Как заменить аккумуляторы в шуруповерте Интерскол своими руками

В случае отказа двигателя шуруповерта из-за истощения некоторых его элементов питания, располагающихся в аккумуляторном блоке, есть возможность восстановить его работоспособность. Для этого нужно знать, как заменить аккумуляторы в шуруповерте интерскол на исправные.

Общая информация об аккумуляторах

Каждый шуруповерт обычно комплектуется двумя аккумуляторными модулями. Аккумуляторная батарея для шуруповерта интерскол состоит из нескольких элементов питания (батареек, «банок»). По своему типу, химическому составу они могут быть никель-кадмиевыми или литий-ионными. Количество их может быть разным, оно зависит от величины напряжения, модели устройства. Все они собраны воедино, последовательно соединены. В процессе эксплуатации некоторые из них могут истощиться – такие банки потребуется заменить.

Исправные элементы приобретают отдельно, проследив, чтобы их напряжение и габариты соответствовали старым. Работоспособные батарейки можно достать, разобрав второй аккумуляторный модуль, получив, таким образом, из двух неисправных блоков один, пригодный для работы.

Блок аккумулятора состоит из следующих элементов:

• пластиковый корпус из двух частей;
• батарейки, соединенные по определенной схеме;
• датчик температуры.

Термодетектор отслеживает степень нагрева батареек, а при перегреве отключает питание, пока прибор не остынет до нормы.

Советы по разборке аккумуляторных блоков

Перед началом разборки питающий блок полностью заряжают, предварительно зачистив его контакты наждачным листом.

Части корпуса аккумуляторного модуля могут быть скреплены между собой одним из трех способов, либо их комбинацией:

• болты;
• клей;
• защелка.

Защелка открывается быстро и просто, болты легко выкручиваются, для вскрытия клеевого шва потребуются усилия. Чтобы впоследствии корпус можно было собрать, вскрывать его нужно аккуратно. Молотком с бойком из мягкого материала (например, резины), наносят щадящие точные удары по шву. Бить нужно не сильно, бережно, постепенно нарушая целостность клеевого слоя. Процедура должна длиться достаточно долго, более 10 минут, т.к. многочисленные, быстронаносимые удары расколют пластмассу.

Как поменять аккумуляторы в шуруповерте интерскол: описание процесса

Среди извлеченных батареек нужно найти вышедшие из строя, чтобы заменить. Поиск и выявление работоспособных и негодных элементов производят путем измерения напряжения каждого из них в отдельности и всей сборки в целом. Для литий-ионных АКБ аккумулятор должен выдавать напряжение около 3,7 вольт с каждой, в полностью заряженном состоянии, и 10,8 вольт при истощенном заряде. Если напряжение батарейки превышает эти значения, она испорчена.

Обнаруженные неисправные элементы отсоединяют: отпаивают от электронной платы, снимают металлическую пластинку. Расположение полюсов запоминают.

Новые батарейки нужно припаять на место старых, сохраняя полюсность (плюсы и минусы).

Это делают, строго соблюдая осторожность, быстро, не допуская перегрева. Перегретый элемент быстро придет в негодность, возникнет опасность его взрыва.

Конструкцию собирают заново, батарейки закрепляют на своих гнездах. Все провода должны сохранить свою целостность, термодатчик установлен на свое место, корпус аккуратно скреплен.

Пользователи могут не тратить силы и время на достаточно сложный процесс замены истощенных элементов, а купить новый аккумулятор для шуруповерта интерскол в интернет-магазине MegaBattery.ru. Изделия имеют гарантию, стоят недорого. Аккумуляторы можно подобрать под любую модель шуруповертов.

Какие аккумуляторы лучше для шуруповерта — подробный обзор

Чтобы узнать какие аккумуляторы лучше для шуруповерта, рассмотрим их типы и характеристики, а также сравним между собой. Это поможет вам выбрать подходящий тип аккумулятора, который сможет выдавать нужную мощность и обеспечивать энергией инструмент долгое время.

Какие аккумуляторы могут использоваться для шуруповертов

Производители электроинструмента всегда указывают в характеристиках шуруповёртов какие аккумуляторы рекомендованы для работы с ними. Тип батареи прописывается несколькими английскими буквами. Чтобы знать с каким аккумулятором выбрать шуруповерт необходимо понимать расшифровку аббревиатуры и знать достоинства и недостатки каждого типа батареи.

Никель-кадмиевые (NiCd)

Этот тип аккумуляторов появился еще в середине ХХ века. В качестве катода в нем выступает гидрат закиси никеля, дополненный графитовым порошком. Чтобы создать движение ионов от катода применяется электролит — гидроксид калия. Последним ключевым элементом выступает анод, который здесь выполнен из гидрата закиси кадмия. Второй вариант исполнения — металлический кадмий, применяемый в виде порошка.

Никель-металлогидридные (NiMh)

Этот тип наиболее часто применяется в пальчиковых аккумуляторах. Они стали разрабатываться в конце 1970-х годов. Основными веществами для накапливания заряда и его отдачи выступают никель-лантан, служащий анодом, и оксид никеля, являющийся ответной стороной — катодом. Передачу ионов обеспечивает гидроксид калия.

Литий-ионные (Li-Ion)

Одно из новых поколений аккумуляторов, впервые появившееся в 1991 г. Их активно начали использовать японские компании по производству радиотехники, и впоследствии удалось нарастить их мощность и применять с электроинструментом.

Именно этот тип задействуется в мобильных телефонах, ноутбуках и электромобилях. Катод и анод у них выполнены из алюминиевой и медной фольги, между которыми установлен сепаратор с перфорацией. Для выброса внутреннего давления может присутствовать клапан.

Сравнение аккумуляторных батарей, используемых для шуруповертов

Коротко рассмотрев типы аккумуляторов давайте сравним их между собой по десяти параметрам, что поможет разобраться какие аккумуляторные батареи лучше для шуруповертов. Сразу предупредим, что абсолютного лидера по всем категориям нет, и нужно обращать внимание на те плюсы, которые пригодятся для конкретной деятельности и сферы использования.

Количество циклов заряда и разряда

У всех аккумуляторов есть один недостаток — рано или поздно энергия в них заканчивается и устройство необходимо ставить на зарядку. В зависимости от типа батареи существует среднестатистический предел количества циклов зарядки, после которого батарея уже не сможет накапливать ток и ее придется заменить.

У шуруповертов с NiCd аккумуляторами этот показатель составляет 1000 циклов, и инструмент часто продолжает работать после достижения указанной цифры. Это делает его лидером при сравнении в этой характеристике.

Распространенный тип Li-Ion в шуруповертах способен заряжаться и разряжаться более 600 раз. Продвинутая технология прошлого столетия NiMh значительно уступает предыдущим и батарея выдержит всего 300-500 циклов.

Способность быстро заряжаться

Если предстоит объемная работа, то одного аккумулятора может не хватить, поэтому мастера используют по две батареи: пока одна функционирует в шуруповерте, вторая заряжается. От того как быстро это происходит зависит производительность выполнения работ.

Никель-кадмиевые и никель-металлогидридные аккумуляторы заряжаются в течение 4-8 часов, что зависит от емкости.

Последние, хоть и быстро накапливают энергию, но нуждаются в постоянной подзарядке во время хранения.

Лидерами этой категории являются литий-ионные батареи, которые способны полностью зарядиться течении от 30 минут до 2 часов, в зависимости от емкости. Благодаря этому установленный на шуруповерте аккумулятор еще не успеет разрядиться, а второй, находящийся на зарядной станции, уже будет готов к работе.

Стоимость

По цене самыми дешевыми аккумуляторами для шуруповерта являются NiCd. Второе место занимают NiMh. Заменить отработавшую свой ресурс батарею будет не накладно для мастера.

Более дорогими являются Li-Ion аккумуляторы, которые стоят иногда до 50% от цены самого шуруповерта.

Реакция на работу инструмента на полной мощности

Когда нужно просверлить отверстие в плотном материале или закрутить саморез толстого сечения и большой длины, то приходится задействовать инструмент на полную мощность. В этом случае начинается активное потребление заряда, и от реакции батареи на это явление зависит возможность качественно завершить процесс без просадки оборотов.

Ввиду этого современные Li-Ion батареи значительно проигрывают более ранним аналогам. Самыми мощными в этом плане являются NiCd и NiMh. Когда требуется максимальная отдача энергии, то выбирают их.

Эффект запоминания уровня заряда

Это явление называется «эффект памяти». Если батарея на инструменте была разряжена не полностью и потом поставлена на зарядку, то остаточный уровень заряда начинает восприниматься батареей как ноль. Зарядившись до полной стадии она будет функционировать пока запас энергии не дойдет до новой отметки, и после этого сообщит, что разряжена, хотя емкость будет опустошена не полностью.

Ввиду этого явления мастеру приходится следить, чтобы аккумулятор полностью разряжался, и только потом ставить его на зарядку. Это не всегда удобно, если в конце дня еще остался заряд, а завтра предстоит большая работа. Эффектом памяти обладают все виды батарей с никелем. А вот литий-ионные модели можно заряжать в любое время — они всегда будут расходовать накопленную энергию до конца, без самопроизвольного уменьшения емкости.

Саморазрядка

Бывает, что инструментом не пользовались какое-то время и он неожиданно понадобился. В такой момент может оказаться, что аккумулятор саморазрядился, и чтобы выполнить операцию нужно сперва поставить его в зарядное устройство и выждать несколько часов. Это неудобно для периодического использования.

К сожалению, такой «болезнью» отличаются никель-кадмиевые батареи, а также никель-металлогидридные. У первых показатель саморазряда достигает 10% за месяц, а у вторых 7-10%. Литий-ионные в этом плане гораздо лучше — оставленные лежать без использования они потеряют всего 3-5% после четырех недель.

Размеры

Батареи шуруповертов фиксируются к рукоятке инструмента. От размеров аккумуляторов зависит вес шуруповерта и удобство его удержания. Это особенно важно при длительных манипуляциях и работе над головой (крепление балок на потолке, листов гипсокартона, фиксация панелей в труднодоступных местах). Самыми тяжелыми и крупными являются NiMh и NiCd.

Более компактными выпускают Li-Ion. Часто их делают в качестве обоймы, занимающей лишь пространство в ручке шуруповерта, без расширенной наружной части.

Работа на морозе

Хотя шуруповерты больше используются для ремонта в помещении и мебельного производства, но иногда крепить материалы приходится на улице или в неотапливаемых строениях, где присутствует минусовая температура. Аккумуляторы Li-Ion плохо переносят низкие температуры.

На морозе такая батарея может просто отказать или разрядиться в три раза быстрее обычного. Лидерами этой категории являются источники питания с никелем. Они прекрасно держат заряд и обеспечивают функциональность шуруповерта даже при -20 градусах мороза.

Отношение к полному разряду

Это важный аспект, влияющий на срок службы аккумулятора, который может существенно сократиться от неправильной эксплуатации. Все современные батареи с литием нельзя разряжать полностью. Оптимальное условие для хранения — 40% заряда. Если выработать всю энергию до 0, то этим можно полностью вывести накопитель из строя.

Поэтому такие элементы нужно ставить на подзарядку даже если инструмент еще неплохо работает. Батареи с никелем обоих типов хорошо переносят полный разряд, и ими можно работать пока шуруповерт не перестанет вращаться.

Предполагаемый срок службы

Время, которое прослужит батарея на шуруповерте, зависит от частоты эксплуатации и правильности использования. В некоторой степени показатель количества циклов заряда указывает на продолжительность «жизни» аккумулятора. Исходя из этого, можно подумать, что литий ионные аккумуляторы имеют наименьший срок службы.

На самом деле у этих аккумуляторов отсутствует целый ряд недостатков присущий другим типам, благодаря чему, в большинстве случаев, эти батареи служат более длительный период.

	NiCd	NiMh	Li-Ion
Количество циклов заряда и разряда	1000	300-500	600
Способность быстро заряжаться	4-8 часов	4-8 часов	30 минут — 2 часа
Стоимость	дешевые	дешевые	стоимость до 50% от самого инструмента
Реакция на работу инструмента на полной мощности	хорошие показатели	хорошие показатели	низкие показатели
Эффект запоминания уровня заряда	есть	есть	нет
Саморазрядка	10% за месяц	7-10% за месяц	3-5% за месяц
Размеры	большие	большие	меньше
Работа на морозе	могут работать	могут работать	плохо переносят низкие температуры
Отношение к полному разряду	переносят хорошо	переносят хорошо	необходимо ставить на зарядку заранее

Какие характеристики важны при выборе аккумулятора для шуруповерта

Учитывая преимущества и недостатки различных типов аккумуляторов можно выбрать подходящий для конкретных условий эксплуатации. А теперь рассмотрим две ключевые характеристики, которые есть у всех типов батарей, влияющие на выбор шуруповерта.

О чем говорит емкость аккумулятора

Емкость аккумулятора прописывается цифрами от 1.0 до 7.0 и измеряется в амперах умноженных на часы (А*ч). Значение расшифровывается так: указанное количество ампер накопитель сможет выдавать в течение часа. Но поскольку никакой шуруповерт не потребляет 1-5 А в час, то время его использования растягивается от 2 до 8 часов. Чем выше емкость, тем дольше инструмент сможет оставаться в работе.

О чем говорит напряжение аккумулятора

У аккумуляторных моделей сила и скорость вращения шуруповерта зависят от напряжения батареи, которое должно соответствовать параметрам инструмента:

• Для шуруповертов максимальным показателем является 36 В. Это самые мощные аппараты для работы с металлом и твердыми породами дерева.
• 12-18 В — среднее значение, подходящее для большинства процессов в ремонте и монтаже.
• 3-10 В — относятся к маломощным, и используются только для сборки мягких материалов или крепежа малого диаметра.

Установка аккумулятора большей мощности на слабую модель быстрее приведет к поломке последней. Батарея 12 В на аппарате рассчитанном на 18 В будет наоборот ограничивать силу инструмента, поэтому показатель напряжения накопителя должен точно соответствовать значению на шуруповерте.

Имейте ввиду, что если взять два аккумулятора с одинаковой ёмкостью, более длительную работу инструмента обеспечит тот у которого выше напряжение.

Выбор аккумулятора в зависимости от сферы применения

Итак, разобрав досконально все ключевые факторы, обсудим с каким аккумулятором выбрать шуруповерт для дома и профессиональной деятельности. Это поможет не переплатить и иметь надежный инструмент под рукой.

Для домашнего использования

Чтобы быстро разобрать бытовую технику, узел в машине или прикрутить пару листов гипсокартона дома достаточно небольшой емкости в 1. 5-2.0 А*ч и напряжения в 12 В. По типу аккумулятора, для бытового использования, подойдет Li-Ion, который лучше держит заряд и всегда готов поработать? даже после длительного хранения. Оптимально иметь два аккумулятора и поочередно устанавливать их на шуруповерт, то увеличит время автономности.

Для ежедневного использования на производстве или ремонтных работ

В случае профессионального каждодневного использования нужен мощный аккумулятор 18-36 В с емкостью 4.0-5.0 А*ч. Для работы с твердыми материалами или частой деятельности в холодных условиях выбирают тип NiCd. Но если работа всегда выполняется в тепле и инструмент нужен для завинчивания крепежа в материалы средней плотности, то подойдет и Li-Ion.

Если вы заметили ошибку, не рабочее видео или ссылку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замена аккумуляторов в шуруповёрте в Тюмени

Замена АКБ в шуруповёрте, электровелосипеде и электросамокате.

Замена аккумуляторов в шуруповёрта, электровелосипеде и электросамокате. Замена АКБ в шуруповёрта Ni-Cd на Li-ion. Замена старых элементов на новые. Т. +7982-938-6319
При замене АКБ нужно знать, что обычные аккумуляторы Li-ion 18650 которые применяются в быту не подойдут. Они не смогут выдержать большой ток нагрузки шуруповёрта, велосипеда или самоката.

В шуруповёрте применяют аккумуляторы способные выдать большую мощность за единицу времени. Способные выдержать ток 10С до 20-30 А в течении 1-3сек. Они заряжаются за короткое время большим током заряда 2-4 A и не перегреваются. В электровелосипеде и электросамокате используют АКБ на меньшие токи разряда от 5C.

В электротехнике буква C означает ёмкость аккумулятора. Значит АКБ с током разряда 10С и ёмкостью 2000мА должен выдержать ток разряда в 20А.
При замене аккумуляторов в шуруповёрта ищите проверенных производителей АКБ. Многие Китайские компании производят подделки известных компаний LG, Samsung, Panasonic их трудно отличить от оригинала. Следует искать компании давно работающие в производстве и продаже АКБ. Ищите аккумуляторы ёмкостью 2000 мА, ток разряда 10C ток заряда 1-2C.
При заказе для замены аккумуляторов для шуруповёрта на Aliexpress или других Китайских сайтах очень большая вероятность купить поддельные АКБ.

В некоторых аккумуляторах для шуруповерта ставят контролёр (микросхему) заряда и разряда. Он отвечает за заряд и балансировку каждого отдельного элемента батареи. В некоторых АКБ он ведёт подсчёт циклов заряда и разряда и при замене аккумуляторов в шуруповёрта он может не заряжаться.
Это сделано чтобы вы не смогли заменить элементы АКБ на новые, чтобы не покупать новый аккумулятор. В Китае продают новые платы с контролёром для замены элементов.

Замена Ni-Cd на Li-ion аккумуляторов в шуруповёрте.

Прямая замена аккумуляторов в шуруповёрте Ni-Cd на Li-ion не возможна. В Ni-Cd акб напряжение 1.2 вольта, а в Li-ion 3.7 вольт. Li-ion АКБ не любят пере разряд и могут загореться. Также им противопоказан разряд ниже определённого уровня ниже 2.5 вольт, сократится срок работы.

Есть специальные платы для ограничения напряжения заряда и разряда. Для надёжной эксплуатации Li-ion элементов контролёр должны иметь балансировочную схему. Она обеспечивает равномерный заряд каждого элемента в батареи аккумуляторов. Также контролёр предохраняет Li-ion элементы от перезаряда и глубокого разряда.

При замене аккумуляторов в шуруповёрта Ni-Cd на Li-ion придётся переделать штатное зарядное устройства. В него нужно установить плату стабилизатор напряжения и тока.
Ограничения тока заряда устанавливают в зависимости от ёмкости Li-ion. Например, есть аккумулятор 18650 3.7 вольт и 2000 мА. Установив ток заряда 2000мА (2А) аккумулятор зарядится за 1 час.
Плату настраивают для использования 3 или 4 Li-ion 3.7 элементов.
Заряжать Li-ion элемент нужно до напряжения 4.2 В.
Для замены 12 В аккумулятора шуруповёрта нужно 3 элемента Li-ion. При заряде, получится 12.6 В заряженный и рабочие напряжение 11.1 В.
В АКБ на 14 В ставим 4 элемента и получаем 16.8 В заряженный и 14.8 вольт рабочие напряжение. 

Платы для замены Ni-Cd аккумуляторов шуруповёрта

Предлагаю купить на Aliexpress платы для замены Ni-Cd аккумуляторов шуруповёрта 12 и 14 вольт с балансировкой элементов.
Платы предназначены для замены Ni-Cd 12 и 14 вольтовых аккумуляторов на Li-ion

С лева плата с балансиром на 12 вольт а с права на 14.4 вольт с балансиром. 

Плата стабилизаторы напряжения и тока. Она нужна для питания плат защиты и балансирования Li-ion элементов.

 

Это просто бомба-2. Li-Ion — как не взлететь / Хабр

За последний десяток лет литий-ионные аккумуляторы из дорогостоящей экзотики перешли в разряд самых распространенных источников автономного питания. Неудивительно, что они стали популярными и в руках самодельщиков, в том числе и начинающих. Иногда от технических решений в их творениях волосы становятся дыбом – ведь особенностью аккумуляторов данного типа является их повышенная опасность, в первую очередь – пожарная. Мой рассказ о том, как правильно «готовить» эту «рыбу фугу», чтобы никто не сгорел и не взорвался.

Предыдущая статья на «взрывную» тему здесь.

Принцип работы литий-ионнного аккумулятора.

Химические источники тока на основе лития получили распространение уже давно. Литиевые батарейки уже в конце XX века прочно укрепились в часах, калькуляторах, материнских платах компьютеров, пультах дистанционного управления. По принципу действия они мало чем отличаются от марганец-цинковых элементов, за тем исключением, что литий заменяет собой цинк, а вместо водного раствора щелочи или хлористого аммония – электролит на основе неводных растворителей, таких как пропиленкарбонат или хлористый тионил, в котором растворена литиевая соль, диссоциирующая с образованием иона лития, который и переносит ток в таком электролите. Но замена цинка на литий привела к тому, что напряжение возросло с полутора до трех вольт, а энергоемкость увеличилась в несколько раз. При этом химически инертный органический электролит и высокая степень герметичности конструкции свели саморазряд практически на нет — отдавая микроамперные токи, такая батарейка может работать десятилетиями.

Знаете, почему нельзя заряжать обычные батарейки? Казалось бы, при протекании тока в зарядном направлении, на электродах будут идти процессы «в обратном порядке»: на отрицательном электроде будет осаждаться цинк, а на положительном – активная масса, бывшая когда-то двуокисью марганца и отдавшая свой кислород, будет снова окисляться, вновь превращаясь в свежую MnO₂. Но все портит то, что одновременно с этими процессами разлагается и вода в электролите. Выделяющиеся газы раздувают корпус батарейки и  выдавливают электролит наружу с печальными последствиями для аппаратуры.

В литиевом элементе нет воды. Пропиленкарбонат, служащий растворителем, не подвержен электролизу, поэтому такой элемент можно зарядить без побочных реакций. Однако, такой литиевый аккумулятор  «не взлетел». Вернее, он как раз взлетал – на воздух. Литий никак не хотел ложиться на свой анод аккуратным тонким слоем, а кристаллизовался в виде игольчатых кристаллов – дендритов. Точно такие же дендриты, к слову, образуются и при попытке зарядить марганец-цинковую батарейку, но именно в литиевом аккумуляторе они приводили к катастрофе. Рано или поздно такой дендрит перекрывал промежуток между анодом и катодом и вызывал короткое замыкание. Протекающий ток разогревал и катодную массу, из которой выделялся кислород, и литий, который в этом кислороде воспламенялся, и сепаратор, который просто прекращал свое существование, после чего литий, электролит и катодная масса – горючее и окислитель – превращались в адскую смесь. Как рассказывал мне один знакомый, причастный к этим экспериментам изобретатель – военные, для которых они пытались эти аккумуляторы создать, потеряли всякий интерес к ним, как к источникам тока, но регулярные мощные взрывы, сопровождающиеся ослепительным красным (от лития) пламенем, их восхищали и каждый раз военные интересовались, нельзя ли куда-то применить эту взрывчатку.

В этом направлении работали и за рубежом, и кое-чего даже добились, применяя механически более прочные керамические сепараторы, особые методы заряда, специальные добавки в электролит. Но все равно опасность дендритообразования сохранялась – слишком опасным был такой аккумулятор для его практического применения, если превышал размеры и емкость крохотной часовой батарейки-таблетки.

Прорыв принесли два открытия. Первое – это обнаружение способности некоторых сложных оксидов и сульфидов, содержащих литий, отдавать и поглощать обратно ионы лития на катоде. Второе – способность соединений слоистой структуры (графит, дисульфид молибдена) обратимо поглощать в межслоевое пространство значительные количества лития (вплоть до соединения состава LiC₆), захватывая его атомы немедленно после разрядки ионов Li⁺ на аноде и предотвращая его выделение в металлической форме, а значит, предотвращая образование дендритов. За эти открытия и изобретение литий-ионного аккумулятора в прошлом году была присуждена Нобелевская премия. Ее лауреаты – М.С. Уиттингем, первооткрыватель явления интеркаляции лития в дисульфиды титана и молибдена, впервые предложивший использовать это явление в аккумуляторах, Дж. Гуденаф, исследовавший обратимость поглощения и выделения ионов лития кобальтитом лития на катоде, и собственно, изобретатель литий-ионного аккумулятора Акира Ёсино.

Принцип работы литий-ионного аккумулятора Акиры Ёсино, изобретенного им в 1991 году, состоит в следующем. Однозарядные катионы лития – это практически единственный ион, переносящий ток в органическом неводном электролите. Противоионом является громоздкая и малоподвижная молекулярная «конструкция», обладающая отрицательным зарядом.

Ион Li+ при зарядке аккумулятора разряжается на поверхности графитового анода, превращаясь в нейтральный атом лития. Этот атом немедленно вступает поглощается графитом, проникая между слоями его кристаллической решетки. Образуется графитид лития – так называемый интеркалят или соединение внедрения. По своим химическим свойствам это сильный и активный восстановитель.

Одновременно с этим, кобальтит лития на катоде поставляет в раствор ионы лития, а сам при этом, теряя литий, все больше по составу приближается к двуокиси кобальта, в результате чего становясь сильным и активным окислителем.

Разность электрохимических потенциалов между этими окислителем и восстановителем равна ЭДС литий-ионного аккумулятора.

При разряде происходят обратные процессы. Литий, покидая межслоевое пространство на аноде, отдает во внешнюю цепь электрон и приобретает заряд, становясь катионом, а графитид лития – просто графитом. На катоде эти катионы возвращается в вакансии кристаллической решетки кобальтита лития, который теряет свои окислительные свойства, принимая электрон во внешнюю цепь.

Из-за отсутствия побочных процессов данная электрохимическая система обладает весьма высокой степенью обратимости и по этой причине характеризуется прекрасным КПД.

Литий-полимерные аккумуляторы не являются, как многие думают, каким-то отдельным видом аккумуляторов. В них вместо жидкого электролита используется гелеобразный на полимерной основе, а все электрохимические процессы в них ничем не отличаются. Отсутствие (вернее, минимальное количество) жидкого электролита позволяет придавать им практически любую форму и вместо прочного металлического корпуса помещать их в корпуса из полимерной пленки в виде запаянного пакетика, что помимо прочего повышает плотность хранения энергии.

Существуют также разновидности литий-ионных аккумуляторов с различными электрохимическими системами, такие, как литий-железофосфатные и литий-титанатные. Принцип действия у них тот же самый, но иные материалы катодной массы и, соответственно, другие напряжения. Удельная емкость этих аккумуляторов ниже, чем у классической кобальтовой литий-ионной системы, но они превосходят их по сроку службы, способности отдавать ток при низких температурах и, по утверждению производителей – по безопасности.

Собственно, безопасность – едва ли не основная «беда» литий-ионных аккумуляторов.

Скрытая угроза

Увы, «укротив» литий, Акира Ёсино не сделал этого огненного льва безобидным мышонком. Да и как можно ожидать полной безопасности от устройства, в котором, повторюсь, сильный и активный окислитель соседствует с столь же сильным и активным восстановителем и разделяют их лишь несколько десятков микрон пористой полимерной пленки-сепаратора? Стоит этой пленке где-нибудь прохудиться, допустив короткое замыкание, лавинообразный процесс саморазогрева и саморазрушения уже не остановить. Содержимое аккумулятора превращается во взрывчатую смесь горючего и окислителя. И эту смесь уже подожгли.

То, что литий-ионные аккумуляторы обычно не взрываются, обусловлено множеством предосторожностей, которые соблюдаются при их эксплуатации. Соблюдаются не силами пользователя – за этим следят автоматические электронные устройства. Там, где применяется литий-ионный аккумулятор, нет места простейшим зарядным устройствам из мира «свинца» и «никель-кадмия». Зарядное устройство обязано быть «умным». Процесс заряда литий-ионного аккумулятора многостадийный, требует строгого выдерживания параметров и должен быть вовремя завершен, и перекладывать ответственность за это на пользователя категорически недопустимо, так как его забывчивость в таком случае может привести к пожару или взрыву.

Дело в том, что отсутствие побочных процессов в литий-ионном аккумуляторе не абсолютно. Для того, чтобы их не было, нужно не выйти за определенную «безопасную» территорию. Так, при напряжении выше 4,2. .4,5 В или при слишком большом токе заряда графит уже не успевает «впитать» литий, и он образует металлическую фазу. То же происходит, если графит теряет активную поверхность, что происходит, например, из-за переразряда. Как только на поверхности появляется металл, он начинает образовывать дендриты и… можно вызывать пожарных. Наконец, перенапряжение может вызвать электролиз компонентов электролита (в том числе и неконтролируемых примесей) и выделение газов, давление которых может нарушить герметичность аккумулятора, что также чревато пожаром – соединение внедрения лития в графит самовоспламеняется на воздухе.

Опасна и перегрузка при разряде. Перегрев разрядным током может вызвать вскипание или термическое разложение электролита, выделение кислорода из катодной активной массы, повреждение сепаратора. Результат тот же: КЗ и пожар. К тому же эффекту приведет и механическое повреждение аккумулятора.

Является «правилом хорошего тона» не полагаться на надежность зарядного устройства. В абсолютном большинстве промышленно выпускающихся устройств (за исключением «маргинальных» случаев вроде электронных сигарет и авиамоделей), содержащих литий-ионные аккумуляторы, независимо от контроллера, на который возложены функции заряда, имеется еще один контроллер, выполняющий функции защиты. В простейшем своем варианте (например, на микросхеме DW01A, являющейся основой плат защиты почти всех китайских аккумуляторов), он отключает аккумулятор при перезаряде (превышении допустимого напряжения), переразряде, слишком большом зарядном и разрядном токе, перегреве. В более сложных случаях к этим базовым функциям добавляется балансировка батареи (если она состоит из нескольких элементов, соединенных последовательно), контроль за ее «здоровьем», подсчет ампер-часов при заряде и разряде (что позволяет определить оставшийся процент заряда гораздо точнее, чем при простом измерении напряжения) и другие функции. Данный контроллер – его называют Battery management system (BMS) или просто «платой защиты», как правило, является неотделимой частью аккумуляторной батареи, находясь с ней в одном корпусе и будучи наглухо припаянным к его выводам.

Есть еще третья ступень защиты. Это механическое устройство, разрывающее цепь при повышении давления или температуры внутри «банки» аккумулятора. К сожалению, оно – не панацея, так как во многих случаях нагрев и газовыделение начинаются уже после того, как возгорание батареи уже нельзя остановить.   

Кстати, типичная цифра, характерная для LiIon – 250 Вт*ч/кг или 0,9 МДж/кг.  Это всего вчетверо меньше запаса энергии в таких ВВ, как тротил. В мощном ноутбуке «тротиловый эквивалент» аккумулятора может быть сравним с ручной гранатой. Так что с литий-ионными аккумуляторами шутки плохи. Их взрыв вполне может привести  к смерти и увечьям многих людей.

Видео и фотографии взрывов и возгораний литий-ионных аккумуляторов в сети можно найти много. Надеюсь, они убедят вас, что все более чем серьезно.

Заряжаем и разряжаем правильно

А теперь разберемся с тем, как правильно заряжать эти опасные литий-ионные аккумуляторы, чтобы они не были так опасны.

Общепринятым, рекомендуемым всеми производителями литий-ионных аккумуляторов, является алгоритм CC-CV. Это означает, что начинается заряд стабилизированным током, а при достижении определенного напряжения далее оно стабилизируется на этом уровне. Этот метод близок к методу заряда свинцовых аккумуляторов, отличаясь от него лишь режимом.

Для большинства стандартных литий-ионных аккумуляторов напряжение перехода от стадии CC к стадии CV при комнатной температуре – 4,20 В. Некоторые старые аккумуляторы с анодом на основе каменноугольного кокса следует заряжать лишь до 4,10 В, тогда как в последнее время все чаще встречаются «высоковольтные» аккумуляторы, которые допускают заряд до 4,35 и даже 4,45 В. Небольшое превышение этого напряжения вызывает резкое сокращение срока службы, а более значительное превышение приводит к возгораниям и взрывам. Требуемая точность установки порогового напряжения для стандартных аккумуляторов составляет ±50 мВ, а у «высоковольтных» тем выше, чем выше напряжение, вплоть до ±5 мВ при пороговом напряжении 4,45 В. Разумеется, пониженное напряжение приводит лишь к снижению доступной емкости, а вот повышение напряжения недопустимо ни при каких случаях.

Стандартным током заряда считается 0,5С и большинство аккумуляторов без ущерба позволяют заряжать их током до 1С, а некоторые допускают и более высокие токи при условии недопущения перегрева. С здесь – ток в амперах, численно равный емкости в ампер-часах. Но таким током нельзя заряжать глубоко разряженные аккумуляторы, напряжение на клеммах которых снизилось ниже 2,9-3,0 В. В этом случае необходима стадия предварительной зарядки (precharge) – аккумулятор заряжается током 0,05-0,1С, пока напряжение не достигнет трех вольт. А вот слишком глубоко разряженные аккумуляторы заряжать нельзя вообще. Зарядное устройство должно не допускать зарядки аккумулятора, если напряжение на его клеммах снизилось ниже 2,5 В. При таком глубоком разряде аккумулятор обычно сильно теряет в емкости, но это еще полбеды: его заряд сопряжен с опасностью металлизации лития и возгорания. Кстати, «высоковольтные» аккумуляторы более чувствительны к глубокому разряду, и не следует допускать их разряда ниже 2,75 В.  

На стадии CV ток снижается по экспоненте. На этой стадии аккумулятор не должен оставаться до бесконечности. Заряд должен быть автоматически прекращен после снижения тока до 0,05-0,1С.

Такой многоступенчатый алгоритм зарядки предпочтительно реализовывать на специализированных микросхемах-контроллерах. Таких контроллеров в настоящее время выпускается множество, как самостоятельных (типичные примеры — всем известные LTC4054-4,2, TP4056, TP5000 и т.п.), так и встроенных в многофункциональные контроллеры питания, включающие несколько отключаемых линейных и импульсных преобразователей напряжения, наподобие применяемой во многих мобильных устройствах микросхемы RK819.

Плохой, очень плохой практикой является применение для этой цели обычных интегральных линейных и импульсных стабилизаторов, а в особенности — популярных и продаваемых именно как «платы для зарядки Li-Ion» модулей с Aliexpress на LM2596, XL4015 и т.п. Именно так нередко делают, переделывая шуруповерты на литиевые аккумуляторы, не учитывая опасности того, что со временем установленное на выходе напряжение может «уйти» из-за невысокого качества подстроечных резисторов на этих китайских платах. Если движок этого резистора потеряет контакт с резистивным элементом, на выходе попросту окажется входное напряжение. И это не говоря о том, что без внешних схемных решений такой «контроллер» не отключит аккумулятор по окончании заряда и не обеспечит предзаряд сильно разряженного аккумулятора малым током. В любом случае, проектируя и собирая зарядное устройство для литий-ионных аккумуляторах, следует думать о надежности. Неисправность здесь может обойтись очень дорого, иногда — в человеческую жизнь.

Другое крайне неудачное решение, встречающееся в практике самодельщиков и даже «у китайцев» — заряжать аккумулятор, снабженный платой защиты, до ее срабатывания. Во-первых, BMS отключает аккумулятор уже при превышении напряжения. Во-вторых при такой зарядке, без стадии CV используется только часть емкости. Парадокс: батарея одновременно пере- и недозаряжается.

Как крайний случай, можно заряжать литий-ионные аккумуляторы током 0,1С до достижения 4,10..4,15 В с последующей отсечкой. Но, по некоторым данным, предположительно, такой режим плохо сказывается на токоотдаче и сроке службы аккумуляторов.

Литий-ионные аккумуляторы очень плохо переносят не только перезаряд, но и переразряд. Напряжение 2,5 В на «банку» и ниже фатально — такой аккумулятор уже опасно заряжать. А области между 2,5 и 3 В, которая хоть и формально является допустимой, следует по возможности избегать, так как это отрицательно сказывается на сроке службы. В устройстве, питаемом от литий-ионных аккумуляторов, следует предусмотреть принудительное отключение при снижении напряжения до 3 В. Кстати, подавляющее большинство смартфонов отключаются уже при напряжении 3,35..3,4 В, так как в их контроллерах питания применяются только понижающие преобразователи напряжения, и при более низком напряжении невозможно формирование напряжения 3,3 В. Поэтому все советы «ставить телефон на зарядку, не дожидаясь отключения, так как это очень вредно для батареи» не соответствуют действительности. Такое высокое напряжение отсечки, разумеется, немного уменьшает полезную емкость, и вместе с тем немного продлевает срок службы аккумулятора.

Балансировка

Процесс заряда осложняется, если мы имеем дело с батареей из последовательно соединенных элементов. Дело в том, что двух одинаковых аккумуляторов не бывает. Если емкость одного из них будет чуть больше, а другого – чуть меньше, напряжение на последнем будет расти быстрее, чем на первом. В таком случае, если мы будем заряжать батарею до 8,40 В, этот аккумулятор окажется в итоге немного перезаряженным. Со временем эти небольшие перезаряды приведут к более быстрому износу, а значит, напряжение на этом аккумуляторе будет завышаться с каждым разом все сильнее. Возникает «снежный ком» нарастающей разбалансировки батареи, который может закончиться взрывом.

Чтобы этого не допустить, необходимо контролировать напряжение не только всей батареи, но и каждого элемента в отдельности, не допуская превышения напряжений каждого из них. Обычно применяются те или иные схемы балансировки, шунтирующие «опережающие» элементы во время заряда, когда те достигают максимального напряжения. Это так называемые пассивные схемы балансировки. Очевидно, при их работе часть энергии рассеивается в виде тепла, что существенно снижает КПД зарядки и ухудшает тепловые условия внутри аккумуляторной сборки. Более эффективными и лучше использующими емкость являются методы активной балансировки, обеспечивающие перекачку энергии с клемм уже зарядившейся «банки» к еще недозаряженным.

На рисунке — простейшая схема балансировки батареи из двух элементов на двух компараторах (https://power-e.ru/hit/sistemy-balansa/). Обычно же такие системы выполняются на специализированных микросхемах, таких, как LTC3300-1 и включаются в состав BMS, оставаясь подключенными к аккумуляторной батарее всегда. Такие контроллеры обладают широким набором функций, включающих не только балансировку, но и мониторинг состояния батареи в течение их срока службы.

Активная балансировочная схема на LTC3300-1 (Рыкованов А. Системы баланса Li-ion аккумуляторных батарей // Силовая электроника. 2009.№1

В настоящее время распространение получили интеллектуальные системы балансировки, лучше использующие емкость аккумуляторов за счет компромиссного распределения зарядного тока, которое определяется реальными емкостями каждого из элементов, измеренными в предыдущих циклах.

Как обращаться, хранить, куда девать остатки

Исходя из вышесказанного, обращаться с литий-ионными аккумуляторами следует с осторожностью. Опасность возгорания и взрыва возникает при неправильном заряде, коротком замыкании и механических повреждениях. Последнее особенно актуально для литий-полимерных аккумуляторов, лишенных прочного защитного корпуса. Случайно или намеренно проколов или разорвав пленку, защищающую аккумулятор, вы можете уже через 10-15 секунд получить у себя в руках ослепительный красный огонь. Это же может случиться при изгибе и сдавливании аккумулятора, а в особенности, если каким-либо инструментом проткнуть его насквозь. Такое случается при попытках извлечь аккумулятор, приклеенный на двусторонний скотч, из мобильного телефона для его замены на новый. Риск снижается при извлечении разряженного аккумулятора, поэтому это следует сделать перед началом работы. По этой же причине, а также по причине того, что при замыкании он может выдать десятки, если не сотни ампер тока, хранить такие аккумуляторы следует надежно и аккуратно упакованными, а не в куче радиохлама.

Вообще перед хранением эти аккумуляторы следует довести до уровня заряда 30-50%. Хранить их следует при комнатной температуре. А то некоторые «специалисты» утверждают, что их нужно держать в холодильнике. Не нужно. А вот старые, убитые и особенно вздувшиеся аккумуляторы хранить ни в коем случае нельзя, от них нужно избавиться как можно скорее, так как они непредсказуемы и могут в любой момент стать причиной пожара.

Вопрос «куда утилизировать» достаточно сложен. Учитывая экологическую опасность лития (по ПДК близок к свинцу), их должны утилизировать специальные организации, но у нас в стране я таких организаций, работающих с частными лицами, не знаю. Не следует выбрасывать их в мусор и в особенности в контейнеры для батареек. Пожалуй, идеальный вариант — некий закрывающийся ящик с песком на открытом воздухе, содержимое которого забирали бы специальные службы…

Нельзя (и если очень хочется, то тоже нельзя!) пытаться паять аккумуляторы. Только точечная сварка! Исключение — литий-полимерные со специально удлиненными выводами под пайку и цилиндрические аккумуляторы с заранее приваренными ленточными ламелями. Даже небольшой перегрев может привести и к разгерметизации с последующим самовоспламенением, и к расплавлению сепаратора и внутреннему КЗ.

Всякие шаманства типа «подтолкнуть аккумулятор» или «разблокировать контроллер» — это риск того, что у вас в руках, в кармане или в постели окажется огненный шар. Помните, что если контроллер аккумулятора заблокировался, это не потому что жадный до денег производитель хочет, чтобы вы купили новый. Это потому что производителю неохота оплачивать ущерб, нанесенный загоревшимися аккумуляторами.

Собрав зарядное устройство (неважно — как самостоятельное изделие или в составе какой-либо конструкции), нужно провести первый цикл заряда, подключив вместе с аккумулятором вольтметр и миллиамперметр, и убедившись, что оно работает корректно. Причем обратите внимание на точность измерений: максимально допустимое отклонение напряжения от номинальных 4,2 В не превышает 1,2%, а погрешность распространенных недорогих мультиметров разрядностью 3,5 цифр при измерении этого напряжения на пределе 20 В достигает 1%.

Собирая батарею из нескольких аккумуляторов, нужно подбирать максимально близкие (в пределах 1-3%) по емкости элементы при последовательном соединении, и по внутреннему сопротивлению — при параллельном. Перед соединением элементов параллельно нужно уравнять их по напряжению. Элементы для батареи должны быть строго из одной партии.

Нельзя ремонтировать батарею путем замены одного элемента на новый. Разбалансировка при этом практически гарантирована. А чем грозит разбалансировка, вы уже знаете (подсказка — пожаром и взрывом).

Плавкий предохранитель — это то, что должно быть в цепи любого литий-ионного аккумулятора.

И еще раз — будьте внимательны и осторожны.

Ремонт литиевых аккумуляторов для шуруповерта своими руками

Самое подробное описание: ремонт литиевых аккумуляторов для шуруповерта своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

В цене нового автономного шуруповерта значительную часть занимает стоимость блока питания. Это связано с особенностями производства питающих элементов. Подобная ситуация вынуждает пользователей проводить ремонт аккумулятора шуруповерта собственными силами. Важно понимать, с какими трудностями при этом придется столкнуться. Однако, в результате удастся оказаться в выигрыше.

Прежде чем браться за ремонт батареи, стоит определить, какой тип питания установлен в электроинструменте. Современные производители постоянно совершенствуют свои технологии, поэтому у оборудования, выпущенного в разные годы, может встречаться разнообразный тип батарей.

Аккумуляторы для электроинструмента

Наиболее популярными являются следующие варианты:

• никель-металлгидридный тип;
• никель-кадмиевый тип;
• литий-ионный тип.

Каждый из блоков элементов обладает своими особенностями и рассчитан на определенный режим работы.

Имеют эксплуатационный недостаток, при котором после окончания срока годности происходит их пересыхание. Собственники NI-CD блоков смогут оживить свою аппаратуру при простых условиях – достаточно их перезалить. Однако, не все владельцы решаются починить аккумулятор шуруповерта своими руками с помощью такой кардинальной методики.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Аккумуляторные элементы 34х22 мм NI-CD 1,2в 2000mAh, банки для ремонта АКБ

Наиболее частым способом отремонтировать батарею с подобным строением считается вариант, в котором пробуют заменить устаревшие банки на новые. Для аккумулятора данного типа характерен также эффект памяти, что считается одним из главных минусов этого типа. Зачастую приходится перепрошивать самому батарею, чтобы реанимировать работоспособность.

Ремонт литиевых аккумуляторов шуруповерта зачастую требуется после эксплуатации при отрицательных температурах, что является нежелательным по мнению производителей. Такие элементы питания в современных условиях считаются наиболее приемлемыми для строительного и иного инструмента, так как в них отсутствует негативный эффект памяти.

Li-Ion питание для последних поколений электроприборов являются наиболее распространенным вариантом использования. Выход из строя происходит лишь при разложении лития внутри либо после механического повреждения.

Этот вариант можно отнести к проблемным элементам для восстановления в АКБ. Чаще всего приходится удалить старые и спаять аккумуляторы новые в имеющийся корпус с контактами.

Многие интернет магазины предлагают не только блоки из элементов, но и отдельные составные части. Складывая их и спаивая вместе, можно собрать новую батарею.

ВИДЕО: Как перебрать аккумулятор шуруповерта

Подобное восстановление аккумулятора шуруповерта своими руками уместно в ситуации, когда не было допущено пересыхание. Если же нежелательный процесс пошел, то такое питание подлежит утилизации. Для определения текущего состояния проводим тестирование: просто ставим на зарядку в течение 1-2 часов. Если результат окажется нулевым, то отправляем их все в урну.

На аккумуляторы для шуруповерта придется воздействовать при помощи большой силы тока и высокого напряжения. Пошаговый алгоритм состоит из таких пунктов:

• Полностью разбираем батарею шуруповерта по линии стыка корпуса. Далее вынимаем имеющиеся элементы.
• Готовим зарядное устройство. Желательно выбирать для этого эксперимента оборудование с возможностью регулировки выходных параметров (тока и напряжения). Нередко пользуются автомобильным заряднопусковым оборудованием.
• Проводится первичная настройка. Важно учитывать, что у аккумулятора в строительном электроинструменте используются элементы, рассчитанные на напряжение в 1,2 В и небольшой ток. Устанавливается напряжение на подающем приборе таким образом, чтобы оно превышало номинал потребителей троекратно.
• Запускаем процесс быстрой зарядки, который должен длиться не более 2-3 секунд.
• На следующем этапе тестируем мультиметром в стадии вольтметра уровень изменений. На каждом отдельном элементе ожидаемым является напряжение 1,4 В или близкое к этому значение. При достижении такого результата в батареи шуруповерта будет набираться заряд.

В качестве нагрузки может выступать лампочка на 12 В и 40 Вт.

На первоначальных стадиях ремонта для малоопытных мастеров является проблемой то, как разобрать аккумулятор шуруповерта. Производители наглухо запечатывают блок. Это в большей степени является маркетинговым ходом, чтобы показать неразборность конструкции и необходимость приобретения нового блока. Важно определить плоской отверткой, где располагается шов. Перед разборкой рекомендуется установить слабый АКБ на зарядку в течение 2-3 часов. Далее действуем по плану:

• Вскрываем аккуратно корпус для извлечения составных частей

Корпус любого аккумулятора разборный. Состоит из двух частей, которые соединены мелкими винтами или клеем

• Проводим тестирование для каждого элемента, заранее наметив их маркерами по порядку, на степень заряда, а результат записываем

Банки соединяются последовательно, то есть достаточно одной неисправной, чтобы не работала вся цепь. Ваша задача – найти это слабое звено

• Подключаем нагрузку на всем аккумуляторе, соединив его с потребителем на некоторое время.
• Откидываем потребителя и тестируем повторно каждый элемент в отдельности, определяя наиболее разрядившиеся.
• Избавляемся от «слабого звена», заменив его новыми банками. Приобретаем такие же отдельные аккумуляторы, почитав маркировку на старых

При ремонте аккумулятора шуруповерта своими руками замена ячеек считается более эффективной, чем их восстановление

• Спаиваем всю систему последовательно (плюс к плюсу минус к минусу).

При пайке работайте очень быстро, чтобы не перегреть аккумулятор. В противном случае он восстановлению подлежать не будет

Для новой или обновленной АКБ рекомендуется проводить разгонку. В этом случае нужно до максимального значения зарядить элетроинструмент, а затем провести его полную разрядку. Повторить все 2-3 раза. Данная операция является стандартной для всех никель-кадмиевых изделий. Ее рекомендуется проводить примерно раз в полгода, чтобы поддерживать в тонусе оборудование.

Негативный эффект NI-CD заключается в так называемом «эффекте памяти». Не стоит ставить на заряд не до конца разряженную батарею, так как она «принимает» эту точку за нулевое значение заряда и в следующий раз не будет принимать питание от источника тока во время зарядки при достижении данного уровня.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Мастера для лучшей последующей эксплуатации рекомендуют делать корпус разборным. Это позволит неограниченное количество раз проводить ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками.

Некоторые мастера используют форсированный заряд АКБ, что приводит к негативным последствиям. Внутри банок вскипает имеющийся электролит. Часть его может испариться, что приводит к оголению имеющихся в конструкции соединительных пластин.

Определяем мультиметром проблемные составные части блок, распаяв его на части. Демонтируем выделенные банки и используем пробойчик с заостренным концом. С его помощью проделываем небольшое отверстие со стороны «минуса». Желательно, чтобы оно было не посредине и имело диаметр для проникновения медицинской иглы.

Внутрь доливаем 0,5-1 мм дистиллированной воды, небольшим шприцем. Важно на следующей стадии загерметизировать отверстие. Для этого используют эпоксидный состав. Возвращаем реанимированную часть в состав блока.

С помощью лампочки на 1,5 В разряжаем все банки до одного уровня. На следующем этапе проводим пять-шесть циклов заряд/разряд по максимуму. После этого можно снова пользоваться оборудованием в течение длительного срока.

ВИДЕО: Реальный способ восстановить на 100% аккумулятор шуруповерта

Литиевые аккумуляторы находят всё большее применение в быту. В настоящее время они всё чаще встречаются в качестве сменных аккумуляторов для шуруповёртов и другого электроинструмента. Несмотря на свои достоинства, литиевые аккумуляторы также не лишены недостатков.

Так, после 1,5 года эксплуатации аккумуляторы от шуруповёрта DeWalt стали быстро разряжаться, работать стало невозможно. Аккумуляторы заряжались максимум до 14,4 вольт, хотя для этого использовалось штатное зарядное устройство DCB-107. Кроме этого, зарядка происходила очень быстро, вместо положенных 60 минут, от силы минут 15.

Прежде чем рассказывать о том, как удалось решить данную проблему, мне бы хотелось познакомить читателя с устройством литиевого аккумулятора от шуруповёрта.

Вот так выглядит штатный аккумулятор DeWalt DCB-145.

Чтобы вскрыть такой аккумулятор потребуется шестигранная отвёртка типа TORX. Аккумуляторная батарея состоит из 4 литиевых (Li-ion) “банок” SAMSUNG SDI INR18650-13B ёмкостью 1300 mA/h каждая. Все четыре “банки” установлены в пластиковый бокс и соединены последовательно при помощи токоведущих пластин. Пластины приварены к контактам аккумуляторов точечной сваркой. Видно, что это качественная заводская сборка.

Не советую разделять “банки” составного аккумулятора, перекусывая соединительные токоведущие пластины. Я так сделал и пожалел. Далее я расскажу, почему этого делать не стоит.

Сами аккумуляторы SAMSUNG SDI INR18650-13B не имеют встроенного контроллера заряда/разряда. К сожалению, найти документацию на аккумуляторы конкретно этой модели (с индексом 13B) мне не удалось. Но, судя по параметрам аккумуляторов данной линейки, максимальный непрерывный ток разряда (Max Continuous Discharge Current) может быть от 18 (INR18650-13L) до 23 (INR18650-13M) ампер! Не удивительно, что в них нет встроенного контроллера.

Также в корпусе батареи установлен 5-ти контактный разъём и небольшая печатная плата.

Многоконтактный разъём необходим для того, чтобы при заряде была возможность контролировать заряд каждого из четырёх аккумуляторов INR18650-13B отдельно. Как известно, напряжение более 4,1

4,2V для литиевых аккумуляторов опасно и может привести к повреждению или даже возгоранию. Поэтому зарядное устройство выравнивает (балансирует) ток через каждую “банку” составной батареи так, чтобы напряжение на каждой из них не превышало 4,1V.

Также на печатной плате установлен датчик температуры, который прилегает к одной из литиевых “банок”.

Благодаря датчику штатная зарядка DeWalt DCB-107 измеряет температуру аккумулятора и отключает режим заряда в том случае, если батарея перегрета или имеет температуру ниже +4 0 С. Кроме термодатчика на плате смонтирована какая-то схема, но она залита герметиком.

Такая аккумуляторная сборка называется “Pack for Power Tool“, то есть “Пакет” или аккумуляторная сборка для электроинструмента. Вот так она выглядит.

Крупные компания вроде Samsung поставляют такие вот сборки для производителей силового электроинструмента под заказ. Возможно, поэтому мне и не удалось найти точные характеристики под аккумуляторы INR18650-13B.

С устройством Li-ion аккумулятора для электроинструмента мы ознакомились. Вернёмся к нашим “дохлым” аккумуляторам.

Перед тем, как аккумуляторы “сдохли” их очень сильно разрядили. Пользовались шуруповёртом до тех пор, пока аккумулятор не разрядился, а затем, сделав передышку, поработали им ещё некоторое время. После этого аккумуляторы и стали плохо заряжаться, и не держали ёмкость.

После замера напряжения на каждой “банке” АКБ выяснилось, что 3 “банки” из 4 заряжены не польностью – до 3,5 вольт. Лишь одна зарядилась до необходимых 4,1 вольт (для Li-ion).

Если сложить напряжение всех банок, то получим как раз те самые 14,4V. Напомню, что штатное зарядное устройство очень быстро заряжало аккумулятор и отключалось.

Первое, что пришло на ум, это заменить те литиевые “банки”, которые заряжались не полностью. Но, поиск оригинальных INR18650-13B не дал результатов. Возможно из-за того, что такие сборки поставляются только под заказ и в розницу не поступают. Да и стоимость четырёх новых аккумуляторов, например, INR18650-22R практически равнялась цене одной АКБ DeWalt DCB-145. Поэтому от замены аккумуляторов я решил на тот момент отказаться.

И, тут в голову пришла дельная мысль, а она как всегда, запаздывает. Что, если штатная зарядка не смогла правильно отбалансировать составную литиевую АКБ после глубокого разряда? То есть штатная ДеВольт’овская зарядка заряжала одну “банку” до необходимых 4,1V и отключалась. При этом оставшиеся 3 литиевые “банки” заряжались не полностью, а всего лишь до 3,5V.

Было решено проверить штатное зарядное устройство DCB-107 на предмет наличия какой бы то ни было неисправности, но оно оказалось исправно. Да и новые аккумуляторы зарядка заряжала прекрасно.

Таким образом, я пришёл к выводу, что штатное зарядное устройство не смогло правильно отбалансировать составную литиевую батарею после глубокой разрядки.

Было решено разрядить/зарядить каждую литиевую банку 18650 отдельно с помощью стороннего зарядного устройства. Для этого использовалась зарядное устройство Turnigy Accucell 6 (аналог IMAX B6), о котором я уже рассказывал.

Разряжал каждую банку 18650 до 3V током 0,3А. Затем заряжал до 4,1V током 0,5А. Далее снова разряжал с целью определить, сколько же тока заливается в каждую конкретную “банку”. Это необходимо для того, чтобы оценить их ёмкость. Как выяснилось, аккумуляторы исправны и в каждую из них было “залито” от 1164 до 1186 mA. Что не так далеко от заявленной ёмкости в 1300 mA/h. Таким образом я убедился, что аккумуляторы исправны, и заменять их не стоит.

После теста (заряда-разряда) каждого аккумулятора меряем напряжение на каждой литиевой “банке”. Оно должно быть в пределах 3,1

3,3V на каждой. Таким образом составной аккумулятор будет разряжен до 12,4

Затем я собрал все “банки” в бокс, припаял плату с разъёмом и установил в корпус. Поставил полностью разряженный аккумулятор DeWalt DCB-145 уже в штатную ДеВольт’овскую зарядку и засёк время начала процесса зарядки. Как я и ожидал, спустя 1 час (60 минут, как и указано в инструкции) зарядка была завершена.

В качестве “контрольного выстрела” замерил напряжение на клеммах B+ и B-. Оно составило 16,4V, как и положено для полностью заряженной АКБ.

Таким образом удалось восстановить два аккумулятора DeWalt DCB-145 и избежать пустой траты денег на покупку новых аккумуляторов, суммарная стоимость которых практически равна стоимости недорогого шуруповёрта.

Теперь расскажу о “граблях”, на которые наступил.

Внимание! Сборку надо производить очень аккуратно и не допускать короткого замыкания между выводами “банок” и тех выводов, которые идут на балансировочный разъём. Если замкнёте что пассатижами или пинцетом, то фейерверк из искр обеспечен! Я в этом убедился на практике. Токи такие, что провод сечением 0,5 мм. плавятся так, будто это тончайший проводок плавкого предохранителя.

Также категорически не советую разделять литиевые банки, разрезая или перекусывая соединительные токоведущие пластины, которые приварены сваркой.

Во-первых, в этом нет необходимости. Зарядить каждую “банку” можно просто подключаясь выводами зарядного устройства к полюсам нужного аккумулятора. Единственное, что может потребоваться, так это отпаять выводы балансировочного разъёма и временно снять сам разъём со сборки.

Во-вторых, можно повредить изоляцию литиевых аккумуляторов и из-за этого замкнуть их.

В третьих, после того, как литиевые “банки” будут протестированы, встанет вопрос о соединении их вместе. И даже если пластины удастся спаять между собой, то поместить такую сборку обратно в корпус будет весьма трудоёмкой задачей. Корпус аккумулятора очень плотно подогнан под габариты сборки.

Привет! Сегодня проведем ремонт аккумулятора шуруповерта. А Вы знаете, что история создания шуруповерта уходит корнями в глубокое средневековье – аж в 15 веке, когда рыцари перед боем облачались в доспехи, а оруженосцы помогали им скручивать части доспехов угадайте чем? Отверткой!

Так продолжалось долго, пока в 1907 году канадский изобретатель Петр Робертсон не запатентовал винт «Робертсон» со стандартным квадратным отверстием, в которое вставлялось жало отвертки. С этого времени винты стали выпускать в промышленных масштабах и применять в домашнем хозяйстве. Позже, в 1934 году изобретатель Генри Филлипс доработал шляпку винта и появился винт с крестовой насечкой, в которую вставлялась соответствующая отвертка. К тому времени уже изобрели двигатель и идея создания «вращателя винтов и шурупов» витала в воздухе. Однако были большие проблемы с батареями — их весом и габаритами. Решить проблему удалось только в 1980-х годах, когда появились первые никель кадмиевые Ni-Cd и литий-ионные Li-Ion аккумуляторные элементы питания.

Производство бытовых и профессиональных аккумуляторных дрелей и шуруповертов первыми освоили США и Япония. Все это произошло благодаря появлению новых энергоемких аккумуляторов электричества. Как раз их и будем менять в срочном порядке внутри попавшей мне в руки аккумуляторной дрели-шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР. Неисправность была такая – при нажатии кнопки двигатель просто не крутился, но светодиод загорался, правда светил слабо.

Начнем ремонтировать аккумулятор шуруповерта. Извлекаем аккумуляторную батарею из ручки шуруповерта и откручиваем три самореза, которые расположены под наклейкой снизу.

После выкручивания саморезов, аккуратно отодвигаем зацепы защелок, как на фото. И снимаем нижнюю часть пластмассового корпуса аккумулятора.

Внутри видим литий-ионные банки китайской компании HighStar модели ISR18650-1300 Li-Ion. А это значит, что аккумуляторы еще ни разу не менялись. Потому что известно, что Интерскол закупается элементами питания у этой фирмы и вставляет их почти во все свои аккумуляторные инструменты.

Ниже на фото представлены внутренности аккумулятора шуруповерта во всей красе с банками в количестве трех штук, которые произведены аж в 2011 году. Пять лет продержались эти батарейки при активной эксплуатации на стройке. Так что результат очень достойный. Обычно дохнут раньше, наверное в морозы их не эксплуатировали.

Чтобы заменить банки аккумулятора нужно еще больше разобрать его. Советую запомнить расположение контактов плюса, минуса и зарядки, чтобы не перепутать провода при обратной сборке.

Обратите внимание на плату контроля напряжения на элементах питания – особо часто на ней выходят из строя стабилизаторы и защитные диоды. Обязательно нужно прозвонить мультиметром подозрительные радиоэлементы на этой плате.

Проверяем напряжение на выходе аккумулятора – получилось 4,4 вольта, а должно быть 3,7 х 3 = 11,1 вольт в норме и 10,8 вольт при минимальной зарядке аккумуляторов. В общем, банки сдохли – менять их нужно однозначно.

Это можно сделать несколькими способами – можно отпаять провода, которые идут к плате.

Также можно просто снять контакты с верхней крышки элементов питания. На фото показано, какую форму имеют изогнутые контакты, так что Вы легко снимите их сами.

Под пластиковой крышкой видим, каким образом соединены элементы питания между собой. Их приварили точечной сваркой. Такое решение применяется практически в любых аккумуляторах другого инструмента. Это надежное и щадящее соединение аккумуляторов. При этом губительный нагрев самих литиевых элементов питания минимален.

Аккуратно отдираем или откусываем кусачками металлическую ленту, чтобы отсоединить банки друг от друга. Со стороны платы их тоже соединили между собой лентой и посадили на клей на картонную прокладку. Это сделано, чтобы ничего не замкнуть на плате. Нужно не забыть ее вернуть на место при обратной сборке аккумулятора.

Новые литий-ионные элементы питания в виду отсутствия аппарата для точечной сварки будем паять хорошо прогретым мощным паяльником очень быстро. Мы же помним, что нагрев литий-ионных аккумуляторов уменьшает их срок эксплуатации и вообще взрывоопасен.

Особое внимание обращайте на состояние проводов внутри аккумулятора. Они могут быть надломленные или потертые. Их нужно качественно изолировать или заменить на свежие. Так как я проводил ремонт аккумулятора шуруповерта на выезде в полевых условиях, то пришлось применить гениальное изобретение инженерного ума. Достал изоленту синюю радиотехническую.

При разборке аккумулятора шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР я был приятно удивлен – в бюджетный шуруповерт поставили термодатчик для контроля температуры элементов питания. Получается, что при перегреве литиевых банок – схема защиты отключает питание, пока температура не восстановится до нормальной. Правда у хозяина ни разу не получалось его загнать в такой режим. Этот термодатчик аккуратно отдираем, чтобы не сломать – потом разместим его в том же месте на новых банках.

можно по-разному, например толстыми проводами. Я решил припаять оторванную металлическую ленту, снятую со старых банок. Сначала залудил ленты в местах будущих контактов с двух сторон. Потом хорошо прогретым паяльником с каплей припоя залудил контакты батарей. Но так, чтобы они сильно не нагревались – давал им остыть. Потом прижал ленту к контактам банок и припаял ленту опять же без сильного перегрева банок аккумулятора.

Сложнее всего паяются минусовые выводы, но с хорошим флюсом дело идет очень быстро. Правда флюс потом лучше все-таки отмыть для чистоты внутренностей аккумуляторной батареи.

Теперь самое главное. Какие элементы питания использовались когда делал ремонт аккумулятора шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР спросите Вы? Что ж скрывать не буду. Это были самые китайские из дешевых банок, которые хозяин прибора честно купил в магазине. Элементы питания типоразмера 18650 фирмы Bailong с фиктивной емкостью 8800 мАч. Это конечно смех и дай Бог, чтобы в них было 2200 мАч. Судя по тому, как долго работал шуруповерт после ремонта на полной зарядке. Я бы эту цифру уменьшил еще в два раза. Но тем не менее – шуруповерт экстренно починили и он радует хозяина.

При сборке не забываем вернуть на место картонную прокладку между банками и платой. Это чтобы свежая пайка не замкнула ничего на плате.

На этом ремонт и восстановление литий-ионной аккумуляторной батареи шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР завершен. Примерно таким же образом ремонтируются почти все аккумуляторы популярных производителей шуруповертов: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil и мой любимый Зубр. На этом завершаю свой рассказ про ремонт аккумулятора шуруповерта. Вопросы задавайте в комментариях. А еще лучше в соответствующей ветке на нашем форуме или пишите на почту лично Мастеру Пайки.

С уважением, Мастер Пайки. Удачных ремонтов!

Возможность работать с таким инструментом, как шуруповерт, без подключения его к электросети — это удобно, практично и, главное, необходимо. Ведь часто приходится выполнять какие-либо работы в тех местах, куда дотянуть сетевой кабель практически невозможно. В магазинах строительных инструментов предлагается широкий выбор шуруповертов, в том числе Bosch, а также популярные Хитачи и Макита. Но, к сожалению, срок службы АКБ любой дрели или похожего инструмента невелик — максимум 5 лет. Бывает, что аккумулятор шуруповерта уже не заряжается и через меньший промежуток времени. Срочно покупать новую батарею невыгодно. За такую же сумму можно приобрести новый шуруповерт. Поэтому стоит попробовать такой вариант, как восстановление аккумулятора шуруповерта своими руками.

Как известно, аккумулятор любого шуруповерта включает в себя несколько батареек, которые соединены в одну цепочку в определенной последовательности. Различают никель-кадмиевые (Ni-Cd), никель-металлгидридные (Ni-MH) и литиевые элементы.

Никель-кадмиевые батареи, в данном случае, являются самыми ходовыми и часто используемыми. Напряжение каждого отдельного элемента составляет 1,2 Вольт, а емкость — 12000 мАч, если мы имеем 12-вольтовый инструмент. Сразу стоит отметить, что, в отличие от литиевых, они подлежат восстановлению, потому что обладают так называемым «эффектом памяти» в виде обратимой потери емкости.

Что касается батареек, в состав которых входит литий, восстановить их емкость с помощью популярного зарядного устройства Imax B6 вряд ли удастся — по причине того, что литий имеет свойство разлагаться с течением времени.

Восстановление аккумулятора шуруповерта аналогичным образом также может не увенчаться успехом и для кадмиевых аккумуляторов. Такая батарея отличается тем, что электролит в них иногда полностью выкипает. Однако в случае с кадмиевыми АКБ шансов «реанимировать» их значительно больше. Но при этом важно не торопиться и не использовать сгоряча распространенные методы «быстрого восстановления» Ni Cd аккумуляторов. Подробнее о том, какой аккумулятор лучше для шуруповерта →

В Интернете существует большое количество видеороликов, в которых, например, наглядно показывается восстановление аккумулятора шуруповерта Hitachi с помощью Imax B6. Оно заключается в «реанимировании» никелевых аккумуляторов путем подачи больших токов. Оживить АКБ сторонники экспресс-метода восстановления предлагают, воспользовавшись простыми настройками Imax B6. Выставляется режим на никель-кадмий, и батарею можно реанимировать в этом режиме.

Однако прогревание импульсным питанием и последующая зарядка являются довольно рискованными методами для никель-кадмиевых аккумуляторов. Нарушенную связь в элементе не восстановить высокими токами. К тому же, если электролита внутри батарейки мало, либо его совсем нет, высокие токи окончательно «убьют» АКБ. Поэтому, в целях предотвращения необратимой порчи батареек, рекомендуется вначале пополнить их запас электролита дистиллированной водой и только потом заряжать с помощью Imax B6.

Есть экстремальный вариант, как восстановить никель-кадмиевый аккумулятор шуруповерта — можно «дернуть» их большим током. Они начнут заряжаться, но ненадолго. Любители электроники, критикующие этот метод, уверяют, что не было ни одного случая, чтобы импульсный ток надолго восстановил емкость АКБ. Как правило, она поднимется на очень короткое время, а потом, спустя несколько дней, батарея снова «садится».

Можно ли пользоваться методом импульсного тока — решать хозяевам батареек. В Интернете существует много роликов на тему того, как восстановить Ni Cd аккумулятор от шуруповерта. Но есть мнение, что в реальности быстрые способы работают очень недолго. Например, если электролит внутри какой-либо батарейки из связки выкипел, либо высох, импульсный ток «убьет» элемент окончательно.

Если есть возможность, можно аккуратно разобрать каждую никель-кадмиевую батарейку и посмотреть, в каком состоянии находится электролит. Если она окажется сухой, можно воспользоваться методом доливания небольшого количества дистиллированной воды через шприц.

Для того чтобы просверлить аккуратное отверстие в батарейке, понадобится маленькое сверло. Отверстие нужно делать подальше от центра, лучше в верхней боковой части элемента, где находится небольшое углубление. Затем заполнить аккумулятор дистиллированной водой с помощью шприца до последнего.

После этого АКБ можно полностью зарядить Imax B6 и дать ей «отстояться». Процедура долгая. Восстановление 8-,12-, 14-аккумуляторных «банок», в зависимости от вольтажа, может занять много времени. В идеале следует не заряжать их сразу, а дать время «банкам» с водой постоять день. По одному заряжать аккумуляторы нельзя, лучше, чтобы их было, как минимум, три или четыре в связке, для равномерного распределения напряжения.

Кратковременные импульсы тока через сопротивление в 40 Ом на 12 В следует подавать уже после того, как внутрь реанимируемого элемента будет залита вода, а не на «сухую», как это часто делается.

После того, как аккумуляторы постояли сутки, можно приступить к их зарядке. Отверстия пока не закрывать. Подключить к Imax, чтобы устройство их «увидело». Зарядить и снова дать «отстояться» , если какой-то один аккумулятор не восстановился. Слабый элемент в связке найти с помощью мультиметра и снова долить в него воды.

Главная суть этого скурпулезного способа ремонта аккумулятора шуруповерта — восстановить связь пластин батарей с их контактно-переходными шинами (внутреннее устройство Ni-Cd аналогично схеме, по которой изготавливаются солнечные батареи). Главная причина прекращения работы батареек — это отслоение плюсового контакта от их внутренней части.

Отверстия, просверленные в батарейках, не закрывать до тех пор, пока заряд АКБ не будет держаться стабильно. Как только заряд стабилизируется, отверстия аккуратно заклеить силиконом. Воду периодически можно доливать в любое время.

Как уже стало ясно, этот метод не предназначен для ленивых и для тех, кто не желает вникать в тонкости устройства электроники. Однако способ с дистиллированной водой помогает сэкономить много денег и является ответом на вопрос о том, как восстановить аккумулятор шуруповерта наиболее щадящим методом. Обычно в комплектации к шуруповерту входят два аккумулятора. Одним можно пользоваться, а другой постепенно восстанавливать. Такой метод, несмотря на его длительность, представляется более гуманным и безопасным для АКБ.

Восстановление аккумулятора шуруповерта путем замены нескольких элементов может оказаться удачным для всех типов аккумуляторных батарей. Он также не представляет для них никакого риска, как и манипуляции с дистиллированной водой, при условии соблюдения аккуратности во время пайки.

Вначале с помощью мультиметра измеряется выходное напряжение каждой «банки», которое в общей совокупности должно составлять 12-14 В. Соответственно, напряжение одной «банки» должно быть 1,2-1,4 В. Показатели U сравниваются между собой, фломастером отмечаются наиболее слабые элементы. Подробнее о том, как проверить аккумулятор шуруповерта мультиметром →

После этого аккумулятор вставляется в шуруповерт и работает до того момента, когда мощность начнет заметно уменьшаться. Показатели напряжения снимаются заново, и те «банки», разница напряжения которых составляет 0,5-0,7 В по сравнению с более «сильными», следует выпаять, утилизировать и заменить новыми, аналогичными старым, предварительно заказав их в интернет-магазине.

Паять аккумуляторную цепочку рекомендуется точечной сваркой, но, если таковой не имеется, ничего не остается делать, как воспользоваться обычным паяльником и делать все максимально быстро и четко, чтобы, по мере возможности, не допустить перегревания батареи.

«Родные» соединительные пластины аккумулятора не следует терять, их нужно припаять обратно, не перепутав при этом полярность. Кроме этого, все элементы цепочки должны иметь одинаковые показатели емкости.

После окончания пайки вставить аккумулятор обратно в шуруповерт и провести 2-3 цикла полного «заряда-разряда» для уравнивания энергетического потенциала всех батареек. Для того чтобы обновленный аккумулятор прослужил дольше, такую тренировку ему следует проводить 2-3 раза в месяц. О том, как быстро и полностью разрядить аккумулятор шуруповерта →

В данном случае речь идет о полной замене аккумуляторных элементов и о так называемом «стирании эффекта памяти» с новых батареек в целях обеспечения их более продуктивной работы. Эффект памяти заключается в том, что батарея «помнит» все возможные циклы зарядки, которым она теоретически может подвергаться на производстве до попадания в чьи-то руки. Чем больше в ее «памяти» таких циклов, тем вероятней становится то, что емкость начнет уменьшаться значительно раньше, чем ожидается. Также никель-кадмиевые аккумуляторы любят подобные процессы «раскачки». Если их проводить непосредственно перед использованием, работать они будут гораздо лучше.

Нужное количество аккумуляторов можно заказать в Интернете, к примеру, на Ali-Express. Нужно иметь в виду, что они уже имеют определенный заводской заряд, который желательно «снять» для того, чтобы «сэкономить» силы аккумуляторов во время эксплуатации. Сделать это можно, используя то же зарядное устройство Imax B6, в меню которого несложно разобраться.

Допустим, батарея шуруповерта должна состоять из 10 элементов с такими показателями: выходное напряжение каждого — 1,2 В, а емкость 1200 мАч, что в общей сумме составляет 12 В. Преимуществом полной замены аккумуляторной батареи с последующим «стиранием» заводского «эффекта памяти» является то, что в любом интернет-магазине можно заказать элементы с более высокими показателями емкости, чем старые. Например, 1800 мАч. И аккумулятор будет работать на порядок дольше. Конечно, такие батарейки будут стоит дороже. Но цена их всегда себя оправдывает.

Вначале мультиметром проверяется напряжение на каждой «банке». Это сразу поможет определить, каким качеством обладают новые батарейки и не имеет ли место непорядочность продавцов, которые могли вместо новых продать старые элементы. Уровень напряжения на каждой батарейке должен составлять примерно 1,3 В. При замерах важно не путать клеммы.

Далее «стирание памяти» проводится с каждым элементом поочередно. На зарядном устройстве выставляются следующие параметры заряда: если емкость 1800мАч, ее можно выставить чуть больше — 1900, немного с запасом. Затем следует перейти в режим заряда никель-кадмиевых аккумуляторов. Параметры заряда должны быть такими: показатель тока 0,9 А (половина от емкости 1800).

Каждый новый элемент подвергается тренировке по принципу «заряд-разряд», чтобы убрать заводские параметры. При токе в 1А все АКБ поочередно разряжаются до напряжения в 1 В (минимально допустимое напряжение, чтобы не убить батарейку).

Затем следует перейти в режим цикла «заряд-разряд» и запустить его кнопкой «старт».
После разрядки и снятия заводской памяти уложить аккумуляторы обратно в блок, ориентируясь на то, как раньше туда были уложены старые. Поэтому при разборке пластмассового корпуса нужно запомнить, как батарейки лежали раньше.

Таким образом, существует много способов восстановления аккумулятора шуруповерта своими руками. Каждый из них имеет определенные нюансы, недостатки и преимущества, которые следует учитывать в зависимости от того, как вы восстанавливаете емкость. Иногда следует постараться, чтобы приобрести тот или иной инструмент или необходимый ингредиент (например, дистиллированную воду) для того, чтобы восстановление прошло максимально успешно. Но именно это поможет вам избежать дополнительных расходов в связи с приобретением нового шуруповерта или полностью готового аккумулятора.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.9 проголосовавших: 10

Ремонт аккумулятора для шуруповерта, восстановление батареи шуруповерта в Минске

Готовы отремонтировать аккумулятор шуруповерта за 2 дня!

Оцените ситуацию: купили новый шкаф, решили самостоятельно собрать его и поставить в дальнем углу комнаты. Живете не в новостройке: система розеток непродуманная и для шуруповерта нужен удлинитель.
Сколько времени понадобится, чтобы собрать мебель? И сколько раз вы успеете пожалеть, что не взяли электроинструмент без цепляющегося за все предметы провода? Он лежит на антресоли с разрядившейся батареей, потому что думаете, что ремонт аккумуляторов для шуруповерта в Минске не имеет смысла? Обращайтесь в «Актуаль Сервис» – предлагаем восстановление АКБ инструмента или ее замену.
Справляемся со срочным ремонтом аккумуляторных батарей по предварительному запросу за 5-10 часов благодаря:

1. Наличию запчастей на складе – закупаем популярные детали про запас. Вам не придется неделю жить с раскиданными по дому вещами, потому что старого шкафа уже нет, а новый еще не собран.
2. Компетентности сотрудников – мастера работают в сервисном центре от 10 лет. За это время они успели починить аккумуляторы для шуруповертов разных производителей: от Bosch и Makita до Yato.

Ориентировочные цены на восстановление и замену типовых аккумуляторных батарей есть на странице. Вашего устройства нет в списке? Звоните или общайтесь с консультантом в онлайн-чате. Менеджер на связи по будням с 10 до 19 и в субботу с 11 до 14 часов.

Цены на ремонт аккумуляторов шуруповерта

(9.6V) Ni-Cd (1.3 А/ч)	60,00 р.
(9.6V) Ni-Cd (1.5 А/ч)	65,00 р.
(9.6V) Ni-Cd (2.1 А/ч)	72,00 р.
(9.6V) Ni-Cd (2.6 А/ч)	74.00 р
(9.6V) Ni-Cd (3.0) А/ч)	77.00 р
(12V) Ni-Cd (1.3 А/ч)	60,00 р.
(12V) Ni-Cd (1.5 А/ч)	65,00 р.
(12V) Ni-Cd (2.0 А/ч)	75,00 р.
(12V) Ni-Cd (2.6 А/ч)	77.00 р
(12V) Ni-Cd (3.0) А/ч)	92,00 р.
(14.4V) Ni-Cd(1.3 А/ч)	65,00 р.
(14.4V) Ni-Cd (1.5 А/ч)	72,00 р.
(14.4V) Ni-Cd (2.0 А/ч)	84,00 р.
(14.4V) Ni-Cd (2.6 А/ч)	88,00 р
(14.4V) Ni-Cd (3.0) А/ч)	102,00 р
(16.8V) Ni-Cd (1.3 А/ч)	70,00 р.
(16.8V) Ni-Cd (1.5 А/ч)	75,00 р.
(16.8V) Ni-Cd (2.0 А/ч)	86,00 р.
(16.8V) Ni-Cd (2.6 А/ч)	98,00 р
(16.8V) Ni-Cd (3.0) А/ч)	109,00 р
(18V) Ni-Cd (1.3 А/ч)	73,00 р.
(18V) Ni-Cd (1.5 А/ч)	76,00р.
(18V) Ni-Cd (2.0 А/ч)	88,00 р.
(18V) Ni-Cd (2.6 А/ч)	100,00 р
(18V) Ni-Cd (3.0) А/ч)	122,00 р

Литий (специализированные силовые элементы Samsung, Panasonic)
10.8V/1.5 Ач	55,00 р.
10.8V/2.0 Ач	58,00 р.
10.8V/3.0 Ач	65,00 р.
12 V/1.5 Ач	62,00 р.
12 V/2.0 Ач	66,00 р.
12 V/3.0 Ач	72,00 р.
14.4 V/1.5 Ач	65,00 р
14.4 V/2.0 Ач	70,00 р.
14.4 V/3.0 Ач	80,00 р.
18 V/1.5 Ач	76,00 р.
18 V/2.0 Ач	80,00 р.
18 V/3.0 Ач	90,00 р.

Оплачивайте ремонт аккумулятора для шуруповерта любым из четырех способов

Неудобной системы оплаты достаточно, чтобы человек выбрал другую компанию. Это не про «Актуаль Сервис» – принимаем наличные, карты, платежи в системе ЕРИП и с баланса мобильного телефона.
Почему нас выбирают?

1. Предлагаем бесплатные услуги. Диагностируем причину неисправности аккумулятора и снимаем видеобзор о проделанной работе, если оставили запрос на него через тикет.
2. Используем сертифицированные детали японского производства. Средний срок эксплуатации инструмента – 3-5 лет. Обращаясь в «Актуаль Сервис», вы можете быть уверены, что батарея не умрет через месяц. После ремонта мастер протестирует прибор и расскажет, как ухаживать за устройством, чтобы одного заряда хватало больше, чем на 3-4 включения.
3. Контролируем цены. Покупаем запчасти и храним их на собственном складе – в стоимости услуг нет наценок посредников и сторонних арендаторов.
4. Даем гарантию на работу. В случае ремонта аккумуляторов для шуруповерта она действует шесть месяцев.
5. Делаем скидки. Привозите инструмент в сервисный центр в субботу или показывайте студенческий, и мы снизим цену работы на 10%.

Заказывайте восстановление или замену аккумуляторной батареи шуруповерта в «Актуаль Сервис» – отправляем вам устройство «Яндекс.Доставкой» за 10-15 минут после звонка из мастерской.

Как заменить аккумулятор Dyson V8? [4 простых шага]

Беспроводные пылесосы Dyson довольно дороги, поэтому крайне важно сделать все возможное, чтобы максимально продлить срок их службы.

Один из способов продлить срок службы — заменить батарею, когда она начинает показывать признаки неисправности.

Когда он начинает мигать красным или не держит заряд, пора подумать о его замене.

К счастью, задача простая и требует лишь ослабления нескольких винтов.В этом руководстве я покажу вам, как именно заменить батарею Dyson V8.

Необходимые инструменты:

1. Набор отверток Mini Philips с резиновой ручкой
2. Запасной аккумулятор V8

Мы заработаем комиссию, если вы перейдете по этой ссылке и совершите покупку без дополнительных затрат для вас.

29.04.2021 21:47 GMT

Шаг 1: Снимите палочку.

Отсоедините палочку, чтобы удаление винтов было менее затруднительным. Если вакуум заблокирован, продолжайте отключать его, чтобы предотвратить поражение электрическим током.

Связано: Как очистить Dyson V8, Best Dyson Replacement Battery

Шаг 2: Ослабьте три винта.

Чтобы снять аккумулятор, нужно открутить три винта. Один расположен за верхней частью ручки.

Два других находятся под аккумулятором за пылесборником.

Еще два винта находятся под пылесборником.

Убедитесь, что отвертка подходит, иначе вы рискуете открутить винт. Один из способов — использовать набор мини-отверток с головками разного размера.

Удалите первый жирный шрифт под пылесборником.

Используйте отвертку с резиновой ручкой, чтобы она не соскользнула. Кроме того, купите что-нибудь с более толстой ручкой, чтобы у вас было больше рычагов.

Отвертка с магнитной головкой вам очень поможет, так как болт прилипнет к ней, когда выйдет.

Посмотрите, как болт застревает на магнитной головке отвертки.

Шаг 3: Извлеките аккумулятор.

После того, как вы открутите все винты, снимите аккумулятор.Подложите одну руку под нее, чтобы она не упала и не ударилась об пол.

Поместите винты на металлическую тарелку, чтобы не потерять их.

Шаг 4: Установите аккумулятор.

Осторожно установите новую батарею V8.

Выньте новую батарею из коробки и установите ее в пылесос. Выполните шаги с первого по третий в обратном порядке.

Сначала прикрепите два нижних болта, чтобы аккумулятор не упал, затем затяните винт за ручкой.

Можно ли заменить аккумулятор Dyson V8?

Да, как вы видели на шагах и фотографиях выше, замена батареи — это простой трехэтапный процесс, для которого требуется отвертка Philips и откручивание трех маленьких винтов.

На сколько хватает заряда аккумулятора Dyson V8 до замены?

Ответ будет зависеть от использования и того, как пользователь ухаживает за пылесосом. У меня Dyson уже более четырех лет, и он хорошо держит заряд. Потребители сообщают о разном уровне долголетия; одни говорят, что 2-3 года, другие говорят, что длилось 1,5 года, так что это варьируется.

Один из способов продлить срок службы — оставить его включенным. Пылесосы Dyson имеют встроенную систему, которая предотвращает их перезарядку.

Где купить запасные аккумуляторы Dyson V8?

При поиске батарей V8 существует множество вариантов.Одним из таких продавцов является Amazon. Многие бренды продают OEM-заменители. В некоторых случаях некоторые из них имеют более высокие значения миллиампер, чем оригинал, поэтому они проработают дольше.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

29.04.2021 02:07 GMT

Конечно, есть риск получить фальшивку, но эти варианты дешевы, а хорошие имеют хорошие отзывы потребителей.

Выбор может быть разным, я бы посоветовал приобрести аккумулятор максимальной емкости, который вы можете себе позволить, с отличным рейтингом не менее четырех звезд от многочисленных потребителей (чем больше обзора, тем лучше).

Вы можете купить оригинальную батарею от Dyson, но эти батареи легко будут стоить 100 долларов (и выше), что более чем в три раза превышает цену замены OEM.

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

29.04.2021 21:46 GMT

Литий-ионная отвертка 3,6 В 1,5 Ач

Переключатель прямого / обратного хода

Переключатель прямого и обратного хода прост в использовании для изменения направления бита

Светодиодный свет

При необходимости можно использовать встроенный светодиодный светильник для освещения рабочего места для лучшей видимости в темных местах

21 настройка сцепления + 1 настройка сверла

Точность и управляемость можно адаптировать к выполняемой работе благодаря 21 настройке сцепления и 1 настройке сверла.

Двухпозиционная ручка

Двухпозиционная рукоятка превращается из прямой в пистолетную для максимальной гибкости

---

Модель 3.Аккумуляторная отвертка 6 В DB3DL2 предлагает электрикам, установщикам, плотникам и другим профессионалам, домовладельцам и домашним мастерам превосходное соотношение мощности и веса для различных крепежных изделий. Аккумуляторная отвертка Metabo HPT 3,6 В DB3DL2 отличается улучшенной защитой цепи, чтобы двигатель работал дольше, благодаря новой конструкции корпуса инструмента с улучшенной светодиодной подсветкой. Он легко трансформируется из прямой в пистолетную, что делает его идеальным инструментом для труднодоступных мест.

Покрывается пожизненной литий-ионной гарантией Metabo HPT.

Характеристики аккумуляторной отвертки

• КОМПАКТНЫЙ И ЛЕГКИЙ : всего 10. 55 дюймов в длину и вес менее 1 фунта
• НАСТРОЙКИ СЦЕПЛЕНИЯ : 21 ступень сцепления + 1 ступень сверла для точности и контроля на основе приложения
• СВЕТОДИОДНЫЙ СВЕТ : Встроенный светодиодный светильник освещает рабочую поверхность
• POWER : Превосходная мощность в легком и компактном корпусе
• РУЧКА : Двухпозиционная рукоятка превращается из прямой в пистолетную для максимальной гибкости
• ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ : Простой в использовании переключатель прямого / обратного хода для изменения направления вращения бита
• ЗАМОК ШПИНДЕЛЯ : Для ручного затягивания винта
• ГАРАНТИЯ : Срок службы корпуса инструмента, аккумуляторная батарея — 2 года
• Загрузите карту инструментов DB3DL2
• Узнать больше о Metabo HPT Cordless Power Tools

В комплекте с аккумуляторной отверткой:

• (2) 1.Литий-ионные батареи 5 Ач 3,6 В (326263)
• Зарядное устройство для быстрой зарядки (UC3SFL)
• Бит Филлипс (992671)
• Кейс

---

Замена батареек Surface Pen

Surface Pen без зажима

1. Вытяните верхний конец снизу.

2. Замените батарею AAAA так, чтобы положительный (+) конец батареи был направлен в сторону хвостового конца пера.

3. Совместите плоские стороны пера и сдвиньте две части вместе.

Определите ваше Surface Pen и особенности

Тонкая ручка Surface

Батареи в Surface Slim Pen являются перезаряжаемыми и не подлежат замене. Зарядить ручку можно двумя способами:

Если это не работает и вам нужна дополнительная помощь с зарядкой пера, перейдите к разделу Устранение проблем с зарядкой ручки Surface Slim Pen.

Определите ваше Surface Pen и особенности

Surface Pen с одной кнопкой на плоской кромке

1. Поверните колпачок (конец ластика) против часовой стрелки, пока не услышите и не почувствуете, что он встал на место (около 30 градусов). Осторожно вытяните колпачок из корпуса.

2. Замените батарею AAAA так, чтобы положительный (+) конец батареи был направлен в сторону задней части ручки.

3. Совместите выступ металлической направляющей на колпачке с полукруглым вырезом на корпусе пера и задвиньте колпачок на место.

4. Немного поверните колпачок, чтобы совместить плоские края.

Определите ваше Surface Pen и особенности Определите ваше Surface Pen и особенности

Ручка с двумя боковыми кнопками

Microsoft Classroom Pen или Surface Pen с двумя боковыми кнопками и зажимом

1. Отвинтите верхнюю часть ручки от нижней.

2. Замените батарею AAAA так, чтобы положительный (+) конец батареи был направлен в сторону пишущего наконечника.

3. Снова прикрутите верхнюю часть.

В колпачке ручки также есть две батарейки-таблетка, которые, возможно, придется заменить. Чтобы узнать, как их заменить, см. Замените батарею в колпачке ручки в разделе «Замена батареек Surface Pen».

Не знаете, какое у вас перо Surface Pen? См. Раздел Определение вашего Surface Pen и функций.

Определите ваше Surface Pen и особенности Определите ваше Surface Pen и особенности

Заменить батарею в колпачке ручки

Если у вас есть Surface Pen с двумя боковыми кнопками, вам также может потребоваться заменить батарейки Bluetooth кнопочного типа в крышке пера.Для этого вам понадобятся две новые круглые батарейки 319 размера и ювелирная отвертка Phillips.

1. Отвинтите верхнюю часть ручки от нижней, оставив бумажную этикетку сверху на месте.

2. Чтобы снять аккумуляторный отсек, выполните одно из следующих действий:

   • Рекомендуемый метод : Вставьте ювелирную отвертку Phillips в батарейный отсек через середину пружины и отвинтите батарейный отсек.

   • Альтернативный метод : Вставьте отвертку с плоской головкой в ​​одну из выемок на боковой стороне батарейного отсека и поверните батарейный отсек, чтобы открутить его. Вам нужно будет надавить на пружину, чтобы лезвие отвертки вошло в большие выемки на батарейном отсеке.

3. Снимите батарейный отсек и извлеките старые батарейки.Вставьте новые батарейки в батарейный отсек так, чтобы отрицательная (-) сторона была обращена к кончику пера.

4. Сдвиньте верхнюю часть пера вниз по батарейному отсеку. Затягивайте корпус до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Не перетягивайте его.

5. Снова скрутите верхнюю и нижнюю части пера. Возможно, вам придется снова подключить перо к Surface после замены батареек.

Определите ваше Surface Pen и особенности Определите ваше Surface Pen и особенности Определите ваше Surface Pen и особенности

Садовых гидов | Как заменить батареи в беспроводном Black & Decker

Одним из преимуществ беспроводных электроинструментов является то, что вы можете использовать их там, где нет электричества. Аккумуляторные инструменты работают от аккумуляторных батарей.Black & Decker производит полную линейку аккумуляторных товаров, включая электроинструменты и оборудование для газонов. Замена батареек в беспроводном Black & Decker зависит от типа используемого инструмента. Большинство продуктов Black & Decker имеют выступы на боковой стороне аккумулятора или фиксирующую ручку, с помощью которой аккумулятор крепится к инструменту.

Нажмите пальцами кнопку фиксатора на боковой стороне аккумулятора рядом с основанием инструмента. Этот тип батарей используется в большинстве электроинструментов Black & Decker и в некоторых изделиях для обрезки дворов.

• Одним из преимуществ аккумуляторных электроинструментов является то, что вы можете использовать их там, где нет электричества.
  
• В большинстве электроинструментов Black & Decker и в некоторых изделиях для обрезки дворового двора используются батареи этого типа.

Возьмитесь за инструмент одной рукой и свободной рукой извлеките аккумулятор. Возьмите полностью заряженный аккумулятор и вставьте его в инструмент. Батарея идет только в одну сторону Нажмите на нижнюю часть батареи, пока она не встанет на место.

Потяните рычаг, фиксирующий аккумулятор, на аккумуляторах косилки Black & Decker вперед.Некоторые инструменты для газона также используют этот метод для защиты аккумулятора.

Поднимите аккумулятор прямо и вставьте заряженный аккумулятор в газонокосилку или садовый инструмент. Потяните удерживающую ручку назад над аккумулятором.

• Возьмитесь за инструмент одной рукой и свободной рукой извлеките аккумулятор.
  
• Возьмите полностью заряженный аккумулятор и вставьте его в инструмент.

Вставьте батареи в соответствующие зарядные устройства и подключите зарядное устройство к розетке.

Батарейки протекают?

В то время как большинство батарей используются и утилизируются до того, как возникнут проблемы, но очень старые или поврежденные батареи могут протекать. В некоторых случаях батареи могут просто быть неисправными. Это также может вызвать повреждение любого электронного устройства, в котором находилась батарея, когда она протекла, поэтому вы всегда должны извлекать батарею перед хранением любых устройств с батарейным питанием. Гидроксид калия из протекающей батареи может вызвать отравление при проглатывании или вдыхании. Симптомы отравления включают сильную боль в животе, затрудненное дыхание, диарею и быстрое падение артериального давления, и это лишь некоторые из них.Не вызывайте рвоту, если это не предписано врачом. Чтобы удалить вытекшую жидкость с контактов аккумулятора устройства, используйте кислоту, например лимонный сок или уксус, и ватный тампон. Правильное обращение и уход — лучший способ избежать возможных последствий утечки батареи. Никогда не используйте одновременно старые и новые батареи или батареи двух разных производителей.

• Вставьте батареи в соответствующие зарядные устройства и подключите зарядное устройство к розетке.
  
• Чтобы удалить вытекшую жидкость из контактов аккумулятора устройства, используйте кислоту, например лимонный сок или уксус, и ватный тампон.

Хотя большая часть линейки электроинструментов имеет сменные батареи, не все беспроводные продукты имеют съемные батареи. Инструменты и оборудование с батарейным питанием, в которых нет аккумуляторных батарей, обычно имеют переходник для зарядки.

Как заменить батарею брелока Tesla

5 простых шагов по замене батареи брелока Tesla

Неужели дверные ручки вашей модели S внезапно стали менее отзывчивыми при приближении? Скорее всего, через несколько дней вы увидите, что на приборной панели водителя и на центральном сенсорном экране появится предупреждение «Требуется замена батареи ключа».

Сервисный центр мирового класса

Tesla всегда порекомендует вам записаться на «сервисный ремонт», даже если вам понадобится такая простая задача, как замена литиевой батарейки на 3 В, которая обычно используется в часах и калькуляторах. Тем не менее, этот простой ремонт Tesla своими руками (DIY) может быть выполнен в несколько простых шагов без посещения сервисного центра.

ШАГ 1. Приобретите сменный аккумулятор

Заблаговременно приобретите следующие компоненты:

Поскольку литиевая батарея 2032 3 В обычно поставляется в упаковке из 2-х штук, сэкономьте время и нервы, заменив батарею сразу на оба брелока.

ШАГ 2: Откройте крышку батарейного отсека

(Обязательно снимите с ключей куртку брелока.)

Переверните брелок вверх дном и найдите небольшую выемку в середине брелока рядом с буквой «S».

Большим пальцем или плоским концом отвертки сильно надавите на выемку и по направлению к передней части брелока, пока крышка батарейного отсека не откроется.

ШАГ 3. Замените литиевую батарею 3 В 2032

С помощью микроотвертки с плоской головкой осторожно подденьте аккумулятор из-под передней части, пока он не выйдет из подпружиненного держателя.

Замените старую батарею новой литиевой батареей 3 В типа «таблетка», задвинув ее обратно в держатель и с усилием нажав вниз, пока она не встанет полностью.

ШАГ 4. Закройте крышку батарейного отсека

Установите крышку батарейного отсека, сдвинув ее на место, сначала вставив S-образный конец, а затем надавив вниз по направлению к передней части брелока. Крышка аккумуляторного отсека встанет на место.

ШАГ 5. Сброс оповещения о низком заряде батареи брелока

Почти готово! Последний шаг процесса — сбросить предупреждение о низком заряде батареи, которое появляется на экранах Model S.Возьмите оба брелока с недавно замененными батареями, вернитесь в автомобиль и сядьте на сиденье водителя, пока не исчезнут предупреждения. Если по какой-то причине они не исчезают, перезагрузка экрана Model S сбросит предупреждения.

Приятного вождения!

ПРИМЕЧАНИЕ: Если батареи брелока полностью разрядятся, Model S будет продолжать работать благодаря функции бесключевого вождения Tesla.

Как отключить аккумулятор от материнской платы ПК | ПК Small Business

имеют батарею на материнской плате, которая обеспечивает дополнительный металл-оксидный полупроводник с минимальным энергопотреблением, даже когда он отключен от сети.Эта батарея CMOS позволяет системным часам продолжать работать даже при отключении питания компьютера и позволяет материнской плате хранить небольшие объемы данных в активной памяти. Батареи CMOS обычно служат дольше компьютера, но если компьютер в вашем офисе начинает терять время, его настройки BIOS неожиданно сбрасываются или отображается ошибка CMOS, вам может потребоваться заменить аккумулятор материнской платы.

1

Выключите компьютер и выньте вилку из розетки. Нажмите кнопку питания, чтобы разрядить оставшееся электричество в машине.

2

Откройте корпус ПК. Действия по открытию корпуса компьютера зависят от модели, но обычно включают откручивание одного или двух винтов с задней стороны корпуса и оттягивание одной стороны корпуса назад. Более подробные инструкции см. В руководстве по эксплуатации вашего компьютера или футляра.

3

Найдите батарею CMOS на материнской плате. В большинстве современных материнских плат используются плоские круглые батареи размером чуть меньше дюйма.

4

Проведите пальцем под одним краем аккумулятора и осторожно подденьте его.На некоторых материнских платах батарея имеет небольшой фиксатор на одном конце. Загибать клипсу не нужно; просто потяните вверх с противоположного конца. Если аккумулятор имеет металлический язычок, удерживающий его, поищите пластиковый фиксатор сбоку от гнезда. Нажмите на фиксатор пальцем или отверткой и сдвиньте аккумулятор в сторону.

Ссылки

Советы

• Замените батарею или установите новую батарею того же типа перед повторным подключением компьютера.
• Ноутбуки могут разрешать или не разрешать пользователю доступ к батарее материнской платы. Некоторые модели обеспечивают доступ через съемную панель на нижней стороне ноутбука, а другие требуют полной разборки. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего ноутбука для получения конкретных указаний.
• Некоторые материнские платы держат аккумулятор вертикально, а не горизонтально. На этих моделях отожмите фиксирующий язычок и вытащите аккумулятор из гнезда.

Предупреждения

• В редких случаях материнские платы используют перезаряжаемую никель-кадмиевую батарею вместо сменной литиевой.Никель-кадмиевые батареи, которые выглядят как маленькие цилиндры, должны заменяться только профессионалом.

Writer Bio

Аарон Парсон пишет об электронике, программном обеспечении и играх с 2006 года, участвуя в нескольких веб-сайтах, посвященных технологиям, и сотрудничая с NewsHour Productions. Парсон получил степень бакалавра искусств в Государственном колледже Эвергрин в Олимпии, штат Вашингтон

Замена батареи материнской платы | Аппаратные секреты

Мы участвуем в программе Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программе, разработанной для того, чтобы мы могли получать вознаграждение за счет ссылки на Amazon.com и дочерние сайты.

Каждая материнская плата ПК имеет аккумулятор. Эта батарея служит двум целям: для питания памяти конфигурации (также называемой CMOS) и для питания часов реального времени компьютера (тех, которые показывают дату и время).

При указании пора заменить батарею материнской платы появляется одно из следующих сообщений об ошибке при включении компьютера: CMOS CHECKSUM FAILURE, CMOS BATTERY STATE LOW, CMOS SYSTEM OPTIONS NOT SET и CMOS TIME AND DATE NOT SET.Еще один индикатор низкого заряда батареи — это часы, которые после установки хорошо работают, когда компьютер включен, но показывают неправильное время, когда компьютер включается на следующий день (уже поздно).

Батарея материнской платы может быть изготовлена ​​с использованием трех различных технологий: никель-кадмиевый (NiCd), NVRAM (энергонезависимая RAM) и литиевая (Li). Литиевая батарея круглой формы (размером с монету), которую можно легко найти в магазинах часовщиков и компьютерных запчастей, долгое время была наиболее распространенным типом.Чтобы купить одну из этих батарей, все, что вам нужно сделать, это найти модель CR2032.

Замена литиевой батареи материнской платы требует осторожности. Вроде бы простая задача, но это не так.

Литиевая батарея может использовать в основном три типа гнезд: гнездо с верхним выступом (рис. 1), гнездо с боковым выступом (рис. 2) и гнездо, в которое батарея стоит вместо того, чтобы лежать (рис. 3).

Рисунок 1: Розетка с верхним выступом.

Рисунок 2: Розетка с боковым выступом.

Рисунок 3: Другой вид гнезда для аккумулятора.

В то время как замена батареи в гнезде с боковым выступом или той, что стоит, проста (рисунки 2 и 3) — все, что вам нужно сделать, это оттянуть язычок пальцем или небольшой отверткой и заменить его — Замена жидкого теста с закрывающим его верхним язычком (рис. 1) требует особой осторожности. В гнездах этого типа, если вы поднимете металлический язычок, чтобы заменить батарею, она потеряет свое давление и больше не будет контактировать с батареей, что приведет к повреждению гнезда.В этом случае для правильной замены батареи нужно нажать пальцами на небольшой пластиковый фиксатор сбоку от гнезда или использовать небольшую отвертку. Это позволит аккумулятору «скользить» вбок, не повредив верхний язычок.

Какая бы розетка ни использовалась, не забывайте, что замену батареи следует производить при выключенном компьютере.

Если батарея материнской платы не литиевая, то есть, если вы не найдете круглую плоскую батарею размером с монету, о которой мы говорили на прошлой неделе, это означает, что в вашей материнской плате используется никель-кадмиевая (NiCd) батарея или батарея NVRAM. .

Никель-кадмиевый аккумулятор, в отличие от литиевого или NVRAM, является перезаряжаемой батареей, а это означает, что теоретически ее никогда не нужно заменять. Однако, если на вашей материнской плате есть аккумулятор такого типа, и компьютер показывает дефекты, описанные на прошлой неделе (например, потеря часа и даты), это означает, что вам придется заменить эту батарею. Проблема в том, что для замены этого типа батареи требуются некоторые знания в области электроники и некоторый опыт, потому что вам нужно отсоединить старую батарею от материнской платы и припаять новую.Поэтому мы рекомендуем вам обратиться за помощью к электронщику, если вы не умеете пользоваться паяльником.

Рисунок 4: Никель-кадмиевый аккумулятор .

Большая проблема никель-кадмиевых батарей в том, что они могут протекать, и это может даже вызвать коррозию материнской платы. В случае, если батарея материнской платы протекла, вам придется очистить пораженный участок, используя старую зубную щетку и изопропиловый спирт. Вам нужно будет проверить, не повредила ли аккумуляторная кислота какие-либо дорожки материнской платы.Если это произошло, поврежденные дорожки придется переделать с помощью проволоки. Если вы не знаете, как это сделать, поищите специалиста по электронике.

Рисунок 5: Утечка из никель-кадмиевой батареи.

Батарея NVRAM представляет собой маленький черный ящик, в котором находятся схема часов и небольшая литиевая батарея. Наиболее распространенными производителями этой схемы являются Dallas, Houston Tech, Benchmarq, Odin и ST. Эта схема обычно подключается к материнской плате через разъем, что упрощает ее замену.Чтобы заменить эту схему, вы должны сначала купить новую. Даллас — единственный производитель, который до сих пор продает схемы такого типа, и вы можете купить их через Интернет по адресу https://www.maxim-ic.com/. А вот и большая уловка. Odin произвел только одну схему — OEC12C887A. Если на вашей материнской плате есть схема такого типа, купите такую ​​под названием Dallas DS12887A, которая на 100% совместима. То же самое верно и для схемы M48T86 от ST, которая на 100% совместима с Dallas DS12887A. Что касается Benchmarq, эта компания была куплена Texas Instruments, и на сайте в Далласе есть полная таблица совместимости по адресу https: // www.maxim-ic.com/alternatives.cfm/show/TEXAS_INSTRUMENTS. В этой таблице вы найдете, какая трасса Далласа соответствует трассе Benchmarq. Например, если на вашей материнской плате используется схема Benchmarq BQ3287, вы можете заменить ее напрямую схемой Dallas DS12887, которая на 100% совместима. Схемы Houston Tech используют ту же номенклатуру, что и схемы Далласа. После покупки чипа все, что вам нужно сделать, это заменить его (при выключенном компьютере). Вы должны осторожно удалить старую схему, используя небольшую отвертку или приспособление для извлечения интегральных схем.При установке новой схемы обратите внимание на маркировку контакта 1, то есть сторона схемы, на которой есть небольшой шарик или скошенная кромка, должна совпадать со стороной розетки, имеющей аналогичную отметку.

Рисунок 6: NVRAM.

NVRAM можно припаять к материнской плате напрямую, а не прикреплять к ней через разъем. В этом случае вам придется распаять старую схему и припаять новую. Эта задача рекомендуется только тем, у кого действительно есть опыт распайки и пайки электронных компонентов.

Есть уловка для «восстановления» NVRAM. NVRAM — это схема, которая содержит схему памяти, кристалл и литиевую батарею в одном кристалле. В зависимости от марки схемы на вашей материнской плате вы можете легко снять верхнюю часть NVRAM, которая представляет собой прямоугольную пластиковую крышку, с помощью небольшой отвертки. Сняв эту крышку, вы найдете кристалл
и литиевую батарею. Теперь, поскольку в NVRAM также используется литиевая батарея, все, что вам нужно сделать, это распаять старую батарею и заменить ее новой, соблюдая правильную полярность.Если вы не умеете обращаться с паяльником, попросите помощи у друга или специалиста по электронике.

Если крышка не может быть легко снята, вам придется приложить к ней силу, другими словами, сломать ее, используя лезвие и небольшую отвертку. Будьте осторожны, чтобы не разбить кристалл. Поскольку кристалл расположен рядом с контактом 1, в конце энергонезависимой памяти, а литиевая батарея расположена в середине схемы, мы предлагаем, чтобы в этой операции вы воздействовали только на область в середине схемы.

Другой вариант — припаять новую батарею вне схемы. Положительный полюс новой батареи (который может быть литиевой батареей CR2032 3 В) должен быть подключен к контакту 20 NVRAM, а отрицательный полюс новой батареи должен быть подключен к контакту 16.

No related posts.