+7 495 120-13-73 | 8 800 500-97-74

(для регионов бесплатно)

Содержание

Как проверить аккумулятор автомобиля | 1ak.by

С наступлением первых морозов многие автолюбители сталкиваются с проблемой заводки автомобиля из-за плохого состояния аккумулятора. Чтобы избежать неприятных ситуаций необходимо регулярно проводить диагностику аккумулятора. Делать это лучше до наступления проблемного сезона.

Рекомендации специалистов помогут продлить срок службы аккумулятора, либо вы узнаете о необходимости его замены. Кстати, это не всегда необходимо, как показывает практика – только 20% аккумуляторов, прошедших диагностику, необходимо менять. Для остальных – просто необходим своевременный сервис.

Для того, чтобы быть готовым к сезону «Первая аккумуляторная компания» рекомендует проверить АКБ уже сейчас. В некоторых режимах работы АКБ часто получает недоразряд или переразряд.

Возможные причины недозаряда:

— частые поездки на короткие расстояния;

— частые простои автомобиля с включенными потребителями, например, радиоприемником;

— неисправность регулятора напряжения генератора автомобиля.

Недозаряд ведет к сульфатации пластин.

Перезаряд тоже опасен для аккумулятора, его основными причинами могут быть:

— неисправность реле генератора. С генератора на аккумулятор выдается повышенное напряжение;

— неправильно подобранная емкость батареи.

Перезаряд аккумулятора ведет к осыпанию пластин у аккумуляторов, уменьшению емкости и стартового тока батареи, а также возможному короткому замыканию.

Своевременная диагностика и принятые меры могут существенно продлить срок службы аккумулятора. «Первая аккумуляторная компания» с 10.08.2020 по 30.09.2020 проводит бесплатную диагностику аккумуляторов. Подробней о бесплатной диагностике читайте здесь.

Если вы решили проверить свой аккумулятор самостоятельно, мы подготовили для вас простой чек-лист и полезные видеоролики.

Процесс проверки аккумулятора состоит из следующих этапов:

  1. Внешний осмотр аккумулятора. Грязь и потеки на корпусе аккумулятора ведут к возникновению токов саморазряда аккумулятора.
  2. Проверка уровня и плотности электролита в аккумуляторе. Для проверки уровня электролита вы можете воспользоваться видео-инструкцией.

Чтобы выполнить проверку плотности электролита воспользуйтесь ареометром.

  1. Измерение напряжения на аккумуляторе. Сделать это можно вольтмером или мультимером.
  2. Для проверки напряжения батареи под нагрузкой рекомендуется использовать нагрузочную вилку.

Мы также подготовили для вас видео, «Как понять, что аккумулятор пора менять».

Для диагностики аккумулятора и его сервисного обслуживания обращайтесь в магазины «Первой аккумуляторной компании». В период с 10 августа по 30 сентября 2020 года любой автомобилист может получить услугу диагностики аккумулятора совершенно бесплатно. Кодовая фраза для получения услуги –

«Тест фри».

Город

Адреса магазинов «Первой аккумуляторной компании»

Барановичи

 Кирова, 46

Бобруйск

 Минская, 108

Борисов

 Демина, 5

Брест

 Республиканская, 10Б

Брест

Советской Конституции, 10

Глубокое

Ленина, 64

Гомель

2-я Светлая,  70

Жукова, 21

Севастопольская, 39А

Гродно

Болдина, 4Б

Индурское шоссе, 11

Суворова, 166

Жлобин

Козлова, 2е

Лида

Качана, 15

Минск

Лынькова, 123 (сервисный центр – Лынькова 125)

Могилев

Димитрова, 71

Мозырь

Коммунальная, 18Е

Молодечно

Городокская, 104

Новополоцк

Калинина, 19

Орша

Белинского, 1Б

Пинск

Проезд Калиновского, 2

Полоцк

Пушкина, 13

Слоним

Красноармейская, 73Б

Витебск

Бровки, 6

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Аккумуляторная батарея (АКБ) играет очень важную роль в составе автомобиля, поэтому АКБ необходимо поддерживать в хорошем состоянии. С плохим аккумулятором возникают проблемы с запуском двигателя, становится невозможным включение дополнительной нагрузки (фары, прикуриватель, магнитола и т.д.).

Машину приходится постоянно толкать, брать на буксир, «прикуривать» с помощью проводов и другого автомобиля. Одним словом, не жизнь, а мучение.

Общие сведения об аккумуляторной батарее

По напряжению АКБ делятся на три типа: 6 Вольт, 12 Вольт и 24 Вольта. Шестивольтовые аккумуляторы ставились на автомобилях в довоенное время, сейчас они нашли применение в мототехнике. АКБ с рабочим напряжением 12 Вольта используются в основном на легковых автомобилях, на грузовых авто и в электротранспорте наибольшее распространение получили аккумуляторы на 24 Вольта.

Аккумуляторная батарея для легковых автомобилей состоит из шести аккумуляторных банок, последовательно соединенных в одну цепь. Напряжение одной банки составляет 2,2 Вольта.

Наибольшее распространение получили свинцово-кислотные аккумуляторы. Также АКБ различаются по габаритам, полярности, диаметру клемм, типу обслуживания и типу крепления.

Наиболее габаритные аккумуляторные батареи применяются на грузовых авто. Они обладают большей емкостью и рассчитаны на большие объемы двигателя, дольше держат нагрузку. Недостатком является то, что их нужно дольше заряжать.

Полярность АКБ бывает прямая и обратная. Прямая полярность – это когда минусовая клемма находится слева (если клеммы ближе к смотрящему). Более крупные клеммы применимы на аккумуляторах европейского типа, для азиатских типов предусмотрены маленькие клеммы.

Крепление аккумуляторной батареи может быть верхнее и нижнее. Для нижнего крепления должен быть предусмотрен специальный вид корпуса, верхнее крепление более универсально – с помощью верхней рамки и двух шпилек можно закрепить практически любой аккумулятор.

АКБ могут быть обслуживаемого и необслуживаемого типа. Несмотря на то, что в необслуживаемых аккумуляторах нет возможности проводить профилактику, за ними необходим контроль ¬– нужно проверять уровень электролита по меткам на корпусе и смотреть за состоянием встроенного ареометра.

Если индикатор сменил зеленый цвет на красный – батарея требует замены.

Как проверить аккумулятор на работоспособность

Существует несколько способов проверки аккумулятора на работоспособность. В первую очередь, нужно открыть капот автомобиля и осмотреть АКБ. На аккумуляторной батарее не должно быть грязи, грязь способствует утечке тока и потере емкости. Вокруг клемм также не может быть наличия окислов и ржавчины. Необходимо проверить, хорошо ли закреплены провода на клеммах. Клеммы должны быть чистыми и с внешней стороны, и в местах крепления проводов, а снаружи их необходимо обработать литиевой смазкой. В местах соединения смазки быть не должно. Нужно осмотреть корпус на наличие трещин. Если трещины есть, аккумулятор необходимо менять.

Если электролит в банках (или в одной из них) приобрел бурый оттенок, значит, происходит сульфатация (разрушение пластин) в аккумуляторе. АКБ подлежит замене.

Еще проверяют уровень электролита в батарее. При открученных пробках в банках можно определить, нужно ли доливать электролит. Уровень электролита должен быть выше свинцовых пластин на несколько миллиметров, то есть, пластины должны быть полностью покрыты раствором. Но переливать электролит тоже нельзя – раствор будет вытекать через отверстие в пробке, а банка – кипеть.

С помощью ареометра проверяют плотность электролита в банках АКБ. В зависимости от времени года плотность может быть разной. В зимнее время плотность электролита должна быть выше, а летом ниже. В любом случае, она находится в пределах 1,23-1,31 г/см³.

Можно вольтметром проверить напряжение АКБ без нагрузки. Чтобы показания были точными, замер следует проводить при комнатной температуре (20ºC) при отключенных клеммах. Напряжение хорошего заряженного аккумулятора равно не менее 12,6 вольт. Напряжение 12-12,4 вольт говорит об удовлетворительном состоянии зарядки АКБ, при меньшем значении нужно срочно заряжать аккумуляторную батарею.

Эффективна проверка АКБ с помощью нагрузочной вилки. Но здесь все зависит от срока эксплуатации аккумулятора, от степени его заряженности. В любом случае, напряжение под нагрузкой не должно падать ниже 10,2 Вольт.

Советы по обслуживанию аккумуляторной батареи

Несколько полезных советов, которые помогут уберечь аккумулятор от преждевременного разрушения:

  • нельзя допускать полной разрядки АКБ – это ведет к преждевременному разрушению свинцовых пластин;
  • необходимо следить за уровнем электролита и плотностью обслуживаемых аккумуляторов;
  • АКБ необходимо держать в чистоте, недопустим плохой контакт между клеммами и клеммными проводами;
  • Недопустимо из холода аккумулятор ставить в горячую воду.

Неисправный аккумулятор доставляет много хлопот владельцу автомобиля, потому его лучше вовремя менять и не забывать обслуживать.


Как проверить аккумулятор автомобиля тестером


Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром: способы

Иногда зимой у автолюбителей возникают проблемы при запуске авто.

Это происходит из-за плохого влияния отрицательных температур на жидкость, залитую в аккумуляторную батарею (электролит). Чтобы избежать неприятностей приходится с определённой периодичностью контролировать емкость аккумулятора. Рассмотрим, как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром.

Способы проверки заряда АКБ

Существует несколько способов проверить зарядку аккумулятора. Некоторые можно осуществить при помощи специально разработанных для этого устройств. А в некоторые батареи даже встроено такое приспособление.

Существующие способы померить заряд АКБ:

  • проверка при помощи встроенного в автомобильный аккумулятор специального индикатора;
  • использование «нагрузочной вилки»;
  • измерение обычным мультиметром.

Как определить напряжение по встроенному индикатору

Современные автомобили уже оборудованы встроенными индикаторами, которые могут помочь хозяину авто узнавать в любой момент о текущем состоянии заряда.

Впервые такие аккумуляторы вышли с конвейеров японских автоконцернов. Определить степень зарядки помогает специальное «зелёное окошко», которое и является индикатором.

Другое его название гидрометр. Цвет окошка зависит от степени заряженности:

  • зеленый – заряжен;
  • серый либо белый – емкость потеряна;
  • черный – АКБ разряжена до конца, уровень электролита ниже критического.

В случае черного цвета аккумулятор рекомендуют заменить.

Если в машине стоит аккумулятор с индикатором, то делать замер заряда мультиметром или «нагрузочной вилкой» нет смысла.

Стоит отметить, что аккумуляторы такого типа стоят недешево. В некоторых случаях цена увеличивается примерно на треть. Не каждый автолюбитель готов переплачивать за такую батарею.

Тогда подойдут другие методы измерять заряд аккумулятора.

Проверка напряжения нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка считается сегодня инструментом слегка устаревшим. Встретить ее чаще всего можно на станциях технического обслуживания, чем у частных автовладельцев. Тем не менее, такая проверка получается наиболее верная и профессиональная.

Нагрузочной вилкой называют определенный инструмент, который с особой точностью позволяет установить уровень неисправности аккумулятора. В нем объединены мультиметр и нагрузочное сопротивление.

Некоторые модели прибора дополнены еще амперметром.

Шаги при проверке работоспособности авто аккумулятора нагрузочной вилкой:

  • устройство соединяется с клеммами АКБ, при этом возникает ток короткого замыкания. Это своего рода имитация работы стартера. При отсутствии нагрузки батарейка вырабатывает 12,7 Вольта, с нагрузкой – гораздо меньше;
  • далее нужно считать показания прибора. Они покажут, на каком уровне будет находиться заряд в момент, когда владелец заведет машину.

Важно: если под нагрузкой напряжение упало до отметки 3-5 Вольт, то такая батарейка разряжена, она не сможет запустить машину.

Ещё один нюанс, который нужно учесть при измерении таким способом: проверять напряжение желательно при температуре батареи 20-25 градусов и не делать это очень часто. В противном случае можно потерять большую долю емкости.

Такой способ надежный и достоверный. Единственный его минус в том, что нагрузочная вилка практически не встречается в обычном гараже у рядового автолюбителя. Для таких хозяев авто стоит подумать о том, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора автомобиля.

Измерение заряда мультиметром

Мультиметром называют прибор способный замерить ампераж, напряжение, сопротивление и температуру у технических устройств.

Данные тестеры применяют не только, чтобы замеривать заряд АКБ машин. Они с высокой точностью могут определить напряжение в батарее шуроповертов, ноутбуков и телефонов.

Например, многие устройства IPHONE работают на литий-ионных АКБ, которые очень удобно тестировать электронными японскими мультиметрами компании Sanwa или китайскими DT-830b.

Для современных владельцев авто это практически идеальный вариант. Стоимость такого прибора вполне приемлемая. Особенно удобно пользоваться теми моделями, которые оснащены электронными табло.

Такой точности, как при первом и втором способе проверки не будет. Однако померить заряд, когда это необходимо и сориентироваться в дальнейших действиях, вполне возможно.

Как пошагово замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе автомобиля:

  1. Необходимо при помощи соответствующих проводов подключить мультиметр. Тестер должен работать в режиме «вольтажа» (замера напряжения). Для этого его устанавливают на уровень 20Вольт.
  2. Специальными металлическими щупами, которые расположены на проводах, прибор прикладывается к клеймам батарейки (щуп красного цвета – к плюсу, черный – к минусу). В редких случаях провода бывают одинакового цвета.
  3. Далее на электронном табло должны появиться данные замеров.

Важный момент! При замере зарядки АКБ автомобиль должен быть выключен. Иначе прибор покажет недостоверные данные.

Для удобства автолюбителей разработана специальная шкала значений, помогающая по данным тестера определить степень заряженности батареи:

  1. Более 12,7Вольт – батарейка полностью заряжена.
  2. Если значения в диапазоне от 12,1 до 12,5Вольт, то батарея заряжена наполовину.
  3. В случае значений меньше 11,7Вольт – АКБ сильно разряжена.

Исходя из представленных параметров, можно сделать вывод, что значения напряжения на приборе менее 12,7Вольт, показывают частичную заряженность АКБ. В случаях, когда мультиметр показывает менее 11,7Вольт, аккумулятор стоит поставить на зарядку.

У любой машины постоянно происходит минимальная утечка тока (в пределах 50-80 мА.). В частности:

  • на охранную сигнализацию расходуется 25-25мА;
  • контроллер у системы впрыска забирает 5мА;
  • магнитола автомобиля расходует 3мА;
  • приборная панель с блоком центрального замка также забирает часть тока.

В результате все вместе разряжает АКБ в пределах 60мА. Эти затраты не являются для батареи критическими и её можно эксплуатировать еще несколько лет. Другое дело, если расход составит более 60-80 мА, то батарейка быстро разрядится.

Технология замера утечки тока

Как проверить аккумулятор, с целью определения утечки тока, тестером:

  1. Автомобиль предварительно готовится к проверке. Для этого отключаются магнитола, габариты, свет в салоне авто.
  2. Следом в разорванную цепь подключается амперметр и снимаются данные.
  3. В случае обнаружения амперметром тока утечки, нужно поочередно вытащить и поставить на место в строгом порядке ряд предохранителей и реле. Это позволит понять, в какой цепи происходит утечка. После этого ток должен нормализоваться.

Для того, чтобы правильно при помощи тестера научиться определять утечку тока, рекомендовано следующее видео:

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

  1. Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
  2. Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
  3. Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром – задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

Как проверить свой авто аккумулятор | Тестирование и обслуживание аккумуляторов

Важно регулярно проверять аккумулятор и электрическую систему, а не только тогда, когда она начинает проявлять признаки слабости. Проактивное тестирование (или проверка вашего механика) два раза в год поможет снизить ваши шансы на неудачу. Большинство продавцов предлагают простой бесплатный пятиминутный тест батареи. Воспользуйтесь нашим разделом «Найти продавца», чтобы найти ближайший магазин, чтобы получить бесплатный тест батареи.

При полной зарядке, сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны измерять до 12.6 вольт или выше. Когда двигатель работает, это измерение должно составлять от 13,7 до 14,7 вольт. Если у вас нет мультиметра для определения напряжения вашей батареи, вы можете проверить электрическую систему, запустив автомобиль и включив фары. Если они тусклые, это указывает на то, что огни разряжаются от батареи, а генератор почти не заряжается или вообще не заряжается. Если огни загораются при включении двигателя, это означает, что генератор вырабатывает некоторый ток, но может не давать достаточно энергии на холостом ходу, чтобы батарея оставалась заряженной должным образом.Если огни имеют нормальную яркость и не меняют интенсивность при работе двигателя, возможно, ваша система зарядки работает нормально. Если у вас возникли проблемы с аккумуляторной системой, и проверка фар прошла нормально, вам следует проверить, удерживает ли аккумулятор заряд или не разряжает ли его что-то в автомобиле.

Как выполнить нагрузочный тест?

Чтобы пройти нагрузочное испытание, батарея должна выдерживать 9,6 вольт в течение 15 секунд при тестировании с половиной номинального значения CCA и 70 ° F (или выше).Этот тест должен быть выполнен с истинной нагрузкой (углеродная куча), а не с одним из ручных тестеров, которые работают по алгоритму проводимости. Испытание должно проводиться при высоком заряде аккумулятора. Обязательно прочитайте и следуйте всем инструкциям по безопасности и обращению с аккумулятором, данным веб-сайтом и тестером аккумулятора. Если вы хотите, чтобы ваша батарея была протестирована, воспользуйтесь нашим разделом «Найти продавца», чтобы найти ближайший магазин.

,

Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра

Проверить аккумулятор с помощью мультиметра — это простой процесс. Первое, что нужно сделать, это убедиться, что вы можете получить доступ к клеммам батареи (металлические соединения сверху или спереди батареи).

Аккумуляторы обычно расположены в моторном отсеке с одной стороны от двигателя. Если при открытии капота батарея не сразу видна, обратитесь к руководству пользователя. В современных автомобилях аккумулятор часто имеет пластиковую крышку, которая отсоединяется, откидывается или иногда требует снятия с помощью нескольких болтов или винтов.Также может быть красная крышка над положительной (+) клеммой, которая также поднимется или откроется. После того, как батарея открыта, будьте предельно осторожны, чтобы никакие металлические предметы не касались клемм и не вызывали короткое замыкание, поэтому не кладите гаечные ключи или другие инструменты на батарею.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Первый тест с вашим мультиметром будет измерять напряжение постоянного тока, обозначенное сплошной линией и пунктирной линией над буквой V. Установите шкалу на 20, что позволит вам точно измерять в диапазоне 0-20 Вольт.

Прикоснитесь к красному датчику к положительной клемме, а черный к отрицательной клемме. Клеммы будут отмечены + и -, и часто имеют красный цвет для положительного и черный для отрицательного. Если вы получаете чтение с минусом (-12,6, а не 12,6), значит, вы ошиблись!

Как мы уже говорили, напряжение покоя в идеале должно быть не ниже 12,6 В. Имейте в виду, что когда батарея разряжается до 12,2 В, она заряжается только на 50%, а ниже 12 В она классифицируется как разряженная!

Следует иметь в виду, что все современные автомобили испытывают «паразитные потери», когда что-то электрическое разряжает аккумулятор даже при выключенном двигателе.Даже когда все огни и двигатель выключены, цифровые часы, компьютер и некоторые другие системы потребляют определенное количество энергии. Если вы подозреваете, что это убивает вашу батарею во время хранения, вы можете либо отсоединить батарею, либо полностью извлечь батарею из автомобиля.

Если напряжение ниже 12,6 В, отсоедините аккумулятор и полностью зарядите его с помощью зарядного устройства. Затем проверьте после ночного отдыха. Если батарея держит заряд, когда она не подключена к машине — что-то разряжает батарею гораздо быстрее, чем память компьютера и цифровые часы.

Как проверить генератор с мультиметром

Работа генератора переменного тока состоит в том, чтобы производить электричество и заряжать аккумулятор. Когда вы едете вдоль генератора с ременным приводом, он берет на себя функцию подачи электроэнергии в электрические системы автомобиля, а также заряжает аккумулятор.

Таким образом, при работающем двигателе (и обращая внимание на движущиеся части) проведите такой же тест батареи, как и выше, с вашим мультиметром. Здоровая система зарядки должна давать показания от 13,8 до 14.4 В на обычной скорости холостого хода.

В любом месте за пределами этого диапазона, а ваш автомобиль находится под зарядом или перезаряжается — и то, и другое сокращает срок службы батареи и требует дальнейшего изучения. Подробнее о системе зарядки в вашем автомобиле см. «Когда хорошие генераторы выходят из строя (и почему)» .

Как проверить автомобильный аккумулятор на мертвые элементы

Часто батарея разряжается не сразу, но один или несколько элементов, составляющих батарею, разряжаются. Когда это происходит, вы, как правило, замечаете это как медленное проворачивание при запуске автомобиля.

Большинство новых автомобильных аккумуляторов имеют герметичную разновидность, не требующую технического обслуживания, но некоторые старые батареи позволяют получить доступ к отдельным элементам. Ячейки будут либо иметь индивидуальные крышки, либо пластиковую крышку, которая надевается на все, или несколько ячеек. Ячейки содержат смесь воды и серной кислоты, поэтому вы не хотите возиться внутри них и избегать попадания жидкости на кожу.

Чтобы проверить каждый элемент, вам необходим тестер аккумулятора в виде ареометра, который измеряет удельный вес аккумуляторной кислоты.Основываясь на количестве плавающих шаров, вы можете определить, мертвая клетка или нет. Однако знание о том, что ячейка мертва, бесполезно для вас, как знание того, что аккумулятор не будет заряжаться на 12,6 В, потому что вы не можете это исправить. Таким образом, проверка напряжения покоя является такой же эффективной диагностикой.

Pro Совет : Перед тем, как отсоединить аккумулятор, убедитесь, что вы знаете код защиты от кражи для стереосистемы — вы можете обнаружить, что он не будет работать, если вы снова подключите его!

,

Как проверить автомобильный аккумулятор

Это никогда не выходит из строя — вы спешите, и дети устраивают истерику на заднем сиденье. Вы идете, чтобы завести машину, и все, что вы слышите, это щелкающий звук. Отлично.

Вы думаете, что аккумулятор — это ваша проблема, но вы не уверены. К счастью, вы можете проверить состояние заряда аккумулятора с помощью недорогого мультиметра. Этот тест покажет, полностью ли заряжена ваша батарея.

Часть 1 из 2: Проверка батареи

Чтобы безопасно и эффективно протестировать аккумулятор, вам понадобится пара основных инструментов.

Необходимые материалы

Шаг 1: Найти аккумулятор . Первый шаг — найти аккумулятор.

Большинство батарей находятся под капотом возле крыла. Однако некоторые производители любят прятать аккумулятор в непонятных местах. Они могут быть в багажнике, под задним сиденьем — а некоторые даже хорошо вмонтированы в руль!

Если вы не можете найти аккумулятор, обратитесь к руководству пользователя или выполните быстрый поиск по модели вашего автомобиля, чтобы определить местоположение.

Шаг 2. Настройте испытательное оборудование . Выключите свет и зажигание автомобиля и подготовьте свои материалы.

Коснитесь черного провода мультиметра к отрицательному кабелю батареи, а красный провод к положительному кабелю батареи. Не нужно паниковать, если вы ведете назад; вы просто увидите отрицательное чтение вместо положительного. Это всего лишь мягкое напоминание о том, что красный становится красным, а черный — черным.

Поверните прибор в положение постоянного напряжения.Это чтение DC с линией над ним. Чтение постоянного тока с волнистой вещью (синусоида в технических терминах) — это напряжение переменного тока. Это не тот параметр, который вам нужен, если только вы не планируете тестировать бытовую технику. Таким образом, сохранить AC для стиральной машины.

Шаг 3: прочитайте результаты теста . Проверьте показания напряжения на вашем экране.

Показания напряжения батареи следующие:

  • 12,66 вольт = 100% заряжено
  • 12.45 вольт = 75% заряжено
  • 12,24 вольт = 50% заряжено
  • 12,06 вольт = 25% заряжено
  • 11,89 вольт = 0% заряжено

Эти показания для батареи при температуре 80 градусов по Фаренгейту. Напряжение батареи будет меняться на 0,01 Вольт на каждые 10 градусов изменения температуры.

Шаг 4: интерпретировать результаты . Если ваша батарея превышает 12,45 вольт, она достаточно заряжена. Все, что ниже, должно быть перезаряжено и протестировано с помощью профессионального испытательного оборудования.

  • Примечание : проверка состояния заряда не показывает, хорошо ли работает аккумулятор. Показывает только текущее состояние заряда. Батарея с низким уровнем заряда может быть исправной после перезарядки. Хорошая батарея — это та, которая будет держать заряд. Плохая батарея — та, которой не будет.

Шаг 5. Зарядите аккумулятор . Если у вашей батареи низкий уровень заряда, следующий шаг — зарядка и дальнейшая проверка.

Это можно сделать с помощью портативного зарядного устройства или зарядить аккумулятор с помощью генератора переменного тока. Если вы выберете второй вариант, вам сначала нужно будет прыгнуть. Затем двигайтесь на автомобиле около 20 минут со скоростью более 40 миль в час. Вы также можете извлечь аккумулятор и зарядить его в магазине автозапчастей. Большинство будет выполнять эту услугу бесплатно.

Шаг 6: полностью проверить батарею . Когда аккумулятор полностью заряжен, его можно проверить, чтобы определить, хорош он или плох.Большинство магазинов автозапчастей сделают это бесплатно.

Существует два метода полного тестирования батареи:

  • с тестером нагрузки: этот тест прикладывает нагрузку к батарее, в то время как тестер контролирует напряжение батареи. Если напряжение падает ниже 9,6 вольт во время теста, это плохо и должно быть заменено.

  • С электронным тестером: этот тест передает частотную волну через батарею, чтобы определить состояние элементов внутри.

Вот и все! Тестирование батареи сравнительно просто, недорого и дает вам ощущение возможностей.Итак, следующая ваша машина не заводится, и вы подозреваете разряженную батарею, извлекаете мультиметр и приступаете к работе. Если вы предпочитаете профессионально протестировать аккумулятор, позвоните команде YourMechanic.

,

4 простых способа, как проверить заряд аккумулятора автомобиля

Опытным водителям хорошо известно, что значение напряжения АКБ – это отличный индикатор, сигнализирующий о степени её заряженности. Напряжение – одна из важнейших характеристик, которую легко замерить. Владея информацией, при достижении какого уровня напряжения батарея нуждается в подзарядке, а когда необходимо полное восполнение заряда, намного проще обеспечить её своевременный и правильный уход.

В помощь автомобилистам была разработана специальная таблица, позволяющая практически безошибочно определить уровень зарядки аккумулятора автомобиля по величине его напряжения. Но если её нет под рукой, что делать? Рассмотрим разные способы проверки заряда АКБ.

4 способа, как можно проверить заряд аккумулятора

Аккумуляторная батарея – это основной источник энергии в неработающем автомобиле. Именно она обеспечивает запуск двигателя. Но, как и любое другое оборудование, АКБ нуждается в определённом обслуживании и имеет свой срок службы.

Работоспособность батареи определяется степенью её заряженности. В процессе эксплуатации по ряду причин АКБ способна постепенно терять часть первоначального заряда, что при отсутствии должного ухода может привести к её полной разрядке. Понятно, что, имея полностью разряженное оборудование, запустить двигатель не удастся.

Для надёжного функционирования батареи следует регулярно содержать её в заряженном состоянии.

Как проверить уровень заряда аккумулятора самостоятельно в домашних условиях? Проверку на работоспособность можно осуществить несколькими способами. Рассмотрим подробнее те из них, которые воплотить в жизнь под силу даже новичку.

Использование встроенного индикатора

Самый простой и быстрый вариант, позволяющий определить заряд аккумулятора без применения каких-либо дополнительных устройств, – использование встроенного индикатора. Современные автомобильные АКБ оснащены специальными «глазками», позволяющими визуально контролировать состояние устройства. Первые батареи со стеклянными «окошечками» для отслеживания уровня заряда впервые были выпущены в Японии. Из-за их удобства этот опыт быстро переняли и другие производители.

Как проверить зарядку аккумулятора, используя индикатор? На корпусе устройства, как правило, в верхней его части имеется небольшая стеклянная вставка. Обычно она зелёного цвета, что говорит о том, что АКБ заряжена и готова к эксплуатации. Но со временем окраска может измениться на красный или чёрный цвет (всё зависит от производителя), что свидетельствует о разряженности батареи и, как следствие, о её неработоспособности.

Процесс утраты заряда протекает постепенно, и если регулярно осуществлять контроль степени заряженности устройства, то можно заметить, что в какой-то момент глазок или станет двухцветным (красно-зелёным), или на смену зелёному придёт серый цвет. Это первый признак того, что устройство нуждается в подзарядке.

Принцип функционирования индикатора прост: цвет ему обеспечивает необычный поплавок, наделённый способностью всплывать на поверхность жидкой среды при достижении нормальной степени заряда и тонуть, когда уровень заряда достигает критического уровня. В некоторых устройствах производители предусматривают два поплавка: зелёный всплывает при достаточной зарядке АКБ, красный – при её разрядке.

Учтите, индикаторами могут быть оснащены не все устройства, поэтому важно знать и о других способах проверки заряда АКБ.

Использование мультиметра

Мультиметр, который часто называют тестером, можно смело отнести к универсальному оборудованию. Этот компактный прибор оснащён электронным табло, регулятором переключения режимов и двумя проводами разных цветов с особыми чувствительными щупами на их концах.

Как, используя мультиметр, проверить заряд аккумулятора автомобиля? В этой процедуре нет ничего сложного, просто следуйте пошаговой инструкции:

  1. Установите прибор в режим замера напряжения.
  2. Подключите щуп красного провода к клемме батареи, имеющей маркировку «+», а щуп, которым оканчивается провод чёрного цвета – к клемме с обозначением «-».
  3. Теперь посмотрите на табло прибора. Оценить степень заряженности АКБ и порядок дальнейших действий поможет специальная таблица, позволяющая с достаточной точностью установить уровень зарядки аккумулятора на основании зависимости величины его напряжения на клеммах.

Производить замеры напряжения необходимо, заглушив двигатель и выключив зажигание автомобиля.

Проведение теста с помощью нагрузочной вилки

Нагрузочная вилка – не что иное, как усовершенствованный тестер, состоящий не только из мультиметра, но и из нагрузочного сопротивления, позволяющего имитировать работу стартера.

Этот метод относится к разряду профессиональных вариантов определения работоспособности АКБ и обычно применяется при диагностике оборудования в технических центрах и ремонтных мастерских. Такой тест заключается в следующем:

  1. Подключаем щупы прибора к клеммам батареи, строго соблюдая полярность.
  2. На его табло высветится значение напряжения после запуска двигателя (сопротивление сымитирует работу стартера), что позволит определить достаточность уровня заряда для этого действия ещё до его осуществления.

Таким образом, если показания прибора будут составлять не менее 10 Вольт, то заряд батареи достаточен для надёжного пуска двигателя, если ниже, то требуется подзарядка.

Проводить замеры на холодной АКБ нельзя – это способно привести к её разряду. Оптимальная температура батареи должна находиться в диапазоне 20–25° С.

Проверка при замере плотности электролита

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля, используя плотность электролита? Сделать это довольно просто, но требуется следовать определённым мерам безопасности, так как в состав электролита входит серная кислота и его попадание на кожные покровы способно вызвать ожог.

Метод определения заряда батареи по результатам замера плотности электролитного раствора подходит только для устройств обслуживаемого типа.

Для проведения теста нам потребуется специальный прибор ареометр. Итак, откручиваем все пробки, расположенные на корпусе аккумуляторной батареи, и поочередно помещаем прибор в каждую «банку». Сопоставляем показания: на заряженном устройстве между ними практически не может быть отличий, то есть во всех отсеках величина плотности должна быть одинаковой.

Как определить, используя данный метод, что аккумулятор заряжен полностью? Если плотность электролита во всех банках АКБ окажется в пределах 1,25–1,27 г/см3, то это значит, что уровень заряда составляет порядка 100 %.

Как проверить уровень заряда батареи в процессе зарядки?

Многие из новейших зарядных устройств оборудованы дополнительными индикаторами, позволяющими безошибочно определить степень зарядки АКБ в процессе протекания самого зарядного процесса. Некоторые из наиболее усовершенствованных устройств имеют дисплей, где высвечивается текущее значение напряжения, которого успела достичь батарея на данный момент.

Итак, как узнать, что аккумулятор зарядился и процесс пора завершать?

Если ЗУ снабжено индикатором, то при достижении полного заряда батареи он обычно загорается зелёным цветом. При наличии дисплея на заряднике можно посмотреть величину напряжения АКБ: его значение в диапазоне от 12,6 В до 12,9 В свидетельствует о том, что ёмкость батареи восстановлена в полном объёме. Кроме того, всегда можно воспользоваться мультиметром, замерив напряжение на клеммах аккумулятора с его помощью, если для зарядки используется самое простое, не оснащённое дополнительным функционалом зарядное устройство.

На некоторых ЗУ с цифровым табло есть специальная кнопка для проверки уровня заряда батареи. Отсоединив зарядное устройство от сети, удерживаем эту кнопку нажатой и считываем показания с табло.

Как видим, вариантов, чтобы определить, зарядился ли аккумулятор автомобиля, множество. Каким из них воспользоваться, решайте сами. Во многом это будет определяться выбранным ЗУ, с помощью которого осуществляется зарядка АКБ.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Аккумулятор нужен не только для пуска двигателя его роль весьма важна. Его отсутствие может привести к значительным неисправностям в электросистеме. Как проверить работоспособность аккумулятора при покупке, его обслуживание в этой статье.

Говоря о его важности, я нисколько не лукавлю. Нормальное напряжение на аккумуляторе автомобиля при работающем двигателе составляет 13,6–14,2 вольт. Если снять аккумулятор с работающей машины, напряжение возрастёт до 16–18 и даже до 20 вольт. На карбюраторных моделях вы отделаетесь сгоревшими лампочками или магнитолой, на инжекторных — выходом из строя датчиков или даже ЭБУ.

Для простоты АКБ можно сравнить с большим стабилизатором напряжения в сети автомашины. А также с конденсатором, сглаживающим пульсации напряжения и отдающим свой заряд при необходимости.

Индикатор заряда

Самый простой способ регулярно следить за состоянием аккумулятора и его работоспособностью поможет индикатор заряда. Он имеется на многих моделях и действительно упрощает контроль за состоянием батареи. Достаточно открыть капот и бросить взгляд на АКБ.

Проверка состояния аккумулятора с индикатором заряда

Смотря в глазок индикатора, мы видим шарик, который в зависимости от плотности и количества электролита всплывает или тонет.

Работает индикатор на автомобильном аккумуляторе следующим образом. Когда АКБ заряжен, то шарик поднимается из-за высокой плотности электролита. Когда плотность снижается при разряженной батарее, шарик тонет. Когда электролита мало мы видим его поверхность или низ индикатора.

Проверка аккумулятора при покупке

Чтобы проверить новый аккумулятор автомобиля при покупке в магазине попросите продавца провести тест нагрузочной вилкой. Обычно они делают это сами, но если не было предложено, позаботьтесь об этом сами. Можно также попросить проверить напряжение батареи мультиметром.

А также нелишним будет посмотреть дату выпуска аккумулятора. Она наносится на этикетке или на верхней крышке АКБ. Батарею, пылившуюся на складе 2–3 года, конечно, не стоит приобретать. Здесь можно запутаться, потому что у разных производителей цифры имеют разное значение и об этом в другой статье.

При покупке обратите внимание на внешний вид АКБ, если есть индикатор заряда, проверьте его показания. Проверить уровень электролита, если нет индикатора вам вряд ли разрешат, да это и не нужно. Самым важным всё-таки будет его проверка нагрузочной вилкой.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Часто используется для проверки 12 вольтных автомобильных батарей нагрузочная вилка НВ-01. Принцип её работы схож с нагрузкой стартера на аккумулятор. Она позволяет достоверно проверить рабочий аккумулятор или нет.

Устройство нагрузочной вилки крайне просто это мощное сопротивление, вольтметр и электроды. Сопротивление, электроды и кабель должны выдерживать огромный ток, для разных моделей это 100 или 200 ампер. При проверке она сильно нагревается, поэтому тест не должен длиться более 5 секунд, а перерывы между 1 – 2 тестами должны составлять 10 минут.

Устройство нагрузочной вилки НВ-01

Тест нагрузочной вилкой

Чтобы результаты тестирования были точными и не ввели вас в заблуждение выполните следующие условия:

  • АКБ должен быть заряжен.
  • Тестирование проводится при температуре 20°C и выше.
  • Время прошедшее от последней поездки до проверки, должно быть, не менее 7 часов.
  • Аккумулятор должен быть отключён от зарядного устройства или сняты клеммы, если он в машине.

Это инструкция к нагрузочной вилке НВ-01. Если у вас новое устройство, то воспользуйтесь инструкцией к нему. При её отсутствии следуйте этой:

  1. Подключите клемму минусового вывода (крокодил) к минусу аккумулятора.
  2. Клеммой на корпусе с надписью «В» коснитесь плюсовой клеммы и посмотрите показания вольтметра. Соотношение напряжения и заряда АКБ даны в таблице:

    Фото 1. Напряжение аккумулятора и уровень заряда аккумулятора

  3. Далее, коснитесь клеммы с надписью «Н» — нагрузка к минусу батареи и удерживая 5 секунд смотрите на показания вольтметра. Соотношение падения напряжение к заряду АКБ в таблице:

Показания под нагрузкой

>10,2 В 9,6 В 9,0 В 8,4 В <7,8 В

Заряд

100% 75% 50% 25% 0%

Аккумулятор, на котором напряжение под нагрузкой не снизилось ниже 10,2 вольт является полностью исправным. При напряжении менее 9 В, батарея неисправна. Такая проверка просто необходима для старого аккумулятора, нужно знать о его состоянии. Иначе в мороз придётся постоянно просить у кого-нибудь «прикурить».

Гелевый аккумулятор проверяется на работоспособность аналогично обычному.

Собираясь проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой, проведите его техобслуживание. Проверьте его плотность и уровень электролита, если нужно долейте до нормы, и зарядите АКБ. Лучше всего это сделать какой-нибудь автоматической зарядной станцией типа «Вымпел 30». Аккумулятор непросто зарядится, но и проводится его десульфатация.

Проверка АКБ мультиметром

Самая простая проверка может быть проведена тестером, мультиметром или авометром (так называемой цешкой). Она даст напряжение батарей в состоянии покоя (без нагрузки). По этим данным, можно сделать вывод о её состоянии. Эти данные приведены ниже на фото 1 выше.

Проверка мультиметром напряжения на аккумуляторе

Чтобы проверить аккумулятор автомобиля мультиметром нужно поставить переключатель в положение измерения постоянного напряжения до 20 вольт. Красным щупом коснуться «+» батареи, а чёрным «-«. Ничего страшного не случится, если вы перепутаете щупы просто напряжение отобразится с отрицательным знаком.

Цешкой проверить аккумулятор, а в некоторых случаях сложнее. Некоторым приборам для работы нужны батарейки. Щупы устанавливаются в соответствующие разъёмы, а переключателем выбирается предел измерения напряжения. Так как на приборе есть несколько шкал, обращаем внимание, что нужно выбрать с делениями измерения вольтажа.

Не перепутайте щупы, иначе стрелка прибора будет отклоняться не в ту сторону.

Проверить ампераж аккумулятора автомобиля мультиметром не получится. Так как тестер может измерить 10, ну максимум 20 ампер, а АКБ может выдать сотни. Попытка измерения приведёт к выходу прибора из строя. Если уж нужно проверить ампераж, то следует использовать токовые клещи.

Ещё одна важная характеристика, это напряжение на аккумуляторе автомобиля при работающем двигателе. Оно должно составлять 13,6–14,2 вольт. Измерение проводится аналогично. Более высокое напряжение приведёт к выкипанию воды, низкое — к недостаточной зарядке батареи.

Проверяем уровень электролита

Как уже было сказано выше перед тестированием необходимо провести техническое обслуживание аккумулятора. Первое, что нужно сделать, проверить уровень электролита в банках и его плотность. Дело в том, что со временем из электролита, а особенно летом в жару вода испаряется или выкипает при зарядке. Уровень электролита понижается и обнажаются пластины. Пониженный уровень и повышенная его плотность приводят к снижению характеристик аккумулятора.

Аккумулятор производившийся в СССР

На старых, советских АКБ доступ к банкам был прост, открутил крышку, и всё. На большинстве современных доступ к банкам скрыт под платиной, а у некоторых необслуживаемых, доступа вовсе нет. Такие батареи нужно менять или искать возможность провести ТО и «оживить» его.

К стати такие батареи было очень удобно проверять на замыкание. Необходимо было просто проверить напряжение каждой банки. Если напряжение отсутствовало, эту банку просто закорачивали перемычкой. Общее напряжение падало, но эксплуатация была возможна. Минус был в постоянном кипении и быстром выходе её из строя.

Обслуживаемые аккумуляторы обычно имеют пластину, закрывающую крышки банок, либо сама пластина устроена, так что закрывает отверстия банок. Достаточно поддеть её отвёрткой и снять вверх. Открутив крышки, вы увидите через отверстия уровень каждой банки. Если оценить количество электролита визуально не удаётся можно опустить, что-нибудь в отверстие. Только не допустите попадания мусора.

Крышка может быть совмещена с пробками банок АКБ

Нормальным уровнем считается, когда электролит накрывает пластины примерно на сантиметр. Если меньше, то необходимо долить дистиллированную воду. Заметьте, именно воду, а не электролит. После доливки воды необходимо АКБ нужно зарядить, а после зарядки проконтролировать его плотность ареометром. Для большей части России считается нормальной плотность электролита 1,27 г/см³ при полностью заряженном аккумуляторе.

Ареометр для проверки плотности электролита

Ниже привожу таблицу рекомендуемой плотности электролита в зависимости от климата.

Плотность электролита и климатические условия

Утечка тока АКБ

Если оставляя машину на парковке, утром или через несколько дней не удаётся завести её из-за севшего аккумулятора, то здесь есть пара причин. Одна из них это старый АКБ. Вторая, повышенное потребление электросистемой тока.

Здесь имеется в виду, сколько потребляют различные автомобильные системы при постановке машины на стоянку. Потребителями могут быть:

  1. сигнализация;
  2. часы;
  3. кондиционер;
  4. медиасистема, магнитола;
  5. коррозия проводов.

Чем меньше утечка тем дольше простоит автомобиль, не опасаясь разрядки батареи с возможностью пуска двигателя. Например, ток разряда 100 мА. В сутки разряд составит 2,4 ампера. При ёмкости в 500 А/ч и исправном аккумуляторе полный разряд наступит приблизительно через 225 дней.

Если вы уверены в АКБ, а разряд всё равно происходит, то дело именно в большом потреблении. Нормой можно считать ток утечки 50–80 мА (0,05 — 0,1 А). Проверить аккумулятор на утечку тока можно мультиметром.

Проверяем ток утечки аккумулятора мультиметром

Включите мультиметр в режим измерения силы тока (ампер). Для проверки тока утечки снимите минусовую клемму и подсоедините к ней красный щуп мультиметра. Чёрный соедините с клеммой АКБ. Если подключите, наоборот, то ничего страшного просто показания будут со знаком минус.

Не оставляйте в режиме ожидания системы автомобиля при длительных стоянках или снимайте клемму.

Проверяем остаточную ёмкость аккумулятора

Если вы заметили некоторые ухудшение параметров, то можно проверить остаточную ёмкость аккумулятора. Такие измерения позволяет произвести прибор Lancol Micro-200. Он вычисляет оценку изношенности батареи и выводит основные показатели на экран. На фото ниже:

Тестер работоспособности аккумулятора Lancol Micro-200

  1. SOH — работоспособность аккумулятора в процентах от максимальной ёмкости.
  2. SOC — заряд батареи.
  3. R — внутреннее сопротивление АКБ.

Можно рассчитать остаточную ёмкость и самостоятельно воспользовавшись формулами.

Внутреннее сопротивление акумулятора указанное в паспорте

Допустим, есть АКБ с током холодной прокрутки 420 ампер, ёмкостью 60 ампер/часов и внутренним сопротивлением 4,2 мОм (0,0042 Ом). Данные по сопротивлению можно взять в паспорте на АКБ.

Для начала нужно рассчитать фактическое сопротивление. Перед началом замеряем напряжение на АКБ, к примеру оно составило – 12,69 вольт. Берём лампочку с фары мощностью 50 Вт и подключаем её к батарее через амперметр. Ток составил 3,65 ампер. Напряжение при подключённой лампочке – 12,5 В.

Подставляем значения в формулу: R (факт)=(12,69(напр. без нагр.) – 12,5 (под нагрузкой))/3.65 А (ток лампочки). Получаем R (факт) = 0,052 Ом.

Так как сопротивление также зависит от внешней температуры. При 25 градусах это 100%, а при минус 20, например, 40% от нормы. Нужно рассчитать эталонное сопротивление:   Rэт = 0,0042*100 = 0,042 Ом.

Отсюда получаем C остат = 60*0,042/0,052 = 48,46 А/ч. Теперь посчитаем в процентах: 48,46/60*100%= 80%. Остаточная ёмкость аккумулятора — 80 процентов, что ещё неплохо.

Срок службы

Обычно срок службы аккумулятора при надлежащем уходе составляет 4–5 лет. Если своевременно проводить ТО, то он будет служить верой и правдой эти годы. Но бывает и при правильном ТО он может проработать и 6 – 7 лет.

На этот срок могут влиять многие факторы:

  • Качество изготовления. Как известно, дорогие бренды всё-таки работают дольше даже при меньшем уходе за ними.
  • Температурные условия эксплуатации. Как низкие, так и высокие температуры негативно отражаются на срок службы АКБ. Летняя высокая температура под капотом ещё больше провоцирует сульфатацию.
  • Работа генератора. Исправная работа реле напряжения продлит срок его работы.
  • Условия эксплуатации. Короткие поездки пагубно влияют на батарею.
  • Регулярное проведение технического обслуживания.

Аккумуляторы лучше работают на морозе, если они исправны и полностью заряжены.

Как проверить автомобильный аккумулятор с мультиметром и без него

Знание того, как тестировать автомобильный аккумулятор, — ценный навык, который может сэкономить ваше время и деньги в будущем.

Но как узнать , когда в первую очередь нужно тестировать аккумулятор ?

В этой статье мы ответим на этот вопрос и покажем вам, как проверить аккумулятор с помощью тестера аккумулятора и без него. Затем мы рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов, чтобы вы лучше понимали, как тестировать автомобильный аккумулятор.

В этой статье содержатся:

(Щелкните ссылку, чтобы перейти к определенному разделу)

Приступим.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Использование мультиметра — один из наиболее распространенных способов проверки автомобильного аккумулятора.

Вы можете купить его в местном хозяйственном магазине менее чем за 10 долларов.

Пара других инструментов для тестирования автомобильных аккумуляторов также может справиться с этой задачей, например, вольтметр или силовой щуп.Однако мультиметр — ваш лучший выбор , поскольку и вольтметр, и пробник мощности более ограничены в своих возможностях.

Процесс довольно прост, просто выполните следующие действия:

1. Снимаем поверхностный заряд с АКБ

2. Проведите быструю визуальную проверку

3. Настройте мультиметр

4. Подключите мультиметр

5. Проверьте дисплей мультиметра.

6. Включите машину

Однако перед проверкой аккумулятора мультиметром, вольтметром или пробником мощности следует помнить о нескольких моментах.

1. Эти инструкции относятся к так называемым необслуживаемым батареям .

Эти батареи не имеют пластиковых колпачков на каждой ячейке. Если у вас есть батарея с пластиковыми крышками, для ее проверки вам понадобится ареометр, а не мультиметр.

2. Всегда надевайте резиновые перчатки и очки при работе с аккумулятором. Это защитит вашу кожу и глаза от попадания кислоты из аккумуляторной батареи.

Разобравшись с этим, давайте рассмотрим, как вы можете начать тестирование автомобильного аккумулятора:

Шаг 1.Снять поверхностный заряд с аккумулятора

Для этого включает фары примерно на две минуты. Машину не включайте, только фары. Мы делаем это, потому что нам нужно проверить напряжение покоя батареи; в противном случае вы можете получить ложное показание, так как батарея все еще может удерживать заряд от генератора.

Шаг 2. Выполните быстрый визуальный осмотр

Пока вы ждете с включенными фарами, вы можете быстро осмотреть аккумулятор.Вы должны обратить внимание на любые наросты коррозии .

Обычно это выглядит как белая или желтая корка, которая образуется вокруг клеммы аккумулятора. Коррозия может даже объяснить, почему у вас вообще проблемы с аккумулятором.

Если вы заметили коррозию, вы можете очистить ее с помощью раствора для чистки аккумулятора, например пищевой соды и воды, или какой-нибудь мелкой наждачной бумаги. Инструкции по безопасному удалению коррозии с аккумулятора см. В этом руководстве.

Пока вы там, дважды проверьте правильность закрепления каждого кабеля батареи,

Если все в порядке, переходите к следующему шагу.

Шаг 3. Настройте мультиметр

Теперь, когда вы подготовили аккумулятор, можно приступить к настройке цифрового мультиметра для проверки напряжения аккумулятора.

Для этого установите его примерно на 20В постоянного напряжения . Устанавливать его на 20 В не обязательно; важно то, что это выше 15V , так что вы получите правильные показания. Вы можете пойти дальше и выключить фары.

Шаг 4. Подключите мультиметр

Коснитесь щупами цифрового мультиметра соответствующих точек на батарее .

Сначала подключите отрицательную точку (черный цвет) мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора. Затем подключите положительную точку (красный цвет) мультиметра к положительной клемме аккумулятора.

Шаг 5. Проверьте дисплей мультиметра

При подключении к полностью заряженной батарее мультиметр покажет, что напряжение вашей батареи находится в диапазоне от 12,5 В до 12,6 В, если все работает должным образом.

Помните, Наружная температура и тип аккумулятора влияют на напряжение аккумулятора.

Например:

  • Для стандартной свинцово-кислотной батареи при температуре около 80 ℉ (27 ℃), полная зарядка исправной батареи будет находиться в диапазоне от 12,2 до 12,6 вольт. В то время как полностью заряженная батарея AGM будет иметь напряжение холостого хода от 12,8 до 12,9 В.
  • При 30 ℉ (-1 ℃) напряжение батареи будет около 12,58 В и 12,51 В.
  • При 0 ℉ (-17 ℃) показание вольта будет немного меньше, если у вас хорошая батарея.

Для справки, свинцово-кислотная батарея, заряженная примерно на 75%, будет иметь показание вольт около 12.45В. Все, что ниже 12 В, указывает на то, что с аккумулятором что-то не так, и, вероятно, не запустит машину.

Если мультиметр показывает напряжение батареи в диапазоне от 12,3 В до 12,5 В, возможно, требуется заряд. Если он вообще не заводится, вы можете завести машину от другого с помощью пары соединительных кабелей . Как только ваш автомобиль заработает, генератор может зарядить вашу батарею. В качестве альтернативы также подойдет зарядное устройство.

Все, что ниже 12.2 В означает, что напряжение покоя батареи слабое и вам потребуется замена.

Шаг 6. Включите машину

Попросите кого-нибудь включить машину, пока цифровой мультиметр все еще подключен.

Показание напряжения должно измениться, но падение напряжения не должно опускаться ниже 10 В . Если это так, ваша батарея не вырабатывает правильное напряжение для питания вашего автомобиля.

Если вы получаете большое падение напряжения, лучше всего установить новую батарею.

Однако, если показания около 12,6 В, у вас должен быть хороший аккумулятор, и что-то вроде плохого генератора переменного тока может быть причиной проблемы.

Но что делать, если у вас нет мультиметра?

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Хотя проверка батареи с помощью мультиметра является наиболее эффективным методом, это не метод только .

Если у вас нет под рукой цифрового мультиметра или другого типа тестера аккумулятора, есть несколько вещей, которые помогут выяснить, как работает ваша батарея.

1. Выполните быструю визуальную проверку

Убедитесь, что батарея не протекает и не выпирает — корпус батареи должен быть прямоугольной формы . Кроме того, обратите внимание на коррозию вокруг каждой клеммы аккумулятора и на то, чтобы каждый кабель аккумулятора был надежно подключен.

Если все в порядке, переходите к следующему шагу.

2. Проверьте аккумулятор

Начните с выключения автомобиля и включите фары .Оставьте их примерно на 15 минут.

3. Провернуть двигатель

Подождав около 15 минут с включенными фарами, проверните двигатель и посмотрите, что произойдет. Здесь, вероятно, вам понадобится помощь, чтобы вы могли следить за каждой фарой. Вы можете увидеть, как ваша фара слегка тускнеет, когда заводите машину; это нормально.

Однако есть несколько вещей, которые подсказывают, что у вас проблема с вашей системой зарядки:

  • Ваша фара становится намного тусклее или полностью выключается
  • Двигателю требуется время, чтобы перевернуться
  • Слышен щелкающий звук

Имейте в виду, что это не так точно, как при использовании цифрового мультиметра, но вы можете используйте его, чтобы определить, работает ли ваша батарея должным образом.

Если ваш автомобиль включается нормально, а фары не гаснут, ваша система зарядки, вероятно, работает нормально.

Сказав все это, как определить, что у вас плохой аккумулятор?

4 признака неисправной батареи

Как правило, испытание напряжения автомобильного аккумулятора следует проводить примерно два раза в год, чтобы избежать полного отказа аккумулятора. Однако есть несколько других признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы избежать разрядки автомобильного аккумулятора.Помимо коррозии, есть еще несколько симптомов:

1. Медленный запуск двигателя

Это часто первый признак выхода из строя аккумуляторной батареи.

Когда что-то не так, ваша батарея с трудом удерживает полный заряд, что часто проявляется в медленном запуске двигателя.

Основная причина этого заключается в том, что аккумулятор не передает достаточно энергии на стартер, чтобы заставить двигатель вращаться. Если это обычная проблема, скорее всего, у вас скоро разрядится автомобильный аккумулятор.

2. Тусклый свет

Как упоминалось выше, приглушенный свет — еще один хороший индикатор того, что с аккумулятором что-то не так, хотя это также относится и к внутреннему освещению .

Вы также можете заметить проблемы с другим электрическим компонентом , например, с электрическими стеклоподъемниками или радио. Такой электрический компонент, скорее всего, вообще выйдет из строя, в то время как ваш свет начнет тускнеть до того, как выйдет из строя.

3. Щелкающий шум

Если аккумулятор не может передать достаточно энергии на стартер для включения автомобиля, вы, вероятно, услышите серию щелчков . Это скажет вам, что у вас разряжена батарея, и ваша машина вообще не заводится.

4. Индикатор батареи на приборной панели

Вы можете заметить световой индикатор батареи на приборной панели, когда батарея начинает разряжаться. Некоторые автомобили будут светить общей лампочкой проверки двигателя, в то время как другие могут отображать изображение аккумулятора.

Если этот индикатор горит на приборной панели и вы замечаете несколько других симптомов, можно с уверенностью сказать, что вы имеете дело с неисправностью аккумулятора и, вероятно, вам потребуется его замена.

Теперь давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов, чтобы лучше понять, что такое автомобильный аккумулятор.

4 Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах

Вот ответы на несколько общих вопросов об автомобильных аккумуляторах:

1. Что такое мультиметр ?

Мультиметр — это простой тестер батарей, используемый для измерения напряжения (В), тока (А) и сопротивления (Ом) от источника электрического тока.Однако чаще всего мультиметр используется для проверки силы автомобильного аккумулятора.

Используя его для проверки автомобильного аккумулятора, вы получите точное значение напряжения . Мультиметр также может указать, насколько выдерживает ваша батарея при питании нескольких электрических компонентов.

2. Как долго должен работать мой автомобильный аккумулятор?

На срок службы автомобильного аккумулятора влияют несколько факторов. Первый фактор — это время — батареи имеют конечный срок службы .Как правило, срок службы батарей составляет от трех до пяти лет, но ваши привычки вождения и время простоя автомобиля могут уменьшить это.

Некоторые другие факторы, влияющие на срок службы аккумулятора:

  • Избыточный нагрев
  • Холод
  • Вибрация
  • Генератор

3. Что такое испытание под нагрузкой и как его выполнить?

Тест под нагрузкой батареи — это своего рода тест батареи, который включает в себя измерение ампер, производимых заряженной батареей .Ток холодного пуска (CCA) — это термин, используемый для описания мощности батареи.

Выполнение нагрузочного теста помогает определить, способна ли ваша батарея питать стартер.

Для успешного проведения нагрузочного теста вам понадобится тестер нагрузки аккумулятора.

Вы можете купить тестер нагрузки примерно за 20 долларов.

Вот как это использовать:

  • Шаг 1 — Начните с полной зарядки аккумулятора. Это нужно сделать, чтобы получить точный результат.Вы можете использовать зарядное устройство, если оно у вас есть под рукой. Используйте мультиметр, чтобы проверить, совпадает ли напряжение вашей батареи с тем, что указано на этикетке батареи.
  • Шаг 2 — Затем убедитесь, что ваш мультиметр настроен на измерение напряжения, и подключите его к батарее. Если значение напряжения ниже 10% от указанного на этикетке, вам необходимо зарядить аккумулятор перед тестом под нагрузкой.
  • Шаг 3 — Теперь вам нужно отключить мультиметр от батареи.
  • Шаг 4 — Изучите этикетку батареи еще раз, на этот раз ища ее номинальную силу тока. Вы должны заметить «CCA», за которым следует число. Это число указывает на ток холодного пуска. Возьмите это число и уменьшите его вдвое, чтобы получить значение для нагрузочного теста. Например, если ваш CCA равен 500, то вам понадобится 250.
  • Шаг 5 — Подключите датчики нагрузочного тестера к каждой клемме аккумулятора, убедившись, что положительный полюс подключен к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный — к отрицательной клемме аккумулятора.

Обязательно оставьте датчики не менее чем на 15 секунд.

Затем прочтите показания тестера нагрузки и сравните его с числом, вычисленным на шаге 4.

Если показание на 10–15% меньше расчетного значения, аккумулятор не может вырабатывать мощность, необходимую для запуска двигателя.

4. Какое простое решение проблем с автомобильным аккумулятором?

Если вы обнаружите неисправный аккумулятор, вам потребуется его замена.

К счастью, RepairSmith может помочь вам с ремонтом и техническим обслуживанием вашего автомобиля.

RepairSmith — удобное решение для обслуживания и ремонта мобильных автомобилей. Вот почему вам нужно, чтобы они занимались проблемами с аккумулятором:

  • Замены и исправления могут быть выполнены на подъездной дорожке
  • Профессиональные, сертифицированные специалисты ASE проводят осмотр и обслуживание автомобилей
  • Онлайн-бронирование — это удобно и легко
  • Конкурентоспособные и предварительные цены
  • Только высококачественное оборудование, инструменты и замена запчасти используются в ремонте
  • RepairSmith предлагает 12-месячный | Гарантия 12 000 миль на весь ремонт

Заполните эту форму, чтобы получить точную оценку стоимости замены автомобильного аккумулятора и любого другого ремонта.

Последние мысли

Выполнение теста батареи может помочь избежать разрядки батареи.

Помните, что по мере старения аккумулятора он начинает становиться менее эффективным, и полезно знать, что это за предупреждающие знаки.

И хотя можно заменить автомобильный аккумулятор самостоятельно, это может быть немного сложно. Если вы предпочитаете доверить это профессионалам, вы всегда можете положиться на RepairSmith.

Просто свяжитесь с ними, и их сертифицированные ASE механики будут на вашей подъездной дорожке, чтобы позаботиться обо всех ваших потребностях в автомобильном аккумуляторе.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Аккумулятор вашего автомобиля — это то, что обеспечивает питание системы зажигания, чтобы двигатель мог запуститься. Без него машина не может включиться, и вы окажетесь в затруднительном положении в Дэнверсе, Пибоди или Салеме. Батареи обычно хватает примерно на четыре года до замены. Если вы думаете, что время может наступить, вы захотите протестировать его, прежде чем он перестанет работать.

Ниже мы расскажем вам, как именно проверить автомобильный аккумулятор. Мы также рассмотрим некоторые предупреждающие признаки неисправности аккумулятора.Прочтите наше информативное руководство и назначьте встречу с сервисом в Ira Toyota из Данверс.

Проверка автомобильного аккумулятора мультиметром

Нормальная батарея должна показывать около 12,6 вольт. Один из способов проверить напряжение автомобильного аккумулятора — использовать мультиметр.

Вы захотите проверить аккумулятор после того, как он проработает хотя бы час, но лучше всего оставить его на ночь. Затем выполните следующие шаги:

  1. Установите мультиметр на 20, чтобы правильно измерять от 0 до 20 вольт.
  2. Подключите отрицательную (черную) клемму аккумулятора к отрицательной (черной) клемме измерительного прибора.
  3. Повторите шаг 2 с положительным (красным).
  4. Проверьте показания мультиметра. Если он на 12,6 В, он заряжен на 100%. При 12,2 он заряжен примерно на 50%. Если он показывает меньше 12 вольт, велика вероятность, что он скоро выйдет из строя.

Если аккумулятор разряжен, немедленно обратитесь к специалисту в нашем сервисном центре, так как он может нуждаться в замене.

Предупреждающие признаки неисправности аккумулятора

Помимо тестирования автомобильного аккумулятора, есть и другие способы определить, выходит ли аккумулятор из строя. Некоторые общие предупреждающие знаки:

  • Двигатель запускается медленно: Когда вы включаете зажигание, только аккумулятор запускает двигатель. Если двигатель проворачивается медленнее, чем обычно, аккумулятор начинает выходить из строя.
  • Проблемы с электроникой: Не только аккумулятор запускает двигатель, но и запускает различные электрические механизмы внутри вашего автомобиля.К ним относятся радио, электрические стеклоподъемники и фары. Если какой-либо из них перестает работать должным образом, проблема связана с аккумулятором.
  • Раздутый или раздутый корпус батареи: Когда батарея подвергается сильному воздействию тепла или холода, стороны корпуса могут вздуться. Это может сократить срок службы батареи.
  • Сильный запах: Если аккумулятор замерз или закорочен внутри, из корпуса может выходить газ. Это приведет к сильному запаху тухлых яиц — ульфуровой кислоты
  • .Если аккумулятор не заменить сразу, кислота может разъесть другие части двигателя.

Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, как можно скорее отремонтируйте или замените аккумулятор, прежде чем он повлияет на другие части вашего автомобиля.

Запланируйте проверку батареи сегодня!

Вы можете проверить аккумулятор самостоятельно, но лучше доверить это профессионалам. Таким образом, если аккумулятор необходимо починить, мы сразу же позаботимся об этом.

Если вы живете недалеко от Данверса, Пибоди и Салема, не ждите. Свяжитесь с нами в Ире Тойоте из Данверс сегодня!

Как проверить автомобильный аккумулятор и генератор с помощью мультиметра дома 🏎️

Аккумулятор вашего автомобиля отвечает за две вещи: питание пускового двигателя, чтобы ваш автомобиль заводился. И он также отвечает за все электрические компоненты вашего автомобиля. Если ваш автомобиль не запускается, возможно, у вас плохой аккумулятор, и пора его заменить.В этом посте мы расскажем, как проверить автомобильный аккумулятор, а также проверить автомобильный генератор с помощью мультиметра. Таким образом, вы сможете узнать, действительно ли вам нужна замена батареи. Мы также поговорим обо всем, что вам нужно знать об аккумуляторе вашего автомобиля.

Как работает автомобильный аккумулятор

Прежде чем мы расскажем, как проверить автомобильный аккумулятор, было бы неплохо узнать больше о том, как работают аккумулятор и электрическая система вашего автомобиля. Как уже упоминалось, аккумулятор вашего автомобиля в основном отвечает за две вещи: включение стартера при повороте ключа и питание электрических компонентов в автомобиле.Вот почему, когда батарея разряжается, вам будет трудно завести машину. Он может даже не запуститься, если батарея полностью разряжена. Но как работает вся система?

Сегодня в автомобилях используется свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В, который вырабатывает электричество в результате химической реакции между свинцом и кислотой. Когда двигатель выключен, все электрическое в вашем автомобиле работает от электричества в аккумуляторной батарее. Как только двигатель заработает, генератор вашего автомобиля будет питать всю электронику в вашем автомобиле.Он делает это, одновременно подзаряжая вашу батарею, чтобы убедиться, что в ней достаточно электричества, когда вам в следующий раз понадобится завести машину. Вот почему, если у вас плохой генератор, ваша батарея может разрядиться быстрее.

Срок службы автомобильного аккумулятора обычно составляет 2-3 года, в зависимости от качества аккумулятора. Автомобили с системой стоп-старт также могут быстрее разряжать аккумулятор. Если аккумулятор вашего автомобиля умирает или преждевременно разрядился, это обычно происходит из-за того, что ваш генератор не заряжает аккумулятор должным образом.Вот почему мы расскажем, как проверить автомобильный аккумулятор, а также генератор переменного тока.

Мы рекомендуем посмотреть это видео с сайта Donut Media, чтобы узнать больше об автомобильных аккумуляторах и генераторах:

Признаки разряда аккумулятора

Как узнать, что аккумулятор вашего автомобиля умирает? Что ж, верный способ сказать — проверить это с помощью мультиметра. Но перед этим проверьте, есть ли у вашей машины какие-либо симптомы, которые мы перечислим ниже. Если вы видите какой-либо из этих симптомов, рекомендуется проверить аккумулятор вашего автомобиля с помощью мультиметра.

1. Тусклые фары

Если вы заметили, что ваши фары не такие яркие, как обычно, возможно, у вас разряженный аккумулятор. Или вы также можете проверить, включив фары, а затем включив кондиционер в машине. Оба эти компонента потребляют много электричества, поэтому, когда аккумулятор недостаточно заряжен, он обычно приглушает фары, так как электричества недостаточно для передвижения.

Имейте в виду, что тусклый свет фар также может быть вызван генератором, который не заряжает аккумулятор должным образом.Позже в этом посте мы расскажем, как проверить аккумулятор и генератор.

2. Тухлый запах

Если от аккумулятора исходит серный запах или запах тухлых яиц, это признак того, что вам необходимо заменить аккумулятор в автомобиле. Аккумулятор вашего автомобиля состоит из 65% воды и 35% серной кислоты, которая вступает в реакцию со свинцом внутри аккумулятора. Как уже упоминалось, это то, что создает электричество в свинцово-кислотной батарее. Со временем часть кислоты и воды может испариться, что испортит смесь.Когда смесь испарится, появится неприятный запах. В тяжелых случаях аккумулятор может перегреться и даже стать дымом. Если от аккумулятора исходит неприятный запах, лучше немедленно заменить его.

3. Двигатель медленно проворачивается

Не все это заметят, но увлеченные водители почти наверняка это заметят. Большинство автомобилей легко заводятся и запускают двигатель. Но если у вас разряжается аккумулятор, он может проворачиваться медленнее, и это будет звучать так, как будто двигатель пытается ожить.Если вы заметили, что ваш двигатель изо всех сил пытается проворачиваться, значит, ваша батарея начинает разряжаться.

4. Вздутие аккумулятора

Аккумулятор вашего автомобиля имеет прямоугольную плоскую форму. Как и в случае с любой другой батареей, если она начинает набухать, это означает, что батарея выходит из строя. Это происходит либо из-за того, что аккумулятор слишком холодный, либо из-за того, что он слишком держится. Это часто случается с людьми, которые живут в более холодном климате и редко водят свой автомобиль. В любом случае, если вы заметили, что аккумулятор вашего автомобиля вздувается, пора его заменить.Немедленно.

5. Индикатор батареи на приборной панели

В вашем автомобиле есть множество датчиков и вычислительных устройств, которые контролируют автомобиль и обеспечивают его бесперебойную работу. Эти датчики также помогают сигнализировать водителю о том, что с автомобилем что-то не так. Одним из таких сигналов является значок аккумулятора на приборной панели, который есть в большинстве современных автомобилей. Если вы видите, что на приборной панели загорается значок батареи, это означает, что батарея разряжается и ее вскоре необходимо заменить. В некоторых автомобилях с более сложным компьютером он может даже сказать вам, связана ли проблема с аккумулятором или генератором переменного тока.

В любом случае, если вы видите этот индикатор, пора проверить аккумулятор.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Итак, теперь вы знаете, как работает автомобильный аккумулятор, как вы его проверяете? Это довольно просто, все, что вам нужно, — это мультиметр и небольшая осторожность. Работать с батареями опасно, так как вы будете иметь дело с большим электрическим током. Вы можете одолжить мультиметр у знакомых или купить такой, как Segomo Tools 500, примерно за 15 долларов.

Неукоснительно соблюдайте меры безопасности, чтобы избежать болезненных происшествий.Выполните следующие действия, чтобы проверить автомобильный аккумулятор:

Как проверить автомобильный аккумулятор: 1. Подготовьте аккумулятор

Первый шаг — найти аккумулятор. У большинства автомобилей аккумулятор находится в моторном отсеке, но у некоторых автомобилей, например BMW E-Series, аккумулятор будет в багажнике. Обратитесь к руководству, если не знаете, где находится аккумулятор. Затем включите фары на две минуты, чтобы избавиться от поверхностного заряда аккумулятора. Это поможет вам получить более точные показания.

Прежде чем продолжить, рекомендуется удалить с тела все металлы и украшения. Кроме того, убедитесь, что вы работаете в сухом месте и рядом с аккумулятором нет влаги.

Далее осмотрите клеммы аккумулятора. Положительный вывод обычно имеет красную крышку со знаком «+», а отрицательный вывод имеет черную крышку со знаком «-». Осмотрите клеммы на предмет признаков коррозии. Если они есть, вам необходимо сначала очистить его, чтобы убедиться, что вы получаете правильные показания мультиметра.Вы можете стереть коррозию мелкозернистой наждачной бумагой. Кроме того, рекомендуется надеть перчатки, чтобы не допустить воздействия на кожу вредных химикатов и аккумуляторной кислоты.

Также обратите внимание, что автомобильный аккумулятор может издавать кислотный запах. Такое случается редко, но в этом случае было бы неплохо вызвать профессионального механика, чтобы заменить и утилизировать старую батарею.

Как проверить автомобильный аккумулятор: 2. Подготовьте и подключите мультиметр

Мультиметр имеет несколько настроек для различных тестов.Чтобы проверить батарею, вам нужно установить ее на 20 вольт. Просто поверните шкалу мультиметра, и все готово.

Следующим шагом будет подключение мультиметра к аккумулятору. У мультиметра будет два щупа: красный и черный. Просто подключите красный щуп к положительной клемме, а черный щуп к отрицательной клемме. Убедитесь, что зонд и клеммы аккумулятора соприкасаются.

Как проверить автомобильный аккумулятор: 3. Измерьте аккумулятор.

После подключения щупов и клемм мультиметр немедленно начнет считывать показания.В выключенном состоянии аккумуляторная батарея будет показывать от 12,6 до 12,8 вольт. Если напряжение вашей батареи около этого числа, значит, с батареей все в порядке. Тем не менее, следующее, что вам нужно сделать, это проверить мощность батареи при холодном пуске.

Как проверить автомобильный аккумулятор: 4. Проверка тока холодного пуска

В идеале для этого следующего шага вам понадобится кто-то другой, чтобы завести автомобиль. Когда автомобиль заводится, показания мультиметра будут падать, так как аккумулятор запускает двигатель. Попросите кого-нибудь завести машину и обратите внимание на показания мультиметра.Если оно упадет ниже 10 вольт, значит, ваша батарея не в хорошей форме. В этом случае было бы неплохо начать экономить на новой батарее. Если оно упадет ниже 5 вольт, то действительно пора немедленно установить новую батарею. Если оно упадет примерно до 10-11 вольт, это нормально, и ваша батарея в норме.

Это видео от ChrisFix предоставит вам отличное наглядное руководство по тестированию автомобильного аккумулятора:

Как проверить генератор переменного тока

Пока вы проверяете состояние аккумулятора, неплохо проверить свой генератор, пока вы на нем.Определение того, неисправен ли у вас генератор, поможет поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии и предотвратить смерть автомобиля, пока вы находитесь в дороге. Никто этого не хочет. Действия аналогичны процедуре проверки состояния аккумуляторной батареи вашего автомобиля:

  1. Подготовьте аккумулятор, убедившись, что на клеммах нет коррозии. Убедитесь, что вы работаете в сухом месте и вокруг батареи нет влаги. Также удалите с тела все металлы и украшения.
  2. Подключите щупы мультиметра к клеммам аккумулятора.
  3. Включите двигатель и проанализируйте показания мультиметра.

Если у вас от 14,2 до 14,7, значит, ваш генератор правильно заряжает аккумулятор . Если оно превышает 14,7 вольт, это может привести к повреждению аккумулятора. От 13,2 до 14,2 тоже нормально, но у вас может не хватить заряда, когда вы включаете такие аксессуары, как фары, радио и кондиционер. В этом случае было бы неплохо заменить или отремонтировать генератор.

Если вам нужно наглядное руководство, посмотрите это полезное видео от ChrisFix:

Стоимость замены батареи

Итак, вы проверили аккумулятор и выяснили, что его нужно заменить. Сколько это стоит? Что ж, большинство автомобильных аккумуляторов обойдутся вам примерно в 80–150 долларов. Однако если вы водите роскошный автомобиль, новый аккумулятор может стоить до 200 долларов. Это связано с тем, что в роскошных автомобилях часто бывает больше электрических компонентов, и для их работы требуется более крупная и мощная батарея.

Требования к аккумуляторной батарее для каждого автомобиля различаются в зависимости от марки и модели автомобиля. Для вас будет хорошей идеей изучить руководства по покупке аккумуляторов и выяснить, какой аккумулятор лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Стоимость работы по замене аккумулятора обычно уже включена в стоимость аккумулятора, и большинство автомастерских не взимают дополнительную плату. Однако, если вы хотите заменить аккумулятор самостоятельно, вы должны посмотреть это видео ниже:

Как продлить срок службы аккумулятора автомобиля

Теперь, когда вы купили новый аккумулятор, вы, вероятно, захотите получить от этого максимум удовольствия.Вот несколько способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора:

  1. Ограничьте короткие поездки. Быстрые поездки в автомобиле не позволят полностью зарядить аккумулятор. Со временем аккумулятор постепенно разрядится и умрет. Если вы часто водите автомобиль в течение коротких периодов времени, избегайте использования электронных аксессуаров, которые потребляют много энергии, например, кондиционера. Это поможет вашей батарее заряжаться быстрее во время движения.
  2. Закрепите аккумулятор. Если аккумулятор не закреплен, он может вибрировать, что может привести к внутреннему повреждению и короткому замыканию.Регулярно проверяйте клемму аккумулятора и монтажный кронштейн, особенно если вы часто ездите по ухабистой дороге.
  3. Очистить от коррозии. Как уже упоминалось, клеммы аккумулятора со временем могут подвергнуться коррозии. Содержание в чистоте поможет аккумулятору оставаться в хорошей форме. Вы можете очистить их наждачной бумагой или протереть зубной щеткой, смоченной в смеси пищевой соды и воды. Затем промойте его холодной водой и обязательно тщательно вытрите чистой тканью.
  4. Проверьте свой генератор.Как уже упоминалось, генератор заряжает аккумулятор автомобиля при включенном двигателе. Если генератор не заряжается должным образом, аккумулятор разрядится раньше, чем следовало бы. Убедитесь, что ваш генератор всегда заряжает аккумулятор на соответствующем уровне.

Стоимость ремонта генератора

Если выяснится, что у вас также есть проблема с генератором переменного тока, вам также необходимо ее решить. Если вы оставите все как есть, ваша новая батарея преждевременно разрядится. Сложная часть состоит в том, чтобы знать, какую часть системы генератора переменного тока вам необходимо заменить, поскольку причина может отличаться.Обычно существует три причины, по которым генератор не заряжает аккумулятор должным образом:

  1. Сам генератор изношен и не работает нормально.
  2. Приводной ремень или шкив, от которого работает генератор, изношен и не работает должным образом.
  3. Проблемы с проводкой генератора. В генераторе находится отрицательный провод заземления вашего автомобиля. Отсоединение или короткое замыкание любого из этих проводов может привести к неправильной работе генератора.Что еще более серьезно, электрический ток может неконтролируемо увеличиваться, что приведет к еще большему повреждению генератора.

Мы очень подробно писали статью о ремонте генератора, о которой вы можете прочитать здесь. Но чтобы дать вам представление о стоимости, замена генератора будет стоить от 200 до 1000 долларов. Более дешевым вариантом будет покупка отремонтированного генератора переменного тока, который может стоить всего 150 долларов. Однако убедитесь, что вы покупаете отремонтированный генератор с гарантией, так как неизвестно, сколько он прослужит.Также имейте в виду, что вы не можете просто подключить любой генератор переменного тока. Вы должны убедиться, что генератор подходит и будет работать на вашем автомобиле.

Между тем, если у вас есть проблема с приводным ремнем или шкивом, то замена обойдется примерно в 160 долларов, включая оплату труда.

Экономия средств: замена генератора своими руками

Конечно, еще один способ сэкономить на ремонте — это сделать работу самостоятельно. Мы не рекомендуем ремонтировать старый генератор самостоятельно, так как это довольно сложно, если, конечно, у вас нет диплома электрика.Однако, если вы купили новый или отремонтированный генератор, вот как вы можете заменить генератор самостоятельно:

  1. Отсоедините автомобильный аккумулятор.
  2. Отсоедините провода, которые подключены к генератору.
  3. Снимите приводной ремень со шкива.
  4. Снимите все болты, удерживающие генератор на месте.
  5. Замените его новым приобретенным генератором. Снова вставьте болты, чтобы удерживать генератор на месте, затем снова соедините приводной ремень и генератор.
  6. Подсоедините аккумулятор и включите автомобиль. После этого вы должны проверить свою батарею с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что новый генератор правильно заряжает батарею.

Как всегда, соблюдайте меры предосторожности перед работой с аккумулятором и генератором. Вот короткое видео о том, как заменить автомобильный генератор:

Что делать, если у вас разрядился аккумулятор

Итак, предположим, вы проверили аккумулятор вашего автомобиля и обнаружили, что он не в хорошем состоянии, но просто не успел его заменить, а теперь он мертв, и ваша машина не заводится.Что вы делаете? Что ж, если вы дома, то, вероятно, вы можете купить его в Интернете и заказать доставку. Или, может быть, попросите соседа отвезти вас в ближайший автомобильный магазин и купить новый аккумулятор и заменить старый.

Но если вы в дороге, вам нужно будет запустить его, чтобы вы могли доехать до ближайшего автомагазина и заменить аккумулятор. Вот краткое руководство о том, как запустить машину с разряженной батареей:

Запуск машины с разряженной батареей

Вам понадобится отрывной поводок и вторая машина.Напряжение аккумуляторной батареи двух автомобилей должно быть одинаковым. Автомобиль с аккумулятором на 12 вольт нельзя соединять с аккумулятором грузового автомобиля на 24 вольт. Если у вас нет другого автомобиля, вы можете купить одни из лучших стартеров для прыжков, которые подходят вашему автомобилю, и всегда держать их в машине.

Заглушите двигатель на обоих автомобилях, снимите шестерню и снимите ручной тормоз. Убедитесь, что все потребители электроэнергии в вашем автомобиле (например, фары или обогрев заднего стекла) выключены. Не забудьте включить аварийную световую сигнализацию, если вы находитесь на обочине дороги.

Затем подключите красный кабель к положительному полюсу обеих батарей. Зажим одним концом красного скачка приводит к положительному полюсу разряженного аккумулятора и подключает другой конец к положительному полюсу донорского аккумулятора. Процедура с черным кабелем иная: он относится к отрицательному полюсу батареи, которая питает ток. Другой конец подсоедините к неокрашенной металлической детали на блоке двигателя аварийного автомобиля, а не к отрицательному полюсу разряженной аккумуляторной батареи. После того, как кабели будут правильно подсоединены, вы можете заводить вспомогательную машину.

Затем отсоедините кабели в обратном порядке: сначала черный отрицательный кабель и положительный красный кабель. Теперь у вашего автомобиля должно быть достаточно заряда, чтобы доехать до ближайшей автомастерской. Избегайте использования электронных аксессуаров, которые потребляют много энергии, таких как кондиционер.

Заключение

Отлично! Теперь вы знаете, как проверить автомобильный аккумулятор, генератор и все, что вам нужно знать об аккумуляторе вашего автомобиля. Если вы водите новую машину, а аккумулятор все еще новый, вам обычно не о чем беспокоиться.Большинство генераторов прослужат не менее 80 000 миль, а некоторые — от 100 000 до 150 000 миль. Если у вашего автомобиля примерно этот пробег, было бы неплохо проверять генератор каждые несколько месяцев или около того, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии.

сообщите об этом объявлении

Как проверить автомобильный аккумулятор — простое пошаговое руководство

Когда вы пойдете к врачу, если что-то не так или вам нужно пройти физическое обследование, он или она пробежится несколько раз. тесты.

Может, тебя отправят сдавать кровь в лабораторию? Или, может быть, будет что-то неудобное в резиновой перчатке? Тесты могут предоставить много информации о состоянии ваших различных систем.(Продолжите чтение, когда закончите ерзать.)

То же самое и с вашим автомобилем. Вы можете многое рассказать о том, как работает ваша машина, выполнив несколько тестов. Одна из самых простых и важных вещей, которую нужно проверить, — это аккумулятор.

Застрять с разряженной или вышедшей из строя батареей — это серьезная боль в сам-знаешь-чем. Будучи в отличном состоянии, вы, надеюсь, сможете избежать неприятных ситуаций в будущем.

В этом простом пошаговом руководстве по тестированию автомобильного аккумулятора мы рассмотрим некоторые признаки, на которые следует обратить внимание, которые могут указывать на то, что он нездоров, нуждается в проверке и, возможно, потребует от вас его проведения. время заряжать его.

Готовы сыграть в доктора?

Как узнать, нуждается ли аккумулятор в тестировании?

Регулярная проверка аккумуляторной батареи вашего автомобиля — отличная идея, даже если нет никаких внешних признаков неисправности. Как и в случае со здоровьем, профилактическое обслуживание всегда лучше, чем ждать, пока не возникнет проблема.

Но, поскольку многие (возможно, большинство) из нас действуют скорее реактивно, чем активно, вот некоторые явные признаки того, что ваша батарея нуждается в проверке:

  • Медленно переворачивается при запуске
  • Фары и / или приборная панель мигают или тускнеют при запуске или на холостом ходу
  • Электрические стеклоподъемники медленно работают при выключенном двигателе
  • Признаки утечки кислоты или коррозии на аккумуляторной батарее

Если вы держите аккумулятор на складе, который не используется, рекомендуется оставить его прикрепленным к качественному специалисту по обслуживанию аккумуляторов.Это гарантирует, что заряд не упадет слишком низко и будет поддерживать его в отличном состоянии, вместо того, чтобы медленно деградировать из-за отсутствия использования.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, вольтметра или кондуктометра

Многие люди владеют мультиметром или вольтметром для тестирования бытовой техники, электроники и бытовой электропроводки. Они также популярны среди любителей. Угадай, что? Вы также можете использовать их для проверки уровня заряда автомобильного аккумулятора!

Вот как:

  1. Наденьте защитные очки и перчатки.(С автомобильным аккумулятором никогда нельзя быть слишком осторожным.)
  2. Снимите крышку с клемм аккумулятора автомобиля. Удалите всю возможную коррозию.
  3. Включите цифровой мультиметр и установите для него максимально близкое значение 12 В постоянного тока, которое выше 12 В. Вероятно, это будет где-то от 15 до 20 В. Некоторые устройства не имеют номера, поэтому установите значение «Вольт постоянного тока» или «Напряжение».
  4. Коснитесь черным проводом отрицательной клеммы (черной).
  5. Коснитесь красным проводом положительной клеммы (красного цвета).
  6. Проверьте показания мультиметра.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера нагрузки

Тестер нагрузки — это специальный тестер автомобильных аккумуляторов, который может рассказать вам о состоянии аккумулятора гораздо больше, чем мультиметр. Как следует из названия, он также может проверить вашу батарею под нагрузкой, чтобы узнать, получаете ли вы все еще усилители холодного пуска (CCA), обещанные производителем.

Цифровые тестеры

потребуют от пользователя различной степени ввода — от CCA до типа, группы и размера батареи.Полные инструкции см. В руководстве пользователя.

Вот общие инструкции по проверке аккумулятора автомобиля с помощью тестера нагрузки:

  1. Наденьте защитные очки и перчатки.
  2. Откройте клеммы. Удалите всю возможную коррозию.
  3. Только для цифровых нагрузочных тестеров: при необходимости установите значение CCA (ток холодного пуска). Вы можете найти CCA на вашей батарее.
  4. Подключите черный (отрицательный) зажим к черной (отрицательной) клемме.
  5. Подключите красный (положительный) зажим к красной (положительной) клемме.
  6. Проверьте показания напряжения в состоянии покоя. Для аналоговых дисплеев стрелка в зеленой зоне — это хорошо, желтая — слабая, а красная — плохая. Цифровой дисплей покажет вольты, а световой индикатор покажет, плохое, слабое или хорошее.
  7. Нажмите и удерживайте кнопку проверки нагрузки столько, сколько рекомендует производитель (обычно 5-10 секунд, иначе резистор перегреется). Некоторые цифровые устройства принимают это показание автоматически.
  8. Проверьте показания CCA. На аналоговом дисплее найдите зеленую зону, отмеченную ближе всего к CCA вашей батареи. Все, что ниже, слабое или плохое. На цифровых устройствах должен быть световой индикатор или дисплей, показывающий, плохое, слабое или хорошее.
  9. После теста под нагрузкой проверьте напряжение в состоянии покоя, чтобы убедиться, что тест сильно разряжал батарею.

Сколько вольт должно быть у полностью заряженного автомобильного аккумулятора?

Результат теста бесполезен, если вы не знаете, с чем его сравниваете! Хотя есть различия от одного аккумулятора к другому, полностью заряженный автомобильный аккумулятор на 12 В будет показывать около 12.6-12,7 вольт в покое.

При работающем двигателе это значение должно возрасти до 13,7–14,7 вольт.

Вот несколько рекомендаций по уровням разряда батареи:

  • 12,5 В — 90%
  • 12,42 В — 80%
  • 12,32 В — 70%
  • 12,2 В — 60%
  • 12,06 В — 50%
  • 11,9 В — 40%
  • 11,79 В — 30%
  • 11,58 В — 20%
  • 11,31 В — 10%
  • 10,5 В — 0%

Если ваша батарея показывает менее 12.45V, наверное, нужно подзарядить. Вы можете сделать это, запустив автомобиль или подключив автомобильное зарядное устройство.

Примечание по температуре и уровню заряда аккумулятора

Уровни заряда, которые я использовал, основаны на температуре окружающей среды 80F (26,6C). При понижении температуры показания полностью заряженной батареи повышаются.

При 0F (-17,7 ° C) показание будет больше похоже на 12,84 В. При 140F (60C) это будет около 12,5 В при падении напряжения 0,34.

Если вы хотите рассчитать 100% заряд при любой температуре, где вы находитесь, добавьте 0.024 В на каждые 10 градусов ниже 80F или вычесть такое же количество на каждые 10 градусов выше 80F.

Помните, эти числа всегда являются приблизительными.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью ареометра

Большинство современных аккумуляторов являются герметичными или «необслуживаемыми». Однако у некоторых есть крышки, которые вы можете открыть, чтобы получить доступ к ячейкам внутри, чтобы вы могли доливать дистиллированную воду по мере ее испарения.

Имея этот доступ, вы также можете использовать ареометр для проверки удельного веса и состояния батареи.

Не вдаваясь в подробности об удельном весе, вот что вам нужно знать об использовании ареометра для проверки автомобильного аккумулятора:

  1. Полная зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства или при работающем двигателе.
  2. Дайте отстояться в течение 2-3 часов.
  3. Наденьте защитные очки, перчатки и одежду.
  4. Отсоедините отрицательный кабель, чтобы исключить любую возможную нагрузку.
  5. Откройте крышки в верхней части батареи, чтобы открыть шесть ячеек внутри.
  6. Выжать грушу ареометра.
  7. Вставьте сопло в жидкость внутри первой ячейки.
  8. Отпустите грушу, чтобы втянуть жидкость в камеру.
  9. Дайте жидкости осесть и снимите показания. Зеленая, красная и белая зоны указывают на хороший, плохой и слабый уровни. Вы также можете измерить числовое значение.
  10. Вставьте сопло обратно в ячейку и сожмите грушу, чтобы вернуть жидкость.
  11. Запишите свои результаты.
  12. Повторите шаги 6-11 для оставшихся 5
  13. Закройте крышки и тщательно удалите всю кислоту, на которую вы могли капать.
  14. Проанализируйте свои результаты.

Еще одно примечание о температуре: Лучше всего проводить этот тест при температуре окружающей среды от 60 до 80F (от 15,5 до 26,6 ° C). На каждые 10F (12,2C) выше 80F прибавьте 0,004 к вашему показанию и вычтите то же самое для каждых 10F ниже 80F.

Что хорошее показание для автомобильного аккумулятора с ареометром?

Значение около 1,265 в каждой ячейке указывает на исправный, полностью заряженный аккумулятор. Если показания ниже, но одинаковы для всех ячеек, вы сможете зарядить аккумулятор и устранить проблему.

Однако, поскольку теоретически вы должны полностью зарядить перед тестированием, может возникнуть проблема с удержанием заряда или проблема в другом месте системы, например, проблема с генератором переменного тока или паразитное разряжение аккумулятора.

Если разница между одним или несколькими элементами и остальными составляет 0,025–0,050, возможно, аккумулятор нуждается в ремонте или замене.

Пейджинговый доктор, двенадцать вольт

Вот это было не так уж и плохо! Тестирование собственного автомобильного аккумулятора может сэкономить ваше время, деньги и сэкономить нервы.И это намного проще, чем, скажем, проверить собственную простату.

Теперь, когда вы знаете, как это сделать, вы можете помочь другу, предложив сделать то же самое для него, ЛИБО вы можете просто остаться дома и отправить ему ссылку на эту статью. Вот для чего нужны друзья.

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, не забудьте отправить их нам в разделе комментариев ниже. Нам приятно знать, что ты где-то рядом! Мы надеемся, что эта статья оказалась для вас полезной, и большое спасибо за чтение!

Как проверить автомобильный аккумулятор — Интернет-ресурсы — Virtual Drive

На главную> Ресурсы> Как проверить автомобильный аккумулятор

Аккумулятор вашего автомобиля имеет решающее значение — без него вы обнаружите, что заводить автомобиль невозможно. Батареи служат в среднем от четырех до пяти лет , но срок службы батареи может варьироваться. В очень холодном или жарком климате аккумулятор может прослужить не более трех лет, прежде чем потребуется его замена. Чтобы не оказаться в затруднительном положении, будьте активны — регулярно проверяйте аккумулятор на наличие признаков коррозии. Визуальный осмотр прост, так что закатайте рукава и приступайте к работе!

Осмотр аккумулятора — визуальный контроль

Самый простой (хотя и не обязательно самый надежный) способ проверить состояние аккумулятора — это визуальный осмотр.Хотя очевидно, что такая проверка не скажет вам, какое напряжение или сила тока у батареи, она может предупредить вас о признаках коррозии или износа, которые могут указывать на то, что ваша батарея нуждается в замене. При визуальном осмотре аккумулятора обратите внимание на следующее:

Коррозия

Если на положительной (зеленой) или отрицательной (красной) клеммах аккумулятора есть порошкообразные отложения, их следует очистить металлической щеткой, тряпкой или использованной зубной щеткой.Однако эта коррозия вызвана кислотой из аккумуляторной батареи, поэтому мы рекомендуем перед этим обработать кислоту щелочью, например разрыхлителем. И, как всегда, не забудьте сначала удалить как положительные, так и отрицательные соединения.

Треснувший корпус

Если внешний корпус или крышка аккумуляторной батареи треснули, аккумулятор следует заменить. Химические вещества в батареях (в основном кислота) опасны, и вы не должны рисковать, оставляя треснувшую батарею.Если аккумулятор треснул, храните его в кислотостойком контейнере для хранения, пока не сможете выбросить его.

Кабели с износом

Если соединительные кабели изношены или повреждены каким-либо другим образом, их следует немедленно заменить. Эти кабели передают электрическую энергию от аккумулятора к двигателю; Если защитное покрытие повреждено, и металлическая проводка останется открытой, существует высокий риск поражения электрическим током или ожогов.

Продлите срок службы аккумулятора — будьте бдительны

Хотя ряд визуальных знаков может указывать на необходимость замены или обслуживания батареи, они, вероятно, являются наиболее важными.Однако помните, что при работе с батареями следует соблюдать особые меры предосторожности . Существует реальный риск пожара, поражения электрическим током, воздействия кислоты и ожогов электрическим током. Однако при должной осмотрительности и здравом смысле проверить батарею можно быстро и легко!

3 способа проверки автомобильного аккумулятора

Регулярная проверка аккумулятора помогает избежать неожиданных поломок во время вождения. Это также убережет вас от неудобных моментов, когда вы не можете завести машину. Знание того, как проверить аккумулятор вашего автомобиля, предотвратит эти неприятные события и обеспечит вам безопасность на дороге.Вот несколько способов эффективно проверить аккумулятор вашего автомобиля.

  1. Проверка с помощью силового щупа

Если у вас есть пробник мощности, вы можете легко использовать его для проверки батареи. Подойдите к капоту машины и поднимите его. Снимите крышку положительного полюса аккумуляторной батареи. Затем найдите положительный вывод на щупе мощности и положительный полюс аккумулятора. Подсоедините отрицательный провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Возьмите зонд и прикоснитесь наконечником к положительной клемме аккумулятора.Посмотрев на экран датчика, вы должны увидеть значение напряжения батареи.

Аккумулятор в сильном состоянии должен иметь показание напряжения от 12,4 до 12,7 вольт. Когда вы снимаете клеммы, не забудьте сначала снять отрицательные клеммы. Снять клемму с аккумулятора может быть сложно. Вы можете использовать съемник клемм, чтобы облегчить его снятие. Старайтесь не использовать для его удаления какие-либо инструменты, например отвертку, так как это может привести к поломке контактов на полюсе батареи.

  1. Заведите двигатель автомобиля

Возьмите зонд мощности, если он у вас есть, и друга, который поможет вам в следующем методе. Включите зажигание вашего автомобиля и начните проверять двигатель. Вы можете сделать это, поворачивая зажигание, пока ваша машина не заведется. Когда это произойдет, подержите его около стартера двигателя около двух секунд. Пока вы это делаете, попросите друга проверить напряжение батареи на щупе мощности. Убедитесь, что показание датчика не равно 9.5 вольт или ниже, так как это может означать, что аккумулятор вашего автомобиля не заряжается.

  1. Используйте вольтметр для проверки батареи

Еще один простой инструмент, который можно использовать для проверки аккумулятора автомобиля, — это вольтметр. Сначала выключите зажигание автомобиля, затем снимите крышку положительного полюса аккумулятора. Аналогично методу использования пробника мощности, подсоедините отрицательный провод вольтметра к отрицательной клемме на батарее. Проделайте то же самое с плюсовым проводом вольтметра и плюсовым выводом аккумуляторной батареи.Показания вольтметра также должны находиться в диапазоне от 12,4 до 12,7 вольт.

Если показание вольтметра немного ниже 12,4 В, возможно, вы сможете медленно зарядить аккумулятор и проверить его снова. Если ваше значение напряжения превышает 12,7 вольт, возможно, ваш автомобиль получает слишком высокое напряжение, а вольтметр может перезаряжать вашу батарею. Включив дальний свет в автомобиле, вы можете снять избыточное напряжение, получаемое автомобилем.

Использование одного из этих методов для проверки напряжения аккумулятора может помочь вам обезопасить себя и других людей во время вождения.Посетите Nissan of Clinton и пообщайтесь с нашими специалистами по автосервису, которые готовы ответить на любые ваши вопросы по обслуживанию автомобилей.

Изображение через Pixabay.

Опубликовано в Советы и хитрости | Нет комментариев »

Как проверить автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы могут со временем ухудшаться по качеству, поэтому важно знать, как проверять и автомобильный аккумулятор , чтобы убедиться, что он не требует обслуживания или замены.Чтобы проверить аккумулятор в автомобиле, вам понадобится тестер автомобильного аккумулятора с мультиметром, который оснащен как вольтметром, так и амперметром. Следующий набор пошаговых инструкций предоставит вам всю информацию, необходимую для правильной проверки автомобильного аккумулятора.

Шаг 1. Визуальная проверка

Осмотрите аккумулятор, чтобы увидеть, нет ли каких-либо очевидных проблем, таких как царапины, выпуклости или вмятины. Батареи, поврежденные таким образом, небезопасны в использовании и должны быть заменены. Посмотрите на металлические клеммы в верхней части аккумулятора, чтобы проверить наличие коррозии или окисления.Если есть сильная коррозия, вы можете очистить клеммы зубной щеткой и смесью воды и пищевой соды.

Шаг 2: Измерьте поверхностное напряжение

После полной зарядки аккумулятора в течение ночи подключите положительный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а затем отрицательный провод к отрицательной клемме. При выключенном двигателе поверхностное напряжение должно составлять от 12,5 до 12,8 вольт.

Шаг 3. Проверьте генератор

Генератор — это часть двигателя, которая связана с приводным ремнем и вращается при работающем двигателе.Он использует это вращение для генерации напряжения, которое используется для подзарядки аккумулятора во время движения автомобиля. Если генератор не работает должным образом, аккумулятор разрядится во время работы автомобиля. Не отключая провода мультиметра от аккумулятора, включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Теперь измеренное напряжение должно находиться в диапазоне от 13,6 до 14,3 вольт. Чтобы проверить выходную силу тока генератора переменного тока, переключите мультиметр в положение амперметра и включите все электрические аксессуары в автомобиле.Проверьте свой генератор, чтобы убедиться, что это значение соответствует максимальной выходной силе тока, указанной на этикетке. Если любое из этих измерений не соответствует норме, проблема с генератором переменного тока.

Шаг 4: Проверка электролита

Откройте крышки на элементах электролита в батарее, чтобы убедиться, что раствора электролита достаточно. Если электролита недостаточно, вы можете долить в каждую ячейку дистиллированную воду. Используйте ареометр, чтобы убедиться, что не произошло сульфатирования или процесса разложения серной кислоты на другие химические вещества.Показание должно быть около 1,215–1,28, а значение менее 1,175 указывает на то, что сульфатирование действительно произошло и батарею необходимо заменить.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *