Стандартный ряд емкостей: [ekalk] подбор стандартного номинала

Содержание

Номинальные емкости — Энциклопедия по машиностроению XXL

Конденсаторы электрические — см. Номинальные емкости Концентраторы напряжений — [c.755]

Номинальная емкость рассеяния 130 [c.762]

Основным параметром бака является его емкость. Она должна выбираться в соответствии с ГОСТ 14065—68. Рекомендуемые величины номинальных емкостей баков (в л) 25, 40, 63, 100, 125, 160, 200, 250, 320 и т. д. [c.46]

Предпочтительные числа используются при установлении не только геометрических размеров изделий, их составных частей и элементов, но и при установлении количественных значений многих других параметров (например, номинальных емкостей конденсаторов, выходных напряжений трансформаторов и т. д.). Предпочтительные размеры применялись еще в глубокой древности. Так, в I в. до н. э. в римских водопроводах диаметры колес выбирались из ряда, чисел, построенного по закону геометрической прогрессии. Указом Петра I О литии пушек и калибре оных , изданным в 1717 г.

, были установлены калибры ядер, выбираемые из заранее установленного ряда чисел 4-6-8-12-18-24-30. В XIX в. в русском станкостроении стали применяться ряды предпочтительных чисел при установлении основных параметров металлорежущих станков (числа оборотов и др.). [c.20]

Номинальные емкости для приводов гидростатических, пневматических и смазочных систем (по ГОСТ 12448-80), л [c.37]

Пример обозначения станции типа 1 с рабочим объемом 2,5 см -и номинальной емкостью бака 1,6 дм [c.353]

То же, станции типа 2 с рабочим объемом 8,0 см и номинальной емкостью бака 4,0 дм

[c.353]

Обычно емкость масляного бака гидросистем равна производительности насоса за 2—3 мин. Номинальную емкость бака выбирают по ГОСТ 14065—68. [c.104]

Примечание. Номинальная емкость аккумулятора представляет собой наименьшее значение емкости при 8-часовом режиме разряда до конечного напряжения 1 в при температуре электролита от — -20 до 4-35 С. [c.360]

Пример 4.43. Взяты пять конденсаторов с номинальной емкостью 10 мкф. В результате измерений получены следующие результаты 9,9 10,2 10,3 10,3 9,8 мкф. Каковы 95%-ные дове-] ительные пределы для f i

[c.152]

За номинальную емкость сосудов или аппаратов принимается их внутренний объем без учета объемов открываемых крышек, штуцеров и люков. При вычислении внутреннего [c.143]

Номинальная емкость ковша в [c.14]

Нормальный ряд заглубленных резервуаров предусматривает следующую номинальную емкость хранимого топлива 100, 200, 500, [c.77]

При температурах электролита ниже минус 30 °С батарея не принимает заряд и фактически эксплуатируется разряженной до 50—60 % номинальной емкости. Снижение возможностей пускового устройства при низких температурах затрудняет получение максимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала двигателя, а ухудшение условий смесеобразования и воспламенение рабочей смеси существенно затрудняют пуск двигателя.

[c.338]

Для обозначения номинальных емкостей применяется система кодирования. Она состоит из трех или четырех знаков, включающих две или три цифры и букву. Буква кода из русского или латинского алфавита обозначает множитель, составляющий значение емкости, и определяет положение запятой. Буквы П(р), Н(п), М(м), И(1), Ф(Р) обозначают множители 10 2, 10 , 10 , 10 и 1 соответственно для значений емкости, выраженной в фарадах. Например, емкость 2,2 пФ обозначается 2П2 (2р2) 1500 пф — 1Н5 (1п5) 0.1 мкФ — М1 (м1) 10 мкф — ЮМ (Юм) 1 фарада — 1ФО (1F0).

[c.273]

Тип конден- сатора Классификация, вариант исполнения, назначение. Диапазон температур Диапазон номинальных емкостей, мкФ Номинальное напряжение, В Допускаемые отклонения емкости, % [c.275]

X —+0,4пФ). Отклонения 30% недопустимы для постоянных резисторов. Примеры Резистор Е47С — резистор с номинальным сопротивлением 0,47 Ом и допустимым отклонением от этой величины 10% конденсатор 1М52В—конденсатор с номинальной емкостью 1,52 мкФ и допустимым отклонением от этой величины 20%.

[c.130]

Номинальные сопротивления резисторов и емкостей конденсаторов с допустимыми отклонениями менее 5% определяются более частыми рядами Е48, Е96 и Е192, а переменных резисторов с допустимыми отклонениями 5, 10 и 20% — более редкими рядами Е6 и ЕЗ. Номинальные емкости электролитических конденсаторов выбирают из ряда 0,5 1 2 5 10 30 50 100 200 300 500 1000 5000, а конденса-торов с бумажным или пленочным диэлектриком в прямоугольных корпусах от 0,1 мкФ и выше — из ряда 0.1 0,25 0,5 1 2 4 6 10 20 40 60 80 100 200 400 600 800 1000. [c.130]

В работе [53] термокомпенсационные конденсаторы с номинальной емкостью 43 пф облучались 17 дней в реакторе при мощности 40 Мет потоками тепловых нейтронов 2,0-101 нейтрон 1 см -сек) и быстрых нейтронов 1,3-10 нейт,рон1 см -сек) мощность дозы у-облучения составляла 1,0-10 эрг/ г-сек).
[c.370]

В работе [43] алюминиевые и танталовые конденсаторы облучали в течение 80 ч интегральными потоками тепловых 3,4-10 нейтрон см ( 0,48 э ), интегральная доза у-облучения составляла 5,7-10 эрг1г. Величины номинальной емкости и рабочего напряжения составляли 30 мкф и 450 в для алюминиевых конденсаторов и 12 мкф и 150 е — для танталовых. Под действием облучения емкость алюминиевого конденсатора снизилась приблизительно на 6%, а танталового на 9,7%. Через шесть дней после облучения емкость алюминиевых конденсаторов повысилась до исходной величины, а емкость танталовых конденсаторов после десяти дней оказалась ниже исходной величины на 4,7 %. Сопротивление изоляции во время облучения возросло, однако нет полной уверенности, что этот эффект вызван облучением. В опытах с необлученными конденсаторами этого типа обнаружили рост сопротивления изоляции на ту же величину, что и у облученных конденсаторов. В таких случаях суш ественную роль может играть предыстория конденсаторов. В частности, увеличение сопротивления изоляции может быть связано с остаточным зарядом диэлектрика, сохранившимся после предыдущей работы под напряжением.

[c.388]

В работе [4] исследовали влияние излучения реактора на шесть твердых алюминиевых электролитических конденсаторов с номинальной емкостью 0,3 и 3 мкф (по три образца каждой емкости). Конденсаторы были сконструированы таким образом, чтобы избежать необходимости использовать висмутсодержащий припой при запаивании корпуса, так как под действием тепловых нейтронов образуется Bi , распад которого в свою очередь приводит к образованию токсичного Ро .

[c.388]

Исследовали также влияние излучения на танталовые твердые электролитические конденсаторы. В работе [1 ] четыре конденсатора с номинальной емкостью 40 мкф и рабочим напряжением 35 в облучали 12 дней в условиях, аналогичных условиям облучения шести алюминиевых конденсаторов. Сразу после начала облучения емкость всех четырех танталовых конденсаторов возросла приблизительно на 15% и у двух из них в дальнейшем почти не изменялась в течение 12 дней облучения. После облучения емкость этих конденсаторов снизилась на несколько процентов ниже исходных величин. Два других конденсатора во время облучения вышли из строя один закоротился, другой отключился. Коэффи-

[c.389]

Был произведен расчет показателей надежности 100 твердых танталовых электролитических конденсаторов типа TES-IM-25-20 [64] с номинальной емкостью 1 мкф. Их облучали при температуре 85° С интегральными потоками тепловых нейтронов нейтрон см , быстрых 2,0 X нейтрон 1см ( >2,9 Мэе), 3,6-10 нейтрон1см Е 5 Мэе) интегральная доза у-облучения составляла 7,3-10 эрг/г. [c.389]

Стартерные свинцовые аккумул торные батареи по ГОСТ 959-51. Изп товляются на напряжение 6 в (три э.т мента) номинальной емкостью от 60 д [c.358]

Электрические свинцовые аккумуляторы для стационарных установок по ГОСТу 825-41 тниа С —с положительными пластинами поверхностного типа и СП — панцирного типа — для продолжительных разрядных режимов и соответственно типов СК н СПК для коротких разрядных режимов. Номинальная емкость соответствует 10-часовому режиму разряда. Изготовляются емкостью от 36 до 5328 а-ч. Номинальное напряжение 2 е (наименьшее значение напряжения на зажимах вполне заряженного аккумулятора в течение первого часа его разряда при 10-часовом режиме разряда). Номинальный ток — ток 10-часового разряда.

Удельный вес электролита в начале разряда 1,205, в конце разряда 1,16. Наименьшее допустимое напряжение 1,8 в для режима разряда 3—10 час. и 1,75 в для элементов СК при режиме разряда 1—2 часа. [c.465]

Примечания 1. В условном обозначении типа аккумулятора буква А—преимущественная область применения питания (цепь анода) буквы КН — кадмиево-никелевый аккумулятор буквы ЖН — железо-никелевый аккумулятор число после букв — номинальная емкость аккумулятора в амперчасах. [c.466]

Примечание. В условном обозначении типа аккумулятора и аккумуляторной батареи число перед буквами — количество последовательно соединенных аккумуляторов в батарее буквы РА — радиоанодная буквы PH — радиопакальная число после букв — номинальная емкость в а-ч. [c.466]

Аккумуляторная батарея имеет на перемычке обозначение, характеризующее ее тип число последовательно соединенных аккумуляторов (трп или шесть), определяющих номинальное напряжение (6 или 12 В) батареи назначение (СТ — стартерная) номинальную емкость при 20-часовом режиме разряда (А-ч) материал бака (Э — эбонит, Т — термопласт, П — асфальтоиеко-вая пластмасса) материал сепараторов (Р — минор, М — мнпласт, С — стекловолокно). Буква 3 в конце обозначения указывает, что батарея сухозаряженная. Например, марка 6СТ-60ЭМЗ означает, что батарея автомобильная напряженнам 12 В, емкостью 60 А-ч, моноблок эбонитовый, сепараторы из мипласта, сухозаряженная. [c.69]

Номинальная емкость аккумулитора — количество электричества, которое аккумулятор способен отдать, будучи [c.318]

Из авиационных аккумуляторных батарей наиболее распространены следующие кислотные бортовые 12-САМ-28, I2- AM-55, 12-АСАМ-23 кислотные аэродромные 12-АО-50. I2-A A-145 щелочные бортовые 15-СЦС-45, 20-КНБН-25, 20-КНБ-30. Первые цифры указывают число последовательно соединенных аккумуляторов в батарее, последние— номинальную емкость батареи в ампер-часах. Буквы обозначают САМ — стартерная авиационная моноблочная АСАМ—авиационная стартерная с абсорбированным электролитом моноблочная АО—аэродромного обслуживания АСА—аэродромная стартерная авиационная СЦС — серебряно-цинковая самолетная КНБН — кадмиево-нижеле-вая безламельная намазная. [c.319]

МЭК (Публикация № 63) установлено семь предпочтительных рядов для значений номинальной емкости ЕЗ Е6 Е12 Е24 Е48 Е96 Е192. Цифры после буквы Е указывают на число номинальных значений в каждом десятичном интервале (декаде), которые соответствуют числам 1,0 1,5 2,2 3,3 4,7 6,8 или числам, полученным путем умножения или деления на 10 , где л — 272 [c.272]

Резервуары горизонтальные стальные РГС 3 5 10 25 50 75 100 для нефтепродуктов

Резервуары РГС, изготавливаемые по специально разработанным (с учетом требований ГОСТ 17032-2010) техническим условиям ТУ 5265-002-22379721-2016, применяются для хранения нефтепродуктов, технической воды и неагрессивных жидкостей с плотностью до 1300 г/м³, при температуре от -65 Сº до + 90 Сº. Мы изготавливаем наземные и подземные емкости объемом от 3 м³ до 200 м³ для АЗС, нефтебаз и промышленных объектов. Благодаря широкой линейке типоразмеров и исполнений, горизонтальные резервуары – оптимальный вариант для размещения малых и средних объемов продуктов нефтепереработки, топлива, питьевой воды или технических жидкостей.

Наиболее широкое распространение получили

резервуары горизонтальные стальные следующих размеров:

Конструкция и исполнения резервуаров РГС

Конструктивно горизонтальные стальные резервуары подразделяются на два типа: одностенные (РГС) и двухстенные (РГСД). Для подземного размещения (при отсутствии казематов) применяются только двухстенные горизонтальные емкости. Предусмотренное ГОСТом техническое расстояние между стенками (не менее 4 мм), обеспечивается применением прямоугольного вальцованного профиля, располагаемого между внутренней и наружной стенкой.

Двустенные резервуары

Для хранения в одном резервуаре разных видов нефтепродуктов, используются многокамерные изделия. Межкамерные перегородки выполняются двойными, во избежание перемешивания хранимых продуктов при повреждении одной из перегородок. Для контроля герметичности и целостности перегородок, пространство между ними заполнено азотом или химически нейтральной негорючей жидкостью.

Днища емкостей могут быть плоскими или коническими, отбортованными или неотбортованными. Конические стальные днища рассчитаны на большие давления: 0,07 МПа, против 0,04 МПа у плоских. Относительное разрежение, в обоих случаях, не должно превышать 0,001 МПа.

Проектирование стальных горизонтальных резервуаров

При проектировании сварных резервуаров конструкторы руководствуются требованиями к проектированию, оговоренными в главе 5, ГОСТ 17032-2010, где указаны общие, расчетные и конструктивные технические требования к горизонтальным стальным резервуарам РГС и РГСД. Также ГОСТ определяет требования к маркам стали основных и вспомогательных конструкций и сварочным материалам.

Мы предлагаем изделия стандартного ряда размеров и емкостей, и индивидуальное проектирование горизонтальных стальных резервуаров (РГС) по техническим условиям заказчика. Индивидуальный подход к проектированию дает возможность наилучшим образом вписать новое техническое оборудование по хранению нефтепродуктов в имеющиеся площади, рационально использовать территорию предприятия, а при реконструкции – оптимально согласовать вновь устанавливаемое оборудование с уже имеющимся.

Проектирование резервуаров для питьевой воды осуществляется аналогично, но при этом учитываются гигиенические требования, относительно внутреннего покрытия емкостей. В планах предприятия, производство резервуаров для пищевых продуктов и жидкостей.

Производство резервуаров РГС

Основа успешного производства стальных резервуаров любой емкости – современное оборудование, строгое следование технологиям, определенным стандартом и использование качественных материалов. Сварочное оборудование компании ESAB, уже более 100 лет работающей в этой отрасли, дает нашим инженерам возможность применить на практике новейшие разработки в области автоматической сварки. Универсальный сварочный трактор A2 Multitrac оснащенный дополнительным набором принадлежностей, выполняет предельно качественное соединение заготовок стальных горизонтальных резервуаров.

А2 Мультитрак работает в связке с источником Aristo 1000 AC/DC, который позволяет выбрать наилучший режим сварки, для оптимальной глубины проплавления стали и скорости наплавки. Также применение этого современного источника тока дает возможность полностью контролировать стабильность дуги, величину тепловложений и кристаллизацию расплава для сварки цилиндрических резервуаров.

Кроме того, часть работ выполняется с применением сварочных полуавтоматов KEMPPI FastMig. Это оборудование обеспечивает сварку емкостей и резервуаров с минимальным разбрызгиванием расплава, и неизменно высоким качеством швов. Компактный и относительно легкий сварочник используется для надежной проварки соединений в труднодоступных местах резервуаров.

Контроль качества сварных емкостей

Забота о качестве начинается задолго до выхода готовых емкостей с завода. Работа с проверенными поставщиками изначально снижает риск поставок некондиционной продукции. Входной контроль конструкционных материалов и комплектующих, отбраковывает не соответствующие стандартам детали, еще до того, как они пойдут в производство. Контроль за соблюдением технологии осуществляется непосредственно на месте, в ходе всего процесса изготовления резервуаров. Работает отдел технического контроля по четким алгоритмам, обеспечивающим максимально высокий уровень качества произведенных стальных горизонтальных резервуаров.

Готовые горизонтальные емкости (резервуары) подвергаются комплексной проверке, с использованием визуально-инструментального метода, капиллярной дефектоскопии и радиографического контроля. Рентгеновские аппараты Март 200 имеют мощность достаточную для проверки швов резервуаров, толщиной до 42 мм, что полностью покрывает потребности ОТК и производства.

Ценообразование горизонтальных резервуаров, доставка, гарантии качества

Расчет цены и сроков изготовления горизонтального резервуара РГС включает в себя оценку стоимости и временных затрат на проектирование, цену материала и дополнительного оборудования, непосредственные затраты на изготовление емкости. В большинстве случаев, учитывается множество второстепенных факторов, также влияющих на ценообразование и конечные сроки поставки. Лучший вариант – связаться с нами (отдел продаж) удобным для вас способом, и обсудить все вопросы индивидуально, исходя из конкретных задач.

Готовые стальные резервуары отгружаются наземным транспортом (ж/д или автомобильным), также возможна отгрузка речным транспортом с учетом требований к перевозке данного вида грузов и в соответствии с указаниями ГОСТ 17032-2010 п.п. 12 «Транспортная маркировка» и 13 «Транспортирование и хранение». При комплектации объектов, допускается временное хранение заказанной и изготовленных емкостей на площадях завода в Волгоградской области.

На горизонтальные сварные резервуары РГС предоставляется гарантия 12 мес. считая с момента ввода в эксплуатацию (но не более 18 мес. со дня поставки).

Сферы применения резервуаров РГС и резервуарного оборудования:

Виды горизонтальных стальных наземных резервуаров РГС н

Обозначение	Объем, куб. м.	Длина, мм	Диаметр, мм	Масса, тонн
РГСн — 3	3	2 150	1 400	1.03
РГСн — 5	5	2 150	2 000	1.26
РГСн — 10	10	2 610	2 000	1.63
РГСн — 25	25	4 280	2 800	2.66
РГСн — 50	50	8 800	2 800	4.20
РГСн — 75	75	9 290	3 200	5.30
РГСн — 100	100	12 350	3 200	6. 5

Виды горизонтальных стальных подземных резервуаров РГС п

Обозначение	Объем, куб.м.	Длина, мм	Диаметр, мм	Масса, тонн
РГСп — 3	3	2 150	1 400	0.78
РГСп — 5	5	2 150	2 000	0.99
РГСп — 10	10	2 610	2 000	1.38
РГСп — 25	25	4 280	2 800	2.41
РГСп — 50	50	8 800	2 800	3.83
РГСп — 75	75	9 290	3 200	4. 99
РГСп — 100	100	12 350	3 200	6.16

Для получения более детальной и точной информации об интересующем Вас резервуаре, предлагаем заполнить опросный лист на РГС в формате word.

Прошлое, настоящее и будущее отечественного резервуаростроения — Хранение

Потребность в нефтехранилищах возникла сразу же с начала добычи нефти во все более возрастающих объемах. Первые конструктивные типы нефтехранилищ, построенные на нефтепромыслах, имели примитивные формы, незначительную вместимость. В XIX веке – в начальный период развития нефтедобычи для сбора и хранения во всем мире использовались открытые земляные ямы – амбары, деревянные емкости – чаны, прямоугольные собранные на заклепках стальные короба, сложенные из камня на растворе заглубленные и полузаглубленные емкости со сводчатой крышей.

Первый стальной вертикальный цилиндрический резервуар в России был запроектирован и сооружен в 1878 году. Автором проекта и организатором строительных работ был молодой инженер фирмы «Строительная контора Бари» (ныне – АОЗТ «ЦНИИ Проектстальконструкция») В.Г. Шухов, позже – выдающийся исследователь и изобретатель, почетный академик.

Вместимость «шуховского резервуара» равнялась 75000 пудам, т.е. примерно 1250 м³, он предназначался для хранения керосина, получаемого при перегонке нефти.

Высокий спрос и удачная технология сооружения таких резервуаров способствовали тому, что к 1917 году в России было сооружено более 20 тысяч стальных цилиндрических клепаных резервуаров объемами до ~ 5000000 литров (да, в те года использовали и такую меру объема), это, по сути, сегодняшние РВС-5000!

Вот как описывает свое изобретение В.Г. Шухов.

«Обыкновенный тип железного резервуара представляет собой тело цилиндрической формы с плоским днищем, покоящемся на основании и с конической или плоской крышей. Стена резервуара образуется рядом колец (поясов), склепанных из листов железа; нижнее кольцо соединяется с днищем с

помощью угольника. Верхнее кольцо оканчивается также угольником, который служит опорой для стропил крыши… Стропила крыши резервуара состоят из досок, расположенных по образующим конуса; одним концом доски упираются в кронштейны или башмаки, прикрепленные к верхнему угольнику, а другим — в общее чугунное кольцо, помещенное на вершине конуса. Установленные таким образом доски покрываются обрешётиной, на которую ложится железо крыши. В случае значительных размеров резервуара при диаметре больше 10 саженей (1 сажень = 2,134 м) внутри его помещается столб, служащий для укрепления подпорок стропильных досок. В плоских крышах стропильные доски держатся с помощью подпорок, основание которых большей частью укрепляются в нижний угольник, служащий для соединения стенки с днищем».

Рисунок 1 – Схема резервуара вместимостью 75000 пудов для хранения керосина конструкции В.Г. Шухова, 1878 г.

С 1880-х годов резервуары шуховской конструкции начали широко применяться во многих странах. На территории России клепаные резервуары для нефти сооружались вплоть до 1951 года. Первый стандарт на эти резервуары (и единственный) был принят в 1932 году, который включал в себя 16 значений объемов от 11,0 м³ до 10550 м³. Но они существенного распространения не успели получить. Причиной этому, очевидно, стало то, что с 30-х годов прошлого века в СССР началось сооружение для нефти стальных резервуаров на сварке.

Первый период развития отечественного резервуаростроения (1880-1930 гг) характерен тем, что были разработаны основы расчетов и проектирования стальных резервуаров, технологические принципы сооружения клепаных резервуаров, сделаны первые шаги по стандартизации резервуарных емкостей, хотя подавляющее большинство клепаных резервуаров сооружались по индивидуальным проектам.

Второй период российского резервуаростроения охватывает 1940-1990-е годы. Главной чертой развития, в целом, экономики страны в эти годы был всеобщий переход на рельсы индустриализации капитального строительства, одним из направлений которого было и есть резервуаростроение.

В 1944 году в СССР был установлен первый государственный стандарт на сварные РВС (ГОСТ2486-44), в котором был определен т.н. «нормальный ряд объемов РВС»:100, 200, 300, 400, 700, 1000, 2000, 3200, 4600 м³. В дальнейшем объемы 3200 и 4600 м³ были изменены на 3000 и 5000 м³, в нормальный ряд включены еще объемы 10 тыс.м³, 20 тыс.м³, 30 тыс.м³ и 50 тыс.м³.

В начальные годы второго периода сооружение стандартных резервуаров осуществлялось способом поэлементной сборки конструктивных частей, постепенно увеличивая долю механизации монтажных работ. В эти же годы интенсивно велись работы по разработке типовых проектов конструкций стандартных резервуаров, типовых проектов организации и производства сварочно-монтажных работ. И начиная с середины 50-х годов, в СССР РВС сооружались только по типовым проектам серии ТП704/1.

Стандартизация и типизация резервуаров позволили разработать и широко внедрить в производство новый прогрессивный метод сооружения резервуаров из рулонированных полотнищ стенки, днища, днища понтона и укрупненных частей и узлов понтона, вспомогательных конструкций. Этот метод известен в обществе как «рулонный метод» сооружения резервуаров. В 60-80-е годы основная часть РВС в нашей стране сооружались по этому методу. Он имеет ряд существенных преимуществ по сравнению с методом полистовой сборки, хотя и по этому методу конструктивные элементы (листовой и фасонный прокат) сначала подготавливались на заводе для сборки затем на площадках. Сегодня действующие резервуарные парки почти на 95% состоят из РВС серии ТП704/1, сооруженных рулонным методом.

В 50-60-е годы прошлого века отечественное резервуаростроение пережило бурное развитие, интенсивно развивалась индустриализация этой области капитального строительства. Были построены десятки заводов по изготовлению рулонированных металлоконструкций. Велась целенаправленная работа научных и проектных организаций по усовершенствованию конструкций, неуклонному повышению надежности резервуаров; организовывались высокомеханизированные строительно-монтажные тресты и управления. В резервуаростроении был внедрен принцип поточного производства металлоконструкций и сооружений. Этот принцип действовал не только в сооружении резервуаров типа РВС, но и горизонтальных стальных резервуаров (РГС), железобетонных цилиндрических и прямоугольных резервуаров. И все это позволило к 80-м годам прошлого века создать в стране мощный резервуарный парк, имеющий определяющую роль в надежном функционировании единой системы нефтеснабжения.

В 1997 году главный автор типовых проектов серии ТП-704/1 ЦНИИПСК им.Мельникова официально заявил о снятии с себя ответственности за дальнейшее использование проектов серии ТП-704/1 в резервуаростроении, ссылаясь на ряд объективных причин, а в 1998 году Госстрой РФ изъял из федерального фонда типовой документации всю проектную документацию на РВС. Этому способствовало, прежде всего, тот факт, что в эти годы на основе положений федерального закона ФЗ-116 от 21.07.1997г. «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» нефтяные резервуары наряду со многими техническими объектами нефтегазовой отрасли были выделены в отдельную группу опасных производственных объектов, обеспечение промышленной безопасности которых на базе тогда действовавших нормативно-технических и технологических документов было невозможным.

Эти годы можно считать начальными третьего периода развития резервуаростроения в нашей стране. И он начался, прежде всего, с создания нормативно-технической базы для всей области резервуаростроения с учетом новых социальных и технических реалий, жестких требований законадательно-правовых документов к обеспечению надежности и безопасности технических сооружений, резервуарных парков, сложных условий сооружения и их эксплуатации.

Необходимость коренного обновления нормативно-технической базы в резервуаростроении была вызвана рядом факторов. В 90-е годы отечественные резервуаростроители начали участвовать в международных конкурсах (тендерах) на поставку и монтаж (шеф-монтаж) резервуаров рулонным методом. Требования этих тендеров базируются на международный (американский) стандарт API-650, который по ряду принципиальных позиций не признавал положений ТП-704. Критерии оценки надежности резервуаров по API-650 достаточно высокие, они определяются с жестким учетом механических качеств металла, сварочных материалов, необходимости строгого соблюдения технологии производства работ, выполнения внутренних и наружных противокоррозионных покрытий, требований к устройству надежных ограждений резервуарных групп и парков и др.

В течение первых пятнадцати лет 21 века в России были актуализированы большой ряд строительных норм и правил (СНиП) по вопросам проектирования и строительства, действовавших в советский период, в частности, в резервуаростроении. В нулевые годы Госгортехнадзором России были разработаны и введены в действие «Правила устройства вертикальных цилиндрических стальных резервуаров для нефти и нефтепродуктов» (ПР-001, ПБ 03-381-00, ПБ 03-605-03). Они, по сути дела, были «сигнальными» вариантами федерального базового нормативного документа – ГОСТ Р 52910-2008 «Резервуары вертикальные цилиндрические стальные для нефти и нефтепродуктов. Общие технические условия» — введенного в действие с 13.01.2009г. А уже с 01.07.2010г. в России, как и в шести странах ближнего зарубежья начал действовать межгосударственный ГОСТ 31385-2008, разработанный на базе российского национального стандарта.

И, наконец, с 1 марта 2017 года в нашей стране действует межгосударственный стандарт по вертикальным стальным резервуарам – ГОСТ 31385-2016, введенный взамен подобного стандарта 2008г. Ныне действующий ГОСТ используется в Азербайджане, Беларуси, Грузии, Киргизии.

Какие принципиально новые, важные правила и требования включены в действующий ныне ГОСТ?

Принцип проектирования и сооружения стандартных резервуаров сохранен, только стандартный ряд удлинен.
Стандартные резервуары с учетом номинального объема подразделены на классы по уровню ответственности (читай – «опасности») (см. таблицу 1).
Установлен новый порядок проектирования резервуаров. Оно осуществляется на основании технического задания на проектирование, выдаваемого заказчиком.
Усилены требования по обеспечению надежности, механической (конструкционной) безопасности и долговечности стальных резервуаров.
Рекомендованы перспективные конструктивные варианты устройств, обеспечивающих надежную безопасную эксплуатацию.
Определены более строгие и конкретные подходы к проектированию оснований и фундаментов, рекомендованы новые их конструктивные решения.
Установлены конструктивные и технические требования по обеспечению безопасной эксплуатации резервуаров в течение установленного заказчиком срока службы их.

Таблица 1 – Рекомендуемые геометрические параметры резервуаров

На основании требований законодательно-правовых документов, государственных стандартов ведущими проектными организациями по заданиям крупных предприятий, использующих резервуарные парки (АК «Транснефть», АК «Роснефть» и др.) для стандартных резервуаров разработаны типовые проектные и технические решения, проекты производства работ. Они являются базовыми для разработки конкретных проектов с учетом технического задания заказчика на проектирование. Сегодня действуют ряд отраслевых руководящих и регламентных документов по изготовлению и сооружению нефтяных резервуаров, осуществлению технического надзора и строительного контроля качества выполнения строительно-монтажных работ.

Продолжается процесс усовершенствования организации проектирования, изготовления резервуарных металлоконструкций и монтажа их, повышения надежности резервуаров в эксплуатации. И это, естественно, т.к. развитие нефтяной отрасли страны все возрастающее. Но условия развития становятся все более и более сложными: районы восточной и западной Сибири, бескрайние просторы Заполярья, прибрежные акватории северных морей со сложными климатическими, экологическими и геокреологическими условиями…

Все более усиливается тенденция проектирования и сооружения резервуаров крупных объемов (10000 м³ и более). В свете этого весьма актуальным становятся задачи по строительству надежных оснований и фундаментов под эти резервуары. Следующей важной задачей является усовершенствование конструкций крыш РВС крупных объемов с учетом строгих экологических и технологических требований к ним, необходимости поддержания требуемого уровня промышленной и пожарной безопасности резервуаров.

Начиная с 80-х годов прошедшего века в области нефтехранения все более насущной стала задача капитального ремонта реконструкции резервуарного парка страны, созданного начиная с 40х годов. Темпы и объемы этой работы и сегодня не снижаются. Большое количество резервуаров выводятся из эксплуатации и заменяется новыми. Ряд резервуарных парков на нефтепромыслах, НПС, НПЗ расширяется.

Отметим следующие всеобщие тенденции развития отечественного резервуаростроения в XXI веке:

постепенная интеграция резервуаростроения страны в систему международных норм и стандартов по проектированию, изготовлению, сооружению и эксплуатации резервуаров; гармонизация отечественных стандартов с международными; участие в деятельности межгосударственных советов по стандартизации, метрологии и сертификации;
дальнейшее развитие, модернизация технологии сооружения стальных резервуаров из укрупненных конструктивных узлов и частей, рулонированных полотнищ листовых частей, изготовленных в заводских условиях на основании кардинального улучшения качества проектирования, методов сборочно-монтажных операций; активное вхождение в мировой рынок с этой технологией сооружения резервуаров;
совершенствование системы лицензирования и допуска юридических и физических лиц на выполнение определенных технологических процессов по сооружению резервуаров, их парков;
всемерное развитие прогрессивных моделей организации резервуаростроения, в частности, модели «резервуарный парк «под ключ», когда одно юридическое лицо (Генеральный подрядчик) заключает контракт с Заказчиком на проектирование, изготовление и монтаж резервуара, технологического оборудования и систем обеспечения безопасных условий эксплуатации его; на выполнение противокоррозионной и тепловой изоляции, предпусковых испытаний.

В развитие отечественного резервуаростроения внесли и вносят большой вклад высококвалифицированные научно-технические специалисты ряда научно-исследовательских и проектных институтов (ЦНИИПСК им. Н.П.Мельникова, ИЭС им. Е.О.Патона ВНИИ Монтажспецстрой, ВНИИСТ, ЦНИИПСК им. В.А. Кучеренко, Гипротрубопровод, ПИ «Нефтеспецстройпроект»), ученые нефтегазовых вузов, инженерно-технические специалисты десятков действовавших и действующих в стране специализированных заводов по изготовлению резервуарных металлоконструкций, специализированных монтажных организаций («Трест «Коксохиммонтаж», ЗАО «Востокнефтезаводмонтаж» и др).

Литература:

1. Грефе Р. Шухов В.Г. Искусство конструкции: пер. с нем/ Р.Грефе, М.М. Гаппоева, О. Перчи – Москва, «Мир», 1994.- 195с.

2. Сафарян М.К. Современное состояние резервуаростроения и перспективы его развития: Тематический обзор. Сер. «Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья», — М: ЦНИИТЭнефтехим, 1972. – 83с.

3. Поповский Б.В. Проблемы отечественного резервуаростроения/Ж. «Монтажные и специальные работы в строительстве», №6, 2013 – с.2-5

4. Жданов Р.А. Перспективы и тенденции развития резервуаростроения в России в XXI веке: Сборник статей – Уфа: Изд-во УГНТУ, 2002 – с.7-11

5. ГОСТ 31385-2016. Межгосударственный стандарт. Резервуары вертикальные цилиндрические стальные для нефти и нефтепродуктов. Общие технические условия.

2.3 Определение емкости сглаживающего конденсатора сетевого выпрямителя конденсатора Снч. Расчет импульсного источника вторичного электропитания

Транспортные контейнеры 40, 20, 10 и 8 футов для безопасного хранения и транспортировки

Доступно для аренды и продажи

Mr Box поставляет новые и подержанные транспортные контейнеры различных размеров и конструкций для аренды или продажи. Существует множество конструкций транспортных контейнеров, но большинство из них называются «сухими фургонными контейнерами», они предназначены для перевозки общих грузов. Существуют и другие конструкции, такие как рефрижераторные контейнеры для перевозки замороженных или охлажденных грузов, а также другие конструкции, которые обычно называют «специальными контейнерами» (см. Ниже). Они, как правило, специально предназначены для определенных грузов.Все транспортные контейнеры должны соответствовать международным стандартам, таким как ISO, UIC, TIR и CSC. Поскольку контейнеры производятся серийно и предназначены для суровых морских условий, они представляют собой дешевую, мобильную и безопасную единицу хранения. Mr Box может порекомендовать вам подходящий тип контейнера для удовлетворения ваших потребностей, будь то транспортировка груза или хранение.
Получите предложение сегодня

Новые транспортные контейнеры

Построенные в соответствии с нашими уникальными спецификациями и импортированные с наших заводов на Дальнем Востоке, все наши новые контейнеры производятся в соответствии со спецификациями высокого качества и предназначены для безопасного хранения:

Изготовлен в соответствии с морскими спецификациями — изготовлен из коррозионно-стойкой стали Corten.
Защищено морской краской.
С дополнительной вентиляцией — для предотвращения конденсации.
Оснащен запорными планками по пояс (дверные ручки) — для простоты использования.
Чистый 28-миллиметровый пол с морским слоем, специально герметизированный и сертифицированный как защищенный от гниения и паразитов.
Заводской запирающий ящик (высоконадежный замок) с дополнительными проушинами для защиты от защемления крепится к дверям — это закрывает замок и защищает контейнер от взлома.
Доступен в различных цветах.
Можно штабелировать.

Транспортные контейнеры б / у

Поставляемые нами бывшие в употреблении контейнеры гарантированно прочны, водонепроницаемы и подходят для использования в качестве контейнеров для безопасного хранения. Они также могут быть сертифицированы как пригодные для транспортировки. Все наши использованные контейнеры проверяются на наших собственных складах перед отправкой. Мы гарантируем состояние нашего оборудования, и если вы чем-то недовольны, мы либо вернем вам деньги, либо оплатим любой ремонт.Использование контейнеров также является экологически безопасным решением, поскольку они выполнили свою основную роль по перевозке грузов и могут быть использованы снова. Экономичная переработка!

Насколько велик транспортный контейнер?

Стандартные транспортные контейнеры ISO имеют ширину 8 футов (2,43 м), высоту 8,5 футов (2,59 м) и бывают двух длин; 20 футов (6,06 м) и 40 футов (12,2 м).
Сверхвысокие транспортные контейнеры, называемые контейнерами High Cube, доступны с высотой 9,5 футов (2,89 м).
Меньший 10 футов (2.Также доступны контейнеры длиной 99 м и 8 футов (2,43 м), но их нельзя перевозить так же, как 20-футовые и 40-футовые контейнеры.
Стандартный 20-футовый транспортный контейнер ISO имеет емкость 33,1 м. ³ — достаточно места для почти 100 бытовых стиральных машин!

См. Нашу таблицу ниже для получения дополнительной информации о размерах.

Таблицы размеров транспортных и складских контейнеров

Ознакомьтесь с нашим текущим ассортиментом стандартных размеров и типов контейнеров здесь , или для индивидуального дизайна см. Наши преобразования транспортных контейнеров .Для наших бестселлеров использовали 20-футовые транспортные контейнеры , использовали 40-футовые транспортные контейнеры , использовали 10-футовые транспортные контейнеры и плоские контейнеры .

Стандартные транспортные контейнеры

ВНЕШНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ / РАЗМЕРЫ

Тип	Длина	Ширина	DV Высота	Высокая высота куба
5 футов	5 ‘/ 1.52 м	8 ‘/ 2,44 м	8 футов 6 дюймов / 2,59 м	9 ‘6 «/ 2,89 м
6 футов	6 футов / 1,82 м	8 ‘/ 2,44 м	8 футов 6 дюймов / 2,59 м	9 ‘6 «/ 2,89 м
8 футов	8 ‘/ 2,44 м	8 ‘/ 2,44 м	8 футов 6 дюймов / 2,59 м	9 ‘6 «/ 2,89 м
10 футов	10 ‘/ 3,05 м	8 ‘/ 2.44м	8 футов 6 дюймов / 2,59 м	9 ‘6 «/ 2,89 м
15 футов	15 футов / 4,55 м	8 ‘/ 2,44 м	8 футов 6 дюймов / 2,59 м	9 ‘6 «/ 2,89 м
20 футов	20 ‘/ 6,06 м	8 ‘/ 2,44 м	8 футов 6 дюймов / 2,59 м	9 ‘6 «/ 2,89 м
25 футов	25 футов / 7,58 м	8 ‘/ 2,44 м	8 ‘6 «/ 2.59м	9 ‘6 «/ 2,89 м
30 футов	30 футов / 9,12 м	8 ‘/ 2,44 м	8 футов 6 дюймов / 2,59 м	9 ‘6 «/ 2,89 м
40 футов	40 футов / 12,19 м	8 ‘/ 2,44 м	8 футов 6 дюймов / 2,59 м	9 ‘6 «/ 2,89 м
45 футов	45 футов / 13,72 м	8 ‘/ 2,44 м	8 футов 6 дюймов / 2,59 м	9 ‘6 «/ 2.89м

ВНУТРЕННИЕ ИЗМЕРЕНИЯ / РАЗМЕРЫ

Тип	Длина	Ширина	DV Высота	Высокая высота куба
5 футов	1,27 м / 4 фута 2 дюйма	7 футов 8 дюймов / 2,33 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м	8 ‘9 «/ 2,65 м
6 футов	5 ‘2 «/ 1,57 м	7 ‘8 «/ 2.33м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м	8 ‘9 «/ 2,65 м
8 футов	7 ‘2 «/ 2,18 м	7 футов 8 дюймов / 2,33 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м	8 ‘9 «/ 2,65 м
10 футов	9 ‘2 «/ 2,80 м	7 футов 8 дюймов / 2,33 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м	8 ‘9 «/ 2,65 м
15 футов	4,34 м / 14 футов 3 дюйма	7 ‘8 «/ 2.33м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м	8 ‘9 «/ 2,65 м
20 футов	19 ‘3 «/ 5,87 м	7 футов 8 дюймов / 2,33 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м	8 ‘9 «/ 2,65 м
25 футов	24 ‘4 «/ 7,43 м	7 футов 8 дюймов / 2,33 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м	8 ‘9 «/ 2,65 м
30 футов	29 ‘4 «/ 8,93 м	7 ‘8 «/ 2.33м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м	8 ‘9 «/ 2,65 м
40 футов	39 ‘5 «/ 12,00 м	7 футов 8 дюймов / 2,33 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м	8 ‘9 «/ 2,65 м
45 футов	44 ‘4 «/ 13,51 м	7 футов 8 дюймов / 2,33 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м	8 ‘9 «/ 2,65 м

Контейнеры шириной поддона доступны с внутренней шириной 8 футов

Футеровка уменьшит внутренние размеры контейнеров DV примерно на:

6.5 дюймов (165 мм) от ширины
Длина 2,5 дюйма (62 мм)

Внутренняя высота будет уменьшена до:

DV — 7 футов 4 дюйма / 2235 мм
HC Standard — 8 футов 3 дюйма / 2515 мм
HC Макс.высота — 8 футов 5 дюймов / 2565 мм

ПЛОЩАДЬ И ОБЪЕМ

Тип	Площадь	Кубатура DV	Большой куб кубической вместимости
5 футов	32 кв.м / 2.96м ²	245 куб. Футов / 6,95 м ³	275,5 куб. Футов / 7,8 м ³
6 футов	39 кв. Футов / 3,66 м ²	303 куб. Фут / 8,6 м ³	339 фут / 9,6 м ³
8 футов	52 кв.м / 5,1 м ²	420 фут / 11,9 м ³	476 фут / 13,5 м ³
10 футов	72кв.фут / 6.69м ²	560 фут / 15,89 м ³	630 фут / 17,84 м ³
15 футов	108 кв.фут / 10,03 м ²	840 фут / 23,84 м ³	945 фут / 26,76 м ³
20 футов	150 кв.м / 13,93 м ²	1160 фут / 32,85 м ³	1310 фут / 37,09 м ³
25 футов	188.5 кв.м / 17,51 м ²	1440 фут / 40,80 м ³	1625cu футов / 46,01 м ³
30 футов	227 кв.м / 21,09 м ²	1760 фут / 49,84 м ³	1985cu ft / 56,21 м ³
40 футов	305 кв. Футов / 28,33 м ²	2360 фут / 66,83 м ³	2660 фут / 75.32м ³
45 футов	341 кв.м / 33,37 кв.м ²	2640 фут / 74,78 м ³	2975 фут / 84,24 м ³

Размеры дверного проема

Ширина двери	DV Высота двери	Высота двери High Cube
7 футов 8 дюймов / 2,28 м	2,26 м / 7 футов 5 дюймов	8 ‘5 «/ 2.56м

Рольставни S4 имеют разную высоту входа в зависимости от выбранной опции. Вариант A = 6 футов / 1,83 м, вариант B = 6 футов 3 дюйма / 1,90 м, вариант C = 7 футов 3 дюйма / 2,21 м

ВЕС

Тип	Максимальный вес *
5 футов	940 кг
6 футов	1026 кг
8 футов	1198 кг
10 футов	1450 кг
15 футов	1760 кг
20 футов	2230 кг
25 футов	2447 кг
30 футов	2840 кг
40 футов	3950 кг
45 футов	4500 кг
* Обратите внимание — вес может варьироваться в зависимости от производителя контейнера и типа двери

Контейнеры плоские

Тип контейнера	Длина	Ширина	Высота	Вес
2 мес.	2.1 мес.	2,1 м	2,1 м	271 кг
3 мес.	3,1 м	2,1 м	2,1 м	351 кг
4 мес.	4,1 м	2,1 м	2,1 м	421 кг

Подробнее о плоских контейнерах

Единицы новой сборки (CTX)

ВНЕШНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ / РАЗМЕРЫ

Тип	Длина	Ширина	Стандартная высота	Высокая высота куба
CX06	6 ‘6 «/ 1.98 м	6 ‘4 «/ 1,95 м	6 ‘3 «/ 1,91 м	НЕТ
CX07	7 ‘2 «/ 2,20 м	5 ‘3 «/ 1,60 м	8 ‘/ 2,45 м	НЕТ
CX08	8 ‘/ 2,42 м	7 ‘2 «/ 2,20 м	2,26 м / 7 футов 5 дюймов	НЕТ
CX10	10 ‘/ 3,02 м	8 ‘/ 2.44м	8 футов 6 дюймов / 2,6 м	НЕТ

ВНУТРЕННИЕ ИЗМЕРЕНИЯ / РАЗМЕРЫ

Тип	Длина	Ширина	Стандартная высота	Высокая высота куба
CX06	5 ’11 «/ 1,80 м	6 ‘1 «/ 1,86 м	1,63 м / 5 футов 8 дюймов	НЕТ
CX07	6 ‘8 «/ 2.04м.	4 фута 11 дюймов / 1,51 м	7 ‘2 «/ 2,20 м	НЕТ
CX08	7 футов 5 дюймов / 2,28 м	6’11 «/ 2,11 м	6 футов 8 дюймов / 2,05 м	НЕТ
CX10	9 ‘3 «/ 2,83 м	7 футов 7 дюймов / 2,34 м	7′,8 «/ 2,37 м	НЕТ

ПЛОЩАДЬ И ОБЪЕМ

Тип	Площадь	Стандартная кубическая емкость	Большой куб кубической вместимости
CX06	36 кв. Футов / 3.35м ²	235 фут / 6,66 м ³	НЕТ
CX07	33 кв.м / 3,08 м ²	247 фут / 7 м ³	НЕТ
CX08	52 кв.м / 4,81 м ²	347 куб. Футов / 9,82 м ³	НЕТ
CX10	71 кв. Фут / 6,62 м ²	558 куб. Футов / 15.76 м ³	НЕТ

ВЕС (с многослойным полом)

КАРТЕНЕРЫ®

ВНЕШНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ / РАЗМЕРЫ

ВНУТРЕННИЕ ИЗМЕРЕНИЯ / РАЗМЕРЫ

ПЛОЩАДЬ И ОБЪЕМ

Размеры дверного проема

Ширина двери	Стандартная высота двери
9 футов 8 дюймов / 2,98 м	7 ‘5 «/ 2.26 мес.

Контейнеры Slimline®

ВНЕШНИЕ ИЗМЕРЕНИЯ / РАЗМЕРЫ

Тип	Длина	Ширина	Стандартная высота
SLM510	10 ‘/ 3,05 м	5 ‘/ 1,52 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM515	15 футов / 4,55 м	5 футов / 1,52 м	8 ‘/ 2.44м
SLM520	20 ‘/ 6,06 м	5 футов / 1,52 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM530	30 футов / 9,12 м	5 ‘/ 1,52 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM540	40 футов / 12,19 м	5 ‘/ 1,52 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM610	10 ‘/ 3,05 м	6 ‘/ 1.82 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM615	15 футов / 4,55 м	6 футов / 1,82 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM620	20 ‘/ 6,06 м	6 футов / 1,82 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM630	30 футов / 9,12 м	6 футов / 1,82 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM640	40 футов / 12,19 м	6 ‘/ 1.82 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM710	10 ‘/ 3,05 м	7 ‘/ 2,13 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM715	15 футов / 4,55 м	7 ‘/ 2,13 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM720	20 ‘/ 6,06 м	7 ‘/ 2,13 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM730	30 ‘/ 9.12 мес.	7 ‘/ 2,13 м	8 ‘/ 2,44 м
SLM740	40 футов / 12,19 м	7 ‘/ 2,13 м	8 ‘/ 2,44 м

ВНУТРЕННИЕ ИЗМЕРЕНИЯ / РАЗМЕРЫ

Тип	Длина	Ширина	Стандартная высота
SLM510	9 ‘2 «/ 2,80 м	4 ‘8 «/ 1.46 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM515	4,34 м / 14 футов 3 дюйма	1,46 м / 4 фута 8 дюймов	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM520	19 ‘3 «/ 5,87 м	1,46 м / 4 фута 8 дюймов	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM530	29 ‘4 «/ 8,93 м	1,46 м / 4 фута 8 дюймов	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM540	39 ‘5 «/ 12.00м.	1,46 м / 4 фута 8 дюймов	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM610	9 ‘2 «/ 2,80 м	5 ‘8 «/ 1,77 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM615	14,3 м / 4,34 м	5 ‘8 «/ 1,77 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM620	19,3 м / 5,87 м	5 ‘8 «/ 1,77 м	7 ‘9 «/ 2.35 м
SLM630	29 ‘4 «/ 8,93 м	5 ‘8 «/ 1,77 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM640	39 ‘4 «/ 12,00 м	5 ‘8 «/ 1,77 м	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM710	9 ‘2 «/ 2,80 м	2,07 м / 6 футов 8 дюймов	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM715	14 ‘3 «/ 4.34м	2,07 м / 6 футов 8 дюймов	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM720	19 ‘3 «/ 5,87 м	2,07 м / 6 футов 8 дюймов	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM730	29 ‘4 «/ 8,93 м	2,07 м / 6 футов 8 дюймов	7 футов 9 дюймов / 2,35 м
SLM740	39 ‘5 «/ 12,00 м	2,07 м / 6 футов 8 дюймов	7 футов 9 дюймов / 2,35 м

* Пожалуйста, учитывайте допуск до 6 дюймов (152 мм) на длину контейнера Cut Down.Эти размеры могут отличаться из-за конструкции и процесса резки, когда нам может потребоваться разрезать обе стороны стальных опор. Для наших контейнеров новой сборки допускается допуск до 0,39 дюйма (10 мм). Пожалуйста, сообщите нам вместе с вашим заказом, если у вас есть особые требования в пределах допуска.

Стандартные контейнеры — Транспортная информационная служба

Описание

Стандартные контейнеры также известны как контейнеры общего назначения.Это закрытые емкости, т.е. закрытые со всех сторон. Различают следующие типы стандартных контейнеров:

	Стандартные контейнеры с дверцами на одном или обоих концах
	Стандартные контейнеры с дверцами на одном или обоих концах и дверьми по всей длине с одной или обеих сторон
	Стандартные контейнеры с дверцами с одной или обеих сторон и дверьми с одной или обеих сторон

Кроме того, различные типы стандартных контейнеров также различаются по размерам и весу, в результате чего существует широкий спектр стандартных контейнеров.

Стандартные контейнеры в основном используются как 20- и 40-футовые контейнеры. Контейнеры меньших размеров используются очень редко. Действительно, есть тенденция к еще более длинным размерам, например. 45 ′. Основные компоненты стандартного контейнера показаны на следующей схеме 20-футового фанерного контейнера:

Рисунок 1

Рама и нижние поперечные балки изготовлены из стальных профилей, а для стен используются три разных материала:

1.Лист стальной, гофрированный

Характеристики:

2. Алюминиевый лист в сочетании с профилями жесткости

Характеристики:

	малая собственная масса
	высокие материальные затраты
	легко деформируется, очень быстро вмятина

3. Фанера с пластиковым покрытием, армированным стекловолокном (фанера + стеклопластик)

Характеристики:

Экономические преимущества привели к преимущественному использованию стали для изготовления стенок контейнеров.

Пол, как правило, деревянный, обычно обшивка или фанера. Несмотря на то, что древесина относительно дорога, она имеет существенные преимущества перед другими материалами: она прочная и эластичная, не имеет вмятин, может быть легко заменена во время ремонта и при надлежащей обработке имеет соответствующий коэффициент трения, который важен для крепления груза.

Стандартные контейнеры могут дополнительно оснащаться некоторыми дополнительными принадлежностями:

Рисунок 4

Для перевозки спецгрузов имеется специальная фурнитура:

Вешалки для одежды : Специальные крепежные кольца, прикрепленные к верхней боковой направляющей, служат для установки вешалок для одежды, на которых текстильные изделия могут перевозиться висящими на вешалках.Они часто используются в импортной торговле Восточной Азии. На нижнюю боковую рейку и угловые стойки устанавливаются дополнительные крепежные кольца.

Входное отверстие (мешок для массовых грузов или мешок для жидких грузов) : Пластиковые вкладыши могут быть подвешены в стандартных контейнерах для перевозки сыпучих грузов или неопасных жидкостей.

Деревянные компоненты большинства контейнеров пропитаны против заражения насекомыми, поскольку при использовании пиломатериалов при определенных обстоятельствах может потребоваться соблюдение карантинных правил страны назначения и может потребоваться фитосанитарный сертификат. прилагается к товаросопроводительным документам.Информацию можно получить в фитосанитарных органах заинтересованных стран.

Вернуться к началу

Цифры

Рисунок 5

Рисунок 6

Рисунок 7

Рисунок 8

Рисунок 9

Вернуться к началу

Размеры / вес

Ниже приведены некоторые из наиболее важных деталей, относящихся к стандартным типам контейнеров.Данные были взяты из Hapag-Lloyd, Гамбург [68].

Стандартный стальной контейнер: длина 20 футов и высота 8 футов 6 дюймов с гофрированными стенками и деревянным полом
Внутренние размеры			Дверные проемы		Масса			Объем [м³]
Длина [мм]	Ширина [мм]	Высота [мм]	Ширина [мм]	Высота [мм]	Макс.вес брутто [кг]	Собственная масса [кг]	Макс. полезная нагрузка [кг]	Объем [м³]
5895	2350	2392	2340	2292	30480	2250	28230	33,2
5895	2350	2385	2338	2292	24000	2250	21750	33.2

Стандартный стальной контейнер: длина 40 футов и высота 8 футов 6 дюймов с гофрированными стенками и деревянным полом
Внутренние размеры			Дверные проемы		Масса			Объем [м³]
Длина [мм]	Ширина [мм]	Высота [мм]	Ширина [мм]	Высота [мм]	Макс.вес брутто [кг]	Собственная масса [кг]	Макс. полезная нагрузка [кг]	Объем [м³]
12029	2350	2392	2340	2292	30480	3780	26700	67,7

Вернуться к началу

Использование

Стандартные контейнеры используются для всех типов генеральных грузов (сухих грузов).

В начало

все, что вам нужно знать

Международные перевозки грузов, особенно в морском секторе, в основном основаны на контейнерных перевозках. Эти контейнеры производятся в типоразмерах типоразмеров и могут эффективно транспортироваться на большие расстояния и перемещаться с одного транспортного средства без вскрытия. Стандартизированные контейнеры изменили судоходство и транспортную отрасль. позволили легко перевозить грузы по железной дороге, автомобильным транспортом и кораблем, поскольку контейнеры легко помещаются на различные виды транспорта.

Стандартизация контейнеров помогла повысить эффективность и эффект масштаба при транспортировке прибл. 3 трлн долларов товарооборота, который проходит через наши транспортные системы каждый год, от аэрозольных баллончиков до зебр! Но как возникла эта транспортная система и какие контейнерные перевозки можно осуществлять? Об этом мы и поговорим в этой статье.

Контейнерный транспорт: история

В 2006 году современному контейнерному судоходству исполнилось 50 лет.Практически с первого рейса использование этого метода транспортировки товаров неуклонно росло, и всего за пять десятилетий контейнеровозов перевезли около 60% стоимости товаров, отправленных по морю .

Идея использования какого-либо транспортного контейнера не была полностью новой. Ящики, похожие на современные контейнеры, использовались для комбинированных железнодорожных и конных перевозок в Англии еще в 1792 году. Правительство США использовало небольшие стандартные контейнеры во время Второй мировой войны, которые оказались средством быстрой и эффективной разгрузки и распределения. запасы.Однако в 1955 году Малком П. Маклин, автотранспортный предприниматель из Северной Каролины, США, купил пароходную компанию с идеей перевозить целые грузовые трейлеры с грузом внутри. Он понял, что было бы намного проще и быстрее иметь один контейнер, который можно было бы поднимать с транспортного средства прямо на корабль, не выгружая предварительно его содержимое. Его идеи основывались на теории, согласно которой эффективность может быть значительно повышена с помощью системы «интермодализма», в которой один и тот же контейнер с одним и тем же грузом может транспортироваться с минимальными перерывами различными видами транспорта во время его путешествия.

Контейнеры можно беспрепятственно перемещать между кораблями, грузовиками и поездами . Это упростило бы весь логистический процесс, и, в конечном итоге, реализация этой идеи привела к революции в грузовых перевозках и международной торговле в течение следующих 50 лет.

Этот вид транспорта, разработанный , приносит огромные выгоды в международную торговлю с точки зрения снижения транспортных расходов, порчи товаров и краж . Поскольку продукт остается внутри контейнера с самого начала, а затем от производителя до конечного потребителя, цепочка распределения упрощается, а каждое перемещение автоматизировано благодаря использованию специальных средств.

Транспортный контейнер: как есть

Следующим логическим шагом было стандартизация размеров контейнеров, чтобы их можно было наиболее эффективно штабелировать и чтобы корабли, поезда, грузовики и краны в порту могли быть специально приспособлены или построены в соответствии со спецификациями единого размера.

Эта стандартизация в конечном итоге будет применяться во всей мировой индустрии. Эта стандартизация теперь применяется во всей мировой отрасли благодаря работе Международной организации по стандартизации (ISO), которая в 1961 году установила стандартные размеры для всех контейнеров.Два самых важных и наиболее часто используемых размера даже сегодня — это длина 20 футов и 40 футов.

20-футовый контейнер, называемый двадцатифутовым эквивалентом (TEU) , стал отраслевым стандартом, объем груза и вместимость судна теперь измеряется в TEU. Контейнер длиной 40 футов — буквально 2 TEU — стал известен как Forty-Foot Equivalent Unit (FEU) и сегодня является наиболее часто используемым контейнером.

Классический контейнер имеет твердые боковые поверхности и заднюю крышку с двумя легко закрывающимися створками.Для особых целей, таких как транспортировка жидкостей или пищевых продуктов, используются рефрижераторные контейнеры, цистерны, открытые крышки (с открывающейся крышей) и контейнеры с открывающимися боковыми стенками.

Контейнеры для сухого хранения — это стандартные ранее упомянутые транспортные контейнеры, которые используются для перевозки сухих материалов, обычно длиной 10 футов, 20 футов и 40 футов.

Есть шесть типов транспортных контейнеров

Контейнеры с плоскими стеллажами — со складными стенками, которые складываются, идеально подходят для перевозки лодок, оборудования и автомобилей.

Открытые боковые контейнеры — здесь двери контейнеров могут полностью открываться сбоку, что обеспечивает более широкую загрузку материалов, идеально подходит для перевозки овощей.

Контейнеры с открытым верхом — согласно названию, эти контейнеры не имеют крыши, что позволяет перевозить товары любой высоты, такие как бревна или оборудование.

Контейнеры-рефрижераторы — для пищевых продуктов или фармацевтических товаров.

Виды контейнерных перевозок

Контейнерные отправления классифицируются в зависимости от количества конечных получателей:

FCL (Полная загрузка контейнера): контейнер с полной загрузкой, то есть когда товар должен быть получен одним получателем, независимо от того, достигнут ли максимальный вес или максимальный объем или нет.Этот тип отгрузки обычно предпочитают те, у кого большие партии товаров должны быть отправлены одному получателю;
LCL (менее чем контейнерная загрузка): контейнер с частичной загрузкой, когда отгрузка осуществляется с неисключительным использованием контейнера. В этом случае аренда может быть организована таким образом, чтобы обеспечить нескольких получателей; если товаров, которые должны быть отправлены, недостаточно для заполнения стандартного контейнера, груз группируется с другими партиями для того же пункта назначения на Контейнерной грузовой станции.

Мировая логистика в основном использует контейнерные перевозки (чтобы узнать о различиях и общих аспектах различных методов транспортировки, вы можете прочитать «Морские, наземные и воздушные перевозки: общие различия и аспекты»): для этого По этой причине в крупных международных портах имеются специально выделенные терминалы для погрузки и разгрузки контейнеров и их перевалки на поездах или грузовиках. Некоторые порты превратились в так называемые хабы, то есть районы с наибольшей концентрацией контейнеров на национальных или международных маршрутах, особенно из / в Юго-Восточную Азию, Европу и Северную Америку.Сегодня логистические центры играют важную роль в транспортной логистике, и это значение — особенно в отношении управления и обработки — продолжает расти. Однако не только крупные центры транспортной логистики (морские порты, государственные внутренние порты или аэропорты) часто выступают в качестве основных ворот для импорта и экспорта товаров, которые имеют большое значение. Существует также большое количество небольших, но не менее важных логистических узлов, таких как транспортно-логистические узлы транспортно-экспедиторских сетей. После того, как контейнеры запихиваются в хабы, их забирают и доставляют на более мелкие терминалы.Вот почему так важно постоянно контролировать поставки, чтобы можно было отслеживать точное положение груза в любое время.

А если нужно отправить что-то вышедшее из строя, т.н. исключительный транспорт? Для такого рода перемещений существуют специальные решения: подробнее по теме вы можете прочитать в статье «Сеть SI-Log: все решения для исключительного транспорта».

В заключение, — это широкий ассортимент контейнеров, используемых в зависимости от специфики товара: рефконтейнеры, танк-контейнеры, плоские стеллажи, открытые крышки или открытые борта… Этот вид транспорта, разработанный после Второй мировой войны, является наиболее используемым в мире и может иметь решающее значение в стратегии хорошего логистического процесса.

Хотите узнать, какие современные тенденции меняют мир логистики распределения? Нажмите на изображение ниже и прочтите наш анализ!

➡️ Вам нужна дополнительная информация о распределительной логистике ? Прочтите эту статью и узнайте все, что вас интересует!

Сколько стоит транспортный контейнер?

В наши дни все больше и больше предприятий обнаруживают, что у них возрастает потребность в складских помещениях по мере того, как они расширяются, размещают изобилие инвентаря во время сезонного спроса, работают на стройплощадке и т. Д.Аренда или покупка транспортного контейнера может быть очень разумным выбором. Что касается стоимости транспортных контейнеров, то они удобны и доступны по цене. Существует множество способов финансирования одного, и у вас есть возможность выбрать наиболее подходящий для вашего бизнеса способ.

Существует широкий диапазон затрат на транспортировку контейнеров. Вы можете арендовать или купить, выбрать использованный, отремонтированный или новый контейнер, выбрать размер, выбрать и выбрать дополнительные функции среди других вариантов.Они могут быть оценены в диапазоне от 1400 до 6000 долларов, и если вы арендуете, вы можете вносить ежемесячные платежи в течение определенного периода времени. По сути, независимо от того, велик ли ваш бюджет на контейнер, вы можете найти тот, который лучше всего соответствует потребностям вашего бизнеса.

Мы составили список факторов, которые имеют наибольшее влияние на цену вашего контейнера, чтобы вы могли лучше всего подготовиться к цене:

1.

Размер

Перво-наперво вы хотите выяснить, какого размера контейнер для хранения вам понадобится.Существует два «стандартных» размера — 20 футов, (20 футов x 8 футов x 8,5 футов) и 40 футов. (40 футов x 8 футов x 8,5 футов) контейнеров.

Обратите внимание, что все стандартные контейнеры для хранения имеют ширину 8 футов и высоту 8,5 футов. Тем не менее, вы можете настроить свой контейнер, если это необходимо. Например, некоторые предприятия обнаруживают, что им нужна дополнительная высота для своего контейнера для хранения (подумайте, нужно ли вам хранить более высокие предметы), поэтому они выбирают контейнер с высоким кубом , который добавляет фут к высоте на 9.5 футов высотой. Высокие кубики доступны в стандартных размерах 20 и 40 дюймов, а также в большинстве нетрадиционных размеров. Кстати, вы также можете выбрать нетрадиционный размер — например, 48 футов на 10 футов (48 футов x 10 футов x 8,5 футов), если стандартный размер недостаточно велик.

С точки зрения стоимости, цена за размер будет зависеть от состояния контейнера, который вы выбираете.

Новые контейнеры (без дополнительных функций)	20-футовые: 5 000–6 000 долларов США + 40 футовые контейнеры: 6 500 7 000 долларов США +
Использованные контейнеры (без дополнительных по характеристикам)	20-футовые: 1200 — 2500 долларов США 40-футовые: 2600 долларов — 3300 долларов

Примечание: из-за Covid-19 возникла нехватка складских контейнеров.С 2020 года цены на новые контейнеры выше, чем в предыдущие годы, а подержанные контейнеры труднее найти.

Также обратите внимание, что за контейнеры нетрадиционных размеров вам, возможно, придется доплатить 20-30% . Поставщик процитирует их в зависимости от обстоятельств.

2. Возраст и состояние

Состояние складской тары напрямую влияет на стоимость. Полезно знать, что большинство контейнеров для хранения ранее использовалось в качестве транспортных контейнеров для перевозки грузов за границу, поэтому они имеют историю использования и повреждений.Конечно, более старые контейнеры, которые использовались более интенсивно и имели больше повреждений, будут стоить меньше всего, в то время как новые контейнеры, которые не использовались или никогда не использовались, будут стоить больше всего. Полезно знать, что средний срок службы транспортного контейнера составляет примерно 15 лет.

Имейте в виду, рассматривая условие, при котором поставщики будут учитывать…

контейнера.

Возраст — сколько раз он использовался для перевозки грузов за границу и / или использовался в качестве контейнера для хранения?

История ремонта — когда ремонтировали, какие повреждения ремонтировали и как часто?

Повреждения — каковы текущие повреждения и насколько они серьезны?

Таким образом, даже если контейнер может быть «новым» по возрасту (скажем, всего 2 года), это не означает, что он имеет наименьшие повреждения, и наоборот.Более старый контейнер может быть в лучшем состоянии, если он будет меньше изнашиваться в течение всего срока службы. Обязательно задавайте вопросы своему поставщику по каждому из этих факторов — возрасту, истории ремонтов и наличию повреждений. С учетом сказанного ниже приводится список наиболее распространенных сортов контейнеров (также называемых «условиями»), которые полезно знать:

Сорт (состояние)	Описание	Стоимость
Новый («Одна поездка»)	— Лучшее качество, долговечность и внешний вид — Обычно старше 1 года , использовался только один раз для перевозки груза — Отличное состояние, не подвергался воздействию суровых условий, которые могут нанести ущерб	5 000 — 6 000 долларов США
Премиум («IICL-5»)	— Также «IICL-5» ”- использованный контейнер высшего качества, проверенный и сертифицированный на соответствие всем стандартам ремонта — Обычно 2-8 лет — В отличном состоянии, небольшие повреждения	$ 3000 — $ 5000
Grade A (WWT)	— Сертифицированный «ветро- и водонепроницаемость» — Обычно возраст от 8 лет, все еще сертифицирован для отправки грузов за границу — Небольшие повреждения или ржавчина	$ 1,900 — $ 2,50 0
Класс B (WWT)	— Сертифицированный «ветро- и водонепроницаемость» — Как правило, возраст от 8 лет, не сертифицирован для отправки грузов за границу, но может использоваться для хранения — Значительное количество ржавчины или повреждений	$ 1,500 +
Восстановленное	— Использованные контейнеры, которые были отремонтированы (т. е.удалены вмятины, заменены полы, новые двери, новая краска) — Цена варьируется в зависимости от истории ремонта и возраста	$ 1,500 +
As-is («General Purpose»)	— Purchased as -is, без осмотра или сертификации — Обычно имеет вмятины, ржавчину, отслаивающуюся краску или проколы — но их можно отремонтировать и отремонтировать самостоятельно	$ 1,000 +

Связано: Типы транспортных контейнеров

3.Арендовать или купить?

У вас есть несколько вариантов, когда вы решаете, как вы хотите платить за свой контейнер — аренда, покупка нового или покупка бывшего в употреблении / отремонтированного. Это решение обычно относится как к с бюджетом , так и к желаемой продолжительности использования .

Аренда: Аренда складского контейнера — популярное предпочтение для многих предприятий, поскольку это просто, доступно и удобно. Аренда позволяет вам платить меньшие суммы ежемесячно (вместо того, чтобы платить большие авансовые платежи), а также возвращать контейнер, когда он вам больше не нужен.Как только ваш срок истечет, поставщик заберет его и заберет у вас из рук. Ежемесячная арендная плата обычно составляет от 75 до 200 долларов, в зависимости от размера, дополнительных функций и состояния (у вас есть возможность арендовать как подержанные, так и новые контейнеры). Если вы выберете измененный размер или добавите дополнительные функции, ваша цена может вырасти примерно на 125-500 долларов в месяц. Средний срок аренды — 24 месяца. Примечание: вы также можете арендовать контейнер в собственное владение, что может быть экономически эффективным вариантом, если вы в конечном итоге захотите стать владельцем контейнера.

Покупка бывшего в употреблении / отремонтированного: В то время как ваш первый инстинкт может заключаться в том, чтобы выбрать новый контейнер, чтобы гарантировать качество, имейте в виду, что существует множество использованных контейнеров, которые находятся в отличном состоянии. Контейнеры для хранения изготовлены из кортеновской стали, прочного строительного материала, способного выдерживать суровые условия. Удобно, что большинство поставщиков предлагают ряд «бывших в употреблении» контейнеров, включая отремонтированные и сертифицированные варианты, так что вы можете выбирать в зависимости от ваших предпочтений по соотношению цены и качества.Подержанные контейнеры обычно стоят около , 1400–2 600 долларов, , в зависимости от размера, характеристик и условий.

Покупка новой: Если вы знаете, что вам нужен высококачественный контейнер, который никогда не использовался для хранения, и готовы платить большие деньги, то контейнер для хранения «на одну поездку» — лучший выбор. Контейнер для хранения «на один рейс» был построен за последний год из новой качественной стали. При покупке они перевезли только одну партию груза из-за границы.Это может быть хорошим выбором для предприятий, которые хотят владеть своим контейнером в течение длительного периода времени, должны убедиться, что у них есть структурно прочное устройство, или даже хотят превратить транспортный контейнер в жилое пространство! В зависимости от размера и характеристик они могут варьироваться от до 3000–5000 долларов.

4. Дополнительные функции

В зависимости от потребностей вашего бизнеса и предполагаемого использования контейнера для хранения вы можете выбрать из десятков дополнительных функций.Добавление функций повлечет за собой дополнительные расходы к стоимости аренды или покупки, но, безусловно, оно того стоит. Вот лишь некоторые из функций, которые вы можете выбрать:

Двери: , включая двери для персонала (обычно 100-400 долларов за дверь) и рулонные двери (обычно начинаются с 600 долларов)
Встроенные стеллажи: Стоимость зависит от количества полок или кронштейнов (от 85 долларов за штуку). кронштейн)
Запорные механизмы: обычно начинаются с 90 долларов
Маркизы : могут стоить от 100 до 1000 долларов, если постоянные, в то время как выдвижные навесы обычно начинаются с 1500 долларов
Нестандартный размер: может добавить около 20-30% цена

Многие функции, такие как кровля, электричество, водопровод, окна, и этажи, могут оплачиваться через гонорары подрядчика, которые обычно составляют от 50 до 150 долларов в час.Благодаря широкому выбору дополнительных функций они могут добавить к вашему бюджету от 250 до 2500 долларов. Чтобы получить более полный список дополнительных функций на выбор, вы можете обратиться к нашему руководству для арендатора.

5.

Расположение и доставка
Стоимость доставки и местонахождение выбранного вами поставщика — это то, о чем вы обязательно захотите подумать при составлении бюджета для вашего контейнера для хранения. Если вы пренебрегаете этими расходами и выбираете поставщика, расположенного за сотни миль от вашего района, вы можете заплатить более 1000 долларов за доставку, что иногда может быть больше, чем сама цена контейнера! Это огромные дополнительные расходы, которые вам теперь нужно добавить к затратам на выезд.Вот почему важно спросить поставщика об их конкретных расходах на доставку, прежде чем принимать решение, и почему может быть отличной идеей пойти на местный рынок.
Стоимость доставки и установки вашего контейнера может варьироваться от менее 100 долларов США до более 500 долларов США при местной доставке, в зависимости от расстояния и веса. У некоторых поставщиков может быть минимальная плата, а у других — максимум расстояния. Поставщики также часто взимают фиксированную плату за доставку плюс дополнительную плату за больший пробег.Если вы решите арендовать, также спросите поставщика о его сборах за переезд.
6.
Сезонные изменения
Как и в случае с большинством продуктов, цены на контейнеры для хранения могут варьироваться в зависимости от спроса и предложения. Основными факторами, влияющими на это, являются сезон, экономичность и цена на сталь. Конечно, когда в экономике дела идут хорошо, а цены на сталь низкие или стабильные, поставщиков не заставляют повышать свои цены. С другой стороны, когда цены на сталь растут или экономика падает, это может повлиять на цены, которые поставщики должны предлагать своим клиентам.
Кроме того, имейте в виду, если вы не работаете в сфере строительства или розничной торговли, что эти предприятия часто полагаются на контейнеры для хранения в свои загруженные месяцы, что может повлиять на премию контейнеров для хранения. Пик сезона для строительства обычно приходится на весну и Самнер, а пик сезона для розничной торговли — осень и зима. Вы всегда можете спросить поставщиков о влиянии спроса и предложения, с которым они сталкиваются, и спросить, когда лучше всего у них покупать.
В зависимости от сезона вам может потребоваться контейнер для хранения с регулируемой температурой, который может стоить немного дороже. Узнайте больше о холодильных контейнерах (рефрижераторных контейнерах).
Следующие шаги
Когда вы будете готовы начать поиск расценок, 360Connect может вам помочь! Мы бесплатно поможем вам в выборе контейнера для хранения, упростив вашу жизнь — исходя из ваших потребностей, мы подберем для вас лучших поставщиков (до 5), которые обслуживают ваш регион.Вы можете сравнить и принять окончательное решение. Никаких обязательств покупать!
Помните, что для лучшего опыта покупки из возможных мы рекомендуем сравнивать всего 3-5 разных поставщиков и то, что они могут предложить ( не усложняют решение, сравнивая слишком много вариантов! ) и подготовьтесь к вашему позвоните с этими советами , чтобы получить максимальную отдачу от телефонного разговора с каждым поставщиком.
контейнеров для медицинских отходов | Контейнеры для острых предметов
Укрепление здоровья.Защита пациентов и медицинских работников.
Mauser Packaging Solutions с гордостью предлагает медицинские контейнеры, разработанные в соответствии с высочайшими стандартами, ожидаемыми клиентами из сферы здравоохранения, заботящимися о безопасности. Наши предложения продуктов и способность создавать индивидуальные решения не имеют себе равных.
С ассортиментом контейнеров для острых предметов SHARPSGUARD ^® и контейнерной системой Mauser Packaging Solutions WIVA ™ мы помогаем больницам, лабораториям и медицинским учреждениям по всему миру обеспечивать надлежащее хранение и утилизацию медицинских отходов.

КОНТЕЙНЕРНАЯ СИСТЕМА WIVA ™
Ассортимент контейнеров для медицинских отходов WIVA ™ компании
Mauser Packaging Solution является предпочтительным вариантом для безопасного хранения и транспортировки опасных медицинских отходов для многих больниц, лабораторий и медицинских центров по всей Европе. Благодаря своему уникальному дизайну, он уже много лет задает стандарты.
Стремясь к совершенству в решениях для промышленной упаковки, мы внимательно прислушивались к отзывам клиентов и конечных пользователей и определили безопасность, простоту использования и экологичность как области для дальнейших инноваций и оптимизации.
Благодаря уникально простой, но надежной системе закрытия, а также функциям, обеспечивающим легкость и комфорт, контейнерная система WIVA ™ обеспечивает безопасность и здоровье как медицинскому персоналу, так и пациентам.
Одна система, бесконечные возможности
Подходит для использования в различных медицинских средах, а также для гигиенических процессов автоклавирования и сжигания
Доступен в трех размерах: 30-, 50- и 60-литровый
Доступны разные версии крышки
Безотказные системы запирания
Настраиваемые опции
Утверждено ООН для класса 6.2 инфекционные отходы, ООН 3291
Доступны специальные решения для отходов категории A согласно UN2814 и UN2900
SHARPSGUARD
^®
Специализируется на безопасности
SHARPSGUARD ^® ставит клиентов на первое место, обеспечивая безопасность, обслуживание и поддержку каждый день. Продукция производится ответственно и доставляется в соответствии с высочайшими стандартами качества в соответствии с передовыми практиками.
Для получения более подробной информации посетите http: // www.daniels.co.uk/
Ассортимент контейнеров для острых предметов SHARPSGUARD ^® был расширен, чтобы обеспечить соответствие требованиям Руководства по безопасному обращению с медицинскими отходами, опубликованного Министерством здравоохранения Соединенного Королевства. Ассортимент включает новые контейнеры с цветовой кодировкой, крышки и этикетки различных размеров, сохраняя при этом самые высокие стандарты. Линейки SHARPSGUARD ^® производятся в соответствии с BS EN ISO 23907, UN3291, AFNO NFX 30-511 и ISO 9002.
40 CFR § 264.1086 — Стандарты: контейнеры. | CFR | Закон США
§ 264.1086 Стандарты: Контейнеры.
(a) Положения этого раздела применяются к контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферу из контейнеров, для которых в § 264.1082 (b) этого подраздела упоминается использование этого раздела для такого контроля выбросов в атмосферу.
(б) Общие требования.
(1) Владелец или оператор должны контролировать выбросы загрязняющих веществ в атмосферу из каждого контейнера, подпадающего под действие этого раздела, в соответствии со следующими требованиями, применимыми к контейнеру, за исключением случаев, когда особые положения для процессов стабилизации отходов, указанные в параграфе (b) (2) ) этого раздела применяются к контейнеру.
(i) Для контейнера проектной вместимостью более 0,1 м 3 и меньше или равно 0,46 м 3, владелец или оператор должен контролировать выбросы загрязняющих веществ в атмосферу из контейнера в соответствии со стандартами уровня контейнера 1, указанными в параграфе (c) данного раздела.
(ii) Для контейнера проектной вместимостью более 0,46 м 3, который не используется в легких материалах, владелец или оператор должны контролировать выбросы загрязняющих веществ в атмосферу из контейнера в соответствии со стандартами уровня 1 контейнера, указанными в параграфе (c) данного раздела.
(iii) Для контейнера проектной вместимостью более 0,46 м 3, который находится в эксплуатации из легких материалов, владелец или оператор должен контролировать выбросы загрязняющих веществ в атмосферу из контейнера в соответствии со стандартами уровня контейнера 2, указанными в параграфе (d) данного раздела.
(2) Если контейнер имеет проектную вместимость более 0,1 м 3 используется для обработки опасных отходов в процессе стабилизации отходов, владелец или оператор должен контролировать выбросы загрязняющих веществ в атмосферу из контейнера в соответствии со стандартами уровня 3 контейнера, указанными в пункте (е) настоящего раздела, в то время, когда отходы процесс стабилизации, когда опасные отходы в контейнере подвергаются воздействию атмосферы.
(c) Стандарты уровня 1 контейнера.
(1) Контейнер, использующий элементы управления уровня контейнера 1, является одним из следующих:
(i) Контейнер, который соответствует применимым правилам Министерства транспорта США (DOT) по упаковке опасных материалов для транспортировки, как указано в параграфе (f) этого раздела.
(ii) Контейнер, снабженный крышкой и укупорочными устройствами, которые образуют непрерывный барьер над отверстиями контейнера, так что, когда крышка и укупорочные устройства закреплены в закрытом положении, в нем нет видимых отверстий, щелей или других открытых пространств. внутренняя часть контейнера.Крышка может быть отдельной крышкой, установленной на контейнере (например, крышкой на бочке или соответствующим образом закрепленным брезентом на скатывающейся коробке), или может быть неотъемлемой частью конструкции контейнера (например, «переносной цистерны»). или контейнер для сыпучих грузов с навинчивающейся крышкой).
(iii) Контейнер с открытым верхом, в котором на опасные отходы в контейнере или над ними помещается барьер, препятствующий испарению органических веществ, таким образом, чтобы опасные отходы не попадали в атмосферу. Одним из примеров такого барьера является нанесение подходящей пены для подавления органических паров.
(2) Контейнер, используемый в соответствии с требованиями параграфа (c) (1) (ii) или (c) (1) (iii) данного раздела, должен быть оборудован крышками и запорными устройствами в зависимости от контейнера. которые состоят из подходящих материалов, чтобы свести к минимуму воздействие опасных отходов в атмосферу и сохранить целостность оборудования, пока контейнер находится в эксплуатации. Факторы, которые следует учитывать при выборе материалов конструкции и проектировании крышки и запорных устройств, должны включать: проницаемость для органических паров; последствия контакта с опасными отходами или их парами, находящимися в контейнере; последствия воздействия ветра, влаги и солнечного света на закрывающее устройство или материал покрытия на открытом воздухе; и методы эксплуатации, для которых предназначен контейнер.
(3) Всякий раз, когда опасные отходы находятся в контейнере с использованием элементов управления уровня контейнера 1, владелец или оператор должен установить все крышки и закрывающие устройства для контейнера, которые применимы к контейнеру, а также закрепить и поддерживать каждое укупорочное устройство в закрытом положении. за исключением следующего:
(i) Открытие укупорочного устройства или крышки разрешается с целью добавления опасных отходов или другого материала в контейнер следующим образом:
(A) В случае, когда контейнер наполняется до предполагаемого конечного уровня за одну непрерывную операцию, владелец или оператор должен незамедлительно закрепить укупорочные устройства в закрытом положении и установить крышки, в зависимости от контейнера, после завершения операция наполнения.
(B) В случае, когда дискретные количества или партии материала периодически добавляются в контейнер в течение определенного периода времени, владелец или оператор должен незамедлительно закрепить укупорочные устройства в закрытом положении и установить крышки в зависимости от контейнера, при заполнении контейнера до предполагаемого конечного уровня; завершение загрузки партии, после которой в контейнер не будет добавляться дополнительный материал в течение 15 минут; лицо, выполняющее погрузку, покидает контейнер в непосредственной близости от него; или остановка процесса, при котором материал добавляется в контейнер, в зависимости от того, какое из условий наступит раньше.
(ii) Открытие укупорочного устройства или крышки разрешается с целью удаления опасных отходов из контейнера следующим образом:
(A) В целях удовлетворения требований этого раздела пустой контейнер, как определено в 40 CFR 261.7 (b), может быть открыт для атмосферы в любое время (т. Е. Крышки и закрывающие устройства не требуется закреплять в закрытое положение на пустой таре).
(B) В случае, когда отдельные количества или партии материала удаляются из контейнера, но контейнер не соответствует условиям, чтобы быть пустым контейнером, как определено в 40 CFR 261.7 (b), владелец или оператор должен незамедлительно закрепить укупорочные устройства в закрытом положении и установить крышки, которые применимы к контейнеру, после завершения удаления партии, после чего дополнительный материал не будет удален из контейнера в течение 15 минут. или человек, выполняющий операцию разгрузки, покидает непосредственную близость контейнера, в зависимости от того, какое из условий наступит раньше.
(iii) Открытие укупорочного устройства или крышки разрешается, когда доступ внутрь контейнера необходим для выполнения обычных действий, кроме передачи опасных отходов.Примеры таких действий включают те моменты, когда рабочему нужно открыть порт, чтобы измерить глубину или взять образец материала в контейнере, или когда рабочему нужно открыть люк люка, чтобы получить доступ к оборудованию внутри контейнера. После завершения работы владелец или оператор должен незамедлительно закрепить укупорочное устройство в закрытом положении или переустановить крышку в зависимости от контейнера.
(iv) Открытие подпружиненного клапана сброса давления / вакуума, предохранительного клапана или устройства сброса давления аналогичного типа, выходящего в атмосферу, разрешается во время нормальной работы с целью поддержания внутреннего давления в контейнере в соответствии с спецификации конструкции контейнера.Устройство должно быть спроектировано таким образом, чтобы не допускать обнаруживаемых органических выбросов, когда устройство закреплено в закрытом положении. Настройки, при которых открывается устройство, должны быть установлены таким образом, чтобы устройство оставалось в закрытом положении всякий раз, когда внутреннее давление контейнера находится в пределах рабочего диапазона внутреннего давления, определенного владельцем или оператором на основе рекомендаций производителя контейнера, применимых норм, противопожарной защиты. и кодексы предотвращения, стандартные инженерные нормы и методы или другие требования для безопасного обращения с легковоспламеняющимися, воспламеняющимися, взрывоопасными, реактивными или опасными материалами.Примерами нормальных рабочих условий, которые могут потребовать открытия этих устройств, являются те времена, когда внутреннее давление контейнера превышает рабочий диапазон внутреннего давления контейнера в результате операций загрузки или суточных колебаний температуры окружающей среды.
(v) Открытие предохранительного устройства, как определено в 40 CFR 265.1081, разрешено в любое время, когда этого требуют условия, чтобы избежать небезопасных условий.
(4) Владелец или оператор контейнеров, использующих средства контроля уровня контейнера 1, должен проверять контейнеры, их крышки и закрывающие устройства следующим образом:
(i) В случае, когда опасные отходы уже находятся в контейнере в то время, когда владелец или оператор впервые принимает во владение контейнер на объекте, и контейнер не опорожняется в течение 24 часов после приема контейнера на объекте ( я.е., не соответствует условиям для пустого контейнера, как указано в 40 CFR 261.7 (b)), владелец или оператор должен визуально осмотреть контейнер, его крышку и закрывающие устройства, чтобы проверить наличие видимых трещин, отверстий, зазоров и т. д. открытые пространства внутри контейнера, когда крышка и закрывающие устройства закреплены в закрытом положении. Визуальный осмотр контейнера должен проводиться не позднее даты приемки контейнера на объект (т.е.даты, когда контейнер становится предметом подпункта «Стандарты контейнеров CC»).Для целей этого требования датой принятия является дата подписи, которую владелец или оператор предприятия ставит в Пункте 20 Единого манифеста об опасных отходах (формы EPA 8700-22 и 8700-22A), как требуется в соответствии с подразделом E настоящего документа. часть, в 40 CFR 264.71. При обнаружении дефекта владелец или оператор должны устранить дефект в соответствии с требованиями пункта (c) (4) (iii) настоящего раздела.
(ii) В случае, когда контейнер, используемый для обращения с опасными отходами, остается на объекте в течение 1 года или более, владелец или оператор должен визуально осмотреть контейнер и его крышки и закрывающие устройства вначале, а затем, по крайней мере, один раз. каждые 12 месяцев, чтобы проверять наличие видимых трещин, отверстий, зазоров или других открытых пространств внутри контейнера, когда крышка и закрывающие устройства закреплены в закрытом положении.При обнаружении дефекта владелец или оператор должны устранить дефект в соответствии с требованиями пункта (c) (4) (iii) настоящего раздела.
(iii) При обнаружении дефекта контейнера, крышки или укупорочного устройства владелец или оператор должны предпринять первые усилия по устранению дефекта не позднее, чем через 24 часа после обнаружения, и ремонт должен быть завершен как можно скорее, но не спустя 5 календарных дней после обнаружения. Если ремонт дефекта не может быть завершен в течение 5 календарных дней, то опасные отходы должны быть удалены из контейнера, и контейнер не может использоваться для обращения с опасными отходами до тех пор, пока дефект не будет устранен.
(5) Владелец или оператор должен хранить на объекте копию процедуры, использованной для определения того, что контейнеры вместимостью 0,46 м 3 или выше, которые не соответствуют применимым правилам DOT, как указано в параграфе (f) этого раздела, не обрабатывают опасные отходы при использовании легких материалов.
(d) Стандарты Контейнера Уровня 2.
(1) Контейнер, использующий элементы управления уровня контейнера 2, является одним из следующих:
(i) Контейнер, соответствующий применимому стандарту U.S. Правила Министерства транспорта (DOT) по упаковке опасных материалов для транспортировки, как указано в параграфе (f) этого раздела.
(ii) Контейнер, который работает без обнаруживаемых органических выбросов, как определено в 40 CFR 265.1081 и определяется в соответствии с процедурой, указанной в параграфе (g) этого раздела.
(iii) Контейнер, паронепроницаемость которого в течение предшествующих 12 месяцев была подтверждена с использованием 40 CFR часть 60, приложение A, метод 27 в соответствии с процедурой, указанной в параграфе (h) этого раздела.
(2) Перемещение опасных отходов в контейнер или из контейнера с использованием средств контроля уровня 2 контейнера должно осуществляться таким образом, чтобы свести к минимуму воздействие опасных отходов в атмосферу, насколько это практически возможно, с учетом физических свойств опасных отходов. отходы и надлежащие технические и безопасные методы обращения с легковоспламеняющимися, воспламеняющимися, взрывоопасными, химически активными или другими опасными материалами. Примеры процедур загрузки контейнера, которые, по мнению EPA, соответствуют требованиям этого параграфа, включают использование любого из следующего: трубы с погружным заполнением или другой метод заполнения погружением для загрузки жидкостей в контейнер; система уравновешивания паров или система улавливания паров для сбора и контроля паров, вытесняемых из контейнера во время операций наполнения; или приспособленное отверстие в верхней части контейнера, через которое опасные отходы загружаются с последующей продувкой линии передачи перед удалением их из отверстия контейнера.
(3) Всякий раз, когда опасные отходы находятся в контейнере с использованием элементов управления уровня контейнера 2, владелец или оператор должен установить все крышки и закрывающие устройства для контейнера, а также закрепить и удерживать каждое закрывающее устройство в закрытом положении, за исключением следующего:
(i) Открытие укупорочного устройства или крышки разрешается с целью добавления опасных отходов или другого материала в контейнер следующим образом:
(A) В случае, когда контейнер наполняется до предполагаемого конечного уровня за одну непрерывную операцию, владелец или оператор должен незамедлительно закрепить укупорочные устройства в закрытом положении и установить крышки, в зависимости от контейнера, после завершения операция наполнения.
(B) В случае, когда дискретные количества или партии материала периодически добавляются в контейнер в течение определенного периода времени, владелец или оператор должен незамедлительно закрепить укупорочные устройства в закрытом положении и установить крышки в зависимости от контейнера, при заполнении контейнера до предполагаемого конечного уровня; завершение загрузки партии, после которой в контейнер не будет добавляться дополнительный материал в течение 15 минут; лицо, выполняющее погрузку, покидает контейнер в непосредственной близости от него; или остановка процесса, при котором материал добавляется в контейнер, в зависимости от того, какое из условий наступит раньше.
(ii) Открытие укупорочного устройства или крышки разрешается с целью удаления опасных отходов из контейнера следующим образом:
(A) В целях удовлетворения требований этого раздела пустой контейнер, как определено в 40 CFR 261.7 (b), может быть открыт для атмосферы в любое время (т. Е. Крышки и закрывающие устройства не требуется закреплять в закрытое положение на пустой таре).
(B) В случае, когда отдельные количества или партии материала удаляются из контейнера, но контейнер не соответствует условиям, чтобы быть пустым контейнером, как определено в 40 CFR 261.7 (b), владелец или оператор должен незамедлительно закрепить укупорочные устройства в закрытом положении и установить крышки, которые применимы к контейнеру, после завершения удаления партии, после чего дополнительный материал не будет удален из контейнера в течение 15 минут. или человек, выполняющий операцию разгрузки, покидает непосредственную близость контейнера, в зависимости от того, какое из условий наступит раньше.
(iii) Открытие укупорочного устройства или крышки разрешается, когда доступ внутрь контейнера необходим для выполнения обычных действий, кроме передачи опасных отходов.
Примеры таких действий включают случаи, когда рабочему нужно открыть порт, чтобы измерить глубину или взять образец материала в контейнере, или когда рабочему нужно открыть люк люка, чтобы получить доступ к оборудованию внутри контейнера. После завершения работы владелец или оператор должен незамедлительно закрепить укупорочное устройство в закрытом положении или переустановить крышку в зависимости от контейнера.
(iv) Открытие подпружиненного клапана сброса давления и вакуума, предохранительного клапана или устройства сброса давления аналогичного типа, выходящего в атмосферу, разрешается во время нормальной работы с целью поддержания внутреннего давления в контейнере в соответствии с требованиями. со спецификациями конструкции контейнера.Устройство должно быть спроектировано так, чтобы не допускать обнаруживаемых органических выбросов, когда устройство закреплено в закрытом положении. Настройки, при которых открывается устройство, должны быть установлены таким образом, чтобы устройство оставалось в закрытом положении всякий раз, когда внутреннее давление контейнера находится в пределах рабочего диапазона внутреннего давления, определенного владельцем или оператором на основе рекомендаций производителя контейнера, применимых норм, противопожарной защиты. и кодексы предотвращения, стандартные инженерные нормы и методы или другие требования для безопасного обращения с легковоспламеняющимися, воспламеняющимися, взрывоопасными, реактивными или опасными материалами.Примерами нормальных рабочих условий, которые могут потребовать открытия этих устройств, являются те времена, когда внутреннее давление контейнера превышает рабочий диапазон внутреннего давления контейнера в результате операций загрузки или суточных колебаний температуры окружающей среды.
(v) Открытие предохранительного устройства, как определено в 40 CFR 265.1081, разрешено в любое время, когда этого требуют условия, чтобы избежать небезопасных условий.
(4) Владелец или оператор контейнеров, использующих средства контроля уровня 2, должен проверять контейнеры, их крышки и закрывающие устройства следующим образом:
(i) В случае, когда опасные отходы уже находятся в контейнере в то время, когда владелец или оператор впервые принимает во владение контейнер на объекте, и контейнер не опорожняется в течение 24 часов после приема контейнера на объекте ( я.е., не соответствует условиям для пустого контейнера, как указано в 40 CFR 261.7 (b)), владелец или оператор должен визуально осмотреть контейнер, его крышку и закрывающие устройства, чтобы проверить наличие видимых трещин, отверстий, зазоров и т. д. открытые пространства внутри контейнера, когда крышка и закрывающие устройства закреплены в закрытом положении. Визуальный осмотр контейнера должен проводиться не позднее даты приемки контейнера на объект (т.е.даты, когда контейнер становится предметом подпункта «Стандарты контейнеров CC»).Для целей этого требования датой принятия является дата подписи, которую владелец или оператор предприятия ставит в Пункте 20 Единого манифеста об опасных отходах (формы EPA 8700-22 и 8700-22A), как требуется в соответствии с подразделом E настоящего документа. часть, в 40 CFR 264.71. При обнаружении дефекта владелец или оператор должны устранить дефект в соответствии с требованиями пункта (d) (4) (iii) настоящего раздела.
(ii) В случае, когда контейнер, используемый для обращения с опасными отходами, остается на объекте в течение 1 года или более, владелец или оператор должен визуально осмотреть контейнер и его крышки и закрывающие устройства вначале, а затем, по крайней мере, один раз. каждые 12 месяцев, чтобы проверять наличие видимых трещин, отверстий, зазоров или других открытых пространств внутри контейнера, когда крышка и закрывающие устройства закреплены в закрытом положении.При обнаружении дефекта владелец или оператор должны устранить дефект в соответствии с требованиями пункта (d) (4) (iii) настоящего раздела.
(iii) При обнаружении дефекта контейнера, крышки или укупорочного устройства владелец или оператор должны предпринять первые усилия по устранению дефекта не позднее, чем через 24 часа после обнаружения, и ремонт должен быть завершен как можно скорее, но не позднее 5 календарных дней после обнаружения. Если ремонт дефекта не может быть завершен в течение 5 календарных дней, то опасные отходы должны быть удалены из контейнера, и контейнер не может использоваться для обращения с опасными отходами до тех пор, пока дефект не будет устранен.
(e) Стандарты уровня контейнера 3.
(1) Контейнер, использующий элементы управления уровня контейнера 3, является одним из следующих:
(i) Контейнер, из которого через закрытую вентиляционную систему поступает воздух непосредственно в контрольное устройство в соответствии с требованиями пункта (e) (2) (ii) данного раздела.
(ii) Контейнер, вентилируемый внутри помещения, который выпускается через закрытую вентиляционную систему к контрольному устройству в соответствии с требованиями пунктов (e) (2) (i) и (e) (2) (ii). ) этого раздела.
(2) Владелец или оператор должен соответствовать следующим требованиям, применимым к типу оборудования для контроля выбросов в атмосферу, выбранному владельцем или оператором:
(i) Корпус контейнера должен быть спроектирован и эксплуатироваться в соответствии с критериями постоянного полного ограждения, как указано в «Процедуре T — Критерии и проверка постоянного или временного полного ограждения» согласно 40 CFR 52.741, приложение B. в ограждении могут быть постоянные или временные отверстия для доступа рабочих; прохождение контейнеров через ограждение конвейером или другими механическими средствами; ввоз постоянного механического или электрического оборудования; или направьте поток воздуха внутрь шкафа.Владелец или оператор должен выполнить процедуру проверки корпуса, как указано в Разделе 5.0 «Процедура T — Критерии и проверка постоянного или временного полного ограждения», сначала при первой установке корпуса, а затем ежегодно.
(ii) Закрытая система вентиляции и устройство управления должны быть спроектированы и эксплуатироваться в соответствии с требованиями § 264.1087 данного подраздела.
(3) Устройства безопасности, как определено в 40 CFR 265.1081, может устанавливаться и эксплуатироваться по мере необходимости на любом контейнере, корпусе, системе с закрытой вентиляцией или контрольном устройстве, используемом в соответствии с требованиями параграфа (е) (1) данного раздела.
(4) Владельцы и операторы, использующие средства управления уровня 3 контейнера в соответствии с положениями настоящего подраздела, должны проверять и контролировать закрытые системы вентиляции и устройства управления, как указано в § 264.1087 настоящего подраздела.
(5) Владельцы и операторы, использующие средства управления Уровнем Контейнера 3 в соответствии с положениями данной части, должны подготовить и поддерживать записи, указанные в § 264.1089 (г) данной подчасти.
(6) Перенос опасных отходов в контейнер или из него с использованием средств контроля уровня контейнера 3 должен осуществляться таким образом, чтобы минимизировать воздействие опасных отходов в атмосферу, насколько это практически возможно, с учетом физических свойств опасных отходов. отходы и надлежащие технические и безопасные методы обращения с легковоспламеняющимися, воспламеняющимися, взрывоопасными, химически активными или другими опасными материалами. Примеры процедур загрузки контейнера, которые, по мнению EPA, соответствуют требованиям этого параграфа, включают использование любого из следующего: трубы с погружным заполнением или другой метод заполнения погружением для загрузки жидкостей в контейнер; система уравновешивания паров или система улавливания паров для сбора и контроля паров, вытесняемых из контейнера во время операций наполнения; или приспособленное отверстие в верхней части контейнера, через которое опасные отходы загружаются с последующей продувкой линии передачи перед удалением их из отверстия контейнера.
(f) В целях соблюдения параграфа (c) (1) (i) или (d) (1) (i) этого раздела должны использоваться контейнеры, соответствующие применимым правилам Министерства транспорта США (DOT). на упаковке опасных материалов для транспортировки:
(1) Контейнер соответствует применимым требованиям, указанным в 49 CFR часть 178 — Спецификации упаковки или 49 CFR часть 179 — Спецификации для цистерн.
(2) С опасными отходами обращаются в контейнере в соответствии с применимыми требованиями, указанными в 49 CFR часть 107, подраздел B — Исключения; 49 CFR часть 172 — Таблица по опасным материалам, специальные положения, сообщения об опасных материалах, информация о реагировании на чрезвычайные ситуации и требования к обучению; 49 CFR часть 173 — Грузоотправители — Общие требования к отгрузкам и упаковкам; и 49 CFR часть 180 — Постоянная аттестация и техническое обслуживание упаковок.
(3) В целях соблюдения данного подраздела не допускаются исключения из правил 49 CFR, часть 178 или часть 179, за исключением случаев, предусмотренных в параграфе (f) (4) этого раздела.
(4) Для лабораторной упаковки, которая управляется в соответствии с требованиями 49 CFR часть 178 с целью соблюдения этого подраздела, владелец или оператор может соблюдать исключения для комбинированной упаковки, указанные в 49 CFR 173.12 (b). .
(g) Для определения соответствия требованию об отсутствии обнаруживаемых органических выбросов параграфа (d) (1) (ii) данного раздела, процедура, указанная в § 264.1083 (d) этой части.
(1) Каждая потенциальная граница раздела утечки (т.е. место, где могла произойти утечка паров органических веществ) на контейнере, его крышка и связанные с ним закрывающие устройства, применительно к контейнеру, должны быть проверены. Возможные интерфейсы утечки, которые связаны с контейнерами, включают, но не ограничиваются ими: стык между кромкой крышки и стенкой контейнера; периферию любого отверстия на контейнере или крышке контейнера и связанное с ним укупорочное устройство; и интерфейс уплотнительного седла на подпружиненном предохранительном клапане.
(2) Испытание должно проводиться, когда контейнер заполнен материалом, имеющим летучую органическую концентрацию, репрезентативную для диапазона концентраций летучих органических веществ для опасных отходов, которые, как ожидается, будут обрабатываться в этом типе контейнера. Во время испытания крышка контейнера и закрывающие устройства должны быть зафиксированы в закрытом положении.
(h) Процедура определения паронепроницаемости контейнера с использованием метода 27 из 40 CFR часть 60, приложение A с целью соблюдения параграфа (d) (1) (iii) этого раздела.
(1) Испытание должно проводиться в соответствии с методом 27 из 40 CFR часть 60, приложение А к этой главе.
(2) Должно использоваться устройство для измерения давления с точностью ± 2,5 мм водяного столба, способное измерять давление, превышающее давление, при котором контейнер должен быть испытан на паронепроницаемость.
(3) Если результаты испытаний, определенные методом 27, показывают, что контейнер выдерживает изменение давления, меньшее или равное 750 Паскалей в течение 5 минут после повышения давления минимум до 4500 Паскалей, тогда контейнер определяется как парогазовый.
No related posts.

Разное

Наружная длина: 2,44 м / 8 футов	Наружная высота: 2.26 м / 7 футов 4 дюйма	Наружная ширина: 2,2 м / 7 футов 2 дюйма	Внутренняя длина: 2,29 м / 7 футов 6 дюймов
Внутренняя высота: 2,06 м / 6 футов 9 дюймов	Внутренняя ширина: 2,11 м / 6 футов 11 дюймов	Ширина двери: 2,1 м / 6 футов 10 дюймов	Высота двери: 1,95 м / 6 футов 4 дюйма

Наружная длина: 3 м / 9 футов 10 дюймов	Наружная высота: 2,6 м / 8 футов 6 дюймов	Наружная ширина: 2,44 м / 8 футов	Внутренняя длина: 2,84 м / 9 футов 3 дюйма
Внутренняя высота: 2,39 м / 7 футов 10 дюймов	Внутренняя ширина: 2.35 м / 7 футов 8 дюймов	Ширина двери: 2,34 м / 7 футов 8 дюймов	Высота двери: 2,28 м / 7 футов 5 дюймов

Наружная длина: 6,06 м / 19 футов 10 дюймов	Наружная высота: 2,6 м / 8 футов 6 дюймов	Наружная ширина: 2,44 м / 8 футов	Внутренняя длина: 5,9 м / 19 футов 4 дюйма
Внутренняя высота: 2,39 м / 7 футов 10 дюймов	Внутренняя ширина: 2,35 м / 7 футов 8 дюймов	Ширина двери: 2,34 м / 7 футов 8 дюймов	Высота двери: 2.28 м / 7 футов 5 дюймов

Наружная длина: 12.2 м / 40 футов	Наружная высота: 2,6 м / 8 футов 6 дюймов	Наружная ширина: 2,44 м / 8 футов	Внутренняя длина: 12,04 м / 39 футов 6 дюймов
Внутренняя высота: 2,39 м / 7 футов 10 дюймов	Внутренняя ширина: 2,35 м / 7 футов 8 дюймов	Ширина двери: 2,34 м / 7 футов 8 дюймов	Высота двери: 2,28 м / 7 футов 5 дюймов