Ремонт стабилизаторов напряжения Ресанта в Санкт-Петербурге

Нестабильное поведение сети и регулярные скачки напряжения стали почти нормой во многих городских и частных домах. Понижение сетевого напряжения до критического минимума влияет на работоспособность бытовой техники и электроники, что вынуждает рядовых обывателей приобретать стабилизаторы напряжения — например, под брендом Ресанта. Однако несмотря на высокий уровень надежности, стабилизаторы, как впрочем и любая другая электроника, выходят из строя. Поэтому ремонт стабилизаторам Ресанта порой также необходим. 

Распространенные неисправности стабилизаторов Ресанта

Вовремя сделанный ремонт стабилизатора напряжения Ресанта – залог долговечной и надежной работы устройства. Случаи бывают разные, и порой понять, что стабилизатор неисправен, довольно непросто. А, между тем, поломка существует, и в конечном итоге заявит о себе в самый неподходящий момент.

Итак, возможные неисправности стабилизаторов Ресанта:

• Не горит индикатор «сеть». Причин возникновения подобной неисправности несколько. Во-первых, стабилизатор может быть просто не подключен к сети. Во-вторых, дело может заключаться в неисправности предохранителя. В-третьих, всему виной может быть неправильное подключение.
• Стабилизатор отключается. Как правило, подобная неисправность возникает в случае превышения нагрузки и автоматического включения защиты (когда напряжение в сети превышает 260В).
• Аппарат не стабилизирует. Возможно, включен режим «Bypass» или неисправны кнопки «Вход/Выход».
• Выходное напряжение менее 220 В. Причиной подобной неполадки чаще всего является недопустимая величина нагрузки и небольшое входное напряжение в сети.

В большинстве случаев неисправности, возникающие в работе стабилизаторов напряжения, устраняются довольно просто и зачастую самими пользователями. Однако если поломка достаточно сложная и самым негативным образом сказывается на работоспособности не только самого стабилизатора, но и другой электроники, необходимо отремонтировать стабилизатор Ресанта у профессионального мастера, который сумеет правильно поставить «диагноз» и эффективно устранить неисправность.

«Мастер Плюс» ремонтирует стабилизаторы напряжения Ресанта и других брендов

Современное оборудование, оригинальные запчасти, необходимые знания, навыки и опыт работы позволяют специалистам центра «Мастер Плюс» делать 

ремонт стабилизаторов Ресанта и остальных марок качественно и быстро вне зависимости от сложности поломки.

Важно помнить, что своевременный качественный ремонт стабилизаторов напряжения поможет предотвратить развитие более серьезных технических проблем, обезопасит электронику от нестабильного поведения сети и продлит срок службы стабилизатора.

Сервис

Вопросы по расширенной гарантии? >>

Интернет-гипермаркет Utake.ru

– официальный представитель ведущих производителей бензо- и электротехнического оборудования «Ресанта», «Huter» и «Вихрь», входящих в топ крупнейших брендов, специализирующихся в данной отрасли.

Ремонт и контроль качества

Ремонт в сервисных центрах осуществляется в строгом соответствии с требованиями производителя и использованием рекомендованного оборудования и оригинальных запасных частей.

Сервисные центры осуществляют контроль качества ремонта продукции. Каждое оборудование после завершения всех видов работ проходит диагностику с использованием теста для подтверждения надлежащего уровня предоставленных услуг. Благодаря непрерывному контролю качества выполняемых работ мы имеем возможность предоставлять долгосрочные гарантии для нашей продукции.

Гарантия и сервисные центры

Наша компания подтверждает высокое качество и надежность продукции, предоставляя от 12 до 36 месяцев гарантии производителя на весь ассортимент, кроме сварочных масок «Ресанта» (6 мес.).

Постоянно растет количество наших сервисных центров. На сегодняшний день их численность в России и Казахстане составляет более 80, налажено их бесперебойное снабжение оригинальными запчастями, а специалисты проходят обучение. Наши покупатели по всей стране высоко ценят возможность быстро и — по истечении гарантийного срока — недорого отремонтировать технику в фирменной мастерской недалеко от дома или работы.

Карта сервисных центров

• Абакан, Молодежный квартал, 12/а, тел.: +7 (390) 226-30-10, +7 908 326-30-10.
• Армавир, ул. Мичурина, д. 6, тел.: +7 (861) 376-38-46, +7 (962) 855-40-18.
• Архангельск, Окружное шоссе, д.9, тел.: +7 (818) 242-05-10, +7 (952) 301-25-26.
• Астрахань, ул. Рыбинская, д.11, тел.: 8 (8512) 99-47-76.
• Барнаул, пр. Базовый, д.7, тел: +7 (385) 257-09-55, 50-53-48.
• Белгород
  , ул. Константина Заслонова, д. 92, тел: +7 (472) 240-29-13.
• Благовещенск, ул. Раздольная 27, тел.: +7 (416) 231-98-68; +7 (914) 601-07-00
• Братск, Пром.зона БЛПК, п 27030101, офис 2б, тел: +7 (914) 939-23-72.
• Брянск, ул. 2-ая Почепская, д. 34А, стр. 1, тел: +7 (483) 259-06-44, +7 (483) 258-01-73 (сервис).
• Великий Новгород, ул. 3-я Сенная, д.2А, тел: +7 (816) 294-00-35.
• Владивосток, ул. Снеговая, д.119, тел: +7 (904) 624-03-29, +7 (423) 249-26-72.
• Владимир , ул. Гастелло, д.8 А, ворота №6, тел.: +7 (492) 249-43-32.
• Волгоград, пр-т Волжский, 4к, тел.: +7 (844) 278-01-68 (доб. 2 — сервис).
• Вологда, ул. Гончарная 4А, корпус 3, тел.:+7 (981) 507-24-12, +7 (817) 226-48-63.
• Воронеж, ул. Электросигнальная, д.17, корпус 2, тел.: +7 (473) 261-10-34.
• Дзержинск, ул.Красноармейская, д.15б, тел: +7 (831) 335-11-09.
• Екатеринбург, ул. Бисертская, 145, офис 6, тел.: +7 (343) 384-57-25, +7 (965) 509-78-08.
• Иваново, ул. Спартака, д.13., тел +7 (493) 277-41-11.
• Ижевск, Завьяловский район, деревня Пирогово, Торговая улица, 12, тел.: +7 (3412) 57-60-21.
• Иркутск, ул.Трактовая, д.28А/1, СКЦ Байкалит, складское помещение №5 тел: +7 (908) 660-41-57 (сервис), +7 (395) 270-71-62.
• Йошкар-Ола, ул. Мира, д.113, тел. +7 (836) 249-72-32.
• Казань, ул. Лебедева, д.1, корпус 8, тел.: +7 (843) 206-03-65.
• Калининград, ул. Ялтинская, д. 129, тел: +7 (401) 276-36-09.
• Калуга, пер. Сельский, д.2А, тел: +7 (484) 292-23-76.
• Кемерово, ул. Радищева, д.2/3, тел: +7 (384) 265-02-69.
• Киров, ул. Калинина, д. 38, тел.: +7 (833) 221-42-71, 21-71-41.
• Комсомольск-на-Амуре, ул. Кирова, д. 54, корпус 2, тел.: +7 (924) 116-10-47.
• Кострома, ул. Зелёная, д.8, тел: 8 (4942) 46-73-76; 8 (4942) 46-18-59.
• Краснодар, ул. Грибоедова, д.4, литер «Ю», тел: +7 (989) 198-54-35; +7 (861) 203-46-92.
• Красноярск , ул. Северное шоссе, д. 7а, стр. 10/2, тел.: +7 (391) 204-62-88.
• Курган, ул. Омская, д.171Б, тел: +7 (352) 263-09-25, 63-09-24.
• Курск, ул. 50 лет Октября 128. Тел.: +7 (471) 236-04-46.
• Липецк, ул. Боевой проезд, д. 5, тел: +7 (474) 252-26-97.
• Магнитогорск, ул. Рабочая, д.109, стр. 2, тел.: +7 (351) 955-03-87, +7 (919) 342-82-12.
• Москва, ул. Нагатинская, д. 16 Б, стр. 2, тел: +7 (495) 118-96-42.
• Москва, ул. Никопольская, д.6, стр.1, тел.: +7 (495) 646-41-41, +7 (926) 111-27-31.
• Московская область, Балашиха, Западная коммунальная зона, шоссе Энтузиастов, вл 4, тел.
  : +7 (495) 108-64-86 (доб. 2), +7 (906) 066-03-46.
• Московская область, г. Долгопрудный, мк-н Павельцево, Новое ш, д. 31, литер «Ч», тел.: +7 (495) 968-85-70.
• Мурманск,ул. Домостроительная, д. 21/2, тел.: +7 (815) 265-61-90.
• Набережные Челны, Мензелинский тракт, д. 52а, склад №6, тел.: +7 (855) 220-57-43.
• Нижний Новгород, ул. Геологов, 1С, тел: +7 (831) 429-05-65 (доб. 2).
• Нижний Тагил, ул. Индустриальная 37, тел.: +7 (343) 596-37-60.
• Новокузнецк, ул. Щорса, д.15, тел: +7 (384) 320-49-31.
• Новороссийск, Краснодарский край., г. Новороссийск, ул. Осоавиахима, д. 212, тел.: +7 (861) 730-94-54
• Новосибирск, 1-е Мочищенское шоссе 1/4, тел.: 8 (383) 373-27-96
• Омск, Омск ул. Космический проспект, 109 стр.1 дверь 20, 2 этаж, тел: +7 (381) 238-18-62, 21-46-38.
• Оренбург, пл. 1 Мая, д. 1А, тел: +7 (353) 248-64-90.
• Орёл, пер. Силикатный, д.1, тел: +7 (486) 244-58-19.
• Орск, ул. Союзная, д.3, тел: +7 (353) 237-62-89.
• Пенза, ул. Измайлова, д. 17а, тел: +7 (841) 222-46-79.
• Пермь, ул. Сергея Данщина, д. 6а, корпус 1, тел.: +7 (342) 205-85-29.
• Петрозаводск, район Северная Промзона, ул. Заводская, д. 10 А, тел.: +7 (812) 309-87-08, +7 (921) 222-67-80.
• Псков, ул. Леона Поземского, д.110Е, тел.: +7 (811) 270-01-81, +7 (811) 229-62-64.
• Пятигорск, Бештаугорское шоссе, д. 26д, стр. 4, тел.: +7 (968) 279-27-91, +7 (865) 220-58-50 (доб. 2).
• Ростов на Дону, ул. Вавилова, д. 62А, тел.: +7 (938) 100-20-83.
• Рязань, ул. Зубковой, д. 8а (завод Точинвест), 3 этаж, офис 6, тел. : +7 (491) 246-65-58.
• Самара, Советский р-н, ул. Заводское шоссе, д. 15А, литер «А», тел.: +7 (846) 206-05-52.
• Санкт-Петербург, ул. Минеральная, д. 31, литер «В», тел.: +7 (812) 309-92-75.
• Санкт-Петербург, Пискаревский проспект, д. 125, пом. 11, тел.: +7 (812) 309-73-78.
• Саранск, ул. Пролетарская, д.130А, база Комбината «Сура», тел.: +7 (834) 222-36-37
• Саратов, ул. Пензенская, д. 2, тел: +7 (845) 249-11-79.
• Симферополь, Балаклавская улица, д. 68, тел.: +7 (978) 882-57-97, +7 (978) 091-19-58
• Смоленск, Краснинское шоссе, дом 37б, стр. 2, тел.: +7 (481) 229-46-99
• Сочи, ул. Гастелло, д.23А, тел: +7 (862) 226-57-45 .
• Ставрополь, ул. Коломийцева, д. 46, тел.: +7 (865) 220-65-62
• Стерлитамак, Стерлитамакский р-н, с. Новая Отрадовка, ул. Школьная, д. 2К, тел.: +7 (347) 229-44-10.
• Сургут, ул. Базовая, д. 5, тел.: +7 (346) 275-82-31 (доб. 1 — офис, доб. 2 — сервис).
• Тамбов, проезд Монтажников, д. 2Г, тел.: +7 (475) 250-37-96, +7 (964) 130-85-73.
• Тверь, пр-т Николая Корыткова , д. 15б (база «Универсал»), тел.: +7 (482) 263-31-71
• Тольятти, ул. Коммунальная, д. 23, стр. 1, тел.: +7 (848) 265-12-05, +7 (964) 973-04-29.
• Томск, ул.Розы Люксембург, д. 115, стр. 1, тел.: +7 (952) 801-05-17.
• Тула, Ханинский проезд, д. 25/3, тел.: +7 (487) 238-53-44, 74-02-53.
• Тюмень, ул. Судостроителей, д.16, стр. 2, тел.: +7 (345) 266-28-91.
• Удмуртская Республика, Завьяловский р-н, д. Пирогово, ул. Торговая, д. 12, тел.: +7 (341) 257-60-21, 26-03-15.
• Улан-Удэ, ул. 502 км, д. 160, склад №12А, тел.: +7 (301) 220-42-87.
• Ульяновск, ул. Урицкого, д.25/1, склад №1, тел.: +7 (842) 227-06-30, 27-06-31.
• Уфа, ул. Ульяновых, д. 65, корпус 7, литер «2Б», тел.: +7 (347) 214-53-59.
• Хабаровск, ул. Промывочная, д. 64, тел.: +7 (421) 293-44-68.
• Чебоксары, Дорожный пр., д. 16, тел.: +7 (835) 221-41-75.
• Челябинск, ул. Морская, д. 6, тел.: +7 (351) 222-43-15, 222-43-16.
• Череповец, ул. Гоголя, д 60, тел.: +7 (911) 517-87-92, +7 (820) 249-05-34.
• Чита, Ул. Трактовая, д. 54А, тел. +7 (302) 228-44-79.
• Шахты, Ростовская область, пер. Газетный, д. 4Г, тел.: +7 (863) 303-56-10, +7 (909) 406-63-11.
• Южно-Сахалинск, пр-т Мира, 2 «Б»/5, корпус 8, тел.: +7 (424) 249-07-85.
• Ярославль, ул. Тутаевское шоссе, д.4, тел: +7 (485) 266-32-20.
• Казахстан, г. Алматы, Илийский тракт, 29, тел: +7 (727) 225-47-45, 225-47-46.
• Казахстан, г. Атырау, пр-т Азаттык, 118Б, тел: +7 (7122) 30-85-06, +7 (700) 244-50-96.
• Казахстан, г. Нур-Султан (Астана), ул. Циолковского, д. 4, склад 8а, тел.: +7 (771) 754-02-45.
• Казахстан, г. Караганда, ул.Складская 2А оф. 307, тел.: +7 (707) 469-80-56.
• Казахстан, г. Тараз, ул. Санырак батыра, 47м, тел.: +7 (726) 297-00-12.
• Казахстан, г. Усть-Каменогорск, ул. Абая, д. 156/1, корпус 6, тел.: +7 (723) 240-32-19.
• Казахстан, г. Шымкент, ул. Сарбаздар 18. тел.: +7 (776) 808-50-05.
• Армения, г. Ереван, Arsahkunyanc 210/1, тел.: +374 93 426 312; +374 94 426 312.
• Армения, Котайксая область, село Ариндж улица 17, ТЦ Ариндж молл. , Маг. №357, тел.: +37477412416; +37444412414.
• Республика Беларусь, г. Минск, пр-т Партизанский, д.2, тел.: +375 (29) 397-02-87.
• Республика Беларусь, г. Минск, пр-т Независимости, д.78, тел.: +375 (29) 544-66-88; +375 (44) 544-66-88.
• Республика Беларусь, Минский р-н, Боровлянский с/с, д.Малиновка, 35А, тел.: +375 (29) 567-67-67; +375 (29) 657-67-67.
• Киргизия, г. Бишкек, Дэн Сяопина, д.18, тел.: +996 708 323 353.

На микроволновке не нажимаются сенсорные кнопки: основные причины отказа

Можно ли устранить поломку микроволновой печи в домашних условиях, не имея особой профессиональной подготовки? Конечно, можно! Для того, чтобы без каких-либо проблем и осложнений провести ремонт, Вам потребуется только изучить эту статью и подготовить все необходимые инструменты и детали. Сегодня мы расскажем, как справится с наиболее распространенной проблемой современных СВЧ печей — неисправность мембраны сенсорной панели устройства.

Как работает сенсорная панель?

Перед тем, как перейти к непосредственному ремонту сенсорных кнопок микроволновки, давайте определим, как же они функционируют.

Сенсорная клавиатура микроволновки — простое устройство, состоящее из двух пленочек. На каждой из них симметрично расположены контактные площадки, соединенные токопроводящими дорожками. Когда Вы нажимаете на кнопку, пленки прижимаются, контакты соприкасаются, возникает импульс, который по проводящим дорожкам поступает к мультиметру.

Получается, никаких сложных процессов не происходит, а значит бояться тут нечего — заменить сенсорную панель можно и самостоятельно. Главное при этом — выбрать правильную панель. Но и тут наш магазин приходит Вам на помощь и предлагает широкий выбор конструктивных элементов для микроволновок всех известных производителей.

Причины, провоцирующие скорейшую поломку сенсора

Конечно, со временем контакты на клавиатуре стираются и перестают так чутко реагировать на нажатия, как в самом начале работы, однако внешние факторы могут ускорить этот процесс.

Прежде всего, это грубое обращение. Как показывает практика, 50% пользователей нажимают на кнопки микроволновки намного сильнее, чем это требуется. А ведь сенсор не терпит грубого обращения! Сильное давление приводит к тому, что кнопка просто “проваливается” и перестает реагировать на прикосновения. Вывод достаточно прост: будьте аккуратны со своей техникой.

Также не стоит забывать, что сенсорная клавиатура основывается на работе электричества, а значит частые скачки напряжения сети приводят к перегоранию контактов. Если Вы знаете, что в доме нередко возникают проблемы с электричеством, позаботьтесь о том, чтобы микроволновка была подключена к сети не напрямую, а через сетевой фильтр. Таким образом, перепады напряжения будут нивелироваться, а значит микроволновка прослужит намного дольше.

Эти простые советы могут помочь Вам уберечь себя от лишней головной боли, связанной с поломкой микроволновой печи.

Важные советы, как лучше разобрать микроволновку

Приступая к разборке надо помнить о том, что на рынке существует множество моделей этих бытовых приборов от разных производителей, и у каждой модели могут быть отдельные тонкости в разборке. Например, для разборки некоторых моделей может не подойти обыкновенная отвёртка с крестообразным шлицем, в них использованы крепёжные изделия с другой формой шлицов.

Для тех, кто выполняет эту операцию в первый раз, имеет смысл сопровождать процесс разборки фотосъёмкой каждого этапа, то может помочь при обратной сборке.

Сообщение ZaitsevAY » 11 июл 2020 11:24

Re: Разборка дверцы микроволновой печи BOSCH HMT85GL53

Сообщение transfor » 11 июл 2020 12:28

На сегодняшний день в распоряжении человека имеется множество моделей бытовой техники, которая существенно облегчает жизнь. Холодильник, стиральная машинка, микроволновая печь – все они предназначены для того, чтобы мы меньше отвлекались на хозяйственные мелочи и проблемы.

Читать также: Станок для плетения из резинок своими руками

Но наличие подобного оборудования в доме возлагает на хозяина определенную ответственность за его сохранность и нормальную работоспособность. Поэтому при эксплуатации техники Panasonic, Самсунг или LG нужно следовать инструкции, а в случае поломок подходить к ремонту, понимая всю серьезность процедуры.

А точно ли клавиатура сломалась?

Ваша микроволновка не отвечает, когда Вы нажимаете на кнопки? А уверены ли Вы в том, что проблема кроется именно в них? Из раза в раз повторяются ситуации, при которых замена клавиатуры микроволновки не меняет ситуацию, и устройство все также не выполняет необходимые действия.

Все дело в том, что за эффективность отклика устройства на нажатия клавиш дисплея отвечает как сама электронная панель, так и микроконтроллер. Согласитесь, если даже панель будет идеально производить сигнал, без качественной его обработки микроволновка не сможет начать работу.

Чтобы предотвратить ситуации бесцельной замены сенсорной клавиатуры, мы рекомендуем Вам поступать следующим образом. Как только возникают неполадки в работе дисплея, разберите устройство, чтобы добраться до платы. Далее Вам нужно при помощи мультиметра проверить весь микроконтроллер на наличие вышедших из строя компонентов. Если хоть один из участков не отвечает, придется заменять всю плату. Если же никаких проблем с платой не обнаружено, можете смело заказывать новую сенсорную панель и устанавливать ее на место старой.

Ремонт сенсорных микроволновок без посторонней помощи

Перед началом ремонта СВЧ печи обесточьте устройство. Но, несмотря на отключение подачи электричества, проводите работы с особой осторожностью, так как некоторые элементы системы могут сохранять заряд и выдавать его даже в выключенном состоянии.

Мы рекомендуем Вам заранее подготовить все то, что может Вам понадобиться, а именно:

• крестовую и плоскую отвертку;
• нож с тонким лезвием;
• скотч или изоленту;
• токопроводящий клей, например, марки «KONTAKTOL».

Начальные действия всегда одинаковы, несмотря на то, какая именно часть сенсорной панели вышла из строя. Итак, начинаются работы со следующих действий:

1. Откручиваем винты крепления корпуса микроволновки, чтобы открыть доступ к “начинке”.
2. Отсоединяем контакты от разъемов. Лайфхак: подключить все контакты по завершении работ будет намного проще, если до отключения сфотографировать систему.
3. Открепляем защитную плату, открутив винты
4. Выкручиваем модуль управления.
5. Используя нож с тонким лезвием, осторожно отделяем сенсор от модуля.
6. Снимаем с панели управления пленки сенсора.

Далее осматриваем контакты и прочие элементы панели, чтобы найти причину повреждения и проводим соответствующий ремонт.

Устройство СВЧ-печи

Сердцем СВЧ-печи является магнетрон, антенна которого подает высокочастотные волны в специальную камеру. Это излучение проходит через волновод, пропускающий радиоволны только рабочей частоты (2,4 ГГц). От попадания жира и частиц продуктов в процессе приготовления пищи его защищает специальная крышка, сделанная из слюды. Свойство этого материала таково, что он беспрепятственно пропускает высокочастотное излучение, но не проводит обратно электричество, которое может возникнуть в результате неправильной эксплуатации печи. А именно это явление чревато выходом из строя магнетрона.

Принцип работы микроволновки заключается в следующем. Пища, медленно вращаясь на тарелке, равномерно обрабатывается потоком электронов, которые воздействуют на входящую в ее состав воду. Этот процесс сопровождается выделением тепла, что и способствует разогреву продуктов. Конструкция камеры разработана таким образом, что излучение не может выйти за ее пределы, а значит – безопасна для человека, организм которого, как известно, на 80% состоит из жидкости.

Важно! Чтобы магнетрон мог генерировать свои волны, в схему микроволновки включен высоковольтный трансформатор, обеспечивающий лампу нужным напряжением. Именно эта деталь печи более всего беззащитна перед скачками напряжения в бытовой электросети.

Кнопки “залипают”, что делать?

Если сенсор микроволновой печи реагирует через раз, может сработать без нажатия или несколько раз повторить единичный сигнал, скорее всего вся проблема кроется в коротком замыкании.

Чтобы починить технику, нужно просто увеличить расстояние между двумя пленками. Сделать это можно примитивным способом — наклеить кусочек скотча или изоленты на ту часть пленки, на которой нет контактов или дорожек. После этого Вам нужно соединить две пленки вместе и собрать устройство.

Нужно заметить, что это исправит ситуацию только на время — если кнопки начали залипать, поможет только полная замена сенсорной панели.

Замена сенсорной панели

Поменять старый сенсор на новый не так уж и сложно: для этого Вам потребуется просто открепить старую пленку и установить на ее место новую. Однако, перед тем, как сделать это, Вам придется найти оригинальную модель клавиатуры конкректно Вашей СВЧ печи.

Важно: не пытайтесь устанавливать “безымянные” панели — они нередко приводят к серьезным поломкам управляющего модуля.

При подборе нужной детали Вы всегда можете воспользоваться услугами наших консультантов — они сориентируют Вас в ассортименте магазина “Всем Запчасть” и помогут с выбором.

Возвращение к жизни сенсора

Обзор микроволновок Bosch с сенсорным управлением

Чтобы разобрать сенсорную панель, надо сначала отключить микроволновку от сети, а потом:

• отвинтить болты, которыми крепится крышка микроволновки;
• не спеша разобрать все имеющиеся соединения;
• раскрутить винты на специальной защитной панели;
• достать модуль управления из панели;
• с помощью тонкого ножа отсоединить сенсорную пластину;
• разделить пластину на две части;
• проверить целостность проводящих дорожек на пластинах. В том случае, когда все дорожки целы, проблема может заключаться в замыкании контактов. Чтобы исключить замыкание, надо увеличить расстояние между пластинами. Для этого на внутреннюю сторону пластин наклеивается изолирующая лента или скотч;
• соединить пластины и подсоединить к ним шлейф;
• приклеить сенсор на место;
• собрать микроволновку;
• проверить работоспособность кнопок.

Все действия надо производить максимально аккуратно, чтобы не навредить прибору еще больше. Необходимо также понимать, что подобные манипуляции с сенсорной панелью – это только временное решение проблемы. Кнопки на ней будут продолжать вдаливаться, создавая новое замыкание. Избавиться от этой проблемы полностью можно только с помощью замены сенсора. Проведение данной операции лучше доверить специалистам, особенно при отсутствии опыта по ремонту микроволновок.

Ремонт токопроводящих дорожек

С микроволновой печью может возникнуть и другая беда — окисление токопроводящих дорожек. Как исправить эту ситуацию?

Если повреждение возникло недавно и еще не успело распространиться на большую территорию, можно устранить его следующим способом:

1. Обработать окислившееся место растворителем и убрать следы повреждения.
2. Восстановите поврежденную часть дорожки специальным клеем, проводящим ток. Внимание: состав нужно наносить тонким слоем и обязательно дожидаться его полного высыхания — только после этого можно собирать панель.

Не помогло? Попробуйте использовать вместо клея тонкую полосочку алюминиевой фольги и приклейте ее к месту разрыва.

Помните, что подобный метод спасает только при небольших повреждениях. Если же окислилась большая часть дорожек и контактов, просто замените панель на новую.

Восстановление контакта на разъеме

Чтобы устранить эту поломку, придется вернуть силу контакта шлейфа клавиатуры в разъеме модуля управления. Если наблюдаются загрязнения или небольшие повреждения, зачистите контакты при помощи спирта.

Если же дорожки на конце шлейфа разрушены, именно из-за этого и пропадает контакт. Решить проблему поможет только восстановление контакта. Подрежьте конец шлейфа на несколько миллиметров и установите обратно в разъем. В большинстве случае это спасает ситуацию и микроволновая печь снова реагирует на нажатия сенсора.

Чтобы найти панель управления необходимого вида, воспользуйтесь поисковиком в Интернет-магазине “Запчасти Всем” — введите модель микроволновой печи или маркировку детали и поиск выдаст все возможные виды панелей.

Посудомоечная машина Самсунг: ошибки и способы их устранения

Samsung Group — крупная южнокорейская финансово-промышленная группа компаний, производящих высокотехнологичные бытовые электроприборы.

Уже более 30 лет посудомоечные машины Самсунг поставляются на российский рынок бытовой техники и электроники. Эти надежные “помощницы” успевают прослужить много лет без поломок перед тем, как их владельцы впервые столкнутся с появлением кода ошибки на дисплее агрегата.

Сам по себе код ошибки — не проблема. Хотя после его высвечивая работа посудомоечной машины Самсунг прекращается, “умная” техника оберегает и себя от усугубления ситуации поломки, и своего владельца от различных опасностей (поражение электрическим током, “потоп”, прочее).

Код ошибки можно сбросить, но перед этим обязательно нужно найти его расшифровку в руководстве по эксплуатации к агрегату.

Если инструкция к вашей модели посудомоечной машины Samsung где-то затерялась, воспользуйтесь нижеприведенной таблицей.

Код	Проблема	Причина	Решение
Е1	Нет набора воды в посудомоечную машину	Нет воды в системе водоснабжения дома	Проверить наличие воды, открыв водопроводный кран
		Перекрыт или не полностью открыт запорный кран подачи воды в машину	Проверить положение крана, открыть полностью
		Пережатие или засор в шланге подачи воды	Проверить положение шланга, провести в надлежащие, прочистить засор
		Засор во входном фильтре-сеточке	Очистить фильтр-сеточку от загрязнений
		Дверца машины закрыта неплотно	Открыть дверь и закрыть заново до блокировки
Е2	Нет слива отработанной воды из посудомоечной машины	Пережатие сливного шланга	Проверить положение шланга, привести в надлежащее (по инструкции)
		Загрязнения и засоры: сливного (“мусорного”) фильтра, сливного шланга, сливного насоса (помпы)	Прочистить засоры, очистить детали
		Неисправен прессостат (датчик уровня воды)	Проверить, заменить прессосат на новый
Е3	Нет нагрева воды	Засор дна помывочной камеры, сливного фильтра	Очистка посудомоечной машины, фильтра, расположенного на дне
		“Перегорел” трубчатый электронагреватель (ТЭН) или на его поверхности слишком много накипи	Чистка ТЭНа о накипи, проверка работоспособности, замена
		Вышел из строя датчик нагрева воды (термостат)	Проверка термостата, замена
		Сбоит электронный модуль управления	Проверка модуля, замена
Е4	Слишком много воды в баке машины, перелив	Неисправность клапана залива воды (не перекрывает поток)	Проверка электромагнитного клапана, замена
		Поломка датчика уровня воды	Проверка прессостата, замена на новый
Е5	Слабый напор воды, поступающей в машину	Пережатие и засор заливного шланга	Проверка, регулировка положения, очищение шланга от засоров
		Засор в фильтре подачи воды	Проверка, чистка фильтра
		Неисправен датчик уровня воды	Проверка, замена датчика уровня воды
Е6	Поломка датчика температуры (термостата)	Короткое замыкание датчика температуры	Проверка, замена датчика на новый
Е7		Неисправность термостата
Е8	Неисправен альтернативный клапан		Проверка, ремонт, замена клапана на новый
Е9	Не работает сетевая кнопка “Включение”	Механическое повреждение кнопки	Замена кнопки на новую
		Залипание кнопки	Разбор панели управления, очистка от загрязнений
		Короткое замыкание контактов кнопки	Проверка контактов, замена
ЕА	Превышение уровня воды	Пережатие или засор сливного шланга	Проверить положение шланга, привести в надлежащее, очистить от засоров
		Неисправен датчик уровня воды	Проверка, замена датчика уровня воды
3Е2	Нет сигнала от тахогенератора двигателя (таходатчика)	Таходатчик неисправен или нарушены его контакты	Проверка контактов таходатчика с реле на плате управления и электродвигателем; ремонт/замена
UC	Несоответствие напряжения в питающей машину электросети требуемому для нормальной работы	Напряжение слишком низкое или высокое	Сброс программы мойки, ожидание нормализации подачи электричества. Чтобы избежать повторения проблемы, рекомендуется установить стабилизатор напряжения
Die	Дверца открыта или закрыта неплотно		Открыть и закрыть дверь машины повторно
Fe	Ошибка сушки посуды	Лопасти вентилятора заблокированы или он вышел из строя	Проверка вентилятора, извлечение посторонних предметов, замена
He	Датчик сушки срабатывает не вовремя		Проверка функции пара, ремонт датчика
Le	Утечка воды	Поврежден сливной шланг	Диагностика, нахождение места протечки, замена шланга
Oe	Перелив воды	Засор в сливной системе	Чистка фильтра, насоса, шланга слива воды
		Поломка прессостата	Замена прессостата

Очевидно, что в большинстве случаев возникновения кода ошибки посудомоечной машины Самсунг, лучшим решением станет вызов профессионального мастера к себе на дом.

Приглашайте специалиста ВсеРемонт24! У наших высококвалифицированных мастеров большой опыт работы с посудомоечной техникой Samsung. Отремонтируют они и вашу незаменимую “помощницу”!

Рекомендации по использованию сенсорной панели микроволновки

Вы только что заменили сенсорную панель управления и, конечно, Вам не хочется повторять это действие вскоре. Что ж, соблюдение пары простых советов позволит продлить срок службы сенсора:

• Не прикладывайте усилий при нажатии на кнопки. Как мы уже говорили, это приводит к серьезным последствиям.
• Не допускайте попадания влаги на панель, так как именно лишняя влага вызывает окисление контактов.
• Подключите микроволновую печь через сетевой фильтр или отключайте устройство по завершении сессии работы.

Таким образом, Вы можете вернуть микроволновую печь к жизни, не вызывая мастеров-ремонтников. Если у Вас возникли какие-либо вопросы напишите нам в онлайн-чат, менеджеры с радостью дадут на них ответ.

Можно ли разбирать микроволновку

Микроволновая печь состоит из трансформатора силового типа, обмотки, конденсатора, диодов (высоковольтного и предохранительного), начальной обмотки и магнетрона, обеспечивающего нагрев. Если в ее работе происходят сбои, сначала проводят диагностику проблемы, проверяя последовательно все детали.

Их разделяют на три блока:

• камера для разогрева;
• волновод;
• трансформатор магнетрона.

Для этого производят разборку микроволновой печи. Делать это самостоятельно не рекомендуется. Без знаний и понимания принципа работы техники это не даст желаемого результата и приведет к окончательной поломке устройства.

Если пользователь решил разобрать и отремонтировать бытовой прибор своими руками, он должен помнить про соблюдение правил техники безопасности. Сначала СВЧ-печь отключают от электрической сети и снимают напряжение с высоковольтных модулей, используя электрозащитный инструмент.

Интересное на сайте:

Почему микроволновая печь крутит, но не греет

На микроволновой печи не нажимаются сенсорные кнопки

Замена слюдяной пластины в микроволновой печи

Как починить колонки от компьютера. Ремонт компьютерных колонок своими руками

Отсутствие звука на персональном ПК может по-настоящему расстроить, и первым делом возникает вопрос – почему не работают колонки на компьютере, если они включены. Любая техника подвержена износу, сбоям и поломкам, иногда это случается по вине бракованных комплектующих, неважной сборки или неаккуратного обращения. Но не всегда проблема касается именно динамиков. Существуют и другие причины этого неприятного явления.

Почему не работают колонки на компьютере, если они включены

Сбои в работе звукового устройства могут возникать как в результате поломок, так и неисправностей, которые бывают программными и аппаратными.

Куда хуже, если дело касается отказа аппаратуры – тогда придется проверить функциональность всех элементов аудиосистемы, а для этого нужно мало-мальски разбираться в электронике.

Причинами того, почему не работают колонки на компьютере, может быть:

• окончание срока годности – динамики и другие запчасти со временем изнашиваются, и в какой-то момент из-за этого пропадает звук;
• неправильная эксплуатация, когда климатические условия помещения не соответствуют требованиям работы системы;
• скачки напряжения, частые перепады подачи электроэнергии, негативно влияющие на работоспособность оборудования;
• неисправности, возникающие из-за неправильных настроек звуковой карты или её соединения;
• сбои в программном обеспечении;
• некачественная, изначально плохая сборка устройства;
• банальное повреждение проводов при физическом воздействии.

Чтобы точно узнать причину, необходимо начать с самых простых действий – в некоторых неосложнённых случаях есть возможность быстро и легко устранить неприятность.

Простые неисправности колонок компьютера и их ремонт

Практически любые неисправности колонок для компьютера может устранить электрик средней квалификации, умеющий пользоваться тестером (мультиметром).

Ремонт колонок для компьютера

Отсутствие звука в колонках может быть вызвано такими простыми неисправностями как обрыв провода 3-х контактного штекера усилителя, обрыв сетевого провода, перегорание предохранителя, обрыв проводов идущих от усилителя к динамикам, отказ самих динамиков.

Работоспособность колонок можно проверить, если взять в руки входной штекер на 3 контакта, тогда при исправной звуковой системе будет хорошо слышен фон 50 Гц с обоих динамиков. Чтобы проверить отдельно левый и правый канал аудиосистемы, нужно взять в руки тонкую отвертку за металл, и по очереди прикасаться к контактам левого и правого каналов на входном трех контактном штекере.

Таким образом, можно определить работоспособность отдельно каждого усилителя системы. Питание усилителя может идти непосредственно от компьютера через USB разъем или через сеть 220 В. Напряжение 5 В на конце кабеля USB можно проверить тестером. Если питание осуществляется через 220 В, тогда проверяется напряжение 220 В на первичной обмотке трансформатора и выходное напряжение на вторичной обмотке.

Внешний вид усилителя колонок компьютера. Микросхема усилителя под радиатором

Если напряжение на вторичной обмотке отсутствует, тогда проверяется сопротивление первичной обмотки на трансформаторе, предварительно отключив колонки от сети. Если сопротивление отсутствует, значит нужно менять трансформатор. Сопротивление первичной обмотки может меняться от сотен Ом до кОм, в зависимости от мощности трансформатора.

Проверку динамиков на работоспособность можно осуществить тестером. В этом случае при исправных динамиках должен быть слышен легкий щелчок и тестер покажет сопротивление 4 или 8 Ом. Без тестера, динамики проверяют, батарейкой на 1,5 В. Ее вывода прикладывают к контактам динамика, в результате чего, слышим ощутимый щелчок и видим движение диффузора динамика.

Отсутствие подключения

Это самая распространённая ситуация, и нужно удостовериться, что все детали на своих местах:

• шнуры должны быть подключены в соответствующие гнёзда – правый динамик обычно соединяется с выходом зелёного цвета, предназначенным для аудио, это стандартный вариант подключения в большинстве систем, если выход находится на коробке звуковой платы, то он светло-салатового цвета;

• также стоит убедиться в правильном соединении шнура электропитания;
• штекеры не должны болтаться – они плотно вставляются в разъёмы;
• следует проверить тот и другой кабель на повреждения, перетирания и обрывы.

Порой необходимо просто внимательно осмотреть штекеры и изменить положение проводов, чтобы звук появился. Если присутствует поломка или повреждение, можно заменить запчасти на новые. Бывает, что пользователь просто забыл нажать на кнопку включения в самих динамиках. Другой вариант – шнур питания вынут из розетки.

Как проверить исправность колонок

Этот вопрос становится особо актуальным после праздников и вечеринок — когда децибел не жалеют, а соседи обивают последнюю краску с батарей в безрезультатных попытках достучаться до меломанов
Так как же проверить свою акустику и правильно выбрать хороший динамик взамен павшего в застольных боях и не нарваться на залежалый товар «с гнильцой»? — об этом пойдёт речь ниже.

Учитывая, что производство советских динамиков кануло в лету вместе с советской страной и в основном приходится приобретать не новые, а б/у динамики, вопрос их проверки стоит как никогда остро.

Для того, чтобы не выбрасывать деньги на ветер, колеся по заснеженным, пост праздничным улицам, расскажу о нескольких простых и надёжных способах проверки.

Основное правило при покупке у случайного продавца ( который не занимается продажей акустики на постоянной основе) следующее — проверять обязательно! Покупка без проверки – это чистая рулетка. И далеко не всегда у продавца есть злой умысел!

Зачастую продавец и сам не уверен или не знает, насколько работоспособны колонки или динамик. Ведь даже если они просто стояли и не использовались, то нет гарантии, что у них от перепадов влажности и температуры не повело гильзу на катушке или не подгнили подводящие провода внутри динамика, или ещё чего..

Выключенный звук

Это может быть выставленная на «0» громкость, поэтому звук отсутствует даже при включенном состоянии динамиков. Чтобы исправить положение на панели задач надо нажать на значок колонок и просто перевести стрелку в правую сторону.

Иногда рядом с иконкой динамика может находиться крестик красного цвета, означающий, что акустика не подключена. Выяснить, в чём проблема, поможет запуск диагностики – можно попробовать устранить неполадки с помощью сервиса в панели управления или восстановить прежнюю конфигурацию системы.

При отрицательном результате проверки, можно перейти в устройства воспроизведения и посмотреть, какие из них подсоединены:

1. Потребуется включить динамики, а затем кликнуть на использование по умолчанию.
2. В окошке «Микшер громкости» также есть кнопка для включения и уровни громкости, которые следует выставить с помощью ползунка вверх по максимуму.
3. В довершение можно открыть динамик на панели задач и перевести скроллер вверх на 100%.

Если после этого произвести перезагрузку, это может помочь в решении проблемы.

Ещё один способ восстановить звук – переустановить драйверы, зайдя в диспетчер устройств, и указав на звуковое оборудование. Выбирается установка и, следуя подсказкам, заново проводится активизация программ.

Когда так и не удалось понять, почему не работают колонки на компьютере, если они включены, возможно, дело в программном обеспечении.

Проверка онлайн

К сожалению, многие параметры работы на ПК проверить невозможно, поэтому придется воспользоваться помощью онлайн. Вот несколько полезных видео:

С его помощью можно проверить акустическую систему на диапазон воспроизводимых частот – от 20 до 20 000 Гц. Конечно, звук подвергнут компрессии, как у любого Ютубовского видео, но мы же не музыкой наслаждаемся, а колонку проверяем, верно?

Обратите внимание: если какой то звук вы не слышите, это не значит, что он не воспроизводится динамиком.

Может быть и так, что в силу особенностей ваше ухо его попросту не воспринимает. Оптимальный вариант – прослушивание как минимум вдвоем.

Проверка полярности колонок. Слово «Фаза» должно звучать по из каждой колонки по отдельности. Если у вас все наоборот, поменяйте на одной из колонок местами красный и черный провода.

И «на закуску» – проверка левого и правого каналов. Хотя диктор и говорит по-английски, там все понятно, я думаю.

С помощью этих тестов можно проверить, работают ли устройства корректно и делать выводы об их исправности. К сожалению, никаких тестов на качество звука не существует, так как это сугубо субъективное понятие, которое не поддается стандартизации и измерению.

Публикацию о схеме компьютерных колонок можно найти здесь. Буду признателен всем, кто поделится этим постом в социальных сетях. До завтра!

Программные неисправности

Такое случается, если для звуковой платы не установлены драйверы. Динамики, даже подключённые, в такой ситуации функционировать не будут.

Чаще всего причиной становится переустановка ОС, при этом вспомогательные драйверы воспроизведения звука могут быть не загружены. При встроенной карте эту проблему решить довольно легко, нужно просто посетить веб-страницу поставщика материнки – для настольного ПК, для моноблока, ноута – сайт изготовителя компьютера, и загрузить последние версии программы. Перейти на ресурс изготовителя звуковой платы понадобится при использовании отдельного дискрета. После скачивания и установки необходимо перезагрузить систему.

Не стоит забывать, что может выйти из строя и сама звуковая карта. Это можно понять по тому, что не работает светодиод, который находится рядом с гнёздами аудио. Предпосылкой к этому может послужить большое количество пыли внутри корпуса ПК, замыкания в сети, перепады напряжения, повреждения происходят и по причине неаккуратного обращения в ходе ремонта системного блока.

Как бы то ни было, плату или её отдельные элементы придётся заменить и лучше, если это сделает квалифицированный мастер. Альтернатива замене – покупка новой запчасти, что гораздо предпочтительнее, поскольку ремонт обойдётся довольно дорого.

Звуковая плата

О неисправности звуковой карты можно судить по неработающему светодиоду рядом с аудиовыходами. Причиной может служить короткое замыкание, например, из-за обилия пыли и грязи, скопившейся в корпусе компьютера. Также звуковую карту можно повредить при неаккуратной работе с другими компонентами компьютера внутри системного блока.

Большинство механических поломок можно устранить заменой отдельных электронных элементов, звуковая карта представляет из себя плату с набором этих самых элементов. Еще одной причиной может служить скачок напряжения в сети, но обычно в таком случае ломается еще что-нибудь. Заменить сгоревший элемент также вполне реально при наличии соответствующего оборудования. Естественно, такую работу должен проводить компьютерный мастер. Но надежнее будет заменить звуковую карту на новую.

Отказ акустического устройства

Когда не работают колонки, на компьютере нет звука, но почему такое происходит? Чаще всего ломаются дешёвые динамики китайского производства, но также поломки случаются:

• из-за длительного использования на максимальной громкости;
• из-за падения, ударов, при которых происходит обрыв проводов или просто отходят контакты;
• блоки питания динамиков ломаются из-за перенапряжения в сети;
• слишком мощный усилитель тоже может стать причиной сбоя в работе.

Следует знать, что включённые в розетку динамики быстрее выходят из строя из-за постоянного напряжения, ведь выключение с помощью кнопки блокирует только звуковой сигнал и питание на усилитель, а трансформатор прекращает работу лишь после отключения кабеля из электророзетки.

Исправность динамиков проверяется при подключении к телевизору или другому компу, у которых со звуком всё в порядке. Если и в этом случае нет звука, то устройство подлежит ремонту, либо его пора заменить, купив новое. Тем, кто разбирается в такой починке, можно посоветовать воспользоваться мультиметром, специальным прибором, с помощью которого можно проверить все элементы цепи.

Если перестали работать колонки на компьютере, что делать, интересуются многие. Прежде всего, не нервничать, а попробовать все предложенные способы проверки, главное делать это спокойно и методично.

Если нет желания и времени, можно вызвать профессионального мастера, который заодно сделает профилактический осмотр ПК. Кто знает, может быть есть серьёзные причины, по которым отсутствует звук.

По-крайней мере, зная, почему не работают колонки на компьютере, если они включены, и какими могут быть причины сбоя аппаратуры, есть возможность самостоятельно провести необходимую проверку и исправить неисправность, если она не касается тяжёлых случаев, не подлежащих домашнему ремонту.

Проверка усилителя и блока питания колонок

Порядок выявления неисправностей колонок может быть разный. Я пользуюсь следующей последовательностью выявления неисправностей аудиосистем. В первую очередь проверяю вход со штекера усилителя, то есть, прикасаясь руками к контактам штекера. Если фона нет, проверяю блок питания усилителя, начиная с его выхода. Обычно в блоке питания ставят стабилизатор напряжения на 12 В.

Вид стандартной микросхемы усилителя и других элементов

По его маркировке можно найти цоколевку выводов стабилизатора и проверить выходное напряжение. Если входное напряжение равно около 18 В, и выходное напряжение 12 В имеется, то дальше проверяем работу усилителя. Когда входное напряжение 18 В есть, а выход 12 В отсутствует, то однозначно меняем стабилизатор на такой же или его аналог. Когда с блоком питания всё в порядке, переходим к проверке усилителя.

В аудиосистемах используют различные типы усилителей на микросхемах, установленных на радиаторы охлаждения. От мощности усилителей зависит размер радиатора. Также находим маркировку микросхемы усилителя, забиваем в поисковике тип микросхемы и находим ее характеристики и цоколевку. Определяем входные контакты микросхемы по цоколевке и ее схеме, далее касаемся их тонким металлическим щупом и руками.

Так проверяем левый и правый канал. Должен появиться сильный фон. При этом регулятор громкости находится на максимальном уровне. Не работает один из каналов — проверяем его динамик и если он работает, меняем микросхему. Также на микросхеме усилителя проверяем тестером напряжение питания, оно должно быть 12 В, если стабилизатор напряжения на 12 В.

Микросхема может сгореть полностью, тогда не будет левого и правого каналов. Лучшие проверять тестером с тонкими острыми щупами и касаться ими не контактов микросхемы (чтобы не замкнуть их) а их дорожки. Как обычно, дорожки находятся под краской, поэтому нужны острые щупы, чтобы проколоть краску.

Со временем появляется сильный фон 50 Гц с блока питания. Это происходит из-за того что электролитические конденсаторы на блоке питания высохли. Их нужно заменить. Также от давности колонок появляется шорох, при превращении потенциометра громкости. Шорох можно устранить если:

1.Заменить регулятор громкости. 2.Разобрать потенциометр и смазать техническим вазелином. 3.Если на дорожке потенциометра появились потертости, то их можно закрасить токопроводящим клеем.

Как видите сделать ремонт колонок для компьютера своими руками не трудно, даже приятно.

Совет. Чтобы выбрать качественную акустическую систему, нужно включить ее, выставить максимальную громкость и отойти на расстояние 1 метр от акустики. При открытом входе усилителя качественной звуковой системе вы не услышите шумов и фона. Естественно, не качественный усилитель будет шуметь и фонить даже на большем расстоянии. Если этот параметр соответствует, то о качестве других параметров сомневаться не приходится.

Если во время ремонта колонок компьютера вы столкнетесь с трудностями, пишите в комментарии. Разберем неисправности колонок вместе.

Привет! Сегодня мне на стол ремонта попали китайские компьютерные колонки. Причиной их «препарирования» послужил сильный фон переменного тока из динамиков.

Ремонт компьютерных колонок начнем с их разборки. Разберем только ту колонку, в которую входит шнур питания от сети 220 вольт.

Для этого на обратной стороны колонки необходимо открутить четыре самореза.

После чего разъедините корпус колонки на две части.

Внутри мы видим довольно примитивный усилитель низкой частоты. Но для нас с вами важно устранить фон переменного тока при работе усилителя.

Причиной фона является плохое сглаживание пульсаций выпрямленного напряжения электролитическим конденсатором. На фото ниже я показал данный конденсатор красной стрелкой.

Вот его необходимо проверить на остаточную емкость. Делать я этого не стал, а просто паралельно его выводам припаял такой же емкости(1000 мкф х 16вольт).

Внутри корпуса колонки прикручен саморезами силовой трансформатор питания.

При включении в сеть колонок его гудение неприятно передается на корпус колонок. Надо это исправить. Делаем это таким образом. Откручиваем два самореза, крепящих его к корпусу.

Приклеиваем на место его установки толстый двусторонний скотч, проделываем в нем напротив крепления два отверстия. Устанавливаем на место трансформатор и фиксируем его саморезами.

Под головки саморезов тоже подложите небольшие кусочки велосипедной резины или же их того же скотча. Правда на фото ниже я забыл их поставить, но открутил и поставил резинки. Собираем компьютерные колонки и радуемся чистому шипению в динамиках при отсутствии сигнала.

Успешный ремонт компьютерных колонок своими руками выполнен. Всем пока!

Акустические системы могут быть активными и пассивными. Внутри у них есть разные микросхемы, используемые для обработки звука. Для того чтобы звук был качественным, для его воспроизведения используется множество устройств. Но все эти устройства нельзя заметить невооруженным глазом, так как расположены они внутри. Но знать, как происходит ремонт акустических колонок, должен каждый, кто ими владеет. Ремонт кнопок акустических и других элементов может быть проведен и своими руками, если знать устройство колонки. В нашем случае будет рассмотрена ситуация, когда перестали работать динамики колонки. Нужно заранее приобрести специальный клей, который может понадобиться в процессе ремонта. Вообще, подойдет любой быстросохнущий клей, который удастся найти. Просто может так случиться, что при демонтаже придется разобрать склеенные соединения. После этого их нужно будет как-то собрать обратно.

Как заменить провод и штекер

Сразу оговоримся, что покупать штекер и провод нужно для стереофонических аудио систем, то есть звук должен делиться на 2 канала. Чтобы мы в полной мере наслаждались объемным звучанием, звук подается на вход усилителя не по 2 проводам, а по четырем. Штекер так же выполнен по стереофонической технике. Выбирая штекер, просите у продавца такой, где имеется 3 выхода: 1 – общий провод, 2 – первая фаза (правый канал), 3 – вторая фаза (левый канал). Монофонический штекер 3.5 мм для наших целей не подойдет, так как там имеется всего 2 контакта: 1 – общий провод, 2 – фаза (монофонический сигнал). Провод должен быть либо трех, либо четырех жильный. В четырех проводной компоновке мы имеем две раздельные линии общих проводов и 2 раздельные фазы, а в трех проводной – 1 общая земля и 2 раздельные фазы. Двухпроводная схема для наших целей является непригодной. Все провода присоединяются к штекеру с помощью пайки. Никакие скрутки здесь надежно не работают.

Этапы заделки и пайки кабеля к штекеру приведены на фотографиях.

8 признаков неисправного регулятора напряжения (и стоимость замены в 2021 году)

Последнее обновление: 29 апреля 2020 г.

В автомобиле много энергии под капотом. Мы не говорим строго о лошадиных силах, а скорее о выходной энергии в целом. Энергия, необходимая автомобилю, обеспечивается топливом и аккумулятором.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Для работы двигателя требуется много мощности.Для небольших систем в автомобиле вам не понадобится такая большая мощность.

Некоторые электрические системы в вашем автомобиле могут перегреться, если они будут подвергаться воздействию сырого тока, и именно здесь в игру вступает регулятор напряжения генератора. Это помогает уменьшить эту мощность, чтобы она не повредила критически важные системы.

Это похоже на зарядку вашего iPhone напрямую от трансформатора энергии. Теоретически ваш телефон будет заряжаться, но, к сожалению, ваш телефон не выдержит столкновения. Он не предназначен для работы с таким напряжением.

Связанные: причины отсутствия зарядки генератора переменного тока

Как работает регулятор напряжения генератора?

На рынке представлено несколько различных типов регуляторов. Однако все они выполняют одну и ту же функцию. Они преобразуют постоянный ток в фиксированный, который не повредит другие системы автомобиля.

Давайте посмотрим на различные компоненты, составляющие систему, чтобы лучше понять функцию регулирования.

Детали автомобильной системы зарядки

Аккумулятор

Аккумулятор — это резервуар для хранения энергии.Он находится в режиме ожидания для таких функций, как запуск автомобиля и обеспечение питания при низком уровне энергоснабжения.

Однако если бы вы полагались исключительно на аккумулятор, ваша машина не могла бы работать долго без зарядки.

Связано: симптомы неисправного автомобильного аккумулятора

Генератор

Вот почему у нас есть генератор. Генератор — это компонент, который производит эту мощность. Пока вы едете, генератор вырабатывает энергию для питания системы, а избыточная энергия используется для подзарядки аккумулятора.

Регулятор напряжения

Регулятор напряжения обеспечивает поддержание постоянного максимального напряжения в цепи. Следовательно, он может подтолкнуть генератор к увеличению производства или побудить его снизить выработку энергии.

Идея состоит в том, чтобы создать постоянный поток тока, который может обеспечить постоянное питание автомобиля. Избыточная мощность не тратится зря, потому что заряжает аккумулятор.

8 основных симптомов неисправности регулятора напряжения

Хорошая новость заключается в том, что отказ регулятора напряжения — одна из тех проблем, которые развиваются со временем.Кроме того, это достаточно легко поставить диагноз. Существуют различные методы устранения неполадок, которые помогут вам диагностировать эту проблему.

Вот восемь общих признаков, на которые следует обращать внимание:

# 1 — Выход высокого напряжения

Типичный автомобильный аккумулятор должен выдавать около 12,6 В в разомкнутой цепи (автомобиль не работает). После запуска автомобиля напряжение в большинстве автомобилей должно быть примерно на 2 вольта выше.

Если выходное напряжение составляет 16 В или более, скорее всего, у вас неисправен регулятор напряжения.Слишком высокое напряжение может вызвать повреждение различных электрических компонентов. Чаще всего преждевременно перегорают лампы в фарах или задних фонарях.

# 2 — Случайные провалы питания

Если у вас плохой регулятор, это может привести к неправильной работе многих компонентов, таких как топливный насос, система зажигания или другие детали, требующие минимального напряжения.

Вы можете столкнуться с разбрызгиванием двигателя, резким холостым ходом или просто отсутствием ускорения, когда вам это нужно.Это может показаться неважным, но это важно, потому что показывает, что мощность регулируется неправильно.

# 3 — Комбинация приборов не работает

Как и другие электрические компоненты, комбинация приборов требует определенного напряжения для отображения всей необходимой информации во время вождения. Плохой регулятор напряжения может привести к тому, что он просто не будет работать или вести себя хаотично.

Вероятно, вы вообще не сможете завести машину, но даже если бы вы могли, было бы неразумно делать это, не зная, с какой скоростью вы едете, сколько топлива у вас осталось и т. Д. критическая информация.

# 4 — Затемнение или мерцание света

Обычно вы замечаете это по фарам, но это может повлиять на внутреннее освещение и даже на стереосистему. Это снова указывает на то, что ток не контролируется должным образом.

Этот симптом существует для проблем, связанных с аккумулятором, но также может означать, что виноват регулятор напряжения.

# 5 — Дальний свет не работает

Одной из систем, на которую может отрицательно повлиять слишком большое или слишком маленькое напряжение, являются фары.Фары дальнего света особенно нуждаются в достаточной мощности для работы. Лучи, которые не загораются должным образом, указывают на проблему.

# 6 — Коррозия

Распространение коррозии на клеммы и верхнюю часть батареи может быть, помимо прочего, признаком неисправности регулятора напряжения.

# 7 — Батарея разряжена

Это может быть связано с множеством других причин, в том числе из-за того, что вы забыли выключить свет, проблема с генератором или просто старая батарея, которую необходимо заменить.Но это также могло быть из-за плохого управления током из-за плохого регулятора напряжения.

См. Также: Различия между разряженной батареей и неисправным генератором

# 8 — Загорается индикатор «Проверьте двигатель или индикатор батареи»

Причин может быть целый, но всегда рекомендуется сканировать на предмет диагностики коды неисправностей (проверьте индикатор двигателя) или запустите быструю проверку напряжения (индикатор батареи горит) с помощью мультиметра, чтобы узнать, является ли это причиной проблемы.

Стоимость замены регулятора напряжения

Новый регулятор напряжения генератора будет стоить вам от 40 до 140 долларов за детали, в значительной степени в зависимости от марки / модели автомобиля и от того, используются ли запчасти OEM или послепродажные.

Стоимость запчастей не так уж и плоха, но, поскольку большинство регуляторов напряжения размещено внутри генератора, придется заплатить от 140 до 240 долларов за рабочую силу. Скорее всего, вы заплатите больше, если пойдете в дилерский центр, и меньше, если регулятор будет установлен снаружи генератора, где до него легче добраться.

В целом общая стоимость замены регулятора напряжения в большинстве случаев составляет от 180 до 380 долларов. Если есть какие-либо электрические повреждения или перегоревшие провода из-за неисправности регулятора, общая цена будет больше.

Поскольку затраты на рабочую силу составляют большую часть затрат, вы можете подумать о простой замене всего блока генератора переменного тока, если вы приближаетесь к 100 тысячам миль или около того.

Хотя современные генераторы могут служить в течение всего срока службы автомобиля, они часто выходят из строя раньше. Замена генератора избавит вас от необходимости снова платить огромную плату за рабочую силу в ближайшем будущем.

Где находится регулятор напряжения?

Расположение зависит от марки и модели автомобиля. Он будет либо внутри, либо рядом с корпусом генератора.Ford — один из брендов, который устанавливает его рядом с генератором.

Те, которые установлены рядом с генератором, нуждаются в дополнительной опоре в виде ремня безопасности. Преимущество такого внешнего вида в том, что к нему легче получить доступ. Когда регулятор установлен внутри корпуса генератора, вам нужно сначала снять его, чтобы получить к нему доступ.

Стоит ли водить машину с неисправным регулятором?

Вождение с неисправным регулятором — это риск. Тебе может повезти.Вы также можете взорвать некоторые дорогие компоненты в своем автомобиле.

Мы не думаем, что рисковать стоит. Вместо этого мы рекомендуем как можно скорее доставить машину к механику.

Что нужно знать перед покупкой стабилизатора

С питанием приходят проблемы, связанные с колебаниями напряжения. Они довольно распространены и высоки и могут повредить дорогостоящую бытовую технику в наших домах, такую ​​как телевизор, холодильник, кондиционер и т. Д. Стабилизатор — это решение проблемы, поскольку он играет важную роль в защите вашего дома от перебоев в подаче электроэнергии.Это предотвращает нежелательные колебания напряжения, влияющие на срок службы приборов. Это делает работу всей бытовой техники беспроблемной и, таким образом, делает нашу жизнь удобной и комфортной.

Livguard предлагает эффективные стабилизаторы для защиты вашего дома и бытовой техники от этих нежелательных скачков и скачков напряжения. Они спроектированы и изготовлены с использованием передовых инновационных технологий и строгих мер по обеспечению качества для защиты всех электроприборов от критических колебаний.

Что такое стабилизатор?

Каждому высококлассному бытовому устройству — от холодильника и телевизора до кондиционеров — требуется источник бесперебойного питания для бесперебойной и продолжительной работы. Но в случае скачков напряжения и перебоев в подаче электроэнергии это может стать немного сложнее. Здесь пригодится стабилизатор напряжения, который идеально регулирует выходное напряжение.

Стабилизатор — это статическое устройство для стабилизации сетевого напряжения перед его подачей на подключенное устройство.Важно обеспечить, чтобы машина обеспечивала постоянный диапазон выходного напряжения, независимо от отклонений напряжения. Правильный стабилизатор имеет решающее значение, чтобы гарантировать работу любого устройства. Ключевыми областями, которые следует учитывать, являются:

• Nature
• Диапазон энергопотребления приложения
• Уровень колебаний напряжения

Номинальные значения указаны в кВт, кВА или в амперах.

Основные особенности выбора правильного стабилизатора

Выбор эффективного и надежного стабилизатора имеет важное значение для бесперебойной работы вашего дома.Давайте посмотрим на некоторые важные особенности, на которые стоит обратить внимание при поиске идеального стабилизатора.

• Установка: Он всегда должен быть закреплен на стене или размещен на высоте, чтобы избежать риска намокания или повреждения стабилизатора. Это также защитит вашу семью и других людей от поражения электрическим током.
• Индикаторы: Эти индикаторы отображают напряжение, которое было отрегулировано для подачи питания на устройство.
• Системы с временной задержкой: Эта функция позволяет использовать замедленную съемку, чтобы встроенный компрессор получил достаточно времени для балансировки тока при кратковременном отключении электроэнергии.
• Оцифровано: Эта функция делает стабилизаторы более точными и надежными, а также адаптируют их к различным устройствам. Большинство оцифрованных стабилизаторов подключаются и адаптируются к генераторам, если они установлены.
• Защита от перегрузки: Это функция, которая полностью отключает выход стабилизатора в случае короткого замыкания или любого вида перегорания в случае перегрузки.

Стабилизаторы напряжения оптимально спроектированы в зависимости от устройства, для которого они будут использоваться.Они классифицируются на основании:

• Ограничение энергии
• Характеристики конкретного прибора

Livguard предлагает различные типы стабилизаторов:

Широкий ассортимент стабилизаторов Livguard оснащен надежными и передовыми технологиями для защиты всего оборудования от колебаний напряжения. Мы обеспечиваем защиту от перегрузки и оптимальное функционирование для достижения наилучших результатов в защите устройства от скачков напряжения.Итак, укрепите свой дом и свою жизнь с помощью стабилизаторов Livguard.

Подробнее: Почему стабилизаторы напряжения необходимы для крупных домашних хозяйств

Что и почему стабилизаторы напряжения

Стабилизатор напряжения — это устройство, предназначенное для автоматического поддержания постоянного уровня напряжения. Он также известен как автоматический регулятор напряжения. Это электрическое устройство, которое используется для обеспечения стабильного выходного напряжения на нагрузке на ее выходных клеммах независимо от любых изменений на входе i.е. входящая поставка. Основная цель стабилизатора напряжения — защитить тяжелые товары, которые потребляют много электроэнергии (например, кондиционер, холодильник, телевизор и т. Д.), От возможных повреждений из-за перетока напряжения, напряжения доступа и проблем с низким / пониженным напряжением. .
На рынке доступны различные типы стабилизаторов напряжения. Как аналоговые, так и цифровые автоматические стабилизаторы напряжения находят применение в офисах и дома. Стабилизаторы напряжения однофазные, что обеспечивает выходное напряжение 220-230 вольт, или три фазы, которые обеспечивают выходное напряжение 380/400 вольт.Регулировка желаемого стабилизированного выхода осуществляется методом понижающего и повышающего напряжения (импульсный регулятор напряжения, в котором выходное напряжение может быть выше или ниже входного напряжения) в соответствии с его внутренней схемой. Стабилизаторы трехфазного напряжения доступны в двух разных моделях: модели со сбалансированной нагрузкой и модели с несимметричной нагрузкой.

Стабилизаторы напряжения

доступны в различных киловольт-амперах (кВА) и диапазонах. Стабилизатор нормального диапазона может обеспечить постоянное выходное напряжение 200-240 вольт с повышающим понижающим напряжением 20-35 вольт от источника входного напряжения в диапазоне 180-270 вольт.Стабилизатор напряжения с широким диапазоном может обеспечить стабилизированное выходное напряжение 190-240 вольт с повышающим понижающим напряжением 50-55 вольт при входном напряжении в диапазоне 140-300 вольт.

Они используются для самых разных применений, от специальных стабилизаторов напряжения для небольших устройств, таких как телевизор, холодильник, микроволновые печи и т. Д., До одного большого устройства для всех бытовых приборов. Помимо основной функции стабилизации, существующие стабилизаторы напряжения имеют множество полезных дополнительных функций, таких как защита от перегрузки, переключение при нулевом напряжении, защита от разности частот, возможность запуска и остановки выхода, ручной / автоматический запуск, отключение напряжения и т. Д.Это устройства с высокой энергоэффективностью (примерно с производительностью 95-98%). Они потребляют очень мало энергии, которая обычно составляет от 3 до 5% от максимальной нагрузки.

Зачем нужны стабилизаторы напряжения?

Обычно большая часть электрического оборудования или устройств рассчитана на широкий диапазон входных напряжений. В зависимости от чувствительности рабочее разнообразие оборудования ограничено определенным значением, например, одно оборудование может выдерживать ± 10 процентов номинального напряжения, в то время как другое может выдерживать только ± 5 процентов или меньше.Текущая нестабильность довольно часто встречается во многих частях, особенно на конечных линиях.

Проблемы, возникшие из-за сбоя / нестабильности напряжения:

— Перегрев — Из-за перенапряжения устройство может перегреваться, что постепенно может привести к его неисправности.

— Отказ оборудования — При сильных колебаниях напряжения устройство не сможет принять свою нагрузку и, следовательно, устройство может быть повреждено или может столкнуться с серьезными проблемами.

— Пониженная производительность — Избыточное напряжение снижает производительность устройства, замедляя его работу.

— Низкая эффективность. — Некоторые устройства с меньшим напряжением питания могут не работать в полную силу.

— Необратимое повреждение — Избыточное или недостаточное питание может привести к повреждению устройства, поскольку на этот прибор не подается требуемое напряжение.

Значит, постоянство и правильность напряжения решают правильную работу оборудования. Таким образом, стабилизаторы напряжения гарантируют, что колебания напряжения на входящем источнике питания не влияют на нагрузку или электроприбор. Защищенный, фильтруемый и стабильный источник питания очень важен для функционирования электрического устройства. Правильное и стабилизированное напряжение питания необходимо для того, чтобы устройство лучше выполняло свою запланированную функцию. Стабилизаторы напряжения гарантируют, что устройства получат желаемое и стабилизированное напряжение независимо от его нестабильности.Таким образом, стабилизатор напряжения — это средство решения проблем для всех, кто хочет получить максимальную производительность и защищает свои устройства от этих нерегулярных колебаний напряжения и других помех, присутствующих в источнике питания. Стабилизатор напряжения играет важную роль в защите электронного оборудования. В наши дни колебания напряжения — очень распространенная проблема. Поток напряжения может быть вызван различными причинами, например, электрическими неисправностями, плохой проводкой, молниями, короткими замыканиями и т. Д. Эти колебания также имеют форму перенапряжения или пониженного напряжения.

Стабилизаторы напряжения

можно разделить на три основных типа:
• Стабилизаторы напряжения релейного типа
• Стабилизаторы напряжения на основе сервоприводов
• Стабилизаторы статического напряжения

Вот некоторые из основных шагов, которые вы должны выполнить, чтобы выбрать лучший выпрямитель напряжения для вашего дома:

• Всегда проверяйте мощность устройства, для которого требуется стабилизатор, и, соответственно, покупайте стабилизатор напряжения с аналогичной мощностью. Мощность обычно указывается в кВА, и на задней стороне устройства указывается другая информация.
• Всегда соблюдайте положительный запас 20-25% при выборе стабилизатора, поскольку он дает дополнительную возможность добавления другого устройства в будущем.
• Всегда проверяйте текущий предел нестабильности. Если это соответствует вашим требованиям, вы можете пойти с ним.
• Всегда помните о размере монтажных кронштейнов и других требованиях.
• Сначала проведите собственное исследование относительно собственных требований к стабилизатору напряжения, а затем попросите помощи или совета эксперта.

Устранение неполадок, связанных с периодическим опрокидыванием

Скачать PDF

Диагностика проблемы периодической остановки двигателя может быть сложной задачей, особенно если двигатель глохнет только изредка (и в самый неподходящий момент).И если в компьютере транспортного средства нет ожидающих кодов, жестких кодов или кодов истории, чтобы дать вам какое-то направление, вы можете догадаться о диагнозе.

Каждому двигателю необходимы три вещи для плавной работы и без остановок на холостом ходу: правильное соотношение воздух / топливо, достаточные обороты холостого хода для нагрузки на холостом ходу и хорошая искра. Если что-то из этого отсутствует, двигатель может заглохнуть.

Проблемы с холодной остановкой являются наиболее распространенными, поскольку двигателю требуется более богатая топливная смесь для поддержания холостого хода до его прогрева.Периодические проблемы с холодным срывом почти всегда связаны с топливом.

На старых двигателях с карбюраторами холодная остановка (и затрудненный запуск) чаще всего происходит из-за заедания, неправильной регулировки или поломки автоматической воздушной заслонки. В двигателе также может происходить утечка вакуума вокруг основания карбюратора, вакуумных шлангов или клапана рециркуляции отработавших газов. Другие проблемы могут включать неисправный клапан стояка тепла (застрял в открытом состоянии), который препятствует прогреву впускного коллектора, или неисправный термостат, который не позволяет двигателю быстро прогреться или достичь нормальной рабочей температуры.Любая из этих вещей может нарушить работу топливовоздушной смеси и помешать двигателю нормально работать на холостом ходу, пока он не прогреется.

В двигателях с впрыском топлива остановка на холоде также может быть вызвана условиями, нарушающими воздушно-топливную смесь. Это включает в себя утечки вакуума или неизмеренный воздух, поступающий во впускной коллектор после датчика воздушного потока, неправильное положение дроссельной заслонки, MAP или датчика кислорода, грязные топливные форсунки или низкое давление топлива в форсунках (слабый топливный насос, неисправный регулятор давления топлива или ограниченное количество топлива. фильтр).Как и в старых карбюраторных двигателях, неисправный термостат может препятствовать быстрому прогреву двигателя или достижению нормальной рабочей температуры. Или неисправный датчик охлаждающей жидкости может сообщать PCM, что двигатель холоднее (или теплее), чем он есть на самом деле. Любое из этих условий может нарушить калибровку топлива двигателя и вызвать заглохание.

Периодическая остановка двигателя также может быть вызвана неисправным двигателем перепускного канала холостого хода или двигателем регулятора холостого хода. Если эти устройства не смогут обеспечить правильную скорость холостого хода, двигатель может умереть.Иногда неисправность заключается в PCM или входах в PCM. Заводское программирование может не обеспечивать достаточную скорость холостого хода, когда кондиционер включен, когда генератор находится под высокой нагрузкой или когда температура очень высокая или низкая. Исправление здесь может заключаться в перепрошивке PCM с последним обновлением OEM.

Неисправный датчик MAP иногда может ввести в заблуждение PCM, заставив его думать, что двигатель находится под большей или меньшей нагрузкой, чем на самом деле. Датчик MAP определяет разрежение на впуске, которое PCM использует для оценки нагрузки, чтобы соответствующим образом регулировать воздушно-топливную смесь.Если датчик MAP показывает неправильные значения, PCM получит неверную информацию и, возможно, добавит или вычтет больше топлива, чем должно, что приведет к остановке двигателя.

То же самое может произойти, если датчик положения дроссельной заслонки в системе EFI скорости / плотности (без датчика воздушного потока) не откалиброван или имеет мертвую зону. PCM может не понимать, что дроссельная заслонка находится на холостом ходу, и может дать двигателю слишком много или недостаточно топлива, что приведет к его остановке.

Таким образом, при попытке диагностировать проблему периодического опрокидывания важно всегда использовать сканирующий прибор, чтобы сначала проверить наличие кодов, которые могут пролить свет на состояние, а во-вторых, посмотреть на все важные входные сигналы датчиков, чтобы убедиться в их исправности. в пределах досягаемости и предоставляют PCM точную информацию.

Периодические остановки двигателя, которые кажутся случайными, часто связаны с зажиганием. Внезапная потеря искры приведет к остановке холодного двигателя и предотвратит его повторный запуск. Наиболее частые причины потери искры включают горячие короткие замыкания / обрывы в катушках зажигания, модулях зажигания и датчиках положения кривошипа. Ослабленные или корродированные разъемы проводки, которые вызывают внезапную потерю напряжения в цепи зажигания, также остановятся, и двигатель остановится.

Другие причины

Одна из наиболее необычных причин периодической остановки двигателя, о которой мы слышали, — неисправный датчик скорости автомобиля.Когда автомобиль прекращает движение, PCM может не задействовать двигатель холостого хода (карбюраторные двигатели) или двигатель перепускного канала холостого хода (двигатели с впрыском топлива), поэтому двигатель будет нормально работать на холостом ходу.

Мы также слышали о неисправных реле автоматического выключения (ASD) на некоторых старых автомобилях Chrysler, которые внезапно приводят к отключению зажигания и топливного насоса без видимой причины. Замена реле обычно решает проблему.

Другая причина остановки двигателя, о которой часто забывают, — плохой газ.Влага иногда попадает в подземные топливные баки, а двигатели плохо работают на воде. Иногда спиртовые добавки не могут быть смешаны должным образом или могут отделиться от бензина в присутствии воды. Плохой газ может вызвать резкую работу двигателя или заглохнуть.

Если вы подозреваете, что бензин плохой, слейте воду из бака и залейте свежий газ. Если проблема исчезнет, ​​ваш диагноз был правильным.

Иногда двигатель может заглохнуть при включенном компрессоре кондиционера.Обычно PCM должен увеличивать скорость холостого хода, чтобы компенсировать добавленную нагрузку на двигатель, когда кондиционер включен. Но если сигнал A / C не достигает PCM из-за сбоя связи между модулем A / C и PCM, PCM может не увеличить скорость холостого хода, что приведет к буксованию или остановке двигателя.

Согласно Ford TSB 04-21-13, проблема остановки на холоде у моделей Ford Focus 2003-2004 годов с двигателем 2.0L SPI в очень холодную погоду может быть вызвана неисправным клапаном PCV, который заедает в открытом положении, что позволяет всасывать слишком много воздуха. во впускной коллектор.

Ford также выпустил отзыв (04S13) на внедорожники Ford Escape 2001-2003 годов с двигателями 3,0 л V6 для решения проблемы периодической остановки двигателя. Сваливание обычно происходит при замедлении на скорости ниже 40 миль в час. Проблема вызвана калибровкой регулирующего клапана холостого хода и системы улавливания паров. Исправление здесь — перепрошить PCM с обновленной информацией.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в настоящее время расследует сообщения о внезапной остановке гибридных электромобилей Toyota Prius.По причинам, которые еще предстоит объяснить, двигатель внезапно выключится на скорости от 35 до 65 миль в час. В некоторых случаях автомобиль по-прежнему может двигаться в электрическом режиме, но в других все выходит из строя, и автомобиль приходится буксировать. От Toyota пока ничего не известно о причине, но, вероятно, это будет проблема программирования PCM.

Диагностические стратегии

Одна из стратегий диагностики проблемы с задержкой, которая возникает только периодически, состоит в том, чтобы подождать, пока проблема не усугубится, прежде чем пытаться ее диагностировать.Всегда легче найти часть, которая вышла из строя, чем найти ту, которая работает большую часть времени и лишь изредка выходит из строя.

Единственный шаг для экономии времени, который может позволить вам точно определить причину, — это проверить любые бюллетени технического обслуживания (TSB), которые могли быть опубликованы производителем транспортного средства. Это может быть ситуация, когда произошел сбой шаблона, и производитель уже выяснил проблему и опубликовал исправление. Несколько минут, которые вы потратите на поиск в TSB, могут сэкономить вам часы разочарований и сэкономить время на диагностику.И для многих автомобилей последних моделей лекарство часто заключается в перепрошивке PCM, а не в замене чего-либо.

Следующее, что вы всегда должны делать, — это подключать диагностический прибор и проверять коды, даже если контрольная лампа неисправности (MIL) не горит (лампа может быть неисправна). Ищите коды истории или ожидающие коды, которые могут пролить свет на проблему. Также посмотрите на входы датчиков в PCM, когда двигатель работает на холостом ходу (как после холодного запуска, так и когда он теплый). Вам также следует обратить внимание на краткосрочную и долгосрочную корректировку топливоподачи.Двигатель работает на необычно богатой или обедненной смеси? Это скажет вам, что что-то не так.

Еще одна базовая проверка, которую необходимо выполнять всегда, — это проверка напряжения аккумулятора и напряжения зарядки. Низкий заряд батареи, слабый генератор или перенапряжение могут нанести серьезный ущерб бортовой электронике. Все соленоиды и реле требуют минимального напряжения для правильной работы, поэтому, если аккумулятор или система зарядки не соответствуют нормальным характеристикам, вы, возможно, нашли основную причину проблемы.

Если проблема не оставила следов (нет кодов неисправностей или нечетных показаний, чтобы направить вас в определенном направлении), существует ли закономерность? Двигатель глохнет только в холодном или горячем состоянии? Это происходит только в сырую погоду (могут быть плохие провода свечей зажигания)?

Пример дела

Недавний пример моей собственной попытки диагностировать прерывистое состояние произошел с Saturn SC2 1998 года моей дочери. На одометре автомобиль проехал менее 40 000 миль и находился в хорошем состоянии (спасибо мне).Двигатель работал отлично, работал без перебоев на холостом ходу (для Сатурна) и прошел государственные испытания на выбросы загрязняющих веществ. Но время от времени двигатель не запускался после короткой поездки. Двигатель не глохнет, он просто не запускается. Он заводился нормально, но не запускался, пока не просидел полчаса или около того. Тогда он запустился и работал нормально. Это происходило, может быть, раз в пару недель.

Когда я подключил свой сканирующий прибор к PCM Сатурна, я не нашел кодов. Я проверил все основы.Батарея была на полном напряжении. Свечи зажигания были в хорошем состоянии и имели надлежащие зазоры. Провода вилки, катушки и датчик положения кривошипа соответствовали техническим требованиям. Давление топлива было в пределах допустимого. Все данные датчика на моем сканирующем приборе казались нормальными, и я не видел очевидных проблем, которые могли бы помешать запуску двигателя. Все оказалось нормально.

Что еще хуже, машина меня не устраивала. Проблема с запуском возникала только тогда, когда моя дочь вела машину — и когда она находилась не менее чем в 10 милях от дома.Она звал на помощь, и к тому времени, как я добирался туда, двигатель заводился и работал нормально.

Я расспрашивал ее о ее стартовой технике. Она давила на педаль газа? Это недопустимо для двигателей с впрыском топлива. Был ли селектор передач в положении парковки или нейтрали (возможно, неисправный предохранительный выключатель)? Делала ли она что-нибудь необычное, что могло помешать запуску двигателя? №

Прожив с этой проблемой несколько месяцев, она стала возникать чаще.Теперь машина заводилась не каждые пару дней. Мы потеряли всякую уверенность в надежности машины, поэтому я одолжил ей мою машину, чтобы она водила машину, и начал водить ее машину, чтобы посмотреть, не будет ли она вести себя плохо со мной.

Сначала я подозревал, что в машине неисправен топливный насос (или реле насоса) или необычный модуль зажигания. Наконец однажды он отказался запускаться для меня. К счастью, на всякий случай у меня были с собой инструменты. Когда двигатель отказался заводиться, я отсоединил свечной провод и подключил тестер свечей зажигания, чтобы проверить, есть ли искра.Конечно, когда я провернул его, искры не было. Это были хорошие новости, потому что я не хотел бросать топливный бак и устанавливать новый топливный насос за 300 долларов!

Когда я снова провернул двигатель, он внезапно завелся. Теперь я знал, что проблема связана с зажиганием и, вероятно, это неисправный модуль зажигания.

Двигатель Saturn 1,9 л оснащен системой зажигания без распределителя «отработанная искра». Две катушки зажигания установлены на модульном блоке, который прикручен к передней части двигателя.Катушка № 1 запускает цилиндры 1 и 4 одновременно, а катушка № 2 запускает цилиндры 2 и 3. Я использовал DVOM, чтобы проверить первичное и вторичное сопротивление обеих катушек, напряжение на модуле (ключ включен, двигатель выключен и на холостом ходу), и цепь заземления. Я также проверил, нет ли незакрепленного или ржавого разъема на модуле. Все показания напряжения были правильными. Проблем не обнаружено. Итак, я пришел к выводу, что проблема была внутри модуля зажигания. Я купил новый модуль зажигания от Saturn за 180 долларов, установил его и посчитал, что проблема устранена.

Угадайте, что? На следующий день машина снова не заводилась. Проблема была такая же, как и раньше, искры нет. Может быть, новый модуль, который я только что установил, неисправен? Это было возможно, но маловероятно. Очевидно, я неправильно диагностировал неисправность и купил модуль, который мне не нужен (извините, электронные модули не возвращаются после их установки).

Я снова проверил машину своим сканирующим прибором и снова не нашел кодов или подсказок, которые сказали бы мне, что случилось. Затем я сделал то, что должен был сделать в первую очередь, и перешел на сайт www.alldata.com. Там я поискал бюллетени технического обслуживания, которые могли иметь отношение к этой проблеме. Я нашел один (TSB 98-T-49A), который, казалось, подошел, но диагностические таблицы в TSB приводят только в тупик, потому что все проверено в соответствии со спецификациями.

Затем я разместил свою проблему в Международной сети автомобильных техников (www.iatn.net). Я получил около дюжины ответов от других техников, которые столкнулись с аналогичными проблемами с Сатурн, и все они дали один и тот же совет: замените датчик положения кривошипа.

Но как это может быть датчик кривошипа? Я уже проверил его, и он отлично прошел испытания — по крайней мере, я так думал. Проблема заключалась в том, что я тестировал датчик при комнатной температуре, а не когда было жарко. В спецификации сказано, что датчик кривошипа должен показывать от 700 до 900 Ом. Оно показало 780 Ом.

Я снял датчик кривошипа, поместил его в кастрюлю с горячей водой и подключил свой DVOM, чтобы наблюдать за сопротивлением датчика, когда он нагревается. Разумеется, когда датчик нагрелся, сопротивление резко возросло, и он внезапно разомкнулся.Он оставался открытым, пока снова не остыл, затем снова начал нормально читать. Это объясняет проблему отсутствия запуска при горячем двигателе. Датчик кривошипа будет поглощать тепло, когда двигатель выключен, открываться и не подавать сигнал при запуске двигателя. Это объясняло отсутствие старта после короткой поездки.

Проблема должна была установить код датчика кривошипа, но этого не произошло. Так что, если бы не общий опыт других технических специалистов, столкнувшихся с той же проблемой, я все еще пытался бы выяснить проблему.

Плохое звено стабилизатора поперечной устойчивости Причина вибрации? (Симптомы, стоимость замены и решения)

Тяга стабилизатора поперечной устойчивости часто называют стабилизатором поперечной устойчивости, стабилизатором поперечной устойчивости или стабилизатором поперечной устойчивости. Обычно это компонент подвески некоторого транспортного средства. Они помогают автомобилю сохранять равновесие при движении по неровной поверхности и при резких поворотах.

Тяги стабилизатора поперечной устойчивости предотвращают раскачивание автомобиля в сторону. Втулки и звенья стабилизатора автомобиля проверить сравнительно легко.

При проверке повреждений вы увидите доказательства того, что стабилизатор поперечной устойчивости почти не имеет значения, сложность типична для втулки стабилизатора поперечной устойчивости и звеньев стабилизатора поперечной устойчивости, вы сможете заметить это уже на 60 000 миль.Чрезвычайно важно быстро заметить слабую игру, которую необходимо заменить.

Они выполнены в виде торсионных пружин; таким образом, они готовы к скручиванию. Резиновые втулки чаще всего устанавливаются между стабилизатором поперечной устойчивости и поперечными рычагами. Также для крепления штанги используются кронштейны и втулки. Стойки и рычаги управления в основном присоединяются к концевым звеньям.

---

Почему плохие звенья стабилизатора поперечной устойчивости вызывают вибрацию?

Стальные торсионы имеют U-образную форму и располагаются лицевой стороной вниз.Нижний конец U соединяется с рамой с помощью втулок, а затем концы соединяются с рычагами управления нижнего противостоящего колеса. При резком повороте вместе с автомобилем внешняя сторона руля толкается вниз к дороге, а внутренняя сторона толкается вверх. Это часто называют «креном», который происходит на 10–30 градусов наружу.

Это происходит из-за того, что большая часть веса приходится на внешнюю часть шины, а небольшая масса — на внутренние шины.Тем самым уменьшается трение, что мешает рулевому управлению. Стабилизатор работает, удерживая кузов автомобиля в горизонтальном положении из-за резких поворотов, тем самым равномерно распределяя массу автомобиля на любую из четырех шин. Важно проверить их на жесткость. Если они жесткие, это может привести к маневрированию автомобиля из стороны в сторону, что отрицательно скажется на управляемости и маневренности транспортного средства, а также вызовет вибрацию и опасные условия вождения. Плохое обслуживание стабилизаторов поперечной устойчивости может привести к тому, что внешние колеса потеряют сцепление с дорогой, что приведет к плохому рулевому управлению и управлению автомобилем.

---

Наиболее частые симптомы

Наиболее частые симптомы загрязнения втулки стабилизатора поперечной устойчивости или свидетельства того, что они выходят из строя:

• Грохочущий звук

• Грохочущий звук

• Шум при движении по неровной дороге

• Звук при наезде на выключатели

• Плохое рулевое управление при повороте

Вы можете управлять автомобилем независимо от того, сломаны ли звенья на концах стабилизатора поперечной устойчивости.Сложность также заключается в неконтролируемом вращении кузова при поворотах со скоростью более 30 миль в час. Это может привести к неустойчивости автомобиля. Отвезите машину домой или к механику, когда увидите доказательства того, что она сломана.

Когда вы увидите свидетельство этого, двигайте машину осторожно и, прежде всего, медленно поворачивайте, когда хотите съехать с шоссе. Это могло произойти после того, как вы заметили неконтролируемое вращение тела. Вы не почувствуете доказательств того, что они отсутствуют, если будете неторопливо вести машину или просто путешествуете по окрестностям.

---

Устранение неполадок стабилизатора поперечной устойчивости с проблемами вибрации

Когда вы чувствуете, что ваша машина трясется, вам нужно найти причину и быстро устранить ее. Признаки, говорящие обо всех, вы должны выяснить и определить проблемы, которые вызывают вибрацию и тряску в вашем автомобиле, и они могут оказаться фатальными, если их игнорировать. Используя методы, которые мы обсуждали выше, вы можете быстро определить, связаны ли колебания с стабилизатором поперечной устойчивости.

Однако вибрации автомобиля вызваны множеством различных причин.Это может быть двигатель, оси или, может быть, ваши шины. Определить, какая из этих проблем вызывает вибрацию, сложно. Чтобы облегчить себе этот стресс, обратитесь к квалифицированному механику для осмотра вашего автомобиля — это самый простой и быстрый способ.

Первое, что нужно попытаться сделать, это определить, где воспроизводится звук. Подобные звуки могут сбивать с толку, например звук, производимый изношенной втулкой стабилизатора поперечной устойчивости, и окружающие звуки подвески. Осмотрите днище автомобиля с помощью напольного домкрата и не забудьте соблюдать осторожность при использовании этого оборудования.

Исключительно важно найти стабилизатор поперечной устойчивости и убедиться, что втулка не имеет разрывов и работает в идеальном состоянии. Пройдите дальше, переместив стабилизатор поперечной устойчивости, и если вы чувствуете какое-либо движение, значит, оно ухудшилось. Также проверьте, нет ли на нем изношенной резины.

Вам может быть трудно отличить втулку стабилизатора поперечной устойчивости от грязных концов стабилизатора поперечной устойчивости. Просто знайте, что грязная чистка стабилизатора поперечной устойчивости издает визжащий звук после того, как вы переезжаете через выключатель скорости, в то время как плохое звено стабилизатора поперечной устойчивости издает стучащий звук после того, как вы столкнетесь с канавой.

---

Стоимость замены звена стабилизатора поперечной устойчивости

Заменить втулки стабилизатора поперечной устойчивости самостоятельно довольно просто, это можно сделать в гараже или на подъездной дорожке. Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости и рычагов обычно стоит от 450 до 900 долларов, хотя это зависит от модели и производителя.

Сами детали относительно дешевы, в основном, когда вы покупаете их в Интернете. Обычно они стоят около 100 долларов, и вы даже можете перейти на более качественный или более мощный компонент.

---

Самые фатальные последствия:

Плохое обращение или неплотный маховик

Когда рулевое управление вашего автомобиля становится затруднительным, знайте, что наиболее вероятной причиной может быть износ втулки; это потому, что они несут большую нагрузку, чем противоположные части, что предотвращает износ металлических частей. Если смазка или другой металлолом застревают в стабилизаторе поперечной устойчивости, это вызывает разрушение, а если тяги стабилизатора поперечной устойчивости начинают изнашиваться, рулевое управление и маневрирование становятся затруднительными.Последствия этих проблем заключаются в том, что управлять автомобилем стало труднее, чем когда-то. Маховик может болтаться, а также машина может качнуться вбок из-за изношенных звеньев и втулок.

---

Профилактика:

Проверка тяги стабилизатора поперечной устойчивости во время замены шины или осмотра подвески

Лучшее время для автовладельца осмотреть свою машину — это показать ее квалифицированному механику. Попросите квалифицированного механика проверить, правильно ли работают стабилизатор поперечной устойчивости и передняя подвеска.Их легче исследовать при выполнении любой передней работы, например, при замене передних тормозных колодок или замене шин. Настоятельно рекомендуется поменять местами тяги и втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Находясь у механика, убедитесь, что он или она также проверяет рулевые тяги, амортизаторы и стойки, башмаки, ШРУСы, тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости, втулки и другие части передней части.

Замена рычагов и втулок переднего стабилизатора поперечной устойчивости позволяет механику обеспечить полное выравнивание передней подвески, тем самым выпрямляя выравнивание.Это помогает вашему автомобилю плавно двигаться, ваши шины равномерно изнашиваются и предотвращают раскачивание автомобиля вбок при маневрировании по прямой.

Научитесь замечать странные звуки, которые может издавать ваша машина, и если вы чувствуете неожиданный рывок рулевого колеса, вероятно, эта вибрация вызвана разрушенной подвеской или компонентами рулевого управления. Это может включать в себя рейку зубчатого механизма, шаровые опоры, концы штанг, тяги стабилизатора поперечной устойчивости, шатун, стойки, амортизаторы и рычаги холостого хода. Определить, какие компоненты вышли из строя, довольно легко; просто отнесите свой автомобиль к обученному механику, особенно если вы видите доказательства затруднений.Замена разрушенных частей поможет устранить проблемы с вибрацией.

---

Диапазон цен на различные типы звеньев стабилизатора поперечной устойчивости

Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе

P0190 Определение кода неисправности

Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе

Что означает код P0190

Модуль управления мощностью (PCM) обнаружил, что датчик давления в топливной рампе находится вне допустимого диапазона. Этот диапазон установлен производителем автомобиля.Когда PCM определяет, что датчик давления в топливной рампе находится вне предопределенного диапазона, он сохраняет код неисправности P0190, и загорается индикатор Check Engine.

Что вызывает код P0190?

• Неисправный топливный насос
• Неисправный привод / реле топливного насоса
• Неисправный датчик давления в топливной рампе
• Забит топливный фильтр
• Утечки вакуума
• Низкий уровень топлива или его отсутствие
• Открытая, поврежденная, оплавленная или корродированная проводка
• Открытые, поврежденные, расплавленные или корродированные разъемы

Каковы симптомы кода P0190?

• Загорится индикатор Check Engine.
• Автомобиль не заводится.
• Запуск двигателя может занять больше времени, чем обычно.
• Автомобиль может замедлиться при ускорении.

Как механик диагностирует ошибку P0190?

• Первым шагом механика является осмотр проводки к датчику давления в топливной рампе и форсункам. Они будут искать обрыв и оплавление проводов, а также коррозию и при необходимости ремонтировать.

• Сканер OBD-II будет использоваться для получения данных стоп-кадра и любых других кодов неисправностей, которые могли быть сохранены в PCM.

• После удаления кодов неисправностей механик проведет тестовую поездку на автомобиле.

• Если код неисправности P0190 не возвращается сразу, это указывает на то, что проблема может возникать периодически.

• Если автомобиль не заводится, механик будет использовать манометр для проверки давления топлива. Если давление топлива низкое, возможно, в машине нет газа. Если в машине есть бензин, прислушайтесь, чтобы убедиться, что топливный насос работает.

• Если автомобиль не заводится, но топливный насос работает, возможно, топливный фильтр забит или возникла проблема с цепями топливной форсунки и / или PCM.

• Если из топливного насоса нет звука, самый простой способ определить, неисправен ли топливный насос, — это постучать по топливному баку и попытаться завести автомобиль.

• Если автомобиль заводится успешно, это указывает на необходимость замены топливного насоса.Если автомобиль не заводится, проверьте напряжение на разъеме топливного насоса.

• Затем механик проверит напряжение на разъеме топливного насоса, чтобы проверить, нужно ли проверять предохранитель, реле топливного насоса и электрическую цепь PCM. Если предохранитель, реле топливного насоса и цепь PCM исправны, проверьте датчик давления в топливной рампе.

• Осмотрите проводку датчика давления в топливной рампе. Ищите обрыв или оплавление проводов.

• Используйте сканер OBD-II, чтобы определить, исправен ли датчик давления в топливной рампе.Если провода прошли проверку, но датчик давления в топливной рампе не работает должным образом, датчик необходимо заменить.

• В некоторых редких случаях возникала проблема с модулем управления питанием (PCM). Чтобы сделать это определение, механику потребуется пройти еще более сложную диагностику.

Типичные ошибки P0190 при диагностировании кода

Во многих случаях проблема заключается в том, что в топливном баке нет газа, и заправка газа решит проблему.Поэтому замена датчика давления в топливной рампе не должна быть первым делом.

Насколько серьезен код P0190?

Код неисправности P0190 считается серьезным. Проблемы с управляемостью, которые проявляются как симптомы этого кода, делают управление транспортным средством трудным и потенциально опасным. Следовательно, код неисправности P0190 требует немедленного внимания.

Какой ремонт может исправить ошибку P0190?

• Проверка уровня топлива и при необходимости доливка газа
• Ремонт любых оборванных или закороченных проводов
• Ремонт корродированной проводки или разъемов
• Замена забитого топливного фильтра
• Замена реле топливного насоса
• Замена предохранителя топливного насоса
• Замена топливного насоса
• Замена датчика давления в топливной рампе

Обязательно проверьте уровни топлива, потому что возможно, решение состоит в том, чтобы просто заправить автомобиль бензином.Известно, что низкий уровень топлива вызывает код неисправности P0190. Также не забудьте проверить все компоненты топливной системы перед заменой датчика давления в топливной рампе.

Нужна помощь с кодом P0190?

YourMechanic предлагает сертифицированных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0190

коды неисправностей

Больше никаких залов ожидания! Наши механики придут к вам, чтобы диагностировать и исправить ошибку P0190.

Electric Car Smackdown: истинная стоимость покупки Volt

Автомобильная пресса только начала получать настоящие тест-драйвы Chevrolet Volt, когда на этой неделе разгорелся острый спор: действительно ли Volt — это электромобиль? Под заголовком «GM Lied» несколько преувеличенный обозреватель из Edmunds Inside Line сказал, что автомобильная компания лгала, заявляя в рекламных акциях, что Volt был «полностью электрическим транспортным средством». Фактически, сказал обозреватель, Volt (справа) больше похож на подключаемый гибрид.

General Motors возразила, что бензиновый двигатель Volt не имеет прямого механического соединения с колесами, но признал, что газовый двигатель на самом деле иногда приводит в движение колеса. GM заявила, что ранее не полностью объяснила систему из соображений конкуренции, пока у нее есть патенты, ожидающие утверждения.

Почему вас должны волновать эти инженерные препирательства? Две причины: во-первых, различие означает, что автомобиль может проехать намного дальше, прежде чем вам понадобится подключить его (или заправить).Во-вторых, потому что это может сильно повлиять на то, сколько вам будет стоить автомобиль. Для большинства людей федеральные налоговые льготы и налоговые льготы штата имеют решающее значение для снижения стоимости дорогостоящего вольта за 41 000 долларов. (См. Электромобили: покупка или аренда?) Вопрос в том, является ли Volt подключаемым электрическим, как его конкурент Nissan Leaf за 32 780 долларов, или, как утверждают критики, больше похож на подключаемый гибрид, который подлежит рассмотрению. к меньшему количеству стимулов в некоторых штатах. Как водитель, большая разница возникает, когда вы отправляетесь в долгую поездку: Volt может продолжать движение после того, как разрядился аккумулятор после 25-50 миль.(Nissan говорит, что у Leaf есть запас хода батареи 100 миль, а затем его нужно перезаряжать).

Взглянем на финансовые факты по делу:

Получит ли Volt полную федеральную налоговую льготу ? да. Размер федерального кредита зависит от размера аккумуляторной батареи транспортного средства. Он начинается с 2500 долларов за батарею емкостью четыре киловатт-часа и увеличивается до 7500 долларов за батареи на 16 киловатт-часов и больше. Volt и Leaf соответствуют этому максимальному стандарту, как и подключаемый гибрид Toyota Prius, который планируется выпустить в следующем году.Кредит, истекающий в 2014 году, также истечет для любого производителя после продажи 200 000 электромобилей. Сенатор Карл Левин (демократ от штата Мичиган) на этой неделе предложил снять ограничение, если правительство действительно хочет стимулировать развитие электромобилей.

Получит ли Volt все налоговые льготы штата ? Он получит большую часть, но не все, обширные государственные налоговые льготы для электромобилей. Volt не имеет права на получение скидки в размере 5000 долларов США от Калифорнии (лучше, чем налоговая льгота, потому что вы получите чек со скидкой вскоре после покупки).Скидка для Калифорнии частично зависит от выхлопных газов, и Volt не квалифицируется как автомобиль с передовыми технологиями с частичным нулевым выбросом (AT-PZEV) в запутанной классификации Калифорнии. По данным GreenCarReports.com, это происходит из-за проблем с загрязнением воздуха при холодном пуске. Подключаемый гибрид Prius, с другой стороны, будет иметь право на скидку, потому что он оснащен технологиями, разработанными для решения проблемы запуска. По той же причине Volt упустит еще одну заветную привилегию для Калифорнии, доступную для владельцев подключаемых модулей Leaf и Prius: возможность ездить по пригородным полосам для автомобилей с высокой посещаемостью даже с одним водителем на борту.

А как насчет зарядного оборудования? Установка специальных зарядных устройств на 220 В в доме в среднем обойдется примерно в 2000 долларов. Федеральный налоговый кредит на половину действует для любого устройства, купленного до конца 2010 года. Зарядное устройство с более высоким напряжением сократит вдвое время полной зарядки обычной бытовой розетки на 110 вольт. При обычном напряжении перезарядка займет восемь часов для Volt и 16 часов для Leaf, у которого есть больший аккумулятор. Вы можете подать заявку на субсидию на специальное зарядное устройство из других федеральных программ, если вы живете в районах, где Volt и Leaf продаются первыми.Сюда входят Аризона, Калифорния, Округ Колумбия, Орегон, Теннесси, Техас и Вашингтон.

Что с пробегом бензина ? Агентство по охране окружающей среды еще не объявило о своем плане присвоения транспортных средств с подключаемым модулем рейтинга в эквиваленте миль на галлон. GM опрометчиво выступила с заявлением в прошлом году и заявила, что Volt будет иметь эквивалент 230 миль на галлон, основанный на ранней методологии EPA, но затем GM пришлось отречься. Popular Mechanics в ходе тест-драйва подсчитал, что пробег, включая расстояние, пройденное от аккумулятора, составил 37.5 миль на галлон в городе, 38 миль на галлон по шоссе. Это значительно ниже, чем у обычного гибридного Prius: 51 миль на галлон при движении по городу и 48 шоссе. Конечно, пассажир, который ездит на Volt менее 25 миль в день и заряжается ночью, вообще не станет покупать бензин. А общие выбросы загрязняющих веществ и парниковых газов будут зависеть от того, как вырабатывалась электроэнергия. (См. Электромобили: насколько они экологичны?).

Фотографии предоставлены производителями

Больше от MoneyWatch
Toyota предлагает бесплатное обслуживание: это хорошая сделка?
Безопасность автомобиля: новые краш-тесты снижают звездный рейтинг Отзыв
Toyota: безопасные остановки и краш-тесты
Подержанный гибрид: почему вам стоит подумать о покупке одного
Расход бензина: новые двигатели меньшего размера экономят деньги, сохраняют мощность

.