Как проверить стабилитрон: кренку тестером, на плате

Многие люди сталкиваются с проблемой частого отключения электроэнергии, перегрузки сети и короткого замыкания, в результате действия которого ломается дорогая аппаратура в доме. В качестве решения проблемы осуществляется установка стабилизатора напряжения или стабилитрона. Что собой представляет устройство, каков принцип его работы, какова сфера его применения и как проверить стабилитрон? Об этом и другом далее.

Описание устройства

Стабилизатор напряжения считается коммутационным устройством, главное предназначение которого кроется в защите сети от большого количества электричества, образующегося из-за короткого замыкания и перегрузки. Данный аппарат включается и отключается от электроцепи. Оснащен магнитным видом расцепителя или электромагнитным. Главным его плюсом служит тот факт, что он позволяет защитить электрическую установку или трансформаторную подстанцию от перенапряжения, перегрузки сети и поломки в результате частого отключения сети.

Определение стабилизатора из справочника

Назначение проверки

Стабилизатор напряжения — аппарат, используемый в качестве вводного устройства. Его ставят перед счетчиком. Используется в сети с одной, двумя и тремя фазами. Может быть применен для одного электроприбора с мощностью более 6 киловатт. Трехполюсный может быть использован для оборудования более 9 киловатт.

Чаще всего его используют, чтобы защитить бытовые электрические или нагревательные приборы. Также он может быть использован, чтобы уберечь систему освещения, двигатель, трансформатор и электронные электроприборы промышленного масштаба.

Обратите внимание! Проверять стабилизатор напряжения нужно, чтобы он мог исправно работать и помогать пользователю защищать электрическую цепь от перенапряжения, короткого замыкания и прочих неприятностей. Делать это нужно обязательно, поскольку иногда сам стабилизатор может стать причиной поломки электроцепи и всего бытового оборудования.

Проверка работоспособности аппарата для защиты цепи

Емкость стабилитрона

Как правило, информация о том, сколько вольт имеет стабилитрон, указана на корпусе самого аппарата. Также эти данные указываются в технической документации. В случае, если надписи и документации нет, есть третий вариант того, как узнать, на сколько вольт стабилитрон — поискать эту информацию в интернете. Старые модели можно отыскать в интернет-справочниках. Зарубежные модели имеют более простую маркировку, нежели российские аналоги. Все сведения отражаются на корпусе устройства под буквой V.

Надпись с количеством вольтов в устройстве

Проверка мультиметром

Перед тем как проверить стабилизатор напряжения мультиметром, стоит ознакомиться с инструкцией проверки классического диода на плате и схеме. Вначале нужно выставить переключатель на положение диодной проверки и соединить щупы с детальными контактами и кренком. Затем нажать на кнопку старта и начинать узнавать по индикатору определенный показатель.

Проверка аппарата с помощью мультиметра

Прямой вид подключения мультиметрового индикатора показывает, как протекает ток, а обратный — в каком состоянии находится проводниковый переход и кренка.

Обратите внимание! Проводное напряжение должно быть ниже, чем значение радиоэлементного срабатывания. В противном случае проверка не будет осуществлена. Он будет открыт одинаково в каждом направлении. Этот тест говорит об отсутствии пробитого элемента системы. Замерить подобные параметры не получится.

Стоит указать, что стабилитрон можно проветрить, не выпаивая светодиод из сети. Однако таким образом тестирование происходит не во всех радиоэлементных режимах. Аппарат всегда взаимосвязан с другими элементами цепи, поэтому проверить его на пробой, не выпаивая контакты, невозможно.

Для тестирования двухстороннего стабилитрона необходимо увеличение напряжения, изменение полярности и измерения токов и сравнение ВАХ исследуемой модели. Благодаря совокупности этих действий можно понять исправность диодов.

Правильное размещение измерительных шупов

Стабилитрон — современный аппарат, который сегодня используют люди, чтобы защищать электрическую сеть от перенапряжения, скачков электроэнергии и короткого замыкания. Перед тем как его подсоединить к сети, стоит проверить его работоспособность и проверить технические параметры на соответствие сети. Эти данные указаны в технической документации. Проверить работоспособность стабилитрона можно с помощью мультиметра, руководствуясь соответствующей пошаговой инструкцией к измерительному тестеру.

КАК ПРОВЕРИТЬ МИКРОСХЕМУ СТАБИЛИЗАТОР

Понадобилось собрать входные стабилизирующие цепи по питанию для устройства на основе микроконтроллера PIC16F628 стабильно работающего при напряжении от 5 вольт. Это не сложно. Взял интегральную микросхему PJ7805 и на её основе в соответствии со схемой из даташита сделал. Подал напряжение и на выходе получил 4,9 вольта. Всего скорей, что этого  вполне достаточно, но упрямство, замешанное на педантичности, взяло верх.

Достал коробушку с интегральными стабилизаторами и вознамерился перемерить все соответствующего достоинства. А чтобы вдруг не ошибиться даже соответствующую схемку выложил перед собой. Однако энтузиазм закончился уже на первом же компоненте. Этот «ёжик без ручек, без ножек» из соединительных проводов с крокодилами желал жить своей жизнью и воли радиолюбителя подчинялся с большим трудом. Да к тому же проверяемый стабилизатор на выходе показал 4,86 вольта, чем поверг мой оптимизм в уныние.

Нет тут нужно что-то более существенное, например какой-то пусть и простой но, тем не менее, пробник что ли. Забил в поисковик яндекса и получил то, что видите на фото «Комплекс контроля интегральных стабилизаторов напряжения». Ну, это не для средних радиолюбительских умов. Стало ясно, что велосипед придётся изобретать.

Схема испытателя КРЕН

Составленная схема явно уступает верхней картинке, ну тут уж ничего не поделаешь, что можем. Конденсатор С1 устраняет генерацию при скачкообразном включении входного напряжения, С2 служит для защиты от переходных помеховых импульсов.

Их ёмкость решил взять 100 мкФ. Вольтаж в соответствии с напряжением проверяемого стабилизатора. Ставить конденсаторы как можно ближе к корпусу интегрального стабилизатора. Диод VD1 1N4148 не позволит конденсатору на выходе стабилизатора разрядится  через него после выключения (это чревато выходом стабилизатора из строя).  U Вх. интегрального стабилизатора должно быть выше U Вых. минимум на 2,5 вольта. Нагрузку подбирать так же в соответствии с возможностями тестируемого стабилизатора.

На роль корпуса был выбран самодельный вариант оборудованный контактными штырями для соединения с мультиметром (минус в гнездо «сom», плюс в «V»). В качестве соединительного элемента выводов проверяемого компонента со схемой можно приспособить вот такой тройной штыревой контакт. В мою задачу входит проверка трёхвыводных интегральных стабилизаторов рассчитанных на напряжение не более 12 вольт поэтому в схему поставлю два конденсатора 100 мкф х 16 В. Диод согласно схемы.

В просверленные точно в соответствии с диаметром штыревых контактов отверстия их и вставляем, с внутренней стороны надеваем на каждый штырь по соответствующей (махонькой) металлической шайбочке, смочив активным флюсом и плотно прижав припаиваем каждую шайбу к соответствующему штырю не допуская соединения пар штырь – шайба между собой.

Для этого шайбы нужно подточить, центральную с обеих сторон, крайние с одной. Отверстия по месту установки нужно 
именно просверлить, если проколоть шилом образуется внутренняя неровность краёв отверстия и ровно + плотно установить шайбу не выйдет. Штыри, для прочности, также обязательно должны находится на общем твёрдом основании из диэлектрика.

Контактные площадки образованные местом пайки штырей и шайб становятся местом установки компонентов схемы. Получается компактно, также выполняется рекомендация минимального расстояния конденсаторов от выводов проверяемого интегрального стабилизатора. С соединительными проводами всё просто, главное взять их соответствующего цвета (для «+» красный, для «-» чёрный) и никакой путаницы не будет.

Подумав, установил кнопку включения нажимного действия, поставлена в разрыв плюсового (красного) провода на входе питания. Всё таки это удобство из разряда необходимых. Тройной штыревой контакт понадобилось «доработать» — немного согнуть, тут так, либо один раз подогнать контакты под выводы компонентов, либо перед каждым соединением ножки стабилизаторов гнуть под контакты.  

Пробник – приставка к мультиметру готов. Вставляю в соответствующие гнёзда мультиметра штыри пробника, предел измерения выставляю 20 вольт постоянного напряжения, провода подвода электрического тока подсоединяю к лабораторному блоку питания в соответствии с их расплюсовкой, устанавливаю для проверки стабилизатор (попался на 10 вольт), выставляю соответственно на БП напряжение 15 вольт и нажимаю кнопку включения на пробнике. Устройство сработало, на дисплее 9,91 В. Далее в течении   минуты разобрался со всеми трёхвыводными стабилизаторами на напряжение до 12 вольт включительно. Несколько, из числа бережно хранимых, оказались негодными.

Итого

Давно понятно, что вот такие простенькие пробники – приставки в радиолюбительском деле так же необходимы, как и весьма серьёзные измерительные приборы, но вот делать их (возиться с их изготовлением) попросту лень, а напрасно, и понимание этого приходит каждый раз когда это простенькое устройство всё же было собрано и оказало неоценимую помощь в творческих начинаниях. Автор — Babay iz Barnaula.

   Форум

   Форум по обсуждению материала КАК ПРОВЕРИТЬ МИКРОСХЕМУ СТАБИЛИЗАТОР

Стабилизатор AMS1117-3.3 схема включения, описание, применение и аналоги LM1117

Серия микросхем AMS1117 это линейные стабилизаторы с малым падением напряжения. Если заказать в Китае отладочную плату, питающуюся от USB и имеющую потребители на 3,3В (например микроконтроллеры STM32 или всевозможные датчики и индикаторы), то скорее всего на этой плате будет установлен стабилизатор AMS1117-3.3. Выпускается Advanced Monolithic Systems.
Например на фото стабилизатор AMS1117-3.3 в корпусе SOT-223 установленный на отладочной плате с STM32F103C8T6.

AMS1117 выпускаются на разные напряжения: 1,2 В; 1,5 В; 1,8 В; 2,5 В; 2,85 В; 3,3 В и 5 В.
Кроме того есть модификация AMS1117, которая двумя внешними резисторами настраивается на нужное напряжение в диапазоне от 1,2 В до 5 В.

AMS1117 схема включения

Схема включения стабилизатора на фиксированное напряжение проще некуда:

Схема включения стабилизатора программируемого резисторами такая же как например у LM317:

На рисунке также приведена формула позволяющая рассчитать выходное напряжение для заданных резисторов.

В документации на стабилизатор указаны графики зависимости опорного напряжения и тока подстроечного входа от температуры. Из этих графиков видно, что при подогреве AMS1117 выходное напряжение будет подрастать. И если влияние тока подстроечного входа можно компенсировать снизив сопротивления резисторов, то изменение опорного напряжения ни как не компенсировать.

AMS1117 цоколевка

AMS1117 описание характеристик

• Максимальный выходной ток – 1 А;
• Максимальное входное напряжение – 15 В;
• Температурный диапазон работы T = -20 .. +125°С;
• Максимальная рассеиваемая мощность для корпуса SOT-223 – Pmax = 0,8 Вт;
• Максимальная рассеиваемая мощность для корпуса TO-252 – Pmax = 1,5 Вт;
• Тепловое сопротивление кристалл-корпус для корпуса SOT-223 – Rt = 15°С/Вт;
• Тепловое сопротивление кристалл-корпус для корпуса TO-252 – Rt = 3°С/Вт;
• Выключение при перегреве кристалла – T = 155°С;
• Тепловой гистерезис – ΔT = 25°С.

AMS1117 внутренняя структура

Интересно, что стабилизаторы с фиксированным напряжением отличаются от «подстраевымых» только наличием двух дополнительных резисторов определяющих напряжение. Судя по рисунку структуры стабилизатора из документации задающие резисторы присутствуют на кристалле, а выбор того на какое напряжение будет запрограммирован стабилизатор определяется перемычками.

AMS1117 аналоги

Конечно у такого популярного стабилизатора есть аналоги: LD1117A, IL1117A и минский «Транзистор» выпустил серию аналогов К1254ЕН.

Так же аналогом является LM1117 но есть отличия:

• LM1117 можно настраивать на напряжения от 1,25 В до 13,8 В;
• Кроме подстраиваемого LM1117 бывает на напряжения 1,8 В; 2,5 В; 3,3 В и 5 В;
• У версии в корпусе SOT-223 максимальный ток 800мА.

AMS1117 применение

Стабилизатор AMS1117 можно применять в тех же схемах, что и LM317. Только нужно помнить про максимальные напряжения и выходной ток стабилизатора.

Пропали показания на DSN-VC288 (ампервольтметр электронный) — Электроника

Собрал блок питания на базе старого АПС для электролиза (точнее для очисти металлических деталей от ржавчины в щелочном растворе)
Для считывания данных по току и напряжению использовал ампервольтметр на 100 В и 50 А (с внешним шунтом). Подключал все по схеме магазина, в том числе оба черных провода (я еще не знал, что при питании и измерении от одного источника не надо тонкий подключать).
Первые испытания с катодом в виде рамки из оцинкованной проволоки прошли успешно: процесс шел, напряжение росло с 16 до 18 В, ток падал с 39 до 0.
Только чистилось все очень долго.
Потому заменил катод на рамку из нержавейки и заодно сделал раствор более насыщенным.
В итоге ток скаканул до 105 А, а напряжение упало до 13 В.
Выключил, слил часть раствора, разбавил водой. Опять напряжение 13 В, но ток уже был 89-90 А.
Выключил.
Еще разбавил раствор. И… показаний никаких нет, совсем. ..  
Запустил все пока без ампервольтметра, при этом трансформатор как оказалось грелся очень сильно. Видимо я сделал слишком концентрированный раствор…

Что уже делал:

1. При подаче только одного питания стабилизатор оказался рабочий. На всех контактах присутствует какое то напряжение.

2. На контролере на контактах 9 и 7 напряжение есть.

3. При проверке индикаторов (при отключенном питании) прозвонкой  у верхнего (Вольты) горят только верхние сегменты всех разрядов, у нижнего (Амперы) вообще ни одного индикатора не загорелось…

4. Снял ОУ с платы — ничего не поменялось (советовали так сделать). Припаял — так же тишина.

 

 

Что еще можно проверить?

Если не сложно предлагайте любые варианты. Ну не может быть такого, что там все исправно и не работает…

 

(на листке замеры напряжения при подключенном питании)

Изменено 08.2019 14:51 » data-short=»2 г»>29 августа, 2019 пользователем Alexcris Твердомеры

для бумажных рулонов и Rockwell

Твердость

Твердомер выполняет измерение, определяя сопротивление материала проникновению или деформации при заданной силе. При испытании бумажных рулонов измерение, как правило, является неразрушающим отклонением. ПРИМЕЧАНИЕ: TMI обычно предоставляет только твердомеры, такие как рулонные твердомеры, для неметаллических материалов, таких как бумага, пленка и фольга. Щелкните здесь, если вы работаете с металлом и вам нужен твердомер по шкале Роквелла от нашей дочерней компании United Testing Systems.

	Описание продукта	Свойство / Функция	Каталожный №

	SP0500 Маятниковый твердомер для покрытий основан на принципе: амплитуда колебаний маятника, касающегося поверхности уменьшается быстрее, если поверхность более мягкая. Доступны два типа маятника.Оба основаны на тот же принцип, но отличается размерами, периодом и амплитудой колебания. Тип поставляемого маятника зависит от что было заказано.	Твердость	SP0500
	40-20-10 Оригинальный измеритель твердости рулонов Шмидта НОВЫЙ универсальный инструмент для проверки профиля жесткости рулонов бумаги Классический оригинальный молоток Шмидта был представлен в бумажная промышленность для измерения изменчивости плотности бумажных рулонов.Процедура определяет однородность относительного профиль твердости бумажных рулонов, в первую очередь тарного картона. Рулон колебания твердости могут быть связаны с проблемами намотки бумаги из-за влажности, толщины или намотки оборудования. Вниз по течению Проблемы с преобразованием могут возникнуть, если твердость рулона бумаги вариации не контролируются.	Твердость	40-20-10
	Измеритель твердости рулонов бумаги, пленки и фольги PaperSchmidt — первый отбойный молоток разработан специально для испытаний на твердость валков. А новый принцип измерения и высокая податливость плунжер обеспечивает непревзойденное профилирование валков точность и повторяемость. В дополнение к этому, это имеет увеличенный срок службы, чтобы справляться с тяжелыми потребности бумажной, пленочной и фольгированной промышленности и специальные инструменты, такие как предварительно определенные допуски которые упрощают оценку профиля.	Твердость	40-23
	United Testing Systems TB-II Система испытаний на твердость по Роквеллу United Testing , дочерняя компания Testing Machines, является крупным производителем твердомеров True Blue II для измерения твердости металлов.Это устройство может тестировать любую шкалу Роквелла, и они соответствуют всем требованиям NIST, ISO, CE, ASTM-E18 и E-10. Доступен полный выбор шариковых и алмазных инденторов, а также собственная фирменная линейка тестовых часов для проверки калибровки. Также доступны другие аксессуары, такие как подставки и принтеры. Посмотреть страницу твердомера UTS True Blue.	Твердость	Твердомер TB-II
	Измеритель твердости рулонов бумаги, пленки и фольги Модель 40-24 позволяет пользователю быстро и точно диагностировать дефекты валка, твердость несоответствия и неравномерная намотка, тем самым предотвращение проблем при печати и конвертации операции.Портативный и легкий Модель 40-24 идеально подходит для испытаний на твердость валков. на складе или в производственном цехе, обеспечение немедленной визуальной оценки профиль твердости.	Твердость	40-24
	Тестер герметичности валков Smith Необходимость измерения процесса наматывания рулона бумаги или полиэтиленовой пленки имеет решающее значение для качества готового продукта.Тест иглы Смита или тестер на герметичность ролика Смита был разработан для измерения плотности или твердости структуры намотанного рулона из бумаги, картона или пластиковой пленки. Прибор для проверки герметичности рулона Smith — это портативное устройство, которое измеряет силу, необходимую для проникновения иглы между витками намотанного рулона на максимальную глубину 7 мм. Между центральной сердцевиной и внешним краем рулонной конструкции проводится серия измерений. Измеритель силы, основанный на единицах Смита, измеряет силу трения для проникновения и разделения отдельных слоев, обеспечивая профиль герметичности кромок.	Твердость	40-54
	Измеритель твердости рулона бумаги (запись) Измеритель твердости валков Шмидта определяет твердость больших рулонов бумаги, пленки и фольги. Он обеспечивает быстрые, точные, неразрушающие профили твердости рулонов для обеспечения плавной и эффективной печати. Слишком жесткие или слишком мягкие рулоны, рулоны с неравномерной намоткой или рулоны с различным содержанием влаги могут вызвать трудности в процессе печати.Измеритель твердости валков Шмидта часто используется вместе с прибором проверки герметичности валков Смита (TMI 40-54-00) для получения полного профиля свойств валков.	Твердость	40-20-01
	Измеритель твердости бумажных рулонов (стандартный) Измеритель твердости валков Шмидта определяет твердость больших рулонов бумаги, пленки и фольги. Он обеспечивает быстрые, точные, неразрушающие профили твердости рулонов для обеспечения плавной и эффективной печати.Слишком жесткие или слишком мягкие рулоны, рулоны с неравномерной намоткой или рулоны с различным содержанием влаги могут вызвать трудности в процессе печати. Измеритель твердости валков Шмидта часто используется вместе с прибором проверки герметичности валков Смита (TMI 40-54-00) для получения полного профиля свойств валков.	Твердость	40-20-02

Как сделать пробный рулон

Что делает самым первым шагом в получении лучших изображений на пленке?

Съемка на определенный тип пленки? Нет.
Разработка с использованием определенного типа химии? Неа.
Используете конкретный сканер? И это тоже не так.
Выбираете лучшую фотолабораторию? Нет, даже не в этом.

Первый шаг к получению более качественных изображений на пленке и более качественного сканирования — это сделать пробную пленку .

Что вы узнаете из пробного броска? Проще говоря, вы найдете лучшую экспозицию. Дело не в «правильной» экспозиции. Речь идет о том, чтобы узнать, нравится ли ВАМ больше или меньше воздействия в определенных ситуациях.

Кроме того, у каждого фотографа могут быть разные причины.

Начинающие фотографы захотят снять пробные ролики, чтобы получить фундаментальное и практическое представление о том, как экспонировать пленку по своему вкусу.

Опытные пленочные фотографы могут захотеть снять пробные ролики, если они пробуют новые запасы пленки или снимают пленку при незнакомом освещении. Они также периодически просто «перекалибровываются» с течением времени по мере развития их техники стрельбы.

Помните, что малейшее различие в методах съемки от фото к фото, вплоть до того, как вы держите экспонометр, повлияет на настройки вашей пленочной камеры.Так что вам нужно проверить экспозицию на себе!

Так как же сделать пробную съемку?

Все дело в «брекетинге», процессе съемки нескольких снимков одного и того же изображения с разной экспозицией, чтобы определить, какая настройка экспозиции обеспечивает желаемый вид.

«Экспозиция» означает количество света, попадающего в камеру. Две настройки определяют экспозицию: диафрагму вашего объектива и выдержку.

При брекетинге вам нужно будет отрегулировать только ОДНУ из этих переменных экспозиции, в то время как другие настройки камеры останутся постоянными, но на самом деле не имеет значения, какой из них вы выберете.

Для нашего объяснения процесса мы поговорим об изменении настройки диафрагмы. Стоит отметить, что в некоторых случаях вам придется отрегулировать одну настройку над другой.

Например, степень измерения диафрагмы называется «диафрагмой» и обычно находится в диапазоне от f / 1,4 до f / 16. Диапазон диафрагмы полностью зависит от типа используемого объектива.

Но если начальная диафрагма для вашей «базовой» экспозиции уже находится на границе этого диапазона, вы не сможете отрегулировать диафрагму на столько ступеней, сколько вам нужно, чтобы завершить тест с брекетингом.В этом случае вам следует вместо этого регулировать выдержку от кадра к кадру.

Во-первых, убедитесь, что ваша камера находится в «ручном» режиме и все автоматические функции выключены. Используйте экспонометр, чтобы определить рекомендуемую экспозицию для сцены. Затем просто отрегулируйте настройки диафрагмы, чтобы снять несколько экспозиций одного и того же изображения (опять же, без изменения скорости затвора), используя предложенную экспозицию в качестве основы.

Размер шага и количество дополнительных снимков полностью зависит от вас, но Richard Photo Lab предлагает настраивать диафрагму от ½ до 1 полной ступени для каждого снимка. И съемка, по крайней мере, на три ступени выше и на три ступени ниже предлагаемой экспозиции (вместе с самой предлагаемой экспозицией). Так вы получите наилучший диапазон экспозиций.

Очень важно делать заметки во время пробной съемки! Они понадобятся вам, чтобы знать, какие настройки экспозиции соответствуют каким кадрам. И помните, не останавливайтесь только на одной скобке. Создайте брекетинг для множества объектов / сцен, условий освещения и т. Д.

Когда вы отправляете пленку в лабораторию для обработки и сканирования, вы должны указать, что это тестовый рулон в скобках в «специальных инструкциях».Почему? Специалисты по сканированию Ричарда обычно сканируют пленку, чтобы обеспечить максимально качественное сканирование каждого кадра и единообразие на всем рулоне пленки.

Но в случае пробного броска вы захотите получить максимально «точное» сканирование, чтобы увидеть, как одни только настройки экспозиции влияют на внешний вид снимка. Поэтому мы не будем пытаться сделать весь ваш ролл последовательным. Вы не увидите на отсканированных изображениях того же перехода от темного к светлому, как на негативе. Вы увидите наилучшее сканирование, которое можно получить из этого негатива.

Получив отсканированные изображения, вы сначала захотите просмотреть цифровые изображения И распечатки. Почему оба? Что ж, сканирование показывает только половину истории, потому что такие вещи, как цвет и контраст, могут отличаться от экрана к экрану. Это может не сильно повлиять на ваше покадровое сравнение экспозиции в целом, но повлияет на то, что вы интерпретируете как «идеальный вид».

Отпечатки — это своего рода константа того, как на самом деле выглядит ваша работа — если вы получите пробную фотографию изображения сегодня, наши машины откалиброваны и поддерживаются для печати этого изображения с точной согласованностью через год и через год. это и через год после этого.

Помимо сканированных изображений и распечаток, это негативы, которые содержат ответы на ваши вопросы об экспозиции. Глядя прямо на пленку и плотность кадров, вы сможете лучше понять, как должны выглядеть ваши негативы, чтобы добиться желаемого результата.

Выберите свои любимые сканы / отпечатки, а затем посмотрите на негативы — если вы хотите, чтобы ваши снимки выглядели определенным образом, негативы должны выглядеть определенным образом! Самый простой способ заметить изменения в экспозиции, как от кадра к кадру, так и от сцены к сцене, — это посмотреть прямо на свой фильм.

Конечно, все, что мы впервые упомянули, например, тип пленки или лаборатория, которую вы выберете, еще больше повлияет на внешний вид ваших изображений. Черт возьми, только количество настроек в процессе сканирования может быть разницей между посредственным снимком и потрясающим! Но эти вещи могут только компенсировать такую ​​непоследовательность. Все начинается с основ экспонирования пленки и создания лучшего фундамента для работы.

Начать заказ фильма

Как проверить баланс кубиков: тест в соленой воде и другие методы

В ходе игровой сессии все может сильно накалиться, конкуренция может стать довольно напряженной, а может быть, есть ставки на то, кто выиграет игру. Поэтому вы как никогда сосредоточены на том, чтобы стать победителем. Проблема в том, что если вы играете в игру, в которой используются кости, у вас нет другого выбора, кроме как оставить это на усмотрение и довериться удаче леди. Однако, бросая кости, вы внезапно заметили, что у вас всегда плохой бросок. Или, возможно, другие игроки продолжают получать лучшие броски на протяжении всей игры. Похоже на неудачную игру? Я вам не говорю!

Это определенно является признаком того, что настолько простое, но имеет большие последствия, не так ли? Друзья мои, это лишь некоторые из бесчисленных сценариев, которые могут быть вызваны плохо сбалансированной игрой в кости.

На сегодня позвольте нам рассказать вам все о том, как проверить баланс ваших кубиков, и не только это, мы также собираемся обсудить, почему баланс кубиков важен и как исправить несбалансированный кубик. Подводя итог, мы собираемся поразить несколько птиц одним кубиком на протяжении всего чтения. Вы готовы? Без лишних слов, давайте теперь сделаем шаг к тому, чтобы ваши игры были увлекательными, честными и случайными!

Вот что вам нужно для этого урока

• Игральные кости, которые вы хотите протестировать. Возможно, вы захотите рассмотреть свои кости в этом тесте, потому что, очевидно, это не работает с хэви-и металлическими кубиками.
• Маленькая чашка или кувшин (или тест баланса соленой воды) — я оставлю размер чашки или кувшина, который вы хотите использовать, при условии, что он соответствует размеру ваших игральных костей. Я также хотел бы порекомендовать вам использовать стеклянные чашки и банки, потому что вы можете использовать прозрачные контейнеры, чтобы вы могли лучше проверить баланс ваших игральных костей.
• Вода. Можно использовать любую воду, если она горячая, но для вашего удобства я предлагаю воду из-под крана.
• Соль поваренная

Прежде чем мы начнем, вы можете ответить на вопрос; действительно ли баланс игральных костей имеет значение? Простой ответ — и да, и нет.Если вы проводите дружескую игровую ночь в доме своего родственника, то баланс игральных костей не имеет большого значения, поскольку вы, вероятно, просто хотите играть для развлечения и создания семейных связей.

Это совсем другая история, хотя, когда речь идет о ставках и деньгах, или, возможно, если вы соревновательно играете в игры с ролл-и-ходом и ролл-и-записью, вы действительно можете захотеть получить действительно честную игру в кости.

Проверка и улучшение баланса кубиков также может быть полезным, если вы играете в ролевые игры, такие как Dungeons & Dragons, в которых для игры используется семь кубиков.

Это правда, что набор игральных костей может быть идеально сбалансированным с первого дня. Но независимо от того, насколько идеально сбалансированы ваши кости, пока вы их используете, они неизбежно теряют равновесие. Это может быть не так заметно, но каждый раз, когда вы бросаете кости, мелкие детали будут сколачиваться или царапаться, особенно на краях, эти сколы и царапины довольно скоро накапливаются и в свое время будут иметь очевидные последствия для вашей игры.

Тест баланса соленой воды

Прежде чем перейти к пошаговому руководству, мы сначала обсудим происхождение, объем и ограничения этого теста. Во-первых, тест баланса в соленой воде изначально использовался для проверки баланса мячей для гольфа. Теперь этот тест может только определить, сбалансирован ли игральный кубик на ядре. Этот тест не обнаружит дисбаланс, вызванный внешними повреждениями, такими как царапины, сколы или неровности поверхности.

Наконец, тест баланса в соленой воде рекомендуется только для легких кубиков, поэтому для этого не рекомендуется использовать металлические и другие тяжелые кубики.

Это также немного трудно читать на меньших и более угловатых кубиках, таких как кубики D4, D6 и D8, поэтому это более рекомендуется, если вы хотите протестировать D12 или выше.

А теперь перейдем к пошаговому руководству.

Подготовить следующие материалы:

• 1/2 стакана воды
• Маленькая банка или чашка
• Примерно 3-5 столовых ложек соли
• Ваши кости

Шаг 1

Теперь, когда у вас есть емкость с водой, насыпьте столовую ложку соли. И не забудьте размешать и растворить соль, прежде чем заливать еще одну столовую ложку. Вы также можете вставить кубик, чтобы увидеть, плавает ли он.

Если наш кубик тонет, добавьте еще соли в чашку или банку, пока вода не станет достаточно сильной, чтобы кубик плавал.

Шаг 2

Как только ваши кости смогут парить половиной над поверхностью, вы можете приступить к тесту баланса.

Шаг 3

Тест прост: одну за другой кладут кубик на воду и вращают его палкой. Затем посмотрите, как вращается кубик, и подсчитайте, как часто появляется число.

Если кубик шатается и постоянно показывает 1 или 2 числа, ваш кубик не сбалансирован, поэтому вам следует выбросить его в сторону, если вы играете соревновательно.

Если игральные кости вращаются плавно и свободно и продолжают показывать случайные числа, ваша игральная кость уравновешена, использование кубиков должно быть нормальным.

Другие методы проверки баланса игральных костей

Тест баланса морской воды — один из самых простых и точных тестов. Это может сделать кто угодно. Но есть и другие тесты, которые проще и точнее. Как я уже сказал выше, тест в соленой воде ненадежен, если вы проверяете тяжелые и металлические кости, и он ненадежен для обнаружения внешних проблем, таких как неровности поверхности.
В ответ на это мы придумали другие методы, которые вы можете использовать, чтобы определить, насколько ровно ваши кости подходят для любых ваших потребностей, например следующие.

Визуальный осмотр

Визуальный осмотр настолько прост, насколько это возможно. Хотя это немного больше, чем просто поиск недостатков, есть несколько приемов, которые можно использовать, чтобы быстрее находить недостатки и недостатки.

Вот как правильно провести визуальный осмотр игральных костей.

Подготовить следующие материалы:

• Кости
• Плоская поверхность (e.грамм. игровой стол)
• Хороший осветительный материал или место, где достаточно света для проверки
• Увеличительное стекло (дополнительно)

Шаг 1

Поместите кубик на плоскую поверхность и используйте осветительный материал (может быть фонарик или лампу) или естественное освещение области для точного осмотра игральных костей. Свет позволит вам легко обнаружить любую неисправность в ваших кубиках даже без дополнительного материала — увеличительного стекла.

Шаг 2

Для визуального осмотра попробуйте сначала осмотреть края игральных костей и поищите любые признаки неровностей, такие как зазубрины и царапины по углам игральных костей.Проделайте это со всеми сторонами ваших кубиков.

Вы можете использовать увеличительное стекло для точности, если оно есть в вашем районе.

Шаг 3

Если на ваших кубиках есть какие-либо признаки зазубрин, царапин, внешних пузырьков воздуха или сколов по краям, это признак того, что у вас уже есть несбалансированный кубик, и вам следует держать свой кубик подальше от серьезных и соревновательных игр, в которые вы хотите играть, чтобы избежать любые несправедливые результаты по отношению к вам и вашим товарищам по играм.

Шаг 4

Если вы не обнаружили ни одной из упомянутых выше неисправностей, то ваша игральная кость должна быть пригодна для использования в одной из игр с подогревом, чтобы гарантировать честную игру.

Геометрия и частота вращения

Один из самых надежных методов проверки баланса кубиков — это, вероятно, его статистические броски, основанные на форме кубика, который у вас есть. В этом методе мы должны были бы оставить это на доске подсчета и увидеть результаты сами.

Этот метод лучше всего подходит для металлических, драгоценных камней и деревянных кубиков, поскольку их довольно сложно исследовать с помощью первых двух методов, приведенных выше, из-за их веса.

Вот процедуры, как проверить баланс кубиков, используя геометрию и частоту броска.

1. Возьмите ручку и бумагу и начните катать кости по ровной поверхности.
2. Убедитесь, что вы подсчитываете все результаты сделанного рулона.
3. Сделайте перекат примерно десять раз.
4. Если ваш бросок кубиков повторил результат более трех раз, это признак того, что у вас нечетные кубики. Это связано с тем, что согласно вероятности идеальный кубик должен повторять один и тот же результат только один раз за каждые пять (5) бросков.
5. Если ваш результат подсчета окажется другим, вы можете продолжать играть на свои кости, так как они все еще равны и все равно будут играть в честную игру для всех.

Материалы кубиков с идеальным балансом

Смола

Помимо того, что игральные кости являются одними из самых красивых из-за своей прозрачности и цвета, кубики, изготовленные из смолы, известны своей идеальной сбалансированностью из-за их безупречной точности с точки зрения углов из-за формы, которую они формировали во время изготовления.

Драгоценный камень

кубика драгоценных камней имеют такой же сбалансированный бросок, как и у акриловых кубиков.Тем не менее, эти игральные кости, сделанные из полудрагоценных драгоценных камней, производятся путем резки кромок из натурального камня, поэтому они могут отличаться от своего веса и ролика.

Дерево

Деревянные игральные кости, вероятно, являются одними из самых экономичных вариантов игральных костей. Кости, которые были изготовлены из этого материала, имеют замечательный вес и имеют идеальные рулоны, учитывая, что их нарезка выполнена правильно.

Металл

Металлические кости не только безупречны в балансе, но и обладают большой прочностью.В отличие от ранее упомянутых, металлические кубики более устойчивы к сколам и царапинам.

Как сохранить баланс ваших игральных костей?

Существует длинный список того, почему наши кости могут потерять равновесие, независимо от того, насколько они идеальны, когда впервые попадают в наши руки. Однако сейчас для нас важнее узнать, как мы можем поддерживать баланс наших кубиков в течение длительного периода времени, чтобы нам не приходилось беспокоиться о том, чтобы время от времени их менять, или беспокоиться об их бросках на возможность что они уже с дефектом.

При этом следует помнить о некоторых вещах, которые могут вам помочь:

Храните кости в надлежащем месте

Забота о кубиках — это, конечно же, первое место в нашем списке. Если вы хотите, чтобы кубики оставались сбалансированными, вы можете положить их в безопасное, сухое и ухоженное место, например в коробки или просторные ящики.

Это защитит ваши кости от сколов из-за таких обстоятельств, как ваши домашние животные, кусающие их, или ваши малыши и родственники, наступающие на них и вызывающие тонкие и невидимые царапины и царапины.

Он также будет держать кубик вдали от ненужной среды, такой как слишком много тепла, которое может повлиять на его компоненты и привести к его геометрической дезориентации.

Не бросайте кости слишком сильно или слишком высоко

Да, наши кости созданы для забавного подбрасывания, но если делать это слишком сильно или подбрасывать слишком высоко, это в первую очередь повлияет на форму ваших кубиков, что приведет к неравномерности. Удар при сильном или высоком броске существенно влияет на форму игральных костей.

Например, при этих резких бросках сторона постоянно бьется, ваши кости неизбежно будут сколачиваться и царапать ее края, что делает ее совершенно неуравновешенной.

Хотя эти инструкции могут помочь вам поддерживать баланс ваших кубиков в течение более длительного периода времени, также важно понимать, что с некоторыми несбалансированными кубиками нельзя помочь по двум причинам: срок их службы; и дефект по вине самого производителя.

Тем не менее, этого должно быть достаточно, чтобы вы могли вести честную и приятную игру для себя и для других игроков за вашим столом.

Заключение

Итак, вам понравился наш урок? Мы знаем, что все мы любим играть в игры, и в этом нет никакого удовольствия, если присутствуют несправедливые факторы.Теперь, когда вы узнали все, что нужно знать о том, как проверять баланс ваших кубиков и сохранять его равным, остальная часть броска находится в вашей руке! По мере того, как мы делимся с вами своими знаниями, мы можем зайти так далеко, и все зависит от вас, как заставить ваши кости катиться по вашему честному согласию.

Уравновешивание ваших кубиков не только даст вам хорошие шансы и игры, но и станет хорошей аналогией с вашей жизнью, так как сбалансированность всех сторон поможет вам и всем окружающим добиться хороших результатов.

Если вы найдете наше руководство полезным, не стесняйтесь поделиться ими со своей семьей и друзьями, чтобы они тоже могли оставаться в своих списках, и дайте нам знать, что вы думаете, в поле для комментариев ниже!

12 задач, которые должен уметь выполнить каждый тестировщик

Вчера вы были тестировщиком в команде QA, тестируя функции, которые разработчики предоставили в последнюю очередь. Но вы только что вышли из встречи, на которой ваш босс объявил, что с этого момента компания принимает гибкую методологию разработки.На сегодняшний день вы являетесь членом agile-команды, и вы увидите некоторые изменения в своей работе. И это хорошо, потому что, согласно исследованию Harris Poll, даже незначительные ошибки могут иметь серьезные последствия,

Вот некоторые из ключевых задач, которые вы должны выполнять в качестве тестировщика в гибкой команде:

1. Помощь define «done»

Вчера вам пришлось ждать, пока бизнес-аналитики завершат этап требований, прежде чем вы сможете начать детальное построение плана тестирования и убедиться, что у вас есть полный охват и отслеживаемость для всех требований.

Сегодня все по-другому. Вместо того, чтобы ждать, пока бизнес-аналитики закончат свою работу и передадут ее вам, вы участвуете в процессе определения пользовательских историй, добавления их в список невыполненных работ и помощи команде в определении критериев, которые должны быть соблюдены для каждой истории. считаться «готовым». Вы являетесь членом команды, которая часто взаимодействует с владельцем продукта (бизнес-владельцем системы, которую вы создаете) и обеспечивает соответствие всех функциональных и нефункциональных тестов, которые пользовательская история должна будет пройти.

2. Объем и оценка

Как гибкий тестировщик, вы поможете оценить объем и размер усилий по тестированию для каждой пользовательской истории. Предполагаемые усилия по тестированию являются частью общей оценки размера пользовательской истории, которую нельзя пометить как «выполненную», пока она не пройдет все тесты. После каждого спринта ваша команда будет проверять и обновлять оценки предстоящих пользовательских историй на основе опыта команды из предыдущего спринта и перепланировать предстоящие спринты на основе новых оценок, которые со временем должны улучшаться.

3. Оценка тестируемости

Вы будете участвовать в разработке программного обеспечения, работая в тесном сотрудничестве с разработчиками, чтобы оценивать и давать советы по аспектам тестируемости. Вы также будете обращать внимание на такие вопросы, как автоматизация тестирования программного обеспечения, возможность тестирования компонентов независимо от остальной части пакета и объем информации, записываемой в файлы журнала.

4. Разработка и выполнение тестовых примеров

В гибком проекте каждый член команды играет свою роль в тестировании. У каждого члена команды может быть своя специальность, но каждый несет ответственность за предоставление пользовательских историй команды в конце спринта. Команда будет писать функциональные тесты, тесты производительности и автоматизированные модульные тесты, а также создавать сценарии для автоматического развертывания кода в тестовых средах и выполнения тестов. Как тестировщик в команде, вы будете помогать разрабатывать и выполнять автоматические и ручные тесты, включая исследовательское. Поскольку тестирование пронизывает весь процесс разработки, вы будете участвовать в тестировании на уровне компонентов и API, а также на сквозном уровне и на уровне функций.Вы также будете тестировать те нефункциональные группы требований, которые иногда называют «способностями»: безопасность, надежность, ремонтопригодность, масштабируемость, удобство использования и так далее.

5. Автоматизация

В гибкой среде разработки в конце каждого спринта часто появляются небольшие приращения функциональности, что означает, что программное обеспечение постоянно меняется. Частота изменений делает скорость регрессионного тестирования невероятно важной, потому что код следует тестировать каждый раз, когда фиксируется изменение.Это означает, что вам необходимо максимально автоматизировать ваши тесты — ручное тестирование просто занимает слишком много времени. Ищите возможности для автоматизации тестов и сценариев развертывания, а также для разработки фреймворков автоматизации тестирования для вашей команды и остальных участников гибкой серии выпусков.

6. Совместная работа

Вы будете работать более тесно с разработчиками, чем когда-либо прежде. Если вы обнаружите дефект, сообщите об этом разработчику и позвольте ему использовать вашу систему для отладки, чтобы они могли найти и исправить проблему как можно быстрее.Не заставляйте их создавать свою собственную систему. Вы вместе работаете над одним и тем же кодом и пользовательской историей с одной и той же целью — предоставить работающее программное обеспечение в конце спринта.

Иногда вам также может понадобиться помощь членам команды, которым требуется помощь в завершении пользовательской истории, которая не продвигалась, как планировалось.

Имейте в виду, что совместная работа в более крупных организациях отличается от идеала наличия совместных команд в чистой Agile-методике. Помимо неизбежного взаимодействия с корпоративной бюрократией и необходимости работать с не гибкими командами, члены гибких команд в крупных организациях часто работают с коллегами из офшоров.Это создает проблемы, такие как разные часовые пояса, языки и культуры. Когда вы находитесь в одном месте, большая часть ценной информации (и сплетен) обменивается кулером с водой или за чашечкой кофе. Держите своих коллег за пределами офиса в курсе.

7. Проверьте исправления

OK. Звучит не ново. Вчера вы тоже работали над проверкой исправлений. Но эти исправления могли быть внесены недели или месяцы назад, и вы могли протестировать их только тогда, когда формальная сборка была доставлена ​​QA. Однако в Agile цель состоит в том, чтобы исправить и проверить ошибки в рамках одного и того же спринта, потому что в противном случае тесты не пройдут, и пользовательская история не может считаться «выполненной».

В более крупных организациях все еще могут быть случаи, когда невозможно исправить дефект в том же спринте, возможно, из-за того, что вы работаете с другой частью организации, которая не соответствует вашим целям. Многие организации включают спринт инноваций и планирования, который дает вам возможность проверить исправления позже, но все же в рамках набора спринтов, составляющих приращение программы.

8. Посещайте ежедневные стоячие собрания

Важно посещать ежедневные стоячие собрания и вносить в них свой вклад. Чтобы быть действительно эффективным, не говорите просто о том, чего вы достигли вчера, и о том, что вы собираетесь делать сегодня. Самая важная часть ежедневного стоячего собрания — это рассказывать о препятствиях, которые мешают вам добиться прогресса в качестве тестировщика в команде.

Сосредоточьтесь на выявлении и описании этих препятствий для остальной части команды и заручитесь помощью команды для их устранения.В своей статье Эрик Джейкобсон приводит ряд примеров того, что тестировщик должен говорить на ежедневной стойке, в том числе обзор шагов по воспроизведению конкретного дефекта, решение, какие дефекты следует исправить разработчикам в первую очередь, поскольку они препятствуют тестированию остальная часть системы и так далее.

9. Отслеживание различных показателей

Вчера, когда вы были частью группы контроля качества, вы отслеживали показатели, которые были важны для вашей организации, такие как статус требований, количество повторно открытых дефектов и т. Д.Сегодня вы познакомитесь с новым набором показателей, которые вам нужно будет отслеживать как часть гибкой организации, таких как спринт-сгорание, скорость и сгорание релизов.

10. Ошибка

Да, вы можете потерпеть неудачу. Это нормально.

Можно даже сказать, что вы обязаны время от времени терпеть неудачу, но только до тех пор, пока вы терпите неудачу быстро и учитесь на своих ошибках. В традиционном развитии неудачи не только не одобряются, но и часто наказываются. В Agile неудачи принимаются, и уроки, извлеченные из неудач, делятся с командой.Поддержка со стороны руководства для устранения сбоев имеет решающее значение для успеха гибкой разработки на предприятии.

11. Примите изменения

Сегодня вы можете опробовать второй принцип, лежащий в основе Agile Manifesto: долгожданные изменения. Сам по себе переход на Agile — это большое изменение, но теперь, когда вы гибки, вы должны быть готовы не только ожидать изменений, но и справляться с ними. В традиционных условиях сбой во время разработки может поставить под угрозу весь проект. Но в Agile можно использовать любые пользовательские истории, соответствующие критерию «готово».Поскольку постоянная обработка и переоценка невыполненной работы является частью гибкой концепции, команда может приспосабливаться к сбоям и принимать их. Единственной серьезной жертвой нарушения Agile должен стать текущий спринт, но поскольку вы нацелены на короткие спринты, на кону всего пара недель работы.

12. Учиться

Вам всегда приходилось идти в ногу с тестируемым продуктом и технологиями, с которыми вы сталкиваетесь, а также с самим тестированием. Но теперь, когда вы работаете в гибкой организации, вам нужно узнать о самой Agile, в том числе о том, что для вас работает, а что нет.Внесите необходимые изменения и продолжайте оценивать, работают ли они, нуждаются ли они в доработке или удалении.

Новые практики и обязанности

Вчера вы были тестировщиком в группе тестирования. Сегодня вы являетесь членом группы гибкой разработки, работающей с другими гибкими командами в вашей организации. Чтобы осуществить этот переход, вам нужно принять некоторые новые практики и обязанности.

Понимание вышеперечисленных задач должно помочь вам и членам вашей команды максимально увеличить ваш вклад в гибкую организацию. Что ты думаешь? Что бы вы добавили в этот список?

Продолжайте учиться

Объяснение комплексного тестирования автомобиля и водителя

Более 60 лет мы отвечаем на объективные вопросы — насколько быстро? Как быстро? Насколько хватит? — всесторонне и с авторитетом, основанным на опыте, на который наши читатели привыкли полагаться. Наши испытания начались еще в 1955 году, за год до того, как существовала система межгосударственных автомагистралей. В то время мы носили имя Sports Cars Illustrated, и тестировали старомодным способом: с ручным секундомером, а не с высокоточным тестовым оборудованием GPS, которое мы используем сегодня.Совсем недавно мы добавили набор статических тестов для измерения грузового пространства, внутренних складских карманов, времени отклика информационно-развлекательной системы и размера слепых зон, среди прочего. Хотя фанат Mustang может быть расстроен, его показатели производительности не превосходят показатели Camaro и, наоборот, наслаждается подтверждением того, что показатели видимости Camaro намного хуже, мы надеемся, что все читатели оценят нашу прозрачность и объективность, когда дело доходит до результатов испытаний. Нет никаких сомнений в том, сопоставимы ли наши результаты испытаний, потому что мы следуем одним и тем же процедурам со всеми автомобилями без исключения.«Что это за процедуры», — спросите вы? Читайте подробности о том, как мы собираем более 200 точек данных примерно по 400 автомобилям, которые мы тестируем каждый год.

Тестирование производительности

Наше динамическое тестирование проводится на закрытой тестовой трассе. То, что мы делаем, можно разделить на три основные категории: характеристики на прямой, прохождение поворотов / управляемость и максимальная скорость. Сердцем нашего испытательного оборудования является регистратор данных Racelogic VBOX GPS.VBOX использует спутниковую группировку GPS правительства США для записи скорости, положения и ускорения. У нас есть различные модели этого регистратора данных в нашем парке, от единиц с частотой 10 Гц (это 10 точек данных в секунду) до 100 Гц, и одна из них даже использует российскую спутниковую систему ГЛОНАСС в сочетании с GPS для обеспечения точности скорости. в пределах 0,1 мили в час и точность позиционирования в пределах около шести футов. Совместив его с базовой станцией GPS (устройство, используемое для исправления неточности позиционирования GPS) и VBOX 3iSL (100 Гц), можно обеспечить точность позиционирования с точностью до одного дюйма.VBOX — это то, что мы используем для измерения времени разгона, торможения и максимальной скорости. Наши устройства VBOX 3i (у нас их четыре) также могут регистрировать данные автомобиля, такие как угол поворота рулевого колеса, скорость двигателя и положение дроссельной заслонки, через интерфейс связи CAN транспортного средства.

Ускорение

Ускорение по прямой состоит из трех различных тестов: старт с места (из которого мы принимаем все времена разгона до нуля), пуск с качением от 5 до 60 миль в час и два ускорения на высшей передаче тесты (от 30 до 50 миль в час и от 50 до 70 миль в час).Начало ролика — это творение C / D , в котором мы ползем со скоростью 5 миль в час, а затем ускоряемся с максимальной скоростью. Этот тест выявляет различия в гибкости трансмиссии. Чем больше разница между разгонами от 5 до 60 миль в час и от нуля до 60 миль в час, тем больше задержка у двигателя; это особенно актуально сегодня в связи с появлением двигателей с турбонаддувом. Ускорение на высшей передаче в автомобиле с механической коробкой передач, когда мы просто нажимаем на педаль газа и не переключаемся на пониженную передачу, подчеркивает мощность среднего диапазона.В автомобиле с автоматической коробкой передач происходит переключение на пониженную передачу (и это время намного быстрее), поэтому этот показатель представляет собой комбинацию скорости реакции трансмиссии и двигателя. А это означает, что время между автомобилями, оснащенными механической и автоматической коробками передач, явно несопоставимо.

Старт с места. Четверть мили. Гонка от А до Б. Как ни назови это испытание, которое волнует большинство людей. Мы тестируем в уличных условиях, поэтому тяга при старте низкая, а не тот уровень рукояти, который вы можете найти на местной драг-полосе. Мы также не используем силовой сдвиг, который удерживает вашу правую ногу прижатой во время смены. Тестер должен определить наилучшую технику запуска, и этот процесс может означать, что некоторым автомобилям (например, Porsche 911 с системой управления запуском) требуется всего два или три запуска, чтобы получить наилучшее возможное время. Обычная автоматика может потребовать всего пять пусков. Мощные автомобили с задним приводом, оснащенные механической трансмиссией, занимают больше всего времени и находят оптимальное место для балансировки пробуксовки колес и включения сцепления (обычно в диапазоне от 3000 до 4000 об / мин, но это варьируется в зависимости от автомобиль) может занять 10 и более пробегов.

Все наши результаты по прямолинейному ускорению являются средними для наилучшего пробега в противоположных направлениях с учетом ветра. Окружающие погодные условия — мы регистрируем абсолютное барометрическое давление и температуру по влажному и сухому термометрам на рельсах — определяют, сколько мощности производит двигатель. По этой причине мы также корректируем результаты ускорения до 60 градусов по Фаренгейту на уровне моря. Более холодный воздух плотнее и содержит больше кислорода, что позволяет двигателю сжигать больше топлива и обеспечивать большую мощность. Точно так же высокое барометрическое давление производит больше энергии, чем низкое давление, а сухой воздух содержит больше кислорода, чем влажный.Все наши времена ускорения при старте с места также включают в себя откат, короткий период времени (обычно около 0,3 секунды), который мы вычитаем из цифр ускорения. Это феномен, который проистекает из физики таймерных огней на тормозной полосе, где автомобиль может проехать 12 дюймов или более до того, как начнутся часы. Недавно мы изменили нашу процедуру, чтобы теперь использовать стандартную установку на 1 фут.

По возможности мы также измеряем максимальную скорость автомобиля. Мы часто сталкиваемся с электронным ограничителем во время испытаний по прямой, но скорость некоторых автомобилей ограничена сопротивлением, что означает, что их максимальная скорость ограничена из-за сопротивления воздуха. Меньшее количество автомобилей ограничено красной линией, что означает, что их максимальная скорость достигается на красной линии на передаче — при повышении передачи машина не может ехать так быстро. Мы не проверяем максимальную скорость каждого автомобиля, потому что за последние 20 лет автомобили стали невероятно быстрыми, и у нас не всегда есть доступ к безопасному месту, чтобы сделать это.

Торможение

Тестирование характеристик шасси дает ответ на два важных вопроса: насколько коротко автомобиль может остановиться и насколько сильно он может повернуть. Наша стандартная проверка торможения состоит из шести остановок на скорости от 70 миль в час до нуля.Пять из них выполняются в тесной последовательности, а шестая остановка происходит после примерно мили охлаждения, так что мы можем приблизительно определить, насколько хорошо тормоза отводят тепло, что также известно как «затухание тормозов». Очевидно, что остановка со скорости 70,0 миль в час — очень сложная задача. Итак, мы останавливаемся на скорости от 70,0 до 70,5 миль в час, используя ленточный выключатель на педали тормоза, чтобы мы точно знали, когда педаль тормоза впервые нажимается. Затем мы корректируем расстояние до истинного старта со скоростью 70,0 миль в час на основе среднего замедления от этой остановки.Чтобы избежать каких-либо проблем с разовым достижением, мы сообщаем о второй наилучшей остановке из группы из шести человек как о нашем расстоянии 70 миль в час до нуля. На высокопроизводительных автомобилях мы также измеряем расстояние от 100 миль в час до нуля. Лучшие спортивные автомобили с высокопроизводительными летними шинами могут останавливаться со скоростью 70 миль в час в диапазоне 140 футов (мы измерили новый Corvette со средним расположением двигателя на высоте 149 футов), в то время как более тяжелые грузовики с шишками для бездорожья, такие как Jeep Gladiator Рубикон, требуется около 200 футов. Когда вам нужно в спешке остановиться, эти дополнительные четыре длины автомобиля, необходимые для остановки, могут легко стать разницей между учащенным пульсом и серьезным столкновением.

Максимальный прохождение поворотов (Skidpad)

Измерение времени круга автомобиля по плоскому кругу — обычно мы используем круг диаметром 300 футов, но иногда по необходимости используем меньший круг — позволяет нам вычислить среднее поперечное ускорение машина. Мы обходим нарисованную линию, которая определяет круг с шинами автомобиля в обоих направлениях, и усредняем результаты, которые мы сообщаем как устойчивость дороги в перегрузках. Интересный факт: почти каждый автомобиль быстрее проходит круг против часовой стрелки, потому что положение водителя внутри автомобиля смещает меньшую нагрузку на внешние шины, подверженные нагрузке.Результаты прохождения поворотов варьируются от 0,61 г для Mercedes-Benz G-класса до почти вдвое больше, чем для самых цепких спортивных автомобилей.

Подготовка тестового автомобиля

Как и любые другие исследователи, проводящие контролируемое исследование конкретного случая, мы используем особую процедуру для наших тестовых автомобилей. Прежде чем автомобиль сможет выехать на испытательный трек, он должен пройти многочисленные протоколы подготовки, чтобы гарантировать, что производительность каждого автомобиля измеряется на равных условиях. Принимая эти меры, мы можем постоянно получать точные реальные результаты и уверенно сравнивать данные недавнего теста с данными прошлых лет.

От начала до конца процесс подготовки очень тщательный. Вся информация записывается в шаблон, называемый путевым листом. Когда тест завершен, данные контрольного листа сохраняются в нашей базе данных, где они будут жить вечно в качестве справочного материала. Во-первых, автомобиль аккуратно заправляется топливом и взвешивается с помощью наших беспроводных весов Intercomp. Затем соответствующий вес каждого угла записывается на путевом листе. Здесь будет рассчитываться и записываться общий вес, а также распределение веса спереди и сзади.

Затем технический помощник тщательно исследует каждую деталь автомобиля, как внутри, так и снаружи. Во время этого осмотра множество точек данных фиксируются и записываются на путевом листе, например компоновка двигателя (передний, средний или задний), ведущие колеса (передний, задний или полный привод), тип трансмиссии, обороты рулевого колеса от от замка до замка и спецификации шин. Правильная запись информации о шинах является важным аспектом подготовки автомобиля к треку, поскольку шины влияют практически на все показатели производительности, включая сцепление с дорогой, торможение и сцепление с дорогой.Необходимо не только указать название, размер и любую маркировку производителя, но и установить шины на рекомендованное производителем давление в холодных шинах, которое указано на табличке на двери автомобиля или в руководстве по эксплуатации. Наконец, проверяется уровень моторного масла, чтобы убедиться, что он находится на рекомендованном уровне. Когда все процедуры завершены, автомобиль наконец готов к работе. Имея богатую историю, основанную на инструментальном тестировании, мы гордимся тем, что публикуем честные, точные и надежные тестовые данные.

Вернуться к началу

Уровень шума в салоне

Во время измерения производительности на испытательном треке мы также использовали шумомер Brüel & Kjær 2250-L класса 1 для измерения уровня звукового давления в каждом автомобиле в трех различных условиях: на холостом ходу и при широком ускорении. -открыть дроссельную заслонку до 70 миль в час, и при устойчивом круизе до 70 миль в час. Каждый автомобиль тестируется на одном и том же участке дороги, чтобы гарантировать сопоставимость результатов, поскольку дорожное покрытие оказывает значительное влияние на уровень шума внутри транспортного средства.

Вернуться к началу

Экономия топлива и запас хода

По закону все малотоннажные автомобили должны иметь сертификаты экономии топлива Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Эти рейтинги города, шоссе и комбинированные рейтинги смело указываются на наклейках на окнах новых транспортных средств и часто используются производителями в качестве рекламного материала. Подключаемые к электросети гибриды и электромобили также получают оценки для работы на электричестве.Выраженные в MPGe, эти оценки предназначены для простого сравнения эффективности электрического и бензинового автомобиля. Но есть недостаток в использовании цифр EPA, который мало кто осознает: на самом деле агентство проводит очень мало собственных тестов. Сюрприз! Агентство по охране окружающей среды перечисляет рейтинги, о которых автопроизводители в основном сообщают сами. Независимо от того, проводятся ли тесты автопроизводителем или EPA, они проводятся внутри на беговой дорожке для транспортных средств, которая устраняет такие переменные, как температура и трафик.Эти научные методы — лучший способ напрямую сравнить два автомобиля. Однако тесты EPA не обязательно указывают на то, как люди водят автомобиль в реальном мире, и циклы испытаний не включают скорости, такие низкие, как в районах с плотным движением, или высокие, как те, которые, как правило, ездят по шоссе США. Вот почему мы создали свой собственный унифицированный тест на экономию топлива для шоссе.

Тест экономии топлива на шоссе

Мы проводим все наши тесты на скорости 75 миль в час, подтвержденной GPS, на той же 200-мильной кольцевой дороге на шоссе I-94 в Мичигане.Наша последовательная процедура включает в себя методичный процесс заправки, следование определенному маршруту, использование круиз-контроля и настройку климат-контроля на ту же температуру (72 градуса автоматически). Мы также исправляем ошибку одометра и не тестируем при сильном ветре, дожде или с дополнительными пассажирами. Если мы сталкиваемся со слишком большим трафиком или необычными условиями, мы прерываем запуск и пытаемся повторить попытку позже.

Мы следуем той же процедуре для электромобилей и подключаемых гибридов, за исключением того, что у нас есть дополнительные шаги, которые включают в себя обеспечение полной зарядки аккумулятора перед запуском и запись киловатт-часов (кВтч), необходимых для заполнения аккумулятора после приводной контур.Подключаемые гибриды также получают запас хода на электромобилях на шоссе и экономию MPGe на эти мили. MPGe рассчитывается так же, как мили на галлон газа, только с использованием коэффициента эквивалентности EPA: 1 галлон = 33,7 кВтч электроэнергии для получения результата. Для плагинов, которые не могут разогнаться до 75 миль в час в электрическом режиме, мы сначала разряжаем аккумулятор, а затем запускаем тест в режиме поддержания заряда (гибридном). Поскольку эти плагины не используют электричество, их результаты выражаются в милях на галлон, а не в MPGe. Точно так же мы должны сократить наш маршрут для электромобилей, у которых нет диапазона, чтобы пройти весь цикл.Тем не менее, мы по-прежнему даем им номер MPGe.

Запас хода по шоссе

Показатель дальности движения по шоссе, который мы сообщаем, представляет собой максимальное расстояние, которое автомобиль может проехать со скоростью 75 миль в час с полным баком бензина. Мы берем экономию топлива из нашего теста на шоссе и умножаем ее на емкость топливного бака автомобиля. Например, Honda Accord 2.0T с автоматической коробкой передач в среднем расходует 35 миль на галлон в нашем топливном контуре и имеет бак на 14,8 галлона. Это равняется впечатляющим 518 милям дальности действия, но мы округляем до ближайшего приращения 10 миль и публикуем его как 510 миль.Это потому, что, когда дело доходит до чего-то, что может поставить вас на обочину дороги, мы считаем, что лучше публиковать консервативные цифры, а не расстояния, которых труднее достичь. Значение дальности менее 400 миль — это порог, при котором заправки могут стать раздражающе частыми.

Наш процесс отличается для электромобилей и подключаемых гибридов. Для подключаемых модулей мы просто отмечаем, сколько миль мы проходим в нашем цикле, прежде чем батарея разрядится и автомобиль включит двигатель внутреннего сгорания.Электромобили более сложны, потому что, когда заряд аккумулятора становится очень низким, они, как правило, не могут поддерживать скорость на шоссе и имеют тенденцию переходить в режим низкой скорости. (Плюс, тогда мы бы застряли на обочине шоссе.) И мы также не можем рассчитать дальность действия на основе энергии, возвращаемой в аккумулятор после теста, потому что это будет включать неэффективность процесса зарядки. Таким образом, каждые пять миль мы фиксируем предполагаемую дальность полета и уровень заряда аккумулятора от бортового компьютера. Затем мы строим все эти точки и подбираем кривую для проецирования в соответствии с нашим значением диапазона, снова округляя вниз до ближайшего приращения в 10 миль.

Наблюдаемая экономия топлива

Чтобы дать потребителям представление о том, насколько эффективно автомобиль в смешанных условиях вождения, мы отслеживаем все заправки и пробег на наших тестовых автомобилях. Мы делаем то же самое с электромобилями и подключаемыми к электросети гибридами, за исключением тех, которые мы отслеживаем электрическую энергию (кВтч) вместо галлонов топлива. Эта информация документируется для каждой модели, которая является частью сравнительного, долгосрочного или инструментального тестирования. Однако мы исключаем мили, записанные во время испытаний на треке и во время топливного цикла на шоссе.Мы также гарантируем, что каждое показание одометра является точным, чтобы создать равные условия для всех автомобилей, которые мы тестируем.

Публикуемый нами показатель экономии топлива включает такие переменные, как стиль вождения (у наших сотрудников ноги тяжелее, чем у большинства потребителей, а у некоторых больше, чем у других) и пройденное расстояние. Это означает, что сравнение экономичности одного протестированного автомобиля с другим может быть несовершенным, за исключением наших сравнительных тестов, в которых все автомобили проезжают одинаковые расстояния и в одинаковых условиях.Таким образом, мы рассматриваем наши наблюдаемые мили на галлон как дополнение к оценкам EPA и результатам нашего реального теста экономии топлива на шоссе.

Вернуться к началу

Грузовое пространство и складские помещения

Процесс покупки автомобиля является одновременно полезным и утомительным, а иногда и разочаровывающим. Люди проводят бесчисленные часы между дилерскими центрами и веб-сайтами, сужая стили кузова, трансмиссии, бренды и характеристики. Хотя только вы можете выбрать между черной и бежевой кожей, мы можем взять на себя всю тяжелую работу по покупке автомобиля — буквально. Мы измеряем каждый укромный уголок и щель внутри транспортного средства, чтобы мы могли сравнить объем груза и складских помещений с его аналогами, и чтобы вы знали, какое транспортное средство будет соответствовать наибольшему количеству хоккейных сумок, ящиков для инструментов или поддонов Costco, прежде чем вы даже ступите на дилерский лот.

Ручная кладь

Производители предоставляют научно измеренные значения объема груза, соответствующие техническим стандартам, но эти цифры могут варьироваться в зависимости от того, какую версию этого стандарта выполняет автопроизводитель.Эти цифры также сложно воплотить в жизнь. Если Chevrolet заявляет, что в багажнике хэтчбека Cruze 25 кубических футов пространства, как узнать, достаточно ли этого места, чтобы доставить родственников и их родственников домой из аэропорта? C / D ‘Тестирование показало, что хэтчбек Cruze может вместить пять единиц стандартной ручной клади со всеми поднятыми сиденьями — цифру, которую, на наш взгляд, легче представить.

Для проведения этого теста мы используем картонные коробки размером 9.0 на 14,0 на 22,0 дюйма, максимальные размеры ручной клади, используемые крупными авиакомпаниями США. Начиная с переднего ряда, мы начинаем с перемещения передних сидений в положение минимального комфорта для человека ростом 5 футов 10 дюймов. Не снимая ничего, что мы считаем необходимым для безопасного путешествия (подголовники, запасные шины, аптечки), мы заполняем самое заднее грузовое пространство (либо багажник седана, либо грузовое пространство за вторым или третьим рядом внедорожника или минивэна) с ручными ящиками, пытаясь вместить как можно больше ящиков в этом пространстве.Достигнув максимума, мы закрываем пространство, следя за тем, чтобы багажник или задняя дверь закрывались беспрепятственно — мы не будем силой закрывать дверь или гнуть какие-либо коробки. После того, как будет зафиксирована максимальная вместимость, складываем второй и третий ряды и повторяем. Если сиденья складываются несколькими способами (например, в некоторых автомобилях есть складываемые днища сидений), мы определим конфигурацию, которая допускает максимальное количество ящиков. Как и в случае с багажником, все двери должны беспрепятственно закрываться. Для моделей с различными комплектациями мы повторно тестируем только автомобили со значительными различиями в грузовом пространстве, например, с гибридной батареей или другой конфигурацией сидений.Для пикапов мы тестируем только замкнутое пространство. Наш нынешний чемпион — грузовой фургон Ford Transit с 188 ящиками, в то время как BMW i8 вмещает только один.

Шарики для пинг-понга

Вы когда-нибудь садились в новую машину и обнаруживали, что не хватает места для телефона, солнцезащитных очков, кошелька, макияжа, жевательной резинки, сумочки и салфеток? Трудно оценить, как внутреннее пространство для хранения одного автомобиля сравнивается с пространством другого. Вот почему мы разработали наш тест с мячом для пинг-понга. Заполняя внутренние карманы для хранения мячей для настольного тенниса, мы можем объективно показать, насколько автомобили соответствуют своим конкурентам.

Чтобы выполнить этот тест, мы удаляем все из отсека, например, руководства пользователя или съемные лотки для хранения, поскольку они могут быть разумно перемещены, если владельцу потребуется максимизировать конкретное пространство для хранения. В открытые корзины мы добавляем шары для пинг-понга, расположенные произвольно, пока корзина или кубрик не заполнится. Открытый кубрик считается заполненным, когда шары достигают уровня, на котором ни один из них не находится более чем на полпути над верхним краем. Для закрытых отсеков, таких как перчаточный ящик или центральная консоль, корпус должен иметь возможность защелкиваться без сопротивления со стороны мячей для настольного тенниса.В этот момент записывается общее количество мячей. Учитывается каждое определенное место для хранения вещей в транспортном средстве, включая дверные карманы и места под полом, но исключая карманы для карт на спинках сидений и дверные ручки, в которые помещается менее шести мячей.

Высота подъема

Несмотря на то, что высокие места для сидения и высота при движении являются модой, они часто приводят к высоким грузовым проемам. Мы измеряем эту высоту с точностью до десятых долей дюйма, чтобы показать, на какую высоту нужно поднять объект, чтобы поместить его в багажник или грузовое пространство. Для седанов это обычно означает середину кромки багажника, а для внедорожников и хэтчбеков это обычно означает ковровое покрытие пола багажного отделения. Если у автомобиля есть регулируемая подвеска с настройками загрузки или стоянки, мы протестируем на обеих высотах. При тестировании пикапов замеряем до поверхности открытой двери багажника.

Вернуться к началу

Обзор и высота сиденья

На автомобильном рынке, где наблюдается быстрое распространение кроссоверов, а также возрождение грузовиков и внедорожников, высота сиденья никогда не была более тщательно изученной метрикой.Поскольку люди продолжают тяготеть к более крупным автомобилям с более высокой посадкой, это измерение, которое мы определяем путем измерения расстояния от точки бедра водителя (или точки H) до земли, несомненно, будет становиться все более важным для потенциальных покупателей.

Проще говоря, точка Н — это теоретическое положение тазобедренного сустава пассажира на сиденье автомобиля, и она определяется с помощью метко названного механизма определения точки Н (HPM) международной инженерной организации SAE. HPM представляет собой устройство в форме человека из пластика и стали, разработанное для имитации мужчины с процентилем 50 ^th (69.1 дюйм высотой и весом 172 фунта). Точку H можно рассматривать как отправную точку при проектировании интерьера, потому что она влияет на многие аспекты, такие как высота крыши, высота сиденья, характеристики столкновения, внешний вид, внутренняя упаковка и даже дверные проемы.

Чтобы найти H-точку автомобиля, мы устанавливаем сиденье водителя на середину его вертикального и горизонтального хода, что дает нам постоянное местоположение, с которого можно начинать каждый из наших тестов. Далее в сиденье собирается HPM.Когда HPM установлен и выровнен, он указывает точку H с перекрестием, расположенным на боковой стороне устройства. Мы проверяем высоту сидения с помощью напольного домкрата и лазерного уровня, выравнивая лазер с перекрестием и меркой уровня. Интересно отметить, что H-точки сегмента обычно попадают в довольно узкий диапазон — обычно в пределах от одного до трех дюймов друг от друга, — за исключением сегментов внедорожников и грузовиков, где они могут составлять от пяти до 10. дюймы.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

HPM — универсальный инструмент; Помимо его очевидного использования для определения местоположения точки H, мы также используем его для измерения внешней видимости.Установив лазер на «головку» HPM, мы измеряем горизонтальное препятствие каждой стойки крыши по отношению к линии обзора водителя, измеряемое в градусах. Мы вычитаем части с препятствиями из 360 градусов, что позволяет нам вычислить степень беспрепятственной видимости снаружи.

Мы также измеряем, какая часть проезжей части впереди и позади автомобиля закрыта самим автомобилем. Сначала мы измеряем расстояние в футах, которое перекрывается капотом, затем мы производим такое же измерение в футах, чтобы определить, какая часть проезжей части дороги не видна, если смотреть через багажник или люк через зеркало заднего вида.Результаты не всегда интуитивно понятны и сильно зависят от стиля автомобиля. Например, у Honda Accord 2019 года ненормально длинный затемненный вид сзади — 138 футов (у Camry — вдвое меньше), а у Kia Soul 2020 года — только 21 фут сзади, потому что он более вертикальный и не имеет багажник, выступающий из задней части автомобиля.

Вернуться к началу

Высота центра тяжести

Центр тяжести автомобиля (CG) — это гипотетическая точка в транспортном средстве, которая эквивалентна среднему расположению всех масс отдельных компонентов, и это важно, поскольку оно напрямую влияет на динамические черты.Чем он ниже, тем лучше. Низкий CG снижает передачу нагрузки при прохождении поворотов и, таким образом, ограничивает крен кузова, улучшая при этом переходные характеристики. Помимо последствий для качества езды и управляемости, это также снижает вероятность опрокидывания. Спортивные автомобили с низкой посадкой, которые кропотливо спроектированы так, чтобы нести большую часть своего веса очень низко к земле, обычно имеют очень устойчивое и уверенное чувство при прохождении поворотов, тогда как внедорожники и высокие грузовики, как правило, демонстрируют больший крен кузова и могут чувствовать себя крутыми на поворотах. такие же ситуации.

Для расчета ЦТ мы сначала измеряем высоту центров колес и взвешиваем автомобиль с помощью четырех индивидуальных весов (по одной на каждое колесо) на идеально ровном полу. Мы рассчитываем продольное расположение центра тяжести, используя статическое распределение веса и колесную базу (расстояние между передней и задней осями). Затем самая тяжелая ось автомобиля поднимается и размещается на блоках высотой 17,9 дюйма, а неподнятая ось снова взвешивается.

Увеличение веса на статической оси обеспечивает критическую переменную для решения тригонометрического уравнения, которое определяет высоту центра тяжести транспортного средства.Для математически мыслящих людей мы подробно описали это здесь более сложным языком.

Следует отметить, что мы не измеряем высоту центра тяжести для каждого проверяемого автомобиля. Обычно мы проводим этот тест на автомобилях, ориентированных на производительность, поскольку этот тип данных представляет для них больший интерес, чем для обычных седанов, кроссоверов и пикапов.

Вернуться к началу

Infotainment

Одной из критических характеристик, влияющих на то, является ли информационно-развлекательная система рутинной работой, является ее задержка при вводе с сенсорного экрана, ручки управления, сенсорной панели или другого метода управления. Чтобы измерить это, мы используем камеру GoPro для записи взаимодействий с информационно-развлекательной системой, измеряя время, которое требуется системе, чтобы реагировать на ряд команд, например, с главного экрана на каждое отдельное меню (например, навигация, радио, СМИ, настройки). Затем мы усредняем все это время вместе, чтобы получить общее время отклика для информационно-развлекательной системы. Они сильно различаются; лучшие, такие как Chrysler Uconnect, имеют время менее 0,3 секунды, в то время как самые медленные системы, такие как Mazda, реагируют более секунды.Поскольку автопроизводители постоянно настраивают аппаратное и программное обеспечение информационно-развлекательной системы, мы записываем версию программного обеспечения каждого тестируемого автомобиля.

Помимо измерения времени отклика и учета множества функций, составляющих информационно-развлекательную систему, включая все более популярные Apple CarPlay и Android Auto, мы также измеряем мощность каждого USB-порта в автомобиле, поскольку больше сока означает более быстрое время зарядки. для различных электронных устройств, без которых мы не можем жить сегодня. Здесь также результаты значительно различаются: от 2 ампер или более для лучших до менее 1 ампер для худших, что может быть едва ли достаточно для поддержания уровня заряда телефона, если экран включен и используется для работы. приложение для навигации.

Вернуться к началу

Безопасность и гарантия

Безопасность — одна из немногих областей, в которых C / D полагается на внешние испытания для получения информации о наших рейтингах. Два агентства, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS), проводят краш-тесты автомобилей в Соединенных Штатах. Рейтинги этих агентств, которые можно найти на наклейках на окнах в представительствах по всей стране, составляют основу наших рейтингов безопасности.Если автомобиль еще не прошел испытания ни одним из агентств, мы не присваиваем ему рейтинг безопасности.

Это не означает, что мы не проводим нашу собственную субъективную оценку имеющегося оборудования для обеспечения безопасности. Когда автомобили оснащены технологиями активной безопасности, мы оставляем их включенными во время тест-драйвов и отмечаем, хорошо ли они работают или навязчивы. Мы также держим под рукой детское кресло, обращенное назад, чтобы проверить простоту установки детского кресла в любой автомобиль. Мы проверяем, насколько легко получить доступ к фиксаторам LATCH, есть ли место для сиденья, обращенного назад, за удобно регулируемым передним сиденьем, и находится ли детское сиденье ровно без помощи валиков или другого дополнительного оборудования.Наконец, мы собираем данные о наличии запасного колеса и оцениваем работу резервной камеры.

Взятая с данными краш-тестов, вся эта информация помогает составить представление не только о характеристиках безопасности автомобиля, но и о том, насколько легко покупателям выбрать модель с желаемыми характеристиками. Безопасность — это одна из немногих категорий, в которых наши рейтинги даются по абсолютной шкале, а не определяются по сравнению с прямыми конкурентами автомобиля. Если компактному седану нужно девять секунд, чтобы разогнаться до 100 км / ч, но он идет близко к своим основным конкурентам, мы не выбьем его в наших рейтингах.Но плохой результат краш-теста — плохая новость, даже если конкуренты выступят аналогично.

Гарантия

Большинство автомобилей, которые мы тестируем, поступают к нам в кредит от автопроизводителей, поэтому у нас не так много возможностей для проверки практических преимуществ любой данной гарантии. Однако наши долгосрочные тестовые автомобили, которые остаются в наших конюшнях на протяжении 40 000 миль, дают возможность познакомиться с покрытием и услугами, предлагаемыми различными брендами. Чтобы оценить гарантии, мы сравниваем продолжительность периодов покрытия и отмечаем, включены ли дополнительные услуги, такие как регулярное плановое обслуживание, или есть ли гарантия для гибрида.Обычно мы присуждаем наивысшие оценки автомобилям с самым длительным периодом покрытия и вычитаем баллы, когда компания отстает от своих прямых конкурентов или не может предложить функции, которые предоставляют другие в этом классе.

Вернуться к началу

Наблюдения редакторов

Чтобы вы не подумали, что наши редакторы просто крутятся вокруг квартала, прежде чем озвучивать качество сборки, комфорт и динамику автомобиля, мы создали пошаговый процесс для сбора и систематизации наших впечатлений. .Мы называем это листом наблюдений редактора (EOS), и эта форма позволяет нашим редакторам выполнять внешние и внутренние обходы, собирая более 170 отдельных наблюдений с помощью iPad или ноутбука.

При запуске нового EOS редактор начинает с записи года, марки и модели транспортного средства, которое находится под пристальным вниманием, а также особенностей его отделки и трансмиссии. Далее следует внешний обход, при этом отмечается качество окраски, а также внешние особенности и подгонка панелей. Затем редактор перемещается внутрь, чтобы оценить кабину, где и проводится большинство наблюдений.Некоторые элементы EOS предназначены просто для сбора информации, например, количество подстаканников, количество USB-портов и расположение портов, но такие категории, как качество материалов, эргономика и удобство использования информационно-развлекательной системы, оцениваются по пятибалльной шкале с пометками для каждого элемента, который будет позже помогу редактору при написании обзора. Кроме того, на заднем сиденье установлено детское кресло, обращенное назад, и редактор оценивает легкость этого процесса. Затем, во время тщательного тест-драйва, редактор делает заметки в разделе о характеристиках и вождении, включая субъективные наблюдения за рулевым управлением, управляемостью, торможением и трансмиссией.

После завершения эта оценка EOS загружается в нашу базу данных и сохраняется для использования в будущем, как для обзора данного автомобиля, так и для последующих обзоров его конкурентов, в которых этот автомобиль может быть использован в качестве справки.

Вернуться к началу

Общие рейтинги

При составлении обзоров мы присваиваем рейтинги по десятибалльной шкале каждому автомобилю, грузовику и внедорожнику. Как правило, мы определяем рейтинги на основе результатов нашего обширного тестирования, а также на основе наших субъективных оценок после вождения и проведения времени в автомобиле.

Мы оцениваем автомобиль только по сравнению с конкурентами. Мы не станем сбивать минивэн за то, что ему нужно больше времени для прохождения четверти мили, чем, например, суперкару. Гибрид, который зарабатывает 40 миль на галлон на шоссе, может быть высмеян, в то время как кроссовер заслуживает похвалы за превышение 30 миль на галлон. Однако в некоторых случаях мы оцениваем автомобили на основе рынка в целом. Плохие результаты краш-тестов, например, не игнорируются просто потому, что остальная часть класса тоже боролась. Поскольку среди наших сотрудников мнения могут различаться, мы обсуждаем (спорим) до того, как основная команда доработает их, чтобы гарантировать, что никакие ложные мнения не могут несправедливо повысить или снизить оценку машины.

Вернуться к началу

15 шагов для идеального сплит-теста

Когда маркетологи, подобные нам, создают целевые страницы, пишут электронные письма или разрабатывают кнопки с призывом к действию, может возникнуть соблазн использовать нашу интуицию, чтобы предсказать, что заставит людей щелкнуть и совершить конверсию.

Но принятие маркетинговых решений на основе «ощущений» может быть очень пагубным для результатов. Вместо того, чтобы полагаться на догадки или предположения при принятии этих решений, вам гораздо лучше провести A / B-тест, который иногда называют сплит-тестом.

A / B-тестирование может быть полезным, потому что разные аудитории ведут себя по-разному. То, что работает для одной компании, не обязательно работает для другой. Фактически, эксперты по оптимизации коэффициента конверсии (CRO) ненавидят термин «передовой опыт», потому что он может быть не лучшим для и .

Но тесты A / B также могут быть сложными. Если вы не будете осторожны, вы можете сделать неверные предположения о том, что нравится людям и что заставляет их кликать, — решения, которые могут легко дезинформировать другие части вашей стратегии.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как проводить A / B-тестирование до, во время и после сбора данных, чтобы вы могли принимать оптимальные решения на основе своих результатов.

Что такое A / B-тестирование?

A / B-тестирование, также известное как сплит-тестирование, представляет собой маркетинговый эксперимент, в котором вы разделяете аудиторию, чтобы протестировать несколько вариантов кампании и определить, какой из них работает лучше. Другими словами, вы можете показать версию А маркетингового контента одной половине вашей аудитории, а версию Б — другой.

Чтобы запустить A / B-тест, необходимо создать две разные версии одного фрагмента контента с изменениями в одной переменной . Затем вы покажете эти две версии двум аудиториям одинакового размера и проанализируете, какая из них показала лучшие результаты за определенный период времени (достаточно долго, чтобы сделать точные выводы о ваших результатах).

Источник изображения

A / B-тестирование помогает маркетологам наблюдать, как одна версия маркетингового контента работает вместе с другой.Вот два типа A / B-тестов, которые вы можете провести, чтобы повысить коэффициент конверсии вашего сайта:

Пример 1: Тест взаимодействия с пользователем

Возможно, вы хотите посмотреть, повысит ли CTA перемещение определенной кнопки с призывом к действию (CTA) в верхнюю часть домашней страницы вместо того, чтобы держать ее на боковой панели.

Чтобы A / B проверить эту теорию, вы должны создать другую, альтернативную веб-страницу, которая использует новое размещение CTA. Существующий дизайн с призывом к действию на боковой панели — или « control » — это версия A.Версия B с призывом к действию вверху называется « претендент ». Затем вы должны протестировать эти две версии, показывая каждую из них заранее определенному проценту посетителей сайта. В идеале процент посетителей, просматривающих обе версии, одинаков.

Узнайте, как легко провести A / B-тестирование компонента вашего веб-сайта с помощью HubSpot’s Marketing Hub.

Пример 2: Тест проекта

Возможно, вы хотите узнать, может ли изменение цвета кнопки с призывом к действию (CTA) увеличить ее CTR.

Чтобы A / B проверить эту теорию, вы должны разработать альтернативную кнопку с призывом к действию с другим цветом кнопки, которая приведет к той же целевой странице , что и элемент управления. Если вы обычно используете красную кнопку с призывом к действию в своем маркетинговом контенте, а зеленый вариант получает больше кликов после вашего A / B-теста, это может заслуживать изменения цвета кнопок с призывом к действию по умолчанию на зеленый с этого момента. на.

Чтобы узнать больше об A / B-тестировании, загрузите наше бесплатное вводное руководство здесь.

A / B-тестирование в маркетинге

A / B-тестирование имеет множество преимуществ для маркетинговой команды, в зависимости от того, что вы решите протестировать. Однако, прежде всего, эти тесты ценны для бизнеса, потому что они невысоки по стоимости, но приносят большие выгоды.

Допустим, вы нанимаете создателя контента с зарплатой 50 000 долларов в год. Этот создатель контента публикует пять статей в неделю для блога компании, всего 260 статей в год. Если средний пост в блоге компании генерирует 10 лидов, можно сказать, что создание 10 лидов для бизнеса стоит немногим более 192 долларов (зарплата 50 000 долларов ÷ 260 статей = 192 доллара на статью).Это значительная часть изменений.

Теперь, если вы попросите этого создателя контента потратить два дня на разработку A / B-теста одной статьи , вместо того, чтобы писать две статьи за этот период времени, вы можете сжечь 192 доллара, потому что публикуете на одну статью меньше. Но если этот A / B-тест обнаружит, что вы можете увеличить коэффициент конверсии каждой статьи с 10 до 20 лидов, вы потратили 192 доллара, чтобы потенциально удвоить количество клиентов, которых ваш бизнес получает от вашего блога.

Если тест не пройдет, вы, конечно, потеряете 192 доллара, но теперь вы можете сделать свой следующий A / B-тест еще более образованным.Если этот второй тест удвоит коэффициент конверсии вашего блога, вы в конечном итоге потратите 384 доллара, чтобы потенциально удвоить доход своей компании. Независимо от того, сколько раз ваш A / B-тест терпит неудачу, его конечный успех почти всегда перевешивает затраты на его проведение.

Существует множество типов сплит-тестов, которые можно провести, чтобы эксперимент окупился. Вот несколько общих целей, которые маркетологи ставят перед своим бизнесом при A / B-тестировании:

• Увеличение посещаемости веб-сайта: Тестирование различных заголовков сообщений в блогах или заголовков веб-страниц может изменить количество людей, которые нажимают на заголовок с гиперссылкой, чтобы перейти на ваш веб-сайт.В результате это может увеличить посещаемость сайта.
• Более высокий коэффициент конверсии: Тестирование различных местоположений, цветов или даже текста привязки в ваших призывах к действию может изменить количество людей, которые нажимают на эти призывы к действию, чтобы перейти на целевую страницу. Это может увеличить количество людей, которые заполняют формы на вашем веб-сайте, отправляют вам свои контактные данные и «превращаются» в потенциальных клиентов.
• Более низкий показатель отказов: Если посетители вашего веб-сайта уходят (или «отскакивают») быстро после посещения вашего веб-сайта, тестирование различных вводных сообщений в блогах, шрифтов или избранных изображений может снизить этот показатель отказов и удержать больше посетителей.
• Отказ от покупки в нижней корзине: Компании электронной торговли видят, что в среднем 70% клиентов покидают свой веб-сайт с товарами в корзине. Это известно как «брошенная корзина» и, конечно же, наносит ущерб любому интернет-магазину. Тестирование различных фотографий продуктов, оформления страниц оформления заказа и даже когда отображается стоимость доставки, может снизить этот показатель отказа.

Теперь давайте пройдемся по контрольному списку для настройки, запуска и измерения A / B-теста.

Как проводить A / B-тестирование

Следуйте вместе с нашим бесплатным набором для A / B-тестирования со всем необходимым для проведения A / B-тестирования, включая шаблон отслеживания теста, практическое руководство для инструкций и вдохновения, а также калькулятор статистической значимости, чтобы узнать, были ли ваши тесты успешными. , убытки или безрезультатные.

Перед A / B-тестом

Давайте рассмотрим шаги, которые необходимо предпринять перед началом A / B-теста.

1. Выберите одну переменную для проверки.

По мере оптимизации веб-страниц и электронной почты вы можете обнаружить ряд переменных, которые хотите проверить. Но чтобы оценить, насколько эффективно изменение, вам нужно выделить одну « независимую переменную » и измерить ее эффективность. В противном случае вы не можете быть уверены, какая переменная повлияла на изменение производительности.

Вы можете протестировать более одной переменной для одной веб-страницы или электронной почты — просто убедитесь, что вы тестируете их по очереди.

Чтобы определить переменную, посмотрите на элементы в ваших маркетинговых ресурсах и их возможные альтернативы для дизайна, формулировок и макета.Другие вещи, которые вы можете протестировать, включают темы электронной почты, имена отправителей и различные способы персонализации ваших писем.

Имейте в виду, что даже простые изменения, такие как изменение изображения в электронном письме или слов на кнопке с призывом к действию, могут привести к большим улучшениям. На самом деле, такого рода изменения обычно легче измерить, чем более крупные.

Примечание: Иногда имеет смысл тестировать несколько переменных, а не одну.Этот процесс называется многовариантным тестированием. Если вам интересно, стоит ли проводить A / B-тест или многомерный тест, вот полезная статья от Optimizely, в которой сравниваются эти два процесса.

2. Определите свою цель.

Хотя вы будете измерять несколько метрик во время одного теста, выберите основную метрику, чтобы сосредоточиться на до того, как вы запустите тест . Фактически, сделайте это еще до того, как настроите второй вариант. Это ваша « зависимая переменная », которая изменяется в зависимости от того, как вы управляете независимой переменной.

Подумайте, где вы хотите, чтобы эта зависимая переменная была в конце сплит-теста. Вы можете даже сформулировать официальную гипотезу и проверить свои результаты на основе этого прогноза.

Если вы подождете, чтобы потом подумать о том, какие показатели важны для вас, каковы ваши цели и как предлагаемые вами изменения могут повлиять на поведение пользователей, то вы можете не настроить тест наиболее эффективным способом.

3. Создайте «контроль» и «претендента».’

Теперь у вас есть независимая переменная, зависимая переменная и желаемый результат. Используйте эту информацию, чтобы настроить неизменную версию того, что вы тестируете, в качестве сценария управления. Если вы тестируете веб-страницу, это уже существующая неизмененная страница. Если вы тестируете целевую страницу, это будет дизайн и копия целевой страницы, которые вы обычно используете.

Оттуда создайте претендента — измененный веб-сайт, целевую страницу или электронное письмо, которые вы будете проверять на соответствие своему контролю.Например, если вам интересно, повлияет ли добавление отзыва на целевую страницу на конверсию, настройте свою контрольную страницу без отзывов. Затем создайте своего претендента с характеристикой.

4. Разделите группы выборки поровну и случайным образом.

Для тестов, в которых у вас есть больший контроль над аудиторией — например, с электронной почтой — вам нужно протестировать с двумя или более аудиториями, которые равны, чтобы получить окончательные результаты.

То, как вы это сделаете, будет зависеть от того, какой инструмент A / B-тестирования вы используете.Например, если вы являетесь клиентом HubSpot Enterprise и проводите A / B-тест по электронной почте, HubSpot автоматически разделит трафик на ваши варианты, чтобы каждый вариант получал случайную выборку посетителей.

5. Определите размер вашей выборки (если применимо).

Способ определения размера выборки также будет зависеть от вашего инструмента A / B-тестирования, а также от типа выполняемого A / B-теста.

Если вы проводите A / B-тестирование электронной почты, вы, вероятно, захотите отправить A / B-тест в подмножество вашего списка, которое достаточно велико для достижения статистически значимых результатов.В конце концов, вы выберете победителя и отправите выигрышный вариант остальной части списка. (См. Электронную книгу «Наука сплит-тестирования» в конце этой статьи, чтобы узнать больше о том, как рассчитать размер вашей выборки.)

Если вы являетесь клиентом HubSpot Enterprise, вам будет некоторая помощь в определении размера вашей выборочной группы с помощью ползунка. Это позволит вам провести A / B-тест 50/50 для любого размера выборки, хотя для всех остальных разделов выборки требуется список из не менее 1000 получателей.

Если вы тестируете что-то, что не имеет конечной аудитории, например веб-страницу, то то, как долго вы будете выполнять тест, напрямую повлияет на размер вашей выборки.Вам нужно дать вашему тесту работать достаточно долго, чтобы получить значительное количество просмотров. В противном случае будет сложно сказать, была ли статистически значимая разница между вариациями.

6. Решите, насколько важными должны быть ваши результаты.

Выбрав целевую метрику, подумайте, насколько важными должны быть ваши результаты, чтобы оправдать выбор одного варианта по сравнению с другим. Статистическая значимость — это очень важная часть процесса A / B-тестирования, которую часто неправильно понимают.Если вам нужно что-то напомнить, я рекомендую прочитать это сообщение в блоге о статистической значимости с точки зрения маркетинга.

Чем выше процент вашего уровня уверенности, тем больше вы можете быть уверены в своих результатах. В большинстве случаев вам понадобится минимальный уровень достоверности 95% — предпочтительно даже 98% — особенно, если для настройки этого эксперимента требуется много времени. Однако иногда имеет смысл использовать более низкий уровень достоверности, если вам не нужно, чтобы тест был таким строгим.

Мэтт Рейо, старший инженер-программист в HubSpot, любит думать о статистической значимости, как о сделке ставки.На какие коэффициенты вы можете сделать ставку? Сказать: «Я на 80% уверен, что это правильный дизайн, и я готов поставить на него все» — все равно что провести A / B-тест до 80% значимости и затем объявить победителя.

Rheault также говорит, что вам, вероятно, понадобится более высокий порог достоверности при тестировании чего-то, что лишь незначительно повышает коэффициент конверсии. Почему? Потому что случайная дисперсия, скорее всего, будет играть большую роль.

«Примером, в котором мы могли бы чувствовать себя безопаснее, понизив наш порог уверенности, является эксперимент, который, вероятно, повысит коэффициент конверсии на 10% или более, например, переработанный раздел героев», — пояснил он.

«Вывод здесь состоит в том, что чем более радикальное изменение, тем менее научным мы должны быть в отношении процесса. Чем более конкретным является изменение (цвет кнопки, микрокопия и т. Д.), Тем более научным мы должны быть, потому что изменение менее может иметь большое и заметное влияние на коэффициент конверсии «.

7. Убедитесь, что вы запускаете только один тест за раз в любой кампании.

Тестирование более чем одного объекта для одной кампании — даже если это не один и тот же актив — может усложнить результаты.Например, если вы проводите A / B-тестирование кампании электронной почты, которая направляет на целевую страницу одновременно с A / B-тестированием этой целевой страницы, как узнать, какое изменение вызвало увеличение количества потенциальных клиентов?

Во время A / B-теста

Давайте рассмотрим шаги, которые необходимо предпринять во время вашего A / B-теста.

8. Используйте инструмент для A / B-тестирования.

Чтобы провести A / B-тест на своем веб-сайте или по электронной почте, вам понадобится инструмент A / B-тестирования. Если вы являетесь клиентом HubSpot Enterprise, программное обеспечение HubSpot имеет функции, которые позволяют вам проводить A / B-тестирование электронных писем (узнайте, как это сделать), призывы к действию (узнайте, как здесь) и целевые страницы (узнайте, как здесь).

Для клиентов, не имеющих отношения к HubSpot Enterprise, другие варианты включают Google Analytics, который позволяет проводить A / B-тестирование до 10 полных версий одной веб-страницы и сравнивать их производительность с использованием случайной выборки пользователей.

9. Испытайте оба варианта одновременно.

Время играет важную роль в результатах вашей маркетинговой кампании, будь то время суток, день недели или месяц в году. Если бы вы использовали версию A в течение одного месяца и версию B через месяц, как бы вы узнали, было ли изменение производительности вызвано другим дизайном или другим месяцем?

Когда вы запускаете A / B-тесты, вам нужно запускать два варианта одновременно, иначе вы можете усомниться в своих результатах.

Единственное исключение — это если вы сами проверяете время, например, определяете оптимальное время для отправки электронных писем. Это отличная вещь для тестирования, потому что в зависимости от того, что предлагает ваш бизнес и кто ваши подписчики, оптимальное время для взаимодействия с подписчиками может значительно варьироваться в зависимости от отрасли и целевого рынка.

10. Дайте A / B-тесту достаточно времени, чтобы получить полезные данные.

Опять же, вам нужно убедиться, что ваш тест выполняется достаточно долго, чтобы получить значительный размер выборки.В противном случае будет сложно сказать, была ли статистически значимая разница между двумя вариантами.

Сколько времени достаточно? В зависимости от вашей компании и того, как вы проводите A / B-тест, получение статистически значимых результатов может произойти за часы … или дни … или недели. Большая часть того, сколько времени требуется для получения статистически значимых результатов, — это объем трафика, который вы получаете — поэтому, если ваш бизнес не получает большого трафика на ваш веб-сайт, вам потребуется гораздо больше времени, чтобы запустить A / B. тестовое задание.

Прочтите это сообщение в блоге, чтобы узнать больше о размере и сроках выборки.

11. Спрашивайте отзывы реальных пользователей.

A / B-тестирование во многом связано с количественными данными … но это не обязательно поможет вам понять , почему человек совершают одни действия по сравнению с другими. Пока вы проводите A / B-тест, почему бы не собрать качественную обратную связь от реальных пользователей?

Один из лучших способов узнать мнение людей — это опрос или голосование. Вы можете добавить на свой сайт анкету для выхода, в которой посетителей спрашивают, почему они не нажимали на определенный CTA, или опрос на ваших страницах с благодарностью, который спрашивает посетителей, почему они нажали кнопку или заполнили форму.

Например, вы можете обнаружить, что многие люди нажимали на призыв к действию, ведущий их к электронной книге, но как только они видели цену, они не конвертировали. Такая информация поможет вам понять, почему ваши пользователи ведут себя определенным образом.

После A / B теста

Наконец, давайте рассмотрим шаги, которые необходимо предпринять после вашего A / B-теста.

12. Сосредоточьтесь на метрике своей цели.

Опять же, хотя вы будете измерять несколько показателей, сосредоточьтесь на этой метрике основной цели при проведении анализа.

Например, если вы протестировали два варианта электронного письма и выбрали потенциальных клиентов в качестве основного показателя, не обращайте внимания на показатель открытий или CTR. Вы можете увидеть высокий рейтинг кликов и низкие коэффициенты конверсии, и в этом случае вы можете в конечном итоге выбрать вариант с более низким рейтингом кликов.

13. Измерьте значимость своих результатов с помощью нашего калькулятора A / B-тестирования.

Теперь, когда вы определили, какой вариант работает лучше всего, пора определить, являются ли ваши результаты статистически значимыми.Другими словами, достаточно ли их, чтобы оправдать изменение?

Чтобы выяснить это, вам нужно провести тест на статистическую значимость. Вы можете сделать это вручную … или просто добавить результаты своего эксперимента в наш бесплатный калькулятор A / B-тестирования.

Для каждого протестированного варианта вам будет предложено ввести общее количество попыток, например отправленных электронных писем или просмотренных показов. Затем введите количество достигнутых целей — обычно вы смотрите на клики, но это также могут быть другие типы конверсий.

Калькулятор покажет уровень достоверности ваших данных для выигрышного варианта. Затем сравните это число со значением, которое вы выбрали, чтобы определить статистическую значимость.

14. Действуйте в зависимости от ваших результатов.

Если один вариант статистически лучше другого, у вас есть победитель. Завершите тест, отключив проигрышный вариант в инструменте A / B-тестирования.

Если ни один из вариантов не является статистически лучше, вы только что узнали, что тестируемая вами переменная не повлияла на результаты, и вам придется отметить тест как неубедительный.В этом случае оставьте исходный вариант или запустите другой тест. Вы можете использовать неудачные данные, чтобы помочь вам определить новую итерацию вашего нового теста.

Хотя A / B-тесты помогают вам повлиять на результаты в каждом конкретном случае, вы также можете применить уроки, извлеченные из каждого теста, и применить их к будущим усилиям.

Например, если вы проводили A / B-тесты в своем почтовом маркетинге и неоднократно обнаруживали, что использование чисел в строках темы электронной почты повышает рейтинг кликов, вы можете рассмотреть возможность использования этой тактики в большем количестве своих электронных писем.

15. Спланируйте следующий A / B-тест.

A / B-тест, который вы только что закончили, возможно, помог вам открыть новый способ сделать ваш маркетинговый контент более эффективным, но не останавливайтесь на достигнутом. Всегда есть место для дополнительной оптимизации.

Вы даже можете попробовать провести A / B-тест для другой функции той же веб-страницы или электронной почты, для которой вы только что тестировали. Например, если вы только что протестировали заголовок на целевой странице, почему бы не провести новый тест на основном тексте? Или цветовое решение? Или изображения? Всегда следите за возможностями увеличения коэффициента конверсии и потенциальных клиентов.

Примеры A / B-тестирования

Мы обсудили, как A / B-тесты используются в маркетинге и как их проводить — но как они на самом деле выглядят на практике?

Как вы могли догадаться, мы проводим множество A / B-тестов, чтобы повысить вовлеченность и увеличить количество конверсий на нашей платформе. Вот пять примеров A / B-тестов, которые вдохновят вас на собственные эксперименты.

1. Поиск по сайту

Панель поиска по сайту помогает пользователям быстро находить то, что им нужно на определенном сайте. HubSpot обнаружил из предыдущего анализа, что посетители, которые взаимодействовали с его панелью поиска на сайте, с большей вероятностью совершили конверсию в сообщении в блоге.Итак, мы провели A / B-тест, чтобы увеличить взаимодействие с панелью поиска.

В этом тесте функциональность панели поиска была независимой переменной, а просмотры на странице с благодарностью за контент были зависимой переменной. В эксперименте мы использовали одно контрольное условие и три контрольных условия.

В контрольном условии (вариант А) строка поиска осталась неизменной.

В варианте B панель поиска была увеличена и визуально более заметна, а текст-заполнитель был установлен на «поиск по теме.”

Вариант C выглядел идентичным варианту B, но поиск выполнялся только в блоге HubSpot, а не по всему веб-сайту.

В варианте D панель поиска была увеличена, но текст-заполнитель был настроен на «поиск в блоге». Этот вариант также искал только HubSpot Blog

Мы обнаружили, что вариант D является наиболее эффективным: он увеличил конверсию на 3,4% по сравнению с контролем и увеличил процент пользователей, использующих панель поиска, на 6,5%.

2.Мобильные призывы к действию

HubSpot использует несколько призывов к действию для предложений контента в сообщениях нашего блога, в том числе в теле сообщений, а также внизу страницы. Мы тщательно тестируем эти призывы к действию, чтобы оптимизировать их работу.

Для наших мобильных пользователей мы провели A / B-тест, чтобы узнать, какой тип CTA внизу страницы дает наибольшую конверсию. Для нашей независимой переменной мы изменили дизайн панели призыва к действию. В частности, в нашем тесте мы использовали один контроль и три претендента. Для наших зависимых переменных мы использовали просмотры страниц на странице благодарности с призывом к действию и клики с призывом к действию.

Контрольное условие включало наше обычное размещение CTA внизу сообщений. В варианте B призыв к действию не имел опции закрытия или минимизации.

В варианте C мобильные считыватели могут закрыть CTA, нажав значок X. Как только он был закрыт, он больше не появлялся.

В вариант D мы включили возможность минимизировать CTA с помощью курсора вверх / вниз.

Наши тесты показали, что все варианты были успешными. Вариант D оказался наиболее успешным — 14.Увеличение конверсии на 6% по сравнению с контролем. Затем последовал вариант C с увеличением на 11,4% и вариант B с увеличением на 7,9%.

3. Призывы к действию автора

В другом эксперименте с призывом к действию HubSpot проверил, приведет ли добавление слова «бесплатно» и другого описательного языка к призыву к действию авторов в верхней части сообщений блога увеличению количества потенциальных клиентов. Предыдущие исследования показали, что использование слова «бесплатно» в тексте с призывом к действию приведет к увеличению числа конверсий, а текст с указанием типа предлагаемого контента будет полезен для SEO и доступности.

В тесте независимой переменной был текст CTA, а главной зависимой переменной был коэффициент конверсии в форме предложения контента.

В контрольном условии текст CTA автора не изменился (см. Оранжевую кнопку на изображении ниже).

В варианте B в текст призыва к действию было добавлено слово «бесплатно».

В варианте C в текст призыва к действию была добавлена ​​описательная формулировка в дополнение к слову «бесплатно».

Интересно, что при варианте B количество отправленных форм снизилось на 14% по сравнению с контролем.Это было неожиданно, поскольку включение слова «бесплатно» в текст предложения по содержанию широко считается лучшей практикой.

Между тем, отправка форм в варианте C превзошла контроль на 4%. Был сделан вывод, что добавление описательного текста к призыву к действию автора помогло пользователям понять предложение и, таким образом, повысило вероятность их загрузки.

4. Блог Содержание

Чтобы помочь пользователям лучше ориентироваться в блоге, HubSpot протестировал новый модуль содержания (TOC). Цель заключалась в том, чтобы улучшить пользовательский опыт, более быстро представляя читателям желаемый контент.Мы также проверили, приведет ли добавление CTA к этому модулю TOC к увеличению конверсии.

Независимой переменной этого A / B-теста было включение и тип модуля TOC в сообщениях блога, а зависимыми переменными были коэффициент конверсии при отправке формы предложения контента и клики по CTA внутри модуля TOC.

Контрольное условие не включало новый модуль TOC — контрольные сообщения либо не имели оглавления, либо имели простой маркированный список якорных ссылок в теле сообщения в верхней части статьи (на фото ниже).

В варианте B в сообщения блога был добавлен новый модуль оглавления. Этот модуль был липким, то есть он оставался на экране, пока пользователи прокручивали страницу вниз. Вариант B также включал призыв к действию с предложением контента в нижней части модуля.

Вариант C включает модуль, идентичный варианту B, но с удаленным CTA.

Оба варианта B и C не увеличили коэффициент конверсии сообщений в блогах. Контрольное условие превзошло вариант B на 7% и наравне с вариантом C.Кроме того, немногие пользователи взаимодействовали с новым модулем оглавления или призывом к действию внутри модуля.

5. Просмотр уведомлений

Чтобы определить лучший способ сбора отзывов клиентов, мы провели сплит-тест уведомлений по электронной почте и уведомлений в приложении. Здесь независимой переменной был тип уведомления, а зависимой переменной — процент тех, кто оставил отзыв, среди всех, кто открыл уведомление.

В элементе управления HubSpot отправил уведомление по электронной почте в виде обычного текста с просьбой к пользователям оставить отзыв.В варианте B HubSpot отправил электронное письмо с изображением сертификата, включающим имя пользователя.

Для варианта C HubSpot отправлял пользователям уведомление в приложении.

В конечном счете, оба сообщения электронной почты работали одинаково и превзошли уведомления в приложении. Около 25% пользователей, открывших электронное письмо, оставили отзыв по сравнению с 10,3%, открывшими уведомления в приложении. Электронные письма также чаще открывали пользователи.

Начать A / B-тестирование сегодня

A / B-тестирование позволяет понять, какой контент и маркетинг хочет видеть ваша аудитория.Узнайте, как лучше всего выполнить некоторые из вышеперечисленных шагов, используя бесплатную электронную книгу ниже.

Примечание редактора: этот пост был первоначально опубликован в мае 2016 года и был обновлен для полноты.

Постепенное развертывание A / B-тестов для вашей аудитории

Скорость, с которой вы развертываете A / B-тесты для новых пользователей, должна зависеть от размера вашей общей аудитории, а также от того, насколько быстро вы хотите получать результаты. Большинство пользователей Leanplum реализуют процесс развертывания из двух-трех этапов, начиная с небольшой части их общей аудитории и постепенно увеличивая размер выборки до более высокого процента аудитории, пока, наконец, не достигнете 100%.Этот тип поэтапного плана развертывания может помочь минимизировать риски, связанные с тестированием новой функции.

Ползунок аудитории — лучший способ постепенно развернуть A / B-тесты. Аудитория представляет собой процент целевых пользователей, которых следует включить в эксперимент. Включенные пользователи случайным образом назначаются либо к элементу управления, либо к одному из вариантов.

🚧

Если вы тестируете сообщение, убедитесь, что сообщение приостановлено при использовании ползунка аудитории.Живое сообщение может быть доставлено пользователям, которые не участвуют в вашем тесте, включая тех, кто не входит в аудиторию, выбранную с помощью ползунка.

Также обратите внимание, что ползунок аудитории нельзя использовать с немедленными сообщениями. Более подробную информацию об этих настройках см. В сообщении A / B-тестирования.

По умолчанию 100% пользователей, соответствующих вашему требованию таргетинга, включены в A / B-тест. Если вы хотите начать развертывание с меньшей аудиторией, вам следует уменьшить процент до начала теста.

Обратите внимание, что когда мы уменьшаем размер аудитории до 1%, группа Excluded появляется рядом с вариантом 1 в приведенной ниже тестовой таблице. Это процент целевых пользователей, исключенных из эксперимента.

❗️

Ползунок для аудитории

После публикации теста вы не можете уменьшить размер аудитории — вы можете только увеличить его. Это связано с тем, что изменения таргетинга влияют только на новых пользователей, а не на пользователей, которые уже были включены в тестовую группу.Перед первой публикацией теста убедитесь, что вы начинаете с небольшой аудитории!

Если вы готовы увеличить размер выборки в своем эксперименте, вы можете распространить его на более широкую аудиторию.