Электрощиток для гаража

Оглавление:

1. Основное освещение гаражного помещения
2. Зарядные устройства
3. Схема щита
4. Монтаж электрических щитов

Для того, чтобы построить качественный и функциональный гараж, необходимо определиться с тем вопросом, который отвечает за планировку гаражного помещения. Для того, чтобы гаражное помещение было максимально удобным и функциональным, его необходимо разделить на две части. В основном помещении будет храниться автомобильное средство, а в дополнительном помещении будет размещена ремонтная яма и погреб, если таковой потребуется. Погреб в гаражном помещении используется по своему прямому назначению довольно редко. Чаще всего, в этом помещении располагается мастерская, в которой владелец автомобиля занимается ремонтными работами.

Соответственно, в мастерской будет находиться множество инструментов, которые требуют подключения к электрической сети. Чего стоит сварочный аппарат, который должен находиться в каждом гаражном помещении, в котором производятся ремонтные работы.

Из этого следует, что электричество в гаражном помещении нужно не только для элементарного освещения, но и для многих других функций.

Основное освещение гаражного помещения

Для максимально качественного освещения гаражного помещения необходимо выполнить 4 точки освещения.

Как правило, такой тип освещения выполняется 2 парами, где одна пара лампочек расположена справа автомобиля, а вторая слева. Не менее популярным считается способ расположения одной пары спереди, а второй сзади транспортного средства.

Выбор правильного типа размещения осветительных приборов зависит от того, где будет расположено рабочее место. Каждая пара осветительных приборов должна включаться отдельным выключателем. Для того, чтобы осуществить освещение подвального помещения, необходимо использовать специальный трансформатор. Трансформатор должен подавать электрическую энергию на освещение 3 зон подвального помещения. Три отдельные линии освещения должны располагаться в ремонтной яме, возле входа в подвальное помещение и в том помещении, в котором расположена мастерская или погреб.

Кроме трансформатора и прочего электрического оборудования понадобится специальный счётчик электрической энергии, который будет рассчитан на высокие нагрузки.

К примеру, сварочный аппарат старого образца даёт нагрузку в 50 ампер. Из этого следует, что счётчик необходимо подобрать такой, который будет выдерживать подобную нагрузку. Таким образом, разводка электрических кабелей в гаражном помещении должна быть выполнена из правильного материала и отвечать всем требования пожарной безопасности. Немаловажным элементом разводки считается электрощиток для гаража. Именно через это устройство будут проводиться все операции, связанные с электричеством.

Зарядные устройства

В каждом гаражном помещении должно находиться специальное зарядное устройство. Такое устройство может быть заводского производства, а может быть изготовлено своими руками.

При использовании самодельного устройства, располагать его необходимо непосредственно в электрическом щите. Питание такого зарядного устройства необходимо осуществить от отдельного трансформатора силового типа.

В том случае, если данная возможность исключена, подключить зарядное устройство можно к тому трансформатору, который отвечает за освещение подвального помещения. Одним из самых распространённых зарядных устройств самодельного типа считается конструкция, которая изготовлена по принципу автоматического трансформатора марки ЛАТР 2. Нагрузка тока такого трансформатора составляет всего 2 ампера. Мощность такого трансформатора равна 500 ватам, а напряжение, которое выдаёт данный инструмент, не превышает 250 вольт.

Использование самодельного или заводского трансформатора считается неотъемлемым условием, при котором может осуществляться зарядка аккумуляторов. Наличие такого электрического элемента даёт возможность осуществлять:

• Развязку гальванического типа, при которой происходит деление первичного и вторичного напряжения;
• Постоянное увеличение выходной силы электрического тока. По той причине, что сам трансформатор может выдать всего 2 амперы тока, его необходимо увеличить. В качестве примера можно рассмотреть следующую формулу, по которой видно, как преобразовывается и увеличивается сила тока: I=P\U=500\15=33A.

Работу трансформатора марки Т-1 можно описать следующим образом. Специальный тумблер трёхполюсного типа даёт напряжение на выпрямитель vd-1. После этого стабилизированное напряжение проходит через амперметр и поступает на используемые клеммы. Для этого используются клеммы двух типов: 12 вольт и 27 вольт.

На выходе от тумблеров должен располагаться силовой тумблер, который будет давать возможность отключать подачу тока от клемм. Клеммы, которые выдают 12 вольт, нужны для того, чтобы обеспечить правильную работу таких приёмников электрического тока, как аккумулятор, дополнительные электрические моторы, расположенные в устройстве автомобиля, а также переноски. Клеммы, выдающие 27 вольт, используются довольно редко. Обычно, при помощи таких клемм можно производить одновременную зарядку двух рабочих аккумуляторов. Соответственно, сила тока на клеммах в 27 вольт будет вдвое меньшей, чем сила тока на клеммах с выходом 12 вольт.

В противном случае, осуществить безопасную зарядку просто не получится.

Схема щита

Схема электрощитка в гараже, при которой можно использовать трансформатор марки Т-1, как для зарядки аккумуляторов, так и для освещения подвального помещения, заключается в следующем.

Обмотка первичного типа подключается отдельным выводам, которые расположены отдельно от тех выводов, к которым подключена вторичная обмотка трансформатора.

Выводы, к которым подключена вторичная обмотка, соединяются с магистралью, которая предназначена для освещения подвального помещения гаража. Кроме всего прочего, вторичная обмотка трансформатора должна быть оснащена выводом в 24 вольта. Нужно это для того, чтобы обеспечить системе постоянный ток в 15 вольт. Общая нагрузка сети распределяется между клеммами двух типов. При помощи специальных диодов напряжение выравнивается и поступает на конденсатор через резисторы.

Монтаж электрических щитов

В том случае, если вы решили использовать электрический щит заводского изготовления, вам потребуется знание некоторых основных положений.

Во-первых, электрические щиты бывают двух основных типов. Они могут быть выполнены в виде закрытого шкафа или специальной панели открытого типа.

Выбор нужного типа щита зависит только от пожелания самого владельца гаражного помещения. Базовая комплектация такого оборудования может иметь в наличии счётчик электрической энергии. Но, лучше всего подбирать счётчик индивидуально для каждого отдельного помещения. Таким образом, у владельца гаража появляется возможность разместить в гаражном помещении то электрическое оборудование, которое ему нужно.

Внешне электрический щит выглядит так. Это своеобразный щиток, в котором расположен выключатель входного типа. Этот выключатель может привести к обесточиванию всей электрической сети, которая разведена в гаражном помещении. Кроме того, в щите расположен счётчик электрической энергии и специальные предохранители. Таких предохранителей должно быть ровно столько, сколько электрических разводок имеется в гаражном помещении. Для максимально комфортного и безопасного использования лучше всего прибегнуть к помощи автоматических предохранителей, которые при необходимости будут сами отключать от электрической сети тот или иной участок электрической разводки.

При использовании электрического щитка, который выполнен в виде специального шкафчика, проблем с монтажом возникнуть не должно. Но, при использовании щитка, который представляет собой специальную панель, его необходимо крепить на подготовленную металлическую платформу. Вместо металла можно использовать плиту из асбестоцемента. Нужно это для того, чтобы обеспечить правильную пожарную безопасность. Располагать электрический щит нужно, как можно ближе к электрическому вводу в гараж. Кроме того, место расположения щита должно быть максимально доступным, чтобы в случае необходимости к нему был прямой доступ.

При подключении всех магистралей электрической разводки нужно соблюдать все правила техники безопасности. Лучше всего воспользоваться услугами профессионального электрика.

Нюансы монтажа проводки в гараже

Проводка в гараже: тонкости проектирования и монтажа

Для многих владельцев гараж относится к категории часто посещаемых мест, и используется он не только для стоянки автомобиля, но и в качестве мастерской, склада или подсобного помещения.

Электричество в гараже всегда необходимо, ведь нередко возникает необходимость в подзарядке аккумулятора или накачке спущенного колеса, да и тем владельцам, которые хранят в яме урожай, электричество тоже крайне важно.

Несмотря на площадь, гараж, как правило, имеет сходную схему электрификации с квартирой или частным домом, и сделать разводку своими руками в гараже – вполне посильная задача.

Обратите внимание

Но тем не менее каждый владелец все делает по-своему и не всегда соблюдают правила.

При энергоснабжении многое зависит от размера гаража, внутренней отделки и обустройства, но главное требование к электропроводке – безопасность и функциональность.

Электросхема составляется с учетом всех необходимых параметров.

В этом случае все зависит от того, какие приборы и энергопотребители должны находиться в гараже:

• Центральное освещение. Для этого отлично подходит мощная лампа, расположенная под потолком. Специалисты настоятельно рекомендуют выбирать для гаража пылезащищенные светильники и распределить их по периметру гаража таким образом, чтобы они полноценно освещали все помещение, а не только крышу машины.
• Смотровая яма или яма для хранения урожая обязательно должна иметь освещение. Спускаться с фонариком в руках – занятие не совсем удобное. Для полноценного пользования ямой внутри необходимо расположить стационарную подсветку, а также две розетки с защитными крышками. Но если розетками внизу не планируется пользоваться, то стоит рассмотреть вариант в пользу удлинителя. Но не стоит забывать разместить одну розетку наверху, неподалеку от ямы, чтобы можно было без особых проблем протянуть удлинитель вниз.

• Розетки. Их количество зависит от индивидуальных пожеланий. Вполне вероятно со временем понадобится розетка для электрического обогревателя, а также неплохо выделить место для чайника и плитки. Розетки необходимо разместить по углам гаража.
• Электрощиток. Он значительно отличается от домашнего варианта. Щиток в гараже включает в себя счетчик, входной и разделительный автомат. Количество автоматов может быть увеличено при необходимости, но, как правило, для одной линии электропроводки такого количества вполне достаточно.

Перед тем как переходить к подключению электричества в гараже, необходимо изучить основные требования безопасности. Из-за повышенной влажности, широкого диапазона температур и токопроводящих стен гараж является помещением повышенной опасности.

Необходимо принимать во внимание все основные правила СНиП:

• Проводка прокладывается строго горизонтальными или вертикальными линиями, а все соединения должны быть выполнены под прямым углом. Никакие зигзаги и диагональные линии недопустимы.
• Если гараж входит в состав кооперативного владения, то необходимо получить соответствующее разрешение о подключении электричества, потому что, как правило, кооперативы подключены к собственной подстанции. Всю необходимую информацию по перечню документов и срокам получения одобрения необходимо уточнять у администрации.
• Проводка прокладывается по стене на расстоянии 10 см до потолка. Также нужно выдерживать отступ в 15-20 см от проходящих коммуникаций и углов.

• Расположить розетки нужно на высоте 50-60 см от пола – это оптимальное расстояние для комфортной работы в гараже. Для выключателей оптимальным расстоянием считается 150 см от пола.
• Розетки и выключатели должны быть изготовлены из материалов, не поддерживающих горение.
• При составлении плана и выборе кабеля нужно учитывать максимальную нагрузку всех электроприборов. Суммарная мощность необходима для того, чтобы подобрать по сечению и номинальному току кабели и автоматы. Правильно подобранный кабель выдержит нагрузку мощных электрических устройств.

Электропроводка бывает двух видов: закрытая и открытая. Разница заключается в том, прокладывается ли проводка по стене или скрыта внутри.

Закрытая проводка защищена от механических повреждений и воды, но требует проведения более кропотливой работы. Еще одно преимущество закрытого типа – при воспламенении проводки огонь не распространится внутри гаража, а быстро потухнет по причине отсутствия кислорода. Также нельзя не отметить более привлекательный и законченный внешний вид.

Открытая проводка прокладывается быстро и дает возможность при необходимости в короткие сроки заменить провод или кабель. К тому же не требуется подготавливать стены и делать штробу.

Как правило, владельцы небольших гаражей выбирают открытую электропроводку, поскольку ее легче обслуживать, хотя она всегда остается на виду.

Если необходимо провести электричество в гараж на загородном участке, то владельцу следует рассмотреть вариант с капитальной электропроводкой закрытого типа.

Но при любых обстоятельствах кабели и провода для электрооборудования должны быть защищены электротехническими изделиями: гофрированными трубами, кабельными каналами или металлорукавом.

Если проводка будет проходить по стене, отделанной пожаробезопасными материалами, то можно использовать кабельный канал. Он представляет собой пластиковый лоток с защелкивающимися крышками. В таком случае в любой момент без особых проблем можно произвести замену кабеля или провода.

Важно

Для открытой проводки по легковоспламеняющимся покрытиям лучше использовать металлорукав, так как он не требует дополнительных аксессуаров и может укладываться даже под прямым углом.

При закрытой проводке не стоит закрывать кабель и провод внутри стен. Разумнее скрыть в перекрытиях гофрированные трубы, в которых можно протягивать кабели и провода. В таком случае даже через несколько лет не потребуется вскрывать стены и перекрытия и делать полноценный ремонт для замены проводки – достаточно будет лишь достать старые провода и протянуть новые.

Для крепления труб к вертикальным и горизонтальным поверхностям используются специальные аксессуары – крепежи. Также все соединения должны быть герметичны – для этого современные производители предлагают специальные муфты.

Провод заземления необходим для защиты человека от поражения током, а также для сохранения работоспособности приборов. Для этого отлично подойдет медный кабель с изоляцией из негорючих материалов.

При прокладке проводки в гофрированной трубе, кабельном канале или металлорукаве можно использовать кабель марки ВВГнг 3х1,5.

Для монтажа проводки отрытым типом или укладке по легковоспламеняющимся поверхностям отлично подходит кабель марки ВВГнг LS 3х1,5. Кабель с алюминиевыми жилами стоит в несколько раз дешевле, но имеет меньший срок эксплуатации.

К тому же на изгибах провод может заломаться, а при повторном ремонте вполне вероятно потребуется полная замена кабеля.

Для работы понадобится подготовить все необходимые материалы и инструменты:

• уровень и краску с кистью для нанесения разметки будущей электропроводки;
• молоток и монтажное зубило;
• отвертка-индикатор;
• бокорезы;

• монтажный нож;
• плоскогубцы с пластиковыми рукоятками;
• дрель со сменными сверлами;
• крепежные элементы;
• изоленту;
• резиновые перчатки.

Протянуть электричество самостоятельно в гараж можно только для однофазной сети 220 В. При проведении трехфазной сети 380 В необходимо получить разрешение в местном предприятии электроснабжения.

В таком случае ситуация усложняется также составлением и согласованием проекта, но всеми работами, связанными с проводкой, будет заниматься уполномоченная организация.

К тому же напряжение 380 В необходимо в больших мастерских и капитальных гаражах для нескольких автомобилей и габаритной техники.

Совет

Для начала необходимо составить схему электрификации внутри гаража. В ней должны быть указаны особенности строения и внутреннее обустройство.

Следует составить чертеж и указать, в каких местах должны находиться выключатели, приборы освещения и розетки, а также для чего они будут использоваться. Также на чертеже должны быть указаны все линии электрических коммуникаций.

В этом случае необходимо выбрать схему, соответствующую последней версии правил устройств электроустановок.

На ней должны быть указаны:

• место вводной линии кабеля, подходящего к гаражу;
• вводный распределительный щит;
• розетки;
• выключатели;
• приборы освещения;
• кабели и провода.

Также необходимо полностью укомплектовать распределительный щиток. В него должны входить следующие элементы:

• автоматические выключатели – они необходимы для защиты от коротких замыканий и перегрузок;
• прибор учета электроэнергии – является неотъемлемой частью электрической сети;
• устройство защитного отключения – повышает электробезопасность человека;
• реле для контроля напряжения – отвечает за отключение тех участков сети, на которых напряжение достигло максимально допустимой точки;
• ограничители перенапряжения – необходимы для защиты сети от коммутационных и грозовых перенапряжений.

Качество и безопасность электропроводки зависит также и от кабеля. Сечение провода определяет не толщину жилы, а его максимально допустимую нагрузку.

Для каждого прибора необходимо подобрать определенное сечение:

• Розетки. Минимальное разрешенное сечение провода не должно быть меньше 2,5 кв. мм, а сами розетки должны быть рассчитаны на предел тока 16 А. Этого вполне достаточно для подключения прибора мощностью до 3 кВт.
• Если планируется подключать в гараже мощное оборудование, то стоит установить специальную розетку с отдельной линией. На всякий случай специалисты рекомендуют установить одну такую розетку.
• Освещение. Считается менее нагруженной линией, поэтому провод должен иметь сечение не менее 1,5 кв. мм.

Подробная схема работы должна показать, как правильно провести проводку своими руками:

• Любые работы с электричеством проводятся только при полном отсутствии напряжения.
• Развести электропроводку проще по уже готовой разметке. Для этого нужно расчертить на стене схему, где будет проходить проводка. Такой подход облегчит работы на последующих этапах. Также можно выполнить разметку выключателей, розеток, соединительных коробок и приборов освещения.
• Затем нужно протянуть вводный кабель в гараж. Чтобы провести электропроводку, достаточно одной линии, от которой будут питаться несколько групп. После этого можно переходить к установке щитка и протяжке кабеля по всему помещению согласно схеме.

• Для прокладки кабеля необходимо использовать электротехнические изделия. Чтобы протянуть кабель внутри трубы или металлорукава, стоит использовать специальный зонд. Такими протяжками многие производители уже снабдили электротехническую продукцию. Принцип работы довольно прост: внутри трубы находится проволока, которая выступает с двух сторон. С одной стороны прикрепляется кабель и надежно обматывается проволокой. После этого с другой стороны кабель протягивается внутри трубы при помощи проволоки.
• Все соединения проводов необходимо производить в распределительной коробке.

• После этого нужно установить светильники и розетки.
• Затем необходимо подключить проводку к светильникам, розеткам, выключателям и электрическому щитку.
• В завершении процесса необходимо проверить работоспособность системы. Для этого нужно включить автомат и убедиться в корректной работе.

По улице можно провести электричество по воздуху или под землей. Воздушная линия может вестись от столба или от дома.

В случае если проводка ведется из жилого дома, то она должна быть защищена домашним автоматом, а когда ведется дополнительная отдельная линия от столба, то необходимо установить в гараже счетчик. При этом провод на месте ввода в гараж должен иметь дополнительную изоляцию.

Основные требования по высоте для подключения электричества воздушным путем:

• возле зданий – не менее 2,75 м;
• над пешеходной частью – не менее 3,75 м;
• над проезжей частью – минимум 6 м.

Чтобы проложить линию под землей необходимо использовать специальные гофрированные трубы ПВХ или ПНД – это зависит от покрова.

Если кабель будет засыпаться землей, то вполне хватит трубы из ПВХ, а когда необходимо в дальнейшем залить коммуникации бетоном, то подойдет только тяжелая труба из ПНД.

Но в любом случае изначально подготавливается траншея в 80 см глубиной, на дно которой насыпается песок толщиной около 10 см.

Укладка проводки требует определенных знаний и опыта работы. Но руководствуясь несколькими рекомендациями и правилами, даже новичок справится с этой задачей.

• При подключении осветительных приборов внутри гаража неплохо продумать освещение и снаружи. Для этого понадобится установить два отдельных выключателя или один двухклавишный.
• Если подключение розетки производится шлейфом, то такая линия должна включать не более трех розеток.
• Устройство защитного отключения защищает не технику, а человека. При коротком замыкании устройство за доли секунды разомкнет цепь и защитит от утечки тока.
• Чтобы защитить цепь от перегрузки или короткого замыкания, используется автоматический выключатель.

• Не допускается скрутка проводов, особенно из разнородных металлов. Вместо устаревшей скрутки с изолентой, необходимо использовать спайку и специальные наконечники, которые можно приобрести в магазине электрики.
• Дополнительное заземляющее устройство, установленное на вводе в распределительный щит, увеличит безопасность работы с электроприборами. Для этого можно использовать металлические прутья диаметра 15-16 мм. Их необходимо соединить стальной лентой и вкопать в землю.

• Если владелец пользуется погребом, то обязательно нужно провести вниз хотя бы один осветительный прибор. Неплохо поместить дополнительное освещение возле лестницы, чтобы спуск и подъем не сопровождался какими-либо проблемами.
• Для ввода электропроводки внутрь гаража воздушным путем отверстие в стене необходимо сделать под наклоном наружу – это позволит предотвратить поступление воды с улицы внутрь.
• При работе на высоте стоит использовать деревянные стремянки или специальные козлы и помосты. Нельзя использовать для подъема металлические бочки, столы, стулья и прочую мебель.

О том, как сделать освещение в гараже самостоятельно, смотрите далее.

Электропроводка в гараже своими руками: схемы, фото, видео, пошаговая инструкция

Даже в самом простом гараже необходимо освещение, но если монтаж проводки выполнен на скорую руку, то было бы неразумно ожидать, что она будет надежной и пожаробезопасной.

Создавая в этом помещении надлежащие условия для труда, нельзя пренебрегать правилами работы с электропроводкой, иначе последствия могут быть самыми непредсказуемыми.

В этой статье мы расскажем вам, как сделать электропроводку в гараже своими руками, придерживаясь норм и предписаний.

Виды гаражей и способы подключения к электроснабжению

В зависимости от того, где находится гараж, может отличаться способ его подключения к электроснабжению.

В кооперативных гаражах

В автокооперативах к каждому гаражу подведено электропитание, о состоянии которого должен заботиться электрик, но что касается проводки внутри помещения, то здесь можно импровизировать, разумеется, в пределах допустимого. Поэтому придется разрабатывать индивидуальную схему электропроводки, учитывая выделенную или предельно допустимую мощность.

Выясните, какой мощности установлен автомат на входе.

Если 10 А, то можно рассчитывать только на то, что в гараже, кроме освещения, можно будет подключить к сети маломощную дрель, болгарку и им подобные, да и то не одновременно.

Когда входной автомат рассчитан на ток срабатывания в 16 А, то можно будет кратковременно пользоваться немощной бытовой электросваркой. При установленном автомате в 25 А особых ограничений по мощности не будет.

В частном доме

Как правило, гараж частного дома подключается к электроснабжению через общий автомат.

Рассчитывая мощность электрооборудования, которое будет подключено в гараже, необходимо учитывать электропотребление приборов, находящихся в доме.

Если это будет не просто гараж, а автомастерская, в которой будут проводиться электросварочные работы, тогда схема электропроводки в гараже своими руками должна включать отдельную линию 220 или 380 В.

Составляем схему электропроводки

Чтобы правильно составить схему электропроводки, составьте список электроприборов, которыми планируете пользоваться в гараже. В обязательном порядке учитывается количество светильников и их место расположения.

Если гараж используется только для парковки и мелкого ремонта автомобиля, то нет надобности в большом количестве розеток и светильников, но и сильно экономить тоже не нужно. Над верстаком или возле входа можно установить несколько розеток и двухклавишный выключатель для того, чтобы можно было разделить линии освещения по группам.

В многофункциональном гараже должно быть хорошее освещение и много удобно расположенных розеток. Также необходимо обеспечить безопасное освещение смотровой ямы.

Что включить в схему?

В любом гараже должно быть установлено УЗО (устройство защитного отключения). Хотя стоит этот прибор недешево, он защитит владельца от поражения током. Номинальный ток УЗО должен быть подобран в соответствии с током нагрузки линии электропроводки, иначе прибор может не сработать в нужный момент.

Также не стоит экономить на приобретении автоматических выключателей – лучше, чтобы каждая линия была подключена отдельно. Конечно, надо учесть суммарную мощность подключаемых приборов, чтобы можно было рассчитать сечение укладываемого провода.

Простая схема

Нередко владельцы гаражей, используемых только для хранения автомобиля, ограничиваются установкой на входе спаренного автоматического выключателя, одной или двумя розетками и несколькими светильниками, управление которыми осуществляется одноклавишным выключателем. В такой схеме есть свои преимущества: чтобы забрать автомобиль из гаража или поставить его туда, достаточно включить один выключатель, – и свет будет гореть во всем помещении.

Одна розетка подключена сразу к автоматам, вторая же включена в одну цепь со светильниками. Уходя из гаража, можно быть уверенным, что, выключив свет, вы обесточили дальнюю розетку.

Обратите внимание

Даже если владелец гаража случайно забудет выключить зарядное устройство, то оно выключится вместе со светом. Простота схемы подразумевает наличие некоторых ограничений.

Так, включаться будут одновременно все 4 светильника, а вторая розетка пригодна лишь для того, чтобы через нее запитывать маломощные приборы, иначе сгорят контакты выключателя.

Схема электропроводки гаража со смотровой ямой

Теперь рассмотрим электрическую схему гаража со смотровой ямой. От вводного электрического щитка отходит 5 линий:

Группа розеток 1.

Группа розеток 2.

Группа освещения 1.

Группа освещения 2.

Освещение смотровой ямы.

В электрическом щитке установлен вводный автомат, УЗО и несколько автоматических выключателей – каждый для своей группы. Что касается освещения смотровой ямы, то оно осуществляется через трансформатор, понижающий напряжение до 12 или 36V.

Видео: схемы проводки

В Интернете можно найти фото самых разнообразных схем подключения электропроводки в гараже.

Приобретение расходных материалов

Составив схему, приобретите все необходимое для выполнения работы. Делать будем основательно и надолго, поэтому рассмотрим монтаж скрытой проводки. Справедливости ради стоит сказать, что есть и другие способы прокладывания провода в гараже, о которых можно прочитать здесь.

Чтобы не тратить драгоценное время и силы понапрасну, приобретите или возьмите в аренду штроборез и перфоратор с набором буров и коронкой по бетону, диаметр которой позволит установить подрозетники и распредкоробки в вырезанные с ее помощью отверстия. Про зубило и молоток даже не будем говорить, так как такой инструмент должен быть в любом гараже.

Для дальнейшей работы потребуются:

• Распределительный щиток – 1 шт.
• Счетчик электроэнергии – 1 шт. (если нужен).
• УЗО – 1 шт.
• Подрозетники – по количеству врезных выключателей и розеток.
• Распредкоробки – в каждом месте, где будет отвод на розетки и выключатели.
• Автоматические выключатели – тип и количество по схеме. Возможно, потребуется установить некоторые автоматы отдельно, например, возле точильного станка, компрессора и т.п.
• Проводка. Лучше приобрести медный трехжильный провод. Для освещения ‒ 1,5 мм2. Для розеток ‒ 2,5 мм2. Для разводки по гаражу до щитка ‒ 4 мм2. Количество – по схеме +10% на неучтенные выводы в распредкоробках и подрозетниках. Для того чтобы запитать более мощные потребители, рекомендуется провести отдельную линию электропроводки от распределительного щитка до нужного места.
• Гофрированные трубы ПВХ под электропроводку. Диаметр и количество подбираются под имеющуюся проводку. Если проводка будет проходить через легковоспламеняемые материалы, то в таких местах должна быть уложена металлическая гофротруба.
• Если в гараже будет точка для подключения электрооборудования 380V, то надо позаботиться о приобретении специфической розетки и соответствующего кабеля.
• Розетки. Их количество должно быть достаточным для удобного пользования. Важно помнить, что над верстаком может быть несколько светильников – они могут быть подключены как через распредкоробки, так и непосредственно в розетки.
• Выключатель. Кто-то предпочитает одним выключателем отключать освещение в гараже, другому нравится разделить на несколько групп, а третий устанавливает выключатель под каждой лампой – каждый может сделать так, как ему будет удобно пользоваться.

Распределительный щиток можно сделать самостоятельно, как автор этого видео:

Монтаж

Выполнить монтаж электропроводки в гараже своими руками вполне возможно, в чем вы сейчас убедитесь.

Итак, схема имеется, инструмент и материалы приготовлены – можно приступать к работе.

• Нанесем разметку на стены в тех местах, где будет проходить проводка, и будут установлены выключатели, розетки и распредкоробки. При этом важно помнить, что укладка провода по косой нежелательна. Потом, если нужно будет что-то закрепить на стене, определить, где в стене проходит провод, окажется затруднительно – все отводы лучше выполнить под прямым углом.
• Разметив стены, еще раз сверьтесь со схемой, проверив, ничего ли не упущено.
• Загоните автомобиль в гараж и проверьте, удобно ли расположены розетки и светильники. Если нет, то отметьте места, где бы их было бы лучше установить. Будет ли светильник, установленный на потолке или стене должным образом освещать двигатель, чтобы можно было проверить уровень масла.
• Теперь автомобиль не нужен, и лучше, если он будет находиться вне гаража.
• Коронкой подходящего размера делаются все отверстия под распредкоробки и подрозетники.
• Согласно нанесенной разметке, вырезаются штробы, затем перфоратором удаляется лишний строительный материал по глубине реза. В результате должна получиться канавка, в которой спрячется предназначенная для него гофрированная труба.

Теперь можно провести электропроводку в гараже, в чем поможет пошаговая инструкция. Сразу оговоримся, что профессионалы сначала укладывают гофру в стену, устанавливают подрозетники, а потом затягивают кабель. Но если электропроводка в гараже своими руками прокладывается впервые, то лучше придерживаться предложенной нами технологии.

• Загнув конец проволоки, торчащей из гофры, саму гофру укладывают в штробу с таким расчетом, чтобы она входила в подрозетники.
• Отмеченный кусок гофры отрезается, а конец проволоки подгибается, чтобы он не провалился внутрь.
• Затем провод продевается в гофру так, чтобы оставались с двух сторон свободные концы – сантиметров по 15. Более детально с этим процессом можно ознакомиться, посмотрев видео.

• Гофра с проводом укладывается в штробу и замазывается алебастром. Такие действия выполняются и с оставшимся проводом.
• Затем провод вместе с гофрой вводится в подрозетники / распредкоробки, и только после этого они устанавливаются и закрепляются алебастром. В тех местах, где на стене будут установлены светильники, провод просто выводится наружу.
• После установки вводного щитка выполняется подключение проводов к автоматам. Чтобы было легче сориентироваться и ничего не перепутать, каждый провод необходимо подписать, указав, для чего он предназначен в этой цепи.

Когда разводка электропроводки в гараже выполняется неспециалистом, то часто возникают проблемы с подключением УЗО. Подборка из двух видеороликов поможет избежать ошибок при подключении этого прибора.

• Выполнив подключение проводов, желательно еще раз проверить, правильно ли всё собрано в щитке.
• Теперь можно включить вводный автомат, затем УЗО и по очереди все автоматы.
• Если монтаж выполнен правильно, то все точки подключения должны работать.

Как видим, даже непрофессионал может справиться с этой работой. Если же после прочтения вы всё еще продолжаете сомневаться в своих способностях и от одной мысли о работе с электричеством начинают потеть ладошки, то лучше пригласите специалиста.

Делаем проводку в гараже своими руками: схема подключения, электрощиток, заземление и фото

Электроэнергия в гараже – необходимое мероприятие. Она, как минимум, требуется для зарядки аккумулятора.

Кроме того, приходится точить инструменты, сверлить, включать паяльник, осветительные приборы.

Однако присутствие ГСМ, и особенно бензина, предъявляет к электропроводки в гараже особые требования. Сырость и контакт с землей делают проводку опасной в отношении электротравм.

Поэтому, перед тем, как получить гараж с электричеством, следует изучить основные требования безопасности, а также технологические приемы электромонтажных работ, нарушение которых также очень плохо влияет на безопасность.

Проводка в гараже: требования правил

Не делая подробных ссылок на нормы электроснабжения гаража СНИП и ПУЭ (правила устройства электроустановок), и прочие правила, что сделало бы статью громоздкой и трудночитаемой, все же необходимо выписать саму суть.

Если гараж находится в кооперативном владении, то потребуется получить разрешение для его электрификации. Узнать подробности можно у администрации кооператива.

Для подключения к трехфазной сети 0.4 кВ (380 В) необходимо обратиться в местное предприятие электроснабжения. Если все делается по правилам, то они же составят проект по требованиям заказчика. (На самом деле такой проект возникает как согласование пожеланий заказчика с возможностями и ограничениями правил.)

Можно сделать своими руками монтаж электропроводки в гараже, а также выполнить все монтажные работы. Но это только тогда когда речь идет об однофазной сети 220 В. Для подведения трехфазной сети потребуется разрешение. А монтаж до отдельного счетчика будет делать уполномоченная организация (местный электроснаб).

В случае сети 220 В позаботьтесь о счетчике, рассчитанном на ток в 50 Ампер, чтобы в случае необходимости был запас по току нагрузки. Разумеется, кабели от ввода должны этот ток обеспечивать. Эта работа также делается специалистами при контроле энергонадзора.

Если ваш счетчик уже такой ток обеспечивает (видно на самом счетчике), то можно делать подключение к гаражу, по воздуху, или под землей.

Как сделать проводку в гараже своими руками — фото:

Как провести электропроводку в гараже? Сначала обсудим то, что можно делать самостоятельно, своими силами. Из дома можно провести электричество в гараже по воздуху или под землей. Воздушную линию делают кабелем и подвешивают на стальной несущей проволоке диаметром 3 мм.

Важно

Линию под землей тянут в гофрированной трубе из пластика, в траншее глубиной 80 см, на подушке из песка, толщиной 10 см. Эта линия подключается к домашнему счетчику и является, таким образом, частью квартирной проводки, в качестве отдельной линии, также защищенной автоматом.

В самом помещении устанавливается сделанный своими руками электрический щиток в гараж для дальнейшего распределения электроэнергии (схему электрощитка для гаража смотрите ниже). И этот электрический щиток для гаража начинается с главного автомата, такого же, как и в квартире. О выборе номинального тока для них скажем ниже.

Схема распределительного электрощитка для гаража своими руками:

Схемы и расположение потребителей

Как провести проводку в гараже своими руками? Перед началом работ нужно подобрать схему проводки в гараже своими руками. Схемы электропроводки в гараже бывают разными, в зависимости то того, какая информация требуется тому, кто их смотрит. В электрической технике различают принципиальные схемы и схемы расположения.

Первые должны детально описывать всю электрическую цепь, а вторые – расположение потребителей, с указанием расстояния или так, чтобы можно было ориентироваться по масштабу чертежа. Начнем с принципиальной схемы подключения проводки в гараж, которая требуется в соответствии с последней версией ПУЭ.

Однофазная принципиальная схема электроснабжения гаража показана на рисунке ниже. Для удобства на схеме проводки в гараже использована реальная расцветка проводов (как в обычных кабелях).

Разводка электропроводки в гараже своими руками — схема, фото:

Фазный проводник сети находится под опасным напряжением относительно нейтрали и земли, так как нейтраль обычно заземляется. Однако, для работы устройства защитного отключения (УЗО) необходима защитная земля (PE, protection earth).

ВНИМАНИЕ! Никогда не соединяйте защитную землю с нейтралью! Используйте правильно устроенное заземление.

Принцип работы УЗО состоит в использовании дифференциального трансформатора, который складывает входящий (по фазному проводу) и уходящий (по проводу нейтрали) токи. Если изоляция потребителя повреждена и есть замыкание на корпус, то сумма токов фазного провода и нейтрали не равна нулю. А разницу дает как раз ток утечки на землю.

Возможно, этот ток течет по телу человека! Смертельный ток около 100 мА. А УЗО, показанное на схеме, настроено на ток 5 мА. Таким образом, человек будет защищен, ибо устройство сработает за миллисекунды и разомкнет цепь.

Но это работает только в том случае, когда ток утечки течет помимо дифференциального трансформатора УЗО, а именно в отдельной линии заземления!

Главный автомат обесточивает нашу маленькую сеть на схеме при коротких замыканиях на общей линии (магнитная защита) или в случае большой суммарной перегрузки всех линий (тепловая защита). Также он используется при ремонтах.

Для того, чтобы обеспечить независимость разных потребителей, используется несколько линий, питающихся от одной или нескольких групп. Обычно в частном гараже, как и в квартире, вполне достаточно одной группы. А каждая группа питается от своего автомата в цепи фазы. Это очень удобно при ремонтах.

Совет

Автоматы (автоматические выключатели) защищают свои цепи от перегрузок по току и от коротких замыканий. Следует помнить, что УЗО защищает цепи только от токов утечки! От перегрузки по току она цепь не защищает, это делает автоматический выключатель.

Шины, расположенные в щитках, выполняются в виде полос или брусков из медных или латунных сплавов и снабжены отверстиями для проводов, которые затягиваются винтами. Следует сказать, что современная номенклатура электротехнических изделий очень удобна для монтажных работ, если использовать ее грамотно.

Схема трехфазной сети отличается от однофазной только двумя дополнительными фазами и установкой трехфазных (строенных) автоматов и УЗО.

Отдельные фазы этой сети разводятся как линии напряжения 220 В совместно с нейтралью.

Между любыми двумя фазами напряжение равно 380 В, а фазовый угол в равномерно нагруженной сети равен 120 градусов. При этом ток в нейтрали равен нулю.

Электричество в гараже своими руками — схема расположения показана на следующем рисунке:

На таких схемах электрики в гараже не обязательно выполнять требования для чертежей по принятым правилам, так как мы делаем их для себя. Главное – это ясность всех обозначений. Вертикальные участки проводки отмечены плюсами с указанием высоты. Это даст возможность легко посчитать длину линий.

На схеме подключения электропроводки в гараже обозначаются условными обозначениями розетки и светильники. Можно добавить выключатели. Все добавляется по месту расположения. Мы еще поработаем над этим документом чуть ниже, когда будем выбирать материалы.

Выбор проводов и кабелей по мощности нагрузок

Здесь можно руководствоваться такой таблицей:

Таблица составлена для напряжения 230 В (новый стандарт вместо 220). Теперь мы можем выбрать сечения кабелей для гаража на предыдущем рисунке. Предположим, что все светильники под потолком на 80 Вт, светильники на 36 В в яме по 100 Вт и розетки для ямы нам понадобятся для электрооборудования мощностью до 5 кВт.

Линия потолочных светильников потребляет в сумме 240 Вт, а для ямных светильников мы не можем использовать таблицу, так как напряжение трансформатора 36 В. Кроме того, в яме есть розетка под электроинструмент на 36 В. Поэтому мы исходим из максимальной мощности трансформатора, пусть она равна 500 Вт.

Рассчитаем ток по мощности: I = P/U = 500/36 = 14 А (с округлением в большую сторону).

Обратите внимание

Провод от трансформатора лучше вести медный, проводка закрытого типа – часть ее проходит по трубам в бетонном полу гаража. Поэтому нам подойдет кабель с жилой сечения 4.5 мм.кв, “четыре с половиной квадрата” на жаргоне электриков. Для ямных розеток мы тоже возьмем медный провод для закрытой проводки, это потребует, согласно таблице, 5.5 мм.кв.

На самом деле эти скрупулезные расчеты вовсе не пустяки, вы поймете это, как только окажетесь в магазине и начнете смотреть на ценники медных кабелей.

Итак, нам понадобится 8 м кабеля 4.5 мм.кв и 7 м кабеля 5.5 мм.кв. А также 9 м алюминиевого кабеля сечением 1.5 мм.кв для потолочных светильников, тоньше электрического кабеля практически не бывает в продаже. Выбираем и покупаем ближайшие сечения с округлением в большую сторону.

Алюминий мы выбираем потому, что он недорог, а потолочная линия практически ненагружена. Кабели следует выбирать в двойной изоляции и с изолирующими проводниками.

По току выбираем и автоматы. Для линии потолочных светильников 2.5 А, для линии розеток в яме 15 А, и остается трансформатор.

Поскольку трансформатор трансформирует с тем же самым коэффициентом не только напряжения, но и токи, то мы можем легко подсчитать ток в первичной обмотке: 14 / (220 / 36) = 14*36 / 220 = 2.3 А. Подойдет автомат 2.5 А.

Общий максимальный ток составит 20 Ампер и такой же должен стоять автомат. Остается только выбрать подходящее УЗО.

Оно должно быть рассчитано на проходящий ток не менее 20 А и ток срабатывания 10-20 мА, не больше! Приборы с исправной изоляцией имеют практически нулевой ток утечки.

Остальные материалы и технология монтажа

Кабели и шины помещаются в закрытые щитки, коробки и кабельные каналы или лотки. Эти материалы традиционно изготавливались из металла. Сейчас применяют негорючий пластик в форме труб, круглых или прямоугольных. Хуже всего гофрированная труба – в нее бывает очень сложно протягивать кабели и провода.

Лучше всего – кабельные лотки с защелкивающимися крышками. Неплохо подходит металлопластиковая труба для водопровода или отопления.

В местах сгиба, если нельзя сделать этот сгиб большим радиусом из труб, применяют коробки, которые служат для распределения ответвлений и устройства выключателей.

Важно

Как коробки, так и трубы должны хорошо крепиться на несущих элементах (стенах, балках, потолках), а соединение труб с коробками должно быть, по возможности, герметичным.

На практике придется проявить терпение и мастерство, даже при использовании самых технологичных материалов.

Протягивание кабелей через трубы должно начинаться с проволоки, которая заводится в трубу с помощью специальной головки, исключающей заедание. Затем кабель привязывают к проволоке и протягивают через трубу. Вот почему предпочтительны лотки с закрывающимися крышками. В них очень легко делать монтаж и ремонт.

Для крепления лотков требуется значительно меньше отверстий и они имеют аккуратный внешний вид. В примере с гаражом лотки могли бы использоваться в вертикальных участках проводки, а потолочные светильники можно подвесить на натянутом тросике.

В коробках желательно использовать зажимное соединение винтами, но можно паять медные скрутки, это также вполне надежный метод.

Для перехода от алюминия к меди, во избежание коррозии надо использовать или специальные клеммы, или шайбы из цинка или оцинкованной стали. Это помешает коррозии во влажной среде.

“Голый” контакт меди и алюминия неизбежно приведет к коррозии, ухудшению контакта и его перегреву.

Заземление

Как сделать заземление в гараже своими руками? Роль заземления уже обсуждалась выше и теперь о том, как его организовать. Для этого следует вбить в землю недалеко от гаража стальную оцинкованную трубу длиной в 2 метра и приварить к ней круглую сталь, диаметром 6-8 мм. Место заземления желательно выбирать влажным.

Стальной круг (его надо покрасить водостойкой краской), заводится в гараж и там ведется к щитку, где делается еще одна клемма для надежного соединения с шиной PE толстым медным проводом. Заземление тем лучше, чем меньше его сопротивление, поэтому толщина заземляющего проводника должна быть достаточной.

Выполнение эл. проводки в гараже своими силами возможно. Самостоятельная разводка проводки в гараже потребует значительно меньших расходов, чем с привлечением наемных работников. Но если вы хотите провести на высоком уровне электрику в гараже своими руками, то придется многому поучиться в этом процессе и почитать статьи, подобные этой.

Совет

Данная статья посвящалась, в основном, скорее проектированию гаражной проводки, чему уделяется не слишком много внимания. Тема не маленькая и в рамках одной статьи невозможно охватить все практические тонкости, связанные с монтажом. Но в интернете много схем проводки для гаража и неплохих видеороликов касающихся именно практической части работ и приемов их выполнения.

Читайте о том, как сделать в гараже стеллажи, полки, верстак и подъемник для автомобиля.

Как сделать проводку в гараже правильно? Смотрите видео ниже:

Проводка в гараже своими руками – от схемы до монтажа

Что ни говори, а без электричества в гараже никак не обойтись. Даже если вы появляетесь в нём всего пару раз в день на пять минут, чтобы забрать, а потом поставить машину.

Ведь вы не будете загонять автомобиль впотьмах, и к тому же периодически надо заряжать аккумулятор. Ну, а для большинства владельцев, гараж – это второй дом. Поэтому был, есть и остаётся актуальным такой вопрос, как проводка в гараже.

Поговорим об этом подробнее, как делать, с чего начинать, какие требования и правила соблюсти?

Схема электроснабжения

Перед тем, как провести проводку в гараже, особое внимание уделите схеме электроснабжения. Какое бы ни было строение – огромный дом или небольшой гараж – начинать всегда надо именно с неё. Прежде всего, нарисуйте схематический чертёж вашего помещения. Что должно быть на нём отражено?

• Вводная линия, которая подходит к зданию гаража.
• Места, где будут установлены светильники – само гаражное помещение, яма для осмотра машины, погреб. Возможно, над каким-то станком (токарным, сверлильным) понадобится дополнительное освещение.
• Положение распределительного щитка, правильнее всего устанавливать его у входа. Когда будете покидать помещение, вы сможете спокойно его обесточить и сразу выйти на улицу, а не пробираться впотёмках через весь гараж.

• Запланированные места для розеток (около верстака, рабочего стола или станка, в другом месте, где возможно понадобится подключать электроинструмент).
• Приблизительный маршрут электропроводки гаража (то есть, по какому пути вы планируете подводить провода от распределительного щитка к светильникам и розеткам).
• Если у вас в гараже будут находиться механические станки, компрессор для накачки шин, то отобразите на схеме их место расположения, потому что к этим токоприёмникам потребуется подвести отдельные линии от индивидуальных автоматов.

Вы составите список, пройдёте по нескольким магазинам электротоваров, спокойно определитесь с ценами и подберёте качественные, доступные для вас коммутационные аппараты и провода.

Также схема электропроводки в гараже поможет вам определиться с максимальной нагрузкой. Вы посчитаете суммарную мощность всех потребителей электроэнергии и правильно подберёте по сечению и номинальному току вводные и отходящие кабели и автоматы.

Молниезащита

Любые строения надо защищать от ударов молний, и гараж – не исключение.

Защита крупных жилых и промышленных зданий выполняется стационарно на этапе возведения строений. Когда гараж находится поблизости какого-то высотного здания, то в принципе ничего страшного не будет, если на нём нет громоотвода.

Маловероятно, что молния попадёт в него. В случае, когда строится гаражный кооператив, молниезащита тоже выполняется централизовано.

А вот если он расположен отдельно, вдали от высоких зданий, позаботьтесь об установке громоотвода ещё до того, как начнёте делать монтаж электропроводки в гараже.

Здесь особых сложностей у вас не возникнет. Вся система состоит из трёх основных элементов:

• приёмника молний;
• проводника, отводящего ток в землю;
• заземлителя.

В качестве приёмника используют стальной прут диаметром не меньше 1 см, длиною не меньше 20 см. Его монтируют в вертикальном положении на самом высоком месте гаража. Применение стального прута связано с тем, что в момент удара молнии, материал приёмника должен выдержать механическую и тепловую нагрузку.

Прут соединяется с токоотводящим проводником, это делают при помощи сварки, пайки либо болта с гайкой. Между приёмником и заземлителем необходимо выбрать самый короткий путь.

Заземлители могут быть искусственные и естественные. В случае с гаражом, вряд ли подойдёт вариант естественного заземлителя, так как в качестве него чаще всего используют различные трубопроводы. Для монтажа искусственного заземлителя подойдут старые рессоры, металлические пруты и уголки.

Обратите внимание

Заземлитель нужно закопать в землю. Расстояние от него до входных ворот в гараж и дорожек, по которым постоянно ходят люди, должно быть не меньше чем 5 м.

Чаще всего в качестве заземлителя используют металлические пруты. Их размер зависит от того, какая в данном месте почва и насколько близко подходят к поверхности грунтовые воды. В случае, когда почва сухая, а уровень воды низко, достаточно будет взять пруты длиною 2-3 м. Их вбивают в грунт, а на глубине 0,5 м увязывают между собой при помощи металлической перемычки.

Освещение

Осветительная электропроводка в гараже своими руками выполняется без каких-либо сложностей. Особенно, если гараж у вас только для хранения автомобиля, в этом случае вообще достаточно пары светильников.

Если же вы проводите в гараже всё свободное время, занимаясь ремонтом машины и другими работами, то помимо основных осветительных приборов на потолке могут понадобиться ещё дополнительные на стенах. Желательно также установить ещё один прибор освещения над входом в гараж. А также, если у вас есть там различные станки, то не лишними будут светильники прямо над этими рабочими местами.

Рационально будет расположить на боковых стенах люминесцентные светильники и подключить их к двухклавишному выключателю. Одной клавишей включается одна сторона, второй – другая.

Это очень удобно, если машина стоит внутри гаража и вам необходимо производить какие-то работы с одной стороны, например, менять колёса, заниматься с крыльями или дверками.

Включили одной клавишей нужную сторону освещения и занимайтесь себе спокойно, потом точно также перешли на другую сторону.

Для осветительной электропроводки в гараже своими руками вы можете установить следующие светильники:

• модели НБП, ПСХ, НПО, НСП, рассчитанные на лампы накаливания;
• модели ЛПО и ЛСП люминесцентных светильников;
• наиболее выгодные светодиодные светильники, у них самый долгий срок эксплуатации, при этом низкий расход электроэнергии. Они работают при любой температуре, но есть один недостаток – это цена, стоят такие приборы освещения не дёшево.

Помните, что металлические корпуса осветительных приборов обязательно подлежат заземлению.

Правила монтажа проводки для подсобных помещений

Зачастую гаражные капитальные строения оборудуются ямами для осмотра машин и подвалами. Поэтому перед тем, как сделать электропроводку в гараже, ознакомьтесь с некоторыми нюансами и правилами именно для этих помещений.

Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию осветительной проводки в яме для осмотра и подвале, надо запитывать её с помощью понижающего трансформатора 220/36 В. В силу того, что эти помещения углублены и бывают сырыми, сам трансформатор следует располагать у входных ворот в гараж либо около распределительного щитка.

Важно

В сухих подвалах можно применять для освещения напряжение 220 В, но подключение надо выполнять через дифференциальный автомат или УЗО.

Проводка осветительная в гараже для подвального и смотрового помещения осуществляется открытым способом по поверхностям потолков и стен, допускается использование труб или электротехнических коробов из пластика.

Подвал и яма для осмотра должны быть подключены от распределительного щитка двумя независимыми линиями. Запрещается устанавливать в них коммутационные аппараты. Если уж будет крайняя необходимость, то в сухих смотровых ямах и подвалах допускается монтаж розеток и выключателей с классом защиты не меньше IP 44.

Яма для осмотра имеет стеснённые размеры, поэтому для монтажа светильников сделайте ниши. Когда такой возможности нет, то используйте светильники, имеющие защитную решётку. При использовании переносных дополнительных светильников подключайте их при помощи понижающего трансформатора (36 В) или автомобильного аккумулятора (12 В).

Основные элементы распределительного щитка

Как правильно собрать распределительный щиток в гараже? Чаще всего владельцы автомобилей и гаражных помещений упрощают схему и обходятся лишь автоматическими выключателями, пренебрегая другими элементами защиты. Да, это гораздо дешевле, но не всегда оправдано. Желательно, чтобы в щитке были смонтированы следующие основные элементы:

• Автоматические выключатели. Их установка обязательна, так как это основная защита от коротких замыканий и перегрузок. Если у вас совсем старинный гараж с одной лампочкой по центру и одной розеткой, вполне можно обойтись только вводным автоматом. Но для современных гаражей этого уже недостаточно, так как часто приходится использовать различный электроинструмент, систему обогрева, зарядные и пусковые устройства.

• Устройства защитного отключения (УЗО), которые подключаются вместе с обыкновенными автоматическими выключателями, или дифференциальные автоматы. Их основная цель – защита человека от токов утечки, которые возникают в случае повреждения изоляции электропроводки. Установка таких защитных элементов особенно актуальна, если вам придётся работать с электрифицированным инструментом в подвале либо смотровой яме, где окружающая среда имеет повышенную влажность.

• Реле для контроля напряжения. В гаражных кооперативах очень много умельцев, которые с утра до вечера что-то мастерят. Не всегда среди них только первоклассные профессионалы, находятся и те у кого, «очумелые руки», поэтому часто в гаражах случаются неисправности в электросети. Например, при обрыве ноля в трёхфазной схеме появится повышенное напряжение, что в свою очередь может привести к сгоранию двигателей и ламп освещения. Реле, контролирующее напряжение, в подобной ситуации автоматически обесточит вашу схему и спасёт оборудование.
• Ограничители перенапряжения. Их устанавливают в случае запитки гаража от воздушной ЛЭП. Во время грозы в линию может ударить молния. Установленные на ВЛ разрядники должны погасить попавший потенциал, но остаточная величина всё-таки может оказать влияние на проводку. В этом случае спасут схему ограничители, они отведут повышенный потенциал на контур земли. Устанавливаются эти защитные элементы между вводным автоматом и счётчиком. В случае отсутствия ограничителей, когда приближается гроза, отключите вводной автомат на гараж.

Внутренняя проводка

Если на момент строительства гаража в нём сразу делалась скрытая проводка, то вы вполне можете воспользоваться ею, лишь усовершенствовав согласно своей схеме. Если таковой нет, то время своё не тратьте, стены не штробите, выполняйте разводку открытым способом.

Кабель выбирайте с медными жилами и оболочкой из негорючих материалов, подойдёт марка ВВГнг, прокладывайте его в кабель-каналах, гофре или металлических трубах.

Однофазная проводка

Однофазная электропроводка в гараже своими руками выполняется просто, схема выглядит примерно так:

На распределительный щиток приходит вводной кабель и подключается к входным контактам общего автомата. Для однофазного электроснабжения 220 В достаточно двух- или трёхжильного провода, а автомат лучше всего подойдёт двухполюсный, на номинальный ток 25 А или 32 А.

После него монтируется счётчик электрической энергии, к которому подключаются фазный и нулевой провод.

После счётчика ноль идёт к нулевой шинке, а фаза на отходящие однополюсные автоматы.

К нулевой шинке подсоединяются все нули дифференциальных автоматов и УЗО.

Через однополюсные автоматы запитано освещение, через дифференциальные – розетки.

Как правило, вся электрика в обычном гараже состоит из двух-трёх автоматов для освещения (помещение самого гаража, яма, погреб) и двух дифференциальных автоматов для розеточных групп. Имейте в виду, что дифференциальные автоматы можно заменить устройствами защитного отключения (УЗО) в связке с обыкновенными автоматическими выключателями.

Трёхфазная проводка

Очень многие владельцы гаражей не просто ставят в нём на хранение автомобиль и изредка занимаются им, но и выполняют различные работы на специальном электрооборудовании. В этом случае разводка электропроводки в гараже понадобится трёхфазная (380 В). При таком варианте электричество на распределительный щиток подаётся четырёх- или пятижильным вводным кабелем.

Жилы проведённой в гараж линии подключаются к трёхфазному вводному автомату, после него в схеме идёт счётчик электроэнергии, затем ещё один общий автомат трёхфазного исполнения.

Для подключения однофазных автоматов освещения берите одну фазу с общего автомата. Только равномерно распределяйте нагрузку, не цепляйте все однополюсные автоматы на одну фазу. Для этой коммутации вам достаточно будет двух- или трёхжильного провода (одна жила – защитное заземление).

Линию 380 В для подключения трёхфазных электрических приборов выполняйте четырёх- или пятижильным проводником (здесь пятая жила будет для защитного заземления).

Наглядно про монтаж электричества в гараже на видео

Помните! На время, когда в гаражном помещении не находятся люди, электропитание необходимо отключать. Этого требует техника пожарной безопасности.

Вкратце рассказали вам, как сделать проводку в гараже своими руками. Как видите, это не дом и не баня, здесь всё гораздо проще, можно осилить и самому без помощи профессионалов. Хотя, если ваш гараж, находится в кооперативном массиве, будьте уверены, там помощники найдутся.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

строительство и ремонт своими руками!

Как сделать полки в гараже своими руками Октябрь 30, 2018

Полки в гараже помогают более рационально использовать имеющееся пространство. Благодаря им все важные инструменты, автомобильные запчасти, расходные материалы и прочее будут всегда под рукой и их без проблем можно отыскать в случае надобности. Сегодня узнаете, как сделать полки в гараже своими руками.

Подробнее Замена гофры унитаза своими руками Октябрь 17, 2018

Все современные унитазы имеют гофру. Она предназначена для соединения унитаза и канализационной трубы. Благодаря своей пружинистой форме, этот элемент без особых трудностей позволяет выполнить стыковку. Но бывает, что гофрированная трубка выходит из строя, а вследствие появляется протечка. Тогда её следует поменять. Сегодня мы и обсудим, как осуществляется замена гофры унитаза своими руками.

Подробнее Как сделать фундамент для бани своими руками Октябрь 11, 2018

Стройка практически каждого здания требует основы. Баня не исключение. Но, чтобы здание простояло долго, важно определиться с правильным типом фундамента. Для разных видов грунта есть свои особенности. Прежде, чем мы расскажем, как сделать фундамент под баню своими руками, нужно определиться со следующими моментами.

Подробнее Как собрать щиток с автоматами в квартире Октябрь 3, 2018

Важность электрощитка в квартире трудно переоценить. Благодаря его «начинке», он правильным образом распределяет электроэнергию, а также предотвращает пожароопасные ситуации и моменты, когда электроприборы могут выйти из строя в связи с высоким напряжением в сети. Кроме того, если обустроить щиток устройством защитного отключения, то оно сможет спасти жизнь и самому человеку. Кстати, у нас вы можете […]

Подробнее Как сделать выгребную яму под дачный туалет Сентябрь 28, 2018

Каждый дом должен быть обустроен всеми необходимыми удобствами. Дача не является исключением. Кстати, возможно вас заинтересует статья «Как сделать погреб под домом своими руками». А если только планируете строить дачу, то рекомендуем обратить внимание на материал «Как начать строительство дома».

Подробнее

Как правильно сделать электрощиток в гараж своим руками

Для постоянного энергоснабжения гаража потребуется электрощиток в гараж, который необходим к установке внутри помещения. Что следует отметить, изначально потребуется помимо тока определить показатель максимального тока, который потребляет само помещение, сделать это можно без особых усилий. Потребуется только попросить знакомого электрика, а также, посмотреть сами провода, если показатель «земли» и фазы находится в пределах 2,5-8 квадратов, оптимальным решением станет расчет из учета пяти ампер. После этого только и рекомендуется, опираясь на полученное значение приобрести соответствующие автоматы. Но обязательным условием станет установка в конструкцию счетчика электрической энергии, который необходим для обеспечения контроля над потребляемым ресурсом, что делается с целью максимальной необходимости сохранения бюджета.

Что представляет собой электрощиток в гараж и что в нем необходимо предусмотреть

Если гараж используется как подвальное помещение, освещение может запросто осуществляться посредством трансформатора, обладающего мощностью в пределах 250ВА. Наконец, невозможно обойтись без УЗО, это специальный осветительный элемент, в отношении которого нет единого мнения относительно предусмотренной специфики использования оборудования. Но нужно отметить и некоторую особенность УЗО, а именно, она ведет себя исключительно как элемент риска. Если напряжение перекоса системы по нулю в дальнейшем переходит на корпус устройства, он может даже не реагировать на возникающую опасность, что нужно обязательно принять к сведению разработчику.

Для того чтобы пространство в том месте, где планируется установить электрощиток было максимально удобным для последующей эксплуатации, необходимо его подразделить на несколько отдельно взятых частей. Первой является главное пространство, в котором планируется устанавливать само средство передвижения. Вторым же принимается выделить дополнительное помещение, в нем обустраивается мастерская, а также, специальная ремонтная яма. Также помещение вполне сгодится для хранения различных инструментов, необходимых для подключения к электрической сети потенциального потребителя.

Если необходимо проводить в гараже сварочные работы, просто незаменимым станет сварочный аппарат, он просто обязан быть установлен во всех без исключения гаражах.

Правильный выбор оборудования и инструмента

Самый первый этап, с которого устанавливается электрощиток в гараж – подбор необходимого для этих целей оборудования. В частности, потребуются следующие наименования агрегатов, систем:

• Элемент освещения
• Вентиляция (принудительная, принимая к вниманию, что естественная система не потребует наличия специального оборудования)
• Различные приборы бытового характера, которые позволят оптимальным образом контролировать процесс эксплуатации агрегатов.
• Потребуется подобрать комплект электроинструментов, среди которого стандартное зарядное устройство, предназначенное для обслуживания аккумуляторов, сварочный трансформатор (инвертер).
• Наконец, в целях безопасности потребуется приобрести также и сигнализацию, которая сможет предупредить владельцев имущества относительно факта проникновения в пределы их частной собственности.

Когда все необходимые инструменты и агрегаты подобраны в нужно наименовании, необходимо спроектировать схему работы.

Проектирование рабочей схемы электрощитка

Когда необходимо изготовить электрощиток для гаража, обязательно принять к сведению и учесть максимальное значение допустимого тока нагрузки, на которое рассчитана сама электросеть. В ряде случаев, как вариант решения проблемы последующей эксплуатации, придется отказаться от ряда приборов, потребляющих ток. К сведению принимаются следующие моменты:

• Каждый потребитель обязательно должен быть подключен к сети энергоснабжения через электрощиток. Данное правило актуально в том случае, когда принимается решение подключить к сети сразу несколько частных домовладений.
• Самым оптимальным решением для обеспечения защиты послужат выключатели автоматического типа, которые при необходимости легко демонтировать.
• Дополнительно к распределительным автоматам необходимо предусмотреть и установку вводного устройства, выбрать который можно, опираясь на показатели работы сети питания. Если необходимо подвести напряжение однофазного типа, агрегат необходимо устанавливать на 220В, при подводе трехфазного — на 380В.
• При необходимости подключения к сети промышленного аппарата необходимо подвести трехфазную сеть. Осуществляется подобный подбор предохранительных элементов исключительно по типу потребителей, параметров номинального тока и напряжения. Все указанные данные можно запросто обнаружить, просмотрев паспорт к продаваемому оборудованию.
• Как показывает практика эксплуатации, ток отключения агрегата не должен быть больше, нежели чем номинальный.
• На бытовые розетки устанавливаются исключительно автоматы дифференциального типа, другие же потребители могут без проблем быть подключены посредством использования стандартных элементов. Допускается также подключение электрических приемников, отнесенных к одной категории через установленный общий автомат. К примеру, это касается непосредственно элементов освещения.
• На практике, сварочный аппарат является наиболее энергоемким потребителем среди всех используемых в работе. Именно по этой причине важно предусмотреть дополнительные затраты мощности, рассчитать актуальный запас. В частности, стоит отметить, что элементы освещения, бытовые розетки должны подключаться исключительно через предохранитель, рассчитанный на 16А, в то же самое время сварочный агрегат потребует установку элементов не менее чем 50А.
• Ориентироваться при последующем монтаже оборудования стоит исключительно на проведенные расчеты, если установлено, что приемников одной категории установлено несколько. Также важно принимать к сведению и паспортные данные оборудования, завяленные производителем. Стоит обязательно предусмотреть установку в конструкцию дополнительно одного резервного автомата, рассчитанного на 16А. При этом одним из обязательных условий (и выгодных с точки зрения обслуживания дома), устанавливается счетчик электрической энергии, в соответствии с заявленными требованиями коммунальных служб.
• Важно предусмотреть в конструкции и элемент заземления, что регламентировано требованиями принятого в настоящее время свода ПЭУ. В таком случае, необходимо проследовать рекомендации и применять систему TN. Конкур заземления в этом случае выполняется исключительно из прутков круглого сечения диаметром порядка 15 миллиметров. Это решение принимается в том случае, когда контур для системы полностью отсутствует.
• Разработчику необходимо определиться в будущем и с вопросом выбора корпуса для последующего щитка. В настоящее время в продаже предлагаются специальные шкафы, как открытого, так и закрытого типов. Учитывая, что гараж в соответствии с принятыми нормами относится объектам повышенной опасности, стоит отдать предпочтение конструкциям именно закрытого типа. Связано это также с тем, что в воздухе могут витать пары вредных смесей, способные навредить отдельным элементам системы и приборам, устанавливаемым внутри. Также необходимо обратит внимание на степень защиты агрегат, которая должна иметь показатель соответствующий IP20. Стоит отследить тот факт, что шкаф должен оснащаться установленными рейками DIN.

Особенности сборки электрического щитка

Чтобы успешно выполнить сборку электрощитка, потребуется использовать следующий комплект оборудования, инструмента и оснастки:

• Стандартный ручной инструмент, а именно отвертки, молотки, плоскогубцы, которые должны быть в арсенале любого настоящего домашнего мастера.
• Используются для выполнения работы сверла, комплект дрелей разного диаметра.
• Наконец, необходимы в работе различные крепежные элементы, к примеру, те же самые саморезы, дюбеля, с помощью которых принимается решение смонтировать конструкцию в помещении.

Порядок сборки и монтажа шкафа выглядит следующим образом:

• Изначально необходимо подготовить сам шкаф к последующей эксплуатации. Для этих целей предусмотрена инструкция, созданная непосредственно производителем для потенциальных пользователей.
• Далее, в выбранный и подготовленный шкаф потребуется установить комплект предохранителей и электрический счетчик.
• Соединение всех приспособлений и приборов в щитке выполняется с помощью специального комплекта перемычек.
• Корпус шкафа подключается непосредственно на смонтированный контур заземления, что выполняется с использованием специальной заземляющей перемычки. Как вариант, перемычка может устанавливаться и на каркас гаража, при условии, если он также выполнен из металла.
• Мастером, выполняющим данную работу по монтажу и сборке электрического щитка, подготавливается место для установки оборудования. Оно не может быть отдаленным от непосредственной точки захода кабеля с наружной стороны. При этом высота щитка должна приниматься от крайней точки пола гаража на уровне не менее чем 1,4 метра.

Важно отметить один характерный момент данной работы по монтажу оборудования. Подвод кабеля непосредственно с наружной сети и прямо к самому гаражу должен осуществлять только специалист службы электросети. После того, как данный этап пройден, кабель подключен, можно смело приступать к выполнению разводки сети в гараже, соблюдая при этом все установленные действующими требованиями нормы.

История одного гаражного щита / Блог им. suigeneris17 / Cs-Cs.Net: Сообщество

Это не мастер-класс по сборке щитов, не образец того как надо делать, просто небольшая история сборки щита для обычного кирпичного гаража, которой я хотел бы поделиться. Здесь почти не будет всяких фирменных красивостей и заказных позиций, всё самое доступное, то что есть в любом городе на базе электроматериалов.

История с фотками — под катом.

Один мой сослуживец попросил переделать ему электрику в гараже. Там с советских времен ничего не менялось и гаражом особо не пользовались. Пожелания минимальные — щит со счетчиком и парой автоматов, розетка и простой светильник с выключателем.
Сначала я по привычке зашел на сайт престижа и посчитал — пылевлагозащищенная Каэдра на 12 модулей, вводной диф и автоматы АВВ, леграндовские накладные розетки с выключателями и так далее, вышло на всё про всё около 10 тысяч. После озвучивания списка покупок и сроков доставки, у коллеги возникло пожелание сделать всё сегодня-завтра и не тратить столько денег, потому что это же обычный пустой кирпичный гараж, в который заходят несколько раз в месяц.

Окей, сказано — сделано, значит будем работать с тем, что есть в наличии у нас.
А есть у нас вот что:

Металлический пылевлагозащищенный бокс на 13,5 модулей

Сальники

Шинки и изоляторы

Совмещенный горизонтальный блок выключатель-розетка

И еще счетчик «Нева» и автоматы IEK.
На всё было потрачено ровно 3 тысячи.

Отверстия в боксе сделаны слишком гигантские, сверлим с другой стороны отверстия поменьше и ставим наши сальники.

Дальше очередь шинок — в наличии были только с креплением на двух изоляторах по краям, а нам щит лишний раз дырявить ни к чему, поэтому берем дрель, ножовку и напильник и соединяем наши шинки с изоляторами на дин-рейку.

Собираем щит — ставим на рейку счетчик и автоматы, материмся, потому что ИЕКовский АД-12 надевается на рейку через жопу. Ставим шинки на дин-рейку, накручиваем на корпус и на дверь перемычку, соединяем другой перемычкой корпус с шиной заземления. Соединяем счетчик и автоматы.

Закрываем крышкой контакты счетчика и вспоминаем что нам еще надо будет подключать выключатель к светильнику, а это будет удобно сделать через пару леграндовских клемм, которые у нас как раз есть на складе на работе. Ставим клеммы и радуемся.
По краям всей модульки ставим на дин-рейку ограничители, чтобы устройства не болтались.

Прикручиваем кронштейны для крепления щита на стену.

Так как у нас всё будет рядом со щитом, то можно подключить провода заранее, чтобы по приезду в гараж просто повесить готовый закрытый щит и всё. Кабеля под рукой не было, на складе нашелся ПВС, решили что для прокладки по голому кирпичу в гараже и так сойдёт. Наконечников на 2,5 тоже под рукой не оказалось, пришлось зачищенные концы облудить припоем.

Закрываем начинку щита крышкой, закрываем пустые места заглушками, печатаем и приклеиваем маркировку.

Закрываем щит на ключ и едем в гараж. В гараже нас встречает советский «щит» — смонтированные на листе текстолита выключатели, розетка, распредкоробка, лампочка и монструозный автомат на 10А. В сборе я это не фотографировал, вот уже снятые артефакты и провода.

Автомат снять не удалось — он прикручен с обратной стороны. Ну ничего, оставим на память как музейный экспонат.

Вешаем щит, прикручиваем и подключаем выключатель с розеткой. Чтобы ключ от щитка не потерялся, мастерим крючок и клеим на ключ бирку. Светильник решили пока не подключать, просто оставили для него моток провода.
Вот что получилось в итоге:

Теперь осталось дождаться подключения ввода и опломбирования счетчика.
Заказчик доволен, вышло вроде и правда неплохо 🙂

Защитите свою приборную панель и интерьер от жары с помощью 3 хитростей

По мере того, как растет летняя жара, важно защитить приборную панель и интерьер от повреждений резкими лучами солнца. Когда речь идет о материалах, из которых изготовлен салон вашего автомобиля, УФ-свет — это не шутка. Это особенно верно, если вы живете в жарком климате, где солнце светит круглый год, а температура обычно достигает трехзначных цифр. К счастью, есть ряд средств и уловок, которые помогут сделать интерьер вашего автомобиля великолепным в конце лета.

1. Заблокируйте его, если можете

Самый простой метод, который вы можете использовать для защиты приборной панели и интерьера, — это уберечь их от солнца. Есть несколько стратегий, которые вы можете использовать для этого:

• Паркуйтесь в помещении или под навесом как можно чаще.
• Тонируйте окна автомобиля, чтобы уменьшить количество УФ-лучей, попадающих в салон.
• Если вам необходимо оставить автомобиль незащищенным, используйте солнцезащитный козырек на лобовое стекло.

Поскольку лобовое стекло является самым большим стеклянным отверстием, солнцезащитный козырек создает барьер между внешним миром и вашими сиденьями и приборной панелью, который может предотвратить повреждение.

2. Химия на помощь

Если вы не можете использовать блокиратор и у вас нет доступа к крытой парковке — или просто хотите убедиться, что вы защищаете свою кабину, пока находитесь в дороге — наука предлагает другой вариант. Вы можете использовать чистящие средства, которые оставляют химический барьер на пластике, виниле и коже вашего автомобиля; этот барьер предотвращает слишком глубокое проникновение солнечных лучей в вашу обивку.Некоторые очистители тканей также предлагают аналогичную защиту, которая отлично подходит для ковров, полки для вещей в задней части вашего автомобиля и пола грузового пространства вашего внедорожника.

3. Взломайте окна

С открытыми окнами ваш автомобиль похож на печь. Во время пиковой летней жары нередки случаи, когда температура внутри автомобиля или грузовика поднимается почти до отметки 150 градусов по Фаренгейту из-за парникового эффекта, создаваемого стеклом. При открытии одного или двух боковых окон часть этого горячего воздуха выходит наружу, что делает тепло менее опасным как для материалов, так и для клея, скрепляющих ваш интерьер.

Пока вы пытаетесь сохранять прохладу этим летом, не забывайте помогать своей машине делать то же самое. Ваша приборная панель и сиденья будут благодарны вам за то, что они не выцветают в течение многих будущих сезонов.

Ознакомьтесь со всеми товарами для интерьера, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как защитить приборную панель и интерьер от жары, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

В системе разборки приборной панели используется картонная приборная панель

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК ДО

Джон Ганнелл

Вы, наверное, слышали, что в наши дни бизнес переходит на «безбумажный», но в Gunner’s Great Garage мы делаем прямо противоположное — вроде. Мы использовали то, что мы называем «картонной приборной панелью», чтобы упростить разборку настоящей приборной панели. Чтобы самостоятельно внедрить эту систему, вам понадобятся два больших, длинных куска картона (или даже один), хороший маркер и несколько электрических стяжек разного размера и разных цветов.Плюс ручные инструменты, чтобы разобрать настоящий рывок.

Панель приборов от Mopar конца 1940-х годов уже сняли с машины. Это была довольно красивая деталь, но чтобы сделать ее идеальной, требовалось немного отделки деревом, а этого нельзя было сделать с приборной панелью в машине. Мы также хотели отполировать хромированную отделку, очистить пожелтевшие пластиковые детали и восстановить все ручки, на которых было изношено или покрыто ямочками хромирование.

Новый жгут проводов будет установлен на задней части этой панели.

Как это типично для автомобилей 1940-х годов, у Mopar была проводка, покрытая плетеной тканью, которая изначально имела цветовую маркировку, пропуская разноцветные нити через плетеную ткань. Вы когда-нибудь видели проводку в старом радио? Вы когда-нибудь видели это, когда ему было 65 лет? Это некрасиво. Доступны новые жгуты проводов, хотя цены на медь выросли. Чтобы установить новый жгут, вам придется удалить старую проводку. Затем вы должны прикрепить новую проводку к соответствующим лампам, переключателям, мигалкам, фарам, датчикам и другим электрическим компонентам в надлежащем порядке.

Примерно в середине 1950-х годов Детройт перешел на использование проводов с пластиковым покрытием, которые были разных цветов и усовершенствованы, сделав каждый разъем и соединение уникальным, чтобы упростить правильное подключение. Примерно до 1954 года (в большинстве случаев) старые провода были покрыты желтоватой или черной лакированной тканью, в которую были вплетены нити разного цвета для идентификации или отличительные узоры (например, полоса зебры), используемые в определенных местах. Проблема в том, что тканевое покрытие тускнеет, из-за чего трудно заметить цветные нити, вплетенные в ткань.

Качественная новая подвеска, изготовленная оригинальным способом, должна иметь те же цвета и узор. Это означает, что можно следовать заводским схемам электропроводки (при их наличии). Однако не всегда легко работать с толстым «пучком» длинных проводов в тесноте за приборной панелью. Становится обременительным заменять старые соединения на новые одно за другим. Реставратору гораздо лучше придумать методику, позволяющую тщательно фиксировать удаление старой обвязки, чтобы точно таким же образом можно было подсоединить новую обвязку.

Сфотографировать

«Сделайте МНОГО снимков», — однажды сказал нам реставратор Джерри Копецки о переустановке приборной панели. С помощью цифровой камеры вы можете сделать сотни фотографий. «Вы не можете взять слишком много», — объяснил Копецки. «Вы всегда можете стереть те, которые вам не нужны, но когда у вас есть фотография, которая действительно нужна для завершения проекта, вы будете рады, что сделали так много». Копецки даже построил специальный «гриль для приборных панелей», чтобы он мог работать с приборными панелями под разными углами.

Способы резервного копирования фотографий вверх

У нас не было гриля для приборной панели, поэтому мы обозначили цветом все соединения проводки на задней стороне настоящей приборной панели. Затем сделали приборную панель из картона. С помощью маркера мы сделали примерную схему деталей приборной панели прямо на картоне. Когда мы отсоединили каждый провод от настоящей приборной панели, мы прикрепили его к нужному месту на картонной приборной панели. Строковые теги использовались для добавления заметок там, где мы считали нужными.Мы также записали номер каждой фотографии в блокнот и добавили письменное описание того, что изображено на фотографии.

Изготовляем нашу картонную приборную панель из длинных и больших картонных панелей.

Схема задней части приборной панели нанесена на картон.

От синего к синему и т. Д.

Каждый раз, когда мы идем в магазин запчастей, мы ищем цветные электрические стяжки. Мы используем стяжки разных цветов для цветовой маркировки всех типов соединений от подкапотного водопровода до электропроводки.С нашей приборной панелью мы начали со стороны водителя (работая сзади) и прикрепили одну желтую электрическую стяжку к первому проводу, к которому мы подошли. Следующий провод получил синий галстук и желтый галстук. Третий провод получил желто-сине-желтое сочетание. Четвертый провод получил комбинацию сине-желто-сине-желтого и так далее. Мы также используем черный маркер для нумерации таких деталей, как патроны ламп и указатели поворота. Мы обозначили цветом другие детали приборной панели, такие как трос спидометра, линию к датчику температуры воды, трос спидометра, определенные патроны для ламп и прочие детали.

Цветные электрические стяжки использовались для цветовой маркировки каждого провода или части.

Провода необходимо тщательно отследить до того места, где они начинаются и заканчиваются. Некоторые берут начало в основной связке проводов, а другие нет. Например, электрические детали, которые работают только при включенном зажигании, будут иметь провод, идущий к выключателю зажигания. Вы должны указать цвета на обоих концах таких проводов. Иногда по одному маршруту проходят несколько проводов. Вы можете закодировать их все вместе.В других случаях два провода могут выходить из одного и того же места, но оканчиваться в разных местах. При этом провода должны иметь индивидуальную цветовую маркировку.

Просто на вырез выше

После того, как цветовая кодировка была сделана, мы разрезали большую длинную коробку, чтобы получить две панели, которые пересекались в складке. Вырезаем V-образные торцы и приклеиваем их. Это дало нам V-образную деталь размером с настоящую приборную панель. Затем мы нарисовали различные компоненты с задней стороны приборной панели на картоне.Это был довольно сложный рисунок, хотя и не в масштабе. Вся идея заключалась в том, чтобы показать все электрические соединения, а затем перенести соединения и связанные с ними детали с реальной приборной панели на картонную.

Switch Over

Мы установили картонную приборную панель на тележку для инструментов и поместили настоящую приборную панель приборной стороной вниз на нижнюю тележку для инструментов, которую мы накрыли несколькими листами для защиты лица. Начиная со стороны пассажира, мы перенесли каждое соединение с реальной приборной панели на картонную.Если подключение было на патроне, мы пробивали отверстие в картоне и вставляли в него патрон. То же самое мы сделали с мигалкой сигнальной лампы. Если соединение было прикрученным, мы откручивали его от реальной приборной панели и использовали винт и гайку, чтобы прикрепить его к картонной панели. Остальные части крепились к картону электрическими стяжками.

Детали были сняты с приборной панели и прикреплены к картону.

Мы превратили дешевый съемник скоб в инструмент для поворота лицевой панели и сняли переключатель фары.Затем мы использовали длинные электрические стяжки, чтобы прикрепить переключатель фар к картонной панели. То же самое сделали с выключателем обогревателя. Зажигалка была зажата в картонную дырочку. Поскольку наш рисунок был не в масштабе, пара проводов не могла протянуться туда, где мы нарисовали их точку подключения. Мы приклеили их к картону и нарисовали линии в нужном месте.

Бирки для галстуков

Когда мы разбирались с разными схемами подключения, мы заметили, что несколько подключений оказались непростыми.Некоторые были почти скрыты от глаз, пока вы действительно не вникли в них. Некоторым на самом деле приходилось соединять точки подключения одного разъема. Мы использовали строковые теги с примечаниями, написанными на них в этих местах. Вы должны накрыть бирки прозрачной лентой, чтобы ноты не размазывались.

Важные примечания были прикреплены к проводам и деталям с помощью стяжек.

В этой части картона показана проводка за приборной панелью.

На этом виде показана центральная задняя часть проводки приборной панели.

Проводка за перчаточным ящиком немного проще.

Остальной узел был перевязан за картонной панелью.

Нельзя быть слишком организованным

Поскольку у нас возникли проблемы с повторной установкой деталей на автомобиль через год после того, как мы их сняли, мы, как правило, обеспечиваем тройную безопасность при разборке автомобилей. Итак, мы заполнили пару страниц записной книжки набросками, фотографиями и письменными описаниями того, как вещи разошлись, чтобы мы знали, как их снова собрать.

Повторный электромонтаж автомобиля — это часть большинства полных реставраций. Даже частично восстанавливаемые автомобили могут потребовать повторного подключения. Этот тип работы может быть сложной задачей, но если вы воспользуетесь системой, описанной выше, то электромонтаж будет проще.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Просмотр сигнальных огней автомобиля может быть дорогостоящим

Ежегодно в гаражи страны поступают тысячи запросов от автовладельцев, которые заметили, что на приборной панели горит одна из сигнальных лампочек автомобиля.Вам не нужно слишком сильно беспокоиться, так как это не должно быть серьезным, когда на приборной панели появляется предупреждающий свет, но это может стать серьезным, если вы проигнорируете предупреждение и просто продолжите движение.

Автомобиль оборудован различными сигнальными лампами, каждый из которых указывает на то, что с автомобилем что-то не так. Предупреждающие огни могут быть светло-желтого / оранжевого или красного цвета.

Основные сигнальные лампы

Если вы относитесь к числу водителей, которые могут не знать о значении различных сигнальных ламп на приборной панели, мы перечислили наиболее важные из них ниже.

Некоторые символы могут иметь разные цвета, чтобы обозначить степень важности обнаруженной неисправности в автомобиле, и, таким образом, пропущенное желтое предупреждение может в какой-то момент стать красным, если его игнорировать.

В основном, цвета означают следующее:
Красный : Остановите машину как можно скорее и выключите двигатель. Следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации. В случае сомнений обратитесь за помощью.
Желтый : Требуется действие. Остановите машину и заглушите двигатель.Следуйте инструкциям в инструкции по эксплуатации — вам часто удастся доехать до ближайшего гаража.
Зеленый : Используется для информации и не требует действий со стороны водителя.

Символ	Предупреждение
	Фонарь ручного тормоза . Если горит лампочка ручного тормоза, проверьте, отпустили ли вы ручной тормоз. Даже если вы его отпустили, он может застрять, или тормозная жидкость отсутствует, или, возможно, тормозная накладка изношена.
	Слишком высокая температура двигателя . Двигатель может перегреться. Это может быть связано с тем, что в автомобиле закончилась охлаждающая жидкость. Остановите машину и проверьте охлаждающую жидкость.
	Ремень безопасности . Символ ремня безопасности — один или несколько пассажиров в автомобиле не пристегнуты ремнем безопасности. Лампа гаснет, когда все пассажиры пристегнуты.
	Масло моторное — красное . Если символ канистры красного цвета, давление масла слишком низкое.Немедленно остановите машину и вызовите помощь на дороге, которая отвезет вашу машину в гараж.
	Масло моторное — желтое . Если символ канистры красный, значит в автомобиле не хватает моторного масла. Остановите автомобиль, и через 10 минут вы можете проверить уровень масла, пока автомобиль стоит на ровной поверхности. Между минимальной и максимальной отметкой на палочке должно быть масло. Если масла нет, посмотрите в инструкции по эксплуатации, какой тип масла используется в вашем автомобиле. Долейте масло и включите автомобиль максимум на 5 секунд.Если лампа погаснет, можно продолжать движение. Если лампа продолжает гореть, обратитесь за помощью.
	Аккумулятор . Символ батареи — есть проблемы с питанием. Это может быть потому, что генератор не работает. Езжайте прямо в гараж. Когда этот символ горит, возможно, не работают некоторые электронные средства безопасности автомобиля.
	Тормозная система . Символ тормоза — поднят ли ручной тормоз? В противном случае символ может сигнализировать о неисправности одной или нескольких тормозных систем автомобиля.Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.
	ESP, ESC . Anti-slip, Anti-spin, ESC / ESP symbol — электронная программа стабилизации автомобиля активна. Обычно это происходит на мокрой и скользкой дороге. Двигайтесь осторожно, избегайте любого экстренного торможения и снимите ногу с педали акселератора, чтобы снизить скорость.
	Подушка безопасности . Отказ системы подушки безопасности и ремня безопасности — подушка безопасности переднего пассажира выключена.Может случиться, если на переднем сиденье поставить детское автокресло. Посоветуйтесь со своим механиком, все ли в порядке.
	Двигатель . Символ двигателя — сообщает водителю, что с двигателем что-то не так. Если индикатор горит оранжевым светом, немедленно отвезите машину в гараж, где механик сможет устранить неисправность и найти проблему через компьютер автомобиля. Если символ красный, остановите машину и вызовите автопомощь!
	АБС .Символ ABS — сообщает водителю, что что-то не так с системой ABS и / или ESP. В большинстве случаев тормоза по-прежнему работают, даже если антиблокировочная система (ABS) и / или ESP неисправны. Таким образом, вы сможете поехать в ближайшую мастерскую, чтобы исправить ошибку.
	Тормозные колодки или накладки . Символ тормоза — тормозные колодки изношены, тормозные колодки автомобиля подлежат замене. В машине можно ездить, но ненадолго, прежде чем придется менять накладки на колодки.
	Низкое давление в шинах, TPMS . Давление в шинах важно как для безопасности, так и для расхода топлива. В автомобилях младше 2014 года установлен автоматический манометр TPMS, который контролирует давление в шинах вашего автомобиля. Если горит индикатор низкого давления в шинах, поезжайте на заправочную станцию ​​и наполните шины воздухом, пока не достигнете нужного уровня давления. Он измеряется в барах или фунтах на квадратный дюйм, и вы найдете правильный уровень в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Имейте в виду, что при заправке на воздухе шины должны быть немного прохладными.
	Дизельный сажевый фильтр . Если эта лампа горит, скорее всего, это связано с тем, что сажевый фильтр вашего дизельного автомобиля забит или по другой причине вышел из строя. Полная замена дорогостоящая, поэтому сначала вам следует попросить механика очистить сажевый фильтр от сажи. У вашего автомобиля обязательно должен быть исправный фильтр, так как вы не можете пройти ТО из-за ограничений на количество выхлопных газов.
	Индикатор свечи накаливания . Эта лампа видна на приборной панели дизельного автомобиля, когда вы вставляете ключ в замок зажигания. Вы должны подождать, чтобы завести автомобиль, пока лампа не погаснет, потому что тогда лампа накаливания автомобиля достаточно нагревается. Проходит 5-10 секунд.
	Индикатор низкого уровня топлива . Символ загорается, когда вам нужно заправить автомобиль. Количество бензина в баке варьируется, но вам следует ехать прямо на заправочную станцию.
	Задний противотуманный свет . Горит задний противотуманный фонарь автомобиля. Убедитесь, что он соответствует погодным условиям, чтобы не сбить с толку других водителей на дороге.
	Сервисный гидроусилитель руля . Где-то неисправна система гидроусилителя руля. Это может быть связано с уровнем жидкости гидроусилителя , протекающей прокладкой, неисправным датчиком или, возможно, изношенной рулевой рейкой . Компьютер автомобиля иногда может сказать вам код проблемы, которую вы ищите.

Если лампа желтого или оранжевого цвета, то это сигнал о том, что вы должны знать о возможной неисправности, остановить автомобиль, исследовать и убедиться, что в обозримом будущем автомобиль будет отремонтирован.

С другой стороны, если сигнальная лампа горит красным, немедленно остановите автомобиль и обратитесь за помощью.

Сколько стоит поиск неисправности в моей машине?

Трудно сказать, сколько именно стоит поиск неисправности именно вашего автомобиля. Если вам нужно устранить неполадки в автомобиле, рекомендуется получить расценки из нескольких мест, чтобы сравнить расположение гаражей, отзывы других владельцев автомобилей и, что не менее важно, цены.Владельцы автомобилей, которые сравнивают цены на поиск и устранение неисправностей в Autobutler, могут сэкономить в среднем 18%, что эквивалентно 68 датским кронам.

Следуйте этим 3 советам и избегайте проблем

Используйте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать наиболее важные символы. Всегда имейте при себе инструкцию по эксплуатации, чтобы вы могли использовать ее как «справочник».

Если символы желтого или оранжевого цвета, проверьте, можете ли вы продолжить движение. Иногда это может быть так. Однако не забудьте проверить автомобиль в ближайшем будущем в ближайшем гараже.

Если индикатор двигателя или масляный индикатор горит красным светом, немедленно остановитесь — полностью до обочины, если вы едете по автомагистрали — и вызовите автопомощь.

Слушайте предупреждения автомобиля

Фразы вроде «Он не обратил внимания на все предупреждающие знаки», кажется, неприменимы, когда речь идет о вашей машине — не так ли?

Это вполне может быть безобидной ошибкой, когда загорается сигнальная лампа, но кто осмелится просто ехать, опасаясь, что что-то не так?

Большинство автовладельцев достаточно разумны, чтобы поехать в гараж и проверить, что с машиной не так, но на самом деле оказывается, что есть также многие, кто полностью игнорирует сигнальные лампы на приборной панели.

Если вы принадлежите к последней группе, со временем это может стоить вам больших денег. Вот почему Autobutler обычно слышит это сообщение из многих гаражей страны: если загорается сигнальная лампа, остановите машину, пока не стало слишком поздно.

Самые важные знаки — самые опасные

Не все сигнальные лампы в вашем автомобиле одинаково важны. Если их нужно ранжировать по важности, то масляная лампа и лампа двигателя — это те, на которые вы должны немедленно отреагировать.Если эти предупреждения игнорируются, вы рискуете вывести из строя весь двигатель, например, из-за нехватки моторного масла.

В автомастерских, связанных с Autobutler, обычно поступает много запросов от владельцев автомобилей, которые заявляют, что горит индикатор двигателя. Горит оранжевым светом двигателя — серьезная проблема, поскольку это означает, что в двигателе запущена аварийная программа. Поэтому как автомобилист вы должны серьезно отнестись к этому предупреждению.

Если вы проигнорировали контрольную лампу из-за серьезной поломки двигателя, вам не следует ожидать, что на вас распространяется гарантия на автомобиль, так как вы сами причинили ущерб.
Значит, красным светом могут быть не только сигнальные лампы. Ваш счет за гараж также может увеличиться, если что-то пойдет не так и двигатель вашего автомобиля сломается.

Immune драйверы

Сегодня в более новых автомобилях есть множество сигнальных ламп, которые сообщают водителю, что дверь не закрыта должным образом, что датчик дождя не работает должным образом или что необходимо проверить давление в шинах.

Некоторые автомобили имеют более 30 сигнальных огней, и многие из них, безусловно, помогают повысить безопасность дорожного движения.

Но как водителю может быть трудно уследить за всеми сигнальными лампами. Британское исследование показало, что 98 процентов опрошенных автомобилистов не знали даже самых распространенных сигнальных огней.

В то же время большое количество сигнальных огней может также сделать владельцев автомобилей невосприимчивыми или слепыми к сигналам автомобиля, поскольку количество сигнальных огней не обязательно указывает на то, что с автомобилем что-то серьезно не так. Хотя лампа горит, часто можно продолжать движение, поэтому предупреждающим символам может уделяться все меньше и меньше внимания.

Если вовремя не проверить сигнальные лампы, это может иметь серьезные последствия. Таким образом, главное правило заключается в том, что если горит сигнальная лампа, сначала проверьте в инструкции по эксплуатации автомобиля, что означает этот символ, прежде чем продолжать движение. Красный цвет, всегда останавливайте машину как можно скорее.

Посмотрите на сигнальные лампы в машине

Символы могут отличаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля, поэтому всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить наиболее точное представление о сигнальных огнях в вашем конкретном автомобиле.

Альфа Ромео, Ауди, БМВ, Шевроле, Крайслер, Ситроен, Дачия, Фиат, Форд, Хонда, Хундай, Джип, Киа, Ленд-Ровер, Мазда, Мерседес-Бенц, Мини, Мицубиси, Ниссан, Опель, Пежо, Рено, Saab, Seat, Skoda, Smart, Suzuki, Toyota, Volkswagen / VW, Volvo.

Как установить крышки приборной панели автомобиля

Когда приборная панель вашего автомобиля покрывает , изнашиваемое солнцем и ультрафиолетовыми лучами, вы можете захотеть накрыть их новым умным чехлом приборной панели автомобиля, чтобы они снова стали как новые.Панели приборов выцветают и изнашиваются под воздействием солнечных лучей, начинают трескаться и проявлять признаки старения. Ничто не делает вашу машину более старой или ветхой, чем потрескавшаяся и изношенная приборная панель. Пришло время вытащить новые крышки приборной панели автомобиля и установить их.

Необходимые инструменты и оборудование:

Приборная панель автомобиля покрывает

наждачную бумагу с зернистостью 80 и 100

Ацетон

Прозрачный силиконовый клей

Что-то тяжелое, чтобы удерживать приборную панель на месте во время схватывания.

Изолента

Подходящий режущий инструмент для регулировки крышек

Шаг 1: Подготовка

Убедитесь, что новые крышки приборной панели подходят. Для этого поместите его поверх существующей приборной панели, отслеживая подгонку во всех нужных местах, а также там, где вам нужно будет сделать вырезы для инструментов и т. Д. По мере установки проверьте, где вам может потребоваться отрегулировать чехлы для плотного прилегания.

Шаг 2: Обеспечьте посадку, отрегулировав

Перед тем, как приступить к установке кожухов приборной панели автомобиля, внесите в них все необходимые изменения; как режущие кромки, чтобы установить его в правильном положении.После того, как вы внесете эти изменения, еще раз проверьте посадку и отшлифуйте все неровности, оставшиеся вокруг ваших изменений.

Шаг 3. Очистите существующую панель мониторинга

Вам необходимо подготовить существующую панель мониторинга с помощью тщательной очистки, и новая панель будет без проблем закрепиться. Очистите его растворителем и очень мягкой безворсовой тканью. Растворитель необходимо использовать во всех областях, которые будут покрывать крышки приборной панели нового автомобиля.

Шаг 4: Наждачная бумага

Когда приборная панель станет чистой, аккуратно отшлифуйте всю область, где будут размещены новые крышки, наждачной бумагой с зернистостью 100.Шлифовка обеспечивает хорошее сцепление с поверхностью для нанесения силиконового клея. Обратите особое внимание на углы и любые другие области, где может произойти проем.

Шаг 5: Нижняя сторона крышек приборной панели автомобиля

Для обеспечения хорошей адгезионной поверхности также отшлифуйте нижнюю сторону крышек приборной панели автомобиля.

Шаг 6: Растворитель

Протрите существующую приборную панель и нижнюю часть крышек приборной панели нового автомобиля растворителем. Обе поверхности должны быть полностью чистыми.

Шаг 7: Нанесите клей

Нанесите силиконовый клей на всю внутреннюю поверхность крышек приборной панели автомобиля, обращая особое внимание на любые кромки, чтобы убедиться, что все области хорошо приклеиваются.

Шаг 8: Установите крышки

Осторожно установите крышки приборной панели автомобиля на место. Плотно прижмите его и убедитесь, что все края правильно приклеены. Придавите его грузами, чтобы убедиться, что он приклеивается должным образом. Любые участки, которым может потребоваться помощь, следует заклеить изолентой, чтобы они быстро сохли.Подождите 24 часа, чтобы крышки приборной панели вашего нового автомобиля высохли должным образом.

Через 24 часа вы можете начать использовать приборную панель, как раньше, перед установкой крышек.

Как покрасить приборную панель

Есть много способов настроить автомобиль, и для многих автовладельцев индивидуализация интерьера — это первое, что они хотят сделать. Некоторые люди устанавливают неоригинальные детали для модификации интерьера, которые могут быть дорогими. Но если вы готовы потратить приличное количество времени и усилий, вы можете самостоятельно покрасить приборную панель своего автомобиля дома.

Если вы хотите улучшить внешний вид салона вашего автомобиля или исправить некоторые царапины на приборной панели, индивидуальная покраска приборной панели может стать отличным проектом. Вы можете не только улучшить визуальное качество интерьера, но и повысить его ценность.

Наконец, само собой разумеется, что спешный проект — это то, чего следует избегать любой ценой. Вы можете пожертвовать качественной покраской, а также рискуете своим здоровьем и безопасностью.Как и в любом другом проекте окраски, подготовка и оборудование для обеспечения безопасности чрезвычайно важны. Выполните простые шаги, описанные ниже, и через несколько часов у вас будет окрашенная на заказ приборная панель для вашего автомобиля.

Необходимые материалы

• Аэрозольная краска: грунтовка для пластмасс, базовое покрытие и лак
• Чистая салфетка из микрофибры
• Маска (желательно паровая маска)
• Старая газета (много)
• Лента малярная
• Медицинский спирт или мыльная вода
• Мочалка или наждачная бумага зернистостью 1500
• Прихватка
• Инструменты для разборки приборной панели (отвертки, гаечные ключи, трещотки, шестигранные ключи и т. Д.)
• Проволочные вешалки для одежды (по желанию)

Часть 1 из 2: Разборка и / или очистка приборной панели

Подготовка может считаться самой важной частью работы, и она определит ваш точный план атаки.

Шаг 1. Решите, какие части панели управления вы хотите покрасить и в какой цвет . Это определит, сколько краски вам нужно, и, конечно же, что вы покупаете и где ее достаете.

Если вы хотите, чтобы внутренняя краска соответствовала внешней краске, обязательно проведите тщательное исследование и соберите образцы, чтобы вы были на 100% уверены, что краска, которую вы покупаете, идеально подходит.Меньше всего вам хочется платить за необычно подобранные цвета.

После того, как вы соберете все необходимые материалы, вы можете приступить к разборке приборной панели.

• Предупреждение : Если у вас нет точного совпадения цвета с цифрами, не покупайте краску в Интернете.

Шаг 2: Определите, как разобрать приборную панель . Поскольку все автомобили разные, используйте руководство к автомобилю, чтобы узнать, как действовать дальше. Использование руководства — самый безопасный способ выполнить работу должным образом, гарантируя, что ничего не будет повреждено или сломано, что создает для вас больше работы и потенциально требует дополнительных денег.

В качестве альтернативы, в зависимости от объема работы, вы можете не разбирать приборную панель. В этом случае убедитесь, что все поверхности, которые не окрашиваются, тщательно заклеены старой газетой или пластиком и малярным скотчем. Для этого метода вам нужно будет надеть паровую маску, чтобы не вдыхать пары краски. В качестве последней меры предосторожности убедитесь, что ваше рабочее место хорошо вентилируется. Если вы не собираетесь разбирать рывок, переходите сразу к шагу 9.

• Совет . В зависимости от марки и модели вашего автомобиля разборка приборной панели может оказаться длительным процессом.Если у вас много винтов, болтов или других мелких деталей, вы можете положить их в сумку для безопасного хранения. Когда придет время собрать все заново, следуйте инструкциям в обратном порядке, чтобы случайно не пропустить шаг.

Шаг 3: Отсоедините аккумулятор . Чтобы разобрать приборную панель, вы должны отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи, чтобы избежать электрического повреждения, которое может возникнуть при ее разборке.

Обязательно прокладывайте кабель так, чтобы он не соприкасался с каким-либо металлом, в противном случае возникнет искра.При необходимости положите его на чистое полотенце или тряпку.

Шаг 4: Найдите винты, зажимы и / или крепежные детали, которыми перчаточный ящик крепится к приборной панели . Начните их удалять. Как только они будут удалены, начните разбирать нижнюю часть приборной панели, удаляя все необходимые винты, удерживающие ее вместе.

Шаг 5: Снимите лицевую панель и накладку магнитолы и кондиционера . Эти компоненты, возможно, потребуется удалить, чтобы снять верхнюю часть приборной панели.

Отвинтите / отсоедините все кронштейны, прикрепленные к радиоприемнику или блоку переменного тока, и отсоедините соответствующие жгуты электропроводки. Возьмите магнитолу и / или блок переменного тока в машине.

Шаг 6: Открутите все винты, крепящие верхнюю панель к автомобилю . В верхней части приборной панели будут винты, а также винты снизу и по бокам приборной панели.

Убедитесь, что вы удалили все винты, прежде чем пытаться вытащить приборную панель, чтобы избежать повреждений, и следите за тем: некоторые винты может быть сложно обнаружить.

Шаг 7: Сдвиньте приборную панель вперед и отсоедините проводку . После того, как все винты будут удалены из верхней части приборной панели, сдвиньте ее вперед, чтобы получить доступ к любой электропроводке для датчиков и измерителей со стороны водителя. Отсоедините все жгуты проводов.

На этом этапе вы сможете полностью снять приборную панель. Будьте очень осторожны и убедитесь, что ничего не прикреплено. Медленно снимите приборную панель и обратите внимание на любое сопротивление, которое вы можете почувствовать.Если вы чувствуете сопротивление, установите приборную панель на место и поищите больше соединений.

Шаг 8: Сохраните все, что вы не будете рисовать . После того, как вы вышли из машины, отделите детали, которые вы не хотите красить, и храните их в безопасном месте подальше от того места, где вы собираетесь рисовать.

Шаг 9: Осмотрите и очистите детали, которые вы хотите покрасить . Предпочтительный метод очистки — это медицинский спирт и чистая ткань из микрофибры. Если у вас нет медицинского спирта, подойдет мыльная вода.

В любом случае убедитесь, что чистые детали полностью высохли, прежде чем переходить к следующему шагу.

• Совет . Если вы не вынимаете приборную панель из автомобиля, сейчас самое время закрыть те части салона, которые вы не хотите красить. Кроме того, если у вас есть только определенные участки на приборной панели, которые вы хотите покрасить, используйте малярную ленту, чтобы закрыть те места, которые вы хотите оставить нетронутыми.

Шаг 10: Слегка придавите шероховатость поверхности пластиковых деталей, которые вы хотите покрасить .Используйте мочалку или наждачную бумагу зернистостью 1500. Более грубая поверхность поможет грунтовке закрепиться.

Сотрите все оставшиеся мелкие кусочки липкой тканью.

Часть 2 из 2: Покраска приборной панели

Шаг 1. Наденьте паровую маску и убедитесь, что ваше рабочее место хорошо вентилируется. .

Шаг 2: Подготовьте детали, которые хотите раскрасить . Повесьте аксессуары или детали приборной панели, которые хотите раскрасить, на проволочные вешалки для одежды или положите их на старую газету.

• Совет . Если вы рисуете в холодную погоду, можно согреть банки с краской, чтобы краска распылялась более мелко при распылении, что приведет к более качественной окраске. Для этого поместите их в неглубокое ведро с теплой водой до середины банок.

• Предупреждение : Не перегревайте банки, чтобы не взорвать их; просто вылейте холод из банки.

Шаг 3: Начать покраску .Перед распылением хорошо встряхните банки.

Нанесите грунтовку плавными движениями внахлест. Дайте каждому слою высохнуть в течение примерно пяти минут, прежде чем наносить следующий слой. Распылите три-четыре слоя грунтовки.

Наносите базовые слои так же, как и грунтовочные слои. Нанесите от трех до восьми слоев основного цвета. Между слоями дайте краске высохнуть в течение пяти минут.

Если вы решили использовать лак, наносите его так же, как грунтовку и основу.В этом нет необходимости, но он защитит базовое покрытие и может добавить блеска (если вы используете глянец). Скорее всего, вам понадобится от четырех до пяти слоев лака.

• Предупреждение : Убедитесь, что вы красите достаточно далеко от автомобиля, чтобы избежать распыления на него. Не проверяйте пальцем, высохла ли краска, ведь вы не хотите испачкать свою работу.

Шаг 4: Дайте изделиям высохнуть не менее трех-четырех часов . Детали должны полностью высохнуть, прежде чем полировать их или пытаться установить приборную панель на место.

Когда детали полностью высохнут, снимите малярную ленту и другие защитные слои и снова установите приборную панель на автомобиль.

Настройка приборной панели вашего автомобиля требует усердия, терпения и тщательной подготовки, чтобы вы могли выполнять работу наилучшим образом, на что вы способны. Не менее важно подготовить все необходимое защитное снаряжение и работать в безопасных условиях. Если вы срежете какие-либо углы, вы не только рискуете выполнить некорректную работу или повредить панель управления, но и при этом можете навредить себе.Пока вы не ставите себя в ситуацию, когда вы жертвуете качеством и / или безопасностью, вы на пути к высокому мастерству и настраиваемой приборной панели, которой можно гордиться.

Как проверить наличие неисправных индикаторов приборной панели

Подсветка приборной панели — это очень важные индикаторы на приборной панели вашего автомобиля, которые подключены к определенным мониторам и датчикам в различных частях автомобиля, таких как двигатель и выхлопная / выхлопная система. Свет на приборной панели загорается, когда одна или несколько частей автомобиля требуют обслуживания.Это обслуживание может варьироваться от простых и быстрых исправлений, таких как доливка жидкостей, таких как масло или жидкость для стеклоочистителей, до более сложных исправлений, требующих вмешательства механика, например, из YourMechanic.

Когда горит индикатор Check Engine, обычно обозначаемый изображением двигателя или текстом с надписью «Check Engine» на панели управления, существует ряд простых и серьезных проблем, которые могут быть источником проблемы, но есть нет способа сразу узнать, серьезны ли проблемы.Из-за этого крайне важно, чтобы компьютерный код был прочитан механиком как можно скорее, чтобы вы не рисковали вызвать повреждение двигателя, которое может сделать проблему (-ы) непоправимой, что приведет к общему количеству транспортного средства.

В любой ситуации, если вы заметили, что индикаторы приборной панели не работают на приборной панели, вы должны принять меры, чтобы исправить их как можно скорее, в противном случае вы можете пропустить очень важные сообщения, которые автомобиль отправляет для обслуживания. Прочтите приведенную ниже информацию, чтобы определить, работают ли индикаторы на приборной панели, и примите меры, чтобы определить, можете ли вы решить проблему самостоятельно или необходимо вызвать механика.

Часть 1 из 1. Ознакомьтесь с индикаторами приборной панели и проведите базовые тесты, чтобы убедиться, что они работают.

Необходимые материалы

Изображение: Volvo

Шаг 1. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля . В руководстве по вашему автомобилю должна быть вся необходимая информация об освещении приборной панели, включая значение каждого символа и, возможно, определенную информацию и рекомендации о том, какие шаги необходимо предпринять для решения определенных проблем с освещением приборной панели.

Важно прочитать эту информацию не только для понимания каждого индикатора, но и для того, чтобы знать, что делать, если или когда срабатывают определенные индикаторы.

• Совет : Если вы потеряли руководство по эксплуатации автомобиля или у вас его нет, поищите его в Интернете. Большинство руководств по автомобилям должны быть доступны для загрузки и / или распечатки при необходимости.

Шаг 2: Включите автомобиль . Возьмите ключ от машины, вставьте его в замок зажигания и переключите автомобиль в положение «включено», но не в положение «пуск», в котором работает двигатель.

Когда вы это сделаете, как вы, возможно, заметили раньше, загорятся некоторые или все индикаторы на вашей приборной панели. В некоторых моделях автомобилей свет будет гореть до тех пор, пока вы не запустите двигатель, но в других моделях подсветка приборной панели выключится через несколько секунд.

Вот почему так важно прочитать раздел в руководстве по эксплуатации автомобиля, посвященный освещению приборной панели и принципам их работы. Если горят только некоторые индикаторы на приборной панели, а другие нет, вам нужно будет выполнить другие проверки или попросить профессионального механика сделать это за вас.

• Совет . Эти огни намного легче увидеть в более темной атмосфере. Выполняйте эту проверку в гараже с закрытой дверью или в тени. Если это не варианты, дождитесь сумерек или ночи, чтобы выполнить проверку.

Шаг 3. Увеличьте яркость . Иногда регулятор или ручка, регулирующая яркость подсветки приборной панели, повернута полностью вниз, что затрудняет определение того, включены ли огни.Найдите этот элемент управления и поверните его до упора для лучшей видимости.

Если вы не знаете, где находится эта ручка, и не можете найти ее самостоятельно, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Если некоторые индикаторы приборной панели все еще не регистрируются после того, как вы включили регулятор максимальной яркости, вам нужно будет продолжить другие проверки.

Шаг 4: Найдите блок предохранителей и соответствующие предохранители на приборной панели . В зависимости от марки и модели вашего автомобиля этот блок предохранителей будет расположен либо слева от рулевого колеса на уровне колен, либо под капотом автомобиля.

Если вы не можете найти блок предохранителей, воспользуйтесь руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Шаг 5: Откройте крышку блока предохранителей и проверьте, не перегорел ли какой-либо из предохранителей . Всегда выполняйте эти проверки, когда автомобиль выключен и ключи вынуты из замка зажигания.

Некоторые предохранители имеют цилиндрическую форму и заключены в стекло с металлическими концами, пронумерованными в соответствии с типом детали и силой тока. Другие представляют собой узкую прямоугольную форму с двумя штырями, сделанными из разноцветного пластика, который является полупрозрачным и имеет номер, напечатанный наверху для обозначения силы тока.

Если предохранитель перегорел, это обычно очевидно. У цилиндрических предохранителей будет сломанный соединитель внутри стеклянной трубки, и обычно на стекле собирается черная сажа, что затрудняет просмотр внутри. Будьте очень осторожны, не разбейте стеклянные предохранители.

В пластиковом корпусе предохранителя другого типа вы увидите, что разъем сломан. Также внутри может скапливаться черная сажа.

Пластиковые цветные предохранители обычно расположены очень близко друг к другу в блоке предохранителей, и их трудно захватить пальцами.Используйте плоскогубцы с острыми кончиками, чтобы увеличить силу захвата и усилие. Не сдавливайте слишком сильно, чтобы не повредить пластиковый корпус.

• Совет : Если вы не уверены, перегорел ли предохранитель, постарайтесь как можно больше очистить внешнюю поверхность, если она грязная, или сравните каждый предохранитель из коробки предохранителей со свежим предохранителем прямо из упаковки.

Шаг 6: При необходимости замените перегоревшие предохранители . Если вы заметили, что предохранитель перегорел, замените его новым точно такого же типа и убедитесь, что он плотно и плотно встал на место, как и остальные вокруг него.

• Совет . Пока вы находитесь в коробке предохранителей, вы можете также проверить все предохранители, чтобы убедиться, что они в хорошем рабочем состоянии.

Шаг 7. При необходимости обратитесь за профессиональной помощью . Если вы выполнили все вышеперечисленные проверки и некоторые или все индикаторы на приборной панели по-прежнему не работают, вам следует немедленно вызвать механика.

Следуя вышеприведенному пошаговому руководству, вы сможете не только проверить работоспособность подсветки приборной панели, но и попробовать несколько способов — увеличить яркость панели, заменить перегоревшие предохранители — решения проблемы с отсутствующей приборной панелью. огни.

Если вы сомневаетесь, как часто проверять некоторые из проблем технического обслуживания, которые могут быть вызваны освещением на приборной панели, или просто у вас есть вопросы о текущем состоянии вашего автомобиля, вы можете найти свой автомобиль, чтобы узнать больше о когда его нужно обслуживать.

Или, если у вас просто есть вопрос о конкретной проблеме, с которой сталкивается ваш автомобиль, вы можете попросить механика быстро получить подробную консультацию от одного из наших сертифицированных технических специалистов.

Но в конце концов, если вы решили, что вам нужна или вам нужна помощь профессионального механика для осмотра или обслуживания вашего автомобиля, вы можете позвонить в YourMechanic сегодня или посетить нас онлайн, чтобы записаться на прием.Один из наших лучших механиков может прийти к вам домой или в офис, чтобы обслужить ваш автомобиль.

Как определить, течет ли жидкость из трансмиссии

1. Проверьте щуп

Если вас беспокоит ваша трансмиссия, первым шагом в диагностике проблемы является проверка уровня трансмиссионной жидкости по щупу. Чтобы проверить уровень жидкости, просто выньте масляный щуп, протрите его, затем снова вставьте и извлеките.

Жидкость должна выглядеть почти прозрачной и розовой.Если жидкость выглядит коричневатой, ее необходимо заменить. Когда уровень низкий, добавьте необходимое количество, но не слишком много. Переполнение может привести к перегреву жидкости.

2. Контрольная лампа приборной панели

Современные автомобили имеют все виды контрольных ламп на приборной панели. Они разработаны, чтобы предупредить вас о любом количестве возможных проблем с двигателем. Индикатор трансмиссии может загореться по разным причинам, например, из-за жидкости, из-за которой трансмиссия становится более горячей, чем обычно.

Взгляните на руководство по эксплуатации, чтобы узнать, что конкретно предупреждает сигнальная лампа. Если индикатор продолжает гореть, рекомендуется отвезти машину к механику, чтобы они смогли провести надлежащую диагностику и устранить проблему.

3. Утечки жидкости

Это один из самых простых способов узнать, не течет ли жидкость в вашей коробке передач. Посмотрите под свою машину или на землю, где вы обычно паркуетесь. Трансмиссионная жидкость оставит темные пятна на подъездной дорожке или в гараже.

Если вы заметили пятна на земле, проверьте все уровни жидкости, чтобы убедиться, что все в порядке.

4. Шлифовальные шестерни

При низком уровне трансмиссионной жидкости трансмиссия не будет вести себя должным образом. Это может привести к появлению ряда подозрительных симптомов, таких как шлифовка шестерен. Этот звук также может указывать на то, что синхронизатор трансмиссии поврежден.

В любое время, когда что-то звучит не так, как надо, проверьте уровень жидкости и отнесите машину к профессионалу для диагностики.

5. Грохочущие звуки

Это еще один звук, который может издать ваша машина, который предупреждает вас о возможной проблеме с трансмиссией. Если ваша передача начинает издавать лязгающий звук, не откладывайте и отнесите ее в магазин, чтобы профессионал отремонтировал ее.

6. Странная вибрация

Помимо странных звуков, вы также можете заметить странную вибрацию во время вождения. Вероятно, это потому, что шестерни буксуют.

Из-за низкого уровня жидкости трансмиссия не может вести себя должным образом, что приводит к странным характеристикам, таким как чрезмерная медлительность или внезапные колебания. Это не только вызывает вибрацию и ненадежную работу, но также является признаком того, что вождение автомобиля небезопасно.

7. Обжигающий запах

При утечке трансмиссионной жидкости вы, вероятно, начнете замечать определенные запахи, которые позволят вам понять, что что-то не так. Запах гари может предупреждать вас о перегреве трансмиссионной жидкости.

Это не повод для паники. Возможно, это вообще не связано с вашей передачей, но вы не должны рисковать или откладывать диагностику проблемы. Просто как можно скорее отнесите свой автомобиль к механику, чтобы он его осмотрел.

8. Задержка разгона

Коробка передач в автомобиле предназначена для мгновенного переключения передач. В нормальных условиях передачи переключаются без усилий, так что вы этого не заметите. Однако при низком уровне трансмиссии часто возникает задержка отклика при переключении с одной передачи на другую, и автомобиль не разгоняется так плавно, как задумано.

Вы заметите, что когда вы нажимаете на педаль газа, двигатель вращается не так быстро. Это верный признак того, что вам нужно немедленно проверить вашу передачу.

9. Издает нейтральный шум

Не каждый звук, издаваемый вашей машиной, должен вызывать у вас беспокойство. Но когда он начинает издавать новые звуки, например, когда он переключает передачи или находится в нейтральном положении, это хорошее время, чтобы проверить это.

Когда автомобиль издает стук, это может быть признаком того, что трансмиссионная жидкость нуждается в замене.Хорошая новость в том, что это легко исправить. Вы можете сделать это самостоятельно или сдать машину в гараж, чтобы это сделал профессионал.

10. Сильный нагрев от коробки передач

Трансмиссия в вашем автомобиле делает много работы. Вот почему так важно, чтобы в нем было необходимое количество жидкости. Когда уровень жидкости становится низким, шестерни внезапно не имеют достаточной смазки и могут начать нагреваться.

Когда ваша трансмиссия перегревается, вы часто можете почувствовать тепло, поднимающееся через пол от раздаточной коробки.Обратите особое внимание на указатель температуры на приборной панели на предмет признаков перегрева двигателя.

Если коробка передач горячая, вы, вероятно, почувствуете запах горящей трансмиссионной жидкости, и вам нужно будет немедленно отремонтировать.

Работа с протекающей трансмиссией

Есть много вещей, которые могут привести к тому, что ваш автомобиль перестает двигаться должным образом, в том числе когда в трансмиссии течет жидкость. Первый шаг к решению проблемы — это заметить, что проблема существует.

Этот список должен помочь вам легко определить утечку трансмиссионного масла. Диагностика утечки трансмиссии имеет жизненно важное значение для обслуживания вашего автомобиля.