Как самостоятельно подключить тепловое реле — обзор схем, как сделать самому, Ремонт и Строительство
У каждого мастера на все руки имеется пара задумок соорудить какой-либо станок, точильный, токарный или подъемник. Сегодня поговорим о важном элементе электропривода — тепловом реле, которое еще называют токовым или теплушкой. Данное устройство реагирует на величину тока через него проходящее и в случае превышения установленного значения производит переключение контактов, отключая привод или сигнализируя о внештатной ситуации. В одной из наших статей мы уже рассматривали типы теплушек и принцип их работы, а также по каким параметрам происходит выбор теплового реле. В этой статье мы рассмотрим, как производится установка и подключение теплового реле своими руками. Инструкция будет предоставлена со схемами, фото и видео примерами, чтобы вам были понятны все нюансы монтажа.
Что важно знать?
Чтобы не повторятся, и не нагромождать лишний текст, кратко изложу смысл. Токовое реле является обязательным атрибутом системы управления электроприводом. Данное устройство реагирует на ток, который проходит через него на двигатель. Оно не защищает электродвигатель от короткого замыкания, а только оберегает от работы с повышенным током, возникающим при перегрузке или нештатной работе механизма (например, клин, заедание, затирание и прочие непредвиденные моменты).
При выборе теплового реле руководствуются паспортными данными электродвигателя, которые можно взять с таблички на его корпусе, как на фото ниже:
Как видно на бирке, номинальный ток электродвигателя 13.6 / 7.8 Ампера, для напряжений 220 и 380 Вольт. Согласно правилам эксплуатации, тепловое реле необходимо выбирать на 10-20 % больше номинального параметра. От правильного выбора данного критерия зависит способность теплушки вовремя сработать и не допустить порчу электропривода. При расчете тока установки для приведенного на бирке номинала на 7.8 А, у нас получился результат 9.4 Ампера для токовой уставки аппарата.
При выборе в каталоге продукции нужно учесть, что данный номинал не был крайним на шкале регулировки уставки, поэтому желательно подобрать значение ближе к центру регулируемых параметров.К примеру, как на реле РТИ-1314:
Особенности монтажа
Как правило, установку теплового реле производят совместно с магнитным пускателем, который и осуществляет коммутацию и запуск электропривода. Однако существуют также и приборы с возможностью установки как отдельное устройство рядом на монтажной панели или DIN рейке, такие как ТРН и РТТ, зависит от наличия нужного номинала в ближайшем магазине, складе или в гараже в «стратегических запасах».
Наличие у теплового реле ТРН только двух входящих подключений не должно вас пугать, поскольку фазы три. Неподключенный провод фазы уходит с пускателя на двигатель, минуя реле. Ток в электродвигателе меняется пропорционально во всех трех фазах, поэтому контролировать достаточно любые две из них. Собранная конструкция, пускатель с теплушкой ТРН будет выгладить так: Или так с РТТ:
Реле снабжены двумя группами контактов нормально замкнутой и нормально открытой группой, которые подписаны на корпусе 96-95, 97-98. На картинке ниже структурная схема обозначения по ГОСТу:Давайте разберемся каким образом собрать схему управления которая бы отключала двигатель от сети при возникновении аварийной ситуации перегрузки или обрыва фазы. Из нашей статьи про подключение двигателя через магнитный пускатель, вы уже узнали некоторые нюансы. Если еще не успели ознакомится то просто перейдите по ссылке.
Рассмотрим схему из статьи в которой трехфазный двигатель вращается в одну сторону и управление включением осуществляется с одного места двумя кнопками СТОП И ПУСК.
Автомат включен и на верхние клеммы пускателя поступает напряжение. После нажатия на кнопку ПУСК, катушка пускателя А1 и А2 оказывается подключена к сети L2 и L3. В данной схеме используется пускатель с катушкой на 380 вольт, вариант подключения с однофазной катушкой 220 вольт ищите в нашей отдельной статье (ссылка выше).
Катушка включает пускатель и замыкаются дополнительные контакты No(13) и No(14), теперь можно отпустить ПУСК, контактор останется включенным. Данная схема называется «пуск с самоподхватом». Теперь для того чтобы отключить двигатель от сети необходимо обесточить катушку. Проследив по схеме путь тока, видим что это может произойти при нажатии СТОП или размыкании контактов теплового реле (выделен красным прямоугольником).
То есть, при возникновении внештатной ситуации, когда теплушка сработает, она разорвет цепь схемы и снимет пускатель с самоподхвата, обесточив двигатель от сети. При срабатывании данного устройства контроля тока, перед повторным запуском необходимо осмотреть механизм, для выяснения причины возникновения отключения, и не включать до ее устранения. Часто причиной срабатывания является высокая внешняя температура окружающего воздуха, данный момент необходимо учитывать при эксплуатации механизмов и их настройке.
Сфера применения в домашнем хозяйстве тепловых реле не ограничивается только самодельными станками и прочими механизмами. Правильно было бы использовать их в системе контроля тока насоса системы отопления.
Кроме того будет интересна схема подключения теплового реле через трансформаторы тока, для мощных двигателей, таких как насос воды полива для дачных поселков или фермерских хозяйств. При установке трансформаторов в цепи питания, учитывается коэффициент трансформации, к примеру 60/5 это при токе через первичную обмотку в 60 ампер, на вторичной обмотке он будет равен 5А. Применение такой схемы позволяет сэкономить на комплектующих, при этом не потеряв в эксплуатационных характеристиках.
Как видно, красным цветом выделены трансформаторы тока, который подключены к реле контроля и амперметру для визуальной наглядности происходящих процессов. Трансформаторы подключены схемой звезда, с одной общей точкой. Такая схема не представляет из себя больших трудностей в реализации, поэтому вы можете самостоятельно ее собрать и подключить к сети.
Напоследок рекомендуем просмотреть видео, в котором наглядно показывается процесс подключения теплового реле к магнитному пускателю для защиты электродвигателя:
Вот и все, что вы должны знать о подключении теплового реле своими руками. Как вы видите, монтаж не представляет особой сложности, главное правильно составить схему подсоединения всех элементов в цепи!
C уважением, Источник: http://samelectrik.ru
схема и пошаговая инструкция по изготовлению самодельного устройства
Многие из полезных вещей, которые помогут увеличить комфорт в нашей жизни, можно без особого труда собрать своими руками. Это же касается и термостата (его еще называют терморегулятором).Данный прибор позволяет включать или выключать нужное оборудование по охлаждению или нагреванию, осуществляя регулировку, когда происходит определенные изменения температуры там, где он установлен.
К примеру, он может в случае сильных холодов самостоятельно включить расположенный в подвале обогреватель. Поэтому стоит рассмотреть, как можно самостоятельно сделать подобное устройство.
Как работает
Схема работы терморегулятора на примере теплого пола. (Для увеличения нажмите)
Принцип функционирования термостата достаточно прост, поэтому многие радиолюбители для оттачивания своего мастерства делают самодельные аппараты.
При этом можно использовать множество различных схем, хотя наиболее популярной является микросхема-компаратор.
Данный элемент имеет несколько входов, но всего один выход. Так, на первый выход поступает так называемое «Эталонное напряжение», имеющее значение установленной температуры. На второй же поступает напряжение уже непосредственно от термодатчика.
После этого, компаратор сравнивает эти оба значения. В случае, если напряжение с термодатчика имеет определенное отклонение от «эталонного», на выход посылается сигнал, который должен будет включить реле. После этого, подается напряжение на соответствующий нагревающий или охлаждающий аппарат.
Процесс изготовления
Важно помнить, что в цепи сила тока не должна быть больше 5 мА, именно поэтому, чтобы подключить термореле, используется транзистор большой мощнос
Итак, рассмотрим процесс самостоятельного изготовления простого терморегулятора на 12 В, имеющего датчик температуры воздуха.
Все должно происходить следующим образом:
- Сначала необходимо подготовить корпус. Лучше всего в этом качестве использовать старый электрический счетчик, такой, как «Гранит-1»;
- На базе этого же счетчика более оптимально собирать и схему. Для этого, к входу компаратора (он обычно помечен «+») нужно подключить потенциометр, который дает возможность задавать температуру. К знаку «-», обозначающему инверсный вход, нужно присоединить термодатчик LM335. В этом случае, когда напряжение на «плюсе» будет больше, чем на «минусе», на выход компаратора будет отправлено значение 1 (то есть высокое). После этого регулятор отправит питание на реле, которое в свою очередь включит уже, например, котел отопления. Когда напряжение, поступающее на «минус» будет больше, чем на «плюсе», на выходе компаратора снова будет 0, после чего отключится и реле;
- Для обеспечения перепада температур, иными словами для работы терморегулятора, допустим при 22 включение, а при 25 отключение, нужно, используя терморезистор, создать между «плюсом» компаратора и его выходом, обратную связь;
- Чтобы обеспечить питание, рекомендуется делать трансформатор из катушки. Её можно взять, к примеру, из старого электросчетчика (он должен быть индуктивного типа). Дело в том, что на катушке можно сделать вторичную обмотку. Для получения желанного напряжения в 12 В, будет достаточно намотать 540 витков. При этом, чтобы они уместились, диаметр провода должен составлять не более 0.4 мм.
[advice]Совет мастера: чтобы включить нагреватель, лучше всего применять клеммник счетчика.[/advice]
Мощность нагревателя и установка терморегулятора
В зависимости от уровня выдерживаемой мощности контактами используемого реле, будет зависеть и мощность самого нагревателя.В случаях, когда значение составляет приблизительно 30 А (это тот уровень, на который рассчитаны автомобильные реле), возможно применение обогревателя мощностью 6.6 кВт (исходя из расчета 30х220).
Но прежде, желательно убедится в том, что вся проводка, а также автомат смогут выдержать нужную нагрузку.
[warning]Стоит отметить: любители самоделок могут смастерить электронный терморегулятор своими руками на основе электромагнитного реле с мощными контактами, выдерживающими ток до 30 ампер. Такое самодельное устройство может использоваться для различных бытовых нужд. [/warning]
Установку терморегулятора необходимо осуществлять практически в самой нижней части стены комнаты, так как именно там скапливается холодный воздух. Также важным моментом является отсутствие тепловых помех, которые могут воздействовать на прибор и тем самым сбивать его с толку.
К примеру, он не будет функционировать должным образом, если будет установлен на сквозняке или рядом с каким-то электроприбором, интенсивно излучающим тепло.
Настройка
Для измерения температуры лучше использовать терморезистор, у которого при изменении температуры меняется электрическое сопротивление
Нужно отметить, что указанный в нашей статье вариант терморегулятора, созданного из датчика LM335, нет необходимости настраивать.
Достаточно лишь знать точное напряжение, которое будет подаваться на «плюс» компаратора. Узнать его можно с помощью вольтметра.
Нужные в конкретных случаях значения можно высчитать используя для этого формулу, такую как: V = (273 + T) x 0. 01. В этом случае Т будет обозначать нужную температуру, указываемую в Цельсии. Поэтому для температуры в 20 градусов, значение будет равняться 2,93 В.
Во всех остальных случаях напряжение будет необходимо проверять уже непосредственно опытным путем. Чтобы это сделать, используется цифровой термометр такой, как ТМ-902С. Чтобы обеспечить максимальную точность настройки, датчики обоих устройств (имеется ввиду термометра и терморегулятора) желательно закрепить друг к другу, после чего можно проводить замеры.
Смотрите видео, в котором популярно разъясняется, как сделать терморегулятор своими руками:
принцип работы, схема включения и выключения
Часто для работы какого-либо устройства или целой системы необходимо поддерживать определённый температурный режим. Это актуально при работе контуров отопления или охлаждения, построении устройств типа «инкубатор». Одним из простых приборов, позволяющих контролировать температуру, является термореле. Такое приспособление возможно приобрести в специализированных торговых точках, но можно изготовить такой регулятор температуры и своими руками.
Назначения и характеристики
В основе работы термореле лежит способность устройства управлять включением и выключением узлов схемы в зависимости от изменения температуры. Фактически — это приспособление, располагающееся между управляемыми элементами и датчиками температуры. Конструктивно
Первый вид предполагает использование выносных или встроенных датчиков, а второй — использует свойства различных материалов изменять свои параметры при изменении характеристик электрической сети. То есть контроль происходит контактным или бесконтактным способом. Но несмотря на принципиальные различия, суть работы терморегуляторов одинаков. Регистрируя изменение температуры, устройство разрывает или подсоединяет подключённые к нему узлы аппаратуры или оборудования в автоматическом режиме.
Благодаря их применению, температура воздуха, воды, поверхностей различных приборов и радиоэлементов имеет стабильное значение.
Для каждой среды используются свои особенности размещения устройства. Его точность срабатывания зависит не только от качества исполнения самого регулятора, но и правильного размещения.
Выпускаются терморегуляторы разных видов. Классифицировать их можно по следующим признакам:
- По назначению. Разделяются на внутренние и наружные.
- Способу установки. Существуют независимые терморегуляторы, как способные располагаться на любой поверхности, так и размещаемые только внутри оборудования.
- Функциональностью. Терморегуляторы могут регистрировать только один сигнал или сразу несколько. При этом второго типа называются многоканальными. Они могут поддерживать значение температуры как на нескольких устройствах одновременно, используя независимые каналы, так и только на одном.
- Способу настройки. Управление режимами работы и настройка приспособления может быть механической, электронной или электромеханической.
- Гистерезису. В терморегуляторах под ним понимают значение температуры, при которой сигнал изменяется на противоположный знак, а также явление, когда происходит задержка переключения сигнала в зависимости от величины влияния. Именно он даёт возможность снизить частоту переключения, например, при повышении температуры в нагревателе. Но при этом следует понимать, что большая величина гистерезиса приводит к температурному скачку.
- Виду термодатчиков. Подключаемые к терморегуляторам датчики могут быть контактного и бесконтактного действия. Например, использующие в работе инфракрасное излучение или свойство биметаллической пластины.
Параметры приспособления
Как и любое оборудование, регуляторы температуры характеризуются набором параметров. От них в первую очередь зависит точность срабатывания устройства. Зависят эти характеристики не только от качества применяемых при построении схемы терморегулятора элементов, но и реализации системы, позволяющей избегать влияния посторонних факторов. К основным характеристикам относят:
- Время переключения. Зависит от схемы реализации регулятора и способа установки датчика, определяющего его инерционность.
- Регулируемый диапазон. Устанавливает граничные значения температурного режима, в котором может происходить работа устройства.
- Напряжение питания. Это значение рабочего напряжения, необходимого для нормальной работы устройства.
- Активная нагрузка. Показывает, какой максимальной мощностью может управлять регулятор температуры.
- Класс защиты. Характеризует безопасность прибора. Обозначается согласно международной классификации по электрической безопасности.
- Система сигнализации. В регуляторе может использоваться светодиодный сигнализатор или жидкокристаллический экран. Ориентируясь на него, пользователь может сразу видеть, в каком режиме работает прибор контроля.
- Рабочая температура. Обозначает диапазон, в рамках которого обеспечивается правильная работа терморегулятора.
- Вид термодатчика. Являясь чувствительным элементом, он выступает в качестве индикатора температуры, отправляя данные на контроллер. Такие термодатчики на включение и выключение устройства бывают разных типов и конструкций, а также отличаются по способу передачи данных.
Кроме этого, к качественным характеристикам устройства относят: удобство использования, габариты, дополнительные возможности, общий вид.
Поэтому собирая терморегулятор своими руками, для получения законченного вида устройства желательно продумывать не только схему приспособления, но и корпус, в котором он будет располагаться.
Принцип работы
В общем виде терморегулятор можно представить в виде блок-схемы, состоящей из датчика температуры, блока обработки и регулирующего механизма. В основе работы механического теплового реле лежит способность биметаллической пластины изменять свою форму в зависимости от температуры. Для её изготовления используются два материала, жёстко скреплённые между собой с разным температурным коэффициентом расширения.
При нагреве такой пластины происходит её изгиб. Именно это свойство и используется при производстве тепловых реле. Во время деформирования пластинка замыкает или размыкает контактную группу, вследствие чего разрывается или восстанавливается электрический контакт. Такое реле может применяться в цепях как переменного, так и постоянного тока, а выбор граничной температуры в них обычно устанавливается с помощью механического регулятора.
Кроме этого, существуют твердотельные реле (электронные). В их конструкции уже нет движущихся и механических частей, а используется электронная схема, вычисляющая изменения температуры.
В качестве основных элементов таких приборов является термистор и микропроцессор. В первом происходит изменение электрических параметров при колебаниях температуры, а второй обрабатывает и в зависимости от запрограммированного алгоритма коммутирует контактные группы.
Схемотехника регуляторов
Из-за сложности настройки механического реле самостоятельное его изготовление практически невозможно, поэтому радиолюбители изготавливают твердотельные регуляторы. На сегодняшний день известно большое количество схем термореле разного класса. Так что подобрать подходящую для возможного повторения не составит сложности.
Но перед тем как приступить к самостоятельному изготовлению терморегулятора, необходимо подготовить ряд инструментов и материалов. Для этого, кроме электрической схемы и необходимых согласно ей радиоэлементов, понадобится:
- Паяльник или в случае использования сложных микроконтроллеров паяльная станция.
- Односторонний фольгированный стеклотекстолит. Если электрическая схема содержит большое количество радиоэлементов и относится к средней или высокой группе сложности, то изготовить её навесным монтажом не представляется возможным. Поэтому используется стеклотекстолит, на котором удобным методом, например, лазурно-утюжным или фотолитографией, наносится печатная схема будущего термореле.
- Мультиметр. Он необходим для настройки работы устройства и проверки правильности установки радиоэлементов.
- Мини-дрель. С помощью неё выполняют отверстия, в которые устанавливаются радиоэлементы.
- Рабочие материалы. К ним относятся: флюс, припой, спиртовой раствор, изолента или термоусадочные трубочки.
Последовательность действий при изготовлении сводится к следующему. На первом этапе выбирается схема и изучается её описание, доступность радиоэлементов. При этом не стоит забывать, что почти для каждой радиодетали существует аналог. Затем, изготавливается печатная схема, а по ней уже плата. На плату запаиваются радиоэлементы, коммутационные гнёзда и провода. Как только всё готово, производится тестовый запуск и в случае необходимости подстройка работы.
com/embed/xbRxivbGuho»/>
Простые устройства
Простейшее устройство, реагирующее на изменение температуры, можно собрать из нескольких сопротивлений и интегрального усилителя. Использующиеся резисторы представляют собой два полуплеча, образующие собой измерительную и опорную часть схемы. В качестве R2 используется термистор, то есть резистор, сопротивление которого меняется в зависимости от воздействующей на него температуры.
Интегральный усилитель LM393 работает в режиме компаратора, то есть сравнивает два сигнала, снимаемые с R1-R2 и R3-R4. Как только уровень сигнала на двух входах микросхемы сравняется, LM393 переключает нагрузку к питающей сети. В качестве нагрузки можно использовать вентилятор. Как только вентилятор охладит контролируемое устройство, уровень сигнала на втором и третьем входе компаратора снова начнёт различаться. Устройство снова переключит свои выходы, и питание прекратит поступать в нагрузку.
Несложную схему можно собрать и на тиристоре. В качестве её нагрузки можно использовать нагреватель, температуру которого и будет регулировать самодельный терморегулятор.
Эта схема может использоваться в инкубаторе или аквариуме.
В основе схемы также лежит способность компаратора сравнивать уровни напряжения на своих входах и в зависимости от этого открывать свои выходы. При одинаковом сигнале ток через транзистор VT1 не течёт, а значит, на управляющем выводе тиристора VS1 находится низкий уровень, и он закрыт. Появившееся напряжение на сопротивлении R8 приводит к его открытию. Запитывается схема через диод VD2 и R10. Для стабилизации питания используется стабилитрон VD1. Перечень и номиналы элементов приведены в таблице:
Обозначение | Наименование | Аналог |
---|---|---|
R1 | 10 кОм | |
R2 | 22 кОм | |
R3 | 100 кОм | |
R4 =R6 | 6,8 кОм | |
R5 | 1 кОм | |
R8 | 470 Ом | |
R9 | 5,1 кОм | |
R10 | 27 кОм | |
С1 | 0,33 мкФ | |
VT1 | КТ117 | 2N6027 |
VD1 | КС212Ж | BZX30C12 |
VD2 | КД105 | 1N4004 |
VS1 | КУ208Г | TAG307— 800 |
Термореле на микроконтроллере
Собрав такой термостат, его можно использовать совместно с отопительной системой, например, совместно с котлом. В основе конструкции используется микросхема DS1621, которая совмещает в себе термометр и термостат. Её цифровой ввод-вывод обеспечивает точность ±0,5 °C.
При использовании DS1621 в качестве термостата в её внутреннюю энергонезависимую память (EEPROM) помещаются данные о температуре, которую необходимо поддерживать. А также контрольные точки, по достижении которых температура повышается или понижается. Разница между ними образует гистерезис, при этом на третьем выводе микросхемы формируется логическая единица или ноль.
Данные в микросхему заносятся с помощью микроконтроллера, выполненного на ATTINY2313. Устройство может поддерживать температуру в диапазоне от 10 до 40 градусов. Управление термоэлементом котла осуществляется через тиристор. С помощью кнопки S1 осуществляется включение и выключение термометра. А кнопками S2 и S3 устанавливается температура. Светодиод HL1 сигнализирует о работоспособности прибора. Во время нагревания термоэлемента котла он мигает. В качестве трансформатора используется TAIWAN 110—230V 6−0−6V 150TA.
При программировании в Features необходимо выбрать: int. RC Osc. 4 MHz; Start-up time: 14 CK + 0 ms; [CKSEL=0010 SUT=00] и Brown-out detection disabled; [B0DLEVEL=111] поставить галочку на Serial program downloading (SPI) enabled; [SPIEN=0]. А также отметить фьюзы: SUT1, SPIEN, SUTO, CKSEL3, CKSEL2, CKSELO. Правильно собранное устройство работает сразу и в наладке не нуждается.
Все своими руками Тепловое реле для вентилятора
Опубликовал admin | Дата 13 июля, 2012Автомат предназначен для отслеживания нагрева радиаторов мощных полупроводниковых приборов и последующего включения вентилятора для их охлаждения.
Схема устройства приведена на рисунке. На микросхеме КР140УД608 собран обычный компаратор, включенный в диагональ измерительного моста. С помощью резистора R2 устанавливается порог срабатывания компаратора, т.е. температуру включения вентилятора, а резистором R7 можно регулировать его гистерезис, т.е. температуру отключения его. Напряжение питания устройства должно быть строго стабилизированным.
В нормальных условиях напряжение, установленное на неинвертирующем входе 3 микросхемы DA1 при помощи резистора R2, меньше, чем падение напряжения на терморезисторе Rt, значит, на выходе компаратора будет напряжение близкое к нулю. Транзистор VT1 закрыт и вентилятор не работает. При увеличении температуры радиатора, к которому эпоксидной смолой приклеен терморезистор, сопротивление последнего начинает уменьшаться (терморезистор имеет отрицательный температурный коэффициент сопротивления ТКС), уменьшается и напряжение на инвертирующем входе 2 микросхемы. Как только напряжение на входе 3 будет больше, чем напряжение на входе 2, компаратор переключится и на его выходе появится напряжение близкое к напряжению питания схемы. Транзистор VT1 перейдет в режим насыщения и вентилятор начнет работу.
Номинал резистора Rt может быть любым, вплоть до 100 кОм, при этом номинал резистора R4 должен быть равен номиналу нового терморезистора. Размер платы — 50,5×33мм.
Скачать рисунок печатной платы
.Скачать “Ventilytor” Ventilytor.rar – Загружено 298 раз – 7 КБ
Обсудить эту статью на — форуме «Радиоэлектроника, вопросы и ответы».
Просмотров:8 592
Схема терморегулятора для инкубатора своими руками
Приведенная ниже схема является развитием темы симисторного регулятора мощности. В данном случае добавляются термочувствительный и нагревательный элементы благодаря которым и поддерживается требуемая температура. Включая-отключая нагрузку, которой служит электронагреватель, терморегулятор регулирует температуру микросреды инкубатора, аквариума или другого замкнутого пространства.
Схема терморегулятора
- R1 – 10 кОм;
- R2 – 22 кОм;
- R3 – 100 кОм;
- R4 – 6,8 кОм;
- R5 – 1 кОм;
- R6 – 6,8 кОм;
- R7 – 470 Ом;
- R8 – 51 Ом;
- R9 – 5,1 кОм;
- R10 – 27 кОм 2Вт;
- С1 – 0,33 мкФ;
- DA1 – КР140УД6;
- VT1 – КТ117;
- VD1 – КС212Ж;
- VD2 – КД105;
- VS1 – КУ208Г.
Принцип работы терморегулятора
Итак, рассмотрим как работает схема терморегулятора для инкубатора своими руками: основой данного устройства является операционный усилитель DA1, работающий в режиме компаратора напряжений. На один вход подается изменяющееся напряжение с терморезистора R2, а на второй, задаваемое переменным резистором R5 и подстроечным R4. Для точной и грубой регулировки. В зависимости от области применения, подстроечный резистор можно и исключить.
При равенстве входных напряжений транзистор VT1, управляемый выходом компаратор – закрыт, на управляющем электроде VS1 ноль, а значит закрыт и симистор. При изменении температуры меняется сопротивление R2, а на разницу напряжений на входах компаратор отреагирует подачей открывающего сигнала на VT1. Появившееся на R8 напряжение откроет тиристор, пустив через нагрузку ток. Когда напряжения на входах операционного усилителя выравняются, он отключит нагрузку.
Питание управляющего каскада осуществляется через выпрямительный диод VD2 и гасящее сопротивление R10. При его сверхмалом потреблении тока – это вполне допустимо, как и использование для стабилизации питающего напряжения всего одного стабилитрона VD1. К тому же, управляющие цепи запитываются через нагрузку, на которой тоже происходит падение напряжения, особенно в нагретом состоянии.
Замены деталей
Обратите внимание на мощность резистора R10 — 2Вт, так же этот резистор должен выдерживать мгновенное напряжение 400В, если такой резистор не удается найти, его можно заменить несколькими последовательно включенными резисторами на меньшую мощность и напряжение.
В качестве стабилитрона VD1 можно установить BZX30C12 или любой другой стабилитрон на 12В близкий по параметрам.
Вместо VD2 можно поставить диод с обратным напряжением не менее 400В и током не менее 0,3А: например из серии 1N4004 — 1N4007
На место DA1 можно установить практически любой операционный усилитель, главное чтобы он работал в диапазоне питающих напряжений 10..15В.
А вот однопереходный транзистор КТ117 (VT1) не такой общераспространенный компонент электронных схем (зарубежные однопереходные транзисторы: 2N6027, 2N6028), зато его можно заменить схемой из двух биполярных транзисторов разной структуры и одного резистора 47 кОм. В схеме используются распространенные КТ315 и КТ361, но вполне могут использоваться и другие маломощные комплиментарные биполярные транзисторы.
Области применения терморегулятора
В основном, данное устройство применялось для термостабилизации птичьих инкубаторов. Где в роли тэнов выступали маломощные электрические лампочки по 60 Вт, соединенные параллельно по 4, 6 и 8 штук, в зависимости от размеров инкубатора и количества инкубируемых яиц.
Как монтировать обогреватель для инкубатора
- лампы должны быть равномерно расположены над поверхностью яиц, на расстоянии 25-30 см от их поверхности;
- терморезистор должен находиться как можно ближе к поверхности яиц, но не касаться их;
- использовать вместо лампочек можно и другие нагреватели, но с малой теплоемкостью, к примеру, вольфрамовую проволоку, натянутую на керамическую рамку в форме тетраэдра.
Обогреватель для аквариума
Реже, такой терморегулятор применялся для поддержания заданной температуры в аквариумах с тропическими рыбками. Такая необходимость возникала из-за того, что большинство, выпускаемых для этих целей термообогревателей, имеет механический терморегулятор объединенный с тэном в одном корпусе. А следовательно, они поддерживают в заданных пределах свою, а не окружающую температуру. Это хорошо работает только в помещениях со стабильной, в пределах одного-двух градусов, своей температурой воздуха.
Особенности монтажа
- из-за инертности воды, датчик и обогреватель должны быть разнесены, но в пределах прямой видимости (без перекрытия растениями и элементами декора) друг от друга;
- из-за электропроводимости воды, датчик должен быть изолирован, либо средствами с хорошей теплопроводностью, либо тонким слоем обычного герметика;
- допускается использование как обычных аквариумных обогревателей, так и регулируемых, с выставленной на максимум температурой.
Можно найти и другие сферы применения данному, несложному в изготовлении устройству. К примеру для рассадных парничков, сушильных шкафов, различных термованночек. На что вашей фантазии хватит. Только, если нагрузка допускает возможность короткого замыкания, необходимо добавить плавкий предохранитель на 1 А.
P.S.
Как говорилось выше данный простой терморегулятор применялся в инкубаторах раньше, сейчас на его смену пришли терморегуляторы с микроконтроллерным управлением, способные в автоматическом режиме понижать температуру в течении цикла инкубации. Да и сами инкубаторы обзавелись функцией регулирования влажности и переворачивания яиц.
Схема подключения теплового реле для электродвигателя
Техника, которая оснащается двигателями нуждается в защите. Для этих целей в нее устанавливается система принудительного охлаждения, чтобы обмотки не превышали допустимую температуру. Иногда ее бывает недостаточно, поэтому дополнительно может быть смонтировано тепловое реле. В самоделках его приходится монтировать своими руками. Поэтому важно знать схему подключения теплового реле.
Принцип работы теплового реле
В некоторых случаях тепловое реле может быть встроено в обмотки двигателя. Но чаще всего оно применяется в паре с магнитным пускателем. Это дает возможность продлить срок службы теплового реле. Вся нагрузка по запуску ложится на контактор. В таком случае тепловой модуль имеет медные контакты, которые подключаются непосредственно к силовым входам пускателя. Проводники от двигателя подводятся к тепловому реле. Если говорить просто, то оно является промежуточным звеном, которое анализирует проходящий через него ток от пускателя к двигателю.
В основе теплового модуля лежат биметаллические пластины. Это означает, что они изготавливаются из двух различных металлов. Каждый из них имеет свой коэффициент расширения при воздействии температуры. Пластины через переходник воздействуют на подвижный механизм, который подключен к контактам, уходящим к электродвигателю. При этом контакты могут находиться в двух положениях:
- нормально замкнутом;
- нормально разомкнутом.
Первый вид подходит для управления пускателем двигателя, а второй используется для систем сигнализации. Тепловое реле построено на принципе тепловой деформации биметаллических пластин. Как только через них начинает протекать ток, их температура начинает повышаться. Чем с большей силой протекает ток, тем выше поднимается температура пластин теплового модуля. При этом происходит смещение пластин теплового модуля в сторону металла с меньшим коэффициентом теплового расширения. При этом происходит замыкание или размыкание контактов и остановка двигателя.
Важно понимать, что пластины теплового реле рассчитаны на определенный номинальный ток. Это означает, что нагрев до некоторой температуры, не будет вызывать деформации пластин. Если из-за увеличения нагрузки на двигатель произошло срабатывания теплового модуля и отключение, то по истечении определенного промежутка времени, пластины возвращаются в свое естественное положение и контакты снова замыкаются или размыкаются, подавая сигнал на пускатель или другой прибор. В некоторых видах реле доступна регулировка силы тока, которая должна протекать через него. Для этого выносится отдельный рычаг, которым можно выбрать значение по шкале.
Кроме регулятора силы тока, на поверхности может также находиться кнопка с надписью Test. Она позволяет проверить тепловое реле на работоспособность. Ее необходимо нажат при работающем двигателе. Если при этом произошел останов, тогда все подключено и функционирует правильно. Под небольшой пластинкой из оргстекла скрывается индикатор состояния теплового реле. Если это механический вариант, то в нем можно увидеть полоску двух цветов в зависимости от происходящих процессов. На корпусе рядом с регулятором силы тока располагается кнопка Stop. Она в отличие от кнопки Test отключает магнитный пускатель, но контакты 97 и 98 остаются разомкнутыми, а значит сигнализация не срабатывает.
Обратите внимание! Описание приводится для теплового реле LR2 D1314. Другие варианты имеют схожее строение и схему подключения.
Функционировать тепловое реле может в ручном и автоматическом режиме. С завода установлен второй, что важно учитывать при подключении. Для перевода на ручное управление, необходимо задействовать кнопку Reset. Ее нужно повернуть против часовой стрелки, чтобы она приподнялась над корпусом. Разница между режимами заключается в том, что в автоматическом после срабатывания защиты, реле вернется к нормальному состоянию после полного остывания контактов. В ручном режиме это можно сделать с использованием клавиши Reset. Она практически моментально возвращает контактные площадки в нормальное положение.
Тепловое реле имеет и дополнительный функционал, который оберегает двигатель не только от перегрузок по току, но и при отключении или обрыве питающей сети или фазы. Это особенно актуально для трехфазных двигателей. Бывает, что одна фаза отгорает или с ней происходят другие неполадки. В этом случае металлические пластины реле, к которым поступают другие две фазы начинают пропускать через себя больший ток, что приводит к перегреву и отключению. Это необходимо для защиты двух оставшихся фаз, а также двигателя. При худшем раскладе такой сценарий может привести к выходу из строя двигателя, а также подводящих проводов.
Обратите внимание! Тепловое реле не предназначено для защиты двигателя от короткого замыкания. Это связано с высокой скоростью пробоя. Пластины просто не успевают отреагировать. Для этих целей необходимо предусматривать специальные автоматические выключатели, которые также включаются в цепь питания.
Характеристики реле
При выборе ТР необходимо ориентироваться в его характеристиках. Среди заявленных могут быть:
- номинальный ток;
- разброс регулировки тока срабатывания;
- напряжение сети;
- вид и количество контактов;
- расчетная мощность подключаемого прибора;
- минимальный порог срабатывания;
- класс прибора;
- реакция на перекос фаз.
Номинальный ток ТР должен соответствовать тому, который указан на двигателе, к которому будет происходить подключение. Узнать значение для двигателя можно на шильдике, который находится на крышке или на корпусе. Напряжение сети должно строго соответствовать той, где будет применяться. Это может быть 220 или 380/400 вольт. Количество и тип контактов также имеют значение, т. к. различные контакторы имеют различное подключение. ТР должно выдерживать мощность двигателя, чтобы не происходило ложного срабатывания. Для трехфазных двигателей лучше брать ТР, которые обеспечивают дополнительную защиту при перекосе фаз.
Процесс подключения
Ниже приведена схема подключения ТР с обозначениями. На ней можно найти сокращение КК1.1. Оно обозначает контакт, который в нормальном состоянии является замкнутым. Силовые контакты, через которые ток поступает на двигатель обозначены сокращением KK1. Автоматический выключатель, который находится в ТР обозначен как QF1. При его задействовании происходит подача питания по фазам. Фаза 1 управляется отдельной клавишей, которая обозначена маркировкой SB1. Она выполняет аварийную ручную остановку в случае возникновения непредвиденной ситуации. От нее контакту уходит на клавишу, которая обеспечивает пуск и обозначена сокращением SB2. Дополнительный контакт, который отходит от клавиши пуска, находится в дежурном состоянии. Когда выполняется запуск, тогда ток от фазы через контакт поступает на магнитный пускатель через катушку, которая обозначается KM1. Происходит срабатывание пускателя. При этом те контакты, которые в нормальном положении являются разомкнутыми замыкаются и наоборот.
Когда замыкаются контакты, которые на схеме находятся под сокращением KM1, тогда происходит включение трех фаз, которые пускают ток через тепловое реле на обмотки двигателя, который включается в работу. Если сила тока будет расти, тогда из-за воздействия контактных площадок ТР под сокращением KK1 произойдет размыкание трех фаз и пускатель обесточивается, а соответственно останавливается и двигатель. Обычная остановка потребителя в принудительном режиме происходит посредством воздействия на клавишу SB1. Она разрывает первую фазу, которая прекратит подачу напряжения на пускатель и его контакты разомкнутся. Ниже на фото можно увидеть импровизированную схему подключения.
Есть еще одна возможная схема подключения этого ТР. Разница заключается в том, что контакт реле, который в нормальном состоянии является замкнутым при срабатывании разрывает не фазу, а ноль, который уходит на пускатель. Ее применяют чаще всего в силу экономичности при выполнении монтажных работ. В процессе нулевой контакт подводится к ТР, а с другого контакта монтируется перемычка на катушку, которая запускает контактор. При срабатывании защиты происходит размыкание нулевого провода, что приводит к отключению контактора и двигателя.
Реле может быть смонтировано в схему, где предусмотрено реверсивное движение двигателя. От схемы, которая была приведена выше различие заключается в том, что присутствует НЗ контакт, в реле, которое обозначено KK1.1.
Если реле срабатывает, тогда происходит разрыв нулевого провода контактами под обозначением KK1.1. Пускатель обесточивается и прекращает питания двигателя. В экстренной ситуации кнопка SB1 поможет быстро разорвать цепь питания, чтобы остановить двигатель. Видео о подключении ТР можно посмотреть ниже.
Резюме
Схемы, на которых будет изображаться принцип подключения реле к контактору, могут иметь другие буквенные или цифровые обозначения. Чаще всего их расшифровка приводится внизу, но принцип всегда остается одинаковым. Можно немного попрактиковаться, собрав всю схему с потребителем в виде лампочки или небольшого двигателя. С помощью тестовой клавиши можно будет отработать нестандартную ситуацию. Клавиши запуска и остановки позволят проверить работоспособность всей схемы. При этом стоит обязательно учитывать тип пускателя и то, в каком нормальном состоянии находятся его контакты. Если есть определенные сомнения, тогда лучше посоветоваться с электромонтажником, который имеет опыт в сборке таких схем.
Отправить комментарий
Тепловое реледля электродвигателя схема подключения · GitHub
Чтобы не повторятся, и не нагромождать лишний текст, кратко изложу смысл. Токовое реле является обязательным атрибутом системы управления электроприводом. Данное устройство реагирует на ток, который проходит через него на двигатель. Оно не защищает электродвигатель от короткого замыкания, а только оберегает от работы с повышенным током, возникающим при перегрузке или нештатной работе механизма например, клин, заедание, затирание и прочие непредвиденные моменты. При выборе теплового реле руководствуются паспортными данными электродвигателя, которые можно взять с таблички на его корпусе, как на фото ниже:. Как видно на бирке, номинальный ток электродвигателя От правильного выбора данного критерия зависит способность теплушки вовремя сработать и не допустить порчу электропривода. При расчете тока установки для приведенного на бирке номинала на 7. К примеру, как на реле РТИ Наличие у теплового реле ТРН только двух входящих подключений не должно вас пугать, поскольку фазы три. Неподключенный провод фазы уходит с пускателя на двигатель, минуя реле. Собранная конструкция, пускатель с теплушкой ТРН будет выгладить так: Или так с РТТ:. Реле снабжены двумя группами контактов нормально замкнутой и нормально открытой группой, которые подписаны на корпусе , На картинке ниже структурная схема обозначения по ГОСТу: Давайте разберемся каким образом собрать схему управления которая бы отключала двигатель от сети при возникновении аварийной ситуации перегрузки или обрыва фазы. Рассмотрим схему из статьи в которой трехфазный двигатель вращается в одну сторону и управление включением осуществляется с одного места двумя кнопками СТОП И ПУСК. Автомат включен и на верхние клеммы пускателя поступает напряжение. После нажатия на кнопку ПУСК, катушка пускателя А1 и А2 оказывается подключена к сети L2 и L3. Катушка включает пускатель и замыкаются дополнительные контакты No 13 и No 14 , теперь можно отпустить ПУСК, контактор останется включенным. Теперь для того чтобы отключить двигатель от сети необходимо обесточить катушку. Проследив по схеме путь тока, видим что это может произойти при нажатии СТОП или размыкании контактов теплового реле выделен красным прямоугольником. То есть, при возникновении внештатной ситуации, когда теплушка сработает, она разорвет цепь схемы и снимет пускатель с самоподхвата, обесточив двигатель от сети. При срабатывании данного устройства контроля тока, перед повторным запуском необходимо осмотреть механизм, для выяснения причины возникновения отключения, и не включать до ее устранения. Часто причиной срабатывания является высокая внешняя температура окружающего воздуха, данный момент необходимо учитывать при эксплуатации механизмов и их настройке. Сфера применения в домашнем хозяйстве тепловых реле не ограничивается только самодельными станками и прочими механизмами. Специфика работы циркуляционного насоса в том, что на лопастях и улитке образуется известковый налет, который может стать причиной заклинивания мотора и выхода его из строя. Используя приведенные схемы подключения, можно собрать блок контроля и защиты насоса. Применение такой схемы позволяет сэкономить на комплектующих, при этом не потеряв в эксплуатационных характеристиках. Как видно, красным цветом выделены трансформаторы тока, который подключены к реле контроля и амперметру для визуальной наглядности происходящих процессов. Трансформаторы подключены схемой звезда, с одной общей точкой. Напоследок рекомендуем просмотреть видео, в котором наглядно показывается процесс подключения теплового реле к магнитному пускателю для защиты электродвигателя:. Вот и все, что вы должны знать о подключении теплового реле своими руками. Как вы видите, монтаж не представляет особой сложности, главное правильно составить схему подсоединения всех элементов в цепи! Ваш e-mail не будет опубликован. Услуги электрика по Москве и области. Электромонтаж домов и квартир. Электропроводка Монтаж электропроводки Заземление и молниезащита Розетки, выключатели, распредкоробки Провода и кабели Инструменты и приборы Электрооборудование Автоматы и УЗО Реле, контакторы, датчики Электросчетчики Электроснабжение Электрические сети Высоковольтное оборудование Электролаборатория Электричество и безопасность Освещение Источники света Светильники Освещение в интерьере Уличное освещение Отопление Монтаж отопления Обзор обогревателей Теплый пол Бытовая техника Советы по выбору Установка и подключение Ремонт и обслуживание База знаний Основы электротехники и электроники Софт для электриков Электронные самоделки Хитрости и руководства. Главная Электрооборудование Реле, контакторы, датчики. Как самостоятельно подключить тепловое реле — обзор схем. Статья Видео У каждого мастера на все руки имеется пара задумок соорудить какой-либо станок, точильный, токарный или подъемник. В этой статье мы рассмотрим, как производится установка и подключение теплового реле своими руками. Инструкция будет предоставлена со схемами, фото и видео примерами, чтобы вам были понятны все нюансы монтажа. Нравится 0 Не нравится 0. На теплушке две пары контактов,на одну пару мы посадим катушку,а вторая пара для чего Нравится 0 Не нравится 0. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Форум Вопрос электрику Тесты Калькуляторы. Новое на сайте Как соединить СИП с медным кабелем — основные способы Как подключить трехфазный стабилизатор напряжения? Галогеновые лампы с блоком защиты Как заменить лампу в точечном светильнике? Почему греется электрическая вилка при подключении водонагревателя? Почему горит лампа включения варочной панели, когда плита выключена? Что делать, если не работают розетки в квартире?
Тепловое реле РТИ 1312 — назначение, подключение
Магнитный пускатель — это электротехнический препарат, предназначенный для дистанционного запуска, поддержания работы, остановки и защиты асинхронного электрического двигателя. Нередко пускатели применяются и для автоматического с помощью датчиков света, таймеров и т. Для того, что бы разобраться в том, как подключить магнитный пускатель, необходимо вначале узнать как он работает и на какие характеристики стоит обратить внимание при покупке. Повторяться не буду, потому что об этом подробно рассказано в предыдущей статье. Подключить пускатель своими руками несложно , как это сделать Мы расскажем дальше, но можно поступить проще и купить один пускатель или реверсивный сразу в сборе в металлическом, но лучше в пластиковом корпусе. В нем уже полностью собрана схема и подключены кнопки управления на крышке. Вам только остается подключить кабели электропитания сверху и отходящий кабель к нагрузке. Самая распространенная схема подключения с одним пускателем. Она самая простая с ней самостоятельно справится любой человек. Для ее сборки нам понадобится 3 жильный кабель до кнопок и одна пара нормально разомкнутых контактов в отключенном положении пускателя. Рассмотрим схему с подключением катушки на вольт , если у Вас на Вольт тогда вместо синего ноля необходимо подключить другую разноименную фазу. В нашем случае черного или красного цвета. В качестве блок контакта будет использоваться четвертая свободная пара, которая включается вместе с тремя парами силовых. Они все расположены сверху, но могут дополнительные находится и сбоку. Цепь замкнется, а для того что бы ее разомкнуть понадобится отключить катушку. Обратно пускатель не включится, потому что ноль будет разорван на блок контактах. Главное отличие магнитного пускателя от рубильника или автомата: Об этом Вы узнаете из этой нашей статьи. Между магнитным пускателем и асинхронным электродвигателем подключается последовательно тепловое реле , которое подбирается под рабочий ток каждого конкретного двигателя. Тепловое реле защищает мотор от поломки и работы в аварийном режиме, например пропадании одной из трех фаз. На тепловом реле сверху есть дополнительные контакты, которые последовательно соединяются с катушкой пускателя. Нагреватели теплореле рассчитаны на определенную максимальную величину, проходящего через них тока. В опасных ситуациях для электродвигателя, когда электрический ток в одной или нескольких фазах вырастает выше безопасных пределов- нагреватели воздействует на биметаллические контакты, которые разрывают цепь управления катушкой, тем самым отключая пускатель. Для повторного включения необходимо будет включить кнопкой биметаллические контакты. Если его часто выбивает после установки, рекомендую увеличить регулятором значение тока. У меня советский пускатель стоит с тепловым реле, на которое подключается только две фазы, идущие на двигатель, а не 3 как показано здесь на картинке. Ничего менять не надо. Все правильно для защиты тепловое реле использует 2 фазы, потому что ток в 3 фазах будет симметричен. При изменение в одной повлияет на ток в других. Обратите внимание на картинке, сверху как подключены контакты биметаллических пластин. На один приходит ноль или фаза для катушки на Вольт , а со второго контакта теплового реле уходит на катушку. При превышении тока выше допустимых пределов нагреватели нагревают биметаллические пластины, которые при определенной температуре размыкают цепь катушки пускателя. Через тепловое реле подается ноль на катушку пускателя Вольт, или вторая фаза- для В катушки. На второй контакт подается фаза на катушки через цепь управления кнопки пуск-стоп магнитным пускателем. Извини не пойму от куда0 берется и почему через кон,реле на катушку. А можно маленькую схемку? Принципиальную схему подключения теплового реле смотрите в составе реверсивной здесь. Постараюсь проще объяснить принцип работы теплового реле. Есть на реле силовые контакты, 3 входящих с пускателя и три отходящих на электродвигатели. На старых тепловых реле их будет по два одна фаза идет а прямую на электродвигатель мимо реле. Так вот на силовых контактах стоят нагреватели, которые нагревают тем больше биметаллические контакты, чем больший ток на двигатели проходит через реле. При достижении определенной величины тока опасной для электродвигателя, нагрев становится таким сильным, что биметаллические изгибаются и отключаются контакты, как правило размещающиеся сверху на тепловом реле. Эти контакты размыкают цепь катушки, т. И снова он не включится пусковой кнопкой пока не нажать кнопку на реле, которое замыкает контакты. Поэтому на один контакт катушки подключаются кнопки управления, а на второй тепловое реле. Ноль берется, если катушка на вольт из электросети. Фаза на второй контакт катушки берется через схему ее управления кнопками. Все правильно, главное схему и принцип действия представлять, картинку так сказать и тогда нет проблем при подключении. По моему вопрос уже давно закрыт. Может и вовсе был тролль. Например есть у меня трехфазный асинхронный двигатель 3квт. В номинальном режиме я так понял хватило бы и 16А, а пусковой может скакать от 3 до 8 раз? Пусковой ток протекает на таких двигателях от силы секунд, за это время не успевает ни тепловое реле сработать, ни контакты нагреться. Опять же, 3 киловатта это при условии через однофазную сеть, если речь идет о трехфазной, то нагрузка на каждую фазу будет около одного киловатта. Следовательно около 5 ампер. То есть даже с запасом подойдет ампер на 10 сам пускатель, а вот тепловое реле подбирается строго по току двигателя. Если вы возьмете 10 ампер тепловое реле, то при перегрузке двигателя произойдет сильный нагрев самого двигателя а тепловое реле не сработает. Уточню еще раз, что тепловое реле не срабатывает моментально, на срабатывание требуется около полуминуты в зависимости от нагрузки а пусковой ток самый сильный только в первые секунды запуска, потом постепенно снижается пока не придет к номинальным значениям. То есть в моем случае необходимо термореле на примерно 6 ампер типа РТТ? У меня почему возник вопрос: Выходит изначально неграмотно смонтировано? Ну контактор-то без разницы какой, лишь бы не меньше, а вот тепловое реле попросту стояло без дела, двигатель его в любом случае не смог бы разогреть до отключения. Давайте на минутку прикинем, тепловое реле на 40 ампер это не в сумме, это на фазу , значит грубо говоря 8,8 вместо 1 кВт на фазу или 26,5 вместо 3 кВт суммарно. Как вы думаете, сколько по времени мог бы давать такую мощность двигатель? Ответ нисколько, при нагрузке 3, кВт двигатель бы остановился, дальше пошел бы нагрев двигателя и примерно когда обмотки двигателя бы сгорели, тогда же и отключилось бы тепловое реле. При шестикратном превышении тока реле срабатывает примерно через секунд, но условие при этом должно быть, что ток этот будет протекать постоянно, а не падать что происходит после запуска и при токе 1,2 от номинального реле работает примерно в течение 20 минут, то есть ваше реле, если оно на 40 ампер, считайте, что его не было. Теоретически можно, просто обычно все термореле рассчитаны на подключение с пускателями. Имеется ввиду их контактный ввод. Смотря на какое напряжение у вас катушка, какие вспомогательные контакты. Ну и соответственно, чтобы реле перестало работать, нужно разомкнуть цепь катушки, то есть, обесточить только катушку. Подскажите пожалуйста как подключить таймер РНТМ к сети вольт,или можно предложить какой нибудь другой прибор для управлением электричества. Не совсем понимаю ваше желание использовать однофазное реле для трехфазной сети. Если вам надо отключать именно трехфазную нагрузку, то это реле должно управлять электромагнитным пускателем, которое уже, в свою очередь, будет управлять нагрузкой. Других вариантов нет, ибо это стандартная схема таймер управляет пускателем. Ну а если вам надо управлять каждой фазой по отдельности, то берется три таких прибора и ставится на каждую фазу. Да и вообще, таймер не управляет мощной нагрузкой, следовательно, В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, надо нагрузку подключать через пускатель, которым будет управлять таймер. Ток по фазе составляет 14 ампер. Как защитить его от перегрузок, перекоса обрыва фаз. Самый простой способ поставить на каждую фазу реле контроля напряжения, которое будет отключать свои контакты как только напряжение превысит или опустится ниже допустимого порога, а контакты последовательно замкнуть на пускатель для насоса. То есть, фаза приходит на контакт реле первой фазы, с него на реле второй фазы, потом на реле третьей фазы, а потом уже на пускатель для насоса. Ну а от перегрузки обычное тепловое реле на 14 ампер тепловые реле регулируются по току срабатывания. На трех — 42? И еще подскажите, на 3-х фазных автоматических выключателях в маркировке например С32 ток указан по каждой фазе или сумарный на трех? Да, 14 ампер, это ток одной фазы. На трех 42, но так считать будет не верным. Эти токи никак не суммируются. Это просто токи по трем фазам. На автоматах указан ток по фазе. То есть, если на вашем примере, то три фазы по 32 ампера. Автоматы, это довольно грубая защита, в основном ее можно использовать для защиты от короткого замыкания. При этом желательно в цепь, последовательно установить плавкие вставки для этой цели. Заказчик попросил меня найти контакты, и попросить поудалять обратные ссылки, так как сайт заказчика попал под минусинск. Сделайте одолжение, снизойдите до неземной милости к ничтожному рабу своему, и удалите обратную ссылку ведущую на сайт?????? Подскажите, имеется магнитный пускатель В. Его можно подключить на В?? Включать будем двигатель 0. Если катушка пускателя на вольт, то можно, если же на , то катушка может не срабатывать, будет сильно греться и в конечном счете сгорит. Как вариант, если катушка на сматывать по нескольку десятку витков, чтобы пускатель стал уверенно срабатывать, но тут тоже важно не переборщить, чтобы не стало слишком мало витков. На котел теплозащиту ставить смысла нет, на мотор да. На котел надо ставить не пускатель, а конкретно теплозащиту по теплоносителю или тому, что течет у вас в трубах, чтобы не произошло закипания. Когда покупал ТЭН на 3кВт В продавец посоветовал собрать схему с пускателем и терморегулятором. Схему он мне нарисовал, но что-то меня гложет сомнение, действительно ли это необходимо и правильно ли он нарисовал. Дайте совет и если не затруднит схему подключения. Компоненты ТЭН на 3кВт, терморегулятор на 16А, пускатель A. Давайте лучше поступим другим образом, вы загрузите фото схемы на какой-нибудь файлообменник, например photoshare. Не вижу смысла делать двойную работу. Терморегулятор, хоть и на 16 ампер, но дольше будет работать с контактором, потому что 3 кВт это граничная нагрузка она почти равна 16 амперам. Если не использовать пускатель, срок службы терморегулятора особенно если он какой-нибудь китайский, а сейчас все делают в Китае сильно сократится. Схему оставил на гараже, у нас уже почти полночь, тогда завтра сфотаю и скину. Но теперь смысл мне понятен. Вот только у него в схеме не было никаких кнопок и включателей… я ещё поэтому засомневался. Вообще-то в схеме подключено только одно тепловое реле. Задайте вопрос по другому, чтобы я мог на него ответить. Азам, если я правильно понимаю не принимается, а применяется. Синхронный двигатель применяется там, где необходимо сохранять обороты. Такой двигатель останавливается тогда, когда не может справиться с нагрузкой, но пока он справляется его обороты падать не будут. У асинхронного двигателя по мере того, как он не справляется с нагрузкой начинают падать снижаться обороты на начальном этапе это происходит плавно, затем резкое снижение и остановка. Анатолий, не совсем пойму вашего вопроса. Если вам нужна схема, то мне нужны данные из чего вы ее будете собирать. А по факту, тепловое реле имеет три может больше, может меньше, в зависимости от типа силовых контакта, которые в нормальном режиме постоянно замкнуты. Размыкаются они только в том случае, если произошел их перегрев. Все остальные провода вспомогательные, которые отключают контактор, электромагнитный пускатель и т. Следовательно, если вам надо только подключить тепловое реле, то достаточно задействовать исключительно силовые контакты, а если вам нужна схема, то мне нужны данные пускателя, теплового реле желательно с фото, которое можно загрузить, например, на photoshare. Вопрос такой как правильно подключить электродвигатель к сети в 2. И подойдёт ли он к компрессору у Под крышкой клеммной колодки у вас либо шесть выводов и тогда его надо будет переключить на звезду, под крышкой это нарисовано, как сделать , либо три вывода, и тогда ваши три вывода вы подключаете к сети вольт. Исходя из маркировки он у вас уже изначально должен быть собран на звезду и иметь только три вывода. На звезде есть одна общая клемма и три отдельных вывода. На три отдельных вывода подключается три фазы. Если возникнут вопросы, задавайте их развернуто и я отвечу. А по поводу компрессора сказать не могу. По паспорту ему требуется 4 кВт, а у вас 2,2. Либо будет вставать, либо не выдавать полную мощность. Посмотрите на этой ветке, может даже там же и вопрос зададите https: Все разделы Контакты О нас. Подготовительные работы Перед тем как приступить к сборке схемы подключения необходимо: Обесточить участок работы и проверить отсутствие напряжения индикаторной отверткой. Определить величину рабочего напряжения катушки , которая указывается всегда не на корпусе пускателя, а на самой катушке. Тут 2 варианта- или Вольт. Если В, тогда на контакты катушки подается фаза и ноль. Если 2 разноименные фазы. Это важно, а иначе при неправильном подключении катушка может перегореть или будет не включать силовые контакты до конца. Запомните, что силовые контакты включают или выключают только фазы, а приходящие и отходящие нули и заземляющие проводники всегда соединяются между собой на клеммнике в обход пускателя. Они не коммутируются, для подключения катушки на Вольт дополнительно с клеммника берется ноль в схему управления пускателем. Схема подключения магнитного пускателя Основная схема состоит из 2-ух частей: Силовых 3 пар контактов , которые подают электропитание на электрооборудование. Схемы управления , которая состоит из катушки, кнопок и дополнительных контактов, которые участвуют в поддержании работы катушки или блокируют ошибочные включения. Как подключить тепловое реле Между магнитным пускателем и асинхронным электродвигателем подключается последовательно тепловое реле , которое подбирается под рабочий ток каждого конкретного двигателя. Подключение электродвигателя на В Подключение электродвигателя на Работа магнитного пускателя и его Как подключить реверсивный магнитный Июнь 25, в Май 25, в Июнь 29, в Тепловое реле,Фаза Ноль или в разрыв Фазы? Извини за растянутый текст. Если катушка на Вольт, тогда через тепловое реле берется другая разноименная фаза. Июнь 30, в Я бы к Нику Бывалый Электрик добавил-Толковый Электрик!!! Май 5, в Май 10, в Июнь 6, в Апрель 4, в Апрель 5, в Январь 13, в Январь 15, в Май 18, в Май 4, в А можно подключать двигатель без пускателя? Июнь 7, в Июнь 19, в Июнь 20, в Август 3, в Август 4, в Август 5, в Сентябрь 14, в Сентябрь 15, в Сентябрь 22, в Сентябрь 23, в Не проблема, только скажите, где находятся эти ссылки. Октябрь 8, в Октябрь 9, в Ноябрь 2, в Есть ли смысл ставить пускатель с теплозащитой на электромотор 15квт. Есть ли смысл ставить пускатель с теплозащитой на Электро котел 15квт. Ноябрь 3, в Ноябрь 5, в Ноябрь 6, в Декабрь 1, в Что произойдет в схеме, если подключено только одно тепловое реле. Январь 6, в Февраль 15, в Февраль 16, в Июнь 14, в Июнь 15, в Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя E-mail Сайт. Ремонт электроплиты и варочной панели Подключение электродвигателя на Вольт Как подключить варочную панель и духовой шкаф Схема подключения светодиодной ленты. Подключение электродвигателя на В. Рубрики Видео электрика 36 Должен знать каждый 28 Основы электротехники 37 Ремонт своими руками 36 Самоделки 13 Советы электрика Установка и подключение 89 Электробезопасность 1 Электропроводка и ее соединения
Схема подключения теплового реле и его основные функции
https://gist.github.com/344c58f6b47006c67d35942b06cf68e9
https://gist.github.com/52d3d09bb52d373c4ea306c94054db16
https://gist.github.com/4e374b3c1d81424448c4c180699ea70c
DC 5V Высокотемпературный релейный модуль термодатчика для Arduino DIY — SainSmart.com
Торговая марка: SainSmartDC 5V высокотемпературный релейный модуль теплового датчика для Arduino DIY
Артикул: 101-30-306 UPC: 69594555 ID товара: 11091810708 ID варианта: 45102700884
7 долларов.99
Определение температуры с помощью регулировки потенциометра на клапане для контроля соответствующей температуры с помощью релейного выхода, напрямую подключенного к мощным изделиям переменного тока.
- Температура автоматического регулирования ниже температуры начала или выше, чем температура начала, выберите нормально разомкнутый выход, завершение выше, чем установленная температура начинается, затем начинается нормально закрытый ниже заданной температуры;
- Выход компаратора для непосредственного управления реле, 220 В переменного тока или другие устройства могут быть подключены;
- Отрегулируйте бит распределения температуры;
- Интерфейс датчика может быть установлен контактный плюс термодатчик с выводами;
- Размеры: 50×26 мм, толщина 19 мм, имеет четыре монтажных отверстия по 3 мм для облегчения установки.
Определение температуры с помощью регулировки потенциометра на клапане для контроля соответствующей температуры с помощью релейного выхода, напрямую подключенного к мощным изделиям переменного тока.
- Температура автоматического регулирования ниже температуры начала или выше, чем температура начала, выберите нормально разомкнутый выход, завершение выше, чем установленная температура начинается, затем начинается нормально закрытый ниже заданной температуры;
- Выход компаратора для непосредственного управления реле, 220 В переменного тока или другие устройства могут быть подключены;
- Отрегулируйте бит распределения температуры;
- Интерфейс датчика может быть установлен контактный плюс термодатчик с выводами;
- Размеры: 50×26 мм, толщина 19 мм, имеет четыре монтажных отверстия по 3 мм для облегчения установки.
Релейный модуль DIY Реверс Инжиниринг Электрово
В этой статье показано, как сделать релейный модуль, который можно использовать для Arduino и других приложений, таких как печатные платы и другие проекты DIY.С помощью этого руководства вы сможете самостоятельно изготовить релейный модуль.
Так что такое реле? Реле — это переключатель с электрическим приводом. Он состоит из набора входных клемм для одного или нескольких управляющих сигналов и набора рабочих контактных клемм. Переключатель может иметь любое количество контактов в нескольких формах контактов, таких как замыкающие контакты, размыкающие контакты или их комбинации.
Релеиспользуются там, где необходимо управлять цепью с помощью независимого маломощного сигнала или когда несколько цепей должны управляться одним сигналом.Реле были впервые использованы в сетях дальней связи в качестве повторителей сигналов: они обновляют сигнал, поступающий из одной цепи, передавая его по другой цепи. Реле широко использовались в телефонных станциях и первых компьютерах для выполнения логических операций.
В традиционной форме реле используется электромагнит для замыкания или размыкания контактов, но были изобретены другие принципы работы, например, в твердотельных реле, которые используют свойства полупроводника для управления без использования движущихся частей.Реле с откалиброванными рабочими характеристиками и иногда с несколькими рабочими катушками используются для защиты электрических цепей от перегрузки или неисправностей; в современных электроэнергетических системах эти функции выполняются цифровыми приборами, еще называемыми реле защиты.
Типы реле: Реледоступны во многих формах. Реле бывает разных форм, но у них одни и те же принципы работы.
Модули релев основном классифицируются по каналам.Переключатель на канальном релейном модуле состоит из одного релейного переключателя, так же у нас есть 2 канала, 3 канала, 4 канала, 10 каналов и столько реле, которое вы можете соединить вместе.
- Реле электромагнитные
- Твердотельные реле
- Гибридное реле
- Тепловое реле
- Геркон
Схема реле
Реле с фиксацией требуется только один импульс управляющей мощности для постоянного срабатывания переключателя. Другой импульс, приложенный ко второму набору управляющих клемм, или импульс с противоположной полярностью сбрасывает переключатель, в то время как повторяющиеся импульсы того же типа не имеют никакого эффекта.Реле с магнитной фиксацией полезны в приложениях, когда прерывание питания не должно влиять на цепи, которыми управляет реле.
Что такое релейный модуль?
Релейный модуль — это набор компонентов, которые электрически управляются и работают на основе сигнала. Он может быть подключен к Arduino или транзистору или к любому другому приложению, выход которого является сигналом или напряжением. Как и реле, релейный модуль используется для управления высоковольтными электронными устройствами.Релейный модуль — это механический переключатель, который приводится в действие электромагнитом. Когда электромагнит активируется низким напряжением, которое может составлять 5 В, 12 В, 32 В,… он запускает механический рычаг, который подтягивает контакт, чтобы установить соединение между двумя контактами. Модули реле используются для управления высоким напряжением и большими нагрузками. Модули реле имеют низкие потери мощности в цепи. В других случаях они медленные и не быстрые, как транзисторы.
Вывод из модуля реле 5В
Виды подключений:
- Нормально открытое состояние (NO)
- Нормально закрытое состояние (NC)
- Обычный
Нормально открытый (NO)
В нормально открытом состоянии соединения разомкнуты и не пропускают ток.И начальный выход реле низкий. В этом состоянии общий и нормально разомкнутые контакты не соединены, если реле не включено.
Нормально закрытое состояние (NC)
В нормально замкнутом состоянии соединение нормально замкнуто, и оба подключены к общему контакту, и начальный выход реле будет высоким, когда на него не подается питание. В этом состоянии используются общий и нормально закрытый контакты.
Схема:
Необходимые компоненты:.
- 5 В Релейный переключатель
- Транзистор NPN BC547
- Резистор 470 Ом
- Клемма для проводов
- Диод IN4001
- Светодиод
- Монтажные провода
- Паяльная проволока
- Паяльник
Пример использования приложения:
Загрузки программного обеспечения:
Фритцинг
https://fritzing.org/download/
Мастер схемы:
https: //www.new-wave-concepts.ru / pr / cw_files.html
Купить этот товар:
Нравится:
Нравится Загрузка …
СвязанныеИзготовление реле своими руками | IOPSpark
Электромагнит
Электричество и магнетизм
Изготовление реле
Практическая деятельность для 14-16
Класс практический
Переключение небольшого тока через одну цепь вызывает включение (или выключение) большего тока через другую цепь.
Аппаратура и материалы
На каждую студенческую группу
- Медная проволока, покрытая ПВХ, 150 см с оголенными концами
- C-образный сердечник, ламинат
- Полотно для ножовки
- Клейкая лента
- Опорные блоки или зажимы, 2
- Ячейка, 1,5 В
- Переключатель
- Аккумулятор, 12 В или низковольтный источник постоянного тока
- Лампа (12 В 24 Вт) в патроне
Примечания по охране труда и технике безопасности
Хотя для этого традиционно используются полотна для ножовки, некоторые школы могут счесть необходимым использовать полосы из твердой стали без зубцов.
Прочтите наше стандартное руководство по охране труда
Лезвия необходимо размагничивать перед каждым занятием, потому что они могут отображать набор магнитных полюсов по всей своей длине.
Процедура
- Постройте первую цепь следующим образом:
- Возьмите один железный С-образный сердечник.
- Намотайте двадцать витков медной проволоки, покрытой ПВХ, вокруг одного плеча.
- Подключите один конец к одной клемме 1.Ячейка 5 В.
- Подключите другой конец к переключателю.
- Завершите цепь, подключив другой конец переключателя к свободному выводу ячейки.
- Зажмите один конец полотна ножовочной пилы.
- Приклейте к лезвию кусок изолированного провода. Его свободный неизолированный конец должен выступать на несколько сантиметров за конец лезвия.
- Поместите С-образный сердечник под выступающее лезвие, но не касаясь его.
- Теперь создайте вторую схему следующим образом:
- Подсоедините конец изолированного провода к одному концу батареи или источника питания 12 В постоянного тока.
- Подсоедините другую клемму питания к лампе.
- Подсоедините кусок провода к другому выводу лампы.
- Приклейте оголенный конец этого провода к верхней части второго деревянного бруска.
- Включить питание 12 В. (Лампа не загорится, так как электрическая цепь не замкнута.)
- Расположите два неизолированных провода, как показано на рисунке. На этом этапе они не должны полностью касаться. Отрегулируйте расстояние между двумя оголенными проводами, переместив опорный блок ближе к электромагниту или дальше от него.
- Когда переключатель замкнут, первая цепь замыкается, и лезвие притягивается вниз. Два оголенных провода соприкоснутся. Это завершит вторую цепь, и лампа загорится.
- Разомкните выключатель. Первая цепь разорвана, и электромагнит больше не находится под напряжением. Лезвие движется вверх, и вторая цепь разрывается. Лампа гаснет.
Учебные заметки
- Реле — это автоматический электрический выключатель.Эта модель призвана облегчить учащимся понимание того, как работает реле: переключение одной цепи вызывает переключение одной или нескольких других цепей. Небольшой ток, проходящий через катушку реле, заставляет реле включать (или выключать) большой ток. Или небольшой ток может заставить другое реле подключить несколько других цепей.
- Реле передает сигнал переключения от одной цепи к другой. Вот почему это называется эстафетой после эстафеты, в которой один бегун передает факел другому.Реле когда-то тысячами находили на телефонных станциях. На электростанции есть огромные реле, а на многих заводах — управляющие реле с автоматизированными производственными системами. Но эти функции все чаще выполняют твердотельные электронные устройства.
Этот эксперимент был проверен на безопасность в июле 2007 г.
Схема подключения, типы и применение
Реле перегрузки — это электрическое устройство, используемое для защиты электродвигателя от перегрева.Поэтому очень важно иметь достаточную защиту двигателя. Электродвигатель может безопасно работать с помощью реле перегрузки, предохранителей или автоматических выключателей. Но это реле защищает двигатель, в то время как автоматический выключатель в противном случае защищает цепь. Точнее, предохранители, а также автоматические выключатели предназначены для обнаружения перегрузки по току в цепи, тогда как реле предназначено для обнаружения перегрева, если электродвигатель нагревается. Например, реле перегрузки можно исследовать без отключения выключателя (выключателя).Одно не восстанавливает другое. В этой статье обсуждается обзор реле перегрузки, типов и его работы.
Что такое реле перегрузки?
Реле перегрузки может быть определено как , это электрическое устройство, в основном предназначенное для имитации нагревательных прототипов электродвигателя, а также прерывания протекания тока, когда устройство обнаружения тепла в реле достигает фиксированной температуры. . Конструкция реле перегрузки может быть выполнена с нагревателем в сочетании с обычно закрытыми соединениями, которые разблокируются, когда нагреватель становится слишком горячим.Это реле можно подключать последовательно, а также размещать между самим двигателем и контактором, чтобы избежать перезапуска двигателя при срабатывании перегрузки.
Схема соединений
Схема соединений реле перегрузки показана ниже, и соединения реле перегрузки , обозначенные символом , могут выглядеть как два противоположных знака вопроса, иначе как символ «S». Работа реле перегрузки обсуждается ниже.
Несмотря на то, что на рынке доступно несколько типов реле перегрузки, наиболее частым типом реле является «биметаллическое тепловое реле перегрузки».Конструирование этого реле может быть выполнено с использованием двух разных видов металлических полос, и эти полосы могут быть соединены друг с другом, а также увеличиваться с различной скоростью при нагревании. Всякий раз, когда полоса нагревается до определенной температуры, полоса может закручиваться достаточно далеко, чтобы разорвать эту цепь. Схема подключения реле перегрузки
Когда ток, протекающий по направлению к двигателю, превышает то, за что заряжены нагреватели, перегрузка обнаруживается позже, чем через несколько секунд. Классы реле перегрузки можно разделить на три типа в зависимости от продолжительности исследования реле.Реле перегрузки классов 10, 20 и 30 можно исследовать позже, чем через 10 секунд, 20 секунд и 30 секунд соответственно. Одной из основных характеристик безопасности этого реле является то, что двигатель не запускается немедленно. Например, когда реле перегрузки исследует биметаллическое реле, то биметаллические соединения NC (нормально замкнутые) разблокируют цепь до тех пор, пока полоса не остынет. Если кто-нибудь попытается нажать пусковой выключатель, чтобы замкнуть переключатели контактора, двигатель не включится.
Работа реле перегрузки
Принцип работы реле перегрузки зависит от электротермических свойств биметаллической ленты. Расположение этого в цепи двигателя может быть выполнено так же, как протекание тока к двигателю может осуществляться с помощью его полюсов. Когда ток увеличивает фиксированное значение, биметаллическая полоса нагревается и изгибается.
Эти реле всегда работают с подрядчиками. Как только биметаллические полоски нагреваются, может сработать контактный расцепитель, который прерывает подачу питания на катушку контактора, деактивирует его и прерывает ток к двигателю.Время, необходимое для отключения, всегда обратно пропорционально протеканию тока через реле. Поэтому эти реле называются токовозависимыми, а также реле с обратной выдержкой времени.
Это реле может быть подключено к двигателю последовательно, так что ток будет течь по направлению к двигателю. Когда двигатель активируется, движущийся двигатель через OLR будет там. Как только избыточный ток протекает через реле, оно срабатывает на определенном уровне, поэтому цепь между источником питания и двигателем размыкается.По истечении заранее установленного периода это реле может сброситься автоматически или вручную. Как только перегрузка будет обнаружена и устранена, двигатель снова будет активирован.
Детали реле перегрузки
Помимо контактов, а также биметаллической планки, в реле перегрузки есть еще несколько деталей, которые обсуждаются ниже.
Клемма
На схеме реле входные клеммы обозначены L1, L2 и L3, которые устанавливаются непосредственно на контактор.Электропитание двигателя может быть подключено к клеммам T1, T2 и T3.
Установка диапазона ампер
На СТАРОМ можно установить вращающуюся ручку. Используя это, можно установить номинальный ток, протекающий по направлению к двигателю. Подача тока может быть установлена в одном из указанных верхних и нижних пределов. В электронном OLD также предусмотрена дополнительная ручка для отключения по выбору класса.
Кнопка сброса
Эта кнопка доступна поверх СТАРОЙ, которая используется для сброса реле после отключения и устранения неисправности.
Кнопка выбора ручного или автоматического сброса
С помощью этих кнопок можно выбрать ручной или автоматический сброс реле после отключения. После того, как устройство настроено на автоматический сброс, возможен удаленный сброс реле.
Вспомогательный контакт
Это реле включает в себя два вспомогательных контакта, например, один нормально разомкнутый, а другой — нормально замкнутый. Для сигнализации срабатывания используется нормально разомкнутый контакт, а для отключения подрядчика — нормально замкнутый контакт. Контакты NC могут напрямую переключать катушки контактора.
Кнопка тестирования
Кнопка тестирования используется для проверки проводки управления.
Типы реле перегрузки
Они подразделяются на два типа, а именно: тепловое реле перегрузки и магнитное реле перегрузки .
Тепловое реле перегрузки
Тепловое реле представляет собой защитное устройство, которое в основном предназначено для отключения электроэнергии, когда двигатель использует слишком большой ток в течение длительного периода времени.
Для этого в этих реле есть реле NC (нормально замкнутое).Как только в цепи двигателя подается экстремальный ток, реле размыкается из-за повышения температуры двигателя, температуры реле, в противном случае обнаруживается ток перегрузки в зависимости от типа реле.
Тепловое реле перегрузкиЭти реле относятся к автоматическим выключателям как по конструкции, так и по применению; однако большинство автоматических выключателей нарушают работу цепи, если даже на мгновение происходит перегрузка. Они одинаково предназначены для расчета профиля нагрева двигателя; таким образом, перегрузка должна произойти в течение всего периода, прежде чем цепь разомкнется.Реле тепловой перегрузки подразделяются на два типа, а именно: паяльные ванны и биметаллические ленты.
Магнитное реле перегрузки
Магнитное реле перегрузки может работать, определяя напряженность магнитного поля, создаваемого током, протекающим по направлению к двигателю. Это реле может быть построено с переменным магнитным сердечником внутри катушки, которая удерживает ток двигателя. Расположение потока внутри катушки тянет сердечник вверх. Когда ядро увеличивается достаточно далеко, он отключает набор соединений на вершине реле.
Магнитное реле перегрузкиОсновное различие между реле теплового типа и реле магнитного типа заключается в том, что реле перегрузки магнитного типа не реагирует на температуру окружающей среды. Как правило, они используются в областях, где наблюдаются резкие перепады температуры окружающей среды. Магнитные реле перегрузки подразделяются на два типа: электронные и приборные.
Биметаллическое тепловое реле перегрузки
Работа биметаллического теплового реле перегрузки в основном зависит от нагревательных свойств биметаллической ленты.В методе прямого нагрева полный поток тока к двигателю может быть обеспечен с помощью реле перегрузки, которое также называется OLR. В результате он непосредственно нагревается за счет протекания тока.
Однако, в случае непрямого нагрева, полоса может быть расположена в плотном контакте через проводник внутри реле. Сильный поток тока к электродвигателю нагревается проводником и биметаллической полосой. Здесь проводник должен быть изолирован, чтобы ток не проходил по всей полосе.
Электронное реле перегрузки
Обычно электронные реле перегрузки называют твердотельными реле перегрузки. Внутри этих типов реле нет биметаллической полосы. В качестве альтернативы он включает в себя трансформаторы тока или датчики температуры, чтобы определять сумму тока, протекающего по направлению к двигателю. Для защиты в этом виде реле используется технология, основанная на микропроцессоре. Здесь PTC играет ключевую роль в обнаружении температуры, а также в отключении цепи при возникновении ошибок перегрузки.Некоторые типы реле перегрузки поставляются с датчиками Холла, а также трансформаторами тока для непосредственного обнаружения протекания тока.
Основным преимуществом электронного реле перегрузки по сравнению с тепловым реле перегрузки является отсутствие биметаллической полосы, что приводит к меньшим тепловым потерям в реле. Кроме того, эти типы реле более точны по сравнению с тепловыми реле.
Некоторые производители электронных устройств OLD включают дополнительные функции, такие как защита от замыкания на землю и остановки двигателя.Электронные реле перегрузки используются там, где часто требуется запуск и остановка двигателей. Эти реле могут быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать начальный ток двигателя в течение ограниченного периода времени.
Реле эвтектической перегрузки
Реле эвтектической перегрузки включает в себя нагреватель обмотки, эвтектический сплав и механическое устройство для активации отключающего механизма. Здесь эвтектический сплав представляет собой смесь двух других материалов, которые в противном случае плавятся, затвердевают при определенной температуре.В OLR эвтектический сплав заключен в трубку для частого использования через храповое колесо, нагруженное пружиной, чтобы активировать отключающее устройство на протяжении всего процесса перегрузки.
Ток в двигатель подается через небольшую обмотку нагревателя во время перегрузки, трубка из эвтектического сплава может нагреваться через обмотку нагревателя, и сплав растворяется из-за тепла, так что храповое колесо вращается. Это действие начинает размыкать замкнутые вспомогательные контакты в OLR.Реле такого типа можно просто сбросить вручную после отключения. Таким образом, обычно этот сброс может быть выполнен с помощью кнопки сброса, которая расположена на крышке реле. Нагреватель, подключенный через реле, можно выбрать в зависимости от тока полной нагрузки двигателя.
Реле перегрузки холодильника
В цепи компрессора холодильника используется защитное устройство, такое как реле перегрузки. Питание на обмотки двигателя компрессора подается от перегруженной машины.Этот вид реле в основном используется для включения пусковой обмотки в цепь до тех пор, пока компрессор не достигнет рабочей скорости.
Каким образом OLR защищает от сбоев фазы?
При нормальной работе OLR поток тока через каждый полюс к электродвигателю остается одинаковым. Если какая-либо фаза прерывается, ток через оставшиеся две фазы увеличивается до обычного значения. Поэтому реле нагревается и срабатывает. Обрыв фазы также называют обрывом фазы, иначе однофазным двигателем.
Эти реле не могут защищать от короткого замыкания, но они должны использоваться через устройства защиты от короткого замыкания, чтобы защитить их, иначе любые короткие замыкания в электродвигателе могут легко их повредить. Эти реле могут защищать от потери фаз, дисбаланса фаз, перегрузок, но не от коротких замыканий.
Что вызывает отключение OLR?
Из приведенного выше обсуждения можно выделить три основных состояния избыточных отключений:
- Перегрузка двигателя.
- Обрыв фазы на входе
- Дисбаланс фаз
А также доступны некоторые дополнительные функции защиты, но они меняются от одного разработчика к другому.
Срабатывание реле перегрузки
Время, используемое для разблокировки контактора при перегрузках, может быть обозначено через класс срабатывания. Как правило, оно делится на разные классы, такие как Class5, 10, 20 и 30. Это реле срабатывает через 5 секунд, 10 секунд, 20 секунд и 30 секунд соответственно при токе полной нагрузки на электродвигатель.
Обычно используемые реле перегрузки относятся к классам 10 и 20, тогда как OLR класса 30 в основном используются для защиты двигателей при работе с нагрузками с высокой неактивной нагрузкой.Реле типа 5 в основном используются для двигателей, которые требуют очень быстрого отключения.
Приложения
Приложения реле перегрузки включают следующее.
- Он широко используется для защиты двигателя.
- Его можно использовать для обнаружения как условий перегрузки, так и состояний неисправности, а затем объявления команд отключения для защитного устройства.
- Это реле превратилось в микропроцессорные системы, а также в твердотельную электронику.
- Эти реле отключают устройство, когда оно потребляет слишком большой ток.
Итак, это все о реле перегрузки. Из приведенной выше информации, наконец, мы можем сделать вывод, что это электромеханические устройства защиты от перегрузки , используемые для схем. Эти устройства обеспечивают надежную защиту двигателей при обрыве фазы, в противном случае происходит перегрузка. Вот вам вопрос, какова функция реле перегрузки?
Источники изображений: Temco Industrial
Руководство по устранению неисправностей при перегрузке двигателя
Знаете ли вы, , что делать, если двигатель перегружает и может вызвать отключение соответствующих электрических цепей? В таком случае наиболее важен правильный прогноз проблемы.Вы должны прежде всего определить корневой источник, из которого мог возникнуть этот дефект, и причины, которые могли его вызвать.Очень важно понимать нагрузку на двигатель, тип привода, с которым вы имеете дело, и то, неисправен ли сам двигатель и может ли он быть виновником.
Процесс идентификации
Некоторые из ключевых областей , которые могут быть ответственны за перегрузки двигателя , которые могут нуждаться в дальнейшем исследовании:- Возможно, существует механическая перегрузка двигателя, которая может вызвать повторное отключение и даже повреждение обмотки электродвигателя.В этом случае важно как можно быстрее снизить нагрузку, так как покупка нового двигателя может оказаться дорогостоящим делом и увеличит эксплуатационные расходы.
- Основной источник питания двигателя должен быть немедленно отключен, чтобы провести расследование и определить точную причину отключения. Также полезно убедиться, что система реле перегрузки настроена правильно. Как правило, это значение составляет 110% от общей мощности двигателя.
- Во многих случаях компоненты привода могут нуждаться в надлежащем выравнивании с двигателем, чтобы избежать подобных сбоев.
- Точное напряжение, подаваемое на двигатель, необходимо регулярно проверять, включая возможность ослабления контактов, что может привести к срабатыванию предохранителя или срабатыванию предохранителей.
- Фактический источник точки срабатывания реле должен быть обнаружен и заменен, если обнаружен дефект.
- Необходимо проверить электрическую проводку двигателя, чтобы убедиться, что все соединения выполнены в соответствии с требованиями. В случае одиночной или разомкнутой фазы необходимо проверить все различные доступные комбинации, чтобы убедиться, что все соединения в порядке, особенно фазы красного с синим, синего с желтым и красного с желтым.
- Используйте зажим на измерителе для проверки силы тока при работающем двигателе, чтобы определить, не происходит ли перегрузка. Если значения силы тока, записанные на счетчике, отражают превышение рекомендованного производителем двигателя значения силы тока, то это верный признак механической перегрузки, которую необходимо как можно скорее уменьшить.
- Могут быть случаи, когда на двигатель подается меньшая мощность или ток, но при этом происходит отключение. Это верный признак неисправности мотора.
Другие связанные области и способы их устранения
После того, как будет поставлен правильный диагноз для определения основной проблемы, выиграно больше половины битвы. Однако может потребоваться постоянная проверка будущего напряжения, подаваемого на двигатель. В трехфазном двигателе, который чаще всего используется в коммерческих целях, мощность, потребляемая двигателем, должна быть одинаковой на всех фазах. Любой дисбаланс может вызвать проблемы. Если между любыми фазами наблюдается дисбаланс более чем на 10%, причин может быть несколько, которые необходимо найти и исправить немедленно, чтобы избежать дальнейших неудач.В некоторых случаях при установке нового мотора он может не работать. Самыми очевидными причинами могут быть неправильная разводка мотора или проблема с самим мотором. Необходимо быстро установить причину этой неисправности и найти подходящее средство ее устранения. Могут быть случаи, когда двигатель работал, но отказывается запускаться в другом случае. Причина этого может заключаться в том, что автоматический выключатель или предохранитель сработал из-за перегрузки, или двигатель вышел на землю и закорочен.
Другими причинами, которые могут быть причиной отказа двигателя, являются колебания напряжения (в основном низкое напряжение), неисправный конденсатор или поврежденный статор. Изношенные подшипники также могут быть причиной и должны быть заменены при обнаружении проблемы.
Какими бы ни были причины перегрузки вашего двигателя, важно как можно скорее разобраться в корне проблемы, чтобы избежать дальнейших осложнений и увеличения затрат, которые могут серьезно повлиять на ваш баланс.
Автор: Джесон Питт работает торговым представителем D&F Liquidators, ведущего поставщика электротехнической продукции. Он проявляет большой интерес ко всему «электрическому» и любит узнавать о новых методах совершенствования своих электрических навыков и знаний. Джесон также любит делиться своими знаниями, рассказывая людям об электротехнической продукции и решая их электрические дилеммы. Он живет в Хейворде, Калифорния, и с ним можно связаться по электронной почте, если у вас возникнут проблемы с электричеством, которые он может решить.
4 простых шага по замене реле электродвигателя нагнетателя
Двигатель вентилятора — это механизм, который позволяет системам HVAC распределять нагретый воздух. Это оборудование позволяет конструкциям любого размера поддерживать комфортный микроклимат в помещении. Электродвигатели воздуходувок являются обычным компонентом домашних, коммерческих и автомобильных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Реле электродвигателя вентилятора является важным компонентом функционирующей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Замена неисправного реле восстанавливает способность вашей системы поддерживать комфорт в вашем доме, здании или автомобиле.
Как работает двигатель нагнетателя?
В системе HVAC термостат задает условия включения. Датчики в термостате контролируют температуру в помещении. Когда показания опускаются ниже заданного порога, термостат сигнализирует печи о необходимости выделения тепла.
Затем вентиляторный двигатель вытягивает теплый воздух из печи и приводит в действие вентилятор, который выталкивает нагретый воздух через вентиляционные отверстия в помещения конструкции.
Существует два основных типа электродвигателей воздуходувок.
- Односкоростные агрегаты работают от двухпозиционного переключателя. Эти двигатели работают с постоянной скоростью, пока не будет достигнута желаемая температура.
- Многоскоростные модели позволяют регулировать скорость вращения вентиляторов, что помогает уменьшить холодные точки и выполнять другие регулировки температуры. Двигатели с регулируемой скоростью также более энергоэффективны; Поскольку они могут контролировать небольшие перепады температуры, многоскоростные агрегаты не расходуют столько топлива для обогрева больших помещений.
Как определить неисправное реле электродвигателя вентилятора
В двигателе вентилятора реле подает питание, которое позволяет вентиляторам циркулировать нагретый воздух.По сути, это переключатель включения / выключения, реакции реле электродвигателя вентилятора запускают и завершают процесс нагрева в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, контролируя протекание тока между источником питания и электродвигателем.
Реле электродвигателя вентилятора со временем изнашиваются из-за постоянных движений вперед и назад.
Эти знаки указывают на возможную проблему с реле электродвигателя вентилятора.
- Когда электродвигатель нагнетателя вообще не реагирует, это может быть не из-за механической неисправности самого электродвигателя.Поскольку реле подает ток, который заставляет двигатель двигаться, неработающий двигатель может быть результатом износа реле.
- Реле электродвигателя вентилятора не просто направляет электрический ток. Реле — жизненно важная защита от скачков напряжения. Когда реле получает толчок сильного тока или просто не может управлять и распределять свою нагрузку, оно посылает избыточный ток в предохранитель. Это вызывает отключение, которое защищает всю систему от электрического повреждения. Таким образом, перегоревшие предохранители могут быть признаком неисправности реле.
- Реле электродвигателя вентилятора выдерживают большой ток. Неисправные реле не могут правильно распределять свою нагрузку. Это может привести к тому, что реле сохранит излишек тепла и станет теплым на ощупь. Если оставить без внимания, тепло вышедшего из строя реле может расплавить пластиковый корпус и компоненты вокруг него. В крайних случаях также может быть повреждена панель или блок предохранителей.
Неисправное реле означает, что система HVAC не может распределять очищенный воздух, пока проблема не будет устранена.
Шаги по замене реле вентилятора двигателя
Для успешного восстановления функций электродвигателя вентилятора выполните следующие четыре шага:
- Прочтите руководство пользователя .
Эти руководства часто включают действия по устранению неполадок, которые помогают сузить круг возможных проблем. Следуйте советам руководства по устранению неполадок.
Если это не дает результатов или нет инструкций, потратьте некоторое время на оценку работы вентилятора.
Занимается ли он одной позицией, а не другой? Он включается и выключается при покачивании переключателя? Проверьте панель предохранителей на предмет ослабленных, отсутствующих или поврежденных компонентов и при необходимости замените.
- Отключите двигатель от сети.
Используйте схемы, включенные в руководство пользователя, чтобы определить путь к реле. Для навигации по внутреннему устройству двигателя могут потребоваться шестигранные ключи, набор торцевых головок, небольшой фонарик и несколько отверток.
Сам разъем обычно представляет собой небольшую черную коробку с проводами разных цветов, идущими с обоих концов.
- Обнаружив переключатель, осторожно отсоедините поврежденное реле.
Пластиковые соединители часто служат для фиксации реле в корпусе системы. Используйте давление, чтобы отключить эти механизмы, не делая их непригодными для использования.
Установите сменный выключатель. Выполните тест, чтобы убедиться в правильности подключения.
- Если замена переключателя не решает проблему, замените реле электродвигателя вентилятора.
Найти правильное реле может быть непросто. Поищите на схемах такие термины, как вентилятор, кондиционер или реле охлаждающего вентилятора, которые укажут вам правильное направление.
Возьмите поврежденное реле с собой в магазин автомобилей или электроники, чтобы убедиться, что вы покупаете нужную деталь для двигателя вентилятора.
Реле электродвигателя вентилятора и таймеры задержки отключения в Amperite
Реле электродвигателя вентилятора — это небольшой, но жизненно важный компонент во всех системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Когда усилия по поиску и устранению неисправностей указывают на взломанное реле, простая работа по замене быстро вернет ваши системы в рабочее состояние.
Amperite поставляет реле с выдержкой времени, которые подходят для двигателей воздуходувок и компонентов с задержкой включения, которые повышают эффективность и функциональность вашего оборудования для контроля микроклимата.
Наши приложения для реле электродвигателя вентилятора включают:
Система кондиционирования воздуха
Нормально замкнутый TDR с задержкой включения может использоваться для удержания двигателя вентилятора в работе в течение определенного времени после того, как охлаждающий компрессор был выключен термостатом.
Это позволяет использовать остаточный охлаждающий эффект в змеевике испарителя для обеспечения дополнительных БТЕ охлаждения после остановки компрессора.
Двигатели нагнетателя
Нормально открытый таймер задержки включения может использоваться для управления электродвигателем нагнетателя, который должен быть задержан на определенное время после запуска электрического, газового или масляного нагревателя.
Это предотвращает попадание холодного воздуха в комнату, в которой находятся люди.
Найдите свои новые детали для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в Amperite. Если у вас возникнут вопросы или дополнительная информация о реле электродвигателя вентилятора, свяжитесь с нами.
Что это такое, как это работает и многое другое
Главная »О нас» Новости »Магнитные пускатели двигателей: основы
Опубликовано: автором springercontrols
Магнитный пускатель двигателя — это устройство с электромагнитным управлением, которое запускает и останавливает подключенную нагрузку двигателя.Магнитные пускатели состоят из электрического контактора и устройства защиты от перегрузки, обеспечивающей защиту в случае внезапной потери мощности.
Контактор и реле
Контактор похож на реле, но предназначен для переключения большего количества электроэнергии и работы с нагрузками с более высоким напряжением. В отличие от реле, контактор не имеет общего полюса под напряжением, который переключается между нормально разомкнутым и нормально замкнутым полюсами. Контактор состоит из держателя контактов с электрическими контактами для подключения входящего сетевого силового контакта к контакту нагрузки, электромагнита (обычно называемого «катушкой»), который обеспечивает силу для замыкания контактов, позволяющую протекать току, и корпус, который представляет собой изолирующий материал, удерживающий детали вместе и обеспечивающий некоторую степень защиты от прикосновения человека к клеммам.Контакторы обычно изготавливаются с нормально разомкнутыми контактами, что означает, что мощность не будет поступать на нагрузку до тех пор, пока не будет активирована катушка, которая замыкает контактор. Активация катушки обычно выполняется оператором управления, либо вручную, то есть человеком, нажимающим кнопку / щелчком переключателя, либо автоматически с помощью датчика или таймера, который переключается при достижении определенного состояния. Контакторы могут быть снабжены вспомогательными контактами (нормально разомкнутыми или нормально замкнутыми) для выполнения дополнительных операций, когда контактор замкнут.
Когда контактор замкнут, это позволяет току проходить на «катушку» (электромагнит). Это может быть то же самое напряжение, что и мощность, проходящая через контакты, или часто более низкое «управляющее» напряжение используется только для подачи питания на катушку. Когда катушка находится под напряжением, это создает магнитную связь между контактами и держателем контактов, позволяя им оставаться вместе, и ток течет к двигателю или другой нагрузке до тех пор, пока система не будет отключена путем отключения питания катушки. В обесточенном состоянии пружина заставляет контакты разъединяться и прекращать прохождение энергии через контакты, тем самым отключая двигатель или нагрузку.
Реле тепловой перегрузки: что такое и как работает
Тепловое реле перегрузки предназначено для защиты двигателя или другой нагрузки от повреждения в случае короткого замыкания или перегрузки и перегрева. Простейшее реле перегрузки срабатывает из-за тепла, вызванного протеканием высокого тока через перегрузку и по биметаллической полосе. Биметаллическая полоса — это лента из двух разных металлов, прикрепленных друг к другу, причем каждый металл имеет свой коэффициент теплового расширения.Когда эта биметаллическая полоса нагревается, один металл будет расширяться быстрее, чем другой, и приведет к изгибу сборки. Когда он станет достаточно горячим, кривизны будет достаточно, чтобы контакты в перегрузке разъединились. Поскольку перегрузка имеет контакт, подключенный к цепи управления контактора, это эффективно размыкает цепь и обесточивает систему. Как только биметаллическая полоса остынет, она выпрямится и позволит цепи снова замкнуться.
Режимы работы реле перегрузки
Реле перегрузки можно настроить на 4 различных режима работы.
- Только ручной сброс — оператор должен нажать кнопку для перезапуска системы. Этот параметр обычно используется по соображениям безопасности, чтобы система не перезапустилась сама по себе.
- Только автоматический сброс — когда биметаллическая полоса остывает, система автоматически перезагружается. Это полезно, когда система находится в удаленном месте, что затрудняет ручной перезапуск, а автоматический перезапуск вряд ли создаст опасное состояние.
- Ручной сброс / остановка — Аналогичен только ручному сбросу, но позволяет использовать кнопку для ручной остановки системы. Это полезно для простых систем, где отдельный выключатель не требуется.
- Автоматический отдых / остановка — Аналогичен только автоматическому сбросу, но позволяет использовать кнопку для остановки системы вручную. Это полезно для простых систем, где нет необходимости в отдельном переключателе включения / выключения.
Реле перегрузки обычно компенсируются по температуре окружающей среды, и настройка отключения часто регулируется в относительно узком диапазоне.Более старые реле перегрузки доступны с фиксированными точками срабатывания по температуре с использованием биметаллических полос. Их обычно называют «нагревателями», и они специфичны для каждой точки срабатывания (тока). Новые реле перегрузки доступны с электронным управлением и используются для различных функций двигателя.
Остались вопросы по магнитным пускателям двигателей?
Если у вас все еще есть вопросы о магнитных пускателях двигателей и их применении, специалисты Springer Controls всегда готовы помочь. Свяжитесь с нами сегодня, и мы будем рады вам помочь!
в рубрике: Новости .