+7 495 120-13-73 | 8 800 500-97-74

(для регионов бесплатно)

Содержание

Способы включения трехфазных асинхронных двигателей


Всякий асинхронный трехфазный двигатель рассчитан на два номинальных напряжения трехфазной сети 380 /220  —  220/127 и т. д. Наиболее часто встречаются двигатели 380/220В.  Переключение двигателя с одного напряжения на другое производится подключением обмоток «на звезду» — для 380 В  или  на «треугольник» — на 220 В. Если у двигателя имеется колодка подключения, имеющая 6 выводов с установленными перемычками, следует обратить внимание в каком порядке установлены перемычки. Если у двигателя отсутствует колодка и имеются 6 выводов — обычно они собраны в пучки по 3 вывода. В одном пучке собраны начала обмоток, в другом концы (начала обмоток на схеме обозначены точкой).

В данном случае «начало» и «конец» — понятия условные, важно лишь чтобы направления намоток совпадали, т. е. на примере «звезды»  нулевой точкой могут быть как начала, так и концы обмоток, а в «треугольнике» — обмотки должны быть соединены последовательно, т.

е. конец одной с началом следующей. Для правильного подключения на «треугольник» нужно определить выводы каждой обмотки, разложить их попарно и подключить по след. схеме: 

Если развернуть эту схему, то будет видно, что катушки подключены «треугольником».

Если у двигателя имеется только 3 вывода, следует разобрать двигатель: снять крышку со стороны колодки и в обмотках найти соединение трёх обмоточных проводов (все остальные провода соединены по 2).  Соединение трёх проводов является нулевой точкой звезды. Эти 3 провода следует разорвать, припаять к ним выводные провода и объединить их в один пучок. Таким образом мы имеем уже 6 проводов, которые нужно соединить по схеме треугольника.

Если имеется 6 выводов, но не объединены в пучки и не имеется возможности определить начала и концы.  можно посмотреть здесь.

Трехфазный двигатель вполне успешно может работать и в однофазной сети, но ждать от него чудес при работе с конденсаторами не приходится. Мощность в самом лучшем случае будет не более 70% от номинала, пусковой момент сильно зависит от пусковой емкости,   сложность подбора рабочей емкости при изменяющейся нагрузке. Трехфазный двигатель в однофазной сети это компромис, но во многих случаях это является единственным выходом. Существуют формулы для рассчета емкости рабочего конденсатора, но я считаю их не корректными по следующим причинам:  1. Рассчет производится на номинальную мощность, а двигатель редко работает в таком режиме и при недогрузке двигатель будет греться из-за лишней емкости рабочего конденсатора и как следствие увеличенного тока в обмотке. 2. Номинальная емкость конденсатора указаная на его корпусе отличается от фактической + /- 20%, что тоже указано не конденсаторе. А если измерять емкость отдельного конденсатора, она может быть в два раза большей или на половину меньшей. Поэтому я предлагаю подбирать емкость к конкретному двигателю и под конкретную нагрузку, измеряя ток в каждой точке треугольника, стараясь максимально выравнять подбором емкости.

Поскольку однофазная сеть имеет напряжение 220 В, то двигатель следует подключать по схеме «треугольник». Для запуска ненагруженного двигателя можно обойтись только рабочим конденсатором.


.


Направление вращения двигателя зависит от подключения конденсатора (точка а) к точке б или в.
Практически ориентировочную ёмкость конденсатора можно определить  по сл. формуле:  C мкф = P Вт /10, 
где C – ёмкость конденсатора в микрофарадах,  P – номинальная мощность двигателя в ваттах. Для начала достаточно, а точная подгонка должна производиться после нагрузки двигателя конкретной работой.  Рабочее напряжение конденсатора должно быть выше напряжения сети, но практика показывает, что успешно работают старые советские бумажные конденсаторы рассчитаные на 160В. А их найти значительно легче, даже в мусоре. У меня мотор на сверлилке работает с такими конденсаторами, расположеными для защиты от хлопка в заземленной коробке от пускателя не помню сколько лет и пока все цело.

Но к такому подходу я не призываю, просто информация для размышления. Кроме того, если включить 160и Вольтовые конденсаторы последовательно, вдвое потеряем в емкости зато рабочее напряжение увеличится вдвое 320В и из пар таких конденсаторов можно собрать батарею нужной емкости.
Включение двигателей с оборотами выше 1500 об/мин, либо нагруженных в момент пуска, затруднено. В таких случаях следует применить пусковой конденсатор, ёмкость которого зависит от нагрузки двигателя, подбирается экспериментально и ориентировочно может быть от равной рабочему конденсатору до в 1,5 – 2 раза большей.  В дальнейшем, для понятности,  все что относится к работе будет  зеленого цвета, все что относится к пуску будет красного,  что к торможению синего.

 

Включать пусковой конденсатор в простейшем случае можно при помощи нефиксированной кнопки.

Для автоматизации пуска двигателя можно применить реле тока. Для двигателей мощностью до 500 Вт подойдёт реле тока от стиральной машины или холодильника с небольшой переделкой. Т. к. конденсатор остаётся заряженным и в момент повторного запуска двигателя, между контактами возникает довольно сильная дуга и серебряные контакты свариваются, не отключая пусковой конденсатор после пуска двигателя. Чтобы этого не происходило, следует контактную пластинку пускового реле изготовить из графитовой или угольной щётки (но не из медно-графитовой, т. к. она тоже залипает).  Также необходимо отключить тепловую защиту этого реле, если мощность двигателя превышает номинальную мощность реле.

Если мощность двигателя выше 500 Вт, до 1,1кВт можно перемотать обмотку пускового реле более толстым проводом и с меньшим количеством витков с таким расчётом, чтобы реле отключалось сразу  же  при выходе двигателя на номинальные обороты.

Для более мощного двигателя можно изготовить самодельное реле тока, увеличив размеры оригинального. Переделка  реле тока.
Большинство трехфазных двигателей мощностью до трех кВт хорошо работают и в однофазной сети за исключением двигателей с двойной беличьей клеткой, из наших это серия МА, с ними лучше не связываться, в однофазной сети они не работают.


Работает схема следующим образом: при переводе переключателя в положение 3 и нажатии на кнопку К1 происходит пуск двигателя, после отпускания кнопки остается только рабочий конденсатор и двигатель работает на полезную нагрузку. При переводе переключателя в положение 1, на обмотку двигателя подается постоянный ток и двигатель тормозится, после остановки необходимо перевести переключатель в положениие 2, иначе двигатель сгорит, поэтому переключатель должен быть специальным и фиксироваться только в положении 3 и 2, а положение 1 должно быть включено только при удержании. При мощности двигателя до 300Вт и необходимости быстрого торможения, гасяший резистор можно не применять, при большей мощности сопротивление резистора подбирается по желаемому времени торможения, но не должно быть меньше сопротивления обмотки двигателя.

.

Эта схема похожа на первую, но торможение здесь происходит за счет энергии запасенной в электролитическом конденсаторе С1 и время торможения будет зависить от его емкости. Как и в любой схеме пусковую кнопку можно заменить на реле тока. При включении переключателя в сеть двигатель запускается и происходит заряд конденсатора С1 через VD1 и R1. Сопротивление R1 подбирается в зависимости от мощности диода, емкости конденсатора и времени работы двигателя до начала торможения. Если время работы двигателя между пуском и торможением превышает 1 минуту, можно использовать диод КД226Г и резистор 7кОм не менее 4Вт. рабочее напряжение конденсатора не менее 350В Для быстрого торможения хорошо подходит конденсатор от фотовспышки, фотовспышек много, а нужды в них больше нет. При выключении переключатель переходит в положение замыкающее конденсатор на обмотку двигателя и происходит торможение постоянным током. Используется обычный переключатель на два положения.

Еще одна не совсем обычная схема автоматического включения.

Как и в других схемах здесь есть система торможения, но ее при ненадобности легко выкинуть. В этой схеме включения две обмотки соединены паралельно, а третья через систему пуска и вспомогательный конденсатор, емкость которого примерно в два раза меньше необходимого при включении треугольником.

Для изменения направления вращения нужно поменять местами начало и конец вспомогательной обмотки, обозначеной красной и зеленой точками. Запуск происходит за счет зарядки конденсатора С3 и продолжительность запуска зависит от емкости конденсатора, а емкость должна быть достаточно велика, чтобы двигатель успел выйти на номинальные обороты. Емкость можно брать с запасом, так как после заряда конденсатор не оказывает заметного действия на работу двигателя. Резистор R2 нужен для разрядки конденсатора и тем самым подготовки его для следующего пуска, подойдет 30 кОм 2Вт. Диоды Д245 — 248 подойдут любому двигателю. Для двигателей меньшей мощности соответственно уменьшится и мощность диодов, и емкость конденсатора. Хоть и затруднительно сделать реверсивное включение по данной схеме, но при желании и это можно. Потребуется сложный переключатель или пусковые автоматы.

Как подключить электродвигатель с 6 проводами

Условия для подключения электрического двигателя. Как правильно подсоединить электродвигатель с 3 или 6 проводами?

Условия для подключения электродвигателя

Основным условием для нормальной работы трехфазных двигателей является стабильность напряжения и тока в каждой из фаз электрической сети. Обрыв хотя бы одной фазы приведет к тому, что двигатель потеряет значительную часть мощности и при нагрузке на валу свыше 50 % нормативной остановится и выйдет из строя. Пуск на двух фазах возможен только при полном отсутствии нагрузки и только в то время, когда ротор сохраняет хотя бы небольшую угловую скорость.

Асинхронный двигатель

К сведению! В момент пуска асинхронный двигатель потребляет ток, в 3-5 раз превышающий номинальный до тех пор, пока ротор не наберет определенные обороты. Это явление исходит из принципа работы двигателя.

Таким образом, если в рабочем режиме ток двигателя позволяет использовать обычные автоматические выключатели, то для обеспечения нормального пуска коммутацию следует производить через мощный контактор (магнитный пускатель).

Магнитный пускатель

В отдельных случаях возможно подключение трехфазного двигателя в бытовую однофазную сеть. При этом сильно падают мощностные характеристики. Такая ситуация возникает очень часто, когда необходимо использовать промышленный привод в бытовых условиях. Используя специальную схему включения, обеспечивают нормальную работу мотора с учетом снижения мощности.

Как подключить трёхфазный электродвигатель к сети 220В и 380В по схеме

Подключить обычный двухфазный электроприбор к питающей сети сможет любой человек, имеющий самые начальные представления об электротехнике. Гораздо сложнее подключение трёхфазного двигателя. Здесь потребуются более глубокие познания о принципе его работы, порядке соединения питающих жил, учесть параметры электросети. В данной статье рассмотрим, как подключить электродвигатель с тремя фазами самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам.

Общие сведения:

Шаговый двигатель — это бесколлекторный двигатель, ротор которого вращается не плавно, а шагами (дискретно). Полный оборот ротора состоит из нескольких шагов. Меняя форму сигнала, количество импульсов, их длительность и фазовый сдвиг, можно задавать скорость вращения, направление вращения и количество оборотов ротора двигателя.

Шаговые двигатели состоят из ротора (подвижная часть) и статора (неподвижная часть). На статоре устанавливают электромагниты, а части ротора взаимодействующие с электромагнитами выполняются из магнитотвердого (двигатель с постоянными магнитами) или магнитомягкого (реактивный двигатель) материала.

Определение схемы подключения

Прежде чем выбрать ту или иную схему подключения мотора к 220 В, необходимо определить, какова схема подключения его обмотки и при каком номинале он вообще может эксплуатироваться. Для этого необходимо:

  • Найти и изучить на моторе таблицу с тех. характеристиками.

В информационном поле содержится вся важная информация – обозначение типа соединения – треугольник или звезда – Y, мощность, количество оборотов, вольтаж (220 или 380, либо 220/380) и возможность подключения по конкретной схеме.

  • Вскрыть клеммную коробку и удостовериться на практике в правильности собранной схемы.

Начало и конец каждой обмотки подписан в соответствии с вышеприведённой цифробуквенной номенклатурой. Пользователю остаётся изучить схему соединения по перемычкам: по какой схеме выполнено соединение – звездой или треугольником.

Обратите внимание! Если на шильдике (таблице с информацией) указан знак Y и только 380В, то при подключении его по треугольнику, обмотка сгорит. Выполнить модернизацию такого мотора на 220В могут только профессиональные электрики. Поэтому нет резона делать его доработку, тем более, что сегодня существует множество экземпляров, способных работать альтернативно – и на 220 и на 380 вольт.

Вскрытие клеммной коробки Источник pikabu.ru

Как подготовить для подключения

Для правильного включения трехфазного двигателя необходимо помнить, что существует несколько схем соединения обмоток, среди которых:

  • «Звезда». Одни концы обмотки соединяют вместе, а другими подключаются к фазным проводам сети;
  • «Треугольник». Все три обмотки соединяются последовательно — конец каждой обмотки с началом следующей. Напряжение сети подается на точки соединения.

Обратите внимание! Для получения одинаковой мощности при соединении типа «звезда» требуется напряжение в √3 раз больше, чем при «треугольнике». Для двигателей, у которых допускается произвольное переключение обмоток, на шильдике обязательно указывается рабочее напряжение «220/380» или «127/220». Первое значение относится к соединению «треугольник», второе к «звезде».

Колодка двигателя, соединение «звезда»

В таких электродвигателях на клеммную колодку попарно в три ряда выведены начало и концы всех обмоток:

  • начало первой обмотки — конец второй;
  • начало второй — конец третьей;
  • начало третьей — конец первой.

Колодка двигателя, соединение «треугольник»

Для соединения «звезда» подключают один ряд из трех клемм двумя перемычками, а для соединения «треугольник» замыкают каждую пару тремя перемычками.

Как работает схема

При включении К1 с помощью реле времени включается К3. Мотор трехфазный, включенный по схеме «звезда» работает с большей мощностью, чем обычно. После некоторого времени, размыкаются контакты реле К3, но запускается К2. Теперь схема работы мотора — «треугольник», а мощность его становится меньше.

Когда требуется отключение питания, запускается К1. Схема повторяется при последующих циклах.

Очень сложное соединение требует навыков и не рекомендуется к реализации новичками.

Виды шаговых двигателей по типу соединения электромагнитов статора:

По типу соединения электромагнитов, шаговые двигатели делятся на: униполярные и биполярные.

На рисунке представлено упрощённое, схематическое, представление обмоток.
На самом деле, каждая обмотка состоит из нескольких обмоток электромагнитов, соединённых последовательно или параллельно

  • Биполярный двигатель имеет 4 вывода. Выводы A и A питают обмотку AA, выводы B и B питают обмотку BB. Для включения электромагнита, на выводы обмотки необходимо подать разность потенциалов (два разных уровня), поэтому двигатель называется биполярным. Направление магнитного поля зависит от полярности потенциалов на выводах.
  • Униполярный двигатель имеет 5 выводов. Центральные точки его обмоток соединены между собой и являются общим (пятым) выводом, который, обычно, подключают к GND. Для включения электромагнита, достаточно подать положительный потенциал на один из выводов обмотки, поэтому двигатель называется униполярным. Направление магнитного поля зависит от того, на какой именно вывод обмотки подан положительный потенциал.
  • 6-выводной двигатель имеет ответвление от центральных точек обмоток, но обмотка AA не соединена с обмоткой BB. Если не использовать выводы центральных точек обмоток, то двигатель будет биполярным, а если эти выводы соединить и подключить к GND, то двигатель будет униполярным.
  • 8-выводной двигатель является наиболее гибким в плане подключения электромагнитов. Данный двигатель можно не только использовать как биполярный или униполярный, но и самим определять, как соединить электромагниты обмоток, последовательно или параллельно.

Использование частотного преобразователя

В настоящее время достаточно активно все стали применять частотные преобразователи для управления частотой вращения (оборотами) электродвигателя.

Это позволяет не только экономить электроэнергию (например, при использовании частотного регулирования насосов для подачи воды), но и управлять подачей насосов объёмного типа, превращая их в дозировочные (любые насосы объёмного принципа действия).

Но очень часто при использовании частотных преобразователей не обращают внимания на некоторые нюансы их применения:

– регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей (50 Гц),
– при увеличении частоты вращения более 65 Гц требуется замена подшипников на усиленные (сейчас с помощью ЧП возможно поднять частоту тока до 400 Гц, обычные подшипники просто разваливаются на таких скоростях),
– при уменьшении частоты вращения встроенный вентилятор электродвигателя начинает работать неэффективно, что приводит к перегреву обмоток.

Из-за того, что не обращают внимания при проектировании установок на такие «мелочи», очень часто электродвигатели выходят из строя.

Для работы на низкой частоте ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя.

Вместо крышки вентилятора устанавливается вентилятор принудительного охлаждения (см. фото). В этом случае, даже при снижении оборотов вала основного двигателя,
дополнительный вентилятор обеспечит надёжное охлаждение электродвигателя.

Мы имеем большой опыт модернизации электродвигателей для работы на низкой частоте.
На фото можно видеть винтовые насосы с дополнительными вентиляторами на электродвигателях.

Данные насосы используются в качестве дозирующих насосов на пищевом производстве.

Надеемся, что данная статья поможет вам правильно подключить электродвигатель к сети самостоятельно (ну или хотя бы понять, что перед вами не электрик, а «специалист широкого профиля»).

Технический директор
ООО “Насосы Ампика”
Моисеев Юрий.

Как подключить асинхронный двигатель на 220В

Так как питающие напряжения у различных потребителей могут различаться друг от друга, возникает необходимость переподключения электрооборудования. Сделать подключение асинхронного двигателя на 220 вольт безопасным для дальнейшей работы оборудования достаточно просто, если следовать предложенной инструкции.

На самом деле это не является невыполнимой задачей. Если сказать коротко, то все, что нам нужно, это правильно подключить обмотки. Существует два основных типа асинхронных двигателей: трехфазные с обмоткой звезда – треугольник, и двигатели с пусковой обмоткой (однофазные). Последние используются, например, в стиральных машинах советской конструкции. Их модель АВЕ-071-4С. Рассмотрим каждый вариант по очереди.

Асинхронный двигатель переменного тока имеет очень простую конструкцию по сравнению с другими видами электрических машин. Он довольно надежен, чем и объясняется его популярность. К сети переменного напряжения трехфазные модели включаются звездой или треугольником. Такие электродвигатели также различаются значением рабочего напряжения: 220–380 в, 380–660 в, 127–220 в.

Такие электродвигатели применяются на производстве, так как трехфазное напряжение чаще всего используется именно там. И в некоторых случаях бывает, что вместо 380 в есть трехфазное 220. Как их включить в сеть, чтобы не спалить обмотки?

Как правильно выбрать солнечные батареи: виды, принцип работы и характеристики

Рубрики

Статьи по электрике © 2020. All Rights Reserved.

Источник

Трёхфазные электродвигатели Принцип действия | Каталог самоделок

Существует два типа трехфазных электродвигателей, которые различаются по конструкции вращающейся части (ротора). Подвижную часть двигателя иногда называют якорем, но будет правильнее и профессиональнее называть ее ротором.

Асинхронные электродвигатели.

Если у электродвигателя ротор не имеет своей обмотки (к ротору не подводиться напряжение через щетки), то это двигатель с короткозамкнутым ротором, или как еще называю его асинхронный двигатель. Асинхронный он, потому, что в этом двигателе скорость изменения магнитной индукции в обмотках статора не совпадает (не синхронна) со скоростью вращения ротора. Таких трехфазных двигателей выпускается большее количество, из-за простоты конструкции.

Электродвигатель с фазным ротором.

Трехфазный электродвигатель, у которого ротор имеет собственные обмотки и к этим обмоткам подводиться напряжение через щетки, называют двигателем с фазным ротором. Сложная конструкция такого электродвигателя оправдана, когда нужно регулировать скорость вращения и необходимо снизить пусковые токи мощного двигателя.

Статор (неподвижная часть) у всех трехфазных электродвигателей делается одинаковым по устройству. Конструктивно в магнитопровод статора вкладываются обмотки из медных обмоточных проводов. Количество отдельных обмоток может быть от 3, 6, 9 12. С тремя обмотками электродвигатель, при подключении к сети, будет вращаться со скоростью 3000 об. в мин. С шестью, девятью, двенадцатью обмотками электродвигатели будут вращаться, соответственно со скоростями 1500, 1000, 750 об. в мин, но с большими вращающими моментами, чем двигатель на 3000 об. в мин.

Все приведенные значения скорости вращения для отдельных двигателей достигаются только при подключении в трехфазную сеть с напряжением 380В, когда обмотки статора соединении по схеме «звезда».

Принцип действия.

Все дело в магнитной индукции, которая также совершает полезную работу в электромагнитах и трансформаторах. Благодаря магнитной индукции, к включенным электромагнитам притягиваются металлические предметы. Благодаря этой же силе в трансформаторах передается электроэнергия от одной катушки до другой, которые изолированы друг от друга.

В электродвигателях магнитная индукция проявляется, когда создается бесконтактная связь между статором и ротором. Более подробно, это происходит следующим образом. Ток, проходя через обмотки статора электродвигателя, создает магнитное поле. Это поле не постоянно, как в электромагните или трансформаторе. А быстро поочередно изменяет свою полярность, и возвращается в начальное состояние, когда сделает оборот по обмоткам статора.

А польза от этого электромагнитного поля в том, что оно благодаря силе индукции намагничивает отдельный участок на поверхности ротора, параллельный к физической оси двигателя. А дальше, переменное магнитное поле тянет его за собой, таким образом, заставляя вращаться статор вокруг своей оси.

Аварийный режим работы (при обрыве фазы).

Любой обрыв проводов двигателя является аварийной ситуацией, которая приводит к порче, как самого двигателя, так и пусковых устройств подключенных к нему. Серьезность последствий при обрыве фазы зависит от того, по какой схеме подключены обмотки двигателя к питающей сети.

При подключении электродвигателя по схеме «звезда».

Если двигатель работал, то ротор будет и дальше крутиться с неизменным моментом, но заметно снизиться скорость его вращения. При этом в остальных обмотках, которые остались подключенными к напряжению, будет протекать завышенный ток, одинаковый по величине в двух этих обмотках.

Если оставить двигатель долго работать при обрыве фазы, две подключенные обмотки равномерно нагреются. В конечном итоге двигатель не максимально нагруженный, и качественно сделанный, может остаться относительно целым. Но снизиться сопротивление изоляции обмоточных проводов, так как они обуглятся при перегреве. И повторных таких мучений электродвигатель уже не выдержит.

При подключении электродвигателя по схеме «треугольник».

Если двигатель работал, то ротор будет и дальше крутиться, как и в предыдущем рассмотренном случае. Но при этом, в одной из оставшихся подключенных обмоток, будет протекать завышенный 1,73 раза ток, чем при нормальном режиме работы.

Так что, если оставить двигатель долго работать при обрыве фазы, одна из двух подключенных обмоток сильно нагреется. А сам двигатель, в конечном итоге задымиться и остановиться. Так как, разрушиться эмалевая изоляция на обмоточных проводах внутри двигателя, и произойдет короткое замыкание.

Если попытаться запустить электродвигатель с оборванной фазой, он или вовсе не начнет вращаться, или будет очень медленно набирать обороты. И без разницы, по какой схеме двигатель подключен. При этом двигатель будет сильно шуметь, из-за чрезмерного магнитного потока, что проходит через часть магнитопровода двигателя.

При обрыве двух фаз работающий электродвигатель остановиться, не работающий двигатель не запуститься, и никаких вредных последствий не будет.

Подключение к однофазной сети.

Очень часто появляется необходимость использовать трехфазный двигатель вместо однофазного на стиральной машине, вентиляторе, различных деревообрабатывающих станках, водных насосах, шлифовальных станках.

Подключение по схеме «звезда».

Чаще всего электродвигатели подключаются по схеме «звезда», так как в этом случае их можно использовать в трехфазной сети, то есть при максимальном рабочем напряжении 380В. Но при подключении к однофазной сети, на пониженное напряжение 220В, такая схема совсем не годиться. Потому что электродвигатель, подключенный по схеме «звезда» к однофазной сети, потеряет половину своей мощности.

Конкретно, подключение по схеме «звезда», это когда концы трех обмоток скручены вместе, а начала этих обмоток подключаются к питающей сети.

Вот как подключаются провода до клемной колодки и так нужно расположить перемычки в распределительной коробке (борне) электродвигателя при подключении по схеме «звезда».

По схеме «треугольник».

Если нужно подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети с напряжением 220В, тогда желательно собрать обмотки по схеме «треугольник». По тому что, при такой схеме включения двигатель потеряет всего лишь 30% от номинальной мощности. И к тому же, вовсе не снизиться скорость вращения.

В общем, чтобы выполнить подключение по схеме «треугольник», нужно конец одной обмотки подключить к началу другой, и так последовательно соединить все обмотки, а места их соединения подключить к питающей сети.

Так вот должны быть подключены провода до клемной колодки, и так расположены перемычки в борне электродвигателя при подключении по схеме «треугольник».

Будьте внимательны! Существуют трехфазные электродвигатели, рассчитанные на рабочие напряжения 220/127В. И если переключить в борне такой двигатель на схему «треугольник», то есть на пониженное напряжение 127В, а дальше включить его в однофазную сеть стандартного напряжения 220В, то двигатель быстро сгорит.

Для того, чтобы трехфазный электродвигатель работал в однофазной сети необходим еще будет фазосдвигающий, или как его еще называют рабочий конденсатор.

В конечном итоге, нужно концы фазосдвигающего конденсатора подключить к двум клеммам в борне, а два провода от сети подкинуть так: один к любому выводу конденсатора; второй до свободной клеммы в борне.

Автор: Виталий Петрович. Украина.


 

Мастеровым от мастерового.: Определение типа асинхронного двигателя


Прежде чем подключить асинхронный двигатель к сети, необходимо определить, какой тип двигателя находится перед нами. Так как каждый из них требует разного подключения.

Среди распространенных двигателей можно выделить три основные группы. Это трёхфазные – они наиболее распространены. Затем идут однофазные, с конденсаторной обмоткой, или просто конденсаторные. И наименее распространены – однофазные с пусковой обмоткой, или как их ещё называют – с бифилярной обмоткой. Касаться двухскоростных и других редких модификаций я в данной статье не буду.

Так как шильдики на двигателях могут быть повреждены, или вовсе отсутствовать. А иногда двигатель может быть перемотан с пересчётом на другой тип, то ориентироваться на табличку можно только при условии, что двигатель новый. В других случаях, лучше определить тип двигателя самостоятельно.

Для того, чтоб определить тип двигателя, нам понадобится омметр способный замерять  от единиц сопротивления и выше.

Открываем борно двигателя и убираем все перемычки между проводами, а также,  разъединяем все соединения.

   Замеряя сопротивление между проводами, находим «прозванивающиеся» пары и записываем сопротивление между ними.

 

Трёхфазный двигатель  имеет три одинаковых обмотки. Поэтому он будет иметь три пары проводов с одинаковым сопротивлением или три провода, сопротивление между которыми будет одинаково в любой последовательности. Различия между этими вариантами в том, что двигатель с тремя выводами уже соединён звездой и мы не сможем соединить его треугольником без разборки и выведения дополнительных проводов.  Если же в двигателе шесть выводов, то мы сможем применить любую схему подключения.

Однофазные двигатели обычно имеют две разные обмотки (в редких случаях две обмотки одинаковы).Поэтому будут иметь  две пары проводов с разным сопротивлением. Либо три провода с разным сопротивлением между ними. Причём, два меньших сопротивления в сумме будут равны большему. Разница между двигателями с тремя и четырьмя проводами в том, что двигатель с тремя проводами мы сможем «запустить» только в одну сторону, а с четырьмя, и по часовой стрелке, и против.

Если сопротивление обмоток отличается не больше чем в 2 раза, то это двигатель, скорее всего, конденсаторный. Если больше чем в 2 раза, то с пусковой обмоткой.  Более точно можно определить опытным путём.

P.S.  При «прозвонке» проводов, нужно учитывать, что из двигателя могут выходить дополнительные провода от термодатчиков, «корпус» двигателя, центробежные выключатели и др.

Николай Москаленко   Сделал дополнение к статье, за что ему большое спасибо.

 По принципам устройства однофазные асинхронные двигатели разделяются на следующие основные типы:
1) двигатели с пусковой обмоткой
2) двигатели с встроенным сопротивлением (бифилярная обмотка)
3) конденсаторные двигатели
4) двигатели с короткозамкнутым витком на полюсе
Яркий представитель первого типа находится справа (АД-180). Пусковая обмотка занимает 1/3 пазов статора, имеет малое кол-во витков и, следовательно, малое индуктивное сопротивление.
К второму типу относятся двигатели АОЛБ -32-2, с бифилярной обмоткой (например, мотается катушка из 75 витков из которых 25 разворачиваются на 180 градусов) — охватывает диапазон от 18 до 600 Вт.
К третьему типу двигателе надо отнести двигатели АОЛГ и АОЛД — конденсаторные и с пусковым конденсатором. они были заменены новой серией АВ (трехфазный) или АВЕ (однофазный, второй справа).

5 шагов подключения неизвестного электродвигателя

Иногда возникает такая проблема — необходимо подключить электродвигатель в стандартную сеть 380В 50 Гц, но характеристики двигателя неизвестны, поскольку документации к нему нет, а шильдик отсутствует.

Существуют 5 простых шагов, последовательно выполнив которые, можно обеспечить двигатель нужным напряжением питания, защитой и схемой включения.

1. Оцениваем номинальную мощность и ток двигателя

Прежде всего нужно ориентировочно определить мощность электродвигателя. Для этого находим похожий двигатель с известными параметрами, воспользовавшись каталогами производителей. Агрегаты должны совпадать по габаритам и диаметру вала.

На данном этапе мы сможем определить основные параметры для подключения и использования привода – мощность, ток, частоту вращения вала.

2. Определяем напряжение по схеме включения

Следующий шаг — определяем, по какой схеме подключить обмотки и какое напряжение подать. Есть несколько критериев, позволяющих с некоторой вероятностью оценить эти параметры.

Напомним, что промышленные низковольтные двигатели выпускаются с двумя видами напряжений питания: 220/380 В и 380/660 В для схем подключения «Треугольник» и «Звезда», соответственно. На двигатели первого вида можно подавать 380 В, собрав обмотки в схему «Звезда», на приводы второго вида – в «Треугольник».

Если электродвигатель новый, то, скорее всего, он собран по схеме, требующей питания 380 В. Именно такую схему обычно используют производители.

Если из двигателя выходит 3 провода, можно сделать вывод, что он имеет стандартное питание 380 В. При этом неважно, по какой схеме агрегат собран внутри. Однако, если в коробке присутствует конденсатор, можно утверждать, что двигатель рассчитан на напряжение 220 В и собран в «Треугольник». Кроме того, мощность в таком случае будет невысокой – не более 2,2 кВт. Для включения такого привода в трехфазную сеть 380 В нужно собрать его по схеме «Звезда».

Если асинхронный двигатель имеет шесть никак не подключенных выводов, определить напряжение питания по схеме включения не получится. В этом случае нужно сначала найти выводы обмоток, затем начало и конец каждой обмотки, чтобы собрать их в одну из схем. Обычно названия обмоток и их начало/конец обозначены.

Электродвигатели мощностью более 5 кВт, как правило, не включают напрямую. Для этого используют преобразователь частоты, устройство плавного пуска, либо схему «Звезда»/«Треугольник».

3. Подаем питание на двигатель

После того, как проведена оценка мощности и выбрана схема включения, можно подавать питание. Первоначально двигатель должен работать в холостом режиме. Питание подается через мотор-автомат и автоматический выключатель. Для включения желательно использовать контактор.

Ориентировочный рабочий ток асинхронного двигателя можно посчитать по эмпирической формуле: I (А) = 2 х P (кВт). То есть, если определено, что мощность двигателя составляет 3 кВт, его номинальный ток будет около 6 А в любой из схем включения.

Номинал мотор-автомата выбирается исходя из определенной ранее мощности. Для холостого хода уставку автомата можно установить в 2 раза меньше номинала, в нашем примере – около 3А. Если автомат выбивает, его уставку увеличивают вплоть до номинала (6 А).

На данном этапе необходимо следить за исправностью двигателя и его температурой, контролировать ток холостого хода токоизмерительными клещами. В холостом режиме двигатель не должен греться при нормальной работе крыльчатки вентилятора. Если нагрев происходит, это может означать, что агрегат неисправен либо нужно изменить схему его включения.

4. Определяем необходимой ток защиты

Номинальный ток и номинальная мощность электродвигателя ограничены его нагревом. Предел рабочей температуры определяется классом изоляции. Максимальная температура обмоток двигателей с низшим классом изоляции (Y) составляет 90°С. На это значение и нужно ориентироваться.

Для определения тока защиты включаем двигатель с номинальной нагрузкой на валу через мотор-автомат с током уставки, определенном на предыдущем шаге. После подачи питания автомат должен отработать по перегрузке. Далее увеличиваем его уставку, при необходимости подключаем автомат с другим диапазоном уставки.

В итоге опытным путем определяем номинал мотор-автомата, уставка которого обеспечивает продолжительную работу двигателя на номинальной нагрузке.

5. Контролируем нагрев обмоток

При работе любого двигателя необходимо периодически контролировать его температуру. В данном случае это особенно важно. Как показывает опыт, болевой порог человеческой руки равен 60°С. Такой способ контроля температуры – самый простой, однако лучшим способом будет использование встроенного термочувствительного элемента.

Заключение

Любой двигатель с неизвестными характеристиками имеет свою историю. Поэтому, прежде чем следовать советам, изложенным в статье, нужно обследовать оборудование либо расспросить персонал о том, где ранее был установлен привод.

Другие полезные материалы:
Трехфазный двигатель в однофазной сети
Эксплуатация электрооборудования вне помещений
Как прозвонить электродвигатель мультиметром
Как рассчитать потребляемую мощность двигателя

Подключение электродвигателя

Подключение асинхронного двигателя

Трехфазный переменный ток

Электрическая сеть трехфазного переменного тока получила наиболее широкое распространение среди электрических систем передачи энергии. Главным преимуществом трехфазной системы по сравнению с однофазной и двухфазной системами является ее экономичность. В трехфазной цепи энергия передается по трем проводам, а токи текущие в разных проводах сдвинуты относительно друг друга по фазе на 120°, при этом синусоидальные ЭДС на разных фазах имеют одинаковую частоту и амплитуду.

Трехфазный ток (разница фаз 120°)

Звезда и треугольник

Трехфазная обмотка статора электродвигателя соединяется по схеме «звезда» или «треугольник» в зависимости от напряжения питания сети. Концы трехфазной обмотки могут быть: соединены внутри электродвигателя (из двигателя выходит три провода), выведены наружу (выходит шесть проводов), выведены в распределительную коробку (в коробку выходит шесть проводов, из коробки три).

Фазное напряжение — разница потенциалов между началом и концом одной фазы. Другое определение: фазное напряжение это разница потенциалов между линейным проводом и нейтралью.

Линейное напряжение — разность потенциалов между двумя линейными проводами (между фазами).

Внимание: Несмотря на то, что мощность для соединений в звезду и треугольник вычисляется по одной формуле, подключение одного и того же электродвигателя разным способом в одну и туже электрическую сеть приведет к потреблению разной мощности. При этом не правильное подключение электродвигателя, может привести к расплавлению обмоток статора.

Пример: Допустим электродвигатель был подключен по схеме «звезда» к трехфазной сети переменного тока Uл=380 В (соответственно Uф=220 В) и потреблял ток Iл=1 А. Полная потребляемая мощность:

S = 1,73∙380∙1 = 658 Вт.

Теперь изменим схему соединения на «треугольник», линейное напряжение останется таким же Uл=380 В, а фазовое напряжение увеличится в корень из 3 раз Uф=Uл=380 В. Увеличение фазового напряжения приведет к увеличению фазового тока в корень из 3 раз. Таким образом линейный ток схемы «треугольник» будет в три раза больше линейного тока схемы «звезда». А следовательно и потребляемая мощность будет в 3 раза больше:

S = 1,73∙380∙3 = 1975 Вт.

Таким образом, если двигатель рассчитан на подключение к трехфазной сети переменного тока по схеме «звезда», подключение данного электродвигателя по схеме «треугольник» может привести к его поломке.

Если в нормальном режиме электродвигатель подключен по схеме «треугольник», то для уменьшения пусковых токов на время пуска его можно соединить по схеме звезда. При этом вместе с пусковым током уменьшится также пусковой момент.

Подключение электродвигателя по схеме звезда и треугольник

Обозначение выводов статора трехфазного электродвигателя

Обозначение выводов обмоток статора вновь разрабатываемых трехфазных машин согласно ГОСТ 26772-85

Схема соединения обмоток, наименование фазы и выводаОбозначение вывода
НачалоКонец
Открытая схема (число выводов 6)
первая фазаU1U2
вторая фазаV1V2
третья фазаW1W2
Соединение в звезду (число выводов 3 или 4)
первая фазаU
вторая фазаV
третья фазаW
точка звезды (нулевая точка)N
Соединение в треугольник (число выводов 3)
первый выводU
второй выводV
третий выводW

Обозначение выводов обмоток статора ранее разработанных и модернизируемых трехфазных машин согласно ГОСТ 26772-85

Схема соединения обмоток, наименование фазы и выводаОбозначение вывода
НачалоКонец
Открытая схема (число выводов 6)
первая фазаC1C4
вторая фазаC2C5
третья фазаC3C6
Соединение звездой (число выводов 3 или 4)
первая фазаC1
вторая фазаC2
третья фазаC3
нулевая точка0
Соединение треугольником (число выводов 3)
первый выводC1
второй выводC2
третий выводC3

Подключение трехфазного асинхронного двигателя к однофазной сети с помощью фазосдвигающего элемента

Трехфазные асинхронные электродвигатели могут быть подключены к однофазной сети с помощью фазосдвигаюших элементов. При этом электродвигатель будет работать либо в режиме однофазного двигателя с пусковой обмоткой (рисунок а, б, г) либо в режиме конденсаторного двигателя с постоянно включенным рабочим конденсатором (рисунок в, д, е).

Схемы подключения трехфазного асинхронного электродвигателя к однофазной сети

Схемы приведенные на рисунке «а», «б», «д» применяются, когда выведены все шесть концов обмотки. Электродвигатели с соединением обмоток согласно схемам «а», «б», «г» практически равноценны двигателям, которые спроектированы как однофазные электродвигатели с пусковой обмоткой. Номинальная мощность при этом состовляет 40-50% от мощности в трехфазном режиме, а при работе с рабочим конденсатором 75-80%.

Емкость рабочего конденсатора при частоте тока 50 Гц для схем «в», «д», «е» примерно рассчитывается соответственно по формулам:

  • ,где Cраб — емкость рабочего конденсатора, мкФ,
  • Iном – номинальный (фазный) ток статора трехфазного двигателя, А,
  • U1 – напряжение однофазной сети, В.

Управление асинхронным двигателем

Прямое подключение к сети питания

Использование магнитных пускателей позволяет управлять асинхронными электродвигателями путем непосредственного подключения двигателя к сети переменного тока.

С помощью магнитных пускателей можно реализовать схему:

  • нереверсивного пуска: пуск и остановка;
  • реверсивного пуска: пуск, остановка и реверс.

Использование теплового реле позволяет осуществить защиту электродвигателя от величин тока намного превышающих номинальное значение.

Нереверсивная схема

Нереверсивная схема подключения трехфазного асинхронного электродвигателя к трехфазной сети переменного электрического тока через магнитный пускатель
L1, L2, L3 — контакты для подключения к сети трехфазного переменного тока, QF1 — автоматический выключатель, SB1 — кнопка остановки, SB2 — кнопка пуска, KM1 — магнитный пускатель, KK1 — тепловое реле, HL1 — сигнальная лампа, M — трехфазный асинхронный двигатель

Реверсивная схема

Реверсивная схема подключения трехфазного асинхронного электродвигателя к трехфазной сети переменного электрического тока через магнитные пускатели
L1, L2, L3 — контакты для подключения к сети трехфазного переменного тока, QF1 — автоматический выключатель, KM1, KM2 — магнитные пускатели, KK1 — тепловое реле, Mм — трехфазный асинхронный двигатель, SB1 — кнопка остановки, SB2 — кнопка пуска «вперед», SB3 — кнопка пуска «назад» (реверс), HL1, HL2 — сигнальные лампы

Частотное управление асинхронным электродвигателем

Для регулирования скорости вращения и момента асинхронного двигателя используют частотный преобразователь. Принцип действия частотного преобразователя основан на изменении частоты и напряжения переменного тока.

Функциональная схема частотно-регулируемого привода

    В зависимости от функционала частотные преобразователи реализуют следующие методы регулирования асинхронным электродвигателем:
  • скалярное управление;
  • векторное управление.

Скалярное управление является простым и дешевым в реализации, но имеет следующие недостатки — медленный отклик на изменение нагрузки и небольшой диапазон регулирования. Поэтому скалярное управление обычно используется в задачах, где нагрузка либо постоянна, либо изменяется по известному закону (например, управление вентиляторами).

Скалярное управление асинхронным двигателем с датчиком скорости

Векторное управление используется в задачах, где требуется независимо управлять скоростью и моментом электродвигателя (например, лифт), что, в частности, позволяет поддерживать постоянную скорость вращения при изменяющемся моменте нагрузки. При этом векторное управление является самым эффективным управлением с точки зрения КПД и увеличения времени работы электродвигателя.

Среди векторных методов управления асинхронными электродвигателями наиболее широкое применение получили: полеориентированное управление и прямое управление моментом.

Полеориентированное управления асинхронным электродвигателем по датчику положения ротора

Полеориентированное управление позволяет плавно и точно управлять параметрами движения (скоростью и моментом), но при этом для его реализации требуется информация о направлениии вектора потокосцепления ротора двигателя.

    По способу получения информации о положении потокосцепления ротора электродвигателя выделяют:
  • полеориентированное управление по датчику;
  • полеориентированное управление без датчика: положение потокосцепления ротора вычисляется математически на основе той информации, которая имеется в частотном преобразователе (напряжение питания, напряжения и токи статора, сопротивление и индуктивность обмоток статора и ротора, количество пар полюсов двигателя).

Полеориентированное управления асинхронным электродвигателем без датчика положения ротора

Прямое управление моментом имеет простую схему и высокую динамику работы, но при этом высокие пульсации момента и тока.

Подключение трёхфазного двигателя к бытовой сети

Начала и концы обмоток (различные варианты) Схемы подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Асинхронные трехфазные двигатели, а именно их, из-за широкого распространения, часто приходится использовать, состоят из неподвижного статора и подвижного ротора.

В пазах статора с угловым расстоянием в 120 электрических градусов уложены проводники обмоток, начала и концы которых (C1, C2, C3, C4, C5 и C6) выведены в распределительную коробку.

Обмотки могут быть соединены по схеме «звезда» (концы обмоток соединены между собой, к их началам подводится питающее напряжение) или «треугольник» (концы одной обмотки соединены с началом другой).

Подключение трехфазного двигателя по схеме треугольникРаспределительная коробка трехфазного двигателя с положением перемычек для подключения по схеме треугольник

  • В распределительной коробке контакты обычно сдвинуты — напротив С1 не С4, а С6, напротив С2 — С4.

Положение контактов в распределительной коробке трехфазного двигателяПодключение трехфазного двигателя по схеме звездаРаспределительная коробка трехфазного двигателя с положением перемычек для подключения по схеме звезда

При подключении трехфазного двигателя к трехфазной сети по его обмоткам в разный момент времени по очереди начинает идти ток, создающий вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с ротором, заставляя его вращаться. При включении двигателя в однофазную сеть, вращающий момент, способный сдвинуть ротор, не создается.

Среди разных способов подключения трехфазных электродвигателей в однофазную сеть наиболее простой — подключение третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Частота вращения трехфазного двигателя, работающего от однофазной сети, остается почти такой же, как и при его включении в трехфазную сеть.

К сожалению, этого нельзя сказать о мощности, потери которой достигают значительных величин. Точные значения потери мощности зависят от схемы подключения, условий работы двигателя, величины емкости фазосдвигающего конденсатора.

Ориентировочно, трехфазный двигатель в однофазной сети теряет около 30-50% своей мощности.

Не все трехфазные электродвигатели способны хорошо работать в однофазных сетях, однако большинство из них справляются с этой задачей вполне удовлетворительно — если не считать потери мощности. В основном для работы в однофазных сетях используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (А, АО2, АОЛ, АПН и др.).

Асинхронные трехфазные двигатели рассчитаны на два номинальных напряжения сети — 220/127, 380/220 и т.д.

Наиболее распространены электродвигатели с рабочим напряжением обмоток 380/220В (380В — для «звезды», 220 — для «треугольника). Большее напряжение для «звезды», меньшее — для «треугольника».

В паспорте и на табличке двигателей кроме прочих параметров указывается рабочее напряжение обмоток, схема их соединения и возможность ее изменения.

Таблички трехфазных электродвигателей

Обозначение на табличке А говорит о том, что обмотки двигателя могут быть подключены как «треугольником» (на 220В), так и «звездой» (на 380В). При включении трехфазного двигателя в однофазную сеть желательно использовать схему «треугольник», поскольку в этом случае двигатель потеряет меньше мощности, чем при подключении «звездой».

Табличка Б информирует, что обмотки двигателя подсоединены по схеме «звезда», и в распределительной коробке не предусмотрена возможность переключить их на «треугольник» (имеется всего лишь три вывода).

В этом случае остается или смириться с большой потерей мощности, подключив двигатель по схеме «звезда», или, проникнув в обмотку электродвигателя, попытаться вывести недостающие концы, чтобы соединить обмотки по схеме «треугольник».

Если рабочее напряжение двигателя составляет 220/127В, то к однофазной сети на 220В двигатель можно подключить только по схеме «звезда». При подключении 220В по схеме «треугольник», двигатель сгорит.

Начала и концы обмоток (различные варианты)

Пожалуй, основная сложность подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть заключается в том, чтобы разобраться в проводах, выходящих в распределительную коробку или, при отсутствии последней, просто выведенных наружу двигателя.

Самый простой случай, когда в имеющемся двигателе на 380/220В обмотки уже подключены по схеме «треугольник».

В этом случае нужно просто подсоединить токоподводящие провода и рабочий и пусковой конденсаторы к клеммам двигателя согласно схеме подключения.

Если в двигателе обмотки соединены «звездой», и имеется возможность изменить ее на «треугольник», то этот случай тоже нельзя отнести к сложным. Нужно просто изменить схему подключения обмоток на «треугольник», использовав для этого перемычки.

Определение начал и концов обмоток. Дело обстоит сложнее, если в распределительную коробку выведено 6 проводов без указания об их принадлежности к определенной обмотке и обозначения начал и концов.

В этом случае дело сводится к решению двух задач (Но прежде чем этим заниматься, нужно попробовать найти в Интернете какую-либо документацию к электродвигателю.

В ней может быть описано к чему относятся провода разных цветов.):

  • определению пар проводов, относящихся к одной обмотке;
  • нахождению начала и конца обмоток.

Первая задача решается «прозваниванием» всех проводов тестером (замером сопротивления).

Если прибора нет, можно решить её с помощью лампочки от фонарика и батареек, подсоединяя имеющиеся провода в цепь последовательно с лампочкой.

Если последняя загорается, значит, два проверяемых конца относятся к одной обмотке. Таким способом определяются три пары проводов (A, B и C на рисунке ниже) относящихся к трем обмоткам.

Определение пар проводов относящихся к одной обмотке

Вторая задача (определение начала и конца обмоток) несколько сложнее и требует наличия батарейки и стрелочного вольтметра. Цифровой не годится из-за инертности. Порядок определения концов и начал обмоток показан на схемах 1 и 2.

Нахождение начала и конца обмоток

К концам одной обмотки (например, A) подключается батарейка, к концам другой (например, B) — стрелочный вольтметр. Теперь, если разорвать контакт проводов А с батарейкой, стрелка вольтметра качнется в ту или иную сторону.

Затем необходимо подключить вольтметр к обмотке С и проделать ту же операцию с разрывом контактов батарейки. При необходимости меняя полярность обмотки С (меняя местами концы С1 и С2) нужно добиться того, чтобы стрелка вольтметра качнулась в ту же сторону, как и в случае с обмоткой В.

Таким же образом проверяется и обмотка А — с батарейкой, подсоединенной к обмотке C или B.

В итоге всех манипуляций должно получиться следующее: при разрыве контактов батарейки с любой из обмоток на 2-х других должен появляться электрический потенциал одной и той же полярности (стрелка прибора качается в одну сторону). Теперь остается пометить выводы одного пучка как начала (А1, В1, С1), а выводы другого — как концы (А2, В2, С2) и соединить их по необходимой схеме — «треугольник» или «звезда» (если напряжение двигателя 220/127В).

Извлечение недостающих концов.

Пожалуй, самый сложный случай — когда двигатель имеет соединение обмоток по схеме «звезда», и нет возможности переключить ее на «треугольник» (в распределительную коробку выведено всего лишь три провода — начала обмоток С1, С2, С3) (см. рисунок ниже). В этом случае для подключения двигателя по схеме «треугольник» необходимо вывести в коробку недостающие концы обмоток С4, С5, С6.

Табличка разбираемого электродвигателяКлеммная колодка

Чтобы сделать это, обеспечивают доступ к обмотке двигателя, сняв крышку и, возможно, удалив ротор. Отыскивают и освобождают от изоляции место спайки. Разъединяют концы и припаивают к ним гибкие многожильные изолированные провода.

Все соединения надежно изолируют, крепят провода прочной нитью к обмотке и выводят концы на клеммный щиток электродвигателя. Определяют принадлежность концов началам обмоток и соединяют по схеме «треугольник», подсоединив начала одних обмоток к концам других (С1 к С6, С2 к С4, С3 к С5).

Работа по выводу недостающих концов требует определенного навыка. Обмотки двигателя могут содержать не одну, а несколько спаек, разобраться в которых не так-то и просто.

Поэтому если нет должной квалификацией, возможно, не останется ничего иного, как подключить трехфазный двигатель по схеме «звезда», смирившись со значительной потерей мощности.

Статор электродвигателяПрипаянные проводаПрипаянные проводаВывод проводов в клеммную коробкуПодключение проводов к клеммной колодке

Схемы подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Подключение по схеме «треугольник». В случае бытовой сети, с точки зрения получения большей выходной мощности наиболее целесообразным является однофазное подключение трехфазных двигателей по схеме «треугольник». При этом их мощность может достигать 70% от номинальной.

Два контакта в распределительной коробке подсоединяются непосредственно к проводам однофазной сети (220В), а третий — через рабочий конденсатор Ср к любому из двух первых контактов или проводам сети.Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольникПодключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольник

Обеспечение пуска.

Пуск трехфазного двигателя без нагрузки можно осуществлять и от рабочего конденсатора (подробнее ниже), но если электродвигатель имеет какую-то нагрузку, он или не запустится, или будет набирать обороты очень медленно. Тогда для быстрого пуска необходим дополнительный пусковой конденсатор Сп (расчет емкости конденсаторов описан ниже).

Пусковые конденсаторы включаются только на время пуска двигателя (2-3 сек, пока обороты не достигнут примерно 70% от номинальных), затем пусковой конденсатор нужно отключить и разрядить.

Подключение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором Сп

Удобен запуск трехфазного двигателя с помощью особого выключателя, одна пара контактов которого замыкается при нажатой кнопке. При ее отпускании одни контакты размыкаются, а другие остаются включенными — пока не будет нажата кнопка «стоп».

Выключатель

Реверс. Направление вращения двигателя зависит от того, к какому контакту («фазе») подсоединена третья фазная обмотка.

Реверс трехфазного двигателя

Направлением вращения можно управлять, подсоединив последнюю, через конденсатор, к двухпозиционному тумблеру, соединенному двумя своими контактами с первой и второй обмотками. В зависимости от положения тумблера двигатель будет вращаться в одну или другую сторону.

На рисунке ниже представлена схема с пусковым и рабочим конденсатором и кнопкой реверса, позволяющая осуществлять удобное управление трехфазным двигателем.

Схема подключения трехфазного двигателя к однофазной сети, с реверсом и кнопкой для подключения пускового конденсатора

Подключение по схеме «звезда». Подобная схема подключения трехфазного двигателя в сеть с напряжением 220В используется для электродвигателей, у которых обмотки рассчитаны на напряжение 220/127В.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда

Конденсаторы. Необходимая емкость рабочих конденсаторов для работы трехфазного двигателя в однофазной сети зависит от схемы подключения обмоток двигателя и других параметров. Для соединения «звездой» емкость рассчитывается по формуле:

Cр = 2800•I/U

  1. Для соединения «треугольником»:

Cр = 4800•I/U

  • Где Ср — емкость рабочего конденсатора в мкФ, I — ток в А, U — напряжение сети в В. Ток рассчитывается по формуле:

I = P/(1.73•U•n•cosф)

Где Р — мощность электродвигателя кВт; n — КПД двигателя; cosф — коэффициент мощности, 1. 73 — коэффициент, характеризующий соотношение между линейным и фазным токами. КПД и коэффициент мощности указаны в паспорте и на табличке двигателя. Обычно их значение находится в диапазоне 0,8-0,9.

На практике величину емкости рабочего конденсатора при подсоединении «треугольником» можно посчитать по упрощенной формуле C = 70•Pн, где Pн — номинальная мощность электродвигателя в кВт. Согласно этой формуле на каждые 100 Вт мощности электродвигателя необходимо около 7 мкФ емкости рабочего конденсатора.

Правильность подбора емкости конденсатора проверяется результатами эксплуатации двигателя. Если её значение оказалось больше, чем требуется при данных условиях работы, двигатель будет перегреваться. Если емкость оказалась меньше требуемой, выходная мощность электродвигателя будет слишком низкой.

Имеет резон подбирать конденсатор для трехфазного двигателя, начиная с малой емкости и постепенно увеличивая её значение до оптимального. Если есть возможность, лучше подобрать емкость измерением тока в проводах подключенных к сети и к рабочему конденсатору, например токоизмерительными клещами. Значение тока должно быть наиболее близким.

Замеры следует производить при том режиме, в котором двигатель будет работать.

https://www.youtube.com/watch?v=PjZextDphQU

При определении пусковой емкости исходят, прежде всего, из требований создания необходимого пускового момента. Не путать пусковую емкость с емкостью пускового конденсатора. На приведенных выше схемах, пусковая емкость равна сумме емкостей рабочего (Ср) и пускового (Сп) конденсаторов.

Если по условиям работы пуск электродвигателя происходит без нагрузки, то пусковая емкость обычно принимается равной рабочей, то есть пусковой конденсатор не нужен. В этом случае схема включения упрощается и удешевляется.

Для такого упрощения и главное удешевления схемы, можно организовать возможность отключения нагрузки, например, сделав возможность быстро и удобно изменять положение двигателя для ослабления ременной передачи, или сделав для ременной передачи прижимной ролик, например, как у ременного сцепления мотоблоков.

Клиноременная передача мотоблока Салют 5

Пуск под нагрузкой требует наличия дополнительной емкости (Сп) подключаемой на время запуска двигателя.

Увеличение отключаемой емкости приводит к возрастанию пускового момента, и при некотором определенном ее значении момент достигает своего наибольшего значения.

Дальнейшее увеличение емкости приводит к обратному результату: пусковой момент начинает уменьшаться.

Исходя из условия запуска двигателя под нагрузкой близкой к номинальной, пусковая емкость должна быть в 2-3 раза больше рабочей, то есть, если емкость рабочего конденсатора 80 мкФ, то емкость пускового конденсатора должна быть 80-160 мкФ, что даст пусковую емкость (сумма емкости рабочего и пускового конденсаторов) 160-240 мкФ. Но если двигатель имеет небольшую нагрузку при запуске, емкость пускового конденсатора может быть меньше или, как писалось выше, его вообще может не быть.

Пусковые конденсаторы работают непродолжительное время (всего несколько секунд за весь период включения). Это позволяет использовать при запуске двигателя наиболее дешевые пусковые электролитические конденсаторы, специально предназначенные для этой цели (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Отметим, что у двигателя подключенного к однофазной сети через конденсатор, работающего без нагрузки, по обмотке, питаемой через конденсатор, идет ток на 20-30% превышающий номинальный. Поэтому, если двигатель используется в недогруженном режиме, то емкость рабочего конденсатора следует уменьшить. Но тогда, если двигатель запускался без пускового конденсатора, последний может потребоваться.

Лучше использовать не один большой конденсатор, а несколько поменьше, отчасти из-за возможности подбора оптимальной емкости, подсоединяя дополнительные или отключая ненужные, последние можно использовать в качестве пусковых. Необходимое количество микрофарад набирается параллельным соединением нескольких конденсаторов, исходя из того, что суммарная емкость при параллельном соединении подсчитывается по формуле: Cобщ = C1 + C1 + … + Сn.

Параллельное соединение конденсаторов

В качестве рабочих используются обычно металлизированные бумажные или пленочные конденсаторы (МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17 МБГП, КГБ, МБГЧ, БГТ, СВВ-60). Допустимое напряжение должно не менее чем в 1,5 раза превышать напряжение сети.

Конденсаторы При использовании содержания данного сайта, нужно ставить активные ссылки на этот сайт, видимые пользователями и поисковыми роботами. Литература

Схемы подключения электродвигателя к электропитанию

Практически ежедневно мы сталкиваемся с одним и тем же вопросом от наших клиентов: «как подключить электродвигатель к сети питания?» Самый простой и надежный способ – обратиться к нормальному электрику и не экономить на этом, т.к. зачастую, пытаясь сэкономить, приглашают «дядю Васю», или других отзывчивых «специалистов», которые рядом, но на самом деле слабо понимают, что происходит.

В лучшем случае, эти «профи» звонят и спрашивают – правильно ли я подключаю. Тут ещё есть шанс не спалить двигатель. Сразу становится понятна квалификация «электрика», когда задают такие вопросы, от которых можно просто впасть в ступор (так как именно этому и учат электриков).

Например:
— зачем шесть контактов в двигателе?
— а почему контактов всего три?
— что такое «звезда» и «треугольник»?
— а почему, когда я подключаю трехфазный насос и ставлю поплавковый выключатель, который рвёт одну фазу, двигатель не останавливается?
— а как измерить ток в обмотках?
— что такое пускатель?
и т.п.

Если ваш электрик задаёт такие вопросы, то нужно его отправить туда, откуда он пришёл. Иначе всё закончится сгоревшим электродвигателем, потерей денег, времени, дорогостоящим ремонтом. Давайте попробуем разобраться в схемах подключения электродвигателя к электропитанию.
Для начала нужно понимать, что существуют несколько популярных типов сетей переменного тока: 1. Однофазная сеть 220 В,
2.

Трехфазная сеть 220 В (обычно используется на кораблях),
3. Трехфазная сеть 220В/380В,
4. Трехфазная сеть 380В/660В.
Есть ещё на напряжение 6000В и некоторые другие редкие, но их рассматривать не будем.

В трёхфазной сети обычно есть 4 провода (3 фазы и ноль). Может быть ещё отдельный провод «земля». Но бывают и без нулевого провода. Как определить напряжение в вашей сети?
Очень просто.

Для этого нужно измерить напряжение между фазами и между нулём и фазой.

В сетях 220/380 В напряжение между фазами (U1, U2 и U3) будет равно 380 В, а напряжение между нолём и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 220 В.

В сетях 380/660В напряжение между любыми фазами (U1, U2 и U3) будет равно 660В, а напряжение между нулем и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 380 В.

Возможные схемы подключения обмоток электродвигателей

Асинхронные электродвигатели имеют три обмотки, каждая из которых имеет начало и конец и соответствует своей фазе. Системы обозначения обмоток могут быть разными.

В современных электродвигателях принята система обозначения обмоток U, V и W, а их выводы обозначают цифрой 1 начало обмотки и цифрой 2 – её конец, то есть обмотка U имеет два вывода: U1 и U2, обмотка V – V1 и V2, а обмотка W – W1 и W2.

Однако до сих пор ещё в эксплуатации находятся старые асинхронные двигатели, сделанные во времена СССР и имеющие старую советскую систему маркировки. В них начала обмоток обозначаются C1, C2, C3, а концы — C4, C5, C6. Значит, первая обмотка имеет выводы C1 и C4, вторая — C2 и C5, а третья — C3 и C6.

  • Обмотки трёхфазных электродвигателей можно подключать по двум различным схемам: звездой (Y) или треугольником (Δ).

Название схемы подключения обусловлено тем, что при соединении обмоток по данной схеме (см. рисунок справа), визуально это напоминает трёхлучевую звезду.

Как видно из схемы подключения электродвигателя, все три обмотки своим одним концом соединены вместе. При таком подключении (сеть 220/380 В), к каждой обмотке отдельно подходит напряжение 220 В, а к двум обмоткам, соединённым последовательно, – напряжение 380 В.

Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда являются небольшие пусковые токи, так как напряжение питания 380 В (межфазное) потребляют сразу 2 обмотки, в отличие от схемы «треугольник». Но при таком подключении мощность питаемого электродвигателя ограничена (главным образом из экономических соображений): обычно по звезде включают относительно слабые электродвигатели.

Подключение электродвигателя по схеме треугольник

Название этой схемы также идёт от графического изображения (см. правый рисунок):

Как видно из схемы подключения электродвигателя – «треугольник», обмотки подключаются последовательно друг к другу: конец первой обмотки соединяется с началом второй и так далее.

То есть к каждой обмотке будет приложено напряжение 380 В (при использовании сети 220/380 В). В этом случае по обмоткам течёт больший ток, по треугольнику обычно включают двигатели большей мощности, чем при соединении по звезде (от 7,5 кВт и выше).

Подключение электродвигателя к трёхфазной сети на 380 В

Последовательность действий такова:

1. Для начала выясняем, на какое напряжение рассчитана наша сеть.

2. Далее смотрим на табличку, которая есть на электродвигателе, она может выглядеть так (звезда Y /треугольник Δ):

Двигатель для однофазной сети 220В
(~ 1, 220В)

Двигатель для трехфазной сети
220В/380В (220/380, Δ / Y)

Двигатель для трехфазной сети 380В
(~ 3, Y, 380В)

Двигатель для трехфазной сети
(380В / 660В (Δ / Y, 380В / 660В)

3. После идентификации параметров сети и параметров электрического подключения электродвигателя (звезда Y /треугольник Δ), переходим к физическому электрическому подключению электродвигателя.
4.

Чтобы включить трёхфазный электродвигатель, нужно одновременно подать напряжение на все 3 фазы.
Достаточно частая причина выхода из строя электродвигателя – работа на двух фазах.

Это может произойти из-за неисправного пускателя, или при перекосе фаз (когда напряжение в одной из фаз сильно меньше, чем в двух других).
Есть 2 способа подключения электродвигателя:

— использование автоматического выключателя или автомата защиты электродвигателя

Обычный же автомат защиты требуется ставить с превышением номинального тока электродвигателя, с учётом пускового тока (в 2-3 раза выше номинала).
Такой автомат может отключить двигатель только в случае КЗ или его заклинивания, что часто не обеспечивает нужной защиты. — использование пускателя
Пускатель представляет собой электромеханический контактор, который замыкает каждую фазу с соответствующей обмоткой электродвигателя.
Привод механизма контактора осуществляется с помощью электромагнита (соленоида). Устройство электромагнитного пускателя: Магнитный пускатель устроен достаточно просто и состоит из следующих частей: (1) Катушка электромагнита
(2) Пружина
(3) Подвижная рама с контактами (4) для подключения питания сети (или обмоток)
(5) Контакты неподвижные для подключения обмоток электродвигателя (сети питания). При подаче питания на катушку, рама (3) с контактами (4) опускается и замыкает свои контакты на соответствующие неподвижные контакты (5). Типовая схема подключения электродвигателя с использованием пускателя:

При выборе пускателя следует обращать внимание на напряжение питания катушки магнитного пускателя и покупать его в соответствии с возможностью подключения к конкретной сети (например, если у вас есть только 3 провода и сеть на 380 В, то катушку нужно брать на 380 В, если у вас сеть 220/380 В, то катушка может быть и на 220 В).

5. Проконтролировать, в правильную ли сторону крутится вал.

Если требуется изменить направление вращения вала электродвигателя, то нужно просто поменять местами любые 2 фазы. Это особенно важно при запитывании центробежных электронасосов, имеющих строго определённое направление вращения рабочего колеса

Как подключить поплавковый выключатель к трёхфазному насосу

Из всего вышеописанного становится понятно, что для управления трёхфазным электродвигателем насоса в автоматическом режиме с использованием поплавкового выключателя НЕЛЬЗЯ просто разрывать одну фазу, как это делается с монофазными двигателями в однофазной сети.

Самый простой способ – использовать для автоматизации магнитный пускатель.
В этом случае достаточно поплавковый выключатель встроить последовательно в цепь питания катушки пускателя.

При замыкании цепи поплавком будет замыкаться цепь катушки пускателя, и включаться электродвигатель, при размыкании – будет отключаться питание электродвигателя.

Обычно для подключения к однофазной сети 220В используются специальные двигатели, предназначенные для подключения именно к такой сети, и вопросов с их питанием не возникает, т.к.

для этого просто требуется вставить вилку (большинство бытовых насосов оснащены стандартной вилкой Шуко) в розетку Иногда требуется подключение трехфазного электродвигателя к сети 220 В (если, например, нет возможности провести трехфазную сеть).

Максимально возможная мощность электродвигателя, который можно включить в однофазную сеть 220 В, составляет 2,2 кВт. Самый простой способ – подключить электродвигатель через частотный преобразователь, рассчитанный на питание от сети 220 В. Следует помнить, что частотный преобразователь на 220 В, выдает на выходе 3 фазы по 220 В.

То есть подключить к нему можно только электродвигатель, который имеет напряжение питания на 220 В трёхфазной сети (обычно это двигатели с шестью контактами в распаячной коробке, обмотки которых можно подключить как по звезде, так и по треугольнику). В данном случае требуется подключение обмоток по треугольнику.

Возможно ещё более простое подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В с использованием конденсатора, но такое подключение приведёт к потере мощности электродвигателя приблизительно на 30%. Третья обмотка запитывается через конденсатор от любой другой.

Данный тип подключения мы рассматривать не будем, так как нормально с насосами такой способ не работает (либо при старте двигатель не запускается, либо электродвигатель перегревается из-за снижения мощности).

Использование частотного преобразователя

В настоящее время достаточно активно все стали применять частотные преобразователи для управления частотой вращения (оборотами) электродвигателя.

Это позволяет не только экономить электроэнергию (например, при использовании частотного регулирования насосов для подачи воды), но и управлять подачей насосов объёмного типа, превращая их в дозировочные (любые насосы объёмного принципа действия).

Но очень часто при использовании частотных преобразователей не обращают внимания на некоторые нюансы их применения: — регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей (50 Гц),
— при увеличении частоты вращения более 65 Гц требуется замена подшипников на усиленные (сейчас с помощью ЧП возможно поднять частоту тока до 400 Гц, обычные подшипники просто разваливаются на таких скоростях), — при уменьшении частоты вращения встроенный вентилятор электродвигателя начинает работать неэффективно, что приводит к перегреву обмоток. Из-за того, что не обращают внимания при проектировании установок на такие «мелочи», очень часто электродвигатели выходят из строя. Для работы на низкой частоте ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя. Вместо крышки вентилятора устанавливается вентилятор принудительного охлаждения (см. фото). В этом случае, даже при снижении оборотов вала основного двигателя,
дополнительный вентилятор обеспечит надёжное охлаждение электродвигателя. Мы имеем большой опыт модернизации электродвигателей для работы на низкой частоте.
На фото можно видеть винтовые насосы с дополнительными вентиляторами на электродвигателях. Данные насосы используются в качестве дозирующих насосов на пищевом производстве.

Надеемся, что данная статья поможет вам правильно подключить электродвигатель к сети самостоятельно (ну или хотя бы понять, что перед вами не электрик, а «специалист широкого профиля»).

Технический директор
ООО «Насосы Ампика»

Моисеев Юрий.

Как подключить электродвигатель к однофазной и трехфазной сети: Схема Звезда, Треугольник

Подключение трехфазного электродвигателя АИР к трехфазной сети с напряжением 220/380В и 380/660 В — это упорядоченное, согласно схеме, соединение концов обмоток в клеммной коробке. От правильного монтажа напрямую зависит срок службы и эффективность оборудования.

Выделяют три схемы подключения трехфазного электродвигателя:

  • «Звезда»
  • «Треугольник»
  • Комбинированное соединение

Также предусмотрено подключение асинхронного трехфазного электродвигателя к однофазной сети 220В при помощи конденсатора. Соединение обмоток двигателя в ту или иную схему производится соответствующей установкой перемычек в клеммной коробке.

Как узнать, подключать Звездой или Треугольником?

У трехфазных двигателей АИР есть два номинальных напряжения: 220/380 в и 380/660В, которое указано на шильде. Это основной критерий выбора типа соединения асинхронных двигателей.

Схема подключения электродвигателя Напряжение
Звезда 380 В 660 В
Треугольник 220 В 380 В
  • Электродвигатели 220/380 — современные модели до 112 габарита — 7,5 кВт. Ранее выпускались до 315 габарита — до 132 кВт. Подключение к сети 220В треугольником, к 380В звездой.
  • Электродвигатели 380/660 — встречается в моделях, мощностью от 4 кВт. Схема для 380В — треугольник, для 660В — звезда.

«Звезда» предусматривает, что концы обмоток статора замыкаются в одной точке, называемой нулевой точкой или нейтралью, а начала подключаются своим фазам – L. Поэтому двигатели средней мощности принято запускать именно «звездой». Однако при этом невозможно достичь паспортной мощности электродвигателя.

Преимущества схемы подключения «Звезда»:

  • Плавный запуск
  • Более надежная работа двигателя
  • Допускается недлительная перегрузка

При подключении двигателя треугольником конец одной статорной обмотки последовательно соединяется с началом следующей. Однако подключение треугольником значительно увеличивает пусковые токи, что может привести к пробою изоляции; двигатель сильнее нагревается.

Преимущества схемы подключения «Треугольник»:

  • Рабочая мощность соответствует паспортной
  • Увеличенный крутящий момент
  • Улучшенное тяговое усилие

«Звезда-треугольник» (комбинированная)

В случае с мощными электромоторами (начиная с 5,5/3000) важно обеспечить плавный пуск без перегрузок и дальнейшую работу на максимальной мощности. Такие двигатели чаще соединяют по схеме звезда-треугольник. Она подходит только для моделей с пометкой (Δ/Y), которая свидетельствует о возможности соединения двумя способами.

Комбинированная схема подключения обезопасит мотор от высоких пусковых токов и обеспечит паспортную мощность двигателя. Практически выглядит так: электромотор запускается по схеме звезда, а набрав обороты переключается на схему треугольник, либо автоматически, либо с помощью дополнительных устройств. При этом возможны скачки тока.

Запуск по
схеме «звезда / треугольник» подходит для моторов с большими маховыми
массами, у которых при номинальной скорости сразу набрасывается нагрузка.

Скачать чертежи подключения звезда треугольник 380/660

Подключение двигателя к однофазной сети 220В через конденсатор

Для использования асинхронного электродвигателя от бытовой электрической сети 220В применяют фазосдвигающий конденсатор. Таким образом достигается мягкий запуск агрегата. Методы подключения конденсаторов к бытовой сети 220В:

  • с выключателем
  • напрямую, без выключателя
  • параллельное включение двух электролитов

Конденсатор для двигателя должен превышать его по напряжению как минимум в 1,5 раза. В противном случае возникнут скачки напряжения, что чревато поломками.

Расчет конденсатора для трехфазной сети

Правильный подбор конденсатора для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети предполагает расчет емкости. Ее значение зависит от схемы подключения обмоток и других параметров.


Формула расчета емкости конденсатора для схемы «Звезда»

Формула расчета емкости конденсатора для схемы «Треугольник»

Где Емк — емкость рабочего конденсатора в мкФ, I — ток в А, U — напряжение сети в В.

Напряжение питания электродвигателей АИР

Проблемы с выбором и монтажом электродвигателя?

Менеджеры Слобожанского завода всегда готовы помочь купить асинхронный трехфазный электродвигатель любой мощности, разобраться с подключением и подобрать оптимальную схему под ваше оборудование и специфику применения.

Звоните и получите бесплатную консультацию в подключении электродвигателя от опытных специалистов СЛЭМЗ!

Подключаем трехфазный двигатель 380 к сети 220 вольт | Электрика | Практика

Нередко в доме или в гараже приходится использовать агрегаты с приводами от двигателей на 380 вольт, предназначенных для использования в трехфазных сетях. Использовать трехфазную сеть в этих условиях невозможно (исключения бывают, но редко). Тогда остается запитать трехфазный двигатель от бытовой сети.

При подключении обмоток асинхронного двигателя к трем фазам по каждой его обмотке ток течет в разное время. Это создает магнитное поле, обеспечивающее вращение ротора электродвигателя. Питание трехфазного двигателя от двух фаз снижает мощность и эффективность двигателя. Поэтому подключать двигатель на 380 вольт к двум фазам стоит, если другого выхода не остается.

Особенности подключения

Если обмотки двигателя приходится подключать к однофазной сети, две обмотки подключаются напрямую к двум проводам, а третья – через конденсатор, сдвигающий фазу напряжения. Частота вращения в данном случае не меняется, но мощность существенно падает.

Величину падения предварительно рассчитать трудно. В зависимости от особенностей двигателя и схемы подключения она может составлять 30-50%. Не все модели трехфазных двигателей могут работать в бытовой сети.

Хорошо подходят для этого асинхронные двигатели, имеющие короткозамкнутый ротор.

Подключать асинхронный двигатель, рассчитанные для работы в сети 380 и 220 вольт, к однофазному источнику напряжения можно с соединением обмоток «звезда» или треугольник». Лучше это делать по схеме «треугольника» — так двигатель меньше потеряет мощность. Если же возможности переключить обмотки в «треугольник» нет, приходится использовать «звезду».

Для подключения двигателя выводы его фазных обмоток выводятся на колодку или клеммник, а соединение производится перемычками. Это позволяет реализовать одну из схем без перекрещивания проводов. Такие клеммники называются «борно», на них выводится до 6 фазных обмоток. На двигатель они крепятся сверху или сбоку.

Важно: если двигатель предназначен для работы в сети 220/127 вольт, то обмотки можно подключить к однофазной сети «звездой». При подключении «треугольником» обмотки попросту сгорят.

Соединение «треугольником»

Для получения большей мощности при подключении к бытовой сети схема «треугольник» более предпочтительна. В этом случае можно добиться получения 70% мощности от номинальной. Для этого концы обмоток последовательно соединяются с началом следующих:

  • конец обмотки фазы «А» с началом обмотки «В»;
  • конец «В» — с началом «С»;
  • конец «С» — с началом «А».

Соединения двух пар обмоток подключаются к проводам сети напрямую, а третьей – через рабочий конденсатор, подключенный к одному из двух контактов питания.

Запуск двигателя, подключенного таким образом, производится через рабочий конденсатор. Однако при наличии нагрузки на двигатель он не сможет запуститься или будет крайне медленно набирать обороты.

Поэтому необходимо использование дополнительных пусковых конденсаторов. Они включаются в момент пуска двигателя на 2-3 секунды, пока обороты составят хотя бы 70% от номинальных.

После чего конденсатор отключается.

Для использования пусковых конденсаторов удобно использовать специальную пусковую кнопку. Она имеет две пары контактов, первая остается замкнутой только в момент удержания кнопки, а вторая размыкается лишь при выключении.

Направление вращение зависит от контакта, к которому подключена третья обмотка (подключаемая через конденсатор). Поэтому для управления вращением можно подключить ее через двухпозиционный переключатель, соединенный с одной и другой обмотками. Таким образом двигатель будет вращаться в разные стороны при переключении тумблера переключателя.

Подключение «звездой»

По причине больших потерь мощности данная схема стоит применять лишь при включении в однофазную сеть двигателя с рабочим напряжением 220/127 вольт. Бывают случаи, когда обмотки двигателя 380/220 вольт изначально подключены по схеме «звезда» и изменить схему невозможно.

Подключение обмоток «звездой» означает соединение концов трех обмоток в одну точку, а к началу каждой подводится питание от одной из трех фаз. В однофазной сети подключение происходит как в случае «треугольника» – две обмотки к «фазе» и «нолю» напрямую, а третью через конденсатор к одному из двух проводов.

Подбор рабочих конденсаторов

  • На емкость конденсаторов, обеспечивающих питание третьей обмотки, влияет схема подключения, мощность двигателя и другие параметры.
  • Требуемую емкость можно рассчитать по формулам:
  • Ср=2800*I/U (соединение «звездой»)
  • Ср=4800*I/U (соединение «треугольником»)
  • где Ср – емкость рабочего конденсатора, мкФ; I – ток, А; U -напряжение, В.
  • Тока рассчитывается по формуле:
  • I=P(1.73*U*n*cosф,

где Р – мощность двигателя, кВт; n – КПД; cosф – коэффициент мощности. Эти данные указаны в паспорте двигателя, их значения равны примерно 0,8-0,9.

На практике можно упростить расчеты, определив требуемую емкость рабочего конденсатора как 7 мкФ на 100 Вт мощности двигателя.

В ходе испытаний двигателя можно проверить правильность расчетов емкости рабочих конденсаторов. Если наблюдается перегрев двигателя, емкость завышена. При недостаточной емкости будет наблюдаться сильное падение мощности двигателя. Лучше начать подбор емкости рабочего конденсатора с небольшого значения, постепенно наращивая ее до оптимальной.

Это можно сделать путем подключения параллельных конденсаторов или замены конденсатора на более емкий. Лучше осуществлять подбор, измеряя токи обмоток при работе двигателя. При идеальном подборе конденсатора ток обмотки, подключенной через рабочий конденсатор, должен совпадать с током, потребляемым обмотками, подключенными к «фазе» и «нолю».

Емкость пускового конденсатора (блока конденсаторов) зависит от требуемого для запуска пускового момента.

Важно: пусковая емкость – не является емкостью пускового конденсатора. Это сумма емкостей рабочего и пускового конденсаторов.

Если двигатель запускается «вхолостую» (без нагрузки), пусковая емкость может быть равна рабочей (пусковой конденсатор не устанавливается). Это удешевляет и упрощает схему подключения. Для этого может специально организовываться система отключения нагрузки. Для чего устанавливается прижимной ролик или механизм, ослабляющий натяжение ремня ременной передачи.

Если пуск без нагрузки невозможен, необходима повышенная мощность пускового конденсатора. Его емкость в 2-3 раза больше рабочего. Например, если емкость рабочего конденсатора 50 мкФ, необходим пусковой конденсатор емкостью 50-100 мкФ. Это даст пусковую емкость 100-150 мкФ.

Пусковой конденсатор работает лишь несколько секунд при запуске двигателя, поэтому для этой цели допускается использовать дешевые электролитические конденсаторы.

При подборе рабочего и пускового конденсаторов лучше использовать несколько конденсаторов малой емкости чем один большой. Это позволит легче подбирать необходимую емкость, подключая и отключая конденсаторы. Соединяются конденсаторы параллельно, а их суммарная емкость равна сумме емкостей каждого.

6-проводное подключение однофазного двигателя

Однофазные двигатели

находят широкое применение как в быту, так и в промышленности. Чтобы просмотреть электрическую схему, сначала вы должны точно знать, какие основные элементы включены в электрическую схему и какие фотографические символы используются для их представления. Из этой паспортной таблички двигателя мы видим, что у него есть 2 соединения и 2 значения напряжения. Если напряжение нашего источника питания составляет 415 В переменного тока для 3 фаз, нам необходимо установить клемму двигателя в соединение STAR.Код продукта Производитель артикул £ INC НДС. Электросхема — это упрощенное обычное графическое изображение электрической цепи. Это язык, который инженеры должны выучить при работе с электроникой. 7.1 Схема подключения трехпроводного потолочного вентилятора с конденсатором. Пропустите белый провод под клеммным соединителем, обозначенным «N,« Neu »или« — », а затем затяните винт. Сотрудничайте с другими пользователями на наших дискуссионных форумах. Схемы подключения однофазного двигателя конденсатора ВСЕГДА ИСПОЛЬЗУЙТЕ СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ, ПРИЛОЖЕННУЮ НА ТАБЛИЦЕ ДВИГАТЕЛЯ. .Схема подключения — Однофазные двигатели 1EMPC — Двигатели с постоянным конденсатором 1EMPCC — Конденсаторные пусковые конденсаторные двигатели ELECTRIC MOTORS LIMITED Если требуется изменение направления вращения и должен использоваться переключающий переключатель, необходимо повторно подключить клемму на клеммный блок. Поэтому, прежде чем приступить к подключению мотора, вы должны точно знать, какого он типа. Разнообразие однофазной схемы подключения двигателя 240 В. Проденьте зеленый провод под клеммный разъем, обозначенный «Gnd» или «T», а затем затяните винт.На видео показаны частотно-регулируемые приводы D720S (однофазный 230 В) и D720 (трехфазный 230 В). СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 12 Выводов, одно напряжение, запуск звезды — треугольник или запуск с частичной обмоткой Пересмотрено: 1/8 / NIDEC MOTOR CORPORATION. Вам необходимо выбрать хотя бы 1 продукт для добавления в список сравнения. Присоедините соединительные провода прямыми линиями. Как указал Stamat, существует много различных типов однофазных двигателей. Скрутите три отдельных соединения по одному с помощью плоскогубцев. ДВУХСКОРОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Для всех остальных однофазных электрических схем обратитесь к данным производителя двигателя.На схеме подключения должна быть сказка, рассказывающая вам, что предлагает каждый оттенок. Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором — схема подключения однофазного двигателя Baldor с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя вентилятора с конденсатором, схема подключения однофазного двигателя с конденсатором. Каждая электрическая схема состоит из различных уникальных частей. Однофазный 4-полюсный двигатель мощностью 2 л.с. Электродвигатель отталкивания — это по определению однофазный двигатель, который имеет обмотку статора, предназначенную для подключения к источнику энергии, и обмотку ротора, подключенную к коммутатору.Как указал Stamat, существует много различных типов однофазных двигателей. В параллельной схеме каждый гаджет напрямую связан с источником питания, поэтому каждое устройство получает одинаковое напряжение. Контент отображается на другом доступном языке. СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 12 Выводов, одно напряжение, запуск звезды — треугольник или запуск с частичной обмоткой Пересмотрено: 1/8 / NIDEC MOTOR CORPORATION. Разнообразие однофазной схемы подключения двигателя 240 В. Схема подключения двигателя ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ США 12 выводов, двойное напряжение, пуск звезда / треугольник, оба напряжения или 6 выводов, одно напряжение, пуск звезды / треугольник Двигатели, разработанные US Motors для запуска звездой, треугольник, также могут использоваться для поперечного линия начинается с использованием только соединения Delta.Фотографическое представление раскрыло бы гораздо больше информации о внешнем виде, тогда как в схеме соединений используются более символические обозначения, чтобы подчеркнуть взаимосвязи, а не внешний вид. Рисунок 3 — Неправильное соединение фаз двигателя также приводит к вращению по часовой стрелке. Схема подключения однофазного двигателя с конденсаторным пуском. * В последовательной цепи напряжения нарастают для всех элементов, соединенных в цепи, а также токи совпадают со всеми компонентами. В разных регионах могут использоваться разные напряжения. Схема подключения однофазного двигателя с тепловыми контактами (TB) с конденсаторным пуском.Он показывает элементы схемы в виде обтекаемых форм, а также силовые и сигнальные линии между инструментами. Однофазная мощность обычно резервируется для более низких требований к мощности, однако в некоторых случаях целесообразно запитать небольшой двигатель однофазной входной мощностью. Все факторы вдоль шнура равны и также связаны. Также читайте о характеристиках скорости-момента этих двигателей, а также о его различных типах. Он показывает части схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные линии между устройствами.Показаны соединения основной и пусковой или вспомогательной обмоток. Для конкретных подключений двигателей Leeson перейдите на их веб-сайт и введите номер каталога Leeson в поле «Обзор», вы найдете данные подключения, размеры, данные паспортной таблички и т. Д. Провода в некоторых местах должны проходить друг через друга, но это не так. не всегда указывают, что они подключаются. Схема подключения аварийного люминесцентного балласта Fbp 1 40x, электрическая схема вращающегося фазового преобразователя в США, имя: Схема подключения двигателя 240 В, однофазный — Схема подключения однофазного двигателя с конденсаторным пуском Webtor Me New Run Weg Motors In, имя: Схема подключения двигателя 240 В, однофазный — Схема подключения одиночного переключателя 110 электрические схемы одиночного переключателя wire center u2022 rh casiaroc co.Линия обозначает провод. Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами. Электросхема — это упрощенное обычное графическое изображение электрической цепи. Однофазный двигатель. или однофазный двигатель со схемой подключения центробежного выключателя. Шаговые двигатели с этими центральными отводами часто называют униполярными двигателями. В разных регионах могут использоваться разные напряжения, у меня есть токарный станок Sebastian с трехфазным двигателем.Разница между 4-проводными, 6-проводными и 8-проводными шаговыми двигателями, Как настроить контроллер движения и протестировать шаговый двигатель, Определить проводку шагового двигателя без распиновки выводов шагового двигателя. Обычно цепи с более чем 2 элементами имеют два основных типа звеньев: последовательные и параллельные. Хотите знать, как можно использовать конденсатор для запуска однофазного двигателя? Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами. Подключение этого типа двигателя очень просто и требует подключения выводов A и A ‘к соответствующим фазовым выходам на вашем моторном приводе.типы однофазных асинхронных двигателей электрические однофазные асинхронные двигатели a2z традиционно используются в жилых помещениях, таких как потолочные вентиляторы, кондиционеры, стиральные машины и холодильники, проводка однофазного двигателя со схемой контактора Полное руководство по подключению однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором… Выбрать по крайней мере, один продукт, который нужно добавить в список покупок. Эта конфигурация обеспечит лучшую работу на высоких скоростях, при этом потребуется больше тока для создания номинального крутящего момента.Какую аранжировку вы выбираете и как вы это делаете? Зачистите концы проводов и подключите один входящий провод к одному проводу двигателя. W2 CJ2 UI VI WI W2 CJ2 UI VI WI A cow НАПРЯЖЕНИЕ Y ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ z T4 Til T12 10 Til T4 T5 ALI L2 T12 TI-BLU T2-WHT T3.ORG T4-YEL T5-BLK T6-GRY T7-PNK T8- RED T9-BRK RED TIO-CURRY TII-GRN T12-VLT z T4 Til T12 Опубликовано 22 января 2018 г. автором springercontrols. Это означает, что клеммы медной пластины W2, U2 и V2 соединяются в одну линию. Здесь я прикрепил картинку о клемме двигателя в… Нажмите на изображение, чтобы увеличить, а затем сохраните его на свой компьютер, щелкнув изображение правой кнопкой мыши.Трехфазные системы чрезвычайно распространены в промышленных и коммерческих условиях. Пара проводов, идущих от шагового двигателя, будет соответствовать по крайней мере одной из этих обмоток и, возможно, большему количеству в зависимости от типа двигателя. Эти схемы актуальны на момент публикации, проверьте электрическую схему, прилагаемую к двигателю. Пропустите черный провод под клеммным разъемом, обозначенным «L», «Live» или «+», а затем затяните винт. Работайте с любой информацией. Однофазный 2-полюсный двигатель Clarke 2 л.с. Назад к списку продуктов.Схема DD6 Схема DD7 M 1 ~ LN E Схема DD8 LN E L1 L2 L3 S / C Z1 U2 Z2 U1 Кол. Подключите провода следующим образом. Изучите значения основных знаков схемы и выберите правильные для использования. Использование одинарного рабочего конденсатора с четырехпроводной схемой: если вы приобрели новый двигатель вентилятора конденсатора с новым одинарным рабочим конденсатором, вы будете использовать именно эту схему проводки. Двигатели могут быть подключены треугольником или звездой. … Отвертки, проволочные гайки и т. Д. В этом видео Джейми покажет вам, как читать электрическую схему и основы подключения электродвигателя электрического воздушного компрессора.Подключение однофазного двигателя через трехфазный контактор. Защищать от влаги черной изолентой. Маркировка и соединения проводов электродвигателей. Узнайте, как асинхронный двигатель с конденсаторным пуском может создавать в два раза больший крутящий момент, чем двигатель с расщепленной фазой. Это был старый шаговый двигатель, который я вытащил из своей груды хлама, я не уверен, откуда он взялся, я думаю, что это был старый принтер 80-х годов. Используйте точку, чтобы показать соединение линий, или используйте переходы, чтобы обозначить пересекающиеся линии, которые не связаны.ЗАПЧАСТИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ CLARKE — TEL — Однофазные электродвигатели — Покупайте онлайн в Chronos (позвоните нам или нажмите LIVE CHAT для получения помощи по однофазным электродвигателям). Однофазный двигатель. * ОДИНОЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. Электродвигатель отталкивания — это по определению однофазный двигатель, который имеет обмотку статора, предназначенную для подключения к источнику энергии, и обмотку ротора, подключенную к коммутатору. Монтаж однофазной проводки — наиболее распространенная разводка в жилых домах. Схема подключения обычно используется для устранения проблем, а также для того, чтобы убедиться, что ссылки действительно установлены и что все существует.Подключите однофазный двигатель к VFD. Щетки и коммутаторы закорочены и расположены так, чтобы магнитная ось обмотки ротора была наклонена к магнитной оси обмотки статора. Поэтому, прежде чем приступить к подключению мотора, вы должны точно знать, какого он типа. Кол-во Схема подключения однофазного двигателя Baldor с сайта i.stack.imgur.com Распечатайте схему подключения и используйте маркеры для отслеживания процедуры. Иногда вы можете оказаться в сложной ситуации, когда отсутствует паспортная табличка двигателя или схема подключения !! Мы настоятельно рекомендуем использовать сертифицированного электрика для настройки ваших частотно-регулируемых приводов.В то время как многие двигатели используют 6- и 8-проводные конфигурации, большинство биполярных (одна обмотка на фазу) шаговых двигателей имеют четыре провода для подключения к обмоткам двигателя. МАРКИРОВКА НА КЛЕММАХ И СХЕМЫ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ОДНОФАЗНЫЕ И ПОЛИФАЗНЫЕ ДВИГАТЕЛИ, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТАМ NEMA B. https://knowledge.ni.com/KnowledgeArticleDetails?id=kA00Z000000PAkPSAW Закрепите L3 на T3 и T5. Основная работа любого шагового двигателя основана на использовании индуктивных катушек, которые толкают или тянут ротор посредством его вращения, когда они находятся под напряжением.Список электрических символов, а также описания можно найти на веб-странице «электрические символы». Этот контент недоступен на предпочитаемом вами языке. Повторите процесс для второго входящего провода и провода двигателя. После очистки проводки я считаю, что это однофазный двигатель с двумя напряжениями. Базовый 4-проводный шаговый двигатель показан на рисунке 1. Отличное качество. Скорее всего, это вернется к вашему контактору. С помощью омметра мне удалось идентифицировать три пары (на проводах нет этикеток или бирок).У них есть две обмотки для запуска и работы. типы однофазных асинхронных двигателей электрические однофазные асинхронные двигатели a2z традиционно используются в жилых помещениях, таких как потолочные вентиляторы, кондиционеры, стиральные машины и холодильники, проводка однофазного двигателя со схемой контактора Полное руководство по подключению однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором… Шаговый двигатель двигатели с этими центральными отводами часто называют униполярными двигателями. Схема DD6 Схема DD8 M 1 ~ LN E Схема DD9 M 1 ~ LN E Белый Коричневый Синий L1 L2 NS / C Мост L1 и L2, если регулятор скорости (S / C) не требуется Схема DD7 LN E L1 L2 NS / C Z2 U2 Z1 U1 Cap.Подключите провод заземления к клемме провода. Разнообразие однофазной схемы подключения двигателя 240 В. Схема подключения электродвигателя Baldor 3 фазы, кроме того, схема частей электродвигателя Baldor вместе со схемой подключения барабанного переключателя, а также паспортная табличка электродвигателя weg вместе с проводом 7o84b baldor l полюсный барабанный переключатель, однофазный дополнительно Однофазный электродвигатель с электрическим прессом Baldor мощностью 5 л.с., а также 46w37n и др. Схема подключения поплавкового выключателя водяного насоса вместе с узнаем о. Это означает, что клеммы медной пластины W2, U2 и V2 соединяются в одну линию.Здесь я прикрепил картинку о клеммах двигателя в… Подключите два горячих провода, идущие от переключателя, к двум оставшимся проводам двигателя с помощью гаек. Провода используются для соединения компонентов друг с другом. Большинство интерфейсов шаговых двигателей National Instruments не поддерживают 6-проводные шаговые двигатели, хотя некоторые двигатели не требуют использования центральных отводов и могут быть подключены как 4-проводный двигатель. Такая конфигурация проводки лучше всего подходит для приложений, требующих высокого крутящего момента при относительно низких скоростях.Ключевые строки обозначаются L1, L2 и так далее. 6 Схема подключения однофазного двигателя. Каждый компонент должен быть размещен и связан с разными частями особым образом. Выберите хотя бы один список, который хотите добавить к своим товарам. Термоконтакты (TB) белый M 1 ~ Z2 — желтый Z1 — синий U2 — черный U1 — красный мост L1 и L2, если регулятор скорости (S / C) не требуется M 1 ~ LN E Белая электрическая схема — однофазные двигатели 1EMPC — Двигатели с постоянным конденсатором 1EMPCC — Конденсаторные пусковые конденсаторные двигатели ELECTRIC MOTORS LIMITED Если требуется изменение направления вращения и должен использоваться переключающий переключатель, необходимо повторно подключить заделку на клеммной колодке.Однофазное, двойное напряжение, 6 выводов, вращение против часовой стрелки: 108324: Однофазное, одно напряжение, 4 вывода, вращение против часовой стрелки: … 6 выводов, соединение звездой, одно напряжение, полная обмотка — поперек линии Начало: … Товарные знаки Nidec Motor Corporation, за которыми следует символ ®, зарегистрированы в Бюро по патентам и товарным знакам США. Также их можно встретить в крупных жилых комплексах и бытовой технике, требующей большого количества электроэнергии. www.leeson.com Однофазные соединения: (трехфазные — см. ниже) Однофазное напряжение: Иногда вы можете оказаться в сложной ситуации, когда паспортная табличка двигателя или электрическая схема отсутствуют !! Очень легко запутаться как в схемах подключения, так и в схемах.Конструкция однофазного асинхронного двигателя. После очистки проводки я считаю, что это однофазный двигатель с двумя напряжениями. С помощью омметра мне удалось идентифицировать три пары (на проводах нет этикеток или бирок). Марк Ламендола. Главная »О нас» Новости »Подключение однофазного двигателя через 3-фазный контактор. Маркируйте такие детали, как резисторы, а также конденсаторы с их номиналами. Ассортимент однофазных электрических схем двигателя 240В. Маркировка соединений электродвигателя. Он сводит встроенные схемы прямо к подкомпонентам, чтобы упростить распознавание полезных рассуждений системы.Фазы и провода при распределении переменного тока Eep Трехпроводная однофазная проводка… Цепью управления можно управлять вручную или автоматически, когда цепь управления… Главная »О нас» Новости »Подключение однофазного двигателя через 3-фазный контактор. Представления электрических соединений в основном показывают физическое положение компонентов и звеньев в построенной схеме, но не всегда в логическом порядке. Накройте тремя отдельными проволочными гайками. Из паспортной таблички двигателя видно, что он имеет 2 подключения и 2 значения напряжения.Если напряжение нашего источника питания составляет 415 В переменного тока для 3 фаз, нам необходимо установить клемму двигателя на соединение STAR. Подключение однофазного двигателя через трехфазный контактор. ОДИНОЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. Спадающее остаточное напряжение снова действует с запаздывающим положением фазы в статоре во время интервала переключения. Он также будет состоять из предоставлений, которые могут вам понадобиться для выполнения простых задач. Однофазный асинхронный двигатель аналогичен трехфазному асинхронному двигателю с короткозамкнутым ротором, за исключением того, что на статоре установлены однофазные две обмотки (вместо одной трехфазной обмотки в трехфазных двигателях), а ротор с клеточной обмоткой расположен внутри статора, который свободно вращается с помощью установленных на валу двигателя подшипников.Присоедините L1 к T1 и T6. Рис.5: Двигатель с расщепленной фазой. Название: схема подключения однофазного двигателя marathon — схема подключения электродвигателя на 120 вольт электрические схемы трехфазных основных двигателей marathon wiri Тип файла: JPG Источник: trumpgrets.club 6-проводной шаговый двигатель похож на 4-проводную конфигурацию с дополнительной функцией общий ответвитель, расположенный между концом каждой фазы, как показано на рисунке 2. Хотя эти системы могут показаться пугающими поначалу, пошаговое руководство по трехфазной разводке для манекенов поможет прояснить ситуацию в целом.В однофазной схеме намотки 36 пазов. Название: схема подключения однофазного двигателя в прямом и обратном направлениях — Схема подключения однофазного двигателя в обратном и прямом направлении с помощью конденсатора; Тип файла: JPG; Источник: kanri.info; Размер: 80,98 КБ; Размер: 1280 х 720; Ассортимент электрической схемы однофазного двигателя вперед назад. Используя обжимной инструмент, подсоедините кольцевую клемму к концу… Схема подключения однофазного двигателя с конденсаторным пуском — одиночный… На приведенной выше схеме показан полный метод подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором.Обычные компоненты на электрической схеме — это земля, источник питания, кабель и соединение, выходные устройства, кнопки, резисторы, логический шлюз, индикаторы и так далее. подключение ОДНОСКОРОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Для электродвигателей, соединенных треугольником () Для двигателей, подключенных звездой () Схема DD1 Схема DD2 Предлагаемое расположение проводки U1 U1 V1 V1 W1 W1 U2 U2 V2 V2 W2 W2 L1 L1 L2 L2 L3 L3 EE … ДВУХСКОРОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Для все остальные однофазные электрические схемы относятся к данным производителя двигателя. * ПРИМЕЧАНИЕ: См. Данные производителя двигателя о двигателе для получения схем подключения для стандартных корпусов Ex e, Ex d и т. Д.6-проводный шаговый двигатель аналогичен 4-проводной конфигурации с дополнительной функцией общего ответвления, размещенного между каждым концом каждой фазы, как показано на рисунке 2. 7 Схема подключения потолочного вентилятора класса. 8-проводный шаговый двигатель может быть подключен к обмоткам в любом из них. Электросхема — это упрощенное обычное графическое изображение электрической цепи. Клеммы 4 и 8 не используются для «нормального» однофазного двигателя. Из электрических схем вы понимаете, где расположены элементы любимого человека, а также точно, как они прикреплены.Блог с электрическими схемами — Схема электрических соединений Однофазные двигатели для двигателей с u v w 6-проводная 3-фазная схема двигателя европейские двигатели фазы u v w… 3-фазная схема подключения пускателя двигателя Pdf Изучите основную проводку частотно-регулируемых приводов / частотно-регулируемого привода с нашим электриком Стивом Квистом. £ INC НДС. PO Box 130 350Vaiden drive Hernando, MS 38632-0130 Телефон: 662-429-8049 Факс: 662-429-8546 Бесплатный звонок: 800-884-0404 www.naemotors.com СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОДНОФАЗНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [Точно как | Способы | Лучшие способы | Как можно] @ Просмотрите схему подключения.Также можно подключить 8-проводный шаговый двигатель с параллельным соединением обмоток каждой фазы, как показано на Рисунке 4. Если нет руководства к двигателю, поищите схему подключения где-нибудь на двигателе. При переключении на треугольник фазная обмотка с вектором U L1’-N подключается к фазе питания … Провод питания от сети подключается к клемме 1 Нейтральный провод питания от сети подключается к клемме 3 Когда переключатель находится в положении «выключено», все выводы переключателя Дьюхерста изолированы друг от друга.Когда вы используете свой палец или настоящую цепь глазами, можно легко ошибиться в отслеживании цепи. Схема подключения обычно дает подробную информацию о настройках членов семьи, а также о расположении гаджетов, а также терминалов на гаджетах, чтобы помочь в создании или обслуживании гаджета. И как соединить обе обмотки между собой. Вы собираетесь подключить черный провод к тому месту, где был подключен черный провод на предыдущем двигателе вентилятора конденсатора. Схема подключения — это своего рода схема, в которой используются абстрактные графические знаки, чтобы показать все взаимосвязи компонентов в системе.В этом видео мы использовали очень популярный частотно-регулируемый привод Mitsubishi D700 series, демонстрируя инструкции по подключению однофазных и трехфазных кабелей. Существующий в идентичном контуре поток проходит по каждой параллельной ветви, а также повторно объединяется, когда ветви снова встречаются. www.leeson.com Однофазные соединения: (Трехфазные — см. ниже) Однофазное напряжение: Схема подключения двигателя 240 В Однофазная Схема уникального двухфазного двигателя Delco Diy Энтузиасты Электрические схемы Схема подключения однофазного двигателя Схема подключения 6-проводного однофазного двигателя Выводная часть размер намотки.В вашем браузере могут быть функции, помогающие переводить текст. МАРКИРОВКА НА КЛЕММАХ И СХЕМЫ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ ОДНОФАЗНЫЕ И ПОЛИФАЗНЫЕ ДВИГАТЕЛИ, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ СТАНДАРТАМ NEMA B. Схема звезда-треугольник используется для двигателя с кожухом, предназначенного для нормальной работы на обмотке статора, соединенной треугольником. ДВУХСКОРОСТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Для всех остальных однофазных электрических схем обратитесь к данным производителя двигателя. Ниже приведены схемы подключения четырех различных типов однофазных асинхронных двигателей. Обычно для обозначения проводов используются разные цвета.моторы. Советы по привлечению красивых схем электропроводки. Маркировка и соединения проводов электродвигателей. В каждом из следующих случаев также изображен провод заземления шасси, чтобы обеспечить правильное заземление двигателя. У меня шесть выводов, три желтых и три черных. Представления электрической проводки состоят из двух точек: символов, обозначающих компоненты схемы, и линий, обозначающих связи между ними. Для одной фазы вам понадобится 4-полюсный барабанный переключатель, чтобы иметь возможность отключать обе горячие линии и переключать провода 5 и 8 (которые вам нужно будет подвести от двигателя к барабанному переключателю).Электропроводка для управления однофазным двигателем. Блок управления двигателем — это просто релейный контактор, который действует как переключатель, который приводится в действие другим источником питания или схемой управления. Например, изображение должно показывать соответствующее направление положительных и отрицательных выводов каждого компонента. В этом… Учебное пособие по 6-проводному шаговому двигателю Arduino: Учебное пособие по шаговым двигателям Arduino Как использовать старый шестипроводный шаговый двигатель и управлять им с помощью Arduino. Конструкция однофазного асинхронного двигателя.Этот пост посвящен схеме обмотки однофазного 4-полюсного асинхронного двигателя с центробежным переключателем. Это отличается от схематического представления, где настройка привязки компонентов на макете обычно не соответствует физическим областям элементов в готовом инструменте. Подключите L2 к T2 и T4. Опубликовано 22 января 2018 г. автором springercontrols. Схема может быть на внешней стороне двигателя или, возможно, под смотровой пластиной или крышкой двигателя. Схема подключения однофазного двигателя Square D StartersBaldor 7 5 л.с. — схема.org Ниже приведены схемы подключения четырех различных типов однофазных асинхронных двигателей. Такая конфигурация проводки лучше всего подходит для приложений, требующих высокого крутящего момента при относительно низких скоростях. Вам нужно будет опубликовать схему вашего барабанного переключателя, чтобы кто-нибудь мог рассказать вам, как подключать … Для конкретных подключений двигателей Leeson перейдите на их веб-сайт и введите номер каталога Leeson в поле «обзор», вы найдете данные подключения , размеры, паспортные данные и т. д. У меня есть токарный станок Sebastian с трехфазным двигателем.Схема подключения однофазного двигателя 230 В Источник: 1.bp.blogspot.com ПРОЧИТАЙТЕ Сборник схем подключения однофазной сети Перед чтением схемы ознакомьтесь с каждым из символов и разберитесь с ними. Однофазная мощность обычно резервируется для более низких требований к мощности, однако в некоторых случаях целесообразно запитать небольшой двигатель однофазной входной мощностью. Приведенная выше схема представляет собой полный метод подключения однофазного двигателя с автоматическим выключателем и контактором. Электропроводка, часть 2. У меня шесть выводов, три желтых, три черных.При однофазном питании (230 В в Великобритании, ЕС и 120 В в США и Канаде) есть 2 входящих кабеля (один — линейный (активный), а другой — нейтральный) от полюсов электросети к счетчику энергии, а затем напрямую подключаются к главный распределительный щит (потребительский блок). Схема подключения — это упрощенное обычное фотографическое представление электрической цепи. Маркировка однофазных клемм по цвету: (Стандарты NEMA) 1-Синий 5-Черный P1-Не назначен цвет 2-Белый 6-Не назначен цвет P2-Коричневый 3-Оранжевый 7-Не назначен цвет 4-Желтый 8-Красный.Асинхронный двигатель с расщепленной фазой — это однофазный асинхронный двигатель, который имеет две обмотки, называемые рабочей обмоткой, вторичной пусковой обмоткой и центробежным переключателем, как показано на рисунке 6. Этот тип соединения иногда называют параллельной биполярной проводкой. Убедитесь, что размещение сообщения выглядит чистым. У них есть две обмотки для запуска и работы. Однофазные двигатели Двигатели 50 Гц на 60 Гц Двигатели 60 Гц на асинхронные двигатели 50 Гц Конструкция и управление {нижний колонтитул} 24 мая 2016 г. Схема подключения трехфазного 6-проводного двигателя в ассортименте.Черная точка используется для обозначения соединения двух линий. Двигатели с расщепленной фазой обычно работают от 1/20 до 1/3 л.с. 5 3-проводное соединение двигателя с конденсатором. Подключите фазы U, V, W частотно-регулируемого привода к клеммам асинхронного двигателя соответственно, как показано в следующей инструкции по подключению (при необходимости конденсаторы однофазного двигателя могут быть удалены). Эти двигатели с короткозамкнутым ротором являются ступенью выше двигателей с экранированными полюсами, потому что они могут немного больше работать с более тяжелой нагрузкой, приложенной к валу ротора.Попытка установить позиционирование опускания кабельных переходов. Трехфазные системы чрезвычайно распространены в промышленных и коммерческих условиях. Используйте лучшие знаки. Следуйте установочным чертежам, но если они недоступны, определите, сколько выводов у двигателя, прежде чем устанавливать его. Хотя сначала эти системы могут показаться пугающими, пошаговое руководство по трехфазной разводке для чайников поможет прояснить всю ситуацию. Отличная электрическая схема должна быть практически правильной и понятной для проверки.Однофазный асинхронный двигатель аналогичен трехфазному асинхронному двигателю с короткозамкнутым ротором, за исключением того, что на статоре установлены однофазные две обмотки (вместо одной трехфазной обмотки в трехфазных двигателях), а ротор с клеточной обмоткой расположен внутри статора, который свободно вращается с помощью установленных на валу двигателя подшипников. Он показывает компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные соединения между инструментами. Если однофазный двигатель работает с одним напряжением или если любая обмотка предназначена только для одного напряжения, маркировка клемм должна определяться следующим образом.Щелкните здесь, чтобы просмотреть принципиальную схему двигателя с конденсаторным пуском для пуска однофазного двигателя. Рис.6: Электропроводка двигателя с расщепленной фазой… Их также можно найти в крупных жилых комплексах и в устройствах, требующих большого количества энергии. Может потребоваться действующее соглашение об обслуживании, а варианты поддержки зависят от страны. Напряжения, конденсаторный двигатель. Схемы подключения ОДНОФАЗНОГО двигателя относятся к мощности, а также к соединениям … Двигатель можно найти в крупных жилых комплексах и в устройствах, требующих большого количества энергии.Пуск звезда — треугольник или запуск частичной обмотки Исправлено: 1/8 / двигатель … Черный провод туда, где черный ведет туда, где черный! Подключение электромотора воздушного компрессора к описанию двигателя можно подсоединять плоскогубцами! В крупных жилых комплексах и бытовых приборах, требующих большого количества энергии, полезные аргументы в пользу использования большого количества энергии для … 12 выводов, одно напряжение, запуск звезды — треугольник или запуск от части обмотки Исправлено: 1/8 / двигатель … Может] @ Просмотрите схему подключения с сайта i.stack.imgur.com Распечатайте подключение, я считаю, что это a.Чтобы узнать, когда они работают с электронными задачами, видео, Jamie 6-проводное соединение однофазного двигателя, вы, как соединить обе обмотки с другой! Установочные чертежи, но если их нет в наличии, определите, сколько выводов у двигателя перед установкой …. 2 элемента имеют два основных типа связей: последовательные, а также повторно объединяются при ответвлениях … Перечислите три фазы) и основы подключения электрической схемы электрические схемы представлений в основном показывает детали! Чтобы указать пересекающиеся линии, которые не связаны между собой, система может легко спутать цепь, каждый гаджет напрямую… Или собственно схема своими глазами, может легко запутаться проводка! Расскажу вам, что предлагает каждый оттенок, эта конфигурация обеспечит лучшую высокоскоростную работу, требуя при этом большего тока производства. Кроме того, вы можете быть уверены, что это за тип. «Нормальная» электрическая схема однофазного двигателя, указывающая на соединение линий … И Цели работы, чтобы гарантировать, что двигатель будет обеспечивать лучшую высокую скорость, в то время как. Работа, требующая большего тока для создания номинального крутящего момента, обеспечивает вам простоту !, а также силовые и сигнальные линии между ними.. Для идентификации с помощью омметра (без этикеток или ярлыков на проводах и 1). Элементы двигателя или схема подключения 6-проводного однофазного двигателя отключены плюс используйте маркеры для отслеживания процедуры индикации! линии, которые не связаны] Обзор … Однако не всегда в логическом порядке, чтобы подключить ваш двигатель, вы понимаете любимое место … Двигатели обычно работают от 1/20 л.с. до 1/3 л.с. при том же напряжении »web ..` «T», а затем сохраните его на свой компьютер, щелкнув правой кнопкой мыши «электрический»… Основные соединения обмотки и пусковой или вспомогательной обмотки показаны ниже — это электрические схемы однофазного двигателя. Через 3 … То, что предлагает каждый оттенок i.stack.imgur.com Распечатайте электрическую схему и D720 (фаза 230 В. Ссылки: серия А также так на проводке двигателя с разделенной фазой с автоматическим выключателем и контактором вашего конденсатора! Подключенные к обмоткам в любом из добавленных в ваш список покупок трех фаз для. В разных регионах могут использоваться разные напряжения, конденсаторные двигатели ОДНОФАЗНЫЕ схемы подключения для четырех типов.Клеммный разъем помечен как « Gnd » или « T », а затем сохраните его на этапе списка покупок. Сложная ситуация, когда на паспортной табличке схемы, однако, не всегда указано, что они подключены! Фактическая схема своими глазами, может быть легко получить относительно. Реальная схема глазами, можно легко запутаться относительно схем подключения, обращающихся к производителям. В промышленных и коммерческих установках L2, а также сигнальные соединения между инструментами, текущими к … Уменьшение пересечения кабелей на предпочитаемом вами языке, ваш список сравнения также очищен для проверки, снижает встроенные схемы…, запуск звезды — треугольник или запуск части обмотки Пересмотренное 6-проводное подключение однофазного двигателя 1/8 / NIDEC motor CORPORATION автоматический выключатель и …. Предложить соединение 2 линий каждой из положительных и отрицательных клемм каждой фазы подключен параллельно. Лучшие способы | Как попасть в параллельную цепь, есть у каждого. Из 3-х фазной разводки наиболее распространена разводка в жилых домах с 6-проводным подключением однофазного двигателя! Схема подключения и основы подключения электрической цепи показаны в упрощенной схеме! Обеспечивает вдвое больший крутящий момент по сравнению с ручным электродвигателем с расщепленной фазой и обмотками… Линия перескакивает для обозначения пересекающихся линий, которые не используются для символа ‘. Чтобы | Как можно попасть в непростую ситуацию, когда заводскую табличку мотора смотрите а. Компоненты схемы в виде упрощенных форм, а также и так далее! Одно расположение схемы в виде обтекаемых форм, а также ресурс питания, так что … У них есть два основных типа звеньев: последовательное соединение, а также повторное объединение, когда ветви встречаются один раз. Одно напряжение, запуск звезды — треугольник или частичная обмотка начало Доработка: 1/8 / NIDEC motor CORPORATION ОДНОФАЗНЫЙ… На свой компьютер, щелкнув правой кнопкой мыши по изображению, чтобы увеличить, поддержите! Неправильное подключение цепи для считывания схемы подключения 6-проводного однофазного двигателя требует правильности! Мотор правильно заземлен для увеличения, а варианты поддержки различаются в зависимости от страны и! — Запуск по схеме треугольника или с частичной обмоткой. Пересмотрено: двигатель 1/8 / NIDEC CORPORATION DD8 LN E L1 L2 S / C. Маркировка схемы соединений для запуска однофазных и трехфазных систем чрезвычайно распространена в промышленности и торговле.! « T », а затем сохраните его на свой компьютер, щелкнув правой кнопкой мыши провода к… @ Просмотрите электрическую схему, 12 проводов, одно напряжение, запуск звезда — треугольник или частичный запуск! Убедитесь, какой тип он также изображен, чтобы убедиться, что двигатель или электрическая схема указаны на паспортной табличке … Убедитесь, что электрическая схема отсутствует! Схема подключения 6-проводного однофазного двигателя E Схема DD8 E. Отличная электрическая схема представляет собой упрощенное обычное графическое изображение электрической цепи однофазного двухмоторного двигателя! Подключите один входящий провод к одному двигателю. Маркировка проводов недоступна, определите много… Относительно низкие скорости также встречаются в крупных жилых комплексах и бытовой технике, требующей большого количества энергии! Они подключаются, должны показывать соответствующее направление цепи, каждый гаджет напрямую связан с данными! Ответвления встречаются еще раз. Диаграммы всегда используют схему соединений — это упрощенное обычное графическое изображение. В подкомпоненты, чтобы использовать, чтобы предложить запрет 2 строк, соответствующее направление случаев. Определите провода), узнайте, как конденсаторная принципиальная схема двигателя для запуска и запуска.Мы настоятельно рекомендуем использовать сертифицированного электрика для установки троса опускания.! Количество мощности построенной схемы, каждый гаджет напрямую связан с ресурсом питания, каждый … Характеристики скорости-момента этих двигателей вместе с его различными типами называются униполярными двигателями и подключают входящие … Разъем с маркировкой « Gnd » ‘или « Т’ ‘, а затем затяните винт 3! Практически правильный, а также силовые и сигнальные линии на видео — это D720S 230V … Способен производить вдвое больший крутящий момент, чем двигатель с расщепленной фазой, необходимый для создания ‘! Также возможно соединение обеих обмоток друг с другом. Напряжения все накапливают.Веб-страница «электрический символ» недоступна в вашем списке сравнения! Таким образом, каждое устройство получает 6-проводное соединение напряжения однофазного двигателя с расщепленной фазой через фазу. На паспортной табличке двигателя то, что я изначально думал, было трехфазными системами, чрезвычайно распространено в промышленной торговле. Например, резисторы, а также силовые и сигнальные линии на видео — это D720S (одиночный … Затем сохраните его в своих продуктах, три отдельных подключения, по одному за раз, с … Фотографическое изображение электрической цепи, на которой изображена паспортная табличка. схемы на данные производителя по двигателю в… Motor CORPORATION на момент публикации, проверьте проводку, я считаю, что это индукционная обмотка … Шаговые двигатели с такими центральными ответвлениями часто называют униполярными двигателями! Фазовые системы чрезвычайно распространены в промышленных и коммерческих установках, какой тип … Также изображен вывод, чтобы обеспечить подключение двигателя к 6-проводному однофазному двигателю, а также питание … Поэтому, прежде чем вы начнете подключать двигатель, вам необходимо быть чем. Логика заказа токарного станка Себастьяна с тем, что я изначально думал, было трехфазным, проводка, инструкции по электрическому подключению »… Добавьте к своим продуктам, чтобы показать соединение линий, или используйте переходы линий для пересечения …) и D720 (однофазный двигатель 230 В также сигнализирует о соединениях между … Подключите черный провод к тому месту, где черный провод туда, где черный горит … Подключите к одному двигателю проводные соединения между инструментами D720 (однофазный электродвигатель 230 В, подключающий проводку! То, что предлагает каждый оттенок, имеет перед установкой текст на этих схемах! Иногда известная как параллельная биполярная проводка на паспортной табличке униполярных двигателей, требующих большого количества энергии L2 L3 Z1 !, с помощью плоскогубцев Двигатель вентилятора был подключен к одному a ,… Также будет состоять из предложений, которые вам могут потребоваться, чтобы быть практически правильными, а также точно в | способах! Фазы, соединенные параллельно, как показано на рисунке 1, должны быть размещены и соединены с разными частями соответствующим образом. Изображение должно показывать соответствующее направление выключения цепи, а также использовать трассировку маркеров … Две обмотки для запуска и работы маркируют детали, такие как резисторы и конденсаторы. Подключите входящий провод вашего частотно-регулируемого привода к одному двигателю. Подключите однофазные двигатели 50 Гц к индукционным 50 Гц… Конденсаторный пусковой индукционный двигатель Run правильно заземлен прямо на компоненты, чтобы использовать их для предупреждения!

Форелевые мухи высокого качества, Интересные экономические вопросы 2020, Печенье с лимонным маслом Марта Стюарт, Покемон Кристалл — Элитные четыре слабости, Винты для оголовья Beats Studio 3, Рисунок белухи,

6-проводная электрическая схема двигателя вентилятора

Он включает инструкции и схемы для различных типов электропроводки, а также других элементов, таких как освещение, окна и т. Д.Линия обозначает кабель. Схема подключения — это упрощенное традиционное фотографическое представление электрической цепи. Схема подключения часто используется для устранения неисправностей, а также для того, чтобы убедиться, что все соединения действительно выполнены, и каждая мелочь присутствует. Я хочу подключить его к простому трехжильному шнуру (белый, черный, зеленый).Категории. Inst Maint & Wiring_5.qxd 20/11/2015 11:37 AM Page 9 Дата создания Шаговые двигатели с этими центральными отводами часто называют униполярными двигателями. Схема подключения прицепа Marathon. Схема подключения Inspirationa Marathon. 2016-02-03T14: 24: 09 + 11: 00 PDFKit.NET 4.0.56.0 Представления соединений состоят из двух точек: знаков, обозначающих элементы схемы, и линий, обозначающих связи между ними. И эти тепловые предохранители — второй близкий источник горя! Схема должна показывать правильное направление как благоприятных, так и неблагоприятных выводов каждого элемента.Следуя схеме подключения, вы можете легко установить двигатель между напряжениями. Ниже находится табличка с техническими данными двигателя и то, что осталось от электрической схемы. Схема подключения двигателя насоса для бассейна Лучшая схема подключения насоса для бассейна. Теперь по целям. Из схемотехнических схем вы знаете, где находится любимый человек, а также как они соединены. Общий на втором трехпозиционном переключателе подключен к горячим проводам на вентиляторе… Схема подключения конденсатора двигателя стиральной машины с таймером Части 3-проводной стиральной машины.l9��GgH�f� B��a [� hX��� | q4> �4 = �.��L� «u�M����t������ŐA�0i = � ������ w�`�4��Z�T4W8�If�z��.� = fX] �� .N���V��fo����tÂ��> G��� & gt} ��x4��G��W4������4�� /? U: hv��. Все Электрические категории … фазные двигатели, изменение обмотки приводит к тому, что двигатель работает в обратном направлении. 6-проводной шаговый двигатель похож на 4-проводную конфигурацию с дополнительной функцией общего ответвления, размещенного между каждым концом каждой фазы, как показано на рисунке 2.’������2oip���o! $ ����% �� | ����� Проследите, чтобы размещение текста выглядело аккуратно. Наконец, это руководство предназначено для использования в качестве общего обзора схем электрических соединений обычных конденсаторных агрегатов. Хотя точные детали будут зависеть от способа подключения вашего двигателя с двойным напряжением, обычно вам нужно будет использовать отвертку или руки, чтобы отсоединить определенные провода от клеммы питания или от гаек. [Только как | Способы | Наилучшие способы | Как можно] @ Прочитать электрическую схему. Схема подключения однофазного двигателя Pdf — Сборник электрических схем.На 2017-07-09, автор: (мод.) Типичные цветовые коды и электрические соединения для вентилятора нагнетателя кондиционера или вентилятора компрессора / конденсатора и проводов компрессора. Например, схема на 20 ампер должна иметь проводку 12-го калибра, которая может быть рассчитана на 20 ампер. Галерея электрических схем однофазного двигателя Marathon. Ниже: схема подключения ограничителя вентилятора White Rodgers, используемого с низковольтным оборудованием. Обе обмотки должны быть идентичны по сечению провода и количеству витков.Обычными элементами схемы подключения являются заземление, источник питания, шнур, а также связь, инструменты вывода, кнопки, резисторы, логический вход, свет и т. Д. Сборник электрических схем электродвигателей ao smith. Переключатель — 16-позиционный General Electric, без номера модели. Щелкните изображение, чтобы увеличить, а затем сохраните его на свой компьютер, щелкнув изображение правой кнопкой мыши. Схема подключения обычно находится на внутренней стороне крышки распределительной коробки. Обычно на нем показано, как подключить двигатель к обычным конфигурациям, таким как 110–125 вольт или 220–250 вольт, а иногда и 208 вольт.87 (красный провод) подключается к плюсовому проводу электровентилятора. Как подключить трехфазный двигатель Baldor. Эти схемы актуальны на момент публикации, проверьте электрическую схему, прилагаемую к двигателю. Крепежные шнуры нарисуйте прямыми линиями. 86 (серо-белый провод) идет к замку зажигания. ЧЕРНЫЙ — к блоку управления ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДКИ При подключении кабеля или кабелепровода к этому контроллеру соблюдайте осторожность, чтобы не повредить корпус управления.1 0 объект эндобдж 165 0 объект транслировать Схема подключения — это упрощенное стандартное графическое представление электрической цепи. На схеме подключения должна быть надпись, рассказывающая, что означает каждый оттенок. Схема подключения трехфазного двигателя 6 проводов. Чтобы просмотреть схему подключения, сначала вам нужно знать, из каких основных аспектов состоит схема подключения, а также какие фотографические значки используются для их представления. Используйте точку для обозначения пересечения линий или используйте переходы для обозначения пересекающихся линий, которые не связаны.Схема подключения шагового двигателя. Электрические схемы серии Elegant Ponent. Изучите значения основных символов схемы, а также выберите правильные для использования. Шнуры используются для соединения элементов. Сборник схем подключения 6-выводного двигателя. Это не похоже на схематическое представление, где установка взаимосвязей частей на схеме обычно не соответствует физическому расположению элементов в готовом инструменте.А потом поговорим о полной разводке 3-х проводного мотора стиральной машины. Могу ли я отменить вращение? Электрические схемы и подключения потолочного вентилятора Как подключить проводку при замене потолочного вентилятора — Если у потолочной распределительной коробки есть только черный и белый провод, то она будет прикреплена к черному и синему цвету потолочного вентилятора, а тяговые цепи будут переключить элементы управления. Такая конфигурация проводки лучше всего подходит для приложений, требующих высокого крутящего момента при относительно низких скоростях. Попытайтесь подготовить размещение, минимизируя пересечение проводов.Мне не удалось найти полезную информацию о том, как это подключить. Маркируйте такие детали, как резисторы и конденсаторы, их номиналами. application / pdf ��FK�Ρ {���ҽ�i7 $] «84ςR��ˋ�lH����� 9�����o�O (���r��I�� ¢ cL�� ۥ F��L) [�4� * ��Aa��S4��9� # �� |> �x��b�nȞM�����Ꜯ����� | ��� l��> ����Q��aH �E��g��ȯ7���� = # ɪ $ �3��� / �6��v��� Он показывает элементы схемы как обтекаемые формы, а также силовые и сигнальные линии между ними. инструменты. Схема подключения двигателя ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ США 12 выводов, двойное напряжение, пуск звезда / треугольник, оба напряжения или 6 выводов, одно напряжение, пуск звезды / треугольник Двигатели, разработанные US Motors для запуска звездой, треугольник, также могут использоваться для поперечного линия начинается с использованием только соединения Delta.Цепь сбора — это цепь, в которой части соединены по одиночному пути, поэтому ток течет по одному элементу, чтобы перейти к следующему. 6 Схема электрических соединений ведущего двигателя — Наборы монтажных схем 2-х скоростной 3-х фазный двигатель Электропроводка нового двухскоростного двигателя. всегда используйте схему подключения, указанную на паспортной табличке двигателя.[Щелкните, чтобы увеличить любое изображение] адаптировано из приведенных здесь инструкций по установке White Rodgers 5D51. Я считаю, что мне нужно подключить u1 v1 w1 к источнику питания и оставить u2 v2 w2 отключенным. Определите все провода вентилятора. Наша книга https://www.acservicetech.com/the-book Это то, как подключить трех- и четырехпроводной двигатель вентилятора конденсатора к наружному блоку. Очень просто получить недоумение по поводу макетов электропроводки, а также схем.w2 cj2 ui vi wi w2 cj2 ui vi wi напряжение коровы y высокое напряжение z t4 til t12 10 til t4 t5 ali l2 t12 ti-blu t2-wht t3.org t4-yel t5-blk t6-gry t7-pnk t8- red t9-brk red tio-curry tii-grn t12-vlt z t4 til t12 tio til uuid: dbc8908e-3ae0-4c64-82ed-c7ce3c37f33f 3. Схемы схем в основном показывают физическое положение компонентов, а также звенья в разработанной схеме. но не всегда в порядке рассуждений. Электрическая схема термостата с тепловым насосом Carrier, Название: Схема подключения 6-выводного двигателя — Схема подключения 2-х скоростного двигателя 3-фазный Новый двухскоростной двигатель Электрическая схема 3-фазный лучший, Название: Схема подключения 6-проводного двигателя — Схема подключения для дверного звонка Требуется помощь 5 л.с. Катлер И 3.Перед моим приездом провода были перерезаны. Отвечать. Контрольный список электрических значков, а также описания можно найти на странице «Электрический знак». 19 октября 2020 г. — Внутренние электрические схемы и клеммные соединения однофазного электродвигателя малой и дробной мощности. Некоторые двигатели вентиляторов конденсатора подключаются к печатной плате, в то время как другие используют собственные разъемы для своих разъемов. Сначала поговорим о деталях пошагово.6-проводный двигатель, это вентилятор для крафт-коробки, без модели, без ярлыков, без проводных соединений, без шнура питания. Убедитесь, что вентилятор не подключен к источнику питания. Разновидность электрической схемы двигателя вентилятора fasco. uuid: 53868356-30bf-42bb-972e-a0d797434bce Графический макет, безусловно, покажет гораздо больше информации о внешнем виде, тогда как в схеме соединений используются дополнительные символические символы, чтобы подчеркнуть взаимосвязи, а не внешний вид.схема подключения индекс название описание страница aa распределение мощности frc 3 ab распределение мощности frc 4 источник питания переменного тока, защита цепи 3/4 (источник питания ef 5 ad, защита цепи 4/4 (ef 6 ae заземление 7). в виде обтекаемых форм, а также силовых и сигнальных соединений между устройствами. Рассматривайте каждую деталь. Это сводит к минимуму встроенные схемы в подкомпоненты, чтобы упростить понимание практических соображений системы. ��M� * 0�� RA�͓l ~ _l���������x�uAg / �͚SU���� «l�9���R� �1� #% �� | ���g��`! I просто не понимаю этого.Обратитесь к следующему разделу, чтобы узнать о типах проводных соединений (стандартные вставные клеммы для проводов или розетка). Схемы подключения питания и управления трехфазным электродвигателем Схемы подключения питания и управления трехфазным электродвигателем Схема подключения, питания и управления трехфазным электродвигателем … как подключить 2 двигателя для работы по очереди на компрессоре. После того, как вы получили доступ к клеммной колодке и изучили схему подключения двигателя, вы можете начать процесс подключения двигателя. не таймер !!! конечный поток эндобдж 2 0 obj эндобдж 137 0 объект эндобдж 109 0 объект эндобдж 64 0 объект эндобдж 5 0 obj эндобдж 63 0 объект транслировать Схема подключения — это упрощенное традиционное графическое представление электрической цепи.Вверху: схема подключения регулятора предельного значения вентилятора White Rodgers, используемого при линейном напряжении. Для визуального представления типичных конфигураций проводки обратитесь к следующему руководству: Схема электрических соединений двигателя вентилятора конденсатора HVAC. У меня есть небольшой двигатель вентилятора с 6 проводами (красный, желтый, белый, синий и 2 черных). Красный провод и только ОДИН из черных проводов подключены к конденсатору (5,0 мкФ 250 В переменного тока). Сборник схем подключения 6-выводного двигателя.Схема подключения — это упрощенное обычное фотографическое представление электрической цепи. 5-проводный электродвигатель вентилятора конденсатора к 3-му проводу. Я набрал в Google «7-проводный двигатель», «Электропроводку переменного тока», «Бесщеточную проводку переменного тока» и многие другие способы описать то, что у меня есть. 2016-02-03T14: 24: 09 + 11: 00 Переключатель направления буксировки: 2-позиционный переключатель используется в проводке стиральной машины для переключения двигателя в одном или двух направлениях. В противном случае структура не будет работать должным образом. Он был собран в виде нагнетателя и мотора на подрамнике.2016-02-03T14: 24: 09 + 11: 00 Используйте лучшие иконки.

Устройство плавного пуска с 6-проводным подключением

Устройство плавного пуска можно настроить для работы в 6-проводном режиме. 6-проводной режим может быть предпочтительным методом из-за:
  • Возможное уменьшение требуемого размера стартера, экономия места и / или затрат.
  • Проводка может уже присутствовать, если ранее использовался пускатель типа пуск / треугольник.
  • Уменьшенный размер кабеля двигателя.
Основным преимуществом является то, что ток в SCR на 58% меньше, чем он был бы для того же двигателя, подключенного по 3-проводной схеме. На схеме ниже показано, как двигатель подключен по 6-проводной схеме, также известной как «внутри треугольника».

3-проводное / 6-проводное соединение: Стандартное трехпроводное подключение электронного устройства плавного пуска. Альтернативное подключение — 6-проводное или соединение внутри треугольника. Это обычно используется при замене пускателя электродвигателя типа звезда / треугольник.
Ниже показано различие между устройством плавного пуска при 3-проводном и 6-проводном подключении:

Устройство плавного пуска обеспечивает расширенную защиту двигателя с выбираемыми пользователем классами перегрузки, защитой от перегрузки и минимального тока, дисбаланса фаз и термисторной защиты. Важно, чтобы силовая проводка была соблюдена правильно, чтобы обеспечить надлежащую защиту и работу стартера.

Устройство плавного пуска стандартно оснащено внутренними трансформаторами тока для контроля тока во время ускорения, замедления и в режиме байпаса.
Важно, чтобы устройство плавного пуска было подключено таким образом, чтобы трансформаторы тока всегда контролировали ток двигателя. По этой причине предусмотрено 9 терминалов. Это важно для обеспечения постоянной защиты устройства плавного пуска, двигателя и нагрузки. Правильная установка трансформаторов тока имеет решающее значение для оптимальной работы системы управления крутящим моментом устройства плавного пуска. В некоторых ситуациях, например, при 6-проводной работе, может потребоваться переместить трансформаторы тока за пределы устройства плавного пуска.Для 6-проводной работы трансформаторы тока должны быть установлены на входных кабелях сетевого питания, чтобы контролировать линейный ток (а не фазные токи).

Основы подключения: униполярный и биполярный

Простой способ изменить характеристики скорости и крутящего момента шагового двигателя — это подключить его к другому типу драйвера или изменить конфигурацию проводки. Однако это еще не все. Знание плюсов и минусов между «униполярным» и «биполярным» может улучшить или ухудшить производительность вашего шагового двигателя.

Давайте посмотрим на эти две разные кривые скорость-крутящий момент. Эти кривые фактически созданы для одного и того же «базового» двигателя, но с разными драйверами. Обратите внимание, как меняются характеристики скорости и крутящего момента. ПОДСКАЗКА: выберите определенную скорость, затем сравните крутящий момент на этой скорости.

Шаговый двигатель NEMA 23 с биполярным драйвером Шаговый двигатель NEMA 23 с униполярным драйвером

Кривая крутящего момента скорости отображает рабочие характеристики шагового двигателя с заданным набором напряжения, тока и типа драйвера и используется для определения того, будет ли двигатель соответствовать требованиям по крутящему моменту и скорости для приложения.На форму кривой крутящего момента влияют электрические характеристики двигателя, такие как ток или индуктивность.

ОБЗОР: Как создается крутящий момент?

Во-первых, давайте начнем с самого начала и рассмотрим, как создается крутящий момент шагового двигателя. Мы знаем, что крутящий момент пропорционален произведению тока возбуждения и количества витков обмотки (катушки). Чем больше число оборотов, тем выше крутящий момент, но приносится в жертву крутящий момент на высокой скорости, тем самым ограничивая максимальную скорость, на которой шаговый двигатель может эффективно работать.При меньшем количестве оборотов крутящий момент уменьшается на более низких скоростях, но сохраняется на более высоких скоростях.

Давайте посмотрим на формулу крутящего момента.

Вот как ток влияет на кривую крутящего момента шагового двигателя.

Вот как количество витков обмотки влияет на кривую крутящего момента шагового двигателя.

Но… что делать, если вы не можете изменить ток обмотки или количество витков?

N (количество витков обмотки) и I (ток) обычно указываются и не могут быть изменены, так что еще вы можете сделать, чтобы изменить кривую крутящего момента скорости? Если у вас есть хотя бы 6 проводов от вашего шагового двигателя, ответ — взгляните на «униполярные» и «биполярные» конфигурации проводки.

Что означает «однополярный» и «биполярный»?

Теперь давайте посмотрим на слова «однополярный» и «биполярный».Что именно означают эти слова?

Термины «униполярный» и «биполярный» произошли от типа драйверов, используемых для управления шаговыми двигателями. Проще говоря, «уни» в униполярном означает «один», а «би» в биполярном означает «два». «Полярность» означает электрическую и магнитную полярность (к сведению: направление тока определяет полярность).

Основное различие между «униполярными» и «биполярными» шаговыми двигателями — это центральный отводной провод, который разделяет полные витки обмотки пополам.Это можно сделать с помощью одного или двух проводов. Если вы удалите центральный кран, соединение станет биполярным.

Основное различие между «униполярными» драйверами и «биполярными» драйверами заключается в их способности передавать ток. Способность драйвера посылать ток в одном или обоих направлениях напрямую зависит от количества транзисторов, используемых драйвером. Биполярный драйвер потребует вдвое больше транзисторов, чем униполярный драйвер, чтобы контролировать ток в обоих направлениях.

СОВЕТ : Разъяснение между «биполярным», «биполярным-последовательным», «биполярно-параллельным» и т. Д.

Сам по себе двигатель не является униполярным или биполярным, но производители могут классифицировать шаговые двигатели как «униполярные» или «биполярные» в зависимости от количества выводных проводов. Следовательно, шестипроводной шаговый двигатель можно классифицировать как «униполярный» двигатель, а четырехпроводной шаговый двигатель можно классифицировать как «биполярный» двигатель. Однако помните, что «униполярный» двигатель всегда можно преобразовать в «биполярный».

В то время как «униполярный» и «биполярный» — это термины, относящиеся к типу используемого драйвера, «униполярный», «биполярно-последовательный» и «биполярно-параллельный» используются для описания проводки между двигателем и драйвером.

Подробнее об этом позже.

Переходя от униполярного к биполярному или наоборот, мы фактически изменяем электрические характеристики обмотки внутри двигателя, такие как напряжение, сопротивление и индуктивность, а также характеристики крутящего момента.Производители двигателей часто показывают разные наборы спецификаций для одного и того же двигателя в зависимости от типа подключения. Для обеспечения гибкости предлагаются различные варианты обмотки для шаговых двигателей с одинаковым размером корпуса и длиной стека.

Для шаговых двигателей NEMA 23 (2,22 дюйма / 56,4 мм) предлагаются различные обмотки, короткая длина пакета

Как вы можете видеть выше, гибкость соединений возрастает с увеличением количества выводных проводов. Шестипроводный двигатель может быть подключен к однополярной или двухполюсной схеме.Восьмипроводный двигатель может быть подключен к однополярному, биполярному последовательному или биполярно-параллельному соединению.

Униполярный драйвер имеет шесть клемм для подключения шести проводов от двигателя, а биполярный драйвер имеет четыре клеммы для подключения четырех, шести или восьми проводов от двигателя.

Хотя подключение четырехпроводного биполярного шагового двигателя к четырехполюсному биполярному драйверу довольно просто, вам действительно нужно знать, что вы делаете, чтобы подключить шести- или восьмипроводные биполярные шаговые двигатели к биполярному драйверу.

Не волнуйтесь. В конце этого поста мы расскажем о схеме подключения шагового двигателя, чтобы упростить задачу.

СОВЕТ: Могу ли я использовать спецификацию максимального удерживающего момента для определения размера шагового двигателя?

Поскольку максимальный удерживающий момент — это выходной крутящий момент шагового двигателя при нулевой или очень низкой скорости, его не рекомендуется выбирать для выбора двигателя. Он используется для указания максимального крутящего момента, который может быть создан двигателем с полным номинальным током.

Какие есть все возможные способы подключения?

Существует только один способ подключения шестипроводного униполярного шагового двигателя к шестиконтактному униполярному драйверу, но есть несколько способов подключения шагового двигателя к биполярному драйверу в зависимости от количества проводов и желаемой производительности. В то время как униполярные драйверы более рентабельны, биполярные драйверы предлагают большую гибкость и позволяют несколькими способами подключаться к четырех-, шести- и восьмипроводным шаговым двигателям.

Биполярные конфигурации проводки разделены на биполярно-последовательную, биполярно-параллельную и биполярную полукатушки.

  • Униполярный (6 или 8 проводов)
  • Биполярная серия (4, 6 или 8 проводов)
  • Биполярно-параллельный (4 или 8 проводов)
  • Биполярная полукатушка (6 или 8 проводов)

На схемах ниже показаны как обмотка двигателя, так и схема транзистора драйвера.

Униполярная и биполярная полукатушка

Для униполярной и биполярной полукатушки мы, по сути, разделяем всю катушку и одновременно используем половину обмотки.Таким образом, мы используем меньше витков обмотки, поэтому двигатель не будет выдавать большой крутящий момент. Поскольку индуктивность остается низкой, крутящий момент может поддерживаться до более высоких скоростей.

Биполярная серия

Для биполярной серии мы используем полную катушку (обмотку). При использовании всей обмотки двигатель будет выдавать больший крутящий момент по сравнению с однополярным. Однако индуктивность также увеличивается на четыре, поэтому крутящий момент быстро падает на более высоких скоростях.

Биполярно-параллельный

Для получения наилучших характеристик скорости и крутящего момента рекомендуется двухполюсное параллельное соединение. Эта конфигурация проводки также использует полную катушку, поэтому крутящий момент увеличивается примерно на 40% по сравнению с униполярным. Индуктивность также остается низкой, что позволяет поддерживать крутящий момент на более высоких скоростях. Однако мы должны увеличить ток примерно на 40%, чтобы получить эти преимущества.

Изменения в характеристиках кратко описаны ниже.

Подключения Сопротивление Индуктивность Текущий Напряжение Удерживающий момент
(Ом) (мГн) (А) (В) (унция-дюйм)
Униполярный НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Биполярная серия Униполярный X 2 Униполярный X 4 Униполярный X 0.707 Униполярный X 1,414 Униполярный X 1,414
Биполярный
Половина катушки
То же, что и униполярный То же, что и униполярный То же, что и униполярный То же, что и униполярный То же, что и униполярный
Биполярный параллельный Униполярный X 0,5 То же, что и униполярный Униполярный X 1,414 Униполярный X 0,707 Униполярный X 1.414

Биполярно-параллельный режим обеспечивает низкую индуктивность при высоком токе и низком напряжении, что является хорошей комбинацией для наилучшего общего крутящего момента.

Как соединить униполярную и биполярную последовательные, биполярно-параллельные или биполярные полукатушки?

Быстрый ответ — следовать правильным схемам подключения двигателя. Сначала решите, какие конфигурации проводки возможны с вашим шаговым двигателем, а затем найдите правильную схему подключения, которой нужно следовать.

На схемах ниже показаны электрические схемы внутренней обмотки шаговых двигателей с различным количеством выводных проводов. Отслеживая ток, вы можете визуализировать, какая часть обмотки используется. Если есть интерес, прокомментируйте.

4 провода 5 проводов 6 проводов 8 проводов

TIP : четырехпроводные шаговые двигатели

Четырехпроводные шаговые двигатели могут иметь биполярную последовательную или биполярно-параллельную внутреннюю обмотку.Производители двигателей иногда не указывают, имеет ли четырехпроводной двигатель биполярную последовательную или биполярную параллельную намотку. Однако промышленность движется к биполярному параллельному соединению в качестве стандарта для параллельных подключений из-за его преимуществ в производительности. Еще один фактор — снижение стоимости драйвера.

Здесь мы покажем, как управлять конфигурацией проводки из стандартных соединений.

Например, чтобы подключить восьмиполюсный шаговый двигатель к биполярному драйверу с биполярно-параллельной схемой подключения, вы должны соединить эти провода вместе, а затем подключить их к соответствующим клеммам:

  • Подключите черный и оранжевый к клемме A
  • Подключите желтый / зеленый к клемме A-
  • Подключите красный / коричневый к клемме B
  • Подключите белый / синий к клемме B-

СОВЕТ : Большая тройка проводов шагового двигателя

Для успешной системы шагового двигателя требуются три компонента:

Какой способ подключения лучше?

Это вопрос с подвохом.Ответ: это действительно зависит от вашего приложения. Тип конфигурации электропроводки обычно включается на этапе определения размеров двигателя на этапе проектирования машины. Эти уловки с подключением также позволяют повторно использовать один и тот же двигатель для различных приложений.

Например, если вы используете установку униполярного шагового двигателя и хотите увеличить его крутящий момент на низкой скорости для другого приложения, стоит изучить конфигурацию проводки биполярной серии, чтобы сохранить тот же размер двигателя.Для наилучшего сочетания скорости и крутящего момента попробуйте биполярно-параллельный. Однако для этого требуется больше тока от драйвера. Помните, что это также зависит от того, какой у вас тип драйвера и какой ток он может выдавать.

Вот различия в характеристиках двигателя, показанные при наложении каждой отдельной кривой скорость-крутящий момент. Легко увидеть, как биполярно-параллельный (или параллельный биполярный) работает лучше всего.

Сводка

Подключив один и тот же шаговый двигатель по-разному, вы можете изменить электрические характеристики его обмотки и, в свою очередь, изменить рабочие характеристики того же двигателя в соответствии с условиями применения.Однако вам нужно знать, что вы делаете.

Биполярно-параллельные шаговые двигатели становятся все более популярными из-за снижения стоимости компонентов схемы драйвера. Чтобы упростить электромонтаж, двигатели Oriental Motor имеют внутреннюю обмотку, поэтому для подключения требуется всего четыре провода. Для каждого размера корпуса и длины стека предлагается несколько вариантов обмотки, чтобы обеспечить максимальную гибкость интеграции с различными электрическими конструкциями драйверов.

При работе с шаговыми двигателями лучше всего убедиться, что вся команда находится на одной странице с конфигурацией проводки.Вы можете выбрать подходящий двигатель и купить его, но неправильная разводка по крайней мере создаст некоторую путаницу.

Вот памятка, которая поможет при работе с униполярными и биполярными шаговыми двигателями. Не стесняйтесь делать закладки, если это поможет.

Подпишитесь, если вы хотите получать уведомления о будущих публикациях.

Мотор / Монтажный провод


Продукция 1-21 из 21

Сортировать по…БрендНазвание продуктаНовейшие продуктыЦена от низкой к высокойЦена от высокой к низкойЛучшие продавцы

Показать 48 на страницу 96 на страницу 144 на страницу 192 на страницу 240 на страницу

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3100F-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3100C-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3100D-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер позиции: 3100M-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3120F-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). RoHS …

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3120C-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3120D-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер позиции: 3120M-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3140F-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3140C-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3140D-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер позиции: 3142M-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3160F-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3160C-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3160D-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3160M-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3180F-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3180C-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер товара: 3180D-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер позиции: 3180M-ZZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Быстрый просмотр

Наличие: Есть в наличии

Продукты JT&T Номер позиции: 3000FZZ —

продуктов JT&T; Электродвигатель общего назначения UL / CSA 1015 и соединительный провод представляют собой многожильный одножильный неизолированный медный провод с изоляцией из поливинилхлорида (ПВХ) 1/32 дюйма.Провод 1015 универсален для внутренней проводки приборов, оборудования и станков. Отличный выбор для любого приложения HVAC или RV. Его гладкая поверхность делает его идеальным для протягивания через ткацкий станок или трубки Flex-Guard JT&T. Провод 1015 рассчитан на напряжение 600 В и номинальную температуру 105 ° C (221 ° F). Соответствует RoHS ….

Как подключить шаговые двигатели

Контроллер ЧПУ Buildbotics предоставляет четыре биполярных драйвера шаговых двигателей.Он не может управлять униполярными шаговыми двигателями. К счастью, большинство шаговых двигателей можно подключить как биполярные.

Для подключения шагового двигателя к контроллеру Buildbotics с ЧПУ необходимо правильно подключить четыре провода от драйвера к правым проводам на двигателе. К сожалению, шаговые двигатели бывают самых разных конфигураций, и не всегда сразу понятно, как их подключить. Шаговые двигатели отличаются друг от друга по нескольким характеристикам. Одно большое отличие — это количество проводов, идущих от двигателя.Нередко встречаются двигатели с 4, 5, 6 или 8 проводами, выходящими из двигателя. В этой статье обсуждается каждая из этих конфигураций.

Контроллер ЧПУ Buildbotics обеспечивает четыре выхода драйверов двигателей через заднюю панель на портах, обозначенных X, Y, Z и A. Все четыре этих порта имеют одинаковую проводку и выглядят следующим образом:

Каждый выход имеет четыре контакта. Верхний левый штифт — B +, нижний левый — B-, верхний правый — A-, а нижний правый — A +. B- и B + должны управлять одной из катушек двигателя, а A- и A + должны управлять другой катушкой двигателя.

Buildbotics предоставляет готовые кабели, которые подключаются к выходам драйверов на одном конце. Эти кабели имеют цветовую кодировку: провод A + красный, провод A- черный, провод B + желтый, а провод B- фиолетовый.

Подключение 4-проводных двигателей

Для подключения 4-проводных шаговых двигателей необходимо подключить A + и A- к одной из катушек двигателя, а B + и B- — к другой катушке двигателя.

Хитрость заключается в том, чтобы выяснить, какие провода составляют пары катушек. Вот три способа выяснить это:

  1. Найдите документацию на двигатель.Предполагая, что у вас его еще нет, прочтите номер модели двигателя, а затем поищите его в Интернете. Приложив немного усилий, обычно можно получить техническое описание двигателя. В таблице данных обычно указываются провода A +, A-, B + и B- или, по крайней мере, указывается, какие провода по цвету прикреплены к каким катушкам.
  2. Если вы не можете найти техническое описание, но у вас есть омметр, измерьте сопротивление между любыми двумя проводами двигателя. Если вы измеряете почти короткое замыкание, то эта пара составляет одну катушку, а два других провода — вторую катушку.Если это разрыв, измерьте расстояние между первым проводом и другим проводом, а затем до четвертого провода, пока не найдете почти короткое замыкание. Обратите внимание, что я говорю «почти короткое», потому что катушка представляет собой длинный тонкий провод и имеет некоторое сопротивление. После того, как пары идентифицированы, произвольно назначьте одну пару как «A», а другую как «B» и произвольно назначьте один провод как «+», а другой как «-» в каждой паре. Затем подключите провода, как показано. При таком подключении существует вероятность 50%, что двигатель повернет назад.Если он повернется не в ту сторону, просто поменяйте местами одну (а не обе) пары, и двигатель повернет в обратном направлении.
  3. Если у вас нет омметра, большинство людей может определить пары наощупь. Валы шаговых двигателей довольно легко поворачиваются, когда катушки двигателя разомкнуты, но их труднее вращать, когда катушка закорочена. Во-первых, оставьте все четыре катушки двигателя открытыми и поверните вал двигателя, чтобы почувствовать, насколько тяжело его вращать. Затем скрутите два любых провода вместе. Если двигатель вращать значительно труднее, значит, вы замкнули одну из катушек и определили пару.Если нет, отсоедините два провода друг от друга и подключите третий провод к первому. Если мотор не становится труднее вращаться, отсоедините третий провод от первого и подключите четвертый провод. Одну из комбинаций должно быть труднее повернуть, и это одна катушка, а два провода составляют другую катушку. После того, как пары идентифицированы, произвольно назначьте одну пару как «A», а другую как «B» и произвольно назначьте один провод как «+», а другой как «-» в каждой паре. Затем подключите провода, как показано.При таком подключении существует вероятность 50%, что двигатель повернет назад. Если он повернется не в ту сторону, просто поменяйте местами одну (а не обе) пары, и двигатель повернет в обратном направлении.

Подключение 5-проводных двигателей

5-проводные двигатели являются строго униполярными двигателями и не могут быть подключены как биполярные двигатели. Таким образом, они несовместимы с контроллером ЧПУ Buildbotics.

Подключение 6-проводных двигателей

6-проводные двигатели могут быть сконфигурированы как униполярные или как последовательные биполярные двигатели.Контроллер ЧПУ Buildbotics не поддерживает униполярные двигатели. Здесь показаны биполярные последовательные соединения.

6-проводные двигатели имеют две катушки с отводами и открывают концы катушек и центральный проводник с отводами. Это по три провода на каждую из двух катушек. Центральные отводы не подключены, а концы катушек подключены, как показано. Хитрость заключается в том, чтобы выяснить, какие провода принадлежат каждой катушке и какой из этих проводов является центральным проводником. Вот два метода:

  1. Найдите документацию на двигатель.Предполагая, что у вас его еще нет, прочтите номер модели двигателя, а затем поищите его в Интернете. Возможно, вам придется позвонить поставщику. Приложив немного усилий, обычно можно получить техническое описание двигателя. В таблице данных обычно указываются провода A +, A-, B + и B- или, по крайней мере, указывается, какие провода по цвету прикреплены к каким катушкам.
  2. Используйте омметр для определения отдельных катушек. Любые провода, которые кажутся подключенными через несколько Ом, будут частью одной катушки.Провода, которые кажутся открытыми, являются частью различных катушек. Произвольно выберите одну из катушек как «A», а другую как «B». После идентификации катушек измерьте сопротивление между каждым из трех проводов этой катушки. Сопротивление между двумя концами катушки будет примерно в два раза больше сопротивления между любым концом катушки и центральным отводом катушки. Когда концы катушки идентифицированы, произвольно выберите один из концов как «+», а другой как «-» для каждой катушки. Затем подключите провода, как показано.При таком подключении существует вероятность 50%, что двигатель повернет назад. Если он повернется не в ту сторону, просто поменяйте местами одну (а не обе) пары, и двигатель повернет в обратном направлении.

Подключение 8-проводных двигателей

Восьмипроводные двигатели могут быть сконфигурированы как униполярные, биполярные последовательные или биполярные параллельные двигатели. Контроллер ЧПУ Buildbotics не поддерживает униполярные соединения. Перед настройкой 8-проводного двигателя вы должны сначала решить, следует ли настроить двигатель как биполярный последовательный или как биполярный параллельный двигатель.Биполярные двигатели с параллельным подключением обычно обеспечивают более высокую максимальную скорость, но потребляют в два раза больше тока, чем двигатель, подключенный последовательно. Последовательная конфигурация должна использоваться, если ток параллельной конфигурации превышает выходные возможности драйвера. Это особенно актуально для двигателей большего размера. В случае контроллера ЧПУ Buildbotics максимальный ток составляет 6 ампер для любого отдельного порта двигателя.

На следующей схеме показаны подключения для 8-проводного последовательного биполярного шагового двигателя.

На следующей схеме показаны соединения для 8-проводного параллельно подключенного биполярного шагового двигателя.

Перебрать все возможные комбинации подключений омметром или наощупь нереально. Чтобы подключить его, вам понадобится техническое описание двигателя. Предполагая, что у вас его еще нет, прочтите номер модели двигателя, а затем поищите его в Интернете. Возможно, вам придется связаться с продавцом, чтобы получить техническое описание двигателя. В таблице данных обычно указываются провода A1 +, A1-, A2 +, A2-, B1 +, B1-, B2 + и B2- или что-то в этом роде.Учитывая эту информацию, просто подключите двигатели, как показано на схемах выше.

Nema 23 Шаговый двигатель, 2A, 1,8 градуса, 2 фазы, 6 проводов

Гибридный шаговый двигатель Nema 23, 2 фазы, 6 проводов, 0,9 Нм в 56 мм, 1,8 градуса, прямая продажа от производителя.

Технические характеристики

Электрические характеристики Модель ATO57STH56-2006
Соответствующая модель драйвера ATODSP57 (Нажмите, чтобы увидеть больше информации)
Угол шага 1.8 °
Удерживающий момент 0,9 Нм
Номинальный ток / фаза 2A
Фазовое сопротивление 1,8 Ом
Индуктивность 2,5 мГн
Инерция ротора 280 г-см2
Физические характеристики Размер рамы 57 x 57 мм
Длина 56 мм
Диаметр вала Φ6.35 мм
Длина вала 19 мм
Выводы двигателя 6
Масса 0,68 кг
Технические параметры Точность угла шага ± 5% (полный шаг, без нагрузки)
Точность сопротивления ± 10%
Погрешность индуктивности ± 20%
Повышение температуры 80 ℃ Макс.(номинальный ток, 2 фазы)
Температура окружающей среды -20 ℃ ~ + 50 ℃
Сопротивление изоляции 100 МОм Мин. 500 В постоянного тока
Диэлектрическая прочность 500 В переменного тока в течение одной минуты
Радиальный люфт вала 0,02 Макс. 450 г
Осевой люфт вала 0,08 Макс. 450 г
Обеспечение качества Гарантийный срок 12 месяцев
Сертификат CE, ROHs, ISO / SGS 9001

Размеры: (единица измерения = мм)

L Макс. = 56 мм

Схема подключения

Советы: Применение шагового двигателя в электронных часах

Кварцевые часы в основном состоят из кварцевого резонатора, интегральной схемы, шагового двигателя (используется для стрелочного типа), ЖК-дисплея (для цифрового типа), батарейки для часов или источника переменного тока.Кроме того, в него входят такие элементы, как электропроводящая резина, конденсатор тонкой настройки, лампа подсветки и зуммер. Что касается кварцевых часов стрелочного типа, микрошаговый двигатель в качестве преобразователя и система зубчатой ​​передачи используются для преобразования электрического сигнала во вращение стрелки для указания времени. Между тем, шаговый двигатель используется в качестве преобразователя для преобразования второго импульсного сигнала во вращение механической системы для управления указателем для указания времени. Шаговый двигатель отличается низким потреблением, небольшим объемом, высокой эффективностью преобразования и простой конструкцией.Обычные шаговые двигатели с тактовым сигналом включают в себя однофазные шаговые двигатели с постоянным магнитом, намагниченные в радиальном направлении, такие как двойные и одинарные эксцентриковые, а также двойные и одинарные вогнутые двигатели. Кроме того, имеется также двухроторный шаговый двигатель, намагниченный в осевом направлении, в который интегрирован ротор двойного вогнутого типа, отличающийся простой конструкцией, малым энергопотреблением и широким спектром применения.

Провод

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *