+7 495 120-13-73 | 8 800 500-97-74

(для регионов бесплатно)

Содержание

Как найти плюсовой провод в автомобиле

Точное знание полярности электроприбора крайне важно. Ведь если подключить электрическую аппаратуру с нарушением полярности, она может либо не работать, либо полностью выйти из строя. В большинстве случаев «плюс» и «минус» проводов и контактов в подобных устройствах обозначаются буквенным, символьным или цветовым способом (на корпусе возле контактов есть маркер «+» и «-», а провода имеют черный цвет для минуса и красный для плюса).

Но иногда случается, что визуально определить полюса нет возможности. Для этого можно воспользоваться как обыкновенным тестером полярности, так и подручными средствами.

Определение полярности мультиметром

Иногда случается, что в новом электрическом аппарате, который необходимо подключить, отсутствует маркировка полярности или необходимо перепаять проводку поврежденного устройства, а все провода одного цвета. В такой ситуации важно правильно определить полюса проводов или контактов.

Но при наличии необходимых приборов возникает закономерный вопрос: как мультиметром определить плюс и минус электроприбора?

Для определения полярности мультиметр необходимо включить в режим замера постоянного напряжения до 20 В. Провод черного щупа подключается в гнездо с маркировкой СОМ (он соответствует отрицательному полюсу), а красный подключается в гнездо с маркером VΩmA (он, соответственно, является плюсом).

После этого щупы подсоединяются к проводам или контактам и прибор, полярность которого необходимо узнать, включается.

Если на дисплее мультиметра отображается значение без дополнительных знаков, то полюса определены правильно, контакт к которому подключен красный щуп – это плюс, а к которому подключен черный щуп будет соответствовать минусу.

В том случае если мультиметр показал значение напряжения со знаком минус – это будет означать, что щупы подключены к устройству неверно и красный щуп будет минусом, а черный – плюсом.

Если мультиметр, которым производится замер, аналоговый (со стрелкой и табло с градациями значений), при правильном подключении полюсов стрелка покажет действительное значение напряжения, а сели полюса перепутаны то стрелка будет отклоняться в противоположную сторону относительно нуля, то есть показывает отрицательное значение напряжения тока.

Определение полярности альтернативными методами

Если случилось так, что мультиметра под рукой нет, а полярность необходимо найти, можно использовать альтернативные и «народные» средства.

К примеру, заряды проводки динамиков проверяются при помощи батарейки на 3 вольта. Для этого необходимо на короткий промежуток времени прикоснуться проводами, присоединенными к батарейке, к выводам динамика.

Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу. Если же диффузор движется внутрь – полярность перепутана: положительная клемма замкнута на минусе, а отрицательная на плюсе.

Если необходимо подключить блок питания постоянного напряжения или аккумулятор, но на них нет маркировки полярности, а под рукой нет мультиметра, плюс и минус можно определить «народными» методами при помощи подручных материалов.

Самый простой способ определения полярности, которым можно воспользоваться дома – это использовать картофель. Для этого необходимо взять один клубень сырого картофеля и разрезать пополам. После этого два провода (желательно разного цвета или с любым другим отличительным знаком) оголенными концами втыкаются в срез картофеля на расстоянии 1-2 сантиметра друг от друга.

Другие концы проводов подключаются к проверяемому источнику постоянно тока, и прибор включается в сеть (если это аккумулятор, то после подсоединения проводов больше ничего делать не нужно) на 15-20 минут. По истечении этого времени на срезе картофеля, вокруг одного из проводов образуется светло-зеленое пятно, которое будет признаком плюсового заряда провода.

Второй способ также не требует, каких либо, особых устройств или инструментов. Для определения полярности проводов источника постоянного тока понадобится емкость с теплой водой, в которую опускаются два подключенных к источнику питания провода.

После включения прибора в сеть вокруг одного из проводов начнут появляться пузыри газа (водород) – это процесс электролиза воды. Эти пузырьки образуются вокруг источника отрицательного заряда.

Следующий способ подойдет в том случае, если есть не используемый, рабочий компьютерный кулер. Способ определения полярности данным методом заключается в том, что кулер необходимо запитать от проверяемого источника бесперебойного питания. Но зачастую в кулерах присутствует три провода:

  • черный, отвечает за отрицательный заряд;
  • красный, отвечает за положительный заряд;
  • желтый, является датчиком оборотов.

В данном случае желтый провод игнорируется и никуда не подключается. Если после подключения кулера к источнику постоянного напряжения, кулер начал работать, то полярность определена правильно, плюс подключен к красному проводу, а минус – к черному. А если кулер не срабатывает – это будет означать что полярность неправильная.

Также, если мультиметр отсутствует, положительный и отрицательный контакты аккумулятора можно определить при помощи индикаторной отвертки.

Для этого необходимо дотронутся индикатором до одного из выводов аккумулятора, прижать палец к обратной стороне индикатора (к контакту на рукоятке), а ко второму выводу аккумулятора дотронуться рукой.

Если индикатор начал светиться, то заряд проверенного вывода, с которым он контактирует, имеет положительное значение, а если индикатор не засветился – вывод отрицательный. Но у этого способа определения полярности есть один недостаток.

Если аккумулятор разрядился или поврежден (пробит), индикатор будет загораться при контакте с обеими клеммами, из-за чего определить значения полюсов аккумуляторной батареи будет невозможно.

Точное знание полярности электроприбора крайне важно. Ведь если подключить электрическую аппаратуру с нарушением полярности, она может либо не работать, либо полностью выйти из строя.

В большинстве случаев «плюс» и «минус» проводов и контактов в подобных устройствах обозначаются буквенным, символьным или цветовым способом (на корпусе возле контактов есть маркер «+» и «-», а провода имеют черный цвет для минуса и красный для плюса).

Но иногда случается, что визуально определить полюса нет возможности. Для этого можно воспользоваться как обыкновенным тестером полярности, так и подручными средствами.

Определение полярности мультиметром

Иногда случается, что в новом электрическом аппарате, который необходимо подключить, отсутствует маркировка полярности или необходимо перепаять проводку поврежденного устройства, а все провода одного цвета. В такой ситуации важно правильно определить полюса проводов или контактов.

Но при наличии необходимых приборов возникает закономерный вопрос: как мультиметром определить плюс и минус электроприбора?

Для определения полярности мультиметр необходимо включить в режим замера постоянного напряжения до 20 В. Провод черного щупа подключается в гнездо с маркировкой СОМ (он соответствует отрицательному полюсу), а красный подключается в гнездо с маркером VΩmA (он, соответственно, является плюсом).

После этого щупы подсоединяются к проводам или контактам и прибор, полярность которого необходимо узнать, включается.

Если на дисплее мультиметра отображается значение без дополнительных знаков, то полюса определены правильно, контакт к которому подключен красный щуп – это плюс, а к которому подключен черный щуп будет соответствовать минусу.

В том случае если мультиметр показал значение напряжения со знаком минус – это будет означать, что щупы подключены к устройству неверно и красный щуп будет минусом, а черный – плюсом.

Если мультиметр, которым производится замер, аналоговый (со стрелкой и табло с градациями значений), при правильном подключении полюсов стрелка покажет действительное значение напряжения, а сели полюса перепутаны то стрелка будет отклоняться в противоположную сторону относительно нуля, то есть показывает отрицательное значение напряжения тока.

Определение полярности альтернативными методами

Если случилось так, что мультиметра под рукой нет, а полярность необходимо найти, можно использовать альтернативные и «народные» средства.

К примеру, заряды проводки динамиков проверяются при помощи батарейки на 3 вольта. Для этого необходимо на короткий промежуток времени прикоснуться проводами, присоединенными к батарейке, к выводам динамика.

Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу. Если же диффузор движется внутрь – полярность перепутана: положительная клемма замкнута на минусе, а отрицательная на плюсе.

Если необходимо подключить блок питания постоянного напряжения или аккумулятор, но на них нет маркировки полярности, а под рукой нет мультиметра, плюс и минус можно определить «народными» методами при помощи подручных материалов.

Самый простой способ определения полярности, которым можно воспользоваться дома – это использовать картофель.

Для этого необходимо взять один клубень сырого картофеля и разрезать пополам. После этого два провода (желательно разного цвета или с любым другим отличительным знаком) оголенными концами втыкаются в срез картофеля на расстоянии 1-2 сантиметра друг от друга.

Другие концы проводов подключаются к проверяемому источнику постоянно тока, и прибор включается в сеть (если это аккумулятор, то после подсоединения проводов больше ничего делать не нужно) на 15-20 минут. По истечении этого времени на срезе картофеля, вокруг одного из проводов образуется светло-зеленое пятно, которое будет признаком плюсового заряда провода.

Второй способ также не требует, каких либо, особых устройств или инструментов. Для определения полярности проводов источника постоянного тока понадобится емкость с теплой водой, в которую опускаются два подключенных к источнику питания провода.

После включения прибора в сеть вокруг одного из проводов начнут появляться пузыри газа (водород) – это процесс электролиза воды. Эти пузырьки образуются вокруг источника отрицательного заряда.

Следующий способ подойдет в том случае, если есть не используемый, рабочий компьютерный кулер. Способ определения полярности данным методом заключается в том, что кулер необходимо запитать от проверяемого источника бесперебойного питания. Но зачастую в кулерах присутствует три провода:

  • черный, отвечает за отрицательный заряд;
  • красный, отвечает за положительный заряд;
  • желтый, является датчиком оборотов.

В данном случае желтый провод игнорируется и никуда не подключается. Если после подключения кулера к источнику постоянного напряжения, кулер начал работать, то полярность определена правильно, плюс подключен к красному проводу, а минус – к черному. А если кулер не срабатывает – это будет означать что полярность неправильная.

Также, если мультиметр отсутствует, положительный и отрицательный контакты аккумулятора можно определить при помощи индикаторной отвертки.

Для этого необходимо дотронутся индикатором до одного из выводов аккумулятора, прижать палец к обратной стороне индикатора (к контакту на рукоятке), а ко второму выводу аккумулятора дотронуться рукой.

Если индикатор начал светиться, то заряд проверенного вывода, с которым он контактирует, имеет положительное значение, а если индикатор не засветился – вывод отрицательный. Но у этого способа определения полярности есть один недостаток.

Если аккумулятор разрядился или поврежден (пробит), индикатор будет загораться при контакте с обеими клеммами, из-за чего определить значения полюсов аккумуляторной батареи будет невозможно.

В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого.

Прежде всего, мультиметр нужен затем, чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

Содержание

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром

Проверка включает в себя:

  • Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла – аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
  • Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
  • Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
  • Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора – прибор покажет значение тока утечки.

Нормальный показатель – 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.

Показания пришли в норму – вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали, а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

  • аккумулятор;
  • датчики;
  • высоковольтные провода;
  • генератор.

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов. Мотор перед измерением также заглушите.

Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный – к «минусовой». Если перепутаете – не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Смотрите на экран прибора. Нормальный заряд аккумулятора колеблется в районе от 12,6 до 12,9 вольт.

Работу АКБ можно проверить также с запущенным мотором. При такой проверке аккумулятора автомобиля мультиметром вы также узнаете, как аккумулятор работает в паре с генератором, а также исправен ли регулятор напряжения.

Нормальные цифры при работающем двигателе – 13-14 вольт. Если мультиметр показывает меньше – аккумулятор нужно зарядить, или есть утечка тока.

Помните: мультиметр покажет заряд АКБ, но не расскажет о его работе исчерпывающе. Для этого существуют другие устройства. Например, нагрузочная вилка.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Причиной «смерти» аккумулятора, скачков напряжения, ненужных значений на панели приборов могут быть различные датчики в машине. По опыту автомобилистов, чаще всего вызывают проблемы 5 видов датчиков:

Понять, где они располагаются, вы можете из инструкции к машине, на сайтах автолюбителей, различных форумах.

Для проверки датчиков автомобиля мультиметром вам понадобится также информация о показателях напряжения в норме именно для вашего авто. Ее также можно найти в инструкции или в интернете.

Датчик ABS

Его проверяют по двум параметрам: напряжению и сопротивлению.

Чтобы начать измерение, выберите на мультиметре соответствующий режим. Если вы хотите узнать показатель сопротивления, для большинства норма – 1,2-1,8 кОм. Подключите прибор к датчику и начните замеры. При этом пошатайте провода, идущие к элементу. Если цифры на экране меняются и становятся выше или ниже нормы – с датчиком проблемы.

С измерением напряжения чуть сложнее – сделать это можно только с помощью домкрата или в автосервисе на стенде. Нужно раскрутить колесо автомобиля до 40-50 оборотов в минуту и следить за показаниями мультиметра. На любой машине он должен выдать 2 вольта.

Датчик коленвала

Важный элемент – без него машина вообще не запустится, или ехать на ней вы не сможете. Если визуально он кажется исправным, возьмитесь за мультиметр. Подключите прибор к датчику и измерьте сопротивление. Норма, как правило, от 550 до 750 Ом. Но обязательно проверьте, актуальны ли эти цифры для автомобиля, который вы смотрите.

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором. После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом.

Датчик детонации

Определяет ударную волну при сгорании топлива. Показатели сопротивления у него на каждой машине индивидуальные – ищите информацию в разных источниках.

С напряжением чуть проще. Сначала снимите датчик. Щуп с плюсом подключите к сигнальному проводу, «минусовой» – к массе, ближе к крепежному болту. Дальше самое интересное – ударьте датчиком о стену, стул или стол. Только так мультиметр зафиксирует показатель напряжения. Норма на большинстве авто – от 30 до 40 милливольт.

Датчик скорости

Перед замерами обязательно осмотрите элемент. Возможно, он просто окислился или оплавился.

После подключайте мультиметр и измеряйте. Порядок действий тот же, что с датчиком детонации.

Единственное – ударять им обо что-либо не нужно. Можно просто повращать или потрясти. Если мультиметр вообще не покажет напряжения – датчик неисправен.

Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром

Если вы ощущаете потерю мощности авто, видите повышенный расход топлива, машину трясет, а холостые обороты плавают – пора проверить высоковольтные провода. Точнее – измерить в них сопротивление. Запоминайте порядок действий:

  • отсоедините провода от машины или отключите один провод с двух сторон;
  • включите прибор в режим омметра и прислоните щупы к обеим сторонам провода.

Нормальный показатель сопротивления 6-10 кОм. Если прибор показывает меньше, вплоть до нуля, не пугайтесь. На цифры мультиметра влияет множество факторов, например:

  • качество изоляции проводов;
  • длина;
  • наличие микроповреждений;
  • тип проводов.

Если показатели вашей машины выходят за пределы нормы, лучше обратитесь в автосервис, где сопротивление измерят профессиональными и более точными приборами.

Как проверить мультиметром генератор на машине

Проверка генератора происходит аналогично замерам показателей других элементов авто, из-за которых происходит утечка тока.

  • Традиционно выключаете зажигание, вынимаете ключ, выключаете магнитолу и прочее.
  • Подключаете мультиметр к аккумулятору.
  • Замеряете напряжение. Полностью заряженная батарея выдаст от 12,5 до 12,9 вольт.
  • После этого заводите двигатель, включаете подогрев стекол, сидений, «печку», ближний свет.

И снова измеряете напряжение. Норма – 13-14 вольт. Максимум – 14,8 вольт. В этих случаях генератор работает, как часы. Если мультиметр показывает цифры меньше, генератор не заряжает батарею. Значит, готовьтесь выложить приличную сумму за замену или ремонт агрегата.

Вместо послесловия

При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины – спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.

С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» – промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.

После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне, участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны!

Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях, или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Какой из проводов плюс синий или коричневый?

Несколько слов нужно сказать о цепях постоянного тока. В таких случаях применяют расцветку для обозначения полярности: плюс – предпочтительно коричневый (или красный), минус – серый. Если какой-либо из проводников цепи постоянного тока соединяется с нейтралью переменного тока, то для него используют синий цвет.

Какой провод плюс коричневый или синий?

Всё просто — коричневый это плюс, синий это минус соответственно.

Какой провод плюс синий или серый?

По нормативным документам положительная шина должна быть окрашена в красный цвет, а минусовый провод – в серый или черный. Средний проводник обозначается голубым цветом. Увидеть такое обозначение плюса и минуса на проводах можно на различной аудио- и видеоаппаратуре, а также другой электронике.

Какой провод плюс красный или синий?

Красный провод обозначает положительную фазу или плюс. … Фаза обозначается красным, оранжевым, фиолетовым или серым цветами: Нейтраль — синим или бело-синим; Заземление — полосами зеленого или желтого цветов.

Какой цвет у фазного провода?

Чаще всего фазные проводники бывают красного или черного цвета, но встречается и другая окраска: коричневый, сиреневый, оранжевый, розовый, фиолетовый, белый, серый. Вот во все эти цвета может быть окрашены фазы.

Какой провод плюс белый или синий?

Маркировка проводов и шин для сетей постоянного тока: красный цвет используется для проводов положительного заряда; синий – для шин и проводов с отрицательным зарядом; голубым цветом обозначается средний проводник.

Какой провод плюс синий или желтый?

Вообще-то в разных местах по-разному. Обычно: Защитный провод (заземление) — жёлто-зелёный; Синий — ноль или минус; Коричневый — фаза или плюс. Если фазы три: Жёлтый — A; Зелёный — B; Красный — C.

Как определить плюс и минус по цвету провода?

В цепях постоянного тока плюс обозначают красным, минус – черным. Иногда минус обозначают синим цветом, но в системах с двухполярным питанием (плюс, минус, ноль), провод нуля обязательно должен быть синим.

Как определить на проводе плюс или минус?

Чтобы определить полярность, к прибору должен быть подключен мультиметр для измерения напряжения постоянного тока до 20 Вт. К разъёму с маркировкой COM (минус) присоединяют черный провод, а в разъём с отметкой VmA — красный провод (следовательно, это знак плюса).

Как отличить плюс и минус?

В большинстве случаев «плюс» и «минус» проводов и контактов в подобных устройствах обозначаются буквенным, символьным или цветовым способом (на корпусе возле контактов есть маркер «+» и «-», а провода имеют черный цвет для минуса и красный для плюса).

Какой провод плюс красный или белый?

Красный — плюс, зеленый и белый выступают для передачи данных, черный или оплетка — минус.

Какого цвета плюс и минус на аккумуляторе?

«Плюсовой» провод зарядного устройства, который имеет обычно красный цвет, подключается к положительной клемме аккумулятора, а «минусовый», черный провод, соответственно, к отрицательной клемме аккумулятора.

Где у аккумулятора плюс и минус?

На выводах, или рядом с ними, должны быть расположены значки «+» и «-», обозначающие соответствующие полюса. Если справа оказался плюсовой вывод (обычно он немного толще минусового), то это аккумулятор обратной полярности. А если «плюс» находится слева, то перед вами аккумулятор с прямой полярностью.

Какие провода по цвету куда подсоединять?

Если цветовая маркировка есть и соблюдена, то нулевые и защитные провода должны быть: Нулевой провод N – должен быть синего цвета. Нулевой защитный PE – желто-зеленого. Проводник совмещающий нулевой защитный и рабочий ноль PEN – желто-зеленый на всей протяженности провода, но на конце в месте соединения — синего цвета.

Какого цвета бывают зеркала?

Слева: зеркало хорошо отражает жёлтый и зелёный, но хорошо пропускает красный и синий. Справа: зеркало пропускает 25% лазерного излучения 589 нм. Поскольку частицы дыма рассеивают больше света, чем отражают, луч кажется намного ярче при отражении назад к наблюдателю.

Что означают буквы L и N в электрике?

Она значительно облегчает как сам монтаж, так и последующее обслуживание электросети. Чтобы электрики «разговаривали на одном языке», созданы обязательные стандарты цветобуквенной маркировки, которые схожи между собой даже в разных странах. В соответствии с ними L – это обозначение фазы, а N – ноля.

Как узнать полярность проводов

Точное знание полярности электроприбора крайне важно. Ведь если подключить электрическую аппаратуру с нарушением полярности, она может либо не работать, либо полностью выйти из строя. В большинстве случаев «плюс» и «минус» проводов и контактов в подобных устройствах обозначаются буквенным, символьным или цветовым способом (на корпусе возле контактов есть маркер «+» и «-», а провода имеют черный цвет для минуса и красный для плюса).

Но иногда случается, что визуально определить полюса нет возможности. Для этого можно воспользоваться как обыкновенным тестером полярности, так и подручными средствами.

Определение полярности мультиметром

Иногда случается, что в новом электрическом аппарате, который необходимо подключить, отсутствует маркировка полярности или необходимо перепаять проводку поврежденного устройства, а все провода одного цвета. В такой ситуации важно правильно определить полюса проводов или контактов.

Но при наличии необходимых приборов возникает закономерный вопрос: как мультиметром определить плюс и минус электроприбора?

Для определения полярности мультиметр необходимо включить в режим замера постоянного напряжения до 20 В. Провод черного щупа подключается в гнездо с маркировкой СОМ (он соответствует отрицательному полюсу), а красный подключается в гнездо с маркером VΩmA (он, соответственно, является плюсом).

После этого щупы подсоединяются к проводам или контактам и прибор, полярность которого необходимо узнать, включается.

Если на дисплее мультиметра отображается значение без дополнительных знаков, то полюса определены правильно, контакт к которому подключен красный щуп – это плюс, а к которому подключен черный щуп будет соответствовать минусу.

В том случае если мультиметр показал значение напряжения со знаком минус – это будет означать, что щупы подключены к устройству неверно и красный щуп будет минусом, а черный – плюсом.

Если мультиметр, которым производится замер, аналоговый (со стрелкой и табло с градациями значений), при правильном подключении полюсов стрелка покажет действительное значение напряжения, а сели полюса перепутаны то стрелка будет отклоняться в противоположную сторону относительно нуля, то есть показывает отрицательное значение напряжения тока.

Определение полярности альтернативными методами

Если случилось так, что мультиметра под рукой нет, а полярность необходимо найти, можно использовать альтернативные и «народные» средства.

К примеру, заряды проводки динамиков проверяются при помощи батарейки на 3 вольта. Для этого необходимо на короткий промежуток времени прикоснуться проводами, присоединенными к батарейке, к выводам динамика.

Если диффузор в динамике начинает двигаться наружу, это будет значить, что положительная клемма динамика присоединена к плюсу батарейки, а отрицательная к минусу. Если же диффузор движется внутрь – полярность перепутана: положительная клемма замкнута на минусе, а отрицательная на плюсе.

Если необходимо подключить блок питания постоянного напряжения или аккумулятор, но на них нет маркировки полярности, а под рукой нет мультиметра, плюс и минус можно определить «народными» методами при помощи подручных материалов.

Самый простой способ определения полярности, которым можно воспользоваться дома – это использовать картофель. Для этого необходимо взять один клубень сырого картофеля и разрезать пополам. После этого два провода (желательно разного цвета или с любым другим отличительным знаком) оголенными концами втыкаются в срез картофеля на расстоянии 1-2 сантиметра друг от друга.

Другие концы проводов подключаются к проверяемому источнику постоянно тока, и прибор включается в сеть (если это аккумулятор, то после подсоединения проводов больше ничего делать не нужно) на 15-20 минут. По истечении этого времени на срезе картофеля, вокруг одного из проводов образуется светло-зеленое пятно, которое будет признаком плюсового заряда провода.

Второй способ также не требует, каких либо, особых устройств или инструментов. Для определения полярности проводов источника постоянного тока понадобится емкость с теплой водой, в которую опускаются два подключенных к источнику питания провода.

После включения прибора в сеть вокруг одного из проводов начнут появляться пузыри газа (водород) – это процесс электролиза воды. Эти пузырьки образуются вокруг источника отрицательного заряда.

Следующий способ подойдет в том случае, если есть не используемый, рабочий компьютерный кулер. Способ определения полярности данным методом заключается в том, что кулер необходимо запитать от проверяемого источника бесперебойного питания. Но зачастую в кулерах присутствует три провода:

  • черный, отвечает за отрицательный заряд;
  • красный, отвечает за положительный заряд;
  • желтый, является датчиком оборотов.

В данном случае желтый провод игнорируется и никуда не подключается. Если после подключения кулера к источнику постоянного напряжения, кулер начал работать, то полярность определена правильно, плюс подключен к красному проводу, а минус – к черному. А если кулер не срабатывает – это будет означать что полярность неправильная.

Также, если мультиметр отсутствует, положительный и отрицательный контакты аккумулятора можно определить при помощи индикаторной отвертки.

Для этого необходимо дотронутся индикатором до одного из выводов аккумулятора, прижать палец к обратной стороне индикатора (к контакту на рукоятке), а ко второму выводу аккумулятора дотронуться рукой.

Если индикатор начал светиться, то заряд проверенного вывода, с которым он контактирует, имеет положительное значение, а если индикатор не засветился – вывод отрицательный. Но у этого способа определения полярности есть один недостаток.

Если аккумулятор разрядился или поврежден (пробит), индикатор будет загораться при контакте с обеими клеммами, из-за чего определить значения полюсов аккумуляторной батареи будет невозможно.

Как определить плюсовой провод и минусовай — поиск по DRIVE2

Как правильно выявить полярность на динамиках? | Форум

Ребята проблема такая: В авто используются 4 динамика, тоесть 2 спереди простые фронталки и 2 блина сзади. С магнитолой куда что подключать разобрался. Вопрос в следующем, как выявить где на какой динамик идет плюс, а где минус ? Просто предыдущий хозяин кинул проводку.

Как определить плюс и минус у твитера? — Сообщество.

Собственно вопрос в заголовке… на твитере никаких обозначений нет… если понаблюдать то любой динамик если перевернуть клеммами на верх то на всех динамиках плюс как правило с права…на твитерах не обращал внимание так же или нет… ну в целом интересно как можно.

Определяем полярность на проводах магнитоллы и динамиках.

Так как бюджетность моего авто определяют затраты бюджетные, то есть при неплохой магнитолле считаю покупать специальные провода для динамиков китайского производства на рынке расточительно.

Краткий курс автоэлектрики. Проводка. — Chevrolet Aveo Sedan.

Третье это определение сечения проводов для нашей проводки. Если коротко, то возьмите себе за правило: 1мм2 сечения провода выдерживает 10А нагрузки. Вообще то такое сечение выдержит и 14А-17А, но напрягать провода не зачем.

Как определить плюс и минус на проводах к передним колонкам?

Поменял передние динамики в дверях, но не уверен что подключил правильно, тк там провода идут разноцветные(не черный минус и красный плюс))), а совсем другие)

Поменял передние динамики в дверях, но не уверен что подключил правильно, тк там провода идут разноцветные.

о том,

как узнать полярность акустического провода … — Renault.

Недавно передо мной встал такой вопрос и ответов на него я нашел немного, поэтому решил изложить . Суть в том, что я обрезал и колхозил фишку на магнитолу, а так же обрезал фишки на заводские колонки.

Плюс

и минус в проводке колонок Дастер Сандеро Логан.

Плюс и минус в проводке колонок на фото сам перепутал когда подключал и получил полнейшую противофазу и кашу в звуке.

И там как раз были размечены правильно «плюс» и » минус » красным и черным. Специально обратил внимание на это, чтобы не перепутать.

Нужна помощь! Один из

плюсовых проводов на генератор стал.

Присоединил зарядник к верхнему плюсовому проводу и к движку — зарядник ничего не показывает, так как провод стал почему то минусовым.

Тот провод что Вы определили как тот что был плюсом, а стал минусом , на самом деле не является не тем и не другим, он просто.

Полярность акустики — KIA Rio 5-door, 1.4 л., 2010 года

Ребята, тут возникла некоторая путаница. Я полез изучать цвета проводов снятого правого динамика и сопоставлять со штекером из

Сейчас смотрю на снятый динамик, в нем тоже черный и желтый. Проверил батарейкой динамик, к черному минус , к желтому плюс — купол.

Полярность проводки штатной акустики передних дверей.

Добрый вечер всем! Подскажите пожалуйста полярность проводов в передних дверях приоры. Провода штатной акустики. Цвета в правой передней двери черно-желтый и бело-черный. Приора 2010 года. Или как определить полярность.

Полярность

проводов на передние динамики — Peugeot 307.

На передние динамики приходит 2 провода : красный и серый. Вопрос: какой из них минус , а какой плюс?

Как определить полярность динамика я знаю. И достаточно батарейки обычной пальчиковой. Я про провода в косе двери спрашивал.

Определяем полярность динамика с помощью батарейки.

Полярность определяем так: Берём батарейку, подсоединяем её к проводам динамика, если диффузор выдвинулся вперёд, значит полярность его соответствует полюсам батарейки, если диффузор втянулся внутрь, значит плюсом подсоединили к минусу , а минусом к плюсу.

Как определить полярность контактов аккумулятора без. | Форум

Задача: определить , где у второго аккумулятора + и —. Особые условия: Мультиметра и прочих -метров нет. Нужно сделать это, используя подручные бытовые вещи, кроме электроприборов. Допускается использовать провода , проволоку, изоленту и проч. Нельзя использовать диоды и.

Вопрос. Полярность

проводов на акустику — Renault Fluence.

Подскажите пожалуйста какой провод плюс, какой минус в разъеме на акустику в передних дверях Fluence рестайл?

В итоге зелёный везде плюс (проверил штатные динамики на плюс и минус батарейкой и посмотрел как подключены штатные штекеры) мультиметр же упорно.

Помогите

определиться с полярностью проводов на задние.

Всем привет! Вчера приобрел акустическую полку, после работы начал устанавливать. Динамики прикрутил, подкинул провода к динамикам, озадачился подключением. Нашел в стойке провода которые идут в задние двери для подключения динамиков.

Полярность

проводов на динамики. — Лада Vesta, 1.6 л., 2016.

Отзыв владельца Лада Vesta — автозвук. Кто подскажет на динамики у нас идут провода одного цвета. Только один с полоской другой без. Который из них плюс? И если есть у кого фото штатного разъема как они в нем располагаются скиньте посмотреть.

Запитка видеорегистратора — Nissan Teana, 2.5 л., 2013 года на.

Не найдя точной инструкции, для помощи новичку, по заделке потайного провода для питания видеорегистратора, решил поделиться своим опытом в реализации решения. Запитал от диода освещения зоны подстаканников (далее диод).

частоя проблема

минуса на тюльпанах. — Volkswagen Golf.

Доброво время суток по многочисленным заметкам увидел частую проблему минуса , у многих моих друзей была проблема с фоном на саб, издовались звуки в сабе от мотора и т.д. решил помоч многим с этой проблемой, итак начнём: процедура займёт несколько шагов 1).

Методы

определения полярности у светодиодов

Определить полярность прибора по схеме не составит труда. Светодиод обозначают треугольником в кружке.

Определяем зрительно. Первый способ – визуальный. Предположим, вам необходимо определить полярность абсолютно нового светодиода с двумя выводами.

Как определить полярность неизвестного вам источника питания? Давайте предположим, что вам в руки попался какой-то блок питания постоянного напряжения, батарейка или аккумулятор. Но… на нем не обозначено, где плюс, а где минус. Да, дело быстро решается мультиметром, но что делать, если у вас его нет под рукой? Спокойно. Есть три проверенных рабочих способа.

С помощью воды

Думаю, это самый простой способ определения полярности. Первым делом наливаем водичку в какую-нибудь емкость. Желательно не металлическую. От источника питания с неизвестными клеммами отводим два провода, отпускаем их в нашу водичку и смотрим внимательно на контакты. На минусовом выводе начнут выделяться пузырьки водорода. Начинается электролиз воды.

С помощью сырого картофеля

Берем сырую картофелину и разрезаем ее пополам.

Втыкаем в нее два наших провода от неизвестного источника постоянного тока и ждем 5-10 мин.

Около плюсового вывода на картошке образуется светло-зеленый цвет.

С помощью вентилятора от ПК

Берем вентилятор от компьютера. Он имеет два вывода, а иногда даже три. Третий может быть желтый провод – датчик оборотов. Но его мы все равно использовать не будем. Нас волнуют только два провода – это красный и черный. Если на красном проводе будет плюс, а на черном – минус, то вентилятор у нас будет вращаться

Если же не угадали, то лопасти будут стоять на месте.

Вентилятор используем, если известно, что напряжение источника питания от 3 и до 20 Вольт. Подавать на вентилятор напряжение более 20 Вольт чревато для него летальным исходом.

Заключение

В заключении хотелось бы сказать, что с переменным током эти фишки не прокатывают. А как вы знаете, переменный однофазный ток состоит из двух проводов – фазы и ноля, кто не помнит, как их можно определить, прошу заглянуть вот сюда. Хочется также пожелать вам, чтобы вы никогда не путали полюсовку, потому что “защиты от дурака” (защиты от переполюсовки) ставят не во всех электронных приборах.

Цвет провода автомобиля — Мир авто

Покрытие проводов и кодировка

В настоящее время большинство проводов имеют покрытие из ПВХ. Этот материал устойчив в отношении воспламенения, устойчив к действию топлива и масла, но следует отметить, что ПВХ при нагревании может выделять опасные для здоровья газы.
Чтобы облегчить идентификацию проводов, они покрываются цветной изоляцией. Цветовой код, используемый на конкретном автомобиле, зависит от страны, где располагается производитель. В табл. 43.2 указаны цвета, которые могут использоваться в различных цепях.
Помимо основного цвета, некоторые провода имеют узкую полоску другого цвета, которая проходит вдоль всего провода. Цвет этой полоски указывает на часть цепи, обслуживаемой данным проводом; например, провод, указываемый как UW, будет иметь основной синий цвет и белую полоску.

Разъемы

Хотя штепсельные разъемы паяного или обжимного вида еще используются для соединительных проводов, необходимость лучшей защиты контактов от попадания влаги и соли привело к потребности использования более надежных разъемов.
На рис. 43.7 изображен типичный разъем со штырями и гнездами, который используется для соединения нескольких проводов. На конце разъема располагаются контакты, которые могут служить местом для подключения измерительных приборов.


Наличие предполагаемого нежелательного сопротивления в разъеме можно проверить при помощи прибора, измеряя им падение напряжение на паре контактов. Разъем не должен разъединяться при выполнении этой проверки, в противном случае возможная неисправность не будет обнаружена. В случае перемещающейся неисправности можно имитировать тепло нагрева от двигателя, обдувая разъем струей горячего воздуха из фена. Если будет обнаружено большое сопротивление, тогда разъем следует заменить на новый соответствующей конструкции.
Так называемое устранение неисправности, заключающееся в «покачивании» разъема, чтобы обеспечить лучший контакт, дает только временное решение проблемы, эффективный ремонт может быть выполнен только путем замены разъема на новый.

Где в прикуривателе автомобиля плюс и минус: распиновка, полярность

Это автомобильное устройство используют даже некурящие владельцы авто. Ведь девайс обладает отменным функционалом, выходящим далеко за рамки своего названия.

В гнездо прикуривателя можно подключить следующие приборы:

  • зарядку для телефона, планшета или другого электронного девайса;
  • компрессор для накачки колес;
  • навигационный комплекс;
  • видеорегистратор;
  • розетка под 12 вольт.

Содержание

  1. Достоинства и недостатки
  2. Полярность прикуривателя
  3. Правильное подключение прикуривателя
  4. Информация по распиновке и распайке
  5. Схема подключения штекера прикуривателя
  6. Где находится предохранитель
  7. Замена предохранителя прикуривателя
  8. Установка второго автоприкуривателя

Однако со временем прикуриватель может выйти из строя или потребуется его ремонт. При подключении новой запчасти необходимо соблюдать полярность проводов, знать где плюс, а где минус. В статье представлена информация и инструкция по замене или ремонту элемента.

Плюсы или минусы нескольких прикуривателей

Старые автомобили, например, классика ВАЗ, имеют другую конструкцию устройства. Там расположен длинный автоприкуриватель со своими плюсами и минусами. Этот девайс разрабатывался уже давно, поэтому имеет ряд технологических недостатков. К минусам относятся.

  1. Невозможность подключения нескольких устройств к прикуривателю.
  2. Слабые контакты. Со временем из-за возраста или частой езды по разбитым дорогам могут разболтаться усики самого прикуривателя. Это нарушает работу устройства и чревато выходом его из строя.
  3. К минусам надо отнести внешний вид старого прикуривателя, который гораздо хуже. Лампочка светит не так ярко или часто перегорает.

Новые модели авто оснащены современным европрикуривателем с большим посадочным местом. Чтобы установить его на классику, необходимо будет расточить гнездо, приобрести специальный трехконтактный штекер подключения и припаять провода.

Зато у такой модификации прикуривателя есть ряд плюсов.

  1. Надежные контакты. Европрикуриватель хорошо держится в гнезде, а фиксирующая гайка не откручивается.
  2. Плюс – внешний вид, лампа подсветки симпатичнее.
  3. Современный автомобильный прикуриватель позволяет подключать несколько приборов одновременно.

Поэтому при покупке устройства для машины лучше выбрать второй вариант.

Полярность прикуривателя автомобиля

Порой элемент выходит из строя. Частые неисправности следующие.

  1. Перегоревший предохранитель. На электрическую цепь установлен специальный защитный элемент, рассчитанный на силу току 10 Ампер. При возникновении неисправностей или короткого замыкания он перегорает, чтобы сохранить прикуриватель, провода и приборы рабочими. Данный элемент отвечает еще за несколько устройств. Если не работает прикуриватель вместе с часами, то следует добраться до монтажного блока и заменить предохранитель.
  2. Окислившиеся контакты. Со временем или от подключения мощных устройств к прикуривателю (типа компрессора или автозарядки), металлические разъемы могут окислиться. Перед заменой желательно вынуть патрон и осмотреть усики на предмет появления окислов. При наличии таких моментов следует очистить их и подогнуть для лучшего соединения. Перед проведением процедуры рекомендовано снять минусовую клемму с АКБ автомобиля. Это исключит короткое замыкание. Нужно знать, где плюс и минус.
  3. Отработанный элемент накаливания автоприкуривателя. Нихромовая спираль, находящаяся внутри патрона, тоже может перегореть. Это повлечет за собой установку нового прикуривателя.
  4. Короткое замыкание или обрыв проводки. Кабеля могут перетереться или оплавиться в результате «коротыша». Определить такую неисправность автоприкуривателя можно мультитестером. Необходимо проверить целостность проводов.

Правильное подключение прикуривателя

Ремонт автомобильного устройства, его демонтаж или монтаж можно осуществить своими руками. Для замены прикуривателя потребуется взять следующий перечень инструментов:

  • крестовая/минусовая отвертка;
  • паяльная лампа с припоем;
  • соединительные клеммы для плюса и минуса.

Ремонт осуществляется следующим образом.

  1. Демонтируем автоприкуриватель. В каждом автомобиле он снимается по-разному. Иногда требуется просто поддеть патрон, а иногда приходится снимать облицовку центрального тоннеля.
  2. Разбираем автоприкуриватель. Находим полупроводниковую пластину в нижней части. Именно она зачастую становится причиной поломки. Удаляем ее.
  3. Спиливаем выступ на внешнем корпусе.
  4. Собираем автоприкуриватель в порядке обратном разборке.
  5. Зачищаем провода подключения как минимум по 5 мм.
  6. Подключаем провода автомобильного прикуривателя, соблюдая полярность, где плюс, а где минус. Можно воспользоваться паяльной лампой или специальным клемником и зажимами.
  7. Демонтируем центральную консоль для обратного подключения.
  8. Отсоединяем блок подсветки.
  9. Протягиваем провода, а затем подсоединяем их к разъему автоприкуривателя.
  10. Осуществляем процесс сборки в обратной последовательности.

Информация по распиновке и распайке

Устройство прикуривателя можно увидеть на фото. На конце детали находится клемма контакта. Внутри имеются специальные держатели, нагревательный элемент и чашка. Присутствуют лапки разъемов и возвратная пружина. А для безопасности от ожогов имеется специальный изолятор. Все это защищает пластиковый корпус.

Подробная схема по распиновке и распайке проводов прикуривателя представлена в видео.

Схема подключения штекера прикуривателя

Перед установкой новой детали надо разобраться с полярностью. Понять, где плюс, а где находится минус у прикуривателя, можно по фото.

На устройство идут три различных провода.

  1. Красный уходит в аккумулятор и отвечает за дополнительные устройства типа часы.
  2. Желтый, центральный, также идет к батарее. Это лампочка подсветки гнезда.
  3. Черный боковой – минус, масса. Находится на корпусе детали.

Когда требуется замена прибора, то подключаться следует по схеме, что показана на фото.

Где находится предохранитель прикуривателя

Перегоревший защитный элемент может быть следствием подключения одного мощного или нескольких устройств в гнездо. Из-за этого сила тока в проводах превышает критическое значение, вследствие чего плавится предохранитель. Это может произойти из-за того, что владелец перепутал, где плюс, а где минус в прикуривателе. Лечится эта неисправность снятием перегоревшего элемента и установкой нового.

Замена предохранителя прикуривателя

Чтобы осуществить процедуру, следует располагать инструкцией для конкретного автомобиля. Каждая машина имеет собственное расположение монтажного блока и назначение предохранителей. Нужно знать, где плюс и минус.

На большинстве авто ящик находится непосредственно за передней панелью. Однако на классике предохранитель №6 отвечает за работу автоприкуривателя, а на некоторых других моделях – реле поворотов. Поэтому при ремонте следует знать, какой именно элемент мы планируем менять, и где он находится. Необходимо купить предохранитель с сопротивлением, рекомендованным производителем.


Установка второго автоприкуривателя

Многие водители испытывают нехватку дополнительного гнезда. Выходов из этой ситуации несколько. Самый простой – установить специальный разветвитель, подключающийся в стандартный разъем. Однако это может вызвать большую нагрузку на цепь и привести к перегоранию проводов и предохранителя. Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают дополнительный автоприкуриватель.

Второй способ сложнее, но надежнее. Процедура осуществляется следующим образом.

  1. Выбираем подходящее место для дополнительного девайса.
  2. Приобретаем новую запчасть. Черный провод – масса, которую монтируем под болт на кузове. Красный – плюс, уходит на аккумулятор, а желтый отвечает за подсветку устройства.
  3. Прорезаем отверстие подходящего диаметра.
  4. Устанавливаем новую запчасть.
  5. Подсоединяем все провода, помня о том, где в прикуривателе находится плюс, а где минус.
  6. Убираем мусор и производим финальную сборку. Теперь в распоряжении владельца два гнезда.

Цвета штатных проводов

Цепь

Цвет

Полярность

Расположение

12 В постоянное

Черный

Положительная

Жгут проводов замка зажигания

Стартер

Черный/желтый

Положительная

Рулевая колонка

Зажигание

Черный/белый

Положительная

Рулевая колонка

Зажигание #2

Черный/красный

Положительная

Жгут проводов замка зажигания

Внутрисалонное освещение

Красный/белый/серебристые точки

Отрицательная

Боковая панель педального отсека

Габаритные огни

Белый/зеленый

Положительная

На рулевой колонке

Концевик багажника

Красный/белый

Отрицательная

На световой проводке

Отпирание багажника

Зеленый/белый

Положительная

У реле на правой стороне багажника

Концевик капота

Коричневый/белый

Отрицательная

У щеколды

Запирание дверей

Желтые/серебристые точки

Отрицательная

Боковая панель педального отсека

Отпирание дверей

Оранжевые/серебристые или коричневые/серебристые точки

Отрицательная

Боковая панель педального отсека

Снятие с охраны штатной сигнализации

Желтый/красный

Отрицательная

Боковая панель педального отсека

Стоп-сигнал

Белый/зеленый

Положительная

На выключателе стоп-сигнала или боковая панель педального отсека

Фонарь заднего хода

Красный/желтый

Положительная

У фонаря

Тахометр

Зеленый

 

Модуль зажигания

Дополнительное (АСС)

Синий

 

Жгут проводов замка зажигания

Автоматическая антена

Красный/зеленый

Положительная

На радиоприемнике

Окно переднее левое вверх

Зеленый/синий

Отрицательная

Переключатель со стороны водителя

Окно переднее левое вниз

Красный/синий

Отрицательная

Переключатель со стороны водителя

Окно переднее правое вверх

Зеленый/белый

Отрицательная

Переключатель со стороны водителя

Окно переднее правое вниз

Красный/белый

Отрицательная

Переключатель со стороны водителя

Окно заднее левое вверх

Синий/белый

Отрицательная

Переключатель со стороны водителя

Окно заднее левое вниз

Желтый/белый

Отрицательная

Переключатель со стороны водителя

Окно заднее правое вверх

Зеленый/желтый

Отрицательная

Переключатель со стороны водителя

Окно заднее правое вниз

Белый/красный

Отрицательная

Переключатель со стороны водителя

 

или оранжевый/серебристые точки

Положительная

Боковая панель педального отсека

Как определить цвета проводов стереосистемы вторичного рынка

Что нужно знать

  • Провод аккумулятора 12 В — желтый, вспомогательный провод — красный, а провод регулятора яркости / освещения — оранжевый с белой полосой.
  • Провода правого переднего динамика серого цвета, переднего левого динамика белого цвета, заднего правого динамика фиолетового цвета и заднего левого динамика зеленого цвета.
  • Заземляющие провода черные, антенные провода синие, а провода усилителя синие с белой полосой.

В этой статье объясняется, как определить цвета проводов автомобильной акустической системы при установке автомобильной стереосистемы.

Стандартные цвета проводов штатной стереосистемы автомобиля послепродажного обслуживания

Самый простой способ подключить автомобильную стереосистему на вторичном рынке — это взглянуть на электрические схемы автомобильной стереосистемы для конкретного автомобиля и головного устройства. Тем не менее, можно выполнить работу без каких-либо этикеток, адаптеров или диаграмм. В отличие от штатных головных устройств, которые повсюду с точки зрения цветов проводов, большинство производителей послепродажного обслуживания придерживаются стандартной схемы окраски.

Хотя из каждого правила есть исключения, в большинстве автомобильных стереосистем послепродажного обслуживания используется стандартная схема окраски для проводов питания, заземления, антенны и динамиков.Предположим, у вас есть косичка, поставляемая с вашим головным устройством вторичного рынка, и она использует стандартные цвета. В этом случае провода имеют следующие цели и цвета:

Провода питания

  • Постоянное напряжение 12 В / Сохранение активности памяти: желтый
  • Аксессуар: красный
  • Диммер / подсветка: Оранжевый с белой полосой

Провода заземления

Динамики

  • Передний правый динамик (+): серый
  • Передний правый динамик (-): Серый с черной полосой
  • Левый передний динамик (+): Белый
  • Левый передний динамик (-): Белый с черной полосой
  • Задний правый динамик (+): фиолетовый
  • Задний правый динамик (-): Пурпурный с черной полосой
  • Задний левый динамик (+): Зеленый
  • Задний левый динамик (-): зеленый с черной полосой

Усилитель и антенные провода

  • Антенна: синяя
  • Дистанционное включение усилителя: синий с белой полосой
Lifewire / Нуша Ашджаи

Установка подержанной автомобильной стереосистемы с косичкой или без нее

Если у вас есть бывшая в употреблении автомобильная стереосистема, которую вы хотите установить, и косичку, прилагаемую к головному устройству, проверьте список выше, чтобы узнать, к чему должен подключаться каждый провод в косичке.

Если у вас нет пигтейла, поищите адаптер, предназначенный для подключения этого головного устройства к вашей марке и модели автомобиля. Если это не сработает, приобретите новый пигтейл, чтобы продолжить. Надеемся, что цвета проводов и будут соответствовать стандарту вторичного рынка.

В противном случае вам понадобится электрическая схема, которая иногда печатается на внешней стороне головного устройства или доступна в Интернете.

Использование адаптера жгута проводов головного устройства

Хотя большинство головных устройств на вторичном рынке соответствуют указанной выше схеме окраски, и можно выяснить, для чего нужны штатные провода в вашем автомобиле, без схемы подключения, установка головного устройства на вторичном рынке проще, если у вас есть адаптер ремня безопасности.

Адаптеры для жгута проводов автомобильной стереосистемы полезны, потому что, хотя автомобильные стереосистемы послепродажного обслуживания имеют те же входы и выходы, что и заводские стереосистемы, которые они предназначены для замены, эти входы и выходы находятся не в тех же местах.

Если вы сможете получить правильный адаптер для проводки автомобильной стереосистемы, это упростит процесс установки. Один конец адаптера подключается к автомобильной стереосистеме, другой конец — к жгуту проводов, который изначально был подключен к заводской стереосистеме, и это все, что нужно.

Почему не все используют переходники для жгута вместо сращивания проводов?

Хотя адаптеры для ремня безопасности недорогие и доступны для различных комбинаций автомобилей и головных устройств, с точки зрения совместимости не так много места для маневра. Чтобы жгут проводов головного устройства работал, он должен быть специально разработан как для автомобиля, так и для нового головного устройства.

Предположим, вы можете выяснить конкретную модель головного устройства, которое пытаетесь установить. В этом случае есть онлайн-ресурсы, которые позволяют вам вставить эту информацию — вместе с маркой, моделью и годом вашего автомобиля — чтобы узнать, доступен ли адаптер.

Что делать, если адаптер жгута проводов головного устройства недоступен?

Если вы не можете определить конкретную модель используемого головного устройства, определите назначение каждого провода и вручную все правильно подключите.

В том же духе есть вероятность, что адаптер недоступен для какой-либо комбинации автомобиля и головного устройства. Если это так, и у вас также нет пигтейла, поставляемого с головным устройством, либо найдите запасной пигтейл, либо проследите схему проводки и подключитесь к отдельным контактам на задней части головного устройства.

Хотя вы можете установить головное устройство без жгута проводов, это сложнее, чем базовый процесс установки головного устройства, который устраивает большинство мастеров своими руками.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Имеет ли значение цвет проводов в электронике?

Цвет провода имеет значение!

Не для текущего, проходящего через провод, а для устранения неполадок, безопасности и прочего, с которым может столкнуться любой проект.Что касается напряжений на уровне линий электропередач, национальные регулирующие органы предписали «горячей» линии иметь определенные цвета, такие как красный для питания (и оранжевый, черный или коричневый для многофазного питания) и зеленый или зеленый / желтый с полосами в качестве заземленного проводника.

В большинстве систем низкого напряжения постоянного тока, с которыми я сталкивался, красный цвет является положительным, а черный — отрицательным. Это настолько укоренилось в наших конструкциях, что люди примут его за новую систему, а на изделиях «сделай сам» можно только сказать: «Подключите сюда красный провод».

Когда вы собираете новый дизайн, электрически неважно, какие цвета вы выбрали, но мне редко удается завершить сборку средней сложности без хотя бы одной ошибки.Устранить неполадки в дизайне намного проще, если вы согласны с тем, какие цвета вы использовали для какой части схемы. Выбор цвета может быть несколько произвольным, но для системы постоянного тока оставьте красный для плюса, черный для земли.

В других системах более высокой мощности или RF цвет провода или цветовая полоса могут быть производственным кодом, который сообщает вам, каков внутренний состав провода. Он может указывать тип изоляции (огнестойкость, номинальное напряжение) или тип проводника (алюминий, медь, стальной сердечник) или другие детали.Я работал над разработкой системы мониторинга низкого напряжения для систем большой мощности. Меня учили, что красный ток течет только по красным проводам. Позвольте мне заверить вас, что я видел, как красный ток счастливо течет по черным проводам, пока расплавленная медь не взорвется, покрывая комнату. Затем я оставил красный ток в красных проводах.

Всегда предполагайте, что цвета проводов что-то означают, если вы работаете с существующим устройством, даже если все это означает, что этот синий провод представляет собой другую цепь, чем этот фиолетовый провод. Я был бедным студентом и соединил электронные прототипы с одним рулоном красного провода, который у меня был.В конце концов они сработали, но я заплатил за устранение неполадок. В моей профессиональной работе использовались цвета проводов большого диаметра, соответствующие национальным правилам электротехники, но для сигналов низкого напряжения использовалась другая цветовая комбинация, но провода были физически разными, что также помогло их разделить. А на производстве все изделия были одинаковыми, чтобы упростить работу ремонтного отдела.

Итак, для ваших проектов положительный и отрицательный провода должны иметь свой собственный цвет, особенно потому, что именно здесь вам часто приходится подключаться к внешнему источнику питания, и тогда сигнал (ы) может иметь третий (или более) цвет.Если у вас есть небольшой набор катушек с проволокой, вы можете разработать свой собственный код для ваших проектов; например, синий для входов, желтый для цифровых сигналов, фиолетовый для аналоговых и зеленый для выходной стороны. Это поможет вам на долгие годы устранять неполадки. Помните, что цвет нужен вам, и подбирайте правила в соответствии с вашими проектами. Если вы сохраните проект, вы тоже можете записать код.

Знание разницы между положительным и отрицательным проводом динамика

У динамиков всегда есть две соединительные клеммы, положительная и отрицательная, и провод, прикрепленный к каждой клемме.Однако при подключении колонок очень легко забыть, какой провод к какому соединению идет. При подключении динамиков очень важно соблюдать полярность на обоих концах проводки; где они подключаются к аудиосистеме и где подключаются к динамикам.

Если полярность на одном или нескольких динамиках должна быть изменена на противоположную по сравнению с полярностью системы, это создаст разность фаз, при которой звук из динамиков, подключенных одним способом, будет подавлять звук из динамиков, подключенных другим способом, эффект более заметен на более низких частотах.К счастью, есть несколько способов определить разницу между плюсом и минусом при работе с проводами динамиков.

Эти особые методы применимы только в том случае, если не было никакого вмешательства в подключения к клеммам динамика. Проводку громкоговорителей можно изменить в любой момент, подключив любой провод к любому из терминалов; однако эти правила обычно верны в случаях, когда проводка оригинальна.

Найдите провод динамика на Amazon.

Визуальный осмотр точек подключения

Каждый динамик помечен в точке подключения, чтобы обозначить, какая клемма положительная, а какая отрицательная.Если вы все еще можете легко получить доступ к задней части динамика на этом этапе установки, быстрый взгляд на клеммы должен сказать вам именно то, что вам нужно знать.

Кроме того, если вы посмотрите руководство пользователя или верхнюю часть большинства колод, вы сможете проверить полярность проводов от головного устройства.

При подключении проводов динамиков к их клеммам важно обеспечить одинаковую поляризацию всех динамиков. Это означает согласование проводов динамика с одинаковой поляризацией источника.

Посмотрите на сам провод

На каждом проводе динамика будет индикатор, чтобы отличить их друг от друга, например цвет. В некоторых проводах для акустических систем высокого класса изоляция является прозрачной или прозрачной, чтобы видеть оголенные провода. В этом случае обычно серебряный провод имеет положительную полярность, а медный провод — отрицательную.

Посмотрите на изоляцию

Если изоляция непрозрачна, вы все равно можете определить полярность, посмотрев на провод с полоской.При профессиональной установке провод с полосой (любого цвета) подключается к отрицательной клемме. В любом наборе проводов динамика всегда будет один полосатый провод и один однотонный провод.

Переподключите полярность

В случае, если вы обнаружите, что ваша проводка была изменена по сравнению с этими общепринятыми стандартами, ничто не мешает вам переназначить провода так, как вы считаете нужным. Если вам легче запомнить полосатый провод как отрицательный, вы можете вернуть полосатый провод обратно в отрицательное положение.Просто убедитесь, что когда вы закончите, оба конца каждого провода подключены с одинаковой полярностью для всех динамиков.

Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать комиссионные бесплатно для вас.

клемм автомобильных аккумуляторов без опознавательных знаков (руководство для начинающих с изображениями) — Rustyautos.com

Автомобильные аккумуляторы, без них мы никуда не денемся, зная, какая клемма может быть головной болью, но через пять минут вы будете эксперт.

Клеммы автомобильного аккумулятора будут иметь маркировку и цветовую кодировку.Красный цвет и знак плюса для положительной клеммы и черный цвет и знак минус для отрицательной клеммы. Отрицательный вывод подключается к металлическому шасси автомобиля.

В этом посте я четко покажу вам, какая клемма какая, как установить батарею и что делать, если вы подключите ее обратно. Вы также узнаете, как заводить машину от рывка.

Как узнать, какой терминал какой?

Проверка напряжения аккумуляторной батареи 12,65 В = полностью заряжена

Отрицательная клемма имеет черный цвет и подключается к отрицательной стороне аккумуляторной батареи.Минус будет проштампован на пластиковом корпусе аккумулятора, возможно, придется присмотреться. Отрицательная клемма может иметь пластиковую крышку над разъемом, а может и не иметь.

Изолятор отрицательной проводки будет окрашен в черный цвет, а отрицательная клемма подключается непосредственно к отрицательной стороне аккумулятора и к металлическому шасси автомобиля.

Положительный полюс окрашен в красный цвет и подключается к положительному полюсу батареи. Знак плюс будет проштампован на пластиковом корпусе аккумулятора, поначалу его может быть трудно заметить, но он есть.

Положительная клемма, скорее всего, будет иметь красную пластиковую крышку, экранирующую клемму, она, вероятно, также будет отмечена знаком плюса. Изолятор положительной проводки будет окрашен в красный цвет.

Отрицательный полюс батареи, обозначенный знаком минус и черным изолятором, как показано выше.

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Отказ батареи является обычным явлением, но если предположить, что разряженная батарея, значит, ваша батарея неисправна. Неправильный диагноз батареи может стать дорогостоящей ошибкой.

Проверка напряжения батареи согласно рисунку выше — это нормально, но батарея показывает полные 12.65 вольт все еще может быть неисправным. Единственный способ убедиться в этом — проверить аккумулятор под нагрузкой.

Процесс прост, но вам понадобится помощник и Двом (вольтметр). На рисунке ниже показан процесс, но вам нужно будет начать тест с полностью заряженной батареей. Этот тест не пройдет, если аккумулятор разряжен.

Шаг 1 — Зарядите аккумулятор до 12,65 В
Шаг 2 — Установите вольтметр на 20 В постоянного тока
Шаг 3 — Подключите вольтметр, как показано на рисунке выше
Шаг 4 — Попросите помощника провернуть двигатель
Шаг 5 — Показание вольтметра ниже 9 вольт указывает на неисправный аккумулятор

Как заменить автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор будет иметь фиксатор на каждой клемме и третий фиксатор, аккумулятор удерживается, это крепит аккумулятор к шасси автомобиля.

Ошибка, которой следует избегать:

Но перед тем, как снимать какие-либо клеммы, вы должны проверить руководство для водителя, для некоторых автомобилей может потребоваться калибровка окон и рулевого управления, а для некоторых потребуется повторное обучение дроссельной заслонке, что может потребовать поездки в магазин. Я написал целый пост о перекалибровке — Автомобиль не простаивает после разрядки аккумулятора.

Чем сложнее автомобиль, тем больше вероятность возникновения проблем при отключении аккумулятора.

Вы можете избежать всех этих потенциальных проблем, используя KAM (Keep Alive Memory), это простое устройство, сохраняющее энергию в автомобиле, пока аккумулятор извлечен.

Инструмент для экономии памяти Schumacher великолепен, прост в использовании, окупается за одно использование и легко доступен на Amazon.com.

Шаг 1: Подключите ваше устройство KAM, если необходимо
Шаг 2: Теперь мы готовы заменить батарею, снять удерживающий болт батареи, скорее всего, это будет один болт у основания батареи
Шаг 3: Снимите сначала черную отрицательную клемму с минусом
Шаг 4: Теперь снимите красную положительную клемму с плюсом
Шаг 5: Снимите старую и установите новую батарею
Шаг 6: Установка красная положительная клемма аккумулятора
Шаг 7: Установите черную отрицательную клемму аккумулятора
Шаг 8: Закрепите аккумулятор прижимным кронштейном

Следует отметить, что в современных автомобилях используется модуль управления аккумулятором, который требует кодирования для новый аккумулятор.Требуется диагностический прибор, чтобы закодировать аккумулятор для модуля управления. Ваш автомобиль по-прежнему будет работать без кодировки аккумулятора, но это сократит срок его службы.

Как бы то ни было, все это описано в статье, которую я написал об установке автомобильного аккумулятора, включая фотографии, и вы можете проверить это здесь «Насколько сложно установить автомобильный аккумулятор».

Как запустить автомобиль

Вам понадобится донорский автомобиль или запасной аккумулятор, или, в качестве альтернативы, подумайте о покупке прыжкового рюкзака. Маленький буст-пак NOCO — это лучшее, что я видел, и я работаю механиком более двадцати пяти лет.

Достаточно маленький, чтобы поместиться в перчаточном ящике, и достаточно мощный, чтобы запустить дизельный двигатель. В любом случае, вы можете проверить это здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

Чтобы прыгнуть с помощью обычного набора перемычек, выполните следующие действия.

Автомобиль-донор или любой полностью заряженный аккумулятор на 12 вольт, процедура запуска от внешнего источника проста. Сначала красный положительный (+) к красному положительному кабелю усилителя, затем подключите отрицательный черный (-) к аккумулятору и массе шасси или двигателя. Земля — ​​это любой оголенный металл на шасси или двигателе.

Проверьте аккумулятор на наличие отрицательной и положительной маркировки.

Шаг 1:

Переместите автомобиль-донор достаточно близко, чтобы подключить кабели усилителя.

Шаг 2:

Установите соединительные кабели в последовательности 1, 2, 3, 4.

Шаг 3:

Запустите автомобиль-донор и оставьте его на холостом ходу.

Шаг 4:

Теперь заведите автомобиль и оставьте подключенными кабели и оставьте автомобиль на холостом ходу на несколько минут, прежде чем снимать.

Шаг 5:

Теперь при работающем двигателе снимите перемычки в обратном порядке 4, 3, 2 и 1.

Кабели аккумуляторной батареи подключены назад

Подключайте отрицательную (заземляющую) сторону в последнюю очередь.

Это достаточно распространенная проблема, связанная с неправильным подключением перемычек. Не паникуйте, мы разберемся!

Ваши симптомы могут варьироваться от:

  • Нет питания вообще, где угодно
  • Зажигание работает, но двигатель не заводится
  • Авто заводится, но не запускается
  • Электрические гремлины из-за неправильного подключения аккумулятора

Перекручивание кабелей в обратном направлении обычно приводит к срабатыванию предохранителя.Предохранители установлены в блоке предохранителей под капотом, блоке предохранителей в салоне и, возможно, в блоке предохранителей в багажнике.

Сначала найдите в справочнике или в Google, где находится блок предохранителей, и вам также нужно будет узнать расположение отдельных предохранителей.

Если у вас вообще нет питания и где бы то ни было, сначала убедитесь, что ваша батарея в порядке. Вы можете сделать это, проверив его с помощью вольтметра (12,65 В полностью заполнено) или используя вспомогательные кабели от полностью заряженной 12-вольтовой батареи, используйте приведенное выше руководство по запуску от внешнего источника.

Вы можете найти простой портативный тестер аккумуляторов, перечисленный здесь, на странице «Инструменты для автоматического ремонта электрооборудования», а если вам нужны запчасти, перейдите по ссылке ниже.

Получите скидку до 75% от дилерских цен на сменные автозапчасти! Покупайте сейчас на Partsgeek.com!

Если аккумулятор сработал, проверьте предохранители.

Перегорающий предохранитель будет иметь сломанный элемент, видимый через пластиковый корпус. Пинцет, прикрепленный к внутренней крышке блока предохранителей, поможет при снятии. Ваши предохранители могут отличаться от показанных здесь, но вы поняли.

Ищите следующие предохранители, у вас их всех не будет, но проверьте тот, который у вас есть.

  • Главный предохранитель
  • Предохранитель контроля аккумулятора
  • Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
  • Предохранитель Cem
  • Предохранитель приборной панели
  • Блок предохранителей автомобиля

Если зажигание работает, но двигатель не запускается, проверьте следующие предохранители:

  • Главный предохранитель
  • Противоугонный предохранитель
  • Предохранитель иммобилайзера
  • Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
  • Реле / ​​предохранитель стартера
  • Предохранитель зажигания

Если ничего из этого не помогло, проверьте это сообщение, оно охватывает поиск неисправности без шатуна «Автомобиль не начинает щелкать шумом»

Если ваш автомобиль заводится, но не заводится, проверьте следующие предохранители:

  • Главный предохранитель
  • Противоугонный предохранитель
  • Предохранитель иммобилайзера
  • Предохранитель Ecu / Ecm / Pcm
  • Предохранитель катушки зажигания
  • Предохранитель топливного насоса
  • Предохранитель топливной форсунки

Всегда полезно иметь руководство по ремонту вашего автомобиля, оно стоит всего несколько долларов ars, но сэкономит вам пакет.Хорошее руководство подробно расскажет о вашем автомобиле, процедурах ремонта и замены, схемах электропроводки, обзоре системы, разделе поиска и устранения неисправностей, характеристиках крутящего момента и т. Д. — всю критически важную информацию.

Связанные вопросы

Какая клемма заземлена на автомобильном аккумуляторе? Клемма заземления — это черная отрицательная клемма на аккумуляторной батарее, также известная как отрицательная клемма или клемма заземления. Он соединяет шасси автомобиля с минусовой стороной аккумулятора.

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

Недавние сообщения

ссылка на запуск автомобиля с плохим стартером? — Почини это немедленно!

Запуск автомобиля с плохим стартером? — Почини это немедленно!

Плохой стартер — настоящая боль, мы все были в этом, но не паникуйте, вы попали в нужное место. Этот пост предназначен для решения вашей проблемы.Запуск автомобиля с неисправным стартером не поможет …

ссылка на Как долго заряжать автомобильный аккумулятор вождения? (Быстрые полезные советы) Светодиодные фонари

~ Подключение — База знаний ~ 12Volt-Travel.com

Использование автомобильных светодиодных фонарей немного отличается от использования автомобильных ламп накаливания. Можно ожидать, что цвета проводов и энергопотребление немного удивят. Поскольку светодиодные фонари потребляют гораздо меньше энергии, чем стандартные автомобильные лампы, если вы планируете установить светодиодные фонари в качестве указателей поворота / указателей поворота, вам следует заменить стандартное реле теплового мигания на светодиодное или электронное реле мигающего сигнала.Светодиодные лампы потребляют настолько мало энергии, что не выделяют достаточно тепла, чтобы сработать стандартную тепловую вспышку.

Итак, приступим!

Светодиодные лампы

с одним проводом обычно заземляются (-) через основание корпуса фонаря и будут однофункциональным фонарем. Это означает габаритный свет, ходовой свет, стоп-сигнал или указатель поворота. В этом случае одиночный провод белого, черного или красного цвета будет работать как положительный (+) провод питания.

Светодиодные лампы

с 2 проводами, как правило, будут однофункциональными.Это означает габаритный свет, ходовой свет, стоп-сигнал или указатель поворота. В этом случае один из проводов будет заземлен (-), а другой — положительным (+). Обычно предоставляются белый и черный провод. Белый цвет обычно является землей (-), а черный — плюсом (+).

Светодиодные лампы

с 3 проводами будут многофункциональными. Их можно (в большинстве случаев) использовать в любой конфигурации, подходящей для вашего приложения. Например, бег и тормоз, бег и поворотник или тормоз и поворотник.Эти светодиоды обычно имеют черный, красный и белый провод. В этом случае белый цвет является заземлением (-), красный — положительным (+), а черный — вторым положительным (+).

Итак, для светодиодов с 3 проводами, установленных в качестве тормоза и мигалки, подключение черного провода светодиода к положительному проводу стоп-сигнала автомобиля, а красный провод светодиодных огней к положительному (+) проводу указателя поворота, идущему от реле мигалки, будет верный.

Поскольку на самом деле не существует отраслевого стандарта для окраски проводов в этих светодиодных лампах для вторичного рынка, тестирование с помощью мультиметра всегда является хорошей идеей.Чаще всего на светодиодах указывается какая-то информация о проводке, но не всегда.

Проверка светодиодных индикаторов на правильную полярность с батареей 9 В также является отличным способом определить, какие провода являются положительными, а какие — отрицательными. Например, если у вас трехжильный светодиодный светильник, прикоснитесь предполагаемым отрицательным (-) проводом к отрицательной (-) стороне батареи 9 В и одновременно коснитесь одним из оставшихся проводов к положительному полюсу батареи 9 В (+ ) боковая сторона. Если вы случайно ошиблись и в итоге оба положительных провода были подключены к батарее 9 В (светодиод + к 9 В (-) и светодиод + к 9 В (+)), повреждений не должно быть.

Автомобильные грузовики — Светодиодные фонари для прицепов

Подключение вашего радио к динамикам вашего автомобиля — База знаний о ретро-производстве

Радиостанции

RetroSound ® предназначены для работы с 4-омными динамиками. Обязательно проверьте существующие динамики и замените их, если они не являются динамиками на 4 Ом. Выходной провод динамика радиоприемника RetroSound ® НЕВОЗМОЖНО подключить к общей системе заземления.

ОБЩЕЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ

Когда динамики в автомобиле используют заземление шасси или общую точку заземления для отрицательной стороны динамиков, это называется общим заземлением.Чтобы использовать радиоприемник RetroSound ® , вам потребуется либо приобрести адаптер, либо перенастроить динамики вашего автомобиля.

МОСТ

Провода динамика вашего радио RetroSound ® НЕВОЗМОЖНО соединить мостом . Соединение двух выходов проводов громкоговорителей вместе для увеличения мощности называется мостовым соединением. Это будет НЕ работать с нашими радиостанциями. Любые неиспользуемые провода громкоговорителей ДОЛЖНЫ быть закрыты крышкой индивидуально. Неиспользуемые провода громкоговорителей не должны касаться друг друга или закорачиваться, касаясь шасси автомобиля; это приведет к тому, что радио не будет работать и может повредить устройство.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТ ВАШЕГО РЕТРОЗВУКА ® РАЗЪЕМ РАДИОКОЛОПКА

ПРОВОДКА ЗАВОДСКОЙ РАДИОПРОВОДКИ ИЛИ ПРОВОДКИ РАДИОПРОВОДКИ В МАШИНЕ С ДИНАМИКАМИ

Снимите заводское радио (если оно все еще на месте), чтобы получить доступ к проводке за заводским радио, или перейдите к тому месту, где находилось старое радио. Обычно это вилка или жгут проводов, идущие от задней части вашего заводского радио (или в исходном месте заводского радио).После определения того, какие провода находятся под напряжением (см. Статью Wiring Your Radio ), вам нужно будет найти провода динамика. В большинстве автомобилей обычно имеется два провода на динамик (один положительный и один отрицательный).

  • 4 динамика должны иметь восемь проводов (один положительный и один отрицательный на динамик).
  • У двух динамиков должно быть четыре провода (один положительный и один отрицательный на динамик).

Самый простой способ определить расположение динамика и полярность каждого динамика — использовать обычную бытовую батарею (AA или AAA — ничего больше).Во-первых, убедитесь, что провода громкоговорителей, которые вы собираетесь проверить, не находятся под напряжением. Колонки и провода колонок имеют положительную (+) и отрицательную (-) полярность, как и батарейки. Поднесите провод динамика, который, по вашему мнению, является положительным, к положительной клемме аккумуляторной батареи (+). Осторожно постучите щеткой по другому проводу, идущему к отрицательной клемме аккумуляторной батареи (-). Если динамик работает и провода подключены, вы должны слышать статический или щелкающий звук из динамика каждый раз, когда провод касается клеммы.Если вы не слышите статического электричества или хлопков, подойдите непосредственно к динамику и проверьте его. Послушайте, из какого динамика исходит звук, и наблюдайте за движением этого динамика во время тестирования. Если динамик «выскакивает», значит, полярность правильная. Если динамик «выскакивает», это означает, что полярность неправильная, и провода динамика необходимо поменять местами. После того, как вы определили расположение динамика и полярность, подключите эти провода к соответствующим выходным проводам на радиостанции RetroSound ® . * Примечание. Если у вас система с общим заземлением или система с заводским усилением, это тестирование может не сработать.Возможно, потребуется приобрести адаптер или перенастроить автомобиль. Для получения дополнительных сведений обратитесь в службу технической поддержки по электронной почте, через чат или по телефону 888.325.1555.

НЕТ ДИНАМИКОВ ИЛИ ЗАВОДСКОГО РАДИО

Следуйте стандартным инструкциям по подключению. Затем просто проложите новые провода к каждому месту громкоговорителя в вашем автомобиле, избегая острых краев или движущихся частей.

СТАНДАРТНАЯ СДВОЕННАЯ ГОЛОСОВАЯ КАТУШКА (DVC) ЗАМЕНА ПРОВОДКИ ДИНАМИКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОДНОГО ДИНАМИКА
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЫХОДОВ ЛЕВОГО И ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАЖДОЙ СТОРОНЫ DVC К СОБСТВЕННОМУ ВЫХОДУ ДИНАМИКА

Не забудьте заглушить все неиспользуемые выходы динамиков отдельно, чтобы они не касались друг друга или не замыкались на какой-либо части приборной панели.Выходные провода динамиков нельзя соединять вместе.

См. Схему ниже:

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОЛЬКО ОДНОГО ВЫХОДА НА ДИНАМИК ОТ РАДИОПРОВОДА ДЛЯ ПРОВОДА ДИНАМИКА СЕРИИ

Подключите минус одной звуковой катушки к плюсу другой звуковой катушки. Затем подключите ОДИН выход динамика к оставшимся положительным и отрицательным.

См. Схему ниже:

Какого цвета положительный и отрицательный?

Условные обозначения для идентификации

В цепях постоянного тока положительный полюс обычно обозначается красным (или «+»), а отрицательный полюс — черным (или «-»), но в автомобильных и телекоммуникационных системах иногда используются другие цветовые схемы.

Какого цвета отрицательный и положительный провода?

Если разноцветный провод черный и красный, черный провод является отрицательным, а красный — положительным. Если оба провода черные, но на одном есть белая полоса, полосатый провод отрицательный, а простой черный провод — положительный. Посмотрите в руководстве по эксплуатации, какие провода в автомобиле отрицательные.

Как узнать, какая сторона батареи положительная?

Большинство батарейных отсеков имеют маркировку «плюс» (+) на одном конце и «минус» (-) на другом.Эти отметки указывают на положительную и отрицательную клеммы аккумулятора. Направление электрического тока в замкнутой цепи — от отрицательной (-) клеммы аккумулятора к положительной (+) клемме аккумулятора.

Какие плюсы и минусы у аккума?

Если это неперезаряжаемая батарея, отрицательный полюс (со знаком минус) — это место, где происходит окисление внутри батареи, когда она разряжается с подключенной нагрузкой. Окисление высвобождает электроны (отрицательно заряженные), которые выходят из батареи на том полюсе, который в электрохимических терминах также известен как анод.

Какой цвет считается положительным?

положительных цветов и

Красный, Оранжевый и Желтый могут быть использованы для банкетных залов, чтобы создать дружелюбную, активную и позитивную атмосферу.

Какой цвет означает негатив?

Черный цвет — это отсутствие цвета. Черный — загадочный цвет, который обычно ассоциируется с неизвестным или негативным. Черный цвет олицетворяет силу, серьезность, мощь и авторитет. Черный — формальный, элегантный и престижный цвет.

Как отличить положительный провод от отрицательного?

Как определить положительный и отрицательный электрические провода —

Как отличить положительный и отрицательный провода?

Как быстро определить полярность источника питания постоянного тока с помощью

Какого цвета отрицательный провод?

Цветовая кодировка проводки. Черные провода обозначают отрицательные или горячие провода. Выключатели подключаются с отрицательной стороны аккумулятора к нагрузке (свету).Белый провод используется для определения положительной полярности.

Как узнать, какая сторона батареи положительная, а какая отрицательная?

Один отмечен положительным (+), другой отрицательным (-). В наборе перемычек также есть положительный и отрицательный кабели. Красный — положительный (+), черный — отрицательный (-). Никогда не подключайте красный кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или к автомобилю с разряженной аккумуляторной батареей.

Как отличить положительные и отрицательные клеммы автомобильного аккумулятора?

Ищите маркировку «+» и «-» возле клеммных колодок.Обычно положительный вывод имеет красный провод, а отрицательный — черный. Обычно отрицательная клемма подключается непосредственно к раме или блоку двигателя, а положительная клемма подключается к стартеру, выходу генератора и блоку предохранителей / реле.

Какая сторона положительная на 9в аккумуляторной батарее?

Аккумулятор имеет обе клеммы в защелкивающемся разъеме на одном конце. Меньшая круглая (штыревая) клемма является положительной, а большая шестиугольная или восьмиугольная (охватывающая) клемма — отрицательным контактом.

Что означает знак плюса на аккумуляторе?

Длинная вертикальная линия символа батареи представляет собой положительный полюс батареи и обычно отмечена знаком плюс (+).

Что произойдет, если подключить отрицательную клемму аккумулятора к положительной?

Подключение положительной клеммы каждой батареи к отрицательной клемме другой батареи приведет к сильному скачку электрического тока между двумя батареями. Тепло может расплавить внутренние и внешние части батареи, а давление газообразного водорода может привести к растрескиванию корпуса батареи.

В чем разница между положительным и отрицательным полюсом аккумулятора?

Аккумулятор имеет два конца — положительный полюс (катод) и отрицательный полюс (анод). Если соединить две клеммы проводом, образуется цепь. Электроны будут течь по проводу, и будет производиться электрический ток.

Провод

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *