Как выбрать аккумулятор?

Аккумуляторы для легковых автомобилей

Батарея аккумуляторная на транспорте может быть тяговой или стартерной, говоря про АКБ для легковых автомобилей, мы имеем в виду последний тип. Стартерная АКБ заряжается от генератора, накапливает энергию и в нужный момент отдает ее за счет химической реакции. Устройство аккумулятора это два – положительный и отрицательный – электрода, находящиеся в электролите, процессы между ними приводят к появлению тока. Кроме того, автомобильный аккумулятор питает потребителей тока при стоянке автомобиля с неработающим двигателем.

Сразу напомним, что разряженным аккумулятор считается тот, у кого напряжение на клеммах упало до 10,2 В. Причем, летом такого напряжения может хватить, чтобы завести двигатель. А вот если напряжение опустилось ниже 10,2В, то АКБ начнет разрушаться.

Виды аккумуляторов

Говоря о том, какие виды аккумуляторов представлены на витринах магазинов, надо понимать, что разница в первую очередь касается материала электродов и электролита.

Наиболее популярные АКБ – свинцово- кислотные, те у которых электролит представляет собой водный раствор серной кислоты, а электроды из сплавов свинца. Такие батареи отлично держат заряд и быстро отдают энергию для разгона. Большим преимуществом свинцово-кислотных аккумуляторов является минимальный «эффект памяти», за счет которого аккумулятор запоминает время последних разрядок, и если они были неполными, он и впредь разряжается до того же уровня.

Также аккумулятор может быть никель-кадмиевым (по названию материалов, из которых сделаны электроды), где электролитом служит гидроксид калия, из-за которого он получил другое название – щелочной аккумулятор. Щелочные аккумуляторы могут быть также и никель-железными, если кадмиевый электрод заменен на железный. По характеристикам эти два типа мало отличны.

Щелочные аккумуляторы отвечают тем же требованиям, что и свинцово-кислотные АКБ, кроме того они всегда выдают прямой ток, работая с постоянной мощностью и не боятся полного разряда. С другой стороны, сильный стартовый ток они не выдают и обладают ярко выраженным эффектом памяти, а потому находят применение как тяговый аккумулятор, то есть используются на подвижных объектах для питания электродвигателя: электромобилях, морском транспорте, шахтных электровозах, спецтехнике и пр.

Сегодня распространены также литиево-ионные аккумуляторы, отличает которые малый вес, большой ресурс и отсутствие «эффекта памяти», однако их применение в автомобильной промышленности ограничивается только электротранспортом. Надо сказать и о металл-гибридных аккумуляторах, за которыми, по мнению ряда специалистов, будущее электротранспорта.

Итак, подытожим, аккумулятор на легковой автомобиль — свинцово-кислотный, остальные используются как тяговые АКБ, а также находят широкое применение в компьютерной, мобильной и другой технике.

Выбор аккумулятора

При выборе аккумулятора надо внимательно смотреть на параметры, показывающие, достаточно ли он даст энергии для электронных систем автомобиля, долго ли сможет заменять генератор, поместится ли в автомобиле и т. д.

Все чаще на первое место специалисты ставят такой параметр аккумуляторной батареи как резервная емкость. Она показывает (в минутах) как долго АКБ будет давать ток 25А в холодную темную и дождливую погоду. По сути, резервная емкость аккумулятора – это время, которое он способен в экстремальных условиях заменять генератор.

Однако для автомобилистов по-прежнему важнее всего емкость аккумулятора, измеряемая в Ампер-часах. То есть, если на маркировке указано, аккумулятор 45 А/ч., значит он выдаст ток в 1 Ампер в течение 45 часов, или 2 Ампера в течение 22,5 часов и т.д.

Аккумуляторы автомобильные можно разделить на прямые и обратные, в зависимости от того, справа или слева расположена плюсовая клемма. Если она относительно вас справа – аккумулятор прямой, если слева – обратный. По мощности эти типы батарей не отличаются. Кроме того, аккумуляторы отличаются друг от друга типом клемм. Всего выделяют три основных типа клемм: стандартная, азиатская (тонкие клеммы) и боковые.

Обслуживаемые и малообслуживаемые аккумуляторы

Другая классификация аккумуляторов, касается того, как часто они требуют ухода, они бывают: обслуживаемые, малообслуживаемые и необслуживаемые. Обслуживаемые аккумуляторы – это батареи из прошлого, именно с ними мучились автомобилисты в советское время, постоянно подливая дистиллированную воду, измеряя плотность электролита, без чего начиналась активная сульфатация, выводящая АКБ из строя.

Малообслуживаемые аккумуляторы потребляют меньше воды, их пластины обладают высокой коррозийной стойкостью, в сравнении с предыдущим типом. Эти АКБ имеют пробки для долива дистиллированной воды, которые герметично закрываются и не позволяют электролиту вылиться, кроме того здесь работает система рециркуляции газов. Малообслуживаемые аккумуляторы можно разделить на 2 типа: залитые — самый популярный тип АКБ, выпускающийся с электролитом и сухозаряженные АКБ, требующие отдельного рассказа.

Сухозаряженные аккумуляторы

Как следует из названия, сухозаряженные аккумуляторные батареи поступают с завода без электролита. Зарядить их по силу автомобилисту, если, конечно, следовать инструкции. Вкратце процесс выглядит так: удаляем пробки, заливаем электролит до риски и ждем около 3 часов, пока пропитаются пластины, после чего опять доливаем электролит. Затем, вооружившись вольтметром, смотрим какое напряжение он показывает: если меньше 12,5 В – придется заряжать, меньше 10,5 В – такой сухозаряженный аккумулятор лучше вернуть, поскольку он, скорее всего, бракованный. Если напряжение 12,5 В и выше – значит, батарея готова к работе.

Необслуживаемые аккумуляторы

В последние годы, так называемые необслуживаемые аккумуляторы вытесняют обслуживаемые. Объясним, что скрывается за столь привлекательным названием и действительно ли о них можно не вспоминать весь срок эксплуатации.

Необслуживаемые батареи — это обычные свинцовые аккумуляторы, с той разницей, что вместо сурьмы в сплаве решеток используется кальций, который не провоцирует выделение газа, а в серную кислоту добавлен диоксид кремния, делающий электролит гелеобразным, за счет последнего их стали называть гелевые аккумуляторы.

Само собой, из них не вытечет электролит, поэтому так изготовлены и современные аккумуляторы для мотоциклов.

Из недостатков можно отметить, что необслуживаемые аккумуляторы чувствительны к глубокому разряду. В этот момент происходят необратимые процессы, способные вывести его из строя.
Необслуживаемые аккумуляторы получили свое название из-за того, что запаса электролита хватает на весь срок службы батареи и подливать его не надо. Нет у них и отверстий для вывода газов. Но справедливости ради надо сказать, что название «необслуживаемые» является больше маркетингом, нежели отражением реальности – по-крайне мере, заряжать такой аккумулятор все равно необходимо. Так что, на какую аккумуляторную батарею не упал бы выбор, стоит подумать и о зарядном устройстве.

Но не только гелевые аккумуляторы можно отнести к необслуживаемым, это еще и гибридные аккумуляторы. Пластины в них сделаны с добавлением сурьмы и кадмия (технология «Кальций +»), либо из малосурьмяного сплава на положительном токоотводе и свинцово-кальциевом на отрицательном, существует технология изготовления с добавлением серебра и др.

Их относят к необслуживаемым за счет того, что потери емкости при глубоком разряде минимальны. Также крайне мало испаряется вода, поэтому в них нет отверстий для долива воды.

Наиболее современные гелевые аккумуляторы имеют маркировку AGM, которая расшифровывается как Absorbing Glass Mat, то есть абсорбирующая стекловолоконная подушка. Новаторство заключается в том, что вместо электролита используются прокладки, которые им пропитаны и помещены между парами пластин вместо обычных сепараторов. Достоинства аккумуляторов AGM: снижение массы, за счет удаления лишнего электролита, батарея полностью герметична и не нуждается в газообмене с внешней средой.

Выбираем аккумулятор

Покупая новый автомобильный аккумулятор, необходимо учитывать ряд факторов, которые помогут верно подобрать АКБ для той или иной марки авто. Ведь каждая марка автомобиля имеет свои характерные особенности, поэтому нуждается в индивидуальном подходе. Это касается и аккумуляторной батареи.

Показатели аккумуляторных батарей

Характеризуются аккумуляторы по ряду технических параметров. Рассмотрим детально каждый параметр в отдельности.

1. Напряжение. Этот параметр является, в принципе, самым важным критерием при выборе батареи, большая часть которых имеют напряжение 12 вольт. Но также существуют АКБ с мощностью в 24 вольта, которые зачастую устанавливаются на грузовых авто и автобусах, а также на спецтехнике.

2. Емкость. Измерение емкости исчисляется в ампер/часах. То есть это объем электроэнергии, которую выдает батарея за единицу времени. К примеру: АКБ, имеющая емкость 60 ампер/часов, при токах разряда в шесть ампер будет работать без подзарядки один час. Но существуют нюансы. Производитель указывает номинальную емкость батареи, которую отдает аккумулятор двадцатичасовым током при температуре, равной двадцати пяти градусам выше ноля. То есть токи 20-часового разряда будут равны: I=60/20=3 А. Именно при таких условиях батарея выдаст сто процентов своего заряда. При этом при увеличении величины тока эл. емкость будет снижаться, а с уменьшением – останется неизменной. Это значит, что та же батарея на авто на 65 Ач при временном разряде в 5 часов (5) током 60/5=12 А выдаст восемьдесят процентов от своей номинальной мощности, то есть 55 Ач. Стоит учитывать и климатические условия, так как при пониженных температурах эксплуатации аккумулятора эти характеристики снижаются.

3. Обслуживание. На данный момент существует три вида аккумуляторных батарей – необслуживаемые, малообслуживаемые и обслуживаемые. Необслуживаемые не требуют доливания дистиллированной воды, предназначены для более мягкого климата, но и стоят немного дороже иных видов. В свою очередь обслуживаемые нуждаются в периодическом доливании воды и проверке плотности электролита. Что касается малообслуживающих, то этот вид аккумуляторов является более востребованным, так как эти батареи не имеют серьезных технико-эксплуатационных ограничений, отличаются доступной ценой и широким выбором на рынке.

4. Полярность. Следует обратить внимание на расположение клемм, так как в дальнейшем это даст возможность избежать проблем с подключением аккумулятора на авто.

Руководствуясь вышеперечисленными факторами, автовладелец сможет безошибочно подобрать АКБ к своему автомобилю. Ознакомьтесь с выбором аккумуляторов для автомобилей в нашем магазине автозапчастей.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля +видео

Аккумулятор является основным источником тока автомобиля, он всегда должен быть в исправном состоянии. Давайте разберемся в тонкостях выбора аккумулятора для автомобиля.

Критерии выбора АКБ

Учитывайте несколько основных моментов

Прежде всего, необходимо учитывать:

• Автомобиль оснащен множеством электронных устройств. Все эти устройства запитаны от аккумулятора.
• Наибольшее количество отказов в работе аккумуляторов приходится на зимнюю пору года.
• Сигнализация должна работать надежно, исправно и главное — постоянно.
• И, наконец, никто не желает в один прекрасный момент, просто не завести машину.

Для начала стоит определиться, какой тип батареи нужен.

Для автомобилей производят такие типы аккумуляторных стартерных батарей:

1. малообслуживаемые;
2. необслуживаемые.

Необслуживаемые аккумуляторы очень легко отличить визуально. Такие батареи полностью закрыты. Они не имеют пробок для доливки электролита. Пластик, из которого они изготовлены, худшего качества, по сравнению с малообслуживаемыми, и по внешнему виду — легче. Необслуживаемые АКБ, практически не применяются в наших климатических широтах, так как в зимних условиях наблюдаются их частые отказы.

Малообслуживаемые аккумуляторы более надежны. Они делятся на два типа:

1. сухозаряженные;
2. с залитым электролитом в заводских условиях.

Первые поступают в продажу без электролита. Эти аккумуляторы хороши в том случае, если покупаются не для установки на авто, а про запас. В случае, когда требуется установка АКБ, в нее просто доливается электролит. Однако, в таких аккумуляторах есть риск выявления скрытых дефектов, которые не сразу заметны (ведь обычный аккумулятор проверяется в действии сразу).

Аккумулятор, в который электролит заливается на заводе, более предпочтителен в плане надежности. Электролит, приготовленный в заводских условиях, на порядок качественнее своих собратьев, представленных на рынке.

Задача автомобильного аккумулятора

Аккумулятор нужен для обеспечения надежности пуска. Пусковой ток измеряется в амперах (А). Если автомобиль оснащен большим количеством вспомогательных механизмов, пусковой ток, для проворачивания двигателя, должен быть выше, чем для мотора, имеющего меньше потребителей. Машина, оборудованная сигнализацией, кондиционером, мощной аудио или видеосистемой, должен управляться аккумулятором с надежным пусковым током и повышенной на 5-7Ач емкостью.

Перед покупкой аккумуляторной батареи ознакомьтесь с техническими данными на конкретный автомобиль. Вооружившись необходимыми знаниями по характеристикам АКБ. Зная все дополнительно установленное оборудование, Вы сможете подобрать аккумулятор, максимально соответствующий типу и конструкции Вашего авто. Успехов!

Аккумулятор дает пусковой ток

Видео: как правильно выбрать хороший аккумулятор

Выбираем аккумулятор для легкового автомобиля

Подберем аккумулятор для Вашего автомобиля! Просто позвоните или напишите в диалоговое окошко на сайте марку, модель, год выпуска, тип и объем двигателя машины. 

Выбор аккумулятора — дело ответственное, от правильности выбора будет зависеть и срок службы батареи и, конечно, эффективность её использования в Вашем легковом автомобиле.

Рассмотрим основные критерии выбора автомобильного аккумулятора:

• ёмкость и стартовый ток аккумулятора;
• обслуживаемые и необслуживаемые;
• конструкция (крепление и полярность).

При выборе автомобильного аккумулятора по ёмкости и стартовому току, первое на что надо обратить внимание — рекомендации производителя Вашего автомобиля. Прочитайте соответствующий раздел в руководстве по эксплуатации автомобиля Вашей марки. Производитель учитывал необходимые параметры емкости и стартового тока при проектировании автомобиля, конечно с различными допусками по климатическим, географическим и проч. условиям эксплуатации.

В том случае, когда на легковом автомобиле установлена оригинальная батарея, то при покупке нового автомобильного аккумулятора лучше ориентироваться на её параметры. Можете проконсультироваться у автодилера, какой аккумулятор подходит именно вашей модели автомобиля. Если Ваш автомобиль не имеет дополнительного электрооборудования, кроме установленного производителем, то следует установить автомобильный аккумулятор рекомендуемого номинала. Если вы установите аккумулятор по ёмкости превосходящий рекомендованный, это может приводить к постоянному недозаряду батареи, так как генератор, рассчитанный на снабжение определенной АКБ, не будет выдавать достаточного для подзарядки тока.

Выбор аккумулятора по типу обслуживаемый или необслуживаемый в последнее время отходит на задний план.

Ведущие мировые производители автоаккумуляторов ориентируются в настоящее время на производство аккумуляторов не нуждающихся в обслуживании и полностью необслуживаемых аккумуляторов. Если АКБ относится к категории не нуждающихся в обслуживании — это означает, что благодаря использованию различных современных технологий, расход воды в нём сведем к минимуму. Но всё же лучше иногда проверять уровень электролита и, если надо, доливать дистиллированную воду. Такие аккумуляторы, в случае сильного перезаряда, можно попытаться реанимировать. Например, к такому типу относятся аккумуляторы марки Exide Premium.

Если вы выбрали полностью необслуживаемый аккумулятор, значит избавите себя от необходимости контроля за уровнем электролита. Несомненные преимущества таких АКБ — нет потребности в контроле уровня электролита и доливе воды, герметичные крышки со специальными системами лабиринтов не допускают выливания электролита, даже при переворачивании. Недостаток полностью необслуживаемого автомобильного аккумулятора заключается в том, что при очень сильном перезаряде происходит необратимое выкипание воды, и, следовательно, из-за невозможности долива воды, аккумулятор не подлежит восстановлению.

Рассмотрим критерии выбора автомобильного аккумулятора по конструкции. Повторимся: прежде всего обратите внимание на рекомендации автопроизводителя. Аккумуляторы определенной емкости имеют стандартные размеры. Например, автоаккумуляторы ёмкостью 60 Ач будут иметь габариты 242х175х190 мм. И лишь только АКБ, предназначенные для установки на азиатские и некоторые американские автомобили будут иметь другие габариты. И соответственно другие клеммы и (или) их расположение.

Автомобильные аккумуляторы для грузовиков и прочей строительной и специализированной техники, а также автобусов, конечно же отличаются от АКБ для легковых машин и габаритами и расположением клемм и проч. характеристиками. Они, как правило, устанавливаются парой.

В любом случае, продавец магазина спросит марку машины — это всегда отправная точка для определения конструкции и ёмкости автомобильного аккумулятора. Обращаем ваше внимание, что при покупке аккумулятора у нас, вам не только доставят АКБ, но и установят его совершенно бесплатно. Даже если вы счастливый обладатель, например Chrysler Sebring, и для установки специального аккумулятора нужно снимать колесо, а не просто поставить батарею под капот в специальное «гнездо».:).

Как выбрать аккумулятор для мода?

Выбор аккумулятора для мода – дело серьезное. Чаще всего используют батареи 18650 формата. Наша статья поможет вам разобраться в разновидностях аккумуляторов и подобрать себе наилучший вариант.

В качестве преамбулы хочется предостеречь читателей от приобретения дешевых китайских аккумуляторов низкого качества. Так, зачастую можно встретить маркировку, согласно которой емкость батареи 18650 превышает 3600 мАч. На самом деле подобных моделей не существует в природе, а ложные данные – лишь попытка обмануть доверчивых потребителей.

Виды аккумуляторов

Сейчас серийно выпускается всего 3 типа литиевых аккумуляторов:

• литий-кобальтовые;
• литий-марганцевые;
• литий-феррофосфатные.

По химическому составу помимо литий-марганцевых различают литий-ионные и литий полимерные. Рассмотрим их подробнее.

Литий марганцевые

Они надежнее и безопаснее остальных – по этой причине их обычно не оснащают защитными платами. Они хорошо переносят перегрузки, выдерживают механические повреждения и короткие замыкания. Литиево-марганцевые аккумуляторы сохраняют емкость на высоких разрядных токах, есть и другие плюсы: допустимо проводить зарядку током выше, чем номинальный. Важно! При замыкании происходит сильный нагрев аккумулятора, но он не взрывается.

Есть у литиево-марганцевых батарей и недостаток – объем, он существенно ниже, чем в других устройствах и обычно не превышает 1600 mAh. Подобного аккумулятора хватит приблизительно на 15 минут парения, если намотка выполнена из толстой проволоки. Чаще всего используют гибридные литиево-марганцевые батареи, обладающие большей емкостью, но при этом сохраняющие свою надежность и другие преимущества.

Литий-ионные аккумуляторы

К ним относят группу батарей, обладающих разными характеристиками. При перегрузках и коротких замыканиях они могут взорваться, из-за чего этот тип АКБ оснащается специальными платами. Особенность литий-ионных аккумуляторов – они обладают высокой чувствительностью к перезаряду, из-за чего их не заряжают током выше 0,5 А.

После полного обнуления заряда далеко не всегда эту категорию аккумуляторов удается восстановить. Также нельзя допускать, чтобы батарея зарядилась лишь частично. Это обусловлено тем, что литий-ионные аккумуляторы обладают эффектом памяти, из-за чего после каждой перезарядки утрачивают часть емкости.

Такие батареи обладают большей емкостью, чем марганцевые, но максимальный ток разряда у них существенно меньше. Наиболее опасными считаются батареи типа ICR (кобальтовые), они практически всегда оснащены защитной платой.

Литий-полимерные аккумуляторы

Эта категория аккумуляторов чрезвычайно чувствительна к коротким замыканиям, превышению температуры, протечкам, повреждениям корпуса и перезаряду, из-за этого все аккумуляторы данного типа оснащаются защитными платами. Но в то же время они являются одними из самых популярных, поскольку способны дольше других держать заряд, не нагреваются под нагрузкой и не проседают под ней.

Маркировка аккумуляторов

Далеко не все производители придерживаются общепринятых стандартов маркировки батарей, которая выглядит следующим образом:

• Первая буква характеризует метод производства аккумулятора.
• Вторая литера – материал изготовления катода. Возможные варианты: кобальт, марганец, фосфат железа.
• Третья буква обозначает тип устройства – перезаряжаемый аккумулятор (R).
• Далее следует 5 цифр: первые две отображают диаметр, далее следует длина (еще две цифры), последняя характеризует форму батареи.
• Завершает маркировку цифры или буквы, по которым можно определить емкость аккумулятора – у каждого производителя свои правила ее обозначения.

Возможен следующий формат батарей (по размеру):

• 10440 – мизинчиковые;
• 14500 – пальчиковые;
• 16340 – CR123;
• 18650 – самый популярный стандарт, который используется практически во всех электронных сигаретах и модах;
• 18700 – батарея 18650, дополненная защитной платой;
• 26650 – крупногабаритные аккумуляторы, которые первыми начала производить компания A123Systems.
• 32650 – большие батареи, обеспечивающие работу стационарной аппаратуры.

Для наглядности предлагаем ознакомиться с образцом маркировки: Samsung ICR18650-26F. Литий-ионная батарея (кобальт) диаметром 18 мм, длиной 65 мм, емкость – 2600 mAh.

Защищенные аккумуляторы

С увеличением популярности обслуживаемых атомайзеров все больше стало появляться аккумуляторов со встроенными предохранителями. Они представляют собой компактные диски, предназначенные для монтажа под аккумуляторной клеммой с отрицательным зарядом. Такой предохранитель чаще всего рассчитан на нагрузку 7 А. При повреждении контроллера или низком сопротивлении атомайзера он препятствует потреблению большого тока.

Стоимость предохранителей доступна, но есть ограничение – необходимо вместить их в аккумуляторный отсек мода. Важно! В отдельных модах установлены контроллеры с защитой – в этом случае дополнительный предохранитель устанавливать не имеет смысла.

Известные бренды, типа Samsung или Panasoniс не выпускают защищенные аккумуляторы. Как правило, их производят малоизвестные торговые марки. Такие батареи на несколько мм длиннее незащищенных аналогов, из-за чего при их установке могут возникнуть сложности.

советы по эксплуатации в 2021 году

Я, как немногие, люблю перестраховаться, поэтому купил новый аккумулятор еще месяц назад и хочу поделиться опытом, как правильно подобрать новый аккумулятор, и что делать со старым.

Правила эксплуатации

Начну с того, как надо обращаться с аккумулятором, чтобы его не «уложить» раньше времени и правильно завести автомобиль при очень низких температурах.

1. Перед тем как завести автомобиль с механической коробкой передач выжмите сцепление, это снизит нагрузку на аккумулятор и стартер, ведь им не придется крутить первичный вал коробки.
2. Включать стартер следует не более чем на 2-3 сек., и, если двигатель не завелся, перед следующей попыткой пуска выждать не менее 15 секунд.
3. Не следует увлекаться включением потребителей электроэнергии при остановленном двигателе. Естественно, вовсе отказывать себе в том, чтобы послушать музыку или почитать книгу при свете лампы я не призываю, но пользуясь автомагнитолой или другими потребителями энергии на «привале», следите за датчиком заряда аккумулятора.

Очень важный момент в эксплуатации аккумуляторной батареи – она должна быть хорошо закреплена. Если аккумулятор подпрыгивает на ухабах – это приведет к осыпанию пластин. Клеммы аккумулятора также должны быть чистыми и хорошо затянутыми – если клемма искрит – это вызывает сильные скачки проходящего через пластины тока, что плохо сказывается на сроке службы аккумулятора, а также может вызвать повреждение электросистем автомобиля.

Еще необходимо упомянуть, как действует холод на аккумулятор. При понижении температуры электролит в батарее замерзает, из-за этого снижается химическая реакция в самом аккумуляторе. Соответственно уменьшается количество вырабатываемого тока. Стоит упомянуть о том, что если батарея сильно разряжена, то плотность электролита в ней уменьшается, а это сказывается на температуре, при которой замерзает сам электролит. У сильно разряженного аккумулятора температура замерзания вообще может быть 0 градусов.

Источник фото: http://www.vagzakaz.ru/

Следует помнить, что при замерзании электролита, он, как и любая жидкость, расширяется, вследствие чего в стенках аккумулятора могут образоваться микротрещины, через которые может вытекать электролит, а это может причинить вред кузову автомобиля. Полностью замерзший аккумулятор уже не пригоден к использованию и зарядить его не получится.

На нашем сайте можно сравнить цены на услуги для владельцев авто:

Приступаем к выбору

Следует знать, что аккумуляторы делятся на два вида:

• «Необслуживаемый» – заводские батареи, полностью подготовлены к эксплуатации и запаяны пробки для долива электролита.
• «Малообслуживаемые» – аккумуляторы, в которых не запаяны пробки для долива электролита. За такими батареями нужно не забывать ухаживать, доливать электролит и раз в год полностью заряжать.

Чтобы отличить эти аккумуляторы, необходимо консультироваться с продавцом. К сожалению, производители не указывают на этикетке, к какой группе относится батарея.

Идеально подобранный аккумулятор это тот, который на 100% совпадает с аккумулятором от завода-изготовителя вашего автомобиля, ведь, как правило, они служат намного дольше замененных батарей. Чтобы максимально приблизить выбранную батарею к идеалу, нужно знать, что означают обозначения на ней.

Источник фото: http://www.vagzakaz.ru/

Совет первый – срок производства и место хранения

Первым делом следует обратить внимание на дату, когда был произведен аккумулятор. Если, допустим, вы увидели, что аккумулятору уже месяцев шесть, то стоит подумать о его приобретении. Ведь если батарея стоит без дела, то она разряжается, а зачем вам разряженный аккумулятор? Если вы покупаете аккумулятор зимой, то, скорее всего, он ждал своей очереди на продажу где-нибудь на складе. Насколько я знаю, очень мало складов отапливаются, а перепады температур негативно сказываются на все том же заряде батареи.

Совет второй – правильно подбираем емкость батареи

Для того чтобы аккумулятор прослужил долго, необходимо правильно выбрать емкость. Распространенной ошибкой считается то, что чем больше емкость, тем надольше хватит батареи. Ошибка заключается в том, что генератор в каждой марке автомобиля рассчитан на определенное количество вырабатываемого тока, которого достаточно для установленного аккумулятора, и если поставить более мощную батарею, он не сможет полностью ее заряжать. Соответственно, если поставить аккумулятор меньшей емкости, он будет получать чрезмерное количество заряда и тоже быстро выйдет из строя.

Емкость должна быть не ниже, чем указано в инструкции к автомобилю, но учтите – на дешевых китайских образцах могут быть указаны завышенные значения. Если вы оснастили автомобиль дополнительным электрооборудованием — может потребоваться и дополнительная емкость. Но проконсультируйтесь со специалистом – генератор в авто должен быть способен полностью зарядить такой аккумулятор.

Совет третий – правильная полярность

У некоторых аккумуляторов, в зависимости от конструкции автомобиля, может быть изменена полярность. Допустим, в вашем родном, заводском аккумуляторе, плюс с правой стороны а минус- слева, а впопыхах вы можете не обратить внимания на то, что в купленной батарее полярности поменяны местами (плюс — слева, минус — справа). Вот и придется опять бежать в магазин/рынок менять на правильную батарею.

Совет четвертый – размеры

Стоит учитывать тот факт, что если по геометрическим размерам батарея будет больше – то она не поместится в предназначенное ей место, либо же не хватит длины проводов для ее подключения. Не поленитесь – перемеряйте их рулеткой.

Цены

Так же как и на любой другой товар, стоимость на аккумуляторы зависит от производителя и мощности батареи. Сравнить цены можно на сайтах:

Утилизация старого аккумулятора

Многие автолюбители по непонятным для меня причинам выбрасывают отслужившие аккумуляторы в лучшем случае на мусорник, в худшем где-нибудь в лесу или за гараж. А о том, что в нем содержится свинец и далеко не безопасный электролит, мало кто задумывается. И о том, что спустя какое-то время целостность корпуса батареи нарушится, и это все «счастье» попадет в окружающую среду, тоже никто не думает. Для заметки — аккумуляторные батареи относятся к отходам 3-й, а то и 2-й группы опасности и должны утилизироваться на специальных предприятиях, а не просто на свалке!

Вот здесь и возникает вопрос – так куда деть старый аккумулятор? Есть предприятия-утилизаторы, которые вам еще и денег заплатят за него. Примеры – ниже:

Название	телефон	стоимость за прием
ТОВ НВП «Экосвит»	(44) 228-67-76	8 гривен киллограм
УТС	(50) 568-60-41	95 гривен
Вертикальбуд	(44) 228-80-48	5 гривен киллограм

Мнение

Богдан Горецкий, директор по продажам Inci Aku

Вопрос выбора между обслуживаемым и необслуживаемым аккумулятором для рядового автолюбителя прост – если выбрать необслуживаемый, — одной проблемой в жизни станет меньше.

Замене аккумулятора, преждевременно вышедшего из строя, должна предшествовать проверка электрики и состояния стартера — возможно, причина не в аккумуляторе, и если ее не устранить, новый аккумулятор долго не протянет. Если же с электросистемой все в порядке, и вы не допускали глубокие разряды – значит, батарея была не из лучших.

Следует помнить, аккумуляторы для японских и европейских автомобилей отличаются типом клемм, размерами и емкостью — не стоит пытаться взаимозаменять их. Особо внимательными следует быть владельцам американских автомобилей с двигателями большого объема: аккумуляторы «американского типа» отличаются небольшими размерами, но способны создать пусковой ток до 800 ампер. Если у вас автомобиль с системой «Старт-стоп», предпочтительнее аккумулятор, специально разработанный для использования в этом режиме.

Заряд аккумулятора в теплое время года не должен падать ниже 50 процентов, а зимой – ниже 70 процентов. Что касается поверия о том, что зимой перед пуском надо на пару минут включить фары, чтобы «прогреть» аккумулятор, то это не более чем миф. И, естественно, не следует забывать отключать потребители энергии, те же фары, оставляя машину на стоянке.

Если емкость аккумулятора упала, это также может быть следствием не каких-либо повреждений, а глубокого разряда – более 50 процентов мощности. Работоспособность такого аккумулятора могут восстановить на СТО, где есть специальные зарядные устройства, которыми можно снова «натренировать» аккумулятор. Но если вы не допускали глубокого разряда, все перечисленные признаки – повод к покупке нового аккумулятора.

На некоторых аккумуляторах прямо в крышку встроен индикатор уровня заряда. Инженеры рекомендуют, чтобы необслуживаемый аккумулятор исправно проработал 5 лет и более, никогда не допускать глубокого разряда, не засорять клапан газоотвода и естественно – не замыкать выводные контакты аккумулятора напрямую по неосторожности гаечным ключом.

Правильно же эксплуатируемый аккумулятор от надежного производителя должен служить даже дольше, чем указано на упаковке – хороший производитель, чтобы не уронить свое реноме, указывает минимальный срок эксплуатации, доступный при соблюдении правил эксплуатации его аккумуляторов.

Выбираем внешний аккумулятор для планшета и телефона Ответ от iCover.ru

Как часто вы оставались без связи в самый ответственный момент по вине разряженного аккумулятора и в панике начинали искать сеть или любой другой источник питания? А что с вами происходило в путешествие, когда при съемке достопримечательностей индикатор заряда начинал мигать красным? Недосмотренный видеоролик, непрочитанное сообщение, скучная поездка без музыки, отставленная на самом интересном месте электрона книга – всего этого можно избежать, если под рукой всегда есть дополнительный внешний аккумулятор (Power Bank). Это портативная литий-ионная (Li-ion) или литий-полимерная (LiPo) батарея высокой емкости в отдельном корпусе, благодаря которой пользователь имеет возможность подзарядить любой девайс: смартфон, планшет, фотоаппарат, электронную книгу, плеер и т.д. Внешний аккумулятор способен сохранять накопленную энергию длительное время и может быть представлен разнообразным дизайном. Портативное зарядное устройство удобно брать с собой на работу, учебу, в командировку, отправляясь на длительную экскурсионную прогулку и просто на дачу, везде, где вам необходимо использовать рабочий девайс. Но, прежде чем выбирать внешний дополнительный аккумулятор по дизайну или цвету, надо знать на какие характеристики устройства надо обратить внимание в первую очередь.

Заявленная емкость внешнего аккумулятора 

Первое на что стоит обратить внимание – это энергоемкость самой батареи, которая измеряется в миллиампер-часах (мАч). Чем показатель мАч выше, тем больше объем запасенной энергии и времени на его отдачу. Исходя из емкости батареи заряжаемого устройства, можно рассчитать оптимальную емкость внешнего портативного аккумулятора путем несложных подсчетов. Оптимальная емкость должна быть выше минимум в два раза или выше.

Для примера: емкости внешнего аккумулятора от 5000 до 6000 мАч достаточно для комфортного использования со смартфоном в течение нескольких дней, если его собственная батарея не превышает 2000 мАч. А емкости более 10000 мАч хватит на одновременную подзарядку смартфона и планшета.

Совет: обязательно надо учитывать саморазряжаемость внешнего аккумулятора. Если вы длительное время не пользуетесь внешним устройством, то перед его использованием обязательна подзарядка. О готовности к работе вас проинформирует LED-индикатор, которым оснащены большинство моделей. Также стоит отметить, что даже для качественных аккумуляторов имеется потеря показателя емкости до 15% в год при активном использовании.

Значение параметра силы тока

Вторая важная характеристика – это сила тока, которая влияет на скорость самой зарядки, чем выше показатель, тем меньше потребуется времени на подзарядку девайса. Сила тока измеряется в амперах (А) и должна быть не ниже заявленной на самом заряжаемом устройстве. Чтобы узнать параметр силы тока на приобретаемом внешнем аккумуляторе, обратите внимание на корпус устройства, там будет четко прописано его значение. Чтобы не ошибиться в выборе, сверьте показатель А оригинального зарядного устройства вашего смартфона или планшета со значением А внешнего аккумулятора. Для подзарядки смартфона достаточно показателя от 1А, а для планшета от 2А. Оптимальным решением станет показатель от 3А, что позволит одновременно и быстро заряжать несколько устройств.

Совет: не используйте старый или неоригинальный кабель. Для длительной и безопасной эксплуатации лучше использовать оригинальный или идущий в комплекте кабель. Он позволит избежать короткого замыкания или других неприятностей, как для портативного аккумулятора, так и для заряжаемых девайсов.

Количество USB-портов и вес

Все зависит от ваших нужд и предпочтений. Если вам необходимо подзарядить одновременно несколько устройств, значит надо выбирать портативный внешний аккумулятор с двумя и более USB-разъемами. Но стоит учитывать, что чем больше емкость и количество портов, тем более массивным и тяжелым будет ваш Power Bank. Лучше выбрать аккумулятор для своего режима пользования девайсом.

Совет: те, кому необходимо портативное устройство в качестве подстраховки, могут остановить свой выбор на очень компактном и легком гаджете с небольшой емкостью 2500-2600 мАч. А вот тем, кто предпочитает пешие туристические походы или очень активно использует свои девайсы на полную мощность, необходим Power Bank емкостью от 15000 мАч.

Лучшие практики LoRa по выбору батареи, основные параметры батареи

Первичный

Первичные батареи не перезаряжаются. Эти батареи состоят из электрохимических элементов, которые вызывают необратимую химическую реакцию. Следовательно, вы не можете перезарядить эти батареи; вы должны заменить их, когда они закончатся. Первичные батареи часто имеют определенную энергию, а устройства, которые их используют, рассчитаны на низкое энергопотребление, что позволяет батарее прослужить как можно дольше. Самыми популярными типами химии первичных батарей являются литиевые, щелочные и угольно-цинковые. Эти батареи также экологичны и надежны. Однако низкий ток нагрузки в этих батареях ограничивает их применение устройствами с низким потреблением тока, такими как пульты дистанционного управления и датчики дыма.

Перезаряжаемый

Эти батареи представляют собой стандартный источник питания для многих продуктов, особенно для портативных устройств, таких как цифровые фотоаппараты, портативные компьютеры, планшеты и сотовые телефоны.Поскольку их можно перезаряжать, использование этих батарей значительно сокращает количество отходов, отправляемых на свалки в виде первичных батарей. Чтобы перезарядить аккумулятор, измените электрохимические реакции, подав на аккумулятор напряжение в обратном направлении.

Начальная стоимость аккумуляторных батарей больше, чем у неперезаряжаемых батарей. Однако, поскольку их можно заряжать несколько раз, в конечном итоге они могут быть более экономичными.

Вы можете разделить аккумуляторные батареи на подтипы в зависимости от их химического состава.Это важно, потому что химический состав определяет некоторые характеристики батареи, включая ее удельную энергию, срок службы, срок хранения и цену. Самые популярные типы аккумуляторных батарей по химии:

• Литий-ионный (Li-ion)
• Никель-кадмий (Ni-Cd)
• Никель-металлогидрид (Ni-MH)
• Свинцово-кислотный

Суперконденсаторы

Суперконденсатор или ультраконденсатор отличается от батареи.Суперконденсаторы заряжаются за секунды с очень небольшим снижением емкости. Они могут выдерживать практически неограниченные циклы зарядки. Традиционно суперконденсаторы используются для приложений, которые испытывают внезапные всплески энергии или используют энергию всплесками. Чтобы справиться с высокими пиковыми токами, используйте суперконденсатор для разгрузки батареи. В периоды сильного тока суперконденсатор действует как первичный источник питания. В периоды низкого тока батарея является основным источником энергии и заряжает конденсатор.

В идеале используйте суперконденсаторы, когда вам нужна кратковременная быстрая зарядка. Комбинация суперконденсатора и батареи в гибридную батарею удовлетворяет как краткосрочные, так и долгосрочные потребности в энергии и снижает нагрузку на батарею, что приводит к увеличению срока службы. Недостатком суперконденсаторов является необходимость уравновешивания напряжений, когда несколько последовательно размещаются для достижения более высоких напряжений. Кроме того, в зависимости от того, как измеряется напряжение конденсаторной батареи, заряженный суперконденсатор может маскировать батарею с низким напряжением, срок службы которого близок к концу.Кроме того, для поддержания заряда суперконденсаторов требуется снижение мощности порядка 1-10 мкА.

Введение в источники энергии для современной электронной продукции

Выбор питания для вашего нового электронного продукта — одно из важнейших решений, которые вы должны принять на раннем этапе. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, о которых мы поговорим в этой статье.

Опубликовано 14 июля 2021 г. Джон Тил

Когда дело доходит до питания большинства электронных устройств, в вашем распоряжении есть три варианта: аккумуляторные батареи, сменные батареи или источник переменного тока.

У каждого варианта есть свой набор достоинств и недостатков, о которых мы подробно поговорим в этой статье.

Вариант №1 — Аккумулятор

Аккумуляторы — это наиболее распространенный метод питания большинства современных бытовых электронных устройств.

Рисунок 1 — Плотность энергии батарей различного химического состава

Существует множество типов аккумуляторных батарей, но в потребительских товарах чаще всего используются два: литий-ионные или литий-полимерные.

В литий-ионной батарее используется жидкий электролит, а в литий-полимерной батарее в качестве электролита используется гелеобразный полимер. Однако большинство батарей, обозначенных как литий-полимерные батареи, на самом деле являются литий-ионными полимерными батареями типа .

Настоящая литий-полимерная батарея использует полимерный электролит, тогда как литий-ионная полимерная батарея использует жидкий электролит (как и литий-ионная батарея), но с полимерным корпусом.

В оставшейся части этой статьи я буду использовать термин «литий-полимерный», хотя в большинстве случаев это действительно «литий-ионный полимерный аккумулятор».

Литий-ионные батареи

— это жесткие жесткие батареи, которые обычно используются в портативных компьютерах и более крупных продуктах, и при этом не требуется, чтобы они были ультратонкими. Отдельный литий-ионный аккумуляторный элемент обычно немного больше стандартной щелочной батареи AA, но в большинстве случаев несколько из этих элементов сгруппированы вместе и заключены в пластиковый корпус.

Рисунок 2 — Отдельные литий-ионные элементы внутри аккумуляторной батареи ноутбука

Литий-полимерные батареи

, с другой стороны, более гибкие и могут быть намного тоньше, чем литий-ионные батареи.

Литий-полимерные батареи

стоят примерно на 10–20 процентов больше, чем литий-ионные, поэтому для более крупных продуктов может иметь смысл использовать стандартные литий-ионные батареи.

Рисунок 3 — Литий-полимерный аккумулятор. Обратите внимание на небольшую встроенную печатную плату со схемой защиты.

Однако даже для более крупных продуктов литий-полимерные батареи (которые могут иметь различные формы) могут позволить вам разместить в продукте больший объем батареи.Это позволяет увеличить емкость / срок службы аккумулятора без увеличения размера продукта.

Если ваш продукт действительно маленький и тонкий, вы, вероятно, захотите использовать литий-полимерный аккумулятор.

Одним из существенных недостатков аккумуляторных батарей является то, что они значительно увеличивают стоимость вашего продукта. Самая большая стоимость обычно приходится на сам аккумулятор.

Большинство продуктов, в которых используются сменные батареи, не включают в себя сами батареи, поэтому стоимость вашего продукта не включает стоимость батарей.

Также необходимо учитывать стоимость самой схемы зарядного устройства. Для литиевых батарей вам также потребуется специальное устройство, называемое топливомером, которое контролирует уровень заряда батареи. Это добавляет небольшую дополнительную стоимость.

Наконец, вам нужно будет включить в комплект поставки какое-либо внешнее зарядное устройство (чаще всего USB-зарядное устройство).

Все это добавляет стоимости и сложности. К счастью, существует множество доступных решений для встроенных зарядных устройств, которые решают все сложные задачи, связанные с зарядкой литиевой батареи.

Еще одна проблема с аккумуляторными батареями заключается в том, что они требуют дополнительных сертификатов безопасности. Некоторые из этих сертификатов — UL1642, IEC61233 и UN 38.3.

В большинстве случаев вы можете купить стандартные литиевые аккумуляторные батареи, которые уже предварительно сертифицированы, но ваш выбор будет более ограниченным. Для большинства коммерческих продуктов в конечном итоге требуется специальная батарея, чтобы она могла использовать максимально доступное пространство для увеличения срока службы и емкости.

Когда вы достигнете более высоких объемов производства, вы, возможно, захотите перейти на использование специальной литиевой батареи, чтобы максимально продлить срок службы вашего продукта. Тогда вы будете вынуждены получить необходимые сертификаты.

И, наконец, у литиевых аккумуляторов есть серьезные проблемы с безопасностью. Большинство из вас слышали истории о взрывах литиевых батарей в телефонах Samsung. Литиевые батареи потенциально очень опасны.

Итак, если вы собираетесь внедрить один из них в свой продукт, вам нужно помнить о мерах безопасности. Проблемы безопасности — вот почему для литиевых батарей требуются сертификаты.

Для литиевых аккумуляторов

требуются микросхемы зарядного устройства и датчика уровня топлива, а также схема защиты. Эта цепь предотвратит перезарядку или короткое замыкание батареи, что может привести к ее взрыву или возгоранию.

Я рекомендую вам покупать литиевые батареи, в которые уже встроена защитная печатная плата. Таким образом, вам не придется беспокоиться о каких-либо проблемах с дизайном, из-за которых ваш продукт взорвется.

Источники питания для зарядки аккумуляторов

Итак, следующий вопрос: как зарядить литиевый аккумулятор? Давайте обсудим различные источники питания для подзарядки аккумулятора.

Внешний адаптер питания переменного / постоянного тока

Внешний адаптер питания, как правило, самый простой способ подзарядить аккумулятор. Этот адаптер подключается к электрической розетке переменного тока, а затем выводит на ваш продукт напряжение постоянного тока.

Рисунок 4 — Пример внешнего адаптера питания переменного / постоянного тока.Обратите внимание на символ сертификации UL.

Просто убедитесь, что вы используете предварительно сертифицированный адаптер питания, поэтому вам не нужно сертифицировать свой продукт UL.

Любой продукт, который подключается непосредственно к электрической розетке переменного тока, требует сертификации UL. Эта сертификация довольно дорогая и обычно стоит более 10 000 долларов.

Это отдельная от сертификата UL1642, необходимого для литиевых батарей, и эта сертификация UL относится к самому вашему продукту.

Поэтому обязательно используйте внешний адаптер питания, который уже прошел сертификацию UL.Поскольку предварительно сертифицированный адаптер обеспечивает преобразование переменного / постоянного тока, а ваш продукт никогда не подключается напрямую к источнику переменного тока, сертификация UL не требуется.

Зарядка через USB

USB — это еще один вариант питания, который по сути представляет собой просто стандартизированный тип внешнего адаптера переменного / постоянного тока, как обсуждалось выше. Однако, помимо использования внешнего зарядного устройства USB, вы также можете заряжать свой продукт от порта USB на ноутбуке.

Рис. 5. Зарядка через USB позволяет клиенту использовать любое зарядное устройство USB.

USB, пожалуй, самый распространенный способ подзарядки аккумулятора. Это метод, который я использую в большинстве продуктов. Я обычно рекомендую именно его. Он очень стандартизирован, и USB позволяет вам также иметь предварительно сертифицированный адаптер.

Большим преимуществом этого является то, что большинство ваших клиентов уже будут иметь несколько зарядных устройств USB.

Если вам требуется специальное зарядное устройство, которое работает только с вашим продуктом, может быть неприятно, если покупатель не сможет его найти.Но если вы разрешите им использовать любое зарядное устройство USB, они могут использовать то, которое вы включили в свой продукт, или любые другие, которые у них уже есть.

Имейте в виду, что существуют разные уровни зарядки через USB. Существует так называемый стандартный нисходящий порт (SDP), который по сути представляет собой порт USB, скажем, на вашем портативном компьютере.

Стандартный нисходящий порт может обеспечивать ток до 500 мА в соответствии со спецификациями USB 1.0 и 2.0. С другой стороны, USB 3.0 SDP может обеспечивать ток до 900 мА.

Другой вариант USB называется выделенным портом зарядки (DCP), когда у вас есть зарядное устройство USB, которое подключается к электрической розетке. DCP может обеспечивать ток до 1,5 А.

Довольно просто заставить ваше устройство определять, подключен ли ваш продукт к SDP или DCP. Если он подключен к порту SDP на ноутбуке, вы можете ограничить ток заряда аккумулятора до 500 мА.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно загрузите бесплатное руководство в формате PDF. 15 шагов для разработки нового электронного оборудования .

С другой стороны, если он подключен к зарядному устройству DCP, вы можете увеличить ток заряда до 1,5 А. Однако вы должны быть уверены, что не превышаете максимально допустимый ток заряда для вашего продукта.

Солнечная зарядка

Еще один вариант — солнечная панель. Основным недостатком использования солнечной панели является то, что она значительно увеличивает размер. Если ваш продукт действительно маленький, он ограничит пространство, которое можно отвести под солнечную батарею.

Очевидно, что чем больше солнечная панель, тем больше тока она может генерировать.Но для большинства продуктов ток, производимый солнечными панелями, будет довольно небольшим. Так что это будет медленный процесс зарядки аккумулятора. Он не будет заряжаться так быстро, как зарядное устройство USB.

Беспроводная индукционная зарядка (Qi)

Другой вариант питания — использование беспроводной индукционной зарядки. Беспроводные зарядные устройства передают энергию посредством электромагнитного поля. Это достигается за счет использования двух катушек для передачи энергии с помощью электромагнитной индукции, аналогичной трансформатору.

Qi — наиболее распространенный стандарт беспроводной индукционной зарядки.

Однако у беспроводной зарядки есть много недостатков. В большинстве случаев я рекомендую использовать зарядное устройство USB, по крайней мере, на начальном этапе, если вы не считаете, что беспроводная зарядка является важной функцией для вашего продукта.

Если это ключевой критерий для вашего продукта, непременно используйте беспроводную индукционную зарядку. Но если вы хотите добавить его только потому, что это круто, вы добавляете к своему продукту много ненужных затрат и сложностей без действительно веских причин.

Альтернативные источники энергии

Существуют и другие альтернативные источники питания, которые можно использовать для зарядки аккумулятора, но большинство из них не совсем практично для существующих продуктов.

Но я хотел быстро упомянуть о них, потому что в ограниченных случаях они могут быть жизнеспособным вариантом. Кроме того, по мере совершенствования лежащих в их основе технологий в будущем они могут стать более практичными.

RF (радиочастотный) сбор мощности — один из таких вариантов. Сбор радиочастотной мощности использует энергию любых окружающих радиоволн.Эта энергия принимается через антенну и преобразуется в ток, который можно использовать в качестве источника питания.

Звучит неплохо, не правда ли? Просто вытягивает из воздуха свободную энергию. Проблема в том, что энергия в любых окружающих радиоволнах будет чрезвычайно маленькой. В большинстве случаев он будет производить слишком мало энергии, чтобы быть полезным.

Есть также сила, получаемая от движения. Например, вы встряхиваете устройство, и это движение преобразуется в электричество, которое можно использовать для зарядки аккумулятора.

Некоторые продукты используют этот метод, но я еще раз рекомендую вам придерживаться стандартного метода зарядки, если он не является фундаментальной особенностью вашего продукта.

Наконец, есть несколько интересных экспериментальных вариантов, таких как получение энергии за счет тепла или химических реакций, но я еще не видел никаких потребительских товаров, в которых использовался бы какой-либо из этих методов.

Вариант №2 — Сменные / одноразовые батареи

Итак, наконец, мы готовы обсудить второй вариант питания вашего продукта — сменные батареи.

Рисунок 6. Щелочные батареи бывают самых разных размеров.

В большинстве современных бытовых электронных устройств используются аккумуляторные батареи, но для многих продуктов сменные батареи могут быть лучшим вариантом.

Например, для продуктов, которые очень чувствительны к затратам, или для продуктов, которые трудно разместить рядом с розеткой переменного тока для подзарядки.

Щелочные против литиевых

Первый вопрос, который вы должны решить, — хотите ли вы использовать щелочную батарею или литиевую батарею.

Здесь я имею в виду одноразовые литиевые батареи (технически известные как литий-металлические батареи), которые не следует путать с перезаряжаемыми литий-ионными или литий-полимерными батареями.

Щелочные батареи

доступны во всех стандартных размерах, с которыми мы все знакомы, включая размеры 9 В, AA, AAA, C и D.

Литий-металлические батареи

также доступны в большинстве этих размеров, но также доступны в виде батарейки типа «таблетка» (или батарейки для часов).

Рисунок 7. Одноразовые литий-металлические батарейки типа «таблетка» бывают различных размеров.

Выбор оптимального химического состава батареи будет зависеть от области применения вашего продукта. Например, если ваш продукт будет работать в холодную погоду, то литиевая батарея — гораздо лучшее решение, чем щелочная.

Щелочные батареи ужасно работают в холодную погоду. Если ваш продукт будет эксплуатироваться при низких температурах, лучшим выбором будет литий-металлический аккумулятор.

Вы также должны спросить, насколько мал ваш продукт и каковы требования к питанию? Например, если ваш продукт действительно маленький и потребляет небольшое количество энергии (например, Bluetooth LE), то литиевые батарейки типа «таблетка» могут быть вашим лучшим решением.

Щелочная батарея обычно имеет напряжение 1,5 В, как и литий-металлические батареи щелочных батарей стандартного размера. Литиевые батарейки, напротив, обеспечивают напряжение 3,0 В. Это может повлиять на ваш выбор лучшего типа батареи.

Если вашему продукту требуется напряжение питания выше, чем напряжение батареи, то для повышения напряжения батареи потребуется специальное устройство, известное как импульсный импульсный стабилизатор.

Крышка доступа к батарее

Наконец, есть один скрытый минус сменных батарей.Вы должны спроектировать дверцу для доступа к батареям, чтобы пользователь мог менять батареи.

Очевидно, что если вы используете аккумуляторные батареи, покупателю не потребуется доступ к батарее. Это позволяет запечатать ваш продукт, и вы потенциально можете обойтись только двумя кусками формованного пластика — верхней и нижней, которые соединяются вместе и составляют ваш корпус.

Как только у вас есть крышка батарейного отсека, вы добавляете дополнительную и отдельную 3-ю деталь из специального пластика. Для этой дополнительной пластиковой детали потребуется специальная форма для литья под давлением, а формы очень дороги.

Фактически, стоимость пресс-форм обычно является самым большим финансовым препятствием для масштабирования продукта от прототипа до массового производства.

Я рекомендую вам вместо этого найти существующую стандартную дверцу доступа к батарее от поставщика, который уже делает что-то подобное. Найдите тот, который, как вы знаете, соответствует тому, что вы задумали для своего продукта.

Затем спроектируйте свой корпус вокруг этой стандартной дверцы доступа. Это устранит необходимость в дополнительной форме для литья под давлением.

Вариант № 3 — Питание переменного тока

И, наконец, третий вариант — питание от сети переменного тока. Прежде всего, большой недостаток питания вашего продукта от электрической розетки переменного тока заключается в том, что он требует дорогостоящей сертификации UL. Итак, вы потратите не менее 10 000 долларов на сертификацию вашего продукта.

Рисунок 8 — Розетка переменного тока 120 В (США)

Есть также проблемы с безопасностью (отсюда необходимость сертификации UL). Никто не собирается ударить себя электрическим током батареей AA, но при 120 В переменного тока кто-то может серьезно пострадать или получить травму.

Если ваш продукт не содержит компонентов переменного тока (таких как двигатель переменного тока или нагреватель), вам в какой-то момент потребуется выполнить преобразование переменного тока в постоянный.

Помимо оплаты дорогостоящей сертификации UL, внутренняя схема преобразования переменного / постоянного тока может увеличить размер вашего продукта. Вот почему в большинстве случаев я рекомендую использовать внешний преобразователь переменного тока в постоянный, если ваш продукт использует питание постоянного тока.

Как я уже упоминал ранее в отношении аккумуляторных батарей, убедитесь, что если вы используете внешний преобразователь переменного тока в постоянный, вы используете тот, который предварительно сертифицирован.

Наконец, не забудьте скачать бесплатно PDF : Ultimate Guide to Develop and Sell Your New Electronic Hardware Product . Вы также будете получать мой еженедельный информационный бюллетень, в котором я делюсь премиальным контентом, недоступным в моем блоге.

Другой контент, который может вам понравиться:

Как выбрать микросхему управления зарядкой литий-ионной батареи | Статья

.

СТАТЬЯ

Получайте ценные ресурсы прямо на ваш почтовый ящик — рассылается раз в месяц

Мы ценим вашу конфиденциальность

Джон Б.Гуденаф, которого считают отцом литий-ионных (Li-ion) батарей, стал старейшим лауреатом Нобелевской премии, когда в 2019 году получил Нобелевскую премию по химии за свою новаторскую работу. В настоящее время литий-ионные батареи используются большинством потребителей во всех сферах жизни, поскольку они делают электронные устройства легкими и долговечными. Например, в большинстве мобильных телефонов используется литий-ионный аккумулятор для более длительного времени работы, портативности и удобной зарядки.

Для максимального использования важно эффективно заряжать литий-ионные аккумуляторы.

Как заряжать литий-ионные батареи

Во-первых, давайте проанализируем процесс зарядки литий-ионного аккумулятора. Процесс зарядки можно разделить на четыре различных этапа: постоянный заряд, предварительная зарядка, заряд постоянным током и заряд постоянным напряжением. Рисунок 1 показывает кривую зарядки типичной литий-ионной батареи.

Рисунок 1: Кривая заряда литий-ионной батареи

Это кажется простым, но есть много параметров, которые следует учитывать при выборе решения для зарядки аккумулятора. На рисунке 2 показаны четыре основных момента при выборе решения.

Рисунок 2: Конструкция зарядного устройства — основные соображения

Эти соображения более подробно описаны ниже:

Топология

Разработчики системы зарядного устройства должны выбрать топологию на основе диапазона входного напряжения, конфигурации батареи, зарядных токов и других приоритетов на уровне системы (см. Рисунок 3) .

Рисунок 3: Топологии зарядных устройств

Например, большинство портативных устройств заряжаются от порта USB.Есть два основных типа USB:

• USB Type-A: обычно 5 В при максимальном 1,5 А, этот тип USB может поддерживать быструю зарядку (среди других стандартов) до 12 В
• USB Type-C: 5 В при максимальном токе 3 А. Если поддерживается USB-PD, его можно увеличить до 20 В при 5 А
.

Если устройство заряжается через порт USB, оно всегда должно поддерживать работу 5 В. Например, для батарей, соединенных последовательно (максимальное напряжение VBATT ≥ 8,4 В), используйте топологию повышающего или понижающего напряжения. Если устройство не заряжается от USB-порта, рекомендуется использовать понижающую топологию, поскольку входное напряжение всегда превышает напряжение аккумулятора.

Цепи управления

Основная проблема для ИС управления батареями состоит в том, что они имеют несколько контуров управления. Они не только должны управлять входным напряжением и током, они также должны управлять мощностью системы, током и напряжением зарядки аккумулятора, температурой аккумулятора и другими параметрами (см. Рисунок 4) . Например, системе часто приходится регулировать ток зарядки аккумулятора в соответствии с температурой аккумулятора.

Рисунок 4: Различные контуры управления в зарядном устройстве IC

Управление трактом питания

Контур управления траекторией питания динамически регулирует ток заряда батареи в зависимости от мощности входного источника тока и требований к току нагрузки системы.Это гарантирует, что система получит требуемый ток при использовании избыточного заряда для зарядки аккумулятора.

Рисунок 5: Архитектура системы зарядного устройства батареи

В зависимости от характеристик зарядного устройства существует три типичных архитектуры.

Первая архитектура подключает батарею напрямую к системному источнику питания и требует, чтобы напряжение батареи достигло минимального напряжения системы для работы.

Второй — сквозной подход, в котором используются внешние переключатели для управления зарядкой аккумулятора и системными путями.

Третья архитектура — это управление трактом питания NVDC, который представляет собой общий подход, имеющий следующие преимущества по сравнению с двумя предыдущими архитектурами:

• Система может запускаться мгновенно даже при низком напряжении батареи
• Напряжение системы точно соответствует напряжению батареи, чтобы снизить напряжение компонентов системы
• Когда входная мощность ограничена, аккумулятор может дополнять систему
• Система может быть отключена от аккумулятора для поддержки транспортного режима

На рисунке 6 показана кривая зарядки зарядного устройства NVDC.

Рисунок 6: Кривая зарядки Li-Ion с функциями NVDC

Когда напряжение батареи относительно низкое, напряжение системы регулируется в самой низкой рабочей точке (VSYS_REG_MIN на рисунке 6). Когда напряжение батареи приближается к VSYS_REG_MIN, напряжение батареи и системы близко отслеживает друг друга. Поэтому, независимо от состояния аккумулятора, напряжение в системе всегда поддерживается в узком диапазоне. На рис. 7 показаны реальные графики осциллографа.

Рисунок 7: Типичная кривая зарядки (рабочие условия: V _IN = 16 В, V _BATT , линейное изменение с 0 В, ICHG = 1.84A, I _SYS = 1A)

Обратный ход

Операции зарядного устройства, описанные выше, использовали входной источник для зарядки аккумулятора или питания системы. Также возможно обеспечить работу в обратном направлении, например, функцию USB On-the-Go (OTG). Зарядное устройство с функцией USB OTG позволяет внутренней батарее устройства обеспечивать питание устройств через входной порт устройства.

MP2731 ИС для зарядки аккумулятора

Если вашему приложению требуется управление трактом питания NVDC и функция OTG, микросхема зарядного устройства MP2731 может идеально удовлетворить ваши потребности (см. Рисунок 8) .

Рисунок 8: Схема и основные характеристики MP2731

MP2731 — это полностью интегрированное зарядное устройство, которое поддерживает эти режимы и обеспечивает высокую эффективность, а также впечатляющие тепловые характеристики .

Рисунок 9: Высокая эффективность и тепловые характеристики

Поскольку литий-ионные батареи продолжают использоваться в современных приборах и системах, жизненно важно постоянно оценивать, как сделать их более эффективными и рентабельными. Благодаря такому разнообразию архитектур и зарядных устройств MPS может оптимизировать процесс с помощью таких продуктов, как MP2731.

_________________________

Вам это показалось интересным? Получайте ценные ресурсы прямо на свой почтовый ящик — рассылайте их раз в месяц!

Получить техническую поддержку

Аккумуляторы для электромобилей: все, что нужно знать

► Описание аккумуляторных батарей для электромобилей
► Ваш гид по новейшим аккумуляторам для электромобилей
► Емкость, стоимость, опасности, срок службы

Электромобили все больше напоминают автомобили будущего, а это значит, что нам всем придется привыкать к аккумуляторным технологиям.Если вы не отличите свои киловатты от киловатт-часов, сначала это может показаться пугающим, но на самом деле вам не понадобится много времени, чтобы овладеть жаргоном.

В этом полезном руководстве мы объясним, как работают аккумуляторы для электромобилей, на что обращать внимание при покупке электромобиля и как отличить передовые аккумуляторные технологии от того, что уже используется в Betamax и дискетах. свалка истории.

Какие батареи используют электромобили?

В большинстве продаваемых сегодня новых электромобилей используется технология аккумуляторов, в основе которой та же самая: сотни отдельных ячеек упакованы в модули или карманы, чтобы образовать одну большую батарею.Самые большие из них массивные, несколько метров в длину и весят несколько сотен килограммов; Вот почему большинство из них размещается под полом внутри шасси автомобиля в том, что иногда называют конфигурацией скейтборда.

«Важно различать», — объясняет бывший генеральный директор Tesla, а ныне Lucid Питер Роулинсон. «Маленькие отдельные элементы — это элементы, а готовая единица — это батарея». Они собраны вместе в аккумуляторный блок, который поддерживает оптимальную рабочую температуру независимо от летнего или зимнего климата на улице, как показано на схеме ниже.

Сегодня обычно используются два основных типа аккумуляторных батарей для электромобилей:

1. Литий-ионный аккумулятор Используется большинством производителей электромобилей (например, Tesla, Jaguar)
2. Никель-металлогидрид Встречается в гибридах (например, Toyota)

Химический состав, лежащий в основе, ничем не отличается от аккумуляторов в вашем мобильном телефоне. В большинстве современных смартфонов используются литий-ионные аккумуляторы для быстрой циклической зарядки — это то, что вы найдете в мобильных устройствах Apple iPhone или Samsung Galaxy, только что развернутых в гигантских масштабах.

Требования сложны: они должны быть в состоянии накапливать много энергии, но также быстро перезаряжаться и сохранять свою плотность энергии в течение многих тысяч циклов зарядки, все время подвергаясь ударам по дорогам, выбоинам и всем, что бросает великая британская погода. у них …

Электромобили: наш путеводитель по лучшим гибридам, которые продаются сегодня

Non EV — Лучшие автомобильные зарядные устройства

EV — Лучшие автомобильные зарядные устройства

Емкость аккумулятора электромобиля

Чтобы обеспечить энергию, необходимую для приведения в движение автомобиля весом две тонны и более, батареи электромобилей обычно довольно большие.Их энергоемкость обычно измеряется в киловатт-часах (или кВтч), что означает накопление энергии батареей за определенное время. Вы можете думать об этом как о размере топливного бака в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

Таким образом, батарея на 100 кВтч в Tesla Model S (см. Выше) способна выдавать максимум 100 киловатт энергии в течение одного часа подряд. Обычное ежедневное вождение потребует значительно меньше энергии, поэтому на самом деле батареи хватит на несколько часов, прежде чем потребуется подзарядка.

Эти электрические статьи могут быть полезны

На сколько хватает батарей в электромобилях?

Если вы подумываете о электромобиле, важно выбрать автомобиль с емкостью аккумулятора, достаточной для ваших нужд. Если в большинстве случаев вы едете на короткие дистанции или в школе бегаете по городу, подойдет аккумулятор меньшей емкости.

Появляется новое поколение небольших электромобилей, таких как Honda E, с относительно небольшими аккумуляторами. У Honda есть небольшая батарея на 35 кВтч, которой хватает примерно на 130 миль.Этого должно быть достаточно, если вы живете в городе, но многим понадобится больший запас хода, поэтому Jaguar оснащает свой i-Pace батареей 85 кВт · ч для заявленного диапазона в 292 мили.

АВТОМОБИЛЬ живет с Jaguar i-Pace: наш долгосрочный тест

Это очень просто: чем больший диапазон вам нужен, тем больший аккумулятор вы должны указать — или согласитесь, что вам нужно будет заряжать чаще.

Самые маленькие батареи сегодня имеют мощность около 30 с чем-то кВтч, а самые большие — до 100 кВтч.Что характерно, цена на более крупные батареи значительна. Наш совет: не пугайтесь меньшей емкости, если у вас есть домашняя зарядка и небольшие поездки на работу.

Долговечность, надежность и гарантии

Срок службы батареи электромобиля, конечно, не только вопрос дневного запаса хода. Некоторые покупатели беспокоятся о том, как долго прослужит сама батарея, но все свидетельства говорят о том, что ваш автомобиль не пострадает от такой катастрофической разрядки аккумулятора, как ваш стареющий мобильный телефон.

В типичной батарее электромобиля так много ячеек, что они сохраняют емкость даже после сотен тысяч миль; хотя они не будут работать так же хорошо, как когда они были свежими и новыми, они будут держать заряд много-много лет вперед, а в Интернете полно электромобилей и гибридных автомобилей с большим пробегом, которые все еще хорошо работают в своем безумном состоянии. Ожидаемый срок службы аккумулятора электромобиля составляет не менее десяти лет, и мы советуем вам развалится ваш автомобиль до того, как выйдет из строя аккумулятор.

Мы едем на старом Tesla

, который проехал 100000 миль

Вот почему все новые электромобили, которые продаются сегодня, имеют длительную гарантию, гарантирующую около 70% первоначальной мощности даже после семи или восьми лет использования:

• BMW i3 Восемь лет / 100000 миль
• Hyundai Kona Electric Восемь лет / 100000 миль
• Kia ​​e-Niro Семь лет / 100000 миль
• Jaguar i-Pace Восемь лет / 100000 миль
• Nissan Leaf (внизу) Восемь лет / 100000 миль

Это также причина, по которой остаточная стоимость электромобилей выросла в последние годы, поскольку рынок отслеживает, как стареющий Nissan Leaf первого поколения по-прежнему является отличной покупкой.

Почему аккумуляторы для электромобилей такие дорогие?

В этих огромных батареях содержится много очень дорогих и редких металлов, а это означает, что они стоят больших денег. Это причина того, что электромобили настолько дороги по сравнению с их более традиционными бензиновыми или дизельными аналогами. Этот интенсивно добываемый литий не дешев …

К счастью, стоимость аккумуляторов постепенно снижается, даже если мы далеки от того, чтобы электромобили стали такими же дешевыми, как бензиновые эквиваленты. Руководитель отдела исследований и разработок Porsche Майкл Штайнер недавно сказал CAR: «Я не вижу в первой половине этого десятилетия хороших шансов на прорыв в технологии аккумуляторов.Мы увидим постепенное увеличение выгоды от литий-ионных аккумуляторов. Мы прогнозируем улучшение качества литий-ионных аккумуляторов на 2–3% из года в год ».

Твердотельные батареи: может ли это стать тем прорывом, который нам нужен?

Кому принадлежит аккумулятор в электромобиле?

Большинство аккумуляторов сейчас включены в закупочную цену электромобиля, но на заре электромобилей, в нулевые, некоторые производители продавали вам автомобиль, но сдали аккумулятор отдельно.

Renault был одним из брендов, которые сделали это, но сейчас эта система почти повсеместно перестала работать. Это был способ заставить электромобили выглядеть дешевле в момент покупки — но вы были бы привязаны к ежемесячной аренде, оплачивая деньги за аккумулятор, так же, как вы распределяете стоимость своего мобильного телефона или Netflix на многие месяцы в сделке по подписке. .

Это было немного ложной экономией, и ее трудно было объяснить на рынке подержанных автомобилей, когда покупатели не хотели покупать машину, не имея права собственности на аккумулятор.

Опасности и воздействие на окружающую среду

Аккумуляторы для электромобилей

проходят тщательные испытания, и производители устанавливают множество систем безопасности, чтобы убедиться в их безопасности. Если вы провели последние несколько лет, путешествуя с легковоспламеняющимся бензином или дизельным топливом, хранящимся в топливном баке, вам действительно не о чем беспокоиться.

Да, присутствует очень высокое напряжение, но пассажиры никогда не будут подвергаться опасным ударам, и в любом случае аккумуляторы обычно защищены от ударов за счет того, что они располагаются низко посередине автомобиля, чтобы предотвратить их повреждение в результате удара. авария, которая могла вызвать пожар.

Воздействие на окружающую среду? Существуют многочисленные исследования, показывающие, что, хотя электромобили и дороже в производстве, на самом деле они лучше для окружающей среды на протяжении всего жизненного цикла. А когда электромобиль подъезжает к концу дороги, эти ценные батареи можно извлечь и использовать для накопления энергии — солнечной или непиковой электросети — для более эффективного питания вашего дома. По мнению многих обозревателей отрасли, умные системы энергоснабжения — следующая важная вещь.

Дополнительная информация об электромобиле

Самые быстрые электромобили в продаже сегодня

Грант на подключаемый автомобиль: государственные льготы для электромобилей

Налог на автомобили для электромобилей: зачем сэкономить на пачке

Как правильно выбрать аккумулятор для вилочного погрузчика

Максим Хабур

Отправлено 2 сен.2021 г.

Выбор промышленных батарей может быть сложным — вариантов так много, что бывает сложно решить, какие факторы являются наиболее важными: емкость Ач, химический состав, скорость зарядки, срок службы, марка, цена и т. Д.

Если вы уже знаете, чего ожидать от аккумулятора, воспользуйтесь переключателем аккумулятора погрузчика, чтобы просмотреть доступные варианты.

Если вы хотите узнать, какие требования при погрузочно-разгрузочных операциях имеют решающее значение для выбора правильной аккумуляторной батареи для вилочного погрузчика, читайте дальше.

1. Начните с марки и модели ваших вилочных погрузчиков и технических характеристик погрузчика

Выбор источника питания для оборудования в первую очередь определяется техническими характеристиками погрузчика.Поскольку пользователи сидячих вилочных погрузчиков классов 4 и 5, работающих на дизельном или пропановом топливе, продолжают переходить на электрические погрузчики класса 1, сегодня более половины погрузчиков работают от аккумуляторных батарей. Долговечные литий-ионные аккумуляторы большой емкости стали доступны даже для самых требовательных приложений, работающих с тяжелыми и громоздкими грузами, такими как сталь, пиломатериалы, бумага и напитки.

Ниже приведены основные характеристики, на которые необходимо обратить внимание.

1.1 Напряжение аккумулятора (В) и емкость (Ач)

Существует несколько вариантов стандартного напряжения (12 В, 24 В, 36 В, 48 В, 72 В, 80 В) и различных вариантов мощности (от 100 Ач до 1000 Ач и выше), доступных для различных моделей погрузчиков.

Например, аккумулятор на 24 В 210 Ач обычно используется в домкратах для поддонов на 4000 фунтов, а аккумулятор 80 В 1050 Ач подходит для сидячего вилочного погрузчика с противовесом и может выдерживать нагрузки до 20 000 фунтов.

1,2 Размер аккумуляторного отсека

Размеры аккумуляторного отсека вилочного погрузчика часто уникальны, поэтому очень важно найти идеальную и точную подгонку. Также важно учитывать тип разъема кабеля и его расположение на аккумуляторе и грузовике.

Некоторые производители OEM (например,г. Combilift, AisleMaster) имеют два аккумуляторных отсека разного размера. Литиевая батарея серии CUSTOM — хороший пример того, как батарея спроектирована с учетом уникальных характеристик определенного оборудования.

1.3 Масса аккумулятора и противовес

Различные модели вилочных погрузчиков имеют разные рекомендуемые требования к весу аккумулятора, которые следует учитывать при выборе. К аккумулятору добавлен дополнительный противовес, предназначенный для использования в приложениях с большими нагрузками.

1,4 Литий-ионные и свинцово-кислотные аккумуляторы для вилочных погрузчиков в различных типах вилочных электропогрузчиков (классы I, II и III)

Литиевые батареи

лучше всего подходят для вилочных погрузчиков классов I, II и III и других внедорожных электромобилей, таких как подметальные и скрубберы, буксиры, тележки для гольфа и т. Д. Причины? Трехкратный срок службы свинцово-кислотной технологии, превосходная безопасность, минимальное обслуживание, стабильная работа при низких или высоких температурах и высокая энергоемкость в кВтч.

Аккумуляторы

LFP (литий-железо-фосфат) и NMC (литий-марганец-кобальт-оксид) используются в электрических вилочных погрузчиках.Недавние испытания литиевых батарей в Sandia Laboratories показывают, что батареи LFP действительно служат дольше и более надежны, чем NMC.

NMC и NCA (литий-кобальт-никель-оксид) Типы литиевых батарей чаще используются в пассажирских электромобилях и электронике из-за их меньшего общего веса и более высокой плотности энергии на килограмм. Промышленные аккумуляторы NMC используются некоторыми OEM-производителями (например, Kalmar) в строительном оборудовании, таком как краны и экскаваторы.

До недавнего времени свинцово-кислотные батареи широко использовались во всех типах вилочных электропогрузчиков. TPPL — это более новая версия таких батарей. Он имеет более высокую эффективность и более высокую скорость зарядки, но только по сравнению с традиционной заливной свинцово-кислотной технологией или герметичными свинцово-кислотными батареями, такими как абсорбирующий стекломат (AGM).

В большинстве случаев литий-ионные батареи являются гораздо более экономичным и эффективным выбором для промышленного применения, чем любые свинцово-кислотные батареи, включая батареи AGM или TPPL.

1.5 Связь между вилочным погрузчиком и аккумулятором

A Controller Area Network ( CAN-шина ) позволяет микроконтроллерам и устройствам обмениваться данными с приложениями друг друга без главного компьютера. Не все марки аккумуляторов полностью интегрированы со всеми моделями вилочных погрузчиков через шину CAN. Кроме того, существует возможность использования внешнего индикатора разряда аккумулятора (BDI), который предоставляет оператору визуальные и звуковые сигналы о состоянии заряда аккумулятора и готовности к работе.

В OneCharge мы производим оба варианта и готовы разработать варианты CAN для погрузчиков любой марки и модели.

2. Учитывайте детали применения вашего погрузочно-разгрузочного оборудования и политики вашей компании

Характеристики аккумулятора должны соответствовать фактическому использованию вилочного погрузчика или погрузчика. Иногда одни и те же грузовики используются по-разному (например, для обработки разных грузов) на одном предприятии. В этом случае для них могут понадобиться разные батарейки.Ваша корпоративная политика и стандарты также могут иметь значение.

2.1 Вес груза, высота подъема и расстояние перемещения

Чем тяжелее груз, чем выше подъемник и чем длиннее маршрут, тем большей емкости аккумулятора вам потребуется на целый день. Примите во внимание средний и максимальный вес груза, пройденное расстояние, высоту подъемника и пандусы. Для наиболее требовательных приложений, таких как бумага и упаковка или продукты питания и напитки, где вес груза может достигать 15–20 тысяч фунтов, потребуется литиевая батарея серии POWER на 80 В с емкостью до 1050 Ач.

2.2 Навесное оборудование для вилочных погрузчиков

Как и в случае с весом груза, размером поддона или формой груза, который необходимо перемещать, использование тяжелых вилочных погрузчиков потребует больше «газа в баке» — большей емкости аккумулятора. Гидравлический зажим для бумаги — хороший пример навесного оборудования, для которого необходимо предусмотреть дополнительную мощность.

2.3 Морозильник или холодильник

Будет ли вилочный погрузчик работать в холодильнике или морозильной камере? Для низкотемпературных операций вам, вероятно, потребуется выбрать аккумулятор для вилочного погрузчика с дополнительной изоляцией и нагревательными элементами, например, литиевый аккумулятор серии FROST.

2.4 График и скорость зарядки: литий-ионный аккумулятор LFP и NMC по сравнению со свинцово-кислотным аккумулятором

Работа от одной батареи исключает необходимость замены разряженной батареи на новую в течение рабочего дня. В большинстве случаев это возможно только с возможностью зарядки литий-ионного аккумулятора во время перерывов, когда это удобно для оператора и не нарушает производственный процесс. Достаточно нескольких 15-минутных перерывов в течение дня, чтобы литиевая батарея была заряжена более чем на 40%.Это рекомендуемый режим зарядки, который обеспечивает максимальную производительность для вилочного погрузчика и помогает продлить срок службы аккумулятора.

Прочтите полный текст статьи «Как выбрать правильный литиевый аккумулятор для вилочного погрузчика».

2.5 Данные для нужд управления автопарком

Данные управления парком в первую очередь используются для отслеживания технического обслуживания, повышения соответствия требованиям безопасности и максимального использования оборудования. Данные системы управления батареями (BMS) могут значительно обогатить или заменить данные из других источников подробной информацией о потреблении энергии, времени зарядки и событий бездействия, технических параметрах батареи и т. Д.

Легкий доступ к данным и пользовательский интерфейс становятся наиболее важными факторами при выборе батареи.

2.6 Стандарты корпоративной безопасности и устойчивого развития

Литий-ионные аккумуляторы

— самый безопасный вариант для промышленных вилочных погрузчиков. У них нет проблем свинцово-кислотных технологий, таких как коррозия и сульфатирование, и они не выделяют никаких загрязняющих веществ. Они исключают риск несчастных случаев, связанных с ежедневной заменой тяжелых аккумуляторов.Это преимущество имеет решающее значение в таких отраслях, как производство продуктов питания и напитков, медицинских принадлежностей, электроники и т. Д. С литий-ионными аккумуляторными батареями для вилочных электропогрузчиков не требуется специально вентилируемое помещение для зарядки.

Прочтите полный текст статьи «Как выбрать правильный литиевый аккумулятор для вилочного погрузчика».

3. Оцените стоимость аккумулятора и будущие затраты на техническое обслуживание

3.1 Техническое обслуживание

Литий-ионный аккумулятор не требует ежедневного обслуживания. Свинцово-кислотные батареи необходимо регулярно поливать, очищать после случайных разливов кислоты и выравнивать (применяя специальный режим зарядки для выравнивания заряда ячеек).Затраты на рабочую силу и внешние услуги имеют тенденцию к увеличению по мере старения свинцово-кислотных энергоблоков, что приводит к сокращению времени безотказной работы и способствует постоянному увеличению эксплуатационных расходов.

Прочтите полный текст статьи «Как выбрать правильный литиевый аккумулятор для вилочного погрузчика».

3.2 Сравнение стоимости приобретения аккумулятора и совокупной стоимости владения

Закупочная цена свинцово-кислотного блока питания плюс зарядное устройство ниже, чем литиевая упаковка. Однако при переходе на литиевую батарею необходимо учитывать увеличение времени безотказной работы, обеспечиваемое работой от одной батареи и гибким графиком подзарядки, трехкратное увеличение срока службы батареи и снижение затрат на техническое обслуживание.

Расчеты ясно показывают, что литий-ионный аккумулятор за 2–4 года экономит до 40% от общей стоимости владения по сравнению со свинцово-кислотным аккумулятором.

Среди литиевых батарей тип литиевых батарей LFP является более экономичным и эффективным выбором, чем литиевые батареи NMC.

В большинстве случаев переход на литий-ионный аккумулятор имеет экономический смысл, даже если вы эксплуатируете небольшой парк или один вилочный погрузчик.

3.3 Как часто вы покупаете новые аккумуляторы для своих погрузчиков?

Литиевые батареи

имеют более длительный срок службы, чем любые свинцово-кислотные блоки питания.Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов составляет 1000–1500 циклов и менее. Литий-ионный длится не менее 3000+ циклов в зависимости от области применения.

Свинцово-кислотные батареи

TPPL имеют более длительный срок службы, чем обычные заполненные жидкостью или герметичные батареи AGM, но в этом аспекте они даже близко не могут приблизиться к литий-ионной технологии.

Что касается литиевых батарей, LFP-батареи демонстрируют более длительный срок службы, чем NMC.

3.4 Зарядные устройства

Зарядные устройства для аккумуляторов компактных литий-ионных погрузчиков

можно удобно расположить вокруг объекта для подзарядки во время перерывов и обедов.

Свинцово-кислотные батареи

требуют массивных зарядных станций и должны заряжаться в вентилируемой зарядной комнате, чтобы избежать риска загрязнения, связанного с разливами кислоты и парами во время зарядки. Устранение выделенного аккумуляторного отсека и возвращение этого пространства для рентабельного использования обычно имеет большое значение для чистой прибыли.

Прочтите полный текст статьи «Как выбрать правильный литиевый аккумулятор для вилочного погрузчика».

4. Как выбрать аккумулятор, ориентируясь на марку и продавца

4.1 Консультативные продажи

Выбор и приобретение подходящей батареи может потребовать много усилий и времени. Вашему поставщику необходимо будет предоставить профессиональную информацию о том, какая конфигурация батареи является оптимальной, а также какие компромиссы и обязательные условия необходимы для вашего конкретного оборудования и операций.

4,2 Срок поставки и точность поставок

Решение plug-n-play — это больше, чем просто установка и настройка. Он включает в себя комплексную проверку конфигурации батареи для конкретной задачи и приложения, протоколы подключения, такие как интеграция с CAN-шиной, функции безопасности и т. Д.

Итак, с одной стороны, вы хотите, чтобы аккумуляторы были доставлены как раз вовремя, когда ваши новые или существующие вилочные погрузчики будут готовы к запуску. С другой стороны, если вы выберете только то, что есть в наличии, и поторопитесь с заказом, вы можете обнаружить, что погрузчик или ваши погрузочно-разгрузочные операции несовместимы с аккумуляторами.

4,3 Поддержка и обслуживание в вашем регионе и прошлый опыт работы с клиентами

Доступность службы поддержки и обслуживания аккумуляторов для вилочных погрузчиков в вашем районе влияет на то, как быстро вы решите проблемы с оборудованием.

Готов ли ваш поставщик сделать все возможное в течение первых 24 часов, чтобы ваше оборудование работало, несмотря ни на что? Спросите бывших клиентов и OEM-дилеров об их рекомендациях и прошлом опыте работы с той маркой аккумуляторов, которую вы планируете приобрести.

4,4 Качество продукции

Качество продукции в основном определяется тем, насколько точно батарея может соответствовать требованиям эксплуатации. Правильная емкость, кабели, настройка скорости зарядки, защита от непогоды и неправильного обращения со стороны неопытных операторов погрузчиков и т. Д.- все это определяет качество работы батареи в полевых условиях, а не числа и изображения из спецификации.

Об авторе:

Максим Хабур — директор по маркетингу компании OneCharge, Inc., расположенной в Ирвине, Калифорния.

Как выбрать правильное зарядное устройство для морского аккумулятора | Как выбрать правильное зарядное устройство для морской батареи

Аккумуляторы, которыми питается ваша лодка, имеют решающее значение для обеспечения безопасной и увлекательной прогулки по воде.Последнее, с чем может столкнуться моряк, — это разряженная батарея на открытой воде.

Вот почему владельцам лодок настоятельно рекомендуется иметь бортовое зарядное устройство, чтобы обеспечить надежную и длительную работу аккумулятора.

Когда дело доходит до выбора зарядного устройства для морских аккумуляторов, необходимо принять во внимание несколько вещей, чтобы принять более обоснованное решение о покупке.

Прочтите, чтобы узнать больше о том, как выбрать правильное зарядное устройство для морского аккумулятора.

С чего начать?

Чтобы определить, какое именно зарядное устройство для морских аккумуляторов вам понадобится, сначала необходимо определить тип имеющегося у вас аккумулятора. Есть три параметра:

• Емкость аккумулятора — это значение должно быть указано на аккумуляторе как «Ач».
• Тип батареи — У вас есть AGM, залитый или гелевый аккумулятор?
• Входное напряжение — Обычно входное напряжение морской батареи составляет 120 или 230 В переменного тока.

Получив эту информацию, вы сможете выбрать правильное морское зарядное устройство.

Какое напряжение мне нужно?

Напряжение зарядного устройства должно соответствовать выходному напряжению аккумулятора. Если на вашей лодке аккумулятор на 12 В, вам потребуется зарядное устройство на 12 В. То же самое относится к двум 12-вольтовым батареям при параллельной установке — в этой конфигурации напряжение не увеличивается вдвое, и вам все равно понадобится зарядное устройство на 12 В.

Однако, если у вас есть две батареи на 12 В в последовательной установке, то выходное напряжение теперь удваивается до 24 В, и вам понадобится зарядное устройство на 24 В.Важно помнить, что когда дело доходит до подзарядки морского аккумулятора, нет никаких простых способов. Если вы используете зарядное устройство на 24 В от аккумулятора на 12 В, вы в конечном итоге разрушите его и потенциально можете вызвать пожар.

Какой номинальный ток мне нужен для зарядного устройства?

Мощность усилителя полностью зависит от размера и типа вашей батареи. Чем выше номинальный ток, тем быстрее процесс зарядки. Приведенная ниже таблица даст вам представление о том, насколько быстро ваши батареи будут заряжаться:

• 5 или 6 ампер на банк = 10-12 часов времени перезарядки
• Десять ампер на банк = 4-6 часов перезарядки
• 15 ампер на банк = 3-5 часов перезарядки

Чтобы определить, какое зарядное устройство вам нужно, вам нужно выполнить некоторые простые математические вычисления.Допустим, у вас есть батарея группы 24, рассчитанная на 85 ампер-часов. Умножьте «85» на 10%, и вы получите «8,5». Это означает, что для зарядки этого аккумулятора вам понадобится зарядное устройство на 8,5 А.

Наружная температура

Температура окружающей среды, в которой вы будете эксплуатировать лодку, может повлиять на тип зарядного устройства, которое вам следует купить. Большинство лодок эксплуатируются в диапазоне температур от 50F до 90F.

Если вы планируете эксплуатировать лодку при гораздо более высоких температурах, например в озере в пустыне, вам потребуется более низкое зарядное напряжение.И наоборот, если вы эксплуатируете лодку при температуре ниже 40F, у вас будет гораздо более высокое напряжение зарядки.

Что делать, если мне нужно подзарядить более одной батареи?

Многие лодки используют более одной батареи для питания всего, от стартера до различных аксессуаров, обеспечивающих качество жизни. Большинство судовых зарядных устройств могут заряжать от одной до шести батарей.

Вы, скорее всего, встретите слово «банк» при исследовании судовых зарядных устройств.«Банк» — это однократное подключение аккумулятора к зарядному устройству. Это означает, что если у вас есть зарядное устройство с шестью банками, то оно может одновременно заряжать шесть аккумуляторов.

Определение того, какое зарядное устройство для судовой батареи мне нужно, звучит сложно — есть ли более простой способ ?

Конечно, есть! Система зарядки Professional Pro предназначена для использования как на суше, так и в пресной и соленой воде. Он предлагает непревзойденную производительность, безопасность, качество и надежность. Не нужно возиться с какими-либо настройками или параметрами — просто подключите и забудьте!

Неудивительно, что более 50 производителей и профессиональных рыбаков на промыслах FLW и B.ЖОПА. на турнирных трассах есть зарядные устройства Professional Series на своих лодках. Он предлагает широкий спектр функций и преимуществ, таких как:

• Прочная водонепроницаемая конструкция
• Независимые выходы
• Многоступенчатая / полностью автоматическая зарядка
• Режим обслуживания батареи
• Технология без искры
• Подходит для аккумуляторов AGM и Wet Cell
• Также доступны модели для батарей с гелевым электролитом
• Для соленой и пресной воды
• Бортовые диагностические коды

Компания Continental Battery уже более 85 лет поставляет своим клиентам высококачественные батареи.Наша линейка судовых зарядных устройств для аккумуляторов обеспечивает превосходную производительность, надежность и душевное спокойствие.

Мы стремимся к развитию и поддержанию прочных и длительных отношений с клиентами, подкрепленных нашей продукцией высочайшего качества. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о нашей компании и линейке аккумуляторов для автомобилей, морских судов и гольф-мобилей.

Как выбрать лучшую солнечную батарею для ваших нужд

Солнечные батареи — это основа революции в области солнечной энергетики, которая все еще находится в пике моды.Потребность в надежных и доступных аккумуляторных технологиях неожиданно возникает у людей, стремящихся инвестировать в экологически чистую энергию.

Можем ли мы поверить, что люди, ответившие на звонок, сыграли свою роль в ограничении выбросов парниковых газов из-за изобретения батареи? Конечно нет. Тем не менее, их стремление к чистой энергии ускорило развитие аккумуляторных технологий, и каждые несколько лет появляются новые разработки. Постоянно растущее число сторонников солнечной энергии в сочетании с благоприятными государственными стимулами привело к значительному падению цен на солнечные батареи.

Другая новая технология, подключаемый к электросети электромобиль, в котором используется аналогичный накопитель энергии, играет важную роль в ускорении развития солнечных батарей.

Развитие солнечных батарей пошло на пользу поздним приверженцам солнечной энергии. Причина в том, что солнечные батареи по-прежнему довольно дороги для среднего покупателя. Следовательно, домовладельцы и предприятия, инвестирующие в солнечные батареи, не всегда спешат обновлять их, как только на рынке появляется лучшая батарея.

Быстрый прогресс в технологии солнечных батарей означает, что на рынок выходят новые батареи, а старые все еще находятся на полках. От традиционных свинцово-кислотных, сегодняшние покупатели солнечных батарей теперь могут выбирать из множества типов, технологий и размеров батарей.

За последнее десятилетие в отрасли накопителей электроэнергии произошло множество уникальных достижений. Одним из наиболее заметных является разработка модульных систем, таких как Tesla PowerWall.Эти типы батарей значительно сделали накопители энергии более гибкими, простыми в установке и транспортировке и более доступными в обслуживании.

Если вы хотите инвестировать в солнечные батареи, первое, что вам нужно знать, — это выбрать подходящий.

Непростая задача по выбору солнечной батареи

Большинство людей, особенно домовладельцы, часто решаются на солнечную энергию, имея ограниченные ноу-хау. Рынок адаптировался к их потребностям, обобщив, чего покупатель должен «ожидать» при инвестировании в солнечную систему.Эта информация не всегда точна.

Разнообразие вариантов солнечных батарей может сделать эту задачу довольно сложной. Хотя большинство людей придерживаются универсального подхода, это не всегда может быть лучшим выбором.

Проблема с универсальной батареей

Есть три веские причины, по которым вы не должны выбирать универсальную солнечную батарею:

1. Редко когда акцентируется внимание на технологии, на которой работает аккумулятор. В большинстве универсальных аккумуляторов используется свинцово-кислотная технология для хранения энергии.Это не лучшая технология на рынке.
2. Эти батареи могут быть громоздкими по размеру, но им часто не хватает емкости для хранения энергии. Стоимость редко оправдывает мощность.
3. Эти стандартные солнечные батареи почти всегда либо больше, либо меньше. Батареи меньшего размера не могут удовлетворить потребность в выходной мощности. С другой стороны, слишком большие батареи не всегда заряжаются полностью, особенно зимой.

Универсальная батарея позиционируется как идеальный выбор для большинства людей, потому что большинство покупателей редко когда-либо знают, что искать.Однако он часто торгует различными функциями и возможностями для удовлетворения минимальных требований различных вариантов использования.

Спецификации, используемые при выборе солнечной батареи

Большинство людей, особенно домовладельцев, решаются на солнечную энергию, имея ограниченную информацию о солнечных батареях. Рынок адаптировался к их потребностям, обобщив, чего покупатель должен «ожидать» при инвестировании в солнечную систему.

Все солнечные батареи сделаны по-разному.Некоторые производители используют роботов, а другие собирают аккумуляторы вручную. Форма контроля качества может повлиять на качество батарей. Известно, что некоторые производители используют более свинцовые и более тяжелые сетки, что влияет на производительность элементов в батарее. Что наиболее важно, батареи некоторых марок проходят тщательную проверку на безопасность и работоспособность, а другие — нет.

В результате аккумуляторы с аналогичными характеристиками нередко имеют разную производительность и разный срок службы.Выбор правильных батарей для вашей солнечной установки может означать разницу между хорошей и плохой производительностью системы электроснабжения. Это также может означать разницу между незначительным или высоким уровнем обслуживания.

Вот самые важные соображения, которые вы должны иметь в своем контрольном списке при покупке солнечной батареи.

Батареи измеряются в ампер-часах или просто амперах. Указанная номинальная мощность — это обычно полностью разряженная емкость аккумулятора. Это означает, что могут потребоваться от десятков до сотен циклов зарядки, прежде чем аккумулятор достигнет указанной полной емкости.Тестирование аккумулятора после нескольких циклов зарядки может ввести в заблуждение.

Вам не нужно понимать физику электричества, чтобы оценить свои потребности в энергии или правильно рассчитать размер батарей. Если вы уже используете электроэнергию из сети, это руководство поможет вам оценить потребление энергии на основе ваших счетов за электроэнергию.

Как правило, всегда оценивайте свою пиковую мощность в ампер-часах. Например, батарея на 100 ампер-часов теоретически может выдавать 1 ампер электроэнергии за 100 часов или десять ампер за 10 часов.При выборе солнечной батареи понимание ваших потребностей в энергии является ключом к выбору батареи с достаточным запасом энергии.

Обратите внимание, что батареи с долгими циклами разогрева до достижения полной емкости с большей вероятностью прослужат дольше батарей с высокой начальной емкостью.

• Срок службы и циклы зарядки / разрядки

Срок службы батареи является решающим фактором, с которым производители конкурируют при разработке надежных солнечных батарей. В процессе проектирования часто основное внимание уделяется тому, чтобы батарея выдерживала циклы нагрева и холода, чтобы обеспечить максимальную производительность в течение более длительного времени.Тип аккумуляторной батареи также играет важную роль в определении срока службы батареи.

Три фактора, влияющие на срок службы батареи, которые следует проверять при покупке одной:

• Глубина разряда: Это степень разряда или использования аккумулятора в зависимости от его емкости. Так как батареи портятся по мере использования, их емкость со временем снижается.
• Циклический ресурс: Это количество циклов зарядки и разрядки аккумулятора.При регулярном использовании залитые батареи обычно работают от 300 до 700 циклов. Гелевые батареи могут сохранять и обеспечивать пиковую мощность от 500 до 5000 циклов. Литиевые батареи могут работать до 200 циклов.
• Температура: Химическая активность внутри батарей увеличивается с температурой. Чтобы продлить срок службы солнечных батарей, устанавливайте их в помещении с регулируемой температурой.

• Затопленные и герметичные батареи

Солнечные батареи можно условно разделить на две: заливные и герметичные.

Залитые батареи — это стандартные свинцово-кислотные батареи, используемые в транспортных средствах и автономных солнечных установках. Они доступны по цене и, поскольку их легко чистить и обслуживать, имеют более длительный срок службы. При использовании эти батареи выделяют небольшое количество газообразного водорода.

Герметичные батареи также известны как VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном). Их нельзя обслуживать или поддерживать, потому что они опломбированы. Контроллер заряда поддерживает жидкости и пластины внутри батареи, чтобы продлить срок их службы.Эти батареи не выделяют водород при использовании.

Солнечные батареи можно классифицировать по их пиковой мощности или кВт. kWp — это теоретическая пиковая выходная мощность системы в идеальных условиях. Пиковая мощность — это скорее мера сравнения, чем абсолютная единица.

При выборе солнечной батареи номинальная мощность в кВт указывает на максимальную мощность, которую она может выдавать при максимальной производительности: чем выше номинальная пиковая выходная мощность, тем лучше батарея.

Эффективность аккумулятора в оба конца — это количество энергии, которое можно вычислить как процент от энергии, используемой для ее хранения.Например, если в батарею подается 100 кВт / ч электроэнергии, и она может выдавать только 90 кВт / ч, эффективность батареи в оба конца составит 90% (90 кВт / 100 кВт / ч x 100).

Всегда выбирайте батареи с более высокой эффективностью приема-передачи, поскольку они более экономичны.

• Рабочая температура окружающей среды

Температура окружающей среды — это средняя температура воздуха, окружающего аккумулятор, или температура в помещении, в котором установлен аккумулятор.Рейтинг указывает оптимальную температуру, при которой аккумулятор будет нормально работать.

Рабочая температура окружающей среды солнечной батареи — важный показатель, который часто упускается из виду. Это особенно важно для людей, живущих в регионах с экстремальными температурами.

Многие производители соревнуются в разработке идеальной солнечной батареи. Их дизайн и производственные процессы различаются, как и конечные продукты.

Бренд

— важный фактор при выборе солнечных батарей.Ваши приоритеты и бюджет должны определять, покупать ли батарею, разработанную новым стартапом или крупной автомобильной компанией. Независимо от вашего выбора, обязательно внимательно изучите детали гарантии и выбирайте продукт с наиболее расширенной гарантией.

Цены на солнечные батареи колеблются в широких пределах. Солнечные батареи стоят в среднем от 400 до 750 долларов за киловатт-час. Таким образом, общая стоимость батарей составляет от 5000 до 7000 долларов. Фактические цены могут отличаться в зависимости от вашего местоположения и доступных брендов.

Обратите внимание, что Федеральный инвестиционный налоговый кредит (ITC) дает стимул для установки солнечной энергосистемы в США. До конца 2021 года стимул для установки солнечной системы в жилых домах составляет 26%.

Различные типы солнечных батарей

Тип или технология являются наиболее важным фактором при покупке солнечной батареи. Ваш бюджет и конкретные потребности должны определять тип батареи, которую вы выбираете.

1.Свинцово-кислотный

Проверенные и испытанные свинцово-кислотные батареи являются стандартом для хранения электроэнергии. Батареи этого типа существуют с момента их изобретения в 17 веке, но до сих пор наиболее часто используются для хранения энергии. Еще пять лет назад это были единственные практичные батареи, которые можно было использовать для хранения электроэнергии для бытового или промышленного использования.

Сильные стороны свинцово-кислотных аккумуляторов

Самая заметная сила свинцово-кислотных аккумуляторов в том, что они доступны по цене.Они широко устанавливаются в сельских и отдаленных районах, потому что их дешевле купить, чем платить за расширение электросети.

Свинцово-кислотные батареи

— это батареи глубокого разряда, что означает, что они могут работать стабильно в течение длительного периода. Скорость их разряда постоянна. Эти батареи бывают как залитые, так и герметичные. Оба они работают по одному и тому же принципу.

Слабые стороны свинцово-кислотных аккумуляторов

Свинцово-кислотные аккумуляторы на первый взгляд унылые — они громоздкие, некрасивые и тяжелые.Поскольку они занимают много места и их рабочая температура ниже комнатной, их необходимо устанавливать в сарае с регулируемым климатом.

Где используются свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи — лучший выбор для автономной установки солнечной системы. Их цена и стабильность делают их очень надежными и легко модернизируемыми или заменяемыми. В большинстве систем резервного питания в стране до сих пор используются свинцово-кислотные батареи.

2.Литий-ионный

Литий-ионные аккумуляторы

становятся популярными, потому что они являются основным источником энергии для производителей электромобилей. Потенциал литий-ионных аккумуляторов еще предстоит полностью изучить, но они многообещающие. Однако, учитывая скорость их усовершенствования, то, как они станут самыми популярными аккумуляторами для хранения солнечной энергии, станет лишь вопросом времени. Аккумулятор Tesla Powerwall — самое популярное решение для накопления энергии, в котором используется эта технология.

На рынке представлены два типа литий-ионных аккумуляторов.Первым и наиболее популярным среди производителей электромобилей является химический тип NMC (никель-марганец-кобальт). Другой — батарея типа LiFePO 4 (литий-фосфат железа).

Батарея типа NMC имеет длительный срок службы, что делает ее идеальной для использования в автономных установках. Батареи LiFePO исключительно хорошо работают при экстремальных температурах, что делает их пригодными для использования в регионах с экстремальными температурами

Преимущества литий-ионных батарей

Литий-ионные аккумуляторы

не требуют обслуживания или требуют минимального обслуживания.У них более высокая удельная энергия батареи. Это означает, что литий-ионный аккумулятор может хранить больше энергии, чем свинцово-кислотный аккумулятор того же физического размера.

Поскольку они имеют более длительный жизненный цикл, они имеют более длительный срок службы и большую глубину разряда. Литий-ионный аккумулятор может обеспечить от 4000 до 6000 циклов при глубине разряда 80% и при этом прослужит до 15 лет.

Слабые стороны литий-ионных аккумуляторов

Основным недостатком литий-ионных аккумуляторов является их дороговизна.Они стоят в два раза дороже свинцово-кислотных аккумуляторов с аналогичной емкостью хранения энергии. Эти батареи, в отличие от свинцово-кислотных, также очень хрупкие и требуют схемы стабилизации для обеспечения безопасной работы.

Использование литий-ионных батарей

Литий-ионные аккумуляторы

нашли применение в автомобильной промышленности. Спрос на эту батарею находится на рекордно высоком уровне, поскольку производители электромобилей пытаются заполучить ее.

3. Поток

Проточная батарея, также известная как окислительно-восстановительный поток, является новым участником гонки солнечных батарей.Эти батареи используют раствор цинка и брома на водной основе и ванадий для хранения электрического заряда. Сегодня эту батарею производит всего несколько компаний, самая известная из которых — австралийская компания Redflow.

Strengths of Flow Batteries

Аккумуляторы

Flow обладают высокой масштабируемостью. Это означает, что емкость и выходы батареи могут быть увеличены или уменьшены пропорционально размеру батареи. Они отличаются от других батарей в этом списке тем, что глубокая разрядка не влияет на производительность или срок службы батареи.У них долгий жизненный цикл и очень низкий саморазряд. Также примечательно, что проточные батареи не нагреваются во время использования.

Слабые стороны проточных батарей

Жидкости, используемые для изготовления проточной батареи, слишком дороги. Хотя технология, с которой они работают, существует уже несколько десятилетий, эти батареи практически не известны широкому кругу потребителей, поскольку лишь немногие компании производят их на коммерческой основе.

Из-за своего химического состава проточные батареи громоздки. Цинковые и бромные элементы в батарее также очень едкие и токсичные.

Где используются батареи Flow

Батареи

Flow идеально подходят для использования в ситуациях, когда батареи проходят несколько циклов зарядки / разрядки каждый день. Они идеально подходят для использования в крупномасштабных установках.

4. Натрий-никель хлорид

Хлоридно-никель-натриевая батарея — серьезный конкурент литий-ионной батарее. В этом аккумуляторе энергии используется уникальный химический состав, который делает его полностью пригодным для вторичной переработки. Он не выделяет токсичных химикатов и не представляет опасности нагрева или возгорания.В отличие от литий-ионных батарей, никель-хлоридно-натриевые батареи не требуют сложных систем охлаждения для эффективной работы.

Сильные стороны никель-никель-хлоридно-натриевых батарей

Благодаря своему химическому составу хлоридно-никель-натриевая батарея безопасна и надежна. Он может оптимально работать даже при экстремальных температурах от -4 ° F до 140 ° F. Батареи полностью перерабатываются, поскольку в них нет опасных или токсичных химикатов.

Слабые стороны натрий-никелевых хлоридных батарей

Они имеют ограниченный срок службы около 3000 циклов и глубину разряда только 80%.Это означает, что до 20% энергии, которую он хранит, невозможно использовать. Эти батареи также довольно дороги в установке, особенно для солнечных систем в жилых домах и крупных проектов.

Где используются батареи с хлоридом натрия и никеля

Никель-хлоридно-натриевые батареи

лучше всего использовать в крупных установках в автономных солнечных электростанциях и в системах аварийного резервного питания.

Сравнение типов батарей

Свинцово-кислотный

• • • Они самые дешевые на рынке.
    • Они просты в обслуживании. Герметичные свинцово-кислотные батареи не требуют обслуживания.
    • Они очень надежны.
    • Легко перерабатывается или утилизируется
    • Они громоздкие и занимают много ценного места при хранении.
    • Они имеют короткий срок службы от 1000 до 3000 циклов. В среднем свинцово-кислотный аккумулятор может прослужить от 5 до 8 лет.
    • Они имеют неглубокую глубину разгрузки ~ 60% и температуру окружающей среды 70º.
    • Автономные солнечные системы
    • Запасное хранилище аварийного питания

Литий-ионный

• • • Не требуют минимального обслуживания или не требуют его вообще.
    • Высокая плотность энергии батареи экономит место.
    • У них более длительный жизненный цикл и продолжительность жизни.
    • Имеют наибольшую глубину разгрузки
    • Они дорогие.
    • Батареи хрупкие и должны быть заключены в металлический корпус.
    • Они используют электронную схему для обеспечения стабильной выходной мощности.
    • Электромобили
    • Дистанционные камеры и дроны.

Проточная батарея

• • • Может обеспечить более 10 000 циклов с незначительной потерей эффективности или емкости хранения.
    • Быстрая перезарядка
    • Низкая тепловая или пожарная опасность или ее отсутствие
    • Батареи Flow стоят дорого.
    • Трудно утилизировать и не подлежит переработке.
    • Крупномасштабные установки

Натрий-никель хлорид

• • • Безопасно и надежно.
    • Может нормально работать даже при экстремальных температурах.
    • Они пригодны для вторичной переработки
    • Короткий срок службы.
    • Они имеют неглубокую глубину разряда 80%.
    • Дорого
    • Крупномасштабные установки
    • Системы резервного питания

Заключение

Подходящий аккумулятор и размер зависят от ваших конкретных потребностей в питании. Большинство покупателей впервые используют инструмент для анализа накопителей на солнечных батареях, чтобы получить более быстрые и точные оценки.

Литий-ионный аккумулятор сегодня наиболее рекомендуется для большинства промышленных и жилых помещений.По мере развития аккумуляторных технологий они становятся все более компактными, энергоемкими и дешевыми.

Если у вас ограниченный бюджет или вам нужно установить базовую солнечную систему, свинцово-кислотные батареи также подойдут. Однако, поскольку факторы окружающей среды напрямую влияют на производительность и долговечность этих батарей, не забудьте взвесить их характеристики с ожидаемым потреблением и климатом, среди других факторов.

Эллисон Рюдиг

Эллисон Рюдиг (Allison Ruedig) — внештатный копирайтер, специализирующийся на материалах о солнечной энергии и экологически чистых технологиях.Ей нравилось создавать кампании по электронной почте, сообщения в блогах, электронные книги и лид-магниты для многочисленных компаний, работающих в сфере возобновляемой энергии.