Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт?

Трёхфазный асинхронный электродвигатель при необходимости можно подключить и к однофазной электросети. Вал движка будет вращаться, но при этом, конечно же, не будет на нём той силы, которая существует при его трёхфазном подключении. Помимо вращающегося магнитного поля в статоре получается наложение электромагнитных полей трёх обмоток. Они и определяют силу и крутящий момент на валу. Но при однофазном включении трёхфазный асинхронный двигатель можно рассматривать и как крупногабаритную разновидность однофазного двигателя. Ведь в нем, по сути, присутствуют одна рабочая и две пусковые обмотки.

Штатное подключение к трёхфазной электросети предусматривает одну из схем соединения обмоток – либо «треугольник», либо «звезда». Поэтому электрические режимы обмоток при соединении их по схеме «треугольник» допускают напряжение 380 В как номинальное. При однофазном напряжении его величина равна 220 В.

Это меньше чем при включении по схеме «треугольник» и поэтому безопасно для электрических режимов обмотки относительно надёжности изоляции и насыщения сердечников обмоток. Но уменьшение напряжение приводит к снижению уровня, как электрической мощности, так и мощности на вале движка.

Для чего нужен конденсатор?

Поэтому одну из обмоток надо присоединить в однофазной электросети напрямую. Чтобы остальные обмотки также давали максимальную отдачу их используют совместно при соединении через конденсатор, которым создаётся фазовый сдвиг напряжения на них. В результате получается такое же соединение обмоток по схеме «треугольник», но уже для однофазной электрической цепи с конденсатором. Но поскольку необходимое для вращения ротора пространственное перемещение магнитного поля создаётся конденсатором, имеет значение величина его ёмкости. Трёхфазный движок сконструирован для перемещения максимума магнитного поля в пределах 120 градусов. А при использовании конденсатора можно получить перемещение максимума магнитного поля только в пределах 90 градусов.

Поэтому при запуске двигателя ёмкости конденсатора может оказаться недостаточно. Чтобы увеличить пусковой момент потребуется увеличение ёмкости конденсатора. Однако после разгона ротора движка может получиться так, что добавленная ёмкость слишком велика для этого режима работы двигателя и при меньшей величине он работает лучше. Поэтому чтобы оптимизировать режим запуска и режим номинальных оборотов двигателя конденсаторов используется два. Один из них постоянно присоединён к электрической цепи, а другой присоединяется с использованием кнопки только при запуске электродвигателя.

Ещё одной особенностью конденсатора в электрической цепи с трёхфазным асинхронным двигателем является его присоединение относительно обмоток, фазного и нулевого проводов. Он подключается либо к обмоткам и фазному проводу, либо к обмоткам и нулевому проводу. В зависимости от этих подключений получается то или иное направление вращения ротора электродвигателя. Поэтому, добавив в электрическую цепь всего лишь один переключатель, можно управлять направлением вращения вала движка.

Как известно, ёмкость это не единственный параметр электрической цепи, который влияет на фазовый сдвиг напряжения и тока в ней. Индуктивность так же создаёт фазовый сдвиг в электрической цепи, но при ином соотношении угла между напряжением и током. Но если вместо конденсатора в электрическую цепь включить дроссель он существенно уменьшит силу тока в пусковых обмотках и в результате движок не запустится из-за слабого магнитного поля, которое эти обмотки создают. Поэтому конденсатор это единственный элемент, который пригоден для получения эффективного перемещающегося магнитного поля в статоре электродвигателя в однофазной электросети.

Как правильно подобрать конденсаторы?

Чтобы получить надёжную работу трёхфазного асинхронного двигателя в однофазной электросети конденсаторы надо правильно выбрать. При этом надо помнить о том, что величина 220 В напряжения однофазной электрической сети это величина условная, поскольку реально напряжение изменяется от нуля и до амплитудного значения, которое больше чем 220 В и равно примерно 310 В, то есть больше в 1,42 раза. Но реальные величины напряжения могут быть ещё больше. А поскольку для конденсатора существует номинальное напряжение, его величина при работе от электросети должна быть выбрана с небольшим запасом. Желательно использовать конденсаторы с номинальным напряжением 350 В.

Если нашёлся асинхронный движок предназначенный для трёхфазной электросети в которой величина фазного напряжения меньше 220 В вместо схемы «треугольник» надо применить схему «звезда». Конденсаторы также будут для такого варианта с иными величинами ёмкости применительно к мощности движка. Она является паспортной величиной и всегда указывается в сопроводительной документации к электродвигателю и обычно есть на его металлическом ярлыке, расположенном на корпусе (на шильдике). По величине мощности легко определить силу тока в номинально нагруженном движке. Для этого делится его мощность в Ваттах на 220.

Полученное значение умножается на коэффициент 12,73 для схемы «звезда» и на коэффициент 24 для схемы «треугольник». В результате получается ёмкость в микрофарадах. Ёмкость конденсаторов при запуске двигателя суммируется из двух конденсаторов. Дополнительный конденсатор подбирается опытным путём по запуску нагруженного движка. При опытах надо быть предельно аккуратным в обращении с заряженными конденсаторами. Поскольку рекомендуется применять различные модели металло- бумажных конденсаторов, они долго удерживают заряд. Поэтому рекомендуется припаять к клеммам конденсаторов резисторы с сопротивлением 3 – 5 кОм для ускорения их разряда.

Важно запомнить, что подключение двигателя 380 на 220 Вольт это всегда нестандартные решения. Всегда приходится идти на эксперимент. Его надо выполнять при строгом соблюдении мер безопасности.

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт с конденсатором | Строительный журнал САМаСТРОЙКА

Содержание статьи:

• Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт с конденсатором
• Схема подключения трехфазного электродвигателя

Очень часто под рукой оказывается двигатель, рассчитанный на работу в трехфазной сети, который нужно подключить к 220 Вольт. Сразу же нужно оговориться и сказать о том, что падение мощности трехфазного двигателя подключённого в однофазную сеть, неизбежно. Однако его можно компенсировать рабочим конденсатором подходящей емкости, который устанавливается вместо третьей фазы (выхода обмотки).

Наиболее предпочтительный вариант подключения электродвигателя к бытовой сети, это подключение трёх обмоток по схеме треугольника. В таком случае можно добиться максимальной выходной мощности электродвигателя, но, как правило, не более 70%, чем при трехфазном подключении.

Как именно подключить трехфазный двигатель к однофазной сети, читайте в этой статье строительного журнала samastroyka.ru

Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт с конденсатором

Итак, подключать трехфазный двигатель к однофазной сети лучше всего по схеме «Треугольник». В таком случае электродвигатель будет работать на 70% от своей мощности. Есть еще схема подключения «Звезда». Однако в таком случае электродвигатель еще большое потеряет в мощности и будет работать не более чем на 50%.

При подключении трехфазного электродвигателя к однофазной сети, к двум выводам обмотки подсоединяется фаза и ноль. К третьему выводу необходимо подсоединить рабочий конденсатор нужной емкости. Такое подключение компенсирует все недостатки и дает возможность меньше всего потерять в мощности электродвигателя при переходе на однофазную сеть.

Важно! Именно подключение третьего вывода через конденсатор (к фазе или к нулю) задаёт направление вращение ротора электродвигателя. При этом частота вращения останется такой же самой, как и при работе электродвигателя в трехфазном режиме.

Схема подключения трехфазного электродвигателя

Электродвигатели небольшой мощности, до 1,5 кВт, можно подключать только через рабочий конденсатор. То есть, пусковой конденсатор для подключения трехфазного электродвигателя в данном случае не нужен.

Схему подключения трехфазного электродвигателя вы можете посмотреть ниже. Здесь, как и было сказано выше, один конец обмотки подключён к фазе, а другой к нулю. К третьему выводу обмотки подсоединён рабочий конденсатор, через ноль. Чтобы изменить направление движения двигателя, достаточно переподсоединить конденсатор через фазу.

В том случае, когда мощность электродвигателя более 1,5 кВт или же, когда двигатель запускается под нагрузкой, для подключения понадобится еще и пусковой конденсатор, который подключается параллельной рабочему конденсатору.

Важно знать, что пусковой конденсатор в отличие от рабочего, задействуется лишь на несколько секунд при включении электродвигателя. Расчет пускового и рабочего конденсатора для подключения электродвигателей производится по специальной формуле, о чем будет рассказано в следующем выпуске строительного журнала «САМаСТРОЙКА».

Читайте также:

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Большинство электрооборудования оснащается 3-х фазными двигателями асинхронного типа. При минимальном техническом обслуживании они надежно работают в течение длительного времени. Для нормального функционирования им не требуется совместное использование дорогих и сложных приборов. Эти двигатели нашли широкое применение среди населения, особенно в частном секторе. Однако, большинство домовладений питается от обычной сети на 220 вольт. Поэтому многим хозяевам приходится решать проблему, как выполнить подключение трехфазного двигателя к однофазной сети.

Технически это вполне возможно, достаточно лишь базовых знаний электротехники. Кроме того, нужно знать все о самом двигателе, прежде чем приступать к решению задачи, как подключить 380 вольт к сети на 220.

Общие правила

Прежде чем подключить электродвигатель, нужно обязательно уточнить его номинал. Если напряжение превысит расчетное – наступит перегрев обмоток, если оно будет низким – его не хватит для запуска.

Данное значение присутствует в маркировке, чаще всего в двух показателях верхнего и нижнего пределов: 660/380, 380/220 и 220/127 вольт.

Номинал должен совпадать со схемой, по которой выполнено соединение обмоток. Подключение «звезда» объединяет их концы в одной точке, а фазы соединяются с выводами катушек. Здесь используется больший номинал напряжения, отмеченный в маркировке. По схеме «треугольник» выполняется последовательное соединение концов между собой. Образуется полностью замкнутый контур. В данном случае уже используется меньшее значение напряжения. Подключение агрегатов выполняется разными способами, в том числе и смешанным.

Решая, как подключить трехфазный двигатель на 220 вольт, следует помнить, что его нельзя просто взять и подключить к обычной сети. Вал не будет вращаться поскольку отсутствует переменное поле, поочередно воздействующее на ротор. Проблема разрешается путем смещения тока и напряжения в обмотках фаз. Для получения желаемого результата, выполняется подключение двигателя через конденсатор, из-за которого напряжение начинает отставать до минус 90 градусов.

В любом случае полноценно сместить напряжение и сделать 380 вольт из 220 не удастся, поэтому его КПД составит от 30 до 50% в зависимости от схемы подключения обмоток.

В таких режимах двигатель включается только под нагрузкой, а периоды холостого хода сокращаются до минимума. Несоблюдение правил приведет агрегат к выходу из строя.

Как устроен трехфазный асинхронный двигатель

В свою конструкцию электродвигатель на 380 вольт включает короткозамкнутый ротор. В этом случае какие-либо электрические контакты между статором и ротором полностью исключаются. Они не требую щеток и коллекторов, которые в обычных двигателях изнашиваются с высокой интенсивностью. Этим деталям нужны регулярное техническое обслуживание и периодическая замена.

Все детали устройства собраны в литом корпусе (7). Основные элементы состоят из неподвижного статора и подвижного ротора. Основой статора служит сердечник (3). Для его изготовления применяется высококачественная электротехническая сталь, в состав которой входят железо и кремний. Именно они придают материалу необходимые магнитные свойства.

Листовая конструкция статора позволяет избежать появления вихревых токов Фуко, создаваемых переменным магнитным полем. Дополнительную изоляцию листов создает специальный лак, нанесенный с обеих сторон. Таким образом, проводимость в сердечнике полностью исключается, остаются лишь его магнитные свойства.

В пазы сердечника укладываются три медные обмотки (2), с проводниками, защищенными эмалью. Между собой они расположены под углами 120 градусов. Концы обмоток выводятся и размещаются в клеммной коробке, расположенной внизу двигателя.

Ротор закрепляется на валу (1) и свободно вращается внутри статора. Между ними остается минимальный зазор – от 0,5 до 3 мм, чтобы повысить КПД. В сердечнике ротора (5) также использована электротехническая сталь. Однако в его пазах установлены не обмотки, а короткозамкнутые проводники, расположенные в виде беличьего колеса. Поэтому данный элемент именно так и называется.

В состав беличьего колеса входят продольные проводники, имеющие электрическую и механическую связь с кольцами, расположенными в торцах конструкции. В мощных двигателях все элементы изготавливаются из меди.

Способы и схемы подключения

При необходимости, подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть может выполняться разными способами. При этом, нужно учитывать характеристики и особенности самого агрегата, тип нагрузки, ожидаемый результат и другие факторы. Основным способом считается подключение электродвигателя через конденсатор с точно подобранными параметрами. Однако, при его отсутствии можно использовать другие рабочие схемы, чтобы из 220 вольт условно создать 380.

Без конденсаторов

Схема подключения трехфазного электродвигателя к 220 В может обойтись и без емкостных элементов. Вместо них следует воспользоваться полупроводниковыми – транзисторными или динисторными ключами. Излишние потери мощности сокращаются до минимума. Конденсатор, используемый в схеме, обеспечивает работу пускового устройства, а не запуск самого двигателя.

Одна из таких схем – «треугольник» (рис. 1) – используется для запуска маломощных агрегатов с низкими оборотами, до 1500 в минуту. Порядок ее работы будет следующий:

• На ввод подается напряжение и проводники соединяются с двумя точками двигателя.
• Третья точка подключается к цепочке R-C, задающей время открытия ключа.
• Бегунок сопротивлений R1 и R2 перемещается, выполняя тем самым, регулировку интервала сдвига.
• После полной зарядки конденсатора сигнал с динистора VS1 открывает симистор VS

Более мощные агрегаты с высокими оборотами до 3000 в минуту используют такое же пусковое устройство, но подключаются по схеме «звезда» (рис. 2).

Данные схемы подключения трехфазного двигателя на 220 хотя и считаются рабочими, на практике почти не используются. Основными причинами являются значительные потери мощности агрегата и необходимость точных настроек транзисторного ключа. Более надежными вариантами считаются подключения на 220в через конденсатор или с помощью частотного преобразователя.

С конденсаторами

Наибольшее распространение в домашних условиях получила схема подключения двигателя через конденсатор. Запуск осуществляется с помощью двух элементов – пускового и рабочего. Пусковой конденсатор необходим лишь на короткое время, увеличивая за счет дополнительной емкости сдвиг напряжения в нужной обмотке. В результате, создается нужное усилие, обеспечивающее пуск асинхронного двигателя.

На рисунке представлены схемы подключения звезда и треугольник. В обоих случаях, независимо от схемы, подача напряжения от 220 вольт для пуска осуществляется через точки подключения L и N. К ним подключаются две обмотки, а третья тоже соединяется с однофазной линией через кнопочные переключатели SA1 и SA2. С их помощью выполняется коммутация конденсаторов С1 и С2, включенных параллельно.

На практике схема запуска от однофазной сети работает следующим образом:

• Нажатая кнопка ПУСК приводит в движение две пары контактов SA1 и SA Далее в обмотках начинается течение тока.
• Отпущенная пусковая кнопка оставляет контакт SA2 в замкнутом положении. От него фаза со смещением подается через конденсатор С1. Одновременно происходит размыкание контакта SA1, отключающего пусковой конденсатор С2.
• Пусковой ток возвращается к номинальному значению, и работа двигателя продолжается в обычном режиме.

Однако, такая схема подключения электродвигателя обеспечивает лишь одностороннее вращение ротора. Для того чтобы вал начал вращаться в другую сторону, потребуется изменение точек подключения или использование функции реверса.

Используя пускатель

Если изначально известно, что агрегат обладает значительными нагрузками – пусковой и рабочей – рекомендуется подключить электродвигатель с 380 на 220 вольт с использованием контактора или магнитного пускателя.

Использование пусковых устройств повышает надежность коммутации, а в ходе эксплуатации защищает устройство от возможных аварий.

Включение производится простым нажатием пусковой кнопки. В результате, наступает замыкание цепи, управляющей катушкой пускового устройства. Напряжение поступает к пусковому конденсатору Спуск.

Ток, протекающий по катушке К1, вызывает замыкание контактов К1.1 и К1.2. Контакты К1.1 замыкают линию, питающую двигатель, а контакты 1.2 осуществляют шунтирование пусковой кнопки, возвращая ее в отключенное положение. После этого, цепь, питающая пусковой конденсатор, оказывается разомкнутой. С помощью этого устройства очень просто сделать из 220 вольт 380, превратив трехфазное устройство в однофазный агрегат.

С реверсом

Наличие функции реверса имеет большое значение при подключении трехфазного двигателя, когда приходится создавать 380 вольт из 220. За счет прямого и обратного вращения вала возможности агрегата значительно увеличиваются. Для решения этой задачи существуют специальные схемы, последовательно выполняющие чередующиеся изменения напряжения на обмотках. Благодаря им, проблема, как сделать реверс, решается довольно легко и не представляет особых сложностей.

Простейший эффективный реверс осуществляется посредством коммутатора, в котором установлены две пары контактов противоположного действия. Стандартная кнопка заменяется тумблером или поворотным выключателем. Для создания рабочей схемы реверсивного подключения асинхронного двигателя потребуются магнитные пускатели КМ1 и КМ2, а также трехкнопочная станция с двумя контактами нормально разомкнутыми и одним нормально замкнутым.

Последовательность работы реверсивной схемы:

• Вначале включаются автоматические предохранители силовой линии и управляющей цепи. Ток подается к трехкнопочному выключателю и магнитным пускателям, клеммы которых разомкнуты в исходном положении.
• После нажатия кнопки ВПЕРЕД ток поступает к катушке электромагнита 1-го контактора. Он выполняет притяжение якоря, где расположены силовые контакты. Одновременно, цепь управления 2-го контактора обрывается, и кнопка РЕВЕРС оказывается отключенной.
• Вращение вала начинается в основном направлении.
• Нажатая кнопка СТОП прерывает подачу тока в цепь управляющей обмотки. Электромагнит уже не удерживает якорь. Он отпускается и вызывает размыкание силовых контактов. Одновременно происходит замыкание контакта, блокирующего кнопку РЕВЕРС, и она готова к работе.
• После нажатия на РЕВЕРС начнутся те же самые процессы, но уже в цепи 2-го контактора. Вращение вала будет противоположным от основного направления.

Звезда треугольник

Прежде чем рассматривать, как подключить электродвигатель 380 на 220 данным способом, следует еще раз вспомнить его конструкцию. Основными элементами являются статор с тремя обмотками и ротор. После подачи напряжения вокруг обмоток создается поле, воздействующее на ротор и вызывающее вращение.

Обмотки статора в условиях конденсаторного подключения соединяются разными способами:

• Схема «звезда». Концы обмоток сходятся вместе в одной точке. У специалистов она известна как ноль или нейтраль. Подача трехфазного напряжения осуществляется к началу обмоток, в точки a, b, c.
• Схема «треугольник». Концы обмоток соединяются между собой последовательно. Напряжение поступает к местам соединения – точкам a, b, c.

Думая, как подключить электродвигатель 380 на 220 В, многие не до конца понимают, какая схема лучше. Каждая из них имеет свои особенности. Подключение треугольником способствует более мягкому пуску и требует меньших пусковых токов. Однако, в дальнейшем, агрегат не может развить расчетной мощности. «Звезда», наоборот, развивает мощность до паспортной, но в момент пуска токи очень высокие, требующие специальных мер по предотвращению негативных последствий. Кроме того, каждая схема требует разного питающего напряжения.

Оптимизировать запуск и дальнейшую работу после подключения электродвигателя на 220в позволила схема «звезда-треугольник», соединившая в себе оба варианта.

Для такой схемы потребовалось дополнительное оборудование:

• Защитный автомат Q1, имеющий встроенную тепловую защиту.
• Контакторы (К1, К2, К3), оборудованные дополнительными контактами.
• Реле времени КТ4.
• Предохранитель F1.
• Кнопка СТОП S1.
• Кнопка ПУСК S2.
• Трехфазный электромотор М1.

Данная схема работает в следующем порядке:

• Нажатием кнопки S2 обеспечивается поступление тока на катушку К1. Происходит замыкание силовых и нормально разомкнутого контакта. Последний вводит в действие самоподхват кнопки ПУСК. Одновременно ток подается на катушку реле времени. Далее, после замыкания контактора К3, двигатель запускается по схеме «звезда».
• Через определенное время контакт реле времени размыкается, и катушка К3 становится обесточенной. Второй контакт К4 через установленное время замыкается, перенаправив питание в катушку К2. После этого, трехфазный двигатель в однофазной сети будет работать по схеме «треугольник».

Вторые контакты на К2 и К3 обеспечивают электрическую блокировку – предотвращают одновременное включение контакторов К2 и К3. Эту защиту рекомендуется продублировать механической блокировкой, не указанной на рисунке.

Трехфазный асинхронный двигатель – на что обратить внимание до его подключения

Новые агрегаты стоят довольно дорого, поэтому многие предпочитают покупать их с рук, после того, как они побывали в эксплуатации. Чаще всего, документы отсутствуют, поэтому, перед тем как подключить электродвигатель с 380 В на 1 фазу, нужно проверить его состояние. Такая проверка поможет избежать дальнейших проблем, сократит время наладочных работ, предотвратит возможные аварии и травматизм.

Механическое состояние статора и ротора, что может мешать работе двигателя

В состав неподвижного статора входят три компонента: основной корпус и две боковые крышки, соединенные между собой шпильками. До того, как подключить асинхронный двигатель, следует проверить зазоры между деталями и затяжку гаек на шпильках.

Все детали статора должны как можно плотнее прилегать друг к другу. Внутри него установлены подшипники, в которых вращается вал ротора. Его следует покрутить вручную, проверить, чтобы не было биений в посадочных местах. Проверить наличие посторонних шумов, не задевает ли ротор за статор. Точно так же определяется явное заклинивание, не вызывающее сомнений.

Такую же проверку нужно сделать на холостом ходу после того как двигатель в однофазную сеть уже включен. Чтобы получить максимально полную картину внутреннего состояния, рекомендуется сделать полную разборку статора, выполнить промывку и смазку роторных подшипников.

Электрические характеристики статорных обмоток, как проверять схему сборки

Все показатели и основные значения указываются производителем в табличке, закрепленной на корпусе агрегата. Прежде чем включить двигатель в однофазной сети, нужно проверить, по какой схеме подключены обмотки. Иногда случается, что предыдущий владелец ее изменил, и она не совпадает с табличными данными.

В некоторых случаях отсутствует и сама табличка. В этом случае рекомендуется заглянуть в клеммник, и посмотреть, по какой схеме выполнено подключение движка. В нем сосредоточены шесть концов, подключенные к клеммам так, как изображено на рисунке. Ручное переключение со звезды на треугольник и обратно выполняется путем перестановки перемычек.

Электрические методики проверки схемы и сборки обмоток

Нередко встречаются движки, собранные не по комбинированной схеме, а либо «звездой» или «треугольником». Поэтому в клеммной коробке расположено не 6 концов, а лишь 4 – 3 фазы и 0. Перед тем, как переделать электродвигатель, нужно проверить фактическую схему подключения.

Иногда встречаются экземпляры, у которых отсутствует заводская маркировка, а провода не соединены с клеммами и просто выведены наружу. Поэтому, еще до пуска электродвигателя 380 В нужно прозвонить каждый провод, определить принадлежность и промаркировать. Для этого используется мультиметр или тестер, установленный в положение омметра. Первый щуп устанавливается на любой вывод, а второй – на один из 5-ти концов, что остались. Если прибор покажет короткое замыкание, следовательно, оба конца – от одной обмотки. Остальные выводы проверяются аналогично.

Еще до включения в сеть следует установит где конец и начал каждой обмотки. Эта процедура проводится с использованием вольтметра и батарейки. К любому концу подключается минус этой батарейки, а плюсом следует коснуться другого вывода. В цепи возникает токовый импульс, наводящий ЭДС в двух других обмотках. Наведенное напряжение проверяется вольтметром на предмет полярности. Начало обмотки соответствует положительным показаниям. При замыкании стрелка движется вправо, а после размыкания – в левую сторону. После маркировки рекомендуется провести контрольную проверку – сделать подачу импульса к поочередно к следующим обмоткам.

Другой метод проверки: концы двух произвольных обмоток замыкаются параллельно. Далее, к ним подключаем вольтметр. К оставшейся обмотке подается переменное напряжение. Если прибор показывает соответствие напряжения и наведенной ЭДС, значит у концов одна полярность, и они принадлежат к одной обмотке. При нулевом показании концы меняются, и делается повторный замер.

Перед тем как делать подключение 380 вольт на 220, нужно проверить изоляцию обмоток. С этой целью используется мегаомметр с напряжением на выходе 1000 В. Чтобы получить точный результат, замеры проводятся всем трем обмоткам, а также между корпусом и каждой обмоткой. Если показания более 0,5 Мом – статор считается исправным. Иначе, может потребоваться его ремонт или профилактическая сушка с помощью теплого сухого воздуха. Следует учесть, что данный способ не годится для определения межвитковых замыканий обмоток. Для этого нужен мультиметр в режиме омметра, чтобы проанализировать и сравнить величину активных сопротивлений во всех цепочках.

Как подобрать конденсаторы

Для подключения агрегата с 380В на 220 используются конденсаторы. Данные элементы должны быть только бумажными или пусковыми, с номинальным напряжением, равным или превышающим сетевое напряжение. На практике такое превышение составляет не менее чем в два раза.

Решая задачу, как подключить конденсатор к электродвигателю, следует максимально точно подобрать емкость. В идеале, фактические показатели должны совпадать с расчетными. Известно, что подключение конденсатора с такими параметрами позволит лучше всего оптимизировать сдвиг векторов напряжения и тока относительно друг друга. В результате, улучшится пусковой момент и общие показатели КПД агрегата.

Если же нет возможности найти элемент с расчетной емкостью, то можно использовать несколько таких конденсаторов, соединенных параллельно. В сумме их емкости должны составлять требуемое значение. В этом случае схема с конденсатором представляет собой сборный конденсаторный блок.

Мощность 3х-фазного двигателя, кВт	0,4	0,6	0,8	1,1	1,5	2,2
Емкость рабочего конденсатора Ср , мкф, min	40	60	80	100	150	230
Емкость пускового конденсатора (Сп), мкф, min	80	120	160	200	250	300

Все элементы, которые нужно подключать в группе, должны быть однотипными, с одинаковой частотой и номинальным напряжением. Ориентировочные параметры приведены в таблице. Если же в ней отсутствуют нужные параметры, их можно определить по формулам:

• При подключении 3-х фазных устройств звездой – Сраб = (2800 х I)/U
• При подключении двигателя в сеть 220 В треугольником – Сраб = (4800 х I)/U

Здесь I – является силой тока, проходящего через обмотки, U – напряжением сети. Емкость конденсатора определяется путем умножения полученного результата на два.

Меры безопасности при подключении трехфазного двигателя напоминание

Существую общие правила, требующие соблюдения при решении задачи, как из 220 сделать 380 вольт для асинхронного двигателя на 380 В:

• Все подключения выполняются только с использованием отдельного автоматического выключателя.
• Решать задачу по двигателю 380 вольт, как подключить и опробовать его, должны люди, прошедшие специальное обучение. Всегда помнить о мерах электробезопасности.
• При наладочных работах под напряжением нужно пользоваться разделительным трансформатором.

Использование специального защищенного инструмента позволит не только быстро запустить двигатель, но и полностью обезопасить специалиста.

Видеоинструкция

электро двигателя 380 на 220 вольт

фото картинка схема питания эл асинхронных двигателей с 380 на 220 вольт

Эта статья написана для избегания многих ошибок, при изменения схемы питания эл. асинхронных двигателей с 380 на 220 вольт. В данном случае подключение было на токарном станке ТВ-4, двигатель 1,1 кВт

220/380, 1440 об/мин. Первым что сделать нужно, поменять подключение на самом двигателе. Со звезды на треугольник.

Этот блок управления пуска и реверса при желании можно открутить и установить в любом месте. Будет дистанционный пульт на проводе.

На данном двигателе каждая обмотка двигателя рассчитана на 220 поэтому и подключение треугольник. фото ниже приложены. Формул подсчета емкости конденсатора очень много и все как правило рассчитывают на максимальную нагрузку на двигатель. В моем случае она вышла 100-110 мФ. Но при таком расчете двигатель буквально через 3-5 минут становился огненным, что рука не выдерживала, благо было два конденсатора по 50. Когда подключил 1 на 50 мФ. все стало как нужно, и греться перестал и по мощности все устроило при проверке, а пиковая нагрузка происходит очень редко. Осталось разработать схему запуска и работы двигателя. В схеме не включил защиту эл. двигателя, проста вся схема запитана от двойного автомата на 6 А. Кнопка пуска нужна спаренная из двух нормально открытых контактов, один для

пускового конденсатора с сопротивлением которое будет разряжать кондер после пуска , другой для включения магнитного пускателя с рабочим конденсатором.

специально оставил длинный провод , для возможности, установки пульта управления в любом месте.

То есть  при нажатии пуск держи ее до полного запуска двигателя, когда отпускаем, размыкается контакт пускового конденсатора. и вся схема работает от одного конденсатора. Разделительную коробку можно не прикручивать и она на длинном проводе будет служить пультом управления в любом удобном месте. Прикладываю фото для ясности. Если что то не ясно пишите комментарий с удовольствием отвечу. Кстати схемы такой в инете нет пришлось обратиться за помощью к мастерам электрикам.

Если статья была полезной жмем лайки и репост, а также для сохранения у себя социальной сети. Спасибо! есть вопросы пишите в комментариях. 

Схема подключения электродвигателя с 380 на 220

Практически ежедневно мы сталкиваемся с одним и тем же вопросом от наших клиентов: «как подключить электродвигатель к сети питания?»

Самый простой и надежный способ – обратиться к нормальному электрику и не экономить на этом, т.к. зачастую, пытаясь сэкономить, приглашают «дядю Васю», или других отзывчивых «специалистов», которые рядом, но на самом деле слабо понимают, что происходит.

В лучшем случае, эти «профи» звонят и спрашивают – правильно ли я подключаю. Тут ещё есть шанс не спалить двигатель. Сразу становится понятна квалификация «электрика», когда задают такие вопросы, от которых можно просто впасть в ступор (так как именно этому и учат электриков).

Например:
– зачем шесть контактов в двигателе?
– а почему контактов всего три?
– что такое «звезда» и «треугольник»?
– а почему, когда я подключаю трехфазный насос и ставлю поплавковый выключатель, который рвёт одну фазу, двигатель не останавливается?

– а как измерить ток в обмотках?
– что такое пускатель?
и т.п.

Если ваш электрик задаёт такие вопросы, то нужно его отправить туда, откуда он пришёл. Иначе всё закончится сгоревшим электродвигателем, потерей денег, времени, дорогостоящим ремонтом. Давайте попробуем разобраться в схемах подключения электродвигателя к электропитанию.
Для начала нужно понимать, что существуют несколько популярных типов сетей переменного тока:

1. Однофазная сеть 220 В,
2. Трехфазная сеть 220 В (обычно используется на кораблях),
3. Трехфазная сеть 220В/380В,
4. Трехфазная сеть 380В/660В.
Есть ещё на напряжение 6000В и некоторые другие редкие, но их рассматривать не будем.

В трёхфазной сети обычно есть 4 провода (3 фазы и ноль). Может быть ещё отдельный провод «земля». Но бывают и без нулевого провода.

Как определить напряжение в вашей сети?
Очень просто. Для этого нужно измерить напряжение между фазами и между нулём и фазой.

В сетях 220/380 В напряжение между фазами (U1, U2 и U3) будет равно 380 В, а напряжение между нолём и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 220 В.
В сетях 380/660В напряжение между любыми фазами (U1, U2 и U3) будет равно 660В, а напряжение между нулем и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 380 В.

Возможные схемы подключения обмоток электродвигателей

Асинхронные электродвигатели имеют три обмотки, каждая из которых имеет начало и конец и соответствует своей фазе. Системы обозначения обмоток могут быть разными. В современных электродвигателях принята система обозначения обмоток U, V и W, а их выводы обозначают цифрой 1 начало обмотки и цифрой 2 – её конец, то есть обмотка U имеет два вывода: U1 и U2, обмотка V – V1 и V2, а обмотка W – W1 и W2.

Однако до сих пор ещё в эксплуатации находятся старые асинхронные двигатели, сделанные во времена СССР и имеющие старую советскую систему маркировки. В них начала обмоток обозначаются C1, C2, C3, а концы – C4, C5, C6. Значит, первая обмотка имеет выводы C1 и C4, вторая – C2 и C5, а третья – C3 и C6.

Обмотки трёхфазных электродвигателей можно подключать по двум различным схемам: звездой (Y) или треугольником (Δ).

Подключение электродвигателя по схеме звезда

Название схемы подключения обусловлено тем, что при соединении обмоток по данной схеме (см. рисунок справа), визуально это напоминает трёхлучевую звезду.

Как видно из схемы подключения электродвигателя, все три обмотки своим одним концом соединены вместе. При таком подключении (сеть 220/380 В), к каждой обмотке отдельно подходит напряжение 220 В, а к двум обмоткам, соединённым последовательно, – напряжение 380 В.

Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда являются небольшие пусковые токи, так как напряжение питания 380 В (межфазное) потребляют сразу 2 обмотки, в отличие от схемы «треугольник». Но при таком подключении мощность питаемого электродвигателя ограничена (главным образом из экономических соображений): обычно по звезде включают относительно слабые электродвигатели.

Подключение электродвигателя по схеме треугольник

Название этой схемы также идёт от графического изображения (см. правый рисунок):

Как видно из схемы подключения электродвигателя – «треугольник», обмотки подключаются последовательно друг к другу: конец первой обмотки соединяется с началом второй и так далее.

То есть к каждой обмотке будет приложено напряжение 380 В (при использовании сети 220/380 В). В этом случае по обмоткам течёт больший ток, по треугольнику обычно включают двигатели большей мощности, чем при соединении по звезде (от 7,5 кВт и выше).

Подключение электродвигателя к трёхфазной сети на 380 В

Последовательность действий такова:

1. Для начала выясняем, на какое напряжение рассчитана наша сеть.
2. Далее смотрим на табличку, которая есть на электродвигателе, она может выглядеть так (звезда Y /треугольник Δ):

3. После идентификации параметров сети и параметров электрического подключения электродвигателя (звезда Y /треугольник Δ), переходим к физическому электрическому подключению электродвигателя.
4. Чтобы включить трёхфазный электродвигатель, нужно одновременно подать напряжение на все 3 фазы.
Достаточно частая причина выхода из строя электродвигателя – работа на двух фазах. Это может произойти из-за неисправного пускателя, или при перекосе фаз (когда напряжение в одной из фаз сильно меньше, чем в двух других).
Есть 2 способа подключения электродвигателя:
– использование автоматического выключателя или автомата защиты электродвигателя

Эти устройства при включении подают напряжение сразу на все 3 фазы. Мы рекомендуем ставить именно автомат защиты электродвигателя серии MS, так как его можно настроить в точности на рабочий ток электродвигателя, и он будет чутко отслеживать его повышение в случае перегрузки. Это устройство в момент пуска даёт возможность некоторое время работать на повышенном (пусковом) токе, не отключая двигатель.
Обычный же автомат защиты требуется ставить с превышением номинального тока электродвигателя, с учётом пускового тока (в 2-3 раза выше номинала).
Такой автомат может отключить двигатель только в случае КЗ или его заклинивания, что часто не обеспечивает нужной защиты.

– использование пускателя

Пускатель представляет собой электромеханический контактор, который замыкает каждую фазу с соответствующей обмоткой электродвигателя.
Привод механизма контактора осуществляется с помощью электромагнита (соленоида).

Устройство электромагнитного пускателя:

Магнитный пускатель устроен достаточно просто и состоит из следующих частей:

(1) Катушка электромагнита
(2) Пружина
(3) Подвижная рама с контактами (4) для подключения питания сети (или обмоток)
(5) Контакты неподвижные для подключения обмоток электродвигателя (сети питания).

При подаче питания на катушку, рама (3) с контактами (4) опускается и замыкает свои контакты на соответствующие неподвижные контакты (5).

Типовая схема подключения электродвигателя с использованием пускателя:

При выборе пускателя следует обращать внимание на напряжение питания катушки магнитного пускателя и покупать его в соответствии с возможностью подключения к конкретной сети (например, если у вас есть только 3 провода и сеть на 380 В, то катушку нужно брать на 380 В, если у вас сеть 220/380 В, то катушка может быть и на 220 В).

5. Проконтролировать, в правильную ли сторону крутится вал.
Если требуется изменить направление вращения вала электродвигателя, то нужно просто поменять местами любые 2 фазы. Это особенно важно при запитывании центробежных электронасосов, имеющих строго определённое направление вращения рабочего колеса

Как подключить поплавковый выключатель к трёхфазному насосу

Из всего вышеописанного становится понятно, что для управления трёхфазным электродвигателем насоса в автоматическом режиме с использованием поплавкового выключателя НЕЛЬЗЯ просто разрывать одну фазу, как это делается с монофазными двигателями в однофазной сети.

Самый простой способ – использовать для автоматизации магнитный пускатель.
В этом случае достаточно поплавковый выключатель встроить последовательно в цепь питания катушки пускателя. При замыкании цепи поплавком будет замыкаться цепь катушки пускателя, и включаться электродвигатель, при размыкании – будет отключаться питание электродвигателя.

Подключение электродвигателя к однофазной сети 220 В

Обычно для подключения к однофазной сети 220В используются специальные двигатели, предназначенные для подключения именно к такой сети, и вопросов с их питанием не возникает, т.к. для этого просто требуется вставить вилку (большинство бытовых насосов оснащены стандартной вилкой Шуко) в розетку

Иногда требуется подключение трехфазного электродвигателя к сети 220 В (если, например, нет возможности провести трехфазную сеть).

Максимально возможная мощность электродвигателя, который можно включить в однофазную сеть 220 В, составляет 2,2 кВт.

Самый простой способ – подключить электродвигатель через частотный преобразователь, рассчитанный на питание от сети 220 В.

Следует помнить, что частотный преобразователь на 220 В, выдает на выходе 3 фазы по 220 В. То есть подключить к нему можно только электродвигатель, который имеет напряжение питания на 220 В трёхфазной сети (обычно это двигатели с шестью контактами в распаячной коробке, обмотки которых можно подключить как по звезде, так и по треугольнику). В данном случае требуется подключение обмоток по треугольнику.

Возможно ещё более простое подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В с использованием конденсатора, но такое подключение приведёт к потере мощности электродвигателя приблизительно на 30%. Третья обмотка запитывается через конденсатор от любой другой.

Данный тип подключения мы рассматривать не будем, так как нормально с насосами такой способ не работает (либо при старте двигатель не запускается, либо электродвигатель перегревается из-за снижения мощности).

Использование частотного преобразователя

В настоящее время достаточно активно все стали применять частотные преобразователи для управления частотой вращения (оборотами) электродвигателя.

Это позволяет не только экономить электроэнергию (например, при использовании частотного регулирования насосов для подачи воды), но и управлять подачей насосов объёмного типа, превращая их в дозировочные (любые насосы объёмного принципа действия).

Но очень часто при использовании частотных преобразователей не обращают внимания на некоторые нюансы их применения:

– регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей (50 Гц),
– при увеличении частоты вращения более 65 Гц требуется замена подшипников на усиленные (сейчас с помощью ЧП возможно поднять частоту тока до 400 Гц, обычные подшипники просто разваливаются на таких скоростях),
– при уменьшении частоты вращения встроенный вентилятор электродвигателя начинает работать неэффективно, что приводит к перегреву обмоток.

Из-за того, что не обращают внимания при проектировании установок на такие «мелочи», очень часто электродвигатели выходят из строя.

Для работы на низкой частоте ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя.

Вместо крышки вентилятора устанавливается вентилятор принудительного охлаждения (см. фото). В этом случае, даже при снижении оборотов вала основного двигателя,
дополнительный вентилятор обеспечит надёжное охлаждение электродвигателя.

Мы имеем большой опыт модернизации электродвигателей для работы на низкой частоте.
На фото можно видеть винтовые насосы с дополнительными вентиляторами на электродвигателях.

Данные насосы используются в качестве дозирующих насосов на пищевом производстве.

Надеемся, что данная статья поможет вам правильно подключить электродвигатель к сети самостоятельно (ну или хотя бы понять, что перед вами не электрик, а «специалист широкого профиля»).

При эксплуатации или изготовлении того или иного оборудования нередко возникает необходимость подключения асинхронного трехфазного двигателя к обычной сети 220 В. Сделать это вполне реально и даже не особо сложно, главное — найти выход из следующих возможных ситуаций, если нет подходящего однофазного мотора, а трехфазный лежит без дела, а также если имеется трехфазное оборудование, но в мастерской лишь однофазная сеть.

Схемы подключения к сети

Для начала имеет смысл вспомнить схему подключения трехфазного двигателя к трехфазной сети.

Схема подключения трехфазного электродвигателя на 220 В по схеме «Звезда» и «Треугольник»

Для простоты восприятия магнитный пускатель и прочие узлы коммутации не изображены. Как видно из схемы, каждая обмотка мотора питается от своей фазы. В однофазной же сети, как следует из ее названия, «фаза» всего одна. Но и ее достаточно для питания трехфазного электромотора. Взглянем на асинхронный двигатель, подключенный на 220 В.

Как подключить трехфазный электродвигатель 380 В на 220 В через конденсатор по схеме «Звезда» и «Треугольник»: схема.

Здесь одна обмотка трехфазного электромотора напрямую включена в сеть, две остальные соединены последовательно, а на точку их соединения подается напряжение через фазосдвигающий конденсатор С1. С2 является пусковым и включается кнопкой В1 с самовозвратом только в момент пуска: как только двигатель запустится, ее нужно отпустить.

Сразу возникает несколько вопросов:

1. Насколько такая схема эффективна?
2. Как обеспечить реверс двигателя?
3. Какие емкости должны иметь конденсаторы?

Реверсирование двигателя

Для того чтобы заставить двигатель вращаться в другую сторону, достаточно «перевернуть» фазу, поступающую на точку соединения обмоток В и С (соединение «Треугольник») или на обмотку В (схема «Звезда»). Схема же, позволяющая изменять направление вращения ротора простым щелчком переключателя SB2, будет выглядеть следующим образом.

Реверсирование трехфазного двигателя на 380 В, работающего в однофазной сети

Здесь следует заметить, что практически любой трехфазный двигатель — реверсный, но выбирать направление вращения мотора нужно перед его пуском. Реверсировать электродвигатель во время его работы нельзя! Сначала нужно обесточить электродвигатель, дождаться его полной остановки, выбрать нужное направление вращение тумблером SВ1 и лишь затем подать на схему напряжение и кратковременно нажать на кнопку В1.

Емкости фазосдвигающего и пускового конденсаторов

Для подсчета емкости фазосдвигающего конденсатора нужно воспользоваться несложной формулой:

• С1 = 2800/(I/U) — для включения по схеме «Звезда»;
• С1 = 4800/(I/U) — для включения по схеме «Треугольник».

Здесь:

• С1 — емкость фазосдвигающего конденсатора, мкФ;
• I — номинальный ток одной обмотки двигателя, А;
• U — напряжение однофазной сети, В.

Но что делать, если номинальный ток обмоток неизвестен? Его можно легко рассчитать, зная мощность мотора, которая обычно нанесена на шильдик устройства. Для расчета воспользуемся формулой:

I = P/1,73*U*n*cosф, где:

• I — потребляемый ток, А;
• U — напряжение сети, В;
• n — КПД;
• cosф — коэффициент мощности.

Символом * обозначен знак умножения.

Емкость пускового конденсатора С2 выбирается в 1,5−2 раза больше емкости фазосдвигающего.

Рассчитывая фазосдвигающий конденсатор, нужно иметь в виду, что двигатель, работающий не в полную нагрузку, при расчетной емкости конденсатора может греться. В этом случае номинал его нужно уменьшить.

Эффективность работы

К сожалению, трехфазный двигатель при питании одной фазой развить свою номинальную мощность не сможет. Почему? В обычном режиме каждая из обмоток двигателя развивает мощность в 33,3%. При включении мотора, к примеру, «треугольником» лишь одна обмотка С работает в штатном режиме, а в точке соединения обмоток В и С при правильно подобранном конденсаторе напряжение будет в 2 раза ниже питающего, а значит, мощность этих обмоток упадет в 4 раза — всего 8,325% каждая. Произведем несложный подсчет и рассчитаем общую мощность:

33,3 + 8,325 + 8,325 = 49.95%.

Итак, даже теоретически трехфазный двигатель, включенный в однофазную сеть, развивает лишь половину своей паспортной мощности, а на практике эта цифра еще меньше.

Способ повысить развиваемую мотором мощность

Оказывается, повысить мощность мотора можно, и притом существенно. Для этого даже не придется усложнять конструкцию, а достаточно лишь подключить трехфазный двигатель по приведенной ниже схеме.

Асинхронный двигатель — подключение на 220 В по улучшенной схеме

Здесь уже обмотки A и B работают в номинальном режиме, и лишь обмотка C отдает четверть мощности:

33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.

Совсем неплохо, не правда ли? Единственное условие при таком включении — обмотки A и B должны быть включены противофазно (отмечено точками). Реверсирование же такой схемы производится обычным образом — переключением полярности цепи конденсатор-обмотка C.

И последнее замечание. На месте фазосдвигающего и пускового конденсатора могут работать лишь бумажные неполярные приборы, к примеру, МБГЧ, выдерживающие напряжение в полтора-два раза выше напряжения питающей сети.

Из всех видов электропривода наибольшее распространение получили асинхронные двигатели. Они неприхотливы в обслуживании, нет щеточно-коллекторного узла. Если их не перегружать, не мочить и периодически обслуживать или менять подшипники, то он прослужит почти вечность. Но есть одна проблема — большинство асинхронных двигателей, которые вы можете купить на ближайшей барахолке, трёхфазные, так как предназначены для использования на производстве. Несмотря на тенденцию к переходу на трёхфазное электроснабжение в нашей стране, подавляющее большинство домов до сих пор с однофазным вводом. Поэтому давайте разбираться, как выполнить подключение трехфазного двигателя к однофазной и трехфазной сети.

Что такое звезда и треугольник у электродвигателя

Для начала давайте разберемся, какими бывают схемы подключения обмоток. Известно, что у односкоростного трёхфазного асинхронного электродвигателя есть три обмотки. Они соединяются двумя способами, по схемам:

Такие способы соединения характерны для любых видов трёхфазной нагрузки, а не только для электродвигателей. Ниже изображено, как они выглядят на схеме:

Питающие провода подключаются к клеммной колодке, которая расположена в специальной коробке. Её называют брно или борно. В неё выведены провода от обмоток и закреплены на клеммниках. Сама коробка снимается с корпуса электродвигателя, как и клеммники, расположенные в ней.

В зависимости от конструкции двигателя в брно может быть 3 провода, а может быть и 6 проводов. Если там 3 провода — то обмотки уже соединены по схеме звезды или треугольника и, при необходимости, перекоммутировать их быстро не получится, для этого нужно вскрывать корпус, искать место соединения, разъединять его и делать отводы.

Если в брно 6 проводов, что встречается чаще, то вы можете в зависимости от характеристик двигателя и напряжения питающей сети (об этом читайте далее) соединить обмотки так, как посчитаете нужным. Ниже вы видите брно и клеммники, которые в него устанавливаются. Для 3-проводного варианта в клеммнике будет 3 шпильки, а для 6-проводного — 6 шпилек.

К шпилькам начала и концы обмоток подключаются не просто «как попало» или «как удобно», а в строго определенном порядке, таким образом, чтобы одним набором перемычек вы могли соединить и треугольник, и звезду. То есть начало первой обмотки над концом третьей, начало второй концом первой и начало третьей над концом второй.

Таким образом, если вы установите перемычки на нижние контакты клеммника в линию — получаете соединение обмоток звездой, а установив три перемычки вертикально параллельно друг другу — соединение треугольником. На двигателях «в заводской комплектации» в качестве перемычек используются медные шинки, что удобно использовать для подключения — не нужно гнуть проволочки.

Кстати, на крышках брна электродвигателя часто наносят соответствие расположения перемычек этим схемам.

Подключение к трёхфазной сети

Теперь, когда мы разобрались как подключаются обмотки, давайте разберемся как они подключаются к сети.

Двигатели с 6 проводами позволяют переключать обмотки для разных питающих напряжений. Так получили распространение электродвигатели с питающими напряжениями:

Причем большее напряжение для схемы подключения звездой, а меньшее — для треугольника.

Дело в том, не всегда трёхфазная сеть имеет привычное напряжение в 380В. Например, на кораблях встречается сеть с изолированной нейтралью (без нуля) на 220В, да и в старых советских постройках первой половины прошлого века и сейчас иногда встречается сеть 127/220В. В то время как сеть с линейным напряжением 660В встречается редко, чаще на производстве.

Об отличиях фазного и линейного напряжения вы можете прочитать в соответствующей статье на нашем сайте: https://samelectrik.ru/linejnoe-i-faznoe-napryazhenie.html.

Итак, если вам нужно подключить трехфазный электродвигатель к сети 380/220В, осмотрите его шильдик и найдите питающее напряжение.

Электродвигатели на шильдике которых указано 380/220 можно подключить только звездой к нашим сетям. Если вместо 380/220 написано 660/380 — подключайте обмотки треугольником. Если вам не повезло и у вас старый двигатель 220/127 — здесь нужен либо понижающий трансформатор, либо однофазный частотный преобразователь с трёхфазным выходом (3х220). Иначе подключить его к трём фазам 380/220 не получится.

Самый худший вариант — это когда номинальное напряжение двигателя с тремя проводами с неизвестной схемой соединения обмоток. В этом случае нужно вскрывать корпус и искать точку их соединения и, если это возможно, и они соединены по схеме треугольника — переделывать в схему звезды.

С подключением обмоток разобрались, теперь поговорим о том какие бывают схемы подключения трехфазного электродвигателя к сети 380В. Схемы показаны для контакторов с катушками с номинальным напряжением 380В, если у вас катушки на 220В — подключайте их между фазой и нулем, то есть второй провод к нулю, а не к фазе «B».

Электродвигатели почти всегда подключаются через магнитный пускатель (или контактор). Схему подключения без реверса и самоподхвата вы видите ниже. Она работает таким образом, что двигатель будет вращаться только тогда, когда нажата кнопка на пульте управления. При этом кнопка выбирается без фиксации, т.е. замыкает или размыкает контакты пока удерживается в нажатом положении, как те, что используются в клавиатурах, мышках и дверных звонках.

Принцип работы этой схемы: при нажатии кнопки «ПУСК» начинает протекать ток через катушку контактора КМ-1, в результате якорь контактора притягивается и силовые контакты КМ-1 замыкаются, двигатель начинает работать. Когда вы отпустите кнопку «ПУСК» — двигатель остановится. QF-1 – это автоматический выключатель, который обесточивает и силовую цепь и цепь управления.

Если вам нужно чтобы вы нажали кнопку и вал начал вращаться — вместо кнопки ставьте тумблер или кнопку с фиксацией, то есть контакты которой после нажатия остаются замкнутыми или разомкнутыми до следующего нажатия.

Но так делают нечасто. Гораздо чаще электродвигатели пускают с пультов с кнопками без фиксации. Поэтому к предыдущей схеме добавляется еще один элемент — блок-контакт пускателя (или контактора), подключенный параллельно кнопке «ПУСК». Такая схема может использоваться для подключения электровентиляторов, вытяжек, станков и любого другого оборудования, механизмы которого вращаются только в одном направлении.

Принцип работы схемы:

Когда автоматический выключатель QF-1 переводят во включенное состояние на силовых контактах контактора и цепи управления появляется напряжение. Кнопка «СТОП» — нормально замкнутая, т.е. её контакты размыкаются, когда на неё нажимают. Через «СТОП» подаётся напряжение на нормально-разомкнутую кнопку «ПУСК», блок-контакт и в конечном итоге катушку, поэтому когда вы на неё нажмёте, то цепь управления катушкой обесточится и контактор отключится.

На практике в кнопочном посте каждая кнопка имеет нормально-разомкнутую и нормально-замкнутую пару контактов, клеммы которых расположены на разных сторонах кнопки (см. фото ниже).

Когда вы нажимаете кнопку «ПУСК», ток начинает протекать через катушку контактора или пускателя КМ-1 (на современных контакторах обозначается, как A1 и A2), в результате его якорь притягивается и замыкаются силовые контакты КМ-1. КМ-1.1 – это нормально-разомкнутый (NO) блок-контакт контактора, при подаче напряжения на катушку он замыкается одновременно с силовыми контактами и шунтирует кнопку «ПУСК».

После того как вы отпустите кнопку «ПУСК» — двигатель продолжит работать, так как ток на катушку контактора теперь подаётся через блок-контакт КМ-1.1.

Это и называется «самоподхват».

Основная сложность, которая возникает у новичков в понимании этой базовой схемы, состоит в том, что не сразу становится понятно, что кнопочный пост располагается в одном месте, а контакторы в другом. При этом КМ-1.1, который подключается параллельно кнопке «ПУСК», на самом деле может находится и за десяток метров.

Если вам нужно чтобы вал электродвигателя вращался в обе стороны, например, на лебедке или другом грузоподъёмном механизме, а также разных станках (токарный и пр.) — используйте схему подключения трехфазного двигателя с реверсом.

Кстати эту схему часто называют «реверсивная схема пускателя».

Реверсивная схема подключения – это две нереверсивных схемы с некоторыми доработками. КМ-1.2 и КМ-2.2 — то нормально-замкнутые (NC) блок-контакты контакторов. Они включены в цепь управления катушкой противоположного контактора, это так называемая «защита от дурака», она нужна чтобы не произошло межфазного КЗ в силовой цепи.

Между кнопкой «ВПЕРЁД» или «НАЗАД» (их назначение такое же, что в предыдущей схеме у «ПУСК») и катушкой первого контактора (КМ-1) подключается нормально-замкнутый (NC) блок-контакт второго контактора (КМ-2). Таким образом, когда включается КМ-2 — нормально-замкнутый контакт размыкается соответственно и КМ-1 уже не включится, даже если вы нажмёте «ВПЕРЁД».

И наоборот, NC от КМ-2 установлен в цепь управления КМ-1, чтобы предотвратить одновременное их включение.

Чтобы запустить двигатель в противоположном направлении, то есть включить второй контактор, нужно отключить действующий контактор. Для этого нажимаете на кнопку «СТОП», и цепь управления двумя контакторами обесточивается, и уже после этого нажимайте на кнопку запуска в противоположном направлении вращения.

Это нужно, чтобы не допустить короткого замыкания в силовой цепи. Обратите внимание на левую часть схемы, отличия подключения силовых контактов КМ-1 и КМ-2 состоят в порядке подключения фаз. Как известно для смены направления вращения асинхронного двигателя (реверса) нужно поменять местами 2 из 3 фаз (любые), здесь поменяли местами 1 и 3 фазу.

В остальном работа схемы аналогична предыдущей.

Кстати на советских пускателях и контакторах были совмещенные блок-контакты, т.е. один из них был замкнутым, а второй разомкнутым, в большинстве современных контакторов нужно устанавливать сверху приставку блок-контактов, в которой есть 2-4 пары дополнительных контактов как раз для этих целей.

Подключение к однофазной сети

Для подключения трёхфазного электродвигателя 380В к однофазной сети 220В чаще всего используется схема с фазосдвигающими конденсаторами (пусковыми и рабочими). Без конденсаторов двигатель может и запустится, но только без нагрузки, и придется при запуске крутануть его вал от руки.

Проблема состоит в том, что для работы АД нужно вращающееся магнитное поле, которое нельзя получить от однофазной сети без дополнительных элементов. Но подключив одну из обмоток через дроссель, можно сдвинуть фазу напряжения до -90˚ а с помощью конденсатора на +90˚ относительно фазы в сети. Подробнее вопрос сдвига фаз мы рассматривали в статье: https://samelectrik.ru/chto-takoe-aktivnaya-reaktivnaya-i-polnaya-moshhnost.html.

Чаще всего для сдвига фаз используют именно конденсаторы, а не дроссели. Таким образом получают не вращающееся, а эллиптическое. В результате вы теряете около половины мощности от номинала. Однофазные АД работают при таком включении лучше, за счет того, что у них обмотки изначально рассчитаны и расположены на статоре для такого подключения.

Типовые схемы подключения двигателя без реверса для схем звезды или треугольника вы видите ниже.

Резистор на схеме ниже нужен для разрядки конденсаторов, так как после отключения питания на его выводах останется напряжение и вас может ударить током.

Ёмкость конденсатора для подключения трёхфазного двигателя к однофазной сети вы можете выбрать исходя из таблицы ниже. Если вы наблюдаете сложный и затяжной запуск — зачастую нужно увеличить пусковую (а иногда и рабочую) ёмкость.

Или посчитать по формулам:

Если двигатель мощный или запускается под нагрузкой (например, в компрессоре) — нужно подключить и пусковой конденсатор.

Чтобы упростить включение вместо кнопки «РАЗГОН» используют «ПНВС». Это кнопка для запуска двигателей с пусковым конденсатором. У неё три контакта, на два из них подключается фаза и ноль, а через третий – пусковой конденсатор. На лицевой панели расположено две клавиши — «ПУСК» и «СТОП» (как на автоматах АП-50).

Когда вы включаете двигатель и нажимаете первую клавишу до упора, замыкаются три контакта, после того как двигатель раскрутился, и вы отпускаете «ПУСК», средний контакт размыкается, а два крайних остаются замкнутыми, из цепи выводится пусковой конденсатор. При нажатии кнопки «СТОП» все контакты разомкнуться. Схема подключения при этом почти аналогична.

Подробно о том, что такое и как правильно подключить ПНВС, вы можете посмотреть в следующем видео:

Схема подключения электродвигателя 380В к однофазной сети 220В с реверсом изображена ниже. За реверс отвечает переключатель SA1.

Обмотки двигателя 380/220 соединяют треугольником, а у двигателей 220/127 – звездой, так чтобы напряжение питания (220 вольт) соответствовало номинальному напряжению обмоток. Если всего три выхода, а не шесть, то вы не сможете изменять схемы подключения обмоток без вскрытия. Здесь есть два варианта:

1. Номинальное напряжение 3х220В — вам повезло, и используйте приведенные выше схемы.
2. Номинальное напряжение 3х380В — вам меньше повезло, так как двигатель может плохо запускать или вообще не запускаться если подключать его в сеть 220В, но стоит попробовать, возможно работать будет!

Но при подключении электродвигателя 380В на 1 фазу 220В через конденсаторы есть одна большая проблема — потери мощности. Они могут достигать 40-50%.

Главным и действенным способом подключения без потери мощности является использование частотника. Однофазные частотные преобразователи выдают на выходе 3 фазы с линейным напряжением 220В без нуля. Таким образом вы можете подключать двигатели до 5 кВт, для большей мощности просто очень редко встречаются преобразователи, способные работать с однофазным вводом. В этом случае вы не только получите полную мощность двигателя, но и сможете полноценно регулировать его обороты и реверсировать его.

Теперь вы знаете, как подключить трехфазный двигатель на 220 и 380 Вольт, а также что для этого нужно. Надеемся, предоставленная информация помогла вам разобраться в вопросе!

• Как подключить электродвигатель лучше всего, типы подключения

В промышленности отдавать предпочтение именно трехфазным электродвигателем, так как они имеют весомые преимущества перед одно и двухфазными моторами. Такое оборудование подключается к электросети 380 вольт. Это обеспечивает стабильную и экономичную работу подконтрольного устройства.

 

Магнитное поле вращение появляется в статоре сразу после подачи питания 380 вольт устройство. Благодаря этому, для подключения электродвигателя трехфазного типа, не нужно применять пусковые устройства обмотки (конденсаторы и прочие).

 

Схемы подключения электродвигателя

 

Существует 3 схемы подключения оборудования:

 

·       звезда;

 

·       треугольник;

 

·       треугольник-звезда.

 

Рисунок 1

 

Подключение происходит на 6 выводов, расположенных в клеммной коробке. Ими являются U (1, 2), V (1, 2) и W (1, 2). Метки означают, что электромотор может быть подключен к сети электропитания с вольтажом как 380, так и 220. Схема звезда актуальна для промышленных электродвигателей.

 

Звезда подразумевает подключение 3 фаз на разъемы A, B, C. Для схемы треугольник нужно выполнить 3 последовательные соединения. После этого нужно соединить их к 3 разъемам A, B, C. Принцип подключения схем звезда и треугольник указан на рисунке 1.

 

Обратите внимание. Несмотря на плавный пуск двигателя, подключенного по типу звезда, работа оборудования на максимальной мощности достичь будет довольно сложно. Просадка по мощности – примерно 1.5 раза. Полную мощность, заявленную в документации, электродвигатель выдает, если подключить его треугольником. Однако в этом случае электрический ток будет настолько большим, что может повредить изоляцию проводов, а также уменьшить срок полезной эксплуатации электродвигателя.

 

Многие современные электродвигатели уже имеют в своей конфигурации схему подключения звезда. Это указано на шильде устройства: обмотки оборудования могут быть соединены треугольником на 220 воль или звездой на 380 вольт. Все зависит от условий эксплуатации изделия и подконтрольных машин.

 

 

Рисунок 2

 

Для получения большей мощности используется сочетание этих 2 схем: треугольник-звезда. Если в электрическом двигателе уже реализована схема звезда, остается только организовать треугольник. Для обеспечения работоспособности треугольника-звезды нужно использовать 3 пускателя. Подробнее принцип подключения показан на рисунке 2.

 

К первому пускателю, который обозначен К1, с одной стороны подводится электропитание, а к другому подсоединяется статор. Статор остальными свободными концами подсоединяется к пускателям, обозначенным К2 и К3. Обмотка пускателя К2 соединяется к остальным фазам. Благодаря этому, образуется треугольник подключения.

 

При включении пускателя К3 в фазу, наблюдается укорачивание остальных его концов, что образует звезду. В процессе подключения нужно обратить внимание, что 3 и 2 пускатели, работающие на магнитах, нельзя включать одновременно. Это приведет к короткому замыканию и автоматическому отключению автомата электрического двигателя. Чтобы избежать этого в систему мотора встроена система электрической блокировки. Принцип ее работы заключается в том, что при работе одного из пускателей цепь контактов второго размыкается, делая невозможным его работу.

 

Альтернативные способы подключения электромотора

 

Схема звезда-треугольник используется крайне редко. Существует несколько альтернативных способов подключения, которые используются чаще. Подключение может происходит с использованием конденсатора. Этот способ наиболее простой, однако в результате получается резкое снижение мощности.

 

Для работы представленной схемы нужно оба контакта конденсатора подключить к 0 и третьему выходу мотора. Мощность собранного агрегата составляет до 1.6 Вт. Если при такой схеме подключения нужно больше мощности, в систему вводят специальный конденсатор пускового назначения. При однофазном подключении он несет компенсационную функцию отсутствия 3 входа. Схема изображена на рисунке 3.

 

 

Рисунок 3

 

Подключение асинхронного электродвигателя можно подключить по схеме звезда или треугольник с цепи 380 на 220. В моделях таких устройств установлены 3 обмотки, соединенные между собой звездой или треугольником. Изменение типа подключения осуществляется путем замены выводов, идущих на крайние точки соединений.

 

От мастеров требуется тщательное изучение инструкции по эксплуатацию используемых электродвигатель, а также внимательно читать характеристики этого оборудования. Случается так, что конкретные модели устройств могут быть подключены к 220 только по установленной схеме треугольник. Если мощность двигателя превышает 3 киловатта, то подключать его к бытовой сети запрещается. Если проигнорировать это правило и подключить мотор по типу звезда, оборудование не выдержит возросшего напряжения и сгорят под нагрузкой.

 

Конденсаторы подбирают, ориентируясь на минимальное значение емкости, допустимое для работы системы. Далее ее значение опытным путем увеличивать до оптимального показателя, обеспечивающего работу электродвигателя. В ситуации, когда мотор долгое время стоит без подключения к электричеству или просто не используется, при подключении к нагрузке он может сгореть.

 

Также нужно обратить внимание, что после отключения электропитания конденсаторы какое-то время хранят электрический заряд. Трогать их строго запрещается. Лучше огородить их специальным слоем, не пропускающим электрический ток. Это поможет избежать несчастных случаев на производстве.

 

Смотрите также: Звезда или треугольник. Оптимальное подключение электродвигателя

2 199.00 грн.

Подключение трёхфазного двигателя к бытовой сети

Начала и концы обмоток (различные варианты) Схемы подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Асинхронные трехфазные двигатели, а именно их, из-за широкого распространения, часто приходится использовать, состоят из неподвижного статора и подвижного ротора.

В пазах статора с угловым расстоянием в 120 электрических градусов уложены проводники обмоток, начала и концы которых (C1, C2, C3, C4, C5 и C6) выведены в распределительную коробку.

Обмотки могут быть соединены по схеме «звезда» (концы обмоток соединены между собой, к их началам подводится питающее напряжение) или «треугольник» (концы одной обмотки соединены с началом другой).

Подключение трехфазного двигателя по схеме треугольникРаспределительная коробка трехфазного двигателя с положением перемычек для подключения по схеме треугольник

• В распределительной коробке контакты обычно сдвинуты — напротив С1 не С4, а С6, напротив С2 — С4.

Положение контактов в распределительной коробке трехфазного двигателяПодключение трехфазного двигателя по схеме звездаРаспределительная коробка трехфазного двигателя с положением перемычек для подключения по схеме звезда

При подключении трехфазного двигателя к трехфазной сети по его обмоткам в разный момент времени по очереди начинает идти ток, создающий вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с ротором, заставляя его вращаться. При включении двигателя в однофазную сеть, вращающий момент, способный сдвинуть ротор, не создается.

Среди разных способов подключения трехфазных электродвигателей в однофазную сеть наиболее простой — подключение третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети

Частота вращения трехфазного двигателя, работающего от однофазной сети, остается почти такой же, как и при его включении в трехфазную сеть.

К сожалению, этого нельзя сказать о мощности, потери которой достигают значительных величин. Точные значения потери мощности зависят от схемы подключения, условий работы двигателя, величины емкости фазосдвигающего конденсатора.

Ориентировочно, трехфазный двигатель в однофазной сети теряет около 30-50% своей мощности.

Не все трехфазные электродвигатели способны хорошо работать в однофазных сетях, однако большинство из них справляются с этой задачей вполне удовлетворительно — если не считать потери мощности. В основном для работы в однофазных сетях используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (А, АО2, АОЛ, АПН и др.).

Асинхронные трехфазные двигатели рассчитаны на два номинальных напряжения сети — 220/127, 380/220 и т.д.

Наиболее распространены электродвигатели с рабочим напряжением обмоток 380/220В (380В — для «звезды», 220 — для «треугольника). Большее напряжение для «звезды», меньшее — для «треугольника».

В паспорте и на табличке двигателей кроме прочих параметров указывается рабочее напряжение обмоток, схема их соединения и возможность ее изменения.

Таблички трехфазных электродвигателей

Обозначение на табличке А говорит о том, что обмотки двигателя могут быть подключены как «треугольником» (на 220В), так и «звездой» (на 380В). При включении трехфазного двигателя в однофазную сеть желательно использовать схему «треугольник», поскольку в этом случае двигатель потеряет меньше мощности, чем при подключении «звездой».

Табличка Б информирует, что обмотки двигателя подсоединены по схеме «звезда», и в распределительной коробке не предусмотрена возможность переключить их на «треугольник» (имеется всего лишь три вывода).

В этом случае остается или смириться с большой потерей мощности, подключив двигатель по схеме «звезда», или, проникнув в обмотку электродвигателя, попытаться вывести недостающие концы, чтобы соединить обмотки по схеме «треугольник».

Если рабочее напряжение двигателя составляет 220/127В, то к однофазной сети на 220В двигатель можно подключить только по схеме «звезда». При подключении 220В по схеме «треугольник», двигатель сгорит.

Начала и концы обмоток (различные варианты)

Пожалуй, основная сложность подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть заключается в том, чтобы разобраться в проводах, выходящих в распределительную коробку или, при отсутствии последней, просто выведенных наружу двигателя.

Самый простой случай, когда в имеющемся двигателе на 380/220В обмотки уже подключены по схеме «треугольник».

В этом случае нужно просто подсоединить токоподводящие провода и рабочий и пусковой конденсаторы к клеммам двигателя согласно схеме подключения.

Если в двигателе обмотки соединены «звездой», и имеется возможность изменить ее на «треугольник», то этот случай тоже нельзя отнести к сложным. Нужно просто изменить схему подключения обмоток на «треугольник», использовав для этого перемычки.

Определение начал и концов обмоток. Дело обстоит сложнее, если в распределительную коробку выведено 6 проводов без указания об их принадлежности к определенной обмотке и обозначения начал и концов.

В этом случае дело сводится к решению двух задач (Но прежде чем этим заниматься, нужно попробовать найти в Интернете какую-либо документацию к электродвигателю.

В ней может быть описано к чему относятся провода разных цветов.):

• определению пар проводов, относящихся к одной обмотке;
• нахождению начала и конца обмоток.

Первая задача решается «прозваниванием» всех проводов тестером (замером сопротивления).

Если прибора нет, можно решить её с помощью лампочки от фонарика и батареек, подсоединяя имеющиеся провода в цепь последовательно с лампочкой.

Если последняя загорается, значит, два проверяемых конца относятся к одной обмотке. Таким способом определяются три пары проводов (A, B и C на рисунке ниже) относящихся к трем обмоткам.

Определение пар проводов относящихся к одной обмотке

Вторая задача (определение начала и конца обмоток) несколько сложнее и требует наличия батарейки и стрелочного вольтметра. Цифровой не годится из-за инертности. Порядок определения концов и начал обмоток показан на схемах 1 и 2.

Нахождение начала и конца обмоток

К концам одной обмотки (например, A) подключается батарейка, к концам другой (например, B) — стрелочный вольтметр. Теперь, если разорвать контакт проводов А с батарейкой, стрелка вольтметра качнется в ту или иную сторону.

Затем необходимо подключить вольтметр к обмотке С и проделать ту же операцию с разрывом контактов батарейки. При необходимости меняя полярность обмотки С (меняя местами концы С1 и С2) нужно добиться того, чтобы стрелка вольтметра качнулась в ту же сторону, как и в случае с обмоткой В.

Таким же образом проверяется и обмотка А — с батарейкой, подсоединенной к обмотке C или B.

В итоге всех манипуляций должно получиться следующее: при разрыве контактов батарейки с любой из обмоток на 2-х других должен появляться электрический потенциал одной и той же полярности (стрелка прибора качается в одну сторону). Теперь остается пометить выводы одного пучка как начала (А1, В1, С1), а выводы другого — как концы (А2, В2, С2) и соединить их по необходимой схеме — «треугольник» или «звезда» (если напряжение двигателя 220/127В).

Извлечение недостающих концов.

Пожалуй, самый сложный случай — когда двигатель имеет соединение обмоток по схеме «звезда», и нет возможности переключить ее на «треугольник» (в распределительную коробку выведено всего лишь три провода — начала обмоток С1, С2, С3) (см. рисунок ниже). В этом случае для подключения двигателя по схеме «треугольник» необходимо вывести в коробку недостающие концы обмоток С4, С5, С6.

Табличка разбираемого электродвигателяКлеммная колодка

Чтобы сделать это, обеспечивают доступ к обмотке двигателя, сняв крышку и, возможно, удалив ротор. Отыскивают и освобождают от изоляции место спайки. Разъединяют концы и припаивают к ним гибкие многожильные изолированные провода.

Все соединения надежно изолируют, крепят провода прочной нитью к обмотке и выводят концы на клеммный щиток электродвигателя. Определяют принадлежность концов началам обмоток и соединяют по схеме «треугольник», подсоединив начала одних обмоток к концам других (С1 к С6, С2 к С4, С3 к С5).

Работа по выводу недостающих концов требует определенного навыка. Обмотки двигателя могут содержать не одну, а несколько спаек, разобраться в которых не так-то и просто.

Поэтому если нет должной квалификацией, возможно, не останется ничего иного, как подключить трехфазный двигатель по схеме «звезда», смирившись со значительной потерей мощности.

Статор электродвигателяПрипаянные проводаПрипаянные проводаВывод проводов в клеммную коробкуПодключение проводов к клеммной колодке

Схемы подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Подключение по схеме «треугольник». В случае бытовой сети, с точки зрения получения большей выходной мощности наиболее целесообразным является однофазное подключение трехфазных двигателей по схеме «треугольник». При этом их мощность может достигать 70% от номинальной.

Два контакта в распределительной коробке подсоединяются непосредственно к проводам однофазной сети (220В), а третий — через рабочий конденсатор Ср к любому из двух первых контактов или проводам сети.Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольникПодключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольник

Обеспечение пуска.

Пуск трехфазного двигателя без нагрузки можно осуществлять и от рабочего конденсатора (подробнее ниже), но если электродвигатель имеет какую-то нагрузку, он или не запустится, или будет набирать обороты очень медленно. Тогда для быстрого пуска необходим дополнительный пусковой конденсатор Сп (расчет емкости конденсаторов описан ниже).

Пусковые конденсаторы включаются только на время пуска двигателя (2-3 сек, пока обороты не достигнут примерно 70% от номинальных), затем пусковой конденсатор нужно отключить и разрядить.

Подключение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором Сп

Удобен запуск трехфазного двигателя с помощью особого выключателя, одна пара контактов которого замыкается при нажатой кнопке. При ее отпускании одни контакты размыкаются, а другие остаются включенными — пока не будет нажата кнопка «стоп».

Выключатель

Реверс. Направление вращения двигателя зависит от того, к какому контакту («фазе») подсоединена третья фазная обмотка.

Реверс трехфазного двигателя

Направлением вращения можно управлять, подсоединив последнюю, через конденсатор, к двухпозиционному тумблеру, соединенному двумя своими контактами с первой и второй обмотками. В зависимости от положения тумблера двигатель будет вращаться в одну или другую сторону.

На рисунке ниже представлена схема с пусковым и рабочим конденсатором и кнопкой реверса, позволяющая осуществлять удобное управление трехфазным двигателем.

Схема подключения трехфазного двигателя к однофазной сети, с реверсом и кнопкой для подключения пускового конденсатора

Подключение по схеме «звезда». Подобная схема подключения трехфазного двигателя в сеть с напряжением 220В используется для электродвигателей, у которых обмотки рассчитаны на напряжение 220/127В.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда

Конденсаторы. Необходимая емкость рабочих конденсаторов для работы трехфазного двигателя в однофазной сети зависит от схемы подключения обмоток двигателя и других параметров. Для соединения «звездой» емкость рассчитывается по формуле:

Cр = 2800•I/U

1. Для соединения «треугольником»:

Cр = 4800•I/U

• Где Ср — емкость рабочего конденсатора в мкФ, I — ток в А, U — напряжение сети в В. Ток рассчитывается по формуле:

I = P/(1.73•U•n•cosф)

Где Р — мощность электродвигателя кВт; n — КПД двигателя; cosф — коэффициент мощности, 1.73 — коэффициент, характеризующий соотношение между линейным и фазным токами. КПД и коэффициент мощности указаны в паспорте и на табличке двигателя. Обычно их значение находится в диапазоне 0,8-0,9.

На практике величину емкости рабочего конденсатора при подсоединении «треугольником» можно посчитать по упрощенной формуле C = 70•Pн, где Pн — номинальная мощность электродвигателя в кВт. Согласно этой формуле на каждые 100 Вт мощности электродвигателя необходимо около 7 мкФ емкости рабочего конденсатора.

Правильность подбора емкости конденсатора проверяется результатами эксплуатации двигателя. Если её значение оказалось больше, чем требуется при данных условиях работы, двигатель будет перегреваться. Если емкость оказалась меньше требуемой, выходная мощность электродвигателя будет слишком низкой.

Имеет резон подбирать конденсатор для трехфазного двигателя, начиная с малой емкости и постепенно увеличивая её значение до оптимального. Если есть возможность, лучше подобрать емкость измерением тока в проводах подключенных к сети и к рабочему конденсатору, например токоизмерительными клещами. Значение тока должно быть наиболее близким.

Замеры следует производить при том режиме, в котором двигатель будет работать.

https://www.youtube.com/watch?v=PjZextDphQU

При определении пусковой емкости исходят, прежде всего, из требований создания необходимого пускового момента. Не путать пусковую емкость с емкостью пускового конденсатора. На приведенных выше схемах, пусковая емкость равна сумме емкостей рабочего (Ср) и пускового (Сп) конденсаторов.

Если по условиям работы пуск электродвигателя происходит без нагрузки, то пусковая емкость обычно принимается равной рабочей, то есть пусковой конденсатор не нужен. В этом случае схема включения упрощается и удешевляется.

Для такого упрощения и главное удешевления схемы, можно организовать возможность отключения нагрузки, например, сделав возможность быстро и удобно изменять положение двигателя для ослабления ременной передачи, или сделав для ременной передачи прижимной ролик, например, как у ременного сцепления мотоблоков.

Клиноременная передача мотоблока Салют 5

Пуск под нагрузкой требует наличия дополнительной емкости (Сп) подключаемой на время запуска двигателя.

Увеличение отключаемой емкости приводит к возрастанию пускового момента, и при некотором определенном ее значении момент достигает своего наибольшего значения.

Дальнейшее увеличение емкости приводит к обратному результату: пусковой момент начинает уменьшаться.

Исходя из условия запуска двигателя под нагрузкой близкой к номинальной, пусковая емкость должна быть в 2-3 раза больше рабочей, то есть, если емкость рабочего конденсатора 80 мкФ, то емкость пускового конденсатора должна быть 80-160 мкФ, что даст пусковую емкость (сумма емкости рабочего и пускового конденсаторов) 160-240 мкФ. Но если двигатель имеет небольшую нагрузку при запуске, емкость пускового конденсатора может быть меньше или, как писалось выше, его вообще может не быть.

Пусковые конденсаторы работают непродолжительное время (всего несколько секунд за весь период включения). Это позволяет использовать при запуске двигателя наиболее дешевые пусковые электролитические конденсаторы, специально предназначенные для этой цели (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Отметим, что у двигателя подключенного к однофазной сети через конденсатор, работающего без нагрузки, по обмотке, питаемой через конденсатор, идет ток на 20-30% превышающий номинальный. Поэтому, если двигатель используется в недогруженном режиме, то емкость рабочего конденсатора следует уменьшить. Но тогда, если двигатель запускался без пускового конденсатора, последний может потребоваться.

Лучше использовать не один большой конденсатор, а несколько поменьше, отчасти из-за возможности подбора оптимальной емкости, подсоединяя дополнительные или отключая ненужные, последние можно использовать в качестве пусковых. Необходимое количество микрофарад набирается параллельным соединением нескольких конденсаторов, исходя из того, что суммарная емкость при параллельном соединении подсчитывается по формуле: Cобщ = C1 + C1 + … + Сn.

Параллельное соединение конденсаторов

В качестве рабочих используются обычно металлизированные бумажные или пленочные конденсаторы (МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17 МБГП, КГБ, МБГЧ, БГТ, СВВ-60). Допустимое напряжение должно не менее чем в 1,5 раза превышать напряжение сети.

Конденсаторы При использовании содержания данного сайта, нужно ставить активные ссылки на этот сайт, видимые пользователями и поисковыми роботами. Литература

Схемы подключения электродвигателя к электропитанию

Практически ежедневно мы сталкиваемся с одним и тем же вопросом от наших клиентов: «как подключить электродвигатель к сети питания?» Самый простой и надежный способ – обратиться к нормальному электрику и не экономить на этом, т.к. зачастую, пытаясь сэкономить, приглашают «дядю Васю», или других отзывчивых «специалистов», которые рядом, но на самом деле слабо понимают, что происходит.

В лучшем случае, эти «профи» звонят и спрашивают – правильно ли я подключаю. Тут ещё есть шанс не спалить двигатель. Сразу становится понятна квалификация «электрика», когда задают такие вопросы, от которых можно просто впасть в ступор (так как именно этому и учат электриков).

Например:
— зачем шесть контактов в двигателе?
— а почему контактов всего три?
— что такое «звезда» и «треугольник»?
— а почему, когда я подключаю трехфазный насос и ставлю поплавковый выключатель, который рвёт одну фазу, двигатель не останавливается?
— а как измерить ток в обмотках?
— что такое пускатель?
и т.п.

Если ваш электрик задаёт такие вопросы, то нужно его отправить туда, откуда он пришёл. Иначе всё закончится сгоревшим электродвигателем, потерей денег, времени, дорогостоящим ремонтом. Давайте попробуем разобраться в схемах подключения электродвигателя к электропитанию.
Для начала нужно понимать, что существуют несколько популярных типов сетей переменного тока: 1. Однофазная сеть 220 В,
2.

Трехфазная сеть 220 В (обычно используется на кораблях),
3. Трехфазная сеть 220В/380В,
4. Трехфазная сеть 380В/660В.
Есть ещё на напряжение 6000В и некоторые другие редкие, но их рассматривать не будем.

В трёхфазной сети обычно есть 4 провода (3 фазы и ноль). Может быть ещё отдельный провод «земля». Но бывают и без нулевого провода. Как определить напряжение в вашей сети?
Очень просто.

Для этого нужно измерить напряжение между фазами и между нулём и фазой.

В сетях 220/380 В напряжение между фазами (U1, U2 и U3) будет равно 380 В, а напряжение между нолём и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 220 В.

В сетях 380/660В напряжение между любыми фазами (U1, U2 и U3) будет равно 660В, а напряжение между нулем и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 380 В.

Возможные схемы подключения обмоток электродвигателей

Асинхронные электродвигатели имеют три обмотки, каждая из которых имеет начало и конец и соответствует своей фазе. Системы обозначения обмоток могут быть разными.

В современных электродвигателях принята система обозначения обмоток U, V и W, а их выводы обозначают цифрой 1 начало обмотки и цифрой 2 – её конец, то есть обмотка U имеет два вывода: U1 и U2, обмотка V – V1 и V2, а обмотка W – W1 и W2.

Однако до сих пор ещё в эксплуатации находятся старые асинхронные двигатели, сделанные во времена СССР и имеющие старую советскую систему маркировки. В них начала обмоток обозначаются C1, C2, C3, а концы — C4, C5, C6. Значит, первая обмотка имеет выводы C1 и C4, вторая — C2 и C5, а третья — C3 и C6.

• Обмотки трёхфазных электродвигателей можно подключать по двум различным схемам: звездой (Y) или треугольником (Δ).

Название схемы подключения обусловлено тем, что при соединении обмоток по данной схеме (см. рисунок справа), визуально это напоминает трёхлучевую звезду.

Как видно из схемы подключения электродвигателя, все три обмотки своим одним концом соединены вместе. При таком подключении (сеть 220/380 В), к каждой обмотке отдельно подходит напряжение 220 В, а к двум обмоткам, соединённым последовательно, – напряжение 380 В.

Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда являются небольшие пусковые токи, так как напряжение питания 380 В (межфазное) потребляют сразу 2 обмотки, в отличие от схемы «треугольник». Но при таком подключении мощность питаемого электродвигателя ограничена (главным образом из экономических соображений): обычно по звезде включают относительно слабые электродвигатели.

Подключение электродвигателя по схеме треугольник

Название этой схемы также идёт от графического изображения (см. правый рисунок):

Как видно из схемы подключения электродвигателя – «треугольник», обмотки подключаются последовательно друг к другу: конец первой обмотки соединяется с началом второй и так далее.

То есть к каждой обмотке будет приложено напряжение 380 В (при использовании сети 220/380 В). В этом случае по обмоткам течёт больший ток, по треугольнику обычно включают двигатели большей мощности, чем при соединении по звезде (от 7,5 кВт и выше).

Подключение электродвигателя к трёхфазной сети на 380 В

Последовательность действий такова:

1. Для начала выясняем, на какое напряжение рассчитана наша сеть.

2. Далее смотрим на табличку, которая есть на электродвигателе, она может выглядеть так (звезда Y /треугольник Δ):

Двигатель для однофазной сети 220В
(~ 1, 220В)

Двигатель для трехфазной сети
220В/380В (220/380, Δ / Y)

Двигатель для трехфазной сети 380В
(~ 3, Y, 380В)

Двигатель для трехфазной сети
(380В / 660В (Δ / Y, 380В / 660В)

3. После идентификации параметров сети и параметров электрического подключения электродвигателя (звезда Y /треугольник Δ), переходим к физическому электрическому подключению электродвигателя.
4.

Чтобы включить трёхфазный электродвигатель, нужно одновременно подать напряжение на все 3 фазы.
Достаточно частая причина выхода из строя электродвигателя – работа на двух фазах.

Это может произойти из-за неисправного пускателя, или при перекосе фаз (когда напряжение в одной из фаз сильно меньше, чем в двух других).
Есть 2 способа подключения электродвигателя:

— использование автоматического выключателя или автомата защиты электродвигателя

Обычный же автомат защиты требуется ставить с превышением номинального тока электродвигателя, с учётом пускового тока (в 2-3 раза выше номинала).
Такой автомат может отключить двигатель только в случае КЗ или его заклинивания, что часто не обеспечивает нужной защиты. — использование пускателя
Пускатель представляет собой электромеханический контактор, который замыкает каждую фазу с соответствующей обмоткой электродвигателя.
Привод механизма контактора осуществляется с помощью электромагнита (соленоида). Устройство электромагнитного пускателя: Магнитный пускатель устроен достаточно просто и состоит из следующих частей: (1) Катушка электромагнита
(2) Пружина
(3) Подвижная рама с контактами (4) для подключения питания сети (или обмоток)
(5) Контакты неподвижные для подключения обмоток электродвигателя (сети питания). При подаче питания на катушку, рама (3) с контактами (4) опускается и замыкает свои контакты на соответствующие неподвижные контакты (5). Типовая схема подключения электродвигателя с использованием пускателя:

При выборе пускателя следует обращать внимание на напряжение питания катушки магнитного пускателя и покупать его в соответствии с возможностью подключения к конкретной сети (например, если у вас есть только 3 провода и сеть на 380 В, то катушку нужно брать на 380 В, если у вас сеть 220/380 В, то катушка может быть и на 220 В).

5. Проконтролировать, в правильную ли сторону крутится вал.

Если требуется изменить направление вращения вала электродвигателя, то нужно просто поменять местами любые 2 фазы. Это особенно важно при запитывании центробежных электронасосов, имеющих строго определённое направление вращения рабочего колеса

Как подключить поплавковый выключатель к трёхфазному насосу

Из всего вышеописанного становится понятно, что для управления трёхфазным электродвигателем насоса в автоматическом режиме с использованием поплавкового выключателя НЕЛЬЗЯ просто разрывать одну фазу, как это делается с монофазными двигателями в однофазной сети.

Самый простой способ – использовать для автоматизации магнитный пускатель.
В этом случае достаточно поплавковый выключатель встроить последовательно в цепь питания катушки пускателя.

При замыкании цепи поплавком будет замыкаться цепь катушки пускателя, и включаться электродвигатель, при размыкании – будет отключаться питание электродвигателя.

Обычно для подключения к однофазной сети 220В используются специальные двигатели, предназначенные для подключения именно к такой сети, и вопросов с их питанием не возникает, т.к.

для этого просто требуется вставить вилку (большинство бытовых насосов оснащены стандартной вилкой Шуко) в розетку Иногда требуется подключение трехфазного электродвигателя к сети 220 В (если, например, нет возможности провести трехфазную сеть).

Максимально возможная мощность электродвигателя, который можно включить в однофазную сеть 220 В, составляет 2,2 кВт. Самый простой способ – подключить электродвигатель через частотный преобразователь, рассчитанный на питание от сети 220 В. Следует помнить, что частотный преобразователь на 220 В, выдает на выходе 3 фазы по 220 В.

То есть подключить к нему можно только электродвигатель, который имеет напряжение питания на 220 В трёхфазной сети (обычно это двигатели с шестью контактами в распаячной коробке, обмотки которых можно подключить как по звезде, так и по треугольнику). В данном случае требуется подключение обмоток по треугольнику.

Возможно ещё более простое подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В с использованием конденсатора, но такое подключение приведёт к потере мощности электродвигателя приблизительно на 30%. Третья обмотка запитывается через конденсатор от любой другой.

Данный тип подключения мы рассматривать не будем, так как нормально с насосами такой способ не работает (либо при старте двигатель не запускается, либо электродвигатель перегревается из-за снижения мощности).

Использование частотного преобразователя

В настоящее время достаточно активно все стали применять частотные преобразователи для управления частотой вращения (оборотами) электродвигателя.

Это позволяет не только экономить электроэнергию (например, при использовании частотного регулирования насосов для подачи воды), но и управлять подачей насосов объёмного типа, превращая их в дозировочные (любые насосы объёмного принципа действия).

Но очень часто при использовании частотных преобразователей не обращают внимания на некоторые нюансы их применения: — регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей (50 Гц),
— при увеличении частоты вращения более 65 Гц требуется замена подшипников на усиленные (сейчас с помощью ЧП возможно поднять частоту тока до 400 Гц, обычные подшипники просто разваливаются на таких скоростях), — при уменьшении частоты вращения встроенный вентилятор электродвигателя начинает работать неэффективно, что приводит к перегреву обмоток. Из-за того, что не обращают внимания при проектировании установок на такие «мелочи», очень часто электродвигатели выходят из строя. Для работы на низкой частоте ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя. Вместо крышки вентилятора устанавливается вентилятор принудительного охлаждения (см. фото). В этом случае, даже при снижении оборотов вала основного двигателя,
дополнительный вентилятор обеспечит надёжное охлаждение электродвигателя. Мы имеем большой опыт модернизации электродвигателей для работы на низкой частоте.
На фото можно видеть винтовые насосы с дополнительными вентиляторами на электродвигателях. Данные насосы используются в качестве дозирующих насосов на пищевом производстве.

Надеемся, что данная статья поможет вам правильно подключить электродвигатель к сети самостоятельно (ну или хотя бы понять, что перед вами не электрик, а «специалист широкого профиля»).

Технический директор
ООО «Насосы Ампика»

Моисеев Юрий.

Как подключить электродвигатель к однофазной и трехфазной сети: Схема Звезда, Треугольник

Подключение трехфазного электродвигателя АИР к трехфазной сети с напряжением 220/380В и 380/660 В — это упорядоченное, согласно схеме, соединение концов обмоток в клеммной коробке. От правильного монтажа напрямую зависит срок службы и эффективность оборудования.

Выделяют три схемы подключения трехфазного электродвигателя:

• «Звезда»
• «Треугольник»
• Комбинированное соединение

Также предусмотрено подключение асинхронного трехфазного электродвигателя к однофазной сети 220В при помощи конденсатора. Соединение обмоток двигателя в ту или иную схему производится соответствующей установкой перемычек в клеммной коробке.

Как узнать, подключать Звездой или Треугольником?

У трехфазных двигателей АИР есть два номинальных напряжения: 220/380 в и 380/660В, которое указано на шильде. Это основной критерий выбора типа соединения асинхронных двигателей.

Схема подключения электродвигателя	Напряжение
Звезда	380 В	660 В
Треугольник	220 В	380 В

• Электродвигатели 220/380 — современные модели до 112 габарита — 7,5 кВт. Ранее выпускались до 315 габарита — до 132 кВт. Подключение к сети 220В треугольником, к 380В звездой.
• Электродвигатели 380/660 — встречается в моделях, мощностью от 4 кВт. Схема для 380В — треугольник, для 660В — звезда.

«Звезда» предусматривает, что концы обмоток статора замыкаются в одной точке, называемой нулевой точкой или нейтралью, а начала подключаются своим фазам – L. Поэтому двигатели средней мощности принято запускать именно «звездой». Однако при этом невозможно достичь паспортной мощности электродвигателя.

Преимущества схемы подключения «Звезда»:

• Плавный запуск
• Более надежная работа двигателя
• Допускается недлительная перегрузка

При подключении двигателя треугольником конец одной статорной обмотки последовательно соединяется с началом следующей. Однако подключение треугольником значительно увеличивает пусковые токи, что может привести к пробою изоляции; двигатель сильнее нагревается.

Преимущества схемы подключения «Треугольник»:

• Рабочая мощность соответствует паспортной
• Увеличенный крутящий момент
• Улучшенное тяговое усилие

«Звезда-треугольник» (комбинированная)

В случае с мощными электромоторами (начиная с 5,5/3000) важно обеспечить плавный пуск без перегрузок и дальнейшую работу на максимальной мощности. Такие двигатели чаще соединяют по схеме звезда-треугольник. Она подходит только для моделей с пометкой (Δ/Y), которая свидетельствует о возможности соединения двумя способами.

Комбинированная схема подключения обезопасит мотор от высоких пусковых токов и обеспечит паспортную мощность двигателя. Практически выглядит так: электромотор запускается по схеме звезда, а набрав обороты переключается на схему треугольник, либо автоматически, либо с помощью дополнительных устройств. При этом возможны скачки тока.

Запуск по
схеме «звезда / треугольник» подходит для моторов с большими маховыми
массами, у которых при номинальной скорости сразу набрасывается нагрузка.

Скачать чертежи подключения звезда треугольник 380/660

Подключение двигателя к однофазной сети 220В через конденсатор

Для использования асинхронного электродвигателя от бытовой электрической сети 220В применяют фазосдвигающий конденсатор. Таким образом достигается мягкий запуск агрегата. Методы подключения конденсаторов к бытовой сети 220В:

• с выключателем
• напрямую, без выключателя
• параллельное включение двух электролитов

Конденсатор для двигателя должен превышать его по напряжению как минимум в 1,5 раза. В противном случае возникнут скачки напряжения, что чревато поломками.

Расчет конденсатора для трехфазной сети

Правильный подбор конденсатора для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети предполагает расчет емкости. Ее значение зависит от схемы подключения обмоток и других параметров.

Формула расчета емкости конденсатора для схемы «Звезда»

Формула расчета емкости конденсатора для схемы «Треугольник»

Где Емк — емкость рабочего конденсатора в мкФ, I — ток в А, U — напряжение сети в В.

Напряжение питания электродвигателей АИР

Проблемы с выбором и монтажом электродвигателя?

Менеджеры Слобожанского завода всегда готовы помочь купить асинхронный трехфазный электродвигатель любой мощности, разобраться с подключением и подобрать оптимальную схему под ваше оборудование и специфику применения.

Звоните и получите бесплатную консультацию в подключении электродвигателя от опытных специалистов СЛЭМЗ!

Подключаем трехфазный двигатель 380 к сети 220 вольт | Электрика | Практика

Нередко в доме или в гараже приходится использовать агрегаты с приводами от двигателей на 380 вольт, предназначенных для использования в трехфазных сетях. Использовать трехфазную сеть в этих условиях невозможно (исключения бывают, но редко). Тогда остается запитать трехфазный двигатель от бытовой сети.

При подключении обмоток асинхронного двигателя к трем фазам по каждой его обмотке ток течет в разное время. Это создает магнитное поле, обеспечивающее вращение ротора электродвигателя. Питание трехфазного двигателя от двух фаз снижает мощность и эффективность двигателя. Поэтому подключать двигатель на 380 вольт к двум фазам стоит, если другого выхода не остается.

Особенности подключения

Если обмотки двигателя приходится подключать к однофазной сети, две обмотки подключаются напрямую к двум проводам, а третья – через конденсатор, сдвигающий фазу напряжения. Частота вращения в данном случае не меняется, но мощность существенно падает.

Величину падения предварительно рассчитать трудно. В зависимости от особенностей двигателя и схемы подключения она может составлять 30-50%. Не все модели трехфазных двигателей могут работать в бытовой сети.

Хорошо подходят для этого асинхронные двигатели, имеющие короткозамкнутый ротор.

Подключать асинхронный двигатель, рассчитанные для работы в сети 380 и 220 вольт, к однофазному источнику напряжения можно с соединением обмоток «звезда» или треугольник». Лучше это делать по схеме «треугольника» — так двигатель меньше потеряет мощность. Если же возможности переключить обмотки в «треугольник» нет, приходится использовать «звезду».

Для подключения двигателя выводы его фазных обмоток выводятся на колодку или клеммник, а соединение производится перемычками. Это позволяет реализовать одну из схем без перекрещивания проводов. Такие клеммники называются «борно», на них выводится до 6 фазных обмоток. На двигатель они крепятся сверху или сбоку.

Важно: если двигатель предназначен для работы в сети 220/127 вольт, то обмотки можно подключить к однофазной сети «звездой». При подключении «треугольником» обмотки попросту сгорят.

Соединение «треугольником»

Для получения большей мощности при подключении к бытовой сети схема «треугольник» более предпочтительна. В этом случае можно добиться получения 70% мощности от номинальной. Для этого концы обмоток последовательно соединяются с началом следующих:

• конец обмотки фазы «А» с началом обмотки «В»;
• конец «В» — с началом «С»;
• конец «С» — с началом «А».

Соединения двух пар обмоток подключаются к проводам сети напрямую, а третьей – через рабочий конденсатор, подключенный к одному из двух контактов питания.

Запуск двигателя, подключенного таким образом, производится через рабочий конденсатор. Однако при наличии нагрузки на двигатель он не сможет запуститься или будет крайне медленно набирать обороты.

Поэтому необходимо использование дополнительных пусковых конденсаторов. Они включаются в момент пуска двигателя на 2-3 секунды, пока обороты составят хотя бы 70% от номинальных.

После чего конденсатор отключается.

Для использования пусковых конденсаторов удобно использовать специальную пусковую кнопку. Она имеет две пары контактов, первая остается замкнутой только в момент удержания кнопки, а вторая размыкается лишь при выключении.

Направление вращение зависит от контакта, к которому подключена третья обмотка (подключаемая через конденсатор). Поэтому для управления вращением можно подключить ее через двухпозиционный переключатель, соединенный с одной и другой обмотками. Таким образом двигатель будет вращаться в разные стороны при переключении тумблера переключателя.

Подключение «звездой»

По причине больших потерь мощности данная схема стоит применять лишь при включении в однофазную сеть двигателя с рабочим напряжением 220/127 вольт. Бывают случаи, когда обмотки двигателя 380/220 вольт изначально подключены по схеме «звезда» и изменить схему невозможно.

Подключение обмоток «звездой» означает соединение концов трех обмоток в одну точку, а к началу каждой подводится питание от одной из трех фаз. В однофазной сети подключение происходит как в случае «треугольника» – две обмотки к «фазе» и «нолю» напрямую, а третью через конденсатор к одному из двух проводов.

Подбор рабочих конденсаторов

• На емкость конденсаторов, обеспечивающих питание третьей обмотки, влияет схема подключения, мощность двигателя и другие параметры.
• Требуемую емкость можно рассчитать по формулам:
• Ср=2800*I/U (соединение «звездой»)
• Ср=4800*I/U (соединение «треугольником»)
• где Ср – емкость рабочего конденсатора, мкФ; I – ток, А; U -напряжение, В.
• Тока рассчитывается по формуле:
• I=P(1.73*U*n*cosф,

где Р – мощность двигателя, кВт; n – КПД; cosф – коэффициент мощности. Эти данные указаны в паспорте двигателя, их значения равны примерно 0,8-0,9.

На практике можно упростить расчеты, определив требуемую емкость рабочего конденсатора как 7 мкФ на 100 Вт мощности двигателя.

В ходе испытаний двигателя можно проверить правильность расчетов емкости рабочих конденсаторов. Если наблюдается перегрев двигателя, емкость завышена. При недостаточной емкости будет наблюдаться сильное падение мощности двигателя. Лучше начать подбор емкости рабочего конденсатора с небольшого значения, постепенно наращивая ее до оптимальной.

Это можно сделать путем подключения параллельных конденсаторов или замены конденсатора на более емкий. Лучше осуществлять подбор, измеряя токи обмоток при работе двигателя. При идеальном подборе конденсатора ток обмотки, подключенной через рабочий конденсатор, должен совпадать с током, потребляемым обмотками, подключенными к «фазе» и «нолю».

Емкость пускового конденсатора (блока конденсаторов) зависит от требуемого для запуска пускового момента.

Важно: пусковая емкость – не является емкостью пускового конденсатора. Это сумма емкостей рабочего и пускового конденсаторов.

Если двигатель запускается «вхолостую» (без нагрузки), пусковая емкость может быть равна рабочей (пусковой конденсатор не устанавливается). Это удешевляет и упрощает схему подключения. Для этого может специально организовываться система отключения нагрузки. Для чего устанавливается прижимной ролик или механизм, ослабляющий натяжение ремня ременной передачи.

Если пуск без нагрузки невозможен, необходима повышенная мощность пускового конденсатора. Его емкость в 2-3 раза больше рабочего. Например, если емкость рабочего конденсатора 50 мкФ, необходим пусковой конденсатор емкостью 50-100 мкФ. Это даст пусковую емкость 100-150 мкФ.

Пусковой конденсатор работает лишь несколько секунд при запуске двигателя, поэтому для этой цели допускается использовать дешевые электролитические конденсаторы.

При подборе рабочего и пускового конденсаторов лучше использовать несколько конденсаторов малой емкости чем один большой. Это позволит легче подбирать необходимую емкость, подключая и отключая конденсаторы. Соединяются конденсаторы параллельно, а их суммарная емкость равна сумме емкостей каждого.

Напряжение

— Как подключить настольный шлифовальный станок 380 В / 3 фазы для работы от однофазного 220 В Напряжение

— Как подключить настольный шлифовальный станок 380 В / 3 фазы для работы на однофазном 220 В — Обмен электротехнического стека

Сеть обмена стеков

Сеть Stack Exchange состоит из 176 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

Посетить Stack Exchange

2. 0
3. +0
6. Авторизоваться Зарегистрироваться

Electrical Engineering Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для профессионалов в области электроники и электротехники, студентов и энтузиастов.Регистрация займет всего минуту.

Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

Кто угодно может задать вопрос

Кто угодно может ответить

Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

Спросил 3 года, 6 месяцев назад

Просмотрено 3к раз

\ $ \ begingroup \ $

На этот вопрос уже есть ответы здесь :

Закрыт 3 года назад.

Приобрел старую заводскую настольную шлифовальную машину. Это 3-фазный блок на 380/220 Гц, 50 Гц. Может кто-нибудь объяснить, как подключить это к однофазной сети 220 В (бытовая сеть)?

Я попытался просто подключить синий и коричневый провода к розетке 220 В и крутить блок вручную, но это не сработало. Я слышу, как двигатель набирает обороты, но он не раскручивается.

Щелкните изображение, чтобы просмотреть его в полный размер.

Транзистор

143k1010 золотых знаков154154 серебряных знака326326 бронзовых знаков

Создан 27 окт.

Дэйв Дэйв

111 серебряный знак11 бронзовый знак

\ $ \ endgroup \ $ 4 \ $ \ begingroup \ $

Как подключить настольную шлифовальную машину 380 В / 3 фазы к однофазной сети 220 В

Нет.

Устройство, предназначенное для работы от трех отдельных фаз, каждая из которых разнесена на 120 °, вряд ли будет работать с одной фазой. Даже если это вообще возможно, попытка «преобразовать» потребует глубоких знаний устройства и навыков электротехники экспертного уровня. Суть вашего вопроса подразумевает, что у вас нет ни того, ни другого.

Создан 27 окт.

Олин Латроп

3,155 33 золотых знака1111 серебряных знаков856856 бронзовых знаков

\ $ \ endgroup \ $ 1

Не тот ответ, который вы ищете? Посмотрите другие вопросы с метками напряжение или задайте свой вопрос.

Электротехнический стек Exchange лучше всего работает с включенным JavaScript

Ваша конфиденциальность

Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в ​​отношении файлов cookie.

Принимать все файлы cookie Настроить параметры

Можно ли подключить двигатель 380 В к трехфазному 220 В? — Выставка

19 июля 2018 г.

Как подключить 380В к 220В? Можно ли подключить двигатель 380 В к трехфазному 220 В? Какая смена власти?

На паспортной табличке указано номинальное напряжение 380 В, и асинхронный двигатель, подключенный звездой, может быть преобразован в соединение треугольником путем преобразования обмотки в соединение треугольником.Источник питания — трехфазный двигатель 220В, мощность — постоянная.

Измените метод:

На рисунке ниже схематически изображена распределительная коробка двигателя. Левая сторона — это метод звездообразного соединения. Соединительный элемент снимается и принимает форму правильной фигуры.

Принцип:

Мы знаем, что ключом к нормальной работе двигателя является то, что номинальное напряжение подается на каждую фазную обмотку. Когда напряжение высокое, ток становится большим, и обмотка сгорает; если он низкий, ток слишком мал для создания достаточного крутящего момента.

Схема подключения обмотки двигателя при трехфазном соединении звездой 380 В показана на рисунке ниже.

Трехфазные обмотки соединены звездой, и линейное напряжение 380 В, приложенное к каждой фазе напряжения обмотки (фазное напряжение), составляет

380Vx1 / √3 = 220V.

Для двигателя, соединенного звездой, хотя напряжение источника питания составляет 380 В, напряжение, получаемое каждой обмоткой, фактически составляет 220 В. Другими словами, фазное напряжение двигателя, подключенного звездой 380 В, составляет 220 В.

Когда обмотки двигателя соединены треугольником (принцип подключения см. На рисунке ниже), напряжение, получаемое каждой обмоткой, также составляет 220 В. Если напряжение питания по-прежнему составляет 380 В, очевидно, что фазное напряжение обмотки станет 380 В, и двигатель не будет работать должным образом.

Мощность двигателя двух соединений также не изменилась. Обмотки двух соединений одинаковы, напряжение 220 В, и, конечно, ток, протекающий через обмотки, будет одинаковым, поэтому генерируемая мощность одинакова.

Схемы подключения трехфазных электродвигателей в сети 220 В. Трехфазный двигатель в однофазной сети без конденсаторного пуска

Большинство асинхронных двигателей, предназначенных для работы в трехфазной сети 380 В, могут быть легко преобразованы для работы в домашних условиях, например, для шлифовального или сверлильного станка, где напряжение сети обычно составляет 220 В. На практике одно- Чаще всего применяется схема подключения фазовой сети с использованием конденсаторов.

Следует отметить, что при таком подключении мощность электродвигателя будет составлять 50-60% от его номинальной мощности, но этого зачастую будет вполне достаточно.

Не все трехфазные двигатели хорошо работают при подключении к однофазной сети. Проблемы возникают, например, в двигателях серии МА с двойной обоймой ротора с короткозамкнутым ротором. В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети предпочтение следует отдавать электродвигателям типа А, АО, АО2, АПН, УАД и др.

Зачем нужны конденсаторы? Если вы помните теорию, обмотки в асинхронном двигателе имеют фазовый сдвиг 120 градусов, что создает вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное поле, пересекая обмотки ротора, индуцирует в них электродвижущую силу, что приводит к возникновению электромагнитной силы, под действием которой ротор начинает вращаться. Но это справедливо только для трехфазной сети.

Когда трехфазный двигатель подключен к однофазной сети, крутящий момент будет создаваться только одной обмоткой, и этой силы будет недостаточно для вращения ротора.Для создания фазового сдвига относительно фазы питания используются фазосдвигающие конденсаторы.

Самыми распространенными схемами подключения трехфазного двигателя к однофазной сети являются треугольник и звезда. При подключении к «треугольнику» выходная мощность электродвигателя будет больше, чем у «звезды», поэтому его обычно используют в быту.

Чтобы определить, по какой схеме подключен двигатель, необходимо снять крышку клеммной колодки и посмотреть, как устанавливаются перемычки.

В случае соединения треугольником все обмотки должны быть соединены последовательно, т. Е. Конец одной обмотки с началом следующей.

Если в клеммную колодку подведены только 3 клеммы, то придется разобрать двигатель и найти общую точку подключения трех концов обмоток. Это соединение необходимо разорвать, к каждому концу припаять отдельный провод, а затем вывести его на клеммную колодку. Таким образом, мы получим аж 6 проводов, которые будем подключать по схеме «треугольник».

Определившись со схемой подключения, необходимо выбрать емкость конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора можно определить по формуле С раб = 66 R ном , где R ном — номинальная мощность двигателя. То есть на каждые 100 Вт мощности берем примерно 7 мкФ емкости рабочего конденсатора. Если конденсатора необходимой емкости нет в наличии, можно использовать несколько конденсаторов, подключив их параллельно.Конденсаторы могут быть любого типа, кроме электролитических. Конденсаторы типа MBGO , MBHP … Емкость пускового конденсатора должна быть примерно в 2-3 раза больше емкости рабочего конденсатора. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза больше напряжения сети.

Если двигатель после запуска начинает перегреваться, значит расчетная емкость конденсаторов завышена. Если емкость конденсаторов недостаточна, произойдет сильное падение мощности двигателя.При правильном подборе емкости конденсаторов ток в обмотке, подключенной через рабочий конденсатор, будет таким же или немного отличаться от тока, потребляемого двумя другими обмотками. Рекомендуется выбирать емкости, начиная с наименьшего допустимого значения, постепенно увеличивая емкость до требуемого значения.

В случае подключения маломощных двигателей, изначально работающих без нагрузки, можно обойтись без одного рабочего конденсатора.

Существует много различных электродвигателей, но все они имеют две характеристики, основанные на напряжении сети, к которой они подключены, и их мощности.Многие понятия не имеют, как подключить мотор 380 на 220 В. Статья будет посвящена этой теме.

Как подключить электродвигатель 380 к 220?

Существует две схемы такого подключения … Каждая имеет свои особенности.

1. Звезда-треугольник;
2. Конденсаторы.

В хозяйстве иногда возникает необходимость подключить к однофазной электросети электродвигатель, который рассчитан на работу в трехфазной сети. Этот случай считается исключительным, и прибегать к нему стоит только в том случае, если нет возможности подключения к трехфазной электросети, поскольку в нем сразу создается вращающееся магнитное поле, которое создает условия для вращения ротора в статор.Кроме того, в этом режиме достигается максимальная мощность и КПД электродвигателя.

Если вы подключаетесь к бытовой однофазной электрической сети, то сделайте три обмотки по схеме «треугольник», чтобы получить максимальную выходную мощность асинхронного электродвигателя (это будет максимум 70% по сравнению с трехфазное подключение). Если подключить по схеме «звезда», то максимальная мощность достигнет 50% от возможной.

Однофазное подключение на два выхода дает возможность подключить фазу и ноль, третьей фазы нет, но она пополняется конденсатором.

Направление вращения электродвигателя будет зависеть от того, как образуется третий контакт: через фазу или ноль. В однофазном режиме скорость будет идентична трехфазному. Как подключить мотор 380 на 220? Какая схема подключения электродвигателя 380 на 220 В с конденсатором?

Подключение электродвигателя с конденсатором

При подключении маломощных асинхронных электродвигателей до 1,5 кВт, запускаемых без нагрузки, необходимо иметь только рабочий конденсатор … Подключаем один конец к нулю, другой к третьему выводу треугольника. Чтобы изменить направление вращения мотора, конденсатор подключаем не с нуля, а с фазы.

Если двигатель запускается сразу при запуске под нагрузкой или когда его мощность более 1,5 кВт, то для успешного запуска необходимо добавить в схему пусковой конденсатор, который будет включаться параллельно с рабочим. . Нужно увеличить пусковой толчок при пуске, он включится буквально на несколько секунд.

Обычно пусковой конденсатор имеет кнопочное соединение, остальная часть схемы подключается от электрической сети через тумблер или через кнопку с двумя положениями фиксации. Для запуска нужно подключить питание через тумблер или двухпозиционную кнопку, затем нажать кнопку пуска и удерживать до запуска электродвигателя. Как только произойдет пуск, отпустите кнопку, при этом ее пружина размыкнет контакты и отключит пусковую мощность.

Если вам нужен обратный пуск трехфазного двигателя в сети 220 вольт, то вам потребуется ввести в схему рубильник. Нужно один вывод рабочего конденсатора подключить к фазе и к нулю.

Если двигатель не хочет заводиться или очень медленно набирает обороты , то необходимо добавить в схему пусковой конденсатор, который подключается через кнопку «Пуск». Для подключения этой кнопки на схеме реверсирования фиолетовый используется для обозначения проводов.Если реверс не нужен, то кнопка выпадает из схемы вместе с проводами и пусковым правым конденсатором.

Подключение электродвигателя без конденсаторов

Как ни крути, но трехфазный электродвигатель будет работать в однофазной сети 220 В только с конденсаторами … Они не нужны для работы электродвигателей, которые рассчитаны на работу от 220 вольт.

Собрать схему подключения самостоятельно не так уж и сложно.Сложность будет заключаться в подборе необходимой емкости рабочего конденсатора, дополнительные неприятности возникнут, если потребуется пусковой конденсатор.

Выбор конденсаторов для электродвигателей

Как найти подходящие модели? На корпусе есть обозначения и значения емкости. Ориентируйтесь только на на такие модели как МБГЧ, МБПГ, МБГО, БГТ с рабочим напряжением, а значит (U slave), не менее 300 вольт.

• Для расчета рабочей емкости конденсатора при соединении звездой необходимо использовать формулу Краб = 2800x (I / U).В случае соединения обмоток треугольником, то по следующей формуле: Краб = 4800х (I / U).
• Для получения результатов по величине в мкФ емкости рабочего конденсатора Srab, ток, потребляемый двигателем (согласно паспорту), необходимо разделить на напряжение сети U, которое составляет 220 вольт, полученные данные умножается на 4800, если задействован треугольник, или на 2800, если работа выполнялась со звездочкой.

Мощность пусковых установок подбирается экспериментально.Обычно их мощность превышает возможности рабочих в 2-3 раза.

Например, есть обмоточный двигатель, провода которого соединены треугольником, величина потребляемого тока 3 ампера. Подставляем эти данные в формулу Srab = 4800 x (3/220) ≈ 65 мкФ … В этом случае у пусковой установки будет диапазон 130-160 мкФ. Но в конденсаторах такая ёмкость встречается редко, что приводит к параллельному включению у рабочего, например, шесть-десять плюс один до 5 мкФ.

Обратите внимание, что расчет основан на номинальной мощности. При работе на половинной мощности электродвигатель начнет нагреваться, поэтому емкость рабочего конденсатора следует уменьшить, чтобы уменьшить ток в обмотке.

Если он не достигает требуемой мощности, мощность, развиваемая электродвигателем, будет низкой.

Помните, что если электродвигатель, преобразованный с 380 на 220 вольт, будет долго работать без нагрузки, он сгорит.

Примечание! После отключения конденсаторы на своих выводах длительное время сохраняют напряжение опасной величины.Не забывайте следить за соблюдением мер безопасности: всегда защищайте их от случайного контакта. Не забывайте разряжать конденсаторы перед их использованием.

Всегда помните, что нельзя подключать трехфазный двигатель мощностью более 3 кВт к обычной электрической сети 220 В в доме. Это приводит к тому, что начинает происходить выбивание заглушек, плавится изоляция проводов, если защита подобрана неправильно.

Асинхронные трехфазные двигатели широко используются в промышленности и повседневной жизни.Особенность заключается в том, что их можно подключать как к трехфазным, так и к однофазным сетям. В случае с однофазными двигателями это невозможно: они работают только при питании от 220В. А какие есть способы подключить мотор на 380 Вольт? Рассмотрим, как соединить обмотки статора в зависимости от количества фаз в электросети, используя иллюстрации и обучающие видео.

Есть две основные схемы (видео и схемы в следующем подразделе статьи):

Преимущество соединения треугольником в том, что оно работает на максимальной мощности.Но при включении электродвигателя в обмотках возникают большие пусковые токи, опасные для техники. При соединении звездой запуск двигателя плавный, так как токи при нем невысокие. Но достичь максимальной мощности не получится.

В связи с вышесказанным, двигатели при питании от 380 вольт подключаются только звездой. В противном случае высокое напряжение при включении треугольником способно выработать такие пусковые токи, что блок выйдет из строя.Но при высокой нагрузке выходной мощности может не хватить. Затем они прибегают к уловке: они запускают двигатель звездой для безопасного пуска, а затем переключаются с этой схемы на треугольник для набора большой мощности.

Треугольник и звезда

Прежде чем рассматривать эти схемы, условимся:

• Статор имеет 3 обмотки, каждая из которых имеет 1 начало и 1 конец. Они вынесены в виде контактов. Следовательно, для каждой обмотки их 2. Обозначим: обмотка — O, конец — K, начало — N.На схеме ниже 6 контактов, пронумерованных от 1 до 6. Для первой обмотки начало 1, конец 4. По принятым обозначениям это НО1 и КО4. Для второй обмотки — NO2 и KO5, для третьей — NO3 и KO6.
• В сети на 380 Вольт 3 фазы: A, B и C. Их символы останутся прежними.

При соединении обмоток электродвигателя звездой сначала соедините все начала: HO1, HO2 и HO3. Затем KO4, KO5 и KO6 получают питание от A, B и C.

При соединении асинхронного электродвигателя треугольником каждое начало последовательно соединяют с концом обмотки. Выбор порядка номеров обмоток произвольный. Может получиться: HO1-KO5-HO2-KO6-HO3-KO2.

Соединения звездой и треугольником выглядят следующим образом:

Асинхронные трехфазные двигатели, а именно из-за их широкого распространения, часто приходится использовать, состоят из неподвижного статора и подвижного ротора. В пазах статора с угловым расстоянием 120 электрических градусов прокладываются проводники обмотки, начало и конец которых (С1, С2, С3, С4, С5 и С6) выведены в распределительную коробку.Обмотки могут быть соединены по схеме «звезда» (концы обмоток соединены между собой, на их начала подается напряжение питания) или «треугольник» (концы одной обмотки соединены с началом другой).

В распределительной коробке контакты обычно смещены — напротив С1, не С4, а С6, напротив С2 — С4.

Когда трехфазный двигатель подключен к трехфазной сети, ток начинает течь через его обмотки в разное время по очереди, создавая вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с ротором, вызывая его вращать.Когда двигатель включается в однофазную сеть, крутящий момент, который может перемещать ротор, не создается.

Среди различных способов подключения трехфазных электродвигателей к однофазной сети самым простым является подключение третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Скорость вращения трехфазного двигателя, работающего от однофазной сети, остается почти такой же, как при подключении к трехфазной сети. К сожалению, этого нельзя сказать о мощности, потери которой достигают значительных значений.Точные значения потерь мощности зависят от схемы подключения, условий работы двигателя, величины емкости фазосдвигающего конденсатора. Примерно трехфазный двигатель в однофазной сети теряет около 30-50% своей мощности.

Не все трехфазные электродвигатели могут хорошо работать в однофазных сетях, но большинство из них вполне удовлетворительно справляются с этой задачей — не считая потерь мощности. В основном для работы в однофазных сетях используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (A, AO2, AOL, APN и др.)).

Асинхронные трехфазные двигатели рассчитаны на два номинальных напряжения сети — 220/127, 380/220 и др. Наиболее распространены электродвигатели с рабочим напряжением обмоток 380 / 220В (380В — для «звезды», 220 — для «треугольник»). Более высокое напряжение для «звезды», меньшее — для «треугольника». В паспорте и на паспортной табличке двигателей среди прочих параметров указано рабочее напряжение обмоток, схема их подключения и возможность его изменения.

Обозначение на табличке И указывает, что обмотки двигателя могут быть подключены по схеме «треугольник» (для 220 В) и «звезда» (для 380 В).При подключении трехфазного двигателя к однофазной сети желательно использовать схему «треугольник», так как в этом случае двигатель потеряет меньше мощности, чем при подключении «звездой».

Заводская табличка B сообщает, что обмотки двигателя подключены по схеме «звезда», а в распределительной коробке невозможно их переключение на «треугольник» (всего три выхода). В этом случае остается либо смириться с большой потерей мощности подключив двигатель по схеме «звезда», либо, проникнув в обмотку электродвигателя, попытаться удалить недостающие концы, чтобы соединить обмотки. по схеме «треугольник».

Если рабочее напряжение двигателя 220/127 В, то двигатель можно подключать к однофазной сети 220 В только по схеме «звезда». При подключении 220В по схеме «треугольник» двигатель сгорит.

Начала и концы обмоток (разные варианты)

Пожалуй, основная сложность при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети состоит в том, чтобы понять провода, идущие в распределительную коробку или, при ее отсутствии, просто вынес мотор.

Самый простой случай, когда в имеющемся двигателе 380/220 В обмотки уже подключены по схеме «треугольник». В этом случае вам просто необходимо подключить к клеммам двигателя провода подачи тока, а также рабочий и пусковой конденсаторы согласно схеме подключения.

Если обмотки в двигателе соединены «звездой», и есть возможность поменять ее на «треугольник», то этот случай также нельзя отнести к категории сложных. Вам просто нужно изменить схему подключения обмоток на «треугольник», используя для этого перемычки.

Определение начала и конца обмоток … Ситуация усложняется, если 6 проводов выведены в распределительную коробку без указания их принадлежности к конкретной обмотке и обозначения начала и конца. В данном случае дело сводится к решению двух задач (Но перед этим нужно попытаться найти в Интернете какую-то документацию на электродвигатель. В ней можно описать, к чему относятся провода разного цвета.):

• определение пар проводов, относящихся к одной обмотке;
• нахождение начала и конца обмоток.

Первая задача решается «прозвонив» тестером все провода (измерение сопротивления). Если устройства нет, то можно решить это лампочкой от фонарика и батареек, соединив имеющиеся провода в цепь последовательно с лампочкой. Если последний загорается, то два проверяемых конца относятся к одной и той же обмотке. Таким образом идентифицируются три пары проводов (A, B и C на рисунке ниже), которые связаны с тремя обмотками.

Вторая задача (определение начала и конца обмоток) несколько сложнее и требует батарейки и циферблатного вольтметра.Цифра не годится по инерции. Порядок определения концов и начала обмоток показан на схемах 1 и 2.

К концам одной обмотки (например, A ) подключается батарея, к концам другой (для Например, B ) — вольтметр стрелочный. Теперь если разорвать контакт проводов И с аккумулятором, стрелка вольтметра будет качаться в ту или иную сторону. Затем нужно подключить вольтметр к обмотке ОТ и проделать то же самое с разрывом контактов аккумулятора.При необходимости, изменив полярность обмотки ОТ (поменяв местами концы С1 и С2) необходимо следить за тем, чтобы стрелка вольтметра качнулась в том же направлении, что и в случае обмотки IN … Обмотка проверяется аналогичным образом. И — с аккумулятором, подключенным к обмотке C или B .

В результате всех манипуляций должно получиться следующее: при разрыве контактов аккумулятора с одной из обмоток на 2 другие должен появиться электрический потенциал той же полярности (стрелка прибора качается в одну сторону ).Теперь осталось обозначить выводы одной балки как начало (A1, B1, C1), а выводы другой — как концы (A2, B2, C2) и соединить их по необходимой схеме — «треугольник». или «звездой» (если напряжение двигателя 220/127 В).

Удаление недостающих концов … Пожалуй, самый сложный случай, когда у двигателя соединение обмотки «звездой», и нет возможности переключить его на «треугольник» (к разветвлению выведено всего три провода. коробка — начало обмоток С1, С2, С3) (см. рисунок ниже)… В этом случае для подключения двигателя по схеме «треугольник» необходимо вывести недостающие концы обмоток С4, С5, С6 в коробку.

Для этого обеспечьте доступ к обмотке двигателя, сняв крышку и, возможно, сняв ротор. Найдите и освободите место склеивания от изоляции. Концы разъединяются и к ним припаиваются гибкие многожильные изолированные провода. Все соединения надежно изолированы, провода крепятся прочной резьбой к обмотке, а концы выведены на клеммную колодку электродвигателя.Определите принадлежность концов к началу обмоток и соедините по схеме «треугольник», соединив начало одних обмоток с концами других (С1 с С6, С2 с С4, С3 с С5). Работа по вытаскиванию недостающих концов требует определенного навыка. Обмотки двигателя могут иметь не одно, а несколько налипаний, что не так-то просто понять. Поэтому при отсутствии должной квалификации, возможно, ничего не останется, кроме как подключить трехфазный двигатель по схеме «звезда», смирившись с существенной потерей мощности.

Схема подключения трехфазного двигателя в однофазной сети

Соединение «треугольник» … В случае бытовой сети с точки зрения получения большей выходной мощности наиболее целесообразным является однофазное подключение трехфазных двигателей по схеме «треугольник». Причем их мощность может достигать 70% от номинальной. Два контакта в распределительной коробке подключаются напрямую к проводам однофазной сети (220В), а третий через рабочий конденсатор Ср к любому из первых двух контактов или проводов сети.

Поддержка запуска … Запуск трехфазного двигателя без нагрузки также может осуществляться от рабочего конденсатора (подробнее ниже), но если электродвигатель имеет какую-либо нагрузку, он будет либо не заводится, либо очень медленно набирает скорость. Тогда для быстрого запуска потребуется дополнительный пусковой конденсатор Cn (расчет емкости конденсаторов описан ниже). Пусковые конденсаторы включаются только на время пуска двигателя (2-3 секунды, пока обороты не достигнут примерно 70% от номинальных), затем пусковой конденсатор необходимо выключить и разрядить.

Подключение трехфазного электродвигателя к однофазной сети по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором Сп

Трехфазный двигатель удобно запускать специальным выключателем, одна пара контактов который закрывается при нажатии кнопки. При отпускании одни контакты размыкаются, а другие остаются включенными до нажатия кнопки остановки.

Реверс … Направление вращения двигателя зависит от того, к какому контакту («фазе») подключена обмотка третьей фазы.

Направление вращения можно регулировать, подключив последний через конденсатор к двухпозиционному тумблерному переключателю, соединенному двумя своими контактами с первой и второй обмотками. В зависимости от положения тумблера двигатель будет вращаться в одном или другом направлении.

На рисунке ниже показана схема с пусковым и рабочим конденсатором и кнопкой реверса, которая позволяет удобно управлять трехфазным двигателем.

Звезда … Аналогичная схема подключения трехфазного двигателя к сети 220В применяется для электродвигателей, обмотки которых рассчитаны на 220 / 127В.

Требуемая емкость рабочих конденсаторов для работы трехфазного двигателя в однофазной сети зависит от схемы подключения обмоток двигателя и других параметров. Для соединения звездой емкость рассчитывается по формуле:

Для соединения треугольником:

Где Cp — емкость рабочего конденсатора в мкФ, I — ток в А, U — напряжение сети в В.Ток рассчитывается по формуле:

I = P / (1,73 U n cosph)

где P — мощность электродвигателя кВт; n — КПД двигателя; cosf — коэффициент мощности, 1,73 — коэффициент, характеризующий соотношение между линейным и фазным токами. КПД и коэффициент мощности указаны в паспорте и на табличке двигателя. Обычно их значение находится в пределах 0,8-0,9.

На практике значение емкости рабочего конденсатора при соединении «треугольником» можно рассчитать по упрощенной формуле C = 70 Pн, где Pн — номинальная мощность электродвигателя в кВт.Согласно этой формуле на каждые 100 Вт мощности электродвигателя необходимо около 7 мкФ емкости рабочего конденсатора.

Правильный выбор емкости конденсатора проверяется по результатам работы двигателя. Если его значение окажется больше требуемого в данных условиях эксплуатации, двигатель перегреется. Если мощность меньше требуемой, мощность двигателя будет слишком низкой. Подбирать конденсатор для трехфазного двигателя имеет смысл, начиная с небольшой емкости и постепенно увеличивая ее значение до оптимального.По возможности, емкость лучше подбирать, измеряя ток в проводах, подключенных к сети и к рабочему конденсатору, например, токоизмерительными клещами. Текущее значение должно быть как можно ближе. Замеры следует производить в том режиме, в котором будет работать двигатель.

При определении пусковой мощности исходят, прежде всего, из требований к созданию необходимого пускового момента. Не путайте пусковую емкость с пусковым конденсатором.На приведенных схемах пусковая емкость равна сумме емкостей рабочего (Cp) и пускового (Cn) конденсаторов.

Если по условиям эксплуатации запуск электродвигателя происходит без нагрузки, то пусковая емкость обычно принимается равной рабочей, то есть пусковой конденсатор не нужен. В этом случае схема переключения упрощается и удешевляется. Для такого упрощения и, главное, удешевления схемы, можно организовать возможность отключения нагрузки, например, дав возможность быстро и удобно менять положение двигателя для ослабления ременной передачей, либо сделав прижимной ролик для ременной передачи, например, как в ременной муфте мотоблоков.

Для запуска под нагрузкой требуется дополнительная емкость (Cn), подключаемая во время запуска двигателя. Увеличение отключаемой мощности приводит к увеличению пускового момента, и при определенном его значении крутящий момент достигает максимального значения. Дальнейшее увеличение мощности приводит к обратному результату: пусковой момент начинает уменьшаться.

Исходя из условия пуска двигателя под нагрузкой, близкой к номинальной, пусковая емкость должна быть в 2-3 раза больше рабочей, то есть если емкость рабочего конденсатора 80 мкФ, то емкость пускового конденсатора должна быть 80-160 мкФ, что даст пусковую емкость (сумма емкостей рабочего и пускового конденсаторов) 160-240 мкФ.Но если двигатель имеет небольшую нагрузку при запуске, емкость пускового конденсатора может быть меньше или, как уже было сказано выше, его может вообще не быть.

Пусковые конденсаторы работают непродолжительное время (всего несколько секунд за весь период переключения). Это позволяет использовать при запуске двигателя самых дешевых пусковых установок , электролитических конденсаторов, специально разработанных для этой цели (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Обратите внимание, что двигатель, подключенный к однофазной сети через конденсатор, работающий без нагрузки, имеет ток на 20-30% выше, чем номинальный ток через обмотку, протекающий через конденсатор.Следовательно, если двигатель используется в режиме недогрузки, то емкость рабочего конденсатора следует уменьшить. Но тогда, если двигатель запускался без пускового конденсатора, последний может потребоваться.

Лучше использовать не один большой конденсатор, а несколько меньшего размера, отчасти из-за возможности подбора оптимальной емкости, подключения дополнительных или отключения ненужных, последние можно использовать как пусковые. Необходимое количество микрофарад набирается путем подключения нескольких конденсаторов параллельно, исходя из того, что общая емкость при параллельном подключении рассчитывается по формуле: C общ = C 1 + C 1 +… + C n.

В качестве рабочих обычно используют металлизированные бумажные или пленочные конденсаторы (МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17 МБГП, КГБ, МБГЧ, БГТ, СВВ-60). Допустимое напряжение должно быть как минимум в 1,5 раза больше напряжения сети.

При использовании содержания этого сайта вам необходимо разместить активные ссылки на этот сайт, видимые для пользователей и поисковых роботов.

Большинство владельцев частных гаражей или мастерских сталкиваются с вопросом, как подключить электродвигатель 380В к 220В через конденсатор или другими способами.Некоторые типы оборудования, которое может находиться в частной собственности, например, бетономешалки, шлифовальные машины или деревообрабатывающие станки, потребляют много энергии.

Может быть обеспечен асинхронным трехфазным двигателем, единственная его основная проблема — расчет подключения к электросети с напряжением 380В, которое отсутствует или очень ограничено в большинстве частных домовладений. Варианты выхода из сложившейся ситуации 380/220 мы рассмотрим далее.

Разница между однофазными и трехфазными агрегатами

Прежде чем приступить к непосредственному изучению схем подключения типа 380/220, вам необходимо понять следующее:

• какие двигатели относятся к обоим классам;
• как они работают;
• каковы принципы функционирования однофазной (220) и трехфазной (380) сети.

Поскольку большинство асинхронных электродвигателей трехфазные (380 В), начнем с них. Любой такой агрегат имеет два ключевых элемента: подвижный ротор, соединенный с приводным валом, и неподвижный кольцевой статор. Каждая из них имеет фазные обмотки, смещенные на 120º друг относительно друга. Принцип работы мотора на 380В заключается в создании подвижного (вращающегося) магнитного поля. Он создается в обмотках статора при приложении к ним напряжения. Из-за разницы частот полей ротора и статора между контактными обмотками возникает ЭДС, которая заставляет вал вращаться.Три фазы (по 220 В каждая) должны поступать на выводы такого двигателя по схеме звезды или треугольника.

Принято называть однофазным блоком питания, предназначенным для подключения к идентичной, чаще всего бытовой сети 220В. Учитывая, что любой такой кабель имеет две жилы (фазную и нулевую), двигателю достаточно иметь только одну фазную обмотку. Фактически на статоре конструктивно две обмотки, но одна используется как рабочая, а вторая — пусковая. Чтобы мотор 220В заработал, то есть чтобы появилось вращающееся магнитное поле, за которым следует ЭДС, необходимо использовать обе цепи.В этом случае пусковая обмотка подключается через промежуточную емкостную / индуктивную цепь или замыкается, если мощность агрегата низкая.

Как видите, основное различие между этими двумя классами двигателей (220 и 380 В) не столько в количестве фаз / соединительных проводов, сколько в организации пуска.

Особенности и способы подключения к однофазной сети

Однофазный ток 220 В, подводимый к электродвигателю, а точнее к его статору и ротору, образует два эквивалентных магнитных поля, вращающихся в противоположных направлениях.Чтобы заставить ротор вращаться, необходимо организовать сдвиг фаз вручную или с помощью пусковых устройств. Мощность будет ниже номинальной (50 … 70%), но двигатель будет работать.

Очевидно, не получится запустить двигатель, напрямую подключив одну из фазных обмоток к сети 220В, пока остальные не работают. Следовательно, все три фазы необходимо соединить через промежуточную цепь. Это можно сделать двумя основными способами:

1. Емкостная цепь.Одна из обмоток двигателя соединена через конденсатор, который формирует фазовый сдвиг тока на 90 ° вперед. После запуска эту цепь можно отключить;
2. Индуктивная цепь. Он действует примерно так же, как и предыдущий, только фазовый сдвиг происходит в обратном направлении.

Иногда даже механического вращения ротора достаточно, чтобы двигатель 380 работал от 220.

Чтобы сэкономить на счетах за электроэнергию, наши читатели рекомендуют «Ящик для экономии электроэнергии».Ежемесячные выплаты будут на 30-50% меньше, чем были до использования экономики. Он удаляет из сети реактивную составляющую, в результате чего снижается нагрузка и, как следствие, потребление тока. Электрические приборы потребляют меньше электроэнергии, а затраты на ее оплату снижаются.

Общие схемы подключения двигателей от 380В до 220В через конденсатор

Чаще всего, когда необходимо решить такую ​​проблему, используются рабочие и пусковые конденсаторы (конденсаторные батареи).Основные электрические схемы с треугольником и звездой при напряжении 380 В показаны на следующем рисунке:

Нефиксированная кнопка «Ускорение» используется для активации параллельно подключенного пускового конденсатора. Его нужно удерживать до тех пор, пока двигатель не достигнет максимальной скорости. После этого пусковую цепь необходимо отключить во избежание перегрева обмоток. Если мощность мотора мала, пусковым конденсатором можно пренебречь, работая только через рабочий.

Расчет емкости конденсаторов проводится по формулам:

В этом случае емкость пускового конденсатора должна быть вдвое больше рабочей.Если не прибегать к расчету по формулам, то можно использовать значение 7 мкФ / кВт.

Практическое применение показывает, что соединение треугольником более эффективно, так как в этом случае распределение напряжения в обмотках будет более равномерным, а мощность снижается меньше. Однако существует одно ограничение относительно компоновки клеммной колодки двигателя. Если под ее крышкой всего три выхода на 380, то есть предустановленная схема подключения, которую нельзя изменить.Если контактов шесть, вы можете выбрать, какой вариант организовать. Обозначение характеристики нанесено на металлическую табличку с техническими данными.

Если предполагается использование 380-вольтового двигателя на 220В в режиме с частыми пусками и остановками, то базовую схему можно доработать с организацией цепи динамического торможения:

Здесь можно увидеть включение двигателя в треугольнике через емкостную цепь конденсаторов С1 (пусковой) и С2 (рабочий). Дополнительно организована схема на транзисторе и резистивном элементе, который соединен трехпозиционным ключом.В положении «3» на обмотки статора подается напряжение сети 220В и кнопкой К1 можно его запустить. Для остановки двигателя ключ перемещается в положение «1», после чего на обмотки подается постоянный ток и осуществляется торможение. Следует отметить, что этот переключатель имеет только два фиксированных положения «2» и «3». Чтобы использовать обычный двухпозиционный переключатель, в эту схему необходимо добавить еще один конденсатор. Это выглядит так.

Соединения клеммной коробки электродвигателя

В Великобритании номинальное напряжение составляет 400 вольт, 3 фазы, 50 Гц.Обычно на паспортных табличках электродвигателей мы видим 220–240 / 380–415 вольт для двигателей меньшего размера или 380–415 / 660–720 вольт для двигателей большего размера.

Небольшие двигатели обычно используются с прямым пуском, поскольку пусковой ток не является проблемой. Имея двигатель 230/400 В, треугольник / звезда, мы можем использовать либо напряжение, либо однофазный входной инвертор, который имеет трехфазный выход 230 В на двигатель.

Более крупные двигатели можно запускать напрямую, но большой пусковой ток может быть проблемой, поэтому традиционно используется пускатель звезда / треугольник, и это должно быть исполнение по схеме треугольник / звезда на 400/690 Вольт.

Во многих случаях сейчас мы видим использование устройств плавного пуска и инверторов, которые по своей сути снижают пусковой ток до более управляемых уровней.

Не существует стандарта, который бы указывал, где это переключение, но обычно это около 4 кВт, и двигатели, большие или маленькие, могут быть изготовлены для любой конфигурации.

При поиске замены двигателя

необходимо учитывать следующее.

• При каком напряжении питания будет работать двигатель?
• Какой способ запуска мне нужен?

Если это запасной двигатель, не предполагайте, что это будет то же соединение, что и у оригинального.Перед подключением всегда проверяйте паспортную табличку на предмет способа подключения.

При замене электродвигателя самым важным является правильное подключение клеммной коробки к требуемому напряжению перед запуском электродвигателя в работу.

Ниже представлена ​​схема соединений звезда / треугольник. Соединение звездой для 400 В для стандартных двигателей IEC от 0,09 кВт до 3 кВт и 690 В для двигателей мощностью 4 кВт и выше. Соединение треугольником для 230 В для стандартных двигателей IEC от 0,09 кВт до 3 кВт и 400 В для двигателей мощностью 4 кВт и выше.

Соединение ЗВЕЗДА И ТРЕВОГА

Трехфазные электродвигатели с короткозамкнутым ротором

Чтобы изменить направление вращения, поменяйте местами любые два впускных провода срока службы (L1, L2, L3)

Grantham Electrical может помочь вам найти решение для большинства требуемых напряжений и частот. В качестве альтернативы мы можем предложить перемотку или получить новый двигатель в соответствии с вашими конкретными требованиями.

Обращайтесь: nigel.skeith@granelect для получения дополнительной информации.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети.Схемы подключения электродвигателя к источнику питания. Способ подключения конденсатора

При эксплуатации или изготовлении того или иного оборудования часто возникает необходимость подключить асинхронный трехфазный двигатель к штатному 220 В. Это вполне реально и даже не особо сложно, главное, чтобы найти выход из следующих возможных ситуаций, если нет подходящего однофазного двигателя, а трехфазный двигатель лежит без дела, а также если есть трехфазное оборудование, но в мастерской есть только однофазный сеть.

Для начала имеет смысл вспомнить схему подключения трехфазного двигателя к трехфазной сети.

Схема подключения трехфазного электродвигателя на 220 В по схемам «Звезда» и «Треугольник»

Для удобства восприятия магнитный пускатель и другие коммутационные узлы не показаны. Как видно из схемы, каждая обмотка двигателя питается от своей фазы. В однофазной сети, как следует из названия, есть только одна «фаза».Но этого также достаточно для питания трехфазного электродвигателя. Рассмотрим асинхронный двигатель, подключенный к сети 220 В.

.

Как подключить трехфазный электродвигатель 380 В к 220 В через конденсатор по схеме «Звезда» и «Треугольник»: схема.

Здесь одна обмотка трехфазного электродвигателя подключена непосредственно к сети, две другие включены последовательно, а на точку их подключения через фазосдвигающий конденсатор С1 подается напряжение.С2 — пусковой и включается кнопкой В1 с самовозвратом только в момент пуска: как только двигатель запустится, его нужно отпустить.

Сразу возникает несколько вопросов:

1. Насколько эффективна эта схема?
2. Как реверсировать двигатель?
3. Какие емкости должны быть у конденсаторов?

Чтобы заставить двигатель вращаться в обратном направлении, достаточно «перевернуть» фазу, приходящую к точке соединения обмоток B и C (соединение «Треугольник») или к обмотке B (схема «Звезда»).Схема, позволяющая изменять направление вращения ротора простым щелчком переключателя SB2, будет выглядеть так.

Реверс трехфазного двигателя 380 В, работающего в однофазной сети

Здесь следует отметить, что практически любой трехфазный двигатель является реверсивным, но вам нужно выбрать направление вращения двигателя перед его запуском. Не реверсируйте электродвигатель во время его работы! Сначала необходимо обесточить электродвигатель, дождаться его полной остановки, выбрать тумблером SВ1 желаемое направление вращения и только потом подать напряжение на цепь и кратковременно нажать кнопку B1.

Емкости фазовращающих и пусковых конденсаторов

Для расчета емкости фазосдвигающего конденсатора нужно использовать простую формулу:

• C1 = 2800 / (I / U) — для включения по схеме «Звезда»;
• C1 = 4800 / (I / U) — для включения по схеме «Треугольник».

Здесь:

• С1 — емкость фазовращающего конденсатора, мкФ;
• I — номинальный ток одной обмотки двигателя, А;
• U — напряжение однофазной сети, В.

А что делать, если номинальный ток обмоток неизвестен? Его можно легко рассчитать, зная мощность двигателя, которая обычно указана на паспортной табличке устройства. Для расчета воспользуемся формулой:

I = P / 1,73 * U * n * cosph, где:

• I — потребляемый ток, А;
• U — напряжение сети, В;
• н — КПД;
• cosph — коэффициент мощности.

Символ * обозначает знак умножения.

Емкость пускового конденсатора С2 выбрана в 1,5-2 раза больше емкости фазосдвигающего.

При расчете фазосдвигающего конденсатора необходимо иметь в виду, что двигатель, не работающий при полной нагрузке, может нагреваться с расчетной емкостью конденсатора. В этом случае его номинал необходимо уменьшить.

КПД

К сожалению, трехфазный двигатель при питании от одной фазы не может развивать свою номинальную мощность.Почему? При нормальной работе каждая обмотка двигателя развивает мощность 33,3%. При включении двигателя, например, «треугольником» нормально работает только одна обмотка С, а в точке соединения обмоток В и С при правильно подобранном конденсаторе напряжение будет в 2 раза ниже напряжение питания, а это значит, что мощность этих обмоток упадет в 4 раза — то есть всего по 8,325% каждая. Сделаем несложный расчет и вычислим общую мощность:

33,3 + 8,325 + 8,325 = 49.95%.

Итак, даже теоретически трехфазный двигатель, подключенный к однофазной сети, развивает только половину своей номинальной мощности, но на практике этот показатель еще меньше.

Способ увеличения мощности, вырабатываемой двигателем

Оказывается, можно увеличить мощность мотора, причем в разы. Для этого даже не нужно усложнять конструкцию, а достаточно подключить трехфазный двигатель по схеме ниже.

Двигатель асинхронный — подключение на 220 В по усовершенствованной схеме

Здесь обмотки А и В уже работают в номинальном режиме, и только обмотка С дает четверть мощности:

33,3 + 33,3 + 8,325 = 74.92%.

Совсем неплохо, не так ли? Единственное условие для такого подключения — обмотки A и B должны быть включены в противофазе (отмечены точками). Реверс такой схемы осуществляется обычным способом — переключением полярности цепи конденсатор-обмотка С.

И последнее примечание. Вместо фазосдвигающего и пускового конденсатора могут работать только бумажные неполярные устройства, например МБГЧ, выдерживающий напряжение в полтора-два раза превышающее напряжение питания.

Из всех типов электроприводов они наиболее распространены. Они неприхотливы в обслуживании, щеточно-коллекторного узла нет. Если не перегружать их, не мочить и периодически обслуживать или менять подшипники, то прослужит почти вечно. Но есть одна проблема — большинство асинхронных двигателей, которые можно купить на ближайшей барахолке, трехфазные, так как предназначены для использования в производстве. Несмотря на тенденцию перехода на трехфазное электроснабжение в нашей стране, подавляющее большинство домов по-прежнему имеют однофазное питание.Поэтому давайте разберемся, как подключить трехфазный двигатель к однофазной и трехфазной сети.

Что такое звезда и треугольник в электродвигателе

Для начала разберемся, какие схемы подключения обмоток. Известно, что односкоростной трехфазный асинхронный двигатель имеет три обмотки. Подключаются двумя способами, по схемам:

Такие способы подключения характерны для любого типа трехфазной нагрузки, а не только для электродвигателей.Вот как они выглядят на схеме:

Провода питания подключаются к клеммной колодке, которая находится в специальной коробке. Он называется Брно или Борно. В него выводятся провода от обмоток и закрепляются на клеммных колодках. Сама коробка вынимается из корпуса мотора, как и расположенные в ней клеммные колодки.

В зависимости от конструкции двигателя в брно может быть 3 провода, а может быть и 6 проводов. Если проводов 3, то обмотки уже подключены по схеме звезда или треугольник и при необходимости быстро их переподключить не получится, для этого нужно открыть корпус, искать точку подключения, отсоединить и сделать краны.

Если в брно 6 проводов, что встречается чаще, то вы можете подключить обмотки так, как считаете нужным, в зависимости от характеристик двигателя и напряжения питающей сети (об этом читайте ниже). Ниже вы можете увидеть brno и клеммные колодки, которые в нем установлены. Для 3-проводной версии клеммная колодка будет иметь 3 шпильки, а для 6-проводной версии — 6 шпилек.

Начало и концы обмоток подключаются к шпилькам не просто «наугад» или «как удобно», а в строго определенном порядке, так что одним набором перемычек можно соединить как треугольник, так и звезду.То есть начало первой обмотки выше конца третьей, начало второй — концом первой и начало третьей — выше конца второй.

Таким образом, если установить перемычки на нижних контактах клеммной колодки в линию, получится соединение обмоток звездой, а при установке трех перемычек вертикально параллельно друг другу — соединение треугольником. На двигателях «в заводской конфигурации» в качестве перемычек используются медные шины, что удобно для подключения — провода не перегибать.

Кстати, на крышках брна электродвигателя часто применяется соответствие расположения перемычек этим схемам.

Подключение к трехфазной сети

Теперь, когда мы разобрались, как подключаются обмотки, давайте посмотрим, как они подключаются к сети.

6-проводные двигатели

позволяют переключаться между обмотками при разных напряжениях питания. Так получили распространение электродвигатели с питающим напряжением:

• 380/220;
• 660/380;
• 220/127.

Причем более высокое напряжение — для соединения звездой, а более низкое — для треугольника.

Дело в том, что в трехфазной сети не всегда бывает обычное напряжение 380В. Например, на кораблях есть сеть с изолированной нейтралью (без нуля) на 220В, а в старых советских постройках первой половины прошлого века даже сейчас иногда бывает сеть на 127 / 220В. В то время как сеть с линейным напряжением 660 В встречается редко, чаще в производстве.

О разнице между фазным и линейным напряжением вы можете прочитать в соответствующей статье на нашем сайте :.

Итак, если вам необходимо подключить трехфазный электродвигатель к сети 380 / 220В, осмотрите его шильдик и найдите напряжение питания.

Электродвигатели на заводской табличке с обозначением 380/220 могут подключаться к нашим сетям только звездой. Если вместо 380/220 написано 660/380 — соедините обмотки треугольником. Если не повезло и у вас старый мотор 220/127, нужен либо понижающий трансформатор, либо однофазный с трехфазным выходом (3х220).Иначе подключить его к трем фазам 380/220 не получится.

Наихудший сценарий — это когда номинальное напряжение трехпроводного двигателя имеет неизвестное соединение обмотки. В этом случае нужно открыть корпус и найти точку их соединения и, если есть возможность, и они соединены по схеме треугольника, переделать в схему звезды.

С подключением обмоток разобрались, теперь поговорим о схемах подключения трехфазного электродвигателя к сети 380В.На схемах показаны контакторы с катушками на номинальное напряжение 380В, если у вас есть катушки на 220В, подключите их между фазой и нулем, то есть вторым проводом к нулю, а не к фазе «В».

Электродвигатели почти всегда подключаются через (или). Схему подключения без реверса и самоподбора вы можете увидеть ниже. Он работает таким образом, что двигатель будет вращаться только при нажатии кнопки на панели управления. В этом случае кнопка выбирается без фиксации, т.е.е. замыкает или разрывает контакты при удерживании, например, те, которые используются в клавиатурах, мышах и дверных звонках.

Принцип работы данной схемы: при нажатии кнопки «ПУСК» через катушку контактора КМ-1 начинает течь ток, в результате чего якорь контактора притягивается и силовые контакты КМ-1 оказываются замкнутыми. закрыто, двигатель начинает работать. Когда вы отпустите кнопку START, двигатель остановится. QF-1 отключает питание и цепи управления, и цепи управления.

Если нужно нажать кнопку и вал начинает вращаться — вместо кнопки поставить тумблер или кнопку с фиксацией, то есть контакты которой после нажатия остаются замкнутыми или разомкнутыми до следующего нажатия.

Но это делается редко. Гораздо чаще электродвигатели запускаются с пультов дистанционного управления кнопками без фиксации. Поэтому в предыдущую схему добавляется еще один элемент — блок-контакт пускателя (или контактора), включенный параллельно кнопке «ПУСК».По такой схеме можно подключать электровентиляторы, вытяжки, станки и любое другое оборудование, механизмы которого вращаются только в одном направлении.

Как работает схема:

При включении автоматического выключателя QF-1 на силовых контактах контактора и цепи управления появляется напряжение. Кнопка СТОП нормально замкнута, т.е. ее контакты размыкаются при нажатии. Через кнопку «СТОП» напряжение подается на нормально разомкнутую кнопку «ПУСК», вспомогательный контакт и, в конечном итоге, на катушку, поэтому, когда вы нажимаете на нее, цепь управления катушкой обесточивается, и контактор выключается.

На практике в кнопочном посте каждая кнопка имеет нормально разомкнутую и нормально замкнутую пару контактов, выводы которых расположены с разных сторон кнопки (см. Фото ниже).

При нажатии на кнопку «ПУСК» через катушку контактора или пускателя КМ-1 (на современных контакторах он обозначается как А1 и А2) начинает течь ток, в результате его якорь притягивается и мощность контакты КМ-1 замкнуты. КМ-1.1 — нормально разомкнутый (NO) вспомогательный контакт контактора; при подаче напряжения на катушку она замыкается одновременно с силовыми контактами и в обход кнопки «СТАРТ».

После того, как вы отпустите кнопку ПУСК, двигатель продолжит работу, так как ток на катушку контактора теперь подается через блок-контакт КМ-1.1.

Это называется самозахватом.

Основная сложность для новичков в понимании этой базовой схемы состоит в том, что не сразу становится понятно, что кнопочный столб находится в одном месте, а контакторы — в другом. При этом КМ-1.1, который подключается параллельно кнопке «СТАРТ», реально может находиться на расстоянии десяти метров.

Если вам необходимо, чтобы вал электродвигателя вращался в обоих направлениях, например, на лебедке или другом подъемном устройстве, а также на различных станках (токарный станок и т. Д.), Воспользуйтесь схемой подключения трехфазного двигателя с обеспечить регресс.

Кстати, эту схему часто называют «реверсивной схемой стартера».

Схема обратимого подключения — это две необратимые схемы с некоторыми модификациями. КМ-1.2 и КМ-2.2 — это нормально замкнутые (НЗ) вспомогательные контакты контакторов.Они включены в цепь управления катушкой встречного контактора, это так называемая «защита от дурака», она нужна для того, чтобы этого не произошло в цепи питания.

Между кнопкой «ВПЕРЕД» или «НАЗАД» (их назначение такое же, как на предыдущей схеме для «ПУСК») и катушкой первого контактора (KM-1), нормально замкнутый (NC) блок-контакт второй контактор (КМ-2) подключен … Таким образом, при включении КМ-2 нормально замкнутый контакт размыкается соответственно и КМ-1 не включается, даже если вы нажмете «ВПЕРЕД».

И наоборот, УЗ от КМ-2 устанавливается в цепь управления КМ-1 для предотвращения их одновременного включения.

Для запуска двигателя в обратном направлении, то есть для включения второго контактора, токовый контактор должен быть отключен. Для этого нажимаем кнопку «СТОП», и цепь управления двух контакторов обесточивается, после чего нажимаем кнопку пуска в обратном направлении вращения.

Это необходимо для предотвращения короткого замыкания в силовой цепи.Обратите внимание на левую часть схемы, отличия подключения силовых контактов КМ-1 и КМ-2 заключаются в порядке подключения фаз. Как известно, чтобы изменить направление вращения асинхронного двигателя (реверс), нужно поменять местами 2 фазы из 3 (любые), здесь 1 и 3 фазы меняются местами.

В остальном работа схемы аналогична предыдущей.

Кстати, на советских пускателях и контакторах были комбинированные блочные контакты, т.е.е. один из них был закрыт, а второй открыт; в большинстве современных контакторов нужно устанавливать сверху блочно-контактную приставку, в которой как раз для этих целей имеется 2-4 пары дополнительных контактов.

Подключение к однофазной сети

Для подключения трехфазного электродвигателя 380В к однофазной сети 220В чаще всего применяют схему с фазосдвигающими конденсаторами (пусковыми и рабочими). Без конденсаторов двигатель может запуститься, но только без нагрузки, а его вал при запуске придется проворачивать вручную.

Проблема в том, что для работы АД необходимо вращающееся магнитное поле, которое невозможно получить от однофазной сети без дополнительных элементов. А вот подключив одну из обмоток насквозь, можно сдвинуть фазу напряжения на -90˚ и с помощью + 90˚ относительно фазы в сети. Более подробно вопрос о фазовом сдвиге мы рассмотрели в статье:

Чаще всего для сдвига фазы используются конденсаторы, а не дроссели. Таким образом, они становятся не вращающимися, а эллиптическими.В результате вы теряете примерно половину мощности от номинальной. Однофазные ИД лучше работают с этим подключением, так как их обмотки изначально спроектированы и расположены на статоре для такого подключения.

Ниже вы можете увидеть типовые схемы подключения двигателей без реверса для цепей звезды или треугольника.

На схеме ниже необходимо разрядить конденсаторы, так как после выключения питания на его выводах останется напряжение и вы можете получить удар током.

Вы можете выбрать емкость конденсатора для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети исходя из приведенной ниже таблицы. Если вы наблюдаете сложный и затяжной старт, часто бывает необходимо увеличить пусковую (а иногда и рабочую) мощность.

Если двигатель мощный или запускается под нагрузкой (например, в компрессоре), также необходимо подключить пусковой конденсатор.

Для упрощения включения вместо кнопки «УСКОРЕНИЕ» используйте «PNVS».Это кнопка для запуска двигателей с пусковым конденсатором. Он имеет три контакта, два из них соединяют фазу и ноль, а через третий — пусковой конденсатор. На лицевой панели две клавиши — «ПУСК» и «СТОП» (как на машинах АП-50).

Когда вы включаете двигатель и нажимаете первую кнопку до конца, три контакта замыкаются, после того, как двигатель раскручивается и вы отпускаете кнопку «ПУСК», средний контакт размыкается, а два внешних остаются закрытыми, пусковой конденсатор снимается с цепи.При нажатии кнопки СТОП все контакты размыкаются. Схема подключения практически такая же.

Подробно что такое и как правильно подключить PNVS Вы можете увидеть в следующем видео:

Схема подключения электродвигателя 380В к однофазной сети 220В с реверсом представлена ​​ниже. Переключатель SA1 отвечает за реверс.

Обмотки двигателя 380/220 соединяются треугольником, а у двигателей 220/127 — звездой, чтобы напряжение питания (220 вольт) соответствовало номинальному напряжению обмоток.Если выходов всего три, а не шесть, то поменять схему подключения обмотки, не открыв ее, не получится. Здесь есть два варианта:

1. Номинальное напряжение 3х220В — вам повезло и вы пользуетесь вышеуказанными схемами.
2. Номинальное напряжение 3×380В — повезло меньше, так как при подключении к сети 220В двигатель может плохо завестись или вообще не запуститься, но попробовать стоит, может сработает!

Но при подключении электродвигателя 380В к 1 фазе 220В через конденсаторы возникает одна большая проблема — потеря мощности.Они могут достигать 40-50%.

Основной и эффективный способ подключения без потери мощности — использование преобразователя частоты. Однофазные преобразователи частоты выдают 3 фазы с сетевым напряжением 220В без нуля. Таким образом, можно подключать моторы до 5 кВт; для большей мощности преобразователи, которые могут работать с однофазным входом, просто очень редки. В этом случае вы не только получите полную мощность двигателя, но также сможете полностью регулировать его скорость и реверсировать ее.

Теперь вы знаете, как подключить трехфазный двигатель на 220 и 380 Вольт, а также что для этого нужно.Мы надеемся, что предоставленная информация помогла вам разобраться в проблеме!

Материалы

В жизни бывают ситуации, когда нужно запустить 3-х фазный асинхронный электродвигатель от бытовой сети. Проблема в том, что в вашем распоряжении только одна фаза и ноль.

Что делать в такой ситуации? Можно ли подключить трехфазный двигатель к однофазной сети?

Если подходить к работе с умом, все реально. Главное знать основные схемы и их особенности.

Конструктивные особенности

Перед началом работы ознакомьтесь с конструкцией IM (асинхронного двигателя).

Устройство состоит из двух элементов — ротора (подвижная часть) и статора (неподвижный блок).

Статор имеет специальные пазы (углубления), в которых размещается обмотка, распределенные таким образом, чтобы угловое расстояние составляло 120 градусов.

Обмотки устройства образуют одну или несколько пар полюсов, количество которых определяет частоту, с которой может вращаться ротор, а также другие параметры электродвигателя — КПД, мощность и другие параметры.

Когда асинхронный двигатель подключен к трехфазной сети, ток течет через обмотки в разные промежутки времени.

Создается магнитное поле, которое взаимодействует с обмоткой ротора и заставляет ее вращаться.

Другими словами, появляется усилие, которое вращает ротор через разные промежутки времени.

Если подключить АД к сети с одной фазой (без выполнения подготовительных работ), то ток появится только в одной обмотке.

Создаваемого крутящего момента недостаточно для смещения ротора и удержания его во вращении.

Именно поэтому в большинстве случаев требуется использование пусковых и рабочих конденсаторов для обеспечения работы трехфазного двигателя. Но есть и другие варианты.

Как подключить электродвигатель от 380 до 220В без конденсатора?

Как отмечалось выше, конденсатор чаще всего используется для запуска ЭМ с короткозамкнутым ротором от сети с одной фазой.

Именно он обеспечивает запуск устройства в первый момент времени после подачи однофазного тока.В этом случае мощность пускового устройства должна быть в три раза выше, чем такой же параметр для работоспособности.

Для АД мощностью до 3 киловатт и используемых в домашних условиях цена пусковых конденсаторов высока и иногда соизмерима со стоимостью самого мотора.

Следовательно, многие все чаще избегают контейнеров, которые используются только во время запуска.

Иная ситуация с рабочими конденсаторами, использование которых позволяет двигателю нагружать 80-85 процентов своей мощности.При их отсутствии показатель мощности может упасть до 50 процентов.

Тем не менее, безконденсаторный запуск трехфазного двигателя от однофазной сети возможен благодаря использованию двунаправленных ключей, которые срабатывают на короткие периоды времени.

Требуемый крутящий момент обеспечивается за счет смещения фазных токов в обмотках АД.

Сегодня популярны две схемы, подходящие для двигателей до 2,2 кВт.

Интересно, что время пуска ИМ от однофазной сети ненамного меньше, чем в обычном режиме.

Основными элементами схемы являются симисторы и симметричные динисторы. Первые управляются биполярными импульсами, а вторые — сигналами, поступающими с полупериода питающего напряжения.

Схема № 1.

Подходит для двигателей на 380 В со скоростью до 1500 об / мин с соединенными треугольником обмотками.

RC-цепь действует как фазовращатель. Изменяя сопротивление R2, можно добиться сдвига напряжения на емкости на определенный угол (относительно напряжения бытовой сети).

Основную задачу выполняет симметричный динистор VS2, который в определенный момент времени подключает заряженную емкость к симистору и активирует этот переключатель.

Схема №2.

Подходит для электродвигателей с частотой вращения до 3000 об / мин и для измерения артериального давления, характеризуется повышенным сопротивлением в момент пуска.

Для таких двигателей требуется более высокий пусковой ток, поэтому более актуальна цепь с разомкнутой звездой.

Особенность — использование двух электронных ключей, заменяющих фазосдвигающие конденсаторы.В процессе настройки важно обеспечить необходимый угол сдвига фазных обмоток.

Делается это следующим образом:

• Напряжение на электродвигатель подается через ручной пускатель (он должен быть подключен заранее).
• После нажатия на кнопку требуется выбрать пусковой момент с помощью резистора R
.

При реализации рассмотренных схем стоит учесть ряд особенностей:

• Для эксперимента использовались безрадиаторные симисторы (типы ТС-2-25 и ТС-2-10), которые отлично зарекомендовали себя. .Если использовать симисторы на пластиковом корпусе (импортном), без радиаторов не обойтись.
• Симметричный динистор типа DB3 можно заменить на КП Несмотря на то, что КП1125 производится в России, он надежен и имеет меньшее коммутируемое напряжение. Главный недостаток — дефицитность этого динистора.

Как подключить через конденсаторы

Сначала определитесь, какая схема собирается на ЭД. Для этого откройте крышку-планку, куда выводятся клеммы артериального давления, и посмотрите, сколько проводов выходит из прибора (чаще всего их шесть).

Обозначения следующие: C1-C3 — начало обмотки, а C4-C6 — ее концы. Если начало или конец обмоток соединены вместе, это «звезда».

Сложнее всего, если шесть проводов просто выходят из корпуса. В этом случае нужно искать на них соответствующие обозначения (C1-C6).

Для реализации схемы подключения трехфазной ЭМ к однофазной сети требуются конденсаторы двух типов — пусковые и рабочие.

Первые используются для запуска электродвигателя в первый момент. Как только ротор раскрутится до необходимого числа оборотов, пусковая мощность исключается из схемы.

Несоблюдение этого правила может привести к серьезным последствиям, например, к повреждению двигателя.

Основную функцию выполняют рабочие конденсаторы. Здесь стоит учесть следующие моменты:

• Рабочие конденсаторы подключены параллельно;
• Номинальное напряжение должно быть не менее 300 вольт;
• Емкость рабочих мощностей выбрана с учетом 7 мкФ на 100 Вт;
• Желательно, чтобы тип рабочего и пускового конденсатора был идентичным.Популярные варианты — MBGP, MPGO, KBP и другие.

Если принять во внимание эти правила, можно продлить срок эксплуатации конденсаторов и электродвигателя в целом.

Расчет мощности следует производить с учетом номинальной мощности ЭМ. При недогрузке мотора неизбежен перегрев, и тогда емкость рабочего конденсатора придется уменьшить.

Если выбрать конденсатор емкостью меньше допустимой, то КПД электродвигателя будет низким.

Помните, что даже после отключения схемы на конденсаторах остается напряжение, поэтому перед началом работы стоит разрядить прибор.

Также учтите, что подключение электродвигателя мощностью 3 кВт и более к обычной проводке запрещено, так как это может привести к отключению или прогоранию вилок. Кроме того, велик риск расплавления изоляции.

Чтобы подключить ED 380 к 220 В с помощью конденсаторов, действуйте следующим образом:

• Соедините контейнеры вместе (как указано выше, соединение должно быть параллельным).
• Подключите детали двумя проводами к ЭМ и источнику переменного однофазного напряжения.
• Запустите двигатель. Это делается для проверки направления вращения устройства. Если ротор движется в желаемом направлении, никаких дополнительных манипуляций не требуется. В противном случае провода, подключенные к обмотке, должны быть перепутаны.

С конденсатором, дополнительный упрощенный — по схеме звезды.

С конденсатором, дополнительный упрощенный — для треугольной схемы.

Как подключить с реверсом

В жизни бывают ситуации, когда нужно изменить направление вращения мотора. Это также возможно для трехфазных ЭМ, используемых в бытовой сети с одной фазой и нулем.

Для решения проблемы требуется подключить один вывод конденсатора к отдельной обмотке без возможности разрыва, а другой — с возможностью перехода с «нулевой» на «фазную» обмотку.

Для реализации схемы можно использовать переключатель с двумя положениями.

К крайним выводам припаиваются провода от «нуля» и «фазы», ​​а к центральному подключается провод от конденсатора.

Как подключить по схеме звезда-треугольник (с тремя проводами)

По большей части схема звезда уже собрана в ЭД отечественного производства. Все, что требуется, — это перестроить треугольник.

Основным преимуществом соединения звезда / треугольник является то, что двигатель выдает максимальную мощность.

Несмотря на это, такая схема редко используется в производстве из-за сложности реализации.

Для подключения двигателя и обеспечения работы цепи требуются три пускателя.

Ток подключен к первому (К1), а обмотка статора — к другому. Остальные концы подключаются к пускателям К3 и К2.

При подключении стартера К3 к фазе оставшиеся концы укорачиваются, и цепь преобразуется в «звезду».

Обращаем ваше внимание, что одновременное включение К2 и К3 запрещено из-за опасности короткого замыкания или выхода из строя АКБ, питающего ЭМ.

Во избежание проблем предусмотрена специальная блокировка, которая означает, что один пускатель отключается при включении другого.

Принцип работы схемы прост:

• При подключении первого пускателя к сети включается реле времени и подает напряжение на третий пускатель.
• Двигатель запускается по схеме «звезда» и начинает работать с большей мощностью.
• Через некоторое время реле размыкает контакты К3 и подключает К2. В этом случае электродвигатель работает по схеме «треугольник» с пониженной мощностью. Когда нужно выключить питание, включается К1.

Итог

Как видно из статьи, трехфазный электродвигатель можно подключить к однофазной сети без потери мощности. При этом для домашних условий наиболее простой и доступный вариант — использование пускового конденсатора.

5 / 5 ( 1 голосов)

1. Подключение трехфазного электродвигателя — общая схема

Когда электрик устраивается на работу на какое-либо промышленное предприятие, он должен понимать, что ему придется иметь дело с большим количеством трехфазных электродвигателей. И любой уважающий себя электрик (я не говорю о тех, кто делает электропроводку в квартире) должен четко знать схему подключения трехфазного мотора.

Сразу прошу прощения, что в этой статье я часто называю контактор стартером, хотя подробно это я уже объяснил.Что поделать, это имя скучно.

В статье будут рассмотрены схемы подключения наиболее распространенного асинхронного электродвигателя через магнитный пускатель. Но не только. Также расскажу о методах и принципах защиты двигателя от перегрева и перегрузки.

Различные схемы подключения электродвигателей, их плюсы и минусы. От простого к сложному. Указаны схемы, которые можно использовать в реальной жизни: ПРАКТИЧЕСКАЯ СХЕМА. Итак, приступим.

Подключение трехфазного двигателя

Имеется в виду асинхронный электродвигатель, соединение обмоток — звезда или треугольник, подключение к сети 380 В.

Для работы двигателя рабочий нейтральный провод N (Neutral) не нужен, но должен быть подключен защитный (PE, Protect Earth) из соображений безопасности.

В самом общем случае схема будет выглядеть так, как показано в начале статьи. Действительно, почему бы не включить двигатель как обычную лампочку, только тумблер будет «трехклавишным»?

2. Подключение двигателя через выключатель или выключатель

А вот и лампочку просто так никто не включает, осветительная сеть и вообще любая нагрузка всегда включается только через автоматические выключатели.

Схема подключения трехфазного двигателя к сети через автоматический выключатель

Поэтому более подробно общий случай будет выглядеть так:

3. Подключение двигателя через автоматический выключатель. ПРАКТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА

На схеме 3 показан автоматический выключатель, который защищает двигатель от перегрузки по току («квадратный» изгиб линий питания) и коротких замыканий («круглый» изгиб). Под автоматом я подразумеваю обычный трехполюсный автоматический выключатель с тепловой характеристикой нагрузки C или D.

Напомню, что для примерного подбора (оценки) необходимого теплового тока уставки тепловой защиты необходимо номинальную мощность трехфазного двигателя (указанную на паспортной табличке) умножить на 2.

Защитный выключатель включения электродвигателя. Сила тока 10А, через это можно включить мотор мощностью 4 кВт. Не больше и не меньше.

Схема 3 имеет право на проживание (из-за бедности или незнания местных электриков).

Он отлично работает, как и много лет назад. И в один «прекрасный» день твист сгорит. Или двигатель сгорит.

Если мы уже пользуемся такой схемой, необходимо тщательно подбирать ток машины, чтобы он был на 10-20% больше рабочего тока двигателя. И характеристику теплового расцепителя следует выбирать D, чтобы машина не сработала при сильном пуске.

Например, двигатель мощностью 1,5 кВт. Максимальный рабочий ток оцениваем — 3А (реальный рабочий ток может быть меньше, надо замерить).Это означает, что трехполюсный автомат должен быть установлен на 3 или 4 А, в зависимости от пускового тока.

Достоинством данной схемы подключения двигателя является цена и простота исполнения и обслуживания. Например, там, где двигатель один, и он включается вручную на всю смену. Недостатки такой схемы с включением через автомат —

.

А что нового в группе Вконтакте SamElektrik.ru?

Подпишитесь и читайте статью дальше:

1. Неспособность регулировать тепловой ток автомата.Для надежной защиты двигателя ток отключения автоматического выключателя должен быть на 10-20% выше номинального рабочего тока двигателя. Ток двигателя необходимо периодически измерять клещами и, при необходимости, регулировать ток срабатывания тепловой защиты. А у обычного станка нет возможности регулировки (.
2. Невозможность дистанционного и автоматического включения / выключения двигателя.

Эти недостатки можно устранить, на схемах ниже будет показано, как это сделать.

Ручной пускатель или автоматический двигатель — более совершенное устройство. На нем есть кнопки «Пуск» и «Стоп» или ручка «Вкл-выкл». Его плюс в том, что он специально разработан для запуска и защиты двигателя. Пуск по-прежнему ручной, но ток срабатывания можно регулировать в определенных пределах.

4. Подключение двигателя через ручной пускатель. ПРАКТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА

Так как это распространено для двигателей, устройства защиты двигателей (автоматы), как правило, имеют характеристику тепловой защиты типа D.выдерживает кратковременные (пусковые) перегрузки примерно в 10 раз превышающие номинальные.

Вот что у него на боковой стенке:

Автоматический выключатель защиты двигателя — характеристики на боковой стенке

Уставка тока (тепловая) — от 17 до 23 А, устанавливается вручную. Ток отключения (срабатывание при коротком замыкании) — 297 А.

В принципе, ручной пускатель и автоматический двигатель — это одно и то же устройство. Но показанный на фото стартер может переключать мощность мотора.А автоматический двигатель постоянно подает питание (три фазы) на контактор, который, в свою очередь, переключает питание на двигатель. Короче разница в схеме подключения.

Плюс схема — можно регулировать уставку теплового тока. Минус — так же, как и в предыдущей схеме, удаленного включения нет.

Схема подключения двигателя через магнитный пускатель

Этой схеме подключения трехфазного двигателя следует уделить самое пристальное внимание.Это наиболее распространено во всем промышленном оборудовании, выпущенном примерно до 2000-х годов. И в новых китайских простых машинах используется по сей день.

Электрик, который ее не знает — как хирург, который не может отличить артерию от вены; как юрист, не знающий 1-й статьи Конституции РФ; Итак, танцор, не делающий различий между вальсом и тектоникой.

Три фазы к двигателю проходят в этой цепи не через машину, а через стартер.А включение / выключение стартера осуществляется кнопками « Start » и « Stop », которые можно вывести на панель управления по 3-м проводам любой длины.

5. Схема подключения двигателя через стартер с кнопками старт-стоп

Здесь питание цепи управления идет от фазы L1 (провод 1 ) через нормально замкнутую (НЗ) кнопку «Стоп» (провод 2 ).

Если сейчас нажать кнопку «Пуск», то цепь питания катушки электромагнитного пускателя КМ замкнется (провод 3 ), его контакты замкнутся, и на мотор пойдут три фазы.Но в таких схемах, помимо трех «силовых» контактов, у стартера есть еще один дополнительный контакт. Это называется «блокирующим» или «самозатягивающимся контактом».

При включении электромагнитного пускателя нажатием кнопки SB1 «Пуск» замыкается и самозакрывающийся контакт. А если он замкнут, то даже при отпускании кнопки «Пуск» силовая цепь катушки стартера все равно останется замкнутой. И двигатель будет продолжать работать, пока не будет нажата кнопка Стоп.

Поскольку тема магнитных пускателей очень обширна, она вынесена в отдельную статью.Статья значительно расширена и дополнена. Там учтено все — подключение различных нагрузок, защита (тепловая и КЗ), обратимые цепи, управление с разных точек и т. Д. Сохраняется нумерация схем. Рекомендую.

Подключение трехфазного двигателя через электронные устройства

Все описанные выше методы пуска двигателя называются прямым пуском от сети. Часто в мощных приводах такой запуск является непростым испытанием для техники — прогорают ремни, ломаются подшипники и крепления и т. Д.

Поэтому статья была бы неполной, если бы я не упомянул текущие тенденции. Сейчас все чаще вместо электромагнитных пускателей для подключения трехфазного двигателя используются электронные силовые устройства. Под этим я подразумеваю:

1. Твердотельные реле — в них силовыми элементами являются тиристоры (симисторы), которые управляются входным сигналом от кнопки или с контроллера. Бывают как однофазные, так и трехфазные. …
2. Устройства плавного пуска (устройства плавного пуска, устройства плавного пуска) — усовершенствованные твердотельные машины.Можно выставить ток защиты, время разгона / торможения, включить реверс и т.д. И по этой теме. Практическое применение устройств плавного пуска -.

   В статье описан старый специфический способ подключения двухскоростных двигателей. Ключевые слова — Редкость, Ретро, ​​СССР.

   Заканчиваю здесь, спасибо за внимание, не смог все охватить, пишите вопросы в комментариях!

   1.1. Подбор трехфазного двигателя для подключения к однофазной сети .

   Среди различных способов запуска трехфазных электродвигателей в однофазную сеть самый простой основан на подключении третьей обмотки через фазосдвигающий конденсатор. Полезная мощность, развиваемая двигателем, в этом случае составляет 50 … 60% от его мощности при трехфазном подключении. Однако не все трехфазные двигатели хорошо работают при подключении к однофазной сети. Среди таких электродвигателей можно выделить, например, с двойной клеткой короткозамкнутого ротора серии МА.В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети предпочтение следует отдавать электродвигателям типа А, АО, АО2, АПН, УАД и др.

   Для нормальной работы электродвигателя с конденсаторным пуском необходимо, чтобы емкость используемого конденсатора изменялась в зависимости от количества оборотов. На практике это условие выполнить довольно сложно, поэтому используется двухступенчатое управление двигателем. При запуске двигателя подключаются два конденсатора, а после разгона один конденсатор отключается и остается только рабочий конденсатор.

   1.2. Расчет параметров и элементов электродвигателя.

   Если, например, в паспорте электродвигателя напряжение его питания 220/380, то электродвигатель включен в однофазную сеть по схеме на рис. 1

   После включения пакетного коммутатора P1 контакты P1.1 и P1.2 замыкаются, после этого необходимо сразу нажать кнопку «Разгон». После разгона кнопку отпускают. Реверс электродвигателя осуществляется переключением фазы на его обмотке тумблером SA1.

   Емкость рабочего конденсатора Ср при соединении обмоток двигателя «треугольником» определяется по формуле:

   А в случае соединения обмоток двигателя в «звезду» определяется по формуле:

   Ток, потребляемый электродвигателем в приведенных выше формулах, при известной мощности электродвигателя, можно рассчитать по следующему выражению:

   Емкость пускового конденсатора Сп выбирается в 2..2,5 раза больше емкости рабочего конденсатора.Эти конденсаторы должны быть рассчитаны на 1,5-кратное напряжение сети. Для сети 220 В лучше использовать конденсаторы типа МБГО, МБПГ, МБГЧ с рабочим напряжением 500 В и выше. При условии кратковременного включения в качестве пусковых конденсаторов также могут использоваться электролитические конденсаторы типа К50-3, ЭГЦ-М, КЭ-2 с рабочим напряжением не менее 450 В. Для большей надежности электролитические конденсаторы подключаются последовательно. , соединяя их отрицательные выводы между собой, и зашунтированные диоды (рис.2)

   Суммарная емкость подключенных конденсаторов составит (C1 + C2) / 2.

   На практике значение емкостей рабочего и пускового конденсаторов выбирают в зависимости от мощности двигателя по табл. 1

   Таблица 1. Значение емкостей рабочих и пусковых конденсаторов трехфазного электродвигателя в зависимости от его мощности при подключении к сети 220 В.

   Следует отметить, что в электродвигателе с конденсаторным пуском в режиме холостого хода протекает ток 20… На 30% больше номинального тока через обмотку, протекающего через конденсатор. В связи с этим, если двигатель часто используется в недогруженном или холостом режиме, то в этом случае емкость конденсатора C p следует уменьшить. Может случиться так, что при перегрузке электродвигатель останавливается, затем снова подключают пусковой конденсатор для его запуска, полностью снимая нагрузку или снижая ее до минимума.

   Емкость пускового конденсатора C p может быть уменьшена при пуске электродвигателей на холостом ходу или с небольшой нагрузкой.Для включения, например, электродвигателя АО2 мощностью 2,2 кВт при 1420 об / мин можно использовать рабочий конденсатор емкостью 230 мкФ, а пусковой — 150 мкФ. В этом случае электродвигатель надежно запускается при небольшой нагрузке на вал.

   1.3. Переносной универсальный агрегат для пуска трехфазных электродвигателей мощностью около 0,5 кВт от сети 220 В. .

   Для пуска электродвигателей различных серий мощностью около 0,5 кВт от однофазной сети без реверсирования можно собрать переносной универсальный пусковой блок (рис.3)
   

   При нажатии кнопки SB1 срабатывает магнитный пускатель КМ1 (тумблер SA1 замкнут) и своей контактной системой КМ 1.1, КМ 1.2 подключает электродвигатель М1 к 220 В. При этом третий контакт группа КМ 1.3 закрывает кнопку SB1. После полного разгона двигателя выключите пусковой конденсатор C1 тумблером SA1. Двигатель останавливается нажатием кнопки SB2.

   1.3.1. Подробности.

   В приборе используется электродвигатель А471А4 (АО2-21-4) мощностью 0.55 кВт при 1420 об / мин и магнитный пускатель типа ПМЛ, рассчитанный на переменный ток напряжением 220 В. Кнопки SB1 и SB2 парные типа ПКЕ612. Переключатель T2-1 используется как переключатель SA1. В устройстве постоянный резистор R1 представляет собой резистор с проволочной обмоткой типа РЕ-20, а резистор R2 — типа МЛТ-2. Конденсаторы С1 и С2 типа МБГЧ на напряжение 400 В. Конденсатор С2 составлен из параллельно включенных конденсаторов 20 мкФ 400 В. Лампа HL1 типа КМ-24 на 100 мА.

   Пусковое устройство смонтировано в металлическом корпусе размерами 170х140х50 мм (рис.4)

   Рисунок: 4 Внешний вид пускового устройства и чертеж панели поз. 7.

   На верхней панели корпуса расположены кнопки «Пуск» и «Стоп» — сигнальная лампа и тумблер отключения пускового конденсатора. На передней панели устройства есть разъем для подключения электродвигателя.

   Для отключения пускового конденсатора можно использовать дополнительное реле К1, тогда необходимость в тумблере SA1 отпадает, и конденсатор автоматически отключится (рис.5)

   При нажатии кнопки SB1 срабатывает реле К1 и контактная пара К1.1 включает магнитный пускатель КМ1, а К1.2 включает пусковой конденсатор C п. Магнитный пускатель КМ1 является самоблокирующимся с помощью своей контактной пары КМ 1.1, а контакты КМ 1.2 и КМ 1.3 подключают электродвигатель к сети. Кнопка «Пуск» удерживается нажатой до полного разгона двигателя, а затем отпускается. Реле К1 обесточивает и отключает пусковой конденсатор, который разряжается через резистор R2.При этом магнитный пускатель КМ 1 остается включенным и обеспечивает питание электродвигателя в рабочем режиме. Чтобы остановить мотор, нажмите кнопку «Стоп». В улучшенном пусковом устройстве по схеме на рис. 5 можно использовать реле типа МКУ-48 или подобное.

   2. Применение электролитических конденсаторов в цепях пуска электродвигателей.

   При подключении трехфазных асинхронных электродвигателей к однофазной сети, как правило, используются обычные бумажные конденсаторы.Практика показала, что вместо объемных бумажных конденсаторов можно использовать оксидные (электролитические) конденсаторы, которые меньше по размеру и дешевле с точки зрения покупки. Схема эквивалентной замены обычной бумажной приведена на рис. 6

   .

   Положительная полуволна переменного тока проходит через цепь VD1, C2, а отрицательная VD2, C2. Исходя из этого, можно использовать оксидные конденсаторы с допустимым напряжением, вдвое меньшим, чем у обычных конденсаторов той же емкости.Например, если в схеме для однофазной сети с напряжением 220 В используется бумажный конденсатор на напряжение 400 В, то при его замене по приведенной выше схеме можно использовать электролитический конденсатор для напряжение 200 В. На приведенной выше схеме емкости обоих конденсаторов одинаковы и подбираются аналогично способу выбора бумажных конденсаторов для пускового устройства.

   2.1. Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть с помощью электролитических конденсаторов.

   Схема подключения трехфазного двигателя к однофазной сети с помощью электролитических конденсаторов представлена ​​на рис. 7.

   На приведенной выше схеме SA1 — переключатель направления вращения двигателя, SB1 — кнопка ускорения двигателя, электролитические конденсаторы C1 и C3 используются для запуска двигателя, C2 и C4 используются во время работы.

   Выбор электролитических конденсаторов в схеме рис. 7 лучше всего делать с помощью токоизмерительных клещей. Они измеряют токи в точках A, B, C и добиваются равенства токов в этих точках ступенчатым подбором емкостей конденсаторов.Измерения проводятся при нагруженном двигателе в том режиме, в котором он предполагается использовать. Диоды VD1 и VD2 для сети 220 В выбираются с обратным максимально допустимым напряжением не менее 300 В. Максимальный прямой ток диода зависит от мощности двигателя. Для электродвигателей до 1 кВт подходят диоды Д245, Д245А, Д246, Д246А, Д247 на постоянный ток 10 А. При более высокой мощности двигателя от 1 кВт до 2 кВт нужно брать более мощные диоды с соответствующим постоянным током, либо поставить параллельно несколько менее мощных диодов, установив их на радиаторах.

   Следует обратить ВНИМАНИЕ на то, что при перегрузке диода может произойти его пробой и через электролитический конденсатор будет протекать переменный ток, что может привести к его нагреву и взрыву.

   3. Включение мощных трехфазных двигателей в однофазную сеть.

   Конденсаторная схема подключения трехфазных двигателей к однофазной сети позволяет получить от двигателя не более 60% номинальной мощности, при этом предел мощности электрифицированного устройства ограничен 1.2 кВт. Этого явно недостаточно для работы электрорубанка или электропилы, которые должны иметь мощность 1,5 … 2 кВт. Проблему в этом случае можно решить, применив электродвигатель большей мощности, например, мощностью 3 … 4 кВт. Двигатели этого типа рассчитаны на напряжение 380 В, их обмотки соединены «звездой», а в клеммной коробке всего 3 клеммы. Включение такого двигателя в сеть 220 В приводит к снижению номинальной мощности двигателя в 3 раза и на 40% при работе в однофазной сети.Это снижение мощности делает двигатель непригодным для использования, но его можно использовать для раскрутки ротора на холостом ходу или с минимальной нагрузкой. Практика показывает, что большинство электродвигателей уверенно разгоняются до номинальной скорости, и в этом случае пусковые токи не превышают 20 А.

   3.1. Модификация трехфазного мотора.

   Самый простой способ перевести мощный трехфазный двигатель в рабочий режим — это перевести его в однофазный режим работы с получением 50% номинальной мощности.Перевод двигателя в однофазный режим требует незначительных доработок. Откройте клеммную коробку и определите, с какой стороны крышки корпуса двигателя подходят выводы обмотки. Выкрутите болты крышки и снимите ее с картера двигателя. Находят стык трех обмоток в общей точке и припаивают к общей точке дополнительный проводник с сечением, соответствующим сечению обмоточного провода. Скрутку с припаянным проводником изолируют изолентой или поливинилхлоридной трубкой, а дополнительный вывод втягивают в клеммную коробку.После этого крышка корпуса устанавливается на место.

   В этом случае схема коммутации электродвигателя будет иметь вид, показанный на рис. 8.

   Во время разгона двигателя используется соединение звездой с фазовращающим конденсатором Cn. В рабочем режиме к сети остается только одна обмотка, а вращение ротора поддерживается пульсирующим магнитным полем. После переключения обмоток конденсатор Cn разряжается через резистор Rp. Работа представленной схемы была испытана на двигателе АИР-100С2У3 (4 кВт, 2800 об / мин), установленном на самодельном деревообрабатывающем станке и показала свою эффективность.

   3.1.1. Подробности.

   В схеме коммутации обмоток электродвигателя в качестве коммутирующего устройства SA1 следует использовать пакетный переключатель на рабочий ток не менее 16 А, например, переключатель типа ПП2-25 / Н3 (двухконтактный). полюс с нейтралью, на ток 25 А). Переключатель SA2 может быть любого типа, но на ток не менее 16 А. Если реверс двигателя не требуется, то этот переключатель SA2 можно исключить из схемы.

   Недостатком предложенной схемы подключения мощного трехфазного электродвигателя к однофазной сети можно считать чувствительность двигателя к перегрузкам.Если нагрузка на вал достигает половины мощности двигателя, то скорость вращения вала может уменьшаться до полной остановки. В этом случае нагрузка снимается с вала двигателя. Переключатель переводят сначала в положение «Разгон», а затем в положение «Ход» и продолжают дальнейшую работу.

   Для улучшения пусковых характеристик двигателей, помимо пускового и рабочего конденсатора, также может использоваться индуктивность, улучшающая равномерность фазовой нагрузки.Обо всем этом написано в статье Устройства для пуска трехфазного электродвигателя с малыми потерями мощности

   .

   При написании статьи использовалась часть материалов из книги В.М. Использовался Пестриков. «Электрик домашний и не только …»

   Всего доброго, пишите на © 2005

Подключение электродвигателя 380 на 220 своими руками: схема

При установке оборудования в домашних условиях иногда возникает необходимость подключить электродвигатель 380 В к 220 В.В большинстве случаев выбор падает на асинхронные машины переменного тока, поскольку они обладают высокой надежностью — простота конструкции позволяет продлить срок службы двигателя. С коллекторными двигателями в плане подключения к сети все проще — никаких дополнительных устройств для запуска не требуется. Асинхронный нужен аккумулятор конденсаторов или преобразователь частоты, если необходимо подключение к сети 220 В.

Способ подключения двигателя к трехфазной сети 380 В

Трехфазные асинхронные двигатели имеют три одинаковые обмотки, они соединены по определенной схеме.Есть всего два способа соединения обмоток электродвигателей:

1. Звезда.
2. Треугольник.

При подключении обмоток «треугольник» можно добиться максимальной мощности. Но на этапе запуска возникают большие токи, для техники они опасны.

При подключении по схеме «звезда» запуск двигателя будет плавным, так как токи небольшие. Правда, при таком подключении добиться большой мощности не получится. Если обратить внимание на эти моменты, становится понятно, почему электродвигатели при включении в бытовую сеть 220 В подключаются только по схеме звезды.При выборе схемы «треугольник» увеличивается вероятность выхода из строя электродвигателя.

В некоторых случаях, когда требуется добиться от привода большого коэффициента мощности, используется комбинированное соединение. Пуск осуществляется с подключенными обмотками в «звезду», после чего осуществляется переход в «треугольник».

Звезда и треугольник

Независимо от того, какую схему подключения электродвигателя 380 В на 220 В, нужно знать конструктивные особенности двигателя.Обратите внимание:

1. Имеются три обмотки статора, каждая из которых имеет по два вывода — начало и конец. Они выводятся на контактную коробку. С помощью перемычек выводы обмоток соединяются по схеме «звезда» или «треугольник».
2. Сеть 380 В имеет три фазы, которые обозначаются буквами A, B и C.

Для подключения по схеме «звезда» необходимо замкнуть все начала обмоток.

А концы запитаны от 380 В. Это нужно знать при подключении электродвигателя 380 на 220 Вольт. Для соединения обмоток по схеме «треугольник» необходимо замкнуть катушку на конец соседней. Получается, что вы последовательно соединяете все обмотки, образуя своеобразный треугольник, к вершинам которого подключено питание.

Переходная схема переключения

Для плавного пуска трехфазного электродвигателя и получения максимальной мощности необходимо включить его по схеме «звезда».Как только ротор достигает номинальной частоты вращения, происходит коммутация и переход на включение по схеме «треугольник». Но у такой переходной схемы есть существенный недостаток — сделать реверс невозможно.

При использовании переходной схемы используются три магнитных пускателя для подключения электродвигателя 220/380 к сети 380 В:

1. Первый обеспечивает соединение между начальными концами обмоток статора и фазами питания.
2. Второй пускатель требуется подключать по схеме «треугольник». С его помощью соедините концы обмоток статора.
3. С помощью третьего пускателя концы обмоток подключаются к питающей сети.

В этом случае второй и третий пускатели нельзя запускать одновременно, так как произойдет короткое замыкание. Следовательно, автоматический выключатель, установленный в панели, отключит питание. Для предотвращения одновременного включения двух стартеров используется электрозамок.Одновременно может быть активирован только один стартер.

Как устроена схема перехода

Характеристика переходной схемы:

1. Включен первый магнитный пускатель.
2. Пускается реле времени, позволяющее ввести в действие третий магнитный пускатель (двигатель запускается с обмотками, соединенными по схеме звезды).
3. По истечении времени, указанного в настройках реле, третий отключается, а второй пускатель запускается.В этом случае обмотки подключаются по схеме «треугольник».

Для остановки работы необходимо разомкнуть силовые контакты первого пускателя.

Особенности подключения к однофазной сети

При использовании трехфазного двигателя в однофазной сети добиться максимальной мощности не получится. Для того, чтобы произвести соединение электродвигателя 380 на 220 с конденсатором, нужно соблюдать несколько правил. И самое главное — правильно подобрать конденсаторы.Правда, мощность мотора не превысит 50% от максимальной.

Обратите внимание на то, что при включении электродвигателя в сеть 220 В даже при соединении обмоток по схеме «треугольник» критическое значение не будет достигнуто. Поэтому разрешено использовать эту схему даже больше — она ​​считается оптимальной при работе в этом режиме.

Цепь питания 220 В

Если он запитан от сети 380, то к каждой обмотке подключается отдельная фаза.Причем три фазы сдвинуты друг относительно друга на 120 градусов. Но в случае подключения к сети 220 В оказывается, что фаза всего одна. Правда второй — ноль. Но с помощью конденсатора делается третье — делается сдвиг на 120 градусов относительно первых двух.

Обращаем ваше внимание, что двигатель, рассчитанный на подключение к сети 380 В, проще всего подключать к 220 В только с помощью конденсаторов. Есть еще два способа — с помощью преобразователя частоты или статора другого двигателя.Но эти методы увеличивают либо стоимость всего накопителя, либо его габариты.

Конденсаторы пусковые и пусковые

При пуске электродвигателя мощностью ниже 1,5 кВт (при условии отсутствия на начальном этапе нагрузки на ротор) можно использовать только рабочий конденсатор. Только при этом условии возможно подключение электродвигателя 380 к 220 без пускового конденсатора. А если на ротор действует нагрузка и мощность двигателя превышает 1,5 кВт, необходимо использовать пусковой конденсатор, который необходимо включить на несколько секунд.

Рабочий конденсатор подключен к нулевому выводу и к третьей вершине треугольника. Если нужно реверсировать ротор, то нужно просто подключить выход конденсатора к фазе, а не к нулю. Пусковой конденсатор включается с помощью кнопки без защелки, параллельной рабочей. Он участвует в работе до тех пор, пока электромотор не разгоняется.

Для выбора рабочего конденсатора при включении обмоток по схеме «треугольник» необходимо воспользоваться следующей формулой:

ср = 2800 * I / U

Пусковой конденсатор подбирается опытным путем.Его мощность должна быть примерно в 2-3 раза больше, чем у рабочей.

Страница не найдена — EE Publishers

Просмотр статей за последние 30 дней

Пожалуйста, выберите день 4 июля 2020 г. 5 апреля 2020 г. 29 марта 2020 г. 22 марта 2020 г. 17 марта 2020 г. 4 марта 2020 г. 13 декабря 2019 г. 30 ноября 2019 г. 29 ноября 2019 г. 28 ноября 2019 г. 27 ноября 2019 г. 26 ноября 2019 г. , 2019 25 ноября 2019 22 ноября 2019 21 ноября 2019 20 ноября 2019 19 ноября 2019 18 ноября 2019 15 ноября 2019 14 ноября 2019 13 ноября 2019 12 ноября 2019 11 ноября 2019 9 ноября 2019 8 ноября 2019 г. 7 ноября 2019 г. 6 ноября 2019 г. 5 ноября 2019 г. 4 ноября 2019 г. 1 ноября 2019 г.

Просмотреть статьи по месяцам

Выберите месяц июль 2020 г. (1) апрель 2020 г. (1) март 2020 г. (4) декабрь 2019 г. (1) ноябрь 2019 г. (172) октябрь 2019 г. (256) сентябрь 2019 г. (262) август 2019 г. (247) июль 2019 г. (264) июнь 2019 (264) Май 2019 (231) Апрель 2019 (242) Март 2019 (280) Февраль 2019 (186) Январь 2019 (201) Декабрь 2018 (121) Ноябрь 2018 (194) Октябрь 2018 (230) Сентябрь 2018 (184) Август 2018 (281) июль 2018 (276) июнь 2018 (220) май 2018 (303) апрель 2018 (263) март 2018 (245) февраль 2018 (250) январь 2018 (192) декабрь 2017 (150) ноябрь 2017 (230) октябрь 2017 (346) Сентябрь 2017 (280) Август 2017 (348) Июль 2017 (342) Июнь 2017 (355) Май 2017 (372) Апрель 2017 (276) Март 2017 (346) Февраль 2017 (262) Январь 2017 (260) Декабрь 2016 (164) Ноябрь 2016 (251) Октябрь 2016 (303) Сентябрь 2016 (292) Август 2016 (298) Июль 2016 (399) Июнь 2016 (344) Май 2016 (389) Апрель 2016 (374) Март 2016 (360) Февраль 2016 (324) Январь 2016 (252) Декабрь 2015 (197) ноябрь 2015 (275) октябрь 2015 (360) сентябрь 2015 (380) август 2015 (306) июль 2015 (374) июнь 2015 (385) май 2015 (342) апрель 2015 (311) март 2015 (396) февраль 2015 (301) Январь 2015 г.

No related posts.