54

0

Год 5	Год 8
iAero Ways	90 000 долл. США	98 000 долл. США onal	118000 долларов	154000 долларов	184000 долларов

Карьера корпоративного пилота во многом схожа с карьерой пилота авиакомпании.

Продолжение статьи ниже.

Это очень конкурентоспособная работа, вам, вероятно, потребуется много часов, чтобы ее рассмотрели, и вы, как правило, летаете на больших газотурбинных самолетах.

Различия, конечно же, заключаются в количестве пассажиров, типе самолета, на котором вы летите, и в том, где вы будете лететь. Многие могут посчитать корпоративного пилота более привлекательным, чем пилот авиакомпании, из-за более согласованного графика и местоположения.

Скорее всего, вам не придется переезжать, как в начале карьеры пилота авиакомпании.

Корпоративный пилот может начинать с примерно 60 000 долларов в год (первый помощник), но имеет потенциал заработать 180 000 долларов или больше, если он наберется опыта и останется в корпорации дольше.

Для любителей острых ощущений высший пилотаж может стать для вас увлекательной карьерой. Пилоты высшего пилотажа или каскадеры выступают в авиационных шоу, соревнуются с другими пилотами-пилотами и обучают пилотов высшему пилотажу.

Заработная плата каскадеров сильно различается, но средний заработок на этой должности составляет от 50 000 до 70 000 долларов.

Это очень трудная карьера для прорыва, и вам нужно быть увлеченным этой работой, чтобы добиться успеха.

Работа гида может быть для вас, если вам нравятся небольшие группы и вы считаете себя народным человеком. Работа зависит от местоположения и может сильно отличаться по часам.

Вы можете работать много часов в пик сезона и зарабатывать очень мало в межсезонье, так что это занятие не для всех.Средний заработок составляет около 52 000 долларов в год.

Как и инструктаж, большинство тех, кто буксирует баннеры, используют работу как способ накапливать часы. Оплата аналогична инструктажу и может составлять от 20 до 50 долларов в час.

Одно из наиболее уникальных и нишевых рабочих мест коммерческого пилота в этом списке, уборщик урожая (также известный как «Aerial Applicator» или «Сельскохозяйственный пилот») — пилот, который использует самолет для помощи в сельском хозяйстве. .

Они могут применять пестициды, удобрения или даже семена растений, используя свои самолеты. Эта работа требует не только авиационной подготовки (коммерческий рейтинг), но и сельскохозяйственных знаний.

Вам необходимо знать различные типы пестицидов и удобрений, а также знать методы ведения сельского хозяйства. Если вам удастся преодолеть это препятствие в знаниях, вы будете вознаграждены работой, за которую можно заплатить более 100 000 долларов.

Зарплата пилота авиакомпании — Сколько я буду зарабатывать в качестве пилота?

Студенты Epic Flight Academy приложили много усилий, чтобы стать пилотами авиалиний.

Сколько стоит зарплата пилота авиакомпании?

Люди выбирают карьеру пилота по разным причинам, в первую очередь из-за их любви к полетам, и, кроме того, кому бы не понравилось приключение увидеть мир? Однако, учитывая растущий спрос на пилотов коммерческих авиакомпаний во всем мире, зарплаты пилотов авиакомпаний — отличный повод подумать о карьере в авиации.Вы думали о том, чтобы стать пилотом, но вас беспокоит, сколько пилотов платят? При относительно небольших вложениях в летную подготовку финансового вознаграждения в виде зарплаты пилота более чем достаточно. Поскольку годовой доход в 2020 году в США составляет от 56 000 до 700 000 долларов, важно понимать, как рассчитываются зарплаты пилотов.

Сколько зарабатывают пилоты?

Как и в других профессиях, зарплата пилотов неодинакова. Заработная плата пилотов различается ежегодно в зависимости от авиакомпании, типа самолета, и даже маршрутов полета. Например, заработная плата зависит от различных факторов, таких как полномочия пилота, опыт, должность и соглашения с профсоюзом пилотов. Кроме того, большинство людей не осознают, что пилоты получают почасовую, а не годовую зарплату. GlassDoor, веб-сайт, на котором люди самостоятельно отчитываются о своих доходах, показывает, что средние зарплаты пилотов местных авиакомпаний являются респектабельными. Однако зарплаты у разных авиакомпаний различаются.

Например, пилоты Southwest Airlines получают среднюю годовую зарплату в размере 222,00 долларов США. Однако некоторые пилоты Юго-Запада зарабатывают до 549 000 долларов. Точно так же пилоты United Airlines зарабатывают в среднем 205 000 долларов. Средний пилот Delta Airlines зарабатывает 192 000 долларов, а самые высокие — 526 000 долларов. Пилоты American Airlines зарабатывают в среднем 118 000 долларов, а некоторые пилоты зарабатывают более 700 000 долларов. Самое главное, что зарплаты пилотов продолжают расти. Даже международные авиакомпании хорошо платят.Например, катарские пилоты в среднем составляют 173–187 000 долларов в год. Кроме того, China Southern Airlines начинает свои пилоты с 228 000 долларов в год. Средний пилот Lufthansa зарабатывает 102 000 долларов в год.

Короткий ответ: средняя зарплата пилота авиакомпании в 2020 году составляла 186 870 долларов, но продолжайте читать, чтобы узнать, как зарабатывать на самом высоком уровне!

Какие примерные зарплаты пилотов авиакомпаний?

Бюро статистики труда сообщило о средней (средней) зарплате пилотов в США на уровне 186 870 долларов в 2020 году. Однако есть пилоты, работающие в крупных авиакомпаниях, зарабатывающие более 700 000 долларов в год. При таком большом количестве факторов, влияющих на заработную плату пилотов авиакомпаний, важно рассмотреть множество точек зрения и примеров, чтобы получить реальное представление о том, сколько зарабатывают пилоты. Другими словами, вы хотите знать, сколько вы, , можете рассчитывать заработать. Сколько зарабатывают пилоты — простой вопрос с многогранным ответом. Заработная плата зависит от того, работаете ли вы в старой или региональной авиакомпании. Другие факторы включают опыт и оборудование.Мы поделились примерами заработной платы капитана и первого помощника для нескольких крупных авиакомпаний. Заработная плата рассчитана на основе 1000 часов налета в год.

Примеры заработной платы капитанов крупных авиакомпаний:

Примеры заработной платы первых помощников в Major Airlines:

Как рассчитывается зарплата пилота?

Прежде всего, помните, что пилота авиакомпаний получают почасовую оплату за фактические часы полета . Федеральный закон требует, чтобы пилоты авиакомпаний налетали не более 1000 часов в год. Это необходимо для того, чтобы они хорошо отдохнули и были готовы к полету каждый раз, когда входят в кабину. Сравните это со средней работой, на которой предполагается, что рабочие будут работать 40 часов в неделю.Взяв двухнедельный отпуск в отпуск, средний человек работает 2000 часов в год — вдвое больше, чем у коммерческого пилота.

Почасовая ставка пилота увеличивается за каждый год работы в авиакомпании. Диапазон почасовой оплаты также меняется в зависимости от авиакомпании и типа воздушного судна. Например, опытный капитан, летящий на A350 для Delta, может рассчитывать на заработок 354 доллара в час. Дельта платит младшему первому помощнику 92 доллара в час. Летая на B777 для United Airlines, старший капитан зарабатывает 352 доллара, а младший первый помощник — 91 доллар.Все факторы имеют значение, например, летаете ли вы на Boeing 747 или Bombardier CRJ200. Имеет значение и опыт, например, летали ли вы профессионально — год или десять. Также имеет значение, какую авиакомпанию вы выбрали для полета. Все это играет роль в том, как рассчитывается ваша зарплата.

Почему имеет значение диапазон оплаты?

Помните, что эти диапазоны заработной платы находятся в непрерывном диапазоне от самой низкой до самой высокой. Это постепенно меняется в зависимости от вашего опыта работы с авиакомпанией.Это касается как грузовых авиакомпаний, так и пассажирских самолетов. FedEx Express платит младшему первому помощнику 84 доллара в час, а старший капитан зарабатывает 335 долларов. Диапазон в UPS еще больше: младшие старшие офицеры от 50 долларов в час, а старшие капитаны зарабатывают 338 долларов. Это широкий диапазон нескольких примеров грузовых перевозчиков, показывающих фактические расчеты заработной платы.

Какие примерные зарплаты у региональных авиакомпаний?

Региональные авиалинии обычно начинают с 4–50 долларов в час на нового старшего помощника.Они определяют вашу начальную зарплату на основе различных факторов, таких как ваш опыт полета и рейтинг типа. Piedmont Airlines, дочерняя компания American Airlines, является одним из примеров. В 2019 году эта региональная авиакомпания США объявила о стартовой заработной плате первого офицера в размере 50-55 долларов в час, а капитанов — 76-96 долларов в час. Кроме того, региональные авиалинии, как правило, вносят 3-5% за ваш 401 тыс., А через некоторое время они доходят до 10%. Большинство региональных авиакомпаний не хотят быть ступенькой на пути к крупным авиакомпаниям.Вот почему их зарплата стала более конкурентоспособной и щедрой. На рисунке ниже представлены образцы годовой заработной платы региональных пилотов.

Примеры заработной платы для капитанов региональных авиакомпаний:

Примеры заработной платы для первых сотрудников региональных авиакомпаний:

Проверьте право на обучение пилотов вашей авиакомпании прямо сейчас!

Как соотносятся зарплаты международных пилотов с зарплатами пилотов авиакомпаний США?

Нехватка пилотов авиакомпаний — это проблема не только США, и, по прогнозам, нехватка будет ухудшаться. Многие международные авиакомпании предлагают пилотам премиальные зарплаты, чтобы побудить американских пилотов работать на них. Например, Emirates Airlines выплачивает среднюю зарплату в размере 192 000 долларов плюс дополнительно 50 000 долларов в год за жилье. Это на высоком уровне. Кроме того, большинство пилотов работают с Эмирейтс долгое время. Большинство международных авиакомпаний платят пилотам так же, как и авиалинии США. Пилотирование более крупных самолетов обходится примерно в 121 000 долларов, в то время как за полеты на меньших самолетах по всему миру выплачивается около 104 000 долларов. Вот почему многие иностранные летные студенты посещают летные школы в США.S. Обучение в США более доступно и доступно, чем во многих других странах. Лицензия и рейтинги, утвержденные FAA, будут перенесены в любую страну. Чтобы правильно сравнить ставки заработной платы между авиакомпаниями, всегда рекомендуется пересматривать их требования к найму.

Хорошо ли платят грузовым пилотам?

Да, средняя зарплата грузовых пилотов в августе 2020 года составляла примерно 96000 долларов. Компания Indeed сообщила, что средняя базовая зарплата пилотов-грузовиков в апреле 2021 года составила 68000 долларов. Как и в случае с любой должностью, размер заработной платы зависит от опыта, компании и оборудования.

Примеры заработной платы капитанов грузовых авиакомпаний:

Примеры заработной платы первых офицеров грузовых авиакомпаний:

Какая начальная зарплата пилота?

В США первая оплачиваемая работа большинства пилотов — это должность сертифицированного летного инструктора. Сначала они получают лицензию частного пилота, квалификацию по приборам, обучение пилота-коммерсанта и инструктора, а затем учат других летать. Это в основном из-за «правила 1500 часов» FAA 2013 года. Правило требует, чтобы все старшие помощники, летящие на коммерческих авиалиниях, набрали не менее 1500 часов, чтобы претендовать на лицензию пилота воздушного транспорта (ATP).Чтобы записать эти необходимые часы, пилоты становятся инструкторами. Это позволяет им «накапливать время» в своих бортовых журналах, оттачивать свои навыки, обучать новых пилотов и получать деньги.

Большинство CFI зарабатывают скромные 30-40 долларов в час, в зависимости от летной школы. Важнейшим компонентом для американских пилотов является то, что они могут строить свои часы без необходимости арендовать самолет, что может быть дорогостоящим. После того, как пилоты заработали свой ATPL, они могут рассчитывать на то, что их будут нанимать младшим старшим помощником в региональную авиакомпанию с почасовой ставкой 35-70 долларов, в зависимости от компании.

Почему стартовая зарплата кажется низкой по сравнению с общей зарплатой пилотов?

Причина, по которой зарплата начинается с низкой, заключается в том, что авиакомпании вкладывают в ваше обучение то, что впоследствии станет частью вашей зарплаты. Вот почему ваша зарплата в первый год невысока. Несмотря на то, что у вас есть CPL и вы набрали минимальное количество часов для коммерческих полетов, вы должны пройти обучение в парке авиакомпании. Пилоты международных авиакомпаний зарабатывают свои ATP с разными минимальными ставками в зависимости от страны. Например, летные студенты из Колумбии, Тайваня и Саудовской Аравии знают, что, когда они тренируются в США и возвращаются домой, чтобы начать свою летную карьеру, им нужно налетать всего 250 часов вместо 1500. Большинство из них зарегистрировали эти необходимые часы перед отъездом из США. Таким образом, большинство иностранных летных студентов могут начать свою карьеру пилотов авиалиний, не становясь сначала инструкторами. Чтобы полностью понять, сколько часов необходимо для полета в вашей стране, обратитесь в Управление гражданской авиации.

Получают ли пилоты минимальную ежедневную гарантию?

Да, большинство авиакомпаний используют модель минимальной дневной гарантии. Помните, пилоты не летают 40 часов в неделю. Пилотам разрешается налетать не более 1000 часов в календарный год. Поэтому большинство авиакомпаний предлагают гарантированный минимум часов в месяц, обычно от 75 до 80. Некоторые предлагают минимальную ежедневную оплату, обычно около 4,1 часа. Этот гарантированный минимум гарантирует, что вы будете получать зарплату, даже если рейс остановлен.

Лучше посмотреть наш 6-минутный ролик о зарплатах пилотов?

Получают ли пилоты подписные бонусы?

Да, региональные авиакомпании часто предлагают подписные бонусы. Например, в 2018 году Envoy Air предложила подписной бонус в размере 45000 долларов для квалифицированных пилотов, а Air Wisconsin предложила 31000 долларов. Envoy Air, Silver Airways и GoJet Airlines предлагали подписные бонусы в размере от 5000 до 12000 долларов. Trans States предложили премию за подписание контракта первому офицеру в размере 44 000 долларов. В 2019 году авиакомпания Piedmont Airlines объявила о бонусе в размере 18000 долларов.Позже, в 2021 году, когда дефицит пилотов продолжился, Пьемонт предложил более 180000 долларов в качестве бонусов. Подписные бонусы стали более распространенными из-за нехватки пилотов, особенно с региональными авиакомпаниями. Таким образом, это хорошая новость для пилотов, недавно окончивших летную школу и желающих начать свою авиационную карьеру. Помимо подписных бонусов, некоторые авиакомпании выплачивают годовые бонусы своим сотрудникам. Например, в 2019 году сотрудники Alaska Airlines и Horizon Air разделили бонусы в размере 120 миллионов долларов за выдающиеся результаты в 2018 году.

Могу ли я работать сверхурочно и зарабатывать сверх своей базовой зарплаты?

Да, пилоты могут заработать 100–300%, работая в выходные дни. Авиакомпания, в которой вы работаете, часто платит по этим тарифам только для того, чтобы обеспечить полет по расписанию. Когда пилот зарабатывает 500-700000 долларов в год, он обычно берет сверхурочные, чтобы это произошло.

Нужно ли мне иметь высшее образование, чтобы летать на авиалинии?

Хотя большинству авиакомпаний не требуется диплом о высшем образовании, многие придают значение его получению. Многие авиакомпании используют балльную систему для определения лучшего кандидата и размера оплаты труда. Высшее образование может дать вам преимущество при приеме на работу. Epic Flight Academy сотрудничает с Daytona State College, где ваше летное обучение переводится в кредит колледжа.

Помогает ли сеть при приеме на работу?

Да, мы видим это снова и снова. Ваша квалификация в конечном итоге приведет вас к финишу к той пилотной работе, которую вы ищете. Однако мы знаем много случаев, когда друзья помогали бывшим одноклассникам получить новые должности.Мы часто получаем известия от наших выпускников, которые делятся своими новыми должностями и другой информацией о карьере. После окончания летного училища они общаются через социальные сети и продолжают поддерживать друг друга, когда начинают свою авиационную карьеру. Ваша летная школа также является источником контактов. Здесь, в Epic, мы часто проводим мероприятия для наших студентов, где они встречаются с представителями авиакомпаний-партнеров. Представители авиакомпаний с удовольствием встречаются со студентами во время обучения и налаживают с ними отношения. Все это приводит к прочным связям, которые помогают нашим летчикам в их карьере. Никогда не недооценивайте силу сетей.

Какие льготы получают пилоты авиакомпаний?

Авиакомпании обычно предоставляют отличные льготы при трудоустройстве. К ним относятся страхование здоровья, жизни, стоматологии и зрения, а также пенсионный план. Вы также получаете оплачиваемый отпуск, больничные, праздничные дни и другие льготы в связи с личным отпуском. Большинство авиакомпаний предоставляют суточные для покрытия расходов на питание и т. Д. Возможно, одним из самых больших преимуществ является график пилота.Поскольку пилот может налетать только 1000 часов в год, у вас часто бывает до двух недель отдыха в месяц, что дает больше свободного времени, чем у большинства занятий. Большинство авиакомпаний предлагают бесплатные авиабилеты через откидные сиденья. Авиакомпании обычно распространяют эту привилегию на членов семьи в зависимости от стажа работы и других факторов.

Пилоты также могут ночевать в прекрасных местах. В результате они наслаждаются спонтанным осмотром достопримечательностей и воспоминаниями. Сотрудники в любой сфере деятельности часто забывают о ценности льгот.Эти льготы стоят работодателям реальных денег. При расчете фактической заработной платы всегда не забывайте включать общий пакет льгот, чтобы понять размер вашей компенсации. В сегодняшней гиг-экономике, где компании часто нанимают людей в качестве фрилансеров, которые не получают никаких льгот, пилотам по-прежнему везет, учитывая многочисленные льготы, выплачиваемые их работодателями.

Сколько лет может работать пилот авиакомпании?

В США FAA требует, чтобы пилоты авиакомпаний уходили на пенсию в возрасте 65 лет. Однако они все еще могут летать в качестве частных пилотов для таких компаний, как NetJets, где средняя зарплата составляет 111 800 долларов в год. Обязательный пенсионный возраст в США — одна из основных причин нехватки пилотов. Пилоты авиакомпаний также должны вести здоровый образ жизни, чтобы не потерять медицинский статус 1 класса. ATP должны иметь медицинский сертификат 1 класса. Пилоты никогда не должны курить или употреблять наркотики. Они должны ограничить потребление алкоголя, регулярно заниматься спортом и много отдыхать. Другими словами, хорошие пилоты принимают все меры, необходимые для поддержания здорового образа жизни, чтобы не потерять свой медицинский класс 1.

Могу ли я действительно получать деньги за то, что я люблю?

Да. Потенциал роста пилотных рабочих мест выше среднего для рабочих мест и гарантий занятости. Многие люди, которые становятся пилотами, делают это по менее веским причинам, чем деньги и льготы. Пилоты часто заявляют о своем «призвании» летать. Возможно, в их генеалогическом древе есть летчики или вдохновляющие рассказы о военных миссиях. Может быть, желание летать врожденное у людей, только у некоторых сильнее. Мы понимаем более глубокие причины, по которым люди выбирают этот карьерный путь, однако многие, безусловно, мотивированы заработной платой.

Мы предоставляем информацию о заработной плате пилотов, чтобы помочь вам разобраться в тонкостях того, как линии и определяют заработную плату пилотов и факторы, способствующие увеличению заработной платы. В конце концов, вы должны зарабатывать на жизнь, и разве это не чудесно, когда вам платят за то, что вы больше всего любите? Поэтому мы приводим примеры заработной платы пилотов, чтобы дать вам представление о диапазоне. Будь то дробная, чартерная, региональная, правоохранительная или крупная авиакомпания, начальная оплата будет щедрой. И чем дольше вы летите, тем больше зарабатываете.Ниже приведены примеры заработной платы чартерных пилотов.

Примеры заработной платы капитанов и первых помощников чартерных авиакомпаний:

Рассчитайте зарплату пилота ниже:

Средняя зарплата чартерной авиакомпании

Средняя зарплата грузовой авиакомпании

Средняя зарплата региональной авиакомпании

Средняя зарплата крупной авиакомпании

Как работает этот калькулятор Работа? Прежде всего, мы вычислили средние зарплаты капитанов авиакомпаний за 6 лет, которые мы опубликовали на этой странице. Мы ввели эти средние значения в калькулятор, чтобы вы могли увидеть оценку.Теперь, как вы можете использовать этот калькулятор? Просто введите данные в любое из полей, а калькулятор сделает все остальное. Например, если вы введете 65 долларов в час, калькулятор будет показывать, сколько это будет каждую неделю, месяц и год. Помните, это калькулятор заработной платы пилота. Пилоты летают 1000 часов в год, поэтому этот калькулятор рассчитывает только заработную плату пилотов, а не другие профессии.

Есть ли тенденции в заработной плате пилотов?

Бюро статистики труда США собирает данные о заработной плате пилотов, вторых пилотов и бортинженеров.Например, в 2021 году Бюро сообщило о средней заработной плате пилотов в 2020 году на уровне 186 870 долларов. Сравните это со средней зарплатой всех рабочих в США в 2020 году, которая составляла всего 51 428 долларов. Тенденции ясно показывают рост заработной платы пилотов.

Средние годовые оклады пилотов в США:

• 2020: 186 870 долл. США
• 2019 г .: 174 870 долл. США
• 2018: 140 340 долл. США
• 2017 г .: 137 330 долл. США
• 2016 г .: 127 820 долл. США

Ожидается ли увеличение доходов пилотов?

Да, тенденция к увеличению зарплат и премий пилотов не собирается снижаться.Southwest Airlines увеличит зарплату пилотов почти на 30% в 2020 году в соответствии со своим новым контрактом. Средний пилот Southwest Airlines в 2015 году заработал 230 626 долларов, так что их зарплата, безусловно, выше среднего. Пилоты Delta проголосовали за аналогичную сделку. В условиях продолжающейся нехватки пилотов и увеличения количества авиаперелетов пилоты авиакомпаний могут рассчитывать на стабильный рост заработной платы.

Вступают ли пилоты в профсоюзы?

Многие пилоты действительно вступают в профсоюзы, чтобы отстаивать свои интересы, включая заработную плату и льготы. Международная ассоциация пилотов авиалиний (ALPA) является крупнейшим профсоюзом пилотов в мире и представляет более 63 000 пилотов со всего мира. Это включает США и Канаду. ALPA является членом AFL-CIO и Канадского рабочего конгресса. Ассоциация пилотов авиакомпаний — это профсоюз, представляющий пилотов American Airlines.

Какие шаги может предпринять пилот, чтобы заработать на вершине?

1. Во-первых, будь хорошим пилотом.

   Относитесь серьезно к своим валютным требованиям и в первую очередь сосредоточьтесь на безопасности.Ведите здоровый образ жизни. Наслаждайтесь сбалансированной диетой, регулярными физическими упражнениями и достаточным количеством сна. Избегайте употребления табака и алкоголя, потому что хорошее здоровье очень ценится.

2. Во-вторых, будь хорошим сотрудником.

   Будьте надежным, хорошим коллегой, сохраняйте позитивный настрой и гибкость. Придерживайтесь своих корпоративных ценностей, которые, скорее всего, делают упор на удовлетворение потребностей клиентов. Ваша рабочая репутация следует за вами, поэтому вам нужно убедиться, что она хорошая.

3. В-третьих, исследования.

   У вас могут быть причины, по которым вы хотите где-то работать, так что имейте это в виду. Затем узнайте, сколько платят разные авиакомпании. Старые авиакомпании, такие как Delta и United, известны своей высокой оплатой. Однако с различными бонусами и льготами за подписание вы можете быть удивлены тем, что предлагают другие авиакомпании. Проверьте свою сеть, чтобы узнать, есть ли у кого-нибудь подходящая информация.

4. В-четвертых, вести переговоры.

   Решите, чего вы действительно хотите. Будьте готовы к компромиссу. Хотя вы, возможно, не сможете договориться о своей зарплате, вы, скорее всего, сможете договориться о своих льготах.Расставлять приоритеты. Убедитесь, что вы просите о том, чего действительно хотите. Младший пилот может сосредоточиться на зарплате, тогда как опытный пилот может захотеть больше личного отдыха.

5. Пятое, подготовьтесь.

   Собираетесь ли вы на первое или пятое собеседование, подготовьтесь. Следуйте проверенным советам, как устроиться на работу пилотом. Подготовьтесь к собеседованию. Самое главное, узнайте все, что можно о компании, заранее.

Новости и тенденции, касающиеся заработной платы пилотов авиакомпаний

• 30 августа 2021 г. — Piedmont Airlines предложила бонусы на сумму более 180 000 долларов, в то время как Envoy Air и PSA Airlines предложили 150 000 долларов потенциальной прибыли.
• 25 августа 2021 — По мнению Motley Fool, этот шестизначный карьерный путь сейчас процветает
• 23 июня 2021 г. — Генеральный директор United жалуется на нехватку пилотов
• 12 апреля 2021 г. — 10 самых высоких -платежи авиакомпаний мира за пилотов в 2021 г.
• 29 сентября 2020 г. — Пилоты авиакомпаний, вторые пилоты и бортинженеры входят в топ-50 самых быстрорастущих рабочих мест с оплатой более 100 тысяч долларов.
• 3 мая 2020 г. — Повышение заработной платы пилотов в зависимости от авиакомпании, в которой они работают.Например, ваше местоположение влияет на вашу зарплату в American Airlines.
• 20 января 2020 г. — Прибыль Delta Airlines была высокой, поэтому они выплатили всем 90 000 сотрудникам дополнительную двухмесячную зарплату в качестве бонуса.
• 7 января 2020 г. — CNBC добавила пилота авиакомпании в свой список самых высокооплачиваемых вакансий 2020 года, впервые эта позиция появилась в этом списке. Они сообщают о зарплате в 146 600 долларов.

Быть пилотом авиалайнера всегда предлагало выгодную карьеру, и теперь еще больше, чем когда-либо! Поэтому сделайте свое исследование, чтобы убедиться, что вы прошли лучшую летную подготовку.

Решение проблем и принятие решений для пилотов

Меня часто спрашивают, что нужно, чтобы стать пилотом. Что ищут авиакомпании, нанимая пилотов? Какие навыки необходимы, чтобы хорошо выполнять свою работу? Пытаясь ответить на эти вопросы, я расскажу о восьми основных компетенциях, которыми должен овладеть профессиональный пилот.

На этой неделе мы коснемся поверхности относительно новой области науки, решения проблем и принятия решений.

Как профессиональный пилот, надо уметь…

Точно определяйте риски и решайте проблемы. Профессиональный пилот должен использовать соответствующие процессы принятия решений.

Что именно означает это значение? Есть ли правильный способ справиться с процессом принятия решения? Разве вы не можете просто сделать выбор и согласиться с ним? Люди принимают решения каждый день, что такого особенного в принятии решений в кабине?

Здесь я предполагаю, что ответ на серию моих риторических вопросов возник у вас в голове.Сложность и потенциально быстро меняющаяся среда на траектории полета самолета требует систематического подхода к решению проблем и принятию решений.

Умелое общение также играет роль в успешном завершении этого процесса, поскольку обычно в нем участвует более одного человека.

В авиационных кругах есть такая шутка . ..

Вы знаете, что являетесь пилотом, если знаете слишком много сокращений и сокращений.

У нас есть сокращения, чтобы помнить, какое оборудование требуется для полета, сокращения, которые мы используем в качестве мысленных контрольных списков во время полета, и, конечно же, чтобы иметь структурированный подход к принятию решений.Некоторые из наиболее распространенных примеров:

• Модель P.A.V.E
• 5 P’s
• D.O.D.A.R
• N.I.T.S.S

Использование этих сокращений немного отличается, но все они так или иначе относятся к принятию решений и решению проблем. Рассмотрим для примера модель P.A.V.E …

Модель P.A.V.E

Модель P.A.V.E была получена на основе многолетнего вклада экспериментального сообщества в Соединенных Штатах.Это подробно объясняется в Руководстве по управлению рисками, опубликованном Федеральным авиационным управлением (FAA), и может использоваться в качестве вспомогательного средства для запоминания, чтобы убедиться, что все факторы, потенциально влияющие на ваш полет, были учтены.

• P ilot
• А Ирплан
• en V утюг
• E Внешнее давление

Пилот

Как пилоты, мы должны постоянно оценивать собственное состояние, как физическое, так и психическое.Я выспался прошлой ночью? Я отдохнул? Есть ли личные вопросы, которые влияют на мои умственные способности? Я заболела?

Если мы чувствуем, что не годны для полета, очень важно сообщить об этом нашему работодателю и не садиться в кабину. Плохо отдохнувший пилот, который назревает простудой, не сможет выполнять свои обязанности должным образом, и мы обязаны серьезно отнестись к этой части нашего долга перед нашими пассажирами и перед самими собой. У нас есть поговорка: «Если сомневаешься, нет сомнений». Это означает, что если мы не уверены в собственном состоянии в день полета, мы примем рациональное и безопасное решение остаться на земле в этот день.

Самолет

Оценка самолета — это гораздо больше, чем просто крепление крыльев к корпусу. Очевидно, что технические неисправности и проблемы — это то, к чему мы очень внимательно относимся и хорошо обучены анализировать и решать (как на земле, так и в воздухе), но есть и другие элементы, которые следует учитывать, когда дело доходит до этого удивительного вида транспорта. Каких характеристик мы можем ожидать от нашего самолета сегодня? Есть ли на борту необходимое оборудование? Годен ли самолет к полетам и есть ли на него вся необходимая документация?

Нам также необходимо рассмотреть комбинацию пилота и самолета — это новый тип самолета, на котором мы раньше не летали? Имеет ли эта модель бортовое оборудование, отличное от того, что мы обычно используем? Я мог бы бесконечно рассказывать о важнейших и менее важных проверках, которые нам необходимо выполнить, прежде чем мы сможем отправиться в рейс. Хорошо, что у нас есть контрольные списки, которые помогают нам ничего не пропустить.

Окружающая среда

Я согласен, отличное сокращение обычно пишется с использованием первых букв слов, которые они включают. Но какого черта, каждая аббревиатура не может быть идеальной, не так ли? Когда мы принимаем во внимание окружающую среду, на брифинге перед отъездом мы обсуждаем не изменение климата, а среду, в которой мы будем работать в этот день.

Будет ли полет в ясную погоду с голубым небом и фантастической погодой по нашему маршруту? Или нас ждет тяжелый день борьбы с суровыми скандинавскими зимними условиями? Также может быть большая разница между полетом в более мелкие и менее загруженные аэропорты по сравнению с прибытием в Лондон, Хитроу или Амстердам, Схипхол.Не говоря уже о том, что могут возникнуть непредвиденные события, которые потенциально могут поставить нас в режим ожидания по мере приближения к месту назначения. Как мы будем бороться с такой ситуацией? Как долго у самолета будет достаточно топлива на борту, чтобы оставаться в зоне ожидания, и когда нам нужно будет отклониться от нашего альтернативного пункта назначения? Эти сложные решения обычно являются для пилота «очередным офисным днем».

Внешнее давление

Как во время летной подготовки, так и во время работы в авиакомпании пилоты сталкиваются с вышеупомянутыми соображениями несколько раз в день.Мы набираемся опыта и становимся более эффективными в принятии безопасных решений с учетом множества факторов. Мы также проводим огромное количество учебных часов и повторных тренингов, обсуждая то, что мы называем человеческими способностями и ограничениями. Нам необходимо остро осознавать, как мы работаем как люди, например, как усталость влияет на нас и взаимосвязь между физическими и умственными потребностями и благополучием. Быть честным с самими собой иногда может быть величайшей проблемой, с которой мы сталкиваемся как личности, и это действительно один из самых сложных навыков, которым нужно овладеть.

Необходимость идти в ногу с расписанием, недовольные пассажиры и быстро приближающийся шторм — все это отличные примеры внешнего давления, с которым приходится сталкиваться профессиональным пилотам.

Подводя итог …

Модель PAVE, которую я выбрал в качестве примера, — лишь одна из многих существующих. Фактически, большинство пилотов полагаются на несколько из этих моделей в течение рабочего дня. Для тех из вас, кто хочет глубже погрузиться в этот очень интересный предмет (по крайней мере, я считаю, что это так), я рекомендую проверить руководство FAA по управлению рисками и выполнить поиск в Google научных статей, касающихся процесса принятия решений.Имейте в виду, что эти модели на самом деле не помогают нам принимать решения, для которых требуются знания, подготовка и опыт. Однако они предоставляют основу и структуру, которые мы можем использовать, чтобы гарантировать, что мы все принимаем во внимание.

В европейской авиации я собираюсь рискнуть и сделать обоснованное предположение, что наиболее часто используемые модели для решения проблем сегодня — это DODAR, за которым следует инструктаж NITSS в большинстве кабин. Если вы чувствуете, что я ошибаюсь в этом или у вас просто есть комментарии к этому сообщению в блоге, оставьте свой комментарий ниже. Давайте продолжим обсуждение!

Голубое небо и безопасных посадок, друзья мои!

Думаете о карьере пилота? Пройдите наш пилотный тест и посмотрите, есть ли у вас то, что нужно …

Заработная плата первого года, оплата труда региональных авиакомпаний и крупных авиакомпаний / летная школа ATP

Каковы квалификационные требования для того, чтобы стать пилотом авиакомпании?

Как мне стать пилотом?

Как мне стать пилотом United Airlines?

Как мне стать пилотом American Airlines?

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

Какой стаж работы в авиакомпании?

Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

Какие существуют программы обучения пилотов?

Что такое свидетельство пилота-студента?

Что такое лицензия частного пилота?

Что такое лицензия коммерческого пилота?

Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

Как получить сертификат ATP?

Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

Каковы квалификационные требования для того, чтобы стать пилотом авиакомпании?

Краткое изложение образовательных, медицинских, юридических, сертификационных и квалификационных требований для того, чтобы стать коммерческим пилотом и летать для крупных и региональных авиакомпаний.

Как мне стать пилотом?

Вы можете стать пилотом. Узнайте, как стать пилотом и получить лицензию пилота, включая требования, право на участие, время и стоимость.

Как стать пилотом United Airlines ^® ?

является национальным лидером в области авиационной подготовки и сотрудничает с United, чтобы предоставить студентам ATP самый быстрый путь к успешной карьере пилота в United.Узнайте больше о United Aviate ^SM .

Как мне стать пилотом American Airlines?

Ускоренная программа курсантов-пилотов, предлагающая проверенный путь к карьере пилота в American Airlines.

Нужен ли мне диплом о высшем образовании, чтобы стать пилотом?

Ответ на этот вопрос — «да» и «нет».Узнайте больше о требованиях к высшему образованию, чтобы стать пилотом авиакомпании.

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом?

Чтобы стать частным пилотом, нужно два месяца. Через два года вы можете стать пилотом коммерческой авиакомпании. Узнайте, как стать пилотом в летной школе ATP.

Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом коммерческой авиакомпании?

Запишитесь на ускоренную летную подготовку в ATP и пройдите от нулевого опыта до пилота коммерческой авиалинии с 1500 часами за два года.Узнайте, как стать пилотом авиакомпании в летной школе ATP.

Какой стаж работы в авиакомпании?

Airlines работают по системе, основанной на трудовом стаже. Узнайте, что это значит для вашей карьеры и почему важно сначала добраться до авиакомпаний.

Какая зарплата пилота региональной авиакомпании?

Нехватка пилотов, квалифицированных для работы в авиакомпаниях, заставляет региональные авиакомпании предлагать подписные бонусы, компенсацию за обучение и другие стимулы. Узнайте больше о том, сколько вы заработаете в качестве пилота.

Сколько стоит стать коммерческим пилотом?

ATP обеспечивает предварительную фиксированную цену, что отличает нас от большинства других летных школ и академий. Обладая более чем 30-летним опытом, ATP разрабатывает наши программы летной подготовки с достаточным временем полета для того, чтобы подавляющее большинство студентов смогли добиться успеха.

Какие существуют программы обучения пилотов?

Полный список авиационных курсов, летной подготовки и программ карьерного пилота, предлагаемых летной школой ATP.

Что такое свидетельство пилота-студента?

Свидетельство пилота-студента является обязательным требованием для самостоятельного управления самолетом с двигателем, что в авиации называется «одиночным полетом».

Что такое лицензия частного пилота?

Лицензия частного пилота (PPL) — первая важная веха на пути к карьере пилота.Узнайте о лицензии частного пилота; включая привилегии, требования, право на участие и способы получения лицензии частного пилота.

Что такое лицензия коммерческого пилота?

Узнайте все о лицензии коммерческого пилота, в том числе о привилегиях, требованиях, праве на участие и о том, как получить эту лицензию пилота.

Как стать сертифицированным летным инструктором (CFI)?

Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, включая привилегии, требования, права и информацию о заработной плате.

Узнайте все о получении сертификата летного инструктора, включая привилегии, требования, права и информацию о заработной плате.

Как получить сертификат ATP?

Сертификация ATP также откроет широкий спектр пилотных вакансий в различных корпоративных и частных авиаперевозчиках. Узнайте больше о сертификации пилота авиатранспорта (ATP), например о требованиях к участию в программе и требованиях к опыту полета.

Сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний?

Flying — это успешная карьера как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения удовлетворенности работой. Пилоты проходят интенсивную подготовку для развития уникального набора навыков. В результате коммерческим пилотам хорошо платят.

Каковы текущие перспективы найма пилотов авиакомпаний?

Информация о карьере пилота коммерческой авиакомпании; наем пилотов авиалиний, зарплата пилотов, количество выходов на пенсию, сокращение численности военных пилотов и общее обсуждение предстоящей нехватки пилотов.

Какое влияние COVID-19 оказывает на авиационную отрасль?

Долгосрочная перспектива карьеры пилота в связи с COVID-19, включая долгосрочные тенденции найма, прогнозы, выход на пенсию и последствия отсрочки летной подготовки.

Создание летчиков-испытателей ВМС: Уилсон, Джордж К .: 9781557509253: Amazon.com: Книги

Еженедельно от издателей

Журналист Washington Post Уилсон провел большую часть 1991 года в сотом классе летчиков-испытателей в Центре испытаний морской авиации в Мэриленде, летая на различных высокотехнологичных самолетах со студентами и инструкторами, изучая, как определить, соответствует ли самолет требованиям контракта. и возможность безопасно приземлиться на палубу авианосца была достойна покупки военно-морского флота.В серии захватывающих отрывков он передает, каково это — летать на этих фантастических машинах, включая «сладко отзывчивый» F / A-18, самый технически совершенный самолет ВМФ. В интервью бывший министр флота Джон Леман обсуждает усилия Пентагона по сохранению военно-воздушных сил в качестве основного ударного оружия страны и «вывести ВМФ из ударного дела». Lehman считает, что военно-морская авиация в целом переживает кризис доверия, потому что администрация Буша является самой антивоенно-морской администрацией со времен Трумэна. Со своей стороны, Уилсон решительно относится к женщинам, участвующим в боевых действиях, и рекомендует вооруженным силам приветствовать их «на борту» и направлять их для выполнения тактических задач в следующей войне. Не столь сфокусированный, как его бестселлер Supercarrier, обширное обсуждение Уилсоном летчиков-испытателей ВМС и их истории будет интересно главным образом любителям авиации. Фото.
Copyright 1992 Reed Business Information, Inc.

Из библиотечного журнала

Летчиков-испытателей всегда считали смелыми авиаторами, «выходящими за пределы» возможностей самолетов.Уилсону (военный писатель, The Washington Post и автор Supercarrier, LJ 8/86) разрешили участвовать в классе летчиков-испытателей военно-морского флота, включая реальные испытательные полеты. Результатом стал журналистский анекдотический отчет, который включает краткие биографии каждого члена класса, методы обучения, карьеру летчиков-испытателей после их окончания, будущее летчиков-испытателей военно-морского флота и класса летчиков-испытателей, включая фактические испытательные полеты. Уилсон также дает обзор истории летчиков-испытателей ВМС.Многих читателей может показаться слишком много цитат. Однако энтузиастам авиации, вероятно, понравится стиль Уилсона и изучение особых мужчин и женщин, которые тестируют самолет. Рекомендуется для публичных библиотек с большими авиационными коллекциями.
— Деннис Л. Ноубл, Библиотека штата Вашингтон, Центр исправлений Клаллам-Бэй.
Авторские права, 1992 г., Reed Business Information, Inc.

новых данных показывают, что пилоты авиакомпаний могут заработать 7 миллионов долларов за свою карьеру

Новые данные показывают, что молодой американский пилот, начинающий работу на сегодняшнем рынке, потенциально может заработать 7 миллионов долларов в течение следующих 44 лет, если они сделают правильный карьерный рост .Компания Coast Flight прогнозирует, что 21-летний летчик, начинающий летным инструктором и следуя школьной программе Airline Career Training (ACT), может заработать 7 миллионов долларов к 65 годам при условии, что он пойдет по предлагаемому пути. до должности капитана крупной авиакомпании. Конечно, зарплаты пилотов авиакомпаний могут сильно различаться в зависимости от таких факторов, как опыт, образование и авиакомпания, в которой они работают. Однако, если посмотреть на факты, нельзя отрицать, что профессиональные авиаторы могут заработать много денег на любимой работе, если смогут выдержать дистанцию.В следующем посте мы расскажем больше о том, как пилоты получают зарплату и как получить максимальную отдачу от этой успешной карьеры.

Обнадеживающие прогнозы от Delta и SkyWest

Программа повышения квалификации в авиакомпании Coast Flight уникальна, поскольку она обеспечивает условное трудоустройство в SkyWest Airlines для элитных пилотов-студентов, принятых в ее ряды. Согласно PilotJobs.com, первый офицер SkyWest Airlines может заработать около 28 400 долларов в первый год, но к пятому году он может заработать до 48 880 долларов.И если их повысят до капитана на шестом курсе, они могут увидеть это повышение зарплаты до 81 520 долларов, которое будет продолжать расти в геометрической прогрессии по мере продвижения их карьеры. Тем не менее, рекомендуется переходить на крупную авиакомпанию, такую ​​как Delta. Стартовая плата за пилот Delta Airlines 737-800 составляет 66 000 долларов. Однако после повышения до капитана пилоты Delta получают стартовую зарплату в размере 189 000 долларов. Максимальная зарплата капитана Delta Airlines составляет примерно 205 000 долларов, но те, кто летает на Boeing 777, потенциально могут зарабатывать 298 500 долларов в год плюс бонусы, или до 350 000 долларов в год.

Расстояние окупается

Эти цифры могут показаться сбивающими с толку, и если вы попытались провести собственное исследование заработной платы в авиации, вы можете запутаться еще больше, поскольку начальная и конечная оплата пилотов авиакомпаний варьируется так много. Каждая компания платит своим пилотам по-разному, и, поскольку пилоты получают почасовую оплату, зарплата зависит от того, сколько часов они работают в году. Существуют большие расхождения между оплатой пилотов региональных авиакомпаний и оплатой пилотов крупных авиакомпаний. По данным Бюро статистики труда США, средняя зарплата пилотов авиакомпаний составляет 114 200 долларов, но начальная зарплата первого помощника региональной авиакомпании может составлять всего 28000 долларов, а конечная зарплата капитана крупной авиакомпании может составлять несколько сотен тысяч. в год. Однако это показывает, что преодоление расстояния окупается в области коммерческой авиации. Пилоты авиакомпаний могут зарабатывать одни из самых высоких зарплат на сегодняшнем рынке труда, но для этого требуется несколько лет.

Рекомендуемый путь для карьерных пилотов

Программа ACT Coast Flight предназначена для того, чтобы дать выпускникам четкий путь к карьере пилота авиалинии с трудоустройством в региональных авиалиниях SkyWest после завершения обучения в школе и получения опыта работы в качестве летного инструктора. После двух лет обучения летным полетам пилоты готовы приступить к своей работе в качестве первого офицера SkyWest Airlines. Три года спустя тот же пилот должен получить квалификацию, чтобы перейти на должность капитана SkyWest.