+7 495 120-13-73 | 8 800 500-97-74

(для регионов бесплатно)

Содержание

Ремонт литиевых аккумуляторов для шуруповерта своими руками

Самое подробное описание: ремонт литиевых аккумуляторов для шуруповерта своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

В цене нового автономного шуруповерта значительную часть занимает стоимость блока питания. Это связано с особенностями производства питающих элементов. Подобная ситуация вынуждает пользователей проводить ремонт аккумулятора шуруповерта собственными силами. Важно понимать, с какими трудностями при этом придется столкнуться. Однако, в результате удастся оказаться в выигрыше.

Прежде чем браться за ремонт батареи, стоит определить, какой тип питания установлен в электроинструменте. Современные производители постоянно совершенствуют свои технологии, поэтому у оборудования, выпущенного в разные годы, может встречаться разнообразный тип батарей.

Аккумуляторы для электроинструмента

Наиболее популярными являются следующие варианты:

  • никель-металлгидридный тип;
  • никель-кадмиевый тип;
  • литий-ионный тип.

Каждый из блоков элементов обладает своими особенностями и рассчитан на определенный режим работы.

Имеют эксплуатационный недостаток, при котором после окончания срока годности происходит их пересыхание. Собственники NI-CD блоков смогут оживить свою аппаратуру при простых условиях – достаточно их перезалить. Однако, не все владельцы решаются починить аккумулятор шуруповерта своими руками с помощью такой кардинальной методики.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Аккумуляторные элементы 34х22 мм NI-CD 1,2в 2000mAh, банки для ремонта АКБ

Наиболее частым способом отремонтировать батарею с подобным строением считается вариант, в котором пробуют заменить устаревшие банки на новые. Для аккумулятора данного типа характерен также эффект памяти, что считается одним из главных минусов этого типа. Зачастую приходится перепрошивать самому батарею, чтобы реанимировать работоспособность.

Ремонт литиевых аккумуляторов шуруповерта зачастую требуется после эксплуатации при отрицательных температурах, что является нежелательным по мнению производителей. Такие элементы питания в современных условиях считаются наиболее приемлемыми для строительного и иного инструмента, так как в них отсутствует негативный эффект памяти.

Li-Ion питание для последних поколений электроприборов являются наиболее распространенным вариантом использования. Выход из строя происходит лишь при разложении лития внутри либо после механического повреждения.

Этот вариант можно отнести к проблемным элементам для восстановления в АКБ. Чаще всего приходится удалить старые и спаять аккумуляторы новые в имеющийся корпус с контактами.

Многие интернет магазины предлагают не только блоки из элементов, но и отдельные составные части. Складывая их и спаивая вместе, можно собрать новую батарею.

ВИДЕО: Как перебрать аккумулятор шуруповерта

Литиевые аккумуляторы находят всё большее применение в быту. В настоящее время они всё чаще встречаются в качестве сменных аккумуляторов для шуруповёртов и другого электроинструмента. Несмотря на свои достоинства, литиевые аккумуляторы также не лишены недостатков.

Так, после 1,5 года эксплуатации аккумуляторы от шуруповёрта DeWalt стали быстро разряжаться, работать стало невозможно. Аккумуляторы заряжались максимум до 14,4 вольт, хотя для этого использовалось штатное зарядное устройство DCB-107. Кроме этого, зарядка происходила очень быстро, вместо положенных 60 минут, от силы минут 15.

Прежде чем рассказывать о том, как удалось решить данную проблему, мне бы хотелось познакомить читателя с устройством литиевого аккумулятора от шуруповёрта.

Вот так выглядит штатный аккумулятор DeWalt DCB-145.

Чтобы вскрыть такой аккумулятор потребуется шестигранная отвёртка типа TORX. Аккумуляторная батарея состоит из 4 литиевых (Li-ion) “банок” SAMSUNG SDI INR18650-13B ёмкостью 1300 mA/h каждая. Все четыре “банки” установлены в пластиковый бокс и соединены последовательно при помощи токоведущих пластин. Пластины приварены к контактам аккумуляторов точечной сваркой. Видно, что это качественная заводская сборка.

Не советую разделять “банки” составного аккумулятора, перекусывая соединительные токоведущие пластины. Я так сделал и пожалел. Далее я расскажу, почему этого делать не стоит.

Сами аккумуляторы SAMSUNG SDI INR18650-13B не имеют встроенного контроллера заряда/разряда. К сожалению, найти документацию на аккумуляторы конкретно этой модели (с индексом 13B) мне не удалось. Но, судя по параметрам аккумуляторов данной линейки, максимальный непрерывный ток разряда (Max Continuous Discharge Current) может быть от 18 (INR18650-13L) до 23 (INR18650-13M) ампер! Не удивительно, что в них нет встроенного контроллера.

Также в корпусе батареи установлен 5-ти контактный разъём и небольшая печатная плата.

Многоконтактный разъём необходим для того, чтобы при заряде была возможность контролировать заряд каждого из четырёх аккумуляторов INR18650-13B отдельно. Как известно, напряжение более 4,1

4,2V для литиевых аккумуляторов опасно и может привести к повреждению или даже возгоранию. Поэтому зарядное устройство выравнивает (балансирует) ток через каждую “банку” составной батареи так, чтобы напряжение на каждой из них не превышало 4,1V.

Также на печатной плате установлен датчик температуры, который прилегает к одной из литиевых “банок”.

Благодаря датчику штатная зарядка DeWalt DCB-107 измеряет температуру аккумулятора и отключает режим заряда в том случае, если батарея перегрета или имеет температуру ниже +4 0 С. Кроме термодатчика на плате смонтирована какая-то схема, но она залита герметиком.

Такая аккумуляторная сборка называется “Pack for Power Tool“, то есть “Пакет” или аккумуляторная сборка для электроинструмента. Вот так она выглядит.

Крупные компания вроде Samsung поставляют такие вот сборки для производителей силового электроинструмента под заказ. Возможно, поэтому мне и не удалось найти точные характеристики под аккумуляторы INR18650-13B.

С устройством Li-ion аккумулятора для электроинструмента мы ознакомились. Вернёмся к нашим “дохлым” аккумуляторам.

Перед тем, как аккумуляторы “сдохли” их очень сильно разрядили. Пользовались шуруповёртом до тех пор, пока аккумулятор не разрядился, а затем, сделав передышку, поработали им ещё некоторое время. После этого аккумуляторы и стали плохо заряжаться, и не держали ёмкость.

После замера напряжения на каждой “банке” АКБ выяснилось, что 3 “банки” из 4 заряжены не польностью – до 3,5 вольт. Лишь одна зарядилась до необходимых 4,1 вольт (для Li-ion).

Если сложить напряжение всех банок, то получим как раз те самые 14,4V. Напомню, что штатное зарядное устройство очень быстро заряжало аккумулятор и отключалось.

Первое, что пришло на ум, это заменить те литиевые “банки”, которые заряжались не полностью. Но, поиск оригинальных INR18650-13B не дал результатов. Возможно из-за того, что такие сборки поставляются только под заказ и в розницу не поступают. Да и стоимость четырёх новых аккумуляторов, например, INR18650-22R практически равнялась цене одной АКБ DeWalt DCB-145. Поэтому от замены аккумуляторов я решил на тот момент отказаться.

И, тут в голову пришла дельная мысль, а она как всегда, запаздывает. Что, если штатная зарядка не смогла правильно отбалансировать составную литиевую АКБ после глубокого разряда? То есть штатная ДеВольт’овская зарядка заряжала одну “банку” до необходимых 4,1V и отключалась. При этом оставшиеся 3 литиевые “банки” заряжались не полностью, а всего лишь до 3,5V.

Было решено проверить штатное зарядное устройство DCB-107 на предмет наличия какой бы то ни было неисправности, но оно оказалось исправно. Да и новые аккумуляторы зарядка заряжала прекрасно.

Таким образом, я пришёл к выводу, что штатное зарядное устройство не смогло правильно отбалансировать составную литиевую батарею после глубокой разрядки.

Было решено разрядить/зарядить каждую литиевую банку 18650 отдельно с помощью стороннего зарядного устройства. Для этого использовалась зарядное устройство Turnigy Accucell 6 (аналог IMAX B6), о котором я уже рассказывал.

Разряжал каждую банку 18650 до 3V током 0,3А. Затем заряжал до 4,1V током 0,5А. Далее снова разряжал с целью определить, сколько же тока заливается в каждую конкретную “банку”. Это необходимо для того, чтобы оценить их ёмкость. Как выяснилось, аккумуляторы исправны и в каждую из них было “залито” от 1164 до 1186 mA. Что не так далеко от заявленной ёмкости в 1300 mA/h. Таким образом я убедился, что аккумуляторы исправны, и заменять их не стоит.

После теста (заряда-разряда) каждого аккумулятора меряем напряжение на каждой литиевой “банке”. Оно должно быть в пределах 3,1

3,3V на каждой. Таким образом составной аккумулятор будет разряжен до 12,4

Затем я собрал все “банки” в бокс, припаял плату с разъёмом и установил в корпус. Поставил полностью разряженный аккумулятор DeWalt DCB-145 уже в штатную ДеВольт’овскую зарядку и засёк время начала процесса зарядки. Как я и ожидал, спустя 1 час (60 минут, как и указано в инструкции) зарядка была завершена.

В качестве “контрольного выстрела” замерил напряжение на клеммах B+ и B-. Оно составило 16,4V, как и положено для полностью заряженной АКБ.

Таким образом удалось восстановить два аккумулятора DeWalt DCB-145 и избежать пустой траты денег на покупку новых аккумуляторов, суммарная стоимость которых практически равна стоимости недорогого шуруповёрта.

Теперь расскажу о “граблях”, на которые наступил.

Внимание! Сборку надо производить очень аккуратно и не допускать короткого замыкания между выводами “банок” и тех выводов, которые идут на балансировочный разъём. Если замкнёте что пассатижами или пинцетом, то фейерверк из искр обеспечен! Я в этом убедился на практике. Токи такие, что провод сечением 0,5 мм. плавятся так, будто это тончайший проводок плавкого предохранителя.

Также категорически не советую разделять литиевые банки, разрезая или перекусывая соединительные токоведущие пластины, которые приварены сваркой.

Во-первых, в этом нет необходимости. Зарядить каждую “банку” можно просто подключаясь выводами зарядного устройства к полюсам нужного аккумулятора. Единственное, что может потребоваться, так это отпаять выводы балансировочного разъёма и временно снять сам разъём со сборки.

Во-вторых, можно повредить изоляцию литиевых аккумуляторов и из-за этого замкнуть их.

В третьих, после того, как литиевые “банки” будут протестированы, встанет вопрос о соединении их вместе. И даже если пластины удастся спаять между собой, то поместить такую сборку обратно в корпус будет весьма трудоёмкой задачей. Корпус аккумулятора очень плотно подогнан под габариты сборки.

Привет! Сегодня проведем ремонт аккумулятора шуруповерта. А Вы знаете, что история создания шуруповерта уходит корнями в глубокое средневековье – аж в 15 веке, когда рыцари перед боем облачались в доспехи, а оруженосцы помогали им скручивать части доспехов угадайте чем? Отверткой!

Так продолжалось долго, пока в 1907 году канадский изобретатель Петр Робертсон не запатентовал винт «Робертсон» со стандартным квадратным отверстием, в которое вставлялось жало отвертки. С этого времени винты стали выпускать в промышленных масштабах и применять в домашнем хозяйстве. Позже, в 1934 году изобретатель Генри Филлипс доработал шляпку винта и появился винт с крестовой насечкой, в которую вставлялась соответствующая отвертка. К тому времени уже изобрели двигатель и идея создания «вращателя винтов и шурупов» витала в воздухе. Однако были большие проблемы с батареями — их весом и габаритами. Решить проблему удалось только в 1980-х годах, когда появились первые никель кадмиевые Ni-Cd и литий-ионные Li-Ion аккумуляторные элементы питания.

Производство бытовых и профессиональных аккумуляторных дрелей и шуруповертов первыми освоили США и Япония. Все это произошло благодаря появлению новых энергоемких аккумуляторов электричества. Как раз их и будем менять в срочном порядке внутри попавшей мне в руки аккумуляторной дрели-шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР. Неисправность была такая – при нажатии кнопки двигатель просто не крутился, но светодиод загорался, правда светил слабо.

Начнем ремонтировать аккумулятор шуруповерта. Извлекаем аккумуляторную батарею из ручки шуруповерта и откручиваем три самореза, которые расположены под наклейкой снизу.

После выкручивания саморезов, аккуратно отодвигаем зацепы защелок, как на фото. И снимаем нижнюю часть пластмассового корпуса аккумулятора.

Внутри видим литий-ионные банки китайской компании HighStar модели ISR18650-1300 Li-Ion. А это значит, что аккумуляторы еще ни разу не менялись. Потому что известно, что Интерскол закупается элементами питания у этой фирмы и вставляет их почти во все свои аккумуляторные инструменты.

Ниже на фото представлены внутренности аккумулятора шуруповерта во всей красе с банками в количестве трех штук, которые произведены аж в 2011 году. Пять лет продержались эти батарейки при активной эксплуатации на стройке. Так что результат очень достойный. Обычно дохнут раньше, наверное в морозы их не эксплуатировали.

Чтобы заменить банки аккумулятора нужно еще больше разобрать его. Советую запомнить расположение контактов плюса, минуса и зарядки, чтобы не перепутать провода при обратной сборке.

Обратите внимание на плату контроля напряжения на элементах питания – особо часто на ней выходят из строя стабилизаторы и защитные диоды. Обязательно нужно прозвонить мультиметром подозрительные радиоэлементы на этой плате.

Проверяем напряжение на выходе аккумулятора – получилось 4,4 вольта, а должно быть 3,7 х 3 = 11,1 вольт в норме и 10,8 вольт при минимальной зарядке аккумуляторов. В общем, банки сдохли – менять их нужно однозначно.

Это можно сделать несколькими способами – можно отпаять провода, которые идут к плате.

Также можно просто снять контакты с верхней крышки элементов питания. На фото показано, какую форму имеют изогнутые контакты, так что Вы легко снимите их сами.

Под пластиковой крышкой видим, каким образом соединены элементы питания между собой. Их приварили точечной сваркой. Такое решение применяется практически в любых аккумуляторах другого инструмента. Это надежное и щадящее соединение аккумуляторов. При этом губительный нагрев самих литиевых элементов питания минимален.

Аккуратно отдираем или откусываем кусачками металлическую ленту, чтобы отсоединить банки друг от друга. Со стороны платы их тоже соединили между собой лентой и посадили на клей на картонную прокладку. Это сделано, чтобы ничего не замкнуть на плате. Нужно не забыть ее вернуть на место при обратной сборке аккумулятора.

Новые литий-ионные элементы питания в виду отсутствия аппарата для точечной сварки будем паять хорошо прогретым мощным паяльником очень быстро. Мы же помним, что нагрев литий-ионных аккумуляторов уменьшает их срок эксплуатации и вообще взрывоопасен.

Особое внимание обращайте на состояние проводов внутри аккумулятора. Они могут быть надломленные или потертые. Их нужно качественно изолировать или заменить на свежие. Так как я проводил ремонт аккумулятора шуруповерта на выезде в полевых условиях, то пришлось применить гениальное изобретение инженерного ума. Достал изоленту синюю радиотехническую.

При разборке аккумулятора шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР я был приятно удивлен – в бюджетный шуруповерт поставили термодатчик для контроля температуры элементов питания. Получается, что при перегреве литиевых банок – схема защиты отключает питание, пока температура не восстановится до нормальной. Правда у хозяина ни разу не получалось его загнать в такой режим. Этот термодатчик аккуратно отдираем, чтобы не сломать – потом разместим его в том же месте на новых банках.

можно по-разному, например толстыми проводами. Я решил припаять оторванную металлическую ленту, снятую со старых банок. Сначала залудил ленты в местах будущих контактов с двух сторон. Потом хорошо прогретым паяльником с каплей припоя залудил контакты батарей. Но так, чтобы они сильно не нагревались – давал им остыть. Потом прижал ленту к контактам банок и припаял ленту опять же без сильного перегрева банок аккумулятора.

Сложнее всего паяются минусовые выводы, но с хорошим флюсом дело идет очень быстро. Правда флюс потом лучше все-таки отмыть для чистоты внутренностей аккумуляторной батареи.

Теперь самое главное. Какие элементы питания использовались когда делал ремонт аккумулятора шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР спросите Вы? Что ж скрывать не буду. Это были самые китайские из дешевых банок, которые хозяин прибора честно купил в магазине. Элементы питания типоразмера 18650 фирмы Bailong с фиктивной емкостью 8800 мАч. Это конечно смех и дай Бог, чтобы в них было 2200 мАч. Судя по тому, как долго работал шуруповерт после ремонта на полной зарядке. Я бы эту цифру уменьшил еще в два раза. Но тем не менее – шуруповерт экстренно починили и он радует хозяина.

При сборке не забываем вернуть на место картонную прокладку между банками и платой. Это чтобы свежая пайка не замкнула ничего на плате.

На этом ремонт и восстановление литий-ионной аккумуляторной батареи шуруповерта Интерскол ДА-10/10.8 ЭР завершен. Примерно таким же образом ремонтируются почти все аккумуляторы популярных производителей шуруповертов: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil и мой любимый Зубр. На этом завершаю свой рассказ про ремонт аккумулятора шуруповерта. Вопросы задавайте в комментариях. А еще лучше в соответствующей ветке на нашем форуме или пишите на почту лично Мастеру Пайки.

С уважением, Мастер Пайки. Удачных ремонтов!

Возможность работать с таким инструментом, как шуруповерт, без подключения его к электросети — это удобно, практично и, главное, необходимо. Ведь часто приходится выполнять какие-либо работы в тех местах, куда дотянуть сетевой кабель практически невозможно. В магазинах строительных инструментов предлагается широкий выбор шуруповертов, в том числе Bosch, а также популярные Хитачи и Макита. Но, к сожалению, срок службы АКБ любой дрели или похожего инструмента невелик — максимум 5 лет. Бывает, что аккумулятор шуруповерта уже не заряжается и через меньший промежуток времени. Срочно покупать новую батарею невыгодно. За такую же сумму можно приобрести новый шуруповерт. Поэтому стоит попробовать такой вариант, как восстановление аккумулятора шуруповерта своими руками.

Как известно, аккумулятор любого шуруповерта включает в себя несколько батареек, которые соединены в одну цепочку в определенной последовательности. Различают никель-кадмиевые (Ni-Cd), никель-металлгидридные (Ni-MH) и литиевые элементы.

Никель-кадмиевые батареи, в данном случае, являются самыми ходовыми и часто используемыми. Напряжение каждого отдельного элемента составляет 1,2 Вольт, а емкость — 12000 мАч, если мы имеем 12-вольтовый инструмент. Сразу стоит отметить, что, в отличие от литиевых, они подлежат восстановлению, потому что обладают так называемым «эффектом памяти» в виде обратимой потери емкости.

Что касается батареек, в состав которых входит литий, восстановить их емкость с помощью популярного зарядного устройства Imax B6 вряд ли удастся — по причине того, что литий имеет свойство разлагаться с течением времени.

Восстановление аккумулятора шуруповерта аналогичным образом также может не увенчаться успехом и для кадмиевых аккумуляторов. Такая батарея отличается тем, что электролит в них иногда полностью выкипает. Однако в случае с кадмиевыми АКБ шансов «реанимировать» их значительно больше. Но при этом важно не торопиться и не использовать сгоряча распространенные методы «быстрого восстановления» Ni Cd аккумуляторов. Подробнее о том, какой аккумулятор лучше для шуруповерта →

В Интернете существует большое количество видеороликов, в которых, например, наглядно показывается восстановление аккумулятора шуруповерта Hitachi с помощью Imax B6. Оно заключается в «реанимировании» никелевых аккумуляторов путем подачи больших токов. Оживить АКБ сторонники экспресс-метода восстановления предлагают, воспользовавшись простыми настройками Imax B6. Выставляется режим на никель-кадмий, и батарею можно реанимировать в этом режиме.

Однако прогревание импульсным питанием и последующая зарядка являются довольно рискованными методами для никель-кадмиевых аккумуляторов. Нарушенную связь в элементе не восстановить высокими токами. К тому же, если электролита внутри батарейки мало, либо его совсем нет, высокие токи окончательно «убьют» АКБ. Поэтому, в целях предотвращения необратимой порчи батареек, рекомендуется вначале пополнить их запас электролита дистиллированной водой и только потом заряжать с помощью Imax B6.

Есть экстремальный вариант, как восстановить никель-кадмиевый аккумулятор шуруповерта — можно «дернуть» их большим током. Они начнут заряжаться, но ненадолго. Любители электроники, критикующие этот метод, уверяют, что не было ни одного случая, чтобы импульсный ток надолго восстановил емкость АКБ. Как правило, она поднимется на очень короткое время, а потом, спустя несколько дней, батарея снова «садится».

Можно ли пользоваться методом импульсного тока — решать хозяевам батареек. В Интернете существует много роликов на тему того, как восстановить Ni Cd аккумулятор от шуруповерта. Но есть мнение, что в реальности быстрые способы работают очень недолго. Например, если электролит внутри какой-либо батарейки из связки выкипел, либо высох, импульсный ток «убьет» элемент окончательно.

Если есть возможность, можно аккуратно разобрать каждую никель-кадмиевую батарейку и посмотреть, в каком состоянии находится электролит. Если она окажется сухой, можно воспользоваться методом доливания небольшого количества дистиллированной воды через шприц.

Для того чтобы просверлить аккуратное отверстие в батарейке, понадобится маленькое сверло. Отверстие нужно делать подальше от центра, лучше в верхней боковой части элемента, где находится небольшое углубление. Затем заполнить аккумулятор дистиллированной водой с помощью шприца до последнего.

После этого АКБ можно полностью зарядить Imax B6 и дать ей «отстояться». Процедура долгая. Восстановление 8-,12-, 14-аккумуляторных «банок», в зависимости от вольтажа, может занять много времени. В идеале следует не заряжать их сразу, а дать время «банкам» с водой постоять день. По одному заряжать аккумуляторы нельзя, лучше, чтобы их было, как минимум, три или четыре в связке, для равномерного распределения напряжения.

Кратковременные импульсы тока через сопротивление в 40 Ом на 12 В следует подавать уже после того, как внутрь реанимируемого элемента будет залита вода, а не на «сухую», как это часто делается.

После того, как аккумуляторы постояли сутки, можно приступить к их зарядке. Отверстия пока не закрывать. Подключить к Imax, чтобы устройство их «увидело». Зарядить и снова дать «отстояться» , если какой-то один аккумулятор не восстановился. Слабый элемент в связке найти с помощью мультиметра и снова долить в него воды.

Главная суть этого скурпулезного способа ремонта аккумулятора шуруповерта — восстановить связь пластин батарей с их контактно-переходными шинами (внутреннее устройство Ni-Cd аналогично схеме, по которой изготавливаются солнечные батареи). Главная причина прекращения работы батареек — это отслоение плюсового контакта от их внутренней части.

Отверстия, просверленные в батарейках, не закрывать до тех пор, пока заряд АКБ не будет держаться стабильно. Как только заряд стабилизируется, отверстия аккуратно заклеить силиконом. Воду периодически можно доливать в любое время.

Как уже стало ясно, этот метод не предназначен для ленивых и для тех, кто не желает вникать в тонкости устройства электроники. Однако способ с дистиллированной водой помогает сэкономить много денег и является ответом на вопрос о том, как восстановить аккумулятор шуруповерта наиболее щадящим методом. Обычно в комплектации к шуруповерту входят два аккумулятора. Одним можно пользоваться, а другой постепенно восстанавливать. Такой метод, несмотря на его длительность, представляется более гуманным и безопасным для АКБ.

Восстановление аккумулятора шуруповерта путем замены нескольких элементов может оказаться удачным для всех типов аккумуляторных батарей. Он также не представляет для них никакого риска, как и манипуляции с дистиллированной водой, при условии соблюдения аккуратности во время пайки.

Вначале с помощью мультиметра измеряется выходное напряжение каждой «банки», которое в общей совокупности должно составлять 12-14 В. Соответственно, напряжение одной «банки» должно быть 1,2-1,4 В. Показатели U сравниваются между собой, фломастером отмечаются наиболее слабые элементы. Подробнее о том, как проверить аккумулятор шуруповерта мультиметром →

После этого аккумулятор вставляется в шуруповерт и работает до того момента, когда мощность начнет заметно уменьшаться. Показатели напряжения снимаются заново, и те «банки», разница напряжения которых составляет 0,5-0,7 В по сравнению с более «сильными», следует выпаять, утилизировать и заменить новыми, аналогичными старым, предварительно заказав их в интернет-магазине.

Паять аккумуляторную цепочку рекомендуется точечной сваркой, но, если таковой не имеется, ничего не остается делать, как воспользоваться обычным паяльником и делать все максимально быстро и четко, чтобы, по мере возможности, не допустить перегревания батареи.

«Родные» соединительные пластины аккумулятора не следует терять, их нужно припаять обратно, не перепутав при этом полярность. Кроме этого, все элементы цепочки должны иметь одинаковые показатели емкости.

После окончания пайки вставить аккумулятор обратно в шуруповерт и провести 2-3 цикла полного «заряда-разряда» для уравнивания энергетического потенциала всех батареек. Для того чтобы обновленный аккумулятор прослужил дольше, такую тренировку ему следует проводить 2-3 раза в месяц. О том, как быстро и полностью разрядить аккумулятор шуруповерта →

В данном случае речь идет о полной замене аккумуляторных элементов и о так называемом «стирании эффекта памяти» с новых батареек в целях обеспечения их более продуктивной работы. Эффект памяти заключается в том, что батарея «помнит» все возможные циклы зарядки, которым она теоретически может подвергаться на производстве до попадания в чьи-то руки. Чем больше в ее «памяти» таких циклов, тем вероятней становится то, что емкость начнет уменьшаться значительно раньше, чем ожидается. Также никель-кадмиевые аккумуляторы любят подобные процессы «раскачки». Если их проводить непосредственно перед использованием, работать они будут гораздо лучше.

Нужное количество аккумуляторов можно заказать в Интернете, к примеру, на Ali-Express. Нужно иметь в виду, что они уже имеют определенный заводской заряд, который желательно «снять» для того, чтобы «сэкономить» силы аккумуляторов во время эксплуатации. Сделать это можно, используя то же зарядное устройство Imax B6, в меню которого несложно разобраться.

Допустим, батарея шуруповерта должна состоять из 10 элементов с такими показателями: выходное напряжение каждого — 1,2 В, а емкость 1200 мАч, что в общей сумме составляет 12 В. Преимуществом полной замены аккумуляторной батареи с последующим «стиранием» заводского «эффекта памяти» является то, что в любом интернет-магазине можно заказать элементы с более высокими показателями емкости, чем старые. Например, 1800 мАч. И аккумулятор будет работать на порядок дольше. Конечно, такие батарейки будут стоит дороже. Но цена их всегда себя оправдывает.

Вначале мультиметром проверяется напряжение на каждой «банке». Это сразу поможет определить, каким качеством обладают новые батарейки и не имеет ли место непорядочность продавцов, которые могли вместо новых продать старые элементы. Уровень напряжения на каждой батарейке должен составлять примерно 1,3 В. При замерах важно не путать клеммы.

Далее «стирание памяти» проводится с каждым элементом поочередно. На зарядном устройстве выставляются следующие параметры заряда: если емкость 1800мАч, ее можно выставить чуть больше — 1900, немного с запасом. Затем следует перейти в режим заряда никель-кадмиевых аккумуляторов. Параметры заряда должны быть такими: показатель тока 0,9 А (половина от емкости 1800).

Каждый новый элемент подвергается тренировке по принципу «заряд-разряд», чтобы убрать заводские параметры. При токе в 1А все АКБ поочередно разряжаются до напряжения в 1 В (минимально допустимое напряжение, чтобы не убить батарейку).

Затем следует перейти в режим цикла «заряд-разряд» и запустить его кнопкой «старт».
После разрядки и снятия заводской памяти уложить аккумуляторы обратно в блок, ориентируясь на то, как раньше туда были уложены старые. Поэтому при разборке пластмассового корпуса нужно запомнить, как батарейки лежали раньше.

Таким образом, существует много способов восстановления аккумулятора шуруповерта своими руками. Каждый из них имеет определенные нюансы, недостатки и преимущества, которые следует учитывать в зависимости от того, как вы восстанавливаете емкость. Иногда следует постараться, чтобы приобрести тот или иной инструмент или необходимый ингредиент (например, дистиллированную воду) для того, чтобы восстановление прошло максимально успешно. Но именно это поможет вам избежать дополнительных расходов в связи с приобретением нового шуруповерта или полностью готового аккумулятора.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13

Как отремонтировать аккумулятор шуруповёрта своими руками

В нашей мастерской появилось много удобного и многофункционального электроинструмента, без которого трудно обойтись. Шуруповерт – один из них. С ним не страшен никакой ремонт. Особенно удобен такой инструмент, который работает на автономном источнике питания – аккумуляторах. Зарядил заранее там, где есть электроэнергия, и целый день можешь работать в любом отдаленном от сети уголке.

Содержание статьи:

Особенности видов аккумуляторов + (Видео)

Акб – это самая важная деталь в шуруповерте. Если инструмент стал плохо работать, то одной из причин является выход из строя аккумуляторов. Новый аккумуляторный блок стоит чуть меньше самого шуруповерта. И надо сделать серьезный выбор – покупать новый блок или новый инструмент. Не дешевое удовольствие.

Но, если это создал человек, то человек может и отремонтировать. Главное чтобы работала голова, и руки имели правильный исток. Своими руками можно сделать ремонт аккумуляторов, которые после этого проработают еще не один год.

Аккумуляторные батареи состоят из нескольких элементов. Они очень похожи на обычные батарейки, но могут заряжаться. Число циклов заряда определяет основную цену элементов. По видам материала аккумуляторные элементы делятся на:

  • никель-кадмиевые;
  • литий — ионные;
  • никель — металл – гидридные.

В списке они расположены по частоте применения. Никель – кадмиевые элементы (Ni-Cd) наиболее часто встречаются в шуруповертах разных марок. Это объясняется сравнительной дешевизной. Но они имеют низкое отдаваемое напряжение и число циклов заряда – разряда тоже низкое. Напряжение на одном таком аккумуляторе около 1.2 В. Если шуруповерту для работы требуется 12 В, то батарея должна состоять не менее чем из 12 таких элементов.

Они долго хранятся в незаряженном состоянии и не боятся температур. Но уровень саморазряда заставляет часто заряжать батарею, что и является поводом выхода из строя. Экология производства таких аккумуляторов приемлема не в каждой стране мира, но, может быть, поэтому они и дешевле.

Литий – ионные (Li – Ion) аккумуляторы имеют лучшие показатели. Напряжение на отдельном экземпляре достигает 3.6 В. Высокая емкость заряда. Для работы инструмента достаточно четырех штук. Это очень радует руки, потому что инструмент надо и переносить, и держать в руках на любой высоте. Число циклов заряда высокое, но вот цена тоже не низкая. Зато батарея не имеет «памяти» к уровню заряда. И саморазряд небольшой. Словом, все хорошо кроме цены.

Никель – металл – гидридные (Ni – MH) аккумуляторы имеют почти все недостатки предыдущих марок. При качестве никель – кадмиевых элементов их цена равна стоимости литий – ионных. Применение на практике очень низкое там, где есть низкие температуры. Низкие температуры выводят из строя сразу всю батарею.

Отремонтировать батарею аккумуляторов своими руками можно, но это не означает, что можно отремонтировать один элемент. Один элемент можно попытаться восстановить, а если восстановление не помогает, то его надо просто заменить. Заменить можно вообще все элементы батареи. Это самый лучший вариант – купить новые элементы и сделать замену. Но это не всегда быстро, а инструмент нужен сейчас.

Определение неисправности

Неисправность батареи может прятаться в каком-то одном элементе или в нескольких. Редко выходят из строя сразу все. Это и дает надежду на возможность починить инструмент. Чтобы отыскать неисправный элемент потребуется любой мультиметр, который должен быть в мастерской обязательно и автомобильная лампочка мощностью около 20 Вт.

Заряжаем батарею положенное время, затем нагружаем ее на лампочку. Пока лампочка светится – прибором выбираем те аккумуляторы, на которых напряжение будет самым низким. Скорее всего, они и являются причиной выхода из строя. Для более точной диагностики эти элементы надо выпаять из батареи.

Батарея спаянная, а вернее сварена с помощью соединительных пластин методом точечной сварки. Надо аккуратно бокорезами или другим подходящим инструментом оторвать пластины.

На отсоединенных элементах проверяем амперметром того же мультиметра ток прямого замыкания. Просто замыкаем «+» и «-» щупами прибора. Ток на неисправном аккумуляторе будет заметно меньше, чем на остальных.

В чем криминал такого явления? Дело в том, что «плохой» элемент не дает возможность нормально заряжать другие. Он становится своеобразным сопротивлением на пути тока, и вся батарея становится незаряженной до нужного значения. Через некоторое время из-за постоянного низкого уровня заряда она выйдет вся из строя.

Восстановление элементов — реальность

Эффект «памяти» аккумулятора имеет много толкований, но смысл этого явления заключается в том, что элемент с каждой зарядкой снижает емкость заряда. Восстановить отдельный аккумулятор, значит восстановить работоспособность всей батареи.

Способы восстановления разные, но не все дают результат. Часто помогает многоразовый цикл заряда – разряда. Отдельный элемент заряжают, а потом разряжают на лампочку. После полного разряда повторяют заряд. Эту манипуляцию выполняют до тех пор, пока элемент не начнет набирать достаточную емкость заряда. Если же такого не происходит – его утилизируют, а проще – выбрасывают.

Иногда специалисты применяют метод шоковой зарядки. На безнадежный элемент, который не откликнулся на восстановительные меры, подают не 1.2 В, а все 12 В. Такая шоковая встряска иногда приносит результат. Это еще одна попытка перед окончательным выбросом.

Интересны методы восстановления неспециалистов. Они, конечно, похожи на шаманство, но тоже существуют. Относятся они только к Ni-Cd образцам. Предлагается элемент положить в морозилку на 1 час, а потом положить его в полиэтиленовый пакетик и просто постучать по нему каким-нибудь предметом. Если выбрасывать жалко – пробуйте.

Ремонт и замена своими руками

Когда все методы восстановления не принесли успеха, а отбракованные элементы ушли в небытие, необходимо подыскать им замену. Идеальной заменой будет новый элемент или комплект элементов, но из-за отсутствия таковых можно подобрать живой элемент из другой отслужившей батареи. Отобрать его можно тем же методом, каким отбраковывают элемент из батареи.

Замена на элемент бывший в употреблении не так неразумна, как кажется. Если взять новый элемент, то его качества могут затеряться на фоне старой батареи, а старый живой элемент будет работать в равных условиях.

Пайка – самый сложный момент + (Видео)

На заводе аккумуляторы сваривают точечной сваркой. Но не в каждой домашней мастерской она есть. Ходят упорные мнения, что воздействия высокой температуры на элементы выводят их из строя. Мнения есть, но доказательств тому нет. Поэтому соединить элементы в батарею можно методом обычной пайки. Метод проверялся и на li ion аккумуляторах.

Для этого берется электрический паяльник мощностью 40 – 60 Вт, флюс для пайки никеля или тот, который есть и полоски нетолстой жести. Из жести изготавливаются соединители.

Перед сборкой необходимо залудить все контактные места аккумуляторов и соединительные пластины. Затем накладываем пластину на контакт и прижимаем паяльником. Мощный паяльник может быстро спаять луженый слой. Для этого достаточно доли секунды.

Проверяем пайку на физический разрыв. Подобным образом надо перепаять следующие контакты. Ничего сложного в этом процессе нет. Нужна определенная аккуратность и навык, чтобы сделать все самому. После пайки протираем все места спиртом, чтобы удалить остатки флюса, собираем батарею в корпус и ставим на зарядку. После полной зарядки делаем полную разрядку для выравнивания элементов и батарея готова к использованию.

Правильная эксплуатация экономит ваш бюджет + (Видео)

Правило эксплуатации одно – поддерживать батарею в рабочем состоянии. Раз в месяц полностью ее заряжать и разряжать, имитируя работу шуруповерта – многократно включать его и выключать. Хотя бы на холостом ходу. Вот и вся хитрость.

Восстановление, переделка и ремонт аккумулятора шуруповерта

Не секрет, что стоимость нового аккумулятора для шуруповерта равняется 70% всей стоимости аппарата. В процессе эксплуатации любая аккумуляторная батарея (АКБ) начинает терять свою емкость и в итоге полностью или частично выходит из строя. Но не стоит выбрасывать отслужившую свой срок батарею, ведь ее можно реанимировать в домашних условиях.

Как диагностировать неисправность аккумулятора

К основным неисправностям аккумулятора шуруповерта можно отнести следующие:

  • батарея не заряжается;
  • АКБ быстро заряжается и так же быстро разряжается;
  • АКБ не держит зарядку длительное время.

Неисправность АКБ шуруповерта может быть вызвана выходом из строя одного или нескольких накопительных элементов. Неисправность всех банок в аккумуляторном блоке встречается очень редко, поэтому восстановить аккумулятор вполне возможно. Поскольку все банки соединены последовательно, то потребуется разобрать блок и найти неисправные.

Полная проверка АКБ проводится в несколько этапов, при полностью заряженной батарее.

Проверка с помощью мультиметра

Поскольку все составляющие батарейного блока должны иметь одинаковый уровень напряжения, то найти неисправный элемент не составит большого труда. Для этих целей обычно используют мультиметр, переключив его в режим измерения напряжения. При замерах следует учитывать номинальное напряжение для разных типов батарей:

  • Li-Ion (литий-ионная) батарея имеет номинальное напряжение 3,6-3,8 В;
  • Ni-Cd (никель-кадмиевый) и Ni-MH (никель-металл-гидридный) аккумулятор имеет номинал напряжения, равный 1,2-1,4 В.

Поиск неисправного элемента питания происходит следующим образом.

  1. Подключите АКБ к зарядному устройству и дождитесь ее полной зарядки.
  2. Разберите корпус АКБ, извлеките из него все банки и замерьте напряжение на каждой из них.
  3. Банки с номинальным напряжением ниже нормы необходимо промаркировать.
  4. Соберите блок, установив в него все извлеченные элементы, и подсоедините его к шуруповерту.
  5. На следующем этапе необходимо включить инструмент и выполнить им несколько операций, чтобы достичь заметного падения мощности.
  6. После разрядки, снова следует разобрать аккумуляторный блок и сделать замер напряжения на всех батарейках цепи. Следует обратить особое внимание на промаркированные банки.
  7. Если вы заметили на каком-либо элементе питания снижение напряжения на 0,5-0,7 В, то такую батарею можно считать непригодной, и ее придется заменить.

Проверка под нагрузкой

Чтобы узнать, через какое время аккумулятор полностью садится, необходимо проверить батарею под нагрузкой. Последняя подбирается в соответствии с мощностью батареи.

Как правило, нагрузку для проверки АКБ принято подбирать в пределах 35-40 Вт. Для этого можно использовать лампочку на 12 В с мощностью 40 Вт.

Подключите аккумулятор через амперметр к лампочке на 2-3 минуты. Все измерения нужно проводить вольтметром. Напряжение на выходах АКБ должно быть немного больше 12,4 В. Если за это время показания упали и находятся в диапазоне 12-12,4 В, то это говорит о том, что в цепи находятся поврежденные банки. Также о том, что в блоке находятся неисправные элементы, может сигнализировать падение яркости подключенной лампы.

Способы восстановления АКБ в домашних условиях

Следует заметить, что восстановление возможно только для Ni-Cd аккумуляторов, имеющих выраженный эффект памяти, из-за которого теряется емкость батареи. В результате элемент питания быстро садится, а после некоторого перерыва снова начинает работать. Данная проблема устраняется довольно просто.

  1. Полностью зарядите АКБ обычным способом, в идеале, зарядку нужно проводить малым током.
  2. Далее, следует полностью разрядить аккумулятор, подключив к нему нагрузку. В качестве последней можно использовать обычную лампочку на 12 В и мощностью до 40 Вт. Таким образом, произойдет мягкая разрядка, в результате чего будет разряжен не только наружный слой АКБ, но и ее внутренние пластины.
  3. Можно провести от 3 до 5 циклов заряд-разряд. После этого эффект памяти у вашей АКБ будет стерт, и емкость батареи заметно увеличится.

В некоторых случаях, когда нет возможности приобрести новые банки для аккумуляторного блока, их можно оживить, долив в них дистиллированную воду, поскольку со временем электролит в банках выкипает, и они выходят из строя. Восстановить аккумулятор можно следующим образом.

  1. Определите неисправные батареи методом, описанным выше.
  2. Полностью разрядите батарею, подключив к контактам лампочку на 12 В (40 Вт).
  3. Отсоедините непригодные элементы (промаркированные) от остальных.
  4. Снимите небольшой фрагмент бумажной изоляции с верхней части банки, чтобы открыть небольшой участок с канавкой. Если вы снимите всю бумагу, то придется обмотать батарею скотчем.
  5. С помощью тонкого сверла диаметром 1 мм проделайте отверстие в корпусе батареи, а именно, в канавке, как показано на фото ниже.
  6. Далее, необходимо набрать в шприц дистиллированную воду и медленно залить ее в банку. Для того чтобы восстановить батарею, емкость должна быть полностью заполненной.
  7. Немного подождите, чтобы вода хорошо впиталась, после чего заклейте дырки эпоксидной смолой или скотчем.
  8. Теперь можно спаять восстановленные банки, разместив их на прежние места.
  9. Соберите блок и сделайте 3-5 циклов, включающих полный заряд и полный разряд АКБ. Только после проведения данных процедур можно будет пользоваться инструментом.

Как провести замену неисправных элементов питания

Помимо восстановления непригодных элементов АКБ шуруповерта, наиболее эффективный ремонт аккумулятора шуруповерта – это замена элементов питания, входящих в его состав, на новые. Перед ремонтом необходимо приобрести подходящие аккумуляторы в интернете. Технические характеристики их должны быть идентичными тем, которые указаны на корпусе банок в аккумуляторном блоке шуруповерта.

Чтобы поменять аккумуляторы в блоке своими руками, потребуется паяльник и материалы для пайки: олово и спиртовой флюс (на канифоли).

Замена аккумуляторов требует выполнения некоторых правил.

  1. Для соединения банок нужно использовать пластины, ранее отпаянные от элементов питания. Они имеют правильное сечение и нужный показатель сопротивления.
  2. Чтобы не перегреть банки во время пайки, ее следует проводить быстро. Излишний нагрев аккумуляторов может привести их в негодность.
  3. Батареи соединяются последовательно: минус каждой банки соединяется с плюсом следующей.
  4. Собрав аккумуляторный блок, проведите не меньше 3-х циклов полного разряда и заряда АКБ.

Переделка шуруповерта на литий

Владельцы шуруповертов с никель-кадмиевыми батареями часто меняют их на литий-ионные, когда “родные” элементы питания полностью выходят из строя. Переделка шуруповерта на литиевые аккумуляторы 18650 не составляет большого труда. Необходимо лишь обзавестись необходимыми деталями: пальчиковыми аккумуляторами в необходимом количестве и платой управления зарядом BMS (Battery Management System — система управления батареей). Все детали можно приобрести на сайтах Китая.

BMS предназначена для контроля процесса заряда/разряда всех элементов по отдельности, уровня потребляемого тока и температуры. Также BMS способна производить балансировку батарей. Данный контроллер подбирается в зависимости от количества банок, которые необходимо заряжать.

Например, обозначение BMS 5S означает, что контроллер рассчитан на 5 элементов.

Аббревиатура “18650” обозначает размеры аккумулятора, то есть диаметр 18 мм, а длина – 65 мм. Таких размеров батарей достаточно, чтобы их разместить в корпусе блока питания шуруповерта.

Для примера, будет рассмотрен перевод шуруповерта с Ni-Cd АКБ на 4 литиевых аккумулятора. Соответственно, BMS будет рассчитан на 4 элемента. Ниже показана схема подключения BMS к аккумуляторам.

Далее, необходимо соединить аккумуляторы, спаивая их межу собой последовательно, как показано на схеме, после чего подсоединить их к плате контроллера.

Все составляющие помещаются в корпус аккумуляторного блока. На этом этапе переделка АКБ шуруповерта завершена.

Во время работы шуруповерта контроллер следит за уровнем напряжения на каждой банке. Если на одной из них напряжение снижается ниже 3 В, разрядка отключается. То же самое происходит и при заряде. Если напряжение повышается до 4,2 В, зарядка останавливается.

Таким образом, контроллер не дает батарее полностью разрядиться и чрезмерно зарядиться, что очень важно для литий-ионных аккумуляторов.

Неисправности и ремонт зарядного устройства для АКБ

Чтобы произвести ремонт зарядки, необходимо иметь хотя бы минимальные знания в радиоделе, а также прибор для “прозвонки” радиодеталей устройства — тестер. Все зарядные устройства для шуруповертов похожи между собой и имеют следующие узлы:

  • низковольтную часть, включающую в себя выпрямитель преобразователя, а также схему, которая обеспечивает подачу питания для зарядки АКБ;
  • понижающий инвертор;
  • сетевой выпрямитель.

Сетевые выпрямители можно назвать самыми выносливыми элементами зарядников, если их правильно эксплуатировать. Но если зарядка предназначена для работы от электросети 120-130 В, и во время подключения ее через конвертор сгорает предохранитель, то чтобы починить ее, неисправность следует искать именно в выпрямителе. В зарядных устройствах, работающих от 220 В, часто горят высоковольтные транзисторы инвертора. В то же время, остальная электроника зарядки и выпрямитель инвертора выходят из строя очень редко. Также причиной того, что не работает зарядное устройство, можно считать пробитые или вздутые конденсаторы.

Перед поиском неисправности потребуется разборка корпуса зарядного устройства. Делать это следует аккуратно, поскольку большинство корпусов собирается на 1 шурупе и на защелках, которые легко ломаются.

Все составляющие электронной схемы зарядки необходимо проверять тестером. Чаще всего, оказывается неисправным конденсатор выпрямителя. Даже если при визуальном осмотре вы увидите вздувшиеся электролиты, их необходимо перепаять, заменив на исправные аналоги. Далее, установив предохранитель с нужным номиналом, можно проверить работу платы в режиме зарядки АКБ. Если проблем не обнаружено, показатели тока и напряжения находятся в пределах нормы, то плату можно монтировать в корпус.

Если плата зарядного устройства все равно отказывается работать, и зарядка батареи не происходит, тогда необходимо искать неполадки дальше. Исправность предохранителя, а также наличие напряжения на конденсаторе свидетельствует о том, что неисправность находится в инверторе. Диагностика инвертора является сложной задачей и требует наличие определенного опыта, а также специальной аппаратуры — осциллографа. Если опыта и аппаратуры нет, то отремонтировать зарядку можно, поочередно проверяя все радиодетали, меняя транзисторы и микросхемы преобразователя, и каждый раз проверяя плату на работоспособность.

Также при визуальном осмотре можно заметить и пробитые диоды. Они будут отличаться своей желтизной вследствие перегрева. Если хотя бы один диод (диодного моста) пробивает, он коротит на себя трансформатор. Случившееся вызывает перегрев остальных диодов, вследствие чего возникает перегрев обмоток трансформатора и их межвитковое замыкание. Поэтому нужно проверить тестером все подозрительные диоды и обе обмотки трансформатора. Проверка чаще всего показывает обрыв на первичной обмотке.

Стоит знать, что практически во всех трансформаторах такого типа стоит тепловая защита, которая срабатывает при температуре 130°С. Обычно этот датчик находится под верхними слоями изоляции трансформатора. Если заменить датчик нечем, то на свой страх и риск можно просто спаять ножки датчика, исключив обрыв. Далее, следует вернуть снятую с обмоток изоляцию на место и проверить работоспособность зарядного устройства. В большинстве случаев, данная неисправность трансформатора устраняется довольно простым способом.

Ремонт шуруповерта (аккумуляторного и сетевого)в Брянске

Фирмы по производству мебели, автосервисы, строительные бригады и домашние мастера не обходятся без ручного электроинструмента, с помощью которого легко и быстро откручиваются и закручиваются метизы, высверливаются небольшие отверстия. Иногда из-за повышенной нагрузки или по причине долгой эксплуатации он перестает работать. Чтобы сократить время простоя, необходимо обратиться в нашу компанию «ТехноМастер» и заказать ремонт шуруповерта. Мы беремся за сетевую и аккумуляторную технику любых марок и моделей, гарантируя быстрый и профессиональный сервис.

Как проходит ремонт шуруповерта?

Понять, что шуруповерт нуждается в ремонте, совершенно несложно. Он перестает включаться, не переключаются скорости, патрон слишком медленно вращается или появляются другие моменты, которые мастер заметит, едва взяв инструмент в руки. Если дело заключается не в разряженной батарее или оборванном шнуре питания, то проблема глубоко скрывается в электрической или механической части.

Чтобы не повредить инструмент, не стоит самостоятельно пытаться его починить. При обращении к нам наши мастера выполнят ряд манипуляций:

  • Оценят внешнее состояние изделия.
  • Проверят функциональность аккумулятора и зарядного устройства.
  • Разберут изделие и осмотрят все детали и электрическую схему.
  • Найдут проблему и причины ее возникновения.
  • Определят стоимость работ.
  • Примутся за исполнение заказа.
  • В кратчайшие сроки вернут технику хозяину в исправном и работоспособном состоянии с гарантией.

Ремонт аккумулятора шуруповерта

Аккумуляторные батареи чаще всего выходят из строя из-за окончания ресурса «заряд-разряд», однако могут быть и другие причины. Осуществив диагностику, наши мастера обязательно найдут оптимальное решение, как восстановить работоспособность изделия:

  • Заменой батареи на новую.
  • Выполнив ремонт аккумулятора шуруповерта. В блоке может выйти из строя один или два последовательно соединенных элемента, которые несложно заменить, что дает хороший эффект для дальнейшего функционирования агрегата.

Мы ремонтируем шуруповерты всех брендов, ведущими из которых являются:

Makita

— Bosch

— Metabo

— Hitachi

— AEG

— Black Decker и DeWalt

Позвоните или напишите нам онлайн – мы ответим на все ваши вопросы и квалифицированно выполним ремонт вашего электроинструмента.

Тел./факс: (4832) 31-12-12
Диспетчер: 100, 200; Менеджер: 111, 201

Советы по разборке ноутбука для начинающих — Внутри моего ноутбука

На этой странице вы найдете несколько советов по разборке ноутбука, предназначенных в основном для начинающих. Если вы только начинаете заниматься ремонтом ноутбуков своими руками, я бы посоветовал прочитать эти советы, и, надеюсь, они помогут вам избежать некоторых дорогостоящих ошибок при разборке и повторной сборке ноутбука.

Использование правильных инструментов для работы

Всегда используйте подходящие инструменты для работы. Вашим основным инструментом будет отвертка.Убедитесь, что наконечник отвертки идеально подходит к головке винта, а не слишком большой или слишком маленький. Плохая или неправильно подобранная отвертка может повредить винт и затруднить его извлечение.

Сфотографировать

Если вы не можете вспомнить правильное расположение каждого винта, я бы рекомендовал сделать снимки, прежде чем разбирать ноутбук. Это очень помогает в процессе сборки. Я чиню ноутбуки годами, но до сих пор фотографирую, когда разбираю новую модель.

Удаление винтов

Будьте организованы.В одном ноутбуке используется много разных типов винтов. Если во время сборки установить не тот винт, можно повредить ноутбук. Я бы посоветовал сделать пометки или нарисовать схему для всех удаляемых вами винтов. Схема сделает процесс сборки менее напряженным. Очень помогает простой рисунок на листе бумаги.

Очень часто один проект занимает несколько дней, потому что нужно ждать доставки запасных частей. Рекомендуется хранить все винты в одном контейнере с помеченными секциями.

Отсоединение аккумулятора ноутбука

Всегда отключайте аккумулятор перед работой с внутренним компонентом портативного компьютера. При подключенной батарее через цепь проходит некоторое напряжение. Если вы случайно уроните винт на материнскую плату или прикоснетесь к нему отверткой, вы можете поджарить материнскую плату и сделать ее непригодной для ремонта.

Никогда не отсоединяйте разъем аккумулятора с помощью металлического инструмента или отвертки. Вы можете закоротить контакты внутри разъема аккумулятора и повредить аккумулятор или цепь материнской платы.Вместо этого используйте пластиковые инструменты.

Снятие верхней или нижней части корпуса

В большинстве случаев в процессе разборки вы будете в той точке, где вам нужно будет отделить нижнюю крышку от верхней. Убедитесь, что все винты, соединяющие две части, удалены.

Если нижняя крышка не отделяется от верхнего корпуса даже после приложения некоторой разумной силы, начните искать скрытые винты.

Очень часто можно найти скрытые винты в неожиданных местах.Например, у этого ноутбука под резиновой ножкой спрятан винт.

Если у ноутбука съемная клавиатура, скорее всего, под клавиатурой вы найдете какие-то скрытые винты.

В некоторых моделях ноутбуков необходимо снимать упор для рук в сборе, а не нижнюю крышку. Обратите внимание на кабель, расположенный внизу. Перед снятием упора для рук необходимо отсоединить все кабели.

Прокладка внутренних кабелей

Очень важно помнить, как проложены внутренние кабели внутри ноутбука.На следующем рисунке вы можете увидеть хороший пример нескольких кабелей, проложенных в одном месте. Каждый кабель имеет направленный путь. Если один из кабелей проложен неправильно, он может защемиться, когда вы попытаетесь собрать все вместе.

Снимок, сделанный перед разборкой, поможет вам правильно проложить все кабели.

Отсоединение внутренних кабелей

В обычном ноутбуке используется множество различных типов разъемов. В этой части я покажу наиболее распространенные разъемы и объясню, как их разблокировать.

Вот самый распространенный тип разъема, который вы найдете на материнской плате любого ноутбука. Он используется для широких и узких кабелей, соединяющих сенсорные панели, клавиатуры, платы ввода-вывода и многие другие внутренние компоненты.

Чтобы разблокировать этот разъем, необходимо сначала поднять фиксирующий язычок (красная стрелка). После разблокировки разъема можно вытащить кабель.

Разъем, показанный на следующем рисунке, аналогичен предыдущему. Если вы внимательно посмотрите на кабель, вы увидите два удлинителя по бокам (обозначены зелеными стрелками).После разблокировки разъема (красная стрелка) вам придется немного приподнять кабель, чтобы вытащить его.

Следующий тип менее распространен, но все еще широко используется. Это вертикальный разъем для плоских кабелей. Вы можете разблокировать этот разъем, сдвинув фиксирующий язычок вверх (красные стрелки). Не применяйте силу, иначе фиксирующий язычок может отделиться от разъема. Он должен оставаться прикрепленным.

Следующий тип разъема обычно используется для охлаждающих вентиляторов, динамиков и разъемов питания постоянного тока. Чтобы отсоединить кабель, вы должны отсоединить вилку, прикрепленную к кабелям, от женской части на материнской плате.

Не тяните за провода, иначе вы можете случайно отсоединить их от разъема.

Следующий тип разъема используется в основном для динамиков и вентиляторов. Поднимите разъем, чтобы отсоединить его от материнской платы.

Следующий разъем чаще всего встречается на видеокабелях дисплея. Поднимите разъем, чтобы отсоединить его от материнской платы.

Наконец, разъем без фиксатора. Кабель просто зажат внутри, и вы его отсоединяете, вытаскивая кабель.

Отключение антенны карты беспроводной сети

В большинстве портативных компьютеров вы найдете два антенных кабеля, подключенных к беспроводной карте — основная антенна и дополнительная антенна. В некоторых моделях основная антенна — это белый кабель, в других — черный. Обратите внимание на то, что есть в вашем ноутбуке. Обычно кабели маркируются как 1 и 2 или основной и дополнительный.

Будьте очень осторожны при отключении антенны. Если кабель повредится, ваш ноутбук потеряет беспроводную связь.Заменить антенные кабели сложно, потому что они проложены внутри панели дисплея.

На следующем рисунке вы можете увидеть типичную беспроводную карту ноутбука. Золотой антенный разъем защелкивается на беспроводной карте. Чтобы отсоединить антенну, нужно приподнять разъем и отсоединить его от платы.

Чтобы снова подключить кабель к карте, вам необходимо расположить антенный разъем прямо над разъемом на карте и осторожно надавить на него, пока разъем не защелкнется на беспроводной карте.

Ноутбук не работает должным образом после сборки

Если после сборки ноутбук не работает должным образом (нет звука, видео, беспроводного соединения и т. Д.), Сначала проверьте внутренние кабельные соединения. Скорее всего, вы забыли подключить некоторые кабели или неправильно их подключили.

Как разобрать и собрать ноутбук

Разборка и сборка портативного компьютера позволит вам заменить компоненты, очистить систему или утилизировать внутренние компоненты портативного компьютера.

Это общее руководство, которое охватывает наиболее распространенную конфигурацию портативных компьютеров. Однако производители ноутбуков различаются, и некоторые элементы могут быть немного в другом месте или подключены по-другому. Как правило, процесс заключается в том, чтобы удалить компоненты, к которым вы можете добраться в первую очередь, при этом сначала необходимо отсоединить все кабели от компонента. Поскольку в ноутбуках мало места, также очень мало провисания кабелей, легко растянуть кабели или повредить разъем, если не отсоединить кабель перед попыткой извлечения компонента.

Если вы собираетесь восстановить портативный компьютер, важно задокументировать, где находится каждый компонент, какие кабели к нему подключены и где сохраняется провисание кабеля. Сфотографируйте каждый шаг, чтобы собрать ноутбук в конце процесса. Внимательно следите за винтами и за тем, куда они идут, так как на одном компоненте можно использовать винты разных размеров и типов. Чтобы уменьшить возможные путаницы, снова вставьте винты в отверстия, из которых они были получены, или заклейте винты лентой рядом с соответствующим отверстием на компоненте.

Вам понадобится небольшая отвертка с крестообразным шлицем и, возможно, плоская отвертка, в зависимости от марки вашего ноутбука. Чтобы избежать статического электричества, наденьте браслет ESD или прикоснитесь к неокрашенному металлическому предмету, чтобы снять накопившееся статическое электричество. Если вы отойдете от своего рабочего места, особенно если вы идете по ковру, снова прикоснитесь к неокрашенному куску металла, прежде чем продолжить работу.

Выключите компьютер, отсоедините его от сети и извлеките аккумулятор, переместив ползунок блокировки в положение разблокировки.Будет еще один ползунок, переместите его в указанном направлении, затем вытяните аккумулятор. Нажмите кнопку питания и удерживайте не менее пяти секунд, чтобы разрядить оставшееся электричество в системе.

Снимите задние панели, открутив все имеющиеся винты. Обязательно посмотрите под резиновыми ножками и за наклейками на предмет скрытых винтов. Если вы собираетесь собирать ноутбук, расположите крышки так, чтобы потом можно было снова установить их на нужные места.

Многие компоненты будут доступны сразу после снятия крышек. Как правило, сначала можно извлечь накопитель, память и карту беспроводной связи.

Отсоедините кабели, затем извлеките накопитель. Иногда производители ноутбуков не предоставляют разъем для ленточных кабелей, вместо этого сам кабель зажимается в компоненте. В этом случае вам нужно открыть зажим с помощью отвертки с плоским жалом и отсоединить ленточный кабель.Накопитель может быть вкручен — если есть винты, удалите их, отслеживая, куда идет каждый.

Извлеките модули памяти, нажав пальцами или лопаткой на зажимы, удерживающие каждый модуль на месте. Модуль выскочит под углом 30 градусов, и вы сможете его снять. Не прикасайтесь к золотым контактам на модуле. Если вы не собираете компьютер заново, узнайте, как можно с пользой использовать старую память.

Маленькая позолоченная крышка рядом с картой беспроводной связи — это антенна беспроводной связи. Подденьте его плоской отверткой, затем извлеките карту беспроводной сети, используя зажимы, похожие на модули памяти.

Следующим шагом будет снятие крышки шарнира и клавиатуры. Некоторые производители используют винты на крышке шарнира, некоторые — нет.Если есть винты, они могут быть внутри снятой аккумуляторной батареи или на крышке шарнира. Проверьте и удалите все винты, затем попытайтесь приподнять крышку шарнира. Иногда есть небольшая выемка, которая упрощает это. Пластина должна легко откручиваться, если сопротивление более чем небольшое, еще раз проверьте винты. Затем полностью снимите крышку шарнира.

Выверните винты под крышкой шарнира, чтобы снять клавиатуру. Если клавиатура не хочет двигаться, когда вы поднимаете ее вверх и вперед, проверьте наличие дополнительных винтов.

При снятии клавиатуры не вытягивайте ленточный кабель из-под клавиатуры. Он будет удерживаться на пластиковом шарнире. Поднимите петлю пальцами или пластиковой лопаткой.

Удалите все остальные кабели под клавиатурой. Разъемы перемещаются вверх или вперед. Если на кабеле есть небольшая пластмассовая заглушка, его просто вытаскивают.

Чтобы снять экран ноутбука, отсоедините антенный кабель и кабель передачи данных ЖК-дисплея, соединяющий область, в которой находится клавиатура, с нижним краем экрана.

Выверните винты, которыми дисплей крепится к области петель. Они могли быть на задней панели дисплея или внутри, где была клавиатура. Осторожно снимите дисплей в сборе.

На экране удалите черные резиновые прокладки вокруг экрана, чтобы получить доступ к дополнительным винтам. Удалите подушечки ногтями, агрессивные инструменты могут порвать подушечки.Удалите все найденные винты. Отодвиньте переднюю крышку экрана от задней части. Если вы чувствуете сопротивление, поищите винт, который вы могли пропустить.

Чтобы снять экран, открутите очень маленькие винты сбоку от ЖК-экрана. Не касайтесь задней части экрана. Теперь вы можете получить доступ к инвертору люминесцентных ламп.

Раздвиньте корпус в нижней части ноутбука.

Снимите сенсорную панель и продолжайте выкручивать винты и отсоединять кабели, прикрепленные к материнской плате.Не обязательно выкручивать все винты на материнской плате, некоторые из них крепят компоненты материнской платы к материнской плате. Некоторые производители помечают винты для снятия материнской платы буквой или стрелкой.

После того, как винты были вывернуты, материнская плата должна выйти без сопротивления. Если есть сопротивление, проверьте, есть ли другие винты.

Чтобы собрать портативный компьютер, выполните каждый шаг в обратном порядке. Убедитесь, что разъемы надежно закреплены, кабели не перекручены и не растянуты, а все винты вставлены в правильные отверстия.Обычно рекомендуется чередовать затяжку винтов на детали, чтобы избежать ее растрескивания. Для ленточного кабеля клавиатуры более светлая сторона идет вверх, чтобы предотвратить перекручивание кабеля.

Разобрать и собрать ноутбук — настоящее достижение. Поздравляю!

электротрюков: Texas instruments — TI-84 Plus Silver Edition — Процедура разборки — Как снять корпус — Как снять материнскую плату — Как заменить аккумулятор

TI-84 Plus Silver Edition: ПРОЦЕДУРА РАЗБОРКИ

Лицевая панель

Вставьте указательный палец в открытую прорезь под клавишами.Быть осторожно, не сгибайте пластину слишком сильно, потому что она очень тонкая и может сломаться. Приложите сильную силу вверх, пока два нижних выступа, расположенные в нижней части пластина оторвалась.

Возьмитесь за лицевую панель с каждой стороны ближе к середине и нанесите осторожно прикладывайте усилие снизу вверх с каждой стороны, пока средние язычки не оторвутся. Вкладка расположен в центре лицевой панели. Если он все еще прикреплен, продолжайте приложить легкую силу вверх, пока центральный язычок не оторвется. Поднять лицо пластину вверх, пока не откроются три верхних язычка и не будет полностью закрыта лицевая пластина. отдельно.

Главный аккумулятор

Плотно нажмите на язычок, расположенный на задней стороне калькулятор рядом с центром. Потяните язычок вверх, снимая его с калькулятора. и обнажая батареи.

Оттолкнитесь от положительной стороны к отрицательной и потяните вверх удалить каждую батарею.

Отверткой Phillips # 00 открутите винт 15 мм. удерживая крышку резервного аккумулятора, расположенную над областью основного аккумулятора.

Возьмитесь за пластину и осторожно поднимите ее вверх, чтобы удалить подпорку. Крышка аккумулятора.

Вставьте небольшой пластиковый инструмент для открывания под резервную батарею. в щели слева от резервного аккумулятора. Слегка надавите вниз, пока выскакивает резервный аккумулятор.

Материнская плата и экран

Открутите шесть винтов 8,5 мм, расположенных по периметру заднюю крышку с помощью отвертки Precision T6 Torx.

Вставьте большой пластиковый инструмент для открывания в щель на снизу между верхней и нижней крышками. Приложите мягкую силу, направленную вниз, к отделите верхнюю крышку от нижней крышки.Заклините большое пластиковое отверстие вставьте инструмент в зазоры с каждой стороны, чтобы отсоединить боковые зажимы. Есть клипы расположен в нижней части калькулятора, по бокам калькулятора (оба внизу и вверху) и вверху калькулятора. Потяните нижняя крышка отдельно от верхней

Откручиваем два винта 5 мм в нижней части серебристого лист с помощью отвертки Phillips # 00. Поднимите серебряный лист с вверху, чтобы удалить его из калькулятора.

Откручиваем четыре винта 5 мм по бокам матери доска Phillips # 00 Отвертка.Выньте материнскую плату снизу передний кожух с помощью большого пластикового инструмента для открывания.


Как разобрать и разобрать контроллер Xbox One

Если вы хотите разобрать контроллер Xbox, чтобы попытаться исправить застрявший джойстик или непослушный джойстик, вот как это можно сделать быстро и легко.

Примечание: Разборка контроллера Xbox приведет к аннулированию гарантии, поэтому разбирайте контроллер на свой страх и риск!

Продукты, использованные в этом руководстве

Как разобрать контроллер Xbox One

  1. Подумайте о том, чтобы поработать на поддоне, чтобы винты или другие детали не упали на пол или не потерялись.
  2. Возьмите оранжевый рычаг из набора инструментов.
  3. Вставьте монтировку между пластиковым швом на ручках, как показано.

  4. Отведите ручку от корпуса главного контроллера. Обратите внимание, что есть клей, удерживающий его на месте под пластиком, поэтому не бойтесь прилагать некоторые усилия.
  5. Повторите это еще раз для обоих ручек.
  6. Далее откручиваем винты.После того, как винты будут удалены, ваш контроллер Xbox развалится, как бутерброд. Будьте предельно осторожны, , потому что, если вы слишком сильно потянете его на части, вы можете повредить кабель, соединяющий батарею со схемой.

  7. Найдите отвертку T8 из своего набора и начните откручивать пять стопорных винтов, как показано. Обратите внимание, что один из винтов скрыт за наклейкой на корпусе аккумулятора.

Теперь вы можете взглянуть на внутреннюю работу вашего геймпада.Однако будьте осторожны, чтобы не потерять ни одну из частей!

Дополнительные примечания

Отсюда контроллер разделен на три основные части. Передняя лицевая панель, корпус со схемой и задняя панель с аккумуляторным отсеком. Будьте осторожны, чтобы не потерять детали при манипуляциях с контроллером.

При повторной сборке контроллера необходимо убедиться, что разъемы аккумулятора правильно выровнены внутри задней панели, а также чтобы аудиоразъем под ним плотно вошел во внешнюю оболочку.

Я разобрал свой контроллер, потому что, уронив его, мне каким-то образом удалось заставить джойстик застрять внутри неудобно. Разборка для сброса положения деталей в этой ситуации может быть более дешевой или, по крайней мере, более быстрой альтернативой, чем отправка на ремонт, но будьте осторожны, так как некоторые детали неудобны. И, конечно же, вы можете аннулировать гарантию, сделав это.

Наш лучший выбор оборудования

Инструменты торговые

Набор отверток Vastar T6 T8 T10

Для надоедливых стопорных винтов

В этом наборе отверток есть все инструменты, необходимые для установки в корпус контроллера Xbox One.

Вам понадобится набор отверток, совместимый с T8, чтобы вставить винты безопасности вашего контроллера Xbox, и это более чем достаточно. Он также поставляется с инструментами для вытаскивания рукояток, что делает его универсальным решением для всех ваших потребностей в обслуживании контроллера.

Лучший контроллер

Контроллер Xbox One

Пожалуй, лучший геймпад всех времен.

Контроллер Xbox One совместим с ПК через USB и мобильными устройствами через Bluetooth, а также с вашей консолью Xbox

Если во время ремонта что-то пойдет не так, может быть дешевле просто взять новый контроллер Xbox, чем отправить его в Microsoft для ремонта.Так что будьте предельно осторожны!

Мы можем получать комиссию за покупки, используя наши ссылки. Учить больше.

Ваш новый маршрутизатор

Какой роутер Wi-Fi 6E стоит купить?

Маршрутизаторы

Wi-Fi 6E все еще находятся в зачаточном состоянии, и бывает сложно выбрать, какой из них подходит именно вам. Вот маршрутизаторы Wi-Fi 6E с подходящей скоростью и функциями, которые стоит приобрести.

BlackBerry Priv Tear Down — Ремонт экрана, замена аккумулятора — JerryRigEverything

BlackBerry Priv — довольно сложное устройство, но самый обычный ремонт, ремонт экрана и замена батареи, в конце концов, не так уж и сложны.Если вам интересно, что находится внутри первого Android-устройства BlackBerry, или вам нужно что-то исправить в BlackBerry Priv, вы попали в нужное место. Прочитав эту статью, посмотрите видео на YouTube:

И следуйте за JerryRigEverything !


Набор инструментов для ремонта смартфонов можно найти по этой ссылке.

Сменный экран с рамкой можно найти по этой ссылке.

Сменный экран без рамки можно найти по этой ссылке.

Возьмите следующие инструменты для работы: отвертку T5, пластмассовый рычаг, тепловой пистолет или фен, отвертку T5, пинцет, лезвие для бритвы и визитную карточку. Перед тем, как начать, как и при большинстве других ремонтов, убедитесь, что вы полностью выключили телефон. Кроме того, храните все винты, кронштейны и другие детали в порядке, чтобы не перепутать их, когда придет время собирать BlackBerry Priv.

Для начала выньте лотки для SIM-карты и SD-карты из верхней части BlackBerry Priv и снимите заднюю крышку с телефона, чтобы вынуть телефон из крышки.Продолжите, сняв пластиковый экран, который лежит на материнской плате, открутив крышку аккумуляторного отсека с помощью отвертки T5 и отсоединив аккумулятор на 3400 миллиампер с помощью пластикового инструмента. Затем возьмите термофен или фен, чтобы нагреть аккумулятор, это смягчит клей, удерживающий его в телефоне, и упростит удаление. Используйте язычок, расположенный сбоку батареи, чтобы вытащить ее, а не рычагом, потому что использование этого инструмента может порвать небольшие ленточные кабели, расположенные под батареей.Затем открутите два винта динамика, снимите белый клей вокруг него и извлеките динамик из корпуса. Затем открутите 8 винтов, расположенных на основной плате BlackBerry Priv, и подденьте два разъема экрана, разъем клавиатуры и разъем кнопки питания, чтобы освободить материнскую плату. Заднюю 18-мегапиксельную камеру можно осторожно извлечь из телефона. Теперь переключитесь на отвертку T4, открутите 8 винтов, которые удерживают блок клавиатуры на блоке экрана BlackBerry Priv, и разделите два блока, позволив ленточным кабелям экрана пройти через слот в блоке клавиатуры.

Клавиатура прикреплена к раме относительно постоянно, поэтому, если вы удалите ее, вам нужно будет нанести на нее клей, чтобы вернуть ее в раму. Если вам нужно заменить клавиатуру, проверьте, поставляется ли ваша запасная часть с медным элементом, потому что в противном случае вам придется сохранить медную подложку от старой клавиатуры на телефоне при ремонте. Удаление сдвижного механизма не является необходимым для ремонта экрана, поэтому постарайтесь не возиться с ним. Если вам нужно дотянуться до передней камеры, с помощью пинцета снимите металлический кронштейн и винт, позволяющий осторожно приподнять 2-мегапиксельную камеру.

Чтобы снять экран, нагрейте края телефона, поднесите лезвие бритвы к области динамика и откройте его так, чтобы было достаточно места, чтобы зажать только угол визитной карточки, чтобы она не слиплась снова. После того, как экран ослаблен настолько, чтобы визитная карточка добралась до боковой стороны телефона, вы можете сдвинуть карточку до конца вниз, вдоль дна и вдоль другой стороны, пока телефон почти слишком горячий, чтобы прикосновение, что означает размягчение клея.Затем возьмите пластиковый рычаг, чтобы отсоединить ленточный кабель ЖК-дисплея от удлинительного кабеля экрана, и экран освободится. Было сделано открытие: экран действительно можно заменить, не открывая корпус BlackBerry Priv, вам просто нужно снять экран и подключить его к оголенным кабелям. Давайте снова соберем телефон и включим экран в последнюю очередь, чтобы доказать, что этот метод возможен.

Чтобы начать сборку, установите на место переднюю камеру, ее пластмассовые детали, винт и крышку.Затем пропустите удлинительный кабель экрана через блок клавиатуры, верните 8 винтов в раму, подключите заднюю камеру обратно к основной плате, снова подключите кнопку питания к основной плате и прикрутите материнскую плату к раме телефона с помощью 8 больше винтов. Подключите все ленточные кабели к материнской плате, верните громкоговоритель и его защитный чехол в телефон, верните корпус для динамика и разъем для наушников и верните 3 винта в корпус разъема для наушников. Ваш сменный экран должен поставляться с клеем, поэтому вставьте соединения, снимите защитное покрытие для клея, установите экран и прижмите его на место.Затем снова подключите аккумулятор и включите телефон, не закрывая крышку, чтобы убедиться, что ваш BlackBerry Priv работает. Если экран не включается или выглядит ненормально, выключите телефон и снова подключите кабельные соединения, чтобы убедиться, что они полностью нажаты. Если телефон включается нормально, выключите его, снова вверните аккумулятор в телефон, вставьте телефон в заднюю часть корпуса, начиная снизу и защелкните его по бокам, верните лотки для SIM-карты и SD-карты, и все готово. сделано.


Поделитесь этой записью и сопроводительным видео с друзьями и семьей, которые хотят заглянуть внутрь BlackBerry Priv или получить совет по ремонту.

Разборка планшета

Nook показывает почти неприступную крепость

Иногда лучшая часть приобретения нового гаджета на самом деле не играет с устройством. Для заядлых хакеров аппаратного обеспечения это ломает дело.

Специалисты по разборке гаджетов в iFixit только что получили недавно выпущенный Nook Tablet и немедленно начали его разбирать.Но, как и модели Apple iPhone 4 и 4S, Nook Tablet удерживается вместе с «коварным» набором винтов, устойчивых к классическим конфигурациям отверток.

Другими словами, обычные крестовые отвертки и отвертки с плоской головкой не подойдут. И если прикольных винтов было недостаточно, Nook Tablet покрыт более липким клеем, чем стопка липкой бумаги — дизайнерское решение, вероятно, направлено на то, чтобы любопытные пальцы не выдернули аккумулятор планшета. Фактически, iFixit пришлось снять материнскую плату планшета, чтобы просто получить доступ к области хранения аккумулятора.

Хотя это может создать проблемы для энтузиастов ремонта устройств, непроницаемая сборка Nook Tablet согласуется с разумной стратегией многих производителей электроники: если потребитель не может попасть внутрь, меньше возможностей повредить вещь. Это означает, что меньше представителей службы поддержки тратят дорогостоящее время на телефонные разговоры с разгневанными клиентами, и меньше требований о возмещении и замене. А это, в свою очередь, означает значительное улучшение чистой прибыли.

Дизайн планшета Barnes & Noble заставит Apple гордиться.Apple известна своими специальными запатентованными винтами «pentalobe», предназначенными для того, чтобы потенциальные исследователи аппаратного обеспечения не ковырялись. В самом деле, не все из нас так осторожны в своей разборке, как эксперты iFixit.

В целом, iFixit дал Nook Tablet 6 из 10 баллов по ремонтопригодности, лишь немного выше среднего и на две полные ступени ниже, чем у его крупного конкурента, Kindle Fire. Однако имейте в виду, что Nook Tablet имеет на 3,5 часа больше времени автономной работы, вдвое больше оперативной памяти и больше встроенной памяти.Конечно, вы платите на 50 долларов больше, чем за Fire, но оно того стоит, если вам нужны более мощные характеристики.

Ознакомьтесь с полной разборкой на веб-сайте iFixit.

Фотографии любезно предоставлены iFixit

Как разобрать никель-кадмиевую батарею Makita 9,6 В 9000 · Поделитесь своим ремонтом

У меня была аккумуляторная дрель Makita на 9,6 В и фонарик с тех пор, как я закончил среднюю школу, и постепенно некоторые из них оригинальные аккумуляторные батареи вышли из строя. Я купил несколько дополнительных батарейных блоков и был почти готов выбросить некоторые из оригинальных, которые не держат заряд, а затем меня одолел зуд, чтобы что-то починить, и я решил разорвать эту батарею и посмотреть, смогу ли я заменить ячеек, восстановите батарею и вдохните в нее новую жизнь.

Шаг 1. Разрежьте батарейный отсек

Сначала я попытался открыть батарею отверткой с плоской головкой в ​​единственном возможном отверстии, на самом конце, но крышка должна быть либо приклеена, либо закрыта ультразвуком:

Я попытался оторвать торцевую крышку, но она там плотно прилегает

Теперь, когда я знаю то, что знаю, я бы порекомендовал разрезать корпус примерно на дюйм от конца корпуса и разрезать, как показано ниже, стараясь не разрезать батарейки внутри. Батарейки 1.625 дюймов в длину, так что это поместит шов прямо в середину батареи, что поможет вам удалить старые батареи (есть много, за что можно ухватиться), а наличие части, похожей на колпачок, поможет в повторной сборке всего и запечатать корпус обратно, когда мы закончим. В моем случае оригинальные батареи находились внутри картонных трубок, что защитит их, но если вы их порежете, это не имеет значения. Вот где вам следует разрезать корпус:

Где разрезать футляр — 1 дюйм от конца

Обязательно надевайте защитные очки всякий раз, когда вы работаете с инструментом Dremel, это пара, которую я ношу, и они довольно удобны:

При работе с инструментом Dremel

всегда надевайте защитные очки. Когда я разрезаю первую батарею, я разрезаю по шву (не делайте этого, разрезайте его на дюйм от конца):

Заглушка обрезана у Makita 9.Ящик для никель-кадмиевых батарей на 6 В

Обрезав конец, вам не придется много работать, когда вы, в конце концов, снова приклеите торцевую крышку. Разрезав его, как я предлагаю выше, вы получите корпус элементов батареи, поддерживающий корпус, и в конечном итоге вы получите лучший результат. Ниже показано, как это выглядело, когда я разрезал его на дюйм от конца. Сначала я забил штангенциркулем линию, в дюйме от конца:

Надрезание линии для резки на расстоянии 1 дюйма от конца

Я обработал Dremel по всему периметру отрезным диском:

Обрежьте по всей длине, только на глубину картона

Шаг 2: Зачистите вдоль шва, где вы разрезали

После того, как вы разрежете корпус, по краю останется заусенец, который будет мешать вытаскивать элементы батареи из корпуса.Используйте ноготь, карманный нож или отвертку, чтобы очистить края, где вы разрезали корпус — тепло, выделяемое режущим диском Dremel, расплавит пластик и оставит выступ на краю.

Удалите заусенцы со шва, в котором вы разрезали корпус

Шаг 3. Знакомство с клеммами аккумулятора

Когда я впервые разобрал одну из этих батарей, мне показалось, что два металлических разъема батареи подключены к внешнему корпусу. Поэтому я подумал, что мне нужно согнуть их прямо, думая, что их нужно втягивать в корпус, когда я вытаскивал никель-кадмиевые элементы с другого конца.Позже я узнал, что это не так, но я хотел объяснить, почему вы можете увидеть их изогнутыми на следующих фотографиях. Я узнал, что к чему было подключено, и вот схема клемм аккумулятора:

Терминалы для никель-кадмиевых аккумуляторов Makita 9,6 В определены

Здесь вы можете увидеть, что я сделал по ошибке, НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО:

Не делайте этого — я думал, что мне нужно выпрямить эти клеммы, чтобы удалить ячейки

Шаг 4: Вытолкните / вытяните ячейки из корпуса

Если разрезать корпус на дюйм от края, батарея с легкостью выдвинется целиком:

Ячейки выскользнули одним куском

Если вы разрежете корпус в самом конце, как я сделал в первый раз, у вас будет другой опыт … Металлические клеммы батареи опустятся вместе, а ячейки вынутся, чтобы вы могли надавить на них. их, чтобы помочь вытеснить клетки.Будьте осторожны, не подденьте слишком сильно пластиковый корпус аккумулятора, потому что он не такой прочный, и вы его сломаете. Важно: Не закорачивайте положительную и отрицательную клеммы отверткой. Это может произойти, когда элементы начнут давить вниз, и отвертка может войти в одно отверстие и выйти из другого и, следовательно, коснуться обеих клемм аккумулятора.

Придавите элементы батареи вниз, нажав / поддев клеммы батареи

Здесь вы можете видеть, что элементы начинают скользить вниз:

Клеммы батареи опускаются, когда элементы выдвигаются.

Если вы разрежете корпус, который я рекомендую (в дюйме от конца), то я считаю, что вам будет легче вытащить никель-кадмиевые элементы, чем мне.Мне пришлось использовать плоскогубцы для фиксации каналов и тиски, чтобы схватить батареи, чтобы вытащить их. Не беспокойтесь о том, что батареи разойдутся, и вы получите что-то вроде этого:

Два элемента батареи разряжены, осталось шесть

Вы можете вырвать картон, а затем осторожно постучать по аккумуляторной батарее, чтобы вывести элементы батареи. Вот стучу по бетонному полу подвала:

Постукивание корпуса по бетонному полу, чтобы вытащить ячейки

Здесь я смог вытащить еще один с помощью плоскогубцев:

Вот я вытащил еще одну ячейку с помощью клещей для блокировки каналов

. Здесь вы можете увидеть, как ячейки расходятся, когда вы их вытаскиваете:

Здесь вы можете увидеть, как батарея разошлась (точечный сварной шов сломался)

После того, как я смог удалить пять батареек, я смог увидеть термистор, синий шар, показанный на картинке ниже:

Здесь вы можете увидеть термистор, сине-зеленый шар

Несколько слов о зарядке аккумулятора и назначении термистора

Зарядные устройства

нуждаются в способе определять, сколько времени нужно заряжать конкретную батарею.Никель-кадмиевые батареи уникальны тем, что их температура повышается по мере приближения к полной зарядке элемента — до 113-122 градусов по Фаренгейту (45-50 градусов по Цельсию). Вы можете прочитать больше об этом в статье Википедии о никель-кадмиевых батареях. Термистор определяет это изменение температуры и сообщает зарядному устройству, когда следует отключиться. Вот изображение термистора, который был приклеен к картонной трубке, но я только что отклеил его:

Термистор торчит

Я вытащил последние три элемента, отломил одинокий, показанный выше, и вы можете видеть, что разъемы на конце идут с элементами:

Последние две ячейки отсутствуют, в том числе терминалы

Краткий урок по схеме зарядки Makita

Мне нравится узнавать о том, что я разбираю, и пока мы здесь, я хочу выяснить, как все взаимосвязано.Есть два терминала без питания. К термистору подключен один вывод без питания, который приварен точечной сваркой к последнему элементу в серии на отрицательном конце. Другой вывод без питания подключен к микросхеме Klion 4-S 4MM45B-05 Z7J 1 и приварен к тому же аккумулятору:

Схема обратной связи зарядки Makita 9.6V NiCad

Мне не удалось найти никакой информации о Klion 4-S 4MM45B-05 Z7J, но, судя по другим документам, которые я нашел, я считаю, что это какой-то термовыключатель.Вот детали термовыключателя:

Термовыключатель: Klion 4-S 4MM45B-05 Z7J 1

Последний взгляд на внутренности этой батареи:

Как разобрать никель-кадмиевую батарею Makita 9,6 В

Было весело разбирать эту батарею, потому что я посмотрел, как она собрана, и как была подключена схема обратной связи. Следующим шагом будет замена никель-кадмиевых элементов на новые. О том, как я заменил ячейки, читайте в следующей статье:

Как отремонтировать Makita 9.Никель-кадмиевый аккумулятор 6 В

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.