Освещение смотровой ямы в гараже

Смотровая яма – прекрасный вариант для тех, кто сам может исправить мелкие неисправности своего автомобиля, не обращаясь на СТО. При этом нужно позаботиться о том, чтобы сделать качественное и безопасное освещение смотровой ямы в гараже – тогда ремонт авто будет намного удобнее и быстрее.

Для освещения ямы используются светильники, мощность которых невелика. Такие осветительные приборы обязательно должны иметь защиту от влажности, присущей подвальным помещениям. Применение ламп 220 V без соблюдения требований безопасности, при устройстве освещения гаража, может быть опасным для человека, находящегося внутри ямы.

Освещение ямы 12–36 V

Освещение ямы 36 V

Свет внутри ямы можно сделать, используя такие виды светильников:

• с напряжением 36 V;
• низковольтные 12 V;
• на аккумуляторах, которые можно переносить в нужное место.

Низкое напряжение можно создать, если встроить трансформаторы, понижающие напряжение.

Как правило, их размещают вместе со счетчиком в одном щитке.

Наиболее популярными светильниками, что используются для устройства освещения в смотровой яме, считаются лампы дневного освещения с герметичной крышкой. Кроме своей герметичности, эти лампы известны также тем, что не пропускают пыль и не боятся влаги. Сверху на этих светильниках установлены защитные решетки. Такие лампы можно крепить своими руками по сторонам смотровой ямы в гараже в заранее сделанные ниши в стенках.

Чтобы сделать более светлыми малодоступные места в автомобиле, многие применяют переноски с вкрученной лампочкой на 36 V. Лампа присоединена к электрическому кабелю, длина которого должна быть не менее 4 м, как на это указывают нормы безопасности. Для более-менее удобного расположения кабеля переноски его можно повесить на крючки, закрепленные на стене.

Обратите внимание! Важно, чтобы крючки для кабеля не слишком выпирали из стены и не имели острых краев, они могут повредить кожу человека или его глаза во время работы в яме.

В том случае если ходовую часть автомобиля для замены какой-нибудь запчасти необходимо разобрать, пригодится налобный светильник на батарейках. Его удобство заключается в том, что руки во время работы остаются свободными. Правда, нужно не забывать, что он находится на голове, чтобы фонарь не упал и не разбился.

Важно, чтобы все выключатели, отвечающие за освещение в смотровой яме, находились за ее пределами. При этом выключатель должен находиться в таком месте, чтобы его было удобно включать и не приходилось идти к нему в потемках. Лучше всего не использовать в качестве выключателей автоматы, устанавливаемые в щитках – они не рассчитаны для частого включения света. Вместо обычных выключателей отлично подходят выключатели нагрузки и другие приспособления.

Тем людям, кто не знает, где удобнее всего установить розетку в яме, нужно знать, что в смотровой яме розетки любого типа категорически запрещены. Если на полу разольется вода или вокруг ямы будет проводиться влажная уборка, вода может попасть в розетку, расположенную ниже уровня пола, что приведет к короткому замыканию.

Освещение ямы 220 V

Светильники на 220 V

Этот вариант доступен при соблюдении целого ряда условий, повышающих безопасность эксплуатации ямы и находящегося в ней работника. Что за условия?

1. Проводка прокладывается внутренне (скрыто), при этом она должна иметь качественную электрозащиту и надежную гидроизоляцию.
2. Это же относится и к осветительной арматуре.
3. Сами светильники должны быть закрыты стеклянными плафонами, поверх которых обязана находиться металлическая решетка.
4. Если корпус светильника выполнен из металла, его необходимо заземлить.

Для повышения защиты кабеля, прокладываемого не в стене, можно его протягивать в металлической трубе с заземлением или в коробе. Напомним, напряжение 220 V можно использовать только для электропроводки, но никак не для переносок.

Светодиодное освещение ямы

Светодиодные источники света

Сейчас стало популярным использование LED светильников для освещения ямы. Дело в том, что светодиоды потребляют мало энергии и хорошо справляются со своей задачей – яма достаточно эффективно освещается. Что касается безопасности такого освещения, то тоже можно не беспокоиться по этому поводу, так как высокое напряжение, опасное для жизни человека, на светодиоды не подается.

При правильном подходе к обустройству освещения в яме гаража можно добиться того, что работать в таких условиях будет очень удобно.

Видео

В этом видео показано как устроено светодиодное освещение ямы:

Как правильно сделать освещение подвала жилого дома или гаража !

Подвальные помещения относятся к особой категории помещений, для которой существуют свои  особенности и правила монтажа электропроводки и установки светильников.

Если в подвале скапливается много конденсата, а тем более через пол просачивается вода, тогда запомните, никаких

электрических розеток и светильников на 220 Вольт- там не должно быть. Необходимо использовать для их питания пониженное трансформатором напряжение  36 или 12 Вольт!

Какие светильники подойдут для подвалов?

Для освещения подвалов Я рекомендую брать неметаллические модели, корпуса которых не проводят электрический ток и к тому же не ржавеют в условиях влажности. Всегда подключение светильников осуществляйте только цельным куском электрического кабеля от выключателя, установленного наверху.

Не менее важный параметр- это

класс защищенности. Покупайте светильники с IP не ниже IP 44 c защитой от брызг, а лучше- от IP 57 и выше, который допускает кратковременное погружение в воду.

Очень важно покупать модели с защитой плафона при помощи металлической решетки для установки в места, где возможны случайные механические воздействия на светильник прикосновением инструмента, коробок и т. п.

У моего знакомого довольно влажный подвал, так он для освещения подвала использовал ненужные две автомобильные фары подключенные наверху к зарядному устройству для авто аккумуляторов.

Но, Я сделал проще, купил и установил готовый ящик марки ЯТП 220/36 В (на картинке справа) заводского изготовления с встроенной автоматической защитой и розеткой снаружи корпуса. Он не дорогой, красиво смотрится, прост в монтаже и подключении.

При покупке обращайте внимание не только на величину преобразуемого напряжения, но и на его мощность! Сложите мощность всех электроламп, которые планируется к нему подключать добавьте сверху процентов 20-30 и Вы получите необходимую Вам мощность.

Правила и требования для подвалов гаражей.

• Согласно действующим нормам и правилам в нашей стране в целях обеспечения электрической безопасности, все освещение в подвале гаража необходимо подключать  через понижающий трансформатор на 220/36 В, установленный, желательно возле ворот или электрощита гаража.
• Рекомендуется прокладывать минимум 2 независимые линии, отдельно для подключения освещения смотровой ямы и погреб.
• Если подвал сухой многие люди часто используют освещение и на 220 Вольт. В условиях отсутствия влаги это допустимо при условии, что подключение к электросети будет производится не через обычный автомат, а через Диф-автомат или УЗО в связке с автоматическим выключателем (подробнее об этом читайте здесь). Ток утечки желательно что бы, был не выше 10 мА.
• Как правило электропроводка прокладывается открыто по стенам и потолку, реже в трубах или электротехническом пластиковом коробе. Но в любом случае в местах до 2 метров от уровня пола- лучше не прокладывать кабеля без дополнительной механической защиты.

Розетки, распределительные коробки  и выключатели запрещено устанавливать, но в случаях крайней необходимости устанавливайте только в сухих условиях подвала с классом защиты не менее IP 44.

Освещение в смотровой яме.

В смотровой яме, используемой для ремонта автомобиля, запрещено, да и Я не рекомендую, устанавливать электрические розетки, выключатели  и светильники подключенные напрямую от 220 Вольт.

• Как правило, в смотровой яме устанавливаются только светильники на 36 Вольт подключенные к понижающему трансформатору.
  Желательно для установки освещения сделать специальные ниши по боковым стенам, если без ниш, тогда необходимо брать светильники с защитной решеткой, которая защитит его и Вас при случайных соприкосновениях или ударов по нему, что не редко случается в стесненных условиях работы в смотровой яме.
• Аналогично для защиты от механических воздействий- необходимо прокладывать электрический кабель при открытой прокладке в трубах или коробе.
• Очень удобно для освещения труднодоступных мест, использовать дополнительно и переносной светильник, подключенный как у меня через трансформатор на 36 Вольт или как у брата к 12 Вольтам автомобильного аккумулятора. 220 Вольт запрещено использовать для переносок и Я не рекомендую т. к. наша безопасность превыше всего.

Освещение в подвале жилого дома.

Сегодня нередко, что подвалы в коттеджах и частных домах используются для создания там помещений для гаража, бильярдной и т. п. Как правило там сухие и теплые условия, поэтому там устанавливаются светильники и прокладывается электропроводка по общим соответствующим требованиям.

Опять же, если в подвале мокрый пол и конденсат на стенах и потолке, используйте только пониженное напряжение 12 или 36 Вольт и другие выше изложенные рекомендации.

В многоквартирных домах подвалы относятся к категории технических помещений и светильники монтируются на стенках под потолком. Реже непосредственно на самом потолке, если при этом он достаточной высоты и отсутствуют на нем,  мешающие это сделать инженерные коммуникации и т. п.

Все электрические кабеля прокладываются открыто или в пластиковом коробе (как показано на рисунке) по стенам с установкой накладных выключателей и розеток.

 

Вот вроде бы все! Если что-то Вас еще интересует- задавайте вопросы (без регистрации) в комментариях.

Освещение гаража, схема освещения, подключения, как сделать самостоятельно, выбор ламп, освещение смотровой ямы

Про освещение гаража необходимо подумать заранее, до обшивки и отделки внутренних поверхностей в гараже и заранее заложить все необходимы провода. В качестве провода для питания осветительных приборов можно использовать многожильный провод с сечением 1,5 кв. Если отделка гаража уже завершена тогда проводку проводовпод осветительные приборы лучше выполнить в специальных огнеупорных коробах.

В качестве ламп освещения можно взять как обычные лампы накаливания, так и энергосберегающие лампы (экономки) или лампы дневного освещения. Надо учесть если гараж не отапливается, то люминесцентные лампы дневного освещения могут капризничать при температурах ниже нуля, при этом с компактными люминесцентными лампами, так называемые экономки, проблем не было обнаружено (кроме более длительного разогрева).

Светильники для гаража подбираем на свой вкус.

Для автолюбителей занимающиеся ремонтом автомобилей, будет актуально освещение смотровой ямы. В данном случае мы рекомендуем использовать низковольтные лампы на 12 вольт. Это необходимо для обеспечения безопасности, так как в смотровой яме может накапливаться сырость и влага, что может привести к поражению электрическим током. Для этого будет необходим дополнительный понижающий трансформатор (220-12 вольт) который можно разместить в щитке со счетчиком. Сами лампы лучше всего разместить в углублениях по бокам смотровой ямы (подробнее см. смотровая яма), при этом крайне желательно лампы поместить в специальные флаконы с защитными решетками, для дополнительной безопасности.

Для освещения труднодоступных мест автомобиляочень удобно использовать переноску с лампой, которой при необходимости можно подсветить темные места.

Выбор расположения светильников в гараже делается на собственное усмотрение, главное чтоб света хватало для комфортной работы. Сами же лампы обычно устанавливаются на потолке или стенах гаража. Место расположения выключателей также устанавливаются по желанию, а их количество будет зависеть от количества зон освещения, так лучше всего поставить отдельные выключатели для освещения смотровой ямы, помещения гаража и освещения рабочего места.

При необходимости можно осветить и въезд гаража, для этого необходимо установить на въезде лампу в плафоне для наружного использования. Иногда для наружного освещения гаража, используют небольшие прожекторы.

Электропроводка в гараже

Освещение гаража и гаражной ямы

Содержание статьи:

В гараже чаще не только паркуется автомобиль, он может использоваться, как автомастерская, там же хранятся запчасти и сменная резина. Поэтому правильное освещение гаража важно для проведения различных работ и комфортного нахождения в нем. Рассмотрим правильное размещение освещения для качественного освещения

Обычно основное освещение используется вместе с второстепенным – рабочим или декоративным. Качественное освещение гаража – первостепенный вопрос, возникающий при внутренней отделке. Выполнять ремонтные работы качественно при плохом освещении невозможно.

Поэтому решить, каким будет освещение в гараже, следует на стадии проектирования. На этом этапе нужно продумать схему освещения гаража, выбрать вид светильников и оптимальное место их расположения.

Принципы правильного освещения

Правильное освещение гаража должно отвечать следующим требованиям:

• быть равномерным, освещать всю площадь помещения, темных углов оставаться не должно, такой результат достигается использованием общего освещения совместно с местным;
• применять модульную схему, что помогает освещать всю площадь и отдельно взятую рабочую зону;
• оставаться экономным — используется почти постоянно, поскольку нет естественного освещения, проект должен предусматривать применение энергосберегающих ламп.

линейные светодиодные светильники на потолке гаража

Требования к светильникам

1. В гараже возможно сочетать обычные лампы накаливания или светильников и люминесцентные лампы, можно устанавливать энергосберегающие лампы.
2. Если гараж неотапливаемый, в нем люминесцентные лампы могут не зажигаться при сильном морозе в силу их конструктивных особенностей. Лучшим для освещения считается светильник из люминесцентной лампы, у которого степень защиты равна IP 65 (от пыли 6-я, от влаги — 5-я).
3. Требования к мощности ламп в светильниках: не менее 15 Вт на 1 м². Если используется для рабочего места многоуровневое освещение, лучше выбрать лампу на кронштейне, который вращается на шарнирах и стационарный светильник.
4. Располагаться лампу над рабочим местом должна так, чтобы падающий свет не оказывался выше уровня глаз человека, который там работает. Оптимальный вариант, когда освещены руки и те детали, с которыми работают в данный момент.

Типы освещения

Часто для освещения гаража используют лампы накаливания. Их просто устанавливать, они не требуют специальных навыков эксплуатации, но у ламп отмечено много недостатков:

• срок службы непродолжительный;
• большое потребление энергии;
• неравномерность освещения;
• оттенок красный или желтый, что вредно для зрения;
• при работе выделяют тепло;
• представляют опасность, поскольку перегорая могут создавать искры.

Люминесцентные лампы отличаются более длительным сроком службы, создают равномерное освещение, потребляют немного электроэнергии. Выгодно использовать такие лампы, однако они имеют недостатки:

• не зажигаются, когда в помещении температура ниже 5 градусов;
• при перепадах электроэнергии повышенная чувствительность.

Применение энергосберегающих ламп позволяет получить равномерное освещение, у них большой срок службы, температура не оказывает влияния на их работу. Есть возможность выбрать нужный свет: теплый, дневной или холодный. Среди недостатков у ламп: высокую стоимость, вред из-за содержащейся в них ртути.

Реже применяют для освещения светодиодные лампы, чаще — для освещения рабочего места.

Их преимущества:

• малое потребление электроэнергии;
• свет не мигает;
• высокая цветопередача;
• длительный срок службы;
• не представляют опасности для здоровья.

Недостаток светодиодных ламп — высокая стоимость, но с учетом всех преимуществ это не так важно. Можно использовать в качестве источника света светодиодную ленту с напряжением в 12 В, если в гараже есть источник тока 220 В, а если его нет – придется купить блок питания.

Расположение светильников

При правильном расположении ламп удобно работать, выполняя ремонт автомобиля. Чтобы определить места нахождения светильников, важно учесть расположение капота, тогда закрепить лампу таким образом, чтобы от него тень не попадала в сторону. Когда светильники располагаются правильно, свет не будет ослеплять работающего, поэтому следует располагать их ниже уровня глаз.

тройные линейные светодиодные светильники на потолке гаража

Чтобы рабочее место хорошо освещалось, приборы можно между собой комбинировать или:

• установить дополнительные точечные светильники;
• разместить настольную лампу в рабочей зоне;
• воспользоваться осветительным прибором, закрепив его на капоте.

Освещение смотровой ямы

Для этого желательны низковольтные лампы, тогда сырость не вызовет угрозы поражения током. Крепить осветительные приборы желательно по бокам, поместив их во флаконы, имеющие защитные решетки.

оптимальное расположение светильников в гаражной яме

В качестве освещения для смотровой ямы можно воспользоваться следующими осветительными приборами:

• светильники с напряжением 36 V;
• низковольтные лампы с напряжением 12 V;
• переносные аккумуляторные светильники.

Низкое напряжение обеспечивают встроенные понижающие трансформаторы, их размещают на щитке со счетчиком.

Особенности освещения смотровой ямы

Чаще для освещения смотровой ямы используют лампы дневного света, дополнительно защищенные от попадания пыли и влажности. У таких ламп есть специальные защитные решетки. Лампы устанавливают с обеих сторон в смотровой яме в предварительно подготовленные углубления для них.

Чтобы освещать труднодоступные места автомобиля, можно воспользоваться переноской с лампочкой напряжением 36 V. Такую лампу подсоединяют к электрическому проводу длиной не меньше четырех метров. Закрепляют переноску с лампой на крючках, вбитых в её стены.

Автономное освещение гаража

Для автономного освещения можно использовать источник бесперебойного питания – аккумулятор. Надо учитывать его технические характеристики, так как у него определенная величина максимальной выдаваемой мощности. На время работы влияет величина подключенной нагрузки, емкость АКБ. Может случиться так, что периодически будет требоваться заряжать аккумулятор.

Можно использовать в качестве автономного освещения солнечные батареи: на них попадает солнечный свет, он не обязательно должен быть прямым (батареи заряжаются даже в облачный день), на выходе появляется электрическая энергия.

Выводы

Для правильного обустройства гаража требуется определение типа освещения, чтобы оно соответствовало требованиям СНиП 52.13330.2011. Это нормативный документ с техническими регламентами для оптимального освещения, не причиняющего вреда зрению автолюбителя.

При недостаточном освещении возникнет угроза для глаз. Затраты на освещение гаража будут зависеть от возможностей владельца и каждый определяет индивидуально, какой тип освещения ему больше подходит и в какой ценовой позиции. При обращении к специалистам можно получить точный расчет, который они выполняют по формуле.

Грамотные электрики при этом принимают во внимание не только технические параметры, а еще и особенности отделки данного гаража. Существует общий принцип, по которому рассчитывают, каким должно быть оптимальное освещение: темная отделка требует большего освещения, но это уже тема светодизайна. Прололжение следует…

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Поделиться ссылкой:

Смотровая яма в гараже своими руками

Для удобства выполнения профилактических работ и ремонта автомобиля у хорошего хозяина гараж обычно оснащается смотровой ямой. Это неудивительно – менталитет большинства наших мужчин таков, что практически каждый автолюбитель предпочитает сам осуществлять контроль за состоянием машины, а при необходимости — и производить его починку. Вложившись в такое обустройство гаража однажды, в будущем можно сэкономить приличную сумму на сервисном обслуживании, так как провести такие нехитрые, но необходимые процедуры, как замена масла или покрытие дна антикоррозийным составом, а также ряд других работ, связанных с днищем или подвеской автомобиля, можно будет самостоятельно.

Смотровая яма в гараже своими руками

Однако, необходимо сразу же отметить, что оптимальным расположением смотровой ямы считается место под навесом рядом с гаражом, или же в гараже, но рядом с площадкой, предназначенной для стоянки автомобиля, так как влажные пары, скапливающиеся между днищем машины и дном ямы, часто способствуют активизации коррозийных процессов. Но, как известно, чаще всего место в гараже бывает ограничено, поэтому смотровая яма устраивается в средней части помещения. Исходя из этого обстоятельства далее и будет рассмотрено, как может быть сделана смотровая яма в гараже своими руками с обустройством надежной гидроизоляции, вентиляции и с применением различных материалов для возведения стен.

Когда и как планировать постройку смотровой ямы?

Содержание статьи

• 1 Когда и как планировать постройку смотровой ямы?
  • 1.1 Общие рекомендации по планированию
  • 1.2 Материалы для соружения ямы
  • 1.3 Определение размеров смотровой ямы
  • 1. 4 Планирование вентиляции смотровой ямы
• 2 Работы по самостоятельному созданию смотровой ямы в гараже
  • 2.1 Разметка смотровой ямы
  • 2.2 Подготовка котлована
  • 2.3 Обустройство котлована
  • 2.4 Возведение стен – кладка или заливка бетоном
    • 2.4.1 Кладка стен из штучного материала
    • 2.4.2 Бетонные стены
  • 2.5 Освещение смотровой ямы
• 3 Видео: обмен опытом – смотровая яма своими руками

Общие рекомендации по планированию

Оптимальным вариантом будет постройка ямы до начала возведения стен гаража, на распланированном для него месте, параллельно с созданием фундамента и пола. Понятно, что в уже готовом строении можно столкнуться с рядом ограничений, которые значительно усложняют работу.

Отрывать котлован для ямы удобнее всего еще на стадии подготовительных работ, до заливки пола и возведения стен

Например, тот же котлован, устраиваемый на открытом пространстве, может быть вырыт быстро и аккуратно с помощью специальной техники. В готовом же гараже его придется копать исключительно вручную, а эта работа достаточно трудоемка, так как придется не только разрыхлить, но и извлекать несколько кубов грунта с достаточно большой глубины, а затем еще организовывать его вынос из гаража и дальнейший вывоз с территории.

При планировании выкапывания котлована рекомендовано заранее получить информацию о расположении грунтовых вод на участке строительства, чтобы обезопасить постройку от их проникновения внутрь ямы, иначе она станет непригодна для выполнения работ, а со временем начнется ее обрушение. В этом случае придется «спасать» гараж, привозить грунт и закапывать яму. Поэтому лучше всего все нюансы ее обустройства продумать заранее и получить всю необходимую для этого информацию, иначе работы могут быть проделаны напрасно.

Материалы для соружения ямы

Для постройки смотровой ямы потребуется достаточно много различных материалов, которые нужно приобретать с небольшим запасом. Обычно профессиональные строители советуют увеличивать их количество на 10?15%.

Итак, для создания полноценной смотровой ямы могут понадобиться следующие материалы:

• Песок, гравий или щебень. Песок и гравий необходимы для кладочного или заливного раствора, а для обустройства подушки на дне ямы кроме этих материалов потребуется щебень. Для замешивания всех типов растворов требуется цемент.
• Брус сечением в 30?30 или 40?40 мм, доски 25 мм или фанера толщиной в 10?15 мм – для изготовления опалубки, и хорошо обработанные доски толщиной в 40?45 мм – для крышки ямы.
• Арматурный прут диаметром 6?8 мм для вязки армирующей решетки при укреплении стен и пола.
• Гидроизоляционные материалы – плотная полиэтиленовая пленка, рубероид и мастика. Для гидроизоляции могут быть использованы и более современные материалы, но они имеют более высокую цену.
• Металлический уголок размером 50?50 мм для закрепления периметра ямы на уровне пола. Часто из уголка делают еще и колесоотбойник.
• Стальная проволока сечения 1,5?2 мм — для скрутки арматурной решетки.
• Пластиковые трубы диаметром 100 мм – для обустройства вентиляционной системы ямы.
• Кирпич или пеноблоки, если из них планируется возводить стены ямы.

Определение размеров смотровой ямы

Работу по планировке и обустройству смотровой ямы обычно начинают с определения ее размеров. Все параметры рекомендовано сразу же фиксировать, для дальнейшего составления проекта, в котором необходимо показать месторасположение ямы в гараже, ее ширину, длину и глубину. Эти значения в первую очередь зависят от базы автомобиля, то есть расстояния между колесами по длине и ширине машины, а также от роста владельца гаража. Правильное определение этих параметров важно и для обеспечения безопасности, и для комфортной работы, и удобства постановки автомобиля в гараж.

Размеры ямы должны отвечать требованиям безопасности и удобства работы

• Ширина котлована должна быть на 300?350 мм больше, чем задуманный размер смотровой ямы, а ее ширина в готовом виде – на 200 мм меньше, чем расстояние между колесами автомобиля на одной оси (с промером между внутренними поверхностями покрышек). При этом яма должна быть комфортна для нахождения внутри нее человека. Занимаясь планированием смотровой ямы, не стоит брать точные размеры между колесами конкретной легковой машины, так как, возможно, со временем ее захочется заменить на новую. Поэтому рекомендуется брать среднее расстояние для различных вариантов автомобиля.

Общепринятым, наиболее удобным параметром ямы является ширина в 800?850 мм.

Рекомендуемые размерные параметры смотровой ямы

• Длина ямы может быть различной, и это уже зависит от желания автовладельца, с учетом, естественно, длины гаражного помещения. Стандартная длина ямы должна равняться длине автомобиля плюс 1000 мм, но в некоторых случаях приходится делать ее меньших размеров. Поэтому этот параметр может варьироваться от 2000 до 6000 мм.

При планировании смотровой ямы необходимо учесть возможность спуска в нее при стоящем в гараже автомобиле

Делая расчеты, также нужно учесть место для спуска в яму при стоящем в гараже автомобиле. Спуск должен быть оборудован приставной или ступенчатой лестницей. Обычно выбирается приставная лестница, так как она занимает значительно меньше места.

• Глубина ямы определяется ростом владельца гаража. Она должна быть такой, чтобы человек, стоя на дне, мог свободно дотянуться до любого механизма автомобиля, выходящего на его нижнюю часть и требующую профилактики или ремонта.

Следует отметить, что будет лучше, если котлован будет отрыт немного глубже, чем требуется, так как нужную глубину можно компенсировать за счет поднятия пола, увеличив его толщину. Обычно глубина ямы равняется росту владельца плюс 100?200 мм и составляет примерно 1800?1900 мм.

Кроме вышеназванных параметров, при рытье котлована нужно учитывать расстояние для гидроизоляции, кладки или заливки стен, а также для засыпки вокруг смотровой ямы глины, слой которой станет дополнительной гидроизоляцией. Если стены будут выкладываться из кирпича или заливаться бетоном, то котлован должен быть увеличен в ширину в каждую сторону на 120?150 мм, для газосиликатных блоков на 200 мм, для обустройства бетонированного пола глубина увеличивается на 200 мм. Если вокруг ямы будет устраиваться дренажный или гидроизолирующий слой, то котлован увеличивается в ширину еще на 150?170 мм.

Как уже говорилось выше, необходимо получить информацию о глубине расположения грунтовых вод. Эти данные должны быть указаны в отчете, который дается после исследований участка перед возведением гаража.

Близкое расположение грунтовых вод может привести к таким последствиям

Уровень расположения грунтовых вод играет важную роль в постройке любого здания, будь то жилой дом или гараж. Если он будет проходить выше, чем 2500 мм, то рыть смотровую яму в гараже или делать погреб под домом затруднительно, так как они будут заполняться водой, даже если будет сделана качественная гидроизоляция.

В ряде случаев есть выход – чтобы избежать этой неприятной ситуации, по периметру всей ямы на высоту ее стенок и под бетонным полом делается дренажная система, которая поможет отводить воду в канализационный колодец.

При условии расположения грунтовых вод ниже указанного выше уровня, ограничений для обустройства смотровой ямы нет.

Хорошо видна ниша для размещения необходимого инструмента

Практически всегда владельцы гаража, устраивая смотровую яму, предпочитают делать в ее стенках ниши, располагая их в верхней или средней части боковых стенок.

Грамотно  составленный эскиз-чертеж будущей ямы – продумано всё

Глубину и ширину таких «окошек» необходимо рассчитывать таким образом, чтобы в них во время работы удобно было положить инструмент, от мелкого до достаточно крупного. Эти ниши также должны быть просчитаны и внесены в план постройки.

Планирование вентиляции смотровой ямы

Несмотря на предпринятые меры для защиты ямы от влаги, в ней со временем непременно появится неприятный запах затхлости, бензина и отработанного машинного масла, поэтому установка эффективной вентиляции – необходима. Обустраивают ее примерно по тому же принципу, что и обычную систему проветривания подвалов.

Работы по монтажу вентиляционных каналов обычно производятся еще на этапе подготовки котлована. Проветривание ямы может быть совмещено с вентиляцией помещения гаража или же быть совершенно автономным.

Одна из возможных схем совмещенной системы вентиляции – для смотровой ямы и гаража в целом

• Данная схема представляет общую систему вентиляции, то есть воздух поступает в смотровую яму и помещение гаража через одну приточную трубу (поз. 1), имеющую тройниковое разветвление – для гаража (поз. 2) и для ямы (поз. 3). Выход «тяжелого» воздуха также осуществляется через одну вытяжную трубу (поз. 4), выходящую через крышу на улицу и поднятую, как минимум на 500 мм над крышей гаража. Эта труба также имеет два входных отверстия – одно из них находится в верхней части стены смотровой ямы (поз. 6), другое – под потолком гаража (поз. 5) на противоположной стене от приточного канала. Следует заметить, что такую схему можно назвать оптимальным вариантом, эффективно работающим и не приносящим лишних затрат.

Трубы вентиляции прокладываются до кладки кирпичных стен или до заливки бетонных

• Если планируется сделать для смотровой ямы отдельную вентиляционную систему, то оба отверстия располагают на одной из ее стен или на противоположных. В этом случае, трубы обычно выводятся не через крышу, а под стеной гаража на улицу. Приточная труба поднимается примерно на 500 мм над землей и закрывается сверху защитной решеткой, а вытяжная поднимается на 2000?2500 мм, и на нее сверху закрепляется металлический зонт, во избежание попадания в нее влаги и грязи во время ветра и осадков.

Входное (снизу) и выходное окна на одной стене смотровой ямы

Канавы для вентиляционных труб выкапываются на этапе рытья котлована и выводятся через стену на улицу, или же оставляются на территории помещения гаража, затем удлиняются и выводятся через крышу. Если каналы будут расположены на одной стене смотровой ямы, то приточная труба опускается к ее полу, а вытяжная монтируется на 200?250 мм от верхнего края.

Для прокладки вентиляционных каналов оптимально использовать пластиковые канализационные трубы 100 мм. Они монтируются поверх гидроизоляции, между будущими кирпичными стенами или между опалубкой для заливки бетонных стен.

Проверка эффективности вентиляции с помощью зажженной свечи

После того как работа над вентиляцией будет полностью закончена, а концы труб будут вмурованы в стены ямы, нужно провести испытание эффективности системы. Этот процесс несложен: подносят зажженную свечу сначала к вытяжке — ее пламя должно наклониться в сторону вытяжного канала. Затем перемещают свечу к приточному отверстию, где фитиль под действием мощного потока вообще может сразу потухнуть. Если испытания прошли с таким результатом, то система вентиляции обустроена правильно.

Работы по самостоятельному созданию смотровой ямы в гараже

Разметка смотровой ямы

Разметка смотровой ямы проводится по-разному, так как она может обустраиваться в уже готовом гараже или же перед его возведением.

Проще, безусловно, разметить ее месторасположение в построенном гараже, но труднее обустроить. Если это же мероприятие проводится на открытой местности, то в этом случае сложнее выполнить разметку, но проще проводить строительные работы.

Еще один существенный «минус» второго способа – это то, что яма длительное время, до полного возведения крыши гаража, будет оставаться неприкрытой, и если вдруг зарядят дожди, то после них придется долго ждать просыхания грунта, прежде чем продолжить работу, использовать дренажный насос для выкачки воды. Поэтому, на случай изменения погоды, необходимо заранее подготовить материал, которым можно будет прикрывать котлован, а затем и саму яму от попадания в них воды.

Разметка контура будущей ямы на бетонированном полу гаража

Если же планируется проводить работу в уже построенном гараже, в котором пол покрыт бетонной стяжкой, то разметку провести достаточно просто – отмерить от стен нужное расстояние, сделать отметки и прочертить контур будущей ямы. Расстояние между стенами будущей ямы и гаража должно быть не менее 1000 мм (по возможности – даже больше). Когда разметка будет завершена, начнутся самые сложные этапы, которые включают в себя следующие действия:

• Снятие бетонного слоя до грунта.
• Вырезание армирующих стяжку металлических прутов.
• Выкапывание котлована вручную.

К достоинствам такого способа постройки смотровой ямы можно отнести лишь то, что она защищена крышей, не боится осадков, и работу можно будет проводить в любую погоду.

Подготовка котлована

Выкапывание котлована вручную – наиболее трудоёмкий этап создания смотровой ямы

Если процесс выкапывания котлована будет производиться вручную, то этот этап работ можно назвать самым трудоемким, так как, чаще всего, размер ямы составляет 1800?1100?6000 мм, а это почти что 12 кубометров выбранной земли. В одиночку такой объем грунта извлечь достаточно сложно, поэтому лучше всего иметь двух-трех помощников.

Длительность землекопных работ будет зависеть и от активности работников, и от состава грунта. Для этого процесса потребуются штыковые и совковые лопаты, ведра для подъема грунта с глубины, тачка для его вывоза с территории построенного или будущего гаража. Следует отметить, что для трудных глинистых или же каменистых грунтов может потребоваться еще и кирка.

Определяя место, куда будет вывозиться грунт, необходимо учесть, что в разрыхленном состоянии он займет пространство на 20?25 % больше, чем занимал в утрамбованном виде.

Далее, следует подумать о вентиляции. Если она будет выводиться через стену или проходить под фундаментом гаража, то для вентиляционных труб роется специальная траншея.

Если в процессе выкапывания обнаружатся глинистые слои, то этот грунт следует складировать недалеко от гаража или даже рядом с котлованом, так как глина хорошо подойдет для заполнения наружных пазух вокруг будущих стен ямы.

Обустройство котлована

Выкопав котлован, его дно необходимо очень хорошо уплотнить ручной трамбовкой.

Проведение трамбовки песчано-гравийной «подушки» на дне котлована

После этого на дно котлована засыпается гравий или некрупный щебень и снова утрамбовывается. В уплотненном состоянии толщина этого слоя должна быть не менее 100 мм. Следующим слоем, толщиной в 50 мм, засыпается и утрамбовывается песок, а затем песчаная «подушка» закрывается еще одним пятисантиметровым слоем гравия.

Некоторые строители ограничиваются двумя слоями засыпка – песка в 100 мм и гравия в 100 мм, которые также следует тщательно утрамбовать.

Следующим шагом дно и стены ямы застилаются гидроизоляционным материалом. Для этого может быть использован плотный полиэтилен (толщиной не менее 200 мкм), рубероид или одна из современных гидроизоляций, хотя это уже будет излишеством исходя из ценовой доступности материала. Если применяются полосы рубероида, то их укладывают внахлест на 120?150 мм, который промазывается битумной мастикой, так как гидроизоляция должна быть герметичной.

Использование рубероида в качестве гидроизоляции

Материал заворачивается на края ямы и закрепляется грузом из камней или труб, но натягивать его не следует. Полотна должны располагаться свободно, так как на дне котлована будет заливаться стяжка, которая потянет листы вниз.

Для гидроизоляции применена плотная полиэтиленовая пленка

Далее, монтируются вентиляционные трубы, которые должны укладываться сверху гидроизолирующих полотен. Один из каналов опускается к нижней части ямы – его закрепляют так, чтобы он располагался на высоте в 100?150 мм от готового пола. Второй подводят к верхнему краю будущей стены на уровне 100?150 мм от верхнего края ямы.

Вариант расположения вентиляционных труб

Следующим шагом необходимо укрепить все дно котлована армированной стяжкой. Для этого из арматуры толщиной в 6?8 мм с помощью проволоки вяжется решетка, которая поднимается над утрамбованным щебнем на 50?70 мм. Установить ее можно, например, на фрагменты кирпичей, так как их высота как раз 60 мм.

Раствор для стяжки изготавливается из песка, гравия и цемента в пропорциях 2:2:1, причем необходимо использовать цемент марки не ниже, чем М-400. Обычно смесь для стяжки готовится в бетономешалке, тогда она получается однородной, и с ней проще работать. Если же раствор будет замешиваться вручную, то рекомендовано добавить в раствор один из пластификаторов или же жидкое мыло. Некоторые мастера рекомендуют добавлять в раствор жидкое стекло, из расчета 250 граммов на 5 литров бетона. Эта добавка рекомендована в том случае, если в нижней части котлована при его выкапывании был выявлен влажный грунт.

Готовым раствором заливается арматурная решетка, и слой сверху нее должен составлять не менее 40?60 мм (итого общая толщина порядка 100 – 120 мм). Бетон хорошо разравнивается с помощью правила (рейки). Стяжку обычно приходится укладывать в два этапа — сначала заливается большая часть площади пола, а затем, когда она схватится, и на ее поверхности можно будет стоять, работа доводится до конца.

Стяжка должна застывать и набираться первичной прочности 3?4 дня. Только по истечении этого времени можно осуществлять дальнейшие работы. В период застывания стяжки ее рекомендуют ежедневно смачивать водой и прикрывать полиэтиленовой плёнкой – такой влажный «микроклимат» оптимален для равномерного и полного набора бетоном прочности.

Возведение стен – кладка или заливка бетоном

Возведение стен смотровой ямы может быть произведено с использованием различных материалов – кладка из штучного материала, кирпича или блоков, или же монолитная бетонная заливка. От того, какой способ будет выбран, зависят дальнейшие действия.

Кладка стен из штучного материала

При возведении стен из кирпича или газосиликатных блоков, кладку ведут по периметру бетонного пола, армируя ее через 2?3 ряда сеткой из проволоки.

Армирование кладки сеткой, устанавливаемой между рядами кирпичей или блоков

Между стенками, застеленными гидроизоляцией и возводимой кирпичной стенкой должен оставаться зазор в 100?120 мм, который позже будет засыпаться грунтом, смешанным с глиной.

Кладка может производиться в половину или четверть кирпича (блока). Раствор для нее изготавливают из песка и цемента, взятых в пропорции 1:3. Если для работы выбирается красный кирпич, то его перед возведением стены рекомендовано замочить в воде на 15?30 минут. Для ровности кладки в качестве ориентира используется натянутая веревка, а в ходе работы необходимо обязательно производить проверку горизонтали и вертикали с помощью строительного уровня.

Трубы вентиляции вмуровываются в кирпичную кладку и изнутри смотровой ямы выглядят в виде окошек.

Кроме этого, сразу же формируются ниши для комфортного размещения инструментов. Для перекрытия ниш можно использовать металлический уголок, поверх которого продолжается кладка.

Пространство между гидроизолированными стенками ямы и котлована аккуратно и плотно заполняется глиняно-грунтовой смесью.

После того как кирпичные стены будут подняты, и раствор в швах наберет необходимую прочность, на них заворачивают полотна гидроизоляционного материала, оставляя между ними и грунтовыми стенами котлована свободное пространство.

Следующим шагом этот образовавшийся промежуток постепенно заполняется глиной, смешанной с грунтом. При этом каждый слой в 150?200 мм засыпанной смеси увлажняется и тщательно утрамбовывается.

Бетонные стены

Если планируется возвести стены из бетона, то для них необходимо соорудить опалубку. Ее можно установить тоже по-разному.

• В первом варианте от стен котлована отгибается гидроизоляционная пленка и складывается на зацементированный пол. По периметру котлована устанавливается внешняя стенка опалубки, сбитая из досок 20?25 мм или фанеры (ОСП), не тоньше, чем в 12?15 мм.

Затем, на построенные деревянные стенки поднимается пленка – здесь она необходима для предотвращения вытекания бетона через щели, образующиеся между досок опалубки.

Установлена внешняя стенка опалубки, гидроизоляционный слой и армирующая решетка

Далее, вдоль гидроизолированной внешней стенки монтируется арматурная решетка с ячейками 150?150 мм. Ячейки образуются путем перекрещивания отдельных прутов арматуры диаметром в 7?8 мм — их закрепляют между собой проволочной скруткой. После этого устанавливается внутренняя стенка опалубки. При этом арматурная решетка должна расположиться по центру между стенками.

На иллюстрации выше показан вариант, когда армирование полов под стяжку, а затем и ее обустройство проводится параллельно с армированием будущих стен. В этом случае в первую очередь заливается пол, а затем устанавливается вторая, внутренняя стенка опалубки, которую лучше всего делать из фанеры (ОСП), благодаря которой стены будут более гладкими, а вода и цементное молочко не станут в большом объеме просачиваться между стыками досок.

Чтобы бетон равномерно распределился внутри опалубки, не рекомендуется внутреннюю ее стенку поднимать сразу до верха – ее обычно устанавливают ярусами. Достаточно возвести ее на 600?700 мм по всему периметру, а противоположные стенки укрепить распорками. Затем, в опалубку заливается бетонный раствор, а после его первичного схватывания возводится еще одна надстройка внутренней стенки, которую в свою очередь, тоже заливают бетоном — и так продолжается до верхнего края.

• Во втором варианте гидроизолирующая пленка остается на стенах котлована, а вдоль нее, отступив 60?70 мм, на бетонную основ пола монтируется арматурная решетка. После этого по всему периметру ямы возводится внутренняя часть стены опалубки, которая заливается раствором. Затем она наращивается, производится очередная заливка – и так работа продолжается до верха. Роль внешней стенки опалубки в этом случае, понятно, исполняют выровненные и закрытые гидроизоляционным слоем стенки котлована.

Опалубка может быть снята не ранее, чем через две недели после последней заливки бетона.

Залитые армированные бетонные стены необходимо оставить для созревания и набора прочности примерно на две недели. После чего опалубка снимается, и если планируется дальнейшая отделка стен, например, облицовка их керамической плиткой, то бетон оставляется для полного набора прочности еще на полторы — две недели.

Гидрофобная пропитка существенно упрочнит бетонные стены, сделает их менее уязвимыми к влаге.

Чаще всего стены оставляют бетонными, и в этом случае их рекомендовано покрыть жидкой гидроизоляцией – специальной гидрофобной пропиткой. Стены не будут бояться влаги, и полностью исключается пылеобразование от бетонной поверхности.

Для формирования ниш для инструментов изготавливается армированное углубление в стене и закрывается с внешних сторон фанерой, то есть бетон будет заливаться в опалубку вокруг ниши, не попадая внутрь. После того как стена застынет, опалубку снимают и «окультуривают» нишу бетонным раствором.

Другой вариант формирования ниши для инструмента — это готовый металлический короб, который вмуровывается в стену. В этом случае при установке арматурной решетки и опалубки для короба оставляется место. Перед заливкой бетона в опалубку, короб устанавливается и закрепляется на досках или фанере.

Кроме этого, после заливки и разравнивания верха стен, нужно по их краю закрепить на шпильки, длиной 150?200 мм, металлические уголки.

Шпильки погружаются в раствор через отверстия в уголках, и чтобы эти уголки не проваливались в жидкий бетон, под них перпендикулярно подкладываются металлические полоски, края которых будут лежать сверху стенок опалубки.

Уголки послужат ограничителем для ямы, подставкой для укладки закрывающих яму, досок, а также колесоотбойником, который предотвратит наезд автомобиля колесами на крышу ямы.

Уголок становится не только обрамлением смотровой ямы, ни и рамой для дощатого настила, и колесоотбойником

После снятия опалубки производится засыпка оставшейся полости между возведенной бетонной стеной ямы и грунтовой стеной котлована. Смесь глины и грунта должна быть хорошо утрамбована, так как сверху нее будет впоследствии заливаться стяжка пола.

К полам в гараже предъявляются особые требования

Важно, чтобы покрытие было прочным, износостойким, и не боялось воздействия ГСМ или иных агрессивных технических жидкостей.  Подробную информацию о том, как правильно сделать пол в гараже своими руками, и какое покрытие для него выбрать можно получить в специальной статье нашего портала.

Освещение смотровой ямы

Для комфортной работы в условиях смотровой ямы сложно обойтись без освещения. Некоторые автолюбители обходятся налобным фонариком, другие используют переносные осветительные приборы, но даже если использовать их, общее освещение ямы все-таки будет нелишним.

Хороший хозяин обязательно продумает вопрос стационарной системы освещения смотровой ямы

Чтобы произвести работы, связанные с электричеством, необходимо иметь соответствующую подготовку или хотя бы определенные навыки и знания по составлению электрических схем и правильному монтажу проводки и электроприборов на месте. Если же таковые отсутствуют, то лучше пригласить для этой работы специалиста. Но даже для того, чтобы иметь возможность проконтролировать, правильно ли выполняется задание, необходимо разбираться в некоторых нюансах:

• Система освещения должна быть выполнена согласно нормам СНиП, в которых указано, что внутри смотровой ямы применяется напряжение только до 36 вольт. Запрещено использовать внутри ямы напряжение 220 вольт, так как это опасно для жизни.

Кроме того, все выключатели и розетки, независимо от напряжения, должны быть расположены только вне ямы, например, в щите на стене гаража.

• Кабель должен иметь надежную двойную изоляцию, а кроме этого, желательно поместить его в металлическую заземленную гофрированную трубу, а на высоте ниже 2 метров от пола гаража кабель обязательно должен иметь подобную механическую защиту.

Кабельная разводка должна быть защищена от механических повреждений

• Для освещения ямы используются низковольтные лампы на 12 или 36 вольт. Это могут быть обычные лампы накаливания (следует помнить об их взрывоопасности) или более современные LED – светодиодные. Для подачи пониженного напряжения рядом со щитком или непосредственно в нем необходимо установить соответствующий трансформатор.

Кроме этого, нужно предусмотреть еще некоторые моменты при обустройстве ямы:

• Осветительные приборы должны быть распределены по стенам ямы равномерно, только тогда можно добиться ровного и качественного освещения.
•  Рекомендовано утопить светильники в стену, иначе во время выполнения работ они будут мешать, или же их можно случайно повредить.

Светлый тон стен и ниш положительно скажется на общей освещенности смотровой ямы

• Если для светильников не были предусмотрены ниши, то необходимо выбрать осветительные приборы с максимально плоским и ударопрочным корпусом. Чтобы на лампы не оказывалось негативного влияния от сырости, рекомендуется использовать светильники со степенью защищенности корпуса IP44.
• Чтобы в яме было светлее, рекомендовано покрыть ее стены и ниши для светильников белым или светло-серым цветом, или же отделать их керамической плиткой светлых оттенков.

Вместо заключения – достоинства наличия смотровой ямы

В завершение хотелось бы еще раз подчеркнуть преимущества того, что в гараже обустроена смотровая яма:

• Как уже говорилось выше – это возможность самостоятельного проведения ремонтно-профилактических работ на автомобиле, например, легко провести регулярную замену масла.
• Смотровая яма существенно повышает рыночную стоимость самого гаража. Это особенно важно в том случае, когда гараж расположен не на частной территории, а, например, в гаражном товариществе, и со временем его, возможно, придется продавать.
• Если есть опыт в проведении ремонта автомобилей, то правильно обустроенный гараж даст возможность организовать небольшую мастерскую, которая будет приносить доход и быстро окупит все затраты.
• Многие владельцы автомобилей продлевают смотровую яму, устраивая ее буквой «Г». Если отделить дополнительное помещение от смотровой ямы дверью, то этот «закуток» вполне можно использовать в качестве подвала для домашних продуктовых заготовок. Кроме этого, он подойдет и под маленькую мастерскую, в которой комфортно будет работать в летнюю жару, так как в яме всегда сохраняется прохлада.

Эти существенные преимущества также необходимо учесть в том случае, если еще не решено, нужна ли смотровая яма в гараже, или же можно обойтись без нее.

На представленном в завершение публикации видео показан весь процесс создания смотровой ямы с бетонированными стенками.

Видео: обмен опытом – смотровая яма своими руками

Выбор правильного освещения служебной ямы

Освещение сервисных ям

Larson Electronics спроектировано специально для сервисных ям автомобилей. От вида работ, проводимых в гараже, напрямую зависит, какие осветительные приборы для служебных ям совместимы. Не уверены, что подходит для вашего гаража? Ознакомьтесь с нашими категориями освещения ниже.

Категории освещения служебной ямы:

Взрывозащищенные светильники ямы класса 1, раздела 1

Классификация «взрывозащищенность» означает, что корпус осветительного прибора спроектирован таким образом, чтобы сдерживать вспышки или взрывы — вызванные горючими газами или парами — внутри самого светильника.Он также должен работать при температуре, не вызывающей воспламенения окружающей воспламеняющейся атмосферы.

Освещение для опасных зон, класс 1, раздел 2

В местах опасного класса 1, раздел 2, легковоспламеняющиеся жидкости и газы обычно содержатся в закрытых системах и улетучиваются только в случае случайных поломок. Освещение для этих зон построено так, чтобы защитить от возгорания при случайной утечке.

Неклассифицированные промышленные светильники ямы

Неклассифицированные промышленные ямы — это гаражи общего пользования, для которых не требуются взрывобезопасные или взрывобезопасные приспособления, класс 1, раздел 1 и 2.Фары в этих ямах обычно используются для улучшения видимости.

Промышленные и паронепроницаемые переносные светильники для ям для обслуживания

Промышленные и паронепроницаемые переносные светильники для служебных ям используются в колодцах, где могут присутствовать коррозионные и вредные пары, которые могут повредить освещение, но не требуются классы опасности или взрывозащиты Класса 1, Раздела 1 и 2. Эти приспособления компактны и идеально подходят для детальной работы или осмотра.

Освещение автосервиса зависит от потребностей и бизнес-требований ремонтной мастерской.В Larson Electronics мы разработали исключительные варианты освещения для каждой из этих категорий обслуживания ям, гарантируя, что вы получите именно то, что вам нужно для своего гаража.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Будьте в курсе новых продуктов, кодов скидок и последних новостей Larson Electronics!

100% конфиденциальность.

Рекомендации, схемы и лучшие варианты освещения коммерческих ям …

Рекомендации, схемы и передовые методы освещения коммерческих ям

Согласно статье, заархивированной Коммерческим Мотором (опубликованной 25 мая 1973 г.), смотровые ямы, обычно встречающиеся в коммерческих ремонтных мастерских, наполнены опасными опасностями, которые могут привести к несчастным случаям со смертельным исходом. Издание было одной из первых организаций, признавших опасность взрыва, связанную с обращением с легковоспламеняющимися жидкостями во время ремонта автомобилей.

Сегодня смотровые ямы по-прежнему используются ведущими авторемонтными мастерскими и гаражами. Но в отличие от 40 лет назад, сейчас существует множество инструкций, направленных на предотвращение смертельных взрывов и несчастных случаев в смотровых ямах. Эти рекомендации включают правильный выбор, размещение и установку взрывозащищенных светильников, а также меры безопасности, защищающие сотрудников от падающих предметов и сильного контакта.

Значительные опасности в промысловых карьерах

Прежде чем перейти к типам приспособлений, используемых в смотровых ямах, необходимо сначала понять длинный список опасностей, связанных с такими местами. Как упоминалось ранее, ямы находятся в коммерческих гаражах, где проводят ремонт транспортных средств, таких как грузовики с дизельным двигателем или другие большие транспортные средства, которые могут не подходить для лифта. Другие типы транспортных средств, такие как частные автомобили, также могут быть отремонтированы с использованием смотровой ямы.

Традиционно стекло используется для размещения лампы или колбы. Его прозрачные и прочные свойства высоко ценятся операторами морского сектора. Важно учитывать, что устойчивые к коррозии судовые фонари также должны активно предотвращать попадание соленой воды. Прокладки и резиновые или пластиковые кольца шнура могут быть установлены вокруг корпуса светильника или концов шнура, чтобы гарантировать, что коррозионные агенты и влага не повлияют на внутренние компоненты (проводку, балласт или драйвер — и это лишь некоторые из них) и производительность устройства.

• Падение или поскальзывание в яму
• Пожар или удушье из-за высококонцентрированных потенциально смертельных газов или паров
• Телесные повреждения от попадания предметов в яму
• Травмы головы в результате сильного случайного контакта с транспортным средством и находящимся поблизости оборудованием

Есть несколько способов устранения таких опасностей, которые могут помочь повысить безопасность на рабочем месте. Поскольку в этой статье основное внимание уделяется требованиям к освещению, мы рассмотрим только решения, связанные с улучшением видимости и предотвращением взрывов, связанных с приборами, используемыми в яме и вокруг нее.Повышение видимости — эффективный способ снизить риски в коммерческих гаражах. Для смотровых ям рекомендуется уровень освещения 550 люкс. Кроме того, стены помещения должны быть окрашены в яркий светоотражающий цвет (белый), чтобы повысить эффективность системы освещения.

Взрывозащищенное освещение в «гаражах капитального ремонта»

Специалисты, работающие на карьерах, выполняют множество задач, связанных со взрывоопасными и едкими жидкостями.Это может включать (но не ограничивается этим) следующее: тормозные жидкости, моющие средства, чистящие средства, летучие химические вещества, газ и масло. Кроме того, полузамкнутый и замкнутый характер ямы способствует накоплению горючих веществ. Во избежание случайного воспламенения взрывоопасных веществ в помещении необходимо установить взрывозащищенные светильники в коммерческой яме и гараже. В частности, для ям, классифицируемых как «гараж для капитального ремонта» в статьях 511 и 514 (для выполнения задач по распределению топлива) Национального электротехнического кодекса (NEC), взрывозащищенные приспособления класса I, раздел 1, должны быть установлены до уровня пола, если яма непроветриваемая.Для вентилируемых ям с минимум шестью воздухообменами в час рекомендуются светильники Класса I Раздела 2.

Потолок гаража также должен быть оборудован взрывозащищенным освещением для улавливания летучих газов или паров, выходящих из ямы. Для таких мест в зоне потолка должны использоваться взрывозащищенные светильники класса I, раздел 2. Если предусмотрена вентиляция (не более 18 дюймов от наивысшей точки потолка, которая истощает помещение со скоростью 1 куб. Фут / мин на квадратный фут [минимум], когда это место занято или когда автомобили используют газообразное топливо легче воздуха »Находятся в гараже), взрывозащищенные светильники в потолке не нужны, так как площадь потолка будет считаться несекретной (статья 511). Важно учитывать, что в светильниках на полу (18 дюймов над полом) должны использоваться светильники класса I, категории 2. Это требование не распространяется на гаражи, в которых проводятся работы по заправке бензина или другого газообразного топлива.

Взрывозащищенное освещение в «ремонтных мастерских»

Для коммерческих котлованов, отнесенных к категории «Гараж для мелкого ремонта», взрывозащищенное освещение не требуется, если помещение вентилируется с четырьмя воздухообменами в час (минимум).В таких конфигурациях компоненты вытяжного воздуха должны быть установлены в пределах 12 дюймов от пола ямы с интенсивностью вентиляции 1 кубический фут / мин на квадратный фут площади пола. Без вентиляции необходимо использовать светильники класса 1, раздел 2, до уровня пола (18 дюймов над полом). На площадях в трех футах за пределами этой зоны можно использовать неклассифицированные светильники. Если смежная комната или зона рядом с классифицированным местоположением должным образом отделена стенами, перегородками или перегородками, неклассифицированные светильники могут использоваться за пределами классифицированного местоположения.

Неподвижное освещение должно быть установлено на высоте 12 футов или выше от пола, чтобы искры или другие горячие частицы не достигли пола или не вступили в реакцию с летучими соединениями. Если приспособление полностью закрыто, агрегат может быть установлен на высоте менее 12 футов (Статья 511.7 [B] [1] [b]).

Прочие рейтинги, на которые следует обратить внимание

Помимо опасности взрыва, светильники в промышленных шахтах могут подвергаться воздействию пыли, воды и других коррозионных агентов, которые могут вызвать сбои в работе или выход из строя светильника.Чтобы пыль и вода не повредили светильники, рекомендуется степень защиты IP65 или выше. Для корпуса предпочтительнее литой алюминий, чем поликарбонат. Ударопрочность (рекомендуется рейтинг IK-10) — это характеристика, которая также может помочь обеспечить правильную работу света в тяжелых условиях.

Важно отметить, что использование низковольтных осветительных приборов, таких как блоки на 12 В, не обеспечивает защиты от взрывоопасных предметов в коммерческих шахтах. По этой причине переносные фонари, в том числе ручные фонари, ручные фонари, фонарики, капельные фонари и другие переносные светильники, также должны иметь рейтинг взрывозащиты, соответствующий классифицированному местоположению.

• Самые популярные запросы по теме

Инспекционная яма, строение

Смотровая яма

Смотровая яма

Это была одна из тех вакансий, которые вы считали хорошей идеей в то время, когда-то строительство началось, и все пошло не так, как планировалось, я бы хотел, чтобы я никогда не начинал это и единственный выход был потратить свой выход!

Апрель 2011 года был первым днем, план состоял в том, чтобы заглубить яму для техосмотра автомобилей в привод, чтобы, когда он не использовался, он был полностью закрыт и поэтому яма должна была быть достаточно узкой, чтобы вместить маленькую машину, которую мы был (Fiat Punto), но достаточно крепкий, так что когда наш 3. 5т дом на колесах был над этим стены не рухнули вместе со мной, к тому же это должна была быть правильная высота что я могу комфортно работать под автомобилем или фургоном и нужной длины, чтобы я может добраться как минимум до половины нижней части фургона, не выпирая через тротуар (тротуар для посетителей из США).

Первым этапом было подтверждение того, что разрешение на строительство не подавалось, что было во-вторых, не было никаких скрытых служб, которые могли бы остановить я поднял люки, чтобы проверить направление труб, и написал в газ, электричество, телефон, водоснабжение и все вернулось нормально, единственное, что мне пришлось отодвинуть, — это бронепровод, идущий к наружному освещению, что было легко, поскольку я его установил.

После того, как были определены размеры, я начал исследовать арматуру. стальные стержни и требуемый тип бетона, на основе этого я нарисовал план арматуры что дало мне необходимое количество стали и бетона.

Я исследовал, используя конструкцию с резервуаром, просто выкапывая яму и погружаясь в него, меня беспокоил высокий уровень грунтовых вод, который у нас здесь, и если вы погуглите «гидростатическое давление». Это примеры того, как бассейны имеют просто был вытолкнут из-под земли, не очень красивый вид!

Я решил использовать 18-миллиметровую фанеру, чтобы придать форму «ставни», хотя дерево было бы потрачено впустую, в конечном итоге это все равно было дешевле, чем нанимать на заказ сталь панели от местного поставщика.

На следующей серии изображений показана конструкция с разметки. ямы в готовую яму, я упомянул в начале о вещах, не как и ожидалось, я сделал ошибочное предположение, что после того, как яма была вырыта, Я мог бы уйти, не подпирая бока (я знаю, что это было глупо!), В любом случае к счастью, тогда я не был в яме, но стороны провалились, теперь представленная проблема заключалась в том, что это стоило исправить.

Стоимость возросла, так как мне нужен был бы JCB, а не мини-экскаватор, чтобы черпать из-за того, что теперь требуется увеличенный вылет стрелы, мне также понадобятся два более 12 м2 пропускается по цене 110 фунтов стерлингов.00 каждый, не говоря уже о дополнительной засыпке хорошо те стороны, с которых соскользнула глина, в целом мигающий кошмар, Итак, заполняю ли я лот и сокращаю убытки, трачу ли из него руду, ну и остальное это история, и год спустя кредитная карта была окончательно погашена :-).

Все шло отлично до этого момента … потом ……..

Борта котлована обвалились на следующий день после того, как я их выкопал поддержите их, земля — ​​тяжелая глина, которая соскользнула, оставив выступ, это нависали земля и сено, так как земля, на которой был построен дом, когда-то была поле фермеров.

Итак, изменив план, я решил построить сталелитейный завод. за пределами ямы и окружить ее опалубкой, а экскаватор должен поднять в яму ……

Удаление формы ……..

Застрять и прикрыть, никогда не узнаешь.

Верх

КАК СДЕЛАТЬ РУКИ В ГАРАЖЕ ИЩУ МАШИНУ | Своими руками

Мелкий ремонт и обслуживание автомобилей, при наличии соответствующей техники, можно проводить в гараже.

Для этого при строительстве гаража многие хотят сделать из него смотровую яму, что дает возможность проводить работы под днищем машины и ремонтировать ее труднодоступные узлы и агрегаты.

Однако специалисты не рекомендуют сооружать яму в гараже, в которой машина постоянно стоит, потому что влага из смотровой ямы выделяет влагу и образует конденсат.

Это, как правило, может вызвать коррозию различных частей днища автомобиля, стоящего над ямой.

Поэтому желательно делать смотровую яму подальше от постоянной стоянки машины. Но если такой возможности нет, то при строительстве котлована необходимо учитывать следующие важные требования, которые предотвратят повреждающее воздействие котлована на машину:

1. Строительство смотровой ямы возможно только на участках, где уровень грунтовых вод ниже 2,5 метров, в противном случае ее устройство будет нецелесообразным;
2. Длину смотровой ямы следует рассчитывать с учетом длины автомобиля, то есть длина ямы должна быть немного больше длины автомобиля.Это необходимо для того, чтобы спуск в яму был беспрепятственным.
3. Глубина ямы должна быть рассчитана таким образом, чтобы руки были свободно доступны для различных частей автомобиля, и чтобы была возможность, не сгибаясь, работать в ней;
4. Ширина ямы выбирается в зависимости от расстояния между колесами автомобиля, а также при выборе ширины смотровой ямы необходимо учитывать возможность замены автомобиля на другую марку;
5. При проектировании смотровой ямы желательно предусмотреть в ней ниши для инструментов и различных деталей — это значительно облегчит ремонт автомобиля;
6. Крышка люка обычно изготавливается из сварного металлического каркаса, она должна быть снабжена направляющими, чтобы машина не выезжала из ямы. Высота этих направляющих определяется в зависимости от дорожного просвета автомобиля;
7. В нерабочем состоянии смотровая яма должна быть постоянно закрыта легким герметичным экраном, например деревянным. Герметичность такого экрана можно придать полиэтиленовой пленкой. Это поможет избежать повышения влажности в гараже. Для удобства такой щит может состоять из двух или трех частей.

Размеры смотровой ямы в гараже

Строительство смотровой ямы начинается, как правило, с выемки котлована.В этом случае необходимо учитывать параметры будущей готовой ямы, а также толщину ее пола и стен. Например, если ширина смотровой ямы по проекту составляет 80 см, а глубина — 170 см, то яма должна быть шириной 120 см с учетом того, что толщина стен будет 20 см, а глубина ямы — 190 см.

Бетонирование стен и пола смотровой ямы осуществляется по следующей схеме:

1. Сначала уплотняется дно котлована, а гравий уплотняется в несколько слоев.Насыпь щебня должна быть не менее 10 см. Если почва имеет повышенную влажность, дно котлована сначала засыпают и зажимают глиной, а затем засыпают щебнем;
2. Далее гравийный слой засыпается слоем песка толщиной до 5 см;
3. Затем подготавливаются стены будущей смотровой ямы, то есть с помощью глины (желательно смешанной с отходами смазочных масел) обрабатываются стенки котлована и создается глиняный замок, который даст водонепроницаемость стен котлована;
4. Затем с помощью полиэтиленовой пленки гидроизолируется дно котлована и бетонируется дно смотровой ямы, слой бетона может быть от 7 до 10 см;
5. Когда пол застынет, по периметру стен будущего котлована устанавливается опалубка.Стены котлована для надежности следует укрепить арматурой, для этого можно использовать, например, сетку «Рабица».
6. Далее в опалубке устанавливается металлический каркас на уровне будущего этажа гаража с помощью анкерных анкеров;
7. Затем между опалубкой и стеной котлована послойно заливается бетон и утрамбовывается.
   После сооружения смотровой ямы обычно начинаются работы по устройству пола в гараже.

Конечно, проект смотровой ямы желательно сделать для себя еще на этапе строительства гаража — тогда вы избежите многих неприятных хлопот с его постройкой — например, если вы планируете делать освещение в инспекции ямы можно провести разводку для освещения в любом удобном для вас месте, не запутывая гараж сетью потом проводами и не ломая бетон (у меня так и случилось) …

Если при строительстве смотровой ямы соблюдать все вышеперечисленные требования по устройству смотровой ямы по инструкции, то она прослужит своему хозяину очень долго и не нанесет вреда вашему автомобилю.

Смотровая яма в гараже

Рисунок 1 — Смотровая яма в гараже — схема

1. Люк;
2. лестниц;
3. подвесной пол;
4. ниша для инструментов;
5. приямок пола

Смотровая яма в гараже своими руками

Рисунок 2-чертеж элементов конструкции и устройство смотровой ямы в гараже

1. металлический каркас на анкерных болтах;
2. анкер сварной;
3. стенка;
4. глиняный замок;
5. гидроизоляция по полиэтилену;
6. ниша для инструментов;
7. этаж

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ, ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

Давай дружить!

На что обращают внимание механики при осмотре автомобиля?

Одна из самых больших головных болей при владении автомобилем — необходимость перерегистрации каждый год (в зависимости от вашего штата, вы будете продлевать регистрацию либо ежегодно, либо раз в два года через Государственный реестр автотранспортных средств).Большая часть этого — сдача вашего автомобиля на обязательный техосмотр. Хотя это и требуется не во всех штатах, это важно. Его цель — не просто еще один обруч, через который нужно прыгнуть. Он предназначен для DMV, чтобы обеспечить безопасность вашего автомобиля в дороге.

Если вы хотите сэкономить несколько долларов, вот вам идея: самостоятельно быстро осмотрите свой автомобиль и произведите необходимый ремонт, прежде чем отвезти его к местному механику для официального осмотра автомобиля.

Вот какие механики необходимы, чтобы посмотреть — и убедиться, что проблем нет — во время осмотра автомобиля:

• Лобовое стекло

  Обратите внимание на трещины, сколы и неплотные уплотнения, поскольку они представляют собой угрозу безопасности. Есть много магазинов, которые предлагают бесплатный ремонт каменной крошки, поэтому, если у вас есть трещина или скол, обязательно устраните ее заранее. Таким образом, вам не придется тратить время на провал проверки и повторную ее проверку.

• Состояние ваших шин

  Старые, изношенные шины не помогут пройти техосмотр.Проверьте полоску индикатора износа на своих шинах. Если протектор изношен до этой точки или более, перед осмотром приобретите новые шины. Проверка безопасности также включает в себя состояние вашей запасной части, так что проверьте и это. Кроме того, убедитесь, что шины вашего автомобиля такого же размера и стиля. Даже если у них хороший протектор, шины случайного размера могут привести к провалу вашего автомобиля при проверке безопасности.

• Функции освещения

  Мы говорим не только о ваших фарах.Проверка безопасности позволяет убедиться, что все фары вашего автомобиля находятся в хорошем рабочем состоянии. Помимо фар, сюда входят также дальний свет, аварийные мигалки (передние и задние), указатели поворота (передние и задние), габаритные огни, стоп-сигналы и фонари заднего хода.

• Эффективность тормозов

  Ни для кого не секрет, что перерывы — важная функция безопасности вашего автомобиля. Если механик обнаружит, что ваши тормозные диски изношены или работают неправильно, ваш автомобиль не пройдет техосмотр.Попросите их проверить заранее и при необходимости замените тормозные колодки перед проверкой, чтобы все прошло гладко и быстро. Сюда также входит аварийный тормоз. Во время осмотра механик включает аварийный тормоз и включает передачу, чтобы проверить, остается ли он на месте.

• Рулевое управление и регулировка

  Автомеханик осмотрит все компоненты системы рулевого управления вашего автомобиля. Если обнаружится, что что-то не так, они сообщат вам, что конкретно нужно исправить, чтобы пройти проверку.Если выравнивание вашего автомобиля немного отклонено, его можно не заметить. Но для прохождения техосмотра необходимо исправить более серьезные проблемы с центровкой.

• Функции ремня безопасности

  Как правило, для прохождения автомобильного техосмотра ремни безопасности вашего автомобиля должны быть легко доступны, в хорошем состоянии и в исправном состоянии. Это касается как заднего, так и переднего сиденья, поэтому обязательно проверьте их.

• Утечки жидкости

  Серьезные утечки жидкости и все остальное, что может представлять угрозу безопасности для вас, ваших пассажиров или других водителей, является важным контрольным пунктом для механиков.Если в вашей машине нет протечек, не думайте, что вы собираетесь проехать с честью. Взгляните на машину в целом. Например, если ваш глушитель царапает землю или удерживается шнурком, даже не думайте брать его на осмотр, пока он не будет починен. Это даст вам быструю ПРОБЛЕМУ каждый раз.

Помните, что осмотр автомобилей проводится для того, чтобы убедиться, что наши автомобили не разваливаются, когда мы едем по улице, подвергая опасности себя или других людей.Так что отнеситесь к проверке безопасности так же серьезно, как вы хотите, чтобы другие водители относились к своему.

Теперь, когда вы знаете, что они ищут при осмотре вашего автомобиля, готовы ли вы найти механика? Начните с Openbay, чтобы сравнить цены в качественных местных магазинах, а затем закажите осмотр одним нажатием кнопки.

---

9 июля 2020 г. Openbay Staff

Бесплатный автоматический осмотр в Оук-Парке, MI

Бесплатный Pit-Stop

Auto Inspection Детройт, штат Мичиган и окрестности

Если у вас есть вопросы по ремонту автомобиля или вам нужна диагностика странного звука, исходящего из вашего автомобиля, обратитесь в службу Curt’s Service. Дополнительный автосмотр Pit-Stop — это услуга! Когда дело доходит до техосмотра автомобилей, водители Metro Detroit знают, что мы проводим точную и тщательную проверку всех транспортных средств.Наша дополнительная проверка Pit-Stop обеспечивает всестороннюю оценку безопасности автомобиля и состояния ваших дворников.

Хотя новые автомобили надежнее, чем когда-либо прежде, важно проверять жизненно важные показатели вашего автомобиля между заменами масла для обеспечения максимальной производительности. Принятие мер по профилактическому обслуживанию может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе, так почему бы не воспользоваться дополнительным автоматическим осмотром?

Что включает в себя пит-стоп?

Как и профессиональный гоночный эквивалент, наш Pit-Stop удовлетворяет специфические потребности вашего автомобиля; однако есть базовые проверки, которые необходимо проводить на всех автомобилях.К ним относятся:

• Тест-драйв
• Состояние / уровни масла, охлаждающей жидкости и жидкости
• Состояние и давление в шинах
• Работа стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла и доливка жидкости
• Индикатор неисправности Быстрое сканирование / предупреждение
• Быстрая зарядка аккумулятора Проверка (при наличии)
• Проверка наружного освещения
• И многое другое!

Каждый пит-стоп выполняется сертифицированным техником, который составляет план технического обслуживания и комплексную оценку транспортного средства. Затем мы используем эту информацию, чтобы определить, сколько ремонта требуется на более старом автомобиле, независимо от того, покупать ли этот подержанный автомобиль или в рамках вашего ежегодного планового обслуживания автомобиля. Если вам нужно знать, на каком этапе цикла технического обслуживания находится ваш автомобиль, один из наших сертифицированных консультантов по обслуживанию ASE будет рад составить график технического обслуживания, рекомендованный производителем, а также составить наш отчет об уходе за умным автомобилем Service Intelligence!

Наша цель Curt’s Service — обеспечить безопасность и надежность вашего автомобиля.Мы рекомендуем вам воспользоваться нашей услугой Pit-Stop до и после автомобильных поездок, каждые 3 месяца, чтобы контролировать погодные условия из-за сезонных изменений, а также во время регулярной плановой замены масла. Заботясь о состоянии вашего автомобиля, вы сэкономите время и деньги в будущем. Проверка и ремонт в Curt’s увеличит вашу экономию и обеспечит установку запчастей высочайшего качества нашими специалистами по ремонту автомобилей, сертифицированными ASE и Bosch. Все наши услуги подкреплены нашей общенациональной гарантией на 2 года / 24 000 миль.

Перестаньте интересоваться состоянием вашего автомобиля, позвоните в Curt’s Service сегодня или запишитесь на прием онлайн для дополнительной услуги Pit-Stop!

Безопасность смотровой ямы | Ремонт и безопасность автомобилей

Дата: 17 июня 2021 г. | Автор: Клэр Малли | Категории: Инженерное дело, Руководства, Здоровье и безопасность, Законодательство о здоровье и безопасности, Консультации по законодательству

Предприятия, которые проверяют, обслуживают и ремонтируют автотранспортные средства, иногда имеют на своих предприятиях смотровые ямы.Смотровые ямы — это узкие углубленные участки в земле, по которым автомобиль может проезжать и припарковаться, чтобы механики могли легко получить доступ под автомобилем без необходимости поднимать домкрат или поднимать автомобиль. Хотя смотровые ямы — один из самых безопасных способов работы с автомобилями, работающими на дизельном топливе, они представляют собой потенциально опасную среду. Важно, чтобы в любом помещении, где есть смотровая яма, оценивался риск травм или смерти, а также применялись меры контроля для снижения рисков для сотрудников и других людей.В этой статье рассматриваются вопросы безопасности смотровой ямы, значительные опасности и меры контроля, которые могут быть применены при ремонте автомобилей.

Безопасность в смотровой яме и падение людей в незащищенную яму

При работе с открытой смотровой ямой существует значительный риск падения с высоты. К сожалению, попадания в смотровые ямы — обычное дело. В недавнем пресс-релизе НИУ ВШЭ подробно описывается судебное преследование компании после аварии в сентябре 2018 года, когда сотрудник упал на 5 футов в смотровую яму.Сотрудник получил серьезные травмы головы и плеча. Расследование HSE пришло к выводу, что в карьере не было никаких физических средств, таких как барьеры или покрытия. Работодатель был оштрафован на 10 000 фунтов стерлингов и обязуется оплатить расходы в размере 10 000 фунтов стерлингов.

Здоровье и безопасность посетителей

В незащищенную яму могут упасть не только сотрудники. Любой, кто посетит рабочее место с незащищенной ямой, потенциально может упасть в нее, если не будут приняты соответствующие меры безопасности для профилактического осмотра.Фактически, любой, кто не знаком с рабочими помещениями, подвергается большему риску, потому что они могут даже не осознавать, что в помещении есть смотровая яма. Примером такого несчастного случая является случай, когда Совет был оштрафован на 150 000 фунтов стерлингов и обязывался оплатить 65 000 фунтов стерлингов в 2018 году после того, как посетитель одного из их объектов упал в смотровую яму и получил травму головы.

Эффективные меры контроля

При рассмотрении мер контроля, которые необходимо ввести для предотвращения падения с высоты, важно учитывать иерархию средств контроля, изложенную в Правилах работы на высоте 2005 года.В Правилах о высотных работах 2005 г. излагаются меры, которые работодатели должны учитывать в целях повышения эффективности. Порядок следующий:

• Избегайте работы на высоте, где это практически возможно.
• Если невозможно избежать работы на высоте, примите меры по предотвращению падений.
• Сведите к минимуму расстояние и последствия падения.

Если невозможно избежать использования смотровых ям или ваша оценка рисков показывает, что использование смотровых ям является наиболее безопасным способом выполнения работ, меры контроля, которые вы могли бы рассмотреть для предотвращения падения, включают:

• Ограничение доступа в зону где смотровая яма находится только для тех, кому нужно там быть.
• Используйте перила, цепи или раздвижные ограждения по краю ямы.
• Установить передвижной мост через яму с поручнями.
• Накройте яму крышкой, когда она не используется.
• Когда яма используется, если транспортное средство короче, чем длина ямы, накройте любую область ямы, которая не покрыта транспортным средством.
• Обеспечение устойчивости пола вокруг ямы к скольжению.
• Покрасьте шевроны на полу вокруг ямы и покрасьте проходы вокруг мастерской, чтобы люди оставались на обозначенных проходах.
• Установка предупреждающих знаков, таких как «Опасная открытая яма», на всех точках доступа.
• Поддержание порядка на месте и немедленная очистка проливов, чтобы снизить риск поскользнуться, споткнуться или упасть в яму.
• Убедитесь, что территория достаточно освещена, чтобы люди могли видеть яму. Также используйте освещение ямы в часы работы.

Проскальзывание на ступенях доступа

Значительное количество несчастных случаев происходит из-за того, что люди поскользнулись на ступенях доступа в ямы и вышли из них.Если в яме нет перил или если на ступеньки пролита масло, это повысит риск того, что кто-то поскользнется на ступенях доступа.
Контрольные меры для снижения риска скольжения могут включать:

• Установка поручня (постоянного или съемного, в зависимости от того, что наиболее подходит).
• Покраска ступеней противоскользящей краской.
• Обеспечение выдачи сотрудников и ношения нескользящей защитной обуви.
• Обеспечение немедленной очистки проливов на ступенях.

Пожар или удушье из-за газов, паров или выброса топлива в яме

Из-за ограниченного пространства смотровых ям, вероятно, будет плохая естественная вентиляция. Это в сочетании с выделением любого вещества с высокой температурой воспламенения может вызвать риск возгорания, взрыва или удушья.
Контрольные меры, которые могут принять предприятия по ремонту автомобилей, включают:

• Работы с топливными баками без дизельного топлива, топливопроводы и горячие работы не выполняются на каких-либо топливных баках или топливопроводах в автомобильной яме или рядом с ними.
• Хладагент сливается из кондиционеров вдали от приямка до начала работ.
• Запрещается сварка в автомобильных ямах без использования подходящего вытяжного оборудования.
• Предусмотрено стационарное освещение, подходящее для взрывоопасных сред.
• Переносные ручные фонари имеют подходящую конструкцию, предотвращающую возгорание в легковоспламеняющейся атмосфере.
• Не храните вблизи ямы предметы, содержащие СУГ.

Автомобиль или объект, упавший в яму

Существует риск падения транспортных средств или предметов в смотровые ямы.Меры контроля для снижения этого риска могут включать:

• Транспортные средства не проезжают по ямам, пока сотрудники находятся в яме.
• Все выезды на смотровые ямы выполняются обученными и компетентными водителями и под руководством обученного и компетентного человека.
• На площадку приямка допускаются только подходящие транспортные средства.
• Предметы и инструменты нельзя оставлять на краях ямы.

Травмы головы в результате контакта с транспортным средством над ямой

Еще одна опасность, связанная с смотровыми ямами, — это риск того, что работники, работающие в яме, удариться головой о транспортное средство над ними. Примером меры контроля, которую гараж или мастерская могут ввести для снижения риска, является обеспечение подходящей защиты головы, например, установка противоударных колпачков и обеспечение их ношения при работе под поднятыми транспортными средствами.

Безопасность смотровой ямы | Прочие соображения

• Убедитесь, что в яме есть безопасные средства входа и выхода. Помимо наличия одной фиксированной точки входа и выхода, ваша оценка риска должна учитывать, нужны ли вам дополнительные отдельные средства эвакуации, если фиксированная точка входа / выхода оказалась заблокированной.
• При рассмотрении мер контроля безопасности смотровой ямы важно учитывать, могут ли вводимые вами меры контроля также вызвать опасность, например, установка и снятие крышек над приямком может снизить риск получения травмы при ручном манипулировании, а также при тесном взаимодействии к краю ямы для установки и снятия крышки может привести к падению в яму. Это необходимо учитывать при оценке рисков.
• При проведении оценки рисков проконсультируйтесь с сотрудниками, чтобы узнать их мнение, и убедитесь, что сотрудники проинформированы о результатах оценки рисков.
• Убедитесь, что сотрудники получают адекватную информацию, инструкции и обучение по рискам и мерам контроля, которым они должны следовать. Также проводите регулярные курсы повышения квалификации.
• Важно, чтобы руководство проводило регулярные плановые проверки для обеспечения соблюдения мер контроля.

Если вы являетесь клиентом Wirehouse и хотели бы получить помощь в проведении оценки рисков и выборе наиболее подходящих мер контроля, обратитесь в Консультационную группу по вопросам здоровья и безопасности.Если вы не являетесь клиентом Wirehouse и нуждаетесь в советах и ​​рекомендациях по вопросам безопасности в шахтах и ​​других проблемах безопасности, влияющих на ваш бизнес, свяжитесь с нашими консультантами по здоровью и безопасности сегодня.

Закажите обратный звонок сегодня »
Статья написана Хелен Липтрот, советником по охране здоровья и безопасности Wirehouse

Поделитесь этим с другом:

.