+7 495 120-13-73 | 8 800 500-97-74

(для регионов бесплатно)

Содержание

Линия электропередачи (ЛЭП) — Что такое Линия электропередачи (ЛЭП)?

9808

Линия электропередачи — это один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи

Линия электропередачи (ЛЭП) — это один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока, а также электрическая линия в составе такой системы, выходящая за пределы электростанции или подстанции.

Различают воздушные и кабельные линии электропередачи.

В последнее время приобретают популярность газоизолированные линии — ГИЛ.

По ЛЭП также передают информацию при помощи высокочастотных сигналов и ВОЛС.

Используются они для диспетчерского управления, передачи телеметрических данных, сигналов релейной защиты и противоаварийной автоматики.

Строительство ЛЭП включает в себя проектирование, производственные работы, монтаж, пусконаладку, обслуживание.

Воздушная линия электропередачи (ВЛ) — устройство, предназначенное для передачи или распределения электрической энергии по проводам, находящимся на открытом воздухе и прикреплённым с помощью траверс (кронштейнов), изоляторов и арматуры к опорам или другим сооружениям (мостам, путепроводам).

В ее состав входят:

  • провода,

  • траверсы,

  • арматура,

  • изоляторы,

  • опоры,

  • грозозащитные тросы,

  • разрядники,

  • заземление,

  • секционирующие устройства,

  • встроенные в грозозащитный трос, силовой провод),

  • вспомогательное оборудование для нужд эксплуатации (аппаратура высокочастотной связи, ёмкостного отбора мощности и др. ),

  • элементы маркировки высоковольтных проводов и опор ЛЭП для обеспечения безопасности полётов воздушных судов.

Опоры маркируются сочетанием красок определенных цветов, провода — авиационными шарами для обозначения в дневное время.

Для обозначения в дневное и ночное время суток применяются огни светового ограждения.

Терминология

Термины и определения

Опора линии электропередач (ЛЭП) – конструкция, предназначенная для удержания проводов и при наличии —грозозащитных тросов воздушной линии электропередачи и оптоволоконных линий связи на заданном расстоянии от поверхности земли и друг от друга.

Опоры лэп промежуточные – конструкции, устанавливающиеся на прямых участках ЛЭП и предназначенные только для поддержания проводов и тросов на определенном уровне. Не рассчитаны на нагрузки направленные вдоль трассы.

Опоры ЛЭП промежуточные прямые – конструкции, устанавливающиеся на прямых участках ВЛ для поддержания провода в анкерном пролете.

Опоры ЛЭП промежуточные угловые – конструкции, устанавливающиеся в точках поворота линии, использующиеся для компенсации боковых суммарных нагрузок от тяжения проводов при повороте трассы.

Анкерные опоры ЛЭП – сооружения на прямых участках ЛЭП в местах перехода через инженерные сооружения или естественные преграды для ограничения анкерного пролета, а также в местах изменения числа, марок и сечений проводов.

Анкерно-угловые опоры ЛЭП – конструкции, использующиеся для строительства ВЛ в районах с различными гололедно-ветровыми нагрузками и рассчитанные на малые углы поворота и малые марки проводов.

Концевая опора лэп – сооружение, являющееся разновидностью анкерных опор и устанавливающиеся в конце и начале линии электропередачи. Рассчитаны на нагрузку от одностороннего тяжения всех проводов и тросов.

Опоры лэп решетчатой конструкции – сооружения, использующиеся при строительстве ВЛ напряжением 35-1150 кВ и предназначенные для установки в населенной и ненаселенной местности в I-V климатических гололедно-ветровых регионах, где температура окружающей среды не опускается ниже -65°С.

Анкерно-угловые металлические опоры ВЛ 35 кВ – одностоечные свободостоящие сооружения, использующиеся для строительства ВЛ 35кВ в районах с различными гололедно-ветровыми нагрузками.

Анкерно-угловые стальные опоры ЛЭП – специальные стальные сооружения с горизонтальным расположением проводов, рассчитанные на применение в городских условиях.

Переходные металлические опоры ЛЭП ВЛ 110 кВт – одностоечные, свободностоящие сооружения, использующиеся для строительства ВЛ до 110кВ в районах с различными гололедно-ветровыми нагрузками.

Металлические решетчатые опоры ЛЭП – сооружения, использующиеся при строительстве ВЛ напряжением 35-1150 кВ и предназначены для установки в населенной и ненаселенной местности в I-V климатических гололедно-ветровых регионах, где температура окружающей среды не опускается ниже -65°С.

Унифицированные решетчатые опоры ЛЭП – сооружения, использующиеся при строительстве ВЛ, которые выполняют в виде пространственных решетчатых конструкций и собирают из большого числа элементов изготовленных из углового проката.

Переходные опоры ЛЭП – сооружения, использующиеся для перехода ВЛ через естественные преграды и инженерные сооружения.

Транспозиционные опоры ЛЭП – сооружения, использующиеся ля изменения порядка расположения проводов на опорах.

Ответвлительные опоры ЛЭП — сооружения, использующиеся для выполнения ответвлений от основной линии ВЛ.

Опоры ЛЭП больших переходов – сооружения, использующиеся при строительстве ВЛ через реки и водные пространства и т.д.

Перекрестные опоры ЛЭП – сооружения, использующиеся для реализации пересечения двух ВЛ.

Опоры ВЛ с оттяжками – сооружения, использующиеся для компенсации сил, возникающих от тяжения проводов при повороте и окончании трассы ЛЭП.

Свободностоящие одностоечные металлические опоры ЛЭП – конструкции на основе стальных многогранных стоек, имеют фланцевое соединение с фундаментом.

Стальные многогранные опоры ЛЭП – сооружения, использующиеся для строительства ВЛ и предназначенные для поддержания проводов воздушных ЛЭП напряжением 10-500кВ. Устанавливаются в населенной и ненаселенной местности в I-V гололедных и ветровых районах, где температура воздуха может опускаться до -65°С.

Стальные решетчатые опоры ЛЭП – пространственные решетчатые конструкции из низколегированного стального проката марки 09Г2С или углеродистой стали марки Ст3 с обработкой от коррозии горячей оцинковкой или покрытием специальным цинконаполненным композитом.

Стальные опоры ЛЭП из гнутого профиля — пространственные конструкции, использующиеся при прокладке линий ВЛ для повышения надежности, безотказности, долговечности и снижения эксплуатационных расходов в особенности в труднодоступных районах с тяжелыми климатическими условиями.

Одноцепные башенные опоры лэп – сужающиеся вверх конструкции Т-образного вида с одной траверсой, использующиеся для строительства линий постоянного тока высокого напряжения.

Портальные опоры лэп – конструкции из металла, дерева или железобетона, напоминающие букву «П» либо букву «Н». Пользуются широким распространением на ЛЭП 330-750 кВ. Как правило, одноцепные.

АП-образные опоры ЛЭП — одноцепные пространственные конструкции, созданные при помощи сварных металлических труб, МГС либо дерева, в профиль напоминающие букву «А», в анфас букву «П». Сечение труб в этих опорах может достигать 1300 мм, а высота может быть свыше 80 м.

Трехстоечные раздельностоящие решётчатые опоры лэп — пространственные металлические конструкции, использующиеся в качестве анкерных опор для строительства ВЛ на поворотах и переходах.

Л-образные опоры лэп — плоские Л-образные решётчатые конструкции, шарнирно сочленённые с двумя фундаментами, использующиеся, как переходные для двух цепей ВЛ 110кВ или 220 кВ.

Y-образные одноцепные опоры – металлические пространственные конструкции решетчатого типа. Используются в качестве переходных опор ВЛ.

V-образные промежуточные поры ЛЭП – пространственные конструкции типа «Набла» с оттяжками, применяются на трассах ЛЭП 330-1150кВ. Исключительно одноцепные.

Столбовые опоры ЛЭП – пространственные конструкции не решетчатого типа, в основе которых деревянные, металлические либо железобетонные столбы. Существуют одностоечные и портальные. конструкции, которые служат для поддерживания над земной поверхностью проводов под напряжением и грозозащитных тросов.

Портальные столбовые опоры ЛЭП – пространственные конструкции, состоящие т из двух столбов (деревянных, железобетонных или МГС) скреплённых общей траверсой.

Промежуточные опоры с внутренними связями – сооружения, использующиеся при строительстве ВЛ, имеющие внутренние неподвижные связи, соединяющие несколько элементов опоры между собой.

Промежуточные переходные опоры ЛЭП – стальные сооружения для строительства воздушных линий до 330кВ в районах с различными гололедно-ветровыми нагрузками. Данные опоры выпускаются одностоечными свободностоящими.

Многогранные опоры закрытого профиля – стальные конструкции закрытого профиля (шести-, восьми- и т. д. гранники), оцинкованные методом горячего цинкования, с буронабивными и шпунто-забивными фундаментами.

Многогранные опоры открытого профиля – стальные конструкции открытого профиля (треугольного и квадратного сечения), оцинкованные методом горячего цинкования, использующиеся для строительства ВЛ.

Деревянные опоры ЛЭП — сосновые и лиственничные круглые бревна, пропитанные противогнилостным составом (антисептиком), использующиеся для линий напряжением до 220/380 В.

Композитные опоры ЛЭП — строительные конструкции, выполненные из армированныхполимерных композиционных материалов, предназначенные для удержания проводов и грозозащитных тросов на заданном расстоянии от земли и друг от друга.

Вантовые опоры аварийного резерва – конструкции V-образного типа на оттяжках с вантовой полимерной траверсой, использующиеся для оперативной ликвидации технологических нарушений на ЛЭП.

Мобильные опоры ЛЭП – быстровозводимые конструкции для строительства ВЛ, которые могут собираться без привлечения бригад рабочих и без подготовки фундамента.

Узкобазовые опоры ЛЭП – конструкция высотой не более 4 метров для прокладки воздушных линий, устанавливаемые в фундамент с креплением на стальную трубу или стальную винтовую или железобетонную сваю.

Ответвительные опоры ЛЭП – металлические конструкции, использующиеся для организации ответвлений от ВЛ.

Стойки железобетонные вибрированные для опор ЛЭП – элементы опор ЛЭП, которые изготавливаются, как из предварительно напряженного, так и ненапряженного железобетона в многоместной прямоугольной опалубке с применением вибрации и тепловой обработки.

Центрифугированные железобетонные стойки для опор ЛЭП – конические со сбегом или цилиндрические железобетонные конструкции кольцевого сечения, изготавливающиеся методом вращения в специальных формах.

Качающиеся переходные опоры ЛЭП — плоские Л-образные конструкции, шарнирно соединенные с двумя фундаментами, использующиеся для прокладки ВЛ.

Классические башенные опоры ЛЭП – пространственные конструкции, использующиеся, как на одноцепных, так и на двухцепных и многоцепных переходах линий.

Повышенные линейные опоры лэп – конструкции, имеющие специальные подставки в основаниях. Применяются при коротких переходах.

Трехстоечные опоры ЛЭП – сооружения, имеющие три стойки, каждая из которых предназначена для подвески проводов одной фазы.

Опоры ЛЭП на базе многогранных гнутых стоек (МГС) – пространственные конструкции переходного типа, изготовленные из многогранных гнутых стоек. Могут быть П-образные и башенные.

Траверсы высоковольтные – захватные приспособления, использующиеся для установки штыревых и подвесных изоляторов и крепления изолированных и не изолированных проводов, установки разъединителей на ВЛ и РУ 6-10кВ в населенной, ненаселенной местности.

Траверсы низковольтные ТМ – основные несущие элементы опоры ВЛ, использующиеся для установки штыревых и подвесных изоляторов и крепления изолированных и не изолированных проводов, установки разъединителей на ВЛ и РУ 6-10кВ в населенной, ненаселенной местности.

Траверсы высоковольтные ТВ, В, Б – стальные элементы в опорах ВЛ 35 и ВЛ110-220 кВ.

Надставки высоковольтные ТС – приспособления, предназначенные для использования в переходных опорах ВЛ 6-10 кВт. Позволяют увеличить высоту стандартных железобетонных стоек для организации безопасного прохождения ЛЭП через различные инженерные сооружения в том числе другие ВЛ с изолированными и не изолированными проводами.

Накладки и оголовья ОГ в опорах ЛЭП – приспособления, предназначенные для установки изоляторов верхнего одинарного или двойного провода или изоляционных подвесок на железобетонных опорах ВЛ 6-10кВ в населенной, ненаселенной местности.

Кронштейны и узлы крепления укосов в опорах ЛЭП – соединительные элементы, использующиеся при сооружении угловых, переходных, ответвительных и концевых опор с подкосами на базе железобетонных стоек трапециевидного сечения и служат для надежного закрепления подкоса к стойке опоры, передачи и распределения действующих горизонтальных нагрузок между соединенными несущими конструкциями.

Оттядки опор ЛЭП – элементы, использующиеся для устройства угловых, переходных и концевых опор на базе железобетонных стоек СВ164, для компенсации сил, возникающих от тяжения проводов при повороте и окончании трассы ЛЭП.

Штыри для опор – соединительные элементы, использующиеся для крепления штыревых изоляторов к траверсам опор ЛЭП.

Хомуты опор — металлические элементы для опор ЛЭП, изготавливаемые из углеродистой стали с защитой от коррозии и с применением оцинковки или окрашивания.

А-образная падающая стрела – конструкция, использующаяся для подъема и установки собранных опор ЛЭП из горизонтального положения в вертикальное путем поворота вокруг шарнира монтажной стрелы, соединенной с монтируемыми опорами.

Железобетонные фундаменты опор ЛЭП – унифицированные фундаменты, использующиеся при установке опор линий электропередач напряжением 35-500 кВ.

Унифицированные фундаменты опор ЛЭП 35-500 кВ — грибовидный монолитный фундамент с вертикальной или наклонной стойкой или с навесными плитами.

Фундаменты металлических опор ВЛ — монолитные подножники в опалубках. Могут иметь вертикальную или наклонную стойку.

Ригели для опор ВЛ – элементы конструкции опоры ЛЭП, использующиеся для улучшения способности фундамента выдерживать горизонтальные нагрузки.

Стрела провеса провода — расстояние по вертикали от линии, соединяющей точки подвеса провода на соседних опорах возд. ЛЭП, до низшей точки провода. Если точки подвеса имеют разную высоту, то определяют две С. п. п. f1 и f2. Для возд. линий напряжением 35-110 кВ С. п. п. составляет3 — 4 м, для линий 500 — 750 кВ — 7 — 8 м.

Провод для воздушных линий электропередачи — провода самонесущие изолированные и защищенные для воздушных линий электропередачи.

Грозозащитный трос — тросовый молниеотвод, заземлённый провод в воздушных линиях электропередач, служащий для защиты токопроводящих проводов от прямых ударов молнии.

Разрядник в лэп — устройство для замыкания электрических цепей посредством электрического разряда в газе, вакууме или (реже) твёрдом диэлектрике; содержит 2 (или более) электрода, разделённых (соответственно одним или более) разрядным промежутком, проводимость которого резко меняется, когда разность потенциалов между электродами становится равной некоторой определённой при данных условиях величине — напряжению пробоя, или зажигания потенциалу.

Воздушные ЛЭП – пространственные конструкции, у которых провода подвешены над землёй или над водой.

Воздушная линия (ВЛ) – устройство для передачи электроэнергии по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленным с помощью изоляторов и арматуры к опорам.

Анкерный пролет – это расстояние между двумя анкерными опорами ВЛ, на которых жестко закреплены провода.


Провод – элемент ВЛ, предназначенный для передачи электрического тока.

Тяжение провода (троса) – усилие, направленное по оси провода (троса), с которым он натягивается и закрепляется на анкерных опорах ВЛ.

Габарит воздушной линии – расстояние от низшей точки провисания провода до поверхности земли.

Стрела провеса провода (f) – расстояние по вертикали между прямой линией, соединяющей точки подвеса провода, и низшей точкой его провисания.

Габаритная стрела провеса провода (fгаб) – наибольшая стрела провеса провода в габаритном пролете.

Пролет ВЛ – расстояние между соседними опорами воздушных линий электропередачи.

Габаритный пролет (lгаб) – пролет, длина которого определяется нормированным вертикальным расстоянием от проводов до земли при установке опор на идеально ровной поверхности.

Весовой пролет (lвес) – длина участка ВЛ, вес проводов (тросов) которого воспринимается опорой.

Ветровой пролет (lветр) – длина участка ВЛ, с которого давление ветра на провода и грозозащитные тросы воспринимается опорой.

Вибрация проводов (тросов) – периодические колебания провода (троса) в пролете с частотой от 3 до 150 Гц, происходящие в вертикальной плоскости при ветре и образующие стоячие волны с размахом (двойной амплитудой), которая может превышать диаметр провода (троса).

Пляска проводов (тросов) – устойчивые периодические низкочастотные (0,2 – 2 Гц) колебания провода (троса) в пролете с односторонним или асимметричным отложением гололеда (мокрого снега, изморози, смеси), вызываемые ветром скоростью 3 – 25 м/с и образующие стоячие волны (иногда в сочетании с бегущими) с числом полуволн от одной до двадцати и амплитудой 0,3.

Гирлянда изоляторов – устройство, состоящее из нескольких подвесных изоляторов и линейной арматуры, подвижно соединенных между собой.

Линейная арматура для ВЛ – это, в частности, элементы крепления изоляторов, средства защиты, зажимы, спиральные вязки.

Нормальный режим ВЛ – состояние ВЛ при неповрежденных проводах или тросах.

Аварийный режим ВЛ – состояние ВЛ при оборванных проводах или тросах.

Монтажный режим ВЛ – состояние ВЛ при монтаже опор, проводов или тросов.

Трасса ВЛ – положение оси ВЛ на земной поверхности.

Тросовое крепление – устройство для прикрепления грозозащитных тросов к опоре ВЛ, если в состав тросового крепления входит один или несколько изоляторов, то оно называется изолированным.

Электрическая сеть – совокупность воздушных и кабельных линий электропередач и подстанций, работающих на определенной территории.

Электромонтажные работы при строительстве лэп — это комплекс работ, связанных с монтажом электросетей и электрооборудования. Электромонтажные работы выполняются поэтапно с соблюдение определенной последовательности действий.

Пасынок железобетонный — короткая опорная стойка из железобетона или стали, закрепленная в грунте и служащая для закрепления деревянной опоры ЛЭП, деревянного столба освещения.

Анкерный зажим – приспособление, применяющиеся для концевого анкерного крепления изолированных и незащищенных проводников напряжением 6-35 кВ. Корпус концевых анкерных зажимов изготовлен из алюминиевого сплава, устойчивого к появлению коррозии.

Концевые зажимы клинового типа – приспособления, использующиеся для анкерного крепления защищенных проводов в опорах лэп. Зажим легко монтируется на проводах, так как не требует снятия изоляции.

Поддерживающие зажимы – приспособления для опор ЛЭП, составляющие широкий спектр арматуры для сип, применяются для неизолированных и защищенных проводов напряжением 6-35 кВ.

Зажим подвесной – приспособление, предназначенное для крепления натяжных и подвесных зажимов к стойке опоры на прямых участках и при внутренних углах поворота линии.

Аварийный режим ВЛ – состояние ВЛ при оборванных одном или нескольких тросах.

Волоконно- оптическая линия связи на воздушных линиях электропередачи.- линия связи, для передачи информации по которой служит оптический кабель, размещаемый на опорах ВЛ.

Гасители вибрации для опор ЛЭП — устройства, устанавливаемые на линиях электропередачи для ограничения вибрации проводов и грозозащитных тросов и предупреждения усталостных повреждений, вызываемых вибрацией.

Фундамент опоры ЛЭП — конструкция, заделанная в грунт или укладываемая непосредственно на грунт без заглубления и передающая на него нагрузки от опоры, изоляторов, проводов и внешних воздействий (гололед, ветер).

«Правила устройства воздушных линий электропередачи напряжением 6 — 20 кВ с защищенными проводами (ПУ ВЛЗ 6 (утв.

Минтопэнерго РФ)

ПРАВИЛА

УСТРОЙСТВА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

НАПРЯЖЕНИЕМ 6 — 20 КВ С ЗАЩИЩЕННЫМИ ПРОВОДАМИ

(ПУ ВЛЗ 6 — 20 КВ)

Срок действия установлен:

с 1 января 1999 года

по 1 января 2004 года

Предисловие

В настоящих Правилах изложены требования, предъявляемые к устройству воздушных линий электропередачи напряжением 6 — 20 кВ с защищенными проводами (ВЛЗ 6 — 20 кВ).

Основополагающим нормативным документом при разработке настоящих Правил принята глава 2.5 «Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ» Правил устройства электроустановок (ПУЭ-98) [1].

При подготовке настоящих Правил учтены требования действующих ГОСТ, СНиП, Правил устройства опытно — промышленных воздушных линий электропередачи напряжением 6 — 20 кВ с проводами SAX, нормативных документов по проектированию и эксплуатации ВЛ 6 — 20 кВ с проводами SAX, действующих в России и за рубежом, а также замечания, предложения эксплуатационных, проектных и монтажных организаций.

Воздушные линии электропередачи напряжением 6 — 20 кВ с защищенными проводами имеют ряд преимуществ по сравнению с ВЛ 6 — 20 кВ, в том числе:

— сокращение ширины просеки;

— уменьшение расстояний между проводами на опорах и в пролете, в том числе в местах пересечений и сближений с другими ВЛ, а также при их совместной подвеске на общих опорах;

— исключение коротких замыканий между проводами фаз при их схлестывании, падении деревьев на провода, существенное снижение вероятности замыканий проводов на землю;

— повышение надежности линии в зонах интенсивного гололедообразования.

1. Область применения, определения

1.1. Настоящие Правила распространяются на вновь сооружаемые и реконструируемые воздушные линии электропередачи напряжением 6 — 20 кВ, выполняемые защищенными проводами, — далее ВЛЗ.

Правила не распространяются на воздушные линии электропередачи, сооружение которых определяется специальными правилами и нормами (сигнальные линии автоблокировки и т. д.).

1.2. Защищенный провод ВЛЗ — провод, токопроводящая жила которого покрыта изолирующей полимерной оболочкой, обеспечивающей работу воздушной линии при уменьшенных по сравнению с ВЛ 6 — 20 кВ расстояниях между проводами на опорах и в пролетах, исключающей замыкание между проводами при схлестывании и снижающей вероятность замыкания на землю.

1.3. Магистраль ВЛЗ — участок линии с неизменным по всей длине сечением фазных проводов, к которому могут быть присоединены ответвления.

За начало и конец магистрали принимаются линейные порталы или линейные вводы распределительных устройств.

За начало и конец ответвления принимаются ответвительная опора и линейный портал или линейный ввод распределительного устройства.

1.4. Усиленное крепление провода — крепление провода на штыревом, опорно — стержневом изоляторе или в изолирующих подвесках, которое не допускает проскальзывание провода при возникновении разности тяжений в смежных пролетах в нормальном и аварийном режиме ВЛЗ.

1.5. Промежуточное крепление провода — крепление провода на штыревом, опорно — стержневом изоляторе или в изолирующих подвесках, которое допускает проскальзывание провода при разности тяжений в нем, превышающей нормативное значение в нормальном и аварийном режимах ВЛЗ.

1.6. По отношению к ВЛЗ в настоящих Правилах применены также термины, определения которых даны в 2.5.2 — 2.5.5 ПУЭ-98.

2. Общие требования

2.1. Механический расчет проводов, изоляторов, арматуры, опор и фундаментов ВЛЗ производится в соответствии с требованиями 2.5.6 ПУЭ-98.

2.2. В настоящих Правилах приведены условия для определения нормативных нагрузок. Указания по определению расчетных нагрузок, используемых в расчетах опор и фундаментов ВЛЗ, приводятся в приложении к главе ПУЭ-98.

Коэффициенты перегрузки и расчетные положения, касающиеся специфических условий расчета конструкций ВЛЗ, приводятся в приложении к главе 2.5 ПУЭ-98 и настоящих Правилах.

2.3. Все элементы ВЛЗ (опоры и их детали, провода, линейная и сцепная арматура, изоляторы, узлы крепления всех видов и назначений) по климатическому исполнению должны быть I категории размещения и отвечать требованиям ГОСТ 15150-69, обеспечивая возможность их применения в районах с умеренным (У) или умеренным и холодным (УХЛ) климатом.

2.4. Транспозицию фаз ВЛЗ рекомендуется производить в соответствии с 2.5.7 ПУЭ-98.

2.5. Места установки опор ВЛЗ должны выбираться с соблюдением требований 2.5.13 ПУЭ-98.

2.6. При прохождении ВЛЗ с деревянными опорами по лесам, сухим болотам и другим местам, где возможны низовые пожары, должны быть соблюдены требования 2.5.14 ПУЭ-98.

2.7. На опорах ВЛЗ должны быть нанесены постоянные знаки в соответствии с требованиями 2.5.15 ПУЭ-98.

2.8. Защита опор ВЛЗ от коррозии должна соответствовать требованиям 2.5.16 ПУЭ-98.

2.9. На приаэродромных территориях и воздушных трассах в целях обеспечения безопасности полетов самолетов опоры ВЛЗ, которые по своему расположению или высоте представляют аэродромные или линейные препятствия для полетов самолетов, должны иметь сигнальное освещение (светоограждение) и дневную маркировку (окраску), выполненные в соответствии с 2.5.17 ПУЭ-98.

2.10. Кабельные вставки в ВЛЗ должны выполняться в соответствии с требованиями главы 2. 3 ПУЭ-98 и 7.8 настоящих Правил.

3. Климатические условия

3.1. Климатические условия для расчета ВЛЗ должны приниматься в соответствии с 2.5.22 — 2.5.37 ПУЭ-98.

3.2. Определение климатических условий для выбора конструкций ВЛЗ должно производиться по региональным картам и материалам многолетних наблюдений гидрометеорологических станций и метеопостов управлений гидрометеослужбы и энергосистем.

При обработке данных наблюдений должно быть учтено влияние микроклиматических особенностей на интенсивность гололедообразования и на скорость ветра в результате как природных условий (пересеченный рельеф местности, высота над уровнем моря, наличие больших озер и водохранилищ, степень залесенности и т.д.), так и существующих или проектируемых инженерных сооружений (плотины и водосбросы, пруды — охладители, полосы сплошной застройки и т.п.).

4. Провода

4.1. На ВЛЗ должны применяться защищенные провода:

— с уплотненной жилой, скрученной из проволок из термоупрочненного алюминиевого сплава типа ABE, алдрей, альмелек;

— с уплотненной жилой, скрученной из алюминиевых проволок и стального одно- или многопроволочного сердечника.

Защитная оболочка должна быть устойчивой к атмосферным воздействиям, ультрафиолетовому излучению и воздействию озона в течение всего срока службы ВЛЗ.

4.2. Расчетные параметры и технические характеристики защищенных проводов ВЛЗ (электрические сопротивления, допустимые длительные токи, допустимые токи короткого замыкания и др.) следует принимать по нормативно — технической документации на провода.

4.3. На магистралях ВЛЗ независимо от нормативной толщины стенки гололеда, как правило, должны применяться провода номинальным сечением не менее 70 кв. мм.

4.4. На ответвлениях от магистрали ВЛЗ, как правило, должны применяться провода сечением не менее 35 кв. мм.

4.5. Механический расчет должен производиться при исходных условиях, соответствующих указанным в 2.5.43 и 2.5.44 ПУЭ-98.

Допустимые механические напряжения в проводах при этих условиях приведены в табл. 4.1.

Механические напряжения, возникающие в высших точках подвески провода на всех участках ВЛЗ, должны составлять не более 110% значений, указанных в табл. 4.1.

Таблица 4.1

ДОПУСТИМЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ НАПРЯЖЕНИЯ

В ЗАЩИЩЕННЫХ ПРОВОДАХ ВЛЗ

┌────────────────────┬───────────────────────────────────────────┐
│Номинальное сечение │     Допустимое напряжение, % предела      │
│токопроводящей жилы,│         прочности при растяжении          │
│      кв. мм        ├──────────────────────────┬────────────────┤
│                    │  при наибольшей внешней  │      при       │
│                    │    нагрузке и низшей     │ среднегодовой  │
│                    │       температуре        │  температуре   │
├────────────────────┼──────────────────────────┼────────────────┤
│         35         │            40            │       30       │
│         50         │                          │                │
│         70         │                          │                │
│         95         │                          │                │
├────────────────────┼──────────────────────────┼────────────────┤
│        120         │            45            │       30       │
│        150         │                          │                │
└────────────────────┴──────────────────────────┴────────────────┘

4. 6. Выбор сечения провода ВЛЗ по длительно допустимому току перегрузки следует выполнять с учетом требований главы 1.3 ПУЭ-98 применительно к техническим характеристикам защищенного провода.

4.7. Выбранное сечение провода ВЛЗ должно быть проверено по условиям нагрева токопроводящей жилы и защитной оболочки при коротких замыканиях.

4.8. Провода ВЛЗ должны быть защищены от вибрации в соответствии с требованиями 2.5.46 ПУЭ-98, если механическое напряжение в них при среднегодовой температуре составляет более 4,0 даН/кв. мм.

5. Расположение проводов и расстояния между ними

5.1. На одноцепных ВЛЗ рекомендуется применять горизонтальное расположение проводов.

На двухцепных ВЛЗ может применяться любое расположение проводов на опоре.

5.2. Расстояния между проводами ВЛЗ на опоре и в пролете (независимо от геометрического расположения проводов на опоре и района по гололеду) должны быть не менее 0,4 м.

Расстояния между проводами ВЛЗ должны выбираться по условиям работы проводов, а также допустимым изоляционным расстояниям между проводами и элементами опоры, принимаемым в соответствии с 2. 5.50 ПУЭ-98 и 7.4 настоящих Правил.

5.3. На двухцепных опорах ВЛЗ расстояние между ближайшими проводами разных цепей по условию работы проводов в пролете должно быть не менее 0,6 м для ВЛЗ со штыревыми и опорно — стержневыми изоляторами и 1,5 м для ВЛЗ с подвесными изоляторами.

5.4. Подвеска на общих опорах проводов ВЛЗ и ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ может быть выполнена при соблюдении следующих условий:

1) ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ должны выполняться по расчетным условиям для ВЛЗ;

2) провода ВЛЗ 6 — 20 кВ должны располагаться выше проводов ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ;

3) расстояние по вертикали между ближайшими проводами ВЛЗ и проводами ВЛИ до 1 кВ на опоре и в пролете при температуре окружающего воздуха +15 град. C без ветра должно быть не менее 1,0 м;

4) расстояние по вертикали между ближайшими проводами ВЛЗ и неизолированными проводами ВЛ до 1 кВ на опоре и в пролете при температуре окружающего воздуха +15 град. C без ветра должно быть не менее 1,5 м;

5) крепление проводов ВЛЗ на изоляторах должно выполняться усиленным;

6) ВЛ до 1 кВ рекомендуется сооружать с применением самонесущих, скрученных в жгут изолированных проводов (СИП).

6. Изоляция

6.1. На ВЛЗ должны применяться изоляторы в соответствии с требованиями и рекомендациями 2.5.57, 2.5.58 ПУЭ-98, Инструкции по проектированию изоляции в районах с чистой и загрязненной атмосферой [2].

6.2. Крепление (подвеска) проводов ВЛЗ необходимо выполнять:

— с применением штыревых или опорных изоляторов;

— с применением поддерживающих и натяжных изолирующих подвесок.

6.3. Изолирующие подвески рекомендуется комплектовать из гирлянд подвесных стеклянных изоляторов и необходимой, в зависимости от назначения и области применения подвесок, линейной арматуры.

6.4. Количество подвесных фарфоровых изоляторов в изолирующей подвеске ВЛЗ должно быть не менее 2 независимо от напряжения ВЗЛ.

6.5. Коэффициенты запаса прочности изоляторов должны соответствовать требованиям 2.5.61 ПУЭ-98.

7. Защита от перенапряжений, заземление

7.1. При прохождении по открытой или высокой местности, а также в зонах со среднегодовой продолжительностью гроз 40 ч и более ВЛЗ должны быть защищены устройствами грозозащиты (разрядниками, ОПН, защитными промежутками, устройствами дугозащиты).

Грозозащиту необходимо применять также в населенной местности и в местах скопления людей.

7.2. Выбор изоляционных промежутков устройств защиты ВЛЗ от грозовых перенапряжений должен производиться с учетом характеристик этих устройств.

При отсутствии данных о продолжительности гроз в районе прохождения ВЛЗ рекомендуется пользоваться картой районирования территории по числу грозовых часов в году (рис. 2.5.13…2.5.16 ПУЭ-98).

7.3. Защита подходов ВЛЗ к трансформаторным подстанциям должна выполняться разрядниками или ОПН. Места установки разрядников и ОПН должны выбираться в соответствии с требованиями главы 4.2 ПУЭ-98.

7.4. На ВЛЗ изоляционные расстояния по воздуху от защитных проводов и арматуры, находящейся под напряжением, до опор должны быть не менее приведенных в 2.5.71 ПУЭ-98.

7.5. Опоры ВЛЗ должны быть заземлены в соответствии с 2.5.74 ПУЭ-98.

7.6. Сопротивления заземляющих устройств опор ВЛЗ должны быть не более приведенных в 2.5.75 ПУЭ-98.

Сопротивление заземляющих устройств металлических и железобетонных опор ВЛЗ, сооруженных в ненаселенной местности, кроме указанных в 2.5.74, п. п. 1 и 3, ПУЭ-98, с применением штыревых изоляторов ШФ-10-Г, ШФУ10, ШФ20-В или других с аналогичными электрическими характеристиками не нормируется; при этом подземная часть металлических и железобетонных опор должна обеспечивать металлический контакт с грунтом на площади не менее 500 кв. см.

7.7. Заземляющие устройства опор ВЛЗ должны быть выполнены с соблюдением требований 2.5.76, 2.5.78…2.5.80 ПУЭ-98.

7.8. Кабельные вставки длиной менее 1,5 км должны быть защищены по обоим концам кабеля от грозовых перенапряжений вентильными разрядниками или ОПН. Заземляющий зажим разрядника, металлические оболочки кабеля и корпус кабельной муфты должны быть соединены между собой по кратчайшему пути. Заземляющий зажим разрядника должен быть соединен с заземлителем отдельным спуском.

8. Арматура

8.1. Крепления проводов ВЛЗ следует выполнять:

1) на промежуточных опорах:

— на штыревых или опорно — стержневых изоляторах с промежуточным или усиленным креплением провода;

— изолирующими подвесками с поддерживающими зажимами;

2) на анкерных опорах:

— изолирующими подвесками с натяжными зажимами, не требующими разрезания провода.

8.2. Соединения проводов ВЛЗ в пролете следует выполнять соединительными зажимами с изолирующим покрытием или защитной оболочкой, выполненными по соответствующим техническим условиям.

В петлях опор анкерного типа соединение проводов допускается выполнять плашечными зажимами с гладкими контактными поверхностями или зажимами, электрический контакт которых с токоведущей жилой достигается прокалыванием защитной оболочки провода (прокалывающие зажимы). Корпус зажимов должен изготовляться из изолирующего материала или иметь защитную изолирующую оболочку.

Соединительный и натяжной зажимы должны иметь прочность заделки не менее 90% предела прочности провода.

В одном пролете допускается не более одного соединения провода каждой фазы ВЛЗ.

8.3. Ответвления от проводов магистрали ВЛЗ следует осуществлять с помощью ответвительных зажимов, которые должны иметь корпус из изолирующего материала или защитную изолирующую оболочку, выполненные по соответствующим техническим условиям.

8.4. Отношение минимальной разрушающей нагрузки к нормативной нагрузке, воспринимаемой арматурой, должно быть не менее 2,5 при работе ВЛЗ в нормальном режиме и не менее 1,7 — в аварийном режиме; крюков, кронштейнов и узлов крепления изолирующих подвесок — не менее 2,0 в нормальном режиме и не менее 1,3 — в аварийном режиме; полиэтиленовых колпачков соответственно 2,5 и 1,5.

8.5. Расстояние от соединительного зажима до крепления провода на штыревых и опорно — стержневых изоляторах рекомендуется принимать не менее 2 м.

9. Опоры

9.1. Опоры ВЛЗ должны быть выбраны, рассчитаны и проверены в соответствии с требованиями 2.5.86…2.5.92, 2.5.94, 2.5.95, 2.5.97…2.5.102 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ.

10. Прохождение ВЛЗ по ненаселенной

и труднодоступной местности

10.1. Расстояния от проводов ВЛЗ до поверхности земли в ненаселенной и труднодоступной местности при нормальном режиме работы ВЛЗ должны быть не менее приведенных в табл. 10.1.

Наименьшие расстояния определяются при наибольшей стреле провеса провода при высшей температуре воздуха без учета нагрева провода электрическим током или при гололеде без ветра.

Таблица 10.1

НАИМЕНЬШЕЕ РАССТОЯНИЕ ОТ ПРОВОДОВ ВЛЗ

ДО ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ В НЕНАСЕЛЕННОЙ

И ТРУДНОДОСТУПНОЙ МЕСТНОСТИ

┌──────────────────────────────┬─────────────────────────────────┐
│   Характеристика местности   │     Наименьшее расстояние, м    │
├──────────────────────────────┼─────────────────────────────────┤
│Ненаселенная местность        │               5,2               │
│Труднодоступная местность     │               5                 │
│Недоступные склоны гор,       │               3                 │
│скалы, утесы и т.п.           │                                 │
│Районы тундры, пустынь,       │               5,2               │
│степей с почвами, непригодными│                                 │
│для земледелия                │                                 │
└──────────────────────────────┴─────────────────────────────────┘

10. 2. Расстояния по горизонтали от крайних проводов ВЛЗ при неотклоненном их положении до ближайших выступающих частей отдельно стоящих зданий и сооружений (охранная зона) должны быть не менее 10 м.

В отдельных случаях, по согласованию с заинтересованными владельцами зданий и сооружений, допускается уменьшение указанных расстояний, однако они должны быть не менее приведенных в 2.5.114 ПУЭ-98.

11. Прохождение ВЛЗ по лесным массивам, зеленым

насаждениям, пахотным и культурным землям

11.1. Трассу ВЛЗ в лесных массивах и зеленых насаждениях рекомендуется по возможности прокладывать по существующим квартальным и противопожарным просекам. При отсутствии таких возможностей в лесных массивах и зеленых насаждениях должны быть прорублены просеки.

Необходимо избегать сооружения ВЛЗ в насаждениях, расположенных узкими полосами по направлению ВЛЗ. Ширина просек в лесных массивах и зеленых насаждениях должна приниматься не менее расстояния между крайними проводами ВЛЗ при наибольшем их отклонении плюс 1,25 м в каждую сторону от них независимо от высоты насаждений.

Ширину просеки следует определять с учетом роста деревьев за 6 лет.

11.2. В парках и лесопарках, заповедниках и заказниках, зеленых зонах вокруг населенных пунктов, ценных лесных массивах, защитных лесополосах вдоль железных, шоссейных дорог и водных пространств деревья должны быть обрезаны до соблюдения расстояния в свету от проводов при наибольшем их отклонении до кроны и стволов не менее 2 м.

Расстояния в свету следует выбирать с учетом роста кроны деревьев за 6 лет.

11.3. При прохождении ВЛЗ по территории фруктовых садов вырубка просек необязательна. Расстояние от проводов до кроны фруктовых деревьев должно быть:

— не менее 2 м в свету — на уровне и ниже проводов;

— не менее 2 м по горизонтали — выше уровня проводов.

11.4. При прохождении ВЛЗ по пахотным и окультуренным землям рекомендуется не занимать земли, орошаемые дождевальными установками.

12. Прохождение ВЛЗ по населенной местности

12.1. ВЛЗ, проходящие по населенной местности, должны соответствовать требованиям 2. 5.108, 2.5.112 — 2.5.115, 2.5.117 ПУЭ-98, предъявляемым к ВЛ напряжением до 20 кВ, а также требованиям 12.2 — 12.5 настоящих Правил.

12.2. Крепление проводов на штыревых и опорно — стержневых изоляторах при прохождении ВЛЗ по населенной местности должно быть усиленным; при применении поддерживающих подвесок крепление проводов должно выполняться поддерживающими глухими зажимами.

В пролетах пересечения ВЛЗ с улицами и проездами провода не должны иметь соединений.

12.3. Расстояния от проводов ВЛЗ до поверхности земли в населенной местности при наибольшей стреле провеса провода (без учета нагрева провода электрическим током) должны быть не менее 6 м.

12.4. В местах пересечения ВЛЗ с улицами, проездами и т.п. при обрыве провода в соседнем пролете расстояния от проводов ВЛЗ до поверхности земли при среднегодовой температуре воздуха без ветра и гололеда должны быть не менее 4,0 м.

При прохождении ВЛЗ в пределах отведенных в городской черте коридоров проверка вертикальных расстояний при обрыве проводов не требуется.

12.5. Расстояние до проводов ВЛЗ при наибольшем их отклонении до тросов подвески дорожных знаков должно быть не менее 2 м.

13. Пересечение и сближение ВЛЗ между собой,

с ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ, с ВЛ выше 1 кВ

13.1. Угол пересечения ВЛЗ между собой, с ВЛ всех классов напряжения, а также с ВЛИ до 1 кВ не нормируется.

Место пересечения должно выбираться возможно ближе к опоре верхней (пересекающей) ВЛЗ (ВЛ). При этом расстояние по горизонтали от опоры верхней (пересекающей) ВЛЗ (ВЛ) до проводов нижней (пересекаемой) ВЛЗ, ВЛ 6 — 20 кВ с неизолированными проводами или ВЛ до 1 кВ (ВЛИ до 1 кВ) при наибольшем их отклонении должно быть не менее 6,0 м. Расстояние по горизонтали от опоры нижней (пересекаемой) ВЛЗ до проводов верхней (пересекающей) ВЛ до 400 кВ должно быть не менее 5 м. Для ВЛ 500 кВ и выше указанные расстояния должны быть не менее 10 м.

Допускается сохранение опор пересекаемых ВЛЗ под проводами пересекающих ВЛ, если расстояние по вертикали от проводов пересекающей ВЛ до верха пересекаемой ВЛЗ на 4 м больше значений, указанных в 2. 5.121 ПУЭ-98.

Допускается выполнение пересечений ВЛЗ между собой, с ВЛ 3 — 20 кВ и с ВЛ (ВЛИ) до 1 кВ на общей опоре.

13.2. При пересечении ВЛЗ с ВЛ (ВЛЗ, ВЛИ) следует применять анкерные опоры. Допускается применение на пересекающей ВЛЗ промежуточных опор с усиленным креплением проводов.

Одностоечные деревянные опоры пересекающей ВЛЗ должны быть с железобетонными приставками; допускается применение одностоечных деревянных опор без приставок. Повышенные деревянные опоры допускается применять как исключение с деревянными приставками.

13.3. Провода линии электропередачи более высокого напряжения как правило, должны быть расположены над проводами линии электропередачи более низкого напряжения.

13.4. Расстояние между ближайшими проводами пересекающей и пересекаемой линий электропередачи 6 — 20 кВ при температуре окружающего воздуха плюс 15 град. C без ветра должно быть не менее 1,5 м при условии, что одна из них выполнена с защищенными проводами.

13.5. В пролете пересечения расстояние между ближайшими проводами пересекающей ВЛЗ и пересекаемой ВЛИ до 1 кВ при температуре окружающего воздуха +15 град. C должно быть не менее 1 м.

13.6. При пересечении ВЛЗ с ВЛ 35 кВ и выше расстояния между ближайшими проводами пересекающихся линий электропередачи на металлических и железобетонных опорах, а также на деревянных опорах при наличии грозозащитных устройств при температуре окружающего воздуха плюс 15 град. C без ветра должны быть не менее приведенных в 2.5.121 ПУЭ-98.

13.7. При определении расстояний между проводами пересекающихся линий электропередачи следует учитывать возможность поражения молнией обеих линий электропередачи и принимать расстояния для более неблагоприятного случая, если верхняя ВЛ защищена тросами, то учитывается возможность поражения только нижней ВЛЗ.

13.8. На опорах ВЛЗ, ограничивающих пролеты пересечения, должны устанавливаться разрядники или ОПН на обеих пересекающихся линиях.

Допускается применять вместо разрядников защитные промежутки или устройства дугозащиты на ВЛЗ, оснащенных автоматическим повторным включением.

При расстоянии от места пересечения до ближайших опор пересекающихся линий электропередачи менее 40 м устройства грозозащиты устанавливаются только на этих опорах.

Установка устройств грозозащиты на опорах пересечения не требуется в случаях, предусмотренных в 2.5.122 ПУЭ-98.

13.9. Сопротивления заземляющих устройств для разрядников, ОПН, защитных промежутков и устройств дугозащиты должны быть не более указанных в 2.5.75 ПУЭ-98.

13.10. При параллельном прохождении и сближении ВЛЗ и ВЛ до 20 кВ расстояния между ними по горизонтали должны быть не менее указанных в табл. 13.1.

Таблица 13.1

НАИМЕНЬШЕЕ РАССТОЯНИЕ ПО ГОРИЗОНТАЛИ МЕЖДУ ВЛЗ

И ОТ ВЛЗ ДО ВЛ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 20 КВ

┌───────────────────────────────────┬────────────────────────────┐
│     Участки линий, расстояния     │  Наименьшее расстояние, м  │
├───────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
│Участки нестесненной трассы,       │                            │
│между осями линии                  │             2,75           │
├───────────────────────────────────┼────────────────────────────┤
│Участки стесненной трассы и        │                            │
│подходы к подстанциям:             │                            │
│между крайними проводами           │                            │
│линий в неотклоненном положении    │             2,0            │
│от отклоненных проводов одной линии│                            │
│до опор другой линии               │             2,0            │
└───────────────────────────────────┴────────────────────────────┘

13. 11. При параллельном прохождении и сближении ВЛЗ с ВЛ напряжением 35 кВ и выше расстояния по горизонтали должны быть не менее приведенных в 2.5.123 ПУЭ-98.

14. Пересечение и сближение ВЛЗ с сооружениями

связи, сигнализации, линиями проводного вещания

и оптическими линиями связи

14.1. Пересечение и сближение ВЛЗ с линиями и сооружениями связи, сигнализации и проводного вещания должно быть выполнено в соответствии с требованиями 2.5.124, 2.5.125, 2.5.128 — 2.5.138 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ. Требования к совместной подвеске ВЛЗ и оптических линий связи находятся в стадии разработки.

15. Пересечение и сближение ВЛЗ с железными дорогами

15.1. Пересечение и сближение ВЛЗ с железными дорогами должно выполняться в соответствии с требованиями 2.5.139 — 2.5.143 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ.

16. Пересечение и сближение ВЛЗ с автомобильными

дорогами

16.1. Пересечение и сближение ВЛЗ с автомобильными дорогами должно выполняться в соответствии с требованиями 2. 5.144 — 2.5.148 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ.

17. Пересечение и сближение ВЛЗ с троллейбусными

и трамвайными линиями

17.1. Пересечение и сближение ВЛЗ с троллейбусными и трамвайными линиями должно выполняться в соответствии с требованиями 2.5.149 — 2.5.152 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ.

18. Пересечение ВЛЗ с водными пространствами

18.1. Пересечение и сближение ВЛЗ с водными пространствами должно выполняться в соответствии с требованиями 2.5.153 — 2.5.156 ПУЭ-98, предъявляемыми к ВЛ напряжением до 20 кВ.

19. Прохождение ВЛЗ по мостам, плотинам и дамбам

19.1. При прохождении ВЛЗ по мостам, плотинам и дамбам должны соблюдаться требования 2.5.157 — 2.5.160 ПУЭ-98, предъявляемые к ВЛ напряжением до 20 кВ.

20. Пересечение и сближение ВЛЗ с водоохладителями

взрыво- и пожароопасными установками; надземными,

наземными и подземными трубопроводами; канатными

дорогами; нефтяными и газовыми факелами;

аэродромами

20. 1. При сближении ВЛЗ с водоохладителями, взрыво- и пожароопасными установками следует руководствоваться требованиями 2.5.161, 2.5.162 ПУЭ-98.

20.2. Пересечение и сближение ВЛЗ с надземными и наземными трубопроводами, канатными дорогами, подземными трубопроводами следует выполнять в соответствии с 2.5.163…2.5.171 ПУЭ-98.

20.3. Сближение ВЛЗ с нефтяными и газовыми факелами, с аэродромами следует выполнять в соответствии с требованиями 2.5.172 и 2.5.173 ПУЭ-98.




Приложение

Обязательное

ПЕРЕЧЕНЬ

НОРМАТИВНО — ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ

1. Правила устройства электроустановок. 6-е изд., перераб. и доп. с изменениями. М., Главгосэнергонадзор России, 1998, 608 с. Главы:

1.3. Выбор проводников по нагреву, экономической плотности тока и по условиям короны.

1.7. Заземление и защитные меры электробезопасности.

1.3. Кабельные линии напряжением до 220 кВ.

1.3. Воздушные линии электропередачи напряжением выше 1 кВ.

1.2. Релейная защита.

4.2. Распределительные устройства и подстанции напряжением выше 1 кВ.

2. Инструкция по проектированию изоляции в районах с чистой и загрязненной атмосферой. 1990.

3. Электротехнические устройства. СНиП 3.05.06-85. — М., ЦИТП Госстроя СССР, 1986.

4. Правила устройства опытно — промышленных воздушных линий электропередачи напряжением 6 — 20 кВ с проводами SAX. — М., 1996.

Монтаж воздушных линий электропередач

Воздушные линии электропередач окружают нас везде. Ведь они предназначены для подачи электроэнергии с помощь электротока. Все расстояние, по которому проходит электричество можно назвать электрической сетью. Она состоит из многих компонентов, но основным являются линии электропередач (ЛЭП).

Все ЛЭП можно разделить на две категории. Первая, воздушные линии электропередач. В этом случае провода протягивают от одного столба, к другому по воздуху. Монтаж проводки к опоре в данном случае проводиться с помощью изолятора. Вторая — кабельная электропередача.

Конечно же, в основном в нашей стране электричество передается по воздушным линиям. Именно поэтому весь монтаж электрической сети должен проводится строго по правилам, которые должны соответствовать всем нормам. К примеру, во время того, как будет проводиться установка системы, можно использовать при монтаже воздушных линий неизолированный алюминиевый или медный провод. Провода, изготовленные из стали, можно использовать только на сельской территории или в тех местностях, где население незначительное. Прежде чем проводить монтаж, необходимо все задействованные в работе провода проверить. Необходимо убедиться, что они имеют высокую прочность, способны устоять перед нагрузкой осадков и устойчивость к разнообразным химическим реакциям. Необходимо также проверить их на высокую проводимость.

Монтаж ВЛЭП

Конечно, монтаж ВЛЭП должны проводить только специалисты. С такой работой вам поможет справиться компания «Эл-Сервис». В нашем штате работают только высококвалифицированные специалисты, которые имеют большой опыт работы в данной отрасли. Ведь монтаж воздушных линий электропередач – это ответственное дело. При работе нужно обращать внимание не только на характеристики самих инструментов и материалов, но и на окружающую местность и расположение на территории непосредственно опор. Важно также обратить внимание на протяженность всей линии электропередач и мощность передаваемого тока. Ведь это все влияет на напряжение в сети. Очень важной информацией является и расстояние между столбами. Также учитывают высоту электрических опор или столбов, количество всех изоляторов на них и т.д.

Чтобы целостность проводов не нарушалась и эксплуатация электросети проходила качественно, необходимо непосредственно перед монтажом линий электропередач проверить каждую составляющую. Конечно же, установка ВЛЭП – это ответственное мероприятие, которое должны проводить только профессионалы. Сотрудники компании Эл-Сервис проводят свою работу с полной ответственностью. Все материалы, которые мы используем отличаются высоким качеством.

Компактные воздушные линии электропередачи

Воздушные линии электропередач (ЛЭП) имеют в наше время большую протяжённость. Для проведения электроэнергии от распределительных сооружений к потребителю требуется отведение площадей под конструкции опор, зданий, ограждений. С каждым годом количество площади, занимаемой системой электропередач, неуклонно растет. Чем выше значение напряжения линии электропередач, тем больше требуется земельных ресурсов под их строительство. Зачастую земля, выделяемая под возведения линий электропередач, является пригодной под сельскохозяйственные угодья.

На территории больших городов, и мегаполисов выделение земляных участок под ЛЭП сопровождается большими финансовыми затратами, в связи с высокой стоимостью земли. Использование в нынешнем виде воздушных линий электропередач становится неэффективным.

Развитие промышленности, увеличение населения городов ведет за собой увеличение мощностных показателей требуемых линий электропередач. Потребителю всё больше необходимо использование высокого напряжения, мощность высоковольтных линий на территории мегаполисов возрастают до 500кВт.

Остро стоит вопрос пред энергетической промышленностью создания системы компактных линий электропередач. Создание таких систем позволит уменьшить занимаемую ими территорию. При увеличении мощностных характеристик.

Уменьшение используемой территории под ЛЭП возможно за счет сокращения расстояния между токоведущими проводами. Расстояние между проводами в существующих линиях электропередач вызвано требованиями безопасности. При воздействии атмосферных явлений и физических воздействий, токоведущие провода различной фазы не должны соприкасаться. Минимальное безопасное расстояние между проводами рассчитывается с учетом этих требований.

Одним из методов сокращения расстояния между проводами является применение распорок, предотвращающие раскачивание проводов. Распорки должны быть предельно жесткими. В таком случае фазы одной цепи можно сблизить между собой.

Однако более эффективным направлением в создании компактных линий электропередач является внедрение новых технологий, и применение перспективных материалов.

Следующие материалы и направления позволили создать в мировой практике современные компактные линии электропередачи:

  • изолированные провода;
  • ограничители напряжения столбового типа;
  • изоляторы на основе полимерных материалов;
  • экранированные провода;
  • многогранные, конические несущие опоры.

Экранированные провода, а также провода большего диаметра позволяют уменьшить напряженность возникающего при передаче электроэнергии электрического поля. Применение этих материалов позволяет сократить расстояние между фазами.

Ограничители напряжения столбового типа позволяют сократить использование тросов грозовой защиты в зонах малой грозовой активности. Применение столбовых ограничителей дают возможность сократить габариты опор линий электропередач, что ведет к экономии материалов.

Изоляторы на основе полимерных материалов имеют меньшие габариты и, следовательно, обладают меньшим весом по сравнению с традиционными траверсами. Применение высокотехнологичных полимерных изоляторов позволяют уменьшить габаритные размеры опор.

Опоры многогранного и конического типа в первую очередь обладают меньшим диаметром, при одинаковой несущей способности с каркасными, решетчатыми существующими опорами. Использование конических, многогранных в качестве опор для ЛЭП, дают возможность уменьшить расстояние между проводами, и применять меньшее количество строительных материалов.

Использование данных технологий, в два раза уменьшают габариты опорных элементов, и позволяют использовать меньшую площадь земельных участков под воздушные линии электропередач.

Для линий электропередач очень популярен кабель СИП

Кабельные и воздушные линии электропередач

Любая линия электропередач в упрощенном виде состоит из двух компонентов: проводов и диэлектрика. По способу применяемых изоляционных материалов их разделяют на воздушные и кабельные. Инженерный центр «Атлас» предлагает профессиональные услуги по проектированию, монтажу и обслуживанию воздушных линий по доступным ценам, в том числе «под ключ». Специалисты нашей компании имеют большой опыт в области проектирования и монтажа линий электропередач.

Монтаж воздушных линий 0,4-10 кВ

Воздушные линии электроснабжения наиболее доступны, просты в организации, поэтому более востребованные. Они требуют малых финансовых вложений и менее сложных профессиональных монтажных работ. В случае, если расположение электрифицируемого здания от ближайшего столба находится более, чем в 20 метрах, то производится установка опор: железобетонных или стальных.

Все электромонтажные работы выполняются по типовым картам, или по разработанному и согласованному с заказчиком проекту. В строительные работы входит:

  • Разработка котлованов и установка опор;
  • Монтаж провода и заземляющих устройств.

В начале проведения работ расчищается трасса для установки опор и раскатки провода. Если строительство ВЛ выполняется на старой трассе, то сначала демонтируются старые опоры. Вдоль установленных новых опор выполняют раскатку провода СИП так, чтобы не повредить изоляцию. Бригада электромонтеров поднимает провод на опоры, выполняет монтаж арматуры и заземляющих устройств.

Монтаж кабельных линий 0,4-10 кВ

Кабельные ЛЭП предназначены для электроснабжения объектов как в городской черте, так и в пригородных районах. Так же кабельные ЛЭП применяются для переходов через инженерные сооружения, на стесненных участках трассы, в местах подхода к подстанциям.

Кабельные линии меньше подвержены внешним механическим воздействиям, лучше защищены от атмосферных воздействий и ударов молнии, занимают меньшую площадь земельных угодий, не препятствуют работе сельскохозяйственных машин на полях и менее опасны для населения и животных.

Кабельные линии прокладываются в земле, по стенам, снаружи и внутри зданий, по опорам воздушных линий, а также под водой.

Технологический процесс строительства кабельных ЛЭП подразделяется на:

  • подготовительные работы
  • работы на трассе

Стоимость проектирование и монтажа кабельных и воздушных линий

Стоимость строительства предварительно согласовывается с заказчиком. Чтобы заказать услугу строительства воздушных линий электропередачи 0,4 кВ, свяжитесь с нами по контактным телефонам, или закажите обратный звонок.

Изыскания воздушных линий электропередач | ГеоЮгСервис

Линии электропередач (ЛЭП) делят на кабельные (подземные) и воздушные. Кабельные линии дорогостоящие, их прокладывают только в населенных пунктах. Передача тока высокого напряжения на значительные расстояния производится по воздушным линиям. Воздушные линии состоят из опор, провода и изоляторов. Опоры бывают анкерные и промежуточные. Расстояния между соседними промежуточными опорами (пролет) в зависимости от напряжения может быть 200-450 м, анкерный пролет составляет 5-7 км.

При изысканиях ЛЭП необходимо соблюдать требование габаритного приближения проводов, то есть должно соблюдаться допустимое от низшей точки натянутого провода до поверхности земли. Для ненаселенных территорий габарит приближения проводов составляет 7-8 м, в труднодоступной местности ― 6-7 м; для линий с напряжением 220-500 кВ ― 6-8 м и для линий с напряжением 750 кВ ― 10-12 м. Охранная зона вдоль ЛЭП напряжением 110-500 кВ не менее 20-30 м, для 750 кВ ― 40 метров.

При пересечении железных и автомобильных дорог вертикальное расстояние от проводов до полотна дороги должно быть не менее 8-10 метров, над заповедниками и арками расстояние от проводов до крон деревьев уменьшается до 4-6 метров. На стадии технико-экономического обоснования осуществляется выбор трассы по топографическим картам. Начальным пунктом ЛЭП является гидроэлектростанция, тепловая или атомная станция. Конечным пунктом ― территориально промышленный комплекс.

Трассу ЛЭП намечают вдали от аэродромов, крупных населенных пунктов, промышленных предприятий, заповедников, курортов, на землях, не имеющих сельскохозяйственного назначения. Желательно, чтобы трасса меньше пересекала водотоки, ущелья, инженерные сооружения. Угол, перпендикулярный с препятствием, должен быть близок к 90°, но не менее 45°. В горных районах стремятся трассу расположить на устойчивых склонах. По возможности трассу приближают к существующим дорогам и с учетом подъезда к опорам трассы.

Пересечение трассой дорожных магистралей выбирают в местах, где дорога проходит в выемках или на нулевых отметках (с целью уменьшения высоты переходных опор) и стремятся совместить углы поворота трассы с переходными опорами. Для небольших трасс на слабопересеченной местности технические изыскания обычно выполняют наземными методами. При изысканиях больших трасс или трасс со сложными условиями применяют аэрометоды.

Трасса ЛЭП состоит только из прямых участков с поворотами в вершинах углов. Поэтому углы поворота должны выбираться в геологически устойчивых местах. Так как кривые по трассе отсутствуют, пикеты разбивают между вершинами углов поворота без учета домера и перемены пикетажа на углах.

На трассах воздушных линий продольные профили можно составлять по плюсовым точкам, а разбивку опор производить от ближайших закрепленных точек трассы. Нивелирование трассы выполняют для составления продольного профиля. Точность определения отметок плюсовых точек 0,3 метра. Но в равнинной местности, а также на больших переходах через водотоки, на пересечении дорог, в застроенных местах производят техническое нивелирование по пикетажу трассы.

В горных районах и в сильно пересеченной местности по трассе прокладывают тахеометрические ходы. Через 8-10 км устанавливают на трассе железобетонные или деревянные реперы. На участках трассы производится съемка полосы, шириной 150-300 м в каждую сторону от оси, и составляется план в масштабе 1:2000, 1:5000. Продольный профиль составляют в масштабе 1:5000, а план трассы в масштабе 1:25000.

На плане показывают расположение всех опор с обозначением типа пикетажа и номера. На угловых опорах указывают величину угла поворота. На пересекаемых трассой элементах ситуации подписывают высоты препятствий. Разбивка опор производится по их пикетажу от ближайших закрепленных точек. Расстояния измеряют дальномером или лентой с введением поправки за наклон. Отклонение измеренных расстояний от проектных значений ― 1/2000 длины.

Полученная невязка распределяется на ближайшие пролеты. Если опора попадает в неудобное для установки место, то она может быть сдвинута по оси линии на 3 метра. В процессе установки центров опор производится контрольное определение минимального габарита провода над землей или над препятствием. При исполнительной съемке построенной линии измеряют расстояния между отдельными опорами и проверяют соблюдение габарита приближения проводов и вертикальности установки опор.

Безопасность воздушных линий электропередачи

Оставайтесь в безопасности. Держись подальше.

Поврежденные линии электропередач могут быть смертельными. Если вы его увидите, не стойте и позвоните 911. Хотите сообщить об аварии с электричеством? Звоните нам. Мы здесь, чтобы помочь.

Сбитые линии опасны

По линиям электропередач проходит сильный электрический ток, который может серьезно повредить или даже убить людей. Когда линия падает, ток может проходить через землю и близлежащие объекты.Вот почему так важно держаться подальше.

Назад

Держитесь на расстоянии не менее 100 футов от вышедших из строя или провисших линий электропередач. Это длина двух грузовиков.

Не трогай

Никогда не касайтесь линии электропередачи или чего-либо, застрявшего в ней, например, воздушного шара или воздушного змея.

Позвоните 911

Помните, что невозможно узнать, находится ли линия под напряжением, просто взглянув на нее. Если вы видите неработающую линию, немедленно звоните 911.

Советы по безопасности

  • Электричество может передаваться от линий электропередач к ближайшим инструментам и лестницам. Работая на улице, смотрите вверх и держитесь подальше! Держитесь и оборудование на расстоянии не менее 10 футов от воздушных линий электропередач.
  • Если вы видите дерево, растущее рядом с линией электропередачи, не пытайтесь обрезать его самостоятельно. Позвоните в SRP по телефону (602) 236-8888.
  • Если вы видите, что что-то застряло в линии электропередачи, не пытайтесь устранить это самостоятельно.Позвоните в SRP по телефону (602) 236-8888 . Мы его безопасно удалим.
  • Когда накатываются грозовые тучи, убедитесь, что садовая мебель, зонтики и батуты надежно закреплены. Сильный ветер может задуть эти предметы в линии электропередач и вызвать отключение электричества.
  • Один воздушный шар из майлара может вызвать отказ у тысяч людей. Выберите неметаллические воздушные шары для своего следующего торжества. Держите их привязанными и никогда не выпускайте воздушные шары в воздух.
  • При установке антенны или любого другого объекта рядом с воздушной линией электропередачи позвоните по телефону (602) 236-8888 или напишите по адресу publicsafety @ srpnet.com.
  • После шторма не подпускайте детей и домашних животных к участкам, где могли упасть лески.
  • Линии электропередач, а также водо- и газопроводы закопаны где-то у вас во дворе. Перед тем, как копать, позвоните по номеру 811 «, чтобы эксперт разбил ваши инженерные коммуникации.

Наверх

Regresar al Principio

Возникла авария, связанная с электричеством?

Позвоните в SRP.Мы здесь, чтобы помочь.

Автомобильные аварии: что делать

Если вы когда-нибудь окажетесь в транспортном средстве, которое соприкоснулось с линией электропередачи, лучше оставаться в машине. Позвоните в службу 911 и дождитесь прибытия помощи. Если вам необходимо выйти из машины, выпрыгните, чтобы не коснуться автомобиля и земли одновременно. Приземлитесь обеими ногами вместе. Держите ноги вместе и подпрыгивайте или шаркайте — не бегайте — пока не окажетесь на безопасном расстоянии.

Наверх

Regresar al Principio

Подробнее в блоге

Наверх

Regresar al Principio

Обнаружение неисправностей в воздушной линии в реальном времени

Воздушные линии электропередачи используются для передачи и распределения электроэнергии на большие расстояния, образуя электрическую или национальную сеть.Стальные конструкции башни, пилоны или деревянные столбы подвешивают токопроводящие проводники в широком диапазоне рабочих напряжений.

Деловые и бытовые потребители обычно получают питание по линиям высокого, среднего и низкого напряжения, которые классифицируются в зависимости от их назначения. Считается, что высоковольтные линии электропередачи имеют мощность от 69 кВ до примерно 100 кВ для передачи больших объемов электроэнергии крупным потребителям. Линии субпередачи среднего напряжения составляют от 1 кВ до 69 кВ для распределения в городских и сельских районах.Низковольтные распределительные линии имеют напряжение ниже 1 кВ и, вероятно, предназначены для бытовых потребителей или потребителей малого бизнеса.

В США воздушные линии электропередачи более распространены из-за стоимости жизненного цикла подземных линий, которая в 2-4 раза превышает стоимость накладных расходов. Подземные кабели также более подвержены смещению грунта. Электроэнергетическая система Северной Америки состоит из более чем 360 000 миль линий электропередачи, в том числе примерно 180 000 миль высоковольтных линий.Системы передачи обычно находятся в ведении Региональной передающей организации (RTO) или независимого системного оператора (ISO), который управляет электросетью региона и управляет оптовыми рынками электроэнергии в регионе. Более 3200 коммунальных предприятий производят, передают и распределяют электроэнергию для продажи более чем 145 миллионам потребителей.

Проблемы

Воздушные линии электропередач и поддерживающая их инфраструктура могут выйти из строя со временем из-за старения, природных явлений или случайного контакта транспортных средств и людей, что приведет к отключению электроэнергии и потенциальным лесным пожарам в регионах с засушливой растительностью, если кабели останутся под напряжением.Проводники могут провисать и выйти за пределы безопасной высоты из-за упавших ветвей, сломанных изоляторов и неисправных креплений. В жаркую погоду расширение кабеля и большая электрическая нагрузка вызывают провисание, а в холодную погоду — образование льда. Проводники могут упасть на уровень земли, особенно при полном выходе из строя натяжного или поддерживающего оборудования или при столкновении транспортного средства с мачтой или столбом. Сгнившие или поврежденные со временем опоры также могут привести к тому же результату.

Сцепление транспортных средств с воздушными линиями — серьезная проблема, особенно на фермах.Широко сообщалось об инцидентах, когда комбайны, краны, самосвальные прицепы, краны-манипуляторы Hiab и мобильные подъемные рабочие платформы соприкасались с линиями электропередачи. Агентство гражданской авиации Великобритании и операторы распределительных сетей рекомендуют 50-метровую запретную зону для работы дронов вблизи воздушных линий. Другие связанные с этим проблемы включают запутывание рыболовной лески, воздушные змеи и металлические воздушные шары с гелием, соприкасающиеся с ними, а также деревья, растущие слишком близко или через распределительные линии электропередач. В США отключение электроэнергии из-за погодных условий является наиболее распространенным типом разрушительных событий.Эти события включают ураганы, тропические штормы, торнадо, снежные и ледяные бури и наводнения.

Безопасность

В Великобритании Управление здравоохранения и безопасности (HSE) публикует инструкции для строительной, сельскохозяйственной и деревообрабатывающей промышленности при работе вблизи воздушных линий электропередачи. Это включает в себя планирование и подготовку, устранение опасности, контроль доступа и работы. Он также дает информацию о процедурах, которым необходимо следовать, если рабочий или транспортное средство все же соприкасается с проводником.Сообщается, что в период с 2012 по 2016 год более 3000 тягачей и транспортных средств соприкоснулись с воздушными линиями электропередачи, в результате чего 59 человек получили травмы. За последние пять лет произошло более 1140 аварий с электричеством на сельскохозяйственных угодьях. За последние два года погибли восемь человек.

В США Международный фонд электробезопасности (ESFI) является некоммерческой организацией, занимающейся исключительно продвижением электробезопасности дома и на рабочем месте.В нем говорится, что в период с 2011 по 2017 год 36% всех несчастных случаев на рабочем месте, связанных с электричеством, были вызваны воздушными линиями электропередач.

Зарегистрированные инциденты

, июль 2012 г. (Великобритания) — Бегущий по тропинке бегун задел силовой кабель 11 кВ. Части фарфорового изолятора раскололись на деревянной опоре, которая поддерживала кабель, в результате чего он провисал.

, август 2012 г. (США) — Два сотрудника грузовика с гусеничной лентой устанавливали рекламный щит, когда кусок металлического кабелепровода, использовавшийся для закрепления знака, соприкоснулся с линией электропередачи под напряжением.Оба сотрудника получили электрические ожоги, один из них позже скончался в больнице.

, 2017 (Великобритания) — 18-летний молодой человек получил удар током, когда вышел из кабины трактора после того, как его самосвальный прицеп задел воздушную линию.

, октябрь 2018 г. (США) — два сотрудника управляли автобетононасосом, когда стрела и шланг коснулись воздушной линии электропередачи напряжением 13 кВ. Оба сотрудника получили удар током.

, февраль 2019 г. (Великобритания) — Представитель общественности Западных островов переместил упавшие высоковольтные воздушные линии электропередач через главную дорогу. К счастью, кабель не был под напряжением.

, июль 2019 г. (США) — Сотрудник, управляющий телескопическим погрузчиком Skytrax, направлялся к месту сбора, чтобы забрать кровельные материалы. Стрела находилась в поднятом положении и контактировала с линией электропередачи напряжением 69 кВ. Сотрудника ударило током.

, август 2019 г. (Великобритания) — 12-летний мальчик был убит после того, как предположительно раскачивал трос на железнодорожном мосту, когда тот соприкоснулся с линией электропередачи.

, сентябрь 2019 г. (Великобритания) — Western Power Distribution (WPD) выпустила предупреждение после реагирования на три инцидента, в которых воздушные шары соприкоснулись с воздушными линиями за предыдущие 18 месяцев.

CNIguard’s OverLine — это система контроля воздушных линий (OHLMS), которая контролирует целостность воздушных проводов и опор, используемых для распределения электроэнергии низкого и среднего напряжения. Масштабируемое решение направлено на обеспечение безопасности населения и работников, предупреждая операторов распределительных сетей о немедленных инцидентах или сбоях в инфраструктуре, чтобы повысить производительность и реагировать на события.

Узнайте больше о OverLine здесь или свяжитесь с нами, чтобы запросить полную демонстрацию продукта.

Близость к воздушным линиям электропередач и детский лейкоз: международный объединенный анализ

  • 1.

    Хейфец, Л. и Суонсон, Дж. Детский лейкоз и крайне низкочастотные магнитные поля: критическая оценка эпидемиологических данных с использованием структуры Хилла. В: М. Роосли (ред.). Эпидемиология электромагнитных полей (стр. 141–160. CRC Press, США, 2014).

    Google ученый

  • 2.

    Альбом, А.и другие. Объединенный анализ магнитных полей и детской лейкемии. Br. J. Cancer 83 , 692–698 (2000).

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 4.

    Хейфец Л. и др. Объединенный анализ недавних исследований магнитных полей и детской лейкемии. Br. J. Cancer 103 , 1128–1135 (2010).

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 5.

    Schuz, J. et al. Ночное воздействие электромагнитных полей и детский лейкоз: расширенный объединенный анализ. Am. J. Epidemiol 166 , 263–269 (2007).

    PubMed Статья Google ученый

  • 7.

    Feychting, M. & Ahlbom, A. Ответ авторов. Am. J. Epidemiol. 140 , 75 (1994).

    Артикул Google ученый

  • 8.

    Дрейпер, Г., Винсент, Т., Кролл, М. Э. и Суонсон, Дж. Рак в детском возрасте в зависимости от расстояния от высоковольтных линий электропередач в Англии и Уэльсе: исследование случай-контроль. BMJ. 330 , 1290 (2005).

    PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 10.

    Swanson, J. Методы, использованные для расчета облучения в двух эпидемиологических исследованиях линий электропередач в Великобритании. J. Radiol. Prot. 28 , 45–59 (2008).

    PubMed Статья Google ученый

  • 11.

    Kheifets, L., Feychting, M. & Schuz, J. Детский рак и линии электропередач: результаты зависят от выбранной контрольной группы. BMJ 331 , 635 (2005).

    PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 12.

    Букет, К.Дж., Суонсон, Дж., Винсент, Т. Дж. И Мерфи, М. Ф. Эпидемиологическое исследование линий электропередач и рака у детей в Великобритании: дальнейший анализ. J. Radiol. Prot. 36 , 437–455 (2016).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 13.

    Pedersen, C., Johansen, C., Schuz, J., Olsen, JH & Raaschou-Nielsen, O. Воздействие чрезвычайно низкочастотных магнитных полей в жилых помещениях и риск развития лейкемии, опухоли ЦНС и лимфомы у детей в Дании. Br. J. Cancer 113 , 1370–1374 (2015).

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 15.

    Crespi, C.M., Vergara, X.P., Hooper, C., Oksuzyan, S., Wu, S. & Cockburn, M. et al. Детский лейкоз и расстояние от линий электропередачи в Калифорнии: популяционное исследование случай-контроль. Br. J. Cancer 115 , 122–128 (2016).

    PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 16.

    Блаасаас, К. Г. и Тайнс, Т. Сравнение трех различных способов измерения расстояний между жилыми домами и линиями электропередач высокого напряжения. Bioelectromagnetics 23 , 288–291 (2002).

    PubMed Статья Google ученый

  • 17.

    Verkasalo, P. K., Pukkala, E., Hongisto, M. Y., Valjus, J. E., Jarvinen, P. J., Heikkila, K. V. et al. Риск рака у финских детей, живущих вблизи линий электропередач. BMJ 307 , 895–899 (1993).

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 18.

    Фейхтинг М. и Альбом А. Магнитные поля и рак у детей, проживающих вблизи шведских высоковольтных линий электропередачи. Am. J. Epidemiol 138 , 467–481 (1993).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 20.

    Adam, M., Kuehni, C.E., Spoerri, A., Schmidlin, K., Gumy-Pause, F. & Brazzola, P. et al. Социально-экономический статус и заболеваемость детской лейкемией в Швейцарии. Фронт. Онкол 5 , 139 (2015).

    PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 21.

    Адам, М., Ребхольц, К. Э., Эггер, М., Звален, М. и Куехни, К. Э. Лейкемия в детском возрасте и социально-экономический статус: какие существуют доказательства? Radiat. Prot. Дозиметрия 132 , 246–254 (2008).

    PubMed Статья Google ученый

  • 22.

    Пул, К., Гренландия, С., Люттерс, К., Келси, Дж. Л. и Мезеи, Г. Социально-экономический статус и детский лейкоз: обзор. Внутр. J. Epidemiol. 35 (2), 370–384 (2006).

    PubMed Статья Google ученый

  • 23.

    Оксузян С., Креспи С.М., Кокберн М., Мезей Г., Вергара Х, Хейфец Л. Социально-экономический статус и детская лейкемия в Калифорнии. J. Cancer Prev. Curr. Res . 3 , 2015.

  • 24.

    Marquant, F., Goujon, S., Faure, L., Guissou, S., Orsi, L. & Hemon, D. et al. Риск детского рака и социально-экономические различия: результаты французского национального исследования geocap 2002–2010 гг. Paediatr. Перинат. Эпидемиол. 30 , 612–622 (2016).

    PubMed Статья Google ученый

  • 25.

    Slusky, DA, Does, M., Metayer, C., Mezei, G., Selvin, S. & Buffler, PA Возможная роль систематической ошибки отбора в связи между лейкемией у детей и воздействием магнитных полей в жилых помещениях: популяционная оценка. Эпидемиол рака 38 , 307–313 (2014).

    PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 26.

    Стиллер, К. А. и Бойл, П. Дж. Влияние смешения населения и социально-экономического статуса в Англии и Уэльсе, 1979-85 гг., На лимфобластный лейкоз у детей. BMJ 313 (7068), 1297–1300 (1996).

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 28.

    Лангхольц, Б., Эби, К. Л., Томас, Д. К., Петерс, Дж. М. и Лондон, С. Дж. Плотность движения и риск детской лейкемии в исследовании случай-контроль в Лос-Анджелесе. Ann. Эпидемиол. 12 , 482–487 (2002).

    PubMed Статья Google ученый

  • 29.

    Houot, J., Marquant, F., Goujon, S., Faure, L., Honore, C. & Roth, M.H. et al. Близость жилых домов к дорогам с интенсивным движением, воздействие бензола и детская лейкемия — исследование GEOCAP, 2002–2007 гг. Am. J. Epidemiol. 182 , 685–693 (2015).

    PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 30.

    Feychting, M., Svensson, D. & Ahlbom, A. Воздействие выхлопных газов автомобилей и детский рак. Сканд. J. Work Environ. Здравоохранение 24 , 8–11 (1998).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 31.

    Бут, В. Л., Бёмер, Т. К., Вендель, А. М. и Ип, Ф. Ю. Воздействие дорожного движения в жилых помещениях и детская лейкемия: систематический обзор и метаанализ. Am. J. Prev. Med. 46 , 413–422 (2014).

    PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 33.

    Хейфец, Л., Суонсон, Дж., Юань, Ю., Кустерс, К. и Вергара, X. Сравнительный анализ исследований детской лейкемии и магнитных полей, радона и гамма-излучения. J. Radiol. Prot. 37 , 459–491 (2017).

    PubMed Статья Google ученый

  • 34.

    Дебрей, Т. П., Мунс, К. Г., ван Валкенхоф, Г., Эфтимиу, О., Хаммел, Н., Гроенволд, Р. Х. и др. Получите реальный результат в метаанализе индивидуальных данных участников (IPD): обзор методологии. Res. Synth. Методы 6 , 293–309 (2015).

    PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 35.

    Стюарт, Г. Б., Альтман, Д. Г., Аски, Л. М., Дулей, Л., Симмондс, М. К. и Стюарт, Л. А. Статистический анализ метаанализов данных отдельных участников: сравнение методов и рекомендации для практики. PLoS ONE 7 , e46042 (2012).

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 36.

    Wertheimer, N. & Leeper, E. Конфигурации электропроводки и рак у детей. Am. J. Epidemiol. 109 , 273–284 (1979).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 38.

    Савиц, Д. А., Вахтель, Х., Барнс, Ф. А., Джон, Э. М. и Тврдик, Дж. Г. Исследование рака у детей и воздействия магнитных полей с частотой 60 Гц с использованием метода случай-контроль. Am. J. Epidemiol. 128 , 21–38 (1988).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 39.

    Лондон, С. Дж., Томас, Д. К., Боуман, Дж. Д., Собел, Э., Ченг, Т. К. и Петерс, Дж. М. Воздействие электрических и магнитных полей в жилых помещениях и риск лейкемии у детей. Am. J. Epidemiol. 134 , 923–937 (1991).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 40.

    Fajardo-Gutierrez, A., Navarrete-Martinez, A., Reynoso-Garcia, M., Zarzosa-Morales, ME, Mejia-Arangure, M. & Yamamoto-Kimura, LT Заболеваемость злокачественными новообразованиями в дети, посещающие больницы социального обеспечения в Мехико. Med. Педиатр. Онкол. 29 , 208–212 (1997).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 41.

    Linet, M. S., Hatch, E. E., Kleinerman, R. A., Robison, L. L., Kaune, W. T. & Friedman, D. R. et al. Воздействие магнитных полей в жилых помещениях и острый лимфобластный лейкоз у детей. N. Engl. J. Med. 337 , 1–7 (1997).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 43.

    Макбрайд, М. Л., Галлахер, Р. П., Терио, Г., Армстронг, Б. Г., Тамаро, С.И Спинелли, Дж. Дж. И др. Электрические и магнитные поля промышленной частоты и риск детской лейкемии в Канаде. Am. J. Epidemiol. 149 , 831–842 (1999).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 44.

    Wunsch-Filho, V., Pelissari, D. M., Barbieri, F. E. , Sant’Anna, L., de Oliveira, C. T. & de Mata, J. F. et al. Воздействие магнитных полей и острый лимфолейкоз у детей в Сан-Паулу, Бразилия. Эпидемиол рака 35 , 534–539 (2011).

    PubMed Статья Google ученый

  • 45.

    Pedersen, C., Raaschou-Nielsen, O., Rod, N.H., Frei, P., Poulsen, A.H. & Johansen, C. et al. Расстояние от места жительства до линии электропередачи и риск детской лейкемии: популяционное исследование случай-контроль в Дании. Контроль причин рака 25 , 171–177 (2014).

    PubMed Статья Google ученый

  • 46.

    Бьянки, Н., Крозиньяни, П., Ровелли, А., Титтарелли, А., Карнелли, К. А., Росситто, Ф. и др. Воздушные линии электропередач и детский лейкоз: исследование методом случай-контроль на основе реестра. Тумори 86 , 195 (2000).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 47.

    Малаголи, К., Фабби, С., Тегги, С., Кальцари, М., Поли, М. и Баллотти, Э. и др. Риск гематологических злокачественных новообразований, связанных с воздействием магнитных полей от линий электропередач: исследование случай-контроль в двух муниципалитетах северной Италии. Environ. Здравоохранение 9 , 16 (2010).

    PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 48.

    Spycher, B. D., Feller, M., Zwahlen, M., Roosli, M., von der Weid, N. X., Hengartner, H. et al. Детский рак и атомные электростанции в Швейцарии: когортное исследование на основе переписи населения. Внутр. J. Epidemiol. 40 , 1247–1260 (2011).

    PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 49.

    Ловенталь, Р. М., Так, Д. М. и Брей, И. С. Воздействие в жилых помещениях линий электропередачи и риск лимфопролиферативных и миелопролиферативных расстройств: исследование случай-контроль. Междунар. Med. J. 37 , 614–619 (2007).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 50.

    Банч, К. Дж., Киган, Т. Дж., Суонсон, Дж., Винсент, Т. Дж. И Мерфи, М. Ф. Удаленность от жилого помещения при рождении от воздушных линий электропередач высокого напряжения: риск рака у детей в Великобритании, 1962–2008 гг. Br. J. Cancer 110 , 1402–1408 (2014).

    CAS PubMed PubMed Central Статья Google ученый

  • 52.

    Фейзи, А. А. Х. и Араби, М. А. Острые детские лейкемии и воздействие магнитных полей, создаваемых воздушными линиями электропередач высокого напряжения, — фактор риска в Иране. Asian Pac. J. Cancer Prev. 8 , 69 (2007).

    PubMed Google ученый

  • 53.

    Ли, К. Ю., Ли, В. и Лин, Р. С. Риск лейкемии у детей, живущих вблизи высоковольтных линий электропередачи. J. Occup. Environ. Med. 40 , 144–147 (1998).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • 54.

    Лин Р. С., Ли, В. К. и Ли, К. Ю. Риск детской лейкемии в домохозяйствах вблизи линий электропередач. Med. Биол. Англ. Comput. 34 , 131–132 (1996).

    Артикул Google ученый

  • 55.

    Mizoue, T., Onoe, Y., Моритаке, Х., Окамура, Дж., Сокедзима, С. и Нитта, Х. Близость жилых домов к высоковольтным линиям электропередач и риск гематологических злокачественных новообразований у детей. J. Epidemiol. 14 , 118–123 (2004).

    PubMed Статья Google ученый

  • 57.

    Рахман, Х. И., Шах, С. А., Алиас, Х. и Ибрагим, Х. М. Исследование связи между факторами окружающей среды и заболеваемостью острым лейкозом среди детей в долине Кланг, Малайзия. Asian Pac. J. Cancer Prev. 9 , 649–652 (2008).

    PubMed Google ученый

  • 58.

    Сохраби, М. Р., Тарджоман, Т., Абади, А. и Явари, П. Проживание рядом с воздушными линиями электропередачи высокого напряжения как фактор риска острого лимфобластного лейкоза у детей: исследование случай-контроль. Asian Pac. J. Cancer Prev. 11 , 423–427 (2010).

    PubMed Google ученый

  • 59.

    Исследователи по исследованию детского рака в Великобритании. Детский рак и близость жилых домов к линиям электропередач. Br. Дж.Рак 83 , 1573 (2000).

    PubMed Central Статья Google ученый

  • 60.

    Берк, Д. Л., Энсор, Дж. И Райли, Р. Д. Мета-анализ с использованием данных отдельных участников: одноэтапный и двухэтапный подходы, и почему они могут различаться. Stat. Med. 36 , 855–875 (2017).

    PubMed Статья Google ученый

  • 61.

    Ло, Г. Р., Смит, А. Г. и Роман, Э., Исследование детского рака в Соединенном Королевстве I. Важность полноценного участия: уроки национального исследования «случай-контроль». Br. J. Cancer 86 , 350–355 (2002).

    CAS PubMed Статья Google ученый

  • ESFI Безопасность воздушных линий электропередач


    Безопасность на рабочем месте — контакт для воздушных линий электропередач

    В период с 2011 по 2018 год 38% всех несчастных случаев на рабочем месте, связанных с электричеством, были вызваны воздушными линиями электропередач.В большинстве этих случаев смертельные исходы произошли на тех профессиях, на которых практически не было обучения электробезопасности. Поэтому, когда вы находитесь на сайте вакансий, не забывайте всегда искать, всегда — это может спасти вам жизнь.

    Если автомобиль или объект касается линии электропередачи или опоры электросети:

    • Считать все линии под напряжением и опасными
    • Скажите другим, чтобы они не приближались к транспортному средству, сбитым линиям или чему-либо, что может касаться сбоев
    • Предупредить других, чтобы они держались на расстоянии не менее 35 футов
    • Оставайтесь на месте или внутри автомобиля, если не видите огонь или дым
    • Позвоните 911

    В случае пожара или задымления:

    • Не касаться земли и автомобиля одновременно
    • Прыгнуть из машины, поставив ноги вместе
    • Отодвиньтесь, не поднимая ног

    Верх


    Строительство воздушных линий безопасности

    В 2016 году 53% всех смертельных электрических травм произошло в строительной отрасли. Строительная отрасль оставалась ведущим источником смертельных электрических травм с 82 случаями, что примерно в три раза превышает вклад второго по величине источника, профессиональных и деловых услуг. Узнайте, как безопасно работать возле линий электропередач, с помощью этих простых шагов:

    1. Найти все воздушные линии электропередачи
    2. Держите себя и оборудование на расстоянии 10 футов от всех воздушных линий электропередачи
    3. Не трогайте ничего, что находится в контакте с линией электропередачи
    4. Остерегайтесь ограждений возле ЛЭП
    5. Лестницы для переноски и другое оборудование горизонтально
    6. Аппарат опускания перед движением
    7. Никогда не распыляйте воду возле линий электропередач
    8. Держитесь на расстоянии не менее 35 футов от упавших линий электропередачи

    Загрузить

    Загрузить (испанский)

    Верх


    Плакат по технике безопасности для воздушных линий электропередач для сельскохозяйственных нужд

    Контакт с воздушными линиями электропередачи — основная причина несчастных случаев со смертельным исходом среди сельскохозяйственных рабочих. Из 1001 зарегистрированного инцидента с контактом с ЛЭП в 2003–2009 годах почти 70% закончились смертью. К счастью, этих несчастных случаев можно избежать, выполнив эти простые действия прямо на работе.

    1. Найти все воздушные линии электропередачи
    2. Держите себя и оборудование на расстоянии 10 футов от всех воздушных линий электропередачи
    3. Не трогайте ничего, что находится в контакте с линией электропередачи
    4. Остерегайтесь ограждений возле ЛЭП
    5. Лестницы для переноски и другое оборудование горизонтально
    6. Аппарат опускания перед движением
    7. Никогда не распыляйте вблизи линий электропередач с системами орошения
    8. Держитесь на расстоянии не менее 35 футов от упавших линий электропередачи

    Загрузить

    Также доступно на испанском языке (Загрузить)

    Верх


    Программа обучения инструкторов по безопасности воздушных линий электропередач

    Сельскохозяйственные рабочие играют важную роль во многих аспектах нашей повседневной жизни — от еды, которую мы едим, до одежды, которую мы носим. За предоставляемые ими удобства приходится платить, поскольку на рабочем месте они сталкиваются с множеством опасностей. Существующее обучение уже направлено на риски теплового истощения, обезвоживания и использования пестицидов, но отрасль проявляет меньшую активность в обеспечении обучения работе с воздушными линиями электропередач. Электричество беспощадно, когда не соблюдаются надлежащие процедуры, и важно, чтобы работники были проинформированы и напомнили о правилах безопасности при работе с линиями электропередач. Это обучение продемонстрирует срочную необходимость в таком обучении, а также соответствующие действия, необходимые для предотвращения травм или смерти, вызванных воздушными линиями электропередач на
    .
    Программа ESFI по обучению инструкторов может помочь научить руководителей, как обучать своих сотрудников на рабочем месте об опасностях воздушных линий электропередач.

    Этот тренинг будет охватывать следующее:

    • Почему это обучение важно
    • Примеры опасных ситуаций, связанных с воздушными линиями электропередачи
    • Эффективные советы по предотвращению повреждений от воздушных линий электропередач
    • Соответствующие действия после инцидента с воздушными линиями электропередачи
    • Как избежать самоуспокоенности на сельскохозяйственных работах


    Загрузить

    Верх


    Документ: Профессии, наиболее подверженные риску со смертельным исходом при авариях на воздушных линиях электропередачи

    В этом документе, озаглавленном «Профессии, наиболее подверженные риску смертельных происшествий с воздушными линиями электропередач: использование данных OSHA для лучшего понимания», были рассмотрены все случаи, связанные с электричеством, расследованные OSHA за период 2000-2011 гг. инциденты с линиями электропередач, а также сценарии, связанные с этими событиями.

    Президент ESFI Бретт Бреннер и старший член Института инженеров по электротехнике и радиоэлектронике (IEEE) Джеймс К. Коули, P.E., совместно представили доклад на семинаре по электробезопасности IEEE IAS 2015 года, который состоится 26-30 января в Луисвилле, штат Кентукки.

    Загрузки


    Верх

    Предотвращение поражения электрическим током при работе с лесами вблизи воздушных линий электропередач (91-110) | NIOSH

    август 1991
    DHHS (NIOSH) Номер публикации 91-110

    Просмотреть все оповещения

    ВНИМАНИЕ! Рабочие могут получить удар электрическим током при возведении, перемещении или работе на металлических или токопроводящих подмостках вблизи воздушных линий электропередачи.

    Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья (NIOSH) запрашивает помощь в предотвращении поражения электрическим током рабочих, которые контактируют с воздушными линиями электропередач при возведении или перемещении строительных лесов, или при использовании токопроводящих инструментов или материалов с строительных лесов. Недавние исследования NIOSH, проведенные в рамках программы «Обстоятельства и эпидемиология несчастных случаев со смертельным исходом» (FACE), показывают, что многие работодатели, подрядчики и рабочие могут не знать об опасностях работы с подмостками вблизи неизолированных воздушных линий электропередач.

    Это оповещение описывает 13 смертей, которые произошли в шести отдельных инцидентах, когда рабочие устанавливали или перемещали строительные леса, которые соприкасались с находящимися под напряжением воздушными линиями электропередач, или когда они касались воздушных линий электропередачи при использовании токопроводящих инструментов или материалов с подмостей. Чтобы предотвратить такие поражения электрическим током, каждый работодатель, менеджер, руководитель и рабочий должен соблюдать рекомендации, содержащиеся в данном предупреждении, в тех случаях, когда рядом с воздушными линиями электропередач используются строительные леса и токопроводящие инструменты или материалы.Редакторов соответствующих отраслевых журналов, должностных лиц по безопасности и гигиене труда и других лиц (особенно в сфере строительства) просят довести это предупреждение до сведения работодателей, подрядчиков и рабочих.

    ИСТОРИЯ

    Когда строительные леса, токопроводящие инструменты или другие материалы соприкасаются с воздушными линиями электропередач (см. Рисунок 1), рабочие получают серьезные и часто смертельные травмы. Данные национальной базы данных NIOSH по травматическим профессиональным смертельным случаям (NTOF) показывают, что ежегодно в Соединенных Штатах происходит около 6500 смертей, связанных с травматическими рабочими случаями; приблизительно 7% этих смертельных случаев — смерть от электрического тока [NIOSH 1991].База данных NTOF также показывает, что с 1980 по 1986 год по меньшей мере 25 смертей произошло, когда рабочие контактировали с воздушными линиями электропередач при установке или перемещении строительных лесов или при использовании токопроводящего инструмента на строительных лесах.

    Рисунок 1. Металлические леса, контактирующие с воздушной линией электропередачи.

    Обзор данных NTOF показал, что многие профессиональные группы (например, каменщики, плотники, маляры, строительные рабочие и штукатуры) подвергаются риску поражения электрическим током, потому что их работа связана с работой на строительных лесах вблизи воздушных линий электропередач [NIOSH 1991]. В рамках программы FACE NIOSH исследовал 13 случаев поражения электрическим током, связанных с подмостками, произошедших за 39-месячный период (с июня 1986 г. по сентябрь 1989 г.). Поскольку программа FACE действует только в 11 штатах, эти смертельные случаи составляют лишь небольшую часть смертей от электрического тока, связанных с подмостками, которые происходят каждый год в Соединенных Штатах.

    Действующие правила OSHA

    Действующие правила Управления по охране труда (OSHA) для строительной отрасли требуют, чтобы работодатели выполняли следующие действия:

    • Попросите каждого рабочего распознавать и избегать небезопасных условий [29 CFR * 1926.21 (b) (2)]
    • Оказать немедленную медицинскую помощь в случае серьезной травмы [29 CFR 1926.50]
    • Консультировать работников, подвергающихся опасности поражения электрическим током, и защищать их от поражения электрическим током, отключая цепь или эффективно защищая ее с помощью изоляции или других средств [29 CFR 1926. 416 (a) (1) и (a) (3)]
    • Закрепите панели (секции или ярусы лесов) вместе вертикально с помощью шпилек или других эквивалентных средств, где может произойти подъем (разделение панелей) [29 CFR 1926.451 (d) (6)]

    OSHA предложило поправки к действующим правилам безопасности, чтобы рабочие не могли размещать строительные леса там, где они могут контактировать с воздушными линиями электропередачи или другими цепями под напряжением [51 Fed.Рег. 42706 (1986)]. Эти предлагаемые правила требуют, чтобы между лесами и открытыми, находящимися под напряжением линиями электропередач оставались следующие минимальные расстояния:

    • 2 фута для изолированных линий электропередачи напряжением менее 300 В
    • 10 футов для изолированных линий электропередачи напряжением 300 вольт или более и для всех неизолированных линий электропередачи

    Отчеты о случаях

    В рамках программы FACE NIOSH расследовал 13 случаев смерти от электрического тока в шести инцидентах, произошедших с июня 1986 года по сентябрь 1989 года. Каждый инцидент был связан с электрическим контактом с токопроводящими инструментами или материалами, используемыми рабочими на строительных лесах, или рабочими, которые устанавливали или перемещали строительные леса вблизи воздушных линий электропередач.

    Дело № 1 — Два погибших

    17 июня 1986 года 28-летний художник и 33-летний плотник красили церковные окна с трубчатых строительных лесов высотой примерно 25 футов, установленных на резиновых колесиках. После того, как рабочие закончили одну сторону церкви, они попытались переместить строительные леса в другое место, чтобы продолжить покраску.Рабочие миновали строительные леса под линией электропередачи напряжением 12 000 вольт, которая находилась примерно на высоте 30 футов над уровнем земли. Затем они изменили направление и попытались проехать через подмостки под той же линией электропередачи в точке, находящейся всего в 24 футах над уровнем земли. Подмости контактировали с одной фазой линии электропередачи, обеспечивая путь к земле для электрического тока. Двое рабочих, схватившихся за эшафот, получили удар током [NIOSH 1986e].

    Дело № 2 — One Fatality

    27 августа 1986 года владелец компании и шесть рабочих красили бетонный силос.Были возведены трубчатые подмости со сварной рамой размером 5 на 7 футов, чтобы достичь вершины силоса примерно на 6 футов в поперечнике от линии электропередачи на 7200 вольт. Рабочие использовали 8-футовые алюминиевые столбы с роликами для окраски стенок силоса. 19-летний рабочий, который рисовал с строительных лесов, натянул алюминиевый столб обратно на строительные леса, чтобы нанести еще краски на валик. При этом он коснулся линии электропередачи алюминиевым полюсом и получил удар током [NIOSH 1986g].

    Дело № 3 — четыре погибших

    31 октября 1986 года бригада из четырех художников (56, 37, 37 и 31 лет) завершила роспись одной стороны трехэтажного сооружения.Экипаж использовал пятиъярусные, трубчатые подмости со сварной рамой, установленные на 5-дюймовых алюминиевых колесах с резиновым покрытием. Маляры и начальник бригады попытались переместить 28,5-футовые леса на другую сторону сооружения. Строительные леса контактировали с одной фазой линии электропередачи на 12000 вольт, которая находилась примерно на высоте 27,5 футов над землей. Контакт создавал путь к земле для электрического тока. Четыре маляра были убиты током, а старший бригадир получил серьезные ожоги [NIOSH 1986a].

    Дело №4 – One Fatality

    24 ноября 1986 года семь сотрудников каменщика возводили кирпичную стену из трубчатых строительных лесов со сварным каркасом примерно 24 фута высотой. Строительные леса были построены примерно на 21 дюйм в поперечнике от линии электропередачи на 7620 вольт. Рабочий протянул кусок проволочной арматуры (10 футов длиной и 8 дюймов шириной) вдоль верхней части подмостей и связался с ней линией электропередачи. Рабочий в кожаных перчатках получил удар электрическим током и уронил проволочную арматуру, которая упала через линию электропередачи и одновременно задела металлический поручень строительных лесов, заполнив все строительные леса. 20-летний каменщик, стоявший на рабочей платформе в контакте с основными лесами, получил удар током [NIOSH 1986f].

    Дело № 5 — Два погибших

    5 июня 1987 г. были возведены семиуровневые, трубчатые леса со сварной рамой (31 фут в высоту), чтобы нарисовать знак высотой 33 фута у входа в новый торговый центр. После того, как знак был частично покрашен, строительные леса были перемещены, чтобы можно было уложить бетон вокруг знака. Строительные леса были расположены примерно в 10 футах по горизонтали от воздушной линии электропередачи на 13 750 вольт.Несколько дней спустя бригаде из семи рабочих (плотников, разнорабочих и маляров) было приказано заменить строительные леса и закончить покраску вывески. Бригада расположилась вокруг строительных лесов и попыталась поднять их примерно на 5 дюймов на недавно построенную бетонную площадку. Когда они поднимали строительные леса, верхняя часть частично отделилась от соседней, опрокинулась и соприкоснулась с линией электропередачи. 28-летний плотник и 31-летний рабочий получили удар током.Остальные пять рабочих были госпитализированы с электрическими ожогами [NIOSH 1987b].

    Дело № 6 — Три погибших

    25 сентября 1989 года шесть рабочих использовали передвижную приподнятую рабочую платформу для установки алюминиевого сайдинга на строящемся складе. Высота платформы составляет 25,5 футов от уровня земли до верхнего ограждения. Примерно за 3 дня до инцидента экипаж миновал платформу под воздушной линией электропередачи напряжением 69 000 вольт, расположенной на высоте 34 футов над землей. В день инцидента экипаж попытался пройти платформу под той же линией электропередачи в другом месте, где линия электропередачи находилась всего на высоте 27 футов над уровнем земли.Кроме того, насыпная земля, принесенная в это место для озеленения, вызвала подъем уровня земли примерно на 1,5 фута. Когда бригада прошла платформу под линией электропередачи, верхнее ограждение коснулось нижней фазы линии электропередачи. Трое членов экипажа (30-летний рабочий и двое сталелитейщиков в возрасте 34 и 38 лет) получили удар током; трое других получили серьезные ожоги [NIOSH 1990b].

    Выводы

    Многие работодатели, подрядчики и рабочие могут не знать об опасностях работы с подмостками вблизи воздушных линий электропередач.Если бы действующие и предлагаемые правила OSHA были соблюдены, особенно в отношении минимальных зазоров, можно было бы предотвратить описанные здесь поражения электрическим током.

    Рекомендации

    Следует принять следующие меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током и травм в результате контакта воздушных линий электропередач с токопроводящими инструментами, материалами или лесами:

    • Работодатели, подрядчики и рабочие должны соблюдать действующие правила OSHA по работе с лесами вблизи линий электропередач [29 CFR 1926.21 (b) (2), 1926.50, 1926.416 (a) (1), 1926.416 (a) (3), 1926.451 (d) (6)].
    • В соответствии с предложенными правилами OSHA [51 Fed. Reg 42706 (1986)], строительные леса не должны использоваться или перемещаться в пределах следующих минимальных безопасных расстояний от открытых, находящихся под напряжением линий электропередач:

    –2 фута для изолированных линий электропередачи напряжением менее 300 В
    –10 футов для изолированных линий электропередач на 300 вольт или более и для всех неизолированных линий электропередач

    • Работодатели должны пересмотреть существующие программы безопасности и, при необходимости, пересмотреть их, чтобы решить проблему работы с лесами вокруг линий электропередач.
    • Работодатели должны разрабатывать и внедрять программы безопасности там, где их нет. Всеобъемлющие программы безопасности должны включать в себя, помимо прочего, обучение технике безопасности при работе с лесами и линиями электропередач с особым упором на предотвращение случайного контакта.
    • Руководители и рабочие должны проводить первоначальные и ежедневные осмотры на рабочем месте перед началом любой работы; Затем менеджеры должны принять соответствующие меры контроля и провести обучение для устранения опасностей, выявленных на объекте.
    • Работодатели должны информировать рабочих об опасностях, связанных с возведением, перемещением или работой на строительных лесах вблизи воздушных линий электропередач или других цепей под напряжением. В этих инструкциях следует подчеркнуть, что большинство воздушных линий электропередач высокого напряжения не изолированы и что рабочие должны исходить из того, что такие линии не изолированы, если есть какие-либо сомнения.
    • Работодатели должны уведомлять коммунальную компанию о необходимости возведения или перемещения строительных лесов в районах с воздушными линиями электропередач, где невозможно обеспечить требуемые расстояния.В таких ситуациях коммунальные компании должны обесточить линии электропередач или накрыть их изоляционными шлангами или одеялами до начала каких-либо работ.
    • Перед установкой или перемещением строительных лесов работодатели должны убедиться, что работники учитывают следующие факторы:

    — Расстояние от воздушных линий электропередачи
    — Вертикальный зазор между землей и провисающими линиями электропередачи
    — Высота и вес лесов
    — Состояние колес
    — Препятствия
    — Уклон грунта или изменения высоты, которые могут изменить безопасное расстояние
    — Другая земля или условия пола

    • Необходимо следить за зазором между линиями электропередач и подмостками. Если строительные леса должны быть перемещены вблизи воздушных линий электропередач, необходимо назначить компетентного рабочего, который будет следить за расстоянием и предупреждать других, если минимальное расстояние не соблюдается.
    • Электропроводящие инструменты или материалы нельзя использовать там, где они могут контактировать с воздушными линиями электропередач. Следует заменить непроводящие инструменты или материалы.
    • Производители должны рассмотреть возможность разработки строительных лесов из непроводящих материалов.
    • Работодатели должны установить процедуры, которым необходимо следовать в чрезвычайных ситуациях (например, если строительные леса соприкасаются с линией электропередачи, не допускайте присутствия постороннего персонала на этой территории).
    • Все работодатели и работники должны быть обучены сердечно-легочной реанимации (СЛР) [NIOSH 1986c, 1989a, 1989b, 1990a].
    • Изготовители или покупатели строительных лесов должны прикреплять заметные наклейки к каждой секции лесов, предупреждающие об опасности контакта с воздушными линиями электропередач.

    NIOSH призывает ассоциации безопасности и торговли, электроэнергетические компании, производителей продукции и государственные консультативные службы OSHA довести эти рекомендации до сведения всех работодателей и рабочих, использующих строительные леса.

    Благодарности

    Ричард В. Брэдди, Отдел исследований безопасности, NIOSH, был основным автором этого предупреждения.

    Комментарии или вопросы по этому документу следует направлять Томасу Р. Бендеру, доктору медицины, директору отдела исследований в области безопасности, Национальный институт охраны труда и здоровья, 944 Chestnut Ridge Road, Morgantown, West Virginia 26505-2888; телефон (304) 291-4595.

    Дополнительная информация об опасности поражения электрическим током содержится в семи ранее опубликованных предупреждениях NIOSH [NIOSH 1984, 1985, 1986b, 1986c, 1987a, 1989a].

    [подпись]
    Дж. Дональд Миллар, M.D., D.T.P.H. (Лондон)
    Помощник главного хирурга
    Директор, Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья
    Центры по контролю за заболеваниями

    Примечание

    * Свод федеральных правил. См. Справочные документы CFR. [Вернуться к основному тексту]

    Список литературы

    29 CFR 1926.21 (b) (2). Свод федеральных правил. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, Управление Федерального реестра.

    29 CFR 1926.50. Свод федеральных правил. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, Управление Федерального реестра.

    29 CFR 1926.416 (а) (1), (3). Свод федеральных правил. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, Управление Федерального реестра.

    29 CFR 1926.451 (d) (6). Свод федеральных правил. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, Управление Федерального реестра.

    51 Фед. Рег. 42706 [1986]. Управление по охране труда: стандарты безопасности для строительных лесов; предложенное нормотворчество.

    NIOSH [1984]. Предупреждение NIOSH: просьба о помощи в предотвращении поражения электрическим током рабочих в ресторанах быстрого питания. Цинциннати, Огайо: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю за заболеваниями, Национальный институт охраны труда и здоровья, публикация DHHS (NIOSH) № 85-104.

    NIOSH [1985]. Предупреждение NIOSH: просьба об оказании помощи в предотвращении поражения электрическим током от контакта между кранами и линиями электропередач. Цинциннати, Огайо: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю заболеваний, Национальный институт охраны труда и здоровья, DHHS (NIOSH), публикация No.85-111.

    NIOSH [1986a]. Четыре члена ремонтной бригады получили удар током в Калифорнии на крупной военно-морской установке. Моргантаун, Западная Вирджиния: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю за заболеваниями, Национальный институт безопасности и гигиены труда, Отдел исследований в области безопасности, Обстоятельства несчастных случаев со смертельным исходом и отчет 87-2-II.

    NIOSH [1986b]. Предупреждение NIOSH: запрос на помощь в предотвращении поражения электрическим током из-за поврежденных розеток и разъемов. Цинциннати, Огайо: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю заболеваний, Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья, публикация DHHS (NIOSH) № 87-100.

    NIOSH [1986c]. Предупреждение NIOSH: просьба о помощи в предотвращении смертельных случаев среди рабочих, контактирующих с электроэнергией. Цинциннати, Огайо: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю заболеваний, Национальный институт охраны труда и здоровья, DHHS (NIOSH), публикация No.87-103.

    NIOSH [1986d]. Предупреждение NIOSH: просьба о помощи в предотвращении поражения электрическим током зернового шнека. Цинциннати, Огайо: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю заболеваний, Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья, публикация DHHS (NIOSH) № 86-119.

    NIOSH [1986e]. В Теннесси двое рабочих получили удар током. Моргантаун, Западная Вирджиния: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю за заболеваниями, Национальный институт безопасности и гигиены труда, Отдел исследований безопасности, Отчет об обстоятельствах несчастных случаев со смертельным исходом и эпидемиологии (FACE) 86-39-II.

    NIOSH [1986f]. 20-летнего каменщика убили током в Мэриленде. Моргантаун, Западная Вирджиния: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю заболеваний, Национальный институт безопасности и гигиены труда, Отдел исследований в области безопасности, Отчет об обстоятельствах несчастных случаев со смертельным исходом и эпидемиологии (FACE) 87-19-II.

    NIOSH [1986г]. 19-летний рабочий убит электрическим током в Кентукки. Моргантаун, Западная Вирджиния: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю заболеваний, Национальный институт безопасности и гигиены труда, Отдел исследований в области безопасности, Отчет об обстоятельствах несчастных случаев со смертельным исходом и эпидемиологии (FACE) 87-15-II.

    NIOSH [1987a]. Предупреждение NIOSH: просьба о помощи в предотвращении поражения электрическим током из-за необнаруженной обратной связи электрической энергии, присутствующей в линиях электропередач. Цинциннати, Огайо: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю заболеваний, Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья, публикация DHHS (NIOSH) № 88-104.

    NIOSH [1987b]. Два рабочих (плотник и рабочий) убиты током в Южной Каролине. Моргантаун, Западная Вирджиния: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю за заболеваниями, Национальный институт охраны труда и здоровья, Отдел исследований в области безопасности, Отчет об обстоятельствах несчастных случаев со смертельным исходом и эпидемиологии (FACE) 87-48-II.

    NIOSH [1989a]. Предупреждение NIOSH: просьба о помощи в предотвращении поражения электрическим током рабочих, использующих переносные металлические лестницы возле воздушных линий электропередачи. Цинциннати, Огайо: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю заболеваний, Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья, публикация DHHS (NIOSH) № 89-110.

    NIOSH [1989b]. Свидетельство NIOSH Министерству труда США: заявление Национального института безопасности и гигиены труда.Представлено на неформальных общественных слушаниях OSHA по предлагаемому правилу для производства, передачи и распределения электроэнергии; электрозащитное оборудование, 28 ноября 1989 г. Заявления о политике NIOSH. Цинциннати, Огайо: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю заболеваний, Национальный институт безопасности и гигиены труда.

    NIOSH [1990a]. Комментарий NIOSH Министерству труда США: заявление Национального института безопасности и гигиены труда.Представлено после слушаний по предложенному Управлением по охране труда правилу о разрешении, необходимом для замкнутых пространств, 18 мая 1990 г. Политические заявления NIOSH. Цинциннати, Огайо: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры контроля заболеваний, Национальный институт гигиены труда.

    NIOSH [1990b]. Один рабочий и двое сталелитейщиков получили удар током, когда рабочая платформа коснулась линии электропередачи напряжением 69 000 В в Огайо. Моргантаун, Западная Вирджиния: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю заболеваний, Национальный институт безопасности и гигиены труда, Отдел исследований в области безопасности, Отчет об обстоятельствах несчастных случаев со смертельным исходом и эпидемиологии (FACE) 90-01.

    NIOSH [1991]. Национальная база данных по травматическим профессиональным смертям (NTOF). Моргантаун, Западная Вирджиния: Министерство здравоохранения и социальных служб США, Служба общественного здравоохранения, Центры по контролю заболеваний, Национальный институт охраны труда и здоровья, Отдел исследований в области безопасности.

    91-110sum.pdf (только сводный лист работника / работодателя) значок pdf [PDF — 207 KB]

    Сельскохозяйственная безопасность вокруг воздушных линий

    Осень — самое напряженное время для сельскохозяйственных производителей Среднего Запада.Дни становятся короче с меньшим количеством дневного света, и с каждым днем ​​производители становятся все ближе к зиме и погоде, связанной с ней. Учитывая эти факторы, существует мнение, что все нужно делать в спешке. Иногда, когда люди спешат, они не уделяют должного внимания безопасному ведению дел. Когда вы объедините это с характером сельскохозяйственных работ, вы можете создать опасность катастрофы. По данным Центра США по контролю за заболеваниями (CDC), сельское хозяйство входит в число самых опасных отраслей.

    Каждый год фермеры получают травмы или гибнут в авариях, связанных с электричеством. Согласно Национальной базе данных по безопасности сельского хозяйства, ежегодно 62 сельскохозяйственных рабочих в Соединенных Штатах Америки получают удар током. Еще одна причина для беспокойства заключается в том, что 3,6% смертей среди молодежи в возрасте до 20 лет вызваны поражением электрическим током.

    Меняющийся облик сельского хозяйства вызывает необходимость в вопросах электробезопасности. Оборудование продолжает становиться все больше и больше. Зерновые желоба комбайнов становятся длиннее, чтобы проходить мимо жаток.Долота часто охватывают сорок с лишним футов, чтобы своевременно покрыть много акров. Оборудование большего размера увеличивает риск повышения осведомленности о линии электропередачи. Несчастные случаи с электрическими линиями могут произойти в любое время дня, но работа в темноте или в условиях низкой освещенности может увеличить вероятность контакта с электрическими линиями.

    Внутреннее оборудование

    Если часть оборудования, с которым вы работаете, действительно контактирует с воздушной линией электропередач, оператор оборудования должен выполнить следующие действия:

    • Оставайтесь в автомобиле, если нет пожара.
    • Немедленно обратитесь в местную коммунальную компанию, чтобы отключить питание.
    • Не позволяйте каким-либо частям вашего тела одновременно касаться оборудования и земли.
    • Если возникла чрезвычайная ситуация, например, электрический пожар, и вы должны покинуть оборудование, прыгните как можно дальше.
    • Отойдите от того места, где вы прыгнули. Чтобы шаркать, не отрывайте полностью ни одну ногу от земли. Все время держите обе ноги на земле. Перемешивание значительно снижает ток, протекающий через ваше тело от земли.Медленно отойдите от оборудования на расстояние не менее 100 футов.
    • Когда вы отойдете от автомобиля, никогда не пытайтесь сесть или даже прикоснуться к нему. Многие поражения электрическим током случаются, когда кто-то спешивается, а затем снова садится в машину, если это не проблема.
    • Сообщите другим о ситуации, проинформируйте их, чтобы они не прикасались к оборудованию во избежание поражения электрическим током.

    Внешнее оборудование

    Другая область, вызывающая беспокойство, помимо поражения электрическим током при работающем оборудовании, связана с контактом с воздушными линиями электропередачи, когда производители находятся вне оборудования пешком.К оборудованию и инструментам, которые подвергаются наибольшему риску контакта, относятся: лестницы, оросительные трубы и переносные зерновые шнеки. Перемещение этих предметов не должно производиться в темноте и, по возможности, не должно выполняться в одиночку, так как вероятность потери контроля выше.

    Снижение риска

    Как производитель сельскохозяйственной продукции, вы можете снизить риск поражения электрическим током, следуя этим рекомендациям.

    • Помните о расположении воздушных линий электропередачи на вашей ферме и выберите маршрут для вашего оборудования, который их избегает.
    • Никогда не прикасайтесь к линии электропередачи.
    • Избегайте использования лестниц, переносных шнеков или ирригационного оборудования около линий электропередачи.
    • Сохраняйте 10 футов свободного пространства между линиями электропередач и вашим оборудованием. Обратитесь в свою энергетическую компанию, чтобы определить высоту линий электропередач на вашей ферме.
    • Изучите меры безопасности со всеми людьми, работающими на вашей ферме, будь то полный или неполный рабочий день, добровольно или с семьей.
    • Помните, что даже неметаллические предметы, такие как ветки деревьев, веревки и солома, могут проводить электричество.

    Резюме

    Не упустите неудачный сезон сбора урожая и станьте статистикой несчастных случаев на ферме! Оценка опасности поражения электрическим током на ферме и на полях и разработка плана может спасти жизнь в этом году. Для получения дополнительной информации см. Следующие ссылки и ресурсы:

    Список литературы

    Дополнительные ресурсы

    Overhead Lines

    Есть некоторые особые меры предосторожности, которые следует соблюдать при работе или игре на открытом воздухе, где присутствует электричество.

    Воздушные линии электропередачи, например, всегда следует считать находящимися под напряжением и неизолированными… что означает, что вы должны проявлять особую осторожность, чтобы не прикасаться к ним… никогда! Это включает в себя размещение лестниц, антенн и столбов вдали от линий электропередач. Пожалуйста, помните…

    • Всегда вызывайте профессионала для обрезки деревьев возле линий электропередач.
    • Не допускайте контакта лодочных антенн, парусных мачт или удочек с воздушными линиями электропередачи.
    • Никогда не позволяйте оборудованию для чистки бассейна касаться линий электропередач рядом с бассейном.
    • Если у вас бассейн, убедитесь, что воздушная проводка не проходит над бассейном и находится на безопасном расстоянии от зоны бассейна.
    • При катании на лодке спустите лодку на воду, прежде чем поднимать парус. Всегда обращайте внимание на линии электропередач в районе пристани для лодок и переходов через озера.
    • Будьте осторожны с лестницами, граблями и другими предметами вокруг линий электропередач.
    • Если линия электропередачи упала в суровую погоду, держитесь подальше от нее! Немедленно сообщите о сбитом строе в Черную Реку!
    • Не используйте гвозди или тяжелые скобы для прикрепления вывесок или объявлений к столбам электропередач — они могут стать кошмаром для линейных рабочих.Гвозди и скобы могут мешать работе специальных крюков для лазания, которые используются рабочими на линии для подъема на шесты, а также могут увеличивать риск поражения электрическим током. Закон штата запрещает прикреплять что-либо к опорам.

    Помните; не начинайте копать, не позвонив в службу 811 и Black River Electric Cooperative по крайней мере за 3 (три) дня. Линии метро будут расположены так, чтобы вы могли безопасно копать.

    Деревья и кустарники

    Деревья и воздушные линии электропередачи несовместимы.Молния, сильный ветер, лед, проливные дожди или даже очень засушливая погода могут отправить дерево на землю, а его ветви — на линию электропередачи. Результат — отключение электроэнергии. Необходимо отправить бригады, заменить электрооборудование, а члены экипажа останутся без электричества до тех пор, пока работа не будет завершена безопасно.

    В

    Black River Electric действует агрессивная программа обрезки деревьев, которая помогает снизить вероятность сбоев, связанных с деревьями и ветвями деревьев, но не отставать от роста деревьев — проблема.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *