Как проверить ампераж аккумулятора: Как проверить ампераж аккумулятора мультиметром?

Содержание

Проверка ампер мультиметром

При замене или ремонте батареи требуется измерение основных характеристик электрической сети машины.Как проверить емкость аккумулятора мультиметром.

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора?

В большинстве современных аккумуляторов имеется специальный датчик, который изменяет свой цвет в зависимости заряда аккумулятора. Однако получить с его помощью точные данные с его помощью не получится.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы проверить заряд литий-ионного аккумулятора необходимо выполнить следующие действия:

Перевести мультиметр в режим вольтметра (измерение напряжения) и установить диапазон от 0 до 20V;
Отсоединить аккумулятор от электропроводки автомобиля;
Подсоедините красный щуп к положительному гнезду;
Подсоедините черный щуп к отрицательному гнезду;
Запишите показания.

Если мультиметр показывает, что напряжение равно 12,6 вольт, то это свидетельствует о том, что батарея не нуждается в зарядке и полностью работоспособна.

Если показания ниже 12,6 – это обозначает необходимость дозарядки аккумулятора.

В том случае, если мультиметр показывает менее двенадцати вольт, то аккумулятор полностью разряжен, и необходимо срочно зарядить его. Если показания меньше одиннадцати вольт – использование такого аккумулятора может сжечь генератор или зарядное устройство, а значит, от него лучше избавиться и купить новый.

Важно помнить о том, что для получения актуальных данных нужно проверять заряд нужно подождать 5-6 часов после того как аккумулятор будет отключен от автомобиля.

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора мультиметром? Точно таким же образом, но теперь для замера показателей необходимо будет отключить генератор от аккумулятора, получить нужные данные, и при необходимости снова поставить его на дозарядку.

Амперы и мультиметр: что это такое

Ампер — это единица, в которой измеряется сила, присутствующая у электрического тока в системе СИ. Измерители для ее определения именуют мультиметрами, которые бывают цифровыми и аналоговыми или стрелочными.

Напряжение в сети разное

Отличия между ними есть. В первом случае информация отображается на жидкокристаллическом экране, во втором присутствует стрелочная шкала. У аналогового аппарата слишком высокая погрешность в замерах. При работе с ним нужно исключить малейшие колебания. В противном случае, результат может быть неточным. Цифровой более:

удобный;
надежный;
функциональный;
практичный;
универсальный.

Устройство прибора несложное

Как проверить аккумулятор мультиметром? Необходимое оборудование

Мультиметр – прибор, которым должен обладать любой автовладелец. Он позволяет оперативно и в «полевых условиях» определять массу показателей:

напряжение;
емкость батареи;
сопротивление;
температуру.

На некоторых современных аккумуляторах устанавливается индикатор заряда, что сильно облегчает жизнь водителю, но такие батареи стоят на 20–30% дороже обычного оборудования.

Имея мультиметр, можно легко, быстро и с достаточным уровнем точности определить массу важных параметров, касающихся АКБ.

Виды аккумуляторных батарей

В зависимости от конструкции использованных при производстве материалов, наиболее распространёнными видами перезаряжаемых батарей являются:

Свинцово-кислотные – используются в автомобилях, мотоциклах, мопедах, скутерах. Также их применяют в ИБП (бесперебойниках), используют для накопления энергии, вырабатываемой ветрогенераторами, солнечными батареями.

Литий-ионные – небольшие по размерам, долговечные и надежные, они применяются в мобильных телефонах, аппаратуре для фото,- и видеосъемки, строительном инструменте, электромобилях.
Никель-кадмиевые и никель-металлогибридные – надежные, долговечные, такие перезаряжаемые батареи в последнее время постепенно вытесняются более компактными, менее чувствительными к условиям окружающей среды литий-ионными аналогами.

Можно ли проверить емкость аккумулятора мультиметром и как это сделать? Очень многих интересует, как проверить емкость аккумулятора мультиметром, а также, можно ли производить такие измерения вообще.

Ответ на два данных вопроса утвердительный – функциональных возможностей, а также точности данного измерителя хватает для проведения подобных операций. О том, как это делается, будет более подробно рассказано ниже.

Как правильно подключать

В таком вопросе, как проверить амперметры мультиметром, нужно руководствоваться ниже представленными рекомендациями:

Вычисляют диапазон для замера показателей. У аккумулятора он 1,5В, 7,5В и 12 В. Значение устанавливается чуть больше нормы. Это будет запасом, который предотвратит порчу прибора.
Правильно определяют направление тока, т.е. полярность клемм, на который будет выполнено измерение. За ориентир берут обозначения общепринятого вида, указанные на корпусе.

Необходимо грамотное подсоединение щупов. Черный — минусовый, ставят в гнездо общего типа под названием COMMON (COM). Плюсовой — устанавливают в красный разъем.

Работать с устройством легко

Схема дальнейших действий:

Устройство настраивается в нужном диапазоне измерения.
Значение выставляется на 10% больше того, которое предполагается.
Если показатель неизвестен, то за крайнюю отметку берется максимум.
Щупы устанавливаются по схеме, соответствующей типу проводимого измерения. Красный в разъемы, где измеряется ток, напряжение или сопротивления. Черный в общий разъем.
Щупы подносятся к исследуемому прибору или сети питания. Красный ставится на плюс, черный на минус.

Нужно оценить полученные показатели. Может потребоваться изначальная корректировка положения указателя («на ноль»), чтобы сведения были более достоверными.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента.

Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Как проверить утечку аккумулятора мультиметром?

Утечка тока – это показатель, который обозначает расход энергии на поддержание функционирования подключенных к неповрежденной электрической цепи сторонних приборов. Для каждой АКБ существует значение минимальной утечки тока, которое относительно автомобильной батареи в среднем составляет 55–80 мА.

В этот показатель входит обеспечение работы памяти магнитолы, системы впрыска топлива, сигнализации и ряда других вспомогательных систем. Совокупное значение не должно превышать 60–70 мА. Если утечка выше – то аккумулятор будет слишком быстро разряжаться и его придется менять. Это также важно, как знать, какую сигнализацию выбрать?

Чтобы знать, как проверить утечку аккумулятора мультиметром, следует сделать следующее:

Подготовьте транспортное средство к замеру. Отключите все, расходующее электрический заряд системы, и подождите пару минут.
Снимите положительную клемму с автомобильного АКБ.
Щуп мультиметра с отрицательным значением подключаете к клемме машины.
Провод с плюсом – к энергобатарее.

После этого необходимо снять показания с экрана прибора. Если они превышают норму, то вам надо по одному отключать и ставить обратно реле и предохранители, замеряя изменения тока утечки. После отсоединения одного из реле цифры придут в норму, следовательно оно и является слабым звеном цепи.

Проверка зарядного устройства

Прежде чем ответить на вопрос: «Как проверить амперы мультиметром на зарядном устройстве?», необходимо знать, что замерить можно, в принципе, любую зарядку.

Она может быть от телефонов, планшетов, ЗУ для автомобильного аккумулятора и т. д.

Как проверить ампераж аккумулятора мультиметром?

Несмотря на то, что для успешной работы батарей основными характеристиками являются напряжение (заряд) и емкость, немалое количество водителей интересуется тем как проверить силу тока аккумулятора мультиметром или амперметром.

В первую очередь необходимо помнить, что силу тока бесполезно замерять непосредственно на аккумуляторе. Более того, это может привести короткому замыканию.

Для того чтобы проверить амперы аккумулятора мультиметром необходимо снимать показания непосредственно из электроцепи. Однако стоит помнить о том, что данная характеристика во многом будет зависеть от количества и типа подключенных приборов.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

Лампа 12 В подключается к АКБ.
Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Техника безопасности

Проверить силу тока просто. Достаточно подключить мультиметр, в соответствии с правилами эксплуатации. Необходимо соблюдение инструкции, чтобы не нарушать технику безопасности:

Подключение прибора проводят в обесточенном состоянии.
Предварительно осматривают изоляцию на проводах. При длительном сроке службы, нарушается ее целостность. Есть вероятность получить удар тока.
Мерить амперы нужно только в резиновых перчатках.
Запрещены замеры в помещении, где повышенная влажность. У влаги высокая электрическая проводимость. Риск поражения возрастает в несколько раз.
Того, кто пострадал от удара током, независимо от его мощности, нужно срочно доставить в ближайший медицинский пункт. Запрещено работать с электричеством в одиночестве. При внештатной ситуации напарник может вызвать скорую.
Категорически запрещено работать с аппаратами, которые искрят, сломаны, когда подключены к аналоговым источникам питания, например, к аккумулятору, батарейкам или блоку питания. Все это может привести к удару током. Не слишком сильному, но способному нанести вред нервной системе и сердцу человека.
Запрещено пользоваться мультиметром после удара, точно также, как и склеивать его скотчем, изоляционной лентой. Лучше воспользоваться новым устройством или доверить его мастеру для ремонта и тестирования на предмет пригодности.

После использования мультиметрового прибора, кабели, которые были разрезаны соединяют при обесточенной цепи.

Повреждения исправляют изолентой

Мультиметр — это прибор, без которого просто невозможно обойтись в бытовых условиях и других областях. Имея даже самые минимальные знания по его работе, можно починить приборы. Зная показания, несложно определить их непригодность.

Возможно ли проверить работоспособность без специальных приборов

Как проверить исправность аккумулятора автомобиля, если под рукой вообще нет никаких приборов? К сожалению, чудес не бывает, и оценить состояние «батарейки» голыми руками при помощи бубна и варёного яйца не удастся.

Бубен тут не поможет

Единственный, более-менее реальный метод — попытаться запустить двигатель. Если стартер крутит бодро — всё отлично. Если с трудом — проблема. Вот такая точность в пол-лаптя, а эту проверку даже проверкой назвать сложно. Чего его проверять, если заводится? Сел и поехал. Можно, конечно, включить фары при заглушённом двигателе, посмотреть, как ярко светят, не тускнеют ли через пяток минут. Потускнели. Проблема. Причём после нашей «проверки» ещё и проблема завестись. Но опять-таки никакой точности. Яркость оцениваем на глаз, да ещё и при дневном свете. Ну и последний вариант — спросить у бортового компьютера. Если он достаточно умный, то ответит. Не особо умён – на нет и суда нет.

Вот мы и выяснили, как проверить состояние аккумуляторной батареи при помощи тестера, пары лампочек и нагрузочной вилки. Ничего сложного, с такой задачей справится любой автолюбитель.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Чтобы для тестера проверка аккумулятора не оказалась последней, необходимо правильно выбрать диагностический режим. Если требуется проверить ампераж, то категорически запрещается это делать без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать мощности 120 Вт.

Выбирая режим измерения постоянного тока, следует проявлять осторожность, чтобы по ошибке, не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который находится, в большинстве моделей мультиметров, рядом с положением переключателя для измерения постоянного тока.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Мультиметр – практически универсальное устройство для проверки аккумулятора автомобиля: напряжения, силы тока, ёмкости. Причём совсем не важно, какой прибор у вас есть: новый или старый, цифровой или аналоговый – подойдёт любой, главное, чтобы он хорошо работал. Далее вы узнаете, как его использовать.

Как измерить напряжение мультиметром

Начнём с того, как проверить напряжение аккумулятора мультиметром:

Поставьте переключатель в положение DC (V) – это означает, что вам нужны замеры постоянного тока. Иногда параметр обозначается другими буквами: V- В- или U -, и под чертой изображено ещё три точки.
На этом же поле выберите напряжение (подходящий вольтаж), которое соответствует вашей АКБ. Будьте внимательны, чтобы не перепутать с сопротивлением.
Присоедините чёрный проводок к минусу аккумулятора, а красный – к плюсу.
Посмотрите на дисплее значение.

Таким тестером можно как определить в целом работоспособность батареи и её соответствие требованиям, так и проверить заряд аккумулятора. Вот критерии значений:

12,72В – 100%;
12,50В – 75%;
12,35В – 50%;
12,10В – 25%.

Теперь вы знаете, как проверить зарядку аккумулятора, используя мультиметр.

Измерение силы тока

Теперь попробуем проверить силу тока:

Установите рычажок на отметке A – (также могут быть обозначения DCA или I -), поскольку нам нужно знать величину постоянного тока.
До того, как проверить ампераж аккумулятора с помощью мультиметра, нужно обязательно подыскать третий объект электрической цепи – проще всего для этих целей взять обычную лампочку 24 Вт. Без неё ни в коем случае нельзя обойтись, иначе вы получите короткое замыкание.
Металлический наконечник с красным проводом присоединяется к ветви, ведущей к плюсу АКБ, а с чёрным — к минусу.
Теперь можно проверить амперы на дисплее.

Этот метод также подойдёт, если вы искали способ, как измерить силу тока обычных батареек – мультиметр прекрасно справляется с этой задачей.

Как измерить ёмкость

С помощью мультиметра можно также проверить ёмкость аккумулятора. Для этого снова понадобится лампочка, такая же, как описано в предыдущем разделе. Последовательность действий:

Полностью зарядите АКБ.
Измерьте напряжение.
Создайте электрическую цепь с лампочкой и засеките время.
Как только напряжение снизится вполовину, уберите лампочку.
Умножьте силу тока на количество потраченного времени (в часах), и вы получите показатель ёмкости.

Теперь вы понимаете, как измерить ёмкость мультиметром, если у аккумулятора нет специальной шкалы.

Проверить внутреннее сопротивление

Если АКБ стала хуже работать, нелишним будет проверить внутреннее сопротивление:

К аккумулятору нужно подключить лампочку 12 Вт.
Как только она загорится, померяйте напряжение в зажимах батареи.
Уберите лампочку и снова проверьте то же самое.
Умножьте сопротивление на первую цифру и вычтите произведение сопротивления и второй цифры, а затем разделите полученное на значение напряжения без лампочки – должно получиться не более 0,05 Вт, в противном случае аккумулятор считается неисправным.

Техника замера утечки тока

С помощью мультиметра можно также проверить, нет ли утечки тока. Вообще-то определённая часть заряда расходуется, даже когда аккумулятор не служит источником питания, а просто стоит, это нормально. Но иногда сырость, плохая изоляция, неисправности в бортовой сети и другие факторы заставляют АКБ тратить ещё больше энергии в состоянии покоя. Это не только неприятно, но и опасно, поскольку достаточно небольшой искорки от спички во время курения или активации какого-то прибора, чтобы в машине начался пожар.

Посмотрите на самом аккумуляторе показатели допустимого расхода и сравните с результатами своих измерений. Как их произвести:

Выключите зажигание автомобиля и всё, что может работать в автономном режиме: аудиосистему, подсветку, противоугонную систему и т. п.
Поставьте вращающийся указатель мультиметра в положение 10 ADС.
Снимите провод с клеммы «+».
Подключите чёрный щуп мультиметра к «-», а красный – к снятому проводу.
Прибор не должен показывать никаких цифр. Если они появились, значит, утечка есть.

Быстрая проверка показателей аккумулятора

Можно произвести быструю проверку аккумулятора, не снимая его:

Выключите зажигание и все приборы, дождитесь полной остановки машины.
Подключите красный щуп к «+», а чёрный – к «-».
В идеале прибор должен продемонстрировать 12,7 В напряжения.
Заведите двигатель, показатель должен увеличиться до 14,7 В.

измерение емкости, напряжения и ампеража

Автор Aluarius На чтение 7 мин. Просмотров 1.3k. Опубликовано 08.05.2020

Как проверить аккумулятор мультиметром

Современные автомобили снабжены функцией контроля заряда аккумуляторной батареи. Эти данные дают понять, какие резервы есть ещё у АКБ. Но когда он снят для подзарядки, как узнать уровень заряда? В каждом доме практически есть этот мультиметр, с помощью которого можно протестировать источник питания. О том, как проверить аккумулятор мультиметром, подробно рассказывается в этой статье.

Проверка АКБ мультиметром

Что такое мультиметр

Мультиметр является комбинированным измерительным прибором, выполняющим функции нескольких приборов:

амперметра;
вольтметра;
омметра.

Сегодня популярны цифровые приборы, но также актуальны и аналоговые.

Схема устройства

Прежде чем рассказать, как протестировать батарею тестером, рассмотрим схему его устройства. На самой простой схеме устройства представлены 3 резистора с шунтами для определения сопротивления в Ом: 0.5; 4.6; 46.3.

Схема прибора

При переключении к другим выходам устройство производит определение силы тока по 3 показателям в аМ: 3, 30, 300. Шунты – это своеобразная защита при измерении различных размеров тока.

Измерение показателя – напряжение тока в трёх диапазонах в В: 3, 30, 300 производится дополнительными резисторами: 950 Ом, 10 и 100 кОм. Прибор используется исключительно для тестирования данных постоянного тока.

Для чего используется

Мультиметр является многофункциональным универсальным тестером. Он заменяет сразу три измерительных прибора, таких как: омметр, вольтметр и амперметр, поэтому с помощью него можно измерить такие показатели на участке электроцепи, как:

Сопротивление.
Напряжение.
Силы тока.

Таким образом, с помощью устройства измеряют постоянное и переменное напряжение, постоянный ток.

Обратите внимание! С помощью этого прибора проверяются ещё различные радиодетали, а также неразрывность электрической цепи.

Какие параметры может измерять мультиметр

С помощью мультиметра можно с точностью определить при проверке АКБ напряжение, емкость, ампераж и др. Рассмотрим подробно по одному.

Измерение емкости

Как правильно проверить емкость аккумулятора мультиметром? Для этого нужно сделать контрольную разрядку АКБ, но перед этим она должна быть максимально заряжена. Следует убедиться, что зарядка полная, и только после этого можно производить замер плотности электролитного состава и напряжения.

В дальнейшем подключается прибор с определённой мощностью, например, лампочка.

Важно! Заметить время, когда начался эксперимент.

Когда напряжение полностью заряженного источника питания снизится до уровня 50%, лампу накаливания нужно отключить. Емкость вычисляется по следующей формуле: сила тока в цепи при дополнительной нагрузке умножается на часовой период, при котором длился контрольный разряд аккумулятора.

Измерение емкости

Если результат в ампер-часах соответствует номинальной цифре, то состояние АКБ отличное.

Напряжение

Иногда возникают проблемы, АКБ новая, а транспортное средство не заводится. Для этого нужно рассмотреть, как цешкой проверить аккумулятор при измерении напряжения. Для этого активируем устройство в режим измерения постоянного напряжения с завышенным значением DCV – 20, а заряженная батарея имеет норматив 12.7 вольт. Чёрный щуп прибора – к минусу, а красный – к плюсу батареи.

Значение должно быть не меньше 12.6 В. Когда напряжение аккумулятора менее 12, его требуется срочно зарядить, так как потенциал – менее 50%. При значении менее 11. 5 – АКБ разряжена. Из-за плохих контактов и повреждения проводов в бортовой системе автомобиля возможна просадка напряжения.

Важно! Проверка мощности в вольтаже и просадка напряжения для аккумуляторной батареи проводится с помощью тестирования мультиметром.

Ампераж

АКБ может сама по себе разряжаться, если нет питания, это естественная процедура. Большие потери несут при этом кислотные аккумуляторы. Допустимые показатели тока утечки от 50 до 80 мА. Так охранная сигнализация потребляет 20 мА, магнитола – 3, впрыскивающая система – 5 и т.д. Если ток расходуется в норме, то батарея проработает не один год. Утечка может также возникнуть из-за неисправности, если:

есть влажные участки электрической цепи;
присутствуют отрезки с истонченной изоляцией.

При этих ситуациях может совсем разрядиться аккумулятор, и произойти возгорание в местах слабой электропроводки. Проверяя АКБ на утечку мультиметром в режиме изменения силы тока (ампер), смотрите, чтобы показатель не превышал цифру 80, так как аккумулятор быстро сядет.

Чтобы подготовить автомобиль к тестированию, отключите: освещение, все приборы, магнитолу и пр.

Измерение утечки тока

Пошаговая схема подсоединения измерительного устройства:

Первым делом измерительное устройство ставится в положение – на 10 ампер.
Разъём красного цвета – в гнездо «10 ADC».
Убираем клемму с источника питания и подключаем к нему красный провод амперметра.
Черный провод тестирующего устройства помещаем на отсоединённую клемму.

После всех манипуляций на экране прибора должны отсутствовать все показатели. Если вдруг появятся какие-то цифры, то ток утечки – значительный, нужно диагностировать бортовую систему транспортного средства.

Внимание! При проверке АКБ на замыкание также используйте мультиметр, если контакты заискрятся, нужно срочно отсоединить прибор, так как можно его «спалить».

Другие

При помощи универсального измерительного устройства проверяется напряжение аккумуляторных батарей мобильных телефонов, для этого измерительный прибор устанавливается в положение 20 В для постоянного тока, точность этих показаний – до 0. 01 В.

Аккумуляторная батарея шуруповёрта и других электроинструментов тоже проверяется мультиметром, цифровые значения номинального напряжения всегда есть в паспортах. Если результаты при тестировании меньше нормы, батарею следует подзарядить.

Для проверки внутреннего сопротивления АКБ подключают электролампу на 12 В, через несколько секунд измеряется напряжение на клеммах. Затем осветительный прибор отключают и опять смотрят значение измеряемой величины. При разнице показателей не более 0.05 В – источник питания в норме.

Обратите внимание! При проверке зарядки и нагрузки напряжения в АКБ при разных условиях также используется мультиметр.

Преимущества и недостатки устройства

Перечислим преимущества цифровых устройств от аналоговых:

Не нужно выставлять «ноль».
Повышенная точность.
Автонастройка.
Высокое входное напряжение.

Цифровой и аналоговый прибор

Основные недостатки:

Зависимость яркости дисплея от зарядки.
За нагревом счётчика следуют погрешности.
Предельное напряжение.
Высокая стоимость.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром в домашних условиях

Емкость АКБ можно узнать с помощью проверки мультиметром тестером двумя способами без нагрузки и с нагрузкой.

Инструкция по замеру без нагрузки

Измерения показателей совершают с помощью нагрузочной вилки в состоянии покоя, для этого:

Батарея извлекается из автомобиля на 7 часов.
После нагрузочная вилка присоединяется «+» к аккумулятору, «минусы» не соединяются.
Касанием штыря «-» к клемме «минус» получают значение заряда аккумулятора.
Цифры на дисплее означают: 13 – полный заряд, меньше 11.7 – источник питания разряжен.

Инструкция по замеру с нагрузкой

Прибор с дополнительной нагрузкой подключается «+» к электроклемме «+» батареи.
Соединяются штырь и клемма «-» АКБ на 5 секунд.
Снятие данных с дисплея вилки: больше 9 В – устройство в норме, меньше 9 В – нужно перезарядить.

Как проверить аккумулятор мультиметром на работоспособность

У многих владельцем автомашин порой нет времени на то, чтобы отсоединять аккумуляторную батарею, тестировать бортовое оборудование, они определяют уровень заряда источника питания не снимая его с авто. Делается это так:

Останавливаем машину, вытаскиваем ключ зажигания.
Мультиметр подключаем к батарее: «+» к «+», «-» к «-».
Норматив зарядки -12.7 Вольт.
После автомашина заводится.
При работе двигателя показатель увеличивается до 14.7.
Подключаем сетевые приборы – цифра должна быть 14.6.

В статье даны советы, как заменить аккумулятор или зарядить его по показаниям мультиметра. Измерить напряжение, емкость, утечку тока с помощью этого универсального прибора очень легко, с ним справятся даже новички-автолюбители. Эти знания пригодятся для работы с другой электротехникой.

Как проверить аккумулятор мультиметром: на автомобиле, как измерить

Хороший автомобильный аккумулятор должен иметь около 12.6 V. А когда автомобиль не заводится, чаще всего в этом виновата низкозарядная либо полностью разряженная батарея. Гарантия на большинство аккумуляторных батарей (АКБ) представляется на 3 года. Всего лишь 30% от их числа сегодня способны выдержать этот срок.

К большому сожалению, многие автолюбители не контролируют работу батареи до тех пор, пока она не выйдет из строя. Для профилактики этого важного устройства, специалисты рекомендуют проверять мультиметром заряд аккумулятора с периодичностью не реже 2-х раз в год. Выполняя тестирование, пользователь обязан знать, сколько должен показывать заряженный аккумулятор вольт.

Это несложный процесс. Перед тем, как проверить аккумулятор мультиметром, освобождают доступ к его клеммам и тестируют в режиме «напряжение покоя», то есть проверяют устройство тогда, когда машина простояла всю ночь без движения.

Специалисты считают, что такой результат тестирования будет точнее.

Что такое мультиметр

Это бытовой цифровой измеряющий прибор, который используют для определения напряжения (U), электрического тока (I) и сопротивления ® АКБ. Наиболее часто этим прибором определяют U в автоаккумуляторе. Цифровой измеритель обладает высокой степенью точности, имеет широкий функционал по измеряемым параметрам и величинам, а также прост в обслуживании.

При измерении U в автомобильном аккумуляторе, он помогает узнать пользователю, какой емкостью обладает аккумулятор. Анализ полученных результатов тестирования очень важен, поскольку дает представление о работоспособности важного элемента энергоснабжения автомобиля.

Почему проводят внешний осмотр АКБ

Они, как правило, размещаются сбоку от движка в моторном отсеке. Если АКБ при открытии капота не видно, то водитель должен изучить инструкцию к машине, чтобы точно установить месторасположение батареи и порядок ее проверки. В современных авто батарея оборудована защитной пластиковой крышкой, которая может быть на петлях и отрываться простым откидыванием и на болтах, что требует их демонтажа. В некоторых конструкциях может быть установлена отдельная защитная открывающаяся красная крышка над плюсовой (+) клеммой.

Важно! Когда с батареи снята крышка, автолюбитель, перед тем как проверить заряд аккумулятора мультиметром, обязан быть предельно осторожным, следить за тем, чтобы гаечные ключи или иные стальные предметы не притрагивались к соединениям и не создавали опасность КЗ.

Специалисты советуют, как можно чаще проводить внешний осмотр АКБ. Например, всегда, когда водитель открывает капот машины. В процессе работы машины на поверхности АКБ накапливается грязь, размытая влагой и потеки электролита, которые образуются в результате его кипения. Кроме того, на его поверхности могут быть обнаружены и другие признаки неисправности, которые нужно своевременно устранить. Перед тестированием мультиметром, такая внешняя проверка проводится в обязательном порядке.

Как узнать, что аккумулятор на автомобиле неработоспособный

Наиболее частыми симптомами, которые проявляются при работе авто и связаны с неисправным аккумулятором считаются такие признаки:

Индикатор АК батареи все время горит на приборной панели авто.
Двигатель не запускается или прокручивается медленно при запуске.
Автомобиль может запускаться только от внешнего источника.
Слышится отчетливый щелчок при включении двигателя.
Тусклый свет фар.
Машина перестала заводиться.

Что может быть не так с автомобильным аккумулятором

Плохое техническое состояние, грязный аккумулятор, приводят к тому, что возникают токи саморазряда. Распространенными проблемами плохого устройства становится коррозия клеммных соединений и токи утечки электроники автомобиля. Если в этом случае вовремя не подзарядить АКБ, то на ней возникает глубокий разряд, в результате чего происходит сульфатация пластин, что существенно уменьшает срок эксплуатации батареи.

Как правило, разводы электролита снимаются содовым раствором, приготовленным в соотношении: 1 чайная ложка соды на 200 мл воды. В результате получают насыщенный щелочной раствор, который нейтрализует кислоту. Перед тем, как проверить зарядку аккумулятора, коррозию на клеммах очищают наждачной бумагой. При этом все работы проводят с соблюдением мер безопасности: в перчатках и защитных очках.

Важно! Во время проверки аккумулятора мультиметром водителю требуется уделить время для проверки техсостояния коробки АКБ. При слабом закреплении, особенно в зимний период времени, пластиковый корпус батареи становится очень хрупким и на нем могут образовываться трещины.

Какие характеристики измеряют мультимером

Этот измеритель может померить точно: вольтаж, емкость, сопротивление АКБ, «ток утечки» и определить «мертвые ячейки». Аналогично может проверить амперы с помощью мультиметра.

Важно! Перед тем, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром, надевают резиновые или водонепроницаемые перчатки для работы с АБК, так как он содержит свинцово-кислотный растворы и это поможет избежать химических ожогов на коже исполнителя.

Перед тем, как измерить силу тока мультиметром, а также для получения надежных измерений, рекомендуется, чтобы транспортное средство было в покое не менее 1 часа, а специалисты советуют, чтобы тестирование проводилось утром, после ночного простоя машины.

Чтобы точно определить техсостояние АКБ мультиметром выполняют 3 типа измерений:

№1 при выключенном зажигании двигатель не работает, а мультиметр установлен в режиме постоянного электротока;
№2 дают машине поработать минуту и при работающем моторе включают постоянный режим измерения сети;
№3 работа движка на холостом ходу в переменном режиме по току.

В процессе обработки результатов тестирования можно сделать вывод, что батарея нуждается в замене, если выполняются следующие условия по каждому измерения:

№ 1 — значения вольтажа ниже 12.2 V.
№ 2 — значения выше 14.7 V. Кроме того, при условии, что напряжение ниже 13.7 V — это будет означать, что разряжена АБК либо нерабочий генератор, который не заряжает его. Если U превышает 15 V, это однозначно говорит о неработоспособности генератора.
№ 3 — значения выше 200 мV.

Как замерить напряжение

Начальный тест с прибором выполняют в постоянном режиме, который обозначен прямой линией над V на панеле. Перед тем, как проверить напряжение аккумулятора мультиметром, устанавливают показатель измерения на циферблате на 20 V.

Красным щупом касаются «+» клеммы, а черным к «−». Если в ходе тестирования пользователь получит показания на дисплее, например −12.6 V, а не +12.6 V, значит щупы перепутаны и их меняют местами.

Минимально допустимое напряжение при замере на АКБ выше 12.6 V. При U= 12.2 V, она заряжена не более чем 50%, а при U=12 V ее потребуется ее подзарядить от зарядного устройства машины.

Перед тем, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, следует иметь в виду, что практически все современные авто подвержены «паразитным потерям» или «току утечек», когда электроприемники садят батарею даже при неработающем движке, например, цифровые часы и прочие устройства. Чтобы установить «ток утечек» и тем самым устранить потери напряжения, после зарядки АКБ и ночного простоя двигателя, проверяют напряжение. Если оно упало, нужно отключить те устройства, которые были включены и не требуются для работоспособности авто.

Как выполнить замер емкости АКБ

Мультиметр можно применять в роли тестера для установления ёмкости АБК контрольным разрядом на аккумуляторе. Вначале полностью заряжают АКБ, проверяют прибором ток по вышеуказанной методике и уточняют плотность электролита, по инструкции производителя АКБ.

До того, как проверить ампераж аккумулятора мультиметром, к АКБ подключают нагрузку с заданными параметрами, например, обычную лампочку на 24 Вт, и замечают время подключения нагрузки. Когда напряжение на АКБ снизится до 50%, лампочку отключают.

Емкость АКБ измеряется в А/ч, фактический результат получают умножением I при подсоединенной лампочке, на число часов ее работы. Если результат будет соответствовать номиналу, обозначенное заводом-изготовителем в паспорте на АКБ, то она отвечает эксплуатационным требованиям, то есть работоспособна. В другом случае она требует ремонта или замены.

Как проверить АКБ на внутреннее сопротивление

Похожий метод проверки исправности батареи, но с измерением внутреннего сопротивления, также проводится для АКБ с применением бытового тестера.

Лампочка должна иметь мощность 12 Вт, а прибором измеряют U батареи, как до подключения лампочки, так и после.

Перед тем, как проверить емкость аккумулятора мультиметром, лампочку подключают к АБК и измеряют начальное напряжение. После работы ее 15 сек, далее отключают ее и если разница по U ниже 0.05 V, то батарея исправна.

Как проверить автоаккумулятор на присутствие «мертвых» ячеек

На практике бывают случаи, когда батарея в целом остается работоспособной, но при этом одна или пару ячеек, составляющих батарею, неисправны. Это становится заметным, когда автомобиль запускается не с первого раза.

Аккумуляторы последних разработок, особенно европейской сборки, чаще относятся к категории неразборных и необслуживаемых. В них установить «мертвые» ячейки невозможно, но некоторые представляют доступ к ячейкам. В этом случае они имеют общую съемную пластиковую крышку.

Важно! Ячейки заполнены раствором воды и серной кислоты, поэтому автолюбителям нужно работать с ними очень осторожно с соблюдением мер защиты, чтобы защитится от попадания кислоты на одежду и кожу.

Для проверки ячеек, пользователю понадобится тестер для АКБ и ареометр, измеряющий удельный вес кислотного раствора. По уровню в ареометре определяется, «мертва» ли ячейка, сравнивая показания с данными, указанными заводом конкретной батареи. После выполняют стандартную проверку «напряжения покоя» тестером.

Совет от профессионала. В современных авто до отсоединения АКБ, нужно знать защитный код защиты стереосистемы — в противном случае, после повторного подключения АКБ, она не будет функционировать.

Видео по теме

Быстрый ответ: Как проверить плотность аккумулятора тестером?

Как проверить работоспособность аккумулятора мультиметром?

Для проверки авто аккумулятора — берем обычный мультиметр и измеряем напряжение автомобильного аккумулятора. Красный щуп мультиметра к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный щуп к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора.

Как правильно измерить плотность аккумулятора в домашних условиях?

Измерение ареометром производят при температуре электролита +20 … +30°C. Если температура иная, то необходимо применять корректировочные поправки к показанию ареометра. Пользование ареометром настолько простое, что даже можно проверить плотность электролита в домашних условиях.

Как измерить силу тока при зарядке аккумулятора мультиметром?

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора?

Перевести мультиметр в режим вольтметра (измерение напряжения) и установить диапазон от 0 до 20V;
Отсоединить аккумулятор от электропроводки автомобиля;
Подсоедините красный щуп к положительному гнезду;
Подсоедините черный щуп к отрицательному гнезду;
Запишите показания.

Как можно определить емкость аккумулятора?

Ёмкость аккумулятора вычисляют как произведение силы тока на время. Сложность метода состоит в необходимости поддерживать постоянное значение силы тока разряда, для этого используют специальное оборудование. Бытовым способом измерения ёмкости аккумулятора является метод разряда АКБ с помощью постоянной нагрузки.

Как проверить силу тока аккумулятора мультиметром?

Чтобы определить этот параметр необходимо перевести мультиметр в режим измерения силы тока, подключить минусовую клемму батареи к устройству, а плюсовой выход АКБ соединить с подключаемым кабелем через тестер. Величина тока утечки будет отображена на цифровом дисплее.

Как проверить работоспособность генератора?

Еще один способ того, как проверить снятый генератор, заключается в диагностике регулятора напряжения. Для этого к его щеткам нужно подключить лампочку на 12 вольт, а на массу устройства и его плюсовую клемму подать напряжение. Если все нормально, лампочка будет гореть и погаснет при увеличении напряжения до 15 В.

Как можно проверить плотность аккумулятора?

Проверка плотности проводится ареометром. Для этого трубку помещают в заливное отверстие и откачивают часть жидкости. Электролит нужно проверять в каждой банке. Рекомендуем проводить проверку при температуре 20-30 °C., тогда стандартными показателями будут 1.27 – 1.29.

Когда нужно проверять плотность электролита?

Дабы обеспечить правильную работу аккумуляторной батареи, плотность электролита следует проверять каждые 15-20 тыс. км пробега. Измерение плотности в аккумуляторе осуществляется при помощи такого прибора как денсиметр.

Как узнать аккумулятор обслуживаемый или нет?

Если поверхность гладкая, характеризуется наличием индикатора и нескольких отверстий для отвода газов, значит, перед вами необслуживаемый вариант. Если же кроме названых элементов присутствуют пробки, которые можно выкрутить и увидеть внутренность АКБ — электролит, пластины, то это обслуживаемый аккумулятор.

Что должен показывать амперметр на зарядном устройстве?

Индикатор или датчик (амперметр) покажет, что аккумулятор на данный момент заряжается. Датчик вначале может показывать высокую скорость зарядки, но она должна постепенно падать в процессе, пока аккумулятор заряжается.

Сколько нужно Ма для зарядки телефона?

Считается, что максимальный безопасный ток зарядки аккумулятора связан с его емкостью. Для аккумулятора в 3600 мА·ч максимальная сила тока — 3,6 А (ну, на самом деле допускается слегка побольше — до 5 А).

Как вычислить ток?

Ампераж является значением электротока, которое выражена в амперах. Рассчитать ампераж можно так: I=P/U.

Как проверить остаточную емкость аккумулятора автомобиля?

Методом полного заряда/разряда батареи можно определить остаточную емкость аккумулятора в ампер-часах. Это достоверный метод, но даже он при однократном проведении не даст информации о том, сколько еще проработает батарея.

Как посмотреть Емкость батареи Xiaomi?

Необходимо с мобильного набрать специальный код: * # * # 6485 # * # *. На экран будет выведено меню с информацией о батарее. Акцент на пункты MF_05 и MF_06, где первый означает текущую (фактическую) емкость аккумулятора, а второй — заявленную производителем заводскую емкость источника питания.

Какой программой проверить емкость батареи?

Просто зайдите в Play Market (для Android) или App Store (для IOS) и введите в окно поиска фразу: “Проверка емкости аккумулятора”. Скачайте на телефон любой понравившийся вариант. Для владельцев смартфонов на Android можем порекомендовать такие приложения: AccuBattery.

Как проверить амперы на аккумуляторе мультиметром видео

Ни для кого не секрет, что работа современных автомобилей напрямую зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор. Ведь время двигателей, которые могут заводиться от поворота рычага уже давно прошло, не говоря уже о том, что для функционирования современных электронных систем отвечающих за безопасность вождения, навигацию и т.д. необходимо электропитание. Соответственно поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии достаточно важно. К сожалению методы его диагностики неизвестны многим владельцам авто. Поэтому в данной статье мы расскажем, как проверить аккумулятор мультиметром.

Мультиметр является универсальным электроприбором, который стоит иметь при себе любому водителю. С его помощью можно измерить множество важных параметров, которые свидетельствуют о работе аккумулятора.

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора?

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы проверить заряд литий-ионного аккумулятора необходимо выполнить следующие действия:

Перевести мультиметр в режим вольтметра (измерение напряжения) и установить диапазон от 0 до 20V;
Отсоединить аккумулятор от электропроводки автомобиля;
Подсоедините красный щуп к положительному гнезду;
Подсоедините черный щуп к отрицательному гнезду;
Запишите показания.

Если мультиметр показывает, что напряжение равно 12,6 вольт, то это свидетельствует о том, что батарея не нуждается в зарядке и полностью работоспособна. Если показания ниже 12,6 – это обозначает необходимость дозарядки аккумулятора.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?

Еще одним важным показателем является емкость аккумулятора. Эта характеристика показывает, какое количество заряда он отдаст в течение конкретного промежутка времени, при определенном напряжении, и она измеряется в ампер-часах.

Емкость аккумулятора автомобиля, при помощи мультиметра можно проверить несколькими способами.

Проверка емкости аккумулятора авто под нагрузкой

Одним их способов проверки емкости аккумулятора с помощью мультиметра является применение нагрузки, в роли которой может выступать обычная лампочка. Стоит помнить, что если она начинает постепенно тускнуть, то на этом можно заканчивать проверку, поскольку аккумулятор неработоспособен.

Нагрузку для проверки аккумулятора необходимо подбирать таким образом, чтобы она могла забрать половину тока батареи, то есть если емкость равна 7 Амперам в час, то нагрузка должна быть 3,5 Вольт. Отличным вариантом может быть автомобильная фара мощность, которой равна 35-40 Ватт.

Поэтапно данная процедура выглядит так:

Аккумулятор отключается от генератора;
Подключается нагрузка;
Около двух минут аккумулятор должен работать под нагрузкой;
Отключается нагрузка;
К аккумулятору подключается мультиметр в режиме измерения напряжения;
Снимаются показатели.

Если аккумулятор исправен, то его напряжение должно быть выше 12,4 Вольт. Соответственно любые проблемы при запуске, скорее всего, вызывает неисправность электропроводки или иных систем автомобиля. В том случае, если показатели мультиметра находятся в промежутке от 12 до 12,4 Вольт, то это значит, что долго он не проработает и в скором времени нужно будет приобрести новый аккумулятор.

Проверка емкости аккумулятора методом контрольного разряда

Для того чтобы проверить аккумулятор таким образом необходимо полностью зарядить его и нагрузить таким образом, чтобы сила тока разрядки соответствовала расчетному значению, которое указано в паспорте батареи. При этом в цепь включается амперметр или мультиметр включенный в режим отображения силы тока в цепи.

После этого, необходимо зарегистрировать через какое время сила тока уменьшится более чем на 50%. Получившееся значение сравниваем с паспортными данными аккумулятора и если разница не велика, то он вполне годен к использованию. Если разница велика, то это явное свидетельство о том, что батарею нужно заменить.

Как проверить ампераж аккумулятора мультиметром?

Видео — проверка аккумулятора

Мультиметр является многофункциональным устройством для измерения различных параметров электрического тока, поэтому с его помощью может быть произведена и проверка заряда аккумулятора. Для выполнения данной работы можно использовать различные виды мультиметров. Стоимость изделия не имеет значения, главное чтобы цифровой или аналоговый измерительный прибор был в исправном состоянии. О том как проверить аккумулятор мультиметром будет рассказано далее.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как измерить напряжение

Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.

Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.

Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.

Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.

Как измерить ёмкость

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Проверить внутреннее сопротивление

Лампа 12 В подключается к АКБ.
Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Как проверить амперы мультиметром, знает каждый электрик. Это прибор, который функционирует, как вольтметр и другие подобные устройства. С помощью такой техники можно измерять такие показатели, как постоянного напряжения, переменного напряжения, силы тока, мощности сопротивления, работоспособности диодов, пригодность к эксплуатации транзистора, частоты передачи сигнала.

Амперы и мультиметр: что это такое

удобный;
надежный;
функциональный;
практичный;
универсальный.

Как правильно подключать

Вычисляют диапазон для замера показателей. У аккумулятора он 1,5В, 7,5В и 12 В. Значение устанавливается чуть больше нормы. Это будет запасом, который предотвратит порчу прибора.
Правильно определяют направление тока, т.е. полярность клемм, на который будет выполнено измерение. За ориентир берут обозначения общепринятого вида, указанные на корпусе.
Необходимо грамотное подсоединение щупов. Черный — минусовый, ставят в гнездо общего типа под названием COMMON (COM). Плюсовой — устанавливают в красный разъем.

Схема дальнейших действий:

Устройство настраивается в нужном диапазоне измерения.
Значение выставляется на 10% больше того, которое предполагается.
Если показатель неизвестен, то за крайнюю отметку берется максимум.
Щупы устанавливаются по схеме, соответствующей типу проводимого измерения. Красный в разъемы, где измеряется ток, напряжение или сопротивления. Черный в общий разъем.
Щупы подносятся к исследуемому прибору или сети питания. Красный ставится на плюс, черный на минус.
Нужно оценить полученные показатели. Может потребоваться изначальная корректировка положения указателя («на ноль»), чтобы сведения были более достоверными.

Как проверять амперы в разных устройствах?

Есть несколько видов проверки.

В зарядном устройстве

Зарядный прибор нужно проверять, если есть необходимость определить причину, по которой он неисправен. Сила тока у каждого определенного прибора отличается. Например, на телефонных и планшетных устройствах она одинаковая, а на автомобильных намного больше.

К сведению. Допустимая норма указана на этикетке изделия или нанесена на корпус, как маркировка.

Принцип действия точно такой же. Отличие заключается в том, что при малых размерах контактов на разъеме сложно выполнить подсоединение щупов.

Как измерить амперы мультиметром в зарядном устройстве, если в разъем не входят щупы:

Внутрь контактов вставляются швейные иглы из стали.
Для этого используют плоскогубцы, а на руки надевают перчатки.
К кончикам иглы нужно подсоединить щупы через нагрузку.
Если это невозможно, то нужно разобрать корпус агрегата. Так можно подключить щупы на вывод ЗУ в том месте, где припаян каждый кончик электрического провода.

Нужно грамотно соблюдать технику безопасности и обращать внимание на рекомендации от производителя. В некоторых изделиях запрещено вскрывать крышку, а другие и вовсе одноразовые, то есть не подлежат ремонту.

В аккумуляторе

Проверить литий-ионный аккумулятор на автомобиле можно, выполнив следующее:

Мультиметр ставится в режим вольтметра, на котором исследуется напряжение.
Устанавливают диапазон в 0-20В.
Замерять аккумулятор желательно только при отключении от питания транспортного средства.
Красный щуп прикладывается на положительное гнездо.
Черный щуп кладется на отрицательное гнездо через нагрузку.
Полученные показания нужно зафиксировать.

Теперь необходимо оценить результат:

Напряжение = 12,6 вольт. Устройство пригодно для эксплуатации. Нет необходимости выполнять зарядку.
Напряжение меньше 12 В. Автомобильную батарею нужно поставить на зарядку. Она разрядилась.
Показания более 15 В. Такой прибор запрещено применять. Это приведет к порче генератора. Необходимо приобретение нового аккумулятора.

К сведению. Чтобы получить точные данные, измерять их нужно спустя 6 часов после отключения от автомобиля.

В блоке питания

Вполне возможно осуществить проверку ампер мультиметром на блоке питания. Процедура выполняется на разрыв и обязательно применяется нагрузка. Принцип действия такой же, как и при работе с другим оборудованием. Нужно лишь отметить, что блок питания имеет высокую мощность. Соответственно, замеры делают максимально оперативно, до того, как нагреются провода щупов.

В качестве примера стоит рассмотреть ситуацию изучения блоков питания кассы, фотоаппарата, сотового телефона и т.д. В данном случае мультиметр нужен для измерения силы тока. Это необходимо для того, чтобы понять, работоспособен ли прибор. В некоторых случаях выдаваемое напряжение — вольтаж не всегда может гарантировать функционирование.

Изучение делается в разрыв с нагрузкой:

Переключатель режима тестера нужно установить в максимальное значение в 10 ампер.
Измерение блока питания с мощностью более 10 ампер запрещено на обычном мультиметре.
Далее нужно разорвать цепь. Если нет возможности открыть корпус, перерезается одна жила из питающих проводов.
Для замыкания один провод соединяется с щупом тестера, а второй подключается к питающей цепи — проводу, идущему с блока питания. Так происходит замыкание цепи на устройстве при помощи мультиметра.
В качестве энергопотребителя выступает аккумулятор. Он полностью разряжен. Сила тока будет в два раза превышать рабочую.
Постепенно с увеличением уровня зарядки можно наблюдать снижение силы тока, стремящийся к показателю 0.

Даже если стрелка не двигается с отметки 0, не стоит пугаться. Это не значит, что прибор сломан.

Внимание! Для измерения достаточно пары секунд. Если напряжение 12вольт, а сила тока составляет как минимум 3-5 ампер, то провода могут нагреться до такого состояния, когда произойдет их обугливание. Это может вывести из строя все агрегаты, подключенные к цепи.

В автомобиле

Для определения пригодности генератора транспортного средства к эксплуатации, нужно проверить уровень его заряда. Правила применения прибора те же самые, что с аккумулятором. При некорректных данных, необходимо проверить каждую составляющую устройства:

щетки;
кольца;
диодный мост;
регулятор напряжения;
статорный прибор;
ротор.

Техника безопасности

Подключение прибора проводят в обесточенном состоянии.
Предварительно осматривают изоляцию на проводах. При длительном сроке службы, нарушается ее целостность. Есть вероятность получить удар тока.
Мерить амперы нужно только в резиновых перчатках.
Запрещены замеры в помещении, где повышенная влажность. У влаги высокая электрическая проводимость. Риск поражения возрастает в несколько раз.
Того, кто пострадал от удара током, независимо от его мощности, нужно срочно доставить в ближайший медицинский пункт. Запрещено работать с электричеством в одиночестве. При внештатной ситуации напарник может вызвать скорую.
Категорически запрещено работать с аппаратами, которые искрят, сломаны, когда подключены к аналоговым источникам питания, например, к аккумулятору, батарейкам или блоку питания. Все это может привести к удару током. Не слишком сильному, но способному нанести вред нервной системе и сердцу человека.
Запрещено пользоваться мультиметром после удара, точно также, как и склеивать его скотчем, изоляционной лентой. Лучше воспользоваться новым устройством или доверить его мастеру для ремонта и тестирования на предмет пригодности.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром dt 830b

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем «-» клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

На передней панели мультиметра установлен многопозиционный переключатель, ЖК индикатор, гнезда для подключения щупов и разъем проверки транзисторов. Питается прибор от батареи типа «Крона» 9 вольт.

Положения переключателя разделены на следующие сектора:
OFF/on — выключатель питания прибора.
DСV — измерение напряжения постоянного тока.
ACV — измерение напряжения переменного тока.
1.5v-9v — проверка элементов питания.
DCA — измерение постоянного тока (амперметр).
10А — для измерения большого значения постоянного тока (по инструкции измерения проводятся в течение нескольких секунд).
hFE — сектор включения измерения транзисторов.
Диод — сектор для проверки диодов.
Ом — сектор измерения сопротивления.

Сектор DCV
На данном приборе сектор разделен на 5 диапазонов. Проводятся измерения от 0 до 500 вольт. Напряжение постоянного тока большой величины нам встретится только при ремонте телевизора. Этим прибором при больших напряжениях нужно работать крайне осторожно.
При включении в положение «500» вольт на экране в левом верхнем углу загорается предупреждение HV, о том, что включен самый верхний уровень измерения и при появлении больших значений нужно быть предельно внимательным.

Обычно, если вы не знаете величину измеряемого напряжения, измерение ведется переключением больших положений диапазона на меньшие. Например, перед измерением напряжения на аккумуляторной батареи сотового телефона или автомобиля, на которых написано максимальное напряжение 3,7 или 12 вольт, то ставим смело сектор в положение «20» вольт. Если поставим на меньшую, например, на «2000» милливольт прибор может выйти из строя. Если поставим на большую — показания прибора будут менее точными.
Когда вы не знаете величину измеряемого напряжения (конечно же в рамках бытового электрооборудования, где оно не превышает величин прибора), тогда выставляете на верхнее положение «500» вольт и делаете замер. В общем-то, грубо замерять, с точностью до одного вольта, можно на положении «500» вольт.
Если требуется большая точность, переключите на нижнее положение, только чтобы величина измеряемого напряжения не превышала значения на положении выключателя прибора. Этот прибор удобен в измерении именно напряжения постоянного тока в том, что не требует обязательного соблюдения полярности. Если полярность щупов («+» красный «-« черный) не будет совпадать с полярностью измеряемого напряжения, то в левой части экрана появится знак «-«, а величина будет соответствовать измеряемой.

Сектор ACV
Сектор имеет на данной разновидности прибора 2 положения — «500» и «200» вольт. С большой осторожностью обращайтесь с измерениями 220-380 вольт. Порядок измерений и установки положений аналогичен сектору DCV.

Сектор DCA
Является миллиамперметром постоянного тока и применяется для измерения маленьких токов, в основном в радиоэлектронных схемах. Во избежание поломки прибора, не ставьте переключатель на этот сектор, если забудете и начнете измерять напряжение, то прибор выйдет из строя.
Есть еще положение 10А измерения постоянного тока (ампереметр). Измерения производятся с перестановкой провода из второго гнезда в гнездо 10А. Если вам необходимо измерять ток какого — либо электроприбора, можно воспользоваться амперметром, но опять же с большой осторожностью. В инструкции по прибору написано, что измерения тока производить несколько секунд, но я бы не рекомендовал бы лишний раз пользоваться этой возможностью.

Сектор hFE
Для измерения транзисторов имеется панелька с указанием — в какое гнездо, какую ножку транзистора помещать. Проверяются транзисторы обеих n-p-n и p-n-p проводимостей на пробой, обрыв. Показывает статический коэффициент передачи тока (только кремниевые — КТ).

Сектор Диод
Показывает падение напряжения на переходе, от 400 до 700mv в прямом направлении на исправном диоде и бесконечность т.е. единица слева в обратном направлении.

На неисправном, в обеих направлениях:
1. Близкое к нулю — значение пробоя.
2. Близкое к бесконечности — обрыв.

Сектор измерения сопротивления (омметр)
Разделен на положение от 200 Ом до 2 МОм (2000000 Ом). Можно измерять сопротивление от 1 Ома до 2 МОм со следующими нюансами:
Во-первых: китайский мультиметр не является точным прибором и погрешность его показаний довольно велика.
Во-вторых: непредсказуемая большая чувствительность при точных измерениях. В связи с этим, при замыкании щупов между собой, прибор указывает на сопротивление цепи, которой не следует пренебрегать, а считать её за сопротивление провода на щупах, т.е. при измерении маленьких сопротивлений из результата нужно отнять значение, полученное при замыкание щупов.
Например:
Замеряем сопротивление лампы, так как лампа имеет маленькое сопротивление, устанавливаем прибор в положение 200 Ом. Сначала замкнем щупы между собой. У меня прибор показал 0.7 Ом — это мы отнимем, после измерения нужного нам сопротивления. Замеряем на лампе, получаем 70.8 — 0,7 = 70.1 Ом. Учтите, что показания приблизительны, но в случаях с бытовыми электроприборами этого достаточно. Работа вверх по диапазону сектора не представляет ничего сложного. Если у вас на экране слева показана единица, то сопротивление больше, чем установленное положение переключателя, а если единица на экране при положении выключателя 2000 КОм, то можно считать цепь оборванной. При появлении цифр имеет присутствие некое сопротивление в цепи.

Замена батареи:
Как только вы заметите сбой на дисплее, пропадают цифры или показания не соответствуют с примерными значениями, значит пора заменить батарею. Берем маленькую крестовую отвертку, снимаем заднюю крышку и заменяем батарею. Напомню, прибор питается от батареи типа «Крона» 9V.

Дешево купить мультиметр можно тут .

Сколько ампер у автомобильного аккумулятора

Знание аккумуляторных батарей вашего автомобиля и других функций очень важно не только при замене аккумулятора, но также и тогда, когда аккумулятор используется не только для проворачивания, но и для питания других электрических и электронных систем, таких как фонари, навигация, мультимедийные устройства, системы безопасности и др.

С появлением все большего количества бортовых систем производители автомобилей постепенно заменяют чистые пусковые батареи новыми батареями AGM двойного назначения, которые имеют много улучшений по сравнению с более старыми залитыми батареями.

Фото Pexels

Характеристики и характеристики автомобильного аккумулятора

Чтобы понять, на что способна аккумуляторная батарея вашего автомобиля, а на что нет, важно знать несколько деталей аккумулятора, таких как химический состав, напряжение, емкость (Ач), резервная емкость, CCA (ток холодного пуска), MCA / CA (судовой запуск. Ток / ток пуска), HCA (ток горячего пуска), PHCA (импульсный ток пуска) и т.д .:

— Химия: большинство автомобильных аккумуляторов проверены и являются надежными свинцово-кислотными аккумуляторами, но свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким / залитым водой заменяются на герметизированные свинцово-кислотные аккумуляторы (SLA) с абсорбирующим стеклянным матом (AGM), обеспечивающие большую устойчивость к вибрации и разливу. надежная конструкция, не требующая обслуживания эксплуатация и т. д.Литий-ионные заменяемые аккумуляторы доступны как для пусковых, так и для двойных аккумуляторов, но такие аккумуляторы не так близко тестируются в реальных жизненных ситуациях, как аккумуляторы AGM SLA.

— Напряжение: свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы имеют номинальное напряжение 12 вольт, а фактическое напряжение другое. Когда двигатель работает и генератор заряжает аккумулятор, общее напряжение находится в диапазоне 13,5–14,0 вольт и никогда не должно быть выше 15 вольт. Когда двигатель не работает, напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи AGM должно составлять более 13 вольт — фактическое напряжение может зависеть от постоянного подключения аккумуляторной батареи и бортовой электронной системы.Если напряжение аккумулятора падает ниже 10,8 В (1,80 В на элемент) и двигатель не работает, аккумулятор сильно разряжен.

— Емкость: Емкость автомобильных аккумуляторов указывается в ампер-часах (Ач) и описывает, сколько ампер (А) аккумулятор может обеспечить в течение 20 часов, прежде чем напряжение упадет ниже определенного уровня, обычно до 10,5-10,8 вольт. (1,75–1,80 вольт на элемент). Слив батареи ниже этого напряжения отключения может привести к необратимому повреждению батареи

Например, емкость свинцово-кислотных аккумуляторов определяется тем, сколько ампер тока может обеспечить новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В при температуре 80 ° F (~ 25 ° C) в течение 20 часов без падения напряжения ниже 10.5В.

Типичные автомобильные аккумуляторы имеют номинальную емкость в диапазоне 50–100 Ач, при этом большие дизельные грузовики часто имеют аккумуляторы 100+ Ач, способные обеспечить 1000+ CCA.

Примечание: Yugo 45 с его «двигателем газонокосилки» имел пусковую батарею емкостью 34 Ач, которая позволяла легко запускать двигатель. Если бы двигатель, конечно, захотелось 🙂

— Резервная емкость (RC) — это количество минут, в течение которых новая полностью заряженная батарея (при 80 ° F, ~ 25 ° C) может выдавать ток 25 А и поддерживать напряжение выше предельного значения (10.5В для свинцово-кислотных аккумуляторов).

Хотя значение RC более важно для батарей глубокого цикла, используемых в морских приложениях (например, для двигателей малого хода), RV (внутренние батареи), солнечных системах (автономные приложения), UPS (системы бесперебойного питания), и тому подобное, резервная емкость становится все более важной и для автомобильных аккумуляторов.

Например, при выключенном двигателе мультимедийные системы могут разряжать аккумулятор при относительно сильном токе — мультимедийная система мощностью 200 Вт с легкостью может потреблять от аккумулятора 20-25 Ампер (в некоторых случаях даже больше).

Для еще более мощных мультимедийных систем рекомендуются электрические системы с двумя отдельными батареями — одна в качестве стартовой, другая для мультимедийных и других систем.

— Ампер холодного пуска (CCA) — это значение максимального тока, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ опускается ниже 7,2 В при температуре 0 ° F (-18 ° C). ).

Усилитель холодного пуска (CCA) очень важен для легковых, грузовых и других транспортных средств зимой и часто является первым, на что обращают внимание при проверке пусковых аккумуляторов.

— CA (ток пуска) или MCA (ток пуска на судне) — это значение максимального тока, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ опускается ниже 7,2 В при 32 ° F. (0 ° С).

Значение

CA / MCA показывает, насколько хороша аккумуляторная батарея для судовых систем запуска / запуска, где фактическая температура аккумулятора редко опускается ниже 32 ° F (0 ° C).

Примечание: Хотя 30 секунд кажутся слишком длинными для запуска приложений, независимо от того, CCA это или CA / MCA, обратите внимание, что это значение для новой, полностью заряженной батареи.В реальной жизни аккумулятор должен работать нормально даже после использования в течение некоторого времени (месяцев и лет) и без полной зарядки!

— Ток горячего пуска (HCA) — это значение максимального тока, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ опускается ниже 7,2 В при температуре 80 ° F (27 ° C). . Обратите внимание, что некоторые производители предоставляют значение PHA, измеренное при других температурах.

Так как значение HCA в ~ 1,6–1,7 раза больше, чем CCA для большинства батарей AGM, наиболее важным значением для измерения мощности батареи является CCA, даже если батарея не предназначена для низкотемпературных применений.

— Импульсный ток горячего пуска (PHCA) — это значение максимально допустимого тока, который новый полностью заряженный аккумулятор может обеспечивать в течение 3-5 секунд при 77-80 ° F (25-27 ° C). Это скорее «неофициальный» параметр, но, тем не менее, часто используется для измерения пусковой мощности аккумулятора.

Подобно PHCA, некоторые производители предоставляют значения для «максимального импульсного тока стока», который часто указывается в амперах и секундах, например, 200 ампер в течение 10 секунд, 100 ампер в течение 15 секунд и т.п.

— Максимальный зарядный ток — это максимально допустимый ток, который можно использовать для зарядки аккумулятора без повреждения аккумулятора. Лично разряженные аккумуляторы AGM следует регулярно заряжать в течение 2+ часов, а быструю зарядку (менее 1 часа) следует использовать только в случае крайней необходимости, даже если используются аккумуляторы с быстрой зарядкой. Назовите меня параноиком, но …

Long Story Short: Если вы бродите по теме «Сколько ампер у автомобильного аккумулятора», проверьте его характеристики в следующем порядке: химический состав и тип, емкость и CCA.Если вы знаете эти три значения, у вас теперь практически все, что нужно для замены батареи.

Полезно знать другие значения, такие как MCA, HCA, PHCA, RC, максимальные токи стока и т.

И не забудьте на всякий случай размер аккумулятора …

Сколько ампер у автомобильного аккумулятора?

Каждый хочет поддерживать свою машину в наилучшем состоянии, и отчасти это связано с тем, что нужно немного знать, как работают машины.Некоторые детали у большинства людей есть базовое понимание, но другие, возможно, не так много — и аккумулятор можно отнести к этой категории.

Все мы слышали такие термины, как «вольт» и «амперы», но что они на самом деле означают? И что наиболее важно? Здесь мы попытаемся ответить на подобные и многие другие вопросы, задавая вопрос: сколько ампер в автомобильном аккумуляторе?

Если вы ищете предварительный просмотр некоторых вещей, о которых мы собираемся поговорить, вы можете проверить это видео, прежде чем читать дальше.

Что такое вольт и ампер?

Начнем с начала. Что такое усилители? А как насчет вольт? А чем они разные? Давайте посмотрим на эти вопросы сейчас — и мы постараемся сделать их как можно проще.

Короче говоря, усилитель — это единица измерения электричества , а напряжение — это разность электрических потенциалов .

Другой способ сказать, что вольт — это мера силы, которая заставляет электроны проходить через проводник, тогда как ампер показывает скорость потока электронов.

Это все немного абстрактно и сложно для понимания, но есть хорошо известная аналогия, которая может помочь.

Представьте, что электричество похоже на воду, текущую по трубе. Скорость тока электричества (воды) измеряется в амперах. Батарея подобна насосу, который проталкивает воду по трубе, а напряжение является мерой давления.

Итак, когда мы говорим об амперах и напряжении автомобильного аккумулятора, мы говорим о «скорости» электрического тока (амперы) и «давлении» этого тока (вольт).

Пока все хорошо?

Различные способы измерения силы тока

Одна из проблем, когда говорят о том, сколько ампер в автомобильном аккумуляторе, заключается в том, что есть несколько способов его измерения. Давайте теперь посмотрим на некоторые из самых важных.

Ампер-часы

Один из наиболее важных способов измерения силы тока автомобильного аккумулятора — это использование ампер-часов.Это измерение емкости батареи , выраженное как , как долго она может производить ток в один ампер в час, прежде чем разрядится.

Это означает, что автомобиль с аккумулятором на 50 ампер-часов может обеспечивать ток 1 ампер в течение 50 часов. Автомобильные аккумуляторы сильно различаются и могут иметь номинал от 50 до 500 ампер-часов.

Однако не все компании используют один и тот же способ расчета ампер-часов — например, некоторые используют 10-часовую ставку, некоторые — 20-часовую, а другие — 100-часовую.Для получения дополнительной информации об этом, посмотрите видео, которое мы включили выше, которое хорошо объясняет это.

Ток пуска

Еще один важный рейтинг — это ток запуска (CA). Это относится к количеству тока, который батарея может обеспечить в течение 30 секунд при 32 ° F. Однако, как мы увидим, обычно более важным считается другой рейтинг — ток холодного пуска.

Ток холодного пуска

Номинальный ток холодного пуска (CCA) показывает, какой ток батарея может обеспечить в течение 30 секунд при температуре 0 ° F.

Поскольку в реальной жизни автомобили необходимо запускать при различных температурах, в том числе при температурах значительно ниже точки замерзания, этот рейтинг даст вам лучшее представление о том, как аккумулятор будет работать в реальной ситуации.

Если вы сравните рейтинг CA и рейтинг CCA батареи, рейтинг CCA всегда будет ниже.

Основная функция автомобильного аккумулятора — запускать двигатель, поэтому количество CCA в аккумуляторе зависит от конкретного автомобиля.

Чтобы завести небольшой автомобиль, вам потребуется около 300 ампер — поэтому у большинства современных седанов и компактных автомобилей есть батареи с номиналом 400 CCA или более.

С другой стороны, для более крупных транспортных средств, таких как внедорожники и грузовики, 800 CCA не будет чем-то необычным. Для самых больших транспортных средств может быть возможно до 1500 CCA.

Есть ли другие важные измерения?

Есть ли другие измерения, которые следует учитывать? Короче говоря, да, есть — в том числе судовые усилители запуска, усилители горячего запуска, импульсные усилители горячего запуска и другие.

Тем не менее, нам не нужно вдаваться в подробности здесь — наиболее важные из них, на которые следует обратить внимание, когда речь идет о автомобильных батареях, — это емкость в ампер-часах и рейтинг CCA.

При покупке нового аккумулятора для вашего автомобиля, если вы живете в более холодном районе, вам следует обратить особое внимание на CCA — потому что, если вам нужно завести автомобиль в самые холодные зимние месяцы, более высокий рейтинг CCA даст вам более высокий уровень производительности.

Зарядка аккумулятора

Если аккумулятор разрядился, вы можете зарядить его с помощью зарядного устройства. Они работают за счет пополнения заряда от сети.

Обычно большинство зарядных устройств заряжаются со скоростью 2 ампера в час.Это означает, что они могут полностью зарядить 48-амперную батарею за 24 часа. Это может быть не очень быстро, но предпочтительнее, так как лучше для здоровья вашей батареи.

Доступны и другие зарядные устройства, которые могут заряжать аккумуляторы намного быстрее. Например, некоторые зарядные устройства могут заряжаться со скоростью 10 ампер в час.

Однако использовать один из них рекомендуется только в том случае, если вам нужно быстро зарядить аккумулятор, поскольку они не подходят для аккумулятора.

Кроме того, вы должны быть осторожны, отключая его от аккумулятора, когда он закончил зарядку — в противном случае вы рискуете повредить аккумулятор.

Сложная тема, но все зависит от того, что вам нужно знать

Спросить, сколько ампер в автомобильном аккумуляторе, может быть сложным вопросом, но ответ, который вы ищете, зависит от того, почему вы хотите знать. Если вам просто любопытно, есть много возможных ответов в зависимости от того, какой рейтинг вы используете для измерения усилителей.

Однако, если вы спрашиваете, потому что хотите зарядить аккумулятор или потому что вам нужно купить новый, два наиболее важных показателя — это ампер-часы и ток холодного пуска — и, по крайней мере, эти два относительно легко понять.

Как проверить аккумулятор AGM глубокого цикла?

2 декабря 2020, 15:48 Опубликовано Writer Аккумуляторы

AGM должны проходить регулярные испытания в Хьюстоне, штат Техас, чтобы вы могли убедиться, что они будут работать в будущем. Но что такое батарея AGM и как узнать, как подтвердить, что батарея является AGM?

Вот обзор того, что вам следует знать.

Идентификация батареи AGM

AGM означает «абсорбирующий стекломат», тип улучшенной, усовершенствованной батареи на основе свинца.Эти батареи полностью герметичны и практически не требуют обслуживания. Они также не содержат жидкости, в отличие от стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов с затопленными элементами, в элементах которых содержится серная кислота. Это делает их более безопасными в использовании, даже если на корпусе есть трещины или другие повреждения.

Аккумуляторы AGM чаще всего используются в моторизованных инвалидных колясках, тележках для гольфа и другом подобном оборудовании, а также начинают все более широко использоваться в автомобилях и лодках.

Проверка батареи

Вот обзор процессов, которые необходимо пройти для стандартного теста батареи AGM с помощью мультиметра:

Возьмите мультиметр: Включите мультиметр и настройте его для измерения напряжения повернув циферблат или нажав соответствующую кнопку на глюкометре.
Подключить: Поместите датчик на конце красного провода, выходящего из мультиметра, на положительную клемму батареи AGM. Датчик черного провода должен идти на отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Измерьте и запишите: Полностью заряженная стандартная батарея AGM должна иметь выходное напряжение приблизительно 13 вольт, что чуть выше 12 вольт, которые могут быть указаны на боковой стороне батареи. Если показания ниже 10 вольт, вам необходимо дать батарее зарядиться.После зарядки проверьте напряжение, а затем повторите попытку через несколько часов. Если показания напряжения упадут более чем на один или два вольта во время повторного тестирования, вам, вероятно, понадобится новая батарея.

Вы также можете выполнить тест под нагрузкой AGM, который работает следующим образом:

Найдите номинальную силу тока: На этикетке батареи вы найдете номинальную силу тока, которая обозначена CCA (ток холодного пуска) . Он также может содержать буквы «А» (для ампер-часов), за которыми следует число, если оно находится на тележке для гольфа.
Вычислить: Разделите номинальный ток на два. Итоговая цифра — это то, что вы должны получить от измерителя нагрузочного теста, если аккумулятор заряжен и находится в рабочем состоянии.
Прикрепите тестер нагрузки: Присоедините зажимы тестера нагрузки к клемме аккумулятора, при этом красный зажим идет к положительной клемме, а черный зажим — к отрицательной клемме.
Начало теста: Дайте нагрузочному тесту поработать от 10 до 15 секунд, затем остановитесь.
Прочтите результаты: Полученное значение должно быть таким же, как рассчитанное вами значение в амперах.Однако, если оно ниже этого значения более чем на 10 процентов, вам необходимо зарядить аккумулятор. Как и в случае с описанным выше методом, повторите попытку после зарядки, а затем повторите проверку через несколько часов. Если показатель остается ниже более чем на 10 процентов, вам потребуется замена.

Если вы хотите выполнить тест батареи с глубоким циклом, помимо стандартных процедур тестирования, описанных выше, знайте, что вам потребуется выполнить более тщательные процедуры тестирования, чем те, которые могут быть выполнены в коротких 15–30-секундных тестах.

Например, если вы используете 12-вольтную батарею на 35 ампер-час, вам следует убедиться, что батарея полностью заряжена, с помощью автоматического промышленного зарядного устройства, разработанного для аккумуляторов AGM. Если зарядное устройство показывает полную зарядку, аккумулятор можно извлечь. Проверьте заводские характеристики, чтобы определить конкретный тест на разряд, который вы будете использовать. Должны быть спецификации со шкалой, указывающей номинальную силу тока, необходимую для определенного времени при определенном напряжении.

Среднее значение, которое мы ищем, составляет 25 ампер при конечном напряжении 9 вольт в час или более при температуре около 77 градусов.

Для получения дополнительной информации о том, как проверить аккумулятор AGM глубокого разряда в Хьюстоне, штат Техас, свяжитесь с Texford Battery Co. сегодня.

Категория: Battery Testing

Этот пост написал Writer

Может ли батарея иметь напряжение, но нет усилителей?

Даже в смысле ситуации «низкое напряжение », у вас все еще остается , чтобы пройти через ампер , потому что это низкое напряжение наверняка может быть проблемой недостаточной передачи или функции ампер . Может ли автомобильный аккумулятор иметь ток без , показывающий наличие напряжения ? — нет , маловероятно, что это так.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Кроме того, может ли батарея показывать 12 вольт и при этом оставаться плохой?

Не может достигать более 10,5 вольт при зарядке, значит, батарея разряжена. Полностью заряжен (согласно зарядному устройству АКБ ), но напряжение равно 12.4 или менее, батарея сульфатирована.

2) Снимите показание напряжения .

Состояние заряда	Напряжение
75%	12,4
50%	12,2
25%	12,0

Кроме того, 12,4 вольт в порядке с автомобильным аккумулятором? Автомобильный аккумулятор считается полностью заряженным на этапе 12.6 вольт или выше. Когда напряжение батареи падает, даже на небольшую величину, это имеет большое значение в ее производительности. Хотя автомобильный аккумулятор не полностью заряжен, он считается заряженным при напряжении 12,4 вольт или выше. Он считается разряженным при напряжении 12,39 вольт или меньше вольт.

Таким образом, при каком напряжении 12-вольтная батарея считается разряженной?

Это называется напряжением «открытого элемента» или «покоя» батареи. В состоянии покоя полностью заряженные 12-вольтовые батареи — около 12.8- 12,9 вольт , а полностью разряженные батареи — 12,0 вольт, поэтому 12,4 вольта на покоящейся батарее означает, что она заряжена примерно на 50%.

12,3 В — хороший аккумулятор?

Автомобиль Напряжение батареи Полностью заряженная батарея должна показывать 12,6 Вольт или выше. Когда двигатель работает, это число должно быть между 13,7 и 14,7 вольт . Если батарея показывает напряжение 12,4 вольт , то она заряжена на 75%.

Сколько ампер (ампер-часов) у автомобильного аккумулятора? — Домашний аккумулятор банк

Этот 40-фунтовый автомобильный аккумулятор под вашим капотом обычно рассчитан на ток холодного пуска, а не ампер-часы.У него много энергии, но он лучше всего передает эту энергию небольшими, но высокими импульсами тока.

Если вы в затруднительном положении и у вас нет морской батареи или аккумулятора глубокого разряда, вы можете задаться вопросом, сколько ампер (ампер-часов) у автомобильного аккумулятора для питания чего-либо.

Аккумуляторы для небольших автомобилей рассчитаны на 40 ампер-часов. Аккумуляторы среднего размера для больших автомобилей и внедорожников рассчитаны примерно на 50 ампер-часов. Более крупные автомобили, такие как грузовики, могут иметь аккумуляторы примерно на 75 ампер-часов.

Как правило, автомобильные аккумуляторы имеют номинал CA или CCA (ток пуска или ток холодного пуска), а не AH (ампер-часы), как аккумулятор глубокого разряда для питания приборов или электроники.

Не существует жесткого правила для преобразования ампер-часов в ток запуска или холодный запуск (или наоборот). Это было бы похоже на попытку сравнить эффективность одного автомобиля, наблюдая, как можно разогнаться с нуля до 100 км / ч с другим автомобилем, используя среднее количество миль на галлон.

Может быть, вы сможете провести несколько корреляций, но корреляции не означают причинно-следственную связь.

Тем не менее, это не помешало мне провести некоторое исследование, чтобы увидеть, можем ли мы получить относительно удобную приблизительную оценку взаимосвязи между ними в автомобильном аккумуляторе.

Я собираюсь рассказать о том, сколько ампер-часов имеет автомобильный аккумулятор на основе его ампер холодного пуска, почему автомобильные аккумуляторы рассчитаны на ток холодного пуска, а не в ампер-часах, и сколько ампер требуется для зарядки аккумулятор разряжен.

Не стесняйтесь открыть это в новой вкладке, чтобы получить доступ к моим простым в использовании калькуляторам, чтобы выяснить, сколько времени вам понадобится, чтобы зарядить любой автомобильный аккумулятор с помощью любого зарядного устройства.

Вот сколько ампер в автомобильном аккумуляторе

Это таблица, которую я составил после изучения данных о времени зарядки, предоставленных Schumacher, производителем зарядного устройства.

В своих таблицах они указывают приблизительное время зарядки для различных типов аккумуляторов, основанное на разном токе, подаваемом от зарядных устройств.

Как вы можете видеть из диаграммы, первые наборы аккумуляторов имеют рейтинг в AH, но не те из легковых и грузовых автомобилей, которые имеют соответствующий рейтинг в CCA или RC.

Пользуясь небольшой логикой, я решил выяснить, как они получили числа для батарей, которые используют AH, а затем применить ту же математику к батареям, которые используют CCA или RC (резервная емкость — часто встречается в морских батареях).

Я был рад узнать, что Шумахер учитывает 20% неэффективность при зарядке (потеря тепла и т. Д.), И они применили это к каждому значению в своей таблице.

Итак, давайте рассмотрим небольшой пример.

Для батареи с номиналом 32 Ач мы видим, что 16 Ач необходимо заменить, поскольку диаграмма показывает, что это время основано на разряде 50%.

Итак, если мы возьмем 16 ампер-часов и разделим их на 10, мы получим 1,6 и быстро увидим, что это не в сумме с 2 амперами, обеспечиваемыми зарядным устройством в таблице.

Теперь, если взять от зарядного устройства 2 ампера на 10 часов, мы должны пополнить 20Ач. Для замены 16 Ач в этой батарее требуется 10 часов, или 20 Ач.

16 Ач / 20 Ач = 0,8 КПД.

Их зарядные устройства, как и большинство из имеющихся на рынке, обеспечивают около 80% эффективности зарядки аккумулятора после неизбежного выделения тепла и преодоления внутреннего сопротивления аккумулятора.

Итак: 16 Ач / 0,8 / 2 А = 10 часов.

Затем я использовал эту математику в обратном порядке, чтобы получить эквивалентность AH, которую Шумахер использует для различных категорий автомобильных аккумуляторов на основе их рейтинга CCA.

Теперь возьмем аккумулятор 550CCA. Для зарядки половины его емкости при 2 амперах требуется 18,25 часа, 3,75 часа при 10 амперах или 2,5 часа при 15 амперах.

2 А * 18,25 часов * 0,8 Неэффективность = 29,2 Ач при замене + 29,2 Ач уже в батарее = 58.4 Ач для батареи 550CCA .

10 ампер * 3,75 часа * 0,8 неэффективность = 30 Ач заменяемых + 30 Ач уже в батарее = 60 Ач для батареи 550CCA.

15 ампер * 2,5 часа * 0,8 неэффективность = 30 Ач при замене + 30 Ач уже в батарее = 60 Ач для батареи 550CCA.

58.4AH отличается от двух других округлением. Шумахер, вероятно, округляет в большую или меньшую сторону до ближайшей дроби, чтобы цифры оставались чистыми для маркетинговых целей.

У них была другая диаграмма для зарядного устройства на 1,5 А, на которое потребовалось 24,5 часа, и получилось 58,8 Ач, так что их математика и неэффективность убедительны.

На этой моей батарее на самом деле была мощность ампер-часов вместе с усилителями холодного пуска. Если вы проследуете формулу, приведенную ниже в статье, для оценки ампер, то увидите, что она близка.
Как определить количество ампер-часов автомобильного аккумулятора
Для всех практических целей, если на автомобильном аккумуляторе еще нет значения ампер-часов на этикетке, вы никогда не узнаете истинное значение.
Оценки парка
Ball Park — это все, с чем вы можете работать, и лучше быть консервативным, если вы планируете подвергнуть пусковой аккумулятор вашего автомобиля глубокому циклу, чего в любом случае делать не следует, если вы цените срок службы автомобильного аккумулятора.
Автомобильные аккумуляторы в США редко имеют маркировку AH на наклейке, но в Европе их часто можно увидеть. Если вам действительно интересно, вы можете поискать в Интернете свой автомобиль в Европе и запасной аккумулятор для него, чтобы получить представление.
Из таблицы, которую я привел вверху с использованием чисел Шумахера, было бы консервативно сказать, что если взять CCA автомобиля и умножить его на 0,11, то можно будет получить справедливый ответ.
Приблизительный ток автомобильного аккумулятора = ток холодного пуска x 0,11
Опять же, нет прямой связи между CCA и AH. Это только оценки, и я сделал все, что мог, на основе информации, предоставленной фактическим производителем зарядного устройства.
Почему автомобильные аккумуляторы рассчитаны на ток холодного пуска
Автомобильные стартерные аккумуляторы специально созданы для того, чтобы обеспечить короткий импульс тока для запуска электроники и двигателя вашего автомобиля, но не для «глубокого цикла».Вместо этого они рассчитаны на ток пуска или ток холодного пуска, который представляет собой количество ампер, подаваемых в течение 30 секунд, пока напряжение батареи не упадет до 7,2 при 32 или 0 градусах по Фаренгейту, соответственно.
По сути, ток холодного пуска (или ток пуска) — это то количество электричества, которое ваш автомобиль может вывести за очень короткий промежуток времени, чтобы запитать все электронные компоненты вашего автомобиля и запустить двигатель, особенно в холодную погоду. !
Чем больше у вас будет тока холодного пуска, тем более выносливым будет ваш аккумулятор.
Аккумуляторы
Deep-Cycle рассчитаны на ампер-часы, что позволяет пользователю оценить, как долго они могут питать устройство с известной силой тока.
Для простоты: если бы у меня была батарея на 100 ампер-часов и устройство на 2 ампера, я бы использовал 50 часов, пока батарея не разрядилась на 100%.
Использование усилителя холодного пуска для оценки того, как долго вы можете питать 2-амперное устройство, было бы похоже на выражение «Моя машина может разогнаться с нуля до 100 км / ч за 5 секунд, поэтому сколько миль я должен проехать со скоростью 60 миль в час, пока я» м закончился газ? »
Помимо скорости 60 миль в час в обоих условиях, они не связаны между собой.Это два совершенно разных измерения для двух совершенно разных целей!
Аккумуляторы глубокого разряда внутренне отличаются от автомобильных аккумуляторов с более толстыми свинцовыми пластинами с меньшей площадью поверхности и отлично воспринимают медленный заряд и высвобождают его таким образом — даже до 100% глубины разряда.
Глубокая загрузка автомобильного аккумулятора ниже 80% нарушит внутреннюю целостность аккумулятора и значительно сократит срок его службы.
Вы можете рассчитывать на 3-5 лет работы автомобильного аккумулятора в нормальных условиях, но глубокая циклическая работа ниже 50% всего 10-12 раз, скорее всего, убьет его.
Могу ли я преобразовать ток холодного пуска (CCA) в ампер-часы (AH)?
Вы можете получить разумную оценку ампер-часов автомобиля, умножив значение CCA на 0,1 или 0,11. Уровень заряда батареи может быть выше или ниже, и это следует использовать только в качестве приблизительной оценки, а не для критически важных приложений. Прямого преобразования между CCA и AH нет, поэтому преобразование между ними невозможно без индивидуального тестирования каждой батареи.
Сколько ампер для зарядки автомобильного аккумулятора
Если ваш автомобильный аккумулятор 12 вольт, он начнет процесс зарядки с 13.8 вольт — это давление за усилителями. Количество используемых ампер зависит от владельца, но обычные зарядные устройства — 1,5 или 2 ампера для пополнения или обслуживания или 4-6 ампер для зарядки аккумулятора в течение ночи. Не рекомендуется использовать от автомобильного аккумулятора зарядное устройство на 10 ампер и более.
Щелкните здесь, чтобы увидеть полную статью с диаграммами того, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью практически любого зарядного устройства.
На сколько ампер мне следует заряжать автомобильный аккумулятор?
Использование интеллектуального зарядного устройства на 4–6 А в поплавковом режиме или режиме обслуживания идеально подходит для зарядки почти всех размеров и типов автомобильных аккумуляторов.Это обеспечит бережную и тщательную зарядку, которая не повредит вашу внутреннюю батарею и позволит полностью зарядить ее за ночь.
Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор на 50 ампер? 2020
Обычно для зарядки автомобильного аккумулятора на 50 ампер требуется около 1 часа. Однако это может занять больше времени, если ваше зарядное устройство несовместимо с аккумулятором или если есть какой-либо основной дефект в самом аккумуляторе. В таких случаях это может занять до 5 часов.
Лучшее понимание аккумулятора Ампер-час
Все автомобильные аккумуляторы имеют так называемый «ампер-час».«Это рейтинг, используемый для того, чтобы сообщить водителям, сколько силы тока может выдержать аккумулятор ровно в течение одного часа. Этот рейтинг влияет на напряжение аккумулятора, потенциальную мощность и время работы.
Следовательно, аккумулятор с 1 Ач может непрерывно обеспечивать ток величиной 1 ампер ровно на 1 час. Он также может обеспечивать ток 2 ампера в течение 30 минут.
Определение продолжительности заряда
Определение продолжительности заряда сводится к простой формуле. Вы просто берете резервную емкость вашей батареи и умножаете ее на 0.6. Резервная мощность измеряется в минутах, поэтому вы должны получить точную оценку того, как долго ваш автомобиль должен снова работать на полную мощность.
Существуют разные зарядные устройства для усилителя. Каждый из них заряжает автомобильные аккумуляторы с разной скоростью. Естественно, чем выше число на зарядном устройстве усилителя, тем быстрее заряжается аккумулятор.
В следующих примерах предположим, что у вашей батареи есть резервная емкость 100 минут. В каждом случае вы умножаете 100 на 0,6, что дает 60 ампер-часов.
Использование 2 ампер
Если ваша батарея имеет 60 ампер-часов, то зарядному устройству на 2 ампера требуется 30 часов для полной зарядки вашей батареи. Чтобы определить это, просто разделите количество ампер на ампер-часы.
Использование 4 ампер
При использовании зарядного устройства на 4 ампера вам потребуется 15 часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор на 60 ампер-часов.
Использование 10 ампер
Зарядное устройство на 10 ампер полностью зарядит аккумулятор за 6 часов.
Использование 12 А
Зарядное устройство на 12 А полностью заряжает автомобильные аккумуляторы за 5 часов.
Использование 50 ампер
Зарядное устройство на 50 ампер может быстро вернуть вашу машину в дорогу. Для полной зарядки аккумулятора потребуется всего 1,2 часа.
Зарядка при токе 50 А выполняется быстро, но безопасно!
Зарядное устройство на 50 А звучит великолепно. Но будьте осторожны. В таком случае есть риск перегрева аккумулятора.
Чем выше ток, тем быстрее заряжается. Проблемы могут возникнуть с большей вероятностью, если вы оставите зарядное устройство подключенным еще долго после полной зарядки аккумулятора.Независимо от того, какое зарядное устройство вы используете, вы всегда должны немедленно извлекать его, как только аккумулятор снова полностью зарядится.
Этой опасности можно избежать, если использовать более медленное зарядное устройство. Зарядное устройство на 10 или 12 ампер безопасно выполняет свою работу за разумное время.
Если аккумулятор не держит заряд, пора заменить
При попытке зарядить автомобильный аккумулятор может произойти что-то странное. Вы можете понять, что аккумулятор не держит заряд. На этом этапе вам лучше заменить старую батарею на новую.
Есть несколько ключевых шагов для безопасной замены автомобильного аккумулятора.
В перчатках отсоедините отрицательный кабель от отрицательной клеммы. Это обозначается знаком минус (-).
Затем снимите положительный кабель с положительной клеммы. Это обозначается знаком плюса (+).
Ослабьте соединители и фиксаторы, удерживающие аккумулятор на месте.
Извлеките аккумулятор. Некоторые автомобильные аккумуляторы весят до 50 фунтов, так что будьте осторожны при этом.
Если у вас есть все необходимые средства безопасности, на все это обычно уходит около 15 минут. Если вам неудобно это делать, вы можете отнести свою машину в автомагазин, чтобы сделать это. Стоимость снятия и замены автомобильного аккумулятора обычно колеблется от 110 до 220 долларов.
Как узнать, проблема с аккумулятором или другая проблема с автомобилем?
Нет необходимости заменять аккумулятор, если в вашем автомобиле есть что-то еще, вызывающее проблемы. Вот почему так важно, чтобы ваш автомобиль ежегодно осматривал профессионал.
Правильная страховка может помочь вам, если вы в затруднительном положении. Если вы оказались на обочине дороги с мертвой машиной, то страховка может оказать помощь на дороге. Вы можете в кратчайшие сроки отправиться в ближайший автомагазин.
Правильный страховой полис покрывает также критический ремонт. Хотя он не покрывает нормальный износ, он может защитить вас, если что-то будет повреждено в результате аварии. Но если вы заметили какой-либо из следующих признаков, то, скорее всего, виноват неисправный аккумулятор.
Приглушенные фары и освещение приборной панели
Контрольный свет двигателя с подсветкой
Когда придет время, хватит ли моей страховки?
Когда дело доходит до автострахования, помимо ежемесячных затрат необходимо учитывать несколько факторов. Может быть трудно найти полис, который покрывает вас, когда вам это нужно, с низкой франшизой и несколькими скидками, поэтому мы сделали всю работу за вас.
Получите мгновенные расценки с учетом ваших потребностей — заполните нашу короткую форму уже сегодня!
‍
Учебное пособие по зарядному устройству на 12 В | Зарядные устройства.com

Технология зарядного устройства на 12 вольт идет в ногу с революцией микропроцессоров, и поэтому текущая философия зарядки аккумуляторов использует трехступенчатый (или двух- или четырехступенчатый) микропроцессор регулируемые профили зарядки. Это и «умные зарядные устройства», и качественные агрегаты. обычно не встречаются в дисконтных магазинах. Три стадии или стадии свинца / кислоты зарядка аккумуляторов бывают объемными, абсорбционными и плавающими (или в некоторых случаях полностью отключенными).Квалификация или уравнивание иногда считаются еще одним этапом. 2 этап блок будет иметь объемную и плавающую ступени. Важно использовать батареи производителя. рекомендации по зарядке и напряжениям, или качественный микропроцессор управляемое зарядное устройство для поддержания емкости аккумулятора и срока его службы.
Старое зарядное устройство на 12 В будет иметь фиксированное зарядное напряжение, достаточно высокое, чтобы «насиловать» энергию (амперы) в батарею.Чем ниже начальная батарея напряжение (состояние разряда), тем легче процесс нагнетания, поэтому вы можете увидеть амперметр (если таковой имеется) достигает максимальной выходной силы тока зарядного устройства и остается там какое-то время. По мере увеличения сопротивления батареи, так же как и по мере увеличения уровня заряда, чем труднее 12-вольтовому зарядному устройству усилить силу тока, тем меньше будет мощность усилителя. В конце концов, зарядное устройство достигает точки, когда его выходное напряжение больше не может работать. в батарею, поэтому ток почти прекращается, но в зависимости от того, где находится эта точка напряжения, он может быть достаточно высоким, чтобы со временем перезарядиться или удерживать аккумулятор в газе этап, просушивание батареи затопленного типа.Эти зарядные устройства следует контролировать для этого. причина и отключается, когда амперметр падает до нижней точки.
«Умные зарядные устройства» созданы с учетом современной философии зарядки. а также получать информацию от аккумулятора, чтобы обеспечить максимальный заряд с минимальное наблюдение. Для некоторых гелевых аккумуляторов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки. или зарядные устройства. Аккумуляторы True Gel обычно требуют определенного профиля заряда и геля. требуется специальное или выбираемое гелеобразное или подходящее гелеобразное зарядное устройство.Пиковая зарядка напряжение для гелевых аккумуляторов составляет от 2,3 до 2,36 вольт на элемент, а для зарядного устройства на 12 вольт это работает от 13,8 до 14,2 вольт, что ниже, чем у мокрого или AGM Тип батареи необходим для полной зарядки. Превышение этого напряжения в гелевой батарее может вызывают пузырьки в геле электролита и необратимые повреждения, так как пузырьки не рассеиваются, когда прекращается состояние перенапряжения.
Трехступенчатая зарядка аккумулятора
Ступень BULK в зарядном устройстве на 12 В включает около 80% перезарядки, при этом ток зарядного устройства остается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), и напряжение увеличивается.Правильно размер зарядного устройства даст батарее столько тока, сколько она может принять до зарядного устройства емкости (25% емкости аккумулятора в ампер-часах), и не поднимать мокрый аккумулятор выше 125 F, или аккумулятор AGM или GEL (регулируемый клапаном) более 100 F. Целевое напряжение для зарядного устройства на 12 В для AGM или некоторых залитых аккумуляторов от 2,4 до 2,45 В на элемент, что составляет от 14,4 до 14,7 вольт. Некоторые залитые элементы выдерживают напряжение более 15 вольт.
Этап ПОГЛОЩЕНИЕ (оставшиеся 20%, приблизительно) в AGM / затоплен Зарядное устройство на 12 вольт имеет зарядное устройство удерживая при напряжении поглощения (между 14.4 В постоянного тока и 14,7 VDC, в зависимости от уставок зарядного устройства) и уменьшая ток до тех пор, пока аккумулятор не полностью заряжен. Если аккумулятор не держит заряд или ток не падает По истечении ожидаемого времени перезарядки в аккумуляторе может быть необратимая сульфатация.
В каскаде FLOAT напряжение заряда снижается примерно до 2,25 вольт. на ячейку, что составляет около 13,5 В постоянного тока и остается постоянным, в то время как ток уменьшается до менее 1% емкости аккумулятора.Этот режим можно использовать для полного заряжал аккумулятор на неопределенный срок. Некоторые зарядные устройства отключаются вместо того, чтобы поддерживать поплавок напряжение и контролировать аккумулятор, при необходимости инициируя цикл зарядки.
Время перезарядки можно приблизительно определить, разделив заменяемые ампер-часы на 90%. номинальной мощности зарядного устройства. Например, аккумулятор на 100 ампер-час с Разряд 10% потребует замены 10 ампер. Используя зарядное устройство на 5 ампер и 12 вольт, у нас есть 10 ампер. часы/(.9×5) ампер = расчетное время зарядки 2,22 часа. Сильно разряженный аккумулятор отклоняется от этой формулы, требуя больше времени на замену усилителя.
Рекомендации по частоте подзарядки варьируются от эксперта к эксперту. Оказывается, что глубина разряда влияет на срок службы батареи больше, чем частота подзарядки. По сути, свинцово-кислотные батареи, в том числе герметичные (AGM и гелевые), хотелось бы хранить полностью взимается, когда это возможно. Для например, подзарядка, когда оборудование не будет использоваться какое-то время (прием пищи перерыв или что-то еще), может поддерживать среднюю глубину разряда выше 50% для услуги день.В основном это относится к аккумуляторным батареям, где средняя глубина разряд падает ниже 50% за день, а аккумулятор можно полностью зарядить один раз в течение 24 часов. Это называется «возможность зарядки».
Выравнивание
Выравнивание — это, по сути, управляемая перезарядка. Некоторые производители зарядных устройств назовите пиковое напряжение, которое зарядное устройство достигает в конце НАСОСНОГО режима (поглощение напряжение) выравнивающее напряжение, но технически это не так.Большая влажность (залитые) батареи иногда выигрывают от этой процедуры, особенно физически высокие батареи. Электролит в мокрой батарее со временем может расслаиваться, если не ездить на велосипеде изредка. При выравнивании напряжение поднимается выше типичного. пиковое напряжение зарядки (от 15 до 16 вольт в зарядном устройстве на 12 вольт) хорошо в газовыделение этап и проводится в течение фиксированного (но ограниченного) периода. Это разжигает химию в аккумулятор целиком, «уравняв» силу электролита и сбив любой рыхлая сульфатация, которая может быть на пластинах.
Конструкция герметичных аккумуляторов (AGM и Gel) практически исключает расслоение, и почти все производители этого типа не рекомендуют его (не советуют). Некоторые производители (в частности, Concorde) указывают процедуру, но с учетом напряжения и времени. технические характеристики имеют решающее значение, чтобы избежать повреждения аккумулятора.
Зарядное устройство на 12 В, размеры
Зарядное устройство на 12 вольт может быть получено от низкого выхода миллиампер (100, 200, 500 миллиампер), до 90 ампер, который подключается к розетке на 115 вольт (зарядные устройства более 65 ампер обычно требуется цепь на 20 ампер, так что проверьте).Некоторые из более мелких единиц не регулируются, и просто иметь фиксированное выходное напряжение, как у старых зарядных устройств. Это обычно занимает больше времени заряжать, и этого следует по возможности избегать. Меньшая мощность усилителя подходит для батареи меньшего размера, такие как мотоциклы, квадроциклы и т. д., или электронные устройства и устройства безопасности в диапазоне от 1,3 до 12 ампер-часов. Их также можно использовать для обслуживания больших батареи. Зарядное устройство на 12 В со средним выходом будет в диапазоне от 20 до 50 ампер. или около того, и может использоваться во многих приложениях, потребляющих около 100 ампер-часов от батареи, или приложения с постоянной амперной нагрузкой (приложение источника питания).Для блока питания Тип ситуации, постоянная потребляемая мощность должна составлять низкий процент от максимума зарядного устройства емкость усилителя, чтобы зарядное устройство не вернулось в режим повышения или увеличения мощности, или зарядное устройство должно иметь возможность выбора источника питания или режим «аккумулятор с нагрузкой». Более крупные блоки в моделях зарядных устройств на 12 В примерно Выходной ток от 55 до 90 ампер. Они используются в больших аккумуляторных батареях в ампер-часах или в приложениях. желая более быстрой перезарядки (возможно, за счет максимального срока службы батареи).Иногда более крупные блоки используются там, где генератор является источником питания переменного тока, а генератор работает время — это соображение.
Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют устанавливать зарядное устройство примерно на 25% емкости аккумулятора. емкость (ah = емкость в ампер-часах). Таким образом, батарея на 100 Ач на 12 В потребует около 25 ампер. Зарядное устройство на 12 вольт (или меньше). Для сокращения времени зарядки можно использовать зарядные устройства большего размера, но уменьшить срок службы батареи.Меньшие зарядные устройства подходят для длительного плавания, например а 1 или «умное зарядное устройство» на 2 А можно использовать для обслуживания батареи между циклами с повышенным током использовать, но будет неэффективным или сгорит, если используется для большой загрузки большой емкости, глубоко разряженные батареи.
No related posts.

Разное