Как подобрать аккумулятор на..

Какой аккумулятор выбрать?

Если не хотите обращаться в сервис или к помощи продавца, то алгоритм выбора должен быть следующий.

Брать надо такую батарею, которая гарантированно уместится в отведенной ей нише, будь то моторный отсек, багажник или что-то еще. Согласитесь: глупо промахнуться на пару сантиметров! Одновременно определяем полярность: смотрим на старую батарею и соображаем, какая клемма у нее справа, а какая слева? Само собой, что если машина не европейская, то и сами клеммы могут отличаться от большинства привычных — как по форме, так и по расположению.

Так же стоит обратить внимание на корпус аккумуляторной батареи, их может быть несколько видов, но самые распространенные европейский и азиатский корпус, они отличаются размерами и расположением клемм на корпусе.

Подберем аккумулятор по характеристикам

Все автомобильные АКБ имеют три основные характеристики: напряжение, емкость и пусковой ток.

Напряжение аккумулятора автомобиля для всех легковых моделей одинаково: 12 вольт. Конечно, есть и батареи с напряжением в 24 вольт, но это касается только грузовиков, и то не всех.

Следующая характеристика – емкость. Емкость аккумулятора – показатель времени, на протяжении которого батарея может выдавать при разряде свои эксплуатационные параметры. То есть чем больше емкость, тем дольше можно слушать музыку или оставлять световые приборы включенными при незаведенном двигателе.

Емкость автомобильных аккумуляторов измеряется в ампер-часах (Ач). Например, маркировка на корпусе 60 Ач говорит о том, что емкости данной батареи хватит на 1 час при нагрузке в 60 ампер или на 60 часов при нагрузке 1 ампер.

На разных моделях автомобилей завод-производитель рекомендует разную емкость батарей. К примеру, для малолитражек это 40-60 Ач, а для более объемных моторов около 60-100 Ач. Зависимость емкости аккумуляторов от объема двигателя исходит из того, что емкость напрямую связана с пусковым током.

А пусковой ток как раз и влияет на запуск. Чем больше объем двигателя, тем больше силы тока нужно, чтобы его провернуть стартером, соответственно, тем больший должен быть пусковой ток.

Пусковой (стартерный) ток – это способность батареи выдавать максимальную силу тока за короткий промежуток времени. Измеряется пусковой ток в амперах (

А) и на корпусе будет обозначаться как 520 А, 710 А, 880 А и т. д.

Чтобы завести малолитражный бензиновый автомобиль при температуре в 0 °C, понадобится около 200-300 ампер. Если же в этих условиях заводить бензиновый автомобиль с объемом 2,5 и более литров, то пусковой ток нужен больше 400 ампер. При понижении температуры возрастает потребность в пусковом токе.

В сильный мороз для запуска понадобится чуть ли не в 2 раза больше пускового тока, чем при плюсовой температуре для одного и того же автомобиля. Нужно это учитывать при выборе батареи, особенно для регионов с холодным климатом.

Можно купить аккумулятор для машины с большим пусковым током, чем рекомендует производитель, но никак не меньшим.

Больший пусковой ток будет плюсом. Например, при долгом простое автомобиля, особенно при отрицательной температуре, пусковой ток все еще будет достаточен для запуска двигателя, ведь аккумулятор выбирался «с запасом». И в такой же ситуации пускового тока может не хватить если эта характеристика выбрана «впритык».

Как уже понятно, пусковой ток – один из самых важных параметров аккумулятора, и чем он больше, тем лучше. Также пусковой ток влияет и на срок службы аккумулятора автомобиля, чем больше пусковой ток, тем аккумулятору легче крутить стартер, тем его разряд становится менее глубоким.

Глубокий разряд очень негативно сказывается на ресурсе АКБ. Обычно достаточно 2-3 раза полностью разрядить аккумулятор, и он уже не будет иметь своих начальных характеристик или вовсе выйдет из строя.

Пусковой ток маркируется по-разному, в зависимости от производителя. Маркировка бывает такой:

• EN – европейский вариант маркировки. В России может обозначаться как ГОСТ 959-2002. На корпусе выглядит так – 540А(EN), 620A(EN), 840A(EN) и т. д.;
• DIN – немецкий вариант маркировки. На корпусе выглядит так – 290А( DIN), 310A(DIN), 510A(DIN) и т. д.;
• SAE – американский вариант маркировки. На корпусе выглядит так – 560А(SAE), 640A(SAE), 880A(SAE) и т. д.

Таблица перевода тока холодного пуска EN, CCA, SAE, IEC, DIN

ССА — это аббревиатура от английского Cold Cranking Amps (CCA) означающая ток холодного пуска (ток холодной прокрутки) стартерной аккумуляторной батареи. Ток

холодной прокрутки измеряется в амперах по определенной методике измерения. Различают следующие отраслевые стандарты измерения тока холодной прокрутки (CCA):

SAE (JS537) /CCA

Американский стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи.

Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 7,2В в течение 30 секунд)

EN (EN50342.1A1) ГОСТ 959-2002

Европейский стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 7,2В в течение 10 секунд)

IEC (60095-1)

Международная электротехническая комиссия (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 8,4В в течение 60 секунд)

DIN

Немецкий стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 9В в течение 30 секунд и 6В в течение 150 секунд)

JIS (D5301)

Японский индустриальный стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -15С в течение 24 часов.

Затем батарею нагружают силой тока 150-300А в течение 10-30 секунд. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 6В )

MCA (СА) — Морской стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до 0С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 7,2В в течение 30 секунд)

ГОСТ Р 53165-2008 — ток холодной прокрутки (CCA) — это ток разряда, А, указанный изготовителем, который может обеспечить батарея для пуска двигателя в заданных условиях. ГОСТ Р 53165-2008 базируется на международном стандарте IEC 60095-1.

С права приведена таблица перевода тока холодного пуска (EN, CCA, SAE, IEC, DIN).

В России принято пользоваться именно ГОСТ 959-2002, то есть европейским стандартом (EN). При выборе нужно ориентироваться именно на этот стандарт. Если на корпусе аккумулятора нанесена маркировка DIN, то следует конвертировать данные в европейский стандарт по таблице приведенной выше.

Также можно приобрести и АКБ с большей емкостью, чем рекомендует производитель. Больше емкость – дольше автономная работа потребителей. Но с емкостью можно и переборщить.

Чем больше емкость, тем дольше такая батарея будет заряжаться после N количества дней простоя. А если автомобиль используется довольно редко и поездки, как правило, короткие, то батарея (

с большей емкостью) может не успевать зарядиться на 100%. А эксплуатация недозаряженной батареи сильно влияет на срок её службы, и он становится существенно короче.

Если же в машине стоит аккумулятор с существенно большей емкостью и автомобиль эксплуатируется часто, не реже, чем через день и минимум по нескольку часов, то тогда проблем с недозарядом не будет и увеличенная емкость будет приносить только плюс.

При обычных условиях эксплуатации аккумуляторную батарею можно приобрести с емкостью не более +30% от рекомендуемой.

И финальная стадия подбора аккумулятора, выбираем бренд. Тут мы однозначно советуем руководствоваться списком наших лидеров по своим техническим свойствам и качеству сборки последних лет и никогда не «клевать» на новичков или аутсайдеров.

Даже если их этикетки самые красивые. Вот некоторые имена из тех, которые обычно нас не подводили: Tyumen batbear (тюменские батареи), Varta, Bosch, Hankook, Crossfire, Tab, «АкТех» Завод производитель, «Зверь».

Ещё следует знать что напряжение на новом аккумуляторе должно быть не ниже 12.5 вольт, что соответствует 85-90% заряда согласно таблице:

100% – 12.71в

95% – 12.65в
90% – 12.57в
85% – 12.53в
80% – 12.47в
78% – 12.41в
70% – 12.37в
65% – 12.33в
60% – 12.29в
55% – 12.25в
50% – 12.21в
40% – 12.13в
30% – 12.05в
20% – 11.99в
10% – 11.95в

Как правильно подобробать аккумулятор на автомобиль

На что необходимо обратить внимание при выборе аккумулятора для Вашего автомобиля.

          
                Вам, вероятно, придется несколько  раз заменить АКБ в течение всего срока службы вашего автомобиля — либо потому, что его срок годности подошел к концу, либо потому что он пришел в негодность и изношен от многократных циклов заряда и разряда. Средний срок службы современных аккумулятор средней ценовой категории 3-4 года, дорогих премиальных марок — от 5 до 10 лет. Но все в первую очередь зависит от условий эксплуатации и исправности автомобиля. 

На что необходимо обратить внимание при выборе аккумулятора для Вашего автомобиля.

•         Гарантия. Гарантия на качественные АКБ обычно дается по крайней мере на два года. Некоторые производители предлагают более длительные гарантийный сроки ( Молл, Делкор — 4 года , Yuasa — 3 года) , если ваша батарея “умрет” в течение  действия гарантии вам должны поменять аккумулятор на новый. Хотя увеличенная гарантия — это скорее маркетинговый ход, если у аккумулятора есть производственный дефект, а только он является основанием для замены, срок службы ее редко превышает 2-3 месяца.
•          Емкость батареи.  Чем она больше тем дольше аккумулятор будет работать на заглушенном автомобиле  — например, прослушивание музыки, стоянка с включенными габаритами, и наконец тем большее расстояние вы сможете проехать при неисправном генераторе, только на АКБ.
•          Пусковой ток. Чем больше емкость, тем соответственно и больше пусковой ток. Относительная величина, с учетом того, что для пуска автомобиля требуется ток около 200А, остальное резерв. Не стоит гнаться за большими токами , в большинстве случаев не считая аккумуляторов EFB, большой ток в АКБ среднего и дешевого ценового сегмента достигается путем добавления пластин и соответственно уменьшением их толщины, что очень сильно сказывается на сроке службы и надежности аккумулятора. Ну и очень многие производители грешат тем, что значения указанные на этикетках аккумулятора не имеют ничего общего с реальными значениями — указано 60ач 600а — в реальности 400-450.       
•          Обслуживаемая или не обслуживаемая батарея. Многие считают что в обслуживаемые батареи придется доливать воду и постоянно следить за уровнем электролита. Это уже далеко не правда, обслуживаемые аккумуляторы так же не выкипают и не требуют никакого  контроля и обслуживания. Но большой плюс обслуживаемой батареи — возможность полноценной диагностики , зарядки с контролем плотности электролита — а это главный показатель работоспособности аккумулятора, чего нельзя сделать с герметичными батареями. Поэтому после нескольких глубоких разрядов их они выходят из строя, так как зарядить их до 100 % невозможно, а обслуживаемую АКБ можно полностью восстановить и продолжить эксплуатировать..
•           Ручка для переноски. В среднем автомобильный аккумулятор весит 15-17 кг, так что ручка для переноски окажется чрезвычайно полезной, когда вам будет необходимо установить его в плотно набитый моторный отсек.

                                                                                         Уточните перед покупкой

        1. Какого размера вам нужен аккумулятор? Батареи бывают различных  стандартных типоразмеров:
                                                                                                                 европейские 

1	Европа L1	205/175/190
2	Европа L1 низкий	205/175/175
3	Европа L2	242/175/190
4	Европа L2 низкий	242/175/175
5	Европа L3	278/175/190
6	Европа L3 низкий	275/175/175
7	Европа L4	315/175/190

8	Европа L4 низкий	315/175/175
9	Европа L5	353/175/190
10	Европа L5 низкий	353/175/190
11	Европа L6	394/175/190

                                                                                                               Азиатские

1	Азия B19	187/127/227
2	Азия B24	238/127/227
3	Азия D23	232/173/227
4	Азия D26	261/173/225
5	Азия D31	306/173/225
6	Азия D33	330/175/225

1.             Для самостоятельно точного подбора измерьте свою батарею или посмотрите маркировку. В нашем магазине Вы можете доверить подбор аккумулятора специалисту. Онлайн-подбор не всегда выдает верный результат, лучше убедится в правильности подбора у консультанта.
2.             Покупать аккумулятор лучше такой же емкости какой был установлен производителем автомобиля. Больше емкость следует покупать если в машине установлено  доп оборудование , такое как усилители мощности, дополнительные фары, лебедки и многое другое и Вам требуется пользоваться этим оборудованием на машине с заглушенным двигателем. На заведенном автомобиле все питает генератор. И если его не хватает, надо ставить мощнее генератор, а не аккумулятор. И еще, надпись на генераторе 70а, 90а и др. обозначают какой максимальный ток он может отдать для питания всего электрооборудования автомобиля и никакого отношения к емкости аккумулятора не имеет. Для зарядки аккумулятора из этих 90 А идет около 3-4 после пуска и 0.5 -1 А при дальнейшей езде. Именно поэтому ставить аккумулятор большей емкости можно смело, но не имеет смысла, лучше заводить и дольше служить не будет, а стоить будет на порядок дороже.
3.            Что касается аккумуляторов AGM и EFB. Их следует устанавливать только для автомобилей с система старт-стоп для которых они и были произведены, так как заряжаются в 2-3 быстрее обычных и выдерживают больше стартерных пусков — около 100 000 в отличии от обычных рассчитанных до 10 000. Так же их имеет смысл установить если у Вас частые и короткие поездки. Именно частые и короткие!!! Когда обычный  АКБ не успевает зарядится Если вы ездите раз в неделю, и аккумуляторы быстро умирают, АГМ АКБ не спасет ситуацию, он как и обычный боится нахождения в разряженном состоянии длительное время и так же умирает. Еще одна фишка аккумуляторов ЕФБ — первыми технологию изобрели и применили в компании MOLL, но патентов на нее не сделали, это свободное название, которым может пользоваться каждый производитель. Расшифровывается как — улучшенная кислотная батарея. Чем пользуются многие производители — добавили 10г свинца — ЕФБ аккумулятор, свои старые модели с улучшенными характеристика тоже переименовали в ЕФБ. Поэтому если у вас автомобиль с системой страт-стоп и ЭКО следует выбирать аккумулятор EFB известных марок, и не гнаться за маркировкой и дешевизной.
4.            Установку в нашем магазине мы осуществляем бесплатно в магазинах и при доставке. В других торговых точка по продаже аккумулятора тоже в основном установка пусть и платная входит в услугу. Можно при наличии инструмента установить аккумулятор самому, настройки бортовых систем не сбиваются при замене аккумулятора, не верьте дилерам и горе мастерам. Аккуратно надо относится только к сигнализациям, если не знаете ее настройки, тогда лучше поменять аккумулятор без разрыва цепи с дополнительным источником энергии. Прописка тоже дилерская фишка заманить вас на замену к ним на сервис. Аккумулятор это не какая-то сложная система, а просто коробка со свинцом для хранения энергии. Все отлично будет заряжаться и работать, проверено за 15 лет работы в дилерских центрах БМВ, Мерседес и Ауди. Иначе у нас бы через каждый километр стояли бы машины с севшими аккумуляторами вдоль дороги)))
5.          Дата выпуска АКБ. Как и все аккумуляторы, автомобильные аккумуляторы теряют в мощности, когда они лежат долго на складе. Обратите внимание на дату производства. Убедитесь, что аккумулятор выпущен не более чем год  назад. Иногда дата записывается в виде кода: буквы, обозначающая месяц (например, «А» — январь) и цифры, обозначающей год выпуска (например, «5» — 2015 год).
6.             Возможность сдачи старой аккумуляторной батареи. В связи с тем, что все аккумуляторные батареи содержат такие вредные вещества как свинец и кислота — их необходимо правильно утилизировать, просто поставить его на мусорку нельзя, за это можно получить штраф до 20 000 р. Мы как многие магазины предлагаем  бесплатную утилизацию Вашего старого аккумулятора, а так же дополнительные скидки , при обмене старого аккумулятора на новый.
7. На этом пока все, если возникнут вопросы, всегда готовы ответить  -+7 (499) 490-53-04, 8 (965) 316-22-16

Как правильно выбрать автомобильный аккумулятор

Аккумуляторная батарея – это неотъемлемая часть любого автомобиля. От нее зависит очень многое: надежность пуска двигателя, работа электрооборудования и системы зажигания.

Сегодня мы поговорим о том, как выбрать автомобильный аккумулятор и чем при этом руководствоваться.

В процессе эксплуатации рано или поздно неизбежно возникнет необходимость замены аккумулятора, поскольку срок его службы несоразмерен со сроком службы автомобиля.

На современном рынке представлен достаточно большой ассортимент аккумуляторов совершенно разной стоимости и качества.

Перед тем как выбрать автомобильный аккумулятор нужно знать, какими вообще бывают аккумуляторные батареи.

Какие бывают автомобильные аккумуляторы

Самые распространенные — свинцово-кислотные аккумуляторы, использующие химические реакции диоксида свинца и свинца в сернокислотной среде. Такого типа аккумуляторы могут быть как обслуживаемыми (требуют доливки дистиллированной воды), так и необслуживаемыми (не требуют никакого вмешательства).

Не нужно обслуживать аккумуляторы в герметичных корпусах, но из-за особенностей конструкции они имеют меньшую емкость.

Самые современные модели работают на гелеобразном электролите. Все они необслуживаемые.

Существуют также т.н. малообслуживаемые аккумуляторы. Производители поставляют их сухозаряженными или с электролитом, залитым на заводе.

Если вы хотите приобрести аккумулятор впрок, лучшим вариантом будет приобретение сухозаряженного, поскольку он имеет большой срок хранения. Вы его сможете в любой момент привести в рабочее состояние, залив электролит.

Батареи, залитые на заводе готовы к работе сразу. Для таких аккумуляторов электролит готовят специалисты, используя высококачественные составляющие. В них содержится много (свыше 20-ти) добавок, предотвращающих сульфацию, осыпание активной массы и т.д.

Следует отметить, что специальные модификаторы с такими добавками, которые недавно появились на рынке, доверия не вызывают.

У залитых аккумуляторов есть одно преимущество: перед тем как они попадают на прилавки, их заряжают на специальной аппаратуре с контролем параметров.

Важные характеристики автомобильных аккумуляторов

А теперь перейдем к характеристикам и условиям работы, на которые нужно обратить внимание, перед тем как выбрать аккумулятор.

1. Пусковой ток

Этот показатель измеряется в амперах. Это ток, который во время пуска двигателя подается на стартер.

Существует четыре разные системы указания пускового тока на аккумуляторах:

• на отечественных – ГОСТ;
• стандарт Единой Европы – ЕN;
• американский стандарт – SАЕ;
• немецкий стандарт – DIN.

Кстати, последний стандарт ближе всех к нашему ГОСТу и он ставится “по умолчанию” на большинстве батарей, произведенных в Европе в случаях, когда на них не указана система стандарта.

Что нужно знать: чем больше значение пускового тока, тем быстрее и сильнее стартер будет проворачивать двигатель.

Уровень пускового тока напрямую зависит от многих показателей: вязкости масла двигателя, температуры, сопротивления цепи, соотношения прокручивания стартер/двигатель, количества цилиндров, величины диаметра и хода поршня, нагрузки вспомогательных устройств.

Бывает так, что четырехцилиндровому двигателю необходима такая же величина тока, как и восьмицилиндровому с большим рабочим объемом.

Однако не стоит увлекаться цифрами: повышенный пусковой ток может сжечь стартер. Лучше смените в двигателе масло.

2. Электрическая емкость

Это одна из главных характеристик аккумулятора. Она измеряется в Ач (Ампер часах).

Разумеется, чем больше емкость батареи, тем больше электричества можно расходовать на пуск мотора и тем дольше можно крутить стартер.

Как же определить необходимую емкость при выборе аккумулятора?

Если автопроизводитель не настаивает на том или ином типе аккумулятора, определить емкость подходящей батареи можно с помощью таблицы:

Тип двигателя	Рабочий объем двигателя в дм3	Ач (емкость аккумулятора)
Бензиновый двигатель (карбюратор)	<1,2	44
	1,2-1,8	55
	1,8-2,5	62-66
	2,5-4,5	75
	4,5-6,2	90
	6,2-8,0	132
Бензиновый двигатель (инжектор)	>1,6	44
	1,6-2,5	55
	2,5-3,0	62
	3,0-3,5	75
	>3,5	90 и выше
Дизельный двигатель	<1,5	55
	1,5-2,0	62
	2,0-2,7	75
	2,7-3,5	90
	3,5-6,5	132
	>3,5	190 и выше

 

Но лучше все-таки, перед тем как выбрать аккумулятор заглянуть в инструкцию по эксплуатации своего автомобиля. Рекомендуемый вариант при минимальных расходах прослужит дольше.

Если с целью экономии выбрать аккумулятор меньшей емкости, то он будет плохо справляться в зимнее время года и прослужит меньше обычного срока.

Если же вы купите батарею с большей емкостью (даже ненамного), в сроке службы вы тоже не выиграете, поскольку аккумулятор будет постоянно недозаряжаться, что вызовет сульфацию его пластин.

3. Есть ли дополнительные электропотребители

Если на вашем авто есть дополнительные электропотребители (кондиционер, мощная аудиосистема, нагревательные устройства, сигнализация и т.п.), то дополнительные 5 – 10 Ач вам не помешают.

4. Частота пуска за единицу времени

Несколько пусков в течение относительно короткого промежутка времени, как вариант: пуск – недолгая езда – длительная остановка опасны тем, что батарея просто не успеет зарядиться. Особенно это важно при низких температурах.

Если в таких режимах эксплуатировать аккумулятор ежедневно, то со временем батарея начнет быстро терять емкость. Это вызвано постепенной сульфацией пластин.

5. Полярность

Аккумуляторные батареи имеют прямую или обратную полярность. Все зависит от того, куда выведен положительный и отрицательный полюса.

Помните об этом, поскольку высоковольтные провода ограничены по длине и могут просто не дотянуться до полюсов клеммами.

6. Пробки аккумулятора

В ходе зарядки батареи из электролита выпаривается вода и делится на водород и кислород. Это чревато взрывом, поэтому в пробках устанавливаются отверстия для выхода газа. В дешевых аккумуляторах производители просто делают отверстия, которые со временем могут забиться грязью. А в более дорогих батареях пробки сделаны в виде клапана с полостью для конденсации паров.

7. Конструкция аккумулятора

Сюда, например, относится наличие пакетированых пластин, когда пластины упакованы в  микропористые конверты-сепараторы, предотвращающие замыкание. Они продлевают срок эксплуатации и их можно увидеть под заливной пробкой.

8. Габариты аккумулятора

Перед тем как выбрать аккумулятор, ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Система зарядки работает по четко заданным параметрам, поэтому покупать батарею с емкостью, которая отличается от рекомендуемой, не стоит.

9. Погодные условия

Температура воздуха является самым значимым климатическим фактором, который влияет на срок службы аккумулятора.

С изменением температуры меняется уровень вязкости и плотности электролита. Когда температура понижается, его плотность возрастает, он становится более вязким и хуже проникает в поры пластин.

Это значительно снижает скорость реакции и уменьшает время выдачи батареей необходимого для пуска двигателя тока.

А если учесть, что от холода густеет масло, охлаждается двигатель, ухудшается образование смеси в цилиндрах, то очевидно, что стартеру нужно больше тока и больше времени для пуска мотора, нежели при более теплой погоде.

Более того, при холоде аккумулятор хуже принимает заряд.

Выбирая батарею, обратите внимание на температурный режим, для которого она предназначена.

10. Дорожные условия

Этот показатель не настолько значим, как температура, но нельзя забывать о том, что в условиях бездорожья и неровных дорог автомобиль вместе с аккумулятором подвергается тряске и повышенным вибрациям.

Под воздействием этих факторов активная масса начнет выкрашиваться из пластин, приводя к потере емкости и повышая вероятность короткого замыкания.

Для передвижения в таких условиях лучше приобрести аккумулятор, у которого пластины одной из полярностей завернуты в сепаратор-конверт.

11. Качество батареи

Не секрет, что современный рынок переполнен подделками и просто некачественными товарами. Существует несколько признаков, которые помогут отличить подделку от оригинала, но и они не дают 100% гарантию.

Прежде всего, обратите внимание, указана ли страна-производитель и завод (лучше с адресом). Если аккумулятор залитый, то очень важно, чтобы на нем была указана дата изготовления.

419367.jpeg

К батарее должен прилагаться техпаспорт, но инструкция может отсутствовать в связи с тем, что в западных странах аккумуляторы устанавливают на сервисных станциях и их почти не продают в розницу.

Качественный аккумулятор должен иметь хороший корпус, качественные пробки и гладкие клеммы, часто защищенные от окисления защитной смазкой и накрытые пластиковыми колпачками.

12. Стоимость аккумулятора

Как правило, цена прямо пропорциональна емкости батареи.

13. Компания-производитель

Лучше выбирать продукцию известных марок: MUTLU, Medalist, SZNAJDER, MULTI, TITAN, COBAT, Bosch, или Varta. Экономия в данном случае неуместна, поскольку качественный аккумулятор будет намного дольше исправно служить.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

1. Все статьи
2. Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что авто АКБ должна строго соответствовать заявленным нормам — или возникнут проблемы. Конкретно: батарея, имеющая меньшую емкость, в процессе зарядки закипит, АКБ с большим показателями останется недозаряженной. Вывод из этого утверждения таков — срок работы батареи значительно сократиться. Почему такое утверждение неверно?

Принцип работы бортовой сети электропитания

Каждый автомобиль имеет сеть электропитания, и она действует по следующей схеме: от АКБ энергия поступает к автомобильному генератору, стартеру и бортовой сети (оборудованию).

Для работы стартера энергия расходуется лишь во время, когда осуществляется запуск двигателя. Однако, стоит учитывать — на один пуск тратиться незначительный процент энергии АКБ. В абсолютных цифрах это не более 2-х Ампер из имеющихся 40 и более. Правда, в холодное время года эта цифра возрастает.

Задача генератора в том, чтобы восполнить энергию, потраченную при пуске двигателя, то есть зарядить аккумулятор. Что касается напряжения в сети электропитания, то оно поддерживается на относительно стабильном уровне (около 14 вольт).

Ток, который задействован в сети, есть отношение показателя напряжения к значению сопротивления. Первый показатель представляет собой разность двух значений, напряжения в бортовой сети минус и батареи. А сопротивление батареи находятся на постоянном уровне.  

В момент начала работы двигателя аккумулятор теряет некоторый процент заряда, происходит понижение напряжения на его клеммах. Это приводит к возникновению разницы напряжений, о которой сказано выше. Также, возрастает  зарядный ток.

Если проанализировать эти показатели, станет ясно, что непосредственно после того, как двигатель завелся, уровень тока вырастает до 10 Ампер, но затем многократно снижается. При длительной работе двигателя (свыше часа), уровень тока заряда ограничивается одним ампером, средний показатель соответствует нескольким амперам.

Основной вывод: емкость используемой аккумуляторной батареи может варьироваться

Процесс приведения двигателя в рабочее состояние требует энергии, которая почти всегда одинакова, вне зависимости от цифры ёмкости. То есть, для генератора эта цифра не имеет принципиального значения. Важно напряжение в бортовой сети. Аккумуляторная батарея задействует незначительный процент мощности, который имеется у генератора. То есть, можно смело выбирать АКБ, имеющий большую емкость. Нужно будет лишь дольше его заряжать. Но в таком случае увеличивается время разрядки аккумулятора. Главное — чтобы не менялись показатели напряжения батареи и бортовой сети.

Следовательно, при выборе батареи нужно соблюдать следующие правила: емкость может быть любой — главное, чтобы она обеспечивала такой пусковой ток, который необходим.

В чем отличия батарей разной емкости? Покажем на практическом примере

Показатели тока равны — это характерно для современных машин. АКБ с меньшей емкостью будет быстрее подзаряжаться, чем АКБ с большей — вот единственное отличие.

Допустим, на автомобиле стоит батарея в 55 Ah. Возьмем две АКБ с разными показателями. Первую — меньше, чем базовая – к примеру, на 50Ah. Вторую — на 70 Ah. Представим, что они подверглись полному разряду. После 55 часов зарядки током в 1 Ампер первая батарея полностью зарядиться и начнет кипеть, вторая на 70Ah все еще останется дозаряжаться. После 70 часов зарядки закипит и вторая батарея, а первая будет находиться в состоянии кипения уже часов 15. Но нужно принимать во внимание тот факт, что задача генератора не заряжать, а подзаряжать аккумулятор до нужных значений. И израсходованный при запуске 1% емкости компенсируется в обоих случаях за примерно равное время — независимо от того, насколько отличается емкость.

Какие факторы необходимо учесть

1. Характеристики мощности, которые отличают тот или иной генератор, многие путают с показателями, необходимыми при выборе батареи. Но характеристики свидетельствуют о другом: максимальный ток, при котором будет функционировать генератор. Но практика показывает: батарея при подзарядке задействует малую часть этой мощности (в десятки раз меньше).

2. Сколько электрического оборудования установлено на конкретной машине. Если нет дополнительных опций, для бортовой сети задействуется небольшое количество энергии. При наличии энергоемкого оборудования эти показатели, естественно, будут возрастать.

3. Нужно принять во внимание размеры (габариты) — иначе АКБ просто может не поместиться или же не зафиксироваться в отведенном для нее месте.

4. Условия эксплуатации. При низких температурах имеет смысл выбирать как раз аккумулятор с большей емкостью.

Итак, помимо аккумулятора рекомендованной ёмкости, Вашему автомобилю вполне подойдёт АКБ несколько большей ёмкости, при соответствии остальным параметрам. А вот батарею меньшей ёмкости брать не стоит, так как она быстрее разрядится в экстремальных условиях и может подвести.

Как выбрать емкость аккумулятора для автомобиля в СПб

Аккумуляторы емкостью 45АН	0,8 — 2,4	Daewoo Matiz, Opel Corsa, Ford Fiesta, Honda ACCORD
Аккумуляторы емкостью 50AH	до 2,0	Chevrolet Spark, KIA Picanto, Citroën C1
Аккумуляторы емкостью 52AH	до 2,0	Peugeot 107, Skoda Rapid, Audi A1
Аккумуляторы емкостью 55AH	до 2,5	Fiat 500, Hyundai Getz
Аккумуляторы емкостью 60AH	1,2-1,4	Ravon R2 и Suzuki Splash
Аккумуляторы емкостью 61AH	1,6	Toyota Yaris, Mazda II, Nissan Micra
Аккумуляторы емкостью 62AH	1,3-1,6	Mitsubishi Colt, Opel Adam
Аккумуляторы емкостью 64AH	от 1,4	Opel Agila, Peugeot 104
Аккумуляторы емкостью 65AH	до 1,6	Peugeot 1007, Renault Clio, Seat Cordoba
Аккумуляторы емкостью 66AH	1,6-2,0	Mitsubishi Outlander, Toyota Prius Prime, Suzuki Grand Vitara
Аккумуляторы емкостью 70AH	2,0-2,1	Subaru XV, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4
Аккумуляторы емкостью 72AH	2,0-2,2	Mitsubishi Lancer Evolution X, минивэнов Mercedes-Benz Viano
Аккумуляторы емкостью 74AH	до 2,3	Mazda 3 MPS, Great Wall Deer, Toyota Camry
Аккумуляторы емкостью 75AH	2,3-3,0	Toyota Land Cruiser Prado, Ford Maverick, микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter
Аккумуляторы емкостью 85AH	до 4,5	Isuzu и ГАЗ, Toyota Land Cruiser Prado
Аккумуляторы емкостью 95AH	4,0-4,5	ГАЗель Next, Mercedes-Benz, Chevrolet Astro.
Аккумуляторы емкостью 100AH	до 5,0 л	ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ, Mercedes S-classe, BMW 5, 6, 7 series, Audi A8

Как выбрать аккумулятор для детского электромобиля, мотоцикла или квадроцикла

В заметке подробно рассматривается вопрос, как подобрать аккумулятор для замены в детском электромобиле, мотоцикле или квадроцикле. Если вы уже точно знаете, какие аккумуляторы нужны, как их установить и как правильно с ними обращаться, переходите на страницу каталога Аккумуляторы для детских электромобилей.

Если удобно сделать покупку у нас в офисе, захватите с собой старый аккумулятор: при его сдаче мы предоставим скидку 5 %. Заодно сможете проверить их совпадение по размерам и клеммам.

Какие аккумуляторы используются в детских машинах

В детских авто используются стационарные аккумуляторные батареи (АКБ), как в источниках бесперебойного питания. Иногда покупатели спрашивают «тяговые» – это недоразумение, они не производятся в размерах, пригодных для детских машинок. Производители комплектуют детский транспорт именно стационарными аккумуляторами.

Технология изготовления

Еще один частый и ошибочный запрос: «нужен только гелевый». Свинцово-кислотные аккумуляторы изготавливаются по двум технологиям: AGM и GEL. Различие в том, что по-разному обездвижен электролит внутри батареи. И те, и другие могут быть применены в детских электромобилях, но используются, практически, только AGM аккумуляторы. Гелевые — отличаются более высокой стоимостью и действительно дают некоторые преимущества при циклическом использовании, но реальный срок использования аккумуляторных батарей определяется не технологией изготовления, а, скорее, качеством обслуживания.

Срок службы

Не ориентируйтесь на срок службы, указанный в годах! Производители указывают его для буферного режима работы, а в детских автомобилях АКБ используются в циклическом режиме. Аккумулятор может выдержать до 200 циклов полного заряда-разряда. При этом аккумуляторные батареи, поставляемые вместе с игрушкой, как правило, служат меньше. Их ресурс «подъеден» длительным хранением перед продажей (хотя бы на время транспортировки из Китая). Именно на количество циклов разряда-заряда надо обращать внимание. При правильном обслуживании срок службы можно увеличить. О том, как это сделать, будет рассказано ниже.

Когда менять аккумулятор в детском электромобиле и на какой

Приходит время, и способность аккумулятора накапливать и отдавать энергию подходит к концу. Как только вы заметите, что после долгого заряда АКБ (10-12 часов) мотоцикл или электромобиль ездит совсем мало или вообще не трогается с места – это верный признак, что пора замены пришла.

Как выбрать аккумуляторную батарею для замены

Часто при поиске в интернете по наименованию штатной батареи поисковики выводят только китайские сайты, так как эти аккумуляторы не завозятся в Россию. Но это не проблема, так как по габаритам и характеристикам легко вычислить аналог из имеющихся в продаже.

Алгоритм подбора аналога аккумулятора для детской машины

1. Демонтируйте аккумулятор.
2. На корпусе найдите наименование, напряжение, емкость и скопируйте их:
   • наименование производителя и модель аккумулятора
     — на фото: DELTA HR 6-12
   • напряжение
     — измеряется в Вольтах
     — английское обозначение «V»
     — на фото: 6V
   • емкость
     — измеряется в Ампер*часах
     — английское обозначение «Ah»
     — на фото: 12Ah
3. Измерьте аккумулятор и запишите размеры в миллиметрах: длину, ширину и высоту. Высоту нужно измерять без учета высоты клемм, если они выступают над крышкой. Если в аккумуляторном отсеке с установленными батареями есть свободное место, замерьте и размеры отсека. Не исключено, в электромобильчик можно будет установить более емкий аккумулятор, а он всегда больше по размерам. В этом случае ребенок сможет дольше кататься. Но учтите, что при увеличении емкости, иногда имеет смысл заменить и зарядное устройство на более мощное.
4. Как промежуточный информационный этап, разумно провести поиск аккумуляторной батареи в интернете по производителю и наименованию модели. Если найти такую же в российских интернет-магазинах не удастся, переключайтесь к следующему пункту. Если же такая есть в продаже, Вы получите представление об уровне цен на этот товар. Все равно советуем проверить аналоги других производителей.
5. • Если выбирать у нас на сайте, можно переключиться в раздел Аккумуляторы для детских электромобилей. Там выбор максимально облегчен. В числе прочего, на этой странице организован поиск по производителю и модели детского транспорта. Или
   • Переключитесь в раздел Аккумуляторные батареи и задайте поиск по напряжению и габаритам. Далее остается только выбрать подходящий по стоимости и характеристикам.

Если в электромобильчике более одного аккумулятора

Некоторые производители электромобилей используют батарейный блоки на 24 или 36 В. Это значит, что в пластиковом футляре установлено два или три 12-тивольтовых аккумулятора, соединенных последовательно. В этом случае разберите такой футляр и используйте для поиска размеры именно батарей, а не общего футляра. Более того, иногда дополнительной упаковкой бывает «замаскирован» и один аккумулятор на 12 В. Пример:

Аккумулятор в футляре	Аккумулятор без футляра	Новый аккумулятор

Менять батареи нужно все одновременно. Даже если одна еще подает «признаки жизни», она уже была в эксплуатации и утратила часть своей емкости. Если к ней в пару подключить последовательно более «свежую», а значит более емкую, то при каждом цикле заряда, старая будет «перезаряжаться», а новая «недозаряжаться». Это приведет к ускоренному износу обоих.

Кроме того, не рекомендуется использовать в паре аккумуляторные батареи разных производителей, пусть даже и одинаковой емкости. АКБ разных производителей имеют свинцовые пластины разной формы, и это также может привести к преждевременному износу обоих.

Рекомендация по выбору качества аккумуляторов

Не приобретайте слаботочные аккумуляторы, предназначенные для охранно-пожарной сигнализации – у нас на сайте они отмечены как АКБ со сроком службы 1-3 года. Они недолго прослужат и могут оказаться меньше по емкости, чем указано в технических данных.

И, наоборот, предпочтительно, чтобы в наименовании модели присутствовали символы «HR» или «EV». Маркировка «HR» свидетельствует о повышенной энергоотдаче аккумулятора, а «EV» говорит о специализации данного аккумулятора под циклическое использование.

Как продлить срок службы аккумуляторов в детском автомобиле

• При замене очень важно не перепутать клеммы, поэтому запишите, проводок какого цвета был изначально установлен на какую клемму. Или не демонтируйте старый аккумулятор до замены, чтобы подключить новый «по образцу».
• Перед первым использованием подзарядите аккумулятор, он мог немного разрядиться во время хранения. Разряжать и заново заряжать не стоит. Свинцово-кислотные АКБ не имеют «эффекта памяти». А подзарядить нужно, чтобы ребенок не разочаровался от игрушки при первом использовании.
• Заряжайте аккумуляторы не в момент их полного исчерпания, а после каждого дня использования игрушки. Если ресурс аккумулятора составляет 200-250 циклов заряда-разряда на полную емкость, то разряд на треть его емкости увеличит количество циклов до 1000-1200. Мы не знаем, на сколько разрядится АКБ за день использования, но, если не доводить его каждый раз до полного разряда, количество циклов увеличится в 3-5 раз.
• Если машина какое-то время не будет использоваться (например, в зимнее время), то, прежде чем поставить ее на хранение, обязательно полностью зарядите аккумуляторы. Аккумуляторные батареи имеют свойство саморазряда на 3 % в месяц. Незаряженные осенью к весне они выйдут из строя и потребуют замены. В связи с этим, при длительном хранении разумно отсоединить одну из клемм.
• Если в электромобиле две скорости, и он укомплектован двумя смонтированными рядом батареями, время от времени меняйте их местами. Для первой скорости и для движения «задом» используется один аккумулятор и, если для этого всегда используется один и тот же аккумулятор — это приводит к его ускоренному износу.

Часто задаваемые вопросы

Надо ли вначале эксплуатации полностью разрядить и зарядить новый аккумулятор?

Свинцово кислотные аккумуляторные батареи не имеют эффекта памяти, поэтому полностью разряжать и заряжать их не требуется. Имеет смысл дозарядить, но только потому, что новые заряжены не полностью (саморазряд при хранении 3 % в месяц). Если этого не сделать – первое катание будет коротким, и ребенок может разочароваться в игрушке.

Увеличится ли скорость квадроцикла при замене аккумулятора на новый?

Скорость движения детского электромобиля или квадроцикла не зависит от емкости аккумулятора, она определяет только длину пробега (время катания).

На сколько времени катания хватит аккумулятора?

Невозможно точно ответить на этот вопрос. Пробег (время катания) на полном заряде зависит от:

• мощности электромотора
• размера колес
• веса электромобиля с ребенком вместе
• качества и формы поверхности катания: в горку, с горки, газон, асфальт, гравий, песок
• температуры воздуха: чем выше температура, тем большую емкость аккумулятор способен отдать
• качества зарядного устройства: часто штатные ЗУ недозаряжают аккумуляторы, иногда почти на треть емкости
• технического состояния машинки: если колесо разболталось и трется о корпус, это будет убыстрять разряд аккумулятора

Можно ли для ускорения заряда использовать автомобильное зарядное устройство?

Нет. Зарядный ток, идущий именно на заряд батареи, составляет 10 % от емкости, больший зарядный ток идет на ее бессмысленный и вредный разогрев. Кроме того, напряжение заряда автоаккумуляторов выше, чем требуется для аккумуляторов детских электромобилей.

Можно ли поменять аккумулятор 6 Вольт на 12 Вольт для увеличения скорости движения?

Нет. Можно сжечь электромотор.

У вас АКБ максимум на 12 В, а моя машина использует батарею 24 В (36 В). Как быть?

Скорее всего, в корпус упакованы 2-а или 3-и «наших» аккумулятора, соединенных последовательно. Проверьте, Ваша батарея не разбирается?

Еще вчера ребенок катался нормально, а после ночного заряда автомобильчик проехал всего 30 метров и остановился. Это вышел из строя аккумулятор?

Высока вероятность, что перегорело зарядное устройство. Измерьте тестером напряжение на клеммах аккумулятора. Скорее всего там нет положенных 13,6–13,8 Вольт для двенадцативольтового аккумулятора или 6,8–6,9 Вольт для шестивольтового. Аккумулятор не умеет внезапно терять емкость.

Почему машина не едет с новым аккумулятором?

Проверьте контакт на педали «газа» и восстановите его, если эта проблема существует. Диагностировать эту беду сложно, поскольку все светодиоды в этом случае нормально работают.

Как увеличить время катания?

Заменить аккумулятор на более емкий. Или подключить параллельно второй одинаковый по емкости. При этом и время заряда такой сборки пропорционально увеличится.

Остались вопросы? Задайте их нам!

Позвоните в рабочие часы: 8 (495) 197-78-47, 8 (800) 350-78-47
или воспользуйтесь формой обратной связи.

Как выбрать аккумулятор, на какие параметры обращать внимание.

Машина плохо заводится на морозе? Похоже, что батарея вашего автомобиля перестала держать заряд или в принципе уже слабо заряжается из-за потери емкости АКБ. В любом случае, тянуть с заменой аккумулятора не стоит. Иначе есть шанс однажды застрять где-нибудь в самый не подходящий момент и долго ждать своего спасителя для «прикуривания».

Как не ошибиться при выборе аккумулятора?

Выбирая новый аккумулятор, в первую очередь стоит обращать внимание на три основные характеристики: емкость, пусковой ток и размер.

Средний срок эксплуатации аккумулятора – 3–5 лет, некоторые «доживают» до 7 лет, но при условии, что с ними бережно обращались.

Первый показатель указывает на количество электроэнергии, которое способна отдать полностью заряженная батарея при определенных условиях разряда и заданной температуре. В быту емкость измеряется в Ампер-часах и обозначается как А/ч.

Как правило, нужная емкость АКБ для автомобиля заранее рассчитана и указана заводом-производителем для каждой конкретной марки авто.   

Покупать АКБ с емкостью выше или ниже заявленной не рекомендуется. Хотя, если в вашем авто установлены дополнительные электроприборы, к примеру, аудиосистема, вибромассажер или лампы освещения, тогда дополнительные 10–15% емкости аккумулятора не помешают и дадут больше шансов запуститься морозной зимой.

Второй показатель (пусковой ток аккумулятора) – это максимальная сила тока, которую может отдать аккумулятор в течение 30 секунд.

В среднем, для легкового автомобиля это значение составляет около 250–300 ампер, а в дизельных двигателях немного больше.

В основном пусковой ток зависит от емкости аккумулятора, однако на рынке есть устройства, в которых при одинаковой емкости показатели отдаваемой силы тока разнятся.

Чем выше пусковой ток, тем больше шансов завести автомобиль зимой. Но и здесь должна быть мера. При превышении рекомендуемых значений для конкретного стартера увеличивается нагрузка на его щеточно-коллекторный узел, что приведет к снижению его ресурса и выходу из строя.

Третий показатель, который следует учитывать при покупке аккумулятора – размер АКБ. Дело в том, что азиатские и европейские батареи отличаются друг от друга. Первые – чуть выше и имеют примерно одинаковую высоту и ширину. Европейские же более приземистые и имеют прямоугольную форму.

Отличаются батареи и по месту расположения  полюсных выводов.

На азиатских аккумуляторах они находятся сверху, на крышке, а на европейских моделях утоплены в специальные ниши. Чтобы с легкостью установить купленный аккумулятор на площадку вашего автомобиля, нужно учесть каждый вышеперечисленный фактор. Еще одна особенность, к которой следует отнестись внимательно — полярность аккумулятора (расположение полюсных выводов). Полярность бывает прямая и обратная. При прямой полярности  клемма «минус» расположены справа, при обратной полярности —клемма «минус» расположены слева. Если вы купите аккумулятор с неправильной полярностью, то не сможете его установить, так как клеммы просто не будут дотягиваться до полюсных выводов. Поэтому, перед покупкой лучше ознакомьтесь со схемой подключения аккумулятора в техническом руководстве вашего автомобиля.

Типы аккумуляторов

Сейчас на рынке продают множество различных аккумуляторов, которые отличаются, в том числе, и технологией изготовления. Современные АКБ делятся на:

• Стандартные аккумуляторы. Для их изготовления используют обычные свинцовые пластины с добавлением сурьмы, которая не только увеличивает прочность самих пластин, но и усиливает процесс электролиза. Данная технология считается устаревшей, а сами аккумуляторы не экологичными. Существуют также стандартные АКБ с пониженным содержанием сурьмы — используются гораздо чаще, но в них иногда нужно доливать дистиллированную воду.
• AGM – аккумуляторы. В таких батареях электролит находится не в свободном состоянии. Он связан в специальном материале, который выполнен из стекловолокна и надежно удерживает жидкость. Такие батареи считаются более безопасными. Они быстрее заряжаются и имеют медленный саморазряд.
• EFB-аккумуляторы. Такие аккумуляторы признаны улучшенным вариантом свинцовых батарей с жидким электролитом. Пластины в них более массивные, каждая завернута в особую оболочку из пористого микроволокна, надежно прилегающую к электродам.
• EFB-аккумуляторы имеют ресурс почти в два раза выше, чем обычные батареи. Они не подвержены сульфатации пластин при глубоком разряде, имеют более высокий пусковой ток и безопаснее большинства современных аккумуляторов.
• Кальцевые аккумуляторы. Сурьма в таких АКБ заменена на кальций. Они обладают более высокой емкостью, имеют большой ток запуска и низкий процент саморазряда (в 6 раз ниже в сравнении с обычными аккумуляторами). Из минусов можно выделить неустойчивость к глубоким разрядам и цену.
• Гибридные аккумуляторы. Это нечто среднее между сурьмянистыми и кальциевыми. Одна пластина в таких батареях сделана с добавлением сурьмы, а другая с кальцием. Такие батареи обладают достоинствами и недостатками обеих технологий.

Подготовила Виктория ЯКИМОВА

Фото Александра ПОБАТА

Как выбрать правильный аккумулятор для вашего следующего проекта

Аккумуляторы — это накопители энергии многих устройств, с которыми мы сталкиваемся каждый день; они доступны в различных формах, размерах, параметрах и формах. Вы часто можете найти их в автомобилях, источниках питания для резервного копирования, мобильных устройствах, ноутбуках, iPad и многих других портативных электронных устройствах. Но не все устройства могут использовать батареи одного и того же типа; Каждое устройство имеет свои собственные характеристики и требования к источнику питания, и вам понадобится руководство по выбору батареи , чтобы выбрать батарею, подходящую для вашего приложения.Итак, в этой статье мы рассмотрим факторы , которые следует учитывать при выборе батареи для вашего следующего электронного продукта. Если вы новичок в области аккумуляторов, рекомендуется прочитать эту статью о типах аккумуляторов и их применении, чтобы понять основы аккумулятора , прежде чем продолжить.

Факторы, которые следует учитывать при выборе аккумулятора

Когда выбирает аккумулятор для своего приложения, вы должны знать о важных параметрах, участвующих в его работе.Реальность относительно батареи такова, что не существует общего типа батареи для всех приложений, поскольку ни одна батарея не является идеальной. Если вы хотите использовать один параметр батареи, вы сможете справиться с истощением других параметров. Например, если вы хотите, чтобы ваша батарея обеспечивала большую мощность для вашего приложения, внутреннее сопротивление элемента должно быть минимизировано, что возможно только за счет увеличения площади поверхности электрода. Это также увеличивает количество неактивных компонентов, таких как токосъемники и проводящие вспомогательные средства, поэтому плотность энергии снижается для увеличения мощности.Чтобы обеспечить именно то, что вы хотите в своем приложении, вы должны отказаться от чего-то, чтобы получить другое в батарее. Важные параметры батареи показаны на следующем изображении.

Теперь давайте кратко рассмотрим каждый параметр батареи , чтобы понять его важность и влияние на производительность батареи во время работы.

Перезаряжаемые / неперезаряжаемые батареи

Выбор между первичной и вторичной батареями может не вызвать большой путаницы, вы должны знать только, хотите ли вы, чтобы батарея использовалась один или несколько раз.Основная (неперезаряжаемая) батарея может использоваться время от времени, например, в игрушках, фонариках, дымовой сигнализации и т. Д. Они также используются в устройствах, в которых невозможна зарядка, таких как кардиостимуляторы, наручные часы и слуховые аппараты. Вторичные (перезаряжаемые) батареи могут использоваться в приложениях, где требуется постоянный источник питания, например, в мобильных телефонах, ноутбуках, автомобилях и т. Д. Вторичные батареи всегда имеют на более высокую скорость саморазряда по сравнению с первичными. батарейки, о которых никто не знает из-за их способности перезаряжаться.

Наличие площадей

Батареи доступны в различных формах и размере , таких как кнопочные, цилиндрические, карманные и призматические элементы. Размер батареи действительно имеет значение для того, чтобы ваше устройство было легко переносимым. Доступны стандартные размеры батарей AA, AAA и 9 В, подходящие для портативных устройств. Обычно литиевые батареи (карманного типа) предпочтительны в приложениях, где меньше места, но требуется больше энергии.Если потребляемая мощность меньше, можно также рассмотреть возможность использования монетных элементов, поскольку они очень компактны и являются самыми маленькими типами батарей.

Рабочее напряжение системы

Напряжение батареи — одна из наиболее важных характеристик батареи, которая определяется на основе используемого электрода и электролита (химическая реакция). Существует распространенное заблуждение, что полностью разряженная батарея будет иметь 0 В, что явно не относится к любой батарее.Фактически, если батарея показывает 0 В, вероятно, она разряжена. Выходное напряжение батареи всегда должно находиться между ее номинальным уровнем напряжения.

Цинк-углеродная батарея и никель-металлогидридная батарея используют воду в качестве электролита и обеспечивают номинальное напряжение от 1,2 В до 2 В , тогда как в литиевых батареях используются органические электролиты, которые могут обеспечивать номинальное напряжение от 3,2 до 4 В. . Большая часть электронного оборудования работает в диапазоне напряжений 3 В.Если вы используете литиевую батарею, для работы оборудования будет достаточно одноэлементной батареи. Помните, что напряжение батареи не будет стабильным и будет варьироваться от минимального до максимального значения в зависимости от доступной емкости батареи. Это минимальное и максимальное значение для каждой батареи показано ниже.

Если ваша цепь работает от 5 В и вы питаете ее от литиевой батареи, то ваше номинальное напряжение будет только от 3,2 до 4 В. В этих случаях схемы повышающего преобразователя используются для преобразования напряжения батареи в 5 В, необходимое для схемы.Если ваше рабочее напряжение очень высокое, например, 24 В или 12 В, вы можете использовать свинцово-кислотную батарею на 12 В или, если вам нужна высокая плотность мощности, вы можете последовательно соединить более одного литиевого элемента, чтобы увеличить результирующее выходное напряжение.

Рабочая температура

Характеристики аккумулятора могут резко измениться в зависимости от температуры, например, аккумулятор, работающий с водными электролитами, нельзя использовать в температурных условиях ниже 0 ° C, так как водный электролит может замерзнуть при температуре ниже 0 ° C, таким же образом. , литиевые батареи могут работать при температуре до -40 ° C, но их производительность может снизиться.

Литий-ионные аккумуляторы имеют максимальную скорость зарядки в диапазоне температур примерно от 20 ° C до 45 ° C. Если вы хотите зарядить за пределами этого температурного диапазона, необходимо использовать более низкий ток / напряжение, это приведет к увеличению времени зарядки. Если температура упадет ниже 5 ° C или 10 ° C , в электролите образуется покрытие из дендритов лития , что необходимо предотвратить с помощью капельной зарядки.

Емкость аккумулятора — Power & Energy

Мощность аккумулятора определяет время работы аккумулятора.Мощность / емкость аккумулятора выражается в ватт-часах (Втч). Ватт-час рассчитывается путем умножения напряжения батареи (В) на величину тока, которую батарея может выдавать в течение определенного времени. Напряжение аккумулятора почти фиксировано, а ток, который может подавать аккумулятор, указан на аккумуляторе и выражен в ампер-часах (Ач или мАч) .

Рассмотрим аккумулятор на 5 В с емкостью 2 А · ч, следовательно, он имеет мощность 10 Вт · ч.Аккумулятор емкостью 2 Ач может выдавать 2 А в течение одного часа или 0,2 А в течение 10 часов или 0,02 А (20 мА) в течение 100 часов. Производители аккумуляторов всегда указывают емкость при заданной скорости разряда , температуре и напряжении отключения , где емкость всегда зависит от всех трех факторов.

Емкость аккумулятора говорит нам, сколько энергии он может передать приложению. Например, рассмотрим автомобильный аккумулятор на 12 В, 10 Ач, фактическая емкость аккумулятора составляет 120 Втч (12 В x 10 Ач), а у аккумулятора ноутбука — 3.6 В с таким же рассеиванием 10 Ач будет иметь мощность 36 Втч (3,6 В x 10 Ач). Из примера вы можете увидеть, что даже у них такой же Ач, количество энергии, которое может хранить автомобильный аккумулятор, в три раза выше, чем у аккумулятора ноутбука.

На следующем рисунке показано, как различается емкость батарей для разных типов батарей.

Батареи высокой мощности всегда обеспечивают более быструю разрядку на при высокой скорости разряда, например, в электроинструментах или автомобильных стартерных аккумуляторах, большинство высокомощных аккумуляторов будут иметь низкую плотность энергии.

Химия батарей

К этому времени вы должны были понять, что все свойства батареи всегда зависят от химического состава батареи, поэтому вы должны быть более осознанными при выборе типа батареи. В зависимости от химического состава, используемого в процессе эксплуатации, батареи классифицируются как свинцово-кислотные, щелочные, никель-кадмиевые (никель-кадмиевые), никель-металлгидридные (никель-металлогидридные), литий-ионные (литий-ионные) и LiPoly (литий-полимерные) батареи

Стоимость АКБ

В большинстве портативных электронных устройств аккумулятор будет одним из самых дорогих элементов в ведомости материалов (BOM), следовательно, большую часть времени он будет влиять на общую стоимость ваших электронных приложений.Следовательно, вы должны знать свои потребности и бюджет своего продукта, а затем выбрать правильную батарею для своего продукта.

Срок годности

Не все батареи используются сразу после изготовления, они остаются на полке в течение длительного времени, прежде чем будут использованы. Срок годности аккумулятора показывает, как долго аккумулятор может оставаться неиспользованным. Срок годности в основном рассматривается как факт только в первичных батареях, так как вторичные батареи можно перезаряжать всякий раз, когда они используются.Например, в системе сирены пожарной сигнализации аккумулятор может простаивать в течение многих лет, прежде чем обнаружит пожар и вызовет тревогу. Поэтому следует позаботиться о том, чтобы аккумулятор сохранял свои рабочие характеристики, даже если он не используется в течение длительного времени.

Какой аккумулятор выбрать?

Теперь, когда мы рассмотрели параметры, которые следует учитывать перед выбором аккумулятора для портативного электронного приложения, давайте рассмотрим типичные случаи выбора аккумулятора.Обратите внимание, что это всего лишь советы, а не жестко записанные правила.

• Для продуктов, которые потребляют больше энергии, таких как проекторы, большие звуковые системы и моторизованные проекты, вы должны использовать свинцово-кислотные батареи . Если вы собираетесь интенсивно использовать батарею, вам следует выбрать «морские батареи глубокого разряда».
• Если ваша электроника должна быть сверхмалой, вроде дюйма с каждой стороны, вам следует выбрать литиевые батарейки или маленькие литий-полимерные элементы.
• Если вы собираетесь производить компонент в больших количествах, используйте недорогие щелочные батарейки популярных типоразмеров. Таким образом, заказчик легко может их заменить.
• Если вы хотите, чтобы устройство могло обслуживаться пользователем, например, пользователи могут самостоятельно менять батарею, выберите батарейки 9 В или типоразмера AA.
• Используйте 3 щелочных (4,5 В) или 4 NiMH элемента (4,8 В), если для цепи требуется входное напряжение примерно 5 В.
• Чтобы собрать аккумуляторную батарею, используйте держатель батареи из местного магазина и вставьте в него никель-металлгидридные батареи, а затем начните заряжать батарею.
• Если вы хотите заменить щелочную батарею на любую из перезаряжаемых батарей, проверьте свое устройство, чтобы убедиться, что оно может без проблем работать при более низком напряжении.
• Если вы хотите, чтобы ваша батарея имела более длительный срок службы, всегда используйте высококачественное зарядное устройство с датчиками для поддержания надлежащей зарядки и непрерывной зарядки , потому что использование дешевого зарядного устройства убьет ваши элементы в аккумуляторной батарее.

Что такое рейтинг C батареи и как рассчитать коэффициент C

Скорость заряда и разряда батареи контролируется параметром C Rates.Рейтинг батареи C — это измерение тока, при котором батарея заряжается и разряжается. Емкость аккумулятора обычно рассчитывается и обозначается как 1С (ток 1С), это означает, что полностью заряженный аккумулятор емкостью 10 Ач должен обеспечивать 10 А в течение одного часа. Та же самая батарея на 10 Ач, разряженная с рейтингом 0.5C, будет обеспечивать 5 ампер в течение двух часов, а при разряде со скоростью 2C она будет обеспечивать 20 ампер в течение 30 минут. Рейтинг батареи C важно знать, так как для большинства батарей доступная накопленная энергия зависит от скорости токов заряда и разряда.

ТАБЛИЦА ЗАРЯДА БАТАРЕИ

В приведенной ниже таблице показаны различные номиналы аккумуляторов с указанием времени их обслуживания. Важно знать, что даже несмотря на то, что при разряде батареи при разных скоростях C должны использоваться те же расчеты, что и идентичное количество энергии, в действительности, вероятно, будут некоторые внутренние потери энергии. При более высоких скоростях C некоторая часть энергии может быть потеряна и превращена в тепло, что может привести к снижению мощности на 5% или более.

Чтобы получить достаточно хорошие показания емкости, производители обычно оценивают щелочные и свинцово-кислотные батареи как очень низкие 0.05C, или 20-часовая разрядка. Даже при такой низкой скорости разряда свинцово-кислотная батарея редко достигает 100-процентной емкости, так как батареи имеют переоцененные характеристики. Производители предоставляют компенсацию мощности для корректировки несоответствий, если она разряжается с более высокой скоростью, чем указано.

КАК РАССЧИТАТЬ НОМЕР АККУМУЛЯТОРА

Рейтинг C батареи определяется временем, в течение которого она заряжается или разряжается. Вы можете увеличить или уменьшить показатель C Rate, и в результате это повлияет на время, необходимое для зарядки или разрядки аккумулятора.Время заряда или разряда C Rate изменяется в зависимости от номинала. 1С равен 60 минутам, 0,5С — 120 минутам, а рейтинг 2С равен 30 минутам.

Формула проста.

 t = Время
Cr = C Скорость

t = 1 / Cr (для просмотра в часах)
t = 60 минут / Cr (для просмотра в минутах) 

0.5C Пример скорости

• 2300 мАч Аккумулятор
• 2300 мАч / 1000 = 2.3A
• 0.5C x 2.3A = 1.15A доступно
• 1 / 0.5C = 2 часа
• 60/0.5C = 120 минут

2C Пример скорости

• 2300 мАч Аккумулятор
• 2300 мАч / 1000 = 2.3A
• 2C x 2.3A = 4.6A доступно
• 1 / 2C = 0,5 часа
• 60 / 2C = 30 минут

30C Пример скорости

• 2300mAh Аккумулятор
• 2300mAh / 1000 = 2.3A
• 30C x 2.3A = 69A доступно
• 60 / 30C = 2 минуты

Вы можете увидеть пример скорости 30C в таблице данных для Power Sonic 26650 LiFePO4 power cell

Вы можете использовать приведенную ниже формулу для расчета выходного тока, мощности и энергии батареи на основе ее класса C.

 Er = Номинальная энергия (Ач)
Cr = C Скорость
I = ток заряда или разряда (амперы)

I = Cr * Er
Cr = I / Er 

КАК УЗНАТЬ РЕЙТИНГ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Аккумуляторы меньшего размера обычно имеют рейтинг 1С, который также известен как один час. Например, если ваша батарея имеет маркировку 3000 мАч при одночасовом расходе, то рейтинг 1С составляет 3000 мАч. Обычно вы можете найти показатель C вашей батареи на этикетке и в паспорте батареи. Батареи разного химического состава иногда показывают разную скорость разряда, например, свинцово-кислотные батареи обычно рассчитаны на очень низкую скорость разряда, часто равную нулю.05C, или 20-часовой тариф. Химический состав и конструкция вашей батареи будут определять максимальную скорость разряда вашей батареи, например, литиевые батареи могут выдерживать гораздо более высокие скорости разряда, чем другие химические вещества, такие как щелочные. Если вы не можете найти номинал батареи C на этикетке или в техническом паспорте, мы рекомендуем обратиться напрямую к производителю батареи.

Емкость литиевой батареи по сравнению со свинцово-кислотной при различных токах разряда

ПРИЛОЖЕНИЯ, ТРЕБУЮЩИЕ ВЫСОКИХ СТАВКОВ C

На рынке появляется все больше приложений и устройств, которым требуется аккумулятор с высокой скоростью разряда.К ним относятся промышленные и потребительские приложения, такие как радиоуправляемые модели, дроны, робототехника и пусковые устройства транспортных средств. Все эти приложения требуют мощного всплеска энергии за короткий промежуток времени.

Для большинства пусковых устройств может потребоваться разряд до 35 ° C, а в радиоуправляемой промышленности используются батареи с высокой скоростью разряда до 50 ° C! На рынке есть некоторые батареи, которые требуют еще более высоких показателей C, основанных на максимальной скорости импульсного разряда, при которой батарея полностью разряжается всего за несколько секунд.Однако большинству приложений не требуются такие высокие ставки C.

Если вам нужна помощь в поиске батареи, подходящей для вашего приложения, свяжитесь с одним из инженеров Power Sonic.

Выбор и зарядка литиевых батарей для жилых автофургонов

Категории: Блог, Литий

Если вы владелец дома на колесах или надеетесь им вскоре стать, вам хорошо известны различные размеры и варианты транспортных средств для отдыха, доступных на…

Прочитайте больше…

Что такое сульфатированная батарея и как ее предотвратить?

Категории: Блог, Аккумуляторы

Сульфатирование — это образование или накопление кристаллов сульфата свинца на поверхности и в порах активного материала батарей »l…

Прочитайте больше…

Глоссарий терминов по аккумуляторам

Категории: Блог, Аккумуляторы

Этот глоссарий технических терминов разработан, чтобы помочь вам понять часто используемые термины в индустрии аккумуляторных батарей.Активный материал T…

Прочитайте больше…

Как выбрать литий-ионный аккумулятор ёмкость

Конец универсального подхода к емкости аккумуляторных батарей для погрузчиков. Узнайте, как настроить емкость литий-ионного аккумулятора OneCharge для вашего конкретного приложения!

В этом выпуске своего видеоблога Water Hyatt объясняет, почему выбор литий-ионных аккумуляторов может означать большую гибкость емкости аккумулятора в вашем грузовике.

Вот как это работает: если у вас есть свинцово-кислотная батарея 1000 ампер / час , то литий-ионная батарея 800 ампер / час может выполнять ту же работу.

Свинцово-кислотный аккумулятор не опускается ниже последних 20 процентов и сильно теряет напряжение при разрядке.

А вот литий-ионный аккумулятор не показывает никакого падения напряжения до полного разряда !

А если у вас есть возможность заряжать свою литий-ионную батарею через регулярные 15-минутные перерывы, то только батарея емкостью 600 ампер-час может выполнять ту же работу.Это сокращение на 40 % на !

Что еще следует учесть?

Помимо марки, модели и напряжения погрузчика, мы можем помочь вам учесть следующее при выборе:

• Грузовик отсек размер, подъемник высота и вес обрабатываются.
• Используемое навесное оборудование.
• Длина пробега , количество смен и длина перерывов .

Мы рекомендуем батареи большей емкости, которые будут использоваться в холодных условиях для работы с тяжелыми грузами и более высоких подъемов.

OneCharge предлагает более 450 моделей литий-ионных аккумуляторов практически для всех марок и моделей промышленных грузовиков.

Какую бы работу вы ни выполняли со своим грузовиком, OneCharge предлагает батарею, подходящую для вашего конкретного приложения , а — это всего лишь емкости, которая вам нужна.

Все об аккумуляторах для электровелосипедов | БОЛЬШОЙ ВЕЛОСИПЕД.ЕС

Аккумулятор — один из важнейших компонентов любого электровелосипеда, а также самый дорогой. Аккумулятор является решающим фактором в том, как долго велосипед можно использовать без подзарядки, как долго он будет работать, сколько он весит и т. Д. В целом, когда вы выбираете электрический велосипед, аккумулятор — это компонент, за который вы должны платить больше всего. внимание к.

Какие типы аккумуляторов для электровелосипедов существуют и чем они отличаются?

От выбора хорошей батареи напрямую зависит ее эффективность и расстояние, которое вы можете пройти без подзарядки.Даже при одном и том же размере и весе разные батареи могут работать совершенно по-разному в зависимости от типа и конструкции. Все батареи имеют характеристики, включая емкость , напряжение, размер, вес, время зарядки и общее время автономной работы.

Напряжение: большинство комплектов электровелосипедов рассчитаны на определенный диапазон напряжения. Типичному электронному велосипеду на 36 В требуется аккумулятор, обеспечивающий мощность от 30 до 42 В. Блок 36 В при 42 В заряжен на 100% и содержит столько энергии, сколько может; при 30 В он должен отключиться и перестать подавать питание до того, как приведет к необратимому повреждению.Подробнее о BMS (системе мониторинга батареи) чуть позже. Обычное число «36 В» — это среднее рабочее напряжение, иногда называемое номинальным напряжением. Напряжение измеряется в вольтах (В) , которое используется для описания скорости движения электронов. Больше напряжения = больше скорости!

Емкость — это количество энергии, которое может храниться в батарее. Это основная характеристика любого аккумулятора. Единица измерения — ампер-час (Ач). Это значение является мерой фиксированного количества ампер, которое батарея может выдержать в течение 1 часа (коэффициент C).Удвойте усилители на полчаса. Или усилители пополам на два часа и т.д.

Аккумулятор имеет определенное количество циклов разряд-заряд , после чего емкость начинает пропорционально падать. Если аккумулятор разряжен, скажем, на 10% и перезаряжается, считается, что один цикл был отработан.

Фактический срок службы батареи определяется количеством циклов и зависит от условий эксплуатации батареи. Чем дольше разряжается аккумулятор, тем меньше возможных циклов от него можно ожидать.

Свинцовые (гелевые) батареи

Это самый старый вариант, который с каждым годом используется все реже. Причин тому множество, главная из которых — низкая пропускная способность. Гелевые батареи много весят, а батарея делает конструкцию велосипеда очень тяжелой. К тому же заряжается медленно: для полной зарядки требуется 8-10 часов. У этой батареи тоже небольшой срок службы, всего 150-200 циклов.

Литий-ионный аккумулятор (Li-ion)

Самый популярный и оптимальный тип аккумулятора для электровелосипеда на сегодняшний день .Литиевая батарея имеет наилучшее сочетание общего веса и емкости. Удельная емкость литий-ионных аккумуляторов самая высокая из всех существующих типов, и это их главное преимущество. Литий-ионные аккумуляторы не обладают эффектом «памяти».

К недостаткам этого типа можно отнести чувствительность к температурным условиям и невозможность быстрой зарядки. Литий-ионный аккумулятор также чувствителен к перегреву и требует контроля режима разряда. Со временем происходит старение и потеря емкости.Количество циклов — около 400, что в два с половиной раза больше, чем у свинцово-кислотного аккумулятора.

Литий-ионные батареи для электровелосипедов должны быть специально разработаны из-за наличия в упаковке системы управления батареями (BMS). Эта часть схемы должна быть настроена соответствующим образом, чтобы контролировать величину потребляемого двигателем тока и ограничивать чрезмерную разрядную емкость. BMS также важна для балансировки заряда ячеек между отдельными ячейками внутри батареи, чтобы продлить срок службы батареи с течением времени .

Li-Po

Этот тип аккумулятора популярен в основном среди производителей сотовых телефонов, потому что он не может работать с электронным велосипедом и не выдерживает ударов и вибрации во время езды.

Предназначен для использования в электромобилях, где такие вибрации невозможны. Он очень часто используется в моделях самолетов, где важен вес.

Это самый опасный аккумулятор с точки зрения возгорания! При неблагоприятных обстоятельствах (короткое замыкание, отказ BMS, авария) существует высокий риск возгорания.

LiFePo4

Это относительно новый, но уже популярный тип батарей. К достоинствам этого аккумулятора можно отнести морозостойкость (он работает при температурах до -30 градусов Цельсия без потери емкости) и способность быстро заряжаться. Аккумулятор этого типа имеет наибольшее количество полных циклов — около 1000. Он менее подвержен старению, чем обычный литий-ионный аккумулятор. Также он лишен эффекта памяти. К недостаткам аккумуляторов LiFePo4 можно отнести невысокую удельную емкость и высокую стоимость.

Часто задаваемые вопросы

— Как избежать разрушения аккумулятора?

Во-первых, обратите внимание на систему включения / выключения аккумулятора. Известные производители используют в своих аккумуляторах «спящий режим». Вы активируете аккумулятор в основном нажатием кнопки или включением электронного велосипеда на дисплее управления. Как только вы выключите электронный велосипед, аккумулятор будет «спать» сам по себе через несколько часов, поэтому питание от системы BMS также отключится. Если вы едете, вам нужно снова нажать кнопку, чтобы активировать аккумулятор.

— Как хранить аккумулятор зимой?

Хранить аккумулятор зимой очень просто. В принципе, достаточно зарядить аккумулятор на 50% и хранить в прохладном месте. Лучше хранить аккумулятор вне электровелосипеда, чтобы предотвратить нежелательную активацию.

— Аккумуляторы нагреваются при зарядке, что-то не так?

Нет, ничего страшного, все типы аккумуляторов при зарядке нагреваются. То же самое и с зарядными устройствами.

— Что такое «эффект памяти»?

Эффект памяти возникает, когда аккумулятор заряжается до полной разрядки.Аккумулятор «запоминает» последнюю оставшуюся емкость перед следующей зарядкой. Следовательно, когда вы заряжаете батареи до того, как они полностью разрядятся, время использования батареи уменьшится. Батареи, используемые в большинстве наших продуктов (Li-Ion, Li-Pol), не имеют эффекта памяти или обладают очень незначительным эффектом памяти.

— Что означает саморазряд?

Если аккумулятор не используется после полной зарядки, он постепенно теряет энергию. Значение саморазряда литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов очень низкое и колеблется максимум примерно на 5% в месяц при комнатной температуре.Полезно проверять батарею раз в месяц, и если ее емкость упала ниже 50%, зарядите ее примерно до 70%. Предположение, что глубокая разрядка продлевает срок службы батареи — полная чушь!

Greatebike.eu рекомендует несколько советов по продлению срока службы аккумулятора электронного велосипеда.

Совет 1 — Старайтесь не разряжать аккумулятор ниже 20% . Глубокая разрядка затрудняет использование аккумулятора и снижает его емкость в будущем. Литиевая батарея начинает окисляться, что отрицательно сказывается на емкости и сроке службы батареи.В случае отключения (например, зимой) рекомендуется полностью заряжать аккумулятор не реже одного раза в 90 дней.

Совет 2 — Не заряжайте аккумулятор сразу после езды на . Перед зарядкой аккумулятор должен остыть. Если мы начнем заряжать нагретую батарею, она вообще не сможет остыть, а деградация будет намного быстрее.

Совет 3 — Не заряжайте аккумулятор полностью, если в этом нет необходимости .При зарядке батареи выше 80% ее емкости (около 40 В) внутреннее сопротивление батареи увеличивается, батарея нагревается сильнее, что значительно ускоряет процесс деградации.

Совет 4 — Избегайте экстремальных температур . Высокие температуры и мороз влияют на производительность и сокращают срок службы батареи. Никогда не храните аккумулятор на открытом воздухе, где он может подвергаться воздействию температур ниже 0 ° C. Точно так же мы не рекомендуем хранить аккумулятор при температуре выше 30 ° C.Кроме того, избегайте длительной парковки под прямыми солнечными лучами.

---

Мы поможем Вам сделать правильный выбор!

Есть ли что-нибудь, что вы хотели бы знать, но не читали здесь?

Напишите нам по адресу [email protected] или позвоните нам по телефону +42077797 011

и мы будем рады рассказать вам все, что вас интересует!

A Lipo Battery Руководство по использованию Lipo Battery

Что такое батарея Lipo?

Lipo Battery, его полное название — литий-полимерный аккумулятор, в народе его еще называют Li-po аккумулятор, или, точнее, литий-ионный полимерный аккумулятор (сокращенно LiPo, LIP, Li-poly и другие).Lipo — это литий-ионная аккумуляторная батарея, использующая полимерный электролит вместо жидкого. Этот электролит образуют полутвердые полимеры с высокой проводимостью. Эти липо-аккумуляторы обеспечивают более высокую удельную энергию, чем другие типы литиевых аккумуляторов. Это новый тип батареи, который сейчас используется во многих устройствах бытовой электроники. Они набирают популярность в индустрии радиоуправления за последние несколько лет и сейчас являются самым популярным выбором для тех, кто ищет длительное время работы и высокую мощность.

Батареи

LiPo обладают множеством преимуществ. Но каждый пользователь должен решить, перевешивают ли преимущества недостатки. Для все большего и большего числа людей так и есть. По моему личному мнению, LiPo-аккумуляторы нечего опасаться, если вы соблюдаете правила и относитесь к аккумуляторам с уважением, которого они заслуживают.

Это руководство в основном знакомит с базовыми знаниями Lipo-аккумуляторов о параметрах Lipo-аккумуляторов, выборе аккумуляторов Lipo, обслуживании аккумуляторов Lipo, безопасном использовании аккумуляторов Lipo и обслуживании аккумуляторов Gens Ace Tattu Lipo.

• Параметры аккумулятора Lipo Введение
• Как выбрать аккумулятор Lipo?
• Как ухаживать за батареей Lipo
• Послепродажное обслуживание аккумуляторов Gens Ace Tattu
• Безопасность аккумуляторов Lipo

Мы видим, что у этой батареи Lipo есть некоторые параметры, это емкость батареи, напряжение батареи, конфигурация ячеек и скорость разряда. В нашем руководстве мы расскажем, что означают эти параметры?

• Номинальная разрядка
• Конфигурация ячейки
• Напряжение аккумулятора
• Емкость аккумулятора
• верх

Конфигурация ячейки

Батарея состоит из прямоугольных ячеек, которые соединены вместе, образуя батарею.Элемент, который сам по себе можно рассматривать как батарею, имеет номинальное напряжение 3,7 В. При последовательном подключении большего количества из них напряжение может увеличиться до 7,4 В для 2-элементной батареи, 14,8 В для 4-элементной батареи и так далее. Путем параллельного подключения большего количества батарей емкость можно увеличить. Часто вы увидите числа вроде 3S2P, которые означают, что батарея состоит из 4-х элементов (4S), соединенных последовательно, и есть 2 набора элементов, подключенных параллельно (2P), что в сумме дает 6 отдельных блоков в батарее.Таким образом, количество ячеек определяет напряжение батареи. Наличие более высокого напряжения означает, что батарея может обеспечивать большую мощность для привода более крупных двигателей, однако большая мощность не обязательно означает, что батарея будет обеспечивать энергию дольше, что определяется емкостью батареи.

Напряжение аккумулятора

LiPo-элемент имеет номинальное напряжение 3,7 В, а липо-элемент = 1 элемент = 1S = 3,7 В. Для указанной выше батареи на 14,8 В это означает, что есть четыре последовательно соединенных элемента (что означает, что напряжение складывается вместе).Иногда можно услышать, что люди говорят о батарейном блоке «4S» — это означает, что есть 4 ячейки в серии. Таким образом, четырехэлементный (4S) блок составляет 14,8 В, трехэлементный (3S) — 11,1 В и так далее.

Батарея 3,7 В = 1 элемент x 3,7 В = батарея 1S
Батарея 7,4 В = 2 элемента x 3,7 В = батарея 2S
Батарея 11,1 В = 3 элемента x 3,7 В = батарея 3S
Батарея 14,8 В = 4 элемента x 3,7 В = 4S батарея
батарея 18,5 В = 5 ячеек x 3,7 В = батарея 5S
батарея 22,2 В = 6 элементов x 3,7 В = батарея 6S
29.Батарея 6 В = 8 ячеек x 3,7 В = батарея 8S
Батарея 37,0 В = 10 ячеек x 3,7 В = батарея 10S
Батарея 44,4 В = 12 ячеек x 3,7 В = батарея 12S

определить, с какой скоростью будет двигаться ваш автомобиль. Напряжение напрямую влияет на частоту вращения электродвигателя (бесщеточные двигатели рассчитаны на кВ, что означает «число оборотов на вольт»). Итак, если у вас есть бесщеточный двигатель с номинальной мощностью 3500 кВ, этот двигатель будет вращаться на 3500 об / мин на каждое приложенное к нему напряжение. На батарее 2S LiPo этот двигатель вращается со скоростью около 25900 об / мин.На 3S он будет вращать колоссальные 38850 оборотов в минуту. Так что чем больше у вас напряжение, тем быстрее вы собираетесь ехать.

Когда вы выбираете липо-аккумулятор, вам необходимо знать модель вашего мотора. Напряжение влияет на мотор, а мотор влияет на скорость. Чем выше напряжение, тем выше мощность (P) двигателя, и вот формула:

P = U * I

«P» — мощность, «U» — напряжение, «I» — ток. Как вы знаете, напряжение влияет на мощность двигателя батареи, а мощность влияет на частоту вращения двигателя, то есть скорость.Таким образом, в некоторых гонках пилотам нужны батареи высокого напряжения, чтобы соответствовать требованиям их радиоуправляемых моделей, чтобы получить высокую мощность.

Емкость аккумулятора

1300mAh на картинке означает емкость липо-батареи. Емкость используется для измерения того, сколько энергии может удерживать аккумулятор. Емкость измеряется в миллиампер-часах (мАч), что означает, что на аккумулятор можно поместить 1300 мАч, чтобы разрядить его за один час. Миллиампер также можно преобразовать в амперы (А), вот преобразование:

1300 мАч = 1.3 ампер-час (1 Ач)

Как правило, от емкости зависит, сколько времени вы можете пробежать до того, как вам понадобится подзарядка. Пакет большей емкости может увеличить время полета, но, будучи тяжелее, он отрицательно скажется на производительности. Но на это также влияет скорость: чем быстрее вы летите на самолете, тем меньше времени у вас в полете. Потому что высокая скорость означает, что вам нужно больше мощности для управления вашим самолетом или другими людьми, поэтому ваша мощность быстро теряется.

Номинальная разрядка

Скорость разряда

(рейтинг «C») — это просто то, насколько быстро батарея может быть безопасно разряжена.В мире батарей RC LiPo это называется рейтингом «C». Батарея со скоростью разряда 95c, это означает, что вы можете безопасно использовать ее в 95 раз больше, чем емкость батареи, батарея 10C = в 10 раз больше, батарея 20C = в 20 раз больше, сверху на картинке вы может разряжать в 95 раз больше, чем 1300 мАч, вот расчет ниже:

95C = 95 x Емкость (в амперах) = 95 * 1300 мАч = 123500 мАч = 123,5 Ач

С теоретической точки зрения, если вы разрядите батарею на 2600 мАч, то 1300 мАч аккумуляторной батареи может быть разряжен за полчаса.Из приведенного выше расчета возьмите аккумулятор на 123,5 Ач, поэтому аккумулятор будет разряжен за 0,63 минуты.

Иногда вам потребуется аккумулятор с высокой скоростью разряда, обычно в гонках, таких как гонки FPV, вы должны на высокой скорости выиграть гонку. Таким образом, более высокий рейтинг «C» означает, что ваша вещь может получить более высокую серию в мгновение ока. Итак, вы знаете, почему так много пилотов придают такое большое значение высокой скорости разряда. Но недостатком высокого рейтинга «C» является то, что он может стать тяжелее и повлиять на его характеристики.И может дороже нижнего.

Наши аккумуляторы Lipo в основном используются для радиоуправляемых хобби, таких как радиоуправляемые автомобили, дроны / БПЛА, радиоуправляемые самолеты / вертолеты и FPV. Чтобы получить наилучшее время полета или работы и производительность, важно знать, как выбрать лучшую батарею Lipo.

Как и большинство компонентов дрона или автомобиля, они связаны с другими компонентами, и аккумулятор не является исключением. Правильный аккумулятор в основном зависит от размера вашего дрона или автомобиля, а также от типа и количества двигателей, которые вы используете.В этом руководстве мы обсудим, как обеспечить правильную работу аккумулятора с вашим дроном или автомобильной системой, прежде чем вы его купите.

Знать, какой размер батареи вам нужен

Чтобы добиться максимального времени полета или времени работы, вы должны использовать самую большую батарею (с точки зрения емкости), которую вы можете (но при этом не выходить за пределы максимальной взлетной массы вашего дрона). Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это физический размер батареи, так как в зависимости от того, какой дрон или автомобиль вы используете, вам нужно будет установить батарею только определенного размера.

Скорость разряда и емкость аккумулятора

Вероятно, наиболее важным, но часто упускаемым из виду фактором является проверка того, что рейтинг разрядки аккумулятора C является оптимальным для вашего дрона или автомобиля. Использование слишком низкой скорости разряда (рейтинг C) может привести к повреждению вашей батареи, а ваш дрон или автомобиль, работающий с недостаточной производительностью батареи, не может выпускать ток достаточно быстро, чтобы правильно питать ваши двигатели. Поскольку батареи с более высоким рейтингом C тяжелее, если используемая вами батарея имеет слишком высокий рейтинг C, вы просто будете нести лишний вес, который вам не нужен, что в конечном итоге сократит время работы.

Как рассчитать максимальный непрерывный выходной ток для вашей батареи

Чтобы узнать, каков общий ток, потребляемый вашей системой дрона, мы рассчитали его по этой простой формуле:

Максимальное непрерывное потребление тока (А) = Емкость аккумулятора (Ач) x Скорость разряда (С)

Например, у нас есть трехэлементный аккумулятор Lipo емкостью 5100 мАч с номиналом 10 ° C. Чтобы найти максимальное непрерывное потребление усилителя, мы сначала преобразуем 5100 мАч в 5,1 Ач и умножаем это число на 10C, чтобы получить общий непрерывный выход (5.1 х 10) = 51A

Как найти оптимальный рейтинг C

Поскольку выбор аккумулятора часто является последним шагом к созданию собственного дрона, мы уже знаем, какие двигатели и ESC мы используем. Поскольку двигатели потребляют наибольшее количество энергии от вашей батареи, мы можем основывать наши расчеты на этом.

Рейтинг батареи C зависит от емкости

Не существует фиксированного рейтинга C, который вам нужно использовать, поскольку максимальный выходной ток батареи зависит от емкости и рейтинга C.Обычно чем меньше емкость батареи, тем выше должен быть рейтинг C, поэтому для многих многороторных батарей большой емкости вы найдете очень низкие значения C в диапазоне 10-15C.

Какая емкость мне нужна?

Теперь, когда вы знаете требуемый ток, потребляемый вашей батареей, можно определить емкость и рейтинг C. В общем, лучше всего получить аккумулятор максимально возможной емкости, который по-прежнему сохраняет общий вес вашего квадрокоптера, включая аккумулятор и другое оборудование, на уровне 50-70% от максимальной тяги двигателя.

Итак, придерживаясь нашего примера с квадрокоптером, мы знаем, что 50% тяги составляет около 500 г на двигатель (или 2 кг тяги в целом). Вес нашей рамы, электроники и двигателей составляет 1,2 кг. Остается 800-1000 г, которые мы можем использовать для батареи. Поэтому вам следует попытаться найти LiPo максимальной емкости, который вы можете найти, и который весит меньше этого.

Напряжение аккумулятора

Напряжение батареи или количество ячеек — еще одно важное решение, которое вам необходимо принять. Батареи с более высоким напряжением позволяют вашим двигателям производить больше энергии, однако батареи с более высоким напряжением тяжелее, поскольку они содержат больше элементов.

Не существует золотого правила, которому нужно следовать, когда дело доходит до напряжения батареи, но лучший способ найти лучшее напряжение для вашего дрона — это просмотреть таблицы данных тяги двигателя и сравнить эффективность. Вы обнаружите, что двигатели, как правило, более эффективны и мощны при использовании липосомов с большим количеством ячеек (более высокое напряжение), но некоторые преимущества эффективности сводятся на нет из-за увеличения веса и стоимости батареи. Поэтому в зависимости от того, сколько двигателей вы используете, вам нужно будет выбрать то, что лучше всего подходит для вашей текущей настройки.

Следует иметь в виду, что ваши двигатели / ESC и другая электроника могут поддерживать напряжение вашей батареи. Некоторые двигатели поддерживают только определенное количество клеток или определенный диапазон напряжений, что может облегчить принятие решения.

Разъемы для батарей

Пайка разъемов аккумулятора может быть настоящей головной болью, поэтому неплохо было бы попробовать найти разъем аккумулятора, который вам нравится, и придерживаться его. Это позволяет легко менять батареи, и если вы решите построить еще один дрон в будущем, вы можете использовать те же батареи.Общие разъемы включают разъемы Deans / Tplug, XT60, а также разъемы EC3.

Кол-во аккумуляторов

Количество батарей, которые вы решите использовать в своем дроне, в конечном итоге не имеет большого значения, поскольку есть плюсы и минусы использования большего количества батарей. Во-первых, использование большего количества батарей дает дополнительный уровень безопасности, так как если одна батарея выйдет из строя, у вас все еще есть другая, которую вы можете использовать для быстрой посадки. Также, если у вас есть возможность заменить одну батарею, если одна из них стареет, чем другая.Время зарядки можно сократить, если у вас есть два зарядных устройства, так как каждое из них может заряжаться одновременно. Однако использование двух батарей может быть более сложным в установке и подключении, а покупка двух батарей иногда может быть дороже, чем покупка одной. Таким образом, в конечном итоге использование одной или нескольких батарей зависит от используемого вами дрона и ваших личных предпочтений.

После прочтения этого руководства вы, возможно, узнаете, как выбрать батарею Lipo, наш веб-сайт порекомендует вам батарею Lipo, если вам нужно купить батареи Lipo, вы можете взглянуть.

Радиоуправляемые автомобильные липоаккумуляторы:

https://www.genstattu.com/car-battery-lipo.html

Lipo аккумуляторы для дронов / БПЛА

https://www.genstattu.com/tattu-uav-battery.html

FPV Lipo батареи:

http://www.genstattu.com/fpv-lipo-battery.html

RC Airplane / Heli Lipo Аккумуляторы:

https://www.genstattu.com/aircraft-battery.html

Перед зарядкой

• Пожалуйста, прочтите инструкцию к зарядному устройству перед зарядкой.
• Всегда проверяйте напряжение аккумуляторов перед каждым сеансом зарядки, чтобы убедиться, что они равны минимальному безопасному пусковому напряжению или превышают его. Если пусковое напряжение ниже рекомендованного уровня, значит, батареи были чрезмерно разряжены или вышли из строя, и их НЕ следует заряжать.
• Всегда проверяйте аккумулятор перед зарядкой на предмет повреждений. Проверьте упаковку аккумулятора, провода и разъемы на наличие дефектов, которые могут вызвать короткое замыкание и, в конечном итоге, выход аккумулятора из строя.
• Убедитесь, что вы используете зарядные провода, совместимые с разъемами аккумулятора.
• Пользователь должен внимательно проверить полярность кабеля аккумулятора и провода зарядного устройства перед подключением, чтобы избежать короткого замыкания.
• Всегда проверяйте, что зарядное устройство находится в хорошем состоянии. Плохое зарядное устройство может быть опасным.

Вы несете полную ответственность за правильную работу используемого зарядного устройства. Всегда следите за процессом зарядки, чтобы убедиться, что аккумуляторы заряжаются должным образом.Несоблюдение этого может привести к пожару.

Зарядка

• Используйте только зарядное устройство, предназначенное для литий-полимерного аккумулятора / аккумулятора Lion. Не используйте зарядное устройство NIMH / NICD / LIFEPO4 / LEAD ACID. Если зарядное устройство может поддерживать разные типы аккумуляторов. Обязательно выберите литий-полимерный (Lipo) режим на зарядном устройстве. Несоблюдение этого требования может привести к возгоранию, что может привести к травмам и материальному ущербу.
• Пользователь должен всегда заряжать аккумуляторы на открытом воздухе, вдали от легковоспламеняющихся материалов, жидкостей и поверхностей.
• Никогда не заряжайте батареи внутри модели.
• Никогда не заряжайте батареи при температуре ниже нуля (0 ° C, 32 ° F)
• Никогда не заряжайте батареи, горячие на ощупь (выше 100 ° F). НЕ трогайте батареи, пока они не остынут.
• Пользователь должен всегда настраивать зарядное устройство на правильное количество ячеек и / или напряжение, указанное на этикетках аккумуляторов.
• Пользователь должен всегда устанавливать зарядное устройство на ток заряда, указанный на этикетках аккумуляторов.

Зарядное устройство никогда не должно быть настроено на зарядку аккумуляторов со скоростью, превышающей 1C (один (1) раз больше емкости аккумуляторов в ампер-часах), если другая скорость C не указана в документации производителя или эта скорость не задана как часть конкретная комбинация аккумулятора и зарядного устройства.НЕ изменяйте скорость зарядки после начала зарядки.

• Никогда не перезаряжайте батареи сверх емкости, указанной на этикетках батарей.
• Никогда не перезаряжайте батареи сверх их максимального номинального напряжения (4,2 В / элемент для LiPo).
• Он должен выбрать последовательную зарядку, если два или более аккумуляторных блока подключены последовательно для использования.
• Используйте подходящие и качественные зарядные устройства, пожалуйста, не используйте дешевые и некачественные зарядные устройства, используйте профессиональное литий-полимерное зарядное устройство для зарядки аккумулятора Gens ace & Tattu.Во время зарядки убедитесь, что вокруг чисто, вокруг нет всякой всячины. Не заряжайте без мониторинга. При зарядке рекомендуется использовать липовый мешок, чтобы обеспечить безопасность зарядки. Своевременно прекращайте зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен. Не подключайте зарядное устройство к аккумулятору в течение длительного времени, когда аккумулятор полностью заряжен. Мы не несем ответственности за потерю имущества присяжных и за любые несчастные случаи, вызванные неправильной зарядкой.

Выгрузка

• Никогда не разряжайте аккумуляторы при силе тока выше, чем указано на этикетках аккумуляторов.
• Ни в коем случае не допускайте, чтобы температура батарей превышала 140 ° F во время разряда. Для аккумуляторов требуется соответствующее охлаждение, особенно при разрядке с максимальной или близкой к ней скоростью.
• Никогда не разряжайте батареи до напряжения, ниже которого они указаны производителем при измерении под нагрузкой (подключенной к автомобилю или зарядному устройству, способному к разрядке). Батареи, разряженные до напряжения ниже минимально допустимого напряжения, могут быть повреждены, что приведет к потере производительности и потенциальному возгоранию при зарядке аккумуляторов.
• Никогда не разряжайте аккумулятор до уровня ниже 3 В на элемент под нагрузкой. Для батарей серии Tattu, которые используются в беспилотных авиационных системах, рекомендуемое напряжение отключения составляет 3,5 В на элемент.
• Никогда не оставляйте аккумулятор без присмотра во время процесса разрядки. Во время процесса выгрузки пользователь должен постоянно следить за процессом и реагировать на потенциальную проблему, которая может возникнуть.
• В случае возникновения чрезвычайной ситуации немедленно прекратите процесс, отсоедините аккумулятор, поместите его в безопасное место и наблюдайте за ним в течение примерно одного часа.Это может вызвать протекание батареи, а реакция с воздухом может вызвать воспламенение химикатов, что приведет к пожару. Безопасная зона должна находиться за пределами любого здания или транспортного средства и вдали от любых горючих материалов. Батарея может воспламениться даже через час.
• Пользователь должен проверить состояние батареи перед ее использованием или разрядкой. Прекратите использовать его, если пользователь обнаружил, что клетки не сбалансированы или клетки пыхтят или плачут.

Lipo Аккумулятор для хранения:

• Не подключайте клеммы напрямую к металлическим предметам.Это приведет к короткому замыканию батарей, что приведет к нагреву и электрическому разряду.
• Никогда не храните незакрепленные батареи вместе, клеммы батарей могут соприкоснуться друг с другом, что приведет к короткому замыканию.
• Никогда не храните аккумуляторы при экстремальных температурах или под прямыми солнечными лучами. Аккумулятор следует хранить в условиях окружающей среды в диапазоне от -10 ℃ ~ 45 ℃. Если аккумулятор должен храниться в течение длительного времени (более 3 месяцев), условия окружающей среды должны быть:

Температура: 23 ± 5 ℃

Влажность: 65 ± 20% относительной влажности

Напряжение при длительном хранении должно быть 3.Диапазон 6 В ~ 3,9 В на ячейку.

• Всегда отключайте батареи, когда они не используются, и храните батареи в непроводящем и огнестойком контейнере.
• Ни в коем случае не изменяйте, не прокалывайте и не ударяйте батареи или связанные с ними компоненты.

Предел урона

Gens Ace / Tattu не несет ответственности за особые, косвенные или косвенные убытки, упущенную выгоду, производственные или коммерческие убытки, каким-либо образом связанные с продуктом,

независимо от того, основывается ли претензия на контракте, гарантии, халатности или строгой ответственности.Кроме того, ни в коем случае ответственность Gens Ace & Tattu не может превышать индивидуальную цену продукта, по которому заявлена ​​ответственность. Поскольку Gens Ace & Tattu не контролирует использование, настройку, окончательную сборку, модификацию или неправильное использование, никакая ответственность не будет принята и не принята за любой возникший в результате ущерб или травму.

Пользователь принимает на себя всю вытекающую ответственность при использовании, настройке или сборке.

Если вы как покупатель или пользователь не готовы принять на себя ответственность, связанную с использованием этого продукта, вам рекомендуется немедленно вернуть этот продукт в новом и неиспользованном состоянии по месту покупки.

Служба поддержки клиентов

Если что-то не упомянуто в данной инструкции по эксплуатации, пожалуйста, свяжитесь с нами вовремя для консультации.

Если вам нужна помощь, обратитесь в местный магазин товаров для хобби или по месту покупки.

Если они не могут предоставить поддержку, пожалуйста, свяжитесь со штаб-квартирой Gens Ace по адресу [email protected].

Ограниченная гарантия

Gens Ace & Tattu оставляет за собой право изменять или модифицировать данную гарантию без предварительного уведомления и отказывается от всех других гарантий, явных или подразумеваемых.

Настоящая гарантия ограничена первоначальным покупателем и не подлежит передаче. Замена, предусмотренная настоящей гарантией, является исключительным средством правовой защиты покупателя.

Настоящая гарантия распространяется только на продукты, приобретенные у официального дилера. Эта гарантия не распространяется на транзакции с третьими сторонами. Подтверждение покупки требуется для претензий по гарантии. Gens Ace & Tattu не дает никаких гарантий и не делает никаких заявлений, явных или подразумеваемых, относительно ненарушения прав, товарной пригодности или пригодности продукта для определенной цели.

Покупатель признает, что они единолично определили, что продукт будет надлежащим образом соответствовать требованиям предполагаемого использования покупателя.

Единственным обязательством

Gens Ace & Tattu здесь является то, что она по своему усмотрению заменит любой продукт, который Gens Ace & Tattu определит как дефектный, в случае дефекта, это исключительное средство правовой защиты покупателя. Решение о замене принимается исключительно по усмотрению Gens Ace & Tattu.

Настоящая гарантия не распространяется на косметические повреждения или повреждения в результате стихийных бедствий, несчастного случая, неправильного использования, злоупотребления, небрежности, коммерческого использования или модификации любой части Продукта.Эта гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате неправильной установки, эксплуатации, обслуживания или попытки ремонта кем-либо.

Инструкции по утилизации пользователями

Этот продукт нельзя утилизировать вместе с другими отходами. Вместо этого пользователь обязан утилизировать свое использованное оборудование, передав его в специальный пункт сбора для переработки отработанного электрического и электронного оборудования.

Раздельный сбор и переработка отработанного оборудования во время утилизации поможет сохранить природные ресурсы и обеспечить его переработку таким образом, чтобы защитить здоровье человека и окружающую среду.Для получения дополнительной информации о том, где вы можете сдать использованное оборудование для переработки, обратитесь в местную городскую администрацию, в службу утилизации бытовых отходов или в место, где вы приобрели продукт.

Пользователь должен внимательно прочитать приведенные выше инструкции перед покупкой литий-полимерной батареи Gensace & Tattu. Если пользователь нарушит инструкции и вызовет какие-либо проблемы, Gens ace & Tattu не несет за это ответственности.

Предупреждение об охране здоровья и безопасности

• Обратная зарядка запрещена.Ячейка должна быть подключена правильно. Перед подключением необходимо подтвердить полярность. В случае неправильного подключения аккумулятор не может быть заряжен. Одновременно обратная зарядка может вызвать повреждение элемента, что может привести к снижению производительности элемента и нарушению безопасности элемента, а также может вызвать тепловыделение или утечку.
• Никогда не ударяйте аккумулятор острыми краями
• Обрежьте ноготь или наденьте перчатку, прежде чем брать аккумулятор
• Никогда не открывайте и не деформируйте складной край ячейки
• Никогда не падай, ударяйся, сгибай корпус аккумулятора
• Никогда не разбирайте элементы.Разборка может вызвать внутреннее короткое замыкание в элементе, которое может вызвать выделение газа, возгорание или другие проблемы
В батарее
• LIPO не должно быть вытекшей жидкости из электролита, но в случае попадания электролита на кожу или в глаза врачи должны немедленно промыть электролит пресной водой и обратиться за медицинской помощью.
• Никогда не сжигайте и не бросайте клетки в огонь. Это может вызвать возгорание ячеек, что очень опасно и запрещено.Камеры нельзя замачивать жидкостями, такими как вода, напитки с морской водой, такие как безалкогольные напитки, соки, кофе или другие.
• Замена батареи должна производиться только поставщиком элементов или поставщиком устройства и никогда не должна выполняться пользователем.

При транспортировке элементы могут быть повреждены ударами. При обнаружении каких-либо аномальных свойств элементов, таких как повреждения пластиковой оболочки элемента, деформация упаковки элемента, запах электролита, утечка электролита и другие, элементы больше не должны использоваться.

Ячейки с запахом электролита или протечкой следует размещать вдали от огня, чтобы избежать возгорания.

Замечено: Если в какой-либо момент аккумулятор повредится, станет горячим, начнет раздуваться или набухать, немедленно прекратите зарядку или разрядку. Быстро и безопасно отсоедините аккумулятор от зарядного устройства или модели. Затем поместите аккумулятор и / или зарядное устройство в безопасное открытое место вдали от легковоспламеняющихся материалов внутри огнеупорного контейнера (например, мешка безопасности LiPo). Если через час, если состояние батареи стабилизировалось, выведите ее из эксплуатации.Не продолжайте обращаться с аккумулятором, пытаться использовать или отправлять его. Несоблюдение этих процедур может привести к повреждению аккумулятора, личному имуществу или серьезным травмам.

MSDS (паспорт безопасности материала) Скачать

10000 мАч 22,2 В 6S ⬇️

12000 мАч 22,2 В 6S ⬇️

16000 мАч 22,2 В 6S ⬇️

22000 мАч 22,2 В 6S ⬇️

Общий документ ⬇️

Как правильно выбрать аккумулятор для электровелосипеда

Аккумуляторы, пожалуй, самый важный компонент электрического велосипеда.Как новый или разносторонний пользователь электронного велосипеда, мы считаем, что вы знаете о важности аккумулятора для электронного велосипеда. Однако есть популярный вопрос, который задают большинство пользователей электронных велосипедов. Как выбрать аккумулятор для электровелосипеда? Как узнать, какой из всех доступных типов батарей лучший? Какой тип батареи я могу купить для своего электровелосипеда?

В этом руководстве мы ответим на все вопросы, которые вас беспокоят. Эта статья также содержит информацию о различных типах аккумуляторов для электрических велосипедов, доступных для вашего использования.Кроме того, мы сообщим вам о факторах, на которые следует обратить внимание, прежде чем выбирать аккумулятор для электровелосипеда. Продолжайте читать, чтобы узнать, как выбрать лучшую батарею для своего электровелосипеда.

Статья по теме: Как работает электрический велосипед?

Базовая терминология по аккумуляторным батареям для электровелосипедов

Прежде чем выбрать лучшую батарею для электровелосипеда, вы должны понимать терминологию, используемую для описания батарей электровелосипеда. Мы определим несколько терминов.Это поможет вам больше узнать о ваших батареях.

Вот список наиболее распространенных терминов, используемых при обсуждении электронных велосипедов:

• Амперы
• Ампер в час (Ач)
• Напряжение (В)
• Ватт (Вт)
• Ватт в час (Втч)

Амперы (Амперы)

Это единица измерения электрического тока. Это международная стандартная единица. Вы можете сравнить амперы с размером или диаметром трубы, по которой проходит вода.Это означает, что больше ампер означает большую трубу с большим притоком воды в секунду.

Ампер в час (Ач)

Это единица электрического заряда, измеряющая зависимость электрического тока от времени. Это индикатор емкости аккумулятора. Аккумулятор емкостью около 15 Ач может непрерывно разряжать 1,5 А в течение десяти (10) часов или непрерывно разряжать 15 А в течение часа.

Напряжение (В)

Это обычно называется вольт. Это разность электростатических потенциалов между двумя (2) проводниками (живым и нейтральным).Лучшее показание напряжения батареи электрического велосипеда — 400 вольт.

Ватт (Вт)

Это стандартная единица мощности. Чем выше количество ватт, тем выше выходная мощность вашего электрического велосипеда. Кроме того, один (1) ватт равен одному (1) напряжению, умноженному на один (1) ампер.

Ватт в час (Wh)

Это единица мощности в данное время. Он измеряет общую выходную мощность за заданное время. Это не похоже на ватт, который регулирует выходную мощность за один момент.Думайте об этом как о скорости и расстоянии. Например, если скорость вашего автомобиля выражена в ваттах, то расстояние от одного места до другого будет в ватт-часах. Итак, если аккумулятор вашего электрического велосипеда разряжается на 100 Вт в течение двух (2) часов, значит, он израсходовал 200 Втч.

Номинальное напряжение иногда применяется при измерении напряжения на электровелосипеде. Это потому, что каждая ячейка в батарее может выдерживать определенный диапазон напряжений.

Статья по теме: Советы для начинающих электровелосипедов

Теперь, когда вы знаете основную терминологию, мы объясним различные типы аккумуляторов для электронных велосипедов.С самого начала батареи были определяющим фактором того, насколько весело и ценно вы можете наслаждаться своим электронным велосипедом. Ниже приведен список наиболее распространенных аккумуляторных батарей для электрических велосипедов, доступных на рынке.

Типы батарей

• Свинцово-кислотный
• Никель-кадмиевый
• Никель-металлогидрид
• Литий-ионный

Свинцово-кислотные батареи

Известно, что эти типы батарей очень дешевы. Что наиболее важно, они имеют меньшую мощность и очень тяжелые.У них меньшая емкость по сравнению с другими типами батарей того же веса и размера. Свинцово-кислотные батареи имеют три основных применения.

Они полезны в качестве резервного источника питания для неподвижных приложений. Они также полезны для приложений с глубоким циклом, таких как тележки для гольфа, ножничные подъемники и многое другое. Наконец, они полезны в качестве стартеров двигателя в автомобилях. Их также можно использовать для электровелосипедов. Однако их вес и выходная мощность означают, что мы не будем рекомендовать их использование.

Свинцово-кислотные аккумуляторы — самые тяжелые из всех типов аккумуляторов для электрических велосипедов.Они в три раза тяжелее литиевых батарей и в два раза тяжелее никелевых. Кроме того, свинцово-кислотные батареи имеют меньшую емкость, чем никелевые и литиевые батареи. Максимальная емкость свинцово-кислотных аккумуляторов составляет половину от литиевых и никелевых аккумуляторов.

Никель-кадмиевые батареи

Эти типы батарей прочные и при правильном уходе могут прослужить очень долго. Кроме того, они предлагают большую емкость батареи по сравнению со свинцово-кислотными батареями и намного меньшую, чем у литиевых.

Кроме того, никель-кадмиевые батареи обладают отличными нагрузочными характеристиками. Они могут выдерживать сильное давление дроссельной заслонки.

Однако у них есть недостатки. У них очень шокирующая скорость саморазряда. Они могут разрядиться до 70% за 24 часа после полной зарядки без использования. У них низкая удельная мощность.

Также никель-кадмиевые батареи дороги, а основной компонент — кадмий — опасный загрязнитель. Никель-кадмиевые батареи обычно уходят с рынка из-за проблем с экологической безопасностью и утилизацией.Эти типы батарей не подходят для вашего электрического велосипеда.

Никель-металлогидридные батареи

Никель-металлогидридные батареи лучше, чем батареи двух предыдущих типов — свинцово-кислотные и никель-кадмиевые. Никель-металлогидридные батареи могут удерживать на 45% больше заряда — даже при саморазрядке — чем никель-кадмиевые батареи. Тем не менее никель-металлогидридные батареи не обладают должной долговечностью. Они нестабильны в обслуживании, и их зарядка может быть сложной задачей.

Никель-металлогидридные батареи быстро выделяют тепло даже при ограниченном использовании. Это вызывает сильный саморазряд. Хотя скорость разряда не такая высокая, как у никель-кадмиевых аккумуляторов, их не рекомендуется использовать с электровелосипедами.

По сравнению с никель-кадмиевыми никель-металлогидридными батареями дальность действия пока незначительна; они дороже. Хотя они более эффективны и производительны, чем свинцово-кислотные и никель-кадмиевые аккумуляторы.

С точки зрения присутствия на рынке никель-металлогидридные батареи быстро теряют рыночную стоимость из-за присутствия литий-ионных батарей.Они считаются слишком дорогими при ограниченной выходной мощности. Поэтому они не идеальны для электрических велосипедов.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи

автоматически становятся батареей по умолчанию для каждого электрического велосипеда, доступного сегодня на рынке. Мощность около 90% электровелосипедов на рынке. Литий-ионные батареи при своем весе производят больше энергии, чем батареи других типов. Самое главное, они более прочные и прослужат дольше.

Также существует три основных типа литий-ионных батарей. У этих типов есть несколько отличий. Однако есть одна общая черта; все они длятся дольше.

С другой стороны, они маленькие и требуют наличия функциональных электронных компонентов, чтобы предотвратить их возгорание или самоуничтожение. Однако вас это не должно беспокоить. У производителей всегда есть предохранители для предотвращения несчастных случаев. Однако для вас по-прежнему важно понимать, как правильно обращаться с ними и поддерживать их.

Хотя литий-ионные батареи могут быть дорогими, мы рекомендуем вам приобрести литий-ионную батарею для своего электрического велосипеда. Это идеальный тип аккумулятора для любого электрического велосипеда — с точки зрения дальности действия, веса, долговечности и многого другого. Ниже представлены три типа литий-ионных батарей.

Литий-марганцевые батареи (LiMg204)

Это последний из имеющихся литий-ионных аккумуляторов. Они обладают хорошими показателями прочности и дальности действия. Также производители заявляют, что они служат дольше, чем другие литиевые батареи.Было бы интересно узнать, что этот тип батареи в настоящее время используется в некоторых гибридных автомобилях.

Литий-кобальтовые батареи (LCo)

Это еще один тип литий-ионного аккумулятора. На рынке они немного старше, чем литий-марганцевые батареи. Считается, что у них более высокая плотность энергии, чем у других литиевых батарей. Кроме того, он предлагает максимальную мощность, легкий и надежный.

Литий-ионные полимерные батареи (Li-pol)

Литиевый аккумулятор этого типа ничем не отличается от других литий-ионных аккумуляторов по весу, цене и запасу хода.Тем не менее, в качестве полимера литий-полимеры могут подвергаться различным процессам формования, чтобы получить фантастические формы.

Они не содержат жидкости и требуют меньшего защитного кожуха батареи по сравнению с другими литиевыми батареями. Благодаря отсутствию жидкости они менее уязвимы и обеспечивают большую стабильность. Следовательно, они идеально подходят для использования в приложениях с низким энергопотреблением, таких как электрические велосипеды.

Для приятного катания на электровелосипеде мы рекомендуем вам литий-ионный аккумулятор.

Статья по теме: Как защитить аккумулятор электрического велосипеда

На что следует обратить внимание перед выбором литий-ионного аккумулятора

При выборе литиевой батареи для электровелосипеда необходимо учитывать номинальное напряжение и силу тока. Это важно, поскольку от этого зависит дальность действия, долговечность и потребляемая мощность вашей батареи.

Номинальные значения

вольт и ампер — это два основных момента, которые нужно обсудить при выборе правильной батареи для вашего электрического велосипеда.Вы должны знать, что неправильный выбор напряжения / силы тока может повредить ваш электровелосипед или вызвать пожар.

Напряжение

Каждый электрический велосипед имеет уникальный диапазон входного напряжения. Это означает, что вы можете приводить в действие свой электрический велосипед только с точным напряжением, необходимым для его питания. Вы не должны заряжать свой электрический велосипед от аккумулятора с напряжением, которое больше или меньше рекомендуемого диапазона. Это необходимо, чтобы избежать осложнений.

Использование аккумулятора с меньшим напряжением означает, что у вас будет недостаточно энергии для значительного запуска системы двигателя вашего велосипеда.Однако использование более высокого напряжения может повредить чувствительные электрические части системы двигателя. Большинство электровелосипедов допускают номинальное напряжение — 36 или 48 вольт. Как правило, электровелосипеды оснащены аккумулятором 18650.

Литий-кобальтовые батареи

могут выдерживать до 4,3 В при полной зарядке и около 3,1 В после разрядки.

Например; если в вашем велосипеде есть литий-марганцевый элемент с номиналом 49 вольт и 13 групп элементов. Каждый кластер имеет среднее напряжение 3,8 В.

Вот как можно рассчитать среднее напряжение вашей батареи;

3,8 В x 13 ячеек = 49,4 В или в среднем 49 В.

Однако после полной зарядки; эта средняя батарея «49 В» вмещает 4,3 В * 13 ячеек = 55,9 Вольт.

По мере разряда батареи каждая ячейка будет уменьшаться до 3,1 В с 4,3 В — минимальное напряжение 3,1 В * 13 = 40,3 В.

Этот средний диапазон напряжения поможет вам определить, совместима ли эта батарея с вашим велосипедом. На вашем электрическом велосипеде напряжение преобразуется в скорость.Если вы выберете аккумулятор с более высоким номинальным напряжением в пределах ограничения двигателя, при прочих равных условиях, вы достигнете новых максимальных скоростей.

Ампер

Ампер фактически является мерой протекания тока при определенном напряжении. На самом деле амперы — это мера крутящего момента вашего велосипеда. Чем больше доступный ток для системы мотора вашего электровелосипеда, тем больше крутящего момента можно сказать наверняка.

Итак, с вашей батареей 49v 13Ah ваш электрический велосипед может достигать пика до 68A при непрерывном потреблении 45A.

Однако большинство моторных систем могут потреблять ровно столько тока, сколько им необходимо. Таким образом, выбор аккумулятора с высоким выходным током не повредит двигатель вашего электрического велосипеда.

Это означает, что если вольт — это «скорость» вашего электронного велосипеда, то амперы — это то, с какой скоростью аккумулятор вашего электрического велосипеда может обеспечить эту скорость. Чем больше вольт, тем больше скорость. Кроме того, более высокая номинальная сила тока означает большую скорость в секунду или час. Это означает, что мощность, которую вы получаете от аккумулятора электрического велосипеда, будет определять ваш крутящий момент.

Статья по теме: Как продлить срок службы аккумулятора электронного велосипеда

В итоге

Выбор лучшего типа литий-ионного аккумулятора для электровелосипеда может быть сложным. Тем не менее, литий-кобальт является выдающимся и предлагает более высокую плотность энергии, чем другие. Это не значит, что другие типы литий-ионных аккумуляторов вредны для вашего электровелосипеда.

Литий-марганцевые батареи

более экологичны и безопасны. Литий-марганцевые батареи также имеют более высокое напряжение, чем литиево-кобальтовые батареи.Однако плотность энергии литий-марганцевых батарей на 20% меньше, чем у литий-кобальтовых батарей.

Наконец, литий-марганец также имеет дополнительные преимущества с точки зрения литий-ионной химии, включая более высокие температурные характеристики и более низкую стоимость. Кроме того, ваш бюджет является важным фактором, определяющим, какой литий-ионный аккумулятор вы купите.

Очень важно выбрать лучший тип аккумулятора для вашего велосипеда. Это единственный способ получить удовольствие от езды на велосипеде без каких-либо сбоев.Мы готовы ответить на любые ваши вопросы об аккумуляторах для электрических велосипедов. Свяжитесь с нами сегодня.

Статья по теме: Действительно ли электронные велосипеды экономичны?

Узнайте больше о батареях EGO и о том, как выбрать

Узнайте больше о батареях EGO и о том, как их выбрать | ЭГО

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Все батареи EGO ARC Lithium ™ совместимы со всеми нашими инструментами и зарядными устройствами, и для некоторых работ требуется больше энергии, чем для других. Эта таблица показывает, какая батарея лучше всего подходит для вашего инструмента, и помогает выбрать вторую батарею, чтобы обеспечить неограниченное время работы.

Примечание. Для еще более длительного времени работы вы всегда можете выбрать аккумулятор с большим количеством ампер-часов (Ач), чем рекомендовано здесь.

Емкость 140 Втч	Мощность 280Втч	Мощность 420 Втч	Емкость 560 Втч
2.77 фунтов / 1,26 кг	4,87 фунта / 2,21 кг	2,86 кг / 6,31 фунта	3,41 кг / 7,53 фунта
Зарядка за 30 минут с турбонаддувом на 700 Вт	Зарядка за 30 минут с турбонаддувом на 700 Вт	Зарядка за 45 минут с турбонаддувом на 700 Вт	Зарядка за 60 минут с турбонаддувом на 700 Вт
Заряжается за 30 минут с быстрой зарядкой	Зарядка за 40 минут с быстрой зарядкой	Зарядка за 60 минут с быстрой зарядкой	Зарядка за 75 минут с быстрой зарядкой
Зарядка за 50 минут со стандартным зарядным устройством	Зарядка за 100 минут со стандартным зарядным устройством	Зарядка за 145 минут со стандартным зарядным устройством	Зарядка за 190 минут со стандартным зарядным устройством

Продукт	вместимость	ВЕС	Время зарядки	Время зарядки
	140 Втч	2.77 фунтов / 1,26 кг	Время зарядки 30 минут с турбонагнетателем на 700 Вт	Время зарядки 30 минут с быстрой зарядкой	Время зарядки 50 минут со стандартным зарядным устройством
	280 Втч	4,87 фунта / 2,21 кг	Время зарядки 30 минут с турбонагнетателем на 700 Вт	Время зарядки 40 минут с быстрой зарядкой	Время зарядки 100 минут со стандартным зарядным устройством
	420 Втч	6.31 фунт / 2,86 кг	Время зарядки 45 минут с турбонагнетателем на 700 Вт	Время зарядки 60 минут с быстрой зарядкой	145 минут зарядки со стандартным зарядным устройством
	560Втч	7,53 фунта / 3,41 кг	Время зарядки 60 минут с турбонагнетателем на 700 Вт	Время зарядки 75 минут с быстрой зарядкой	Время зарядки 190 минут со стандартным зарядным устройством

Лучшая производительность встроена

Независимо от того, какой аккумулятор EGO вы выберете, вы получите:

• Защита от падений и непогоды благодаря нашей ударопрочной конструкции
• Наша запатентованная система управления питанием для максимального увеличения мощности и времени работы
• Революционный материал с фазовым переходом, обеспечивающий охлаждение клеток
• Встроенный датчик уровня топлива, показывающий, сколько энергии осталось
• Трехлетняя ограниченная гарантия

Легче, тише и мощнее газа

	ГАЗОВЫЙ НАДУВАТЕЛЬ типовой	EGO POWER + ВОЗДУХОДУВКА 530 CFM
Масса	8.8 фунтов (с полным баком топлива)	7,4 фунта (с аккумулятором 2,5 Ач)
Сила выдувания (Ньютоны)	13N	16N
Объем воздуха	412 куб. Футов в минуту	530 куб. Футов в минуту
Шум	70 дБ	64 дБ

ЛЮБОЙ АККУМУЛЯТОР ПИТАНИЕ ЛЮБОГО ИНСТРУМЕНТА

Благодаря удобству универсальной совместимости аккумуляторов вы можете использовать аккумулятор любого размера для любого инструмента линейки EGO POWER +.

No related posts.