Подключение тельфера и пульта к нему – схема, инструкция

Электрические тали – это достаточно распространенное грузоподъемное оборудование, которое нашло широкое применение в различных сферах. При этом для эффективной и безопасной работы такого устройства очень важно правильно установить его. Не последнюю роль тут играет процесс подключения механизма к электрической сети. О типовых схемах подключения тельфера мы и поговорим в этой статье.

Почему так важно правильно выполнить подключение тельфера

Тали являются универсальными устройствами, предназначенными для перемещения тяжеловесных объектов по вертикальным и горизонтальным плоскостям. Существует достаточно большое количество различных механизмов такого типа. Мы не будем подробно останавливаться на каждом из них, так как все это описании в статье «Типы и устройство талей». Скажем лишь, что модели с электроприводом заслужили свою популярность благодаря способности работать в высокоинтенсивном режиме, так что их выгодно использовать на строительстве, а также в разных сферах промышленности, где необходимо постоянно перемещать тяжеловесные объекты.

Но чтобы электрическая таль работала быстро и эффективно, очень важно правильно подключить ее к источнику питания.

Стоит отметить:

Несоблюдение определенных правил в ходе подключения электротали к сети может привести к полной поломке данного механизма, повреждению груза, а также нанесению ущерба жизни и здоровью людей. В результате, к выполнению данной задачи допускаются исключительно специально подготовленные сотрудники, которые обладают должным опытом и умениями.

Особенности подключения устройства

Если вас интересует схема подключения тельфера на 220 вольт,

или же модели, работающей от промышленной электрической сети (380 В), то тут, прежде всего, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации такого устройства. В ней должна содержаться вся необходимая информация о том, как следует подключать к питанию тельфер, а также пульт управления данным механизмом.

До того, как приступить к выполнению работ, необходимо обесточить оборудование. Только после этого можно приступать к монтажу. Очень важно, чтобы подсоединение сетевых и управляющих кабелей происходило в соответствии со схемой подключения устройства.

Схема подключения тали

Независимо от того, вы хотите подключить

однофазный тельфер без контактора, или же любую другую модель, схема находится на боковой крышке электрической панели. Копия схемы также указана в паспорте грузоподъемного оборудования. Типичная схема изображена на рисунке ниже. На ней содержится вся необходимая информация о том, как проводить подключение устройства и пульта управления к источнику электрического питания.

Стоит отметить:

Даже у достаточно похожих устройств схемы могут существенно отличаться. Таким образом, необходимо руководствоваться инструкцией к каждому конкретному механизму. Не стоит приобретать тельферы, на которых отсутствует схема подключения. Лучше сотрудничать с проверенными поставщиками, которые могут предоставить всю необходимую документацию на свои модели.

Как происходит монтаж

Для подключения механизма используют размыкатель и предохранители. С помощью первого приспособления можно прервать ненагруженную электрическую цепь во время проведения работ, связанных с электропроводкой. Предохранители же предотвращают преждевременный выход устройства из строя в случае скачков напряжения. Блок предохранителей лучше всего размещать в труднодоступном месте, чтобы посторонние не могли воспользоваться им. В то же время, работать с блоком должно быть просто и удобно.

Питание к электрической тали подводится при помощи четырехжильных кабелей. Важно, чтобы одна из жил была заземленной. В случае троллейного питания, необходимо, чтобы присутствовал четвертый заземляющий провод.

Как правило, для токопровода используется гибкий кабель в резиновой изоляции. Если его длина составляет не более 25-30 метров, то кабель подвешивают с помощью колец на струне. Подобная конструкция отличается своей простотой и удобностью в эксплуатации. Ее схема изображена следующем на рисунке.

Для струны используют латунную или железную проволоку диаметром в 5 миллиметров. Диаметр колец (на рисунке обозначены цифрами 3 и 4) составляет 4 см. Важно, чтобы зажимы (5) были без острых кромок, которые могут протереть кабель. Дополнительно зажимы оснащаются стяжным болтом (обозначен цифрой 6). Как правило, используют резиновую подкладку (7). Оптимальное расстояние между подвесками составляет 140-180 сантиметров. Для предупреждения обрыва кабеля в местах зажимов закрепляют мягкий металлический трос диаметром в районе 2,5 миллиметров. Так натяжение будет идти через него, а не через сам кабель.

Если тельфер движется на дистанции 30-50 м, то кабель стоит подвешивать на роликовой подвеске. В случае, когда электроталь перемещается в границах более чем 50 метров, необходимо устанавливать специальные высококачественные токопроводящие кабеля.

При использовании троллейного питания, стоит применять закрытые шинопроводы или троллейные трассы.

Стоит отметить:

Лучше всего использовать кабели с повышенными показателями износостойкости, так они прослужат вам намного дольше.

После подключения следует проверить сетевое напряжение (соответствуют ли полученные данные параметрам, указанным в типовой таблице). Использовать механизмы можно только если все показатели находятся в пределах нормы.

Подключение кнопочного поста

Когда было подключено само устройство, необходимо проверить работоспособность кнопочного поста или пульта

с конденсатором, при помощи которых, как правило, осуществляется управление тельфером. Для этого нажимают кнопку подъем, после чего наблюдают за работой механизма.

Важно: в случае неправильного подключения возможен вариант, когда груз начнет двигаться вниз. Тут нет ничего страшного, необходимо просто поменять месторасположение точек подключения.

Когда все монтажные работы будут завершены, следует проверить целостность кабелей, а также возможность обесточивания тельфера при помощи сетевого переключателя. В случае обнаружения механических или других повреждений, эксплуатация оборудования строго запрещается до того момента, как все дефекты будут устранены.

Еще раз хочется подчеркнуть важность правильного подключения тельфера и пульта управления к нему. При отсутствии специальных знаний и умений, стоит обратиться за услугой монтажа к профессиональному электрику, который может гарантировать качественную и бесперебойную работу тельфера в дальнейшем.

Эл схема тельфера 220 вольт

В статье вы узнаете, как подключить кран-балку в систему питания.

Для подключения кран-балки применяется схемы управления и монтажа, показывающие алгоритм соединения основных узлов конструкции. Электрическое оборудование грузоподъемного мостового оборудования включает: трехфазный двигатель асинхронного типа, электротележка, грузозахватное устройство, кабели питания.

Грузоподъёмный механизм включает таль для осуществления подъема и опускания груза, ходовую тележку для перемещения и подкрановых путей.

Рис.1. Принципиальная электрическая схема кран-балки

Таль (тельфер) включает в себя следующие элементы:

– движущий агрегат, понижающий редуктор,

– электромагнитная тормозная система для остановки вала при перебоях в энергоснабжении,

На кран-балках часто устанавливают дополнительные двигатели на подъем с двумя рабочими скоростями: номинальной и пониженной.

Это позволяет уменьшить нагрев и износ контактов.

На большинстве моделей реализована кнопочно-кабельная система управления. Сигнал передается на реверсивные магнитные пускатели, которые подвешивают на гибком кабеле. Для предотвращения самопроизвольного включения устанавливаются двухсцепные блокираторы.

Рис. 2. Подключение кран-балки

О том, как подключить кран-балку с 6 кнопками, можно узнать из схемы, прилагаемой к крану на заводе. На ней указывается подключение двигателей к реверсивным парам пускателей, на которые идут команды с программных кнопок.

Работа устройств с радиоуправлением не имеет принципиальных отличий от подачи питания через кабели, разница лишь в способе подачи сигналов на контакторы.

Принципиальные схемы управления для пультов с радио большинством компаний держится в секрете, поэтому в свободном доступе их найти не получится.

Однако производитель обязан предоставить полный перечень проектной и монтажной документации при выпуске изделия с завода.

Электрическая таль – это малогабаритная лебедка, все элементы которой (электродвигатель, редуктор, тормоз, канатный барабан с нарезкой для укладки каната, шкаф с пусковой аппаратурой и другие необходимые устройства) смонтированы в одном корпусе или прикреплены к этому корпусу. Электрическая таль включает, также, ходовую часть для перемещения по монорельсовому пути и крюковую подвеску. Как правило, тали снабжаются подвесным пультом для управления с пола.

Если не учитывать ручные тали и автомобильные домкраты, электрические тали являются самыми распространенными грузоподъемными машинами в мире.

Электрические тали предназначены для подъема и горизонтального перемещения по монорельсовому пути грузов в помещениях и под навесом при температуре окружающего воздуха от -20 (-40) до +40°С.

Тали применяются в составе подвесных и опорных однобалочных, консольных, козловых и других кран а также монорельсовых дорог и самостоятельно.

До начала 90-х годов в Советском Союзе производилось большое количество подъемно-транспортной техники, однако спрос на эту техника всегда превышал производство. Электрических талей распределялось 160-180 тыс. шт. в год (в том числе примерно половина производства Болгарии), а потребители запрашивали вдвое больше. Основная масса электрических талей используется для оснащения однобалочных и консольных кранов.

Электрооборудование электрических талей

Электрические принципиальные схемы талей, имеющих различную конструкцию, имеют много общего и заметные отличия. Они показывают принцип устройства и работы электрической аппаратуры талей.

Питание талей осуществляется от сети переменного трехфазного тока напряжением 380В с частотой 50Гц.

На электрических талях применены магнитные реверсивные пускатели без тепловой защиты с электрической блокировкой.

Управление электрическими талями осуществляется вручную с пола через подвесной кнопочный пост управления. Конструкция кнопочного поста такова, что включение механизмов тали возможно только при непрерывном нажатии на кнопку.

Схемой включения контактов кнопок поста управления предусмотрена электрическая блокировка, исключающая возможность одновременного срабатывания пускателей при одновременном нажатии кнопок, предназначенных для включения противоположных движении одного и того же механизма. Это не исключает возможность одновременного включения разных механизмов (совмещения передвижения с подъемом или опусканием груза). В представленных принципиальных схемах сохранены обозначения элементов, примененные в руководствах по эксплуатации.

Электрические принципиальные схемы талей

Принципиальная электрическая схема тали грузоподъемностью 5,0 т Слуцкого завода ПТО (разработка 1999 г.).

Электрическая таль оборудована дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески. Цепь управления 42 В.

Принципиальная электрическая схема тали грузоподъемностью 5,0 т Слуцкого завода ПТО

Подвод питания к тали должен осуществляться четырехжильным кабелем, одна их жил которого – заземляющая. При троллейном питании тали необходимо иметь четвертый, заземляющий провод.

Схема управления талью работает на токе низкого безопасного напряжения 42В. которое получается с помощью трансформатора (Т) с раздельными обмотками, подключенного к фазам А и С. Вторичная обмотка трансформатора (Т) должна быть заземлена.

Предохранители (F1, F2, F3) защищают обмотки трансформатора. Ключ-марка (S) поста управления ПКТ-40 обеспечивает включение системы управления талью и подачи напряжения на магнитные пускатели двигателей.

Кнопки управления талью (на посту) (S1, S2, S3, S4) обеспечивают подачу тока на катушки (К1, К2, КЗ, К4) соответствующего магнитного пускателя. Каждый кнопочный элемент обеспечивает за счет своей конструкции первую ступень электрической блокировки от одновременного включения реверсивных пускателей одного двигателя. Вторая ступень электрической блокировки с этой же функцией обеспечивается нормально-закрытыми контактами пускателей (К1, К2, K3 , К4). Конечные выключатели (S7, S8) разрывают электрическую цепь катушек (К2-К1, К4-КЗ).

На выключатели (S7, S8) через механическую кинематическую цепь воздействует канатоукладчик. Выключатель (S9) дублирует действие выключателя (S7). Катушка тормоза включена в рассечку фазы В, имеет две секции, которые намотаны двумя параллельными проводами, а скоммутированы так, что начало одной (Н2) соединено с концом другой (Ф1), образуя один общий вывод, а другие концы секций (Ф1 и Ф2) связаны с диодами (Д1 и Д2). Силовая часть схемы обеспечивает питание двигателей. Это происходит с помощью контактной части реверсивных пускателей K1-K2 и КЗ-К4.

Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 0,25 т Полтавского завода (разработка начала 70-х годов)

Электрическае тали оборудованы дисковым тормозом, выключателями верхнего и нижнего положения крюковой подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески. Цепь управления 42 В

Принципиальная электрическая схема электроталей грузоподъемностью 0,25 и 0,5 т оборудованных приводом передвижения.

Принципиальная электрическая схема талей 0,25 и 0,5 т не оборудованных приводом передвижения

Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 3,2 т Барнаульского Станкостроительного завода

Диигатель механизма подъема талей запрессован в барабан. Тали оборудованы колоночным тормозом, выключателем верхнего поло теним подвески (могут быть оборудованы выключателями верхнего и ниш него положения крюковой подвески срабатывающими от канатоукладчика). Понижение напряжения цепи управления не предусмотрено. Основное исполнение с одной скоростью подъема.

Схема электрическая принципиальная талей 3,2 т без микропривода

Схема электрическая принципиальная талей 3,2 т с микроприводом

Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 5,0 т Харьковского довода ПТО

Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 5. 0 т Харьковского завода ПТО

Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 3,2 и 5,0 т Урюпинского кранового завода

Тали оборудованы конечным выключателем верхнего положения крюковой подвески. Тали, предназначенные для установки на однобалочных кранах, поставляются с шестикнопочным пультом управления.

Принципиальная электрическая схема талей грузоподъемностью 3,2 и 5,0 т Урюпинского кранового завода

Токоподвод к электрическим талям

Токоподвод к талям осуществляется в большинстве случаев осуществляется гибким кабелем (рисунок 4.8). Возможно и троллейное питание.

Гибкий кабель (1), используемый для питания тали (четырехжильный медный особе гибкий в резиновой изоляции), может быть, при длине токоподвода до 25-30-ти м, подвешен с помощью колец на струне (2). Такая конструкция показана на рисунке.

Токоподвод к талям с помощью гибкого кабеля

В качестве струны используется стальная или латунная проволока в 5 мм или стальной канат. Кольца (3 и 4) – 40 . 50 мм. Зажимы (5) не должны иметь острых кромок и оборудуются стяжным болтом (6). Подкладка (7) может быть выполнена из резиновой трубки.

Расстояние между подвесками при натянутом кабеле должно быть в пределах 1400 – 1800 мм. Чтобы предотвратить обрыв кабеля, совместно с ним в зажимах закрепляется мягкий стальной трос диаметром около 2,5 мм, длина которого несколько меньше длины самого кабеля, чтобы натяжение передавалось через трос а не через кабель.

Если путь перемещения тали находится в пределах 30-50 м. в качестве направляющей используется двутавр или другая жесткая направляющая. В зтом случае кабель подвешивается на роликовых подвесках.

Если же путь перемещения тали превышает 50 м. возможность использования простого и дешевого кабельного токоподвода следует проверить расчетом. Расчет должен подтвердить допустимость величины потерь в длинном кабеле и способность тали без груза преодолевать сопротивление перемещению колец или кареток на полной длине токоподвода. В некоторых случаях, при малом сечении жил токоподводящего кабеля (при малой передаваемой мощности), при искусственном утяжелении тали без груза и т.п. удается довести длину кабельного токоподвода до 60 и более м.

При троллейном питании, которое используется при больших длинах перемещения талей и при эксплуатации талей на путях с поворотами (в составе монорельсовых дорог или самостоятельно) токосъемник может быть установлен с любой стороны монорельса. При троллейном питании следует применять малогабаритный закрытый шинопровод или троллейную трассу, выполненную по проекту в соответствии с ПУЭ.

Рассмотрим вариант подключения на примере тельфера производства Балканско Эхо Р. Болгария. Серии Т10, T39
Аналогично подключаются тельфера серии Т45, T78

Тельферы поставляются в двух исполнениях:

Подключение тельфера в стандартном исполнение на монорельс

Прежде чем включить электротельфер в электрическую сеть, проверьте, соответствует ли напряжение, указанное на его табличке, напряжению электрической сети.

Подключение тельфера в стандартном исполнение на монорельс является относительно простым и быстрым.
Для подключения и запуска тельфера в эксплуатация необходимо произвести следующие действия :

монтаж тельфера на монорельс;

подключение к питающему токоподводу;

проверка правильности фазировки эл.двигателей.

настройка концевых выключателей;

выполнить полное техническое освидетельствование в соответствии с требованиями указанными в ФНП.

Питающий токоподвод может быть выполнен в виде:

троллейного шинопровода

кабельного шлейфа.

Схема подключения тельфера показана на рис 1.

Подключение питающего токоподвода

Кабель от токоприемника троллейного шинопровода или кабель шлейфа заводиться в шкаф управления тельфера и подключается к клеммам “L1”,“L2”,“L3”, Земля подключается к нулевой шине. После подключения важно проверить работу тельфера от пульта. Кнопки “Вверх” «Вниз”, должны соответствовать направлению движения крюковой подвески. Если у вас при нажатии кнопки “Вниз” крюковая подвеска движется в верх, вам необходимо изменить подключение питающего кабеля, заменив местами две кабельные жилы (обычно меняют “L1” и “L3”)

Вы можете заказать выезд специалиста и наш специалист произведет подключение вашего оборудования.

Электрическая схема электротельфера

Для управления электротельферами используются реверсивные контакторные схемы. Принципиальные схемы болгарских электрических тельферов для серий МН и МНМ представлены в таблицах ниже.

Предназначение контакторов показано на принципиальных схемах посредством нанесения следующих символов под обозначения катушек:
Символ	Предназначение контактора
↑↑	Контактор для движения “ПОДЪЕМ ВВЕРХ” на основной скорости – K1
↑	Контактор для движения “ПОДЪЕМ ВВЕРХ” на микроскорости – K3
↓↓	Контактор для движения “СПУСК ВНИЗ” на основной скорости – K2
↓	Контактор для движения “СПУСК ВНИЗ” на микроскорости – K4
← ←	Контактор для движения “НАЛЕВО” на основной скорости – К5
← ←    ←	Контактор для движения “НАЛЕВО” на основной и микроскорости – K5
→ →	Контактор для движения “НАПРАВО” на основной скорости – K6
→→ →	Контактор для движения “НАПРАВО” на основной и микроскорости – K6
← → ← →	Контактор для движения “НАЛЕВО” и “НАПРАВО” на основной скорости – K7
← →	Контактор для движения “НАЛЕВО” и “НАПРАВО” на микроскорости – K8

L1, L2, L3 – фазы электрической сети
S1 – аварийная кнопка остановки
T1 – трансформатор для оперативной цепи
Q — главный контактор (выключатель)
F1, F2, F3 — предохранители

Кнопки:
S2 — кнопка для движения “СПУСК ВНИЗ”
S3 — кнопка для движения “ПОДЪЕМ ВВЕРХ”
S4 — кнопка для движения “НАПРАВО”
S5 — кнопка для движения “НАЛЕВО”
S6 — концевой выключатель

M — электродвигатель
K1 – K8 – контакторы
K9 – контактор реле времени
B1 – электронный блок ограничителя нагрузки

Символы, нанесенные после обозначения двигателей, означают следующее:

↑ ο ↓	Электродвигатель механизма для подъема
←ο→	Электродвигатель механизма для передвижения

Принципиальная электрическая схема стационарного электротельфера

Принципиальная электросхема тельфера с тележкой передвижения

Схемы подключения асинхронных электродвигателей

Чтобы привести ротор электродвигателя в движение необходимо правильно подключить концы обмоток статора к трехфазной сети, где рабочее напряжение может быть:

• 220 вольт
• 380 вольт
• 660 вольт

Заказать новый электродвигатель по телефону
Асинхронные электродвигатели АИР предполагают два способа подключения к трехфазной промышленной сети – «треугольник» и «звезда». В основном электродвигатели АИР рассчитаны на 2 номинальных напряжения 220/380 В, либо 380/660 В и имеют два способа подключения к трехфазной промышленной сети: «звезда» и «треугольник»

220/380 220 В – «треугольник» 380 В – «звезда»

380/660 380 В — «треугольник» 660 В — «звезда»

Как правильно подключить шесть проводов электродвигателя?

Как правило двигатели имеют шесть выводов для возможности выбора схемы подключения: «звезда» либо «треугольник». Но встречаются и три вывода — уже соединенных внутри двигателя по схеме «звезда».

Схема подключения «звезда»

При подключении обмоток звездой начала обмоток подключаются к фазам, а концы обмоток собираются общую точку (0 точку).

Таким образом напряжение фазной обмотки составит 220В, а линейное напряжение между обмотками 380В. Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда является:

1. Плавный пуск
2. Возможность перегрузки (недлительной)
3. Повышенная надежность

При этом данная схема подключения обеспечит более низкую мощность от заявленной.

Схема подключения «треугольник»

При подключении треугольником последовательно конец одной обмотки соединяется с началом следующей обмотки.

Главными преимуществами такого подключения являются:

1. Максимальная мощность
2. Повышенный вращающий момент
3. Увеличенные тяговые способности

Однако, электродвигатели подключенные по схеме звезда больше нагреваются.

Комбинированный тип подключения

Как уже было отмечено, подключение «звездой» обеспечивает более плавный пуск, но пр этом не достигается максимальная заявленная мощность электромотора. При подключении «треугольником» достигается полная мощность, но пусковой ток может повредить изоляцию. Поэтому для мощных двигателей (начиная от АИР100L2), часто применяют комбинированную схему подключения трехфазных электродвигателей «звезда-треугольник», когда запуск двигателя происходит по схеме «звезда», в рабочем состоянии он переключается на схему «треугольник». Переключение обеспечивается магнитным пускателем или пакетным переключателем.

Наиболее популярные модели асинхронных электродвигателей:

Схема подключения реверсивного магнитного пускателя

Здравствуйте, уважаемые читатели сайта sesaga.ru. Продолжаем разбираться с магнитным пускателем и сегодня мы рассмотрим еще одну классическую схему подключения магнитного пускателя, которая обеспечивает реверс вращения эл. двигателя.

Такая схема используется в основном, где нужно обеспечить вращение эл. двигателя в обе стороны, например, сверлильный станок, подъемный кран, лифт и т.д.

На первый взгляд может показаться, что эта схема намного сложнее, чем схема с одним пускателем, но это только на первый взгляд.

В схему добавилась еще одна цепь управления, состоящая из кнопки SB3, магнитного пускателя КМ2, и немного видоизменилась силовая часть подачи питания на эл. двигатель. Названия кнопок SB2 и SB3 даны условно.

Для защиты от короткого замыкания в силовой цепи, перед катушками пускателей добавились два нормально-замкнутых контакта КМ1. 2 и КМ2.2, взятые от контактных приставок, установленных на магнитных пускателях КМ1 и КМ2.

Для удобства понимания схемы, цепи управления и силовые контакты пускателей раскрашены в разные цвета. А чтобы визуально не усложнять схему, цифробуквенные обозначения пар силовых контактов пускателей не указываются. Ну а если возникнут вопросы или сомнения, прочитайте еще раз предыдущую часть статьи о подключении магнитного пускателя.

1. Исходное состояние схемы.

При включении автоматического выключателя QF1 фазы «А», «В», «С» поступают на верхние силовые контакты магнитных пускателей КМ1 и КМ2 и там остаются дежурить.

Фаза «А», питающая цепи управления, через автомат защиты цепей управления SF1 и кнопку SB1 «Стоп» поступает на контакт №3 кнопок SB2 и SB3, вспомогательный контакт 13НО пускателей КМ1 и КМ2, и остается дежурить на этих контактах. Схема готова к работе.

На рисунке ниже показана часть реверсивной схемы, а именно, монтажная схема цепей управления с реальными элементами.

2. Работа цепей управления при вращении двигателя влево.

При нажатии на кнопку SB2 фаза «А» через нормально-замкнутый контакт КМ2.2 поступает на катушку магнитного пускателя КМ1, пускатель срабатывает и его нормально-разомкнутые контакты замыкаются, а нормально-замкнутые размыкаются.

При замыкании контакта КМ1.1 пускатель встает на самоподхват, а при замыкании силовых контактов КМ1 фазы «А», «В», «С» поступают на соответствующие контакты обмоток эл. двигателя и двигатель начинает вращение, например, в левую сторону.

Здесь же, нормально-замкнутый контакт КМ1.2, расположенный в цепи питания катушки пускателя КМ2, размыкается и не дает включиться магнитному пускателю КМ2 пока в работе пускатель КМ1. Это так называемая «защита от дурака», и о ней чуть ниже.

На следующем рисунке показана часть схемы управления, отвечающая за команду «Влево». Схема показана с использованием реальных элементов.

3. Работа цепей управления при вращении двигателя вправо.

Чтобы задать двигателю вращение в противоположную сторону достаточно поменять местами любые две питающие фазы, например, «В» и «С». Вот этим, как раз, и занимается пускатель КМ2.

Но прежде чем нажать кнопку «Вправо» и задать двигателю вращение в обратную сторону, нужно кнопкой «Стоп» остановить прежнее вращение.

При этом разорвется цепь и управляющая фаза «А» перестанет поступать на катушку пускателя КМ1, возвратная пружина вернет сердечник с контактами в исходное положение, силовые контакты разомкнутся и отключат двигатель М от трехфазного питающего напряжения. Схема вернется в начальное состояние или ждущий режим:

Нажимаем кнопку SB3 и фаза «А» через нормально-замкнутый контакт КМ1.2 поступает на катушку магнитного пускателя КМ2, пускатель срабатывает и через свой контакт КМ2. 1 встает на самоподхват.

Своими силовыми контактами КМ2 пускатель перебросит фазы «В» и «С» местами и двигатель М станет вращаться в другую сторону. При этом контакт КМ2.2, расположенный в цепи питания пускателя КМ1, разомкнется и не даст пускателю КМ1 включиться пока в работе пускатель КМ2.

4. Силовые цепи.

А теперь посмотрим на работу силовой части схемы, которая и отвечает за переброс питающих фаз для осуществления реверса вращения эл. двигателя.

Обвязка силовых контактов пускателя КМ1 выполнена так, что при их срабатывании фаза «А» поступает на обмотку №1, фаза «В» на обмотку №2, и фаза «С» на обмотку №3. Двигатель, как мы определились, получает вращение влево. Здесь переброс фаз не осуществляется.

Обвязка силовых контактов пускателя КМ2 выполнена таким-образом, что при его срабатывании фазы «В» и «С» меняются местами: фаза «В» через средний контакт подается на обмотку №3, а фаза «С» через крайний левый подается на обмотку №2. Фаза «А» остается без изменений.

А теперь рассмотрим нижний рисунок, где показан монтаж всей силовой части на реальных элементах.

Фаза «А» белым проводом заходит на вход левого контакта пускателя КМ1 и перемычкой заводится на вход левого контакта пускателя КМ2. Выхода обоих контактов пускателей также соединены перемычкой, и уже от пускателя КМ1 фаза «А» поступает на обмотку №1 двигателя М — здесь переброса фазы нет.

Фаза «В» красным проводом заходит на вход среднего контакта пускателя КМ1 и перемычкой заводится на правый вход пускателя КМ2. С правого выхода КМ2 фаза перемычкой заводится на правый выход КМ1, и тем самым, встает на место фазы «С». И теперь на обмотку №3, при включении пускателя КМ2 будет подаваться фаза «В».

Фаза «С» синим проводом заходит на вход правого контакта пускателя КМ1 и перемычкой заводится на средний вход пускателя КМ2. С выхода среднего контакта КМ2 фаза перемычкой заводится на средний выход КМ1, и тем самым, встает на место фазы «В». Теперь на обмотку №2, при включении пускателя КМ2 будет подаваться фаза «С». Двигатель будет вращаться в правую сторону.

5. Защита силовых цепей от короткого замыкания или «защита от дурака».

Как мы уже знаем, что прежде чем изменить вращение двигателя, его нужно остановить. Но не всегда так получается, так как никто не застрахован от ошибок.
И вот представьте ситуацию, когда нет защиты.

Двигатель вращается в левую сторону, пускатель КМ1 в работе и с его выхода все три фазы поступают на обмотки, каждая на свою. Теперь не отключая пускатель КМ1 мы включаем пускатель КМ2. Фазы «В» и «С», которые мы поменяли местами для реверса, встретятся на выходе пускателя КМ1. Произойдет межфазное замыкание между фазами «В» и «С».

А чтобы этого не случилось, в схеме используют нормально-замкнутые контакты пускателей, которые устанавливают перед катушками этих же пускателей, и таким-образом исключается возможность включения одного магнитного пускателя пока не обесточится другой.

6. Заключение.

Конечно, все это с первого раза понять трудно, я и сам, когда начинал осваивать работу эл. приводов, не с первого раза понял принцип реверса. Одно дело прочитать и запомнить схему на бумаге, а другое дело, когда все это видишь в живую. Но если собрать макет и несколько дней посвятить изучению схемы, то успех будет гарантирован.

И уже по традиции посмотрите видеоролик о подключении реверсивного магнитного пускателя.

А у нас еще осталось разобраться с электротепловой защитой эл. двигателя и тема о магнитных пускателях может быть смело закрыта.
Продолжение следует.
Удачи!

Схема включения двигателя постоянного тока в сеть 110 и 220вольт

Часто в условиях домашней мастерской, оснащенной различным оборудованием и механизмами, возникает необходимость подключения к сети двигателя постоянного тока.

Самой востребованной и популярной выступает схема с использованием пускового реостата. Этот элемент отвечает за понижение показателей пускового тока, возникающего при включении двигателя. Пусковой ток нуждается в корректировке, так как превышает номинальный показатель в 10-20р. Двигатель постоянного тока, а точнее обмотка может не справиться с такой нагрузкой.

На схеме ниже представлено подключение пускового реостата по последовательной схеме с цепью якоря.

Расшифровка обозначений:

• Л – соединенный с сетью зажим;

• М – соединенный с цепью возбуждения зажим-фиксатор;

• Я – соединенный с якорем зажим;

• 1 – дуга, 2 – рычаг, 3 – контакт рабочий.

Включение и управление двигателем постоянного тока важно выполнять, принимая во внимание информацию, приведенную на самом агрегате или в инструкции (если таковая еще сохранилась). 

Представленная схема двигателя постоянного тока оптимальна для агрегатов, мощность которых превышает 0,5кВт. Чтобы рассчитать пусковое сопротивление реостата, воспользуйтесь формулой:

Расшифровка обозначений: Rn – пусковое сопротивление реостата, U – напряжение сети (100 или 220), Iном – номинальное значение тока электрического двигателя, Rя – показатели сопротивления обмотки якоря.  

Порядок и схема включения двигателя постоянного тока

• Установите рычаг на реостате в положение «0» — холостой контакт;

• После включения сетевого рубильника необходимо перевести этот рычаг в положение первого промежуточного контакта. Подключаемый двигатель постоянного тока перейдет в стадию возбуждения. По якорной цепи потечет ток, показатель которого зависит от величины сопротивления, включающего все 4 секции пускового реостата;

• Посредством увеличения частоты вращения якоря пусковой ток снижается. В результате уменьшается и сопротивление, возникшее при пуске. Для выполнения задачи рычаг реостата постепенно проводят по контактам до тех пор, пока он не займет рабочего контакта. НЕ задерживайтесь на промежуточных контактах, на такие нагрузки пусковые реостаты не рассчитаны.

Схема двигателя постоянного тока предполагает и определенную последовательность действий для его отключения.

Двигатель постоянного тока отключается не сразу. После перевода рукояти реостата в крайнее левое положение агрегат отключится, но обмотка останется замкнутой. Только после этого питание двигателя можно выключать.

Если игнорировать приведенный выше порядок действий, при размыкании цепи велик риск возникновения напряжения такой силы, которая выведет электрический двигатель из строя.

Включение двигателя постоянного тока для промышленных применений может отличаться.

Тали электрические с тележкой модели РА (220 В)

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Такелажные тележки » Подкатная платформа c поворотным диском СТА »» Транспортная платформа CTA с ручкой управления »» Подкатная платформа CTA на металлических роликах »» Тележка грузовая такелажная СТА c поворотным диском , ролики полиуретан » Подкатные тележки серии SF » Такелажная роликовая система XY » Подкатная платформа ST » Такелажные платформы сдвоенные серии СМ » Транспортная платформа с поворотными роликами »» Транспортная платформа с поворотными роликами CRP »» Управляемая такелажная платформа WCRP » Полнокомплектные платформы SK » Роликовые платформы Noblift » Транспортные роликовые тележки CRO »» Подкатные платформы CRO на металлических роликах » Управляемые роликовые платформы HS-A (СТВ-А) » Такелажная платформа управляемые CTB » Лом такелажный » Ручки для транспортных платформ GRA/CTA » Ролики для подводных платформ » Такелажные платформы для неровных поверхностей CRF » Гусенечные катки ( Танки ) » Системы для перемещения тяжелых грузов YALE » Катки для перемещения мебели Домкраты » Низкоподхватные домкраты »» Домкрат низкоподхватный MHC »» Домкрат гидравлический с низким подхватом НМ »» Домкрат низкоподхватный TG »» Домкрат с низким подхватом промышленный TL »» Домкрат гидравлический низкоподхватный TB200 » Домкраты реечные механические »» Домкрат реечный с низким подхватом »» Домкраты реечные автомобильные Jack » Домкраты гидравлические бутылочные » Домкраты винтовые »» Винтовой домкрат ScrewJack » Домкрат гидравлический ( гидроцилиндр) » Домкрат клиновой механический » Реечный домкрат настенный »» PFAFF Silberblau реечными домкратами модель ZWW »»» Домкраты реечные настенные ZWW 300 »»» Домкраты реечные настенные ZWW 600 »»» Домкраты реечные настенные ZWW 1200 »» Реечный домкрат настенный MJW » Домкраты Pfaff-silberblau, Подъемные столы » Тележка с подъемной платформой Ningbo Ruyi » Подъемные столы Noblelift »» Подъемные столы TF »» Подъемные столы TFD »» Подъемные столы TG » Столы подъемные гидравлические WP » Электрические подъмные столы » Гидравлические столы Pfaff Silberblau » Передвижные подъемные столы специальные » Мобильные гидравлические подъемные столы FOX » Мобильные гидравлические столы NU-Lift » Подъемный Стол из Нержавеющей передвижной » Запчасти для передвижных подъемных столов » Столы подъемные на пружинах Оборудование для бочек » Штабелеры гидравлические для работы с бочками »» Бочкокантователей с системой весового контроля » Штабелер электрический для работы с бочками » Тележки ручные для подъема и перемещения бочек » Тележки гидравлические для бочек » Штабелеры по Вашим размерам » Поддоны для бочек Тали » Тали ручные цепные шестеренные »» Таль ручная цепная шестеренная г/п 500 кг »» Таль ручная шестеренная стационарная 1 тонна »» Таль ручная цепная 2 тонны »» Таль ручная цепная 3 тонны »» Таль ручная цепная 5 тонн »» Таль ручная цепная 10 тонн »» Таль ручная цепная 20 тонн » Тали электрические стационарные подвесные »» Таль консольная электрическая канатная HXS » Электрические мини тали »» Электрические мини-тали РА »» Электрические мини тали РА (220 В) с тележкой »» Штанги для крепления тали модели РА »» Электрические передвижные мини-тали HGS-B »» Пульт для тали РА » Тали электрические цепные »» Тали электрические цепные передвижные » Тали ручные рычажные »» Таль рычажная ручная HSH-C LB »»» Таль рычажная HSH-C LB 0. 5 т »»» Таль рычажная HSH-C LB 1т »»» Таль рычажная HSH-C LB 2т »»» Таль рычажная HSH-C LB 3т »»» Таль рычажная HSH-C LB 6т »»» Таль ручная рычажная HSH-V 9т » Тельферы цепные KIXIO » Тали YALE »» Рычажные Тали »» Ручная цепная таль »» Ручная цепная передвижная таль »» Электрические тали Механизмы передвижения для талей » Каретка передвижная (холостая) »» Каретка передвижная GCA для тали без привода »» Тележка для тали не приводная GCT-B »» Крановая тележка Yale »» Холостая каретка для талей OL-PT » Электрическая тележка для тали » Тележки приводные к тали ручной »» Тележка для тали приводная GC-L »»» Приводная каретка для талей GC-L 0. 5т »»» Приводная каретка для тали GC-L 1т »»» Приводная каретка для тали GCL- 2Т »»» Приводная каретка для тали GC-L 3т »» Тележка приводная к тали НGT »»» Тележка приводная к тали НGT 0,5т »»» Тележка приводная к тали НGT 1,0 т »»» Тележка приводная к тали НGT 1,5т »»» Тележка приводная к тали НGT 2.0т » Крантележки ручные YALE Лебедки » Лебедки ручные рычажные МТМ » Электрические лебедки »» Лебедки электрические KCD »»» Лебедка электрическая KCD 300 »»» Лебедка электрическая KCD 400А »»» Электролебедка KCD 500-A »»» Лебедки KCD — E21 »» Лебедки электрические KDJ »» Лебедки электрические KCDA в алюминиевом корпусе » Лебедки ручные »» Лебедки ручные Pfaff Silberblau (Германия) »»» Лебедка ручная консольная Pfaff-Silberblau SW K-LB »» Лебедки ручные пр-во Китай » Лебедки барабанные с редуктором CHW Краны подъемные » Краны гидравлические с противовесом »» Краны с противовесом электрические »» Гидравлический кран с противовесом Pfaff-Silberblau серии HGGKK » Кран гидравлический для мастерских »» Краны гидравлические передвижные Pfaff-silberblau для сервисных и монтажных работ » Передвижной портальный кран » Краны консольные » Кран с противовесом с поворотной стрелой »» Кран с противовесом с вращением стрелы на 360гр. ручной »» Кран с противовесом поворотный с электроподъемом »» Кран с поворотной стрелой КРПП 360 РФ Штабелеры » Мини штабелер с лебедкой » Ручные гидравлические штабелеры с вилами и съемной платформой » Гидравлический штабелер ручной »» Штабелер гидравлический ручной модель CTY.EH »» Штабелер ручной гидравлический НS » Штабелёр с платформой » Штабелер с противовесом (укороченные опорные вилы) » Полуэлектрические штабилеры » Самоходные электроштабелеры »» Самоходные электроштабелеры HELI »» Самоходные штабелеры серии DR »» Штабелер самоходный с платформой для оператора SD-K »» Штабелер электрический AX » Штабелеры для работы с рулонами Тележки гидравлические » Тележки Т. М. «Pfaff Silberblau» » Гидравлические тележки с весами » Гидравлические тележки Niuli Machinery » Гидравлические тележки Noblelift » Нестандартные тележки »» Тележки с узкими вилами »» Гидравлические тележки с большой грузоподъемностью »» Гидравлические тележки со стояночным тормозом »» Низкопрофильная гидравлическая тележка »» Тележки для работы с рулонами »» Гидравлическая тележка с гальваническим покрытием »» Гидравлические тележки с функцией движения боком »» Тележки гидравлические с механической помощью при подъеме » Запасные части для гидравлических тележек »» Колеса и ролики для гидравлических тележек »» Запасные части для ходовой гидравлической тележки » Тележки самоходные Тележки ручные » Тележки платформенные ТП »» Тележки платформенные ТП 500х800 »» Тележки платформенные серии ТП »» Тележки платформенные серии ТБ »» Тележки платформенные серии ТС »» Тележка платформенная с резиновым покрытием »» Тележка платформенная с резиновым покрытием (ТПРН) »» Тележки платформенные с 2-мя съемными ручками ( ТПД ) »» Тележка платформенная с съемным ограждающим бортиком (ТПБ) »» Платформенные тележки серии ТК »» Тележки платформенные оцинкованные » Тележка для перевозки мебели, шкафов, сейфов » Тележки двухколесные » Тележка-трансформер » Тележки платформенные со складной ручкой » Многоярусные платформенные тележки » Ручные двухколесные тележки » Хозяйственные тележки Захваты,блоки » захват горизонтальный для листового металла » Захват вертикальный » Магнитные захваты » Струбцина монтажная МС » Монтажные блоки » Скобы такелажные » Пружинный Балансир »» Балансиры YALE, Германия » захваты для труб TRO » Зажим для каната » Траверса для поддонов Стропы, стяжные ремни » Ремни стяжные Колесные опоры, ролики » Колесо промышленное »» Колеса промышленные поворотные для тележек »» Колесо промышленное поворотное Италия »» Колесо промышленное неповоротное »» Колесо промышленное поворотное с тормозом »» Колесо промышленное поворотное под болт »» Колесо промышленное Италия »» Колесо промышленное поворотное с тормозом Италия »» Колесо промышленное неповоротное Италия » Полиуретановые большегрузные колеса » Большегрузныйе нейлоновые колеса »» Супер большегрузные нейлоновые » Ролики »» Италия »» Ролики пр-во Китай »» Подшипники »» Ролики сталь пр-во РФ »» Ролики полиуретановые производство РФ » Колесо полиуретановое » Колесные опоры повышенной грузоподъемности »» Большегрузное колесо с полиуретановым ободом г/п 800 кг. »» Большегрузное колесо с полиуретановой шинкой ,г/п 1100 кг » Большегрузное колесо обрезиненное »» Колесо большегрузное обрезиненное поворотное »» Колесо большегрузной обрезиненное без кронштейна »» Колесо большегрузное обрезиненное неповоротное »» Колесо большегрузное обрезиненное поворотное c тормозом Лестницы, стремянки » Стремянка алюминиево-стальная Проф-Фаворит » Стремянка алюминиевая АлМ Запчасти для гидравлической тележки » Запчасти к блоку гидроузла » Запчасти для ходовой системы гидравлической тележки » Запчасти для ручки Аренда оборудования Весовое оборудование » крановые весы »» Крановые весы электронные Сейфы и металлические шкафы » Офисные сейфы и шкафы » Взломостойкие сейфы и шкафы » Шкаф мебельный Стеллажные Системы » Стеллаж среднегрузовой МКс »» Стеллаж среднегрузовой МКс1525 »» Стеллаж среднегрузовой МКс1830 »» Стеллаж среднегрузовой МКс2100 »» Комплектующие для стеллажей МКс Паллетоупаковщики Прессы настольные, напольные, гидравлические Pfaff-silberblau для сервисных и монтажных работ Строительные подъемники Вышки-Тура Техника из нержавеющей стали » Штабелеры из нержавейки »» Мини штабелер электрический с регулируемыми вилами ESJ-А » Подъемные столы с электро приводом » Подъемный стол механический из нержавеющей стали » Оборудование для работы с бочками » Гидравлические тележки их нержавеющей стали » Гидравлическая тележка с весами из нержавеющей стали Пластиковые ящики » Бытовой ящик для хранения одежды с крышкой » Пластиковый ящик для хранения мелких предметов V » Настенный держатель для ящиков V-1 и V-2 » Пластиковые короба

Производитель:
ВсеColumbus McKinnonHui Li Guang ChangNiuli MachineryNoblelift EquipmentNobliftNU-LiftPfaff SilberblauTellure RotaTiselXILIN Ningbo RuyiYaleYi-liftZHEJIANG KAIDAO HOISTING MACHINERY CO. , LTD.КитайСкладОк

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Электропроводка печи 220 В

» Дом »Электромонтажные проекты
»Электропроводка в жилых помещениях: Руководство по домашней электропроводке
»Нужна электрическая помощь? Получите быстрый ответ! Спросите у электрика

Как подключить электрическую печь? Электрические соединения для электрического нагревателя 220 В и как подключить электропроводку для печи.

Подключение электропроводки печи
[ad # block] Электрический вопрос: Как подключить электрическую печь с нагревательными элементами?

• Мне нужна помощь в разводке электропечи с нагревательными элементами.
• Установил электропечь с ТЭНом мощностью 15 кВт.
• Я проложил провод номер 6 с заземлением от моей сервисной коробки на 100 А, где я установил двухполюсный выключатель на 60 А.
• Печь поставляется с другим набором прерывателей, один на 60 ампер и один на 30 ампер, к которым я должен подключать сетевое напряжение.
• Я вставляю красный провод в L1, черный провод в L2 и белый провод в L3 и заземляю на винт заземления.
• Что входит в L4?
• Воздуходувка включается, но не нагревается.

Этот вопрос по электропроводке принадлежит: Тони, разнорабочему из Блумфилда, Нью-Мексико.

Дополнительные комментарии: хорошие вопросы и хорошие ответы.

Ответ Дэйва:
Спасибо за вопрос по электропроводке, Тони.

Как подключить электропроводку к печи 220 В

Применение: Электромонтаж электропечи.
Уровень квалификации: от среднего до продвинутого. Этот электрический проект лучше всего выполнять лицензированным электриком, лицензированным специалистом по печам HVAC или подрядчиком.
Необходимые инструменты: Основные инструменты для электромонтажных работ, ручные инструменты, электрическая дрель, сверла и удлинитель.
Расчетное время: Зависит от личного опыта, умения работать с инструментами и устанавливать электропроводку.
Примечание: Установка дополнительной электропроводки печи должна производиться в соответствии с местными и национальными электротехническими нормами, с разрешением и проверяться.

Электрические соединения для электрического нагревателя 220 В

• При подключении печи необходимо ознакомиться с инструкциями по подключению блоков и входных цепей.
• Обозначение L обычно означает линию, к которой обычно присоединен ток от цепи, а не нейтраль.
• Из-за отсутствия информации об этом устройстве я могу предоставить только ограниченную информацию.

Пример подключения электрического нагревателя 220 В:

• Определить напряжение
  • Соединения на 208 В и 220 В В зависимости от напряжения блока и напряжения в месте, где блок будет установлен, может потребоваться изменить электрические соединения.
• Нагревательные элементы и нагревательные полосы для электропечи
  
  • Электрическая схема электропечи будет зависеть от количества и мощности электрических нагревательных элементов
  • В некоторых случаях из-за требований к электричеству может потребоваться установка отдельной выделенной цепи только для нагревательных элементов или нагревательных лент.
• Скорость двигателя вентилятора печи
  • Многие двигатели печных нагнетателей можно регулировать в зависимости от размера дома.
  • Подтвердите правильную настройку скорости и отрегулируйте соединения проводов на клеммной колодке проводов или отрегулируйте стыки проводов с выводами двигателя.
  • Неиспользуемые выводы проводов необходимо закрыть или переместить в соответствии с инструкциями в руководстве по установке.

Руководство по установке правильной проводки и подключений

Электропечь Инструкция по эксплуатации

Пример электрической схемы электропечи

Электромонтаж электропечи для электропечи

Подробнее о Электропроводка 220 В

• Электропроводка розетки 220 В
  • Домашняя электрическая проводка включает розетки на 110 вольт и розетки и розетки на 220 вольт, которые являются обычным делом в каждом доме. Посмотрите, как разводятся электрические розетки в доме.

Вам также могут быть полезны следующие данные:

» Вы можете избежать дорогостоящих ошибок! « Вот как это сделать: Подключите его прямо с помощью моей иллюстрированной книги по электромонтажу Отлично подходит для любого проекта домашней электропроводки. Идеально для домовладельцев, студентов, Разнорабочих, разнорабочих женщин и электриков Включает: Электромонтаж розеток GFCI Электромонтаж домашних электрических цепей Розетки на 120 и 240 В Электропроводка выключателей освещения Электропроводка 3-проводного и 4-проводного электропроводки Электромонтаж 3-проводного и 4-проводного кабеля осушителя и розетки осушителя Как искать и устранять неисправности и ремонтировать электропроводку Способы подключения для Модернизация электропроводки Коды NEC для домашней электропроводки . …и многое другое.

Будьте осторожны и безопасны — никогда не работайте с электрическими цепями!
Проконсультируйтесь в местном строительном департаменте по поводу разрешений и проверок для всех проектов электропроводки.

Подключение печи 220 В

Дэйв Ронжи Резюме: Электропроводка Вопрос: Подключение электропечи 220в.для печи. Я установил электропечь на 220 В, но еще не закончил подключение проводов, и мне нужна помощь.

Как подключить электропечь 220 В

Электрический вопрос от Ray
Проводка Проект: Подключение электропечи 220В.
Дополнительная информация: Я установил электропечь на 220 В, но еще не закончил подключение провода.
На схеме подключения показаны L1 и L2 для горячих сторон (красный и черный), а земля разделена.Нейтральный (белый) провод подключить негде.

Некоторая информация, которую я нашел, показывает, что печь может работать только с двумя горячими линиями и линией заземления. Я уже подключил весь свой дом, гараж, джакузи и магазин, и все в соответствии с электрическими правилами. Я не хочу сейчас шалить. Любая информация будет полезна.
Спасибо Рэй

Привет Рэй,
Я понимаю ваш вопрос, многие люди путаются со схемами 220 вольт и что делать с дополнительным белым проводом.Я помню, как давно спрашивал об этом и моего папу.

Цепь 220 или 240 В
Суть в том, что если на паспортной табличке указана цепь 220 или 240 вольт, то, за некоторыми исключениями, когда-либо понадобится нейтральный провод. Единственным исключением могут быть гидромассажные ванны, где установлен выключатель GFCI с отдельной нейтралью.

Если нет оконечной нагрузки для нейтрали и инструкции не требуют трехпроводной схемы с заземлением, то нейтраль не требуется.Но при таком оборудовании, как кондиционеры, а в данном случае электропечь на 220 вольт, нейтраль не нужна, только провод заземления.

Что делать с запасным проводом
Так что просто закройте нейтраль, потому что это запасной провод (лучше иметь слишком много, чем недостаточно!). Я уверен, что в будущем мы начнем видеть необходимую нейтраль, что уже началось с электрических плит и сушилок для одежды.

Проводка L1 и L2
Как вы упомянули, L1 и L2 — это две горячие линии, которые поступают, и не имеет значения, какая из них куда идет.

Убедитесь, что заземляющий провод подсоединен к предоставленному наконечнику или клемме заземления, а обратно на панели также соединяет заземление. Похоже, вы были заняты электромонтажом в своем доме, и это хорошо для вас!
Включили ли вы связанные между собой детекторы дыма и GFI в соответствующие места? Готов поспорить, что вы это сделали, если это все до кода.
Позвольте мне знать, если это помогает.

style = «clear: left»>

Видео по электромонтажу

» Вы можете избежать дорогостоящих ошибок! « Вот как это сделать: Подключите его прямо с помощью моей иллюстрированной книги по электромонтажу Отлично подходит для любого проекта домашней электропроводки. Идеально для домовладельцев, студентов, Разнорабочих, разнорабочих и электриков Включает: Электромонтаж розеток GFCI Электромонтаж домашних электрических цепей Розетки на 120 и 240 В Выключатели света Электропроводка 3-проводного и 4-проводного электропроводки Электромонтаж 3-проводного и 4-проводного кабеля осушителя и розетки осушителя Устранение неисправностей и ремонт электропроводки Способы подключения для модернизации Электропроводка Коды NEC для домашней электропроводки . …и многое другое.

Цепь управления электротали. Электрооборудование и схемы электрической сказки. Электротельфер схема

Электроталь — небольшая лебедка, все элементы которой (электродвигатель, редуктор, тормоз, тросовый барабан с нарезкой для укладки каната, шкаф с подушками и другие необходимые приспособления) смонтированы в одном корпусе или прикреплены к это тело.Электроталь также включает ходовую часть для передвижения по монорельсовой дороге и крюковой подвес. Обычно хвосты поставляются с подвесным дистанционным управлением.

Если не брать в расчет ручные подъемники и автомобильные домкраты, то электрические подъемники — самые распространенные подъемные машины в мире.

Электротравильные машины

предназначены для подъема и горизонтального перемещения по монорельсовой дороге товаров в помещениях и под навесом при температуре окружающего воздуха от -20 (-40) до + 40 ° С.

Tali применяется в составе подвесных и опорных однорычажных, консольных, портальных и других кранов, а также в монорельсовых дорогах и самостоятельно.

До начала 1990-х годов в Советском Союзе производилось большое количество подъемных машин, но спрос на эту технику всегда превышал производство. Электрик Талы роздано 160–180 тыс. Шт. в год (включая около половины производства Болгарии), а потребители запрашивали вдвое больше. Основная часть электротали используется для оснащения одноназемных и консольных кранов.

Электрооборудование электрооборудование

Электрические концепции тегов разной конструкции имеют много общих и заметных отличий. На них показан принцип устройства и работы электрооборудования Талы.

Power Taly осуществляется от сети переменного трехфазного тока напряжением 380В частотой 50 Гц.

На электрические волны применяются без тепловой защиты с электрозамком.

Электроуправление сказкой осуществляется вручную с пола через подвес. Конструкция кнопочного поста такова, что включение механизмов тали возможно только при постоянном нажатии кнопки.

Схема управления кнопками управления имеет электрическую блокировку, исключающую возможность одновременного срабатывания стартеров при нажатии кнопок, предназначенных для включения встречного движения одного и того же механизма. Это не исключает возможности одновременного включения разных механизмов (совмещения движения с подъемом или опусканием товаров).В представленных концептуальных схемах сохранены обозначения элементов, применяемые в руководствах по эксплуатации.

E. LETTRIC TAL.

Электрические сказки

Принципиальная электрическая схема тали грузоподъемностью 5,0 тн ВОМ Слуцкого завода (Разработка 1999 г.).

Таль электрическая оснащена дисковым тормозом, крюком верхнего и нижнего положения подвески, сигнальным выключателем верхнего положения подвески.Цепь управления 42 В.

Концепт электрическая схема Володя г / п 5,0 тн Слуцкий завод ПТО

Электроснабжение Тали должно осуществляться четырехжильным кабелем, один жил у них — заземлением. С троллейным питанием у Тали должно быть четвертое,.

Цепь управления Talu работает при низком безопасном напряжении 42В. Это достигается с помощью трансформатора (T) с отдельными обмотками, подключенными к фазам A и C. Вторичная обмотка трансформатора (T) должна быть заземлена.

Предохранители (F1, F2, F3) защищают обмотку трансформатора. Ключевой бренд (S) службы управления ПКТ-40 предусматривает включение талута и системы контроля напряжения.

Кнопки управления Talut (в посте) (S1, S2, S3, S4) обеспечивают подачу тока на катушки (K1, K2, KZ, K4) соответствующего магнитного пускателя. Каждый кнопочный элемент своей конструкцией обеспечивает первую ступень электрозамка от одновременного включения реверсивных стартеров одного и того же двигателя. Второй уровень электрической блокировки с той же функцией обеспечивается нормально замкнутыми контактами пульпы (K1, K2, K3, K4).Концевые выключатели (S7, S8) разрывают электрическую цепь катушек (K2-K1, K4-KZ).

Переключатели (S7, S8) через механическую кинематическую цепь воздействуют на канатукладчик. Переключатель (S9) дублирует переключатель переключателя (S7). Тормозная катушка включена во вход фазы B, имеет две секции, намотанные двумя параллельными проводами, и не имеет изоляции, так что начало одной (h3) соединяется с концом другой (F1), образуя одну общую вывод, а остальные секции (F1 и F2) связаны с диодами (D1 и D2).Силовая часть схемы обеспечивает мощность двигателей. Это происходит с помощью контактной части реверсивных пускателей К1-К2 и КЗ-К4.

Концепт электросхемы Талы грузоподъемностью 0,25 тонны Полтавского завода (разработка начала 70-х годов)

Электротайны оснащены дисковым тормозом, переключателями верхнего и нижнего положения крюка, верхнего положения подвески. Цепь управления 42 в

Concept электрическая волновая цепь с нагрузочной способностью 3.2 тонны Барнаульского машиностроительного завода

В барабан запрессован переходник подъемного механизма Тали. Подъемники снабжены колонным тормозом, верх верха с тенью подвески (могут быть оборудованы верхом и нишей положения крюковой подвески со штангой). Снижение напряжения цепи управления не предусмотрено. Базовая производительность с одной скоростью подъема.

Схема электрическая основная сказка 3,2 тонны с микро

Concept электрическая волновая цепь с нагрузочной способностью 5.0 Т в Харькове

Подъемники оснащены концевым выключателем верхнего положения крюковой подвески. Tali, предназначенный для установки на одногрейферные краны, поставляется с панелью управления с шестью стрелками.

Токоподвод к тали

Токоподвод к перетяжке в большинстве случаев осуществляется гибким кабелем (рисунок 4.8). Возможно питание троллейбуса.

Гибкий кабель (1), используемый для питания тали (четырехжильный медный кабель, специально гибкий в резиновой изоляции), может иметь длину током до 25-30 тонн, подвешенный с помощью колец на струне (2). .Эта конструкция изображена на рисунке.

Ток до талии с гибким кабелем

В струне используется стальная или латунная проволока диаметром 5 мм или стальной трос. Кольца (3 и 4) — 40 … 50 мм. Хомуты (5) не должны иметь острых краев и иметь затянутый болт (6). Накладка (7) может быть выполнена из резиновой трубки.

Расстояние между подвесами при натяжении троса должно быть в пределах 1400 — 1800 мм. Для предотвращения обрыва кабеля вместе с ним в зажимах используется мягкий стальной трос диаметром около 2 мм.Фиксируется 5 мм, длина которого немного меньше длины самого троса, чтобы натяжение передавалось по тросу, а не по тросу.

ZERSALS A. I.

Назначение и устройство электронных меток

Электронный Тал. — Это компактная лебедка, все элементы которой (электродвигатель, редуктор, тормоз, тросовый барабан с тросовой прокладкой, шкаф с подушками и другие необходимые приспособления) смонтированы в одном корпусе или прикреплены к этому корпусу.Электронная метка включает в себя также ходовую часть для передвижения по монорельсовой дороге и крюковую подвеску. Обычно хвосты снабжены навесной консолью для управления с пола.

Если не рассматривать ручные подъемники и автомобильные домкраты, электронные подъемники — самые богатые подъемные машины в мире.

Электронные офорты предназначены для подъемно-горизонтального перемещения товаров по монорельсовой дороге в помещениях и под навесом при температуре окружающей среды от -20 (-40) до + 40 ° С.

Подъемники используются в составе навесных и опорных односторонних, консольных, портальных и других кранов, а также монорельсовых дорог и без посторонней помощи.

До начала 1990-х годов в Советском Союзе производилось огромное количество подъемно-транспортного оборудования, но спрос на эту технику всегда превышал создание. Электронных бирок было роздано 160–180 тыс. Шт. в год (включая примерно половину производства Болгарии), а потребители запрашивали вдвое больше.Основная часть электронных талей используется для оснащения одноназемных и консольных кранов.

Электрооборудование Электронное Tata

Электронные принципиальные схемы сказки, имеющие различную конструкцию, имеют много общих и заметных отличий. Они демонстрируют принцип устройства и работы электронного оборудования Талы.

Power Taly осуществляется от сети переменного трехфазного тока напряжением 380В частотой 50 Гц.

На электронных волнах используются магнитные реверсивные пускатели без тепловой защиты с электронной блокировкой.

Управление электронными волнами осуществляется вручную с пола через откидную кнопку. Конструкция кнопки такова, что включение устройства устройства может быть только при постоянном нажатии кнопки.

Схема управления в кнопках управления кнопками управления предусмотрена электронным замком, исключающим возможность одновременного срабатывания стартеров при нажатии кнопок, созданных для включения обратного движения 1-го и того же механизма.Это не исключает возможности одновременного включения различных устройств (совмещения движения с подъемом или опусканием груза). В представленных принципиальных схемах сохранены обозначения деталей, применяемые в руководствах.

E. LETTRIC TAL.

Принципиальные электронные схемы Талы

Принципиальная электронная схема Грузоподъемность 5,0 тонны ВОМ Слуцкого завода (разработка 1999 г.).

Электронный тел оборудован дисковым тормозом, верхним и нижним крюком положения подвески, аварийным выключателем верхнего положения подвески.Цепь управления 42 В.

Электроснабжение Тали должно осуществляться четырехжильным кабелем, один жил у них — заземлением. При питании троллейбуса у Тали должен быть 4-й, заземляющий провод.

Схема управления Talut работает при низком сухом напряжении 42В. который расширяется с помощью трансформатора (T) с отдельными обмотками, подключенными к фазам A и C. Вторичная обмотка трансформатора (T) должна быть заземлена.

Предохранители (F1, F2, F3) защищают обмотку трансформатора. Ключевой маркой (S) поста управления ПТ-40 предусмотрено включение системы управления Talut и подача напряжения на магнитные пускатели двигателей.

Кнопки управления

Talu (в посте) (S1, S2, S3, S4) обеспечивают подачу тока на катушки (K1, K2, KZ, K4) соответствующего магнитного пускателя. Каждый кнопочный элемент за счет собственной конструкции обеспечивает первую ступень электронной блокировки от одновременного включения реверсивных пускателей 1-го двигателя. 2-й уровень электронной блокировки с той же функцией обеспечивается нормально замкнутыми контактами пульпы (K1, K2, K3, K4). Концевые выключатели (S7, S8) разрывают электронную цепь катушек (K2-K1, K4-KZ).

На переключателях (S7, S8) через механическую кинематическую цепочку будет влиять рутинный магазин. Переключатель (S9) дублирует переключатель переключателя (S7). Тормозная катушка входит в состав фазы B, имеет две секции, на которые намотаны 2 параллельных провода, причем начало одного (h3) соединено с концом другого (F1), образуя один общий вывод, а другие концы секций (F1 и F2) связаны с диодами (D1 и D2). Силовая часть схемы обеспечивает мощность двигателей.Это происходит с помощью контактной части реверсивных пускателей К1-К2 и КЗ-К4.

Принципиальная электронная волновая схема грузоподъемностью 0,25 тонны Полтавского завода (разработка начала 70-х годов)

Электротайны оснащены дисковым тормозом, переключателями верхнего и нижнего положения крюка, верхнего положения подвески. Цепь управления 42 в

Принципиальная электронно-волновая схема с нагрузочной способностью 3.2 тонны Барнаульского машиностроительного завода

В барабан запрессован переходник подъемного механизма Тали. Подъемники снабжены колонным тормозом, верх верха с тенью подвески (могут быть оборудованы верхом и нишей положения крюковой подвески со штангой). Снижения напряжения в цепи управления не предвидится. Базовая производительность при одной скорости подъема.

Принципиальная электронно-волновая схема с нагрузочной способностью 5.0 Т из Харькова ТСТА

Подъемники оснащены концевым выключателем верхнего положения крюковой подвески. Подъемники, предназначенные для установки на однотрубные краны, снабжены шестисточечным пультом управления.

Ток на электронный пояс

Талемные токоведущие лидеры практически всегда выносятся гибким тросом (рисунок 4.8). Может быть троллейбусный корм.

Гибкий кабель (1), используемый для питания тали (четырехжильный медный кабель, специально гибкий в резиновой изоляции), может иметь длину токоподвода до 25-30 тысяч, подвешенный с кольцами на струне (2).Эта конструкция изображена на рисунке.

Ток до талии с гибким кабелем

В качестве струны используется железная или латунная проволока толщиной 5 мм или металлический канат. Кольца (3 и 4) — 40 … 50 мм. Зажимы (5) не обязательно должны иметь острые края и снабжены затянутым болтом (6). Накладка (7) может быть выполнена из резиновой трубки.

Расстояние между подвесами при натяжении троса должно быть в пределах 1400 — 1800 мм. Для предотвращения обрыва кабеля вместе с ним в зажимах фиксируется текстильный металлический трос в количестве примерно 2 шт.5 мм, длина которых немного меньше длины самого кабеля, чтобы натяжение передавалось через кабель, а не через кабель.

Если путь движения Тали находится в границах 30-50 м. Используется бордюр потребителя или другая жесткая направляющая. В этом случае трос подвешивается на роликовых подвесках.

Если путь движения Тали превышает 50 м. Следует проверить возможность использования обычных и дешевых кабельных источников тока.Расчет должен подтверждать допустимость потери потерь в длинном тросе и способность подъемника без груза преодолевать сопротивление перемещению колец или кареток на общей длине действующей анкеты. В некоторых случаях при малом сечении имелся токопроводящий кабель (с малой передаваемой мощностью), с искусственным утяжелением подъемника без груза и т. Д. Можно довести длину кабеля токоподвода до 60 и более. м.

С троллейным питанием, которое используется с огромными длинами волн и при эксплуатации сказок на путях с поворотами (в составе монорельсовой дороги или без других), токоприемник может быть установлен хотя бы с какой-то стороны монорельса.При троллейном питании используйте компактную замкнутую ошиновку или троллейбус, изготовленный по проекту по согласованию с ПУЭ.

Зроцалов А.И. Tali электронный кабель и смесители с перетяжкой

Электроталь, оборудование Тельфер, схема Тельфера.

Самое популярное и простое в установке и эксплуатации устройство для подъема грузов — электрическое. Рассмотрим его устройство на примере современных тельферов серии MH производства Balkankarpode. Общая схема Тельфер представлен на картинке выше.

Основные электрические схемы Telfer можно найти здесь.

Механическое электрическое оборудование MH включает в себя такие важные конструктивные элементы и сборочные единицы, как подъемный барабан, редуктор, муфта, подвеска крюка, приводная тележка, грузовой трос.

Подъемный электродвигатель

Асинхронный двухскоростной электродвигатель с коническим ротором и статором и встроенным тормозным конусом. Ротор имеет способность двигаться с меньшим сопротивлением в осевом направлении.В случае отключения питания тормоз включается под действием силы винтовых пружин. Широкий спектр возможных комбинаций двигателей и коробок передач с различными техническими характеристиками расширяет диапазон величины поднимаемых грузов и скоростей подъема. Дополнительно тельферы комплектуются двухскоростными двигателями — с двумя обмотками статора (для рабочей скорости и для точной транспортировки). Другой вариант поставки — с преобразователями частоты для максимально плавного пуска и торможения.

Редуктор

Двухопорный планетарный редуктор, установленный на стороне, противоположной электродвигателю. Такая конструкция предпочтительна из-за необходимости обеспечения компактности тельфера в радиальном направлении. Три ступени коробки передач обеспечивают снижение (понижение) оборотов двигателя, а также плавный пуск и торможение. Использованы качественные материалы для изготовления шестерен и других элементов коробки передач. Поверхности зубчатых колес подвергаются цементации и закалке с последующей шлифовкой, что обеспечивает длительный срок службы и бесшумную работу зубчатых колес с высоким КПД редуктора.Вытянутый кинематический контур передачи крутящего момента двигателя на барабан снижает динамическую нагрузку при работе электротехнического режима.

Корпус

Новый кузов имеет коробчатую форму. Представляет собой прочно сварную конструкцию по типу фланцевого соединения двигателя и коробки передач. Вывод троса во все возможные радиальные направления по периферии корпуса обеспечивает работу электроталей в различных вариантах монтажа и положениях.

Эластичная муфта

Применяется специальная муфта коробки передач, расположенная внутри барабана между валом двигателя и валом коробки передач. Эластичный пакет поглощает пиковые составляющие крутящего момента. Конструкция муфты обеспечивает беспрепятственное осевое перемещение вала электродвигателя. В то же время он защищает деревья от любых радиальных или тангенциальных движений. Такая специфика связана с тем, что ротор подъемного двигателя имеет коническую форму. При включении привода этот ротор смещается по оси, выходя из зацепления со статором, а при выключении — втягивается обратно.Таким образом, сам двигатель способен замедлять движение во время остановки, то есть имеет встроенный тормоз. Кинематическая связь редуктора с электродвигателем бесспорна.

Барабан

Подъемный барабан представляет собой полую цилиндрическую конструкцию, предназначенную для смачивания грузового каната. Поверхность барабана покрыта специальными канавками — «струйками», благодаря которым грузовой канат наматывается ровными рядами, без перевесов и возвышений. Вместе с тросом на барабане перемещается пруток-пласт — устройству требовалось не столько для укладки троса в потоках, сколько для включения-отключения концевых переключателей и чрезмерного спуска.

По поверхности барабана выполняются винтовые каналы для канатов. В этих каналах перемещается специальный канат, который обеспечивает правильную намотку и размотку каната независимо от величины подвешенного груза. Барабан имеет две диафрагмы. Один из них установлен на переднем фланце электродвигателя с помощью роликоподшипника. Крутящий момент выходного полого вала коробки передач передается на вторую диафрагму через щелевое соединение.

Кантеучья

Новый дизайн.Для замены канатного изготовления не потребуется никаких специальных инструментов. Границы отклонений троса к двигателю или к коробке передач — ± 4 °. Гребной тренажер приводит в действие переключатель крайнего верхнего и нижнего положения крюка.

Трос

Металлический трос болгарского производства используется в качестве грузового троса в электролизерах. Самый распространенный запас каната предусматривает жесткое уплотнение одного конца на корпусе и зажим второго конца на одном крае подъемного барабана. При этом сам грузовой трос проходит через крюк подвески.Такой приклад позволяет избежать повреждения веревки и продлевает срок ее службы. Один конец троса фиксируется к барабану стяжками. Другой конец сначала крепится к корпусу подъемника, или к корпусу крюка, или к барабану, в зависимости от способа подвешивания груза. Технические характеристики Канат обеспечивает необходимую надежность и минимальную оснастку как самого каната, так и каналов барабана.

Крючок — набор

Крючок в комплекте: новый дизайн, отвечающий современным требованиям технической безопасности с применением полиаста.Эксплуатация облегчается за счет минимального собственного веса крюка. Имеется надежная защита от произвольного выхода каната из канальных роликов. Крюковая подвеска содержит свободно вращающийся тросовый блок в металлическом кожухе, предотвращающем падение троса. Этот же грузовой крюк также свободно вращается в обе стороны для удобства работы в одиночку.

Тележка

Предлагаются тележки трех типов: тип N, тип K и тип D. Корпуса электроталей крепятся к ним таким образом, что обеспечивается оптимальное время подачи груза на все колеса.Колеса предназначены для перемещения тельфера по полкам двухходовой балки. Тележки также могут быть электрическими (ЭК), с ручным управлением (РК) или свободными (СК). Электротележка имеет моторный механизм того же типа, что и механизм подъема груза. Предлагается также нормальный моторный механизм с электромагнитным тормозом. Ряд ставок трафика очень широк. Установка и регулировка тележек по профилю монорельсовой дороги сделать понятным. При заказе двухконцевой тележки ширина колеи и линии рельсов указываются заказчиком.Некоторые электротали, имеющие большие размеры в осевом направлении, оснащены двумя тележками-шасси.

Электрооборудование

Электрооборудование Талы включает в себя подъемные электродвигатели, электродвигатели перемещения, подвесной пульт управления, пусковой шкаф, блок концевых выключателей, катушку тормоза и грузоподъемность. Катушка и ограничитель в зависимости от комплектации могут отсутствовать. Исполнение электрооборудования Тельфера может быть специальным, например, для работы в химически агрессивной среде или в тропическом климате.

Напряжение и частота в электрической сети указываются заказчиком. Рабочее напряжение на катушку реле и контакторы — 42 В, частота -50 Гц. В основном электрооборудование находится в командном отсеке, прикрепленном в основном к корпусу подъемника. Концевой выключатель подъема и опускания груза размещен в клеммной коробке двигателя.

Пульт управления подвесом кнопочный имеет степень защиты IP65 и может быть четырехкнопочным или шестиблочным для работы в составе мостового крана.Консоль имеет в своем составе ключевую метку для исключения несанкционированного доступа к управлению механизмом, а также кнопку «грибок» для аварийного отключения приводов. Для тали с двухскоростным электроприводом пульт может иметь двухпозиционные кнопки (толкатели) или большее количество кнопок — до 12 штук.

Защищенный шкаф содержит реверсивные электромагнитные пускатели для включения приводов, выпрямитель для питания тормозной катушки (при наличии), клеммные колодки для соединений, электронный блок для ограничителя грузоподъемности (при наличии) и трансформатор управления. контур 380/42.Пускатели устанавливаются на DIN-рейку, но при управлении преобразователями частоты они отсутствуют.

Контакты концевых выключателей и выключателей спуска установлены в клеммной коробке двигателя подъема. Механическая связь со стержнем-контейнером обеспечивает особую тягу, на которой установлены регулировочные сухари.

Тормоз электромагнитный MH Tali Coil Обеспечивает торможение подъемного привода вместе с коническим ротором. Он питается постоянным током от выпрямителя в пусковом шкафу.

Ограничитель подъема для электротелей MH поставляется по отдельному заказу. Он электромеханический, а его устройство отличается простотой и надежностью. В случае перегрузки ограничитель разрывает свои контакты в цепи управления подъемом, и тогда возможен только спуск. Уровень грузоподъемности регулируется специальным механически подрезанным винтом.

telfermag.ru.

Электрические схемы

Назначение и устройство электрических меток

Таль электрическая представляет собой небольшую лебедку, все элементы которой (электродвигатель, редуктор, тормоз, тросовый барабан с нарезкой для укладки каната, шкаф с подушками и другие необходимые) устройства) монтируются в одном корпусе или прикрепляются к этому корпусу.Электроталь также включает ходовую часть для передвижения по монорельсовой дороге и крюковой подвес. Обычно хвосты поставляются с подвесным дистанционным управлением.

Если не брать в расчет ручные подъемники и автомобильные домкраты, электрические подъемники — самые распространенные подъемные машины в мире.

Электротравки предназначены для подъема и горизонтального перемещения по монорельсовой дороге товаров в помещениях и под навесом при температуре окружающего воздуха от -20 (-40) до + 40 ° С.

Тали применяется в составе подвесных и опорных однорычажных, консольных, портальных и других кранов, а также в монорельсовых дорогах и самостоятельно.

До начала 1990-х годов в Советском Союзе производилось большое количество подъемных машин, но спрос на эту технику всегда превышал производство. Электрик Талы роздано 160–180 тыс. Шт. в год (включая около половины производства Болгарии), а потребители запрашивали вдвое больше. Основная часть электротали используется для оснащения одноназемных и консольных кранов.

Электрооборудование электротехническое

Электрические концепции бирок разной конструкции имеют много общих и заметных отличий. На них показан принцип устройства и работы электрооборудования Талы.

Питание Талы осуществляется от сети переменного трехфазного тока напряжением 380В частотой 50 Гц.

На электрических волнах используются магнитные реверсивные пускатели без тепловой защиты с электрозамком.

Управление электрическим током осуществляется вручную с пола с помощью подвесной кнопки. Конструкция кнопочного поста такова, что включение механизмов тали возможно только при постоянном нажатии кнопки.

Схема управления кнопками управления обеспечивается электрической блокировкой, исключающей возможность одновременного срабатывания пускателей при нажатии кнопок, предназначенных для включения встречного движения одного и того же механизма.Это не исключает возможности одновременного включения разных механизмов (совмещения движения с подъемом или опусканием товаров). В представленных концептуальных схемах сохранены обозначения элементов, применяемые в руководствах по эксплуатации.

Электроталь.

Электротехнические концепции сказки

Принципиальная электрическая схема тали грузоподъемностью 5,0 тн ВОМ Слуцкого завода (разработка 1999 г.).

Таль электрическая оснащена дисковым тормозом, крюком верхнего и нижнего положения подвески, сигнальным выключателем верхнего положения подвески.Цепь управления 42 В.

Электропитание Тали должно осуществляться четырехжильным кабелем, один жил у них — заземление. При питании троллейбуса Tali должен иметь четвертый провод заземления.

Цепь управления Talu работает от низкого безопасного напряжения 42В. Это достигается с помощью трансформатора (T) с отдельными обмотками, подключенными к фазам A и C. Вторичная обмотка трансформатора (T) должна быть заземлена.

Предохранители (F1, F2, F3) защищают обмотку трансформатора. Keymark (S) Пост управления Pect-40 обеспечивает включение системы управления Talut и подачу напряжения на магнитные пускатели двигателей.

Кнопки управления Talut (в посте) (S1, S2, S3, S4) обеспечивают подачу тока на катушки (K1, K2, KZ, K4) соответствующего магнитного пускателя. Каждый кнопочный элемент своей конструкцией обеспечивает первую ступень электрозамка от одновременного включения реверсивных стартеров одного и того же двигателя. Второй уровень электрической блокировки с той же функцией обеспечивается нормально замкнутыми контактами пульпы (K1, K2, K3, K4). Концевые выключатели (S7, S8) разрывают электрическую цепь катушек (K2-K1, K4-KZ).

Переключатели (S7, S8) через механическую кинематическую цепь воздействуют на канатный слой. Переключатель (S9) дублирует переключатель переключателя (S7). Тормозная катушка включена во вход фазы B, имеет две секции, намотанные двумя параллельными проводами, и не имеет изоляции, так что начало одной (h3) соединяется с концом другой (F1), образуя одну общую вывод, а остальные секции (F1 и F2) связаны с диодами (D1 и D2). Силовая часть схемы обеспечивает мощность двигателей.Это происходит с помощью контактной части реверсивных пускателей К1-К2 и КЗ-К4.

Принципиальная электрическая схема Талы грузоподъемностью 0,25 тонны Полтавского завода (разработка начала 70-х годов)

Электротайны оснащены дисковым тормозом, переключателями верхнего и нижнего положения крюка, верхним положением подвески. Цепь управления 42 в

Электроволновая цепь Концепт грузоподъемностью 3,2 тонны Барнаульского машиностроительного завода

В барабан запрессован переходник подъемного механизма Тали.Подъемники снабжены колонным тормозом, верх верха с тенью подвески (могут быть оборудованы верхом и нишей положения крюковой подвески со штангой). Снижение напряжения цепи управления не предусмотрено. Базовая производительность с одной скоростью подъема.

Концепт электроволновой цепи грузоподъемностью 5,0 Тл в Харькове

Подъемники оснащены концевым выключателем верхнего положения крюковой подвески. Tali, предназначенный для установки на одногрейферные краны, поставляется с панелью управления с шестью стрелками.

Токоподвод к перетяжке

Подвод тока к перетяжке в большинстве случаев осуществляется гибким кабелем (рисунок 4.8). Возможно питание троллейбуса.

Гибкий кабель (1), используемый для питания тали (четырехжильный медный кабель, обладающий особой гибкостью в резиновой изоляции), может иметь силу тока до 25-30 тонн, подвешенный с помощью колец на струне (2 ). Эта конструкция изображена на рисунке.

Ток до талии с помощью гибкого кабеля

В струне используется стальная или латунная проволока диаметром 5 мм или стальной трос.Кольца (3 и 4) — 40 … 50 мм. Хомуты (5) не должны иметь острых краев и иметь затянутый болт (6). Накладка (7) может быть выполнена из резиновой трубки.

Расстояние между подвесами при натяжении троса должно быть в пределах 1400 — 1800 мм. Для предотвращения обрыва троса вместе с ним в зажимах закрепляют мягкий стальной трос диаметром около 2,5 мм, длина которого немного меньше длины самого троса, чтобы по тросу передавалось натяжение. а не через кабель.

Если путь движения Тали находится в пределах 30-50 м. В качестве ориентира используется бутик или другое жесткое руководство. В этом случае трос подвешивается на роликовых подвесках.

Если путь движения превышает 50 м. Возможность использования простых и дешевых кабелей по токам следует проверять расчетом. Расчет должен подтверждать допустимость величины потерь в длинном тросе и способность подъемника без груза преодолевать сопротивление перемещению колец или кареток на общей длине действующей свиты.В некоторых случаях при малом сечении имелся токопроводящий кабель (с малой передаваемой мощностью), с искусственным утяжелением подъемника без груза и т. Д. Можно довести длину кабеля токоподвода до 60 и более. м.

С троллейным питанием, которое используется на больших длинах волн и при эксплуатации кабины на путях с поворотами (в составе монорельсовой дороги или самостоятельно), токоприемник может быть установлен на любой стороне монорельса. При питании троллейбуса следует использовать малогабаритную замкнутую ошиновку или троллейбус, изготовленный по проекту в соответствии с ПУЭ.

www.electromontag-pro.ru.

Схема подключения питания

— Электротехнические статьи — Каталог статей

it simple scheme Пускатель (упрощенная версия), лежащий в основе всех или, по крайней мере, большинства схем запуска асинхронных электродвигателей, широко используемых как в промышленности, так и в обычной жизнь. Не тот электрик, не знающий этой схемы (как ни странно, но такие люди есть). Хотя вы наверняка знаете принцип ее работы, но для освежения памяти или для новичков я все же опишу эту работу вкратце.Итак, вся схема, кроме электродвигателя, который устанавливается непосредственно на конкретное оборудование или устройство, монтируется либо в щитке, либо в специальном ящике (ПМЛ).

Кнопки «Пуск» и «Стоп» могут быть на лицевой стороне этого щита, так в нем (монтируются там, где удобно контролировать работу), а может там и там, в зависимости от удобства. На этот экран подается трехфазное напряжение с ближайшего перекрытия (как правило, от распределительного щита) (как правило, кабель идет к самому электродвигателю.

Схема пускателя упрощенная

А теперь о принципе работы: на клеммы F1, F2, F3 подается трехфазное напряжение. Для пуска асинхронного электродвигателя требуется магнитный пускатель (ПМ) и замыкание его контактов ПМ1, ПМ2 и ПМ3. Для срабатывания ПМ необходимо подать напряжение на его обмотку (кстати, оно зависит от самой катушки, то есть рассчитывается для которого рассчитывается напряжение. Также зависит от условий и расположения оборудование.Они на 380В, 220В, 110В, 36В, 24В и 12В) (данная схема рассчитана на напряжение 220В, так как оно берется с одной из имеющихся фаз и нуля). Подача питания на катушку магнитного пускателя осуществляется по такой цепочке: фаза принимается фазой на нормально замкнутом контакте тепловой защиты электродвигателя ТП1, затем проходит через катушку самого динамика и уходит в кнопку Пуск (КН1) и датчик РМ4 (магнитный пускатель). С их помощью питание поступает на нормально замкнутую кнопку останова, а затем замыкается на ноль.

Для запуска необходимо нажать кнопку Start, после чего цепь катушки магнитного стартера замыкается и притягивается (замыкается) контакты PM1-3 (для запуска двигателя) и контакт PM4, что позволит при включении кнопки запуска отпустили, продолжаем работу и не выключаем магнитный пускатель (назвал сам ковырянием). Чтобы остановить электродвигатель, достаточно нажать кнопку СТОП (CN2) и тем самым разорвать цепь питания PM. В результате контакты PM1-3 и PM4 будут отключены, и работа будет остановлена ​​до следующего пускового запуска.Для защиты обязательно устанавливаются тепловые реле (на нашей схеме это ТП). При перегрузке электродвигателя ток увеличивается, и двигатель резко начинает нагреваться, вплоть до выхода из строя. Эта защита происходит именно при увеличении тока в фазах, тем самым срабатывая свои контакты ТР1, что аналогично нажатию кнопки СТОП. В основном это случаи полного заклинивания механической части или с большой механической перегрузкой в ​​оборудовании, на котором работает электродвигатель.Хотя сам двигатель становится не редко из-за засохших подшипников, плохой обмотки, механических повреждений и т. Д. Думаю для тех, кто этого не знал, эта статья: упрощенная версия схемы пуска оказалась очень полезной и снова пригодилась. жизнь.

Пуск Подключения по схеме — реверс

Вариант приведенной схемы предназначен для пуска электродвигателей, работающих в одном режиме, т.е. без изменения вращения (насосы, циркуляционные, вентиляторы). Но для оборудования, которое должно работать в двух направлениях, это кран — балки, тельферы, лебедки, открывание-закрывание ворот и т. Д.Требуется другая электрическая цепь. Для такой схемы нам понадобится не один, а два одинаковых стартера и кнопка старт-стоп из трех кнопок, то есть две кнопки пуска и одна остановка. Они могут быть на схемах реверса, используются консоли и две кнопки, это участки, где интервалы очень короткие. Например, небольшая лебедка, интервалы работы 3-10 секунд, для работы этого оборудования больше подходит вариант на две кнопки, но кнопки обе пусковые, т.е.е. только с нормально разомкнутыми контактами, а в схеме блокировки контактов (PM1 и PM2) самоблокировки Enable, а именно, пока вы держите кнопку нажатой — оборудование работает, как отпущено — оборудование остановилось. В остальном схема обратная аналогична упрощенной версии схемы.

Пуск Подключения по схеме — Реверс

Стартер по схеме звезда — треугольник

Переключение двигателя со звезды на треугольник применяется для защиты электрических цепей от перегрузок.В основном переключаются со звездочки на треугольник мощные трехфазные асинхронные двигатели от 30-50 кВт и быстроходные ~ 3000 об / мин, иногда 1500 об / мин.

Если двигатель подключен к звезде, то на каждую обмотку подается напряжение 220 вольт, а если двигатель подключен к треугольнику, то на каждую обмотку уже подано напряжение 380 вольт. Закон Ома «I = U / R» вступает в действие чем выше напряжение, тем выше ток, а сопротивление не меняется.

Проще говоря, при подключении в треугольник (380) ток будет больше, чем при подключении в звезду (220).

Когда электродвигатель разгоняется и набирает полную скорость, картина полностью меняется. Дело в том, что двигатель имеет мощность, не зависящую от того, подключен ли он к звезде или треугольнику. Мощность двигателя в большей степени зависит от железа и сечения провода. Здесь действует еще один закон электротехники «W = I * U»

Мощность равна току, умноженному на напряжение, то есть чем выше напряжение, тем меньше ток.При подключении к треугольнику (380) сила тока будет ниже, чем в звезде (220). В двигателе концы обмоток выведены на «Терминал» таким образом, что в зависимости от того, как перемычки будут подключены в звезду или в треугольник. Такая схема обычно рисуется на крышке. Для перехода от звезды к треугольнику мы будем использовать контакты магнитных пускателей вместо перемычек.

Схема звезды — треугольник

Схема подключения трехфазного асинхронного двигателя, в исходном положении которого обмотка статора соединена звездой, а в рабочем положении — треугольником.

Двигатель подходит для шести концов. Магнитный стартер КМ служит для включения и выключения двигателя. Контакты Magnetic Master KM1 работают как перемычки для включения асинхронного двигателя в треугольнике. Обратите внимание, провода от оконечного двигателя двигателя нужно включать так же, как и в самом двигателе, главное не перепутать.

Магнитный пускатель КМ2 соединяет перемычки для включения в звезду с одной половиной клеммной колодки, а на другую половину подается напряжение.

При нажатии на кнопку «Пуск» на магнитную дугу подается питание. КМ, он работает и через контактный блок на него подается напряжение. Теперь кнопку можно отпустить. Далее напряжение подается на реле времени РВ, оно отсчитывает установленное время. Также напряжение через замкнутый контакт реле времени поступает на магнитный стержень CM2, и двигатель запускается в режиме «Звезда».

По истечении установленного времени срабатывает реле времени RT. Магнитный пускатель Р3 выключен.Напряжение через контактный контакт реле поступает на нормально-замкнутый (замкнутый в отключенном положении) блок контактов магнитного пускателя КМ2, а оттуда на катушку магнитного пыльника КМ1. И электродвигатель включен в треугольник. Пускатель КМ2 также должен быть подключен через нормально-замкнутый блок пусков1 для защиты от одновременного включения пускателей.

Магнитные датчики км1 и км2 лучше брать сдвоенные с механической блокировкой одновременного включения.

Кнопка «СТОП» неактивна.

В схему входят: — выключатель автоматический; — три магнитных пускателя км, км1, км2; — кнопка Пуск — Стоп; — трансформаторы тока ТТ1, ТТ2; — Текущее реле RT; — реле времени RV; — ВКМ, ВКМ1, ВКМ2 — блокировка контакта его стартера.

elektromehanika.org.

Электрическая схема электротельфера

Принципиальная электрическая схема электротельфера.

Реверсивные контактные цепи используются для управления электродами. Принципиальные схемы болгарских электротельферов серий МН и МПМ представлены в таблицах ниже.

Назначение контакторов показано на принципиальных схемах нанесения следующих символов для обозначения катушек:
Обозначение	Назначение контактора
	Контактор для движения «Подъем» на основной скорости — К1
	Контактор для движения «Подъем» на microcroxstation — К3
↓↓	Контактор спуска «на основной скорости» — к2
↓	«Контактор опускания» на microcroxstation — К4
← Then	Контактор движения «влево» на основной скорости — К5
	Контактор для движения «влево» на основной и микрозарядный — К5
	Контактор для движения «вправо» на основной скорости — К6
	Контактор для движения «вправо» на основной и микроконтроллерной станции — К6
	Контактор для движения «влево» и «вправо» на основной скорости — К7
← →	Контактор движения «влево» и «вправо» на microcroxstation — К8

L1, L2, L3 — фазы электрической сети

S1 — Кнопка аварийного останова T1 — трансформатор для рабочей цепи q — Главный контактор (переключатель) F1, F2, F3 — Предохранители

Кнопки: S2 — кнопка перемещения » Вниз «S3 — кнопка движения« Подъем вверх »S4 — кнопка движения« вправо »S5 — кнопка движения« влево »S6 — концевой выключатель

M — Электродвигатель K1 — Контакторы K8 — K9 — Контактор реле времени B1 — Электронный блок ограничителя нагрузки

tali.ОТ.

Duo 773 Электрометр | Хирургические инструменты, инструменты для исследований, лабораторное оборудование

ПОДГОЛОВНИК (ЗОНД)	712P (красный, порт B)	715P (синий, порт A)
ВХОДНОЕ ИМПЕДАНС АКТИВНОГО ДАТЧИКА	> 10 11 Ом	10 15 Ом
ПРИБЫЛЬ	х1, х10	х1
ВЫХОДНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ	100 Ом	100 Ом
ДИАПАЗОН ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ	± 10 В	± 10 В
МАКСИМАЛЬНОЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ	± 15 В	± 15 В
ТОК УТЕЧКИ ДАТЧИКА	5 х 10 -12 А	10 -14 А
ДИАПАЗОН РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА	± 300 мВ	± 300 мВ
ТОК ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОДНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ	1 нА	1 пА, 1 нА по выбору
КОМПЕНСАЦИЯ ВХОДНОЙ МОЩНОСТИ	от +10 до -50 пФ	от 0 до -10 пФ
NOISE Короткое замыкание на входе 712P Угольный резистор 20 МОм	<50 мкВ пик-пик, ширина полосы 10 кГц <200 мкВ пик-пик, ширина полосы 10 кГц	<50 мкВ (размах), ширина полосы 10 кГц <200 мкВ (размах), ширина полосы 10 кГц
ВРЕМЯ НАСТРОЙКИ 10-90% прямой входной слабый сигнал 10-90% через 20 МОм (-C «вкл»)	1 мкс, типично 25 мкс, типично
ИНЖЕКЦИЯ ТОКА (только 712P) ** Внутренний постоянный ток Управляемый извне Ток 712P (красный, порт B) Фактор внешнего управления током Монитор тока Соответствие Баланс моста Коэффициент усиления мостового усилителя	± 50 нА низкий диапазон, ± 500 нА высокий диапазон ± 500 нА низкий диапазон, ± 5 мкА высокий диапазон 20 мВ / нА низкий диапазон, 2 мВ / нА высокий диапазон 100 мВ / нА низкий диапазон, 10 мВ / нА высокий диапазон 3 В низкий диапазон, 10 В высокий диапазон 0-100 МОм, 0-1000 МОм x 10, x 50	н / д
ФИЛЬТР НИЗКОГО ПРОХОДА	40 дБ / декада, бесступенчатая 1-30 кГц
Предохранитель (предыдущие модели)	120 В: 0.5 А, быстрый, 0,25×1,25 дюйма, США 230 В: 0,25 А, быстрый, 0,25×1,25 дюйма, США
Предохранитель (модели 2019 г.)	120 В: 0,5 A, быстрый, 5 x 20 мм, метрический 230 В: 0,25 A, быстрый, 5 x 20 мм, метрический
СЕКЦИЯ ИЗМЕРИТЕЛЯ Дисплей Диапазоны Точность и разрешение	3,5-значный светодиод 200 мВ, 2000 мВ, 20 В, 200 нА, 2000 нА 1 цифра
РАЗМЕРЫ: Инструмент Зонд	17 х 5.25 x 10 дюймов (43 x 13 x 25 см) Диаметр: 12 мм Длина: 34 мм
МОЩНОСТЬ	95-135 В или 220-240 В, 50/60 Гц
ТРАНСПОРТНАЯ ВЕС	15 фунтов (7 кг)
СЕРТИФИКАЦИЯ	CE, CSA

* Хотя подаваемые токи «постоянны», максимальный ток в данной ситуации всегда будет ограничиваться системным соответствием 10 В.

** Заголовок 712P может использоваться на каналах A или B, однако спецификации Current Injection не применяются при использовании на канале A. Заголовок 715P не может использоваться на канале B.

Установки, используемые в качестве сенсорных устройств | Проекты | FP7-ICT | КОРДИС | Европейская комиссия. (нет данных). Получено 27 ноября 2018 г. с сайта https://cordis.europa.eu/project/rcn/103686_en.html

.

Чжан, Дж., Чен, М., Ли, Б., Лв, Б., Цзинь, К., Чжэн, С.,… Лонг, К. (2016). Измененная ритмическая активность полосатого тела у мышей с нокаутом по цилиндроматозу из-за усиленного ГАМКергического ингибирования. Нейрофармакология , 110 , 260–267. https://doi.org/10.1016/j.neuropharm.2016.06.021

Крос, К., Шень, С., Паскарель-Оклерк, К., Бенуа, Д., Уолтон, Р., Пасдуа, П.,… Бретт, Ф. (2016). 0514: Выделение сердечных миоцитов из сердца человека. Архив дополнений к сердечно-сосудистым заболеваниям , 8 (3), 230.https://doi.org/10.1016/S1878-6480(16)30430-X

Манье, Н., Виаис, Р., Мартинес-Кутильяс, М., Гальего, Д., Коррейя-де-Са, П., и Хименес, М. (2016). Обратный градиент нитрергической и пуринергической ингибирующей котрансмиссии в толстой кишке мышей. Acta Physiologica , 216 (1), 120–131. https://doi.org/10.1111/apha.12599

Chang, J.-H., Cheng, P.-Y., Hsu, C.-H., Chen, Y.-C., & Hong, P.-D. (2016). Влияние ацетаминофена на сократимость левого предсердия. Acta Cardiologica Sinica , 32 (4), 485–490. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27471362

Хо, К., Чен, М., Хе, К., Чжан, Дж., Ли, Б., Цзинь, К.,… Ян, Л. (2016). Префронтальная кортикальная ГАМКергическая дисфункция способствует аберрантной продолжительности UP-состояния у мышей с нокаутом APP. Кора головного мозга (Нью-Йорк, Нью-Йорк: 1991) . https://doi.org/10.1093/cercor/bhw218

Спонг, К. Э., Родригес, Э. К., и Робертсон, Р.М. (2016). Распространение деполяризации в головном мозге дрозофилы индуцируется ингибированием Na + / K + -АТФазы и смягчается снижением активности протеинкиназы G. Journal of Neurophysiology , 116 (3).

Манье, Н., Хименес-Сабадо, В., и Хименес, М. (2016). BPTU, аллостерический антагонист рецептора P2Y1, блокирует нервно-опосредованные тормозные нервно-мышечные реакции в желудочно-кишечном тракте грызунов. Нейрофармакология , 110 , 376–385.https://doi.org/10.1016/j.neuropharm.2016.07.033

Бределу, П., Финдей, И., Паскуалин, К., Ю., А., & Мопой, В. (2016). 0194: Функциональные последствия активации β-адренорецепторов в легочных венах и левом предсердии крыс. Архив дополнений к сердечно-сосудистым заболеваниям , 8 (3). https://doi.org/10.1016/S1878-6480(16)30431-1

Coskun, D., Britto, D. T., Kochian, L. V., & Kronzucker, H. J. (2016). Насколько высоки потоки ионов? Переоценка двухмеханизной модели транспорта K + в корнях растений. Plant Science , 243 , 96–104. https://doi.org/10.1016/j.plantsci.2015.12.003

Магаун, П., Шеттар, Б., Чжан, Ю., и Рафусе, В. Ф. (2015). Прямая оптическая активация волокон скелетных мышц эффективно контролирует сокращение мышц и ослабляет атрофию денервации. Nature Communications , 6 (1), 8506. https://doi.org/10.1038/ncomms9506

Yi, F., Ling, T.-Y., Lu, T., Wang, X.-L., Li, J., Claycomb, W.К.,… Ли, Х.-К. (2015). Понижающая регуляция активированных кальцием калиевых каналов малой проводимости в предсердиях диабетических мышей. Журнал биологической химии , 290 (11), 7016–7026. https://doi.org/10.1074/jbc.M114.607952

ван дер Шут, К. и Ринне, П. Л. Х. (2015). Нанесение на карту симплазматических полей на апикальной меристеме побега с использованием ионтофореза и измерений мембранного потенциала (стр. 157–171). https://doi.org/10.1007/978-1-4939-1523-1_11

Чаттерджи, С.К., Дас, С., Махаратна, К., Маси, Э., Сантополо, Л., Манкузо, С., и Виталетти, А. (2015). Изучение стратегий классификации внешних раздражителей с использованием статистических характеристик электрического отклика растений. Журнал Королевского общества Интерфейс , 12 (104), 20141225–20141225. https://doi.org/10.1098/rsif.2014.1225

Пан, X., Чжан, Z., Хуанг, Y.-Y., Zhao, J., & Wang, L. (2015). Электрофизиологические эффекты дексмедетомидина на синоатриальные узлы кроликов. Acta Cardiologica Sinica , 31 (6), 543–549. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27122920

Хуанг, Дж., Досдалл, Д. Дж., Ченг, К., Ли, Л., Роджерс, Дж. М., и Идекер, Р. Э. (2014). Важность активации Пуркинье при длительной фибрилляции желудочков. Журнал Американской кардиологической ассоциации , 3 (1), e000495. https://doi.org/10.1161/JAHA.113.000495

Альтамирано, Ф., Элтит, Дж. М., Робин, Г., Линарес, Н., Динг, X., Песса, И. Н.,… Лопес, Дж. Р. (2014). Ca ²⁺ Приток через обменник Na ⁺ / Ca ²⁺ усиливается при злокачественной гипертермии скелетных мышц. Journal of Biological Chemistry , 289 (27), 19180–19190. https://doi.org/10.1074/jbc.M114.550764

Альтамирано, Ф., Перес, К. Ф., Лю, М., Видрик, Дж., Бартон, Э. Р., Аллен, П. Д.,… Лопес, Дж. Р. (2014). Периодическое ускорение всего тела — эффективный метод лечения мышечной дистрофии у мышей MDX. PLoS ONE , 9 (9), e106590. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0106590

Лю, Д.-Х., Хуан, Х., Го, Х., Мэн, Х.-М., Ву, Ю.-С., Лу, Х.-Л.,… Сюй, В.- ИКС. (2014). Зависимое от напряжения ремоделирование калиевых каналов при гипертрофии гладких мышц кишечника мышей, вызванной частичной обструкцией. PLoS ONE , 9 (2), e86109. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0086109

Мусави, С.А.Р., Шовен, А., Паско, Ф., Келленбергер, С., и Фармер, Э. Э. (2013). Гены, подобные ГЛУТАМАТНОМУ РЕЦЕПТОРУ, обеспечивают передачу сигналов от раны от листа к листу. Nature , 500 (7463), 422–426. https://doi.org/10.1038/nature12478

Альтамирано, Ф., Валладарес, Д., Энрикес-Ольгин, К., Касас, М., Лопес, Дж. Р., Аллен, П. Д., и Хаймович, Э. (2013). Лечение нифедипином снижает концентрацию кальция в состоянии покоя, экспрессию окислительных и апоптотических генов и улучшает мышечную функцию у мышей с дистрофией mdx. PLoS ONE , 8 (12), e81222. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0081222

Чен, Дж., Ду, Л., Сяо, Ю.-Т., и Цай, В. (2013). Разрушение интерстициальных клеток сети Кахаля после массивной резекции тонкой кишки. Всемирный журнал гастроэнтерологии , 19 (22), 3415. https://doi.org/10.3748/wjg.v19.i22.3415

Элтит, Дж. М., Динг, X., Песса, И. Н., Аллен, П. Д., и Лопес, Дж. Р. (2013). Неспецифические катионные каналы сарколеммы имеют решающее значение для патогенеза злокачественной гипертермии. Журнал FASEB , 27 (3), 991–1000. https://doi.org/10.1096/fj.12-218354

Hafke, J. B., Höll, S.-R., Kühn, C., & van Bel, A.J.E. (2013). Электрофизиологический подход для определения кинетических параметров поглощения сахарозы отдельными ситчатыми элементами или клетками паренхимы флоэмы у интактных растений Vicia faba. Frontiers in Plant Science , 4 , 274. https://doi.org/10.3389/fpls.2013.00274

Го, X., Хуан, X., Ву, Ю., Лю, Д., Лу, Х., Ким, Ю.,… Сюй, В. (2012). Понижающая регуляция биосинтеза сероводорода сопровождает мышиную интерстициальную дисфункцию Кахаля при частичной непроходимости подвздошной кишки. PLoS ONE , 7 (11), e48249. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0048249

UEHLEIN, N., SPERLING, H., HECKWOLF, M., & KALDENHOFF, R. (2012). Аквапорин Arabidopsis PIP1; 2 регулирует поглощение CO2 клетками. Plant, Cell & Environment , 35 (6), 1077–1083.https://doi.org/10.1111/j.1365-3040.2011.02473.x

Альтамирано, Ф., Лопес, Дж. Р., Энрикес, К., Молински, Т., Аллен, П. Д., и Хаймович, Э. (2012). Повышенный покоящийся внутриклеточный кальций модулирует NF-κB-зависимую экспрессию гена индуцибельной синтазы оксида азота в дистрофических mdx скелетных миотрубках. Journal of Biological Chemistry , 287 (25), 20876–20887. https://doi.org/10.1074/jbc.M112.344929

Хамагучи, К., Ямамото, Н., Накагава, Т., Фуруясики, Т., Нарумия, С., и Ито, Дж. (2012). Роль рецептора 4 PGE-типа в слуховой функции и вызванной шумом потере слуха у мышей. Neuropharmacology , 62 (4), 1841–1847. https://doi.org/10.1016/j.neuropharm.2011.12.007

Армстронг, Г. А. Б., Родригес, Э. К., и Мелдрам Робертсон, Р. (2012). Холодное закаливание модулирует гомеостаз K + в головном мозге Drosophila melanogaster во время холодовой комы. Журнал физиологии насекомых , 58 (11), 1511–1516.https://doi.org/10.1016/J.JINSPHYS.2012.09.006

Tsai, C.-F., Chen, Y.-C., Lin, Y.-K., Chen, S.-A., & Chen, Y.-J. (2011). Электромеханическое действие прямого ингибитора ренина (алискирена) на легочную вену и предсердие. Фундаментальные исследования в области кардиологии , 106 (6), 979–993. https://doi.org/10.1007/s00395-011-0206-8

Хань, Ю., Хуан, X., Го, X., Ву, Ю., Лю, Д., Лу, Х.,… Сюй, В. (2011). Доказательства того, что эндогенный сероводород оказывает возбуждающее действие на моторику желудка у мышей. Европейский журнал фармакологии , 673 (1–3), 85–95. https://doi.org/10.1016/j.ejphar.2011.10.018

Хауган, Б. М., Халберг, К. А., Йесперсен, А., Прен, Л. Р., & Мёбьерг, Н. (2010). Функциональная характеристика первичного мочеточника позвоночных: структура и механизмы переноса ионов пронефрического протока у личинок аксолотлей (Amphibia). BMC Developmental Biology , 10 (1), 56. https://doi.org/10.1186/1471-213X-10-56

Ли, Х., Динг, X., Лопес, Дж. Р., Такешима, Х., Ма, Дж., Аллен, П. Д., & Элтит, Дж. М. (2010). Нарушение Orai1-опосредованного покоя Ca ²⁺ Вход снижает цитозольный [Ca ²⁺ ] и саркоплазматический ретикулум Ca ²⁺ загрузка в покоящихся мышечных трубках Junctophilin 1, нокаутирующих. Журнал биологической химии , 285 (50), 39171–39179. https://doi.org/10.1074/jbc.M110.149690

Руонала, Р., Ринне, П. Л. Х., Кангасъярви, Дж., И ван дер Шут, К.(2008). Экспрессия CENL1 в меристеме ребра влияет на удлинение ствола и переход в состояние покоя у Populus. THE PLANT CELL ONLINE , 20 (1), 59–74. https://doi.org/10.1105/tpc.107.056721

Келлер, К. П., Баркоски, Р. Р., Зейл, Дж. Э., Мазурек, С. А., и Грундстад, М. Л. (2008). Электрический ответ корней Phaseolus vulgaris на резкое воздействие гидрохинона. Сигнализация и поведение предприятия , 3 (9), 633–640.Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/19513254

Макдоннелл Б., Гамильтон Р., Фонг М., Уорд С. М. и Киф К. Д. (2008). Функциональные доказательства пуринергической ингибирующей нервно-мышечной передачи во внутреннем анальном сфинктере мыши. Американский журнал физиологии желудочно-кишечного тракта и физиологии печени , 294 (4), G1041 – G1051. https://doi.org/10.1152/ajpgi.00356.2007

Лью, Р. Р. (2007). Ионные токи и потоки ионов в гифах Neurospora crassa. Журнал экспериментальной ботаники , 58 (12), 3475–3481. https://doi.org/10.1093/jxb/erm204

Паттерсон, Э., По, С. С., Шерлаг, Б. Дж., И Лаззара, Р. (2005). Триггерное возбуждение в легочных венах, инициированное стимуляцией вегетативных нервов in vitro. Heart Rhythm , 2 (6), 624–631. https://doi.org/10.1016/j.hrthm.2005.02.012

Чо, С. Ю., Беккет, Э. А., Бейкер, С. А., Хан, И., Парк, К. Дж., Монаган, К.,… Кох, С.Д. (2005). pH-чувствительная калиевая проводимость (TASK) и ее функция в желудочно-кишечном тракте мышей. Журнал физиологии , 565 (Pt 1), 243–259. https://doi.org/10.1113/jphysiol.2005.084574

Крейндлер, Дж. Л., Джексон, А. Д., Кемп, П. А., Бриджес, Р. Дж., И Данахай, Х. (2005). Ингибирование секреции хлоридов эпителиальными клетками бронхов человека экстрактом сигаретного дыма. Американский журнал физиологии — клеточная и молекулярная физиология легких , 288 (5), L894 – L902.https://doi.org/10.1152/ajplung.00376.2004

Верхой, С., Сато, Т., Эверетт, Т., Энгл, С. К., Оттен, Д., Рубарт-фон дер Лоэ, М.,… Ольгин, Дж. Э. (2004). Повышенная уязвимость к фибрилляции предсердий у трансгенных мышей с избирательным фиброзом предсердий, вызванным сверхэкспрессией TGF-β1. Circulation Research , 94 (11), 1458–1465. https://doi.org/10.1161/01.RES.0000129579.59664.9d

Hwang, H.-R., Shen, Y.-F., Chen, Y.-C., Liu, C.-П., И Лин, С.-И. (2004). Влияние циклопиазоновой кислоты на триггерные активности в мышцах желудочков и кардиомиоцитах, выделенных из сердец хомяков. Китайский журнал физиологии , 47 (3), 137–142. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/15612531

Ермилов, Л. Г., Шмальц, П. Ф., Миллер, С. М., & Шуршевски, Дж. Х. (2004). PACAP-модуляция рефлекса толстой кишки-нижнего брыжеечного ганглия у морской свинки. Журнал физиологии , 560 (1), 231–247.https://doi.org/10.1113/jphysiol.2004.070060

Bruusgaard, J. C., Liestøl, K., Ekmark, M., Kollstad, K., & Gundersen, K. (2003). Число и пространственное распределение ядер в мышечных волокнах нормальных мышей, изученных in vivo. Журнал физиологии , 551 (Pt 2), 467–478. https://doi.org/10.1113/jphysiol.2003.045328

Леннон, В. А., Ермилов, Л. Г., Шуршевский, Дж. Х., & Вернино, С. (2003). Иммунизация нейрональным никотиновым рецептором ацетилхолина вызывает неврологическое аутоиммунное заболевание. Журнал клинических исследований , 111 (6), 907–913. https://doi.org/10.1172/JCI17429

Чен, Ю. Дж., Чен, С. А., Чанг, М. С., и Лин, К. И. (2000). Аритмогенная активность сердечной мышцы в легочных венах собаки: значение для генеза фибрилляции предсердий. Сердечно-сосудистые исследования , 48 (2), 265–273. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/11054473

Уорд, С. М., Беккет, Э.А., Ван, X., Бейкер, Ф., Хойи, М., и Сандерс, К. М. (2000). Интерстициальные клетки Кахаля опосредуют холинергическую нейротрансмиссию от энтеральных мотонейронов. Журнал неврологии: Официальный журнал Общества неврологии , 20 (4), 1393–1403. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/10662830

Kilb, W., & Schlue, W. R. (1999). Механизм индуцированного каинатом внутриклеточного закисления в нейронах Ретциуса пиявки. Brain Research , 824 (2), 168–182. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/10196447

Хара М., Швилкин А., Розен М. Р., Данило П. и Бойден П. А. (1999). Устойчивые и нестационарные потенциалы действия в фибриллирующем предсердии собак: аномальная скорость адаптации и ее возможные механизмы. Сердечно-сосудистые исследования , 42 (2), 455–469. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/10533581

Муто, С., Асано, Ю., Селдин, Д., и Гибиш, Г. (1999). Базолатеральный насос Na + модулирует апикальную проводимость Na + и K + в собирательных протоках коры головного мозга кролика. Американский журнал физиологии , 276 (1 Pt 2), F143-58. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/9887090

Хара М., Данило П. Р. и Розен М. Р. (1998). Влияние гонадных стероидов на реполяризацию желудочков и реакцию на E4031. Не определено . Получено с https: // www.semanticscholar.org/paper/Effects-of-gonadal-steroids-on-ventricular-and-on-Hara-Danilo/1be02ac45630bf87ec224f8484890f68981572e3

Валлийский Д. Г., Джексон В. Ф. и Сигал С. С. (1998). Кислород вызывает электромеханическое соединение в гладкомышечных клетках артериол: роль каналов Ca ²⁺ L-типа. Американский журнал физиологии сердца и физиологии кровообращения , 274 ​​ (6), h3018 – h3024. https://doi.org/10.1152/ajpheart.1998.274.6.h3018

Кувана, С., Окада, Ю., и Нацуи, Т. (1998). Влияние внеклеточного кальция и магния на центральный контроль дыхания в спинном мозге новорожденных крыс. Brain Research , 786 (1–2), 194–204. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/9555011

Бота, К. Э. Дж., И Кросс, Р. Х. М. (1997). Плазмодесматическая частота в связи с переносом на короткие расстояния и загрузкой флоэмы в листьях ячменя (Hordeum vulgare). Флоэма не загружается напрямую из симпласта. Physiologia Plantarum , 99 (3), 355–362. https://doi.org/10.1111/j.1399-3054.1997.tb00547.x

Киф, К. Д., Мюррей, Д. К., Сандерс, К. М., и Смит, Т. К. (1997). Базальное высвобождение оксида азота вызывает колебательный двигательный паттерн в толстой кишке собак. Журнал физиологии , 499 (Pt 3) (Pt 3), 773–786. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/

72

Фелле, Х. Х., и Хеплер, П. К. (1997). Градиент концентрации цитозольного Ca2 + в корневых волосках Sinapis alba, выявленный с помощью тестов Ca2 + -селективных микроэлектродов и визуализации соотношения фура-декстран. Физиология растений , 114 (1), 39–45. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/12223687

Лу, Г., Цянь, X., Березин, И., Телфорд, Г. Л., Хейзинга, Дж. Д., и Сарна, С. К. (1997). Воспаление модулирует in vitro миоэлектрическую и сократительную активность толстой кишки и интерстициальных клеток Кахаля. Американский журнал физиологии , 273 (6, часть 1), G1233-45. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/9435548

Ван, Р. и Кроуфорд, Н. М. (1996). Генетическая идентификация гена, участвующего в конститутивном высокоаффинном транспорте нитратов у высших растений. Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America , 93 (17), 9297–9301. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/8799195

Вудрафф, Р.И. и Телфер В. Х. (1994). Стабильный градиент активности ионов кальция через межклеточные мостики, соединяющие ооциты и питательные клетки в Hyalophora cecropia. Архив биохимии и физиологии насекомых , 25 (1), 9–20. https://doi.org/10.1002/arch.940250103

Киф, К. Д., Ду, К., Уорд, С. М., МакГрегор, Б., и Сандерс, К. М. (1993). Энтеросолюбильное ингибирование нервной регуляции циркулярной мышцы толстой кишки человека: роль оксида азота. Гастроэнтерология , 105 (4), 1009–1016. https://doi.org/10.5555/URI:PII:00165085937

Старк, М. Э., Бауэр, А. Дж., И Шуршевски, Дж. Х. (1991). Влияние оксида азота на циркулярную мышцу тонкой кишки собак. Журнал физиологии , 444 , 743–761. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/1688034

Батт, А.М., Джонс, Х.С., и Эбботт, Н.Дж. (1990). Электрическое сопротивление через гематоэнцефалический барьер у анестезированных крыс: исследование развития. Журнал физиологии , 429 , 47–62. Получено с http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2277354

Райт, Дж. П., Фишер, Д. Б., Келлинг, Ф., Ферч, А. С. У., Гаупелс, Ф., и Бел, А. Дж. Э. ван. (1981). Измерение мембранного потенциала ситовой трубки. ФИЗИОЛОГИЯ РАСТЕНИЙ , 67 (4), 845–848. https://doi.org/10.1104/pp.67.4.845

[email protected] | Дом

Группа владельцев яхт Амель

главная @ AmelYachtOwners.groups.io

Группа владельцев яхт Амель насчитывает более 1200 активных членов. Членство ограничено действительными владельцами яхт Amel (настоящими и бывшими), теми, кто планирует купить новую или подержанную яхту Amel, или тем, кто просто хочет получить больше информации о яхтах Amel. Группа владельцев яхт Амель является независимой и никоим образом не связана с Шантье Амель, Ла-Рошель, Франция (www.amel.fr). Эту группу спонсирует и поддерживает Билл Роуз, владелец яхтенной школы Amel Owners (http: // amelownersyachtschool.com /) специализируется на обучении новых владельцев яхт Amel и поддержке нынешних владельцев. Владелец яхты Amel, Боб Росси, поддерживает эту группу со следующим доменом: AmelYachtOwnersGroup.com. Благодаря этому URL-адресу вы всегда сможете легко найти нашу домашнюю страницу и порекомендовать нас другим владельцам яхт Amel. Группа позволяет одному спонсору размещать рекламу на странице Wiki (Help). Этот спонсор вносит свой вклад в будущие расходы на содержание нашей группы на платформе Groups.io.

Мы поощряем публикации, которые действительно помогут владельцам Amel найти необходимые запчасти и услуги.Мы призываем вас поддерживать бренд Amel и относиться к нему с уважением в своих публикациях. Следует проявлять осторожность, чтобы не публиковать ничего, что могло бы быть сочтено оскорбительным или унизительным в отношении Амела, любого Участника или Спонсора. Пожалуйста, воздержитесь от политических вопросов, грубых или неуместных выражений. Пожалуйста, воздержитесь от критики лиц или предприятий, в которых вы могли получить неудовлетворительные результаты, потому что это будет односторонним, без возможности ответить другой стороной. Члены будут регистрироваться под своими именами, а не псевдонимами.Участники, которые в настоящее время владеют Amel, всегда должны подписывать сообщения своим именем, названием лодки, моделью Amel и номером корпуса.

Покупка или продажа яхт Amel и / или запчастей Amel (Присоединяйтесь к этим подгруппам):
Яхты на продажу Подгруппа: Владельцы яхт Amel, желающие продать свои Amel, и покупатели, желающие купить Amel, могут публиковать подробности один раз каждые 60 дней.
Поделиться деталями Подгруппа: Владельцы яхт Amel, желающие покупать или продавать круизные запчасти друг у друга, могут публиковать детали один раз в 60 дней.Мы рекомендуем использовать Amel ([email protected]) для всех ваших потребностей в запасных частях.
Публикация в вышеупомянутых подгруппах: После публикации в любой из подгрупп участники могут сделать краткую итоговую публикацию в основной группе, сообщая всем участникам сообщения подгруппы … пожалуйста, сохраните детали для публикации в подгруппе.

Сообщения в любой из подгрупп можно просмотреть, только присоединившись к этой подгруппе (извините, у нас нет возможности с этим). Вы можете присоединиться к любой подгруппе и выбрать НЕТ ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ или другие варианты электронной почты.

Амели, завершившие мировое турне (кругосветное плавание): жирный шрифт = более одного раза. Чтобы добавить, адрес электронной почты [email protected]

SM 387 BeBe 2017 Билл и Джуди Роуз	SH # 127 Hanoah 2017 Роджер Уилсон
SM 419 Sabbatical III 2018 Марк и Лаура Питт	M 121 Libertad 2017 Dennis & Virginia Johns
SM 428 EUTIKIA 2018 Джованни и Марина Теста	SM # 375 ScentStone 2019 Фред
SM 332 Island Pearl II 2019 Colin & Lauren Streeter	A54 # 164, Аманин, 2015, Халдун Карагоз
54035 CARANGO 2017 Питер и Вики Форбс	SM 177 Belissima, Sylvie et Rémi BARRE
54056 Кадуцей 2017 Мартин и Элизабет Беван	SM 228 SAOL EILE 2010-2016 Paraic O ‘Maoilriada и Myra Reid
SM 262 AQUARIUS 2007 в собственности Jemp
SM 292 Katalu 2006 SM 292 Quetzal 2014 Francois Dessemonet SM 292 Quetzal 2020 Heinz Stutenbäumer

Информация о группе

Групповые адреса электронной почты

Настройки группы

• Все участники могут публиковать сообщения в группе.
• Посты в эту группу не требуют одобрения модераторов.
• Сообщения устанавливаются для ответа группе.
• Подписка на эту группу требует одобрения модераторов.
• Архив доступен всем.
• Wiki видна только участникам.
• Участники могут редактировать свои сообщения.
• Участники могут отказаться от подписки на электронную почту.

(PDF) Общая характеристика сетей и особенности потребителей электроэнергии в сельской местности

КОНМЕХИДРО — 2020

IOP Conf. Серия: Материаловедение и инженерия 883 (2020) 012104

IOP Publishing

doi: 10.1088 / 1757-899X / 883/1/012104

4

С трехступенчатой ​​системой 110/35/10 / 0,38 кВ , номинальные мощности питающего района

трансформаторных подстанций (РТС) 35/10 кВ определены из экономических соображений.Они зависят от

от удельной поверхностной нагрузки сельскохозяйственных потребителей, рассредоточенных в пищевой зоне, а также от

наличия концентрированной, обычно несельскохозяйственной нагрузки. При его отсутствии мощности питающих подстанций

относительно невелики и, как правило, превышают 4000-5000 кВА.

От подстанций напряжением 35/10 кВ электроэнергию распределяют по отходящей 10 кВ

липия, количество которых обычно не превышает пяти-шести.К каждой из этих линий подключено до

несколько десятков понижающих трансформаторных подстанций (ПТ) напряжением 10 / 0,4 кВ, расположенных в

сельских населенных пунктах или вблизи сельскохозяйственных предприятий. Мощность каждого трансформатора обычно составляет

от 25 до 250-400 кВА.

Расчеты показывают, что более половины общих затрат на электроэнергию в сельской местности приходится на распределительные линии среднего и

низкого напряжения. По экономическим причинам эти магистрали обычно заполняются воздухом.Для таких линий

более 70-80% стоимости составляет стоимость строительной части. Следовательно, эффективным способом

снизить затраты на электроснабжение в сельской местности является совершенствование методов механического расчета

проводов и опор, использование токопроводящих и строительных материалов, что позволяет снизить стоимость строительства

. части линий, а также уменьшить их этническую длину за счет улучшения схемы

(конфигурация) [5].

Стремление сократить протяженность распределительных сетей привело к их формированию в виде разветвленных радиальных сетей

. Известно, что такие сети обладают несколькими особенностями. Во-первых, токовые нагрузки одной и той же линии

,

, например, в начале и конце резко различаются, что может привести к затруднениям при выполнении чувствительной защиты сетей от коротких замыканий

,

. Во-вторых, значения напряжения в разных точках сети

,

существенно отличаются друг от друга, что одной из основных причин является то, что

усложняет задачу обеспечения надлежащего качества напряжения для потребителей.

Еще одной особенностью разветвленных радиальных сетей является появление дополнительных трудностей при решении

проблемы надежности электроснабжения потребителей. В качестве одного из средств повышения надежности

часто используется сетевая избыточность — строительство кольцевых мостов между распределительными линиями

10 кВ, отходящими от одной или разных питающих подложек. В этих случаях в аварийных условиях

–

достаточно сложно обеспечить приемлемое качество напряжения, так как сечения проводов

–

линий обычно выбираются по нагрузкам нормальных режимов [6].

При проектировании еще одного основного элемента распределительных сетей — потребительских подстанций — также

стремятся к максимальной экономической эффективности. Многолетний опыт эксплуатации позволил использовать открытую трансформаторную подстанцию ​​мачтового типа

с одним трансформатором в сельской местности в качестве стандартного решения.

Самые простые электрические соединения, типичные для этих подстанций, хранятся в закрытых трансформаторных подстанциях

, а также в комплектных трансформаторных подстанциях.В настоящее время все вновь построенные и реконструируемые подстанции

, как правило, проектируются с использованием серийно выпускаемых комплектных трансформаторных подстанций

(КТС). Использование мачтовых подстанций разрешено в некоторых случаях с учетом наличия древесины

, климатических условий и т. Д.

Сельскохозяйственные сети снабжения отличаются от аналогичных сетей в других секторах энергетики относительно большой пропускной способностью

. Это в основном влияет на характеристики оборудования, необходимого для сети

–

.Так, например, на ВЛ 35 кВ из-за сравнительно небольшого сечения проводов

в основном можно использовать четырехконтактные изоляторы. Требуются понижающие трансформаторы малой мощности с повышенным напряжением

110 кВ и т. Д.

По сравнению с несельскохозяйственными сетями в сельских сетях, вместо них часто используются провода относительно небольшого сечения

и трансформаторы относительно меньшей мощности. Для этих элементов сети

,

доля активного сопротивления в общих импедансах выше, чем у проводов большего сечения и у трансформаторов

большей мощности.В результате активная мощность оказывает существенное влияние на потери напряжения в сетях

, что необходимо учитывать при оценке различных средств повышения качества напряжения

[7].

Электрические сети в сельской местности обычно питают большое количество разнообразных потребителей, которые можно

разделить на следующие группы:

Реверсивное окислительно-восстановительное переключение магнитного порядка и электропроводности в 2D марганцево-бензохиноидном каркасе

Материалы с переключаемыми магнитными и электрическими свойствами могут позволить будущим технологиям спинтроники и, таким образом, иметь потенциал для революционных изменений в способах обработки и хранения информации.В то время как обратимое переключение магнитного порядка или электропроводности независимо реализовано в материалах, возможность одновременного переключения обоих свойств в одном материале представляет собой серьезную проблему. Здесь мы сообщаем о 2D-каркасе бензохиноида марганца (Me ₄ N) ₂ [Mn ^II ₂ (L ²⁻16) (H ₂ L = 2,5-дихлор-3,6-дигидроксо-1,4-бензохинон), синтезированный через постсинтетический обмен противоионов .Этот материал является парамагнитным при температуре выше 1,8 К и демонстрирует электрическую проводимость при температуре окружающей среды σ _{295 K} = 1,14 (3) × 10 ⁻¹³ См · см ⁻¹ ( E _a = 0,74 (3) эВ). После вымачивания в растворе нафталинида натрия и 1,2-дигидроаценафтилена это соединение подвергается восстановлению из монокристалла в монокристалл (SC-SC) с образованием Na ₃ (Me ₄ N ) ₂ [Mn ₂ L ₃ ].Структурный и спектроскопический анализ подтверждают, что это восстановление связано с лигандом, и поэтому анионный каркас сформулирован как [Mn ^II ₂ (L ^3- ˙) ₃ ] ^5- . Магнитные измерения подтверждают, что этот восстановленный материал представляет собой постоянный магнит ниже T _c = 41 K и имеет значение проводимости σ _{295 K} = 2.27 (1) × 10 ⁻⁸ S см ⁻¹ ( E _a = 0,489 (8) эВ), что представляет собой заметное увеличение в 200000 раз по сравнению с исходным материалом. Наконец, вымачивание восстановленного соединения в растворе [Cp ₂ Fe] ⁺ дает Na (Me ₄ N) [Mn ^II ₂ (L ^2- ) ₃ ] через процесс SC – SC, с магнитными и электрическими свойствами, аналогичными тем, которые наблюдаются для исходного окисленного материала.Взятые вместе, эти результаты подчеркивают способность металлических бензохиноидных каркасов претерпевать обратимое одновременное окислительно-восстановительное переключение магнитного порядка и электропроводности.

Эта статья в открытом доступе

Подождите, пока мы загрузим ваш контент… Что-то пошло не так. Попробуй еще раз? .

No related posts.