Устройство плавного пуска электродвигателя. Как это работает.

Устройство плавного пуска — электротехническое устройство, используемое в асинхронных электродвигателях, которое позволяет во время запуска удерживать параметры двигателя (тока, напряжения и т.д.) в в безопасных пределах. Его применение уменьшает пусковые токи, снижает вероятность перегрева двигателя, устраняет рывки в механических приводах, что, в конечном итоге, повышает срок службы электродвигателя.

Назначение

Управление процессом запуска, работы и остановки электродвигателей. Основными проблемами асинхронных электродвигателей являются:

• невозможность согласования крутящего момента двигателя с моментом нагрузки,
• высокий пусковой ток.

Во время пуска крутящий момент за доли секунды часто достигает 150-200%, что может привести к выходу из строя кинематической цепи привода.

При этом стартовый ток может быть в 6-8 раз больше номинального, порождая проблемы со стабильностью питания. Устройство плавного пуска позволяют избежать этих проблем, делая разгон и торможение двигателя более медленными. Это позволяет снизить пусковые токи и избежать рывков в механической части привода или гидравлических ударов в трубах и задвижках в момент пуска и остановки двигателей.

Принцип действия устройство плавного пуска

Основной проблемой асинхронных электродвигателей является то, что момент силы, развиваемый электродвигателем, пропорционален квадрату приложенного к нему напряжения, что создаёт резкие рывки ротора при пуске и остановке двигателя, которые, в свою очередь, вызывают большой индукционный ток.

Софтстартеры могут быть как механическими, так и электрическими, либо сочетать то и другое.

Механические устройства непосредственно противодействуют резкому нарастанию оборотов двигателя, ограничивая крутящий момент. Они могут представлять собой тормозные колодки, жидкостные муфты, магнитные блокираторы, противовесы с дробью и прочее.

Данные электрические устройства позволяют постепенно повышать ток или напряжение от начального пониженного уровня (опорного напряжения) до максимального, чтобы плавно запустить и разогнать электродвигатель до его номинальных оборотов. Такие УПП обычно используют амплитудные методы управления и поэтому справляются с запуском оборудования в холостом или слабо нагруженном режиме. Более современное поколение УПП (например, устройства ЭнерджиСейвер) используют фазовые методы управления и потому способны запускать электроприводы, характеризующиеся тяжелыми пусковыми режимами «номинал в номинал». Такие УПП позволяют производить запуски чаще и имеют встроенный режим энергосбережения и коррекции коэффициента мощности.

Выбор устройства плавного пуска

При включении асинхронного двигателя в его роторе на короткое время возникает ток короткого замыкания, сила которого после набора оборотов снижается до номинального значения, соответствующего потребляемой электрической машиной мощности. Это явление усугубляется тем, что в момент разгона скачкообразно растет и крутящий момент на валу. В результате может произойти срабатывание защитных автоматических выключателей, а если они не установлены, то и выход из строя других электротехнических устройств, подключенных к той же линии. И в любом случае, даже если аварии не произошло, при пуске электромоторов отмечается повышенный расход электроэнергии. Для компенсации или полного устранения этого явления используются устройства плавного пуска (УПП).

Как реализуется плавный пуск

Чтобы плавно запустить электродвигатель и не допустить броска тока, используются два способа:

1. Ограничивают ток в обмотке ротора. Для этого ее делают состоящей из трех катушек, соединенных по схеме «звезда». Их свободные концы выводят на контактные кольца (коллекторы), закрепленные на хвостовике вала. К коллектору подключают реостат, сопротивление которого в момент пуска максимальное. По мере его снижения ток ротора растет и двигатель раскручивается. Такие машины называются двигателями с фазным ротором. Они используются в крановом оборудовании и в качестве тяговых электромоторов троллейбусов, трамваев.
2. Уменьшают напряжение и токи, подаваемые на статор. В свою очередь, это реализуется с помощью:

а) автотрансформатора или реостата;

б) ключевыми схемами на базе тиристоров или симисторов.

Именно ключевые схемы и являются основой построения электротехнических приборов, которые принято назвать устройствами плавного пуска или софтстартерами. Обратите внимание, что частотные преобразователи так же позволяют плавно запустить электродвигатель, но они лишь компенсируют резкое возрастание крутящего момента, не ограничивая при этом пускового тока.

Принцип работы ключевой схемы основывается на том, что тиристоры отпираются на определенное время в момент прохождения синусоидой ноля. Обычно в той части фазы, когда напряжение растет. Реже – при его падении. В результате на выходе УПП регистрируется пульсирующее напряжение, форма которого лишь приблизительно похожа на синусоиду. Амплитуда этой кривой растет по мере того, как увеличивается временной интервал, когда тиристор отперт.

Критерии выбора софтстартера

По степени снижения степени важности критерии выбора устройства располагаются в следующей последовательности:

• Мощность.
• Количество управляемых фаз.
• Обратная связь.
• Функциональность.
• Способ управления.
• Дополнительные возможности.

Мощность

Главным параметром УПП является величина I_ном – сила тока, на которую рассчитаны тиристоры.

Она должна быть в несколько раз больше значения силы тока, проходящего через обмотку двигателя, вышедшего на номинальные обороты. Кратность зависит от тяжести пуска. Если он легкий – металлорежущие станки, вентиляторы, насосы, то пусковой ток в три раза выше номинального. Тяжелый пуск характерен для приводов, имеющих значительный момент инерции. Таковы, например, вертикальные конвейеры, пилорамы, прессы. Ток выше номинального в пять раз. Существует и особо тяжелый пуск, который сопровождает работу поршневых насосов, центрифуг, ленточных пил… Тогда I_ном софтстартера должен быть в 8-10 раз больше.

Тяжесть пуска влияет и на время его завершения. Он может длиться от десяти до сорока секунд. За это время тиристоры сильно нагреваются, поскольку рассеивают часть электрической мощности. Для повторения им надо остыть, а на это уходит столько же, сколько на рабочий цикл. Поэтому если технологический процесс требует частого включения-выключения, то выбирайте софтстартер как для тяжелого пуска. Даже если ваше устройство не нагружено и легко набирает обороты.

Количество фаз

Можно управлять одной, двумя или тремя фазами. В первом случае устройство в большей степени смягчает рост пускового момента, чем тока. Чаще всего используются двухфазные пускатели. А для случаев тяжелого и особо тяжелого пуска – трехфазные.

Обратная связь

УПП может работать по заданной программе – увеличить напряжение до номинала за указанное время. Это наиболее простое и распространенное решение. Наличие обратной связи делает процесс управления более гибким. Параметрами для нее служат сравнение напряжения и вращающего момента или фазный сдвиг между токами ротора и статора.

Функциональность

Возможность работать на разгон или торможение. Наличие дополнительного контактора, который шунтирует ключевую схему и позволяет ей остыть, а также ликвидирует несимметричность фаз из-за нарушения формы синусоиды, которое приводит к перегреву обмоток.

Способ управления

Бывает аналоговым, посредством вращения потенциометров на панели, и цифровым, с применением цифрового микроконтроллера.

Дополнительные функции

Все виды защиты, режим экономии электроэнергии, возможность пуска с рывка, работы на пониженной скорости (псевдочастотное регулирование).

Правильно подобранный УПП увеличивает вдвое рабочий ресурс электродвигателей,

экономит до 30 процентов электроэнергии.

Зачем нужно устройство плавного пуска (софтстартера)

Все чаще при запуске электроприводов насосов, вентиляторов применяются устройство плавного пуска (софтстартер). С чем это связано? В нашей статье мы постараемся осветить этот вопрос.

Асинхронные двигатели используются уже более ста лет, и за это время относительно мало изменилось их функционирование. Запуск этих устройств и связанные с ним проблемы хорошо известны их владельцам. Пусковые токи приводят к просадкам напряжения и перегрузкам проводки, вследствие чего:

— некоторая электротехника может самопроизвольно отключаться;

— возможен сбой оборудования и т. д.

Своевременно установленный приобретенный и подключенный софтстартер позволяет избежать лишних трат денег и головной боли.

Что такое пусковой ток

В основе принципа действия асинхронных двигателей лежит явление электромагнитной индукции. Наращивание обратной электродвижущей силы (э. д. с), которая создается путем применения изменяющегося магнитного поля во время запуска двигателя, приводит к переходным процессам в электрической системе. Этот переходной режим может повлиять на систему электропитания и другое оборудование, подключенное к нему.

Во время запуска электродвигатель разгоняется до полной скорости. Продолжительность начальных переходных процессов зависит от конструкции агрегата и характеристик нагрузки. Пусковой момент должен быть наибольшим, а пусковые токи – наименьшими. Последние влекут за собой пагубные последствия для самого агрегата, системы электроснабжения и оборудования, подключенного к нему.

В течение начального периода пусковой ток может достигать пяти-восьмикратного тока полной нагрузки. Во время пуска электродвигателя кабели вынуждены пропускать больше тока, чем во время периода стабильного состояния. Падение напряжения в системе также будет намного больше при пуске, чем во время стабильной работы – это становится особенно очевидным при запуске мощного агрегата или большого числа электродвигателей одновременно.

Способы защиты электродвигателя

Поскольку использование электродвигателей стало широко распространенным, преодоление проблем с их запуском стало проблемой. На протяжении многих лет для решения этих задач были разработано несколько методов, каждый из которых имеет свои преимущества и ограничения.

В последнее время были достигнуты значительные успехи в использовании электроники в регулировании электроэнергии для двигателей. Все чаще при запуске электроприводов насосов, вентиляторов применяются устройство плавного пуска. Всё дело в том, что прибор имеет ряд особенностей.

Особенностью устройства пуска является то, что он плавно подаёт на обмотки двигателя напряжение от нуля до номинального значения, позволяя двигателю плавно разгоняться до максимальной скорости. Развиваемый электродвигателем механический момент пропорционален квадрату приложенного к нему напряжения.

В процессе пуска УПП постепенно увеличивает подаваемое напряжение, и электромотор разгоняется до номинальной скорости вращения без большого момента и пиковых скачков тока.

Виды устройств плавного пуска   

На сегодняшний день для плавного запуска техники используются три типа УПП: с одной, двумя и со всеми управляемыми фазами.

Первый тип применяется для однофазного двигателя для обеспечения надежной защиты от перегрузки, перегрева и снижения влияния электромагнитных помех.

Как правило, схема второго типа помимо полупроводниковой платы управления включает в себя байпасный контактор. После того как двигатель раскрутится до номинальной скорости, байпасный контактор срабатывает и обеспечивает прямую подачу напряжения на электродвигатель.

Трехфазный тип является самым оптимальным и технически совершенным решением. Он обеспечивает ограничение тока и силы магнитного поля без перекосов по фазам.

Зачем же нужно устройство плавного пуска?

Благодаря относительно невысокой цене популярность софтстартеров набирает обороты на современном рынке промышленной и бытовой техники. УПП для асинхронного электродвигателя необходимо для продления его срока службы. Большим преимуществом софтстартера является то, что пуск осуществляется с плавным ускорением, без рывков.

Есть отличная альтернатива устройству плавного пуска. Стоимость отличается, но и функциональные возможности расширенные.

Преобразователь  частоты – это решение задачи, когда требуется регулирование скорости  электродвигателя и автоматизация работы технологичного оборудования  через обратную связь посредством датчика. При помощи преобразователя Вы  сможете решить более сложные и разносторонние вопросы по автоматизации  электропривода.

Устройства плавного пуска

Остались вопросы?
Специалисты ЭНЕРГОПУСК ответят на Ваши вопросы:
8-800-700-11-54 (8-18, Пн-Вт)

Общие сведения об устройствах плавного пуска – РегионПривод

Практика показала, что про устройства плавного пуска мы всё чаще вспоминаем только тогда, когда видим вышедший из строя редуктор приводного механизма, когда приходится менять преждевременно изношенные и никуда уже не годные приводные ремни, когда завариваем порывы труб, когда просадка питающего напряжения при включении того или иного агрегата выбивает все защиты и приводит не только вас, но и ваших соседей в ярость.

Перечень таких неприятных моментов можно продолжать сколько угодно долго, но и вышеприведенных фактов должно быть достаточно для того, чтобы задуматься: по какой причине все это происходит?

Своевременно приобретенный и подключенный софтстартер позволит избежать лишних затрат и мало когда уместной головной боли.

Устройство плавного пуска – это механическое, электротехническое или электромеханическое оборудование, необходимое для осуществления плавного пуска/останова электродвигателей с небольшим моментом страгивания рабочей машины.

Классификация устройств плавного пуска

Сегодня плавный пуск оборудования осуществляется с помощью трех типов устройств:

• УПП с одной управляемой фазой (адаптированы для маломощных двигателей)
• УПП с двумя управляемыми фазами (третья фаза подключается к сети напрямую)
• УПП со всеми управляемыми фазами

Сердцем силовой части устройства плавного пуска выступает симистор, последовательно включаемый между питающим проводником и обмоткой электродвигателя. Для справки: симистор представляет собой два встречно-параллельно включенных тиристора с управляющим входом. Тиристор отпирается только в том случае, когда выполнено условие приложения прямого напряжения типа анод-катод и одновременной подачи потенциала (отпирающий потенциал) или его импульса на управляющий электрод. Запирание катода осуществляется путем снижения токового значения в цепи «анод-катод-нагрузка» до величины, стремящейся к нулю. В структуре софтстартера тиристору отведена роль быстродействующего полупроводникового контактора, который включается напряжением и выключается током.

Важно учесть, что временной момент запирания при переходе через нулевое значение тока тиристора, через который происходит питание обмотки разгоняемого привода, всегда запаздывает относительно момента перехода синусоиды фазы напряжения через нулевой показатель по причине индуктивной составляющей. Готовые к использованию плавные пускатели уже предусматривают наличие симисторов, включаемых в одну, две или все три фазы. Когда обмотка соединена по принципу треугольника, имеется возможность включения симисторов не в фазу питания, а в разрыв обмотки. При этом токовое значение через симистор уменьшается в 1,73 раза, что, в конечном итоге, позволяет пользователю выбрать менее мощный и более доступный по цене софтстартер. Но такая ситуация удваивает число используемых кабелей.

Сравнительные технические параметры одно-, двух- и трёхфазного регулирования приведены ниже в таблице:

Число регулируемых фаз	Перекос I и U по фазам	Реализация плавного торможения	Ограничение пускового тока	Включение в разрыв обмоток в «треугольник»	Динамическое торможение	Обязательность входного контактора
1	да	нет	слабо	нет	нет	да
2	да	да	средне	нет	нет	нет
3	нет	да	Только по характеру нагрузки на валу при пуске и торможении	да	возможно	нет

Однофазное регулирование. Нерегулируемые фазы в цикле разгона привода пропускают ток, соответствующий скольжению и моменту в конкретный временной отрезок. Так как по причине плавности пускового цикла время разгона становится больше, тепловой режим нерегулируемой обмотки может оказаться куда хуже, чем в условиях прямого пуска. Кроме того, важно учесть, что однофазные устройства плавного пуска не имеют возможности аварийного останова трёхфазного электродвигатель. Самое большое, что можно ожидать от софтстартера – это подача аварийного сигнала. Другими словами, такая схема будет актуальна только при необходимости смягчения пусковых токов в механической нагрузке в диапазоне до 11кВт и плавное торможение/длительный пуск/ограничение пускового тока не требуются.

Однофазное устройство плавного пуска ориентировано, прежде всего, на электродвигатели компрессоров в бытовых кондиционерах. Но также такое оборудование может быть успешно использовано для выполнения безопасного пуска однофазных нагрузок другого характера, при которых также будет обеспечено уменьшение ударных пусковых нагрузок и минимизация кратковременных перегрузок питающей сети. Но по причине удешевления тиристоров однофазные софтстартеры снимаются с производства. На их место приходят двухфазные.

Двухфазное регулирование. Двухфазные устройства плавного пуска адаптированы для электродвигателей мощностью не выше 250кВт. Они используются только тогда, когда узким местом при запуске является не ограничение тока до уровня гарантированной величины, а смягчение механической ударной нагрузки. Большинство моделей предусматривают наличие внутренних байпасных контакторов, что существенно снижает затраты на запуск одного или нескольких параллельно подключенных электродвигателей.

Трёхфазное регулирование. Этот тип регулирования рассматривается как наиболее оптимальное и технически совершенное решение. Трехфазные УПП позволяют получить симметричное по фазам ограничение тока и силы магнитного поля. Именно поэтому, относительно двухфазных плавных пускателей, в условиях того же крутящего момента силы в момент разгона электродвигателя, токовый режим предельно благоприятен и для привода, и для сети. Применение таких устройств плавного пуска универсально.

Принцип действия устройства плавного пуска

Принцип действия устройства плавного пуска базируется на том, что развиваемый двигателем механический момент находится в пропорции к квадрату приложенного к нему напряжения. Повышая опорное напряжение (начальный пониженный уровень) до максимального значения, появляется возможность выполнить плавный запуск и разгон электрического двигателя до номинальных оборотов.

Как правило, такие УПП используют амплитудные методы управления за счет чего успешно справляются с запуском приводов и оборудования как в холостом, так и в слабо нагруженном режиме. Более усовершенствованные плавные пускатели, относящиеся к новому поколению, основываются на фазовых методах управления, в силу чего такие устройства способны запускать электрические приводы, для которых свойственны тяжелые пусковые режимы «номинал в номинал». Применение таких устройств плавного пуска дает возможность чаще производить запуски оборудования, уменьшить пусковой «бросок» тока до минимальных значений, оптимизировать количество применяемых реле, выключателей и контакторов. Устройство плавного пуска однофазного двигателя и других приводных узлов обеспечат надежную защиту от аварийной перегрузки, заклинивания, обрыва фазы, перегрева и снизит интенсивность электромагнитных помех.

Подключение устройства плавного пуска

1 – Если подключение устройства плавного пуска выполняется стандартно (3 провода), то подключение электродвигателя может выполняться и по схеме «звезда», и по схеме «треугольник».
2 – Для электродвигателя той же мощности, при их подключении по схеме с внутренним соединением треугольником (6 проводов), потребляемая мощность УПП на 43% меньше, чем это требуется при стандартном 3-хпроводном соединении. Когда с плавным пускателем используется двигатель, подключенный по схеме с внутренним соединением треугольником, можно запускать электрический двигатели с мощностью на 73% выше, чем в условиях стандартного подключения (3 провода).
3 – Для запуска двигателя с подключением согласно схеме с внутренним соединением по типу «треугольник» (6 проводов), вторичные обмотки силового трансформатора соединяются по типу «звезда», нейтраль обязательно заземляется.

Более подробно о том, как подключить устройство плавного пуска, расскажут менеджеры нашей компании.

Устройства плавного пуска электродвигателей: принцип действия и применение

С помощью устройств плавного пуска (УПП) можно добиться существенного снижения пусковых токов на электродвигателях, а также поддержания параметров работы агрегата в безопасных пределах. Проблема пускового тока актуальна практически для всех двигателей с насосным, вентиляторным и другими типами нагрузки: во время запуска ток может превышать номинальный в 8 раз, а крутящий момент превышать номинальный в 2 раза. Именно для снижения этих перегрузок и разработаны УПП.

Принцип действия УПП

По информации инженеров vesper.ru плавный запуск достигается за счет постепенного и контролируемого увеличения крутящего момента двигателя, в результате чего вместо резкого старта достигается постепенный выход на плановые рабочие показатели. Реализаций УПП есть несколько:

• Может применяться специализированный агрегат – тиристорный коммутатор, или так называемый софтстартер. Это классические устройства плавного пуска, специализированные решения именно для этой задачи.
• Также могут использоваться частотные преобразователи – приборы с более широкими возможностями, которые обеспечивают точное управление вращательным моментом, и в том числе могут контролировать процесс запуска, делая его плавным.

В основе работы таких приборов – реализация зависимости между напряжением и параметрами вращения ротора. В самом простом случае применяется так называемый линейный закон U/f=const. По этому закону достигается постоянный момент нагрузки. Также могут применяться более совершенные методы управления: к примеру, SVC (векторное управление без обратной связи) либо FCC (управление сцеплением потоков).

Для реализации этих методов требуется выполнение сложных расчетов, потому частотники и софтстартеры представляют собой достаточно производительные компьютеры, которые можно программировать для получения желаемых режимов работы. Все современные УПП не только дают плавный запуск, но и позволяют получить плавный останов и контроль крутящего момента двигателя в процессе эксплуатации.

Применение УПП

Сфера применения таких устройств достаточно широка. Чаще всего их применяют в таких сферах:

• Для насосного оборудования. Плавный пуск не только снижает износ двигателя, но и защищает сети от гидроударов.
• Для вентиляторов. Плавная раскрутка лопастей защищает мотор, минимизирует износ и снижает расход электроэнергии.
• Для конвейеров и транспортеров – для устранения рывков, а также обеспечения предсказуемого и плавного движения.

В большинстве случаев для решения задачи подойдут как специализированные софтстартеры, так и универсальные частотные преобразователи.

Другие новости

Устройства плавного пуска (Софтстартеры). Виды и работа

Устройства плавного пуска (УПП)(Софтстартеры) представляет механизм, обеспечивающий плавный рост пусковых характеристик электродвигателей. Он смягчает процесс запуска и остановки работы электродвигателя.

Функции и возможности устройства плавного пуска

У двигателей, запустившихся в работу напрямую, характеристики значительно превышают номинальные значения. Повышенные значения пусковых токов и крутящего момента при пуске, являются источниками повреждений, это механические рывки, повреждения изоляции обмотки, перегрев, тяжелый старт и прочих проблем с электродвигателем. Но с помощью плавного пуска все нежелательные неисправности можно предупредить, поэтому электрические двигатели нуждаются в устройстве плавного пуска (УПП).

Главные функции УПП:

• Плавный разгон и остановка.
• Уменьшение пускового тока.
• Согласование момента нагрузки с крутящим моментом двигателя.

В УПП напряжение на обмотках электродвигателя постепенно нарастает, обеспечивая ограничение тока. Благодаря этому, параметры электромашины при запуске сохраняются в неопасных пределах.

Устройство УПП

УПП выпускаются разных модификаций и могут отличаться принципом работы. Но все софтстартеры имеют одинаковые главные составляющие части.

Основные компоненты УПП:

• Тиристоры. Эти элементы регулируют напряжение, которое подаётся на электродвигатель.
• Блок печатных плат. Эта часть софтстартеров управляет тиристорами.
• Радиаторы, вентиляторы. Эти приборы необходимы для рассеивания тепла.
• Трансформатор тока. Благодаря этому компоненту, осуществляется измерение тока.
• Корпус.

Некоторые устройства плавного пуска оснащены клавиатурой и дисплеем. Также в зависимости от типа софтстартера, прибор может быть оборудован встроенным реле перегрузки, из-за чего отпадает потребность во внешнем реле.

Принцип действия УПП

Регулировка пусковых характеристик осуществляется по двум принципам:

1. Механическому.
2. Электрическому.

Механические УПП:

Простой способ осуществить плавный запуск двигателя заключается в принудительном удерживании усиливающейся скорости вращения с помощью тормозных колодок, жидкостных муфт и других элементов.

Этот способ имеет существенные минусы:

• Уменьшение напряжения снижает крутящий момент на валу.
• Продолжительный старт мотора повышает риск перегрева двигателя.
• Длительный запуск может привести к перегреву полупроводниковых компонентов УПП, после чего они могут выйти из строя.

Также механическое управление пуском осуществляется исключительно при небольших нагрузках либо запуске двигателя вхолостую.

Электрические УПП считаются более совершенными, их разделяют на два вида по специфике работы:

1. Амплитудные. Софтстартеры этого типа обеспечивают старт мотора в холостом режиме либо с умеренной нагрузкой. Эти устройства постепенно повышают напряжение на клеммах электродвигателя до предельных показателей.
2. Частотные (фазовые). Эти УПП управляют частотными характеристиками фазного тока, не снижая напряжение. Благодаря этому, запустить мотор удается даже при большой нагрузке.

Фазовые УПП предоставляют следующие преимущества:

• Возможность осуществлять размеренное прибавление вращательной частоты в рабочем режиме.
• Гарантируют стабильность высокой мощности мотора даже при смене скорости вала.

Минусы фазовых УПП:

• Сложность монтажа.
• Сложная наладка.

Электрические приборы для плавного пускового процесса не имеют таких недостатков, которые могли бы привести к неполадке самого устройства или двигателя. Они всегда оправдывают себя при эксплуатации, но стоят гораздо дороже УПП с механическим управлением.

Виды УПП

УПП разделяют на следующие типы:

• Регуляторы напряжения, в которых присутствует функция обратной связи. Это усовершенствованные модели УПП, контролирующие фазовый сдвиг между током в обмотках и напряжением.
• Регуляторы напряжение, в которых отсутствует функция обратной связи. Приборы широко используются по сравнению с другими пускателями. Управление в них можно осуществлять по двум либо трем фазам исключительно по указанным ранее параметрам.
• Регуляторы пускового момента. Эти приборы могут координировать исключительно одну фазу электродвигателя. А это позволяет контролировать пусковой момент двигателя и совсем незначительно снижать пусковой ток. Можно сказать, эти регуляторы не контролируют ток, его уменьшение малозаметно, поэтому он практически такой, как при прямом запуске. Если такой ток будет протекать по обмоткам двигателя дольше, чем обычно при прямом пуске, то может возникнуть, перегрев электродвигателя. Поэтому этот тип УПП не используется для устройств, требующих снижение пусковых токов. Но их можно использовать для плавного запуска однофазных асинхронных электродвигателей.
• Регуляторы тока с обратной связью. Это наиболее прогрессивные устройства для плавного пуска. Они осуществляют прямой контроль над током, что позволяет более точно управлять пуском. Преобладают простой настройкой, а также программированием пускателя. Большая часть параметров устанавливается автоматически.

Приборы, управляющие напряжением и не имеющие обратной связи, являются наиболее распространённым видом УПП. Они бывают двух- и трехфазными. Эти УПП могут контролировать напряжение в двух и сразу в трех фазах двигателя. Регулирование выполняется исключительно по ранее заданной программе, которая включает показатели исходного напряжения пуска и точное время, за которое напряжение должно дорасти до номинального значения. Некоторые модели этих пускателей способны ограничивать пусковой ток, но чаще всего это ограничение связано с уменьшением напряжения при пуске двигателя. Также они могут управлять процессом замедления, медленно снижая напряжение для остановки.

Электрические и механические характеристики этих устройств отвечают всем стандартным требованиям, предъявляемым к УПП. Но более совершенным вариантом этих софтстартеров являются регуляторы, имеющие обратную связь.

Регуляторы напряжения с обратной связью получают данные о токе двигателя и, пользуясь этой информацией, приостанавливают рост напряжения во время запуска. Снижать нарастание напряжения регуляторы начинают тогда, когда током будут достигнуты предельные значения, которые указываются заранее. Такие УПП позволяют осуществлять запуск с минимальным значением тока и удовлетворительным значением крутящего момента. А данные, которые они получают, применяются для организации защит от дисбаланса фаз, перегрузки и пр.

Применение УПП

УПП эксплуатируются во всех областях промышленности и сельского хозяйства. Их можно применять везде, где присутствует электродвигатель. Но выбирают устройства плавного пуска исходя из нагрузки двигателя, а также частоты запусков.

При небольших нагрузках и не частых запусках следует устанавливать регуляторы без обратной связи или регуляторы пускового момента. Эти УПП подходят для шлифовальных станков, некоторых типов вентиляторов, вакуумных насосов и пр. оборудования с низкими нагрузками.

При частых инерционных запусках и высокой нагрузке рекомендованы регуляторы с обратной связью. Их целесообразно применять в центрифуге, ленточной пиле, вертикальном конвейере, распылителе и т.п.

Достоинства и наличие недостатков

Применение устройства плавного пуска снижает вероятность перегрева двигателя.

Таким образом, можно выделить главные плюсы использования УПП:

• Повышают срок службы электродвигателей и других исполнительных устройств, контактирующих с электродвигателем.
• Понижают расход энергии.
• Снижают затраты на эксплуатацию машин.
• Регулирует длительность разгона и торможения электрического двигателя.
• Снижает силу электромагнитных помех.
• Монтируется и эксплуатируется без особых трудностей.

Недостатки:

• Не выполняют возврат направления вращения.
• Не контролируют в установившемся режиме частоту вращений двигателя.
• Уменьшить пусковой ток до меньших значений, требующихся в момент старта для вращения ротора.

Устройства плавного пуска электродвигателя, считаются распространёнными приборами, решающими проблемы прямого пуска.

Похожие темы:

Устройство плавного пуска ABB PSR софтстартер от 1,5 до 55кВт

Плавный пуск от АББ для электродвигателей  При всех своих несомненных положительных качествах и преимуществах асинхронные электродвигатели имеют недостаток, который существенно отражается на длительности беспрерывного эксплуатационного процесса. Речь идет о механических и токовых перегрузках, возникающих на валу и обмотке двигателя в момент старта. Каждый тип электродвигателей имеет номинал скоростного вращательного момента определенного конструктивными формами. Сразу же после запуска, устройство неизбежно стремиться к набору максимального числа оборотов вала, но встречает инерционное сопротивление «ведомого» механизма. В результате мгновенной ситуации, механизм сцепления и передачи испытывает силовой удар значительной силы, приводящий к износу «ходовой» части двигателя или к моментальной поломке. С другой стороны, пусковые токи на обмотке двигателя обретают значения, в несколько раз превосходящие максимально допустимые, которые преобразуясь в тепловую энергию, вызывают перегрев статора. Конечно, «сгоревший» асинхронный двигатель может быть восстановлен. Но после ремонта связанного с перегревом, он теряет несколько десятков процентов мощности, что неизбежно отразиться на общих рабочих параметрах. Контролируемый запуск двигателя позволяет избежать неприятных моментов. Для этого в рабочую цепь подключают устройства плавного пуска (софтстартеры). Прибор, установленный на входе, создает энергетические условия, обеспечивающие постепенный разгон электропривода. В нашем магазине вы можете заказать устройства плавного пуска известного европейского бренда АББ. Настоящий каталог представляет простые в монтаже, настройке и обслуживании софтстартеры, предназначенные для электромоторов мощностью от 1,5 до 55 кВт. Устройства очень компактны, что необычайно важно при необходимости использования целого ряда этих приборов, сконцентрированных в одном месте ограниченного пространства. Софтстартеры АВВ, серии PSR, предназначены для управления электродвигателями, обеспечивающими рабочую активность систем вентиляции, водоснабжения и водоотведения, механизмов подъема и транспортировки. Электронные приборы позволяют не только сохранить целостность приводов и увеличить срок бесперебойной эксплуатации машин, но и осуществляют значительную экономию энергоресурса, оптимизируя подачу питания. По всем вопросам оформления заказа, а также о способах оплаты и доставки товара, вы можете получить подробную консультацию, позвонив по номерам «горячей линии», которые находятся на главной странице сайта.

Устройство плавного пуска ABB PSE софтстартер с функцией защиты двигателя от 7,5 до 200кВт

Защита и плавный пуск от АББ для электродвигателей

Проектирование упрощенных систем электронных устройств управления постепенно изживает себя. Производитель стремиться оснастить приборы возможно большим количеством рабочих функций, а профильное оборудование отрывается от узкой специализации и расширяет спектр возможностей обслуживания.

На примере устройства плавного пуска АВВ, серии PSE, можно наглядно в этом убедиться. Серийная продукция функционирует на базе микропроцессоров, усваивающих и выполняющих заданную настройками программу. Главной задачей софтстартеров PSE остается управление пусковым моментом асинхронных трехфазных двигателей.

Запуск двигателя непосредственно от сети производит ряд последствий негативно отражающихся на роторном блоке (подшипники, вал) и на целостности статорной обмотки. Причины обозначаются в конструктивном стремлении электропривода выйти на номинальную скорость крутящего момента, в то время как «ведомый» механизм противодействует инерцией покоя. В тоже время, электродвижущая сила на обмотке статора мгновенно взлетает до кратных максимальной значений. Происходит перегрев двигателя.

Софтстартеры серии PSE, кроме функций управления плавным пуском и торможением, осуществляют защиту двигателя от поломок, при возникновении нестандартных ситуаций. Электронное реле срабатывает при длительных и критических для двигателя перегрузках. Электропривод будет автоматически обесточен в случае блокировки ротора.

Серийные устройства задумывались главным образом как поддерживающая электроника для асинхронных электродвигателей, задействованных в системах насосных станций. Они способны предупреждать гидроудары, и определять «сухой» ход. Однако софтстартеры PSE, легко адаптируются в системы вентиляции, подъемных механизмов и транспортеров.

В нашем магазине вы можете заказать софтстартеры АВВ серии PSE, для управления и защиты асинхронных трехфазных двигателей мощностью от 7,5 до 200 кВт. Эти устройства плавного пуска оснащены удобной передней панелью, на которой расположен цифровой дисплей, отражающий вводимые настройки и реальные рабочие параметры, а также клавиши управления настройками и работой двигателя.

Выбираемый софтстартер должен соответствовать параметрам управляемого электропривода по номиналам: силы тока; мощности; частоты включений.

Если у вас возникли какие-либо затруднения и вопросы, обратитесь к нашим специалистам по телефонам «горячей линии», номера которых расположены на главной странице сайта.

Устройство плавного пуска Softstarter HFR-1000

HF00	Управление	0 – панель управления 1 – внешний терминал управления	1
HF01	Плавный пуск	0 – плавный пуск с пониженным напряжением 1 — плавный пуск с повышенным током 2 – толчковый запуск	0
HF02	Задержка пуска	0-600 сек	0
HF03	Остановка	0 – свободная; 1 — плавная	0
HF04	Компенсация вращающего момента	0-50% номинального напряжения	5
HF05	Толчковое напряжение	20-80% номинального напряжения	50
HF06	Толчковое время	1-60 сек	2
HF07	Интервал времени возрастания напряжения от 0 до номинального	1-120 сек	20
HF08	Интервал времени уменьшения напряжения от номинального до 0	1-60 сек	20
HF09	Пусковой ток	150-400% номинального значения	300
HF10	Временной интервал запуска 1-3600 сек 240
HF11	Инициализация данных	0 – не активированна 1 – активирована (восстановление заводских установок)	0
HF12	Запись неисправности 1	Существующая ошибка
HF13	Запись неисправности 2	Последняя ошибка
HF14	Запись неисправности 3	Две предыдущие ошибки
HF15	Очистка памяти неисправностей	0 – не активирована 1 — активирована	0
HF16	Функция защиты	0 – не активирована 1 — активирована	1
HF17	Коэффициент превышения напряжения OL	0-60	0
HF18	Стоповый бит	0 – один; 1 — два	0
HF19	Приоритет проверки	0 – нечетный 1 – четный 2 — не проверять	0
HF20	Скорость двоичной передачи	0 — 2400 bit 1 — 4800 bit 2 — 9600 bit	0
HF21	Адрес связи	1 — 127	1
HF22	Выбор протокола связи	0 — ASCII 1 — RTU	0
HF23	Мощность электродвигателя	1-315kW	22
HF24	Режим управления	0 – «режим 1» 1 – «режим 2»	0
HF30	Номер программного обеспечения
HF25-HF29, HF31	Резервный	1-9999	0

Основы устройства плавного пуска, принцип работы с примерами и преимуществами

Устройство плавного пуска — это любое устройство, которое управляет ускорением электродвигателя с помощью управления приложенным напряжением.

А теперь напомним вкратце о необходимости иметь стартер для любого двигателя.

Асинхронный двигатель может запускаться самостоятельно из-за взаимодействия между потоком вращающегося магнитного поля и потоком обмотки ротора, вызывая высокий ток ротора при увеличении крутящего момента. В результате статор потребляет большой ток, и к тому времени, когда двигатель достигает полной скорости, потребляется большой ток (превышающий номинальный ток), и это может вызвать нагрев двигателя, что в конечном итоге приведет к его повреждению.Чтобы этого не произошло, нужны пускатели двигателей.

Пуск двигателя может происходить тремя способами

• Подача напряжения полной нагрузки через определенные промежутки времени: Прямой пуск от сети
• Постепенная подача пониженного напряжения: Пускатель звезда-треугольник и устройство плавного пуска
• Пуск по частям обмотки: Пускатель автотрансформатора

Определение плавного пуска

Теперь давайте обратим наше внимание на плавный пуск.

С технической точки зрения устройство плавного пуска — это любое устройство, уменьшающее крутящий момент, прилагаемый к электродвигателю.Обычно он состоит из твердотельных устройств, таких как тиристоры, для управления подачей напряжения питания на двигатель. Пускатель работает по тому, что крутящий момент пропорционален квадрату пускового тока, который, в свою очередь, пропорционален приложенному напряжению. Таким образом, крутящий момент и ток можно регулировать, уменьшая напряжение во время запуска двигателя.

С помощью устройства плавного пуска может быть два типа управления:

Открытое управление : Пусковое напряжение подается со временем, независимо от потребляемого тока или скорости двигателя.Для каждой фазы два SCR соединены спина к спине, и SCR сначала проводятся с задержкой 180 градусов в течение соответствующих полуволновых циклов (для которых проводит каждый SCR). Эта задержка постепенно уменьшается со временем до тех пор, пока подаваемое напряжение не возрастет до полного напряжения питания. Это также известно как система изменения напряжения во времени. Этот метод не имеет значения, поскольку он не контролирует ускорение двигателя.

Управление по замкнутому контуру : Любая из выходных характеристик двигателя, таких как потребляемый ток или скорость, отслеживается, и стартовое напряжение изменяется соответствующим образом для получения требуемого отклика.Ток в каждой фазе контролируется, и если он превышает определенную уставку, линейное изменение напряжения по времени останавливается.

Таким образом, основной принцип устройства плавного пуска состоит в том, чтобы управлять углом проводимости тиристоров, подачей напряжения питания.

2 Компоненты базового устройства плавного пуска

• Силовые переключатели , такие как тиристоры, которые должны управляться по фазе, чтобы они применялись для каждой части цикла. В трехфазном двигателе по два тиристора соединены спина к каждой фазе.Коммутационные устройства должны иметь номинальное значение, по крайней мере, в три раза превышающее напряжение сети.

• Логика управления с использованием ПИД-контроллеров или микроконтроллеров или любой другой логики для управления приложением напряжения затвора к SCR, то есть для управления углом срабатывания SCR, чтобы заставить SCR проводить в требуемой части цикла напряжения питания .

Рабочий пример электронной системы плавного пуска для трехфазного асинхронного двигателя

Система состоит из следующих компонентов.

• Два спина к спине SCR для каждой фазы, то есть всего 6 SCR.
• Логическая схема управления в виде двух компараторов — LM324 и LM339 для создания уровня и линейного напряжения и оптоизолятора для управления приложением напряжения затвора к каждому тиристору в каждой фазе.

Схема источника питания для обеспечения необходимого напряжения питания постоянного тока.

Блок-схема, показывающая электронную систему плавного пуска для 3-фазного асинхронного двигателя

Напряжение уровня генерируется с помощью компаратора LM324, инвертирующий вывод которого подается с использованием источника постоянного напряжения, а неинвертирующий вывод подается через конденсатор, подключенный к коллектору транзистора NPN. .Зарядка и разрядка конденсатора вызывают соответствующее изменение выходного сигнала компаратора и изменение уровня напряжения с высокого на низкий. Напряжение этого выходного уровня подается на неинвертирующий вывод другого компаратора LM339, на инвертирующий вывод которого подается линейно нарастающее напряжение. Это линейное напряжение создается с помощью другого компаратора LM339, который сравнивает пульсирующее напряжение постоянного тока, приложенное к его инвертирующему выводу, с чистым постоянным напряжением на его неинвертирующем выводе, и генерирует опорный сигнал нулевого напряжения, который преобразуется в линейный сигнал посредством зарядки и разрядки электролитный конденсатор.

Компаратор LM339 3 ^rd выдает сигнал высокой ширины импульса для каждого напряжения высокого уровня, который постепенно уменьшается по мере уменьшения напряжения уровня. Этот сигнал инвертируется и подается на оптоизолятор, который подает стробирующие импульсы на тиристоры. По мере падения уровня напряжения ширина импульса оптоизолятора увеличивается, и чем больше ширина импульса, тем меньше задержка, и постепенно тиристор срабатывает без какой-либо задержки. Таким образом, управляя длительностью между импульсами или задержкой между приложениями импульсов, регулируется угол включения SCR и регулируется подача тока питания, таким образом управляя выходным крутящим моментом двигателя.

Весь процесс представляет собой систему управления без обратной связи, в которой время подачи импульсов запуска затвора на каждый тиристор регулируется в зависимости от того, насколько раньше линейное напряжение снижается от уровня напряжения.

Преимущества мягкого старта

Теперь, когда мы узнали о том, как работает электронная система плавного старта, давайте вспомним несколько причин, по которым она предпочтительнее других методов.

• • Повышенный КПД : КПД системы плавного пуска с твердотельными переключателями выше из-за низкого напряжения в открытом состоянии.
  • Управляемый запуск : Пусковой ток можно плавно регулировать, легко изменяя пусковое напряжение, и это обеспечивает плавный пуск двигателя без рывков.

• Управляемое ускорение : Ускорение двигателя регулируется плавно.
• Низкая стоимость и размер : Это обеспечивается использованием твердотельных переключателей.

Что такое устройство плавного пуска?

Двигатели часто могут потреблять большое количество энергии, когда они разгоняются до полной скорости.Устройство плавного пуска используется для уменьшения пусковых токов и ограничения крутящего момента, что полезно, если вы хотите защитить свое оборудование, продлить срок службы двигателя и уменьшить нагрев двигателя при частых запусках и остановках.

Итак, устройство плавного пуска обеспечивает плавный разгон до полной скорости, и они используются только при запуске. Этот постепенный запуск достигается за счет увеличения начального напряжения на двигателе.

Мы склонны использовать устройства плавного пуска в приложениях, где требуется регулирование скорости и крутящего момента только во время запуска или где есть требование уменьшить большие пусковые токи запуска, связанные с большим двигателем. Мы также можем использовать плавный пуск, когда механической системе (например, конвейерам, системам с ременным приводом, зубчатым колесам и т. Д.) Требуется плавный пуск для снятия скачков крутящего момента и напряжения, связанных с нормальным запуском. Мы также можем использовать их в насосах для устранения скачков давления в трубопроводных системах.

Электрические устройства плавного пуска снижают напряжение и, следовательно, ток, подаваемый на двигатель. В устройствах плавного пуска могут использоваться твердотельные устройства, помогающие контролировать ток. Можно контролировать от одной до трех фаз, при этом трехфазное управление обычно дает лучшие результаты.В нормальном состоянии ВЫКЛ тиристоры ограничивают ток, но в нормальном состоянии ВКЛ они пропускают ток. Тиристоры управляются во время разгона, а байпасные контакторы включаются после достижения максимальной скорости для повышения общей эффективности. Если у вас есть приложения, в которых требуется регулирование скорости и крутящего момента только во время запуска двигателя, то устройства плавного пуска часто являются более экономичным выбором.

Если пространство ограничено, они являются хорошим выбором, поскольку обычно занимают меньше места, чем преобразователи частоты.

Drives and Automation может поставить вам ряд двигателей переменного и постоянного тока, приводов и периферийных устройств и является агентом Sicme Motori в Великобритании. Мы покрываем весь спектр автоматизации от крупных проектов, таких как новая линия по производству бумаги, до замены одного привода и модернизации.

Устройства плавного пуска | Применение и типы устройств плавного пуска

Типы устройств плавного пуска

Существует пять основных разновидностей устройств плавного пуска:

1. Первичный резистор
2. Автотрансформатор
3. Часть обмотки
4. Уай Дельта
5. Твердотельный

1. ) Первичный резистор —
Этот простой агрегат, разработанный в начале 1900-х годов, является одним из первых устройств плавного пуска, введенных в эксплуатацию. Рис. 4 показывает, что существует резистор для каждой из трех фаз тока. Резисторы препятствуют прохождению тока. При запуске двигателя резисторы сопротивляются протекание тока, приводящее к падению напряжения. При запуске на клеммы двигателя подается примерно 70% сетевого напряжения.Таймер закрывает набор контактов после того, как двигатель разогнался до заданной точки. Это удаляет резисторы из схемы и дает полную мощность через мотор. Пускатели с первичными резисторами известны своим плавным пуском. Они предлагают двухточечное ускорение или одну ступень сопротивления. За сверхплавный запуск, добавление дополнительных ступеней резисторов и контакторов.

2.) Автотрансформатор —
Пуск автотрансформатора — один из самых эффективных методов плавного пуска. Это предпочтительнее, чем запуск через первичный резистор, когда пусковой ток, потребляемый от линии, должен поддерживаться на минимальном уровне, но при этом требуется максимальный пусковой момент на каждый линейный ампер. Вместо с помощью резисторов этот пускатель использует отводы на обмотках трансформатора для управления мощностью, подаваемой на двигатель.Отводы обычно настраиваются для обеспечения 80%, 65% и 50% сетевого напряжения соответственно.

Эти отводы обеспечивают встроенную гибкость. Активация любого из трех ответвлений на обмотках позволяет подавать на двигатель разное количество тока. На рис. 6 на двигатель подается напряжение через второй из трех ответвлений. Пускатели этого типа могут подавать больший ток на двигатель. чем другие устройства плавного пуска, сохраняя при этом низкое напряжение.Трансформатор увеличивает ток, делая его больше, чем ток на входе линии. во время запуска. 3.) Деталь обмотки —
Метод частичной намотки требует разделения обмоток двигателя на два или более отдельных набора. Эти идентичные наборы обмоток предназначены для параллельной работы. При запуске питание подается только на один комплект обмоток. Когда двигатель набирает скорость, на другая обмотка для нормальной работы.Когда обмотки запитываются таким образом, они производят уменьшенный пусковой ток и пусковой момент. Большинство двигателей с двойным напряжением (230 В / 460 В) совместимы с пускателем с частичной обмоткой на 230 В.

4.) Дельта звезды —
Пуск звезда-треугольник требует, чтобы двигатель имел точки подключения к каждой из трех обмоток катушки. Они специально намотаны шестью выводы для соединений Delta и Wye.На рис. 8 показаны конфигурации обмоток при их подключении при запуске.

Она называется звездообразной конфигурацией, поскольку имеет форму буквы «Y». Это соединение приводит к подаче сетевого напряжения на электрически увеличенная обмотка, уменьшающая линейный ток. Он обеспечивает 33% нормального пускового момента и 58% нормального пускового момента. Напряжение.

По истечении заданного времени пускатель электрически переключает обмотки на конфигурацию треугольника.Эта конфигурация напоминает Греческая буква «дельта». Обмотки подключаются в обычном режиме работы, при этом каждая обмотка получает полное напряжение.

При использовании этого пускателя важно учитывать момент перехода, когда пускатель переключается с звезды на треугольник, двигатель ДОЛЖЕН отключите и снова подключите. Этот тип пускателя звезда-треугольник известен как открытый переход и может иметь кратковременное срабатывание сцепления, что позволяет кратковременный бросок тока.

Closed Transition — еще один тип стартера звезда-треугольник. Он использует дополнительный контактор и набор резисторов, чтобы двигатель оставался включенным во время переход. Это устраняет проблемы с пусковым током, а стоимость немного выше, чем у версии с открытым переходом. 5.) Твердотельный —
Новейший метод плавного пуска — твердотельный. Он заменяет механические компоненты электрическими компонентами.Ключ — кремний Управляющий выпрямитель или SCR. Во время разгона двигателя это устройство контролирует напряжение двигателя, ток и крутящий момент. На рис.11 показано, как твердое тело Устройство плавного пуска в состоянии управляет потребляемым током и пусковым моментом. SCR имеет способность быстро переключать большие токи. Это позволяет устройство плавного пуска, обеспечивающее плавное плавное ускорение — самый плавный из всех методов плавного пуска. Порядок событий при запуске двигателя (ТВЕРДОЕ СОСТОЯНИЕ):

1. Стартовые контакты (C1) закрыть
2. SCR постепенно включаются и управляют ускорением двигателя, пока он не достигнет полной скорости
3. Рабочие контакты (C2) замыкаются, когда тиристоры полностью включены
4. Двигатель подключается непосредственно к линии и работает с полной мощностью, подаваемой на клеммы двигателя

Завод Инжиниринг | Устройство плавного пуска 101: как они работают?

Повреждение двигателя происходит в результате механического износа и больших пусковых токов.Как правило, частотно-регулируемые приводы (VFD) помогают предотвратить износ механических компонентов. ЧРП замедляют запуск и остановку трансмиссии. Устройство плавного пуска — это жизнеспособный вариант, если невозможно использовать частотно-регулируемый привод с двигателем. Устройство плавного пуска сводит к минимуму первоначальное воздействие, которое двигатель получает при запуске. Устройство плавного пуска снижает этот удар после прекращения работы.

Как работают устройства плавного пуска?

Приложения с двигателем полагаются на частотно-регулируемые приводы или устройства плавного пуска. Эти устройства предотвращают повреждение или значительную нагрузку на продукт, транспортируемый машиной.К типам оборудования, для которого применяется устройство плавного пуска, относятся насосы, вентиляторы и конвейеры. Кроме того, в других приложениях, таких как движущиеся пешеходные дорожки и эскалаторы, используются устройства плавного пуска для экономии энергии. При необходимости это оборудование останавливается и запускается автоматически.

Устройства плавного пуска повышают напряжение ступенчато в зависимости от области применения. Таким образом, двигатели не сразу получают полное напряжение. Запаздывающая мощность предохраняет их от повреждений с течением времени.

В отличие от привода с регулируемой скоростью (VSD), устройство плавного пуска не изменяет скорость двигателя.Существуют тиристоры, такие как кремниевые управляемые выпрямители (SCR) или набор твердотельных переключателей в устройстве плавного пуска. Эти компоненты позволяют напряжению повышаться медленнее и заставляют двигатель работать на полной скорости с разными интервалами.

Одна, две и три фазы

В трехфазных двигателях используются конструкции SCR-SCR и SCR-диоды. SCR-SCR предлагает полный контроль волны. SCR-диод имеет тенденцию генерировать нежелательные гармоники и требует более высокого пускового тока.В однофазном блоке ему не удается снизить пусковой ток, хотя он контролирует пусковой момент. Эта проблема является причиной того, почему этот блок не подходит для приложений, которые работают с высокими инерционными нагрузками или частыми циклами. Что касается двухфазного агрегата, то для защиты двигателя необходим автоматический выключатель или тепловое реле. Более того, этот блок не изолирует все фазы двигателя.

В отличие от одно- и двухфазных блоков, трехфазные блоки способны обеспечивать полный и максимальный контроль. Таким образом, эти устройства обеспечивают лучший контроль как крутящего момента, так и тока.

Работа с открытым или закрытым контуром

Устройство плавного пуска работает по разомкнутому или замкнутому контуру. Конструкция с разомкнутым контуром не предусматривает никакой обратной связи по току. Разомкнутый контур управляет фазой пуска с предварительно выбранным профилем напряжения, не защищая двигатель. С другой стороны, конструкция с замкнутым контуром обеспечивает функции тока и защиту двигателя. Эта комбинация позволяет пользователям выбирать предпочтительный уровень стартового тока.

Профиль пускового напряжения в системах с разомкнутым контуром следует заранее заданному нарастанию независимо от скорости двигателя или потребляемого тока. Наиболее подходящая настройка обеспечивает пусковой момент электродвигателя. Хотя эти стартеры делают движение более плавным, они не способны создавать какой-либо определенный крутящий момент. В случае пускателя с обратной связью он контролирует выход и автоматически регулирует входное напряжение для достижения заданного напряжения.

Другие блоки с обратной связью регулируют напряжение только для поддержания постоянного ускорения. Существуют системы линейного изменения напряжения, которые контролируют входной ток в одной фазе.Следующим шагом является сравнение с заданным значением. Последний шаг включает линейное нарастание, когда генерируется большее количество тока.

Когда речь идет о машинах, которым требуется переменный начальный крутящий момент, таких как грузовые конвейеры, рекомендуется использовать устройство плавного пуска с линейным изменением тока. Это устройство принимает ток от начального значения до заданного предела в течение определенного периода времени.

По большей части приложения, которые используют 75 л.с. или более, выигрывают от устройств плавного пуска. Некоторые из них включают мельницы и оборудование для производства бумаги.Это оборудование должно достичь полной нагрузки в течение определенного периода времени, чтобы предотвратить повреждение определенного оборудования, расположенного в трансмиссии. Ограниченный уровень ускорения необходим, чтобы избежать чрезмерной нагрузки зубьев шестерни на нагретые цилиндры сушилок для бумаги, например.

Зачем устанавливать устройства плавного пуска

Есть несколько преимуществ, связанных с установкой устройств плавного пуска, работающих с двигателями. В качестве основного преимущества эти устройства способствуют плавному запуску двигателя без сбоев и рывков.Этот метод запуска двигателя заключается в пошаговом управлении пусковым током путем изменения начального напряжения.

Другие причины для установки устройства плавного пуска в двигатель включают повышение эффективности и контролируемое ускорение. Эти преимущества выражаются в увеличении производительности за счет меньшего количества поломок двигателей и незапланированных простоев.

Дэвид Мэнни — администратор по маркетингу в L&S Electric. Эта статья изначально появилась в новом блоге L&S Electric Watts.L&S Electric является контент-партнером CFE Media.

Технические советы и часто задаваемые вопросы по устройствам плавного пуска Sprecher + Schuh

Устройства плавного пуска

июнь 2016

Технология обхода устройств плавного пуска

Использование байпаса плавного пуска, внутреннего или внешнего, позволяет приложению работать непрерывно после запуска в режиме замкнутого контактора и размыкаться после останова или была подана команда неисправности. Независимо от того, используется ли твердотельный или гибридный мягкий пускатель, оба имеют рейтинг AC-53, но используются по-разному.

Белая книга

июнь 2016

Когда использовать устройство плавного пуска по сравнению с частотно-регулируемым приводом?

Каковы некоторые из основных факторов при определении того, какое применение лучше подходит для устройства плавного пуска или преобразователя частоты? Как они соотносятся с использованием приложений, размером или стоимостью? Знание основ работы этих двух устройств может помочь определить, какое из них лучше всего подходит для вашего приложения.

Белая книга

Май 2016

Устройства плавного пуска

PF Величина крутящего момента и принцип работы режима низкой скорости

Может ли устройство плавного пуска PF создавать и развивать полный крутящий момент на двигателе при выполнении медленной, низкой или высокой скорости? Какой крутящий момент двигателя может обеспечить устройство плавного пуска PF в режиме медленной скорости? Как устройство плавного пуска PF создает или обеспечивает низкую скорость двигателя? Почему устройство плавного пуска PF не развивает полный крутящий момент в режиме низкой скорости?

Апрель 2016

Останов насоса PFB в сравнении с плавным остановом PFS Характеристики

В чем разница между функцией останова насоса устройства плавного пуска PFB и функцией плавного останова устройства плавного пуска PFS?

Апрель 2016

Вспомогательные устройства плавного пуска PCS и PF с низким энергопотреблением

Каковы низкие значения энергопотребления вспомогательных контактов устройств плавного пуска PCS или PF? Можно ли их использовать с электроникой?

Апрель 2016

Точность измерения устройств плавного пуска PF

Какова точность измерения ЖК-дисплея устройства плавного пуска PF? Каковы допуски показанных параметров?

Апрель 2016

Устройства плавного пуска PCS или PF, используемые в системах с несколькими двигателями

Могу ли я использовать один мягкий пускатель PCS или PF для управления и запуска более чем одного двигателя одновременно или для одновременного запуска нескольких двигателей? Какие процедуры установки, рекомендации и параметры программирования следует изменить для этого приложения?

Январь 2016

PF Устройство плавного пуска, обнаружение заклинивания и недогрузки

Когда устройство плавного пуска PF обнаруживает застревание и недостаточную нагрузку? Обнаруживаются ли они, когда эти параметры активируются конечным пользователем во время программирования и начальной настройки?

ноябрь 2015

Устройство плавного пуска PF F38 Ошибка идентификатора Холла

Устройство плавного пуска

PF имеет ошибку F38 Hall ID. Это может произойти при замене полюса питания или компонентов модуля управления на месте.

ноябрь 2015

Конфигурация дополнительных контактов устройства плавного пуска PF

В чем разница между опциями «Нормальный», «Up-To-Speed» и «Внешний байпас» при настройке вспомогательного контакта на устройстве плавного пуска PF? Какие клеммы можно использовать на устройстве плавного пуска PF для включения и индикации работы устройства?

Сентябрь 2015

Напряжение на стороне нагрузки устройства плавного пуска PCS и PF

Почему присутствует напряжение на клеммах стороны нагрузки при использовании устройства плавного пуска PF / PCS, когда двигатель останавливается трехфазным питанием, подаваемым на входную сторону контроллера?

Сентябрь 2015

PF Ошибка потери линии устройства плавного пуска F1, F2, F3

Что означают сбои F1, F2 или F3 Line Loss на устройстве плавного пуска PF? Это предпусковые неисправности. Если это происходит во время работы приложения, это будет означать, что мощность управления может на мгновение пропасть, а затем выполнить запуск с хода. Тогда во время этого перезапуска возникнет предпусковая ошибка.

Сентябрь 2015

PF Сбой открытого байпаса устройства плавного пуска F13, F15 и F15

Что вызовет код неисправности открытого байпаса F13, F14 или F15 на устройстве плавного пуска PF? Какие действия по тестированию и устранению неисправностей можно предпринять, чтобы определить причину этих неисправностей?

Август 2015

Причины и устранение неисправностей Закороченные тиристоры на устройствах плавного пуска

Несколько сценариев могут вызвать сбои, указывающие на короткое замыкание SCR на PCS, PF или модуле PCE устройств плавного пуска PCEC.Поиск и устранение этих неисправностей может отличаться в зависимости от используемого устройства плавного пуска.

июнь 2015

Устройства плавного пуска PCS Недокументированные неисправности

Что означают неисправности, когда светодиодный индикатор мигает 8, 11 или 12 раз на устройстве плавного пуска PCS? В руководстве по поиску и устранению неисправностей PCS определяется количество миганий светодиодов с 1 по 6, однако 8, 11 и 12 не опубликованы в литературе.

мая 2015

Защита устройств плавного пуска от межфазного замыкания

Каковы рекомендации по защите устройств плавного пуска PCS, PF и PCEC, если двигатель имеет межфазное замыкание? Автоматические выключатели и быстродействующие предохранители SCR, которые обычно располагаются на стороне сети устройства плавного пуска серии P, не будут эффективны для защиты от межфазного замыкания на стороне двигателя в цепи.

Апрель 2015

Режимы пуска устройства плавного пуска PCS или PF

При использовании любого из продуктов PCS или PF Softstart, какой режим запуска или профиль мне следует выбрать? В чем разница между режимами пуска с ограничением тока и плавным пуском? Какой режим запуска может снизить высокие пусковые токи, чрезмерный пусковой крутящий момент, расходы на коммунальные услуги при пиковой нагрузке, повреждение, потерю или просыпание продукта?

Апрель 2015

Когда сработает байпас устройства плавного пуска PF?

Если двигатель не наберет полную скорость к концу времени разгона плавного пуска PF, когда сработает байпас? Устройство плавного пуска PF обеспечивает улучшенную схему определения скорости.

Апрель 2015

PF Неисправности фазы открытого затвора устройства плавного пуска F7, F8 и F9

Что вызовет отказ фазы открытого затвора в устройстве плавного пуска PF? Как мне устранить эти неисправности? Контроллер PF измеряет ЭДС и ток. Оба используются, чтобы определить, проводят ли SCR.

Апрель 2015

Что может вызвать сбои в линии F41, F42 и F43 устройства плавного пуска PF?

Как узнать, вызвано ли это плохой линией, неисправной нагрузкой или подозрительным PF?

Апрель 2015

PF Устройство плавного пуска, потеря 24 В, F45 Неисправность

Какова причина или источник неисправности F45 «Потеря 24 В»? Как можно устранить эту неисправность? Неисправность F45 устройств плавного пуска PF может быть вызвана несколькими причинами.

Март 2015

Проверка вращения и контроль смены фаз на устройстве плавного пуска PCS

Как работает проверка чередования и защита от чередования фаз на пускателе пониженного напряжения PCS? Проверка вращения запускается, когда продукту PCS дается команда запуска. Когда между 2 фазами пересекается ноль, считывание снимается и сохраняется в микропроцессоре продукта PCS. После стольких изменений напряжения на градусах другое считывание снимается и сохраняется в микропроцессоре, а затем повторяется.В это время в микропроцессоре выполняется сравнение с известными схемами вращения. Основываясь на этом сравнении, PCS знает, в прямом или обратном направлении движется двигатель. (ROK29085)

декабрь 2014

Какие условия вызовут отказ F1 мягкого пускателя PF?

После того, как устройство плавного пуска PF синхронизируется с входящей сетью питания, оно будет продолжать проверять наличие всех трех линейных напряжений (Примечание: для правильной синхронизации устройства плавного пуска PF должна быть обнаружена по крайней мере одна линия).Несколько условий вызовут неисправность линии F1.

Октябрь 2014

Максимальная длина кабеля между двигателем и устройством плавного пуска PCS / PF

Какова максимальная длина трехфазного кабеля питания между двигателем и контроллером плавного пуска PCS / PF? Есть ли необходимость в подключении сетевого дросселя для устранения эффекта заземляющего конденсатора в длинных кабелях или проводах?

Октябрь 2014

Снижение высоты над уровнем моря для устройств плавного пуска PCS / PF

Нужно ли мне снижать номинал устройств плавного пуска PCS / PF для работы на больших высотах? Выше скольких футов или метров я должен снизить номинальные характеристики устройства плавного пуска и каковы факторы снижения характеристик? Как влияет на устройство плавного пуска PCS / PF при использовании на высоте более 2000 метров и почему необходимо снижение номинальных характеристик?

Октябрь 2014

Устройство плавного пуска PCS непрерывно запускает, останавливает и перезапускает двигатель

Контроллер PCS увеличивает скорость двигателя. На скорости вспомогательный контакт замыкается. Контроллер PCS затем останавливает двигатель и постоянно перезапускает двигатель, и кажется, что он подает импульс на двигатель. Почему устройство плавного пуска PCS постоянно запускает и останавливает двигатель?

Октябрь 2014

Устройство плавного пуска PF F40 вызывает сбой без нагрузки

Почему мое устройство плавного пуска PF отключается из-за неисправности холостого хода F40? Ошибка F40 обычно НЕ является неисправностью устройства плавного пуска PF, а является неправильным программированием параметров устройства плавного пуска или проблемой с другими подключенными к нему устройствами.

Август 2014

Как быстро модель PFD Smart Motor Brake может останавливать двигатель

Устройство плавного пуска PFD обычно может останавливать двигатель примерно в 1,5 раза больше максимального периода времени, необходимого для успешного пуска двигателя без сбоев. В большинстве случаев время остановки зависит от нескольких факторов.

Январь 2014 г.

Сравнение устройств плавного пуска PCS и PCE для лифтов

В чем разница между устройствами плавного пуска PCS и PCE? Будет ли PCS работать в лифте? Устройства плавного пуска PCS и PCE (или PCEC) похожи, но имеют одно существенное различие в функциях терминалов 97/98.

июль 2013

Устройства плавного пуска PCS и PF для монтажа на шину и проушины

Какие размеры резьбы и болтов используются на шинах PCS и PF для установки проушин? Оборудование систем плавного пуска PCS и PF зависит от размера устройства и не доступно в качестве запасных частей. Запасные части можно приобрести в местном хозяйственном магазине. Следуйте этим рекомендациям для получения технических характеристик для каждого размера блока.

Май 2013

Для каких приложений можно использовать устройство плавного пуска PF?

Устройство плавного пуска PF может использоваться в различных промышленных условиях, где требуется особая остановка, запуск, ускорение или торможение. Спецификации и методы нанесения могут быть разными для каждого приложения.

Белая книга

Апрель 2013

Устройство плавного пуска PF или PCS показывает запуск, но двигатель не запускается, и неисправность не отображается

Устройство плавного пуска получило команду пуска, и на нем отображается «запуск», однако ничего не происходит. Что может быть не так? Ответ: Когда устройство плавного пуска получает команду пуска, оно указывает на то, что он запускается, а затем проверяет правильность подключения линии и нагрузки и хорошее питание.Если устройство плавного пуска переходит в это состояние, есть три возможных причины.

Март 2013

PCS Мощность двигателя устройства плавного пуска на скорости меньше, чем

Если двигатель не достигает рабочей скорости в конце периода плавного пуска PCS или ограничения тока, каковы будут рабочие характеристики двигателя?

Март 2013

Что необходимо учитывать при выборе размеров генераторов для устройств плавного пуска PCS или PF

При определении необходимой мощности генератора для вашей PCS или устройства плавного пуска PF следует принимать во внимание такие факторы, как краткосрочные и долгосрочные требования к мощности, стабильность мощности при различных нагрузках или возможное расширение в будущем.

Февраль 2011

Применение устройств плавного пуска PF для насосных систем.

Скачки или переходные процессы давления возникают в центробежных насосных системах при любом внезапном изменении расхода. Устройства плавного пуска PFB с системой управления насосом могут уменьшить гидравлический удар и скачки жидкости.

Белая книга

декабрь 2008

Причины срабатывания предохранителей или автоматических выключателей на стороне сети устройства плавного пуска PCS или PF

Устройство плавного пуска обычно не является причиной срабатывания предохранителей или выключателя.Избыточный ток может привести к перегоранию предохранителей или срабатыванию выключателей.

Январь 2008 г.

Почему в моем устройстве плавного пуска PF есть байпас короткого замыкания?

Устройства плавного пуска PF на ток от 5 до 480 А оснащены 2 наборами соединительных наконечников на стороне нагрузки (внизу устройства). Это сделано для подключения двигателя треугольником. См. Стр. 3-4, рис. 3.5, руководства пользователя устройства плавного пуска PF. Если двигатель необходимо подключить звездой (как на рис. 3.4, та же страница вышеприведенной публикации), кабели двигателя должны быть подключены к клеммам 2 / T1, 4 / Т2 и 6 / Т3.Если двигатель соединен звездой, подключенный к клеммам 8 / T4, 10 / T5 и 12 / T6, двигатель будет работать непрерывно, как только на L1, L2 и L3 будет подано питание. Следовательно, будет казаться, что байпасный контактор имеет короткое замыкание. (ROK48493)

ноябрь 2011

Можно ли установить реверсивный контактор на стороне сети или нагрузки устройства плавного пуска PF или PCS?

PCS и PF могут использоваться с реверсивным пускателем для управления работой двигателя в любом направлении.Реверсивный контактор (или пускатель) может быть подключен до или после устройства плавного пуска, но предпочтительным способом является подключение контактора перед устройством плавного пуска (со стороны сети) для обеспечения изоляции. Это будет работать с устройством плавного пуска с задержкой не менее 1 секунды в цикле реверса. Примечание : Мягкий пускатель нельзя «запрограммировать» на переключение двигателя между прямым и обратным ходом. Необходимо использовать отдельный реверсивный контактор, как описано выше. (ROK45932)

Февраль 2007 г.

PCS Series B или PCEC не пытается запустить подключенный двигатель

Светодиод горит постоянно или гаснет, но выход отсутствует.Проверьте настройку микропереключателя LINE / DELTA 15.

TESLA INSTITUTE — Школа электротехники, электроники, автоматики и компьютерных технологий

Устройство плавного пуска имеет характеристики, отличные от других методов пуска. Он имеет тиристоры в главной цепи, а напряжение двигателя регулируется с помощью печатной платы. В устройстве плавного пуска используется тот факт, что при низком напряжении двигателя во время пуска пусковой ток и пусковой момент также низкие.

Во время первой части пуска напряжение на двигателе настолько низкое, что он может только регулировать зазор между зубчатыми колесами или растягивать приводные ремни или цепи и т. Д. Другими словами, устраняя ненужные рывки во время пуска. Постепенно напряжение и крутящий момент увеличиваются, так что оборудование начинает ускоряться.

Одним из преимуществ этого метода запуска является возможность регулировки крутящего момента в соответствии с потребностями, независимо от того, загружено приложение или нет.В принципе доступен полный пусковой крутящий момент, но с той большой разницей, что процедура пуска намного более щадящая для ведомого оборудования, что в результате приводит к меньшим затратам на техническое обслуживание.

Другой особенностью устройства плавного пуска является функция плавного пуска, которая очень полезна при остановке насосов, когда проблема заключается в гидроударах в системе трубопроводов при прямом останове, как в пускателях со звезды на треугольник и пускателях прямого пуска. Функцию softstop также можно использовать при остановке конвейерных лент, чтобы предотвратить повреждение материала, когда ленты останавливаются слишком быстро.

Устройство плавного пуска

Однолинейная схема устройства плавного пуска

Устройство, настройки и сигналы

Устройство плавного пуска обычно состоит из нескольких основных компонентов, таких как печатная плата, радиатор, тиристоры, вентиляторы и корпус (пластик или металл). Цепи управления могут быть цифрового типа, аналогового типа или их комбинации.Реле выходного сигнала могут быть типа с фиксированной функцией или как свободно программируемый тип, где пользователь может выбрать функцию выхода.

Устройство плавного пуска иногда оснащается встроенным электронным реле перегрузки (EOL), которое заменяет обычное биметаллическое реле, которое обычно используется. Встроенный EOL имеет гораздо лучшую точность, чем обычное реле, так как значения рассчитываются электронным способом, и это особенно полезно при прерывистом режиме работы.

Потребность в обмене данными между различными устройствами на предприятии и между устройствами и платой управления постоянно возрастает.Многие из современных устройств плавного пуска оснащены портом для такой связи, который обычно состоит из нескольких оптоволоконных кабелей вместо прежних решений, для которых часто требовались сотни тысяч проводов. Сегодня существует множество различных протоколов связи, и некоторые из них более распространены, чем другие, например Modbus, Profibus, DeviceNet, Interbus-S, LON Works и так далее.

Печатная плата используется для управления включением тиристоров на основе опорных значений тока и напряжения, а также для расчета различных значений, например коэффициента мощности, активной мощности и т. Д.Его также можно использовать для хранения исторических данных, журнала событий, указания тенденций и многого другого.

Радиатор используется для отвода тепла в устройстве плавного пуска, выделяемого током во время запуска и непрерывной работы. Мощность радиатора в значительной степени отражает пусковую мощность и рабочий ток устройства плавного пуска.

Вентиляторы используются для увеличения охлаждающей способности радиатора. В зависимости от размера и дизайна можно использовать один, два или несколько вентиляторов.Некоторые устройства плавного пуска меньшего размера вообще не имеют вентиляторов, и количество запусков может быть ограничено.

Корпус может быть изготовлен из пластика, металла или их комбинации, и его функция заключается в защите внутренних компонентов от

механических и электрических повреждений. Он также используется для защиты компонентов от пыли и грязи. Для полной защиты снаружи от пыли и грязи часто требуется отдельный кожух, поскольку степень защиты (класс IP) самого устройства слишком низкая.

Тиристоры представляют собой полупроводниковые компоненты, соединенные встречно-параллельным соединением и размещенные в двух или трех фазах главной цепи. Они регулируют (увеличивая или уменьшая) уровень напряжения во время пуска и останова, как показано на рисунке ниже. Во время непрерывной работы тиристоры работают полностью.

Общие настройки

В этом разделе содержится краткое описание некоторых общих параметров настройки, доступных для большинства устройств плавного пуска.Другие настройки могут быть доступны в зависимости от типа устройства плавного пуска и производителя. Настройку можно выполнить либо регулировкой потенциометров, либо переключением двухпозиционных переключателей, с помощью клавиатуры, компьютера и т.п.

Темп пуска — это время от момента, когда устройство плавного пуска запустило линейное изменение (начальное напряжение) до достижения полного напряжения. Время разгона не должно быть слишком большим, так как это приведет только к ненужному нагреву двигателя и риску срабатывания реле перегрузки.Если двигатель разгружен, время пуска, вероятно, станет короче, чем установленное время разгона, а если двигатель сильно нагружен, время пуска, вероятно, увеличится.

Рампа останова используется, когда требуется плавная остановка двигателя, например, насоса или конвейерной ленты. Рампа останова — это время от полного напряжения до достижения напряжения останова (начального напряжения). Если время разгона установлено равным нулю, остановка будет похожа на прямую остановку.

Начальное напряжение .Иногда это называется пешеходным напряжением или крутящим моментом, это точка, с которой устройство плавного пуска запускает или останавливает рампы. Крутящий момент двигателя будет падать пропорционально квадрату напряжения, и если напряжение установлено слишком низким, например, 20%, пусковой момент станет 0,2 ² = 0,04 = 4%, и двигатель не запустится с самое начало. Поэтому очень важно найти достаточно высокий уровень, чтобы двигатель сразу взлетел, чтобы избежать ненужного нагрева.

Ограничение тока может использоваться в приложениях, где требуется ограниченный пусковой ток, или при пуске в тяжелых условиях, когда трудно добиться идеального пуска с установкой только начального напряжения и пуска. Когда предел тока достигнут, устройство плавного пуска временно прекратит увеличивать напряжение до тех пор, пока ток не упадет ниже установленного предела, а затем продолжит наращивание до полного напряжения.

Обратите внимание, что эта функция доступна не на всех устройствах плавного пуска.

Функция ограничения тока при использовании мягкого пускателя

Понижающее напряжение дает специальный тип рампы останова. Можно отрегулировать напряжение, чтобы оно упало до уровня, при котором скорость двигателя начинает снижаться сразу после команды останова.Для двигателей с низкой нагрузкой скорость не снижается до тех пор, пока не будет достигнуто очень низкое напряжение, но использование функции понижающего напряжения может устранить это явление и особенно полезно для остановки насосов.

Кривая, показывающая функцию понижающего напряжения

Регулируемый номинальный ток двигателя позволяет установить номинальный ток двигателя на устройстве плавного пуска для используемого двигателя. Эта настройка может также влиять на другие значения, такие как уровень срабатывания электронного реле перегрузки, уровень функции ограничения тока и так далее.

Различные показания

Показания устройства плавного пуска очень сильно различаются от типа к типу, а также от производителя. Некоторые из наиболее распространенных показаний описаны ниже.

На обычно указывает, что источник питания подключен к устройству плавного пуска и что устройство готово к запуску двигателя.

Top of Ramp указывает, что линейное изменение пуска завершено и достигнуто полное напряжение.Если используется байпасный контактор, он будет активирован в этот момент.

Индикация неисправности может быть разных типов. Первый — это внутренняя неисправность

.

сам мягкий пускатель, неисправность на стороне питания (потеря фазы, перегоревший предохранитель и т. Д.) Или на стороне двигателя (двигатель не подключен, обрыв фазы и т. Д.)

Перегрузка означает, что сработала защита от перегрузки. Причиной срабатывания перегрузки может быть слишком высокий ток двигателя, слишком долгое время пуска, слишком много пусков друг за другом, неверно установленная перегрузка, неправильный класс срабатывания по перегрузке или их комбинация.

Перегрев указывает, что устройство плавного пуска перегрето из-за превышения количества пусков, слишком высокого номинального тока, слишком длительного времени пуска и т. Д.

Разное напряжение

Для устройств плавного пуска используются разные названные напряжения. Название и использование этих различных напряжений указано в стандарте IEC ниже

.

Основное напряжение (Ue) , которое представляет собой напряжение, питающее двигатель, а также напряжение, подаваемое на главную цепь (тиристоры) в мягком пускателе.200 — 690 В — нормальные значения.

Напряжение питания (Us) , то есть напряжение питания электронных компонентов внутри мягкого пускателя, например, печатной платы. Стандартные значения: 110 — 120 В или 220 — 240 В.

Управляющее напряжение (Uc) , которое представляет собой напряжение для управления командой пуска и останова мягкого пускателя. Существуют значения от 24 до 480 В.

Основное напряжение и напряжение питания устройства плавного пуска

Основное напряжение и управляющее напряжение устройства плавного пуска

Преимущества

Устройства плавного пуска

основаны на полупроводниках.Эти полупроводники через цепь питания и цепь управления снижают начальное напряжение двигателя. Это приводит к снижению крутящего момента двигателя. Во время процесса пуска устройство плавного пуска постепенно увеличивает напряжение двигателя, тем самым позволяя двигателю разогнать нагрузку до номинальной скорости, не вызывая высокого крутящего момента или пиков тока.

Устройства плавного пуска

также могут использоваться для управления остановкой процессов. Устройства плавного пуска менее дороги, чем преобразователи частоты.

Недостатки

Однако они имеют ту же проблему, что и преобразователи частоты: они могут вводить в систему гармонические токи, и это может нарушать другие процессы.

Метод пуска также обеспечивает пониженное напряжение на двигателе во время пуска. Устройство плавного пуска запускает двигатель при пониженном напряжении, а затем напряжение увеличивается до его полного значения. Напряжение в устройстве плавного пуска снижается через фазовый угол. В связи с этим методом пуска не будут возникать импульсы тока. Можно установить время разгона и ток заторможенного ротора (пусковой ток).

Лучше выбрать VFD вместо Soft Starter?

Эти две технологии сильно различаются, и если есть необходимость в регулировании скорости, следует выбрать частотно-регулируемый привод (VFD).Если, однако, нет необходимости в регулировании скорости, тогда устройство плавного пуска является очень хорошей альтернативой, это основное отличие. Фактически, в реальных приложениях соотношение приложений VFD к приложениям плавного пуска составляет порядка одного VFD по сравнению с каждыми четырьмя-пятью устройствами плавного пуска. Действительно, речь идет о соотношении, которое мы обеспечиваем промышленности в целом.

Устройство плавного пуска не регулирует частоту, но комбинация устройства плавного пуска и асинхронного двигателя может по-прежнему создавать большой крутящий момент на любой скорости.При условии, что он имеет гораздо больший ток, чем VFD. Не сосредотачивайтесь только на функции «кикстарта» некоторых устройств плавного пуска, я никогда не использовал кикстарт в каких-либо приложениях, и я участвовал на рынке устройств плавного пуска и приводов с переменной частотой примерно с 1978 года. приложения для каждой технологии. Некоторые продавцы частотно-регулируемых приводов относятся к устройству плавного пуска как к приводу для плохих людей или односкоростному приводу, но это не так, он выполняет другую функцию, и во многих случаях частотно-регулируемые приводы используются там, где было бы достаточно устройства плавного пуска.

Потенциальные проблемы с использованием частотно-регулируемых приводов являются реальными проблемами, учитывая стоимость, ожидаемый срок службы, эффективность, гармоники. Электромагнитная совместимость и EDM — все это проблемы, которые следует рассматривать как часть уравнения. Если эти проблемы необходимо решить, стоимость может значительно возрасти. Основные проблемы с устройством плавного пуска заключаются в том, что он не контролирует скорость по сравнению с частотно-регулируемым приводом, но может регулировать крутящий момент, а для создания крутящего момента требуется высокий пусковой ток. Профили тока и напряжения гарантируют, что высокий пусковой момент при нулевой скорости вала может быть легко достигнут, что трудно сделать с частотно-регулируемыми приводами с разомкнутым контуром.

Вы можете выбрать ЧРП с замкнутым контуром, если хотите доплатить за функции, характеристики и т. Д., Которые не добавляют ценности и не заботятся о стоимости владения или других потенциальных проблемах, как указано выше.