В соответствии с Законом Республики Узбекистан «Об охране труда», постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 29 апреля 1992 г. № 210 «Об организации работы по пересмотру подзаконных актов бывшего Союза ССР» и на основании Положения «О Государственной инспекции по надзору в электроэнергетике (Узгосэнергонадзор)», утвержденного постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 1 марта 2004 г. № 96, приказываю:Настоящие Правила разработаны на основании Закона Республики Узбекистан «Об охране труда» и в соответствии с постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 29 апреля 1992 года № 210 «Об организации работы по пересмотру подзаконных актов бывшего Союза ССР» в целях обеспечения надежной, безопасной и эффективной эксплуатации электроустановок хозяйствующих субъектов (потребителей), а также предотвращения опасных производственных ситуаций. (пункт 6 в редакции приказа начальника Государственной инспекции по надзору в электроэнергетике от 5 января 2017 года № 1 (рег. № 1383-3 от 25.01.2017 г.) — СЗ РУ, 2017 г., № 4, ст. 59)(пункт 10 в редакции приказа начальника Государственной инспекции по надзору в электроэнергетике от 5 января 2017 года № 1 (рег. № 1383-3 от 25.01.2017 г.) — СЗ РУ, 2017 г., № 4, ст. 59)За наличие на предприятии лица, ответственного за электрохозяйство и электротехнического персонала, соответствующего требованиям настоящих Правил, несет ответственность руководитель (владелец) предприятия. Руководитель предприятия также несет ответственность за материальную обеспеченность всех мероприятий, необходимых для выполнения требований настоящих Правил, ПТБ при эксплуатации электроустановок потребителей, «Правил пользования электрической энергией» (далее — ППЭ), утвержденных постановлением Кабинета Министров Республики Узбекистан от 22 августа 2009 года № 245 (Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2009 г., № 35, ст. 382), и других НТД.оперативный* — категория работников, допущенная к оперативному управлению и оперативным переключениям, и лица, назначенные для непосредственного руководства этими работниками;оперативно-ремонтный* — категория работников из числа ремонтного персонала специально обученная и подготовленная для оперативного обслуживания в утвержденном объеме закрепленных за ними электроустановок.(пункт 34 в редакции приказа начальника Государственной инспекции по надзору в электроэнергетике от 17 января 2012 г., № 1 (рег. № 1383-2 от 31.01.2012 г.) — СЗ РУ, 2012 г., № 5, ст. 53)(пункт 34¹ введен приказом начальника Государственной инспекции по надзору в электроэнергетике от 17 января 2012 года № 1 (рег. № 1383-2 от 31.01.2012 г.) — СЗ РУ, 2012 г., № 5, ст. 53)(пункт 107 в редакции приказа начальника Государственной инспекции по надзору в электроэнергетике от 5 января 2017 года № 1 (рег. № 1383-3 от 25.01.2017 г.) — СЗ РУ, 2017 г., № 4, ст. 59)(пункт 139 в редакции приказа начальника Государственной инспекции по надзору в электроэнергетике от 5 января 2017 года № 1 (рег. № 1383-3 от 25.01.2017 г.) — СЗ РУ, 2017 г., № 4, ст. 59)(пункт 2 в редакции приказа начальника Государственной инспекции по надзору в электроэнергетике от 5 января 2017 года № 1 (рег. № 1383-3 от 25.01.2017 г.) — СЗ РУ, 2017 г., № 4, ст. 59)(пункт 3 в редакции приказа начальника Государственной инспекции по надзору в электроэнергетике от 5 января 2017 года № 1 (рег. № 1383-3 от 25.01.2017 г.) — СЗ РУ, 2017 г., № 4, ст. 59)

Новые разделы ПТЭ или подтвердите разрешение (Страница 2) — Нормативно-техническая документация — Советы бывалого релейщика

Почитал…

1.    Глава 6 ПТЭ состоит из нескольких разделов. Если у кого-то свербит и существует острая необходимость снять зуд, наследив в истории, то необходимо вносить изменения в каждый раздел:
•    Задачи и организация управления;
•    Планирование режима работы;
•    Управление режимами работы;
•    Управление оборудованием;
•    Предупреждение и ликвидация технологических нарушений;
•    Требования к оперативным схемам;
•    Оперативно-диспетчерский персонал;
•    Переключения в электрических установках;
•    Переключения в тепловых схемах электростанций и тепловых сетей;
•    Автоматизированные системы диспетчерского управления;
•    Средства диспетчерского и технологического управления;
•    Автоматизированные системы контроля и учета электрической энергии и мощности (АСКУЭ).

Предложения по внесению изменений должны звучать следующим образом:
•    данный пункт изложить в следующей редакции;

•    такой-то пункт исключить;
•    добавить пункт, следующего содержания.

Если это совершенно новый раздел, об этом нужно писать в начале документа.

Кроме того, предложения по изменению необходимо направлять ОФИЦИАЛЬНО во все заинтересованные организации для рассмотрения, замечаний и предложений. Ответы также следует получать ОФИЦИАЛЬНО за подписью технического руководителя. Рассмотрение претензий на каком-то вшивом сайте нужно для со, чтобы игнорировать замечания, пролоббировать свои интересы, снять с себя ответственность, переложить её на других, что приведёт к бардаку, фактическому саботажу объективного рассмотрения «документа» и выдачи замечаний.

2.    П.п. 10-12 исключить – есть перечни со. Плодить новые бумажки, закидывать ими людей, мешать работать – это типичное занятие со.

3.    П. 23. Нельзя обойтись без латинских букв? Для кого пишете «документ», американцев, англичан?

4.    П. 41. «При вводе в эксплуатацию новых объектов электроэнергетики, (оборудования объектов электроэнергетики), изменении схемы электрической сети владельцы объектов электроэнергетики должны проводить … расчеты токов короткого замыкания». Прошу пардону, а как же п. 6.2.9 ПТЭ «Органы оперативно-диспетчерского управления единой, объединенных энергосистем, энергосистемы периодически, а также при вводе новых генерирующих мощностей и сетевых объектов должны производить … расчеты электрических режимов для определения значений допустимых перетоков активной мощности и уровней напряжения,

расчеты токов короткого замыкания, проверку соответствия схем и режимов электродинамической и термической устойчивости оборудования и отключающей способности выключателей, а также выбор параметров противоаварийной и режимной автоматики», п.п. 4.4.9 столь любимых со «стандарта релейная защита и автоматика. взаимодействие субъектов электроэнергетики, потребителей электрической энергии при создании (модернизации) и организации эксплуатации» и «национального стандарта оперативно-диспетчерское управление релейная защита и автоматика взаимодействие субъектов электроэнергетики и потребителей электрической энергии при создании (модернизации) и эксплуатации»?

5.    П. 45. Это как? Где взять информацию «о длительно допустимой и аварийно допустимой токовой нагрузке ЛЭП»? Откуда я знаю, от какой нагрузки доблестное, гвардейское, краснознамённое, дважды ордена Сутулова с закруткой на спине оду юга отстроило III зону ДЗ ВЛ 500 кВ Кубанская – Тихорецк на ПС 500 кВ Тихорецк? 1100 А, как при вводе в работу ПС 500 кВ Кубанская без учёта вновь построенных линий? Да я возьму максимальную нагрузку по проводу, ТТ, заградителю и буду её контролировать. Получите Крым 2.0. Нагрузки, от которых отстроена РЗ, должны давать собственникам те, кто их считает. И где прочитать термины и определения, что такое «длительно допустимая и аварийно допустимая токовая нагрузка ЛЭП»? Насколько мне известно, в САМОМ со отсутствует понимание, что это такое.

6.    П. 47. А разве не со, которое считает ТЗНП по всей сети, должно определять режимы заземления нейтралей. Мне по барабану, я заземлю все нейтрали, кроме случаев, указанных в разделах 5.3 и 5.11 ПТЭ. А дальше долбитесь, как хотите.

7.    П. 57. Это вообще шедеврально. А нафига со и ФСК пишут свои инструкции по переключениям? Укажите полное наименование этих правил и дату введения.

8.    П. 66. «Отключение автоматических регуляторов допускается только по оперативной заявке». А как же п. 5.3.6 ПТЭ? «По решению технического руководителя энергосистемы допускается устанавливать неавтоматический режим регулирования напряжения путем дистанционного переключения РПН с пульта управления, если колебания напряжения в сети находятся в пределах, удовлетворяющих требования потребителей электроэнергии».

Идп 2021 новые с изменениями

Правила по охране труда при выполнении окрасочных работ, утверждённые приказом Минтруда России от 02.12.2020 № 849н.

С первого января 2021 года начали действовать новые Правила противопожарного режима в Российской Федерации, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 16 сентября 2020 г. № 1479 (взамен старых правил ­- №390 от 25.04.2012 г.).

Мы ранее писали статью об изменениях, которые привнесут эти новые правила. Интересный нюанс – в этих новых правилах впервые прописаны программы дополнительного образования. Видимо, в ближайшем будущем ждем отмену 645 Приказа МЧС.

Лица допускаются к работе на объекте защиты только после прохождения обучения мерам пожарной безопасности. Обучение лиц мерам пожарной безопасности осуществляется по программам противопожарного инструктажа или программам дополнительного профессионального образования.

Постановление Правительства РФ от 18 сентября 2020 г. № 1485 «Об утверждении Положения о подготовке граждан Российской Федерации, иностранных граждан и лиц без гражданства в области защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».

Выдержка:

5. Для лиц, впервые назначенных на должность, связанную с выполнением обязанностей в области защиты от чрезвычайных ситуаций, получение дополнительного профессионального образования в области защиты от чрезвычайных ситуаций в течение первого года работы является обязательным.

Правила охраны труда при эксплуатации электроустановок в 2021 году

1. В пункте «Сведения о перевозке» нужно указать вид сообщения и вид перевозки, согласно ст. 4 и 5 Закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ. К примеру, вид сообщения – пригородное, междугородное, международное; вид перевозки – регулярные пассажирские, по заказам и другие.
2. В сведениях о транспортном средстве нужно указать его марку (до этого заполняли только тип и модель).
3. Показания одометра нужно вносить в путевой лист при выезде с парковки и при заезде на парковку (ранее полные километры пробега требовалось указать только при выезде с парковочного места).
4. Добавилась отметка «Выпуск на линию разрешён», которая ставится ответственным должностным лицом после проверки технического состояния транспорта перед рейсом или сменой.
5. Журнал путевых листов можно вести в электронном виде. При этом его нужно будет заверять усиленной квалифицированной электронной подписью и обеспечить возможность его печати.

• Изменения для такси с 1 января 2021 года — 17/12/2020
• Правила перевозки пассажиров с 1 января 2021 года — 20/11/2020
• Правила перевозки детей с 24 октября 2020 года — 17/10/2020
• «ГЛОНАСС» при перевозке детей станет обязательным с 1 июня 2020 — 17/03/2020
• Ограничение скорости для водителей с детьми: последние новости [26.11.2019] — 26/11/2019

• Госдума рассмотрит повышение штрафов для тракторов, снегоходов и квадроциклов — 17/10/2020
• Запрет на автобусы старше 10 лет окончательно отложили — 17/10/2020
• Правила перевозки детей с 24 октября 2020 года — 17/10/2020
• В Татарстане подготовили поправки для электросамокатов — 17/10/2020
• Техосмотр самоходных машин с 7 октября 2020 — 16/10/2020

• Изменения ПДД с 2021 года — 27/12/2018
• Экзамен на права 2020: 14 важных изменений — 25/12/2019
• Штрафы ГИБДД с 1 января 2021 года — 16/11/2020
• Разрешат ли получать права с 16 или 17 лет в 2021 году? — 05/01/2021
• Поправки в экзамен ГИБДД с 1 октября 2020 года перенесли — 23/05/2020

Новые обязательные реквизиты путевых листов с 1 января 2021 года

Внеплановый инструктаж нужно проводить после издания приказа по ОТ. Подписанный приказ, нужно зарегистрировать и заверить руководителем предприятия. Если приказ не подписан, то у специалистов по ОТ, нет необходимости проводить инструктаж, а также нет возможности отчитаться перед инспекторами о его проведении.

Для внепланового инструктажа в приказе обязаны быть отмечены такие сведения: когда проводится инструктаж по ОТ; где он будет проведен; количество работников, для которых проводится инструктаж по ОТ; контроль за выполнением документа. Внеплановый инструктаж должен проводить руководитель предприятия. Каждый сотрудник, обязан пройти обучение по ОТ в организации. В данном случае, лучшим вариантом будет Институт Прогрессивных Технологий, который имеет право заниматься обучением по охране труда и получил аккредитацию Минтруда.

65. Запрещается использовать противопожарные расстояния между зданиями, сооружениями и строениями для складирования материалов, мусора, травы и иных отходов, оборудования и тары, строительства (размещения) зданий и сооружений, в том числе временных, для разведения костров, приготовления пищи с применением открытого огня (мангалов, жаровен и др.) и сжигания отходов и тары.

66. На землях общего пользования населенных пунктов, а также на территориях частных домовладений, расположенных на территориях населенных пунктов, запрещается разводить костры, использовать открытый огонь для приготовления пищи вне специально отведенных и оборудованных для этого мест, а также сжигать мусор, траву, листву и иные отходы, материалы или изделия, кроме мест и (или) способов, установленных органами местного самоуправления городских и сельских поселений, муниципальных и городских округов, внутригородских районов.

67. Правообладатели земельных участков (собственники земельных участков, землепользователи, землевладельцы и арендаторы земельных участков), расположенных в границах населенных пунктов и на территориях общего пользования вне границ населенных пунктов, и правообладатели территорий ведения гражданами садоводства или огородничества для собственных нужд (далее — территории садоводства или огородничества) обязаны производить своевременную уборку мусора, сухой растительности и покос травы.

Границы уборки указанных территорий определяются границами земельного участка на основании кадастрового или межевого плана.

68. На территориях общего пользования, прилегающих к жилым домам, садовым домам, объектам недвижимого имущества, относящимся к имуществу общего пользования садоводческого или огороднического некоммерческого товарищества, а также в лесах, лесопарковых зонах и на землях сельскохозяйственного назначения запрещается устраивать свалки горючих отходов.

69. На территориях общего пользования городских и сельских поселений, городских и муниципальных округов, на территориях садоводства или огородничества, в том числе вне границ указанных территорий, в охранных зонах линий электропередачи, электрических станций и подстанций, а также в лесах, лесопарковых зонах и на землях сельскохозяйственного назначения запрещается устраивать свалки отходов.

70. В период со дня схода снежного покрова до установления устойчивой дождливой осенней погоды или образования снежного покрова органы государственной власти, органы местного самоуправления, учреждения, организации, иные юридические лица независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, крестьянские (фермерские) хозяйства, общественные объединения, индивидуальные предприниматели, должностные лица, граждане Российской Федерации, иностранные граждане, лица без гражданства, владеющие, пользующиеся и (или) распоряжающиеся территорией, прилегающей к лесу, обеспечивают ее очистку от сухой травянистой растительности, пожнивных остатков, валежника, порубочных остатков, мусора и других горючих материалов на полосе шириной не менее 10 метров от леса либо отделяют лес противопожарной минерализованной полосой шириной не менее 0,5 метра или иным противопожарным барьером.

77. Перед началом отопительного сезона руководители организации и физические лица организуют проведение проверок и ремонт печей, котельных, теплогенераторных, калориферных установок и каминов, а также других отопительных приборов и систем.

Запрещается эксплуатировать печи и другие отопительные приборы без противопожарных разделок (отступок) от конструкций из горючих материалов, предтопочных листов, изготовленных из негорючего материала размером не менее 0,5 х 0,7 метра (на деревянном или другом полу из горючих материалов), а также при наличии прогаров и повреждений в разделках, наружных поверхностях печи, дымовых трубах, дымовых каналах и предтопочных листах.

При обнаружении на примыкающих строительных конструкциях, выполненных из древесины или других горючих материалов, признаков термического повреждения (потемнение, обугливание, оплавление) эксплуатация печи прекращается. При этом поверхность поврежденной конструкции должна быть теплоизолирована либо увеличена величина разделки (отступки).

Неисправные печи и другие отопительные приборы к эксплуатации не допускаются.

78. Руководители организаций и физические лица перед началом отопительного сезона, а также в течение отопительного сезона обеспечивают очистку дымоходов и печей (отопительных приборов) от сажи не реже:

1 раза в 3 месяца — для отопительных печей; 1 раза в 2 месяца — для печей и очагов непрерывного действия; 1 раза в 1 месяц — для кухонных плит и других печей непрерывной (долговременной) топки.

79. При эксплуатации котельных и других теплопроизводящих установок запрещается:

а) допускать к работе лиц, не прошедших специального обучения и не получивших соответствующих квалификационных удостоверений;

б) применять в качестве топлива отходы нефтепродуктов и другие легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, которые не предусмотрены технической документацией на эксплуатацию оборудования;

в) эксплуатировать теплопроизводящие установки при подтекании жидкого топлива (утечке газа) из систем топливоподачи, а также из вентилей у топки и емкости с топливом;

г) подавать топливо при потухших форсунках или газовых горелках;

д) разжигать установки без их предварительной продувки;

е) работать при неисправных или отключенных приборах контроля и регулирования, предусмотренных изготовителем;

ж) сушить горючие материалы на котлах, паропроводах и других теплогенерирующих установках;

з) эксплуатировать котельные установки, работающие на твердом топливе, дымовые трубы которых не оборудованы искрогасителями и не очищены от сажи;

и) чистить котел при открытой двери тамбура в железнодорожном подвижном составе при движении.

84. В гостиницах, мотелях, общежитиях и других зданиях, приспособленных для временного пребывания людей, лица, ответственные за обеспечение пожарной безопасности, обеспечивают ознакомление (под подпись) прибывающих физических лиц с мерами пожарной безопасности. В номерах и на этажах этих объектов защиты вывешиваются планы эвакуации на случай пожара.

На объектах защиты с пребыванием иностранных граждан речевые сообщения в системах оповещения о пожаре и управления эвакуацией людей, а также памятки о мерах пожарной безопасности выполняются на русском и английском языках.

85. В квартирах, жилых комнатах общежитий и номерах гостиниц запрещается устраивать производственные и складские помещения для применения и хранения пожаровзрывоопасных и пожароопасных веществ и материалов, а также изменять их функциональное назначение.

Запрещается использование открытого огня на балконах (лоджиях) квартир, жилых комнат общежитий и номеров гостиниц.

В зданиях для проживания людей запрещается оставлять без присмотра источники открытого огня (свечи, непотушенная сигарета, керосиновая лампа и др.).

86. Запрещается хранение баллонов с горючими газами в квартирах и жилых помещениях зданий класса функциональной пожарной опасности Ф1.1 и Ф1.2, определенного в соответствии с Федеральным законом «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», на кухнях, путях эвакуации, лестничных клетках, в цокольных и подвальных этажах, на чердаках, балконах, лоджиях и в галереях.

Пристройки и шкафы для газовых баллонов должны запираться на замок и иметь жалюзи для проветривания, а также предупреждающую надпись «Огнеопасно. Газ».

У входа в одноквартирные жилые дома, в том числе жилые дома блокированной застройки, а также в помещения зданий и сооружений, в которых применяются газовые баллоны, размещается предупреждающий знак пожарной безопасности с надписью «Огнеопасно. Баллоны с газом».

87. При использовании бытовых газовых приборов запрещается:

эксплуатация бытовых газовых приборов при утечке газа;

присоединение деталей газовой арматуры с помощью искрообразующего инструмента;

проверка герметичности соединений с помощью источников открытого огня.

88. Запрещается проводить работы на опытных (экспериментальных) установках, связанных с применением пожаровзрывоопасных и пожароопасных веществ и материалов, не принятых в эксплуатацию в установленном порядке.

Руководитель (ответственный исполнитель) экспериментальных исследований обязан принять при их проведении необходимые меры пожарной безопасности, предусмотренные инструкцией.

В помещениях, предназначенных для проведения опытов (экспериментов) с применением легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, допускается их хранение в количествах, не превышающих сменную потребность, в соответствии с нормами потребления для конкретных установок. Доставка указанных жидкостей в помещения производится в закрытой таре.

89. Запрещается проводить работы в вытяжном шкафу, если в нем находятся вещества, материалы и оборудование, не относящиеся к выполняемым операциям, а также при его неисправности и отключенной системе вентиляции.

Бортики, предотвращающие стекание жидкости со столов, не должны допускать ее протечку.

90. Лицо, ответственное за обеспечение пожарной безопасности, по окончании рабочего дня организует сбор в специальную закрытую тару и удаление из лаборатории для дальнейшей утилизации отработанных легковоспламеняющихся и горючих жидкостей.

Ответственный исполнитель после окончания экспериментальных исследований обеспечивает промывку пожаробезопасными растворами (составами) сосудов, в которых проводились работы с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями.

Педагогический работник по окончании занятий убирает все пожароопасные и пожаровзрывоопасные вещества и материалы в помещения, оборудованные для их временного хранения.

91. Запрещается увеличивать установленное число парт (столов), а также превышать нормативную вместимость в учебных классах и кабинетах.

92. Руководитель образовательной организации организует проведение перед началом каждого учебного года (семестра) с обучающимися занятия по изучению требований пожарной безопасности, в том числе по умению пользоваться средствами индивидуальной защиты органов дыхания и зрения человека от опасных факторов пожара и первичными средствами пожаротушения.

Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации

93. Руководитель организации обеспечивает разработку плана эвакуации музейных предметов и других ценностей из музея (картинной галереи и др.), а также плана эвакуации животных из цирка (зоопарка и др.) в случае пожара.

94. В зрительных залах и на трибунах культурно-просветительных и зрелищных учреждений кресла и стулья следует соединять между собой в ряды и прочно крепить к полу. Допускается не закреплять кресла (стулья) в ложах с количеством мест не более 12 при наличии самостоятельного выхода из ложи на путь эвакуации или к эвакуационному выходу.

В зрительных залах с количеством мест не более 200 крепление стульев к полу может не проводиться при обязательном соединении их в ряду между собой.

95. Руководитель организации обеспечивает обработку деревянных и иных конструкций сценической коробки, выполненных из горючих материалов (колосники, подвесные мостики, рабочие галереи и др.), горючих декораций, сценического и выставочного оформления, а также драпировки в зрительных и экспозиционных залах огнезащитными составами с внесением информации в журнал эксплуатации систем противопожарной защиты, включая дату пропитки и срок ее действия.

96. Запрещается размещать в пределах сценической коробки зрелищных учреждений одновременно декорации и сценическое оборудование для более чем 2 спектаклей.

Запрещается хранение декораций, бутафории, деревянных станков, откосов, инвентаря и другого имущества в трюмах, на колосниках и рабочих площадках (галереях), под лестничными маршами и площадками, а также в подвальных и технических этажах под зрительными залами.

97. Вокруг планшета сцены при оформлении постановок обеспечивается свободный круговой проход шириной не менее 1 метра.

По окончании спектакля все декорации и бутафория разбираются и убираются со сцены в складские помещения.

98. Запрещается проводить огневые работы в здании или сооружении во время проведения мероприятий с массовым пребыванием людей.

Для обеспечения безопасности людей при проведении спортивных и других массовых мероприятий принимаются меры по тушению фальшфейеров с применением огнетушителей для пожаров класса D в соответствии с приложением N 1 к настоящим Правилам, а также покрывал для изоляции очага возгорания и других средств, обеспечивающих тушение таких изделий и горящей на человеке одежды.

99. На планшет сцены наносится красная линия, указывающая границу опускания противопожарного занавеса. Декорации и другие предметы оформления сцены не должны выступать за эту линию.

По окончании спектакля (репетиции) необходимо опустить противопожарный занавес. Противопожарный занавес должен плотно примыкать к планшету сцены с помощью песочного затвора (эластичной подушки).

100. Руководитель организации обеспечивает проведение работ по утеплению клапанов дымовых люков в покрытии сцены на зимний период и проведение их проверок на работоспособность (не реже 1 раза в 10 дней).

103. На объектах организаций торговли запрещается:

а) проводить огневые работы во время нахождения покупателей в торговых залах;

б) осуществлять продажу легковоспламеняющихся и горючих жидкостей (за исключением лекарственных средств, медицинских изделий, косметической и алкогольной продукции), горючих газов, пороха, капсюлей, пиротехнических и других взрывоопасных изделий, если объекты организаций торговли размещены в зданиях, кроме зданий автозаправочных станций, не являющихся зданиями (частями зданий) класса функциональной пожарной опасности Ф3.1, определенного в соответствии с Федеральным законом «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»;

в) размещать отделы, секции по продаже легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, горючих газов и пиротехнических изделий на расстоянии менее 4 метров от выходов, лестничных клеток и других путей эвакуации;

г) устанавливать в торговых залах баллоны с горючими газами для наполнения воздушных шаров и для других целей;

д) уменьшать ширину путей эвакуации, установленную требованиями пожарной безопасности, путем размещения на путях эвакуации торговых, игровых аппаратов.

104. Запрещается хранение горючих материалов, отходов, упаковок и контейнеров на путях эвакуации.

Запрещается хранение горючих товаров или негорючих товаров в горючей упаковке в помещениях, не имеющих открывающихся оконных проемов или систем дымоудаления с механическим приводом.

105. Загрузочные устройства шахтных подъемников для бестарного транспортирования полуфабрикатов оборудуются заслонками, открывающимися только на период загрузки.

106. Руководитель организации обеспечивает на рынках розничной и мелкооптовой торговли, организованных в установленном порядке и расположенных на открытых площадках или в зданиях (сооружениях), соблюдение следующих требований пожарной безопасности:

ширина прохода между торговыми рядами, ведущего к эвакуационным выходам, должна быть не менее 2 метров;

через каждые 30 метров торгового ряда должны быть поперечные проходы шириной не менее 1,4 метра.

107. В рабочее время загрузка (выгрузка) товаров и тары должна осуществляться по путям, не связанным с эвакуационными выходами, предназначенными для покупателей.

108. Запрещается торговля товарами бытовой химии, лаками, красками и другими легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, расфасованными в стеклянную тару емкостью более 1 литра каждая, а также пожароопасными товарами без этикеток с предупреждающей надписью «Огнеопасно».

Расфасовка пожароопасных товаров должна осуществляться в приспособленных для этой цели помещениях, отвечающих требованиям пожарной безопасности.

116. Руководитель медицинской организации обеспечивает наличие в зданиях и сооружениях, в которых находятся пациенты, не способные передвигаться самостоятельно, носилок из расчета 1 носилки на 5 пациентов и средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения человека от опасных факторов пожара на каждого работника дежурной смены медицинской организации.

Расстояние между кроватями в больничных палатах должно быть не менее 0,8 метра, а центральный основной проход — шириной не менее 1,2 метра. Стулья, тумбочки и другая мебель не должны загромождать эвакуационные пути и выходы, уменьшая ширину путей эвакуации, установленную требованиями пожарной безопасности.

117. Запрещается:

а) обустраивать и использовать в корпусах с палатами для пациентов помещения, не связанные с лечебным процессом;

б) группировать более 2 кроватей;

в) устанавливать кровати в коридорах, холлах и на других путях эвакуации;

г) устанавливать и хранить баллоны с кислородом в зданиях медицинских организаций, если это не предусмотрено проектной документацией;

д) устраивать топочные отверстия печей в палатах.

118. Установка кипятильников, водонагревателей и титанов, стерилизация медицинских инструментов, а также разогрев парафина и озокерита допускаются только в помещениях, предназначенных для этих целей.

119. В лабораториях, отделениях медицинских организаций и кабинетах медицинских работников допускается хранение лекарственных препаратов и медицинских изделий, относящихся к легковоспламеняющимся и горючим жидкостям (спирт, эфир и др.), общим весом не более 3 килограммов с учетом их совместимости в закрывающихся на замок металлических шкафах.

120. Запрещается размещать в зданиях V степени огнестойкости медицинских организаций, оказывающих медицинскую помощь в стационарных условиях, с печным отоплением более 25 человек больных (взрослых и (или) детей).

Что должны сделать работодатели в связи с утверждением новых нормативных актов по ОТ:

• Рассмотреть и проанализировать законодательные и нормативные акты по охране труда, которые касаются деятельности организации.
• Актуализировать (привести в соответствие) локальные нормативные акты по охране труда и ознакомить с ними персонал.
• Провести внеплановый инструктаж.
• Организовать и провести внеочередную проверку знаний по ОТ. При этом нужно принимать во внимание новые нормативные акты, содержащие требования охраны труда. Организации имеют право создавать комиссии, которые будут проводить проверки. Члены таких комиссий обязательно должны пройти переобучение.

Кроме того, работодателям необходимо провести оценку профессиональных рисков и постепенно снижать количество рабочих мест с опасными условиями труда (для этих целей рекомендуется внедрять современные технологии производства).

Важные нюансы, затрагивающие нормативно-правовые акты в области охраны труда:

• Поверку знаний по ОТ необходимо провести в обязательном порядке (независимо от даты предыдущей проверки).
• Порядок проведения проверки устанавливается с учетом нормативной документации, регулирующей безопасность конкретных работ.
• В поле «Тип проверки знаний» протокола проверки следует указать «Внеочередная».

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее — Правила) разработаны в соответствии с Федеральным законом от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 169, N 28, ст. 2884; 2007, N 46, ст. 5554; 2008, N 30 (ч. I), ст. 3597, N 30 (ч. II), ст. 3616, N 52 (ч. I), ст. 6249; 2009, N 1, ст. 21).

2. Настоящие Правила устанавливают систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта Российской Федерации общего и необщего пользования (далее — железнодорожный транспорт).

3. Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозочного процесса, а также работы (услуги), связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и их работниками (далее — работники железнодорожного транспорта).

4. Техническая эксплуатация сооружений и устройств путевого хозяйства осуществляется в соответствии с приложением N 1 к настоящим Правилам.

5. Техническая эксплуатация технологической электросвязи осуществляется в соответствии с приложением N 2 к настоящим Правилам.

6. Техническая эксплуатация устройств сигнализации, централизации и блокировки железнодорожного транспорта осуществляется в соответствии с приложением N 3 к настоящим Правилам.

7. Техническая эксплуатация сооружений и устройств технологического электроснабжения железнодорожного транспорта осуществляется в соответствии с приложением N 4 к настоящим Правилам.

8. Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава осуществляется в соответствии с приложением N 5 к настоящим Правилам.

9. Организация движения поездов на железнодорожном транспорте осуществляется в соответствии с приложением N 6 к настоящим Правилам.

1. Выполнение требований сигналов, установленных настоящим приложением, обеспечивает бесперебойность и безопасность движения поездов и маневровой работы. 2. Все нормативные и технические документы, относящиеся к сигнализации на железнодорожном транспорте, должны соответствовать требованиям настоящего приложения.

2.1. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, основным средством сигнализации и связи при движении поездов является автоматическая блокировка.

Управление всеми станционными светофорами и стрелками на участках осуществляется непосредственно поездным диспетчером. Положение стрелок, светофоров, станционных путей, оборудованных электрической изоляцией, стрелочных участков и перегонов контролируется поездным диспетчером по приборам аппарата управления.

Все распоряжения, касающиеся движения поездов и маневровой работы, поездной диспетчер по радиосвязи или телефону передает непосредственно машинисту или работнику, на которого на раздельном пункте возлагается выполнение операций по приему и отправлению поездов или производству маневров.

2.2. В необходимых случаях, предусмотренных настоящей Инструкцией, поездной диспетчер может передавать станции на резервное управление, после чего прием и отправление поездов, маневровая работа, а также открытие и закрытие сигналов производятся начальником станции или другим работником станции, на которого возложено выполнение этих операций. До передачи станции на резервное управление поездной диспетчер обязан проинформировать этого работника о поездах, находящихся на прилегающих перегонах.

Если до передачи станции на резервное управление поездным диспетчером было разрешено производство работ на контактной сети со снятием напряжения на станционных путях, он обязан сообщить об этом вступающему на дежурство работнику диспетчерским приказом.

Отдельные стрелки или горловины станции могут быть переданы поездным диспетчером на местное управление. Перевод стрелок в этих случаях производится работником, осуществляющим руководство маневровой работой в данном районе станции. Если передача на местное управление вызвана необходимостью ремонта устройств СЦБ, не требующего по своему характеру предварительной записи в журнале осмотра, то переводить переданные на местное управление стрелки для проверки правильности их работы разрешается электромеханику.

Прием и отправление поездов

2.3. Перед приемом поезда на станцию поездной диспетчер, убедившись по показаниям контрольных приборов в свободности пути приема и стрелочных участков, устанавливает маршрут приема.

На участках, оборудованных устройствами диспетчерской централизации, позволяющими предварительно задавать маршруты, установка маршрута приема может производиться и при занятости пути и стрелочных участков (за исключением занятости путей и стрелок специальным самоходным подвижным составом).

Фактический перевод стрелок и открытие входного светофора проверяются по показаниям соответствующих контрольных приборов.

2.4. Перед отправлением поезда поездной диспетчер, убедившись по показаниям контрольных приборов на центральном аппарате в свободности стрелочных участков, а при смене направления — и перегона, устанавливает маршрут отправления.

На участках, оборудованных устройствами диспетчерской централизации, позволяющими предварительно задавать маршруты, установка маршрута отправления может производиться при занятости стрелочных участков (за исключением занятости специальным самоходным подвижным составом).

Фактический перевод стрелок и открытие выходного светофора проверяются по показаниям соответствующих контрольных приборов.

2.5. Если после открытия входного или выходного светофора возникает необходимость изменить маршрут, диспетчер, закрыв соответствующий светофор и сообщив об этом машинисту, может приступить к приготовлению нового маршрута и вторично открыть светофор лишь после того, как убедится в том, что поезд задержан у входного светофора или на пути отправления.

2.6. Отправление хозяйственных поездов с работой на перегоне и прибытием на соседнюю станцию, а также поездов с подталкивающими локомотивами, следующими на весь перегон, производится обычным порядком по сигналам автоблокировки.

2.7. Отправление на перегон хозяйственного поезда с возвращением обратно или поезда с подталкивающим локомотивом, возвращающимся на станцию отправления, производится по сигналам автоблокировки с выдачей руководителю работ (главному кондуктору) или машинисту подталкивающего локомотива ключа-жезла на право обратного следования по перегону.

Для выдачи руководителю работ или машинисту подталкивающего локомотива ключа-жезла диспетчер вызывает начальника станции или другого работника, на которого на данном раздельном пункте возложено выполнение операций по приему и отправлению поездов при передаче станции на резервное управление. При неисправности ключа-жезла или при наличии станционных аппаратов, не оборудованных ключами-жезлами, для отправления хозяйственного поезда или поезда с подталкивающим локомотивом, возвращающимся на станцию отправления, пользование автоблокировкой должно быть прекращено и установлено движение поездов по телефонным средствам связи.

В этих случаях, до перехода на телефонные средства связи, станции, ограничивающие перегон, на который отправляется хозяйственный поезд, переводятся на резервное управление.

Приложение 3
к Инструкции по движению поездов
и маневровой работе на железных
дорогах Российской Федерации

1. Вагоны (цистерны) с грузами, требующими особой осторожности, при постановке в поезда в некоторых случаях должны иметь прикрытие от локомотивов, от вагонов с людьми и между собой. Сведения об условиях перевозки грузов, требующих особой осторожности, перечень таких грузов и установленные нормы прикрытия приводятся в правилах перевозок грузов на железнодорожном транспорте.

Данные, характеризующие основные свойства такого груза, а также необходимые нормы прикрытия, указываются также грузоотправителем в грузовых документах.

2. Одиночные вагоны с исправными ходовыми частями, негодные для следования в составе поезда, должны пересылаться к пунктам ремонта только отдельными локомотивами после составления вагонными депо или промывочно-пропарочными станциями установленных пересылочных документов.

3. Вагоны с грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней, установленные инструкцией по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах колеи 1520 мм, должны иметь прикрытие с головы и хвоста поезда не менее одного вагона с габаритным грузом или порожнего.

Запрещается ставить вагоны с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности (кроме грузов негабаритности 1-й — 3-й степеней) в длинносоставные поезда.

Вагон с контрольной рамой ставится головным или отделяется от локомотива одной порожней платформой для улучшения видимости контрольной рамы в верхней зоне.

Вагон со сверхнегабаритным грузом ставится в состав поезда не ближе 20 вагонов от вагона с контрольной рамой.

При перевозке сверхнегабаритного груза с контрольной рамой в специальном поезде с отдельным локомотивом вагон с таким грузом должен находиться не ближе 5 вагонов от вагона с контрольной рамой. От хвоста поезда вагон с таким грузом должен иметь прикрытие не менее одного вагона с габаритным грузом или порожним.

В составы поездов разрешается включать груженые транспортеры грузоподъемностью до 240 т включительно.

Порядок следования транспортеров большей грузоподъемности как в груженом, так и в порожнем состоянии устанавливается техническими условиями эксплуатации этих транспортеров или отдельными указаниями МПС России.

При постановке в поезд груженых транспортеров с числом осей 12 и более (кроме транспортеров сцепного типа грузоподъемностью 120 т с одной или двумя промежуточными платформами) рядом с ними с каждой стороны должны ставиться не менее двух четырехосных вагонов прикрытия с грузом не более 40 т или порожних любого типа. При следовании в одном поезде нескольких таких транспортеров между ними ставится не менее трех таких вагонов прикрытия.

Порожние и груженые транспортеры, четырехосные и сцепного типа грузоподъемностью 120 т ставятся в поезда без прикрытия.

Порожние транспортеры, имеющие 8 и более осей, а также груженые транспортеры сцепного типа грузоподъемностью 120 т (код типов 3960 и 3961), при следовании их в поездах весом более 3 тыс.т разрешается ставить только в последнюю четверть состава поезда. При меньшем весе поезда указанные транспортеры можно ставить в любую часть состава поезда.

Изменения в ПДД с 1 января 2021 года

Все новости →

• 18:54 / Инфраструктура

  Германия увеличивает субсидии для частных инвесторов в железнодорожную инфраструктуру

• 17:22 / Пассажирские перевозки

  Движение поездов на линии Москва – Тверь восстановлено

• 15:23 / Инфраструктура

  Свердловская магистраль одобрила к внедрению 90 инновационных проектов в 2020 году

• 14:07 / Машиностроение

  ОПЖТ рассмотрело предложения в проект перечня работ по стандартизации

• 12:39 / Грузовые перевозки

  Олег Белозёров: «Сообща мы показали уникальные результаты»

• Итоги / 12.02.21

  «Фотофиниш». Главные события недели в фотографиях

• Грузовые перевозки / 11.02.21

  От проекта к продукту

• Коронавирус / 11.02.21

  Восстановиться после COVID-19 можно по льготной цене

• Инфраструктура / 11.02.21

  Рутину поручили роботу

• Общество / 11.02.21

  О дороге за 60 секунд

• Инфраструктура / 11.02.21

  Терминал Черкизово откроется в мае

• Культура / 11.02.21

  Место съёмок изменить нельзя

• Общество / 11.02.21

  Устав утверждён государем

• Инфраструктура / 11.02.21

  Неразлучные «друзья»

• Культура / 11.02.21

  Культурно-исторический комплекс Северной магистрали – в десятке лучших

• Общество / 11.02.21

  История любви длиной в полвека

• Грузовые перевозки / 11.02.21

  В этом году ОАО «РЖД» создаст программу лояльности для грузоотправителей

• Инфраструктура / 11.02.21

  Квадрокоптеры контролируют состояние инфраструктуры

Минтруд утвердил новые Правила по охране труда.

При введении новых правил по охране труда всем работникам организаций независимо от их организационно-правовой формы деятельности, необходимо пройти внеочередную проверку знаний (п. 3.3 Порядка 1/29).

С 1 января 2021 года в силу вступят Правила по охране труда:

Одним из основных нормативов, которые содержат сводную информацию об электротехнической сфере является такой документ, как «Правила устройства электроустановок». Описанные в нём требования актуальны для всех, независимо от формы собственности, для юридических и физических лиц. Каждый электромонтёр и инженер должен знать, что описано в этом документе. В этом разделе мы рассказываем, что такое ПУЭ, какую силу оно имеет в электрике, а также ссылаемся на все главы документа.

Прежде всего, давайте разберемся, что это такое. ПУЭ – это документ, который используют на ряду с ГОСТами, СП и СНиПами инженеры-проектировщики, электромонтеры и другие работники чья деятельность связана с электроустановками, инженерными сетями и коммуникациями.

Стоит отметить: правила собраны на основании ГОСТов и других нормативно-технических документах, последние версии которых могут расходиться с правилами. В таком случае следует отдать предпочтения требованиям стандартов.

Новички часто задают вопросы типа «на кого распространяется ПУЭ?», ответ прост – на всех. Требования едины для физических и юридических лиц, которые строят или реконструируют здания с электроустановками постоянного и переменного тока напряжением до 750 (кВ), независимо от их организационно-правовой формы.

К сведению: под электроустановкой понимается любое устройство, которое производит, трансформирует, передаёт или потребляет электроэнергию.

Документ описывает требования к:

• монтажу электропроводки;
• заземлению;
• кабельным линиям;
• защитной автоматике;
• устройствам для распределения электроэнергии;
• освещению.

Статус ПУЭ на 2021 год в странах бывшего СССР:

• в Российской Федерации – действительно ПУЭ 7 и действующие главы шестого издания.
• в Республике Беларусь – действителен ТКП 339-2011, введен впервые в 2011 году взамен ряда глав ПУЭ 6 издания и его оставшиеся главы.
• на Украине – ПУЭ 2009 года (аналогичны 7 изданию).

В связи с этим нужно знать, какая актуальная версия и последняя редакция правил в стране, в которой вы работаете.

Новые правила в сфере охраны труда с 1 января 2021

Данная книга является последним изданием, очень популярна в мире электрики, так как в ней представлены требования, касающиеся устройства электрической части освещения сооружений различного назначения, улиц, даже требования к рекламному освещению. Также в книге ПУЭ 7 издание присутствуют требования к электрооборудованию общественных и жилых зданий, спортивных сооружений, клубных учреждений и не только.

Рассчитаны ПУЭ 7 на персонал, занимающийся проектированием, эксплуатацией, монтажом электрооборудования и освещения.

Разделы ПУЭ 7:

• Общие правила.
• Защита и автоматика.
• Канализация электроэнергии.
• Распределительные устройства, подстанции.
• Электрическое освещение.
• Электросиловые установки.
• Электрооборудование специальных установок.
• Приложения.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВИЖЕНИЮ ПОЕЗДОВ И МАНЕВРОВОЙ РАБОТЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации

Порядок организации движения поездов при автоматической блокировке I. Общие положения

1. Движение поездов на однопутных перегонах, оборудованных автоблокировкой для двустороннего движения, осуществляется в обоих направлениях.

На двухпутных перегонах, как с односторонней, так и с двусторонней автоблокировкой по каждому железнодорожному пути, движение четных поездов осуществляется по одному, нечетных — по другому главному железнодорожному пути, каждый из которых является правильным для поездов данного направления.

На двухпутных перегонах с двусторонней автоблокировкой, если каждый из железнодорожных путей не специализирован для пропуска поездов преимущественно одного направления, двустороннее движение по каждому железнодорожному пути осуществляется по правилам, установленным настоящей Инструкцией для однопутных перегонов.

Порядок движения поездов на таких и многопутных перегонах по каждому главному железнодорожному пути устанавливается владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

2. При автоблокировке разрешением на занятие поездом блок-участка служит разрешающее показание выходного или проходного светофора.

Как исключение, на проходных светофорах (кроме находящихся перед входными светофорами), расположенных на затяжных подъемах, допускается в каждом отдельном случае с разрешения владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования установка условно-разрешающего сигнала, подаваемого знаком в виде буквы «Т», нанесенном на щите опоры светофора. Наличие этого сигнала служит разрешением грузовому поезду на проследование красного огня светофора без остановки. При этом поезд должен проследовать светофор с красным огнем на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования — не более 15 км/ч.

После остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим огнем, если машинист видит или знает, что впереди лежащий блок-участок занят поездом или имеется иное препятствие для движения, запрещается продолжать движение до тех пор, пока блок-участок не освободится. Если

машинист не знает о нахождении на впереди лежащем блок-участке поезда (иного препятствия), он должен после остановки отпустить автотормоза и, если за это время на светофоре не появится разрешающего огня, вести поезд до следующего светофора на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования — не более 15 км/ч.

В случае, когда следующий проходной светофор будет в таком же положении, движение поезда после остановки продолжается в том же порядке.

В случае, если после проследования в установленном настоящей Инструкцией порядке проходного светофора с запрещающим показанием, с непонятным показанием или погасшим огнем и дальнейшем следовании по блок-участку на локомотивном светофоре появится желтый или зеленый огонь, машинист поезда может увеличить скорость движения до 40 км/ч и следовать с особой бдительностью до следующего светофора.

При неустойчивом показании огней на локомотивном светофоре во время следования по блок-участку машинист должен вести поезд до следующего светофора на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования — не более 15 км/ч.

При движении поезда по участку машинист поезда и его помощник обязаны следить за показаниями светофоров и строго выполнять их требования, а при наличии автоматической локомотивной сигнализации (далее — АЛСН) следить за показаниями как путевых, так и локомотивного светофоров.

Когда сигнал путевого светофора не виден (из-за большого расстояния, наличия кривой, тумана и в других случаях), машинист поезда и его помощник до приближения к путевому светофору на расстояние видимости обязаны руководствоваться показаниями локомотивного светофора.

3. Если показания путевого и локомотивного светофоров не соответствуют друг другу, машинист поезда должен руководствоваться только показаниями путевых светофоров.

Если при движении по железнодорожным путям перегона или железнодорожной станции, оборудованными путевыми устройствами АЛСН, на локомотивном светофоре внезапно появится белый огонь, машинист должен вести поезд до следующего светофора (или до появления разрешающего показания на локомотивном светофоре) с особой бдительностью и со скоростью не более 40 км/ч.

В случае неисправности устройств АЛСН машинист поезда обязан:

1) при управлении локомотивом пассажирского или грузового поезда при исправной радиосвязи довести этот поезд до пункта смены локомотивных бригад, где устройства АЛСН должны быть отремонтированы без отцепки локомотива или должна быть произведена замена локомотива;

2) при управлении моторвагонным поездом довести этот поезд до ближайшей железнодорожной станции с основным или оборотным депо или железнодорожной станции, имеющей пункт их технического обслуживания.

При обслуживании локомотива пассажирского поезда одним машинистом в случае неисправности систем безопасности или АЛСН машинист обязан довести поезд до ближайшей железнодорожной станции и затребовать вспомогатель��ый локомотив.

Следование поездов с неисправными АЛСН или другими системами безопасности до указанных пунктов должно осуществляться по приказу ДНЦ, передаваемому ДСП станций участка.

1.6. Перед приемом и отправлением поезда дежурный по станции установленным порядком готовит маршрут приема или отправления и открывает входной (выходной) светофор.

На однопутных перегонах, а также при необходимости отправления поезда по неправильному пути на двухпутных перегонах с двусторонней автоблокировкой или при движении по неправильному пути по сигналам локомотивных светофоров, дежурный по станции, кроме того, обязан предварительно согласовать с дежурным поездным диспетчером (а при неисправности поездной диспетчерской связи — с дежурным по соседней станции) право занятия перегона.

При проходе поезда входной (выходной) светофор автоматически закрывается. Если управление светофором осуществляется сигнальной рукояткой, дежурный по станции ставит ее в нормальное положение.

На двухпутных участках входные , маршрутные и выходные светофоры, расположенные на главных путях станции в правильном направлении , могут переводиться на автодействие . В этом случае светофоры работают в автоматическом режиме как проходные светофоры на перегонах.

При переводе станций на консервацию со снятием всех стрелочных переводов и переводом входных и выходных сигналов на автодействие порядок их проезда устанавливается как для проходных светофоров на перегонах.

1.7. Отправление поездов при наличии групповых выходных (маршрутных) светофоров, если пути отправления не оборудованы повторительными светофорами, производится по разрешающему показанию выходного светофора и маршрутному указателю, показывающему цифрой зеленого цвета номер того пути, с которого разрешается отправление поезда.

Если на пути отправления имеется повторительный светофор группового, то отправление поезда с этого пути (до выходного светофора) производится по показанию повторительного светофора.

При неисправности маршрутных указателей или повторителей выходных групповых светофоров, или когда голова поезда находится за повторительным светофором, разрешение на отправление поезда при открытом выходном групповом светофоре передается машинисту локомотива по радиосвязи регистрируемым приказом: » Машинист поезда N .. на .. пути.
Групповой сигнал открыт Вам.
Разрешаю отправиться.
ДСП .».

1.14. Если при правильно установленном маршруте и свободном (по показаниям приборов управления) первом блок-участке выходной светофор не открывается, поезд может быть отправлен на двухпутный перегон:

Проверка № 001801200721 — ПАО «РОССЕТИ МОСКОВСКИЙ РЕГИОН»

Проверка № 001801200721 от 20 августа 2018 года

Внеплановая выездная проверка

Завершена

Есть нарушения

Дата проведения

20 августа 2018 года — 24 августа 2018 года

Проверка проводится в отношении

Орган контроля (надзора), проводящий проверку

Цель проверки

Настоящая проверка проводится с целью исполнения приказа Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 01 августа 2018 г. № 329 «О контроле хода подготовки объектов электроэнергетики к работе в осенне-зимний период 2018-2019 годов», изданного на основании поручения Заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Д.Н.Козака от 19 июня 2018 г. № ДК-П9-4467

Правовое основание проведения проверки

Приказ (распоряжение) руководителя органа государственного контроля (надзора), изданный в соответствии с поручениями Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации и на основании требования прокурора о проведении внеплановой проверки в рамках надзора за исполнением законов по поступившим в органы прокуратуры материалам и обращениям

Адрес

115114, г. Москва, 2-й Павелецкий пр-д, д. 3, стр. 2

Дата составления акта о проведении проверки

24 августа 2018 года

Руководители или уполномоченные представители юридического лица или ИП, присутствовавшие при проведении проверки

Вострасаблина Виктория Александровна

Информация о выявленных нарушениях

Описание

В ТП 11795 не пересмотрена однолинейная схема п.1.7.8 ПТЭ ЭС. В ТП 19955 не пересмотрена однолинейная схема п.1.7.8 ПТЭ ЭС. ТП 28751 пыль и пух на корпусе трансформатора луча А и Б. п.1.5.1 ПТЭ ЭС. ТП 17673 пыль и пух на корпусе трансформатора луча А и Б. п.1.5.1 ПТЭ ЭС. ТП 10379 пыль и пух на корпусе трансформатора луча А и Б. п.1.5.1 ПТЭ ЭС. ТП 15501 пыль и пух на корпусе трансформатора луча А п.1.5.1 ПТЭ ЭС. Не обновлён перечень документации на рабочем месте диспетчера РДП п.1.7.8 ПТЭ ЭС. Выцветшее диспетчерское наименование на двери РТП 21072 п.1.5.1 ПТЭ ЭС. Не читаемые диспетчерские наименования на дверях ТП 13857 п.1.5.1 ПТЭ ЭС. Не читаемые диспетчерские наименования на дверях ТП 16791 п.1.5.1 ПТЭ ЭС. Плохо открывается замок на двери в РУ 10 кВ в РП 10141 п.1.5.1 ПТЭ ЭС. В Журнале инструктажа электротехнического персонала не обновлен список персонала на 2018 год п.1.7.1 ПТЭ ЭС. В РП 12263, ТП 11736, ТП 10475 просрочен срок испытания оперативных штанг п.1.5.1 ПТЭ ЭС. В Журнале РЗА нет подписи ознакомления дежурного диспетчера п.5.9.10 ПТЭ ЭС. В РТП 16098 отсутствует освещение РУ п.1.5.1 ПТЭ ЭС. Истек срок пересмотра однолинейной схемы ТП 27874 (19.03.2015) п.1.7.2 ПТЭ ЭС. Истек срок пересмотра однолинейной схемы ТП 28498 (10.07.2015) п.1.7.2 ПТЭ ЭС.

Сведения о выданных предписаниях

1. 2.2/84ВП/Э-18

В срок до 17 сентября 2018 года

Описание

Истек срок пересмотра однолинейной схемы ТП 28502 (18.02.2015) п.1.7.2 ПТЭ ЭС. В строке «Работа полностью за-кончена » на ряда №472-6 не указаны инициалы дежур но го диспетчера, которому сде ла но данное сообще ние п.1.6.3 ПТЭ ЭС. В оперативном журнале РДП не проставлена дата на верх нем поле 01.08.2018, 05.08.2018, 16.08.2018, 20.08.2018 (Зябликов В. В.) и 30.07.2018, 08.08.2018 (Белков А. Н.) п.6.1.8 ПТЭ ЭС. В Журналы технического обс луживания строительных конст рукций ЗиС не внесены новые сетевые сооружения 29414 (Никитушкин Д. И., 29415 (Евтеев Е. Н.), 29416 (Колодко К. В.), 29523 (Цуканов Д. Г.) п.1.7.1 ПТЭ ЭС. На входных дверях ТП 21639 выцвели и частично отсутст ву ют диспетчерские надписи п.1.5.1 ПТЭ ЭС. При потере напряжения на сбор ных шинах 10кВ проис хо дит потеря сигнала ТИ (ТМ) от сетевых сооружений не имею щих ИБП в цепи питания ТИ (ТМ) п.6.11.10 ПТЭ ЭС. ТП 29525Б не введена в работу после нового включения теп ловая защита Т-Б п.5.9.18. ПТЭ ЭС. В РП 28129 не введена в рабо ту после нового включения МНЗ ячеек ПС838a, ПС838b; ПС713a, ПС713b п.5.9.18 ПТЭ ЭС. В Журнале дефектов длительное время не устраняются дефекты по ВЛ п.1.6.3 ПТЭ ЭС. В журнале 3 п/у не указана оценка по противоаварийной тренировке за 2 квартал 2018 г у э/монтера по ремонту КЛ Лукинова В.В. п.1.1.7 ПТЭ ЭС. В индивидуальной противоаварийной тренировке контролирующим лицом указан старший мастер участка Игнатов А.Н. п.1.1.7 ПТЭ ЭС.

Сведения о выданных предписаниях

1. 2.2/84ВП/Э-18

В срок до 17 сентября 2018 года

Описание

В Журнале учета и содержания электрозащитных средств отсутствует отметка об изъятии из применения перчаток д/э № 21 (реально изъяты 17.08.2018) п.5.9.18. ПТЭ ЭС. В Журнале учета и содержания электрозащитных средств отсутствует подпись в получении после испытаний штанги изолирующей 10 кВ № 1213 (испытание 27.01.2017) п.1.7.1 ПТЭ ЭС. В ТП 15728 А течь масла из под н/н выводов Т-А (требуется ремонт на месте) п.1.5.1 ПТЭ ЭС. В ТП 15728 А не изолированы провода возле ЩСН п.1.5.1 ПТЭ ЭС. В ТП 14877 Б частично отсутствует рабочее освещение в коридоре управления п.1.5.1 ПТЭ ЭС. В ТП 14945 не внесены изменения в однолинейную схему (после проведенного кап. ремонта) п.1.7.2 ПТЭ ЭС. В паспорте ТП отсутствует отметка о проведении кап. ремонта в ТП14945 (кап. ремонт проведен в июне 2018) п.1.6.3 ПТЭ ЭС. В паспорте ТП отсутствуют отметка о проведении ТВК в ТП14948, 14997 (ТВК проведен в августе 2018) п.1.6.3 ПТЭ ЭС. Нет диспетчерских наименований на входных дверях ТП 14867 п.1.5.1 ПТЭ ЭС. В ТП 19744 Б отсутствуют стекла в смотровых окнах ячеек направ. 16069 с.2, СР п.1.5.1 ПТЭ ЭС. Отсутствуют сведения о проведении испытаний в паспорте на КЛ ТП18540А-ТП18548А п.1.6.3 ПТЭ ЭС. В ТП 20403 не переутверждена однолинейная схема (последняя дата 2015г.) п.1.7.8 ПТЭ ЭС. В РП 5609 с.2 неисправно реле ЗС яч. № 18 направ. ПС394 п.1.5.1 ПТЭ ЭС.

Сведения о выданных предписаниях

1. 2.2/84ВП/Э-18

В срок до 17 сентября 2018 года

Согласно данным ФГИС «Единый реестр проверок» Генпрокуратуры РФ

---

Какие были изменения в птэ 2021: изменения и поправки

Автор Виктория Андреевна На чтение 10 мин. Просмотров 1.3k. Опубликовано 2020-10-19

Как всегда советую и консультирую Вас я — Елена Троскина. Раскрываю свой опыт и знания в юридической сфере, мой опыт более 10 лет, это и дает возможность давать верные ответы, на то, что может быть необходимо в различных ситуациях и сейчас рассмотрим — Какие были изменения в птэ 2021. Если в Вашем городе нет профессионалов своего дела, можете написать свой вопрос, по мере обработки отвечу всем. Или еще лучше будет спросить в комментах у постоянных читателей/посетителей, которые ранее сталкивались с таким же вопросом и возможно знают иные способы его решения.

Аttention please, данные могут быть неактуальными в момент прочтения, законы очень быстро обновляются и дополняются, поэтому ждем Вашей подписки на нас в соц. сетях, чтобы Вы были в курсе всех обновлений.

поверхностный откол наружной грани обода колеса глубиной (по радиусу колеса) более 10 мм, наличие трещины, распространяющейся в глубь металла, а также если ширина оставшейся части обода в месте откола менее 120 мм;

толщина гребня более 33 мм или менее 28 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм, а у железнодорожного подвижного состава с высотой гребня 28 мм — при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня;

Приказ Министерства транспорта РФ от 25 декабря 2021 г. N 472 “О внесении изменений в Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2021 г. N 286”

При величине ползуна у вагонов, кроме моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава, от 2 до 6 мм, у локомотива и моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава, а также специального самоходного подвижного состава от 1 до 2 мм допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 15 км/ч, а при величине ползуна, соответственно, свыше 6 до 12 мм и свыше 2 до 4 мм — со скоростью 10 км/ч, где колесная пара должна быть заменена. При ползуне свыше 12 мм у вагона и тендера, свыше 4 мм у локомотива, моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного состава и специального самоходного подвижного состава разрешается следование со скоростью 10 км/ч при условии вывешивания или исключения возможности вращения колесной пары. Локомотив, специальный самоходный подвижной состав при этом должен быть отцеплен от поезда, тормозные цилиндры и тяговый электродвигатель (группа электродвигателей), осевой редуктор поврежденной колесной пары отключены.

Право на управление подвижными единицами подтверждается свидетельством (Приказ МПС России от 11 ноября 1997 г. N 23Ц «О порядке проведения испытаний, выдачи свидетельств на право управления локомотивом, моторвагонным подвижным составом на путях общего пользования и присвоения класса квалификации машинистам локомотивов и моторвагонного подвижного состава» (зарегистрирован Минюстом России 15 декабря 1997 г., регистрационный N 1428) с изменениями, внесенными Приказом МПС России от 16 июня 1998 г. N 12Ц (зарегистрирован Минюстом России 23 июля 1998 г., регистрационный N 1566)).

тормозной путь — расстояние, проходимое поездом за время от момента воздействия на приборы и устройства для управления тормозной системой, в том числе срабатывания крана экстренного торможения (стоп-крана), до полной остановки;

II. Основные определения

маневровый порядок движения — организация движения поездов (составов, локомотивов) на железнодорожных путях необщего пользования между двумя раздельными пунктами, а также между железнодорожными станциями необщего и общего пользования, границами которых являются стыки рамных рельсов, предельные столбики или изолирующие стыки светофоров;

Оперативно-диспетчерский персонал, отдав или получив распоряжение или разрешение, записывает его в оперативный журнал. При наличии магнитофонной записи объем записи в оперативный журнал определяется соответствующим управленческим персоналом и специалистами. 15.5.7. Оперативные переговоры ведутся в соответствии с принятой терминологией.

Птэ тэу 2021 новые с изменениями

Оперативное распоряжение вышестоящего оперативно-диспетчерского персонала выдается четким, кратким. Выслушав распоряжение, подчиненный оперативно-диспетчерский персонал дословно повторяет текст распоряжения и получает подтверждение, что распоряжение понято правильно. Распоряжения вышестоящего оперативно-диспетчерского персонала выполняется незамедлительно и точно.

Птэ тэу 2021 новые с изменениями

Очередная проверка знаний проводится не реже 1 раза в три года, при этом для персонала, принимающего непосредственное участие в эксплуатации тепловых энергоустановок, их наладке, регулировании, испытаниях, а также лиц, являющихся ответственными за исправное состояние и безопасную эксплуатацию тепловых энергоустановок, — не реже 1 раза в год.4.2.57. Проверка настройки и действия предохранительных устройств (запорных и сбросных), а также приборов авторегулирования проводится перед пуском газа, после длительного (более 2 месяцев) останова оборудования, а также при эксплуатации не реже одного раза в 2 месяца, если в инструкции завода-изготовителя не указаны другие сроки.2.3.20. Проверка знаний настоящих Правил у ответственных за исправное состояние и безопасную эксплуатацию тепловых энергоустановок, их заместителей, а также специалистов по охране труда, в обязанности которых входит контроль

Понятие электробезопасности в организации — это комплекс систематизированных мер, нацеленных на достижение требуемого уровня безопасности персонала при выполнении должностных обязанностей, связанных с эксплуатацией разных категорий электрических аппаратов и установок. При этом такие аппараты могут относиться к разным типам: от простейшего оборудования, не требующего специальных навыков при обращении с ним, до сложной аппаратуры, работа с которой требует сложных знаний и высокого уровня квалификации.

Пересмотр нормативной базы

• в приказ Минэнерго № 6 приказом Минэнерго от 13 сентября 2021 года N 757 были внесены изменения, связанные с обновлением правил проведения переключений в электроустановках. Новым приказом их ПТЭЭП был изъят длинный ряд пунктов, которые регулировали правила выполнения рассматриваемых переключений. Приказ № 757 вступил в силу 24 мая 2021 года. В результате 2021 год станет первым временным периодом, когда анализируемые правила будут действовать в полном объеме в течение всего календарного года;
• в приказ Минтруда № 328н приказом Минтруда от 15 ноября 2021 г. N 704н были внесены изменения, касающиеся правил выполнения государственного надзора за соблюдением актуальных нормативов. Согласно этому документу, надзор за выполнением основного объема правил ОТ при использовании электроустановок производится Управлением государственного энергетического надзора Ростехнадзора. При этом контроль в области соблюдения организацией требований к персоналу, занятому в эксплуатации электроустановок, выполняет Роструд. Действие обновленных требований началось с 25 января 2021 года. В 2021 году рассматриваемые требования будут действовать в полном объеме в течение всего года;
• 6 ноября 2021 года вступило в действие Постановление Правительства № 1365 от 25.10.19 г., которое установило новый порядок прохождения аттестации по промышленной безопасности для работников отдельных категорий предприятий.

Нормативная база для установления требований электробезопасности в 2021 году

Достижение необходимого уровня электробезопасности на предприятии – одна из важных задач организаций, работа которых связана с промышленным потреблением или генерацией электричества. Основным инструментом достижения этой цели становится правильная организация обучения работников таких предприятий. В ходе прохождения профильной подготовки они получают практические навыки и знания, которые дают им возможность безопасно выполнять свои должностные обязанности и гарантируют беспроблемную работу предприятия. А от нее зачастую зависит жизнедеятельность многих других людей и организаций – от рядовых потребителей электроэнергии до крупных промышленных производителей.

Оперативно-диспетчерский персонал, отдав или получив распоряжение или разрешение, записывает его в оперативный журнал. При наличии магнитофонной записи объем записи в оперативный журнал определяется соответствующим управленческим персоналом и специалистами. 15.5.7. Оперативные переговоры ведутся в соответствии с принятой терминологией.

Очередная проверка знаний проводится не реже 1 раза в три года, при этом для персонала, принимающего непосредственное участие в эксплуатации тепловых энергоустановок, их наладке, регулировании, испытаниях, а также лиц, являющихся ответственными за исправное состояние и безопасную эксплуатацию тепловых энергоустановок, — не реже 1 раза в год.4.2.57. Проверка настройки и действия предохранительных устройств (запорных и сбросных), а также приборов авторегулирования проводится перед пуском газа, после длительного (более 2 месяцев) останова оборудования, а также при эксплуатации не реже одного раза в 2 месяца, если в инструкции завода-изготовителя не указаны другие сроки.2.3.20. Проверка знаний настоящих Правил у ответственных за исправное состояние и безопасную эксплуатацию тепловых энергоустановок, их заместителей, а также специалистов по охране труда, в обязанности которых входит контроль

Птэтэ 2021 Новые С Изменениями

Оперативное распоряжение вышестоящего оперативно-диспетчерского персонала выдается четким, кратким. Выслушав распоряжение, подчиненный оперативно-диспетчерский персонал дословно повторяет текст распоряжения и получает подтверждение, что распоряжение понято правильно. Распоряжения вышестоящего оперативно-диспетчерского персонала выполняется незамедлительно и точно.

Стоящие на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования без локомотива составы поездов, вагоны и специальный подвижной состав должны быть надежно закреплены от ухода тормозными башмаками, стационарными устройствами для закрепления вагонов, ручными тормозами или другими средствами закрепления, предусмотренными нормами и правилами.

Птээп 2021 новые с изменениями

Вагоны с грузами, указанные в правилах перевозок грузов на железнодорожном транспорте, при производстве маневров с использованием паровозов должны иметь соответствующее прикрытие от паровоза, работающего на твердом топливе, из вагонов с неопасными грузами или порожних вагонов.

Изменения птэ 2021

Вагоны с опасными грузами класса I (взрывчатыми материалами) и цистерны со сжиженными газами при стоянке на железнодорожной станции вне поездов, за исключением находящихся под накоплением на железнодорожных путях сортировочных парков, должны устанавливаться на специально выделенных железнодорожных путях, указанных в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции.

Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей разработаны на основании требований действующих законодательных актов, новых государственных стандартов и других нормативно-технических документов с учетом опыта эксплуатации электроустановок потребителей по состоянию на 01.01.03. ¶

Правила ПТЭЭП

Настоящие Правила разработаны и дополнены на основании требований действующих законодательных актов, новых государственных стандартов и других нормативно-технических документов с учетом опыта эксплуатации электроустановок потребителей. ¶

Предисловие

Значительно переработаны и дополнены главы: глава 1.2. «Обязанности, ответственность и надзор за выполнением правил», глава 1.3. «Приемка в эксплуатацию», глава 1.4. «Требования к персоналу и его подготовка», глава 1.5. «Управление электрохозяйством», глава 3.4. «Электроустановки во взрывоопасных зонах». Кроме того, значительно переработаны Нормы испытаний электрооборудования и аппаратов электроустановок потребителей в связи с утверждением отдельных глав ПУЭ седьмого издания и ряд других. ¶

Ну я бы так не стал категорично на американцев валить из-за того, что в Америке последний опрос показал, что не менее 40% жителей хотят отказаться от арабских цифр, так как это цифры террористов, у нас по моему и своих дураков хватает, уж чем богата Матушка-Россия, так это именно ими. если бы глав было ну 50 или максимум 100 ещё понятно было бы но более 500 — это маразм.

Сообщений с 1 по 20 из 58

Вы совершенно правы, идиоты из минэнерго совсем потеряли разум, я офигел, когда они выпустили новое ТБ с этой нумерацией, да ещё термины и определения вставили в текст – тут нужно обладать особенно извращённым мозгом. Типичные идиоты.

4 Ответ от

Lekarь 2021-08-16 08:29:32

Много лет подряд, хотел спросить людей, которые придумали окрашивать заземляющие ножи в чёрный цвет. Они сами хоть раз в жизни в ячейке КРУ, в её тёмном кабельном отсеке пытались увидеть эти самые ножи? А на ОРУ, где слабое освещение или освещения совсем нет, ночью из этих писателей кто-нибудь разглядел эти черные ножи в темноте?

На станциях, расположенных на участках, оборудованных автоблокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, главные пути, пути приема и отправления пассажирских поездов, а также приемо-отправочные пути для безостановочного пропуска поездов должны быть оборудованы путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации.

Ключевая зависимость стрелок и сигналов

На время производства работ, вызывающих перерыв движения, а также для производства которых в графике движения предусмотрены окна, руководитель работ обязан установить постоянную связь (телефонную или по радио) с поездным диспетчером.

Линии СЦБ и связи

15.35. При поставке в грузовые поезда вагоны, занятые людьми, а также вагоны с грузами отдельных категорий, названных в Правилах перевозок грузов по железным дорогам и Правилах перевозок опасных грузов по железных дорогам, должны иметь соответствующее прикрытие из вагонов с неопасными грузами или порожних вагонов. Расположение в грузовых поездах указанных вагонов, производится в соответствии с порядком, установленным Инструкцией по движению поездов и маневровой работе, исходя из требований Правил перевозок грузов по железным дорогам, Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам и других нормативных актов МПС РФ.

CMS завершает изменения в продвижении инноваций, восстанавливает внимание к пациентам

CMS завершает изменения в продвижении инноваций, восстанавливает акцент на пациентах
Изменения в графике оплаты труда врачей Medicare и программе качественных платежей переместят время врачей с заполнения ненужных документов на обеспечение инновационного и качественного ухода за пациентами

Сегодня Центры услуг Medicare и Medicaid (CMS) завершили смелые предложения, направленные на решение проблемы выгорания поставщиков и предоставление клиницистам немедленного облегчения от излишней бумажной работы, связанной с устаревшей практикой выставления счетов.Опубликованный сегодня окончательный график оплаты услуг врача (PFS) и правило программы качественных платежей (QPP) на 2019 год также модернизирует платежную политику Medicare для обеспечения доступа к виртуальному уходу, экономии времени и денег получателей Medicare при одновременном улучшении их доступа к высококачественным услугам, независимо от обстоятельств. где они живут. Он вносит изменения, чтобы упростить обмен медицинской информацией за счет улучшения взаимодействия, и обновляет меры QPP, чтобы сосредоточить внимание на тех, которые наиболее значимы для положительных результатов. Сегодняшнее правило также обновляет некоторые политики в рамках программы подотчетных организаций медицинского обслуживания (ACO) Medicare, которые оптимизируют меры по обеспечению качества для снижения нагрузки и улучшения результатов в отношении здоровья, хотя более широкие реформы программы ACO Medicare были предложены в отдельном правиле.Согласно прогнозам, это правило сэкономит врачам 87 миллионов долларов на сокращении административных расходов в 2019 году и 843 миллиона долларов в течение следующего десятилетия.

«Исторические реформы CMS, завершенные сегодня, приближают нас к системе здравоохранения, которая обеспечивает лучший уход за американцами при меньших затратах», — сказал секретарь здравоохранения и социальных служб (HHS) Алекс Азар. «Помимо других достижений, улучшение того, как CMS оплачивает лекарства и посещения врача, поможет реализовать два приоритета HHS: снижение стоимости рецептурных лекарств и создание системы здравоохранения, основанной на ценностях, которая расширяет возможности пациентов и поставщиков медицинских услуг.”

«Сегодняшнее правило завершает кардинальные улучшения для врачей и пациентов и отражает обширный вклад медицинского сообщества», — сказала администратор CMS Сима Верма. «Решение проблемы эмоционального выгорания у врачей имеет решающее значение для удержания врачей в штате, чтобы удовлетворять растущие потребности пожилых людей в Америке. Сегодняшнее правило предлагает немедленное облегчение от обременительных требований, которые вызывают выгорание в медицинской профессии и отвлекают от ухода за пациентами. Это также откладывает даже более существенные изменения, чтобы дать врачам время, необходимое для внедрения, и дает нам время для продолжения работы с медицинским сообществом над этими усилиями.”

Требования к кодам для посещений врача, известные как «оценка и управление» (E&M), не обновлялись в течение 20 лет. Это последнее правило решает давние проблемы, а также отвечает на вопросы, поднятые комментаторами предлагаемого правила. CMS немедленно завершает работу над несколькими предложениями по снижению нагрузки (с 1 января 2019 г.), комментаторы оказали огромную поддержку. В ответ на обеспокоенность, высказанную в связи с предложением, окончательное правило включает изменения, которые сохраняют доступ к медицинской помощи для сложных пациентов, уравнивают определенные платежи за первичную и специализированную помощь и позволяют продолжать взаимодействие с заинтересованными сторонами путем отсрочки реализации реформ кодирования E&M до 2021 года.

Впервые это правило также предоставит доступ к «виртуальному» лечению. Medicare будет оплачивать поставщикам услуг на основе новых коммуникационных технологий, таких как краткие проверки пациентов и практикующих врачей, а также отдельно платить за оценку удаленных предварительно записанных изображений и / или видео. CMS также расширяет список услуг телемедицины, покрываемых программой Medicare. Это даст пожилым людям больше выбора и улучшит доступ к медицинской помощи.

Кроме того, это правило продолжает работу CMS по выполнению обязательства президента Трампа по снижению стоимости рецептурных лекарств.С 1 января 2019 года суммы платежей за новые лекарства в соответствии с Частью B будут сокращены, что уменьшит сумму, которую пожилые люди должны платить из кармана, особенно за лекарства с высокими стартовыми ценами.

CMS также завершает пересмотр требований к электронным медицинским картам (EHR), чтобы сосредоточиться на обеспечении взаимодействия. Сегодняшнее правило внесло изменения, чтобы помочь создать инструменты ЭУЗ, которые фактически поддерживают эффективную помощь, а не препятствуют ее оказанию. Заключительные политики для 3-го года Программы качественных платежей, являющейся частью реализации MACRA агентством, будут продвигать инициативу CMS «Значимые меры», одновременно снижая нагрузку на врачей, обеспечивая фокусировку на результатах и ​​способствуя взаимодействию.CMS также ввела политику согласия, так что некоторые врачи, которые видят небольшое количество пациентов Medicare, могут по-прежнему участвовать в программе системы поощрительных платежей (MIPS), если они захотят это сделать. Кроме того, CMS предоставляет возможность клиницистам, работающим в медицинском учреждении, использовать скоринг на уровне учреждения, чтобы снизить бремя отчетности отдельно от своего учреждения.

Чтобы ознакомиться с окончательным правилом графика оплаты врачей и Программы качественных платежей в 2019 г., посетите: https: // s3.amazonaws.com/public-inspection.federalregister.gov/2018-24170.pdf

Чтобы ознакомиться с информационным бюллетенем об окончательных правилах Таблицы оплаты труда врачей в 2019 г., посетите: https://www.cms.gov/newsroom/fact-sheets/final-policy-payment-and-quality-provisions-changes-medicare- график оплаты врачу календарный год

Информационный бюллетень по окончательному правилу Программы качественных платежей 2019 г. можно найти по адресу: https://www.cms.gov/Medicare/Quality-Payment-Program/Quality-Payment-Program.html

График сумм платежей E&M можно найти на сайте: https: // www.cms.gov/sites/drupal/files/2018-11/11-1-2018%20EM%20Payment%20Chart-Updated.pdf

###

Получайте новости CMS на cms.gov/newsroom, подпишитесь на новости CMS по электронной почте и следите за CMS на @CMSgov

Facebook News Feed Changes in 2018: The Story

Прошло 6 недель с тех пор, как Facebook объявил об изменениях в своей ленте новостей.

Какие шаги вы предприняли, чтобы уменьшить потерю реферального трафика? Вы один из издателей, у которых трафик Facebook увеличился на на ? Вы поселились под скалой и почему-то пропустили серию объявлений Facebook?

Давайте посмотрим, что делает Facebook, как он влияет на страницы и что вы можете сделать, чтобы связаться со своей аудиторией в этом мире прекрасных новостей.

«Facebook собирается полностью лишить издателей приоритета».

На рубеже 2018 года появились слухи, что Facebook стоит на пороге чего-то большого. В статье в Digiday от 4 января цитируется анонимный руководитель отдела развития аудитории, которому было сказано это:

«[Facebook] собирается полностью лишить издателей приоритета. Они очень откровенно сказали мне: «На вашем месте я бы, вероятно, не полагался на Facebook так сильно, как вы». Значит, большой стратегией для издателей должна быть диверсификация.Люди в Facebook, с которыми я разговаривал, подтвердили это ».

В 2017 году Facebook провел тест в 6 странах, переместив издателей на отдельную новостную ленту. Для издателей это было ужасно: органический охват упал более чем наполовину. Facebook пообещал, что они не будут делать то же самое во всем мире, но изменили ли они свое мнение?

Ну не совсем так. Тем не менее, издателей это не успокоило, когда они увидели, что Facebook на самом деле делает . В 2018 году Facebook не просто менял свой алгоритм.Они меняли приоритеты.

Как Facebook меняет ленту новостей в 2018 году?

Facebook зашел в свой блог, чтобы по одному вносить изменения в ленту новостей. На данный момент произошло 3 основных изменения в том, что заполняет ленту:

1) 11 января 2018 года Facebook объявил о начале этих радикальных изменений в посте под названием «Объединение людей». С этого момента Facebook будет отдавать приоритет «значимым взаимодействиям», сообщениям, которые вызывают искреннюю беседу, и сообщениям друзей, а не общедоступному контенту.Согласно Facebook, эта настройка снизит количество новостей в ленте с 5% до 4%.

2) Затем появились планы по обеспечению достоверности новостей, которые люди получали из Facebook. Facebook будет отдать приоритет источникам новостей, которые люди оценили как «заслуживающие доверия». Это вызвало больше вопросов, чем ответов. Как будут оцениваться источники? Насколько эти рейтинги повлияют на размещение новостной ленты? А как насчет издателей, которые не занимаются важными новостями? А как насчет более мелких издателей, которым можно доверять, но которым не хватает узнаваемости?

3) Затем 29 января Facebook объявил о приоритетности местных новостей , используя географические сигналы для продвижения местного контента.Хотя это может показаться положительным для местных издателей, это потенциально может дать ложную надежду, поощряя чрезмерное доверие к платформе со стороны издателей, которые особенно сильно пострадали от перехода издательской индустрии на цифровые технологии.

Как изменения в ленте новостей повлияли на органический охват?

По мере того, как Facebook вносит изменения в ленту новостей, многие издатели готовятся к худшему. Оказывается, худшее уже происходило.

Во второй половине 2017 года посещаемость веб-сайтов из Facebook резко упала.Отчет Shareaholic показал, что доля Facebook во всех посещениях выборки из 250 000 веб-сайтов упала с 30,9% в конце 2016 года до 18,2% в конце 2017 года.

Данные Parse.ly подтвердили их выводы. С февраля по октябрь 2017 года в сети Parse.ly, состоящей из 600 издателей, количество рефералов Facebook сократилось на 25%. За это время Google отвоевал себе место у Facebook в качестве основного источника трафика для издателей.

Итак, что изменится в 2018 году?

Данные

Chartbeat показали, что только в январе 2018 года трафик Facebook для издателей снизился на 6%.Но эти изменения не были единообразными. Фактически, True Anthem сообщает, что его клиентская база фактически увеличила охват на на и трафик Facebook на . Хотя не каждому издателю так повезло.

Поскольку Facebook уделяет приоритетное внимание сообщениям, которые вызывают обсуждение, имеет смысл, что издатели увидят разные результаты этих последних изменений. Но стоит ли издателям менять свою стратегию только ради кликов на платформе?

Как я могу бороться со снижением трафика Facebook?

Если вы один из издателей, чей трафик из Facebook, кажется, упал с обрыва, у вас может возникнуть соблазн снова взобраться на этот обрыв и начать играть по новым правилам Facebook, чтобы увеличить органический охват.

Но это всего лишь еще один шаг в длинной серии настроек новостной ленты. Какие бы усилия вы ни предприняли, чтобы настроить свою стратегию в социальных сетях сегодня, на следующей неделе обновление новостной ленты может сделать их неуместными. Или сегодня. Еще лучше, вы можете проверить новости, чтобы узнать, выпускал ли Facebook какие-либо обновления ленты новостей с начала этого предложения.

Фокус Facebook на вовлечении — это удобное напоминание о том, насколько важно вовлечение для издателей, но истинное вовлечение невозможно найти на платформе.Во всяком случае, не прямое взаимодействие.

Чтобы по-настоящему взаимодействовать с аудиторией и вовлекать ее, вам нужна прямая ссылка на вашу аудиторию, свободную от прихотей платформы. Удвоив количество прямых каналов, таких как электронная почта, вы можете установить связь со своей аудиторией, а затем использовать это соединение для вовлечения и развития, не дожидаясь выхода ленты новостей.

Как ты это делаешь? Вот несколько вещей, которые можно попробовать, со ссылками на некоторые из наших сообщений в блоге, которые могут помочь вам реализовать эти изменения в вашей почтовой программе:

Стоит ли отказываться от Facebook?

С каждым изменением алгоритма, вырывающим издателей из ленты новостей, некоторые из этих издателей очень громко заявляли о своем разочаровании в Facebook.Голландская телекомпания быстро взялась за Facebook (и призвала другие медиакомпании сделать то же самое), а крупнейшая газета Бразилии полностью удалила свой контент с платформы. Издатели, такие как theCHIVE, предприняли аналогичные шаги.

Вместо того, чтобы полностью порвать с платформой, возьмите страницу из учебника Facebook и измените свою стратегию. Используя Facebook в качестве канала привлечения клиентов, вы можете привлечь свою аудиторию к электронной почте, где можно построить прямые отношения.

Если вы издатель с бизнес-моделью, основанной на рекламе, изменения алгоритма Facebook — лишь одна из вещей, с которыми вам придется иметь дело.От дуополии до блокировщиков рекламы и изменений в браузере — становится все труднее удерживать доход от рекламы. Узнайте, как вы можете противостоять угрозам бизнес-модели, основанной на рекламе, на нашем предстоящем веб-семинаре. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться, а затем присоединяйтесь к нам 7 марта в 14:00 по восточному времени.

Информация о корректировке стоимости жизни (COLA) | SSA

Информация о корректировке стоимости жизни (COLA)

Информация о корректировке стоимости жизни (COLA) на 2021 год

Социальное обеспечение и дополнительный доход (SSI) для примерно 70 миллионов американцев увеличатся 1.3 процента в 2021 году.

Корректировка на 1,3% стоимости жизни (COLA) начнется с выплаты пособий более чем 64 миллионам получателей социального обеспечения в январе 2021 года. Увеличение выплат более чем 8 миллионам получателей SSI начнется 31 декабря 2020 года (Примечание: некоторые люди получают как социальное обеспечение, так и пособие SSI)

Подробнее о корректировке социального обеспечения на стоимость жизни на 2021 год.

Максимальная сумма заработка, облагаемого налогом на социальное обеспечение (максимальная сумма налогообложения), увеличится до 142 800 долларов США.

Предел заработка для работников моложе «полного» пенсионного возраста (см. Таблицу полного пенсионного возраста) увеличится до 18 960 долларов. (Мы вычитаем 1 доллар из пособий на каждые 2 доллара, заработанных свыше 18 960 долларов.)

Предел заработка для людей, достигших «полного» пенсионного возраста в 2021 году, увеличится до 50 520 долларов. (Мы вычитаем 1 доллар из пособий на каждые 3 доллара, заработанных сверх 50 520 долларов до месяца, когда работник достигнет «полного» пенсионного возраста.)

Нет ограничений на заработки для работников, достигших «полного» пенсионного возраста и старше в течение всего года.

Подробнее о COLA, налогах, льготах и ​​суммах доходов на 2021 год.

---

Информация о программе Medicare

Информация об изменениях в программе Medicare на 2021 год, когда будет объявлено, будет доступна на сайте www.medicare.gov. Для получателей социального обеспечения, получающих Medicare, Социальное обеспечение не сможет рассчитать их новую сумму пособия до тех пор, пока не будут объявлены суммы страховых взносов Medicare на 2021 год. Окончательные суммы пособий на 2021 год будут сообщены получателям в декабре посредством отправленного по почте уведомления COLA и моего Центра сообщений социального обеспечения.

---

Уведомление COLA

В декабре 2020 года уведомления COLA по социальному обеспечению будут доступны в Интернете для большинства получателей помощи в Центре сообщений их учетной записи социального обеспечения.

Это безопасный и удобный способ получать уведомления COLA в режиме онлайн и сохранять сообщение для дальнейшего использования. Вы также можете отказаться от получения уведомлений по почте, доступных в Интернете. Обязательно выберите предпочитаемый способ получения бесплатных уведомлений, чтобы не пропустить безопасное и удобное онлайн-уведомление COLA.

Помните, что наши услуги бесплатны. Ни одно государственное учреждение или уважаемая компания не будет запрашивать вашу личную информацию или запрашивать предоплату за услуги в виде банковских переводов или подарочных карт. Не становитесь жертвой мошеннических звонков и схем «фишинга» в Интернете, не раскрывая личную информацию, не выбирая вредоносные ссылки или не открывая вредоносные вложения. Вы можете узнать больше о том, как мы защищаем вашу личную информацию и мою учетную запись социального обеспечения здесь.

---

История автоматической корректировки стоимости жизни (COLA)

Целью COLA является обеспечение того, чтобы покупательная способность пособий по социальному обеспечению и дополнительному доходу (SSI) не снижалась инфляцией. Он основан на процентном увеличении Индекса потребительских цен для городских наемных рабочих и служащих (CPI-W) с третьего квартала прошлого года, COLA был определен до третьего квартала текущего года. Если нет увеличения, не может быть COLA.

CPI-W определяется Бюро статистики труда Министерства труда. По закону это официальная мера, используемая Администрацией социального обеспечения для расчета COLA.

Конгресс принял положение COLA как часть поправок к социальному обеспечению 1972 года, а автоматические ежегодные COLA начались в 1975 году. До этого пособия увеличивались только тогда, когда Конгресс принимал специальный закон.

Начиная с 1975 года, Служба социального обеспечения ввела автоматические ежегодные пособия по стоимости жизни.Изменение было введено в действие законодательством, которое связывает COLA с ежегодным увеличением индекса потребительских цен (CPI-W).

Изменение означает, что инфляция больше не снижает стоимость пособий по социальному обеспечению.

COLA 1975-82 вступили в силу с выплатой пособий по социальному обеспечению за июнь (полученных получателями в июле) в каждый из этих лет. После 1982 г. вступили в силу COLA с выплатой пособий за декабрь (полученных получателями в январе).

Автоматические корректировки стоимости жизни, полученные с 1975 года

• июль 1975 г. — 8,0%
• июль 1976 г. — 6,4%
• июль 1977 г. — 5,9%
• июль 1978 г. — 6,5%
• июль 1979 г. — 9,9%
• Июль 1980 г. — 14,3%
• июль 1981 г. — 11,2%
• июль 1982 г. — 7,4%
• Январь 1984 г. — 3.5%
• Январь 1985 г. — 3,5%
• Январь 1986 г. — 3,1%
• Январь 1987 г. — 1,3%
• Январь 1988 г. — 4,2%
• Январь 1989 г. — 4,0%
• Январь 1990 г. — 4,7%
• Январь 1991 г. — 5,4%
• Январь 1992 г. — 3,7%
• Январь 1993 г. — 3,0%
• Январь 1994 г. — 2,6%
• Январь 1995 г. — 2.8%
• Январь 1996 г. — 2,6%
• Январь 1997 г. — 2,9%
• Январь 1998 г. — 2,1%
• Январь 1999 г. — 1,3%
• Январь 2000 г. — 2,5% ⁽¹⁾
• Январь 2001 г. — 3,5%
• Январь 2002 г. — 2,6%
• Январь 2003 г. — 1,4%
• Январь 2004 г. — 2,1%
• Январь 2005 г. — 2.7%
• Январь 2006 г. — 4,1%
• Январь 2007 г. — 3,3%
• Январь 2008 г. — 2,3%
• Январь 2009 г. — 5,8%
• Январь 2010 г. — 0,0%
• Январь 2011 г. — 0,0%
• Январь 2012 г. — 3,6%
• Январь 2013 г. — 1,7%
• Январь 2014 г. — 1,5%
• Январь 2015 г. — 1,7%
• Январь 2016 — 0.0%
• Январь 2017 г. — 0,3%
• Январь 2018 г. — 2,0%
• Январь 2019 — 2,8%
• Январь 2020 г. — 1,6%
• Январь 2021 г. — 1,3%

Участие

ACO достигло нового минимума, так как защитники призывают Байдена к серьезным изменениям.

Количество подотчетных медицинских организаций, участвующих в Программе общих сбережений Medicare в этом году, сократилось до 477 по сравнению с 561 в 2018 году, как показывают новые данные.

Национальная ассоциация ACO обвинила несколько политиков администрации Трампа в упадке и потребовала от администрации Байдена активизировать участие.

Новая администрация должна «пересмотреть баланс стимулов и рисков для обеспечения роста ACO и продолжения сбережений в Medicare, которые ACO имеют опыт создания», — сказал президент NAACOS Клиф Гаус в своем заявлении в четверг.

Количество ACO на 2021 год ниже ACO, начатого при администрации Трампа в 2017 году (480), согласно новым данным Центров услуг Medicare и Medicaid, которые курируют программу.Согласно федеральным данным, участие ACO достигло рекордного уровня — 561 в 2018 году, но снизилось до 518 в 2019 году и 517 в прошлом году.

Хотя участие в программе с годами менялось и сокращалось, ACO по-прежнему продолжают экономить для Medicare. По данным NAACOS, в 2019 году программа сэкономила 2,4 миллиарда долларов для Medicare по сравнению с 1,7 миллиарда в 2018 году.

Частично причиной снижения была политика, введенная администрацией Трампа. Главный из них — создание программы «Пути к успеху», которая требовала, чтобы ACO брали на себя финансовые риски быстрее, чем исходная программа.

Администрация Трампа утверждала, что MSSP слабые стимулы для ACO, и ей необходимо ускорить переход к оказанию помощи, основанной на стоимости.

ACO соглашаются соблюдать определенные цели по расходам и качеству и получать долю от любых сбережений, которые они генерируют, но должны выплатить Medicare, если они не достигнут этих целей.

NAACOS заявил, что CMS должна установить несколько исправлений, чтобы дать поставщикам больше стимулов для регистрации в программе, включая исправление проблем с эталонным тестированием и корректировкой рисков, которые влияют на целевые показатели расходов.

СВЯЗАННЫЙ: CMS: ACO сэкономили в рамках программы «Пути к успеху» Medicare 1,2 млрд долларов США

CMS также должна дать ACO больше времени, прежде чем им придется брать на себя финансовый риск и предоставить участникам более своевременные и полные данные.

«Постоянное сокращение участия ACO вредит нашей способности добраться туда, где мы должны быть», — сказал Гаус, имея в виду переход от платы за услуги Medicare к уходу, основанному на ценности.

Другой проблемой стала пандемия, поскольку NAACOS обрушила прошлогоднее решение CMS об устранении возможности для ACO войти в MSSP в 2021 году.

В этом году ACO 2021 будут представлять 10,7 миллиона бенефициаров, из которых 41% — с двусторонним риском и 59% — с односторонним риском.

Всего 11 лет осталось, чтобы предотвратить необратимый ущерб от изменения климата, ораторы предупреждают во время заседания высокого уровня Генеральной Ассамблеи

Амбиции, неотложные меры необходимы для решения глобальной чрезвычайной ситуации, заявил Генеральный секретарь

Чуть более десяти лет — это все, что осталось, чтобы остановить необратимый ущерб от изменения климата, — заявили мировые лидеры сегодня, когда Генеральная Ассамблея открыла встречу высокого уровня, посвященную взаимосвязи между этим явлением и устойчивым развитием.

Встреча, проводимая в соответствии с резолюцией 72/219 (2017) Генеральной Ассамблеи, продлится до 29 марта и будет посвящена защите глобального климата для нынешнего и будущих поколений в контексте экономических, социальных и экологических аспектов Повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 года.

«Мы последнее поколение, которое может предотвратить непоправимый ущерб нашей планете», — предупредила собравшихся в своем вступительном слове президент Генеральной Ассамблеи Мария Фернанда Эспиноса Гарсес (Эквадор), подчеркнув, что 11 лет — это все, что осталось для предотвращения катастрофы.Подчеркнув тему встречи, г-жа Эспиноза призвала к межпоколенческому подходу к проблеме изменения климата. «Климатическая справедливость — это справедливость между поколениями», — сказала она, призвав государства действовать коллективно и ответственно.

Указывая на активный призыв молодежных лидеров к действиям в связи с изменением климата, она сказала, что 2019 год должен стать годом действий по борьбе с изменением климата на всех уровнях. Черпая вдохновение в тысячах студентов по всему миру, требующих реальных действий, она призвала мировых лидеров сделать 2020 год годом увеличения выбросов углерода в результате деятельности человека.По ее словам, для достижения этих целей люди во всем мире должны изменить свои модели потребления, отметив, что ежегодно 1,3 миллиарда тонн продуктов питания тратятся впустую, поскольку около 2 миллиардов человек страдают от голода и недоедания.

Еще одним эхом призыва молодежи всего мира к действиям выступил Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций Антониу Гутерриш, который сказал, что молодые люди требуют, чтобы сегодняшние лидеры действовали от имени будущих поколений. «Мы должны решить эту глобальную чрезвычайную ситуацию с амбициями и безотлагательно», — подчеркнул он, отметив, что изменение климата угрожает прогрессу в области развития на десятилетия и планам инклюзивного устойчивого развития.

Отметив, что «сотни тысяч — возможно, миллионы» людей пострадали от циклона Идай в Мозамбике, Малави и Зимбабве, он сказал, что такие события становятся все более частыми и будут ухудшаться без срочных, немедленных действий. Он объявил о созыве саммита по действиям в области климата, призвав лидеров встретиться в Нью-Йорке 23 сентября и обсудить конкретные реалистичные планы по увеличению определяемых на национальном уровне вкладов к 2020 году.

Указывая на проводников перемен, он подчеркнул важность роли женщин как лиц, принимающих ключевые решения, добавив, что саммит соберет правительства, частный сектор, местные органы власти и другие организации.

Обращение к реальным последствиям изменения климата обратила Шедона Ричардсон, представитель молодежи Гренады. Для нее изменение климата и глобальное потепление были неоднозначными терминами до тех пор, пока ее жизнь и жизнь ее собратьев-гренадцев не была навсегда изменена ураганом «Айвэн» в 2004 году. «Это был день, когда мать-природа сопротивлялась после столь долгого недоброжелательного обращения», она сказала, добавив, что международное сообщество не в состоянии действовать, поскольку малые островные развивающиеся государства сталкиваются с реальной угрозой изменения климата.Обращаясь к присутствующим на встрече главам государств и правительств, она сказала: «Наше будущее в ваших руках, не позволяйте надежде мира быть напрасной».

Сразу после вступительного слова Ассамблея провела беседу у камина, в которой были затронуты достижения двадцать третьей и двадцать четвертой конференций сторон Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата, состоявшихся в Бонне, Германия, и Катовице, Польша. соответственно, а также ожидания от Двадцать пятой конференции, которая состоится в Чили со 2 по 13 декабря.

В ходе этой дискуссии премьер-министр Фиджи Джосая Вореке Баинимарама, который выполнял обязанности председателя двадцать третьей Конференции сторон, сказал, что, хотя на встрече были отмечены разногласия и показания пальцем, дух сотрудничества и взаимопонимания преобладал. Михал Куртыка, государственный секретарь Министерства энергетики и окружающей среды Польши и президент Двадцать четвертой конференции, сказал, что в Катовицах появился ориентированный на людей подход к смягчению последствий изменения климата.Со своей стороны, Каролина Шмидт, министр окружающей среды Чили и президент предстоящей Двадцать пятой конференции, сказала, что теперь дискурс должен сместиться в сторону изменений и действий с пониманием того, что изменение климата и бедность взаимосвязаны.

На встрече также были представлены две панельные дискуссии: одна о синергизме между повестками дня в области климата и устойчивого развития, а другая — о средствах реализации.

Во время первой дискуссии участники дискуссии, государства-члены и представители гражданского общества заявили, что время для дискуссий прошло.«Пришло время действовать», — сказал Кришни Аппаду, представитель молодежи Маврикия, указав на прямое воздействие изменения климата на малые островные развивающиеся государства, женщин и молодежь. «Такие действия должны быть основаны на новом нарративе, который способствует системным изменениям», — сказал Маниш Бапна, исполнительный вице-президент Института мировых ресурсов.

В ходе второго обсуждения участники дискуссии подчеркнули необходимость содействовать передаче технологий, оказывать адресную помощь в целях развития и создавать благоприятные пакеты финансирования, которые позволяют уязвимым государствам адаптироваться к изменению климата и смягчать его последствия.Участник дискуссии Хавьер Мансанарес, исполнительный директор Зеленого климатического фонда, сказал, что помощь развивающимся странам в доступе к климатическому финансированию является приоритетом Фонда, и за последние три года его портфель включал 102 проекта на сумму 5 миллиардов долларов.

Ассамблея вновь соберется в 10 час. 00 мин. В пятницу, 29 марта, для возобновления заседания высокого уровня.

Вступительное слово

МАРША ФЕРНАНДА ЭСПИНОСА ГАРСЕС (Эквадор), председатель Генеральной Ассамблеи, предупредила Ассамблею, что «мы — последнее поколение, которое может предотвратить непоправимый ущерб нашей планете».По ее словам, тысячи студентов во всем мире мобилизуются вокруг сообщения о том, что у нас нет планеты Б и нет будущего без планеты, и призвал их не оставаться без внимания. На этом фоне она подчеркнула необходимость действовать. «У нас впереди всего одиннадцать лет, чтобы изменить наше направление», — сказала она, цитируя выводы последнего доклада Межправительственной группы экспертов по изменению климата. «2019 год должен стать годом климатических действий на всех уровнях», — подчеркнула она.

Она призвала к изменению глобальных моделей потребления.Ежегодно 1,3 миллиарда тонн продовольствия теряется, так как около 2 миллиардов человек страдают от голода и недоедания. Развитие в гармонии с природой возможно, и усилия по обеспечению устойчивости должны включать и города, где производится 70 процентов глобальных выбросов углерода. «Я приглашаю всех вас взять на себя обязательство сделать 2020 год годом увеличения выбросов углерода в результате деятельности человека в прошлом году», — сказала она, отметив, что для достижения целей в области устойчивого развития необходимо соответствовать контрольным показателям климата. Бездействие перед лицом изменения климата приведет к ухудшению глобальных стандартов здравоохранения.В заключение она призвала к межпоколенческому подходу к изменению климата. Дети, взрослые и пожилые люди живут в одном доме и должны заботиться о нем, работая вместе. «Климатическая справедливость — это справедливость между поколениями», — сказала она, добавив, что государства должны действовать коллективно и ответственно.

АНТИНИО ГУТЕРРЕС, Генеральный секретарь Организации Объединенных Наций, сказал, что ни одна страна или сообщество не застрахованы от разрушений, связанных с климатом, причем бедные и уязвимые первыми пострадают больше всего.Указывая на «сотни тысяч — возможно, миллионы» людей, пострадавших от циклона Идай в Мозамбике, Малави и Зимбабве, он отметил, что такие события становятся все более частыми и будут ухудшаться без срочных, немедленных действий. Изменение климата угрожает десятилетиям прогресса в области развития и планам инклюзивного устойчивого развития. Столкнувшись с ростом бедности, отсутствием продовольственной безопасности, дефицитом воды и экологическим ущербом, он сказал: «У нас нет оправдания бездействию». Он также отметил, что у человечества есть инструменты для преодоления кризиса, содержащиеся в Повестке дня в области устойчивого развития на период до 2030 года и Парижском соглашении об изменении климата.«Но инструменты бесполезны, если вы их не используете», — подчеркнул он, добавив: «Нам нужны действия, амбиции и политическая воля».

Ссылаясь на специальный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата за 2018 год и его предупреждение о том, что у человечества есть менее 12 лет, чтобы избежать потенциально необратимого нарушения климата, он объявил о созыве саммита по действиям в области климата, призвав лидеров встретиться в Нью-Йорке 23 сентября с конкретные реалистичные планы по увеличению определяемых на национальном уровне вкладов к 2020 году.Он также попросил их продемонстрировать, как сократить выбросы парниковых газов на 45 процентов в течение следующего десятилетия и достичь чистого нуля глобальных выбросов к 2050 году, чтобы никто не оказался в невыгодном положении из-за действий по борьбе с изменением климата, и продемонстрировать, как это приводит к созданию рабочих мест, снижению выбросов в атмосферу. загрязнение и улучшение здоровья населения. «Мы все знаем, что за зеленой экономикой будущее, но мы должны сделать так, чтобы все выиграли и никто не остался позади», — сказал он.

Он подчеркнул важность роли женщин как лиц, принимающих ключевые решения, добавив, что на саммите соберутся правительства, частный сектор, местные органы власти и другие организации.Отметив «растущую динамику трансформационных изменений», он указал на новые, менее дорогостоящие технологии, такие как солнечная энергия и береговая энергия ветра, и призвал положить конец субсидиям на ископаемое топливо, ввести реальные цены на углерод и закрыть угольные электростанции. Будущие крупные инвестиции в глобальную инфраструктуру должны быть устойчивыми и благоприятными для климата. Молодые люди требуют, чтобы сегодняшние лидеры действовали от имени будущих поколений. «Я разделяю это требование», — сказал он, добавив, что «мы должны решить эту глобальную чрезвычайную ситуацию амбициозно и безотлагательно.”

ШЕДДОНА РИЧАРДСОН, молодежный представитель Гренада , сказала, что изменение климата, глобальное потепление и эффект парниковых газов были неоднозначными терминами до тех пор, пока на ее жизнь не повлиял ураган Айвэн в 2004 году. «Это был день, когда мать-природа сопротивлялась такому жестокому обращению. так долго, — сказала она. В Карибском бассейне усиливаются сезоны штормов, и малые страны изо всех сил пытаются справиться с этой меняющейся реальностью. «Последствия изменения климата — наша новая норма», — сказала она, добавив, что мировые лидеры бездействуют.Малые островные развивающиеся государства знают, что изменение климата — это реальность, которая представляет собой серьезную угрозу для существования, и что усилия в области устойчивого развития должны включать инициативы по изменению климата. Заседание Генеральной Ассамблеи вселяет в молодежных лидеров надежду на то, что мировые лидеры понимают, что пора действовать. «Наше будущее в ваших руках, не позволяйте надежде мира быть напрасной», — заключила она.

Конференция сторон Fireside Chat

Затем Генеральная Ассамблея провела беседу у камина Конференции сторон Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата.В нем приняли участие исполнительный секретарь Конвенции Патрисия Эспиноза, премьер-министр Фиджи Джосая Вореке Байнимарама; Михал Куртыка, государственный секретарь Министерства энергетики и окружающей среды Польши; и Каролина Шмидт, министр охраны окружающей среды Чили.

Г-жа ЭСПИНОСА отметила, что, как и в семье, стороны столкнулись с разногласиями, но в конечном итоге дискуссии увенчались успехом, заложив основу для двадцать четвертой Конференции сторон Конференции, которая проходила в Катовице, Польша, в Декабрь 2018 г. и Двадцать пятая конференция, которая состоится в Сантьяго, Чили, в декабре 2019 г., известная как COP24 и COP25, соответственно.Этот процесс продемонстрировал, что многосторонний подход жив и готов решать проблемы изменения климата, но нельзя терять время, сказала она.

Г-н БАЙНИМАРАМА, который выполнял обязанности Председателя Двадцать третьей Конференции Сторон Конференции, которая проходила в Бонне, Германия, в ноябре 2017 года, известной как COP23, отметил, что обсуждения проводились не с указанием пальца, а с сочувствие и понимание. Обмен идеями был воодушевляющим, и его страна подготовила отчет, резюмирующий обмен идеями.«Время для разговоров и слушаний должно уступить место действиям», — сказал он, отметив, что через три года после Парижского соглашения мир сталкивается с ухудшением воздействия климата. Глобальное потепление приближается к доиндустриальному уровню на 3 ° C. По его словам, существуют технологии, позволяющие обезуглероживать, но отсутствует политическая воля.

Затем г-жа ЭСПИНОСА спросила о результатах обсуждений в Катовице.

Г-н КУРТЫКА, который был президентом COP24, ответил, что после этого глобальное управление климатом уже действует, но реализация — это новое направление.Люди, технологии и природа — три элемента, участвующих в изменениях. Он особо выделил подход, ориентированный на людей, возникший в Катовице, и призвал к справедливому переходу, который не оставит никого позади, указав на предстоящий саммит по борьбе с изменением климата в Нью-Йорке и КС 25 как ключевые моменты в решении этой проблемы.

Г-жа ЭСПИНОСА спросила, каковы ожидания реализации от КС25, которая состоится в Чили со 2 по 13 декабря.

Г-жа ШМИДТ, президент COP25, призвала к изменениям и действиям, подчеркнув, что действия по борьбе с изменением климата должны быть связаны с долгосрочным развитием и сокращением бедности.Она призвала уделять больше внимания «амбициям, смягчению последствий и адаптации» при рассмотрении усилий по реализации.

Г-жа ЭСПИНОСА завершила беседу у камина, спросив участников дискуссии, какое слово они бы использовали для мотивации молодежных лидеров.

Г-н БАИНИМАРАМА сказал «больше амбиций».

Г-н КУРТИЦА сказал молодежным лидерам: «Вы — избиратели завтрашнего дня, используйте свою власть».

Г-жа ШМИДТ призвала их «продолжать действия для перемен».

Панель I

Во второй половине дня Генеральная Ассамблея провела групповую дискуссию высокого уровня на тему «Взаимодействие между климатом и повестками дня в области устойчивого развития», которую модерировала Инга Ронда Кинг (Сент-Винсент и Гренадины), президент Экономического и Социального Совета.В ходе дискуссии выступили Тани бин Ахмед Аль Зейуди, министр по вопросам изменения климата и окружающей среды Объединенных Арабских Эмиратов; Марта Дельгадо, заместитель министра по многосторонним вопросам и правам человека Мексики; Мэри Робинсон, председатель The Elders Group и бывший президент Ирландии; Кришни Аппаду, представитель молодежи Маврикия; и Маниш Бапна, исполнительный вице-президент Института мировых ресурсов.

Г-жа КИНГ сказала, что изменение климата может иметь разрушительные последствия для малых островных развивающихся государств.Прямое воздействие изменения климата сильнее всего сказывается на беднейших странах, поскольку им не хватает ресурсов для надлежащего смягчения последствий этого явления. Она сказала, что на сентябрь запланирован ряд встреч на высоком уровне по вопросам изменения климата, которые разделяют цель ускорения действий в направлении устойчивого развития.

Г-н AL ZEYOUDI сказал, что Объединенные Арабские Эмираты приняли общегосударственный подход к достижению целей в области устойчивого развития, который включает инициативы по взаимодействию с множеством заинтересованных сторон на национальном и международном уровнях.«Объединенные Арабские Эмираты хорошо осведомлены о последствиях изменения климата», — сказал он, отметив, что расположение страны делает ее уязвимой перед нехваткой воды. По его словам, национальный план по борьбе с изменением климата готовит Объединенные Арабские Эмираты к переходу к зеленой экономике, призвав к участию частного сектора, научных кругов и молодежи в саммитах, связанных с климатом. Он отметил, что половина населения моложе 35 лет, и Объединенные Арабские Эмираты были одной из первых стран, назначивших министра по делам молодежи.

Г-жа ДЕЛЬГАДО сказала, что Мексика воспользовалась возможностью участвовать в деятельности Организации Объединенных Наций, связанной с климатом. Призвав заинтересованные стороны перейти к реализации инициатив, она сказала, что Мексика разрабатывает дорожную карту для интеграции социальной справедливости и защиты окружающей среды. По ее словам, государства должны признать взаимозависимость целей в области устойчивого развития, добавив, что «изменение климата может свести на нет достижения в области развития и усугубить межпоколенческую бедность».Мексика поощряет интеграцию заинтересованных сторон как средство выявления новых возможностей, возникающих в результате действий по борьбе с изменением климата. Ссылаясь на отчет правительства, она сказала, что преимущества такой деятельности включают повышение производительности и улучшение показателей общественного здравоохранения. Кроме того, канцелярия президента проводит исследование для количественной оценки преимуществ действий по борьбе с изменением климата, в том числе того, как можно сократить число предотвратимых смертей за счет улучшения сетей общественного транспорта.

Г-жа РОБИНСОН сказала, что дебаты по изменению климата развиваются, и серьезность ситуации признается.«Мы создадим наилучшую синергию между климатом и целями в области устойчивого развития через призму диалога между поколениями», — сказала она, отметив, что даже школьники вовлекаются в действия по борьбе с изменением климата. «Мы не готовим безопасное будущее для наших детей и внуков», — подчеркнула она, призывая каждого человека на Земле лично отнестись к проблеме изменения климата.

Г-жа АППАДУ сказала, что все собравшиеся на встречу обеспокоены будущим планеты.«Пришло время действовать», — сказала она, указав на прямое воздействие изменения климата на малые островные развивающиеся государства, женщин и молодежь. Она отметила, что для успеха действий в области климата необходимо учитывать потребности всех затронутых сообществ, добавив, что Университет Маврикия намерен провести конференцию по климатической справедливости с участием многих заинтересованных сторон. Такие усилия позволяют предпринимать подлинные действия, которые признают связь между действиями по борьбе с изменением климата и Целями устойчивого развития. «Чаще всего голоса молодых людей не слышны», — сказала она, призывая лидеров учиться у глобальной молодежи.«Если мы хотим реальных изменений, мы должны объединить всех соответствующих участников», — заключила она.

Г-н БАПНА сказал, что Повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 года — это настоящий триумф. Однако международное сообщество не идет по пути к достижению своих целей или целей, изложенных в Парижском соглашении. По большинству направлений прогресс был недостаточным. Он предложил использовать комплексное повествование, которое увлекательно объединяет цели в области устойчивого развития и действия по борьбе с изменением климата, способствуя системным изменениям.«Мы должны переосмыслить энергетическую систему и города», — сказал он, призвав к большему осознанию равенства между поколениями. В таком описании необходимо уделить должное внимание институтам, способным выполнять Повестку дня на период до 2030 года и Парижское соглашение. Он указал на переход к «зеленой» экономике в Индии в качестве примера передовой практики и сказал, что предстоящие встречи на высоком уровне станут этапом для активизации более активных действий.

Затем слово было открыто для респондентов.

ПЕТТЕРИ ТААЛАС, Генеральный секретарь Всемирной метеорологической организации (ВМО), отметил недавний циклон Идай в Мозамбике, Малавае и Зимбабве, потепление океанов на полградуса и самый дорогой сезон ураганов в истории Карибского бассейна, и все это продемонстрировать ухудшение ситуации, требуя действий.Он подчеркнул, что последние четыре года были самыми теплыми в истории, а выбросы парниковых газов увеличились на 2,7 процента. Между тем, только 15 процентов мировой энергии производится за счет ядерной, гидроэнергетики и возобновляемых источников энергии. Без конкретных действий планета будет продолжать нагреваться. Что касается роста населения, он сказал, что к концу века в Африке может проживать 4 миллиарда человек. Вторя другим ораторам, он призвал к большему участию молодежи.

ОМАР ФИГЕРОА, государственный министр Министерства сельского хозяйства, лесного хозяйства, рыболовства, окружающей среды, устойчивого развития и иммиграции Белиз , заявил, что правительства в одиночку не могут решить проблему, и необходимо вовлекать частный сектор и молодежь.Однако он отметил, что есть свидетельства «того, что мы движемся в правильном направлении». Он призвал каждого человека лично подойти к этому вопросу, чтобы коллективно добиться положительных изменений. Цели в области устойчивого развития являются неотъемлемой частью смягчения последствий изменения климата, но потепление на планете сделает эти цели невозможными. Статистика показывает, что уязвимые страны, такие как малые островные развивающиеся государства, получают всего 2 процента финансирования борьбы с изменением климата.

НОРМА КАССИ, директор по сотрудничеству с коренными народами Арктического института исследований на уровне сообществ , сказал, что коренные народы поддерживают себя на протяжении тысячелетий и должны быть вовлечены в реализацию всех целей в области устойчивого развития в будущем.У коренных народов есть «закон» о передаче информации молодому поколению. «У нас есть тысячелетние знания, которыми мы можем поделиться», — сказала она. Женщины коренных народов и все расы — ключ к исцелению Матери-Земли. «У нас больше нет времени терять зря», — добавила она.

Затем была открыта площадка для интерактивного обмена.

ЛАУРА ТАК, вице-президент по устойчивому развитию Всемирного банка , повторила призыв предпринять шаги, которые положительно повлияют на достижение большинства целей в области устойчивого развития.Она отметила важность устранения негативных последствий новых технологий, таких как солнечные насосы, или того, как переход от пластиковых бутылок к стеклянным может увеличить выбросы при транспортировке.

Представитель Италия сказал, что модель развития необходимо переосмыслить. Его страна имеет национальную стратегию устойчивого развития, которая включает вопросы климата, вплоть до 2050 года, и два месяца назад в Риме был создан Центр по климату и устойчивому развитию.Он отметил, что Африка по-прежнему остается континентом, наиболее пострадавшим от изменения климата.

Представитель Межпарламентского союза выразил обеспокоенность тем, что в экономической модели не существует правильного синергизма, и что международное сообщество все еще думает о технологическом решении. Мир должен избежать этой модели роста, которая сохраняется даже в дебатах в Организации Объединенных Наций. «Нам нужна экономическая модель уступок», — сказал он.

Представитель Мексика подчеркнул необходимость приверженности реальным действиям, сославшись на позицию Всемирного банка по всей перспективе устойчивости.

Представитель Структуры Организации Объединенных Наций по вопросам гендерного равенства и расширения прав и возможностей женщин (Структура «ООН-женщины») подтвердила необходимость синергизма между действиями в области климата и устойчивым развитием. Она сказала, что существует тенденция работать разрозненно, и, несмотря на улучшения, связанные с включением гендерных требований в предложения, их реальная реализация отсутствует.

Представитель гражданского общества поддержал внимание г-жи Робинсон к молодежи, отметив, что она приняла всемирные протесты со стороны молодых людей для борьбы с особыми интересами, которые стремятся поддержать статус-кво.Это год для практических решений, включая реалистичное углеродное финансирование.

Г-жа КИНГ, завершая обсуждение, сказала, что действия требуют прочных партнерских отношений и большей согласованности между множеством партнеров. «Нам необходимо предпринять смелые и новаторские меры по борьбе с изменением климата, чтобы ускорить переход к будущему, которого мы хотим», — сказала она.

Панель II

Затем Генеральная Ассамблея провела групповую дискуссию высокого уровня на тему «Средства реализации», которую модерировала Джаятма Викраманаяке, Специальный посланник Генерального секретаря по делам молодежи.На нем были представлены презентации Хусейна Рашида Хасана, министра окружающей среды Мальдив; Ясмин Фуад, министр окружающей среды Египта; Ева Сведлинг, государственный секретарь Министерства окружающей среды и энергетики Швеции; Мэрилин Сеси, управляющий директор и глава отдела зеленых облигаций J.P. Morgan; и Хавьер Мансанарес, исполнительный директор Зеленого климатического фонда.

Г-жа ВИКРАМАНАЯК сказала, что изменение климата является наиболее серьезной проблемой, стоящей перед международным сообществом, и ситуация будет продолжать ухудшаться, если не будут приняты дальнейшие меры.«Мы поставили мир в эту чрезвычайную ситуацию, и мы должны быть теми, кто решит эту проблему», — сказала она, отметив, что включение важно для разработки эффективных климатических стратегий. Она спросила г-жу Сведлинг, какие политические меры необходимы для достижения сокращения выбросов и как равенство между поколениями влияет на эти стратегии.

Г-жа СВЕДЛИНГ сказала, что парламент Швеции принял закон с целью достичь нулевых выбросов к 2045 году. Что касается участия частного сектора, она сказала, что «дорожные карты» представляются представителями бизнес-сектора с изложением климатических инициатив.Она отметила, что Европейский Союз является ведущим поставщиком помощи в целях развития во всем мире, при этом климатические инициативы все больше интегрируются в приоритеты финансирования. Г-жа Сведлинг сказала, что Сейтс должен включить меры по борьбе с изменением климата в национальные бюджеты, чтобы установить четкую связь с Целями устойчивого развития.

Г-жа ВИКРАМАНАЯК, обращаясь к г-же Фуад, спрашивает, как Египет интегрирует низкоуглеродные технологии.

Г-жа ФУАД сказала, что такие технологии дают положительные результаты, но развивающиеся страны требуют, чтобы развитые государства содействовали передаче технологий, чтобы сделать их доступными.Кроме того, Египет выступил с инициативами по обучению молодежи использованию низкоуглеродных технологий как средства создания рабочих мест. Правительство стремится увеличить свою зависимость от экологически чистых источников энергии, в том числе путем преобразования отходов в энергию. Она призвала объединить низкоуглеродные технологии с выгодными условиями финансирования.

Затем г-жа ВИКРАМАНАЯКЕ спросила г-на Хассана, какие подходы используются на Мальдивах для повышения устойчивости и адаптации.

г.ХАССАН сказал, что Мальдивы разработали ряд программ по устранению последствий изменения климата. Однако нехватка ресурсов означает, что такие программы не могут быть реализованы в полной мере. Среди инициатив, предпринятых на Мальдивах, — природоохранный проект 2004 года, который способствовал развитию государственно-частного партнерства для защиты одного из самых популярных туристических направлений в стране. Правительство определило ряд атоллов, на которых такие проекты могут быть воспроизведены и расширены, если будет предоставлена ​​надлежащая помощь в целях развития.

Г-жа ВИКРАМАНАЯК спросила г-на Мансанареса, какой процент портфеля Зеленого климатического фонда посвящен адаптации и как можно увеличить поддержку адаптации.

Г-н МАНЗАНАРЕС сказал, что помощь развивающимся странам в доступе к финансированию борьбы с изменением климата является основной целью Зеленого климатического фонда, а адаптация является приоритетом для наиболее уязвимых стран. Фонд сформировал портфель из 102 проектов на сумму 5 миллиардов долларов, который включает сквозные городские программы и партнерские отношения с местными финансовыми учреждениями.Он сказал, что Фонд направляет свои операции на удовлетворение потребностей развивающихся стран. На обеспечение адекватной поддержки адаптации приходится 54 процента портфеля субсидий Фонда, причем средства в основном направляются наиболее уязвимым государствам.

Г-жа Викраманаяке затем спросила г-жу Сеси, какие возможности для инвестиций появляются в сферах климата и устойчивого развития.

Г-жа CECI сказала, что первые камни преткновения на зеленом рынке возникли при попытке удовлетворить потребности пенсионных фондов при достижении целей эмитентов.Препятствия исчезли, когда эмитенты осознали, что могут выйти на новые рынки. Сейчас приоритетом является создание новых зеленых финансовых инструментов для обслуживания отрасли. В качестве примера передовой практики она указала на фонд Amundi Planet Emerging Green One Международной финансовой корпорации, который брал деньги у пенсионных фондов в Европе для инвестирования в зеленые облигации развивающихся стран.

Затем слово было открыто для респондентов.

NEZHA EL OUAFI, государственный секретарь и министерство окружающей среды Марокко , выразил сожаление по поводу беспрецедентного наводнения в Малави и Мозамбике, отметив, что ни одна страна сегодня не застрахована от изменения климата.Марокко приняло Марракешскую прокламацию, призывающую к созданию потенциала и передаче технологий. Она призвала разработать дорожную карту для финансирования принципов устойчивого развития. Климатический центр в Марокко помогает Африке справиться с регионом Сахеля, и страна исследует солнечную энергию и новые типы энергетических технологий. Она подчеркнула, что развивающимся странам требуется новая поддающаяся количественной оценке цель финансирования действий по борьбе с изменением климата.

ПРАМИША ТАПАЛИЯ, представитель молодежи из Непала , сказала, что молодежь будет нести основную тяжесть межпоколенческой проблемы.Она отметила, что существующие механизмы климатического финансирования недоступны для молодежных организаций. Молодые люди составляют почти половину населения мира, насчитывающего 7,7 миллиардов человек, но не получают достаточного финансирования в этой сфере, и Зеленый климатический фонд должен принять это к сведению, чтобы устранить неравенство. Тем не менее молодые люди уже предпринимают серьезные действия с ограниченными ресурсами.

Затем была открыта площадка для интерактивного обмена.

Представитель молодежи подчеркнул необходимость увеличения валового национального дохода для молодежных инициатив и отказа от ископаемого топлива.

Представитель гражданского общества спросил, как молодые люди смогут участвовать в деятельности по борьбе с изменением климата и получать визы, чтобы сесть за стол для обсуждения.

Г-жа ФУАД ответила представителю молодежи, что обсуждения Парижского соглашения привели к выделению 100 миллиардов долларов на климатическое финансирование к 2020 году. Она согласилась с тем, что Зеленый климатический фонд должен активнее привлекать молодежь. Указывая на «Час Земли» 30 марта, она сказала, что ее страна, Египет, твердо намерена привлечь внимание к этим усилиям, включив в программу знаменитостей и спортсменов.

Г-н ХАССАН сказал, что нынешнее поколение обязано устанавливать и обеспечивать равенство между поколениями с точки зрения сохранения ресурсов. Его страна учитывает этот вопрос при разработке любого проекта, связанного с ресурсами. «У нас не так много времени», чтобы исправить проблемы, сказал он, которые представляют собой серьезную угрозу. Если нынешняя тенденция сохранится, глобальная температура повысится на 2 процента, а это означает, что от 70 до 90 процентов коралловых рифов Мальдив окажутся под угрозой, что поставит под угрозу само существование страны.

Г-жа СВЕДЛИНГ указала на инициативу по защите окружающей среды от ископаемых в Швеции и на важность многоуровневого обсуждения между профсоюзами, представителями бизнеса, политиками и представителями молодежи. Она подчеркнула необходимость амбициозных целей в каждом секторе, включая финансовый.

Г-жа ВИКРАМАНАЯК спрашивает, как наладить более эффективное партнерство между правительствами, гражданским обществом и частным сектором.

Г-жа CECI ответила, что такое партнерство нельзя принуждать. Она отметила отсутствие давления на корпорации с целью продвижения экологически безопасных пенсионных программ.Однако цели в области устойчивого развития оказали большое влияние на корпоративный мир. Она добавила, что у молодых людей есть много возможностей поднять свой голос в этой области.

Г-жа ВИКРАМАНАЯК спрашивает, как молодые люди могут подключиться к Зеленому климатическому фонду.

Г-н МАНЗАНАРЕС согласен с необходимостью создания механизма для портфеля зеленой молодежи и фонда зеленого капитала. Он отметил, что Зеленый климатический фонд действует в 150 развивающихся странах на основе подхода, ориентированного на страны, и каждый проект не должен иметь возражений со стороны страны.Он не финансирует напрямую, а работает через национальные структуры. Он призвал молодых людей организоваться и получить доступ к Фонду.

Г-жа ВИКРАМАНАЯК закрыла собрание, повторив: «У нас мало времени».

Обновления и изменения модельного ряда 2018

• Тщательно переработанный S-класс добавляет новые модели и технологию помощи водителю нового поколения
• Новые купе и кабриолет Е-Класса; оба доступны с полным приводом 4MATIC
• Новые модели AMG GLC63 Coupe и SUV
• Четыре новых модели AMG GT: родстеры GT и GT C, купе GT C и топовое купе GT R
• Новый AMG E63 S седан и универсал
• Обновленный компактный внедорожник GLA

После одного из самых активных в своей истории лет выпуска автомобилей Mercedes-Benz в 2018 году продолжает движение вперед, представляя новые и обновленные модели.Дебют кабриолета E-Class 2018 дает Mercedes-Benz три различных четырехместных кабриолета в своей линейке. Семейство AMG GT расширяется за счет нового GT C Coupe и топового GT R Coupe, которые присоединяются к визуально и технически модернизированным моделям GT и GT S Coupe. Также новинкой 2018 года являются два открытых варианта: родстер AMG GT и родстер GT C.

Существенно переработанная линейка седанов S-класса дебютирует с новыми силовыми агрегатами и новым уровнем технологий помощи водителю Intelligent Drive.Текущее поколение S-Class является мировым бестселлером седана премиум-класса с момента его появления в 2013 году, было продано более 300 000 автомобилей.

Новый внедорожник AMG GLC63 и варианты GLC63 / GLC63S увеличивают количество моделей подразделения Performance почти до 40. Кроме того, Mercedes-Benz теперь предлагает самый полный модельный ряд роскошных внедорожников на рынке США (семь).

Обширный модельный ряд Mercedes-Benz 2018 года варьируется от купе и кабриолета с интеллектуальным электроприводом до обновленного седана Mercedes-Maybach S-класса.

S-Класс: новые модели и следующий этап технологии интеллектуального привода

Беглый взгляд на седан Mercedes-Benz S-Class 2018 демонстрирует элегантный обновленный дизайн с новыми бамперами, фарами в стиле «тройной фонарь» и светодиодными задними фонарями с эффектом «звездной пыли». Однако изменения, лежащие на поверхности, гораздо глубже.

В линейке седанов S-Класса дебютируют три новых силовых агрегата: новые модели S450 и S450 4MATIC оснащены 3,0-литровым битурбированным двигателем V6 мощностью 362 л.с. 463 л.с. 4.Битурбированный двигатель V8 0L используется в моделях S560 и Mercedes-Maybach S560 4MATIC. Деактивация цилиндров помогает этому двигателю потреблять примерно на 10 процентов меньше топлива, чем битурбированный двигатель 4,7 л V8 предыдущего варианта S550, обеспечивая при этом большую мощность и те же 516 фунт-фут крутящего момента.

В AMG S63 установленный вручную битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 с отключением цилиндров выдает 603 л.с., что на 26 л.с. больше, чем его предыдущий битурбированный двигатель 5,5 л V8. 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT заменяет предыдущую 7-ступенчатую коробку передач, а новый 4MATIC + имеет полностью регулируемое распределение крутящего момента.Функция RACE START помогает разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 3,4 секунды. Впервые в S-классе и S63, и S65 оснащены AMG DYNAMIC SELECT с четырьмя режимами. Кроме того, обе модели AMG S-Class получают новое приложение AMG Track Pace, интегрированное в головное устройство.

Подвеска

MAGIC BODY CONTROL® с функцией наклона CURVE, ранее доступная только для купе S-класса, теперь доступна для седанов S-класса (стандарт для AMG S65). Система CURVE наклоняет тело на 2 поворота.65 градусов, повышая комфорт пассажиров за счет уменьшения ощущаемых центробежных сил. Сканирование дорожного покрытия (дальновидное обнаружение неровностей) и светодиодная интеллектуальная система освещения со сверхшироким светом — другие уникальные технологии в этом сегменте.

В 2018 году в этих роскошных седанах премиум-класса имеется множество обновлений салона. Новое поколение двойных 12,3-дюймовых дисплеев с высоким разрешением с одной склеенной стеклянной панелью формирует широкоэкранную цифровую кабину. Водитель также может выбрать один из трех различных стилей дисплея (классический , Спорт и прогрессив).Доступны две новые отделки из дерева и три новых варианта обивки со стандартной кожей Nappa на всех моделях V8. Новое рулевое колесо объединяет кнопки сенсорного управления, которые работают с движением пальца, как на смартфоне.

Новое поколение головных устройств COMAND расширяет возможности телефона, а индуктивная беспроводная зарядка работает с Qi-совместимыми устройствами. Новая функция ENERGIZING Comfort — первая в мире функция, объединяющая различные системы комфорта, включая климат-контроль, внешнее освещение, функции массажа и ароматизации.Водитель может настроить комбинацию параметров как конкретную «настройку хорошего самочувствия» и сохранить избранное.

Intelligent Drive: эволюция систем помощи водителю

В S-Классе Mercedes-Benz Intelligent Drive расширен за счет усовершенствованных систем камеры и радаров. Пакет отслеживания полосы движения является стандартным, и активная система помощи при смене полосы движения и активная система экстренной остановки были улучшены. Кроме того, впервые система использует данные карты и навигации для расчета характеристик вождения.

Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist теперь еще больше помогают водителю сохранять безопасную дистанцию ​​и управлять автомобилем. Скорость теперь регулируется автоматически перед поворотами или перекрестками.

Новый пакет помощи водителю включает:

• Active Distance Assist DISTRONIC использует значительно больше картографических и навигационных данных, может поддерживать водителя в зависимости от маршрута, а Active Speed ​​Limit Assist может регулировать скорость автомобиля.
• Active Steering Assist обеспечивает еще большую поддержку для водителя, создавая крутящий момент рулевого управления, помогая водителю оставаться в центре полосы движения на дорогах и в поворотах
• Active Lane Change Assist теперь может инициировать смену полосы движения простым касанием переключателя указателя движения. Эта смена полосы движения выполняется в течение следующих десяти секунд и отображается на приборной панели с соответствующим визуальным дисплеем, если система датчиков транспортного средства не обнаруживает какие-либо транспортные средства в соответствующей зоне безопасности, которую водитель мог пропустить.

• Активная система помощи при экстренной остановке тормозит автомобиль до полной остановки, когда активна система помощи при рулевом управлении, и система распознает, что водитель не вмешивается в процесс движения на постоянной основе.
• Traffic Sign Assist: установленные ограничения скорости отображаются для текущего участка маршрута с помощью распознавания изображений и информации из цифровой карты дорог навигационной системы.

Еще автомобили мечты от Mercedes-Benz

В 2018 году Mercedes-Benz расширил портфель автомобилей своей мечты, добавив новые модели E-Class Coupe и Cabriolet, а также новые варианты родстеров в серии AMG GT.

Mercedes-Benz представил кабриолет E-Класса 2018 года и является единственным люксовым брендом, предлагающим четырехместный открытый кузов в трех различных модельных рядах. (Купе и кабриолет C-класса были совершенно новыми для 2017 года, а кабриолет S-класса вернулся впервые за более чем четыре десятилетия).

Купе и кабриолет E-Класса 2018 — это автомобиль мечты Mercedes-Benz с ярким дизайном, динамичными характеристиками и изысканной роскошью. В сочетании с линейками родстеров SLC, SL и AMG GT Mercedes-Benz предлагает 19 вариантов открытых моделей (в т.ч.Maybach S650 Cabriolet), а также кабриолет с электроприводом smart fortwo.

Абсолютно новые модели Mercedes E-Class Coupe и Cabriolet на 2018 год

Больше по всем размерам, чем их предшественники, купе и кабриолет E-Класса предлагают значительно больше места для пассажиров на задних сиденьях, чем раньше. И купе, и кабриолет доступны в вариантах E400 с задним приводом или E400 4MATIC. Все модели E400 оснащены 3,0-литровым битурбированным двигателем V6, оснащенным системой ECO Start / Stop и развивающим 329 л.с. и 354 фунт-фут крутящего момента.Двигатель работает исключительно с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Купе и кабриолеты E400 предлагают опциональную многокамерную пневмоподвеску AIR BODY CONTROL, дополненную непрерывной адаптивной системой демпфирования с электронным управлением. Все версии доступны с обширным списком технологий помощи водителю, которые дебютировали в седане E-Класса в 2017 году.

Следуя традициям, купе E-Класса 2018 демонстрирует дизайн с его привлекательными пропорциями, сокращенными линиями и чувственными формами.Смелая решетка радиатора в виде ромбовидных блоков с большой центральной звездой Mercedes; Классические «купола» Mercedes-Benz (впервые появившиеся на спорткаре 300 SL Gullwing 1954 года) и характерные задние фонари являются общими характеристиками кабриолета.

Многослойный тканевый акустический мягкий верх кабриолета, конструкция которого аналогична конструкции верха кабриолета S-Класса, предлагается бесплатно в черном, темно-коричневом, темно-синем и красном цветах. Как и в кабриолете S-Класса, ветровой дефлектор AIRCAP® и технология обогрева шеи AIRSCARF® повышают комфорт при движении с опущенным верхом.

В обоих вариантах кузова классическая 4-местная компоновка с использованием материалов премиум-класса заимствована из книги стилей S-Класса, чтобы создать спортивный и современный роскошный характер. Стандартный центральный 12,3-дюймовый дисплей COMAND с высоким разрешением может быть дополнен вторым, опционально доступным 12,3-дюймовым широкоформатным приборным щитком, который объединен под единой стеклянной панелью, образуя широкоэкранную кабину.

Семейство седанов Е-Класса растет; Дебют самых быстрых универсалов в мире

Седан E-Класса, который был новинкой 2017 года и представил новое поколение доступных технологий помощи водителю, добавляет новые варианты на 2018 год.Седаны E400 и E400 4MATIC оснащены 3,0-литровым битурбированным двигателем V6 мощностью 329 л.с., который используется совместно с другими вариантами E400 в семействе E-Класса.

Также новинка 2018 года, Mercedes-AMG E63 S Wagon разделяет версию 4.0-литрового битурбированного двигателя AMG V8 мощностью 603 л.с. с седаном E63 S. Пиковый крутящий момент в 627 фунт-футов, поддерживаемый в диапазоне 2500–4500 об / мин, также является новым эталоном для этого двигателя. 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT сочетается с полным приводом AMG Performance 4MATIC + и трехступенчатой ​​ESP®.

AMG E63 S Wagon — это настоящее сочетание производительности и интеллекта: он разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 3,4 секунды, а максимальная скорость по гусенице составляет 180 миль в час. Обе модели AMG E63 S оснащены полностью новой многокамерной пневмоподвеской AMG с бесступенчатой ​​регулировкой демпфирования, которая предлагает режимы Comfort, Sport и Sport +. Тормозная система AMG Ceramic Composite является опцией как для седана, так и для универсала.

Mercedes-AMG значительно обновляет и расширяет семейство GT

Mercedes-AMG, высокопроизводительное подразделение Mercedes-Benz, отмечает свое 50-летие в 2017 году и вступает в следующие полвека с самым большим модельным рядом.На рынке США на 2018 год предлагается 38 моделей AMG. Линия AMG GT, представленная в 2017 году, обновляет классическую формулу Grand Touring за счет двухместного автомобиля, подходящего для дороги и трека, предлагая конфигурации как купе, так и родстер, а также множество вариантов для представление. К моделям GT и GT S в 2018 году добавятся четыре новых варианта с добавлением GT Roadster, GT C Coupe и Roadster, а также GT R Coupe.

GT R — настоящий воин на гусеницах с 577-сильной версией созданного вручную AMG 4.0L V8 битурбированный двигатель и гусеничное шасси. Модели GT C могут похвастаться версией двигателя мощностью 550 л.с. и унаследовали мускулистую широкую стойку кузова, более широкую заднюю колею и активное рулевое управление задними колесами от ориентированного на гусеницу GT R. Дуэт GT C также имеет более стандартное оборудование, чем GT. модели, включая электронный дифференциал повышенного трения. Все модели включают установленную сзади 7-ступенчатую коробку передач AMG SPEEDSHIFT® DCT.

Лидер внедорожников добавляет модели AMG Performance

С семью модельными рядами на 2018 год Mercedes-Benz предлагает самый широкий выбор роскошных внедорожников в США.S. market — от компактного кроссовера GLA до культового G-класса. В общей сложности Mercedes-Benz предлагает 22 варианта внедорожника на 2018 год, половина из которых — варианты исполнения AMG.

Обновленный кроссовер GLA

В 2018 году популярный кроссовер SUV получил обновленный стиль, новую технологию безопасности и улучшенные ходовые качества. Обновленные бамперы и новый дизайн колес подчеркивают гены внедорожника больше, чем раньше. Доступная подвеска повышенной комфортности для бездорожья увеличивает дорожный просвет еще на 1.2 дюйма (30 мм), что обеспечивает улучшенные характеристики, более высокую посадку и стиль внедорожника. GLA 2018 включает в себя активную систему экстренного торможения в стандартной комплектации, а ранее опциональные биксеноновые фары заменены более эффективными светодиодными фарами в 2018 году.

Модели GLA250 продолжаются с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 208 л.с. Mercedes-AMG GLA45 с 375-сильным двигателем AMG 2.0L с турбонаддувом ручной работы. Оба двигателя работают вместе с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DCT с двойным сцеплением.

Новые варианты высокопроизводительных внедорожников на 2018 год

Модельный ряд Mercedes-Benz GLC, представленный в 2017 году для замены GLK, наполнен моделями производительности AMG — теперь их пять с дебютом внедорожника AMG GLC63 2018, купе AMG GLC63 и купе AMG GLC63 S.Они присоединяются к кроссоверам AMG GLC43 и AMG GLC43 Coupe.

Сердце моделей AMG GLC63 — это собранный вручную битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8, мощностью 469 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента. Он основан на двигателе, используемом в спортивных автомобилях AMG GT (со смазкой с сухим картером). Внедорожник AMG GLC63 может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 3,9 секунды.

AMG GLC63 Coupe делит трансмиссию с AMG GLC63 SUV, в то время как AMG GLC63 S Coupe поднимает ставку до 503 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента и сокращает разгон от 0 до 60 до 3.7 секунд.

Новая 9-ступенчатая коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT отличается чрезвычайно коротким временем переключения, быстрым многократным понижением передачи и функцией двойного выключения сцепления. Он сочетается с полным приводом AMG Performance 4MATIC + с полностью регулируемым распределением крутящего момента, задним дифференциалом повышенного трения и высокопроизводительной тормозной системой. Каждая из трех новых моделей AMG GLC63 оснащена полностью новой многокамерной пневмоподвеской AMG с адаптивным регулируемым демпфированием с возможностью выбора режимов Comfort, Sport и Sport +.

Купе AMG GLC63 и GLC63 S добавляют программу движения «RACE», в которой все параметры движения настраиваются для максимальной производительности.

Недавние и предстоящие запуски (возможны изменения)

GLA250 / GLA250 4M / AMG GLA45 SUV (рестайлинг)	Лето 2017
AMG E63 S Седан (новый вариант)	Лето 2017
E400 / E400 4M Coupe (полностью новый)	Лето 2017
AMG GT R Coupe (новый вариант)	Осень 2017
AMG GT Coupe / AMG GT S Coupe (рестайлинг)	Осень 2017
AMG GT C Coupe (полностью новый)	Осень 2017
Родстер AMG GT / Родстер AMG GT C (полностью новый)	Осень 2017
AMG E63 S Wagon (полностью новый)	Осень 2017
E400 / E400 4M Cabriolet (полностью новый)	Зима 2017
S450 / S450 4M Седан (рестайлинг)	Осень 2017
S560 / S560 4M Седан (рестайлинг)	Конец 2017 г.
AMG S63 Седан (рестайлинг)	Осень 2017
AMG S65 Седан (рестайлинг)	Зима 2017
Mercedes-Maybach S560 4M Седан (рестайлинг)	Осень 2017
Mercedes-Maybach S650 Седан (рестайлинг)	Конец 2017 г.
Внедорожник AMG GLC63 (новый вариант)	Начало 2018 года
AMG GLC63 Coupe / GLC63 S Coupe (новый вариант)	Начало 2018 года

CLA

Основные показатели за 2018 год

• Ice Edition (CLA250 / CLA250 4MATIC)
• Накладка DINAMICA
• Премиум-пакет
• Экстерьер AMG Line
• Ночной пакет
• Высокопроизводительные светодиодные фары
• Панорамная крыша
• Интеграция со смартфоном
• Система помощи при слепых зонах
• Эксклюзивное издание:
• Краска Cirrus White или Polar White с внешней пленкой Matte White
• 18-дюймовые колеса AMG с черными вставками
• Черный MB-Tex со вставками DINAMICA AMG Performance Studio Package (AMG CLA45)
• Рулевое колесо AMG DINAMICA Performance с желтой отметкой «12 часов» и значком «AMG Edition»
• Черные диски AMG с перекрестными спицами 19 дюймов с желтым фланцем обода
• Сиденья AMG Performance
• Накладки на пороги и коврики с подсветкой AMG с надписью «AMG»
• Полосы AMG цвета Matte Graphite Grey на капоте, крыше и крышке багажника
• Желтые вставки на переднем бампере, зеркалах, диффузоре, дефлекторах и вставках в пороги; панель приборов из MB-Tex и подлокотники с желтой строчкой
• Решетка радиатора AMG с двумя решетками, глянцево-черный

GLA

Рестайлинг на 2018 год

Основные показатели за 2018 год

• Доступно «Ice Edition» Внешние обновления и изменения
• Передний и задний бамперы переделаны заново
• Доступна новая краска Canyon Beige
• Новые стандартные 18-дюймовые колеса
• Новый пакет помощи при парковке, включая систему кругового обзора
• Светодиодные фары теперь доступны в качестве опции. Обновления и изменения в интерьере
• Камера заднего вида теперь стандартная
• Новая стандартная отделка: шаблон паруса
• 8-дюймовый дисплей с высоким разрешением теперь в стандартной комплектации
• Новый дизайн комбинации приборов
• Android Auto добавлен в пакет интеграции смартфона
• Доступна новая отделка из матового дерева черного ясеня Обновления AMG
• Доступны новые конструкции колес
• Новый дизайн спойлера крышки багажника
• Новые декоративные элементы интерьера: AMG Design в черном / красном и черном / серебристом цветах
• Доступен новый пакет AMG Performance Studio

С-класс Седан

Основные показатели за 2018 год

• Новая 9-ступенчатая коробка передач 9G-TRONIC заменяет 7-ступенчатую коробку передач (C300, C300 4MATIC)
• Производительность улучшается с 5.Разгон за 8 секунд до 100 км / ч (C300, C300 4MATIC)
• Сдвижной люк в стандартной комплектации Обновления и изменения экстерьера
• Светодиодные фары теперь входят в стандартную комплектацию C350e
• Задний спойлер крышки багажника добавлен в AMG Line Обновления AMG
• Представление приложения AMG Track Pace
Светодиодные налобные фонари
• и аудиосистема Burmester® Surround Sound теперь доступны в качестве автономных опций для модели C43

Седан класса C

Основные показатели за 2018 год

• Новая 9-ступенчатая коробка передач 9G-TRONIC заменяет 7-ступенчатую коробку передач

Внешние обновления и изменения

• Задний спойлер Decklid добавлен в AMG Line
• 18-дюймовые 5-спицевые колесные диски теперь в стандартной комплектации (C300, C300 4MATIC)
• Новые 19-дюймовые 10-спицевые колеса, опционально доступные для стандартного купе C300. Обновления и изменения в интерьере
• Рулевое колесо с подогревом уже в продаже
• Расширяемые солнцезащитные козырьки становятся стандартными Обновления AMG
• Представление приложения AMG Track Pace
• Новые варианты 19-дюймовых и 20-дюймовых черных парных 5-спицевых колес
• Введение пакета AMG Performance Studio для C43
• designo Iridium Silver Magno уже в наличии (только C63 / C63 S)

Кабриолет C- Класс

Основные показатели за 2018 год

• Деревянная отделка и выдвижные солнцезащитные козырьки теперь входят в стандартную комплектацию (C300 и C300 4MATIC)

Внешние обновления и изменения

• 18-дюймовые разъемные колеса с 5 спицами теперь в стандартной комплектации (C300 и C300 4MATIC)
• Для стандартного купе C300 доступны новые 19-дюймовые 10-спицевые колеса
• designo Selenite Grey Magno уже в продаже Обновления и изменения интерьера
• Доступен пакет интеграции со смартфоном
• Рулевое колесо с подогревом теперь доступно Обновления AMG
• Новый C63 S «Ocean Blue Edition»
• Представление приложения AMG Track Pace
• Пакет AMG Performance Studio на C43
• Новые 19-дюймовые передние / 20-дюймовые задние диски AMG Forged Twin с 5 спицами в черном цвете (только C63 S)

Седан Е-класса

Представляем новые варианты на 2018 год: E400 4MATIC Sedan и AMG E63 S Sedan

E400 4MATIC Sedan будет иметь все стандартное оборудование E300 Sedan, со стандартным полным приводом и 3.0L biturbo V6 мощностью 329 л.с. и 354 фунт-фут крутящего момента — такая же трансмиссия, как у E400 Coupe, E400 Cabriolet и E400 4MATIC Wagon. В сочетании с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-TRONIC и функцией DYNAMIC SELECT седан E400 4MATIC может похвастаться плавной и роскошной мощностью.

Mercedes-AMG E63 S Sedan — самый мощный вариант E-Class всех времен. Универсальный 4,0-литровый битурбированный двигатель AMG V8 в седане E63 S поднимает максимальную мощность на новый уровень — 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента.Разгон с нуля до 60 миль в час занимает всего 3,3 секунды, и это динамическое ускорение заканчивается только на регулируемой максимальной скорости 186 миль в час.

Седаны E300 и E300 4MATIC:

• Камера заднего вида теперь стандартная
• Подходящая центральная консоль для планок из натурального ясеня
• Введение ночного пакета
• Новый опциональный дизайн колес для Luxury Line
• Введение следующих автономных опций:
• Двери с мягким закрытием
• Накладки на пороги с подсветкой
• Активные мультиконтурные сиденья с функцией массажа
• Новый адаптер для развлечений и комфорта для пассажиров сзади
• 3-зонный климат-контроль Обновления AMG
• AMG E43 Седан:
• AMG Черный MB-Tex / DINAMICA с обивкой Red Stitching теперь в стандартной комплектации

E- Класс купе

Совершенно новая модель, включающая варианты E400 и E400 4MATIC

Абсолютно новое купе E-Класса выросло во всех размерах по сравнению с его предшественником — его пространство для ног в задней части салона обеспечивает настоящее путешествие по грандиозным дорогам с бескомпромиссной безопасностью, практичностью и комфортом для четырех взрослых, чтобы путешествовать стильно.Купе E-Класса основано на инновациях седана E-Класса и системах помощи водителю следующего поколения. Панорамная крыша входит в стандартную комплектацию, которая вместе с безопорным боковым остеклением придает интерьеру легкую и воздушную атмосферу.

Кабриолет E-Класса

Совершенно новая модель, включающая варианты E400 и E400 4MATIC

Один из самых значительных запусков этой осенью состоится с представлением совершенно нового кабриолета E-Класса. Построенный на основе архитектуры E-Класса, этот новый кабриолет отличается своими большими размерами и вырос во всех трех измерениях по сравнению с предыдущим поколением, включая пространство для ног сзади, которое обеспечивает истинное ощущение путешествий по всему миру с бескомпромиссной безопасностью, практичностью и комфортом для всех. четыре взрослых путешествовать стильно.Кабриолет E-Класса основан на инновациях седана E-Класса и системах помощи водителю нового поколения. Мягкий верх с электроприводом имеет сильную обивку, внутреннее освещение на крыше и доступен в четырех разных цветах: черном, красном, темно-синем и темно-коричневом.

Е-класс Вагон

Представляем новый вариант на 2018 год: AMG E63 S Wagon

AMG E63 S Wagon предлагает собранный вручную битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 мощностью 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента, а также полностью регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC +, обеспечивающий выдающуюся динамику движения.Разгон от 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды устанавливает новый рекорд в этом классе. E400 Универсал:

• Камера заднего вида теперь стандартная
• Доступны новые элементы отделки: дерево ясеня натуральное зерно черного цвета и дерево ясеня коричневого цвета натуральное зерно с соответствующими центральными консолями
• Доступен ночной пакет
• Введение следующих автономных опций:
• Двери с мягким закрытием
• Накладки на пороги с подсветкой
• Активные мультиконтурные сиденья с функцией массажа
• Новый адаптер для развлечений и комфорта для пассажиров сзади
• 3-х зонный климат-контроль

CLS

Основные показатели за 2018 год

• CLS возвращается в 2018 году с CLS 550, CLS 550 4MATIC и AMG CLS 63 S
• Камера заднего вида теперь стандартная

Седан S-класса

Модель Facelifted, включающая следующие варианты:

• S450 и S450 4MATIC Седан
• S560 и S560 4MATIC Седан
• AMG S63 Седан
• AMG S65 Седан

Основные показатели 2018 г.

• Введение двигателя V6 для S450 / S450 4MATIC (3.0L V6 biturbo двигатель)
• Представлен новый двигатель V8 для S560
• Светодиодная интеллектуальная система освещения со сверхшироким дальним светом
• MAGIC BODY CONTROL® с функцией наклона CURVE
• КОМАНДА NTG 5.5
• ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ КОМФОРТ
• 64 цвета окружающего света
• Интеллектуальный привод последнего поколения с внешними обновлениями и изменениями
• Переделанный передний и задний бампер
• Решетка V12 с двойными хромированными ламелями на всех моделях
• Новый дизайн «тройной факел» для фар и задних фонарей с эффектом «звездной пыли»
• Изменения в ассортименте дисков (стандарт 19 дюймов на V8) Обновления и изменения интерьера
• Новейшая конструкция рулевого колеса со встроенным круиз-контролем или адаптивным круиз-контролем
• Две новые планки: древесина ясеня Natural Grain и древесина ясеня коричневого цвета Natural Grain
• Три новых вида обивки: красное дерево / шелковый бежевый, магма-серый / коричневый эспрессо, полуанилиновый бежевый шелк / темно-синий
• Стандартный пакет отслеживания полосы движения
• Стандарт индуктивной беспроводной зарядки
• Кожа наппа в стандартной комплектации для V8 AMG Updates
• Новый силовой агрегат V8 на AMG S63
• Впервые в S-классе и S63, и S65 получают AMG DYNAMIC SELECT с четырьмя режимами
• Новая система 4MATIC + на AMG S63 с полностью регулируемым распределением крутящего момента
• Новая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT® MCT для AMG S63
• Подвеска MAGIC BODY CONTROL® на AMG S65 обновлена ​​с функцией Active Curve Tiling от AMG S65 Coupe
• Обе модели AMG S-Class получают приложение AMG Track Pace, интегрированное в головное устройство
• AMG S63 имеет систему кругового обзора с активной системой помощи при парковке, которая теперь входит в стандартную комплектацию (уже в стандартной комплектации для S65)

S-Класс купе

TBA

Кабриолет S-класса

TBA

GLC внедорожник

Представляем новый вариант на 2018 год: внедорожник AMG GLC63

Сочетание высокопроизводительного двигателя с простором и практичностью внедорожника открыло совершенно новый рыночный сегмент, в котором AMG продолжает процветать.В новом внедорожнике GLC63 собранный вручную битурбированный двигатель AMG 4,0 л V8 выдает 469 л.с. и 479 Нм крутящего момента.

Основные показатели за 2018 год

• Комплект для хранения и входные лампы в дверях теперь являются стандартными. Обновления и изменения экстерьера
• Спортивная выхлопная система доступна для AMG Line
• Доступна хромированная задняя отделка Обновления AMG
• Представление приложения AMG Track Pace
• Выпускная система AMG Performance теперь доступна

GLC купе

Представляем новые варианты на 2018 год: AMG GLC63 и AMG GLC63 S Coupes

Новые купе Mercedes-AMG GLC63 и AMG GLC63 S занимают исключительные позиции на своих рынках по всем параметрам.Это единственные автомобили в своем сегменте, оснащенные 4,0-литровым битурбированным двигателем V8, что соответствует пожеланиям клиентов, которые ищут внедорожник среднего размера с превосходной мощностью и очень эмоциональным, безошибочным звуком двигателя. AMG GLC63 Coupe выдает 469 л.с. и 479 фунт-фут крутящего момента, в то время как AMG GLC63 S Coupe имеет мощность, увеличенную до 503 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента.

Основные показатели за 2018 год

• Внешний спортивный пакет и спортивный пакет интерьера объединены в AMG Line
• Пакет для хранения и входные лампы в дверях становятся стандартными. Обновления и изменения экстерьера
• Спортивная выхлопная система доступна для AMG Line

Обновления AMG

• Введение приложения AMG Track Pace
• Выпускная система AMG Performance теперь доступна

GLE

Основные показатели за 2018 год

• Увеличение мощности до 385 л.с. для AMG-Enhanced 3.Битурбированный двигатель V6 0L (внедорожник AMG GLE43)

GLE купе

Основные показатели за 2018 год

• Увеличение мощности до 385 л.с. для AMG-улучшенного 3,0-литрового битурбированного двигателя V6 (AMG GLE43 Coupe)
• Новый пакет AMG Performance Studio доступен для AMG GLE43 Coupe

GLS

Основные показатели за 2018 год

• Введение дополнительного 19-дюймового колеса на GLS450

G- класс

Основные показатели за 2018 год

• Доступны два новых цвета окраски кузова:
• designo Оранжевый металлик
• designo Ocean Blue металлик
• Введение designo Manufaktur «Red and Black Edition» на G550 и AMG Performance Studio Package на AMG G63

SL

Основные показатели за 2018 год

• Стандартные проекторы с боковыми зеркалами с логотипом
• Mercedes-Benz Star в черном цвете без лавра на колесах и решетке радиатора
• Камера заднего вида теперь входит в стандартную комплектацию SL450. Обновления AMG
• Проекторы с логотипом в боковом зеркале и обновления Mercedes-Benz Star также применимы к моделям AMG

SLC

Основные показатели за 2018 год

• Доступно «RedArt Edition» Внешние обновления и изменения
• Стандартный проектор с боковым зеркалом с логотипом
• Звезда Mercedes-Benz на колесах и над решеткой радиатора становится черной без лавра

Обновления и изменения интерьера

• Кожаное спортивное рулевое колесо / DINAMICA Обновления AMG
• Пакет AMG Performance Studio RedArt
• Зеркальные лампы с логотипом AMG (стандарт)

AMG GT

Представляем новые варианты на 2018 год:

• AMG GT R
• AMG GT & GT C Родстер
• AMG GT C купе

Основные показатели 2018 г.

• Новый дизайн передней части для всего модельного ряда GT
Модель
• GT C «Edition 50» доступна в 50 купе и 50 родстерах для U.С. маркет

Внешние обновления и изменения

• Новый дизайн передней части с решеткой AMG Panamericana

Обновления и изменения интерьера

• Новый ночной пакет AMG Interior
• Приложение AMG Track Pace доступно для всех вариантов GT 2018 года

Производительность и технологии

• GT повышен до 469 л.с., 465 фунт-фут
• GT S повышен до 515 л.с., 494 фунт-фут
• Новый уровень мощности с GT C мощностью 550 л.с., 502 фунт-фут
• Самый мощный вариант — GT R с 577 л.с., 516 фунт-фут
• Рулевое управление задней осью в стандартной комплектации на GT C и GT R — новинка марки AMG
• Новая система активного управления воздухом AIRPANEL для улучшенного охлаждения с уменьшенным лобовым сопротивлением

Mercedes- Maybach

Обновленная модель, включающая следующие варианты: S560 4MATIC Sedan и S650 Sedan (RWD)

Модели Mercedes-Maybach расширяют линейку седанов S-класса до нового эталона с точки зрения эксклюзивности, предлагая больше места и предметов роскоши для самых высоких требований.На 2018 год модельный ряд Mercedes-Maybach Sedan включает в себя седан Maybach S560 4MATIC (4,0-литровый V8 выходит на старт с 463 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента) и Maybach S650 Sedan (6,0 V12 битурбо с 621 л.с. и 738 фунтов -фут крутящего момента).

Smart Electric Drive Coupe и Cabrio

Внешние обновления и изменения

• Новое 15-дюймовое 4-спицевое колесо для отделки Passion
• Опциональный спортивный пакет доступен с 16-дюймовыми колесными дисками с 8 Y-образными спицами черного цвета
• Новый цвет краски «Осенний коричневый металлик» заменяет «Коричнево-коричневый металлик» Обновления и изменения в интерьере
• Дополнительная подставка для смартфона становится больше Производительность и технологии
• Камера заднего вида теперь стандартная

# # #

Изменение климата: двуокись углерода в атмосфере

Среднее значение двуокиси углерода в атмосфере в 2019 году составило 409.8 частей на миллион ( ppm для краткости) с диапазоном неопределенности плюс-минус 0,1 ppm. Уровни углекислого газа сегодня выше, чем когда-либо за последние 800 000 лет.

Фактически, в последний раз такое высокое содержание CO₂ в атмосфере было более 3 миллионов лет назад, когда температура была на 2–3 ° C (3,6–5,4 ° F) выше, чем в доиндустриальную эпоху, а морская уровень был на 15–25 метров (50–80 футов) выше, чем сегодня.

Концентрация углекислого газа растет в основном из-за ископаемого топлива, которое люди сжигают для получения энергии.Ископаемые виды топлива, такие как уголь и нефть, содержат углерод, который растения вытягивают из атмосферы посредством фотосинтеза в течение многих миллионов лет; мы возвращаем этот углерод в атмосферу всего за несколько сотен лет. По данным Состояние климата в 2019 г. от NOAA и Американского метеорологического общества,

С 1850 по 2018 год в результате сжигания ископаемого топлива было выброшено 440 ± 20 Пг C (1 Пг C = 10¹⁵ г C) в виде CO₂ (Friedlingstein et al., 2019). Только за 2018 год глобальные выбросы от ископаемого топлива достигли 10 ± 0.5 пг C год − 1 впервые в истории (Friedlingstein et al., 2019). Около половины CO₂, выброшенного с 1850 г., остается в атмосфере. Остальная часть частично растворилась в Мировом океане…. Хотя наземная биосфера в настоящее время также является поглотителем CO из ископаемого топлива, совокупные выбросы CO₂ в результате изменений в землепользовании, таких как обезлесение, отменяют его поглощение землей за период 1850–2018 годов (Friedlingstein et al. 2019).

Углекислый газ в атмосфере был равен 409.8 ± 0,1 промилле в 2019 году, новый рекорд. Это увеличение на 2,5 ± 0,1 частей на миллион по сравнению с 2018 годом, такое же, как увеличение в период с 2017 по 2018 год. В 1960-е годы глобальные темпы роста содержания двуокиси углерода в атмосфере составляли примерно 0,6 ± 0,1 частей на миллион в год. Однако в период с 2009 по 18 год темпы роста составляли 2,3 промилле в год. Ежегодные темпы увеличения содержания углекислого газа в атмосфере за последние 60 лет примерно в 100 раз быстрее, чем предыдущие естественные приросты, такие как те, которые произошли в конце последнего ледникового периода 11 000-17 000 лет назад.

Сожмите или растяните график в любом направлении, удерживая клавишу Shift при щелчке и перетаскивании. Ярко-красная линия (исходные данные) показывает среднемесячное содержание углекислого газа в обсерватории Мауна-Лоа NOAA на Гавайях в частях на миллион (ppm): количество молекул углекислого газа на миллион молекул сухого воздуха. В течение года значения выше зимой в Северном полушарии и ниже летом. Темно-красная линия показывает годовой тренд, рассчитанный как 12-месячное скользящее среднее.

Почему диоксид углерода имеет значение

Двуокись углерода — это парниковый газ: газ, который поглощает и излучает тепло. Согреваемые солнечным светом, поверхность земли и океана постоянно излучает тепловую инфракрасную энергию (тепло). В отличие от кислорода или азота (которые составляют большую часть нашей атмосферы), парниковые газы поглощают это тепло и постепенно выделяют его, как кирпичи в камине после того, как огонь погас. Без этого естественного парникового эффекта средняя годовая температура на Земле была бы ниже нуля, а не около 60 ° F.Но увеличение количества парниковых газов нарушило баланс энергетического баланса Земли, задерживая дополнительное тепло и повышая среднюю температуру Земли.

Двуокись углерода — самый важный из долгоживущих парниковых газов Земли. Он поглощает меньше тепла на молекулу, чем парниковый газ метан или закись азота, но его больше, и он остается в атмосфере намного дольше. Увеличение содержания углекислого газа в атмосфере является причиной примерно двух третей общего энергетического дисбаланса, вызывающего повышение температуры Земли.

Другая причина, по которой углекислый газ играет важную роль в системе Земля, заключается в том, что он растворяется в океане, как газировка в банке с газировкой. Он реагирует с молекулами воды, производя углекислоту и понижая pH океана. С начала промышленной революции pH поверхностных вод океана упал с 8,21 до 8,10. Это падение pH называется закисление океана .

Падение 0,1 может показаться не таким уж большим, но шкала pH логарифмическая; падение pH на 1 единицу означает десятикратное увеличение кислотности.Изменение на 0,1 означает увеличение кислотности примерно на 30%. Повышенная кислотность препятствует способности морских обитателей извлекать из воды кальций для построения своих раковин и скелетов.

Двуокись углерода прошлого и будущего

Естественное увеличение концентрации углекислого газа периодически приводило к повышению температуры Земли во время циклов ледникового периода на протяжении последних миллионов лет или более. Эпизоды тепла (межледниковья) начались с небольшого увеличения солнечного света из-за крошечного колебания оси вращения Земли или ее орбиты вокруг Солнца.

Это немного дополнительного солнечного света вызвало небольшое потепление. По мере того, как океаны нагреваются, они выделяют углекислый газ — как банка газировки, разваливающаяся в жаркий летний день. Избыток углекислого газа в атмосфере усилил первоначальное потепление.

Основываясь на пузырьках воздуха, захваченных в ледяных кернах толщиной в милю (и других палеоклиматических свидетельствах), мы знаем, что во время циклов ледникового периода последнего миллиона лет или около того содержание углекислого газа никогда не превышало 300 ppm. До начала промышленной революции в середине 1700-х годов среднее количество углекислого газа в мире составляло около 280 частей на миллион.

К моменту начала непрерывных наблюдений в вулканической обсерватории Мауна-Лоа в 1958 году уровень двуокиси углерода в атмосфере уже составлял 315 частей на миллион. 9 мая 2013 года среднесуточное значение двуокиси углерода, измеренное в Мауна-Лоа, впервые за всю историю наблюдений превысило 400 частей на миллион. Менее чем через два года, в 2015 году, глобальное количество впервые превысило 400 частей на миллион. Если глобальный спрос на энергию продолжит расти и будет удовлетворяться в основном за счет ископаемого топлива, к концу этого столетия уровень двуокиси углерода в атмосфере, по прогнозам, превысит 900 ppm.

Подробнее о диоксиде углерода

Наблюдения за двуокисью углерода NOAA

Информационный бюллетень по углеродному циклу

Выбросы углекислого газа по странам в динамике

Сравнение парниковых газов по их потенциалу глобального потепления

Список литературы

Коллинз, М., Р. Кнутти, Дж. Арбластер, Ж.-Л. Dufresne, T. Fichefet, P. Friedlingstein, X. Gao, W.J. Gutowski, T. Johns, G. Krinner, M. Shongwe, C. Tebaldi, A.J. Уивер и М. Венер, 2013: Долгосрочное изменение климата: прогнозы, обязательства и необратимость.В: Изменение климата 2013: основы физических наук. Вклад Рабочей группы I в Пятый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата [Stocker, T.F., D. Qin, G.-K. Платтнер, М. Тиньор, С.К. Аллен, Дж. Бошунг, А. Науэльс, Ю. Ся, В. Бекс и П.М. Мидгли (ред.)]. Издательство Кембриджского университета, Кембридж, Великобритания, и Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США.

X. Lan, B. D. Hall, G. Dutton, J. Mühle и J. W. Elkins. (2020). Состав атмосферы [в Состояние климата в 2018 г., Глава 2: Глобальный климат].Специальное онлайн-приложение к бюллетеню Американского метеорологического общества, том 101, № 8, август 2020 г.

Lüthi, D., M. Le Floch, B. Bereiter, T. Blunier, J.-M. Barnola, U. Siegenthaler, D. Raynaud, J.