Дифференциальный автоматический выключатель подачи электроэнергии — это модульное устройство, объединяющее в своей конструкции два электротехнических прибора: автомат включения/выключения и УЗО (устройство защитного отключения). Прибор способен защитить электропроводку от перегрузок и коротких замыканий (КЗ), а также отключить сеть при утечке тока через поврежденную изоляцию или при касании человеком частей электроприборов, находящихся под напряжением. Следовательно, дифавтомат выполняет две функции: защищает проводку и электроприборы от перегрузок, а человека от поражения электротоком.

Универсальность устройства наделяет его определенными преимуществами перед раздельно установленными автоматом и УЗО. Физически дифференциальный автомат занимает меньше места, стоит дешевле, чем два защитных модуля автомат + УЗО. Но недостатки у этого электротехнического изделия тоже есть: при выходе из строя одной из составляющих частей устройства, придется полностью заменять весь дифавтомат, а это несколько дороже. Но достоинства дифференциального автомата, конечно, нивелируют этот несущественный его недостаток!

Все модели дифавтоматов, трехфазные и однофазные, имеют в своей конструкции специальные флажки, которые указывают на причину срабатывания устройства — перегрузка по мощности или ток утечки. Это очень важно при выяснении обстоятельств аварийного отключения. Дифференциальные выключатели-автоматы устанавливаются в распределительных электрощитах, чаще всего, на специальных DIN-рейках. В этой статье мы с вами последовательно рассмотрим следующие вопросы: принцип работы и схемы подключения дифференциального автомата, а также как правильно подключить дифавтомат к сети.

Конструкция и принцип работы дифференциального выключателя

Все корпуса дифавтоматов изготавливаются с использованием не проводящих электрический ток материалов. На задней стенке модуля устанавливается защелка для крепления к DIN-рейки. Монтаж устройства выполняется так же, как и простого автоматического выключателя или УЗО. В однофазных сетях с напряжением 220 В устанавливаются двухполюсные модули с четырьмя контактами, для ввода и вывода фазных и нулевых проводников. В трехфазных сетях с напряжением в 380 В используются четырехполюсные дифавтоматы с восемью контактами, для подключения входных и выходных проводников трех фаз и нейтрали.

Защиту цепей электропитания в дифференциальном автомате от КЗ и перегрузок по мощности выполняет встроенный блок автоматического выключения, состоящий из механизма расцепления электрических контактных площадок, который срабатывает на выключение подачи электроэнергии при превышении расчетного тока нагрузки. Кроме этого, модуль дифавтомата снабжен специальной рейкой ручного включения/выключения. Для защиты людей и животных от удара электрическим током предназначен второй блок дифавтомата, включающий в себя управляющий дифференциальный трансформатор с электромагнитной катушкой выключения устройства, мгновенно обесточивающей сеть при опасной разнице значений между входной и выходной величиной тока.

Дифференциальные автоматические выключатели с успехом используется как в трехфазных, так однофазных линиях передачи переменного электрического тока. Эти электротехнические изделия в значительной степени повышают безопасность эксплуатации различной бытовой техники и электроприборов. Но для того чтобы дифавтомат выполнял свои защитные функции, его необходимо правильно подключить к сети, соблюдая нормы ПУЭ (правил устройства электроустановок). Ниже мы рассмотрим схемы подключения дифференциальных защитных автоматов.

Схемы подключения дифавтоматов

Схема подключения дифференциального автомата зависит от многих условий: количества фаз в сети, наличия заземления или его отсутствия, места монтажа дифавтомата и особенностей помещения, для защиты которого он предназначено. Все эти факторы влияют на выбор схемы подключения устройства, да и к тому же оно само может иметь разную конструкцию — двухполюсную или четырехполюсную, а также различные технические характеристики. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные схемы подключения дифавтомата к электрическим сетям.

1. Простая схема подключения к однофазной линии с заземлением. Этот вариант предусматривает защиту всей внутренней электропроводки помещения одним вводным дифавтоматом, установленном в распределительном щите после счетчика электроэнергии. Такая схема проста в реализации, но имеет довольно серьезный недостаток. При возникновении аварийной ситуации дифференциальный автомат обесточивает всю проводку полностью. В этом случае найти причину срабатывания защиты значительно труднее, чем при других схемах подключения дифавтоматов.
2. Надежная схема подключения к однофазной линии с заземлением. Эта схема подключения дифавтомата является усовершенствованным вариантом. В ней реализуется принцип разделения потребителей электроэнергии на группы, где для каждой из них устанавливается отдельный дифференциальный выключатель. Надежность такого подключения безусловно выше, да и определить где возникла утечка тока или перегрузка в сети намного проще, чем при первом варианте. Недостатком такого подключения дифавтомата является повышение материальных затрат на приобретения дополнительных устройств.
3. Схема подключения дифференциального автомата без заземления. Данная схема подключения дифавтомата используется в старых многоэтажных домах, частных домовладениях и на дачах, где используется двухпроводная сеть без заземляющего проводника. Такое подключение способно защитить электроприборы от перегрузок и КЗ. Отсутствие заземления повышает риск поражения людей электротоком, но дифференциальный автоматический выключатель и в этом случае способен обеспечить безопасность человеку, мгновенно обесточив сеть при возникновении тока утечки через его тело. И все-таки, следует заменить электрическую проводку на новую, с полноценным заземляющим контактом.
4. Селективная схема подключения дифавтомата для однофазной сети. Надежную защиту бытовой техники и человека в однофазной сети можно обеспечить используя селективный дифавтомат (имеет маркировку S) в комплексе с обычными устройствами. Селективная схема предназначена для подключения нескольких потребителей. В случае аварийной ситуации связка дифавтоматов отключит от сети только то помещение, где произошла перегрузка или утечка тока. Для других потребителей электроэнергии отключения от сети не произойдет.
5. Схема подключения для трехфазной сети с нейтральным проводником. Для реализации этой схемы следует использовать трехфазный дифференциальный автоматический выключатель. Сама схема подключения мало чем отличается от предыдущих если не учитывать то, что на входе и выходе из устройства будут применены по четыре токоведущих жилы. Такой вариант подключения дифавтомата чаще всего используется в коттеджах, гаражах и мастерских, где используется мощная техника и оборудование.

Любая схема с дифференциальным автоматическим выключателем — это отличная защита от КЗ и перегрузок для бытовых электроприборов и самой линии подачи электроэнергии, а также человека от поражения электротоком. Оптимально подобранная схема подключения способна выполнить все свои функции, конечно, если правильно выполнить монтаж дифавтомата.

Монтаж дифференциального автомата в распределительном щите

После выбора схемы подключения дифавтомата необходимо его правильно установить с интеграцией в электрическую сеть. Чаще всего, дифференциальный выключатель монтируется в распределительном щите, где установлен счетчик электроэнергии, но иногда набор модульных устройств устанавливают в дополнительной распределительной коробке, которая находится внутри помещения. В обеих случаях, правила и этапы подключения устройства одинаковы. Рассмотрим этот процесс на примере монтажа дифавтомата в дополнительном электрощите:

Технология монтажа дифавтомата, на первый взгляд, очень проста! Но даже такие работы можно выполнить с ошибками, о которых мы расскажем ниже.

Традиционные ошибки при монтаже дифавтомата

Если монтаж дифференциального автоматического выключателя выполнен с нарушением правил и норм, то в обязательном порядке возникнут проблемы, такие как ложные срабатывания дифавтомата или даже полный выход из строя всего устройства или отдельных его частей. Виновниками таких негативных событий могут стать следующие основные ошибки, возникающие при подключении дифавтомата к сети.

1. Нулевой проводник на выходе из дифавтомата соединен напрямую с нулевыми контактами других модульных устройств, расположенных в распределительном электрощите. Такое подключение категорически запрещено! При таком некорректном монтаже обязательно появятся ложные срабатывания устройства, которые возникают за счет разных величин электрического тока в нулевых проводниках каждого модуля.
2. Входящие в дифавтомат фазные (L) и нейтральные проводники (N) ошибочно заведены снизу корпуса устройства. Такой монтаж способен полностью вывести модуль из строя. Эту ошибку очень часто допускают невнимательные люди. На принципиальной схеме, нарисованной на передней панели самого дифференциального выключателя, точно указано, что входящие провода должны присоединятся к верхним контактам и никак иначе.
3. Ноль дифавтомата заведен на «землю», что характерно для домов старой постройки, где используется однофазная двухпроводная линия подачи электроэнергии. Такое подключение дифференциального автоматического выключателя также недопустимо, так как этот вариант монтажа будет вызывать постоянные ложные срабатывания защиты.
4. Нейтральный проводник (N) заведен в квартиру, дом или другое строение напрямую, минуя дифавтомат. При подключении устройства перепутаны фазы с нулем. Эти две ошибки приведут к ложному срабатыванию устройства или выходу его из строя, с необходимостью последующей замены.

Выше мы рассмотрели основные ошибки при монтаже дифавтоматов, которые может совершить человек в результате невнимательности или плохой профессиональной подготовке. Любая из них недопустима, так как приводит к тому, что устройство не способно выполнять свою главную функцию — защиту людей от удара электротоком, а электрическую проводку и бытовые приборы от перегрузок и коротких замыканий!

Заключение

Подключение дифференциального автоматического выключателя к сети своими руками — вполне решаемая задача, но только если вы обладаете навыками выполнения монтажных электротехнических работ. В противном случае, учитывая сложность этого изделия и необходимость учета многих параметров и характеристик сети, следует обратиться к профессиональным электрикам. При таком варианте установки дифавтомата можно не сомневаться, что он надежно защитит бытовую сеть от перегрузок, а вас от удара электрическим током!

Видео по теме

Электропроводка несет для дома, его жильцов и техники много рисков. Исключить большинство из них способна установка автоматического выключателя дифференциального тока (АВДТ) – дифавтомата.

Это устройство обеспечивает защиту от тока утечки, сетевой перегрузки, короткого замыкания и поражения человека током. Важно знать, как подключить дифференциальный автомат, чтобы максимально защитить оборудование, здоровье людей и имущество.

Принцип работы дифавтомата

В дифавтомат встроено три механизма, каждый из которых отключает напряжение в определенной ситуации:

• наличие тока утечки;
• неожиданное короткое замыкание;
• перегрузка электрической сети по мощности.

Утечка определяется с помощью дифференциального трансформатора, который реагирует на разницу между значениями тока на «нуле» и «фазе».

Отличие может возникнуть при контакте человека с предметами под напряжением или при частичном замыкании электроприборов на окружающие их поверхности. В таких случаях срабатывает дифавтомат и отключает электричество.

Датчик короткого замыкания реагирует на высокий ток. А подключение избыточной нагрузки определяется по нагреву металлической термопластины, которая размыкает электросеть при повышении собственной температуры.

Таким образом, любая опасная ситуация, связанная с электропроводкой, быстро определяется дифавтоматом и заканчивается защитным отключением напряжения в проблемном контуре.

Возможные схемы подключения

Способы подключения дифавтоматов отличаются не столько вариантами расположения проводов, сколько количеством и характеристиками самих устройств. Поэтому важно разобраться в возможных схемах, узнать особенности их применения и подключения, чтобы обеспечить максимальную защиту себя и бытовой техники за минимальные деньги.

Система с единственным дифавтоматом

Первая схема подключения дифавтомата подразумевает наличие только одного защитного устройства. Оно монтируется сразу после электросчетчика. К выходу АВДТ подключаются все имеющиеся электрические контуры.

Необходимо, если это возможно, установить в начале каждой цепи концевой выключатель. Так надо, чтобы можно было проводить ремонт электропроводки в одной комнате без выключения света во всей квартире.

Максимальная токовая нагрузка защитного устройства должна соотноситься с мощностью одновременно подключенной техники и характеристиками электросчетчика. Желательно, чтобы АВДТ срабатывал раньше, чем предохранители на приборе учета.

К единственному дифавтомату сверху подключаются питающие провода от электросчетчика, а снизу выходят те, к которым присоединяется внутриквартирная разводка. Плюсом такой схемы является простота, дешевизна и минимальная потребность в месте для размещения АВДТ.

К недостатку описываемого варианта электрозащиты относится неудобство поиска причины выбивания дифавтомата. Так как обесточивается сразу вся квартира, то определить, в какой комнате находится причина срабатывания АВДТ, довольно трудно.

Кроме того, если проблема с электропроводкой возникнет только в одном помещении, то напряжение нельзя будет включить во всей квартире. Чтобы избежать минусов схемы с единственным дифавтоматом, рекомендуется присмотреться к другим вариантам его подключения.

Двухуровневая система подключения

Двухуровневая система дифавтоматов является более надежной и удобной в обслуживании. На первом уровне находится подключенный после электросчетчика АВДТ, через который проход вся нагрузка. Выходящие из него провода параллельно подключаются к нескольким дифавтоматам, число которых равно количеству электрических контуров в квартире.

Устройства второго уровня могут быть менее мощными и иметь меньший пороговый ток утечки. Это позволит сэкономить, сохранив эффективность оборудования.

Теоретически отдельное защитное устройство можно подключить к каждому бытовому прибору, но на практике это нецелесообразно. Иногда в отдельный контур выделяют наиболее мощное оборудование в ванной – стиральную машину, электрифицированную душевую кабину, джакузи.

К преимуществам двухуровневой схемы подключения дифференциального автомата относят:

1. Надежность и безопасность. Дифавтомат первого уровня, по сути, является дублирующим и способен отключать электроэнергию одновременно со следующими за ним защитными устройствами.
2. Легкость поиска электроконтура, в котором возникла неисправность.
3. Возможность отключения лишь одной комнаты от электричества на период ремонтных работ.

К недостаткам такого варианта защиты электросети можно отнести лишь необходимость покупки нескольких дифавтоматов и сложность в выделении места для их установки.

Двухуровневую схему рационально использовать при разветвленной сети с несколькими электрическими контурами. Если же к электросчетчику подключено минимум техники, то будет достаточно установки единственного дифавтомата.

Одноуровневая система дифавтоматов

Одноуровневая схема подключения дифавтоматов напоминает двухуровневую. Отличие заключается лишь в отсутствии общего АВДТ. Сторонники этого варианта подчеркивают, что он позволяет сэкономить деньги и место за счет исключения одного защитного устройства из схемы.

Минусом такого способа монтажа является отсутствие в цепи дублирующего устройства, которое бы обеспечивало дополнительный уровень защиты. Что касается особенности установки и сфер применения распределенной одноуровневой схемы, то они идентичны таковым в двухуровневом варианте.

Установка дифавтоматов без заземления

Принципиальная схема подсоединения дифавтоматов при отсутствии заземления практически не отличается от рассмотренных выше одноуровневых и двухуровневых вариантов. Разница заключается лишь в отсутствии специальной жилы, которая должна подходить к каждой электроточке, обеспечивая съем тока с корпуса прибора при нарушении его электроизоляции.

В старых многоэтажках и частных домах заземляющая система просто не была предусмотрена. В результате такой непредусмотрительности возникал риск поражения человека током при контакте с техникой и конструкциями, которые случайно оказались под напряжением.

Дифавтомат функционально замещает провод заземления, разрывая электрическую цепь за сотые доли секунды после определения утечки тока. За это время электроудар не успевает навредить человеку, а воздействие ограничивается максимум легким испугом.

Дополнительно АВДТ защищает оборудование от перегрузок и короткого замыкания, чем выгодно отличается от обычного заземления.

Отличия в действии дифференциальных автоматов и УЗО перечислены и разобраны в статье, посвященной вопросам сравнения двух типов защитных устройств для электропроводки.

Схема при трехфазной сети

Иногда возникает необходимость установить дифавтомат в здании, куда подведена сеть 380В. Это может быть гараж, магазин или небольшое промышленное помещение. В таком случае применяются те же схемы, что и в сети 220В. Отличается только сама конструкция дифавтомата.

АВДТ для трехфазного напряжения имеет четыре входных клеммы и столько же выходных, от которых идут провода к электроприборам. Желательно, чтобы в электрическом контуре была жила заземления. Но при отсутствии таковой на ток утечки обязательно среагирует дифавтомат и обесточит помещение.

Преимущества и недостатки разных вариантов подключения АВДТ к трехфазной сети такие же, как и при напряжении 220В.

Особенности монтажа селективных дифавтоматов

Большинство селективных дифавтоматов имеют в названии индекс S. Эти устройства отличаются от обычных АВДТ увеличенным временем срабатывания при обнаружении тока утечки.

Селективные дифавтоматы применяются только в качестве главного прибора в двухуровневых схемах. Они обеспечивают индивидуальное срабатывание устройств второго уровня без отключения электропитания во всей сети.

Их особенность заключается в следующем. При появлении тока утечки его могут обнаружить дифавтоматы обоих уровней. Какой из них сработает первым, отдается на откуп случайности, но обычно отключают электричество оба.

Увеличение времени срабатывания центрального АВДТ позволяет дифавтомату второго уровня сработать первым. Таким образом, в результате неисправности отключается только один электроконтур, а остальная квартира продолжает оставаться под напряжением. Использование селективности позволяет использовать дифавтоматы с одинаковым пороговым током утечки.

Существует и другая схема подключения, без селективного устройства, которая позволяет добиться избирательного отключения АВДТ второго уровня при появлении тока утечки.

Для этого центральный аппарат выбирается с пороговым значением параметра в 100мА, а второстепенные – 30 мА. В таком случае первыми будут срабатывать дифавтоматы второго уровня, избирательно отключая только один электроконтур. Однако 100% работоспособность такой схемы не гарантируется.

Приоритет при покупке необходимо отдавать селективным дифавтоматам, которые обеспечивают большую надежность и удобство.

Пошаговая инструкция по установке дифавтомата

Установка дифавтомата не представляет сложностей и может быть произведена самостоятельно без специального обучения.

Последовательность действий при этом следующая:

1. Проверить целостность АВДТ и работоспособность его тумблеров.
2. Зафиксировать дифавтомат на специальной металлической DIN-рейке в месте его постоянного расположения.
3. Отключить напряжение в квартире и проверить его отсутствие индикатором.
4. Зачистить питающие жилы в кабеле и подсоединить их к двум верхним клеммам дифавтомата. Синий цвет обычно подключается к «нулю» АВДТ, желтый или коричневый – к контуру заземления, а третий цвет – к «фазе» прибора.
5. К нижним клеммам дифавтомата подключить провода, подающие напряжение в квартиру или на последующие защитные устройства.
6. Подать напряжение на АВДТ и проверить работоспособность прибора.

Для тестирования дифавтомата на нем предусмотрена специальная кнопка «Т».

При её нажатии в электрической цепи появляется ток утечки, который должен привести к срабатыванию аппарата и отключению напряжения. Если АВДТ не отреагировал, значит, он неисправен и подлежит замене.

В электрической сети квартиры дифавтомат является лишь промежуточным звеном, обеспечивающим дополнительную защиту, поэтому его монтаж не вызовет затруднений.

Полезные монтажные советы

Монтаж дифавтомата имеет множество мелких нюансов, которые помогут сделать работу оборудования эффективной и надёжной.

В электрике не следует пренебрегать советами, поэтому к приведенным рекомендациям следует отнестись внимательно:

1. При подключении проводов к дифференциальному автомату обязательно нужно соблюдать полярность. Клемма «нуля» обозначается как N, а «фазы» – 1 или 2.
2. Работы по подключению необходимо производить при полном обесточивании всех проводов.
3. Наилучшую безопасность обеспечивает двухуровневая схема с селективным дифавтоматом первого уровня.
4. Стоит подбирать мощность дифавтоматов второго уровня в соответствии с предполагаемой нагрузкой на электроконтур в каждой комнате.
5. Нельзя объединять выходящие «ноль» и «фазу» дифавтомата с неподключенными к нему электропроводами, даже если они идут от параллельно подключенных АВДТ.
6. Выходящий из дифавтомата «ноль» не должен соприкасаться с жилой заземления.

При фиксации провода в клемме нужно следить, чтобы в разъем не попала изоляция. Плохой контакт может привести к перегреванию дифавтомата и его поломке.

При несоблюдении большинства вышеописанных рекомендаций АВДТ просто не будет функционировать должным образом. Он может «выбивать» при подключении нагрузки или вообще не срабатывать на утечку тока. Поэтому к электрической схеме подключения нужно отнестись со всей серьёзностью.

Выводы и полезное видео по теме

С какими трудностями можно столкнуться при подключении защитных устройств, вы узнаете из следующих видеороликов.

Тестирование двухуровневой селективной и неселективной схемы:

Внутреннее устройство дифавтомата:

Разбор различных схем подключения дифавтоматов (3 части):

Подключение защитного дифференциального автомата – процесс несложный. Главным условием быстрого монтажа является четкое соблюдение рекомендованных электрических схем. В этом случае самостоятельная установка защитных устройств удастся с первого раза, а сами АВДТ будут надежно служить долгие годы.

Хотите поделиться собственным опытом в подключении дифференциального автомата? Знаете тонкости установки прибора, не приведенные в статье? Пишите, пожалуйста, комментарии, задавайте вопросы, публикуйте фото в расположенном ниже блоке.

Дифференциальный автоматический выключатель – это электромеханический прибор, обеспечивающий защиту электросети от повреждений в результате короткого замыкания или высоких нагрузок. Помимо этого, он обеспечивает безопасность людей, не допуская поражения электричеством при касании линии, в которой имеется утечка тока. Таким образом, он объединяет в себе функции двух аппаратов: защитного автомата и УЗО. Подключение дифавтомата – задача не из легких, и чтобы правильно выполнить ее, нужно соблюдать меры безопасности, а также выполнять правила монтажа. О том, как подключить дифавтомат, и пойдет речь в этой статье.

Конструктивные особенности дифференциальных автоматов

Как уже было сказано, установка в сеть дифавтомата позволяет обеспечить защиту от утечек электротока, перегрузок и сверхтоков КЗ. Этот прибор является комбинированным, и в его состав входят две основных составляющих:

• Защитный автомат с электромагнитным (катушка) и тепловым (биметаллическая пластина) расцепителями. Первый отключает питание линии при возникновении в ней короткого замыкания, а второй обесточивает сеть при появлении нагрузки, превышающей расчетную. АВ в дифавтоматах могут иметь 2 или 4 полюса, в зависимости от того, какую сеть они защищают – однофазную или трёхфазную.

• Устройство защитного отключения. В состав этого элемента входит реле, на которое при нормальном функционировании сети воздействуют магнитные потоки одинаковой силы, не давая разъединить линию. При возникновении утечки (ухода электричества в землю) равномерность потоков нарушается, в результате чего происходит переключение реле с обесточиванием линии.

Кроме АВ и УЗО, автомат имеет в своем составе дифференциальный трансформатор, а также электронный элемент усиления.

Установка дифавтомата в одно- и трехфазной сети

Прежде чем начать подключение дифференциального автомата, необходимо нажать на его корпусе кнопку «Тест». Таким образом, искусственно создается утечка тока, на которую прибор должен отреагировать отключением. Это позволит удостовериться в исправности устройства. Если при тестовом испытании аппарат не отключился, пользоваться им нельзя.

В бытовых однофазных сетях, где показатель рабочего напряжения составляет 220В, устанавливаются двухполюсные АВДТ.

Подключение дифавтомата в однофазной электрической сети требует правильного подсоединения нулевых проводов: ноль от нагрузки подключается с нижней части прибора, а от питания – с верхней.

Монтаж четырехполюсного диф. автомата, предназначенного для защиты трехфазной сети, рабочее напряжение в которой равно 380В, производится по аналогичному принципу. При этом нужно учитывать, что трехфазный (четырехполюсный) дифавтомат занимает в распределительном щите больше места, чем однофазный. Это обусловлено необходимостью установки блока дифференциальной защиты.

Корпус некоторых типов АВДТ маркируется обозначением 230/400V. Такое устройство может устанавливаться в сети как с одной, так и с тремя фазами. Во втором случае эти приборы монтируются на потребители, использующие только одну фазу – это может быть группа розеток или отдельные аппараты.

Схемы подключения

Основное правило, которое должна учитывать любая схема подключения дифференциального автомата, гласит: АВДТ нужно подсоединять к фазам и нулевому проводнику исключительно той линии или ответвления, для защиты которой предназначен этот прибор.

Вводной автомат

Дифференциальный автомат в щитке в этом случае устанавливается на вводном проводе. Такая схема подключения дифавтомата получила свое название потому, что устройство защищает все группы и ветки сети, к которой оно подсоединено.

При подборе АВДТ для этой схемы необходимо учитывать все рабочие параметры линии, в том числе и потребляемую мощность. Такой способ подключения защитного устройства имеет ряд плюсов, к которым относятся:

• Экономия, поскольку на всю сеть устанавливается единственный автомат.
• Компактность, так как одно устройство не занимает в щитке много места.

Минусы этой схемы таковы:

• При возникновении нарушений в сети обесточивается вся квартира или дом.
• При любой неисправности на ее поиск и устранение уйдет много времени, поскольку нужно будет найти ветку, на которой произошел сбой, а также установить конкретную причину неполадок.

Наглядные схемы подключения дифавтоматов на видео:

Отдельные автоматы

Этот метод подключения предусматривает установку нескольких дифференциальных АВ. Установка дифавтомата производится на каждую отдельную ветку или мощный потребитель. Кроме того, дополнительный АВДТ ставится перед группой самих защитных устройств. К примеру, на осветительные приборы устанавливается один аппарат, на розеточную группу – другой, а на электроплиту – третий.

Преимуществом этого способа является максимальный уровень обеспечения безопасности, а также достаточно легкий поиск возможных неисправностей. Недостаток его – большие затраты, связанные с покупкой нескольких дифференциальных автоматов.

Дифавтомат в схеме без заземления

Еще не так давно технология строительства любых зданий учитывала обязательное устройство заземляющего контура. Все имеющиеся в доме распределительные щиты подключались к нему. В современном строительстве оборудование заземления не является обязательным. В таких зданиях и имеющихся в них квартирах дифференциальные АВ должны устанавливаться обязательно, чтобы обеспечить необходимый уровень электрической безопасности. Дифавтомат в такой схеме не только защищает сеть от неполадок, но и играет роль заземляющего элемента, предотвращая утечку электротока.

Наглядно про подключение дифавтоматов на видео:

Что нужно помнить при подключении дифференциального автомата?

Независимо от того, в однофазную или трехфазную сеть подключается защитное устройство, при его установке должны соблюдаться нижеперечисленные правила:

• Питающие кабели следует подсоединять к верхней части прибора, а провода, идущие на потребители – к нижней. На корпусной части большинства дифференциальных АВ имеется принципиальная схема, а также обозначение разъемов.

Очень важно правильно подключить дифавтомат, поскольку неверное подсоединение проводников с высокой долей вероятности станет причиной сгорания устройства. Если кабели недостаточно длинны, их нужно заменить или нарастить. Как вариант – аппарат можно перевернуть на ДИН-рейке, но в этом случае можно запутаться по ходу дальнейшей установки.

• Необходимо соблюдать полярность контактов. Все защитные устройства в соответствии с международными стандартами имеют маркировку разъемов: для фазных – L, для нулевых – N. Подводящий кабель обозначается цифрой 1, а отводящий – 2. Если контакты будут подключены неправильно, то прибор, скорее всего, не сгорит, но при этом не будет реагировать на неполадки в сети.
• Во многих аппаратах схема подключения предусматривает подсоединение всех нулевых проводников к общей перемычке. Но в случае с дифференциальным АВ этого делать нельзя, иначе питание будет постоянно отключаться. Чтобы не вызвать сбоев в работе, нулевой контакт каждого дифавтомата следует соединять только с той веткой, которую он защищает.

Порядок подключения

Теперь поговорим о том, как правильно подключить АВДТ. После того, как вы определились со схемой монтажа и приобрели все, что нужно для установки, переходим к подключению. Оно производится в следующем порядке:

• Внимательно осмотрите корпус устройства. На нем не должно быть трещин и других дефектов, поскольку они могут стать причиной некорректной работы прибора.
• Отключите питание в домашней сети рубильником в распределительном щитке.
• Тестером или отверткой-индикатором проверьте контакты подключенных потребителей, чтобы убедиться, что к ним не поступает напряжение.
• Прикрепите к DIN-рейке дифавтомат.
• Снимите изоляционный слой с концов подключаемого провода (примерно по 5 мм). Для этого удобнее всего использовать бокорезы.
• Подсоедините фазные и нулевые жилы: от провода питания – к верхним клеммам защитного устройства, а от защищаемой линии – к нижним.

После этого остается включить питание сети и удостовериться, что прибор работает правильно.

Порядок сборки распредщита на дифавтоматах на видео:

Наиболее распространенные ошибки при подключении АВДТ

Если после подсоединения дифференциального автомата он срабатывает при малейшей нагрузке или не включается вообще, значит, его установка была произведена неправильно.

Существует несколько ошибок, которые чаще всего допускают неопытные пользователи при самостоятельном подключении дифавтомата:

• Соединение нейтрального провода с кабелем заземления. В этом случае включить АВДТ будет невозможно, так как не получится установить в верхнее положение рычажки устройства.
• Подключение нуля к нагрузке с нулевой шины. При таком подсоединении рычажки прибора устанавливаются в верхнее положение, но отключаются при подаче малейшей нагрузки. Ноль следует брать только с выхода защитного аппарата.
• Подсоединение нуля с выхода устройства вместо нагрузки к шине, а с последней – к нагрузке. Если подключение выполнено таким образом, рычажки прибора можно будет установить в исходное положение, но как только будет включена нагрузка, АВДТ вырубит. Кнопка «Тест» в этом случае также работать не будет. Такие же симптомы будут наблюдаться, если перепутать подключение нуля, подсоединив его с шины к нижней, а не к верхней клемме аппарата.
• Перепутанное подключение нулевых проводов с двух разных АВДТ. В этом случае оба автомата будут включаться, кнопка «Тест» на каждом из них будет работать правильно, но как только будет подключена нагрузка, вырубятся сразу оба устройства.

• Соединение нулевых проводов от двух АВДТ. Когда допущена эта ошибка, рычажки обоих аппаратов устанавливаются в рабочее положение, но при подключении нагрузки или нажатии кнопки «Тест» на любом дифавтомате отключатся оба одновременно.

Разбор основных ошибок подключения на видео:

Заключение

В этой статье мы рассказали, как правильно подключить дифавтомат, а также разобрались с основными ошибками, которые допускаются при этой процедуре. Учитывая это, вы сможете самостоятельно установить защитное устройство, а если при этом будет допущена ошибка – легко найдете и исправите ее.

Как правильно подключить УЗО без заземления: схема установки

Электрическая проводка очень важна для каждого дома и квартиры. Она обеспечивает все приборы, бытовую технику, систему освещения и прочие электрокомпоненты электрической энергией, которая нужна им для работы. Никогда не стоит забывать о защите этой самой электросети. Для подобных целей применяют различные приспособления. Наиболее популярным из них является УЗО (устройство защитного отключения). В этом материале рассказано, как происходит установка УЗО в доме без заземления и как это правильно организовать.

Можно ли ставить УЗО если нет заземления

Про важность монтажа УЗО в тех местах, где существует повышенная вероятность поражения электрическим током, говорят все мастера, и этим не стоит пренебрегать. Некоторые опытные специалисты утверждают, что подключение этого прибора без выполнения его заземления в двухпроводных электрических сетях невозможно. Это ведет к тому, что придется модернизировать домашнюю сеть, а стоит это дорого. К тому же придется вообще отказаться от устройств защитного отключения.

Внешний вид УЗО

Обратите внимание! Данное убеждение неверно, так как на устройстве защиты имеются всего два разъема для фазы и нуля, а заземление просто некуда вставить. Более того, конструкционные особенности этих приборов и их принцип работы позволяют им спокойно функционировать и без заземления.

Подтверждением этого факта являются случаи, когда устройство защитного отключения подсоединялось к трехпроводной сети электрического тока и работало долго и безо всяких сбоев даже в тех случаях, когда заземляющий кабель был отключен или оборван.

Популярная схема подключения УЗО без заземления в квартире

Будет ли работать дифавтомат без заземления

Дифференциальный автомат — это устройство коммутации, которое совмещает в себе автоматический выключатель и устройство защитного отключения. Он также спокойно может работать в двухпроводной сети без провода заземлителя. Принцип его работы похож на функционирование анализатора, который сравнивает показатели электрического тока у проводов, ищущих к клеймам «фаза» и «нейтраль». Если вдруг произошло короткое замыкание или любая другая внештатная ситуация, то датчики фиксируют это, и контакты прибора автоматически размыкаются, а проводка обесточивается.

Обратите внимание! В качестве примера можно взять стиральную машину. Если в ней случился обрыв проводов, и один из них контактирует с корпусом, то человека ударит током. Если прибор выявит, что электроэнергия распространяется не так, где нужно, то он выключит сеть, и пользователь не пострадает.

Подсоединение дифавтомата к незаземленной сети производится без проблем

Как работает УЗО с заземлением и без него

УЗО работает следующим образом: когда в проводке или в приборе-потребителе возникает пробой, то УЗО не будет работать, так как корпус девайса не заземлен и не имеет пути для прохождения утечки тока. При этом электроприбор будет под серьезным напряжением, и касаться его ни в коем случае нельзя.

Когда человек дотронется до прибора, то ток будет проходить через его тело в землю. Именно тогда, когда его значение сравняется с пороговой величиной УЗО, и произойдет отключение сети.

Обратите внимание! Сколько именно человек пробудет под напряжением, зависит только от времени и порогового срабатывания устройства защитного отключения. В любом случае это произойдет быстро, но пострадавший даже за такой короткий промежуток времени может получить электрический ожог или другую травму.

Другое дело, когда корпус подключен к заземлению. В этом случае устройство защиты бы отключилось моментально. Из этого можно сделать вывод, что схема подключения дифавтоматов и УЗО без заземления может спокойно работать, но это не даст 100 % гарантии безопасности человека при возникновении аварийных ситуаций

Пример того, как подсоединить дифавтомат к двухпроводной сети

Что лучше: УЗО или заземление

Как уже стало понятно, УЗО способно измерять ток утечки, но при ситуации, когда происходит пробой на корпусе прибора, если он не заземлен, и его никто не касается, то прибор будет думать, что никакой утечки нет. Она появится только при прикосновении, но это и будет фактом поражения электрическим током.

Говоря о том, что лучше, можно сказать, что данные методы защиты одинаково защищают человека от аварийных ситуаций, которые могут случиться в сети, а при совместном использовании еще и предупреждают его о том, что используемая электроустановка неисправна.

Подсоединить УЗО к схеме без заземления вполне реально

Как правильно подключить УЗО без заземления

Процесс подключения таков:

1. Обесточить место работ.
2. Закрепить прибор УЗО на ДИН-рейке.
3. Распределить фазный вывод УЗО по всем автоматам.
4. Включить автомат ввода.
5. Проверить правильность соединения.

Схема, демонстрирующая, как установить УЗО в незаземленную сеть

Таким образом, было рассказано, как подключить УЗО в квартире без заземления. Подключать прибор к вводным автоматам можно, но это не будет давать 100 % гарантии безопасности. Лучше всего подсоединять дифавтомат или УЗО к уже заземленным сетям.

Схема Подключения Однофазного Узо Без Заземления

Далее оно подходит к двухполюсному автомату, а затем — к УЗО. Этот вид замыкания самый опасный.

Если бы было установлено УЗО то при касании металлического корпуса, который оказался под напряжением, то УЗО моментально бы почувствовало утечку тока и сработало, отключив поврежденный участок. Подобная ошибка при подключении допускается чаще всего.

Сначала нужно найти и устранить проблему, а затем производить подключение.
УЗО схема без заземления

Однофазное электрическое питание представляет собой одну фазу и ноль. Так как это устройство имеет совершенно другое назначение, то для него нет необходимости делать отдельные точки для заземления.

При схеме, в которой учитывается подключение автоматических выключателей, также должна соблюдаться полярность — фаза к фазе, а ноль с нейтралью. Обычно на входе устанавливается УЗО с большим номиналом не менее мА.

Это ответ на вопрос — как подключить защиту без заземления к водонагревателю или варочной панели. Нередко к защите отдельно подключаются водонагреватели, электроплиты, посудомоечные и стиральные машины.

Для защиты потребителя от поражения электротоком разработаны бытовые приборы, функционирующие по методу реле емкости и срабатывающие на скачки емкостных токов смещения.

Из сети по вводному кабелю в распределительный щиток поступает напряжение и приходит на двухполюсный автомат.

Как подключить дифавтомат без заземления.Схема подключения дифавтомата.

2 важных момента — как подключить автоматы в щитке и устройство защиты без провода заземления

Если этого не произошло, значит, имеются неточности в подсоединении либо устройство не исправное. В ней тоже надо соблюдать полярность каждой фазы и нуля. Аналогично трёхфазная сеть бывает четырёхпроводного исполнения и пятипроводного когда присутствует ещё защитный заземляющий проводник. Остальные ставят за автоматическими выключателями отходящих присоединений.

Происходит это в случае, если человек прикасается к токоведущим частям электроустановок, и к элементам нетоковедущим, которые в результате пробоя изоляции оказались под напряжением.

Согласно тестовой схеме к прибору подсоединяется измерительная цепь, состоящая из магазина сопротивлений и амперметра. Дополнительно посмотрите видео о схемах подсоединения УЗО в трехфазной сети.

УЗО Схема подключения УЗО без заземления Про необходимость установки устройств защитного отключения в местах повышенной опасности поражения электрическим током слышали, пожалуй, все.

Подключение выполнено можно проверить само устройство защитного отключения как оно ведет себя в работе, не будет ли иметь место ложных срабатываний при неправильном подключении.

Поделись статьей:.

Но при большом количестве потребителей или для повышенной пожаробезопасности потребуется ступенчатая схема, либо подключение нескольких защитных устройств. Для этого нужно устанавливать дополнительно автоматические выключатели на всю сеть или отдельную ветку электрической проводки на ванную комнату, холодильник или стиральную машинку.
Схема подключения УЗО.

Факторы, влияющие на правильное подключение УЗО

Если отключения не происходит, можно считать, что все подключения выполнены правильно.

При монтажных работах необходимо соблюдать правила техники безопасности, а также соблюдать нормы пожарной безопасности.

Нередко возникает вопрос о необходимости установки вводного УЗО, если обеспечена защита каждой линии. Серийный заводской номер аппарата, фирма производитель.

Таким образом, удается избежать поражения человека электротоком. Для большей наглядности приведён видеоролик на тему типичных ошибок при самостоятельном монтаже УЗО.

Обычно на входе устанавливается УЗО с большим номиналом не менее мА. При попадании напряжения на нейтраль во внешней сети оно окажется на корпусах заземленных подобным образом электроприборов. Закрепляется прибор с помощью специальных защелок, вставляемых в пазы электрощита. Прекращается подача напряжения на всю квартиру.

Назначение и область применения УЗО

Для подключения устройства защитного отключения я выбрал марки IEK серии ВД с номинальным током 16 А и дифференциальным током 30 мА. Однако в каждом конкретном случае, при наличии одно- или трехфазных сетей, появляются вопросы технического характера, например, УЗО без заземления, работает или нет? Прибор должен среагировать на угрозу. Ошибки установки Перед тем как перейти к разбору темы данной статьи, необходимо немного осветить, как работает УЗО, а уже после отвечать на главный вопрос, как работает сама схема подключения УЗО в однофазной сети без заземления.

Далее монтируются автоматы отходящих присоединений. Каждая из них отличается своими особенностями и требует специальных схем подключения. В сложных схемах электропроводки целесообразно устанавливать несколько ступеней защиты с селективным срабатыванием УЗО меньшего номинала.

Для сетей переменного тока производятся устройства с маркировкой АС. Вторая схема сложнее в исполнении, но более предпочтительна в плане безопасности. А если одновременно работало много бытовой техники? Теперь представьте, что в машинке повредилась изоляция и фазный провод, стал касаться металлического корпуса машинки, то есть металлический корпус машинки оказался под напряжением.
Как подключить УЗО к розетке ( двухпроводная сеть ) .

Как работает УЗО с заземлением

Старый жилой фонд еще живет по старым законам, где заземляющие контуры так и не проведены.

То есть, как подключить УЗО без заземления ясно, одна линия фазная, другая нейтраль, остаётся правильно выбрать контуры, которые будет контролировать это УЗО в данном примере — все контуры, вплоть до лампочек. Суммарный магнитный поток магнитопровода Фс равен нулю. Такой монтаж при дальнейшей эксплуатации электроприборов дает надежную защиту от поражения человека электротоком и пожара в помещении.

Допустим, что к щитку подключена цепь, питающая электрический водонагреватель в ванной.

Подключение к нейтральному проводу УЗО заземляющих проводников розеток также является ошибкой. Дифференциальный автомат совмещает его функции и защиту.

Статья по теме: Энергетический паспорт промышленного предприятия

Разновидности электрических сетей

В старых же домах, построенных еще во времена СССР, до сих пор используются двухпроводные сети, без проводника заземления. При наличии заземления срабатывание происходит практически мгновенно. Немного обжившись, решил заглянуть в щиток, который расположен на лестничной площадке ни какой защиты в виде УЗО или дифавтоматов в моем направлении не было, стояли только пакетный выключатель на 40 А, счетчик и два новых автомата по 16 А.

По этой причине рекомендуется обязательная установка устройства защиты на участок сети с ним. Просмотров: Разница лишь в технических параметрах оборудования.

Похожие записи

Величина напряжения трехфазного тока В, а на однофазном приборе Для объективного понимания схемы подключения УЗО в трёхфазной цепи приведена схема — пример. Остальные участки будут работать в обычном режиме. Из аппаратов защиты в этой цепи установлен только автоматический выключатель, который защищает цепь от токов перегрузки и КЗ. Данное оборудование не имеет отношения к функциям заземляющих конструкций, поэтому его можно подключать к любой сети.

Это способ с единой сетью и из нескольких подсетей. Защитные устройства подключаются преимущественно в местах, представляющих наибольшую опасность. Схема подключения дифференциального автомата не требует дополнительной установки автоматического выключателя. Вот почему я решил установить УЗО в двухпроводную сеть.
УЗО ошибки подключения

Схемы электрических соединений

для легковых и грузовых автомобилей Загрузить с помощью практического руководства

Что такое схема электрических соединений:

Электрическая схема (также известная как принципиальная схема или электронная схема) является графическим представлением электрической цепи. Он показывает различные компоненты схемы в виде упрощенных и стандартных пиктограмм, а также соединения питания и сигналов (шины) между устройствами. Расположение компонентов и соединений на диаграмме обычно не соответствует их физическому расположению в готовом устройстве.

Электрические схемы автомобиля

включают электрические схемы для легковых автомобилей и электрические схемы для грузовых автомобилей.

Программное обеспечение схемы электромобиля:

Mercedes-Benz WIS / EPC:

http://www.obdii365.com/wholesale/2017-09-mb-star-sd-c4-hdd.html

W-I-S net 2017.04: Информационная система для мастерских

EPC.net 2017.04: Электронный каталог запчастей

Предоставьте полный вид электрической схемы автомобиля, схему расположения компонентов и способ технического обслуживания.Что вам нужно сделать, это ввести номер шасси, а затем вы получите подробную информацию о производителе, конфигурации двигателя и модели автомобиля.

Porsche PET 7.3 электронный каталог запчастей:

http://www.obdii365.com/wholesale/porsche-pet-73.html

Каталог запасных частей Porsche позволяет ввести VIN-номер машины и проводит фильтрацию, используя его, но при этом номер кузова не учитывается, то есть программа Porsche определит по VIN-модели и модельному году (используя первые 11 символов VIN), остальные следует выбирать самостоятельно.Это означает, что программа Porsche легко переваривает VIN-номера с придуманными последними цифрами, что может привести к ошибкам в идентификации единиц.

BMW ETK 3.1.30 Электронный каталог запчастей BMW:

http://www.obdii365.com/wholesale/bmw-electronic-parts-catalog-etk.html

BMW ETK содержит полный ассортимент запчастей, предлагаемых для продажи BMW Group, и предназначен для облегчения поиска необходимых запасных частей (автозапчастей и мотоциклов), расходных материалов и аксессуаров.Добавлено в прайс-лист в BMW ETK Local с ETK Admin.
Для этого в вашем распоряжении различные функции поиска, такие как поиск по имени, номеру детали и т. Д. Кроме того, система предлагает подробную информацию о конкретных деталях, а также возможность создавать так называемый список деталей. найденные детали.

Audi VW Skoda Seat Электронный сервисный центр ELSAWIN 5.2:

http://www.obdii365.com/wholesale/elsawin-52-electronic-service-information-for-audi-vw-skoda-seat.HTML

ELSAWIN 5.2 для Audi-VW-SKODA-SEAT имеет полную информацию по ремонту в основном на новых автомобилях 1986-2011, электрические схемы 1992-2009, в т.ч. подробное описание технологии ремонта, электрические схемы, кузовные работы, каталог запчастей для гарантийной замены, особенно. информация о новых и старых машинах

Land Rover электронный каталог:

http://www.obdii365.com/wholesale/land-rover-microcat-electronic-parts-selling-system.HTML

Microcat Электронная система продажи запчастей для Land Rover, новейшая версия 2013.07, поддерживает несколько автомобилей. Он включает в себя информацию для всех видов серии Land Rover и для разных лет.

электрические схемы для грузовиков:

Clark ForkLift (PartProPlus) Электронные каталоги запасных частей:

http://www.obdii365.com/wholesale/clark-forklift-partproplus-electronic-spare-parts-catalogs.HTML

Интерфейс программы запчастей Clark Fork Lift очень простой и удобный, это поиск по модели, серийным номерам, список применимости детали, так как программа содержит сервисные бюллетени.

John Deere Каталог запчастей:

http://www.obdii365.com/wholesale/john-deere-power-systems-cd.html

Техническое руководство по компонентам John Deere, Руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию John Deere, Руководства по ценам на обслуживание, Каталог запчастей John Deere, PowerTech John Deere.

Hitachi Каталог запчастей:

http://www.obdii365.com/wholesale/hitachi-parts-catalogue-2013.html

Каталог запчастей Hitachi 2013 предназначен для тяжелых строительных машин, каталог запчастей для оборудования Hitachi, типы оборудования, охватываемые Hitachi HOP 2013.

MAN тяжелый грузовик WIS / EPC:

http://www.obdii365.com/wholesale/man-mantis-2015-catalogue.html

(Mantis) 2015 Информационная система для мастерских Электронный каталог запчастей EPC V5.9.1.85

Каталог запчастей MAN MANTIS содержит полную информацию о запчастях для грузовых автомобилей, автобусов и различных шасси специального назначения, а также о двигателях MAN. В этом каталоге много картинок, иллюстраций с подробным описанием компонентов оборудования.

Caterpillar ET 2017A V1.0 Электронный техник:

http://www.obdii365.com/wholesale/caterpillar-et2017A-electronic-technician-diagnostic-software.HTML

Cat ET (Caterpillar ET) 2017A представляет собой обновленную версию программы уровня дилера для диагностики всего оборудования Caterpillar.

Эта программа работает с дилерским диагностическим сканером Caterpillar Communication Adapter, а также с другими адаптерами для диагностики, включая сканер Nexiq, программа предоставляет полную информацию при устранении неполадок. Приобретая программу Cat ET (Caterpillar ET) 2017A, вы сразу получаете подробные и четкие инструкции по ее активации.

Хорошо для вас:

Универсальные автомобильные электрические схемы :

VVDI Prog: http://www.obdii365.com/wholesale/vvdi-prog-programmer.html

Ktag: http://www.obdii365.com/wholesale/v2-23-ktag-ktm100-ecu-programming-tool.html

Kess v2: http://www.obdii365.com/wholesale/v5017-kess-v2-ecu-programmer-online-version.html

Бесплатные монтажные схемы скачать бесплатно:

https: // cardiagn.com / wiring /

Как читать автомобильные электрические схемы:

Электрические схемы и дорожные карты имеют много общего. Дорожные карты показывают, как добраться из пункта «А» в пункт «Б». Однако вместо подключения между штатами, автомагистралями и дорогами на электрической схеме показаны основные электрические системы, подсистемы и отдельные цепи, все они взаимосвязаны. Еще одна общая черта — слои деталей. Например, если вы посмотрите на дорожную карту Калифорнии, вы не сможете найти адрес улицы в Лос-Анджелесе.Вы можете найти город или населенный пункт, но не найдете конкретного адреса. Чтобы найти точное местоположение определенного места жительства или здания, вам потребуется подробная карта улиц или выход в Интернет и использование Google Maps или функции GPS на смартфоне.

Несмотря на то, что эта схема электропроводки для Ford Mustang 1979 года устарела, навыки, необходимые для ее использования для диагностики электрической проблемы, ничем не отличаются от просмотра онлайн-схемы автомобиля последней модели.К сожалению, нет никаких инструкций относительно того, как на самом деле читать и / или интерпретировать большинство электрических схем, будь то в печатном виде, на DVD или в Интернете.

Электрические схемы и дорожные карты имеют много общего. Дорожные карты показывают, как добраться из пункта «А» в пункт «Б». Однако вместо подключения между штатами, автомагистралями и дорогами на электрической схеме показаны основные электрические системы, подсистемы и отдельные цепи, все они взаимосвязаны. Еще одна общая черта — слои деталей.Например, если вы посмотрите на дорожную карту Калифорнии, вы не сможете найти адрес улицы в Лос-Анджелесе. Вы можете найти город или населенный пункт, но не найдете конкретного адреса. Чтобы найти точное местоположение определенного места жительства или здания, вам потребуется подробная карта улиц или выход в Интернет и использование Google Maps или функции GPS на смартфоне.

То же самое относится (в меньшей степени) к электрическим схемам. Транспортные средства, изготовленные до 1970-х годов, обычно имели свои электрические схемы на одной или двух страницах в сервисном руководстве.К 1980-м годам сложность автомобильной, бортовой электроники изменилась, и в большинстве руководств для транспортных средств было несколько страниц электрических схем, чтобы показать всю электрическую систему автомобиля. В 1990-х годах печатные сервисные руководства начали исчезать, и теперь руководства и электрические схемы можно найти на цифровых носителях или в Интернете. Есть один аспект электрических схем, который, к сожалению, остается неизменным. У них нет указаний относительно того, как на самом деле их читать. Как и на карте, на электрических схемах будет легенда, в которой прописаны символы и соглашения об именах, но нет инструкций с практическими рекомендациями.

Несмотря на то, что онлайновые руководства по техническому обслуживанию автомобилей написаны с учетом «профессионального» специалиста, каждый техник должен был научиться читать и интерпретировать схемы соединений в определенный момент своей карьеры. Конструкция и схема электрических соединений не подходят для специалистов среднего уровня или начального уровня, начиная с простых в понимании схем, которые становятся все труднее читать и понимать. В этой статье будет использован другой подход, и начнем с простых схем и электрических схем, затем перейдем к диаграммам с большей сложностью.Этот пошаговый процесс не только делает обучение чтению электрической схемы менее болезненным, но и способствует лучшему пониманию работы электрических цепей. Чтобы стать более опытным в чем-либо, включая чтение монтажных схем, требуется практика, и для этой цели также есть несколько сложных вопросов.

Лампа, питаемая от батареи, иллюстрирует три вещи, которые должны работать для всех 12-вольтных электрических цепей — питание, нагрузочное устройство и возврат заземления.Хотя это может показаться очевидным, поиск 3-х элементов и всего, что управляет схемой, на схеме соединений, охватывающей много страниц, не является простым процессом.

3 вещи

Упрощенная схема подключения аккумулятора, лампочки и проводов легко понять. Однако, если бы эта же схема была более сложной и включала в себя несколько реле, несколько источников питания и компьютер, управляющий всей цепью, результирующая схема соединений была бы намного сложнее для чтения.Быстрый обзор основных электрических цепей облегчит понимание того, как они изображены на электрической схеме. Каждая электрическая цепь в автомобиле должна иметь три функции: 1) источник питания, 2) нагрузочное устройство и 3) заземление. Зарядная система и аккумулятор функционируют как источники питания и распространяются на весь автомобиль посредством многочисленных проводов. Устройства загрузки — это просто все, что выполняет электрические работы и может включать освещение, стартер, бортовые компьютеры, реле, электрические стеклоподъемники, вход без ключа и многие другие компоненты.Возврат заземления завершает электрический путь от положительной клеммы аккумулятора к нагрузочному устройству и обратно к отрицательной клемме аккумулятора. Если какая-либо из трех вещей отсутствует, схема не будет работать, и схемы соединений предоставляют «карту», ​​помогающую определить, какая из трех отсутствует.

В дополнение к трем вещам необходимо контролировать нагрузочные устройства. Некоторые нагрузочные устройства включаются или выключаются путем управления их источником питания, в то время как другие управляются путем включения или выключения заземления.Наиболее распространенным сценарием является использование электронного блока управления транспортного средства, или ЭБУ, для заземления реле, которые в свою очередь управляют нагрузочными устройствами. Процесс выяснения того, как управляется нагрузочное устройство и его источники питания и заземления, может быть определен с помощью схемы соединений. Чтобы изучить логический процесс чтения сложных схем соединений, мы начнем с простой схемы противотуманных фар.

Рисунок 1 не типичен для электрических схем, приведенных в руководстве по обслуживанию.Цепь противотуманных фар показана как во включенном, так и в выключенном состоянии и использует цветные линии для иллюстрации наличия питания. Зеленая пунктирная линия показывает, как электричество возвращается к отрицательному полюсу аккумулятора после подачи питания на противотуманные фары.

На рисунке 1 показана простая схема подключения, на которой показана схема противотуманного освещения. Схема состоит из аккумулятора, предохранителя на 20 А (используется для защиты цепи), переключателя (расположен на приборной панели) и двух противотуманных фар. Наземные возвращения показаны наземным символом вертикальной линии с тремя горизонтальными линиями.Не все электрические схемы показывают провода заземления, и предполагается, что символы заземления указывают провода, которые подключены к отрицательной клемме аккумулятора. Эта схема необычна тем, что наличие 12 вольт иллюстрируется схемой во включенном и выключенном состояниях. Красные линии указывают на наличие 12 вольт, а черные линии представляют сторону заземления цепи, которая подключается к отрицательной клемме аккумулятора. В части схемы «ВЫКЛ.» На схеме показано, что напряжение 12 В подается от батареи через предохранитель и на размыкающий переключатель.Нижняя часть диаграммы показывает закрытый приборный переключатель, подключающий аккумулятор к лампам и включающий их. Это также иллюстрирует один аспект закона Киршоффа, согласно которому нагрузочное устройство (устройства) будет использовать всю мощность (12 вольт) в цепи, поскольку напряжение на отрицательной клемме аккумулятора и на стороне заземления противотуманных фар близко к 0,0. вольт. К сожалению, фактические электрические схемы не дают ни одного из этих преимуществ, и последние автомобильные схемы могут не изолировать цепи до такой степени — скорее всего, они будут частью общей системы освещения.Цвет, если он вообще используется в электрической схеме, предназначен для определения отдельных цветов проводов, а не для обозначения силовой и заземляющей сторон цепи. Кроме того, на электрических схемах всегда по умолчанию показано нагрузочное устройство в выключенном состоянии, и технические специалисты должны представить наличие электроэнергии во всей цепи при включенной и работающей нагрузке.

На рисунке 2 показано, что в цепь противотуманных фар было добавлено реле. Вместо использования переключателя, как показано на рисунке 1, реле теперь управляет высоким током тока, который требуется лампам для работы.Переключатель приборной панели используется для подачи питания на катушку управления реле, которая подключает питание от батареи к противотуманным фарам через контакты с высокой силой тока внутри реле.

Подобные реле используются во многих 12-вольтовых автомобильных цепях. Как правило, они управляются компьютером и обеспечивают питание различных нагрузочных устройств. Эти реле могут иметь 4 или 5 клемм. Пятая клемма указывает, что реле является переключающим типом, при этом пятая клемма нормально замкнута (подает питание), когда реле выключено.Четырехконтактные реле обеспечивают питание только при включении.

Существует принципиальная проблема с конструкцией цепи противотуманных фар, как показано на рисунке 1. Эти конкретные противотуманные фары требуют большой силы тока (8 ампер каждая или всего 16 ампер) от батареи для работы, и эта высокая электрическая нагрузка должна перемещаться через все провода и выключатель приборной панели, чтобы добраться до фонарей. Провода, и особенно выключатель, должны выдерживать большие нагрузки.Простым решением является добавление 12-вольтового реле, как показано на рисунке 2. Реле заменяет сверхмощный выключатель и обеспечивает соединение с высокой силой тока между противотуманными фарами и аккумулятором. Переключатель приборной панели по-прежнему является частью общей цепи, но теперь он должен только переключать катушку управления реле с малой силой тока (0,3 А) вместо противотуманных фар с высокой силой тока. Переключатель приборной панели и провода, соединяющие его с цепью, могут быть меньше, потому что реле подключает батарею к свету, а не к выключателю.

Катушка управления внутри реле представляет собой электромагнит, и когда клемма 4 реле подключается к заземлению с помощью переключателя на передней панели, катушка находится под напряжением и опускает контакты с высоким током внутри реле, соединяющего клеммы 1 и 2. Эта схема показывает схему в положении ВЫКЛ и более типична для реальной схемы подключения, так как техник должен визуализировать, где в цепи присутствует питание при включенном освещении.

Хотя рисунок 2 иллюстрирует базовую схему того, как реле используется для работы цепи с высоким током, он имеет отношение к современной электронике, используемой в современных автомобилях.Многие автомобильные цепи управляются PCM (модулем управления мощностью) автомобиля, который не может напрямую управлять сильноточными нагрузками. Использование нескольких реле решает эту проблему, поскольку PCM должен только включать и выключать реле с низким током.

На рисунке 3 показана более сложная схема противотуманных фар, в которую добавлено второе реле. Конструкция этой цепи предотвращает включение противотуманных фар, если выключатель зажигания не находится в рабочем положении или в положении вспомогательного оборудования, независимо от того, включен ли выключатель приборной панели.

Электрическая схема, изображенная на рисунке 3, показывает, как добавление второго реле к цепи противотуманных фар улучшает его функциональность. Реле № 1 подает питание на реле № 2, то же самое реле, которое изображено на предыдущей схеме. Реле № 1 управляется выключателем зажигания и позволяет противотуманным фарам работать, только когда выключатель зажигания находится в положении вспомогательного оборудования или в рабочем положении. Если ключ зажигания находится в положении блокировки или выключения или полностью извлечен из замка зажигания, на реле № 2 не подается питание.Это предотвращает непреднамеренное включение противотуманных фар, даже если переключатель приборной панели оставлен включенным. Эта схема более типична для электрических схем, приведенных в руководстве по обслуживанию. Провода идентифицируются по их цвету, но нет цвета, указывающего, где присутствует сила; схема отображается в выключенном состоянии, а клеммы реле обозначены номерами.

Самый эффективный способ научиться читать и использовать электрические схемы — это практиковаться. Имея это в виду, следующие три практических вопроса проверят ваши знания и умение читать и интерпретировать электрические схемы.Мы рассмотрим первые два вопроса вместе и оставим третий, чтобы вы ответили.

A utomotive Схемы электрических соединений Вопросы

Вопрос 1. Этот вопрос относится к рис. 3. При выключенном зажигании в положении «Acc» и выключенной передней панели какие номера клемм на реле № 1 и № 2 будут иметь 12 вольт? Рисунок номер три типичен для электрических схем, приведенных в руководстве по обслуживанию. Реле и переключатели показаны в их «открытом» положении, и цвет не используется, чтобы указать, где присутствует питание или заземление.При чтении любой электрической схемы, начните с того места, где находится известный источник питания (12 В), обычно на положительной клемме аккумулятора. Реле № 1, клемма 3, напрямую подключено к батарее через предохранитель на 20 А. Клемма 1 переходит в замок зажигания и в положении «Accy» также будет иметь напряжение 12 В (КРАСНЫЙ провод к переключателю зажигания и провод ORN между выключателем и реле). Клемма 2 является постоянным заземлением для катушки управления реле. Реле включено, и клеммы 3 подключены к 4 через контакты с высоким током.

Клеммы реле №2

с напряжением 12 вольт: 1 (красный / белый) и 3 (BRN), которые получают питание от клеммы 4 реле № 1. Клеммы 1 и 2 подключены через катушку управления реле малой силы тока, поэтому клемма 2 питается, потому что приборная панель разомкнута. Если бы приборная панель была замкнута, клемма 2 показала бы 0 вольт, потому что она подключена к земле, а реле было бы «включено». Клемма 4 не имеет питания, потому что реле выключено.

На этой электрической схеме показана схема охлаждающего вентилятора для автомобиля последней модели.Схема имеет три реле, управляемых модулем управления питанием автомобиля (PCM), которые работают с вентиляторами в режиме низкой или высокой скорости. Провода обозначены цветом провода. Клеммы реле вентилятора охлаждения также обозначены буквой и номером.

Вопрос 2. Проследите путь, по которому подается питание и заземление для каждого охлаждающего вентилятора в высокоскоростном режиме.

Вопрос 2 использует схему соединений, которая является более сложной, чем та, которая использовалась для первого вопроса.На рисунке 4 показана типичная автомобильная электрическая схема, на которой показана схема вентилятора охлаждения радиатора. Два предохранителя (40 и 10 ампер) питают цепь и напрямую подключены к аккумулятору автомобиля (всегда горячий). Есть три реле, которые подключают питание к охлаждающим вентиляторам и контролируют низкие и высокие скорости. Реле управляются модулем управления мощностью автомобиля или PCM. Диаграмма также содержит примечания, касающиеся маркировки компонентов, их физического расположения и информации о том, какие другие монтажные схемы являются частью общей схемы.Катушки управления реле выглядят немного иначе, чем на рисунке 3. Резистор показан (линия заграждения) и используется для предотвращения скачков напряжения, достигающих РСМ при работе реле. В противном случае реле работают так же, как на рисунке 3.

ПРИМЕЧАНИЕ : Эта цепь работает от 12 вольт. Однако при работающем двигателе рабочее напряжение составляет 14 вольт, или зарядное напряжение подается от генератора.

Три реле вентилятора охлаждения определяют пути питания и заземления для вентиляторов охлаждения.Для запуска обоих охлаждающих вентиляторов в высокоскоростном режиме PCM заземляет обе клеммы 42 и 33 (органы управления реле вентилятора низкой и высокой скорости). С заземлением клеммы № 33 PCM провод DK BLU становится землей для управляющей катушки реле № 3 вентилятора охлаждения на клемме B4. Это включает реле, потому что на клемму C6 постоянно подается питание от предохранителя 10 часов утра. КРАСНЫЙ провод на клемме C4 реле подключен к предохранителю охлаждающего вентилятора на 40 А и с включенным реле подключается к клемме B6 внутри реле.Провод WHT от реле (клемма B6) подключен к правому охлаждающему вентилятору и обеспечивает питание. Правый охлаждающий вентилятор имеет постоянное заземление на провод BLK. При 14 В (двигатель работает) на проводе WHT и заземлении на проводе BLK правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости.

Левый охлаждающий вентилятор получает питание от предохранителя 40a на КРАСНОМ проводе на реле № 1 охлаждающего вентилятора (клемма B3). Управление реле низкоскоростного вентилятора охлаждения PCM (42) заземляется PCM, обеспечивая заземление на клемме B1 (DK GRN) провода реле 1 охлаждающего вентилятора.На том же реле клемма C3 получает питание от предохранителя 10a на проводе ORN. При подаче питания на C3 и заземлении A B1 реле работает и подключает клеммы реле B3 к C1, обеспечивая питание левого охлаждающего вентилятора на проводе LT BLU. Серый провод от левого охлаждающего вентилятора является заземлением, но только когда реле № 2 охлаждающего вентилятора включено заземлением высокоскоростного реле PCM на клемме реле C10 на проводе DK BLU. Реле № 2 соединяет СЕРЫЙ провод от левого охлаждающего вентилятора с проводом BLK (номер клеммы не указан).Провод BLK обеспечивает заземление для левого охлаждающего вентилятора, и он работает на высокой скорости.

Мы рассмотрели ответы и анализ вопросов 1 и 2. Найти ответ на вопрос 3 — решать вам.

Вопрос 3. Проследите путь, по которому подается питание на каждый охлаждающий вентилятор в режиме низкой скорости. Определите цвета проводов, реле и клеммы реле, которые питаются во время работы вентилятора. Проследите путь возврата заземления для реле и охлаждающих вентиляторов — определите цвета проводов и клеммы реле, используемые на стороне заземления цепи.

Ответ на вопрос 3

Чтобы понять работу низкоскоростного вентилятора, поможет краткий обзор теории электричества. В параллельной цепи (наиболее распространенный тип, используемый в автомобилях) все нагрузочные устройства работают от напряжения системы. Например, когда охлаждающие вентиляторы работают в высокоскоростном режиме, каждый из них имеет 14 В от предохранителя 40а. Последовательная схема работает по-другому. С двумя последовательно подключенными нагрузочными устройствами они разделяют доступное напряжение между ними. В низкоскоростном режиме вентиляторы охлаждения подключены последовательно, и каждый вентилятор работает на 7 вольт — половина напряжения системы 14 вольт.

Во время работы низкоскоростного вентилятора управление низкоскоростным реле PCM заземляется включением реле охлаждающего вентилятора №1. С заземлением на клемме B1 реле (провод DK GRN) и питанием на C3 катушка управления реле соединяет контакты с высоким током (клеммы B3 и C1). Это подключает питание (14 В) от предохранителя 40a (красный провод) к проводу LT BLU, идущему к левому охлаждающему вентилятору. Серый провод от левого охлаждающего вентилятора идет к клемме C8 реле # 2. Реле № 2 охлаждающего вентилятора не запускается PCM в режиме низкой скорости, и соединение реле C8-B9 нормально замкнуто.Провод WHT на реле № 2 вентилятора охлаждения (B9) идет к правому вентилятору охлаждения, обеспечивая 7 вольт (одну половину 14 вольт) для питания вентилятора. Реле № 3 охлаждающего вентилятора не работает при работе вентилятора с низкой скоростью. Провод BLK от правого вентилятора обеспечивает заземление для обоих вентиляторов. Поскольку вентиляторы подключены последовательно, они делят напряжение системы (14 вольт) поровну между ними и работают на 7 вольт, заставляя их работать на низкой скорости.

(источник: http://www.searchautoparts.com/automechanika-chicago/commitment-training/how-read-automotive-wiring-diagrams)

,

Ford Wiring Diagrams Скачать бесплатно

Смотри также:

Вот электрические схемы для Ford Escort, F-серии, Fiesta, Focus, Mustang, Ranger, Kuga и многих других.

Электрические схемы Электрическая схема Электрические схемы

Заголовок	Размер файла	Ссылка для скачивания
Ford Escort 1990-1999 Электрические схемы + электрические схемы.pdf	8,6Mb	Загрузить
Ford Escort 1991-1999 Схема подключения.pdf	2Mb	Загрузить
Ford Escort ewd Электрические схемы.jpg	1,3Mb	Загрузить
Ford F-250 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf	5,8 МБ	Загрузить
Ford F-350 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf	5,8 МБ	Загрузить
Ford F-350 2002 PDF.pdf	8,4Mb	Загрузить
Ford F-450 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf	5,8 МБ	Загрузить
Ford F-550 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf	5,8 МБ	Загрузить
Ford F250 2011.JPG	460,2kb	Загрузить
Ford Fiesta 2003 электрическая схема.pdf	328,5kb	Загрузить
Ford Fiesta Electric электрическая схема.pdf	14,1Mb	Загрузить
Ford Focus 2001 SE. PDF	14,8Mb	Загрузить
Ford Focus 2002 Электрические схемы.pdf	3Mb	Загрузить
Ford Focus 2010 Руководство по техническому обслуживанию + электрические схемы.pdf	6,4Mb	Загрузить

Электрические схемы Электрические схемы Электрическая схема Электрические схемы электрических соединений Ford E-series Схема подключения выключателя зажигания Ford

Ford Focus 2010 PDF.pdf	6,5Mb	Загрузить
Ford Focus ewd Электрическая схема.jpg	76,5kb	Загрузить
Ford Focus PDF.pdf	6,4Mb	Загрузить
Схемы соединений Ford Focus.jpg	291.8kb	Загрузить
Ford Mustang 1966 Внешнее освещение.jpg	240,2 КБ	Загрузить
Ford Mustang 2000 Radio Wiring Diagram.png	214,8 КБ	Загрузить
Ford Mustang 1968.GIF	184,7кб	Загрузить
Ford 6 (1958) Электрические схемы.jpg	347,5kb	Загрузить
PDF.pdf	6,3 Мб	Загрузить
Электрические схемы Ford Escape.pdf	9,2Mb	Загрузить
Ford Excursion 2002 Электрические электрические схемы PDF.pdf	5,8 МБ	Загрузить
Ford Galaxy 2006 Электрические схемы.rar	81,3Mb	Загрузить
Ford Granada ewd.pdf	1,9Mb	Загрузить
.gif	10,1kb	Загрузить
Руководство по ремонту Ford Kuga Mk1 + электрические схемы (PDF).pdf	76,1Mb	Загрузить

Электрическая схема Руководство по монтажным схемам Электрическая схема

Ford Orion 1990-1999 г.г. Электрическая схема .pdf	8,6Mb	Загрузить
Ford S-MAX 2006 Электрическая схема .rar	81,3Mb	Загрузить
Ford Sierra.pdf	2,5Mb	Загрузить
Ford Super Duty Series 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf	5,8 МБ	Загрузить
Схема подключения Ford Taurus для системы зарядки.jpg	39,7kb	Загрузить
Ford Torino Montego 1973 Wire Diagram Руководство пользователя.pdf	1,2Mb	Загрузить
Ford Truck 1956 схема подключения.jpeg.jpg	81,7кб	Загрузить
Ford Truck 1973-1979 Электрические схемы усилителя Схемы.JPG	994,3kb	Загрузить
(PDF) .pdf	8,4Mb	Загрузить
Ford Ranger 2010 Diagrama de Cableado EWD.pdf	1,7 Мб	Загрузить
Ford Ranger Diagramas de cableado EWD.pdf	12,3Mb	Загрузить
Ford Ranger Diagramas Eléctricos.pdf	3,8 МБ	Загрузить
Ford Ranger EV 2001 Руководство по электромонтажу.pdf	3,5Mb	Загрузить
Ford Ranger PX 2015.rar	39,3Mb	Загрузить

,

43 Руководства по Renault PDF Скачать бесплатно!

Renault Group — французская автомобильная корпорация. Штаб-квартира компании находится в Булони-Бийанкур, недалеко от Парижа. В настоящее время автомобили Renault поставляются до 200 страны.

1899 — Луи Рено основывает компанию Renault

1903 — Марсель Рено погиб в автомобильной аварии.

1917 год — запущен первый серийный легкий танк Renault FT-17.

1944 — Луи Рено умирает в тюрьме после ареста по обвинению в сотрудничестве с нацистами во время Второй мировой войны.Через три месяца после его смерти французское правительство национализирует компанию.

1961 — Renault 4CV, конкурент Citroen 2CV и Volkswagen Beetle, поступает в продажу.

1965 — Renault начинает производство первого в мире хэтчбека — Renault 16 (автомобиль 1966 года в Европе).

1972 — Renault входит в сегмент «супермини» с хэтчбеком Renault 5, одной из первых моделей в этом классе. Модель выпущена до 1995 года.

1976 — Renault 5 Alpine — первый спортивный хэтчбек от компании Renault.

1977 — Начинается производство Renault 14, одного из первых небольших семейных хэтчбеков.

1979 — Чтобы выйти на американский автомобильный рынок, Renault приобретает 22,5% акций American Motors (AMC), которой в то время принадлежали Jeep и Eagle.

1980 — Во Франции открываются новые заводы, а в других странах Европы, Азии, Латинской Америки, Канады появляются сборочные компании.

1980 — запуск Renault 5 Turbo. Эта модель была разработана специально для раллийных гонок, но также имела дорожную версию.Двигатель располагался посередине автомобиля на месте сзади ряд сидений.

1981 — начало Renault 9; Этот четырехдверный седан получил награду «Европейский автомобиль года» в 1982 году.

1984 — Renault выходит на рынок автомобилей представительского класса с хэтчбеком Renault 25.

1985 — Запуск Renault Espace, первого европейского минивэна.

1987 — Renault продает свою долю в AMC Chrysler.

1990 — Вместо Renault 5 начинает выпускаться Renault Clio, первая модель с нецифровым названием, автомобиль года в Европе в 1991 году (первое поколение) и 2006 году (третье поколение).Клио есть производится до сих пор (четвертое поколение).

1992 — Луи Швейцер становится президентом группы компаний Renault. Запуск производства Renault Twingo и Renault Safrane.

1994 — Начало производства Renault Laguna, автомобиля класса D, выпускавшегося с 1994 по 2001 год в кузовах хэтчбек и универсал. Модель была заменена на Renault 21. Второе поколение этого Автомобиль (выпускался с 2000 года) стал первым европейским автомобилем с функцией запуска двигателя «без ключа».»

1995 — Замена Renault 19 на Renault Megane, второе поколение которого стало автомобилем 2003 года в Европе.

1996 — Компания была снова приватизирована и теперь называется «Renault S.A.».

1997 год — Renault Scenic — автомобиль года в Европе.

1999 — Renault покупает 99% акций румынской компании Dacia, а также приобретает 36,8% Nissan в обмен на 15% своих акций. Вице-президент Renault Карлос Госн был переведен в Nissan, в результате чего японская компания, находившаяся на грани банкротства, была выведена из тяжелого кризиса.

2001 — Renault продает грузовое подразделение Volvo (Renault Véhicules Industriels).

2002 — Формула 1 Команда Benetton Renault получает официальное название Renault F1, в 2005 и 2006 годах эта команда выигрывает чемпионат как в личном зачете, так и в кубке конструкторов. Renault увеличивает свою долю в Nissan.

2005 — Карлос Гон становится президентом компании.

2007 — Renault сделал свой логотип объемным

2008 — Renault приобрела блокирующий пакет акций ОАО АвтоВАЗ (25%).

2010 — На международном автосалоне в Париже Renault представляет DEZIR: основателя нового дизайна всех автомобилей Renault.

2012 — Renault-Nissan заключает соглашение о получении контроля над АвтоВАЗом, приобретая 67,13% акций компании за 750 млн долларов [2].

2013 — Renault представила кроссовер под названием Renault Captur

2015 — Миллионный автомобиль сходит с конвейера завода Renault в Москве. Этим юбилеем был белый внедорожник Duster с двухлитровым двигателем и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

2015 — На 85-м Женевском автосалоне Renault представляет кроссовер С-сегмента: KADJAR, прямой конкурент Nissan Кашкай .

2015 — Renault представляет новый логотип

2016 — Renault представила кроссовер под названием Renault Kaptur

Renault Clio R.S.

Renault Mégane GT, Рено Эстейт GT

Renault Twingo GT

Renault Twingo — сегмент A (особенно маленький)

Рено Клио, Renault Clio Estate — сегмент B (маленький)

Renault Captur — сегмент J (компактный кроссовер)

Renault Kangoo — минивэн

Renault Megane, Renault Mégane Estate — сегмент C (маленький, средний)

Renault Scénic, Рено Гранд Сцен

Рено Каджар

Рено Талисман, Рено Талисман Эстейт

Renault Espace — сегмент E (бизнес-класс)

Рено Трафик Комби

Renault Twizy, Twizy Cargo

Renault Nouvelle ZOE

Renault Kangoo Z.E.

Renault Z17 Concept

Рено Непта Концепт

Рено Гранд Тур Концепция

Рено Меган Купе Концепт

Renault Sand-up Concept

Renault Ondelions Concept

Концепция Renault Fluence Z.E

Концепция Renault Zoe Z.E

Renault Twizy Z.E Concept

Рено Дезир Концепт

Рено Каптур Концепт

Renault R-Space Concept

Renault Frendzy Concept

Renault Alpine A-110-50 Concept

Renault Initiale Paris Concept

Renault Twin-Run Concept

Renault Twizy R.S F1 Concept

Renault Twin Z Concept

Renault EOLAB Concept

Рено Дастер ОРОЧ Концепт

Рено Квид Концепт

Renault Alpine Vision GT Concept

Рено Спорт РС 0.1

Проектирование системы заземления / заземления в сети подстанции

Проектирование системы заземления / заземления в сети подстанции

Введение в сеть заземления подстанции

В высокого и среднего напряжения ^[1] Подстанции с воздушной изоляцией ( AIS ), электромагнитное поле , , которые вызывают статические заряды неизолированного кабеля и проводников, а в атмосферных условиях ( скачки ), индуцируют напряжения на не живущих деталях установки, которые создают разности потенциалов между металлическими частями и землей, а также между различными точками земли .

Подобные ситуации могут возникать, когда имеется неисправностей между частями, находящимися под напряжением, и частями, не находящимися под напряжением, , например, в , замыкание между фазой на землю .

Эти разности дают начало шагу и касания или комбинации обоих , которые могут привести к циркуляции электрического тока через человеческое тело , которое может наносит вред людям .

Напряжение прикосновения ( E _t ) можно определить как максимальную разность потенциалов, которая существует между заземленной металлической конструкцией, которая может касаться рукой, и любой точкой земли, когда протекает ток повреждения.

Обычно считается расстояние в 1 м между металлической конструкцией и точкой на земле.

Шаговое напряжение ( E _с ) определяется как максимальная разность потенциалов, которая существует между опорами при протекании тока повреждения.

Обычно считается, что расстояние между ногами составляет 1 м.

Частным случаем ступенчатого напряжения является Переданное напряжение ( E _trrd ) : где напряжение передается на или из подстанции, или в удаленную точку, внешнюю по отношению к площадке подстанции.

Другими понятиями являются :

• Повышение потенциала земли ( GPR ): Максимальный электрический потенциал, который может достичь сетка заземления подстанции относительно удаленной точки заземления, предполагаемой для потенциала удаленного заземления.Это напряжение, GPR, равно максимальному току сетки, умноженному на сопротивление сетки.
• Сетевое напряжение ( E _м ): Максимальное напряжение прикосновения в сетке заземленной сетки.
• Напряжение прикосновения металл-металл ( E _мм ): Разница в потенциале между металлическими объектами или конструкциями на площадке подстанции, которые могут быть соединены прямыми руками или руками. контакт.

Диаграмма на рисунке 1 показывает явления, упомянутые выше .

Рисунок 1 — Сенсорные, ступенчатые и передаваемые напряжения

Для того чтобы минимизировать от до допустимых значений из токов через человеческое тело , до обеспечивают электрическую безопасность для человек, работающих внутри или вблизи установка , а также до ограничение любых возможных электрических помех со сторонним оборудованием , AIS должен быть снабжен заземления (или заземления ) системы , к которой всех металлических не живых частей К установке должны быть подключены , например, металлические конструкции , заземлители, разрядники для защиты от перенапряжений, корпуса распределительных щитов и двигателей, направляющие трансформаторов и металлические заборы .

Так как заземление влияет на уровни перенапряжений энергосистемы и ток короткого замыкания , а также на определение систем защиты, система заземления должна быть спроектирована таким образом, чтобы обеспечить надлежащую работу защитных устройств, таких как защитное реле и перенапряжение. разрядники .

Проектирование и строительство системы заземления должны гарантировать, что система работает в течение ожидаемого срока службы установки, и поэтому должны учитывать будущие дополнения и максимальный ток повреждения для окончательной конфигурации.

Заземляющая система изготовлена ​​из ячеек из заглубленного неизолированного медного кабеля с дополнительными дополнительными заземляющими стержнями и должна быть рассчитана в соответствии с рекомендациями по использованию стандарта IEEE Std. 80-2000 .

Важные формулы для проектирования системы заземления подстанции

Сечение подземного кабеля должно рассчитываться в соответствии со значением тока короткого замыкания между фазой и землей , но это обычное явление. для этой цели использовать трехфазный ток короткого замыкания .

Для этого расчета должна использоваться следующая формула : Где:

• I ” _K1 — ток короткого замыкания между фазой на землю [ A ]
• т _с — продолжительность ошибки [ с ]
• Δθ — максимально допустимое повышение температуры [ ° C ] — для неизолированной меди Δθ = 150 ° C

Согласно указанному IEEE Стандартные максимально допустимые значения шага и потенциального касания и максимально допустимый ток через тело человека ( I _hb ) и сопротивление из заземления ( R _g ) рассчитываются по формулам :

Максимально допустимый шаг ступени

Максимально допустимый потенциал касания

млн. Лет Максимально допустимый ток через тело человека

Сопротивление заземления

Где:

• C _s — коэффициент снижения поверхностного слоя, рассчитываемый по формуле:
• т _с — длительность повреждения [ с ]
• ρ _с — удельное сопротивление поверхности [ Ом. м ] — типичное значение для мокрой дробленой породы / гравия: 2,500 Ω .m
• ρ — это удельное сопротивление земли под поверхностным материалом [ Ω . м ]
• ч _с — толщина материала поверхности [ м ]
• A — площадь, занимаемая наземной сеткой [ м ² ]
• л _Т — это общая скрытая длина проводника, включая заземляющие стержни [ м ]

Если защитный поверхностный слой не используется, то C _s = 1 и ρ _с = ρ

Эти вычисления обычно выполняются с использованием специального программного обеспечения .

Заземляющая сетка подстанции

На рисунке 2 показан пример заземления.

Рисунок 2 — Заземляющая сетка

Наиболее подходящими методами для подключения заземления являются :

a.) Экзотермическая сварка

Рисунок 3 — Экзотермическая сварка

Экзотермическая сварка — это процесс постоянного соединения проводников, в котором используется расплавленного металла и кристаллизаторов , который основан на химической реакции между оксидами металлов ( проводник ) и воспламененного алюминиевого порошка , который действует как топливо , а выделяет тепловую энергию .Эта химическая реакция представляет собой пиротехническую композицию , известную как термит .

Необходимо убедиться, что количество экзотермических сварок, выполненных с каждой пресс-формой, не будет превышать показания изготовителя.

b .) Соединитель C :

с использованием гидравлического обжимного инструмента и матриц с размером , подходящим для размера соединителей .

Рисунок 4 — Соединитель C и обжимной инструмент

Рядом с блоками управления из выключателей, выключателей и изоляторов должен быть установлен металлический эквипотенциальный мат , подключенный к заземляющей системе , аналогично к показанному на рисунке 5.

Рисунок 5 — Металлический эквипотенциальный мат

Полезно знать:

[1] Будучи U _n , номинальное напряжение сети: HV — U _n ≥ 60 кВ ; МВ — 1 кВ n ≤ 49,5 кВ .

Об авторе: Мануэль Болотинья

— Степень бакалавра в области электротехники — Энергетика и энергетические системы (1974 год — Высший технический институт / Лиссабонский университет)
— Степень магистра в области электротехники и вычислительной техники (2017 год — Faculdade de Ciências e Tecnologia / Университет Новы Лиссабона)
— Старший консультант по подстанциям и энергосистемам; Профессиональный инструктор

Похожие сообщения:

.

No related posts.

Подключен