Как пользоваться клеммами WAGO . Электропара

Среди множества способов соединения проводов особенно выделяется метод, при котором используются самозажимные пружинные клеммы WAGO. К недостаткам клемм можно отнести только их более высокую стоимость, однако с учетом их несомненных преимуществ можно смело заявить – WAGO являются оптимальным вариантом при работе с проводкой, ведь безопасность и долговечность при создании системы проводов и кабелей являются приоритетными задачами.

С помощью клеммников Ваго можно добиться аккуратных и незаметных соединений, не затратив при этом много времени, в отличие от метода с пайкой или скруткой. Если же брать в сравнение стандартные клеммные колодки, работа с которыми требует еще и фактически ювелирной работы, то перевес, несомненно, будет в пользу WAGO. Основные достоинства современных пружинных клемм:

• быстрая скорость работы – нет необходимости долго вкручивать маленькие винтики, которые могут пережать провод или не дотянуть его, достаточно лишь вставить подготовленный конец провода в отверстие клеммы;
• больше возможностей при электромонтаже – можно соединять вместе различные виды проводов (медь, алюминий), чего нельзя делать через пайку;
• некоторые модели клемм WAGO можно использовать много раз;
• легко проверить состояние электрической цепи – если с обычной пайкой нужно сначала размотать изоленту и лишь после этого можно добраться до контакта, то с современными клеммами не придется возиться, ведь они имеют в конструкции специальное отверстие для щупа тестера;
• вам не потребуется изолировать концы кабеля – эту работу за вас сделает клемма.

Как соединять провода с помощью клемм

Прежде всего, нужно заметить, что клеммы WAGO бывают одноразовыми (неразъемными) и многоразовыми (разъемные). Одноразовые клеммы, как понятно из названия, можно использовать только один раз на одну точку. Не стоит пытаться устанавливать клемму повторно, это делать нельзя, поскольку конструкция не предусматривает таких операций – контакт деформируется, и качество контакта не гарантируется.

Пользоваться неразъемными клеммами WAGO очень легко – вам нужно лишь зачистить конец провода и вставить его в рабочее отверстие клеммы. При этом входящая в состав устройства пружина срабатывает и намертво зажимает провод.

К недостаткам одноразовых моделей можно отнести менее широкие возможности – таким способом можно соединять лишь монолитные (одножильные) провода. Если уж возникла необходимость соединения многожильных проводников, то их концы сначала нужно подвергнуть опрессовке.

Многоразовые клеммники подходят для соединения любых проводов, причем оба провода могут различаться по техническим характеристикам – разное количество жил, разный диаметр и даже количество проводников.

При использовании многоразовых клемм каждый проводник вставляется в отдельное отверстие, при этом можно работать только с проводами сечением не более 4,0 мм2. Сначала зачищается старая изоляция на 1-1,5 см. Затем нужно приподнять оранжевый зажим, вставить провод в разъем и отпустить зажим. Все очень просто, больше вам ничего делать не придется. При соединении многожильных проводников нет необходимости в опрессовке. Кстати, с помощью оранжевого зажима можно быстро разъединить контакт для проведения диагностики цепи.

Особенности и применение клемм

Клеммы Ваго являются надежными и долговечными устройствами, произведенными из качественных материалов. Основной рабочий элемент (зажимные пружины) из хромоникелевой стали, не подверженной коррозии. Пластиковый корпус может нагреваться до 170°С. Некоторые модели имеют в составе конструкции специальную токопроводящую пасту, которая обеспечивает защиту проводов от электрических эрозий.

Клеммы WAGO можно использовать как для распаячных коробок, так и для монтажа осветительного оборудования. В коробке клемма легко помещается, ее не приходится буквально впихивать  туда, как это бывает с обычными колодками. Минимум движений, удобство работы – ведь в коробке и так мало места, а если проводить там манипуляции со скруткой или клеммником, стоя на стремянке, на рабочий процесс уходит много времени. Теперь вы знаете, как пользоваться пружинными клеммами WAGO, попробуйте их в действии хотя бы один раз, и вы уже не захотите соединять провода дедовскими способами! 

Как пользоваться клеммами «Ваго» | Раздел «Статьи»

Как пользоваться клеммами «Ваго»? ООО «Электрон-комплект» Статья

Под маркой Wago выпускается большой ассортимент универсальных клемм, предназначенных для соединения одножильных и многожильных проводников. Изделия подходят для использования не только с медными, но и с алюминиевыми жилами. Преимущества клемм «Ваго» включают высочайшую надежность, безопасность, большой срок службы и удобство использования. При изготовлении продукции применяются термостойкие полимеры, сочетающие небольшой вес и механическую прочность.

Область применения клемм включает самые разные работы по электромонтажу. Наиболее часто эти компоненты используются в распределительных щитах и коробках, а также при подключении осветительных приборов. Клеммы доступны в двух основных модификациях – для одножильных и для многожильных проводников. Отличие последней заключается в возможности изъятия провода нажатием специального рычажка, отводящего зажим.

Для подключения клемм «Ваго» серий 221 и 222 следует очистить конец проводника от изоляции приблизительно на 1 сантиметр, приподнять рычажок, вставить провод и вернуть зажим в нижнее положение. Для извлечения провода достаточно поднять рычажок.

Характерным примером клемм Wago для одножильных проводников являются серии 2273 и 773, предназначенные только для одножильных и опрессованных многожильных проводников. Подготовка и подключение провода осуществляется аналогично клеммам для многожильных проводников. Необходимо учитывать, что, несмотря на потенциальную возможность извлечения жилы из данной клеммы, делать это не рекомендуется из-за высокой вероятности деформации зажима, выполненного в виде металлической пластины с язычком.

Корректное использование изделий обеспечивает быстрый и надежный монтаж без использования специального инструмента. Клеммы позволяют соединять провода, имеющие токоведущие жилы различного сечения и материала. Благодаря компактным габаритам устройства могут размещаться в труднодоступных местах. Изделия не требуют применения дополнительной изоляции, необходимой при использовании обыкновенной скрутки или опрессовки.

Дополнительная информация по теме:

Приобрести клеммы Wago можно в каталоге компании «Электрон-комплект».

почему многие электрики ими не пользуются?

В прошлом веке самой популярной формой соединения двух или нескольких проводов была скрутка. Если у вас старый дом, возможно, вы до сих пор видите скрутки с изолентой в своей проводке. Сегодня есть множество более прогрессивных способов, и один из них — соединение с комощью клеммников WAGO. 

Если вам впоследствии придется перекладывать проводку (или, скажем, заменять один светильник другим), достаточно отогнуть рычажок и вынуть провод. Опять-таки, никаких проблем с демонтажом. За эту простоту и любят «ваги». А за что не любят? 

В интернете можно найти массу фотографий обугленных клемм WAGO. Отсюда многие делают выводы, что этот вариант соединения ненадежен и может привести к искрению и возгоранию. Так ли это? 

Почему горят WAGO? 

Увы, но своей «дурной славой» знаменитые клеммники обязаны многочисленным пиратам, успешно подделывающим оригинальную продукцию. Именно неоригинальные клеммники «горят» чаще всего, поскольку соединения в нем ненадежны, а пластик — самый дешевый. Как следствие — искрение, нагрев и быстрое разрушение самого корпуса. 

На втором месте источников проблем — нерадивые пользователи, которые не видят разницы между подключением светодиодного светильника и розетки для утюга. Превышение расчетной нагрузки опять-таки ведет к перегреву, потере контакта и расплавлению корпуса. Между тем, у WAGO есть несколько серий клеммников, в том числе для достаточно мощных потребителей. Скажем, серия 2273 может выдерживать токи до 24 А. Но кого это интересует…

Стоит ли пользоваться WAGO? 

Лично мы никаких проблем не видим. Конечно, если есть возможность приобрести оригинальные клеммы. На наш взгляд, «ваги» незаменимы в таких ситуациях.

• Подключение светильников. Например, в реечном или подвесном потолке — точек много, и возиться со скрутками или другими способами не очень эффективно. 
• Разводка линий освещения. Как правило, в осветительных приборах используются светодиодные лампы, так что мощность невелика. Подойдут даже самые простые клеммники серии 222. 
• Подключение временных линий. Например, вы делаете ремонт в новостройке, и вам нужно протянуть временную линию для электроинструмента. А потом разобрать ее, когда появится постоянная. 
• Подключение к торчащему из стены оголенному проводу. Часто старая проводка обламывается (особенно, алюминиевая) при попытке сделать скрутку. Если у вас остался лишь небольшой «хвостик», торчащий из стены, можно надеть на него WAGO и выйти из положения. Для алюминиевой проводки используйте серию 2273 или другую, рассчитанную на этот материал. 

Есть случаи, когда мы бы не стали использовать WAGO. 

• Разводка силовых линий. Несмотря на наличие в ассортименте производителя клеммников для больших токов, лучше использовать другие типы соединений: например, сварку или гильзовку. 
• Монтаж разводки в необслуживаемых местах. То есть в местах, куда нет доступа. Винтовые и пружинные соединения должны быть легко доступны: их нельзя устанавливать в распаечных коробках под штукатуркой и других подобных местах. 

Неправильное использование WAGO — лишь одна из частых ошибок неопытных электриков. Почитайте о других, чтобы быть в курсе и не столкнуться с проблемами. 

Миниатюрные клеммы Wago (без контактной пасты)

Серия

2273

• Клеммы в прозрачном корпусе, без контактной пасты, предназначены для подключения одножильных/ многожильных медных проводников (до 3-го класса гибкости)
• При монтаже многожильных гибких проводов конец провода необходимо предварительно обжать при помощи втулочных наконечников
• Конструкция клемм предусматривает возможность монтажа медных проводников различного сечения(0.5 до 2.5) в одной клемме
• Линейное расположение контактной группы экономит место в распределительной коробке, а также делает монтаж более удобным и быстрым
• Каждый проводник имеет отдельное клеммное место и не повреждается в результате монтажа
• Смотровые окна на корпусе клеммы дают возможность контролировать правильность зачистки проводников и защиту от касаний
• Конструкция корпуса клемм предусматривает тестовые гнёзда под все стандарты измерительных щупов
• Уникальная цветовая маркировка каждого типоразмера клемм позволяет быстро и правильно идентифицировать их при монтаже
• Возможность визуально определить сечение проводника и необходимую длину зачистки с помощью информации нанесенной на корпус клеммы
• Монтаж не требует использования инструментов
• Прозрачный корпус позволяет контролировать глубину захода жилы
• Надежная защита от случайного прикосновения к токоведущим частям соединения
• Гарантированная надежность контактов, исключающая короткое замыкание и разогрев в точке соединения
• Максимальное напряжение: 450 В

SKU	товарные позиции Цвет изоляции	кол-во в упаковке	тип упаковки	штрих-код EAN-13	длина (см)	ширина (см)	высота (см)	вес брутто (кг)	объем упак. (куб.м)
60935	2273–202 (Wago)	1	картонная коробка	4050821027843	11	8.5	4	0.1	0.000374
60936	2273–203 (Wago)	1	картонная коробка	4050821027850	11	8.5	4	0.13	0.000374
60937	2273–204 (Wago)	1	картонная коробка	4050821027867	11	8.5	4	0.16	0.000374
60939	2273–205 (Wago)	1	картонная коробка	4050821027874	11	8.5	4	0.19	0.000374
60940	2273–208 (Wago)	1	картонная коробка	4050821027881	11	8.5	4	0.13	0.000374

SKU	товарные позиции Цвет изоляции	Рабочее напряжение, до (кВ)	Сечение жилы, мм²	Класс гибкости жилы	Материал контактной части	Цвет изоляции	Технология монтажа
60935	2273–202 (Wago)	0.4	0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5	1/ 2/ 3	стальной сплав/ медь	белый	пружинная клемма
60936	2273–203 (Wago)	0.4	0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5	1/ 2/ 3	стальной сплав/ медь	оранжевый	пружинная клемма
60937	2273–204 (Wago)	0.4	0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5	1/ 2/ 3	стальной сплав/ медь	красный	пружинная клемма
60939	2273–205 (Wago)	0.4	0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5	1/ 2/ 3	стальной сплав/ медь	желтый	пружинная клемма
60940	2273–208 (Wago)	0.4	0.5/ 0.75/ 1.0/ 1.5/ 2.5	1/ 2/ 3	стальной сплав/ медь	серый	пружинная клемма

5

Клеммы ваго как пользоваться. Монтажные клеммы WAGO — применение и отзывы

Страница 1 из 3

Для соединения проводов внутренней электропроводки, профессиональные электрики и домашние мастера всё чаще используют пружинные клеммы фирмы WAGO. Постараемся выяснить, в чем секрет успеха этих электротехнических изделий. Подробно остановимся на самых распространенных сериях клемм, покажем правильную методику их применения на примере сборки типовой распределительной коробки.

Общие сведения о производителе и конструкции клемм.

Началом активного развития фирмы WAGO (WAGO Kontakttechnik GmbH & Co. KG) является далекий 1951 год. В этом году, на одной из специализированных выставок в Германии, WAGO представила свои первые клеммы на основе пружин. С тех пор основным направлением деятельности компании являются технологии пружинных контактных зажимов в различных областях электроники. В 1973 году WAGO выпускает первые малогабаритные клеммы для распределительных (распаечных) коробок и получает разрешительные документы на их широкое применение. Сегодня WAGO — это мировой лидер в производстве пружинных клемм и разъемов широкого ассортиментного спектра, применяемых при монтаже электропроводки и микроэлектронике.

Основными преимуществами пружин, по сравнению с резьбовым соединением, являются, во-первых, высокая виброустойчивость получаемого соединения, во-вторых, оказываемое постоянное давление (поджим) в точке контакта, позволяет компенсировать пластическую деформацию металла проводов.

Клеммы позволяют выполнить компактный, сертифицированный по мировым стандартам электромонтаж, допускают многократные переподключения проводов, имеют технологические отверстия для доступа к токонесущей шине щупом измерительного прибора. Почти все серии клемм WAGO при монтаже не требуют применения специализированного инструмента.

Контактные группы клемм состоят из двух частей: токонесущей шины и пружины. Шина изготавливается из луженой меди, благодаря лужению обеспечивается защита от коррозии и увеличение площади электроконтакта. Плоская пружина имеет сложную форму, изготавливается из аустенитной стали хромоникелевого легирования, что позволяет добиться необходимой упругости.

Электроизоляционный корпус клемм изготавливается из модифицированного полиамида марок «PA 6.6» и «PA 6.4» или поликарбоната. Это трудновоспламеняемые, самозатухающие материалы, имеющие широкий диапазон температуры эксплуатации, устойчивые к горюче-смазочным материалам и атмосферным воздействиям.

Два типа контактных групп.

PUSH WIRE®

Плоская пружина контактной группы данного типа выполняет две функции: оказывает необходимое давления на провод, прижимая его к токонесущей шине, и предотвращает самопроизвольное отсоединение провода благодаря своему особому расположению. Пружина расположена под пологим углом к проводу, так что извлечь провод из контактной группы гораздо труднее, чем вставить. При извлечении провода, пружина своей гранью (торцом) врезается в провод. Особенностью контактной группы типа PUSH WIRE является то, что она не располагает к частым извлечениям провода, так как это приводит к повреждениям поверхности провода и иногда может стать причиной деформации пружины. При подключении провода, пружина оказывает слабое сопротивление, но его бывает достаточно для создания затруднений введению многопроволочного провода. Подключение же многопроволочного провода высокого класса гибкости, без применения жесткого наконечника, вовсе невозможен.

Контактная группа PUSH WIRE.

CAGE CLAMP®

Данная конструкция контактной группы разрабатывалась с учетом многократного переподключения провода. Плоская, изогнутая пружина имеет прямоугольное окно для ввода провода с одной стороны и токонесущей шины с другой. Силой упругости она прижимает провод и шину друг к другу. При надавливании на верх пружины, окно приоткрывается, и появляется возможность вставить или извлечь провод с нулевым усилием. Благодаря этому, в контактную группу типа CAGE CLAMP можно легко вводить провода любого класса гибкости.

Контактная группа CAGE CLAMP.
Красной стрелкой показана точка и направление приложения силы для сжатия пружины для открытия окна перед извлечением или вводом провода.

Типы проводов.

Клеммы WAGO, в зависимости от модели, служат для соединения электрических проводов определенных типов и диапазона сечений. На рисунке изображен полный перечень проводов, допускающийся для подключения в строительно-монтажные клеммы той или иной модели.

1. Алюминиевый однопроволочный; 2. Медный однопроволочный;
3. Медный многопроволочный; 4. Многопроволочный луженый;
5. Многопроволочный в наконечнике-гильзе;
6. Многопроволочный со штыревым наконечником.

Строительно-монтажные клеммы WAGO для распределительных коробок.

Серия 773-30x.

К этой серии принадлежат клеммы, появившиеся на российском рынке одними из первых и поэтому на сегодняшний день считаются эволюционно устаревшими. Клеммы в первую очередь разрабатывались для соединения алюминиевых проводов, о чем говорит внутри, но допускают использование проводов из меди. Модельный ряд состоит из четырех изделий в темно-сером корпусе из полиамида.

Технические характеристики клемм WAGO серии 773-30x.

Модель клеммы	773-302	773-304	773-306	773-308
Количество входов	2	4	6	8
Внешний вид и размеры
Наличие кварцевазелиновой пасты	Да

Тип контактной группы	PUSH WIRE
Типы подключаемых проводов	Однопроволочные,
	24 А при 300 В (BV ) 24 А при 400 В (ABS, CCA, FIMKO, GL, LR, NEMKO, RMR, SEMKO )
	85°C

Клеммы серии 773-30x.

На корпусах клемм видны обозначения, напоминающие о модели изделия, длине зачистки провода, максимальной силе тока,
максимальное рабочее напряжение и другие.

На заднем торце клеммы находится одно или несколько отверстий (в зависимости от модели) для щупа измерительного прибора (фото слева).
Наличие заполнения клеммы кварцевазелиновой пастой
легко определяется визуально (фото справа).

Длину зачистки провода можно контролировать с помощью маркировки на самой клемме.

Вскрытие клемм WAGO с помощью тонкой плоской отвертки (выполнимо для многих серий клемм). Таким образом можно удалить изнутри кусочек провода, оставшийся там после его неудачного отсоединения.

Клеммы WAGO позволяют соединять провода из разнородных металлов:
в контактной группе типа PUSH WIRE клеммы WAGO 773-306 находятся одновременно медные и алюминиевые провода .

Серия 773-32x.

Перед нами усовершенствованные, по отношению к предыдущей серии, клеммы. Главной их особенностью является частично прозрачный корпус, благодаря чему стало возможным визуально оценить глубину введения провода. Все клеммы данной серии поставляются без кварцевазелиновой пасты. Модельный ряд состоит из четырех изделий в корпусе из поликарбоната с разноцветными вставками. Цвет вставки привязан к модели клеммы.

Технические характеристики клемм WAGO серии 773-32x.

Модель клеммы	773-322	773-324	773-326	773-328
Количество входов	2	4	6	8
Внешний вид и размеры
Наличие кварцевазелиновой пасты	Нет

Тип контактной группы	PUSH WIRE
Типы подключаемых проводов	Однопроволочные, многопроволочные низкого класса гибкости
Допустимые сечения однопроволочных проводов	0,75 — 2,5 кв.мм (18 — 12 AWG)
Допустимые сечения многопроволочных проводов	1,5 — 2,5 кв.мм (16 — 12 AWG)
Максимальный рабочий ток при указанном напряжении (согласно стандарту испытаний)	20 А при 600 В (UL listed, CSA ) 24 А при 300 В (BV ) 24 А при 400 В (ABS, CCA, GL, KEMA, LR, NEMKO, ?VE, RMR, SEMKO )
Максимальная долговременная рабочая температура	85°C

Клеммы серии 773-32x.

Использование специальных приспособлений под названием клеммники Wago обеспечивает надежное соединение пучков кабеля различных сечений. Зажимы Wago – это наиболее популярный вид современных установочных приспособлений в электротехнике.

Появление на рынке электротоваров популярных клеммников фирмы Ваго, выпускающей контактные системы, вызвало повышенный интерес компаний, занимающихся электромонтажными работами. Электрики особенно оценили надежность контактов и простоту монтажных операций.

Клеммы Wago – это плоско-пружинные зажимы, изготовленные из аустенитно – хромоникелевой стали, имеющей пружинные характеристики, способной создать программируемое усилие. Необходимая сила давления создается автоматически в зависимости от сечения и материала жилы. Плоско-пружинный зажим равномерно давит на всю контактную поверхность, что гарантирует отсутствие высокого переходного сопротивления. Материал несущей рейки – электролитная медь с мягкой луженой поверхностью.

Требования к фирменным устройствам

Изготавливая пружинные клеммы Wago, специалисты компании постоянно придерживаются принципов своей фирмы.

Требования, которым соответствуют клеммники Ваго:

• безопасность;
• устойчивость к вибрации;
• надежность;
• полученные соединения не требуют дальнейшего обслуживания;
• отсутствие специальных навыков для выполнения монтажа.

Применение новейших технологий при изготовлении пружинных зажимов способствует соответствию перечисленным требованиям. Действия электрика не нарушают усилия пружинного зажима, с которым прижимается соединяемый провод. Для подключения зачищенного кабеля не требуется использовать дополнительные инструменты. Жилы размещаются в подготовленных гнездах, корпус запирается на защелку.

Виды клеммных приспособлений

В зависимости от способов подключения Wago клеммники подразделяются на следующие категории:

1. Зажимы Ваго, предназначенные для одноразового использования.
2. Многоразовые клеммники.
3. Клеммники Wago, создающие контакт кабелей без снятия изолирующих материалов.

Зажимы, относящиеся к первой категории, используются для разовых электрических соединений, которые не требуют дальнейших разборок. Для подключения достаточно протолкнуть зачищенные концы проводников в соединительный узел до упора, внутренний зажим закусывает жилу и не позволяет выйти. Разбирать полученные контакты не рекомендуется во избежание поломок клемм.

Для создания электрических контактов проводов различных сечений, материалов, конструкций применяются зажимы многократного использования. Эти клеммы универсальны, имеют зажимной механизм оригинальной конструкции, позволяющий фиксировать пучок жил при помощи рычага. Зажим в виде клетки способен создать усилие, достаточное для удержания помещенных в него кабелей. Для отсоединения проводников открывают фиксирующий рычаг или вставляют отвертку для ослабления зажимного механизма.

Клеммники Wago, работающие с изолированными проводами также можно снимать и многократно использовать впоследствии. Корпус устройства оснащен отверстием для вставки специального контрольного штекера 2 мм, чтобы проверить ток в полученной электрической цепи и параметры электросети без нарушения целостности собранного узла.

Важно, при установке клеммная колодка Wago должна располагаться так, чтобы впоследствии к ней был сохранен свободный доступ.

Преимущества и недостатки клеммных механизмов фирмы Ваго

В клеммных зажимах Ваго изоляционным материалом является полиамид, обладающий способностью нейтрализовать коррозийные процессы, самопроизвольно гасить пламя, выдерживать температуру от +220˚С до –35˚С.

Соединение, полученное при помощи клеммы Wago, обладает массой достоинств:

• отдельный клеммный зажим, фиксирующий каждый провод;
• недоступность элементов, находящихся под напряжением, случайные касания к ним исключены;
• качество соединения проводов не зависит от силы прижатия и квалификации мастера;
• зажимное усилие клеммы соответствует сечению кабеля, что исключает повреждение и деформацию жил;
• надежность полученного соединения;
• повышенная устойчивость против вибраций и механических повреждений;
• исключение окислительных процессов в местах соединения благодаря газонепроницаемости;
• малые габариты;
• полученные соединения не требуют дальнейшего технического обслуживания.

В домах, где электропроводка состоит из алюминиевого кабеля, часто приходится подсоединять приборы с медными токонесущими проводами. При обыкновенных скрутках в местах контакта различных металлов происходит появление характерной оксидной пленки на алюминиевых жилах. Оксидная пленка способствует разрушению алюминиевого провода и возникновению короткого замыкания.

Устройства Ваго применяются для смешанной сборки, невзирая на электрохимическую несовместимость алюминия и меди. Использование фирменных клеммников гарантирует высокое качество, безопасность и долгий срок службы комбинированного контактного узла.

Клемма Wago обладает одним недостатком – это высокая стоимость.

Монтажные операции при установке фирменных зажимов

Наиболее частое применение клеммные узлы фирмы Ваго нашли при монтировании разводок в распределительных коробках и щитках, подключениях осветительных приборов, бытового оборудования. С помощью фирменных устройств имеется возможность создавать соединения из одножильных и многожильных проводов.

Аварийные ситуации чаще всего возникают в местах соединения нескольких проводов. Это происходит вследствие возникновения переходного сопротивления в местах соединений. Большое значение имеет выбор подходящих разъемов для соединения проводов, чтобы соответствовать следующим требованиям:

• отсутствие винтовых соединений;
• большой срок эксплуатации;
• устойчивость к вибрациям, воздействиям высоких температур;
• повышенные изолирующие свойства;
• материалы изготовления устойчивы против пожаров;
• соответствие напряжению и силе тока в сети.

Как пользоваться клеммами Wago? Коммутация электрических проводников при помощи клеммы Ваго проводится в несколько операций:

• очищение кабеля от изолирующего материала на расстояние 10–15 мм;
• перевод зажима в виде флажка в верхнее положение;
• вставка жилы в клемму, продвижение без усердия до упора;
• защелкивание зажима при переводе его в нижнее положение, при этом провода закрепляются в клемме.

В клеммах Ваго имеется наполнение из специальной контактной пасты. Алюминиевые проводники автоматически лишаются окисной пленки и получают смазку, защищающую от окислительных процессов. Если перед установкой монтируемых алюминиевых кабелей замечены признаки окисления в виде темной окраски, следует произвести тщательную механическую очистку.

Удельное давление, которое создается в контактной точке, способствует прочной фиксации поверхностей уложенных проводников в слое из мягких металлов – свинца и олова, из которых состоит несущая рейка. Это придает полученному соединенному узлу виброустойчивость, надежность и защищает место контакта от разрушительных воздействий коррозии.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

Заменив винтовые зажимы для проводов пружинными клеммами, компания Wago соединение проводов превратила в удовольствие: уже много лет про клеммники Wago отзывы пользователей во всем мире исключительно положительные. Преимущества, которые предлагает любой соединитель проводов Wago, весьма серьезны:

в самозажимные достаточно просто вставить провод, и не приходится его прижимать винтом, так что скорость монтажа выросла во много раз;

клеммы достаточно хорошо изолируют концы проводов, которые не требуется дополнительно обматывать изоляцией;

стало возможным соединять между собой алюминиевые и медные проводники, многожильные с мотолитными;

цепь легко разобрать и перемонтировать по-другому, а для замера ее параметров даже разборка не нужна, поскольку достать щупом прибора до контакта можно через специальное отверстие в клемме;

клеммы малогабаритны и занимают места даже меньше, чем обычные скрутки или спайки.

Предложенный компанией способ соединения стал настолько популярным, что она организовала производство клеммников на нескольких заводах, расположенных в разных странах мира.

Как пользоваться клеммами

Рассмотрим, какие бывают клеммы Wago, как пользоваться различными их видами. Все их разновидности можно разделить на два вида – неразъемные и разъемные.

Рассматривая неразъемные клеммы Wago, как пользоваться, учить никого не придется. Достаточно только вставить провод в клемму – и все. Монолитный провод (многожильные этим способом соединять нельзя) попадает под пружину, которая его зажимает и не дает выдвинуться обратно. Можно, конечно, выкрутить его обратно, но клемму второй раз использовать будет уже нельзя.

Неразъемные клеммники Wago технические характеристики имеют очень простые: в них могут различаться диаметры и количество соединяемых между собой проводников. Для улучшения контакта и защиты есть модели клеммников, заполненные токопроводящей пастой. Такие клеммники Wago отзывы вызывают буквально восторженные: вставил провод в одно движение и забыл навсегда!

Рассмотрим разъемные клеммники Wago: как пользоваться, тоже понятно с первого взгляда. Над каждым контактом находится оранжевого цвета рычажок. Если его отжать, можно вставить проводник, причем как монолитный, так и многожильный. Опускание рычажка приводит в действие зажимающую контакт пружину.

Итак, если перед вами соединительная клемма Wago, как пользоваться, ясно без инструкций: отжать рычажок, вставить провод, опустить рычажок. Соединение готово.

Материалы клеммников

Все провода, вставленные в клемму, соединены внутри между собой медной пластиной со свинцово-оловянным покрытием, препятствующим воздействию коррозии. Не ржавеют и зажимные пружины: их материал – аустенитная хромоникелевая сталь. Корпуса выполнены из полиамидной пластмассы, способной выдержать нагрев до 170 о С и относящейся к самозатухающим материалам. Если приходится соединять между собой разнородные по материалу проводники, например, медь с алюминием, желательно дополнительно использовать токопроводящую пасту, наличие которой в корпусе клеммника исключает электроэррозионное разрушение проводов.

Применение клеммников

Наиболее часто используются эти клеммники для распаечных коробок: Wago – это самые удобные устройства, позволяющие успешно работать в столь стесненных условиях. Распаечная коробка невелика по размерам и в ней надо соединить между собой концы нескольких проводов. Вывести длинные концы – потом они не поместятся в коробку. Оставить концы покороче – будет очень неудобно скручивать их между собой, а потом еще и изолировать.

Поняв, что такое клеммники Wago, как пользоваться ими, понимаешь, что лучшего придумать трудно. Можно оставить минимальные концы проводников, специальными клещами снять с них изоляцию на несколько миллиметров, после чего просто вставить их в клеммники. На этом все монтажные действия можно считать завершенными. Чаще всего использовать клеммники для распаечных коробок Wago можно одноразовые, неразъемные, ведь обычно такие коробки остаются в неприкосновенности до капитального ремонта или до аварийной ситуации.

Компания выпускает множество вариантов клеммников. Вот, например, двухсторонняя соединительная клемма Wago – как пользоваться, тоже сразу понятно. С одной стороны проводник вставляется в неразъемное соединение, а с другой – в разъемное. Это удобно, например, при монтаже потолочного светильника, когда провода люстры входят в неразъемный клеммник, а потом к другой его стороне подключается сетевой провод, выходящий из потолка. Его при необходимости легко отсоединить, снять люстру для чистки, ремонта или просто для ее замены.

Эта статья написана в продолжение темы начатой Александром Молоковым . В европейских странах клеммники WAGO являются наиболее популярным способом соединения проводов. У нас пока еще к ним относятся с очень большим подозрением, хотя все кто профессионально занимается монтажом бытовой электропроводки о них знают. Клеммы, соединители, колодки «Вага», «ваги» уже прочно вошло в словарь современного электрика.

В этой статье давайте разберемся как устроены клеммники WAGO . Разбираться будем на примере наиболее популярной и универсальной серии — WAGO 222 . Эти клеммники п рименяются для присоединения и ответвления медных одно- и многожильных проводников. Клеммники WAGO 222 могут быть использованы как для подключения осветительной аппаратуры, так и для установки в распределительные коробки .

В клеммниках используется специальный плоско-пружинный зажим CAGE CLAMP .

На рисунке: 1 — Зажим CAGE CLAMP из СгNi-пружинной стали создает высокое, запрограмированное зажимное усилие, которое автоматически приводится в соответсвие с сечением проводника и не зависит от тщательности обслуживающего персонала. 2 — CAGE CLAMP давит на проводник поверхностно, не повреждая его. 3 — Несущая рейка из электролитной меди с мягкой, луженной поверхностью, с газонепроницаемым обволакиванием контактной поверхности проводника. 4 — Концентрация зажимной силы на контактной поверхности обеспечивает высокое контактное давление.

Матриалы, используемые для изготовления клеммников ВАГО

Простота использования.

Сокращается время на электромонтаж (особенно это важно при больших объемах работы)

Каждый проводник имеет отдельное клеммное место.

Качество подключения не зависит от аккуратности электромонажника.

При соединении проводов с помощью клеммников WAGO проводники не повреждаются.

Надёжная защита от случайного прикосновения токоведущим частям соединения.

Гарантированная надёжность контактов, исключающая короткое замыкание и разогрев в точке соединения.

Безопасность и порядок в распределительной коробке.

При подготовки статьи были использованы каталоги фирмы WAGO .

Существует 4 способа соединения проводников, которые предусматриваются ПУЭ. Если оценивать их с точки зрения удобства и скорости выполнения операции, надежности контакта, то методика с использованием клеммников (особенно в быту, при работе с внутренней эл/проводкой) – оптимальный вариант, независимо от условий и местной специфики.

Об изделиях фирмы «WAGO», их основных характеристиках – наш рассказ.

Особенность клеммников «WAGO»

Контактные зажимы – пружинные

В чем преимущество такого инженерного решения?

Во-первых, постоянный «поджим» компенсирует деформацию металла проводника (например, температурную). Следовательно, в течение всего периода эксплуатации надежность контакта в клеммнике не нарушается.

Во-вторых, пружины обеспечивают виброустойчивость соединения.

В-третьих, в процессе работы не придется пользоваться отверткой, как это происходит при установке «винтовых» и фиксации в них кончиков проводов. Кто работал в условиях слабой освещенности, при монтаже эл/проводки в труднодоступных местах, такое преимущество продукции «WAGO» оценит по достоинству.

Если к этому добавить и такой плюс (который присущ всем клеммникам), как простота соединения проводов из разнородных металлов (алюминий + медь), то целесообразность использования при эл/монтажных работах изделий такого типа (с подпружиненными контактами) очевидна.

Корпус – из модифицированных полимеров

Клеммники «WAGO» выдерживают воздействие агрессивных сред (например, ГСМ), высокие температуры (материал изготовления категории «трудновоспламенимый»), избыточную влажность.

Контактные группы

Для изготовления токонесущих шин «WAGO» используется луженая медь (антикоррозийная защищенность контакта), пружин – аустенитная сталь (легирование хром-никелевое, придающее сплаву упругость).

CAGE CLAMP

Такая конструктивная особенность клеммников позволяет работать с проводниками различной степени гибкости, причем производить многократные переключения.

PUSH WIRE

Данная контактная группа отличается специфичностью использования. Во-первых, присоединение многопроволочных проводников, особенно с гибкой витой жилой, затруднительно из-за конструктивного исполнения пружины клеммника. Во-вторых, многократное переключение нежелательно. Дело в том, что после постановки на место пластина «врезается» в металл жилы, и частично его повреждает.

Клеммники «WAGO» этого типа в основном используются на участках, где не предусмотрено частое (оперативное) пересоединение проводов. Их нередко называют изделиями одноразового применения.

Разновидности и характеристики

Модификаций очень много, поэтому рассматривать весь сортамент вряд ли так уж необходимо. Далее – наиболее используемые в быту варианты клеммников. Более подробную информацию можно получить в любой точке продажи, в зависимости от того, какие разновидности изделий есть в наличии.

Серия 773

Модель -30_. Изначально эти изделия предназначались для соединения проводов из алюминия, для чего внутри находится специальная паста, повышающая качество контакта. В этой группе 4 разновидности клеммников, которые отличаются размерами и количеством гнезд – от двух (модель -302) до восьми (-308).

Модель -32_. Более совершенные изделия, отличающиеся полупрозрачным корпусом с цветной вставкой. Это позволяет визуально контролировать процесс присоединения проводника и качество фиксации его кончика в клеммнике. Обозначение идентичное – на 2 гнезда (-322), на 4 (-324), на 6 (-326), на 8 (-328).

Общие характеристики

• Сечения проводников (мм2): однопроволочных – от 0,75; с витой жилой – от 1,5 до 2,5.
• Iраб max (А) – 24.
• Температурный диапазон (ºС) – до +85.

Серия 273

Модель -503 позволяет соединять в клеммнике до 3-х проводников сечением 1,5 – 4 «квадрата». Наличие пасты дает возможность работы с алюминиевыми жилами.

Серия 274

Основное предназначение – цепи включения осветительных приборов. Модели -111 и -122 – с пастой, -201 – без нее (только для медных проводов). Сечение – от 0,5 до 2,5 мм².

Серия 222

Модели -402 (2 контакта), 403 (3) и -405 (5). Ток до 32 А, сечение от 0,08 до 4 «квадратов».

Серия 243

Клеммники «WAGO» этой группы относятся к категории «микро». Iраб до 6 А, количество соединений от 4 до 8, сечение – от 0,6 до 0,8.

Серия 862

Предусмотрена фиксация корпусов на любой основе, при помощи саморезов. Количество присоединяемых проводников от 2 до 5 при сечении 0,5 – 2,5. Максимальный ток – 25А. Такие клеммники используются только при работе с медными жилами.

Сфера применения

В цепях ~ I напряжением до 380 В (50 Гц). Клеммники «WAGO» обеспечивают надежное соединение проводников с медными и алюминиевыми жилами. При выборе изделия для монтажа в конкретной схеме нужно ориентироваться на его индивидуальные характеристики (см. выше).

Стоимость продукции

Она зависит от модификации клеммника «WAGO». Цены на продукцию довольно низкие. Например, изделия серии 273 (модель 202) – 7 руб/шт., 222-415 – 32 рубля за единицу.

как соединить провод + фото

При монтаже бытовой электропроводки вместо скруток и паек приобрело широкое распространение применение клеммников. Клеммники Wago – это пружинные соединители, которые дают возможность быстро и надежно соединять медные и алюминиевые проводники в любой комбинации без использования инструмента.

Клеммники для соединения проводов обеспечивают прочный электрический контакт, хорошо изолируют соединения, позволяют монтировать проводники в распределительных коробках аккуратно и компактно.

Клеммники wago изготавливает крупная немецкая компания Wago Kontakttechnik GmbH & Co. KG, которая выпускает различные виды безвинтовых соединителей.

Wago клеммники – как пользоваться

Клеммники Wago могут иметь ряд разновидностей, позволяющих решать любые задачи по электромонтажу. Клеммники Wago бывают многоразового и одноразового использования. Самыми распространенными одноразовыми клеммниками Wago являются соединители серии 733. Бывают с гнездами для соединения от 2-х до 8-ми проводов.

С их помощью можно соединять одножильные провода. Чтобы соединить многожильные провода, их сначала необходимо отпрессовать в наконечники. Разновидностью одноразовых клеммников являются соединители, заполненные токопроводящей пастой. Они предназначены для надежного соединения алюминиевых проводников либо алюминиевых и медных. Данные клеммники черного или темно-серого цвета. Если вам будет интересно, тогда читайте, как использовать коронку по бетону.

Соединение проводников с помощью одноразовых клеммников осуществляется следующим образом: зачищенные (примерно на 1см) провода вставляются в клеммы до упора. Внутри клеммника находится зажим, который надежно фиксирует провод.

Провод можно вытянуть из клеммника только приложив значительное усилие, но в таком случае деформируется фиксирующий зажим и клеммник повторно использовать нельзя. При необходимости вы можете прочесть про детектор скрытой проводки.

Многоразовые клеммники Wago

Многоразовые клеммники Wago обладают высокой популярностью. Лучшей моделью являются соединители серии 222 с рычагом оранжевого цвета, предназначенным для фиксации провода. Данные клеммники бывают с гнездами для 2-х, 3-х и 5-ти проводов. С их помощью возможно соединение как одножильных, так и многожильных проводов.

Для этого в клеммнике поднимаем фиксирующий рычаг, открывая, таким образом клемму. Вам необходимо вставить предварительно зачищенный (примерно на 1 см) провод до упора; опускаем фиксирующий рычаг, зажимая провод. Благодаря этим клеммникам вы легко сможете соединить два провода.

Преимущества клеммников Wago

Использование Wago клеммников имеет ряд преимуществ:

• простота в использовании: зачистил – вставил – зафиксировал, что значительно сокращает время монтажа;
• не требует дополнительной изоляции;
• надежная фиксация проводника без его повреждения;
• прочное соединение одножильных проводов с многожильными, так как для каждого провода в клеммнике предусмотрено отдельное гнездо;
• безопасное и долговременное соединение медных и алюминиевых проводов;
• обеспечение надежного электрического контакта, исключающего нагрев и короткое замыкание;
• возможность повторного соединения – если необходимо изменить схему, подключить новое устройство и т.п. – с клеммниками Wago провода можно быстро отсоединить и соединить снова;
• возможность проведения замеров параметров электрической цепи, не нарушая соединения.

Как видите, применять клеммники для соединения проводов может каждый. Надеемся, благодаря статье вы узнали, как соединить провода клеммниками.

Читайте: указатель напряжения.

Клеммники Wago, характеристики и устройство, как пользоваться

Использование специальных приспособлений под названием клеммники Wago обеспечивает надежное соединение пучков кабеля различных сечений. Зажимы Wago – это наиболее популярный вид современных установочных приспособлений в электротехнике.

Появление на рынке электротоваров популярных клеммников фирмы Ваго, выпускающей контактные системы, вызвало повышенный интерес компаний, занимающихся электромонтажными работами. Электрики особенно оценили надежность контактов и простоту монтажных операций.

Клеммы Wago – это плоско-пружинные зажимы, изготовленные из аустенитно – хромоникелевой стали, имеющей пружинные характеристики, способной создать программируемое усилие. Необходимая сила давления создается автоматически в зависимости от сечения и материала жилы. Плоско-пружинный зажим равномерно давит на всю контактную поверхность, что гарантирует отсутствие высокого переходного сопротивления. Материал несущей рейки – электролитная медь с мягкой луженой поверхностью.

Требования к фирменным устройствам

Изготавливая пружинные клеммы Wago, специалисты компании постоянно придерживаются принципов своей фирмы.

Требования, которым соответствуют клеммники Ваго:

• безопасность;
• устойчивость к вибрации;
• надежность;
• полученные соединения не требуют дальнейшего обслуживания;
• отсутствие специальных навыков для выполнения монтажа.

Применение новейших технологий при изготовлении пружинных зажимов способствует соответствию перечисленным требованиям. Действия электрика не нарушают усилия пружинного зажима, с которым прижимается соединяемый провод. Для подключения зачищенного кабеля не требуется использовать дополнительные инструменты. Жилы размещаются в подготовленных гнездах, корпус запирается на защелку.

Виды клеммных приспособлений

В зависимости от способов подключения Wago клеммники подразделяются на следующие категории:

1. Зажимы Ваго, предназначенные для одноразового использования.
2. Многоразовые клеммники.
3. Клеммники Wago, создающие контакт кабелей без снятия изолирующих материалов.

Зажимы, относящиеся к первой категории, используются для разовых электрических соединений, которые не требуют дальнейших разборок. Для подключения достаточно протолкнуть зачищенные концы проводников в соединительный узел до упора, внутренний зажим закусывает жилу и не позволяет выйти. Разбирать полученные контакты не рекомендуется во избежание поломок клемм.

Для создания электрических контактов проводов различных сечений, материалов, конструкций применяются зажимы многократного использования. Эти клеммы универсальны, имеют зажимной механизм оригинальной конструкции, позволяющий фиксировать пучок жил при помощи рычага. Зажим в виде клетки способен создать усилие, достаточное для удержания помещенных в него кабелей. Для отсоединения проводников открывают фиксирующий рычаг или вставляют отвертку для ослабления зажимного механизма.

Клеммники Wago, работающие с изолированными проводами также можно снимать и многократно использовать впоследствии. Корпус устройства оснащен отверстием для вставки специального контрольного штекера 2 мм, чтобы проверить ток в полученной электрической цепи и параметры электросети без нарушения целостности собранного узла.

Важно, при установке клеммная колодка Wago должна располагаться так, чтобы впоследствии к ней был сохранен свободный доступ.

Преимущества и недостатки клеммных механизмов фирмы Ваго

В клеммных зажимах Ваго изоляционным материалом является полиамид, обладающий способностью нейтрализовать коррозийные процессы, самопроизвольно гасить пламя, выдерживать температуру от +220˚С до –35˚С.

Соединение, полученное при помощи клеммы Wago, обладает массой достоинств:

• отдельный клеммный зажим, фиксирующий каждый провод;
• недоступность элементов, находящихся под напряжением, случайные касания к ним исключены;
• качество соединения проводов не зависит от силы прижатия и квалификации мастера;
• зажимное усилие клеммы соответствует сечению кабеля, что исключает повреждение и деформацию жил;
• надежность полученного соединения;
• повышенная устойчивость против вибраций и механических повреждений;
• исключение окислительных процессов в местах соединения благодаря газонепроницаемости;
• малые габариты;
• полученные соединения не требуют дальнейшего технического обслуживания.

В домах, где электропроводка состоит из алюминиевого кабеля, часто приходится подсоединять приборы с медными токонесущими проводами. При обыкновенных скрутках в местах контакта различных металлов происходит появление характерной оксидной пленки на алюминиевых жилах. Оксидная пленка способствует разрушению алюминиевого провода и возникновению короткого замыкания.

Устройства Ваго применяются для смешанной сборки, невзирая на электрохимическую несовместимость алюминия и меди. Использование фирменных клеммников гарантирует высокое качество, безопасность и долгий срок службы комбинированного контактного узла.

Клемма Wago обладает одним недостатком – это высокая стоимость.

Монтажные операции при установке фирменных зажимов

Наиболее частое применение клеммные узлы фирмы Ваго нашли при монтировании разводок в распределительных коробках и щитках, подключениях осветительных приборов, бытового оборудования. С помощью фирменных устройств имеется возможность создавать соединения из одножильных и многожильных проводов.

Аварийные ситуации чаще всего возникают в местах соединения нескольких проводов. Это происходит вследствие возникновения переходного сопротивления в местах соединений. Большое значение имеет выбор подходящих разъемов для соединения проводов, чтобы соответствовать следующим требованиям:

• отсутствие винтовых соединений;
• большой срок эксплуатации;
• устойчивость к вибрациям, воздействиям высоких температур;
• повышенные изолирующие свойства;
• материалы изготовления устойчивы против пожаров;
• соответствие напряжению и силе тока в сети.

Как пользоваться клеммами Wago? Коммутация электрических проводников при помощи клеммы Ваго проводится в несколько операций:

• очищение кабеля от изолирующего материала на расстояние 10–15 мм;
• перевод зажима в виде флажка в верхнее положение;
• вставка жилы в клемму, продвижение без усердия до упора;
• защелкивание зажима при переводе его в нижнее положение, при этом провода закрепляются в клемме.

В клеммах Ваго имеется наполнение из специальной контактной пасты. Алюминиевые проводники автоматически лишаются окисной пленки и получают смазку, защищающую от окислительных процессов. Если перед установкой монтируемых алюминиевых кабелей замечены признаки окисления в виде темной окраски, следует произвести тщательную механическую очистку.

Удельное давление, которое создается в контактной точке, способствует прочной фиксации поверхностей уложенных проводников в слое из мягких металлов – свинца и олова, из которых состоит несущая рейка.  Это придает полученному соединенному узлу виброустойчивость, надежность и защищает место контакта от разрушительных воздействий коррозии.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как прыгнуть на машине | Как использовать соединительные кабели | Urgent.ly

Автомобильный аккумулятор — это неотъемлемая часть вашего автомобиля, обеспечивающая одну из самых важных функций: запуск двигателя. В большинстве традиционных типов транспортных средств, то есть в автомобилях, работающих на бензине, аккумулятор является SLI, аккумулятором для запуска, освещения и зажигания. В основном он используется для запуска двигателя, но также приводит в действие вспомогательные компоненты автомобиля, включая фары и радио. Когда двигатель работает, большая часть энергии, используемой для питания вашего автомобиля, вырабатывается его генератором переменного тока.Но включение автомобиля — важная функция автомобильного аккумулятора, функция, без которой автомобиль становится бесполезным. Когда вы поворачиваете ключ и слышите какое-то шипение или, может быть, вообще ничего, но двигатель не запускается, вероятно, виноват разряженный аккумулятор.

Разряд батареи может быть вызван множеством причин: холодная погода, слишком долгое включение света или, конечно, старая или неисправная батарея. Тем не менее, запуск от рывка иногда может помочь решить все проблемы с аккумулятором — или, по крайней мере, завести машину, чтобы вы могли поехать в мастерскую и выяснить, в чем проблема.Самостоятельный запуск аккумулятора требует некоторых специальных инструментов и немного знаний — но не бойтесь, это руководство расскажет вам все, что вам нужно знать!

Прежде чем пытаться завести автомобиль от внешнего источника, найдите время, чтобы собрать несколько фрагментов информации. Прочтите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, особенно все разделы, касающиеся запуска от внешнего источника или автомобильного аккумулятора. Некоторые производители автомобилей рекомендуют не заводить автомобиль от внешнего источника, а некоторые могут предложить вам специальные инструкции, относящиеся к вашей конкретной модели.Убедитесь, что вы знаете, где находится аккумулятор вашего автомобиля. В большинстве автомобилей он находится в передней части автомобиля, под капотом, вместе с двигателем. Но в некоторых моделях аккумулятор находится в багажнике. Часто, если это так, под капотом будут специальные клеммы для использования в случае запуска от внешнего источника. Взгляните на батарею, чтобы определить положительные и отрицательные клеммы. Каждая клемма должна быть четко обозначена знаком + (плюс) для положительного и знаком — (минус) для отрицательного. Очень важно знать, что есть что, так как важно убедиться, что батареи подключены правильно, чтобы выполнить успешный старт от внешнего источника и избежать опасной аварии.

В комплекте соединительных кабелей должен быть один красный кабель и один черный. Цвета являются важными индикаторами того, куда крепить кабели. В любой электрической системе электрическая энергия течет от отрицательной клеммы аккумулятора к положительной через систему проводов, питая что-то — в данном случае стартер автомобиля — по пути. Для того, чтобы запуск от внешнего источника работал должным образом, необходимо убедиться, что подключены правильные клеммы. Красный кабель всегда будет обозначать сторону, которая должна быть подключена к положительной клемме, а черный — к отрицательной клемме.Не касайтесь зажимов соединительного кабеля ни к чему, кроме намеченной цели.

Вы можете завести автомобиль от внешнего источника либо с помощью портативного пускового устройства, либо с помощью другого транспортного средства.

В любом случае начните с выключения всех задействованных транспортных средств и инструментов. На всякий случай полностью выньте ключи из замка зажигания. Будьте осторожны, чтобы поблизости не было ничего легковоспламеняющегося. Хотя это случается редко, при запуске автомобиля от прыжка возможны искры, пожары и даже взрывы. Автомобильные аккумуляторы и комплекты пусковых устройств содержат высокое электрическое напряжение, и, хотя пусковые устройства и кабели разработаны таким образом, чтобы снизить риск неправильного использования, при определенных обстоятельствах могут произойти несчастные случаи.

Вот как использовать соединительные кабели, если вы запускаете машину от внешнего источника с помощью другой машины:

Сначала определите, где находится аккумулятор каждого автомобиля. В большинстве автомобилей аккумуляторная батарея находится вместе с двигателем. Затем припаркуйте машины достаточно близко друг к другу, чтобы можно было подключить соединительные кабели к батареям обеих машин. Однако будьте осторожны, чтобы никакие части одного автомобиля не соприкасались друг с другом. Это важно для предотвращения любого протекания электрического тока между транспортными средствами, кроме перемычек.Обе машины должны быть поставлены на стоянку и выключены, чтобы начать процесс. Еще раз обратите внимание, какая клемма на каждой батарее положительная, а какая отрицательная. Затем прикрепите соединительные кабели в соответствующих местах. Положительный (красный) кабель должен быть подсоединен к положительным клеммам каждой батареи. Один конец отрицательного (черного) кабеля должен быть подсоединен к отрицательной клемме разряженной батареи, а один конец должен быть заземлен.

Самый безопасный порядок подключения перемычек следующий:

1. Присоедините один красный зажим перемычки к положительной клемме разряженного аккумулятора.
2. Присоедините другой конец того же кабеля, второй красный зажим соединительного кабеля, к положительной клемме исправного (находящегося под напряжением) автомобильного аккумулятора.
3. Присоедините один черный зажим для перемычки к отрицательной клемме исправного (находящегося под напряжением) автомобильного аккумулятора.
4. Присоедините другой конец этого кабеля, второй черный зажим для перемычки, к неокрашенному неподвижному металлическому предмету на автомобиле с разряженным аккумулятором. Не прикрепляйте этот зажим к отрицательной клемме на разряженном автомобильном аккумуляторе.

Хотя некоторые могут сказать, что можно прикрепить последний отрицательный зажим перемычки к отрицательному выводу разряженной батареи, это увеличивает риск возгорания или взрыва, если запуск от внешнего источника идет не так, как планировалось.Постарайтесь найти что-нибудь подальше от батареи, чтобы уменьшить вероятность искр, воспламеняющих газообразный водород, исходящий от батареи. Более безопасные варианты включают шасси автомобиля, болт на двигателе, кронштейн генератора или специальную клемму заземления вдали от аккумулятора.

Далее заводим машину с живым аккумулятором. Это немедленно начнет заряжать разряженный аккумулятор. В некоторых случаях автомобиль с разряженным аккумулятором можно будет запустить немедленно, а в других потребуется время для зарядки.Дайте двигателю поработать пару минут, чтобы пропустить электрический ток от исправной батареи к разряженной. Затем попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Поверните ключ, чтобы начать, и удерживайте несколько секунд, но не дольше. Вы можете попробовать это пару раз. Если ваш запуск от прыжка прошел успешно, двигатель должен ожить. В зависимости от причины разрядки аккумулятора вы можете немедленно осмотреть автомобиль. В других случаях ваша машина может быть в порядке после старта.Поездка на автомобиле поможет подзарядить аккумулятор.

Последний шаг — отсоединить соединительные кабели. Это должно быть выполнено в порядке, обратном их подключению. Не прикасайтесь к кабелям ни к чему другому, пока все они не будут отсоединены, иначе вы рискуете послать электрический ток куда-то, что вам не нужно!

Таким образом, лучше всего это делать в следующем порядке:

1. Отсоедините зажим отрицательного (черного) кабеля перемычки от шасси / клеммы автомобиля, получившего сигнал запуска от внешнего источника
2. Отсоедините зажим отрицательного (черного) кабеля перемычки. от отрицательного вывода рабочего аккумулятора
3. Отсоедините положительный (красный) зажим перемычки от положительного вывода рабочего аккумулятора
4. Отсоедините положительный (красный) зажим перемычки от автомобиля, получившего запуск от внешнего источника

Поздравляем, вы прыгать завел свой автомобиль! Обязательно поблагодарите доброго самаритянина, друга, члена семьи или соседа, которые помогли вам, позволив использовать их живую батарею!

Если, однако, ваш запуск от внешнего источника не работает, и вы обнаруживаете, что поворачиваете ключ в замке зажигания снова и снова без включения двигателя, возможно, перед вами серьезная проблема.В этом случае лучше всего, чтобы механик осмотрел автомобиль или отбуксировал его куда-нибудь для обслуживания.

Вот что делать, если вы запускаете машину с помощью портативного стартера:

Переносные стартеры, аккумуляторные блоки и прыжковые ящики часто достаточно малы, чтобы их можно было носить с собой в машине, спрятав в перчаточном ящике. или багажник на всякий случай. Однако обязательно прочтите их инструкции, так как не все из них подходят для хранения при высоких температурах, которых могут достигать автомобили в летнюю жару.Как и в случае использования другого автомобиля для управления стартом от внешнего источника, стартер должен быть выключен, когда вы начнете процесс. Ваш автомобиль и вспомогательные функции также должны быть отключены.

Многие портативные устройства для запуска от внешнего источника и зарядные устройства поставляются с двумя зажимами, которые постоянно подключены к инструменту. Должны быть один положительный (красный) зажим и один отрицательный (черный) зажим. Держите их отдельно, чтобы избежать искры. Если кабели не подключены, вы подключите их к пусковому устройству, в то время как стартер и автомобиль все еще выключены, убедившись, что положительный (красный) кабель подключен к положительной клемме, а отрицательный (черный) кабель подключен к отрицательная клемма переносного пускового устройства.

Подключите зажим на красном соединительном кабеле к положительной клемме автомобильного аккумулятора, а черный — к неокрашенному металлическому элементу в двигателе или непосредственно к шасси вашего автомобиля (раме автомобиля). Не прикрепляйте отрицательный (черный) зажим к отрицательной клемме разряженной батареи. Важно подключать кабели в таком порядке, и безопаснее всего подключать отрицательный (черный) зажим как можно дальше от аккумулятора, чтобы снизить риск искрения, которое может вызвать пожар или взрыв.

После того, как кабели будут правильно подключены, включите стартер. Затем попытайтесь завести автомобиль. Для запуска поверните ключ в замке зажигания и при необходимости подержите пару секунд. Если в течение нескольких секунд автомобиль не заводится, дайте аккумулятору несколько минут остыть и подготовьтесь перед следующей попыткой. Это увеличивает количество энергии, которое будет отдано вашей батарее при попытке завести автомобиль.

Если запуск от внешнего источника прошел успешно, вы должны услышать, как ваш двигатель заведется и начнет работать самостоятельно.Поздравляю! Теперь вы можете отсоединить кабели стартера от внешнего источника. Сначала снимите с автомобиля отрицательный (черный) кабель, затем снимите положительный (красный) кабель с клеммы аккумулятора. В зависимости от причины разрядки аккумулятора вы можете немедленно осмотреть автомобиль. В других случаях ваша машина может быть в порядке после старта. Поездка на автомобиле поможет подзарядить аккумулятор.

Если, однако, ваш запуск от внешнего источника не работает, и вы обнаруживаете, что поворачиваете ключ в замке зажигания снова и снова без включения двигателя, возможно, перед вами серьезная проблема.В этом случае лучше всего, чтобы механик осмотрел автомобиль или отбуксировал его куда-нибудь для обслуживания.

Надеюсь, это руководство помогло показать, что делать (и чего НЕ делать) при попытке завести автомобиль от внешнего источника. Если по какой-либо причине вы не уверены, что сможете безопасно выполнить прыжок, лучше всего обратиться к профессионалам. Конечно (бесстыдный штекер) Urgent.ly всегда рад помочь. Щелкните здесь, чтобы узнать больше об услугах Jump Start от Urgent.ly.

Чтобы оставаться на связи и получать последние отличные материалы от Urgent.лайкайте нас на Facebook, подписывайтесь на нас в Twitter и проверяйте наш блог, чтобы узнать обо всем, что касается вождения и помощи на дороге! Хотите получать советы, подсказки, последние обновления и эксклюзивные скидки прямо на ваш почтовый ящик? Подпишитесь на нашу рассылку справа!

‍

К счастью, есть инструменты, которые помогут одержимым технологиями (или одержимым тычками) улучшить свое вождение. Одно из наших любимых — приложение TrueMotion Family! Приложение анализирует ваше вождение, чтобы дать вам оценку — и понимание того, как вы водите.Он идеально подходит для родителей, которые хотят следить за своими подростками-водителями. Приложение дает родителям возможность видеть, куда водят их дети, и создает «табель успеваемости» об их вождении в дополнение к оценке того, отвлекались ли они за рулем (с помощью мобильного телефона). Кроме того, семьи имеют доступ к помощи на дороге по запросу прямо в приложении TrueMotion.

Я не помню, чтобы Эш, Мисти или Брок водили машины в своем стремлении стать лучшими, как никто никогда. А в PokemonGO нет транспортных средств.В Urgent.ly мы любим эту игру и, как и вы, готовы путешествовать по стране, ища повсюду, чтобы поймать их всех, но мы призываем вас в своих путешествиях ставить безопасность на первое место! Помните, что мощность Pokemon потрясающая в дополненной реальности, но автомобили — это мощный инструмент, предназначенный для использования в реальном мире, и для безопасной работы требуется оптимальная концентрация. В мире, который мы должны защищать, вы можете начать с безопасного вождения, а также ловить и тренировать их всех, когда вы не управляете транспортным средством.

Чтобы оставаться на связи и получать последние отличные материалы от Urgent.лайкайте нас на Facebook, подписывайтесь на нас в Twitter и проверяйте наш блог, чтобы узнать обо всем, что касается вождения и помощи на дороге!

Запуск автомобильного аккумулятора от внешнего источника | Инструкции и видео | Autobatteries.com.

Ваша машина не заводится. Что теперь? Может показаться, что ваша батарея разряжена, но если свет и электрические системы все еще работают, вашей батарее может просто потребоваться запуск от внешнего источника. Выполните следующие действия, чтобы зарядить аккумулятор и вернуться в дорогу.

Как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника

Изучите простые шаги по запуску аккумуляторной батареи автомобиля от внешнего источника.

ШАГ 1. Найдите соединительные кабели (отведения)

Прочтите и соблюдайте информацию о безопасности и обращении на этом веб-сайте, а также о соединительных кабелях. Вам понадобится набор соединительных кабелей и другой автомобиль с заряженным аккумулятором. Вы можете найти кабели в магазинах автозапчастей, на заправках или практически везде, где вы покупаете автомобильные запчасти.

ШАГ 2: Припаркуйте автомобиль, который необходимо завести от внешнего источника, рядом с автомобилем с исправным аккумулятором.

Припаркуйте автомобиль с исправным аккумулятором рядом с автомобилем с разряженным аккумулятором.Поднимите автомобиль достаточно близко, чтобы кабели легко доходили от аккумулятора одного автомобиля до аккумулятора другого. Выключите оба двигателя и откройте капоты или багажники, в зависимости от того, где в автомобиле расположены аккумуляторные батареи.

ШАГ 3: Найдите красный (положительный) и черный (отрицательный) выводы батареи

Найдите батареи и их клеммы. Каждая батарея имеет две металлические клеммы. Один отмечен положительным (+), другой отрицательным (-). В наборе перемычек также есть положительный и отрицательный кабели.Красный — положительный (+), черный — отрицательный (-). Никогда не подключайте красный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или к автомобилю с разряженной аккумуляторной батареей.

ШАГ 4. Разряженная батарея: Найдите металлическое заземление

Определите металлическое заземление в автомобиле с разряженным аккумулятором. Можно использовать металлический каркас автомобиля.

ШАГ 5: Разряженная батарея: Подсоедините положительный вывод перемычки к положительной клемме

Подключите положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме разряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 6: Аккумулятор исправен: подключите другой положительный вывод перемычки к положительной клемме

Подсоедините другой положительный зажим кабеля к положительной (+) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 7: Аккумулятор исправен: подключите отрицательный вывод перемычки к отрицательному выводу

Подключите зажим отрицательного кабеля к отрицательной (-) клемме заряженной аккумуляторной батареи.

ШАГ 8: Батарея разряжена: подсоедините другой отрицательный вывод перемычки к металлическому заземлению

Подключите другой отрицательный зажим к металлической массе автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей.Вы можете использовать блок цилиндров или другую металлическую поверхность автомобиля вдали от аккумулятора. Это последнее соединение, которое вам нужно установить.

ШАГ 9: Разряженный аккумулятор Автомобиль: Заведите автомобиль

Заведите автомобиль с заряженным аккумулятором. Подождите одну-две минуты и попробуйте завести машину с разряженным аккумулятором.

Если автомобиль заводится:

Снимите черный отрицательный зажим с земли автомобиля, нуждающегося в прыжке.

Снимите черный отрицательный зажим с вспомогательного автомобиля.

Снимите красный положительный зажим с вспомогательной машины.

Снимите красный положительный зажим с ранее остановленного автомобиля.

Если автомобиль не заводится:

Подождите несколько секунд и повторите шаг 9.

Мы рекомендуем полностью зарядить аккумулятор при первой возможности после запуска от внешнего источника.

Как прыгнуть на машине

Вы знали что плохие генераторы — причина №1 разрядки автомобильных аккумуляторов? Связанная статья

Вы знали что когда шины даже немного не выровнены, это может ускорить неравномерный износ шин? Связанная статья

Вы знали что мытье машины бытовыми чистящими средствами, такими как мыло для посуды / хозяйственное мыло, может на самом деле навредить вашей машине? Связанная статья

Вы знали что двойной выхлоп может создать огромную разницу в производительности, если у вас двигатель V-6 или больше? Связанная статья

Вы знали что когда батарея разряжена, она никогда полностью не восстанавливает свой заряд? Связанная статья

Вы знали что есть 8 важных моментов, которые вы должны проверить при покупке подержанного автомобиля? Связанная статья

Вы знали что вы должны мыть машину в среднем каждые две недели, чтобы поддерживать ее в отличном состоянии? Связанная статья

Вы знали что Ford Zodiac был первой моделью автомобиля, в которой реализована система ABS? Связанная статья

Вы знали что Honda Accord 2018 года — это редкий автомобиль, который предлагает как вариатор, так и обычную автоматику? Связанная статья

Вы знали что свет двигателя почти никогда не означает чего-то чрезвычайно важного или серьезного? Связанная статья

Запуск автомобиля и другие советы по работе с аккумулятором

Советы: техническое обслуживание

Совет № 1: Резервное питание и разъемы

Свет выключен / аксессуары отключены.Все, что вам нужно, — это оставить включенным на ночь один свет или подключить аксессуары, когда ваша машина выключена, и угадайте, что? Ваша батарея разряжена, прежде чем вы об этом узнаете. Если уже слишком поздно, убедитесь, что у вас под рукой есть соединительные кабели или, что еще лучше, перемычка автомобильного аккумулятора с автономным питанием в багажнике.

Совет № 2: Экономьте энергию

«Просто скажи нет» короткой поездке после короткой поездки. Вашему аккумулятору требуется время для зарядки. Если вы совершаете частые короткие поездки, это может привести к нестабильному уровню заряда и / или разрядке аккумулятора.

Совет № 3: Профессиональное обслуживание

Отказ — это не вариант. Всегда привлекайте квалифицированного специалиста для проверки ваших электрических систем. Мы предлагаем полную проверку электрической системы и имеем в штате сертифицированных технических специалистов ASE.

Совет № 4: Сохраняйте спокойствие

Парковка в более прохладных местах (крытые гаражи) в более жарком климате может помочь, но лучше всего проверить аккумулятор, по крайней мере, до лета.Будьте готовы к худшему, и вы можете вообще его избежать. Это беспроигрышная ситуация.

Совет № 5: Очистите его

Следите за тем, чтобы клеммы аккумуляторной батареи вашего автомобиля были чистыми и не имели следов коррозии.

Совет № 6: Своевременное обновление

Всегда привлекайте квалифицированного специалиста для обслуживания вашей электрической системы и убедитесь, что установлены качественные запасные части, когда существующие части электрической системы выходят из строя.

Советы: прыгать от батареи

Совет № 1:

Никогда не подключайте черный кабель к отрицательной (-) клемме разряженной батареи. Это очень опасно, так как может привести к взрыву.

Совет № 2:

Убедитесь, что вы следуете инструкциям в руководстве пользователя при запуске двигателя от внешнего источника. Каждая машина индивидуальна.Доверься нам. Мы эксперты.

Предупреждение: Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь подключать незакрепленные провода. Если вы не являетесь сертифицированным специалистом, оставьте все опасные вещи нам. При неправильном обращении с проводкой очень легко вывести из строя дорогие компоненты компьютера и навредить себе.

Популярные вопросы и ответы.

Как запустить аккумулятор?

Хотите верьте, хотите нет, но в современных автомобилях есть различные способы запуска автомобильных аккумуляторов.Это уже не простой сценарий «подключи один кабель здесь, а другой там».

Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя за инструкциями, касающимися запуска вашего конкретного автомобиля. У многих транспортных средств есть важные шаги, которые необходимо точно выполнять, чтобы вы могли защитить свою электрическую систему и успешно прыгнуть.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы с аккумулятором, зайдите в любой из наших офисов для проверки аккумулятора, и мы в кратчайшие сроки восстановим работу вашего автомобиля.

Почему нельзя подключить черную перемычку к отрицательной (-) клемме разряженного аккумулятора?

Ой, знаете, чтобы не было взрывов, а что нет. Спорим, вы не думали, что это может создать разряженная батарея, а?

Обычно, когда человек запускает автомобиль, могут возникнуть искры. Вот почему рекомендуется подключать отрицательный соединительный кабель к кузову автомобиля, а не отрицательный полюс аккумулятора.Это сделано для того, чтобы вы могли избежать возникновения искр рядом с аккумулятором, где может присутствовать горючий газообразный водород, что может привести к взрыву.

Быстрый совет:

1. 1. • Никогда не подключайте черный кабель к отрицательной (-) клемме разряженной батареи.Это очень опасно, может привести к взрыву.
      • Убедитесь, что вы следуете инструкциям в руководстве пользователя при запуске двигателя от внешнего источника. Каждая машина индивидуальна. Доверься нам. Мы эксперты.

      Как мне снова подключить незакрепленные провода аккумулятора?

      Предупреждение: Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь подключать незакрепленные провода.Если вы не являетесь сертифицированным специалистом, оставьте все опасные вещи нам. При неправильном обращении с проводкой очень легко вывести из строя дорогие компоненты компьютера и навредить себе.

      Выпрямите провода аккумулятора. Запланируйте обслуживание аккумулятора сегодня.

      Знание — сила. Чтобы батареи оставались включенными.

      «Готовься к лучшему и ожидай худшего». Вот мы это сказали.А в случае с автомобильным аккумулятором это верно, поскольку такие факторы, как погода, короткие поездки на автомобиле, разряжающие аккумулятор, и подход к вождению с перегрузкой электроники могут сократить срок службы аккумулятора. Если вы приедете к нам на проверку аккумулятора и электрической системы, вы узнаете, где находится ваш статус «не запускается» и что делать дальше.

      2. Остановитесь для полной проверки электрооборудования.
      3. Ознакомьтесь с нашими текущими предложениями по аккумуляторным батареям и специальными предложениями.
      4. Проверьте срок службы автомобильного аккумулятора с помощью нашего виртуального тестера аккумулятора.
      5. Подберите аккумулятор, подходящий именно для вашего автомобиля — по разумной цене.
      6. Введите свой почтовый индекс, чтобы найти ближайший к вам магазин.

      Как завести машину от внешнего источника с помощью соединительных кабелей и другого исправного транспортного средства

      Мануэль Каррильо III / Roadshow

      Мало что может испортить день, как обнаружение разряда аккумулятора вашего автомобиля.Но этот день еще не потерян. Доступ к соединительным кабелям и другому движущемуся транспортному средству — это все, что вам нужно, чтобы вернуться в дорогу. А если другой беговой автомобиль недоступен, вы также можете использовать портативный пусковой механизм. Все, что вам нужно сделать, это выполнить следующие простые шаги.

      1 . Найдите набор соединительных кабелей (на фото выше) и убедитесь, что они в хорошем состоянии.

      Рекомендуется всегда иметь при себе в автомобиле соединительные кабели вместе с аптечкой, фонариком, дополнительной курткой и другими предметами на случай чрезвычайной ситуации.Лучше иметь их и никогда не нуждаться в них, чем нуждаться в них и быть без них.

      2. Найдите батареи как на мертвом, так и на движущемся автомобиле.

      Мануэль Каррильо III / Roadshow

      Обычно они находятся под капотом, но могут быть в багажнике или где-то еще — обратитесь к руководству по эксплуатации.

      3. Припаркуйте исправный автомобиль рядом с мертвым автомобилем.

      Припаркуйтесь достаточно близко, чтобы соединительные кабели могли протягиваться между батареями обоих автомобилей. Убедитесь, что зажигание на обоих автомобилях выключено.

      4. Подсоедините соединительные кабели к обеим батареям.

      Мануэль Каррильо III / Roadshow

      Присоедините один из положительных (красных) зажимов соединительного кабеля к положительной клемме разряженной батареи (отмеченной знаком «+» — часто она закрывается красной крышкой).

      Присоедините другой положительный зажим к положительной клемме исправного аккумулятора.

      Присоедините отрицательный (черный) зажим к отрицательной клемме исправного аккумулятора.

      Вернувшись к неисправному автомобилю, прикрепите черный зажим на этом конце к куску неокрашенного металла под капотом на расстоянии не менее 30 см от разряженного аккумулятора. (См. Берегитесь безопасности ниже.)

      5. Запустите двигатель работающего автомобиля.

      Запустите его на 1500 об / мин хотя бы на несколько минут.Через несколько минут разряженного аккумулятора должно хватить для запуска неисправного автомобиля.

      6. Попытка завести неисправный автомобиль.

      Он должен как минимум перевернуться. Если он не запускается после нескольких проворачиваний, вернитесь к шагу 5. Если автомобиль заводится, отсоедините кабели в порядке, обратном их подключению. Затем проехать на автомобиле с ранее разряженным аккумулятором примерно полчаса, чтобы подзарядить его, прежде чем выключить двигатель.

      Нужна дополнительная информация? Вот как запустить машину в глубину

      Итак, вы включили зажигание, и вместо того, чтобы ваша машина загорелась и рванула, чтобы доставить вас к следующему пункту назначения, все, что она делает, это издает быстрый щелкающий звук или, возможно, нет звук вообще.Похоже, у тебя села батарея.

      Если у вас есть набор соединительных кабелей в багажнике, а поблизости находится другой (исправный) автомобиль, вы можете вернуться в дорогу менее чем за 10 минут — даже меньше, если вы возьмете с собой один из этих портативных пусковых устройств с ты.

      Определение точек проводимости

      Обычно аккумулятор находится под капотом, но иногда он может находиться в багажнике или даже под полом в салоне автомобиля. Если вы открываете капот и не обнаруживаете аккумулятор, обратитесь к руководству пользователя.

      После того, как вы обнаружите аккумулятор вашего автомобиля или грузовика, определите положительную и отрицательную клеммы. Это металлические стойки, выступающие из пластикового корпуса, рядом с которыми есть символы плюса (+) или минуса (-).

      Некоторые производители автомобилей прилагают все усилия и выделяют точки подключения клемм аккумуляторной батареи с помощью красного цвета для положительной стороны и черного для отрицательной стороны. После того, как вы определили положительную и отрицательную клеммы аккумулятора, сделайте то же самое для исправного транспортного средства, которое вы используете для запуска автомобиля.Как только вы это сделаете, пора начинать устанавливать связи.

      Для вашей безопасности важно зажимать кусок голого металла, а не отрицательный полюс разряженной батареи.

      Мануэль Каррильо III / Roadshow

      Будьте в безопасности

      При выключенном работающем автомобиле начните процесс подключения, прикрепив красный кабельный зажим к плюсовому выводу мертвого автомобиля.Пока любая часть ваших соединительных кабелей подключена к источнику питания, гарантирует, что кабельные зажимы никогда не касаются друг друга. Это может вызвать искру, что повысит риск возгорания.

      Подойдите к работающему автомобилю и подсоедините другой красный зажим к положительной клемме этого аккумулятора. Пока вы там, прикрепите черный зажим к отрицательной клемме. Вернитесь к вышедшему из строя транспортному средству и замкните цепь, прикрепив черный зажим с этой стороны к куску неокрашенного металла под капотом, который в идеале находится на расстоянии более фута от разряженной батареи.

      Не замыкайте цепь, прикрепляя черный зажим к отрицательной клемме разряженной батареи. Это рецепт взрыва.

      Через несколько минут после того, как генератор другого автомобиля и аккумулятор зарядят застрявший автомобиль, вы сможете снова завести свой автомобиль.

      Мануэль Каррильо III / Roadshow

      Запустите двигатели

      После того, как вы выполнили все четыре соединения на трех выводах и одну точку заземления, запустите двигатель работающего транспортного средства и осторожно нажмите педаль акселератора, чтобы поднять скорость двигателя примерно до 1500 об / мин.Это позволяет генератору идущего автомобиля поддерживать процесс зарядки.

      После того, как едущий автомобиль зарядит разряженный аккумулятор другого автомобиля в течение нескольких минут, попробуйте запустить автомобиль с разряженным аккумулятором. Если ваш мертвый автомобиль снова загорится, вы можете крикнуть: «Он жив!» Убрав эту театральность, теперь вы можете начать отключать терминалы в порядке, обратном тому, в котором вы их подключали.

      Если вам пришлось одолжить соединительные кабели у незнакомца, горячо поблагодарите их и дайте им знать, что вы направляетесь в магазин автозапчастей, чтобы забрать свой собственный комплект, потому что соединительные кабели абсолютно необходимы в вашем автомобиле. раз.Если этот магазин автозапчастей находится в нескольких городах, даже лучше — продолжительная поездка может дать генератору вашего автомобиля достаточно времени, чтобы зарядить аккумулятор, который только что чуть не умер.

      Первоначально опубликовано в прошлом году.

      Как запустить автомобиль от рожка: увеличить автомобильный аккумулятор с помощью соединительных кабелей — CARFAX Canada

      Скорее всего, в какой-то момент своей жизни вы столкнетесь со спущенным колесом (см. Нашу статью о том, как заменить спущенное колесо) или разряженной батареей, либо на вашем автомобиле, либо на автомобиле друга или члена семьи.В следующий раз, когда вы столкнетесь с аккумулятором, который просто не заводится, вот руководство, которому вы можете следовать, чтобы безопасно повысить мощность автомобиля с помощью соединительных кабелей.

      Шаги для запуска автомобильного аккумулятора:

      1. Вытяните бустер так, чтобы он оказался ближе к машине с разряженным аккумулятором.

      Вы хотите, чтобы они были достаточно близко, чтобы соединительные кабели доходили до них, но не настолько близко, чтобы они соприкасались.

      2. Выключите зажигание обеих машин.

      Убедитесь, что обе машины припаркованы (или на нейтрали, если у них механическая коробка передач), включите стояночный тормоз и дважды проверьте, что все автомобильные аксессуары выключены.Отключите все, что подключено к прикуривателю, которое может быть подключено к вашей машине, например зарядное устройство USB.

      3. Убедитесь, что используемые соединительные кабели хорошо изолированы и чисты.

      При подготовке к подключению кабелей вы можете надеть защитные очки и перчатки.

      4. Подключите положительный конец (обычно красный) одной из перемычек к положительной клемме разряженной батареи (помеченной знаком «+»).

      Как правило, положительный полюс аккумулятора больше отрицательного, и на нем может быть крышка. Присоедините другой красный зажим к плюсовой клемме другого автомобиля.

      5. Присоедините отрицательный конец кабеля (обычно черный) к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

      Обычно обозначается знаком «-» на бустерной машине.

      6. Подсоедините другой конец отрицательного кабеля.

      Убедитесь, что он прикреплен к неокрашенной металлической поверхности двигателя мертвой машины.Это может быть неокрашенный болт или кронштейн, находящийся как можно дальше от разряженной батареи. Это обеспечивает прочное заземление и снижает вероятность воспламенения газообразного водорода, выделяемого автомобильным аккумулятором.

      Совет по безопасности: убедитесь, что последней выполненной перемычкой является разряженная батарея, а не активная батарея на вспомогательной машине.

      7. Визуально проверьте надежность подключения перемычек к батарее.

      Также дважды убедитесь, что кабели не свисают рядом с движущимися частями двигателя любого автомобиля.

      8. Запустите бустерную машину и дайте бустерной машине поработать несколько минут.

      Продолжительность простоя зависит от того, насколько разряжена батарея. Если это старая батарея, которая разрядилась дольше месяца, то процесс ускорения может занять некоторое время. Если аккумулятор новый и разряжен из-за того, что свет или аксессуары остались включенными, то ему не потребуется много времени для простоя.

      9. Заведите мертвую машину и дайте обеим машинам поработать на холостом ходу.

      Если мертвый автомобиль не заводится, не продолжайте попытки, иначе вы можете повредить стартер.На этом этапе вы можете рассмотреть другие факторы, объясняющие, почему автомобиль не заводится.

      10. После разгона мертвого автомобиля снимите соединительные кабели в обратном порядке.

      Опять же, следите за тем, чтобы кабели не упали в двигатель, а концы кабелей не касались друг друга.

      • Отсоедините отрицательный кабель (обычно черный) от блока двигателя или неокрашенной поверхности автомобиля, который был запущен от внешнего источника — это приведет к разрыву цепи.
      • Затем отсоедините другой конец отрицательного кабеля (черный) от отрицательного вывода (отмеченного знаком «-») автомобильного аккумулятора.
      • Снимите положительный кабель (обычно красный) с положительной клеммы (отмеченной знаком «+») вспомогательной автомобильной аккумуляторной батареи.
      • Последний шаг — отсоединить другой конец положительного кабеля (красный) от положительного полюса (отмеченного знаком «+») ранее разряженной батареи.
      7. Переместите машину, из которой только что совершили прыжок, в безопасное место, прежде чем выключить двигатель.

      В зависимости от состояния аккумулятора (новый или старый) может потребоваться еще один импульс для правильного течения сока, поэтому имейте в виду, когда вы его отключите, есть вероятность, что вам придется повторить процесс повышения, верни его снова.

      Советы по безопасности при прыжках с машины:

      • Если аккумулятор в мертвом автомобиле треснул или протекает, не пытайтесь прыгнуть с транспортного средства, так как это может вызвать взрыв. Если аккумулятор находится в таком состоянии, скорее всего, пора его заменить.Если клеммы на любом из аккумуляторов заржавели, протрите их начисто (в перчатках для защиты рук), чтобы обеспечить надежное соединение зажимов.
      • Если вы хотите приобрести соединительные кабели, покупайте кабели лучшего качества, которые вы можете себе позволить. Вам нужны кабели с хорошо изолированными лампами и проводом не менее 8-го калибра.
      • Не допускайте соприкосновения кабелей друг с другом, так как это может серьезно повредить автомобильный компьютер и его систему зарядки.
      • Будьте предельно осторожны при работе с аккумулятором, так как он может выделять взрывоопасные газы.Используйте кабели, не подверженные коррозии, и кабели, которые можно надежно подсоединить к батарее.
      • Наденьте защитное снаряжение и не курите и не зажигайте спички вокруг батареи.
      • Если на каком-либо этапе этого процесса вы не уверены, обратитесь за помощью к профессионалу (например, в CAA).

      Статьи по теме

      Уменьшите износ автомобиля и увеличьте его будущую стоимость

      Советы по предотвращению аварий в зимних дорожных условиях

      Подготовка автомобиля к поездке

      Как безопасно запустить разряженный автомобильный аккумулятор — КОЛЕСА.около

      Нет ничего более неприятного, чем отправиться в холодный зимний день, когда ваша машина не заводится из-за разрядки аккумулятора. Зима — это часто время, когда старые батареи показывают свой возраст и заканчивают свой срок службы. Однако есть надежда, если вы сможете безопасно завести автомобиль и проверить аккумулятор у механика. Это руководство объяснит, как безопасно запустить разряженный автомобильный аккумулятор от внешнего источника.

      Стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, которые входят в комплект поставки большинства легковых автомобилей, имеют срок службы примерно пять лет.Автомобильные аккумуляторы обычно заканчиваются в экстремальных погодных условиях — в горячих или, чаще всего, холодных. Две последние батарейки у меня разрядились в разгар зимы, когда было минус 20 градусов по Цельсию. В обоих случаях мне удалось запустить аккумулятор от внешнего источника, но я немедленно пошел к своему механику, чтобы установить новый аккумулятор, чтобы избежать дальнейшей головной боли.

      Подробнее: 5 советов по поиску механика, которому можно доверять

      1. Для запуска разряженного аккумулятора от исправного (донорского) аккумулятора припаркуйте оба автомобиля близко друг к другу, но не касаясь друг друга.Запрещается запускать транспортное средство-донор во время этого процесса, поскольку это может вызвать электрическое повреждение, если произойдет скачок напряжения при подключении кабелей. Береженого Бог бережет.

      2. Откройте крышки и найдите клеммы аккумулятора, которые часто закрыты пластиковой крышкой. Откройте крышку, чтобы открыть контакты, и сотрите излишки коррозии тряпкой. Не пытайтесь запустить от внешнего источника поврежденную или протекающую батарею, так как это может вызвать искру или пожар. На автомобилях с аккумулятором, расположенным в багажнике, под сиденьем, или с боковыми выводами аккумулятора, вы должны найти красную пластиковую крышку с положительным знаком (+) в моторном отсеке.Это нужно для того, чтобы вы могли подключить положительный усилитель.

      3. Используйте усиленные кабели усилителя 2 калибра (лучший) или 4 калибра для подключения батарей в следующем порядке. Сначала подключите положительный (красный) зажим кабеля к положительной клемме разряженной батареи. Затем подключите другой положительный зажим к положительной клемме исправного аккумулятора.

      Затем, находясь у исправной батареи, подсоедините отрицательный (черный) зажим к отрицательной (-) клемме батареи. Наконец, подсоедините другой отрицательный зажим к голой металлической части блока двигателя мертвого автомобиля.Некоторые автомобили даже имеют отрицательные (-) точки заземления в моторном отсеке.

      Убедитесь, что последнее соединение выполнено как можно дальше от батареи, потому что разряженная батарея будет выделять водород, который может воспламениться, если произойдет проскальзывание зажимов, вызывающее искру. Также обратите внимание на движущиеся части в моторном отсеке (например, ремни), чтобы кабели усилителя и зажимы были свободны и беспрепятственны. Для вашей защиты обязательно надевайте защитные очки или лицевую маску и перчатки при выполнении соединений.

      4. Теперь, когда вы завершили подключенную цепь, подождите несколько минут, пока напряжение перейдет от исправной батареи к разряженной, затем запустите ее, когда все дополнительные индикаторы и функции питания выключены, чтобы минимизировать силовая нагрузка. Как только автомобиль заработает, отсоедините кабели усилителя в обратном порядке: отрицательный от автомобиля с форсированным двигателем, минус от автомобиля помощника, плюс от автомобиля помощника, положительный контакт с автомобиля с ускорением.

      5. Дайте форсированному автомобилю поработать не менее десяти минут, чтобы частично зарядить аккумулятор, прежде чем тронуться с места.Если автомобиль не запускается сам по себе после длительной поездки, обратитесь к механику для проверки аккумулятора, генератора и электрической системы.

      Альтернативный / лучший способ увеличить автомобильный аккумулятор — использовать бустерный блок; когда эта опция доступна. Бустеры продаются в автомобильных розничных магазинах по цене от 50 долларов и выше. Чтобы повысить заряд автомобильного аккумулятора, подключите блок бустера к розетке, подсоедините положительную (красную) рукоятку к положительному выводу на аккумуляторной батарее, а затем отрицательную рукоятку к голой металлической части на блоке двигателя.Затем включите выключатель питания на блоке повышения напряжения, подождите несколько минут, пока напряжение не достигнет батареи, и заведите автомобиль. Это более безопасный вариант, поскольку он не требует вспомогательной машины и оставляет меньше места для ошибки.

      Не удивляйтесь, если из-за стареющего аккумулятора возникают проблемы с запуском автомобиля в очень холодных условиях. Батареи могут потерять более половины своей пусковой емкости в условиях сильного холода, поэтому, если вы испытываете слабый запуск, проверьте электрическую систему вашего автомобиля, прежде чем вы попадете в ситуацию, когда вам придется заряжать аккумулятор.Лучше действовать на опережение, чем выдергивать кабели усилителя в самый холодный (или самый жаркий) день года.

      No related posts.