+7 495 120-13-73 | 8 800 500-97-74

(для регионов бесплатно)

Содержание

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора

Существует перечень определенных правил ухода за АКБ, следуя которому, можно повысить ее эксплуатационный срок. Одно из них – систематический контроль над зарядом аккумулятора. Как показывает практика, встроенный индикатор (если он имеется) не дает точной «картины», а нагрузочная вилка не всегда есть под рукой. Другое дело – мультиметр. У думающего автомобилиста он не только в гараже; многие возят его с собой, в «бардачке» машины.

С помощью этого мультиметра проверить заряд аккумуляторной батареи довольно просто .

Подготовка мультиметра

Тем, кто несколько забыл уроки физики, стоит напомнить – на клеммах аккумулятора, независимо от его модификации, всегда постоянное напряжение. Так как подразумевается автомобильная АКБ, то его номинал (теоретически) – 12,6 В. Исходя их этого, и выбираются необходимые режимы работы мультиметра. Прибор может быть цифровым или стрелочным, но все установки переключателя идентичны.

  • Измерение – сектор U= или DCV (постоянное напряжение).
  • Предел – 20 В. Шкалы на лицевой панели всех цифровых приборов имеют свою градуировку, поэтому у большинства мультиметров именно такое значение является ближайшим к 13,2. У прибора со стрелкой – 50В.
  • Провода – при измерении заряда аккумулятора стрелочным прибором нужно соблюдать определенную полярность подключения. Общепринятая норма: красный щуп – к гнезду «+», черный – «–». Но это относится лишь к мультиметрам со стрелкой. Если измерение проводится прибором с индикатором, непринципиально. При «переполюсовке» на его дисплее перед цифрами высветится знак минус, но номинал напряжения отобразится полностью.

Порядок измерения

  • Аккумулятор отсоединяется от бортовой сети. Выключить «массу» недостаточно; необходимо отбросить оба провода или один, плюсовой.
  • Клеммы зачищаются, хотя бы на небольшом участке. Многие забывают, что они окисляются, а слой оксида надежный контакт не обеспечит.
  • Щупы мультиметра прикладываются к выводам батареи согласно их полюсам. То есть «+» – к плюсовому, «–» – к минусовому. Опять-таки, это обязательно для прибора стрелочного.
  • Считывание показаний (по дисплею или шкале).

Как оценить результат

  • 12,6 – 13,2 В – заряд полный.
  • От 12 до 12,7 – в пределах нормы.
  • < 12 – аккумулятор разряжен ниже допустимого (более чем на 50%). Эксплуатировать далее такую батарею нежелательно, иначе не избежать сульфатации пластин. Последствия этого хорошо известны.
  • От 11,6 и менее – АКБ полностью разряжен. Его приведение в рабочее состояние – под большим вопросом. Существует несколько методик, но это отдельная тема. Достаточно лишь отметить, что даже если и получится реанимировать аккумулятор, то лишь на короткое время. Его можно будет использовать разве что в качестве источника питания для лампочки-подсветки, не более того.
    По прямому назначению – нет, что бы ни утверждалось в статьях из категории «своими руками».

И последнее. Автор, сам автолюбитель со стажем, доверительно беседовал с менеджерами нескольких крупных торговых точек, специализирующихся на продаже товаров для автомобилистов, в том числе, и аккумуляторов. Вывод однозначный – все эти разрекламированные встроенные индикаторы (в обиходе – «зеленые окошки») не более чем фикция (лучше индикатор заряда самому сделать). По выражению М. Задорнова, еще одна «замануха» для покупателя.

Исключение – АКБ от известных производителей. Но ведь большинство из нас ориентируется на ценовой диапазон не выше среднего. А все эти индикаторные окна на аккумуляторах данной категории если и работают, то крайне некорректно. Даже если и приобретена батарея с таким показывающим устройством, то доверять ему полностью не стоит. Чтобы не загубить ее, лучше проверить заряд мультиметром. Тогда ошибки точно не будет. А как это сделать, читатель уже знает.

Как правильно проверить заряд аккумулятора мультиметром

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.

Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем «-» клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.

д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

Иногда требуется проверить аккумулятор автомобиля на заряд. Ну например стояла машина долгое время, клемма была скинута, и вроде двигатель запустился – но непонятно нужно ли подзаряжать батарею или нет? Ведь «недозаряд» может сыграть злую шутку, плотность электролита упадет и ваш

АКБ попросту может замерзнуть. В салоне современного авто датчиков заряда нет, а поэтому придутся проверять мультиметром – сейчас их просто навалом, причем не обязательно это будет дорогой вариант. Кстати внизу будет и видео версия, так что читайте – смотрите …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Способов проверить аккумулятор не так-то много, два способа с применением сторонних устройств, а вот последний может быть встроен в саму батарею. Если их перечислить то это:

  • Встроенный индикатор
  • «Нагрузочная вилка»
  • Обычный мультиметр

Сегодня я хочу рассказать про все три типа, но хочется начать именно с «встроенного индикатора».

«Зеленое окошко»

Некоторые типы АКБ имеют встроенный индикатор, пришло к нам это изобретение с Японии, после стали устанавливать большинство компаний, на необслуживаемые типы.

Суть проста, справа или слева, также бывает и посередине размещается маленький глазок, в котором есть не сильное свечение – индикатор. Оно имеет три положения, проверить очень легко:

  • Зеленый – батарея имеет полный заряд.
  • Белый – низкий уровень электролита.
  • Черный – АКБ разряжен, нужно подзарядить.

Как видите если у вас такой вариант, то собственно мультиметр и нагрузочная вилка вам не нужны. Пришли на стоянку — открыли капот — посмотрели на индикатор – приняли решение. Если нет «зеленого окошка» — срочно подзаряжать.

Однако такие типы недешевые, они стоят примерно на 20 – 30 % дороже среднестатистического аккумулятора, многие водители экономят, а поэтому такая проверка не пройдет! Переходим к последующим методам.

Нагрузочная вилка

«Что» — спросите вы? Что это вообще такое? ДА ребята инструмент не популярный, да и встретишь его, пожалуй только на СТО. Однако проверка аккумулятора этим приспособлением самая точная.

Суть заключается вот в чем – это устройство подсоединяется к клеммам аккумулятора и дает ток короткого замыкания. Если без нагрузки батарея может вырабатывать 12,7 Вольта, то под нагрузкой напряжение конкретно, проседает.

Под нагрузкой напряжение на должно падать меньше 9 – 10 Вольт. После того как отсоединили нагрузку, происходит восстановление до 12,7Вольта. Если под нагрузкой происходит сильное проседание, до 3 — 5В – то батарея «дохлая»! Она не запустит двигатель авто.

То есть нагрузочная вилка имитирует нагрузку стартера на аккумулятор автомобиля, если нагрузка выдержана, то батарею можно использовать. Еще раз подчеркну – проверка заряда на этом устройстве, самая точная и достоверная. Но как вы понимаете – нагрузочной вилки в простом гараже или у вас дома в 90% случаев не будет! Поэтому проверить, скорее всего получится только мультиметром.

Проверка мультиметром

Мультиметр — это приспособление для замера силы тока, вольтажа, а также сопротивления и температуры. Применяется во многих сферах электроники (при ремонте, при изготовлении, при тестировании и т.д.), им можно определить напряжение практически в любой электрической цепи (правда на моем ограничение в 600В, так больше не стоит мерить).

Также можно проверить и аккумулятор. Конечно, он не дает таких точных показаний, как скажем первый и второй способы, однако немного сориентироваться можно.

Сейчас небольшая инструкция:

  • Собираем мультиметр, провода должны быть подключены в режим «вольтажа» (замер напряжения), а не в «ампеража» (замер силы тока).

  • Устанавливаем поворотный переключатель в положение 20 Вольт, то есть он будет показывать нам все что ниже, а как мы знаем аккумулятор, у нас вырабатывает 12,7 – 13,2Вольта, примерно такой диапазон.
  • Подсоединяем провода от мультиметра к клеммам аккумулятора – черный провод к минусовой клемме, красный к плюсовой (иногда провода одинакового цвета).

  • Снимаем показатели напряжения.

По напряжению

:

  • Полностью заряженная батарея имеет напряжение в 12,7 (редко 13,2) Вольта, значит АКБ не нуждается в заряде.
  • Если напряжение от 12,1 до 12,4В то разряд примерно на половину.
  • Если показатель в 11,6 – 11,7В, то это глубокий разряд! Нужно срочно заряжать ваш АКБ, да и движок он запустит вряд ли.

Сейчас небольшое видео.

Проверка плотности электролита

Если еще один способ проверки заряда аккумулятора, но он также не очень популярный – это замер плотности электролита. Но нам опять е понадобиться еще одно устройство – ареометр. Все дело в том — что заряженная батарея имеет плотность электролита примерно в 1,24 — 1,27 г/см3. Замеряются плотность как раз ареометром – он погружается в «банку» батареи и в него закачивают электролит, дальше либо «поплавок», либо «палочки» внутри всплывают до нужного значения.

  • 1,24 – 1,27 г/см3 ваша батарея заряжена полностью
  • 1,20 г/см3 – разряд примерно 25%, нужна небольшая подзарядка
  • 1,16 г/см3 – разряд на 50%
  • 1,08 – 1,10 г/см3 – полный или глубокий разряд, нужно срочно заряжать!

Минус этого метода в том, что сейчас многие батареи – необслуживаемые. То есть, нельзя разобрать и погрузить в электролит ареометр.

Если подвести итог — проверка заряда мультиметром, самый простой и легко выполнимый метод, однако он не всегда может обрисовать полную картину происходящего, ведь вы не можете подать нагрузку, которую дает стартер. Самый точный метод все же – нагрузочная вилка, но про это будет дополнительная статья. Так что следите за обновление блога.

НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

(13 голосов, средний: 4,46 из 5)

Похожие новости

Как прикурить аккумулятор от другой машины. Можно ли это делать .

Зеленая лампочка на аккумуляторе (встроенный индикатор). Что озн.

Какой фирмы (марки) выбрать аккумулятор для автомобиля. Мой рейт.

Аккумулятор выполняет важную роль в автомобиле. При повороте ключа зажигания он посылает ток на стартер. С его помощью происходит запуск двигателя. Если он разряжен завести машину не получится.

Поэтому, чтобы не возникли проблемы с запуском, особенно это важно в зимний период, необходимо периодически следить за емокстью аккумуляторной батареи. Т.к. с наступлением зимы многие автовладельцы сталкиваются с этим. Связано это с тем, что отрицательная температура оказывает плохое влияние на электролит. О том, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях рассмотрим ниже.

Как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Напряжение полностью заряженной батери автомобиля должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение менее 12 вольт, степень ее заряженности упала больше чем на 50 %, то его необходимо срочно зарядить!

Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет, повторюсь еще раз, к сульфатации пластин. Напряжение на аккумуляторной батареи величиной меньше 11,6 в означает, что она разряжена на 100 %.

Способы проверки
состояния акб автомобиля:

Каждый из данных способов имеет свои тонкости и нюансы. Теперь подробнее разберем как проверить своими руками аккумулятор автомобиля на работоспособность.
[banner title=’Диагностика АКБ’ img=’/wp-content/uploads/2018/08/zaryad_akymyl.jpg’]Глубокие разряды АКБ недопустимы. Чтобы не сомневаться, что батарея вашего автомобиля полностью заряжена и проблем с запуском двигателя не возникнет, запишитесь на диагностику в техцентр «Анкар»! Наши мастера проверят емкость и состояние аккумулятора и в случае необходимости зарядят его.[/banner]

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля по индикатору

В настоящее время многие АКБ оснащены встроенным индикатором, обозначающий его текущее состояние. Первыми применять в производстве АКБ стали в Японии.

На крышке аккумуляторной батареи имеется специальное окошко. Это и есть индикатор заряда аккумулятора автомобиля. Его еще называют гидрометром. Обычно имеет зеленый цвет, говорит о том, что он полностью заражен. По мере разряда цвет изменяется. Если же белый или серый цвет – это сигнал о том, что часть емкости потеряно. Значит необходимо зарядить. Если же цвет черный – это значит, что он полностью разряжен и требуется замена.

Принцип его действия в следующем:

  • По мере увеличения уровня заряда автомобильной батареи повышается плотность электролита. Что в свою очередь приводит к тому, что поплавок, в виде зеленого шарика, поднимается по трубке, и становится виден в специальном окошке. Поплавок всплывает когда заряд АКБ составляет 66% и выше.
  • Если же поплавок не всплывает, значит состояние автомобильной батареи ниже нормы. Как отмечалось, окошко будет черного цвета, но в некоторых предусмотрен еще один шарик красного цвета, который будет всплывать при низком заряде аккумулятора.
  • При пониженном уровне электролита в батарее (частичной потере емкости) через глазок будет виден сам электролит. В такой ситуации необходимо долить дистиллированную воду и подзарядить его.

Как проверить аккумулятор при покупке в магазине или с рук? Определить исправность автомобильной батареи можно и по индикатору – достаточно простой и легкий способ.

Однако, стоит помнить, что индикатор дает возможность выполнить предварительную оценку степень заряженности, но никак не точную. И в полной мере полагаться на его показания не следует, есть более точные методы. К тому же, такая проверка возможна не со всеми АКБ, некоторые данным окошком не оснащены. Поэтому важно быть в курсе и других методов.

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора мультиметром

Мультиметр – специальный прибор, который используется для измерения напряжения в сети. Важный инструмент, который обязан быть у любого водителя. Цена прибора не велика. Мы советуем пользоваться теми, которые оснащены электронным табло.

Как правильно провер

Проверить аккумулятор мультиметром — задача требующая определенных знаний

Аккумуляторы (правильнее говорить аккумуляторные батареи) предназначены для накопления электрической энергии, и питания потребителей электрическим током в автономных условиях работы. Батарея состоит их нескольких аккумуляторов, соединенных последовательно.

Напряжение на каждом из них суммируется, в итоге мы получаем рабочее напряжение АКБ. Исполнение может быть как моно корпусным, когда все аккумуляторы объединены в общую конструкцию, так и составным. В этом случае каждый корпус самостоятелен. Отдельные аккумуляторы имеют фиксированное напряжение.

Напряжение или ЭДС – как проверить аккумулятор автомобиля тестером?

У аккумулятора есть несколько важных характеристик:

Емкость — способность обеспечивать потребителя заданным током в течение определенного времени.

Максимальный ток нагрузки – предельно допустимый ток, при котором батарея работает в штатном режиме. При превышении этого значения возможна резкая деградация, и даже термическое разрушение внутренних компонентов.
Общее напряжение батареи. Сумма напряжений всех аккумуляторов. За рабочее напряжение принимается величина, измеренная в заряженном состоянии.

Многие пользователи ошибочно принимают за рабочее напряжение величину ЭДС, то есть напряжение холостого хода. ЭДС (электродвижущая сила) – это разность потенциалов между полюсами аккумулятора, при разомкнутой цепи. А рабочее напряжение – это величина, которую исправный аккумулятор обеспечивает при номинальной нагрузке.

Обратите внимание

Проверка аккумулятора должна производиться под нагрузкой. Величина ЭДС одинакова как у исправной, так и у деградировавшей АКБ.

При подключении тестера к аккумуляторной батарее вы измеряете величину ЭДС. Внутреннее сопротивление прибора настолько мало, что оно не обеспечивает рабочую нагрузку для АКБ. Поэтому данные, полученные таким способом – не отражают степень заряда батареи. Некоторые современные мультиметры имеют в своем оснащении нагрузочную вилку.

Она представляет собой проводник с высоким сопротивлением и радиатором охлаждения. После подключения измерительных контактов к батарее, оператор нажимает на кнопку и подает нагрузку, параллельно прибору. Таким тестером, проверить заряд можно с высокой эффективностью.

Сравнивая значение ЭДС, и рабочего напряжения под нагрузкой – делаем вывод о степени заряда АКБ.

Будьте внимательны при покупке новых аккумуляторов в магазине, вам могут продать с виду новый, но уже теряющий работоспособность аккумулятор. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность? Подробности в этом видео сюжете. Ждем ваших комментариев.

Как правильно проверить аккумулятор мультиметром?

Поскольку мультиметр – универсальный прибор, им можно проверить все характеристики аккумуляторной батареи.

  1. Значение ЭДС
  2. Величину рабочего напряжения
  3. Ток утечки
  4. Рабочий ток
  5. Внутреннее сопротивление

Важно! Сопротивление аккумулятора проверяется либо при полном разряде (а это небезопасно для некоторых типов батарей) либо с помощью дополнительного сопротивления (шунта). Производить подобные замеры может только подготовленный специалист, иначе можно вывести из строя прибор.

Собственно, эта величина в домашних условиях не потребуется. Сопротивление аккумулятора измеряется для выявления короткозамкнутого элемента в батарее. Таким приемом пользуются мастера по ремонту и восстановлению АКБ.

Наиболее частая потребность для обычного потребителя — проверить заряд аккумулятора автомобиля, фонарика или другого бытового прибора. С такой задачей ваш тестер легко справится.
Многие задаются вопросом: «Как проверить емкость автомобильного аккумулятора мультиметром?» Правильный ответ – никак.

Обратите внимание

Померить емкость мультиметром напрямую невозможно.

Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах (Ач или Ah). При постоянной нагрузке, батарея обеспечивает определенный ток в течение какого-то времени. Например – емкость вашего автомобильного аккумулятора 60 Ah.

Это означает, что при токе нагрузки равном 1 амперу, исправная АКБ гарантированно проработает 60 часов, без ухудшения параметров. Соответственно при токе 3 ампера – время работы до падения напряжения составит 20 часов. Важно! Разумеется, это относится к полностью заряженной батарее.

Как видно из описания – замерить емкость аккумулятора при помощи универсального прибора не получится. Мы можем узнать величину тока, остаточного напряжения, но не емкость.

Тем не менее, проверка емкости батареи возможна в домашних условиях

    1. Производим полный заряд батареи с помощью зарядного устройства;
    2. Если зарядное устройство не автоматическое – необходима периодическая проверка заряда мультиметром. Нормальное напряжение под нагрузкой для кислотного аккумулятора: 12-12,5 вольта;
    3. Даем нагрузку на аккумулятор с помощью мощного потребителя. При этом соединяем последовательно батарею, мультиметр и потребителя.Замеряем ток. Для удобства следует подобрать нагрузку с высокой мощностью, тогда на проверку емкости уйдет меньше времени. Например, лампа 12В мощностью 60Вт, согласно закону Ома создаст нагрузку в 5 ампер. Соответственно, батарея емкостью 60 Ач должна разрядиться не более чем за 12 часов;
    4. Периодически проверяем напряжение батареи. Как только величина опустится ниже 12 вольт – аккумулятор начинает терять заряд. Смотрим на время, прошедшее с начала процедуры, умножаем на ток нагрузки – получаем приблизительную емкость вашей АКБ в ампер-часах. Если величина существенно меньше паспортных данных – батарею необходимо списывать или восстанавливать.

Измерение емкости аккумулятора необходимо, если ваша батарея стала заметно быстрее разряжаться. Особенно актуален такой тест в автомобиле. Чтобы не оказаться вдали от цивилизации с разряженной АКБ – не доводите ее до критического износа.

Как замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе?

Если ваш прибор не оснащен нагрузочной вилкой, ее можно изготовить самостоятельно или просто использовать мощный потребитель при измерениях. Необходимо запомнить, что нагрузка подключается параллельно клеммам батареи, а не последовательно с тестером, как во время контрольного разряда.

Нагружать источник питания необходимо устройством, аналогичным по мощности стандартному режиму работы. Например, проверить аккумулятор автомобиля можно с помощью лампы мощностью 15-35 Вт.
Сначала подключаем измерительные провода к клеммам батареи, и фиксируем значение ЭДС.

Для автомобильного стартерного аккумулятора эта величина обычно не превышает 12,85 вольта. Затем, не убирая провода мультиметра, подключаем на клеммы нагрузку. Качественный и полностью заряженный аккумулятор допускает небольшой просад напряжения, не более 0,2-0,4 вольта. Если после подачи нагрузки напряжение не опускается ниже 12,2 вольт – ваша АКБ в порядке.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы аккумулятор правильно проходил циклы «заряд/разряд» – необходимо убедиться в качестве зарядного устройства. В автомобиле за это отвечает генератор и регулятор напряжения.

Важно! Напряжение заряда должно быть немного выше, чем рабочее напряжение аккумуляторной батареи. Исправная система зарядки автомобиля выдает напряжение порядка 14,5 вольта.

Как проверить заряд мультиметром? Очень просто. Заведите мотор вашего авто, и замерьте напряжение на клеммах батареи при холостых оборотах двигателя.

Если напряжение в пределах 14-14,4 вольта – генератор и регулятор напряжения исправен. Попросите помощника прибавить обороты педалью акселератора, или самостоятельно приоткройте воздушную заслонку под капотом. Напряжение может возрасти, но незначительно.

Если его величина резко «прыгает» вслед за оборотами – проверьте исправность регулятора напряжения. Избыточное значение напряжения быстро выведет из строя вашу батарею.

Измерение тока утечки

Мы рассмотрели способы, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора, измерить величину ЭДС, убедиться в исправности зарядного устройства. При помощи тестера можно провести еще одно измерение, полезное для АКБ автомобиля – ток утечки.

Наверное, каждый из автолюбителей сталкивался с ситуацией – вернулся из отпуска, автомобиль простоял в гараже полтора месяца, аккумулятор разряжен. Вроде все было выключено, и на улице нет минусовой температуры. Почему разряжается батарея?

Любой современный автомобиль имеет сервисные электронные модули, которые остаются включенными даже без ключа зажигания. Иммобилайзер, блок комфорта, модуль управления двигателем, магнитола, хранящая в памяти настройки станций, и многое другое. Как выяснить причину разряда АКБ?

При помощи мультиметра. Снимите плюсовой провод с клеммы аккумулятора, и включите в разрыв ваш тестер в режиме измерения силы тока.

Важно! Ток утечки может достигать нескольких ампер, поэтому правильно установите предел измерений на мультиметре.

Зафиксируйте провода при помощи зажимов типа «крокодил», и начинайте поочередно извлекать предохранители, ответственные за электронные модули автомобиля. Разумеется, без технического руководства не обойтись.

Когда вы найдете модуль или электроцепь, которые дают максимальное значение тока утечки – приступайте к локальной проверке. Отсоедините разъемы, и с помощью мультиметра проверьте сопротивление проводки. Вы легко сможете найти причину повышенной утечки, не обращаясь в сервис.

Вывод: Для поддержания вашего аккумулятора в бодром состоянии не обязательно приобретать дорогое оборудование. Вполне можно обойтись обычным мультиметром.

Как прозванивать мультиметром — видео для тех, кто считает, что лучше один раз увидеть, чем прочитать.

About sposport

View all posts by sposport

Как проверить емкость автомобильного аккумулятора мультиметром

Ни для кого не секрет, что работа современных автомобилей напрямую зависит от того, в каком состоянии находится аккумулятор. Ведь время двигателей, которые могут заводиться от поворота рычага уже давно прошло, не говоря уже о том, что для функционирования современных электронных систем отвечающих за безопасность вождения, навигацию и т.д. необходимо электропитание. Соответственно поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии достаточно важно. К сожалению методы его диагностики неизвестны многим владельцам авто. Поэтому в данной статье мы расскажем, как проверить аккумулятор мультиметром.

Мультиметр является универсальным электроприбором, который стоит иметь при себе любому водителю. С его помощью можно измерить множество важных параметров, которые свидетельствуют о работе аккумулятора.

Как проверить мультиметром заряд аккумулятора?

В большинстве современных аккумуляторов имеется специальный датчик, который изменяет свой цвет в зависимости заряда аккумулятора. Однако получить с его помощью точные данные с его помощью не получится.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы проверить заряд литий-ионного аккумулятора необходимо выполнить следующие действия:

  • Перевести мультиметр в режим вольтметра (измерение напряжения) и установить диапазон от 0 до 20V;
  • Отсоединить аккумулятор от электропроводки автомобиля;
  • Подсоедините красный щуп к положительному гнезду;
  • Подсоедините черный щуп к отрицательному гнезду;
  • Запишите показания.

Если мультиметр показывает, что напряжение равно 12,6 вольт, то это свидетельствует о том, что батарея не нуждается в зарядке и полностью работоспособна. Если показания ниже 12,6 – это обозначает необходимость дозарядки аккумулятора.

В том случае, если мультиметр показывает менее двенадцати вольт, то аккумулятор полностью разряжен, и необходимо срочно зарядить его. Если показания меньше одиннадцати вольт – использование такого аккумулятора может сжечь генератор или зарядное устройство, а значит, от него лучше избавиться и купить новый.

Важно помнить о том, что для получения актуальных данных нужно проверять заряд нужно подождать 5-6 часов после того как аккумулятор будет отключен от автомобиля.

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора мультиметром? Точно таким же образом, но теперь для замера показателей необходимо будет отключить генератор от аккумулятора, получить нужные данные, и при необходимости снова поставить его на дозарядку.

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?

Еще одним важным показателем является емкость аккумулятора. Эта характеристика показывает, какое количество заряда он отдаст в течение конкретного промежутка времени, при определенном напряжении, и она измеряется в ампер-часах.

Емкость аккумулятора автомобиля, при помощи мультиметра можно проверить несколькими способами.

Проверка емкости аккумулятора авто под нагрузкой

Одним их способов проверки емкости аккумулятора с помощью мультиметра является применение нагрузки, в роли которой может выступать обычная лампочка. Стоит помнить, что если она начинает постепенно тускнуть, то на этом можно заканчивать проверку, поскольку аккумулятор неработоспособен.

Нагрузку для проверки аккумулятора необходимо подбирать таким образом, чтобы она могла забрать половину тока батареи, то есть если емкость равна 7 Амперам в час, то нагрузка должна быть 3,5 Вольт. Отличным вариантом может быть автомобильная фара мощность, которой равна 35-40 Ватт.

Поэтапно данная процедура выглядит так:

  • Аккумулятор отключается от генератора;
  • Подключается нагрузка;
  • Около двух минут аккумулятор должен работать под нагрузкой;
  • Отключается нагрузка;
  • К аккумулятору подключается мультиметр в режиме измерения напряжения;
  • Снимаются показатели.

Если аккумулятор исправен, то его напряжение должно быть выше 12,4 Вольт. Соответственно любые проблемы при запуске, скорее всего, вызывает неисправность электропроводки или иных систем автомобиля. В том случае, если показатели мультиметра находятся в промежутке от 12 до 12,4 Вольт, то это значит, что долго он не проработает и в скором времени нужно будет приобрести новый аккумулятор.

Проверка емкости аккумулятора методом контрольного разряда

Для того чтобы проверить аккумулятор таким образом необходимо полностью зарядить его и нагрузить таким образом, чтобы сила тока разрядки соответствовала расчетному значению, которое указано в паспорте батареи. При этом в цепь включается амперметр или мультиметр включенный в режим отображения силы тока в цепи.

После этого, необходимо зарегистрировать через какое время сила тока уменьшится более чем на 50%. Получившееся значение сравниваем с паспортными данными аккумулятора и если разница не велика, то он вполне годен к использованию. Если разница велика, то это явное свидетельство о том, что батарею нужно заменить.

Как проверить ампераж аккумулятора мультиметром?

Несмотря на то, что для успешной работы батарей основными характеристиками являются напряжение (заряд) и емкость, немалое количество водителей интересуется тем как проверить силу тока аккумулятора мультиметром или амперметром.

В первую очередь необходимо помнить, что силу тока бесполезно замерять непосредственно на аккумуляторе. Более того, это может привести короткому замыканию.

Для того чтобы проверить амперы аккумулятора мультиметром необходимо снимать показания непосредственно из электроцепи. Однако стоит помнить о том, что данная характеристика во многом будет зависеть от количества и типа подключенных приборов.

Видео — проверка аккумулятора

Мультиметр является многофункциональным устройством для измерения различных параметров электрического тока, поэтому с его помощью может быть произведена и проверка заряда аккумулятора. Для выполнения данной работы можно использовать различные виды мультиметров. Стоимость изделия не имеет значения, главное чтобы цифровой или аналоговый измерительный прибор был в исправном состоянии. О том как проверить аккумулятор мультиметром будет рассказано далее.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как измерить напряжение

Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.

Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.

Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.

Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

  1. Лампа 12 В подключается к АКБ.
  2. Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
  3. Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Чтобы для тестера проверка аккумулятора не оказалась последней, необходимо правильно выбрать диагностический режим. Если требуется проверить ампераж, то категорически запрещается это делать без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать мощности 120 Вт.

Выбирая режим измерения постоянного тока, следует проявлять осторожность, чтобы по ошибке, не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который находится, в большинстве моделей мультиметров, рядом с положением переключателя для измерения постоянного тока.

Недавно я столкнулся с проблемами с аккумулятором — машина не заводится.
Аккумулятор я купил новый, но все же захотел проверить машину — а вдруг утечка где есть. Захотеть-то — захотел, но как это сделать? Нашел в интернете я информацию и решил поделиться со всеми.
Для этого нам понадобится мультимер.
Самый распространенный и недорогой выглядит примерно так:

Для понятности я нашел картинку, где расписаны все значения мультиметра

Итак, приступим.
1) Замер напряжения аккумулятора
Для измерения напряжение с помощью мультиметра, необходимо включить его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установить выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе, заряженный аккумулятор имеет около 12,7 вольт, поэтому выбираем — DCV, 20 вольт. Далее нужно подключить черный щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный щуп на плюс АКБ и снять показания с дисплея мультиметра.

Теперь перейдем к утечке тока.
В любой машине есть минимальный ток утечки (порядка 50-80мА.)
Охранная сигнализация обычно потребляет около 20–25 мА, память контроллера системы впрыска – 5 мА, память магнитолы – 3 мА, так же потребляет ток приборка и блок центрального замка. В итоге получается около 60мА. С такими затратами тока аккумулятор прослужит несколько лет, не подводя хозяина.
Но если утечка тока составляет больше чем 60-80мА, тогда аккумулятор будет быстро садится.

2) Замер утечки тока
Для начала нужно Мультиметр поставить в режим измерения тока на 10 или 20 Ампер.

Как определить утечку тока в разрыв массы:
Снимаем «-» клемму с АКБ
Один из провод амперметра подключаем к «-» АКБ
Другой на снятый провод (полярность на цифровом мультиметре не имеет значения)

Как определить утечку тока в разрыв плюса:
Отключите плюсовую клемму от аккумулятора
Подключите амперметр минусовой клеммой — к контактной клемме автомобиля
Плюсовой клеммой — к АКБ

Технология определения утечки тока:
Подготовьте автомобиль к тестированию (отключите магнитолу, габариты, освещение в салоне и т.д.)
Через минуту подключите амперметр в разрыв цепи и снимите показания (особенность автосигнализаций такова, что они становятся на охрану не раньше чем через минуту)
Как увидели на амперметре ток утечки, то начинаем вытаскивать и ставить обратно по порядку предохранители и реле — станет понятно какая цепь дает утечку, когда ток придет в норму.

Надеюсь моя запись поможет кому-то и избавит от необходимости листать интернет в поисках информации.
Здесь рассмотрены только основные моменты работы с мультиметром и аккумулятором авто. А возможности мультиметра очень обширны, не зря его назвали МУЛЬТИ, что значит много.

описание прибора, способы проверки для разных устройств

Работоспособность батареи определяется ее вольтажом (напряжением) и емкостью накопителя. Для проверки этих параметров потребуется вольтметр, амперметр или комбинированный прибор – мультиметр.

Чтобы определить оптимальное время зарядки или замены, нужно знать, как пользоваться мультиметром и как проверять аккумулятор под нагрузкой и без нее.

Прибор для измерения силы тока и напряжения.

Мультиметр: что это такое

Мультиметр – это многофункциональное устройство, которое применяется для измерения силы постоянного и переменного тока, напряжения, электрического сопротивления цепи и емкости конденсаторов. Прибор можно использовать в качестве тестера для проверки проводимости («прозвона») цепи и обнаружения разрывов.

Благодаря наличию 3 шунтирующих резисторов с различным электросопротивлением мультиметр может снимать показания в нескольких диапазонах.

Строение мультиметра

Основные рабочие зоны мультиметра.

Наиболее часто для домашних проверок используются электронные мультиметры, имеющие небольшой ЖК-экран и ручку переключения режимов работы устройства. Текущий тип и диапазон измерения находится напротив красной точки или углубления на краю переключателя.

На передней или боковой части корпуса есть несколько гнезд для подключения щупов. Щуп черного цвета является отрицательным и всегда подключается к разъему, отмеченному «Com» или «Common» (земля). Положительный (красный) щуп вставляется в свободное гнездо.

Если на корпусе мультиметра 3 гнезда для щупов, то красный щуп вставляется в среднее гнездо (нижнее обозначено как «Земля»). Верхний разъем применяется для «плюсового» щупа только в том случае, если измеряемая сила тока меньше 5-10 А. В моделях с 4 гнездами диапазон ампеража делится на 3 зоны: до 200 мА (1-й разъем), от 200 мА до 5-10 А и более 5-10 А.

Режим измерения напряжения постоянного тока имеет маркировку ACV, переменного – DCV, силы тока – DCA, а электрического сопротивления – Ω (омега). Постоянный и переменный ток могут обозначаться прямой и волнистой чертой соответственно.

Зона включения прозвонки располагается между диапазоном ампеража и сопротивления. При обнаружении разрыва мультиметр подает звуковой сигнал (у некоторых моделей – только световая индикация). Функциональность тестера обеспечивается батарейкой Крона, резисторами, выпрямительными диодами и другими элементами.

Как проверить аккумулятор автомобиля

Тестирование автомобильного аккумулятора.

При проверке автомобильного аккумулятора измеряется напряжение, ток утечки и электросопротивление. При покупке батареи, бывшей в употреблении, либо в порядке ежегодного теста можно провести проверку емкости.

Проверяем ток утечки

Для проверки тока утечки нужно:

  1. Перевести прибор в режим амперметра, выбрав диапазон более 10 А.
  2. Выбрать метод проверки утечки – в разрыв плюса или массы. В 1 случае «плюс» мультиметра подключается к соответствующей клемме аккумуляторной батареи (АКБ), а «минус» – к контактам автомобиля. Во 2 случае щупы подключаются к минусовым клеммам АКБ и машины, но полярность не влияет на результат.
  3. Отключить освещение, магнитолу и габаритные фары в автомобиле.
  4. Отсоединить «минусовую» клемму машины от АКБ, в разрыв цепи подключить мультиметр, соблюдая полярность метода.
  5. Снять показания с прибора. При наличии тока утечки – поочередно проверить разрывы цепей сигнализации, противотуманных фар, обогрева, дополнительного освещения и других систем автомобиля.

Измеряем напряжение

Наиболее быстро определить работоспособность батареи можно с помощью вольтметра. Чтобы узнать напряжение на АКБ, необходимо:

  1. Переключить тестер в режим измерения постоянного напряжения.
  2. Заглушить двигатель и выключить все системы автомобиля, потребляющие электричество. При работающем моторе полученный вольтаж будет соответствовать генератору, а не накопителю.
  3. Подключить щупы параллельно к «плюсу» и «минусу» аккумуляторной батареи, соблюдая полярность.
  4. Снять показания прибора. При отсутствии потребителей и тестовой нагрузки вольтаж должен составлять 12,66 В при 100% заряда. При 75% напряжение составит 12,42 В, при 50% – 12,18 В, а при полном разряде – 11,6-11,8 В. При снятии показаний нужно учитывать долю погрешности мультиметра. Подзарядку рекомендуется производить при 12,2-12,4 В в зависимости от времени года. Полный разряд является небезопасным для аккумулятора и требует длительного восстановления низкими токами.

Также вольтаж измеряется при работающем двигателе, при участии нагрузочной катушки (18-20 мОм) и основных потребителей аккумулятора (магнитолы, габаритов и др.). Тест на работающем моторе показывает заряд, который передается от генератора на АКБ.

Для проверки напряжения нужно завести двигатель, но выключить все потребители электроэнергии в машине. Нормальный показатель составляет 13,6-13,7 В, но может колебаться в пределах от 13,5 до 14 В. Вольтаж более 14 В означает, что идет подзарядка АКБ. Такое значение может наблюдаться при измерении в холодную погоду без предварительного прогрева двигателя.

Если же напряжение не поднимается выше 13,4 В, то батарея не способна к полноценному заряду.

После первичного теста нужно поочередно включать потребителей в цепь, продолжая наблюдать за показателями мультиметра. После каждого прибора вольтаж должен падать не более чем на 0,1-0,2 В. Оптимальное значение напряжения при включении всех систем – 12,8-13 В.

Для измерения нагрузочной вилкой (катушкой) устройство подключается к клеммам АКБ на 5 секунд. Мультиметр, подсоединенный параллельно, снимает вольтаж при заданной нагрузке. Напряжение рабочей батареи составит 10,2 В. Вольтаж ниже 9 В свидетельствует о сильном износе аккумулятора.

Проверяем внутреннее сопротивление

Внутреннее сопротивление (R) влияет на потери тока на аккумуляторе и интенсивность разогрева батареи по закону Джоуля-Ленца. Чем меньше этот показатель для АКБ, тем выше ее потенциальная работоспособность.

Общее значение складывается из нескольких локальных сопротивлений:

  • на стыке электродов и электролита;
  • на соединениях и электродах;
  • в электролите (сопротивление ионному потоку).

Измеряемая величина зависит от температуры и заряженности АКБ: чем холоднее электролит и ниже заряд, тем больше показатель R.

Для определения внутреннего сопротивления нужно:

  1. Разрядить аккумулятор до 85-90%, чтобы получить более точное значение.
  2. Подключить к АКБ резистор или другой элемент сопротивления с заданным параметром R и силы тока. Для проверки батарей автомобилей используются лампы мощностью 60 Вт (5 А).
  3. Подсоединить параллельно мультиметр в режиме вольтметра. Запомнить полученный вольтаж.
  4. Отключить лампу, повторно измерить напряжение. Допустимое увеличение показателя при токе 5 А – 0,05 В (внутреннее сопротивление – 10 мОм). Если разница вольтажа превышает 0,05 В, аккумулятор нужно заменить.

Определяем емкость

Емкость АКБ измеряется методом контрольного разряда при заданных параметрах нагрузки. Целью теста является определить, за какое время батарея потеряет половину заряда после полного его восстановления.

Проверка выполняется в следующей последовательности:

  • измерить напряжение на клеммах, сравнить с показателем, эквивалентным полной заряженности;
  • подключить потребляющий элемент с заданной мощностью, отметить время начала теста;
  • время половинного разряда батареи умножается на силу тока в цепи;
  • полученное значение в А*ч сравнивается с данными технического паспорта аккумулятора.

Для быстрой проверки можно подключить к АКБ лампу, которая потребляет половину тока батареи. Потускнение света после 2-5 минут теста свидетельствует о низкой работоспособности аккумулятора.

Умные зарядные устройства проводят проверку емкости АКБ автоматически – при штатной зарядке или восстановлении после глубокого разряда.

Проверяем батарейки

Проверка работоспособности батарейки.

Номинальное напряжение щелочных и алкалиновых пальчиковых батареек составляет 1,5-1,6 В. Для проверки их работоспособности можно применять 2-хэтапный тест:

  1. Без нагрузки. Выбрать на мультиметре режим постоянного напряжения диапазоном от 200 мА до 5-10 А, приложить щупы с соблюдением полярности. Классифицировать батарейки по полученным показателям: более 1,35 В – рабочие, от 1,2 до 1,35 В – требуют проверки под нагрузкой, менее 1,1-1,2 В – подлежат утилизации.
  2. С нагрузкой. Проверять нужно только те батарейки, вольтаж которых на 1 этапе превысил порог в 1,2 В. После включения нагрузки в цепь нужно выждать 30-40 секунд, а затем подсоединить щупы мультиметра. При напряжении менее 1,1 В батареи следует утилизировать, при 1,1-1,3 В – можно использовать в маломощных устройствах (пультах дистанционного управления, компьютерных мышках), при более чем 1,35 В – применять в любых приборах, питающихся от портативных накопителей.

Для проверки литиевых аккумуляторов принимаются другие значения напряжения. При полном заряде работоспособная батарея выдает 3,6-3,7 В, при разряде – 2,5 В.

Записываем параметры аккумулятора телефона

Емкость аккумулятора телефона проверяется при помощи мультиметра, часов, резистора и зарядки. Полностью заряженная батарея разряжается с помощью резистора, после чего снова ставится на зарядку. В процессе контролируется длительность и сила тока зарядки.

Если измерить только длительность восстановления батареи, то можно получить меньшее значение, чем указано в паспорте телефона. Это обусловлено тем, что производитель указывает А*ч при восстановлении зарядкой 3,8 В, а штатное напряжение на стандартных зарядных устройствах составляет около 5 В. С учетом КПД зарядки вольтаж падает до 4,5 В.

Для расчета нужно умножить ампераж зарядки на длительность полного восстановления, а затем дополнительно учесть коэффициент 4,5 В/3,8 В.

При отсутствии нагрузочного элемента можно разрядить АКБ самим смартфоном.

Как проверить пальчиковый аккумулятор мультиметром

Мультиметр – это компактный переносной прибор, позволяющий в любой момент проверить состояние аккумулятора. Он многофункционален – может выполнять функции вольтметра, омметра, амперметра. С помощью мультиметра легко проверить работоспособность элементов питания, определить емкость или другие интересующие параметры. Далее мы расскажем, как проверить мультиметром пальчиковые аккумуляторы.

Пальчиковыми называют элементы питания формата АА (альтернативные обозначения – R6, A316). Номинальное напряжение у них зависит от типа химии. Например, у никель-кадмиевых аккумуляторов формата АА напряжение составляет 1,2 В, а у серебряно-цинковых – 1,55 В. Емкость также зависит от химического состава, к примеру, у никель-кадмиевых аккумуляторов она составляет 650–1000 мАч, а у никель-металлгидридных – 1400–3000 мАч.

Как проверить пальчиковые аккумуляторы на годность

Чтобы проверить, годен ли элемент питания, нужно измерить отдаваемый им ток. В зависимости от химического состава аккумулятора, он должен составлять несколько ампер (смотрите обозначения на самом элементе питания) и при этом не уменьшаться на протяжении нескольких секунд. Если же значение тока мало или заметно падает, элемент питания можно утилизировать.

Перед тем, как проверять пальчиковый аккумулятор на работоспособность, приготовьте:

  1. мультиметр или тестер;
  2. лампочку на 1,5 В;
  3. проводки;
  4. зарядное устройство, совместимое с проверяемыми элементами питания (для никель-кадмиевых – на 1,2 В).

Вначале проверяемые аккумуляторы нужно полностью разрядить, подключив лампочку с соблюдением полярности (плюс к плюсу, минус к минусу). Для этого можно воспользоваться проводами или взять корпус для батарейки соответствующего формата. Когда свет лампочки померкнет, следует отсоединить элемент питания, поместить его в зарядное устройство и зарядить на протяжении времени, указанного в инструкции.

Далее нужно измерить напряжение заряженного аккумулятора при помощи мультиметра или тестера, четко соблюдая полярность (плюс к плюсу, минус к минусу). Измеренное напряжение должно находиться в диапазоне 1,1–1,4 В. Для полноценной проверки нужно удерживать клеммы прибора на протяжении 1 минуты и посмотреть, насколько снизится напряжение. Допустимое снижение напряжения – 0,01–0,05 В за минуту. Если напряжение падает быстрее, аккум – негоден. Если измеренные параметры соответствуют требованиям, далее нужно измерить ток.

Замеры отдаваемого тока

Для измерений используется лампочка на 1,5 В и мультиметр или тестер в режиме определения тока. На панели управления нужно выставить значок измерения постоянного тока, предварительно выставив наибольший показатель замеров на мультиметре. Чтобы измерить силу тока, достаточно кратковременно коснуться контактов элемента питания. Значение тока отображается на дисплее прибора.

Удерживая клеммы, можно проанализировать падение тока. До 20% за минуту – норма, если же ток уменьшается значительно быстрее – элемент питания подлежит утилизации. При уменьшенных значениях и некритическом снижении тока аккумулятором еще можно пользоваться, но преимущественно – для питания маломощных приборов: фонариков, пультов, часов и т.д. Но, например, для эффективного использования в камерах и фотоаппаратах такие элементы питания не подойдут.

Как проверить емкость пальчикового аккумулятора

В процессе эксплуатации элементы питания теряют свою начальную емкость и постепенно отдают устройствам все меньшее количество тока. Чтобы проверить, насколько аккумулятор исчерпал свой ресурс, достаточно измерить его реальную остаточную емкость. Просто измерить ее мультиметром не получится. Нужно вначале измерить ток, а затем выполнить соответствующие расчеты. Еще проще определить емкость пальчикового аккумулятора при помощи «умного» зарядного устройства.

Если же его нет, следует взять мультиметр, измерить отдаваемый аккумулятором ток и время, на протяжении которого полностью заряженный элемент питания способен непрерывно и качественно отдавать энергию. Чтобы сократить время проверки, нужно обеспечить нагрузку от мощного потребителя, например, от нескольких последовательно соединенных лампочек.

Следует собрать цепь из аккумулятора, мультиметра, потребителя и подать нагрузку. Чтобы примерно рассчитать емкость, нужно умножить величину времени разрядки аккумулятора на ток нагрузки. Проводить такие замеры емкости целесообразно в ситуациях, когда элемент питания быстро теряет заряд. Если расчетное значение емкости окажется гораздо ниже значений, указанных на изделии, значит, пришло время его утилизации.

Читайте в нашей предыдущей статье о том, как определить полярность Li-ion акккумулятора формата 18650.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля без вольтметра

Расскажем как правильно проверить аккумулятор автомобиля на исправность с помощью мультиметра и нагрузочной вилки, какие способы существуют.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА АВТО С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор не дорогой, и если не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше величины в 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться немного за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.
В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.
Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже — это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что проверьте контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора? Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку в машине, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение менее 11,8-12,0 — аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля.
Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора. Так, напряжение 12,9 – говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,5 — на 50%, а 12,1 — на 10 процентов. Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс, когда измеряете напряжение при неработающем двигателе. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — будет другим напряжение. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро и заряд аккумулятора продержится не долго.
Мы рассказали о простой методике измерения напряжения на аккумуляторе — она является приблизительной, хотя и вполне действующей. Если хотите стопроцентно узнать о работоспособности аккумулятора, то об этом поговорим в следующем разделе.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА С ПОМОЩЬЮ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКИ

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.
Как проверить заряд аккумулятора? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумулятор считается слабым и ненадежным. В данном случае придется задуматься о покупке нового аккумулятор для авто.

Всем правильного напряжения в бортовой сети;)

Если в процессе эксплуатации автомобиля появились проблемы с запуском двигателя, стартер медленно крутит или после поворота ключа вообще ничего не происходит, проверьте степень заряженности аккумулятора (АКБ). Для этого существует несколько различных способов, рассмотрим каждый из них в отдельности.

Как проверить аккумулятор мультиметром

Напряжение на клеммах аккумулятора можно замерить при помощи автотестера. Производить замеры лучше после ночной стоянки, до запуска двигателя. Выставляем мультиметр на измерение постоянного напряжения (DCV — 20), а щупы устанавливаем в гнезда (черный — COM, красный — в гнездо положительной полярности). Подсоединяем щупы прибора к клеммам аккумулятора и снимаем показания (пример на видео):

Сравниваем полученные значения с таблицей:

Напряжение на выводах, В 12,65 12,45 12,24 12,06 11,08
Уровень заряда, % 100 75 50 25

Стоит отметить, что такой метод проверки АКБ малоэффективен. Несмотря на это, основная масса автолюбителей выбирает именно этот способ. Чтобы точно определить степень разряженности аккумулятора воспользуйтесь одним из следующих методов.

Как проверить плотность аккумулятора

Для проверки плотности электролита пользуйтесь ареометром или имеющимся в продаже поплавковым индикатором плотности электролита. В стеклянную колбу набираем электролит из банки аккумулятора и опускаем ареометр. По шкале определяем плотность и сравниваем ее с таблицей:

Плотность электролита, г/см 3 1,27 1,23 1,20 1,17 1,12
Степень заряженности, % 100 75 50 25

В зависимости от моделей аккумуляторов начальная плотность электролита может отличаться (см. инструкцию АКБ). Процесс определения плотности электролита АКБ показан на видео:

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка — это устройство, позволяющее определить напряжение аккумулятора под нагрузкой 150-200 А. Подсоединяем нагрузочную вилку к АКБ, соблюдая полярность. Подаем нагрузку, нажимая на прибор. На 5-6 секунде снимаем показания с прибора. Напряжение должно быть более 9 В, в противном случае аккумулятор севший.

Процесс проверки двух аккумуляторов при помощи нагрузочной вилки на видео:

Как проверить аккумулятор без приборов

Определить работоспособность аккумулятора можно без специальных приборов. Например, чтобы проверить аккумулятор 60 Ампер/час, следует создать нагрузку в 30 А. Для этого, например, можно подключить параллельно к АКБ 6 ламп ламп ближнего света (55Вт). Если через 5 минут лампы стали гореть тускло, значит аккумулятор севший.

В заключении пару советов. Если степень заряженности АКБ 75% или ниже, необходимо снять батарею с автомобиля и зарядить с помощью зарядного устройства. Как показывает практика, если срок эксплуатации аккумулятора превышает 3 года, и начались проблемы с пуском двигателя при низких температурах, целесообразно заменить аккумулятор на новый. Если батарея быстро разряжается, возможно есть ток утечки.

Напомним, ранее мы рассказывали, как правильно прикуривать автомобиль с севшим аккумулятором. А вам приходилось проверять аккумулятор автомобиля своими руками? Каким способом вы воспользовались?

Аккумулятор выполняет важную роль в автомобиле. При повороте ключа зажигания он посылает ток на стартер. С его помощью происходит запуск двигателя. Если он разряжен завести машину не получится.

Поэтому, чтобы не возникли проблемы с запуском, особенно это важно в зимний период, необходимо периодически следить за емокстью аккумуляторной батареи. Т.к. с наступлением зимы многие автовладельцы сталкиваются с этим. Связано это с тем, что отрицательная температура оказывает плохое влияние на электролит. О том, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях рассмотрим ниже.

Как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Напряжение полностью заряженной батери автомобиля должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение менее 12 вольт, степень ее заряженности упала больше чем на 50 %, то его необходимо срочно зарядить!

Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет, повторюсь еще раз, к сульфатации пластин. Напряжение на аккумуляторной батареи величиной меньше 11,6 в означает, что она разряжена на 100 %.

Способы проверки
состояния акб автомобиля:

Каждый из данных способов имеет свои тонкости и нюансы. Теперь подробнее разберем как проверить своими руками аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля по индикатору

В настоящее время многие АКБ оснащены встроенным индикатором, обозначающий его текущее состояние. Первыми применять в производстве АКБ стали в Японии.

На крышке аккумуляторной батареи имеется специальное окошко. Это и есть индикатор заряда аккумулятора автомобиля. Его еще называют гидрометром. Обычно имеет зеленый цвет, говорит о том, что он полностью заражен. По мере разряда цвет изменяется. Если же белый или серый цвет – это сигнал о том, что часть емкости потеряно. Значит необходимо зарядить. Если же цвет черный – это значит, что он полностью разряжен и требуется замена.

Принцип его действия в следующем:

  • По мере увеличения уровня заряда автомобильной батареи повышается плотность электролита. Что в свою очередь приводит к тому, что поплавок, в виде зеленого шарика, поднимается по трубке, и становится виден в специальном окошке. Поплавок всплывает когда заряд АКБ составляет 66% и выше.
  • Если же поплавок не всплывает, значит состояние автомобильной батареи ниже нормы. Как отмечалось, окошко будет черного цвета, но в некоторых предусмотрен еще один шарик красного цвета, который будет всплывать при низком заряде аккумулятора.
  • При пониженном уровне электролита в батарее (частичной потере емкости) через глазок будет виден сам электролит. В такой ситуации необходимо долить дистиллированную воду и подзарядить его.

Как проверить аккумулятор при покупке в магазине или с рук? Определить исправность автомобильной батареи можно и по индикатору – достаточно простой и легкий способ.

Однако, стоит помнить, что индикатор дает возможность выполнить предварительную оценку степень заряженности, но никак не точную. И в полной мере полагаться на его показания не следует, есть более точные методы. К тому же, такая проверка возможна не со всеми АКБ, некоторые данным окошком не оснащены. Поэтому важно быть в курсе и других методов.

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора мультиметром

Мультиметр – специальный прибор, который используется для измерения напряжения в сети. Важный инструмент, который обязан быть у любого водителя. Цена прибора не велика. Мы советуем пользоваться теми, которые оснащены электронным табло.

Как правильно проверить заряд аккумулятора автомобиля при помощи мультиметра? Для этого выполните следующие действия:

  1. Подключаете провода мультиметра.
  2. Выставляется мультиметр в режим замера напряжения и устанавливаете на 20 Вольт.
  3. Металлическими щупы проводов прикладываются к клеммам АКБ. (Красный щуп к плюсовой клемме, черный к минусовой).
  4. Смотрите показания.

Очень важно! При проверке заряда аккумулятора тестером зажигание автомобиля должно быть выключено!

Степень заряженности Показания мультиметра
АКБ заряжена Больше 12.7 Вольт
Разряжен на половину От 12.1 до 12.5 Вольт
Глубокий разряд Меньше 11.7 Вольт

Таким образом, если напряжение на мультиметре меньше 12.7 Вольт, то он не полностью заряжен. При напряжении меньше 11.7 Вольт необходимо его срочно зарядить, т.к. он не сможет завести двигатель машины.

К сожалению, проверка заряда автомобильного аккумулятора при помощи мультиметра не дает таких точных значений, как нагрузочная вилка, но немного все же сориентировать может.

Также смотрите видео, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром:

Как проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой

Данная проверка тока заряда относится к более профессиональному методу. Такой способ используют в технических центрах по ремонту автомобилей. Т.к. он дает достаточно точный показания, и к тому же способен работать под нагрузкой.

Нагрузочная вилка – это прибор, который позволяет достаточно точно проверить степень исправности батареи. Состоит он из мультиметра и нагрузочного сопротивления. Существуют и более сложные исполнения прибора, в которых имеется дополнительно амперметр.

Как проверить состояние АКБ автомобиля нагрузочной вилкой? Принцип проверки заключается в следующем:

  • Нагрузочную вилку подключают к клеммам АКБ, которое дает ток короткого замыкания. Таким образом, имитируется работа стартера.
  • Считываются показания на приборе, которые показывающие, на сколько снизился заряд батареи, когда Вы заведете машину.

Стоит помнить, что проверку напряжения батареи необходимо проводить, когда температура ее будет в диапазоне от 20 до 25 градусов. Холодную не стоит проверять, так Вы ее можете сильно разрядить, потеряв значительную часть ёмкости.

Показания, В Степень зарядки, %
Больше 10,2 100
9,6 75
9 50
8,4 25
Меньше 7,8

Сколько должен показывать аккумулятор под нагрузочной вилкой? Контроль заряда нагрузочной вилкой – самый точный способ на данный момент. Т.к. он имитирует работу стартера авто. Если в результате проверки прибор покажет просадку напряжения АКБ до 9 Вольт — значит слаб, и необходимо его зарядить. Нормальным считается, когда не меньше 10 Вольт.

Помните! Он быстро разрядится зимой, если напряжение будет меньше 9 Вольт. Также обращаем внимание на то, что частое использование нагрузочной вилки может навредить аккумулятору, значительно снизив его емкость.

Смотрите видео, как проверять аккумулятор нагрузочной вилкой:

Проверка заряда АКБ при замере плотности электролита

Данный способ проверки достаточно полезен перед наступлением зимы. Снижение температуры окружающей среды уменьшает плотность электролита. Таком образом падает и заряд. При низкой плостности повышается риск того, что завести двигатель автомобиля не получится.

Для проверки заряда аккумулятора автомобиля необходим специальный прибор – ареометр. Последовательность действий такова:

  • Откручиваются 6 крышек банок АКБ.
  • Ареометр помещается внутрь банки. И необходимо дождаться пока он полностью не заполнится электролитом.
  • Достается наружу, с течением времени поплавок укажет актуальные показания.

Если АКБ автомобиля исправна, то при цикле от полного разряда до полного заряда, диапазон изменения плотности электролита будет составлять от 0.15-0.16 г/см3.

Использование авто при низкой отрицательной температуре при разряженной батарее приведет к замерзанию и распаду свинцовых пластин.

В таблице Вы можете ознакомиться при какой минусовой температуре, в зависимости от плотности электролита, появляется лед в аккумуляторе.

г/см3 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 1,22 1,23 1,24 1,25 1,28
°С -8 -9 -10 -12 -14 -16 -18 -20 -22 -25 -28 -34 -40 -45 -50 -54 -74

Как Вы уже заметили, что даже полностью заряженный аккумулятор автомобиля замерзнет при температуре -74 градуса, а при емкости в 40% замерзнет уже в -25 градусов. А при низком заряде, до 10%, не получится завести двигатель даже в слабый мороз.

Если потеря тока составила больше 45-50% в зимнее время, и более чем на 25% в летнее – его обязательно нужно поставить на зарядку.

Какая должна быть плотность электролита? Нормальным считается, когда показания находятся в диапазоне 1.25 – 12.7 гсм.куб. Если же показания 12.2 гсм.куб, то это говорит, что батарея разряжена на 25-30%. Если меньше 1.1. гсм.куб – почти полностью разряжена.

Дополнительно стоит проверить уровень электролита в каждой банке, если его недостаточно, то необходимо долить. Доливается дистиллированная вода. Недостаточный уровень электролита обычно является причиной частых разрядок батареи.

Как проверить зарядным устройством?

Проверка на работоспособность с помощью зарядного устройства не вызовет ни у кого каких-либо трудностей. Достаточно иметь специальное ЗУ для автомобильных акб с цифровым табло. Данный способ позволяет проверить заряд аккумулятора без вольтметра.

Важно! При проверке не подключайте зарядное устройство к розетке, показания тогда будут не верны.

Последовательность действий такова – подсоединяете ЗУ к клеммам и жмете специальную кнопку для проверки, затем считываете результаты.

Помощь в зарядке аккумулятора авто

Метод заряда аккумулятора током постоянной силы. Полная зарядка АКБ осуществляется путем подключения батареи к источнику питания с напряжением до 16.2 В. Зарядка таким методом за один час будет достигать 1/20 Ср, за 10 часов – 1/10 Ср. Ср – номинальный объем аккумулятора.

Преимущества такого способа:

  • Возможность полной зарядки баратери автомобиля;
  • Чем меньше сила тока, тем более полный заряд.

Необходимо понимать, что не нужно уменьшать силу тока к минимуму, время зарядки будет слишком долгим. А большой ток приведет к «закипанию» автомобильной батареи, в результате она не сможет полностью зарядиться.

Минусы метода:

  • Сильное газовыделение;
  • Необходимо регулярно стабилизировать силу тока.

Метод зарядки постоянным напряжением. Применяя такой способ можно быстро подзарядить АКБ до 90-96% объема. Но есть и минус – автомобильная батарея сильно нагревается. Сила тока при зарядке может быть высокой, по мере увеличения напряжения, но и может приближаться к нулю. Напряжение источника при зарядке находится в диапазоне 14.6-15 В.

Стоит помнить. Зарядку аккумулятора следует проводить в вентилируемом помещении. Зарядка должна выполняться только постоянным током.

И в заключение…

Теперь Вы узнали, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях. Каждый из способов хорош, и имеет свои особенности. Самый простой способ – проверка мультиметром, а надежный – нагрузочной вилкой. Конечно же, можно проверить состояние батареи и без вольтметра, через специальное окошко, если оно есть.

Помните! Если напряжение Вашего аккумулятора меньше 12.5 В и плотность электролита опустилось до 1.24 гсм.куб, то обязательно подзарядите его при помощи ЗУ.

Также, Вы можете посмотреть видео как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях:

Поэтому, чтобы утром избежать проблем с заводкой авто, особенно когда температура на улице значительно меньше 0 градусов, каждый водитель обязан знать как проверить акб автомобиля.

Замерить емкость аккумуляторной батареи следует в обязательно порядке перед наступлением холодов.

Если у Вас нет времени на это, либо нет подходящих приборов, звоните нам и записывайтесь на диагностику АКБ автомобиля в автотехцентре «Анкар».

Как провести испытание обрыва цепи на аккумуляторах RV

Меньше всего, когда вы отправляетесь в месячный отпуск по пересеченной местности, это обнаруживать, что у вас нет заряда батареи или батареи, которые быстро разряжаются после того, как вы весь день водили машину.

Аккумуляторы для хорошего дома следует полностью зарядить через несколько часов вождения.

Если вы считаете, что ваши батареи не в порядке, вы можете измерить их напряжение, чтобы сузить источник электрической проблемы.

Лучше всего начинать поиск и устранение неисправностей с аккумулятора, поскольку он является источником электричества для вашего дома на колесах, когда он не работает от берега или генератора.

В этой статье я расскажу, как проверить напряжение холостого хода как на заливных, так и на свинцово-кислотных аккумуляторах с клапаном.

Также рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание аккумуляторов, чтобы продлить их срок службы. Дополнительные тесты, такие как определение удельного веса, выходят за рамки этой статьи.

Шаг 1. Определите схему подключения батарей

Первый шаг — определить, какой у вас тип установки батареи.

Есть ли у вас две батареи на 6 В последовательно, две батареи на 12 В параллельно или четыре батареи на 6 В, включенные последовательно-параллельно?

Четыре домашних аккумулятора в последовательно-параллельной конфигурации

Чтобы определить, какая у вас установка, взгляните на эти образцы схем подключения, предоставленные Trojan Battery Company.

Безопасность прежде всего: Если эти диаграммы сбивают вас с толку, я рекомендую вам отнести проблему с аккумулятором в магазин для проверки.Многие места сделают это бесплатно, если вы купите там свои батареи. Ошибка при повторном подключении кабелей аккумуляторной батареи — потенциально смертельная проблема.

Шаг 2. Купите недорогой мультиметр

Инструмент, необходимый для проверки батарей, называется мультиметром.

Этот инструмент позволит вам определить, где у вас есть или нет электричество в какой-либо цепи.

Это не только основной способ проверить вашу систему зарядки, но также может помочь вам устранить многие другие проблемы с электричеством.

Мультиметры

могут тестировать любой диапазон напряжений, как переменного, так и постоянного тока. Они также могут измерить сопротивление и сказать вам, есть ли обрыв в цепи. Обязательно прочтите и усвойте руководство оператора, прилагаемое к мультиметру.

Обычно любой мультиметр в диапазоне от 20 до 25 долларов достаточно хорошего качества для использования при проверке аккумуляторных батарей и электрических цепей вашего дома.

Вот несколько вариантов:

Шаг 3. Проверьте, заряжает ли генератор ваши батареи.

Чтобы определить, заряжает ли генератор ваши батареи, подсоедините выводы мультиметра к положительному и отрицательному кабелю, подающему питание на RV.

Проверить напряжение при выключенном двигателе.

Должно быть где-то около 12 вольт. Запустите двигатель, и напряжение должно подскочить до 13,8 вольт.

Если это так, с системой зарядки все в порядке, и вы можете переходить к тестированию домашних аккумуляторов.

Шаг 4. Проверьте домашние аккумуляторы

Здесь все немного сложнее.

Если, как я упоминал в начале, вы не совсем понимаете, как работает проводка, вам следует отнести аккумуляторы в магазин для профессионального обслуживания.

Для правильного тестирования батарей каждый должен быть проверен индивидуально и отдельно от сети батарей.

Одна батарея может разрядиться, в то время как другие работают нормально. Вы не сможете сказать, что есть что, если не отсоедините кабели и не проверите их отдельно друг от друга.

Проверьте уровень воды в аккумуляторе

Если у вас залиты батареи со съемными крышками, вы должны проверить, находится ли вода в батарее на должном уровне.

Если уровень воды низкий, долейте дистиллированную воду, чтобы вода покрывала пластины.Используйте пластиковое отверстие в батарее, чтобы наблюдать за уровнем воды, и наполните батарею до надлежащего уровня.

Примечание: Только используйте дистиллированную воду при заправке залитых батарей.

Снимите показания перед зарядкой и сравните со стандартными измерениями

Измерьте аккумулятор мультиметром в режиме постоянного тока, подключив черный и красный кабели к соответствующим клеммам аккумулятора.

Используйте это значение напряжения, чтобы определить соответствующий «процент заряда» из приведенной ниже таблицы:

Показания напряжения холостого хода батареи RV
Trojan Battery Company

Если вы определили, что аккумулятор заряжен от 0% до 70%, зарядите аккумулятор до полной емкости.

Зарядить аккумулятор полностью и измерить напряжение холостого хода

Зарядите каждую батарею как можно полнее.

Ночевки должно хватить. Когда закончите, дайте батарее посидеть пару дней, ни к чему не прикрепляя.

Проверьте напряжение по истечении этого периода, оно должно быть 6,37 В для батареи 6 В или 12,73 В для батареи 12 В.

Если измеренное напряжение после зарядки меньше этих значений, аккумулятор имеет одну из двух проблем:

  1. слишком долго находился в разряженном состоянии или
  2. у него плохая ячейка.

Отнесите аккумулятор для замены или дальнейшего тестирования.

Проверка напряжения домашних аккумуляторов в автодоме

Подозрительные батареи для испытания под нагрузкой

Если все прошло проверку, а батареи по-прежнему разряжены, вам необходимо отнести их в магазин автозапчастей или аккумуляторов, чтобы протестировать их под нагрузкой.

Во время испытания под нагрузкой техник будет использовать машину для приложения большой нагрузки к батарее, чтобы определить, требует ли батарея замены.

Заключение

Если вы обнаружите, что батарея не работает должным образом, не бойтесь ее заменить.

Хорошая практика — заменять все батареи в банке одновременно. Если один из них выйдет из строя, он может погубить и остальных.

Единственный раз, когда я бы сказал, не заменять их все, это случай, когда все были заменены недавно, а один оказался неисправным вскоре после покупки.

Не предполагайте без тестирования

Тем не менее, не спешите выбрасывать батарею из банка перед тем, как приложить усилия для медленной зарядки в течение более длительного периода времени.

Набор гелевых (герметичных) батарей необходимо заряжать при низкой силе тока в течение более длительного периода времени. Эти батареи сконструированы таким образом, что жидкость не выкипает, что может произойти при применении быстрой зарядки с высоким током.

Безопасность — ваш приоритет

Помните, что когда у вас есть группа из двух или более батарей, у вас в руках потенциально может быть взрывной портативный сварочный аппарат.

Батареи, которые были на зарядном устройстве, имеют скопление взрывоопасного газа, которое медленно выходит через очень маленькое вентиляционное отверстие.

Короткое замыкание кабеля аккумулятора может привести к взрыву дуги.

При работе с аккумуляторами всегда надевайте защитные очки и резиновые перчатки. Помните, если сомневаетесь, поручите работу профессионалу — деньги потрачены не зря.

Дополнительную информацию о тестировании удельного веса (не рассматривается в этой статье) и тестировании открытого напряжения можно найти на веб-сайте компании Trojan Battery Company.

Любите RVing? Вы полюбите RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода открытых дорог.Это не пункт назначения, а путь. Он исследует мир. Вам не нужен дом, потому что, путешествуя, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на автофургоне довольно сложно. В RV LIFE мы считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем этот процесс и помогли миллионам RVers путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.

Мастер

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в безопасный GPS-навигатор, который доставит вас туда безопасно.У вас есть вопросы по ВСЕМУ, касающемуся RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форумов RV.

Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и подписаться на бесплатную пробную версию.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

Подробное руководство по тестированию автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметра

Мультиметры — лучший друг каждого мастера. Их можно использовать для выполнения множества важных задач, и они абсолютно необходимы при поиске и устранении неисправностей электрических компонентов, особенно автомобильных аккумуляторов.

Как оказалось, проверить напряжение автомобильного аккумулятора совсем несложно, но, опять же, чтобы убедиться, что вы получаете правильные показания и в конечном итоге поставили правильный диагноз, вам нужно знать, как работает мультиметр. Чтобы избежать каких-либо ошибок и возможных повреждений, было бы разумно поручить это профессионалу, но, опять же, это не так удобно, как делать это самостоятельно.

Купите себе лучший из возможных вольт-омметров и следуйте пошаговым инструкциям ниже, чтобы узнать все, что вам нужно знать, чтобы быстро и точно проверить состояние вашего автомобиля аккумулятор

Тестирование автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметр

Проверка напряжения

На некоторых моделях автомобилей напряжение аккумулятора можно проверить на приборной панели, но это не поможет вам узнать, насколько хорош ваш аккумулятор, поскольку показания напряжения на приборной панели фактически показывают мощность, поступающую от генератора, а не от аккумулятора.Вот как следует проверять показания напряжения батареи.

Шаг 1: Настройте мультиметр

Прежде всего, убедитесь, что красный щуп вставлен в гнездо напряжения, а черный — в гнездо COM.

Циферблат цифрового мультиметра с автоматическим и ручным переключением работает по-разному. Если у вас еще нет мультиметра, я бы порекомендовал вам приобрести его с функцией автоматического выбора диапазона. Их просто использовать, поскольку мультиметр автоматически выберет для вас идеальный диапазон измерения.

Шаг 2: Полярность батареи

Очевидно, вы захотите подключить красный щуп к положительной клемме аккумулятора, а черный щуп — к отрицательной. Чтобы избежать неприятностей, положительные клеммы большинства автомобильных аккумуляторов обычно красные.

При измерении напряжения полярность не имеет такого значения, как если бы вы измеряли ток или заводили двигатель от внешнего источника. Единственное отличие состоит в том, что при обратной полярности вы получите значение -12,6 В вместо 12,6 В.Просто поменяйте местами датчики, и все готово!

Шаг 3: Обеспечьте небольшую нагрузку и проверьте показания

Сначала поверните ключ зажигания в положение ON и включите фары автомобиля на 30 секунд, чтобы исключить любую возможность паразитных зарядов, которые могут дать вам ложные показания.

Напряжение автомобильного аккумулятора зависит от температуры наружного воздуха, поэтому, предполагая, что оно составляет 27 градусов Цельсия, вот что вы должны сделать с показаниями, которые вы видите на дисплее мультиметра:

  • Для показаний больше 12.5 вольт, это означает, что ваш аккумулятор полностью заряжен и находится в хорошем состоянии.
  • Если показания находятся в диапазоне от 12 до 12,3 вольт, ваша батарея работает на ¾ своей емкости, и вам потребуется некоторое время, прежде чем вам потребуется ее заменить.
  • Наконец, если ваша батарея работает в критическом состоянии и ее напряжение составляет около 11,8 вольт, это означает, что она работает на уровне примерно или 25% своей полной емкости.

Здесь стоит упомянуть, что вы измеряете только напряжение батареи, а не ток холодного пуска.Полностью заряженный аккумулятор может сразу же разрядиться при повороте ключа зажигания, поскольку полный заряд еще не означает, что он может обеспечить достаточную мощность для запуска стартера в экстремально холодных погодных условиях. Для этого вам нужно будет выполнить тест под нагрузкой. Тестеры нагрузки — это профессиональные инструменты, и у обычных людей их обычно нет дома, поэтому вам, возможно, придется зайти в местную автомастерскую, чтобы проверить батарею

Что делать при низком показании

Если вы получите значение ниже 12.6v, первое, что вам нужно сделать, это зарядить аккумулятор с помощью умного зарядного устройства. Напряжение аккумулятора со временем будет постепенно снижаться, поэтому, если автомобиль не заводился пару дней, это может быть совершенно нормально. Быстрая зарядка исправит это. После того, как он зарядится, повторите тот же тест и посмотрите, не улучшились ли показания. В противном случае вы, вероятно, захотите заменить автомобильный аккумулятор в ближайшем будущем.

Можно также просто завести машину и дать ей поработать около 10 минут.Вы также можете использовать это время, чтобы снять показания батареи, пока она работает, и посмотреть, выполняет ли ваш генератор все еще свою работу. Неисправный генератор может помешать правильной подзарядке аккумулятора во время вождения, так что, возможно, это ваша проблема.

Когда автомобиль находится на холостом ходу, показание напряжения аккумулятора должно находиться в диапазоне от 13 до 14,6 В. Все, что ниже, сообщит вам, что ваш генератор необходимо заменить. Игнорирование этого только ухудшит ситуацию, а неисправный генератор медленно повредит аккумулятор.Просто замените его, и в конечном итоге вы сэкономите деньги.

Проверка клемм автомобильного аккумулятора с помощью цифровой мультиметр

В некоторых случаях проблема может быть вовсе не в заряде автомобильного аккумулятора, а скорее в его клеммах. Когда клеммы аккумулятора грязные, ржавые или ослабленные, автомобиль может быть немного затруднен при запуске или может даже не заводиться.

В то время как незакрепленная клемма батареи может быть довольно очевидной, другие проблемы с плохим подключением может быть довольно сложно определить с помощью простого визуального осмотра.Еще раз, ваш мультиметр будет вашим лучшим союзником.

Для этого вам понадобится помощник.

Вот что делать:

  • Первое, что вам нужно сделать, это отключить зажигание или систему впрыска топлива. Для этого либо отсоедините катушки зажигания, чтобы отключить систему зажигания, либо снимите реле топливного насоса или предохранитель топливного насоса, чтобы отключить топливную систему. Загляните внутрь в руководство по ремонту вашего автомобиля , если вам нужна помощь в их поиске.

    Отключение системы зажигания в основном предотвращает запуск двигателя. В этом случае я настоятельно рекомендую вам отключить топливную систему, так как это предотвратит попадание жидкости в двигатель при запуске.

  • Следующее, что вам нужно сделать, это прикрепить красный щуп мультиметра к положительному полюсу аккумулятора, а черный — к положительному полюсу кабеля.
  • Поверните циферблат мультиметра в положение измерения 2 В, а затем попросите помощника запустить двигатель.
  • На дисплее мультиметра вы должны зарегистрировать показание 0,5 В или ниже. В противном случае вам нужно будет либо проверить физическое состояние сообщения и соответствующего терминала, либо очистить его.
  • Повторите тот же процесс для отрицательной клеммы.

Проверка герметичности крышки аккумуляторного отсека с помощью DMM

В долгосрочной перспективе плохое обслуживание автомобильного аккумулятора приведет к накоплению отложений на крышке.В большинстве случаев это происходит, когда электрический заряд может вытекать из батареи из-за грязи и кислотных отложений на полюсах батареи.

Визуального осмотра недостаточно, чтобы определить, достигла ли батарея точки утечки, и использование цифрового мультиметра поможет вам в мгновение ока подтвердить это.

  • Во-первых, установите шкалу мультиметра на наименьшее доступное значение напряжения и еще раз подтвердите, что красный датчик находится в порту напряжения, а черный — в порту COM.
  • Включите мультиметр и коснитесь черного щупа на отрицательной клемме автомобильного аккумулятора и красного щупа на крышке аккумуляторного отсека.

В том случае, если вы регистрируете на мультиметре даже малейшее значение напряжения батареи, накопление отложений приведет к утечке заряда из батареи. Затем вам следует очистить его специальным средством для чистки автомобильных аккумуляторов или просто использовать теплую воду и пищевую соду, которая нейтрализует кислоту, что позволяет удалить грязь с крышки аккумуляторного отсека.

Если вы подозреваете, что другой электрический компонент разряжает батарею, когда ключ находится в выключенном положении, что обычно называется паразитным сливом, вам придется выполнить тест паразитного разряда, чтобы найти неисправные компоненты и предотвратить разряд батареи каждый раз. двигатель выключен.

Финал приговор

Если вы внимательно выполните эти шаги, теперь вам нужно будет прогуляться по парку, чтобы определить состояние здоровья автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра.Поскольку нельзя полностью полагаться на визуальный осмотр, дальнейшая работа и использование цифрового мультиметра — следующая лучшая альтернатива полному тестированию системы зарядки, выполняемому сертифицированным автомехаником. Однако в случае сомнений настоятельно рекомендуется позвонить своему механику, если вы подозреваете, что что-то не так с возможностью запуска вашего автомобиля утром. Профессиональный совет надежного механика в конечном итоге часто поможет вам сэкономить время и деньги.

Все дело в поиске подходящего.

Связанные

Как проверить аккумулятор мотоцикла

Может быть, у вас есть велосипед, который не заводится, или, может быть, вы хотите убедиться, что ваш велосипед не доходит до этой точки. Какой бы ни была причина, вы попали в нужную статью, чтобы узнать, как проверить состояние батареи.

Есть несколько тестов, которые можно запустить только на батарее, а не на всей системе зарядки, с помощью различных инструментов. Обратите внимание, что на рынке доступно множество тестов и инструментов, и очень немногие полностью тестируют аккумулятор.К счастью, здравый смысл и несколько проверок довольно легко решают большинство проблем с аккумулятором. Сначала мы будем двигаться в порядке сложности, которая совпадает со стоимостью необходимого испытательного оборудования.

Ой, виноват может быть плохой аккумулятор. Но, может быть, это не то, о чем вы подозреваете. Знаете ли вы, что ваш брелок (если есть) может использовать батарею? Перед тем, как начать разбирать велосипед, рекомендуется проверить, не связаны ли проблемы с аккумулятором. Фото RevZilla.

Шаг 1. Убедитесь, что у вас действительно механическая проблема.

Ваша боковая подножка поднята? Ваше сцепление затянуто? Часто на современных велосипедах есть электрические переключатели, которые не позволяют велосипеду завести, если эти два условия не выполняются.Ключ велосипеда находится в положении зажигания? Это не проблемы с батареей, но они будут имитировать проблемы, отображаемые при плохой батарее.

Шаг 2. Убедившись, что у вас возникла проблема, убедитесь, что это проблема с батареей.

Механики никогда не описывают стартовую проблему как «неработающую». Проблемы с запуском могут быть либо «нет запуска», либо «нет запуска». Если стартер мотоцикла звучит так, как будто он вращает двигатель с соответствующей скоростью, скорее всего, ваше состояние без запуска не является плохой батареей.Хотя электрическая система вашего велосипеда довольно сложна, система запуска на самом деле таковой не является. Проблемы с запуском двигателя часто связаны с аккумулятором. Пусковых проблем обычно нет.

Быстрая проверка, даже если вы находитесь на обочине дороги, — это включить фару на велосипеде и подойти к его передней части. Слабая тусклая фара — отличный показатель того, что батарея не справляется с задачей запуска вашей машины свободы. Обратите внимание, что на многих современных мотоциклах есть схема включения фары только после того, как байк заработал, поэтому этот тест на них не подойдет.(Если вы находитесь в гараже, вы можете просто зажечь фару, подключенную проводом к батарее, если знаете, как это сделать, независимо от того, как велосипед подключен.)

Здесь у нас есть два основных стиля мультиметра. Слева — один из моих личных измерителей дальности Кляйна. Этот тип DVOM сам «вычислит» шкалу напряжения, поэтому для проверки мотора батареи мне нужно всего лишь повернуть ручку в положение «V». На счетчике справа, юнкер дома RevZilla, я должен выбрать шкалу, чтобы она была повернута к шкале «20» на участке напряжения счетчика, который обозначен (сюрприз!) Зеленым «V».«Обратите внимание, что на обоих измерителях черный провод подключен к порту COM (« общая земля »), а красный провод идет к порту напряжения. Фотография RevZilla.

Шаг 3. Выполните тест постоянного напряжения

То, что мы собираемся обсудить, справедливо для стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов и аккумуляторов AGM (абсорбированного стекломата). Батареи другого типа конструкции могут иметь разные процедуры тестирования и спецификации. (Литиевые батареи сразу приходят на ум как батарея с другим сценарием использования и тестирования.Если он у вас есть, обратитесь к рекомендациям производителя аккумулятора.)

Аккумуляторы нуждаются в напряжении и токе, но проверить напряжение легко — все, что вам нужно, это мультиметр, также известный как DVOM (цифровой измеритель напряжения и сопротивления). Подключите провода к мультиметру. Черный провод войдет в порт с надписью «COM» (общая земля), а красный провод подключится к порту с большой буквой «V». Включите мультиметр на шкале 20 В постоянного тока. (Если у вас есть измеритель с автоматическим выбором диапазона, просто выберите «V», потому что у вас не будет шкалы.) При полностью выключенном велосипеде прикоснитесь черным проводом к отрицательному полюсу аккумулятора, а красный провод к положительному полюсу. Запишите напряжение.

Прикоснитесь отрицательным проводом к отрицательному посту, а положительный — к положительному. Нет, вы не попадете в ловушку — если вы не позволите чему-то соединить оба терминала, вы обожжетесь. Фото RevZilla.

Даже если вы тестируете 12-вольтовую батарею, вы должны знать, что батарея, которая на самом деле 12,0 вольт, является якорем для лодки.В следующей таблице показано, как напряжение аккумулятора соответствует состоянию заряда при 80 ° F:

Напряжение Состояние зарядки / Что делать
12.73 или лучше 100 процентов. Иди катайся.
12,62 90 процентов. Зарядите его, а затем отправляйтесь в путь.
12.50 80 процентов. Зарядите его, а затем отправляйтесь в путь.
12,32 70 процентов. Зарядите его, а затем отправляйтесь в путь.
12.20 60 процентов. Зарядите его, а затем отправляйтесь в путь.
12.06 50 процентов. Зарядите его, а затем отправляйтесь в путь.
11,90 40 процентов.Попробуйте зарядить его, но это может быть тост.
11,75 30 процентов. Попробуйте зарядить его, но это может быть тост.
11,58 20 процентов. Аккумулятор заменен на дверной упор.
11,31 10 процентов. Батарея превратилась в якорь лодки.
10,50 Никаких значимых обвинений.Проверьте, заменена ли батарея камнем.

Обратите внимание, что большинство из вас остановится на этом. Вы, вероятно, обнаружите, что ваша батарея разряжена. Вы можете попытаться зарядить аккумулятор, возможно, с хорошими результатами, или вы также можете подумать о замене аккумулятора.

Обратите внимание на тахометр на заднем плане. Этот мотоцикл успешно проходит тест на проворачивание. Фото RevZilla.

Шаг 4. Выполните проверку напряжения проворачивания

.

Вы можете выполнить тест с аккумулятором под нагрузкой (работающим), чтобы получить представление о протекающем через него токе.Обратите внимание, что это не «правильный» способ сделать это, но это еще один ключ, который поможет вам подтвердить или опровергнуть состояние вашего аккумулятора. Подключите DVOM так же, как вы делали для теста постоянного напряжения, и попросите помощника нажать на стартер. Пока стартер крутится, наблюдайте за напряжением. Стартер должен работать с нормальной скоростью. Хорошая батарея не должна опускаться ниже 9,6 вольт за 10 секунд или около того.

Шаг 5. Выполните тест на потребление тока

Если у вас есть тестер нагрузки («тостер», названный так потому, что электрическая энергия преобразуется в тепло, что делает устройство довольно теплым при использовании), сейчас самое время его использовать.Выполнение текущих тестов во многом зависит от стиля тестера, поэтому я отсылаю вас к руководству по эксплуатации вашего тестера. Как правило, они более прогрессивны, чем характер проверки пускового напряжения «работает / не годен». Углеродный ворс имитирует реальную электрическую нагрузку. Он подключается, и оператор нажимает подпружиненную кнопку, чтобы приложить нагрузку известного размера, чтобы наблюдать за поведением батареи.

Не могу сделать лучше, чем это. Одно примечание: это напряжение кажется немного высоким.Если вы видите что-то подобное сразу после зарядки аккумулятора при повторном тестировании, вы можете включить фары на 30 секунд или около того и повторить тест, потому что аккумуляторы могут сохранять поверхностный «поверхностный заряд». Фото RevZilla.

Шаг 6. Выполните ремонт (зарядите или замените)

Если аккумулятор разряжен, зарядите его и, возможно, выясните, почему он разряжен. Если батарея вышла из строя, замените ее. Если вы заряжали аккумулятор, перепроверьте!

Шаг 7.Устранение причины проблемы

На каком-то этапе тестирования вы, вероятно, провалили один из этих тестов. В противном случае ваш стартер может потреблять недопустимый ток, или у вас могут быть плохие или корродированные кабели аккумулятора. (Если вы знаете, как это сделать, следующим испытанием должно стать испытание на падение напряжения.) Не упускайте из виду реле, переключатели, проводку и соленоиды при поиске. Паразитная тяга также может быть причиной плохой батареи. (Есть ли у велосипеда паразитный рисунок, который является нормальным, например, часы или мигающий световой сигнал охранной сигнализации?)

Конечно, может быть, было просто холодно, и вы забыли подключить зарядное устройство.Или, возможно, ваш статор становится слабым и не может обеспечить батарею достаточным количеством энергии для зарядки. Может, ваш регулятор напряжения не работает. Кто знает? Однако я могу сказать вам вот что: игнорирование проблемы не сработает очень долго, если вообще не сработает. Узнайте, почему у вас разрядился аккумулятор!

В моей книге это настолько хорошо, насколько это возможно. Этот аккумулятор (и байк!) Готовы к работе. Фото RevZilla.

Помните также, что аккумулятор, который только что проходит эти тесты, может быстро стать хуже.Иногда замена батареи финансово болезненна, но это правильное решение. Например, если вы отправляетесь на прогулку с холодным падением, эта батарея может просто стрелять дерьмом не в то время. Вы хотите сделать ставку на то, что водитель эвакуатора, на которого вы полагаетесь, имеет бортовую платформу и знает, как загрузить и пристегнуть мотоцикл, не повредив его? Буксир дешевле аккумулятора?

Также помните, что компоненты системы зарядки довольно дорогие, и труд, чтобы добраться до них, тоже стоит! Плохие аккумуляторы ложатся тяжелым бременем на систему зарядки велосипеда.Батарея за 100 долларов бледнеет по сравнению с 500 долларами, которые вам, возможно, придется потратить на замену статора, разрушенного вашей батареей.

Надеюсь, вы узнали кое-что и точно оценили уровень заряда аккумулятора. Если вам нужна дополнительная помощь, оставьте комментарий, и либо я постараюсь помочь вам, либо один из наших полезных читателей присоединится к делу.

Как проверить аккумулятор на 12 вольт?

Мультиметр может измерять напряжение, но это только одна из его функций.Он также может измерять сопротивление и ток. Итак, вам нужно выбрать функцию на циферблате как правую шкалу. Также необходимо соблюдать некоторые меры, например использовать средства защиты глаз. Также следует избегать измерения напряжения аккумулятора сразу после его полной зарядки.

Как установить циферблат?

Выбор шкалы можно разделить на три: сопротивление, ток и напряжение. Символ сопротивления — омега (Ом). Буква А обозначает ток в амперах.Напряжение обозначается заглавной буквой V. Группа напряжений также имеет различные настройки. Он показывает увеличение чувствительности от 200 милливольт до 500 вольт. Выбор шкалы также может включать настройки постоянного и переменного тока. Символ DC — прямая линия или отсутствие линии. Отметка для переменного напряжения представляет собой волнистую линию. Чтобы измерить систему на 12 В, вам нужно выбрать напряжение постоянного тока, но установить его в диапазоне 20 В.

Как измерить статическое напряжение?

Перед измерением напряжения обязательно отключите аккумулятор от цепи, отсоединив кабели.Это исключит вероятность влияния на показания утечки тока утечки. Обязательно подключите красный провод к порту VΩ, а затем подключите черный провод к COM-порту. Коснитесь отрицательной клеммы черным проводом и положительной клеммы красным проводом. Проверьте показания счетчика. Он сообщит вам, какое напряжение между двумя клеммами. Если батарея в порядке, показание будет выше 12 вольт. Он достигнет 12,8 В, если он полностью заряжен, и 12,1 В, если он заряжен примерно на 50 процентов.Если оно около 11,9 вольт или ниже, это означает, что он не заряжен.

Использование вольтметра для проверки аккумулятора

Вы можете проверить аккумулятор 12 В с помощью двух других тестов напряжения. Вам понадобятся зажимы из крокодиловой кожи на проводах вольтметра. Чтобы проверить напряжение, обязательно подключите кабели аккумулятора. Включите зажигание, удерживая провода на положительной и отрицательной клеммах. Вы заметите, что напряжение упадет, но оно не должно упасть ниже 9.5 вольт. Его необходимо заменить, если оно упадет ниже этого напряжения.

Как проверить систему зарядки

Если вы хотите проверить систему зарядки, держите провода вольтметра на клеммах. Разгоните двигатель до 3000 об / мин, а затем обратите внимание на напряжение. Оно должно достигать значений от 13,8 до 14,5 вольт. Это минимальное напряжение, необходимое для зарядки аккумулятора 12 В. Если он не достигает этих значений, проблема с вашей системой зарядки.

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Как проверить ток автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра —

Автомобильный аккумулятор является основным компонентом транспортного средства, все негативное, что случается с аккумулятором, будет иметь прямое влияние на весь автомобиль, вы не сможете включить двигатель, фары перестанут работать и т. Д., Поэтому необходимо пройти периодический осмотр. быть необходимо для обеспечения работы аккумулятора на полную мощность.

Есть определенные шаги, которые помогут вам проверить автомобильные аккумуляторные батареи с помощью мультиметра

Шаг — 1

Проверьте свой счетчик

Первое, что вам нужно сделать, это проверить свой счетчик; это может быть достигнуто установкой функций в омах.Показания должны быть около нуля, когда вы подключаете измерительные провода, и показания должны быть равны 1, когда соотношение разделено. Если ваша батарея не соответствует этому шаблону, значит, с ним что-то не так.

Обычно на рынке доступны мультиметры двух типов: аналоговые мультиметры и цифровые мультиметры. В то время как цифровые мультиметры демонстрируют числовой дисплей, аналоговые мультиметры обеспечивают показания с помощью микроамперметра с движущимся указателем.

Шаг — 2

Установить мультиметр на напряжение 20 В

Если у вас есть специальный диапазон для тестирования автомобильного аккумулятора, выберите на мультиметре значение постоянного напряжения (или настройку 12 В).Обычно напряжение постоянного тока обозначается буквой V, за которой следует короткая линия с пунктирной линией под ней. Волнистая линия после буквы V — это напряжение переменного тока (переменного тока), которое используется для проверки напряжения домашней электросети.

Большинство ручных дальномеров имеют диапазон 20 В, что вам понадобится для проверки автомобильного аккумулятора. Диапазон 20 В означает, что он будет измерять от 0 до 20 В. См. ниже.

Подробнее : НЕОБХОДИМА ПРОМЫВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ?

Шаг — 3

Выключить зажигание и радио

Вам необходимо выключить двигатель и радио, чтобы проверить аккумулятор автомобиля с помощью мультиметра.

Шаг — 3

Найдите место для автомобильного аккумулятора

Аккумулятор в автомобиле находится в основном в машинном отделении. Откройте и найдите аккумулятор рядом с двигателем.

Шаг — 4

Подключите мультиметр к батареям

Правильный мультиметр, такой как Fluke 87V, будет поставляться с двумя шнурами на одном конце с датчиком и проводом на другом. Поэтому убедитесь, что вы вставляете шнуры правильными концами.

Подключите положительный полюс к положительному, а отрицательный — к отрицательному.

Красный кабель или провод мультиметра следует подключить к порту + и подключить к положительной клемме автомобильного аккумулятора.

Подробнее : Почему из моего автомобильного кондиционера не подается холодный воздух?

Подробнее: Как проверить ток холодного пуска с помощью мультиметра?

Черный кабель должен подключаться к порту — (Neg, Ground) цифрового мультиметра, а также к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.

Шаг — 5

Измерение напряжения

После включения мультиметра и правильной установки диапазона напряжения мультиметр покажет напряжение батареи.

  • Как считывать показания счетчика

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают 12,6 В постоянного тока через шесть ячеек, вырабатывающих по 2,1 В.

Напряжение

Статус заряда

Работа двигателя: 13.От 7 до 14,7 вольт

ХОРОШО

Двигатель выключен

Статус заряда

12,6 В: полностью заряжен Заряд 100% — ХОРОШО
12,4 В: 75% заряда 75% заряжено — ХОРОШО
12,2 В: 50% Заряд 50% — требуется заряд
12В: 25% Заряд 25% — требуется заряд
11.9 В и ниже: фактически нулевой заряд Батарея разряжена

То, что батарея читает больше 12,6 вольт, не всегда означает, что батарея в порядке. Батарея может считывать напряжение более 12,4 вольт, но выходного тока холодного пуска (CCA) недостаточно для запуска двигателя. В следующей части вы узнаете, как провести тест зарядки аккумулятора.

Проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, поставив Нагрузку

Нагрузка подается на батарею, пока контролируется ее напряжение.Сделать это можно, запустив двигатель, включив свет и контролируя напряжение с помощью мультиметра, имеющего режим мин / макс. Это автоматически сохранит высокое и низкое напряжение, которое он снимает. Высокое напряжение, скорее всего, будет в области 14 В и будет совершенно нормальным явлением, в то время как падение ниже 9,6 В во время процесса будет указывать на то, что он больше не может эффективно удерживать заряд и нуждается в замене.

Подробнее:

Как очистить радиатор пищевой содой

Проверить состояние батареи

Все, что ниже ставки заряда 75%, или около 12.45 В, как правило, означает, что батарея недостаточно заряжена и требует подзарядки. Однако это не означает, что это плохо. Если после подзарядки не держит заряд, значит есть другие проблемы, которые нужно выяснить.

Перед обнаружением других проблем необходимо сначала зарядить аккумулятор

1 st Метод

  • Многие автовладельцы просто заводят автомобиль от внешнего источника и позволяют генератору заряжать аккумулятор.
  • Пока генератор заряжается, аккумулятор в большинстве случаев работает, это не лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор.

2 nd Метод (Рекомендуемый метод)

  • Приобретите любое 12-вольтное зарядное устройство.
  • Подсоедините красный положительный зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи.
  • Подсоедините отрицательный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  • Примечание. Многие автомобили имеют клеммы для запуска аккумуляторной батареи под капотом. В большинстве случаев производители автомобилей рекомендуют использовать перемычки для зарядки аккумулятора
  • .

Если автомобильный аккумулятор все еще быстро разряжается, тогда?

Прочие проблемы

Плохое соединение

Когда вокруг клемм аккумуляторной батареи возникает коррозия, соединение может нарушиться, и у автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.Это может быть связано с корродированными или даже ослабленными клеммами батарей. Когда ключ повернут, автомобиль может испытывать трудности с запуском, медленным запуском или быстрым щелчком.

Короткое замыкание

Обычно короткое замыкание возникает, когда положительная и отрицательная клеммы аккумулятора соединяются с проводом с низким сопротивлением, например с проводом. При низком сопротивлении в соединении будет протекать большой ток, вызывая передачу большого количества энергии за короткий период времени.

Неисправность генератора

Очень простой способ проверить, работает ли генератор, — запустить автомобиль и отсоединить положительный полюс аккумуляторной батареи. Если автомобиль перестает двигаться, вероятно, у вас неисправный генератор.

Вы также можете проверить внутреннее освещение и освещение приборной панели. Если вы заметили, что огни светятся ярко, но постепенно гаснут, то у вас на руках плохой генератор переменного тока. Это связано с тем, что, хотя аккумулятор запускает зажигание и свет, генератор по-прежнему будет продолжать работать во время движения автомобиля.Поэтому, если индикаторы загораются, но не имеют такой же яркости, значит, аккумулятор не заряжен должным образом.

Узнать больше : Что делать, если автомобиль перегревается 6 Шаг

Батарея требует замены

Это лишь несколько ключевых объяснений необходимости замены автомобильного аккумулятора.

  • Старый аккумулятор
  • Медленное начало
  • Сгибает или щелкает, но не запускается
  • Фары работают, машина не заводится
  • Более частое начало прыжка

Как проверить батарею глубокого разряда с помощью мультиметра? Гид на 2021 год

Аккумуляторы глубокого разряда используются для обеспечения постоянного тока, в отличие от стартовых аккумуляторов, которые обеспечивают всплеск тока.

Поскольку они обеспечивают постоянное и слабое электроснабжение повсюду, они используются для работы электроприборов и некоторых транспортных средств, таких как jeep wrangler. Это просто означает, что они регулярно используются в течение длительного времени каждый день. Следовательно, для таких батарей, которые используются очень широко, очень важно проводить регулярное тестирование (возможно, раз в месяц или два).

Вы, должно быть, слышали о «тестировании батареи глубокого разряда». Когда вы тестируете батарею, вы узнаете, достаточно ли ваша батарея способна сравниваться с новой батареей или нет.

Другими словами, он позволяет узнать, что с аккумулятором что-то не так, что ухудшает его работу. Тестирование батареи также становится важным, когда у кого-то действительно возникают проблемы с батареей.

Тестирование можно проводить с помощью вольтметра, амперметра, ареометра и нагрузочного тестера. Но знаете ли вы, что один из самых удовлетворительных тестов батареи можно провести с помощью мультиметра.

В этой статье мы расскажем, как проверить мультиметром аккумулятор глубокого разряда.И для удобства читателя мы разделили всю информацию на 4 простых шага.

шагов для проверки батареи глубокого разряда с помощью мультиметра?

Во-первых, посмотрите это обучающее видео о том, как использовать мультиметр на батареях 12 В:

Шаг 1. Зарядка аккумулятора

Для получения наилучших результатов аккумулятор следует зарядить до максимального потенциала, чтобы можно было проверить максимальное напряжение, которое может выдать аккумулятор.

Всегда заряжайте аккумулятор в соответствии с его характером. Если у вас аккумулятор AGM, выберите зарядное устройство AGM. Если у вас гелевый аккумулятор, зарядите его с помощью зарядного устройства для гелевых аккумуляторов.

Никогда не используйте неподходящие зарядные устройства для зарядки аккумулятора глубокого разряда, так как это может повредить аккумулятор несколькими способами.

Кроме того, не используйте ручное зарядное устройство, потому что оно продолжает заряжать аккумулятор даже после его полной зарядки, и вы должны знать, что перезарядка также вредна для аккумулятора глубокого разряда.

Кроме того, лучше всего использовать автоматическое зарядное устройство, так как оно автоматически отключается после полной зарядки аккумулятора. Следовательно, это предотвращает перезарядку.

Шаг 2: Стабилизируйте напряжение

После полной зарядки аккумулятора. Теперь вам нужно стабилизировать напряжение до нормального.

Поскольку полностью заряженная батарея глубокого разряда может показывать очень высокое значение напряжения, которое не даст вам точных результатов.

Для этого необходимо использовать аккумулятор в течение 5-10 минут.Не злоупотребляйте, так как это разряжает батарею и, следовательно, снижает ее значение напряжения.

Когда аккумулятор используется в течение нескольких минут, в элементах аккумулятора стабилизируется высокий ток и напряжение.

Шаг 3. Подключите мультиметр

Вы можете купить мультиметр в любом магазине аккумуляторов или одолжить его у кого-нибудь, если не хотите вкладывать в него лишние деньги.

Теперь, когда у вас в руках мультиметр, вы заметите два разных шнура / провода.

Один — красного цвета, другой — черного цвета. Теперь не запутайтесь. Красный цвет должен быть соединен с положительной клеммой аккумулятора, а черный цвет — с отрицательной клеммой аккумулятора.

Если вы подключите мультиметр с неправильной полярностью, вы можете не получить никаких результатов.

Вы должны подключить его правильно.

В мультиметре не используются штыри, как в вольтметре.

У мультиметра есть только концы проводов, и когда он соприкасается с правой клеммой, он показывает показания.

Шаг 4: Сравните показания

Включите аккумулятор и мультиметр. Как только вы поместите провода на клеммы аккумулятора, вы заметите движение стрелки мультиметра.

Вы должны подключить мультиметр не менее 5 раз и снять 5 показаний напряжения. Теперь возьмите среднее значение для всех 5.

Исправная батарея глубокого разряда с номиналом 12 В показывает показание мультиметра более 12,4 В, а батарея 6 В дает показание как минимум 6.2В.

Сравните ваши средние результаты с этими значениями

Если вы не получаете таких показаний, замените аккумулятор на новый.

Заключительные слова

Использовать мультиметр для проверки батареи очень просто, а также легко настроить мультиметр. Снятие показаний с помощью мультиметра займет всего несколько минут, поэтому вы можете использовать его в любое время и в любом месте.

Использование мультиметра — один из лучших способов проверить аккумулятор глубокого разряда.Мы надеемся, что вам будет легко выполнить эти шаги и следовать им.

И последнее: если вам нужно заменить батарею, но у вас нет на это денег, перейдите на ремонт батареи глубокого разряда. Надеемся, это будет очень полезно.

Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра

Разрядился аккумулятор — одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкивается автовладелец. Чтобы решить, нужна ли замена батареи или нет, необходим тест батареи.Часто бывает сложно диагностировать проблему. Дешевый инструмент, такой как цифровой мультиметр, может проверить аккумулятор и сообщить, есть ли в автомобильном аккумуляторе какой-либо заряд. Мультиметр также можно использовать для проверки генераторов переменного тока, которые могут отрицательно повлиять на вашу батарею.

В этой статье мы поможем вам определить состояние аккумулятора с помощью мультиметра, а также предоставим ответы на следующие вопросы:

  • Как узнать, что аккумулятор автомобиля вышел из строя?
  • Какое обычно время работы от аккумулятора?
  • В каких ситуациях не рекомендуется использовать мультиметр для проверки аккумулятора автомобиля?

Что такое мультиметр?

Мультиметр, также известный как мультитестер или VOM, представляет собой электронное устройство, используемое для измерения различных электрических величин, таких как напряжение, ток и сопротивление.Здесь мы будем использовать его как вольтметр для измерения напряжения на автомобильном аккумуляторе. Fluke и Klein — одни из брендов, которые производят лучшие мультиметры из имеющихся на рынке.

Сколько вольт в автомобильном аккумуляторе?

После тестирования аккумулятора значение идеального напряжения на автомобильном аккумуляторе должно составлять 12,6 В. Все, что ниже 12 В, считается разряженной или разряженной батареей.

Шаги по тестированию автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Тестирование аккумуляторов с помощью мультиметра — относительно простой и хорошо продуманный процесс.Результат либо говорит вам зарядить автомобильный аккумулятор, либо пора заменить старый.

1. Удалите остаточный заряд.

Перед проверкой аккумулятора дайте машине поработать минимум на час. Это поможет вам получить наиболее точное значение напряжения батареи.

Если это невозможно, включите фары на несколько минут при выключенном автомобиле. Это позволит избавиться от остаточного заряда, который может иметь электрическая система вашего автомобиля.

2. Подготовьте мультиметр

Убедитесь, что вы получили правильные показания того, сколько вольт электроэнергии может вырабатывать автомобильный аккумулятор, установив цифровой мультиметр на 20 вольт. Если на вашем мультиметре нет такого напряжения, выберите на цифровом мультиметре самое низкое напряжение, превышающее 15 вольт.

3. Найдите автомобильный аккумулятор

Чтобы проверить автомобильный аккумулятор, вам нужно сначала убедиться, что вы можете найти аккумулятор и его клеммы.В большинстве автомобилей аккумулятор расположен под капотом в моторном отсеке по направлению к двигателю. Однако в багажнике современных автомобилей могут быть аккумуляторы. Если вы не можете найти его, вы можете обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или на веб-сайте производителя автомобиля, чтобы определить его местонахождение.

У современных автомобилей есть пластиковая крышка над батареями, которую вам, возможно, придется открутить, чтобы получить доступ к клеммам батареи. Следите за тем, чтобы металлические предметы, например инструменты, не касались клемм, так как они могут укоротиться.

4. Подключите щупы мультиметра к клеммам аккумулятора.

Подключите каждый щуп цифрового мультиметра к клеммам автомобильного аккумулятора, отрицательный к отрицательному и положительный к положительному. И мультиметр, и аккумулятор имеют цветовую маркировку. Отрицательная клемма и зонд черные, а положительная клемма и зонд будут красными. Если цифровой мультиметр не дает положительных результатов, необходимо поменять их местами.

В то время как некоторые датчики представляют собой металлические части, на которые можно прикасаться, некоторые представляют собой зажимы, которые необходимо прикрепить.

5. Проверьте показания

Мультиметр покажет вам показания. Запишите, пожалуйста. В идеале, даже после включения фар в течение 2 минут, напряжение должно быть близко к 12,6 вольт, иначе у вас может быть плохой аккумулятор. Если значение напряжения немного выше 12,6 В, то это нормально. Если батарея разряжена до 12,2 В, то она заряжена только на 50%.

Все, что ниже 12 В, считается мертвым или разряженным.

Даже если аккумулятор заряжен исправно, стоит проверить, может ли автомобиль потреблять электроэнергию.

6. Попросите кого-нибудь запустить двигатель.

Затем, не снимая щупов мультиметра с аккумулятором автомобиля, попросите друга включить зажигание. Перед запуском автомобиля убедитесь, что автомобиль стоит на нейтрали и включен стояночный тормоз. Кроме того, ни один провод мультиметра не должен свисать с движущимися ремнями или шкивами двигателя.

Это работа двух человек: один должен следить за мультиметром на предмет колебаний, а другой должен контролировать зажигание.Старайтесь не делать все это в одиночку, иначе вы можете записать неверные показания.

7. Проверьте показания еще раз.

В идеале, когда автомобиль пытается завестись, напряжение должно сначала упасть до 10 вольт. Если показание падает ниже 10 вольт, но остается выше 5 вольт, это означает, что батарея медленно разряжается и скоро разрядится. Если он упадет еще на 5 вольт, пора взять с собой новый.

Затем, когда двигатель начинает работать, генератор вырабатывает ток, и показания батареи снова начинают расти.В идеальных условиях показания вернутся к более высокому значению около 14 вольт. (1)

Любое место за пределами этого диапазона означает либо недостаточно заряженный, либо чрезмерно заряженный аккумулятор. Следовательно, необходимо внимательно изучить генератор, иначе он испортит аккумулятор вашего автомобиля.

Каковы симптомы неисправного автомобильного аккумулятора?

Вы можете столкнуться со следующими проблемами, которые указывают на разряженную батарею:

  • Низкий уровень заряда батареи на дисплее приборной панели
  • Щелчок двигателя при включении автомобиля
  • Необходимость частого запуска от внешнего источника
  • Задержка зажигания
  • Фары не включаются, тусклые, не работают в течение 2 минут

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Большинство автомобильных аккумуляторов имеют четырехлетнюю гарантию, но, возможно, они не продержатся так долго.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *