Изображение 1. Схема устройства сварочного инвертора.

Подключение инвертора к электросети

Соединительный кабель, которым укомплектована установка, соответствует мощности устройства. Нужно только проверить технические данные проводки в доме. Она может оказаться старой, не соответствующей современным нормам. В наши дни вся проводка, выключатели и розетки, предохранительные устройства рассчитаны на рабочий ток 16 А. Перед подключением сварочного инвертора нужно убедиться в этом. Хотя установка должна выключиться сама при малом диаметре проводов. Если все в порядке с сетью, можно подключать инвертор и делать пробную сварку.

Если вместо штатного предохранителя в электросети установлен «жучок», параметры которого неизвестны, включать сварочный инвертор в такую сеть нецелесообразно.

Подключение инвертора к бортовой сети автомобиля и к генератору

Функциональная схема источника питания инверторного сварочного аппарата.

Подключение сварочной установки к автомобильному аккумулятору обычно не представляет сложностей. Малый вес, составляющий 2,5-3 кг позволяет легко перенести прибор к автомобилю. Небольшие габариты порядка 300 х 190 х 130 мм позволяют не занимать много места. Подключение производится следующим образом:

Присоединение прибора к аккумулятору производится при помощи специальных зажимов с соблюдением полярности. Зажим провода красного цвета соединяется с плюсовой клеммой, черный — с минусовой. При соединении зажимов с клеммами может проскакивать небольшая искра. Если инвертор рассчитан на напряжение 12 В, его ни в коем случае нельзя пытаться подключить к бортовой сети 24 В и больше. Нельзя одновременно подключать несколько инверторов.

Таблица требуемых технических характеристик для сварочного инвертора.

К розетке инвертора можно подключить необходимые в работе устройства.

При использовании удлинителя нужно постараться сохранять его длину не более 50 м. При включении прибора в бортовую сеть должен загореться светодиод зеленого цвета, который будет гореть до тех пор, пока аккумулятор сохраняет напряжение в приемлемых пределах. Если напряжение снизится до 10,5 В и продержится на этой отметке минуту, сварочный агрегат автоматически отключится от сети. У аккумулятора останется заряд на запуск двигателя автомобиля в летнее время года.

Некоторые сварщики пытаются использовать маломощный бензиновый генератор для питания инвертора. Если мощность генератора не превышает 5 кВт, то все попытки будут бесполезны. Генератор будет работать на пределе своей мощности, провоцируя частые падения напряжения. Инверторный сварочный агрегат весьма чувствителен к таким перепадам и может выйти из строя. Поэтому рекомендуется использовать генератор электрический.

Провод для изготовления удлинителя

Схема дросселя сварочного инвертора.

Для удлинения провода, особенно на выходе аппарата, не рекомендуется делать промежуточных стыков. Кабель должен быть цельным по всей длине. Общее его сечение должно быть в пределах 35 или более кв. мм. Профессиональные сварщики обычно пользуются проводом марки КГ. Он состоит из большого количества тонких медных проволочек диаметром примерно 0,2 мм, сплетенных друг с другом. Общий его диаметр должен быть не менее 7 мм без оболочки. Такой кабель с успехом применяется в сетях переменного тока напряжением до 600 В и постоянного тока до 1000 В. Максимальная нагрузка, которую способен выдержать провод, зависит от его сечения.

Марка провода и максимальная нагрузка:

Схема подключения инвертора к аккумулятору.

Вместо провода КГ можно использовать кабель марки КОГ1.

Все соединения с помощью удлинителя делаются с выполнением правил:

Провод марки КГ выпускается в разных вариантах. Для работы в условиях с сильными морозами предназначен провод КГ-ХЛ, способный работать при морозе в -60°С. В тропическом климате хорошо работает кабель КГ-Т. Его оболочка устойчива к плесени, выдерживает температуру наружного воздуха +85°С. Для мест с повышенной пожароопасностью предназначен кабель КГН, оболочка которого не горит.

Несколько полезных советов

Сварочный инвертор значительно облегчает процесс сварки и позволяет получать сварные швы высокого качества.

Для обеспечения качества работы прибора нужно правильно его подключить к сети. При необходимости можно применить удлинитель, правильно подобрав его марку и сечение. От состояния электрической или бортовой сети автомобиля во многом зависит долговечность инвертора.

Инвертор автомобильный.

Как выбрать инвертор автомобильный именно для своей машины или как сделать его своими руками.

Автомобильный инвертор очень полезная вещь в любой машине, особенно в машине любителей путешествий. Ведь он позволяет подключить многие бытовые приборы, которые обеспечат в машине почти домашний уют. Но на рынке сейчас очень много моделей этих полезных приборов и многие автовладельцы теряются при их выборе, не зная какой прибор приобрести именно для своих целей. В этой статье мы рассмотрим какие инверторы бывают, как выбрать такой прибор именно под свои нужды, и возможно ли сделать его самостоятельно.

Можно конечно же не использовать инвертор и купить некоторые приборы, которые рассчитаны специально для применения в салоне машины, то есть на напряжение 12 вольт. Но таких приборов не так уж и много в продаже, да и зачем покупать их, если бытовых приборов дома целая куча, и их можно использовать в машине. Вот для этого и служит инвертор.

Основная задача такого прибора — это преобразовать бортовое постоянное 12-ти вольтовое напряжение автомобиля (или 24-х вольтовое), в переменное напряжение гораздо большего вольтажа (220 вольт), рассчитанного на бытовые приборы. То есть с помощью данного прибора, у любого автовладельца появляется возможность подключения в своём автомобиле домашнего бытового прибора, рассчитанного на напряжение в 220 вольт.

Простые расчёты перед покупкой автомобильного инвертора, помогут избежать поломок и пожаров в машине.

Преобразование постоянного двенадцативольтового напряжения, в переменку напряжением 220 вольт и является основной задачей инвертора, предназначенного для автомобилей. Но это всё на словах так просто, а на деле есть ряд нюансов, не зная которых можно испортить как сам инвертор (или сократить его ресурс), так и аккумулятор автомобиля (или сократить его ресурс). И хотя у многих приборов имеются различные системы защиты от перегрузок, всё же эти нюансы (которые мы подробно рассмотрим ниже) нужно знать ещё до покупки.

Это нужно, чтобы иметь возможность сделать правильный выбор, и обеспечить беспроблемную и долговременную работу прибора, на которую в принципе они и рассчитаны, но при правильной эксплуатации. И дело не только в инверторе, но и в возможностях аккумулятора, который установлен в вашем автомобиле, но об этом чуть позже.

И так всё по порядку. Для начала следует хорошенько подумать, какие бытовые приборы вы хотите подключать например в поездке к морю или в лес, а далее нужно узнать потребляемую мощность этих бытовых приборов в ватах. Мощность любого бытового прибора написана на его бирке или в инструкции к прибору.

И если даже мощность какого то прибора не написана (или стёрлась), но написана сила потребляемого им тока в амперах, то мощность можно очень просто узнать, если умножить напряжение прибора на потребляемую им силу тока в амперах, и получим максимально потребляемую прибором мощность в ватах.

Далее поговорим немного о том, на что способен ваш аккумулятор, а потом уже будем говорить за возможности инвертора, который вы собираетесь покупать. Это подтвердит то, что при покупке мощного инвертора, потребуется и более мощный аккумулятор.

Узнав потребляемую мощность прибора в ватах, нетрудно будет подсчитать, сколько времени он проработает через инвертор от вашего аккумулятора, пока не посадит его. А посаженный аккумулятор  — это уже проблема, ведь он не даст вам возможности завести двигатель машины.

Но на примере будет всё намного понятнее. Возьмём к примеру то, что вы хотите подключить через инвертор в салоне телевизор, мощность которого всего 150 ватт. Аккумулятор вашей машины при этом исправен (не потерял свою ёмкость) и полностью заряжен, и его емкость составляет 65 ампер часов — такие батареи установлены на большинстве серийных машин среднего класса.

Коэффициент полезного действия инвертора автомобиля возьмём равным примерно 90% и округлим это число до 0,9. Исходя их этих чисел, можно сначала узнать, ток какой силы будет высасывать из вашего 65-амперного аккумулятора подключенный вами 150-ватный телевизор: 150 ватт делим на число 0,9 и делим на 12 вольт и получаем 13 ампер (150:0,9:12=13А).

При потреблении такого тока, нетрудно вычислить и время, при котором аккумулятор полностью разрядится: 65А/Ч:13А=5 часов. То есть по факту получается, что посмотреть вы сможете свой телевизор всего то менее 5 часов, но на практике это время всегда меньше, так как потребляет ток ещё и сам инвертор, батарея не всегда полностью заряжена и по другим причинам.

Да и посадить аккумулятор до конца не получится, так как на многих инверторах имеется электронная система, которая отключает его, при понижении напряжения батареи менее 11 вольт (у некоторых это число может несколько отличаться).

Вот и получается, что при включенном потребителе мощностью всего то жалких 150 ватт, можно наслаждаться им без вреда для батареи всего то пару часов, чтобы потом иметь возможность нормально завести машину. А представьте теперь, что мощность потребителя, который вы захотите включить, что бы приготовить горячий чай или разогреть еду, (они как правило более мощные, так как оснащены нагревательными элементами) будет равна 1000 ватт. Естественно потребуется и инвертор, который рассчитан на такие мощности, но дело не в этом.

Что получится, если подключить такой мощный потребитель, посчитать может любой школьник. 1000:0,9:12=92,5 Ампер !!!!!! Вы представляете какой это большой ток, если для электросварки вполне достаточно 50 Ампер. Так откуда будут браться 92,5 ампер огромного тока, когда мотор вашей машины будет заглушен — конечно же от аккумулятора. И достаточно свеженький аккумулятор вполне справится с куда большей нагрузкой, вспомните какой большой получается ток при прокрутке стартера (250 — 300 Ампер и более).

И средне статический аккумулятор вполне способен отдать ток такой большой силы, но только в импульсном режиме, то есть при кратковременной нагрузке, а если при такой нагрузке затянуть со временем, то вашей батарее мягко говоря не поздоровится. В лучшем случае вы просто не заведёте свой мотор, а в худшем — батарея может и вскипеть, и её пластины покоробятся (место её после этого на свалке).

Такое обычно бывает, когда водитель не ознакомившись с инструкцией и с красными надписями на инверторе (выделенные красной краской предупреждения на корпусе, пишут не для красоты), включает в его розетку чайник киловатта на полтора — два. В результате, вместо закипевшего чайника, бодро закипает батарея, обрызгивая лакокрасочное покрытие свеженькой машины кислотой. Хотя в такой ситуации вполне возможен и взрыв современного (запечатанного) аккумулятора.

Некоторые остроумные водители могут заявить, что мол зачем насиловать батарею, ведь в таком случае можно завести мотор, чтобы помочь батарее током от генератора, и только после этого включать мощный потребитель. Но всё не так просто — при заведённом двигателе генератор будет вырабатывать напряжение всегда чуть выше, чем на полюсных штырях подключенной к нему батареи — так уж устроена электроника реле регулятора (если напряжение генератора будет ниже, чем у батареи, то это будет уже не зарядка, а разрядка).

И на большинстве импортных машин среднего класса, генератор рассчитан на нагрузку в 80 — 90 ампер (на классических Жигулях ещё меньше, примерно ампер 50). А нагруженный потребителем автомобильный инвертор, даже не самый мощный, будет потреблять примерно 90 ампер, плюс на зарядку уставшей батареи будет расходоваться примерно ампер 5 — 10, плюс на работу зажигания и другого электрооборудования ещё какое то количество этих ампер будет высасывать из генератора ток.

К тому же следует помнить, что полную мощность генератор выдаёт только на повышенных оборотах двигателя вашего автомобиля, а на холостых оборотах генератор выдаст всего половину своей мощности.

В итоге получается, что нагрузка на генератор легко переваливает за сотню ампер, и обмотки статора генератора, рассчитанные на 80 — 90 ампер (на некоторых машинах ещё меньше), начнут греться и плавиться. Лак обмоточного провода статора сгорит и появится межвитковое замыкание. Так что будьте внимательны с мощными потребителями и с расчётами (примеры расчётов показаны выше), ведь чудес не бывает, и только в космосе мощная энергия может возникать из неоткуда (условно из неоткуда).

Следует просто запомнить, что примерно для 80 — 90 амперного генератора и 65 — 70 амперного аккумулятора (они стоят на большинстве машин среднего класса), могут начаться проблемы с их «здоровьем» уже после подключения потребителей мощностью более 700 ватт. Поэтому более мощные бытовые приборы (мощнее 650 -700 ватт) лучше не подключать, если конечно у вас не установлен более мощный аккумулятор и генератор.

И если подключать потребители мощностью до 600 — 700 ватт, то следует запомнить, что вашего аккумулятора может хватить всего на час — полтора (зависит от состояния батареи). Но если например нужно вскипятить кружку чая, с помощью подогревателя мощностью не более 700 ватт, то вскипит вода гораздо раньше, чем за час, и никакого вреда батарее не будет.

Ещё следует учесть, что бы подключить мощный инвертор и мощный бытовой прибор к его розетке, то нужно подключить провода от инвертора непосредственно к полюсным штырям батареи, а не к прикуривателю, ведь проводка прикуривателя рассчитана на нагрузку всего до 300 ватт.

Из всего вышеописанного следует сделать вывод, что рассчитывая в путешествии пользоваться мощным электро-чайником или электро-плиткой, и купив предназначенный для них мощный инвертор (чем он мощнее, тем естественно дороже), вы не решите проблему, пока не установите более мощный генератор и аккумулятор — то есть такая же история как и при тюнинге машины, при установке мощного автозвука. Но это уже совсем другая история, так как на многих машинах следует произвести некоторые сварочные работы в подкапотном пространстве, об этом я уже писал в статьях про автозвук.

Ну и как всегда, несколько полезных советов, которые помогут избежать водителям многих проблем, при пользовании автомобильным инвертором.

• Следует учесть, что бы подключить мощный инвертор, нужно подключить его непосредственно к полюсным штырям батареи, а не к прикуривателю, проводка которого рассчитана на нагрузку всего до 300 ватт (до 25 ампер). Иначе возможна порча электрооборудования, оплавление проводов и даже возможно их возгорание! В лучшем случае сгорит предохранитель, если он есть.
• Купив мощный инвертор (мощностью более 700 ватт) никогда не подключайте его и потребители через него, не сделав соответствующих расчётов — особенно при штатных и маломощных аккумуляторе и генераторе.
• При покупке и после, всегда обращайте внимание на надписи на корпусе инвертора, которые написаны красной краской (или с восклицательным знаком). А если они написаны на иностранном языке, то обязательно их переведите на русский.
• Чтобы избежать проблем с аккумулятором, покупайте автомобильный инвертор только с системой звуковой сигнализации, оповещающей о том, что батарею следует подзарядить. Полезны так же инверторы, которые отключаются на автомате, когда батарея немного разрядилась до определённого вольтажа, чаще 11 вольт (таких сейчас большинство).
• Покупайте инвертор с защитой от короткого замыкания и от перенапряжений. Ведь не исключено, что на вашей машине напряжение может подскочить до 14 вольт и более (при неисправностях реле-регулятора) и инвертор без защиты может выйти из строя. А тот инвертор, у которого имеется такая защита, просто отключится, пока вы не устраните неполадки в бортовой сети.
• Покупайте инвертор, который имеет собственную хорошо развитую систему охлаждения, а именно — ребристый корпус из лёгкого сплава и куллер для охлаждения. Эти свойства очень полезны в жару и при повышенных нагрузках.
• Перед запуском двигателя электростартером (да и во время глушения мотора) отключайте инвертор от бортовой сети, тогда вы будете спокойны, что он не выйдет из строя от перепадов (скачков) напряжения. Особенно если у вашего прибора нет электронной защиты от перепадов напруги.
• Если мощность инвертора будет в двое больше мощности подключаемых к нему бытовых приборов (в ватах) то ваш инвертор проработает без проблем очень долго. Но иногда можно включить не надолго в киловаттный инвертор бытовой прибор мощностью 600 ватт (то есть чуть большей чем половина мощности инвертора) и особого вреда не будет.
• Ну и последнее простое правило, которое следует запомнить — мощность инвертора в ватах, не должна быть больше мощности вашего автомобильного генератора (в ватах). Мощность генератора в ватах можно узнать, если умножить его амперы (силу тока) на 12 вольт. Например 85 А умножить на 12 вольт, получим 1200 ватт — это мощность вашего генератора при 85-ти амперах.

Да, кстати, ещё один важный момент — при покупке прибора, поинтересуйтесь у продавца или в инструкции к инвертору, какой формы он выдаёт синусоиду переменного тока на выходе. Более дешёвые китайские инверторы выдают синус неправильной квадратной формы — показан фиолетовым цветом на графике слева —  это так называемый модифицированный синус. Правильный же синус имеет круглую форму и он — показан на графике красным цветом.

То есть с модифицированным синусом на выходе получается не та переменка, с частотой 50 Герц, которая имеется в наших бытовых розетках. Нормальный переменный ток с правильной синусоидой (синус) выдают инверторы, которые как минимум в два раза дороже дешёвых китайских.

А переплатить стоит, так как при подключении некоторых бытовых приборов, например с трансформаторными блоками питания, к дешёвому инвертору с неправильным синусом на выходе, они могут сгореть, а приборы с защитой просто не будут работать от такого инвертора.

Основные правила я написал, но в инструкциях многих качественных инверторов, можно тоже найти кое что полезное. Так что не ленитесь и читайте (переводите и читайте) после покупки, и только после изучения инструкции, пробуйте подключать прибор к бортовой сети машины, и пользоваться им. И как я уже говорил, при желании подключить более мощные потребители (бытовые приборы), сделайте соответствующие расчёты, примеры показаны выше в тексте.

И ещё — почти все маломощные инверторы, имеющиеся в продаже, по факту не выдают положенные 220 вольт на выходе, в этом можно убедиться с помощью вольтметра. И это показано в видеоролике под этой статьёй. Кстати, в видео есть ещё несколько полезных советов, так что советую посмотреть.

Ну а далее я напишу для более рукастых автовладельцев, один из вариантов как сделать инвертор для машины своими руками.

Если же кто то решил купить заводской инвертор, то выбрать один из множества приборов можно перейдя по ссылке чуть ниже.
Выбрать инвертор автомобильный
Инвертор автомобильный своими руками.

Чтобы купить достаточно мощный инвертор для автомобиля, придётся выложить примерно 100 — 150 $, что для некоторых может показаться дороговато. Для водителей, умеющих работать паяльником и читать электросхемы, вполне можно изготовить мощный инвертор самостоятельно.

Ведь почти все автомобильные преобразователи (инверторы) делаются по почти одинаковым схемам. Только количество полевых транзисторов (ключей) может немного отличаться на разных схемах, в зависимости от мощности прибора. И чем больше полевиков ( подойдут например IRF3205, IRL2505) , а так же чем толще обмотка и габариты сердечника трансформатора, тем мощнее прибор. И для получения примерно тысячеватной мощности прибора, потребуется четыре пары ключей (всего восемь), и каждая пара полевых ключей будет тянуть примерно 250 — 300 ватт.

Конечно же потребуется потратить некоторую сумму денег, чтобы купить нужные радиодетали, но всё равно даже достаточно мощный самодельный прибор, получится ощутимо дешевле покупного, а качество его будет нисколько не хуже и даже лучше. Кстати, многие детали можно не покупать, а использовать детали от старого компьютера, найденного на свалке.

Ниже я опишу один из вариантов изготовления инвертора, на базе микросхемы КР1211ЕУ1, которая рассчитана для электросхем как раз такого прибора. Эта микросхема представляет собой генератор импульсов и часто её используют при изготовлении импульсных источников питания. У этой микросхемы выводы 6 и 4 — это выводы инверсный и прямой, и на них формируются импульсы в противофазе, и эти импульсы далее поступают на мощные выходные ключи.

И в схеме, которая изображена на рисунке слева, будет задействована пара мощных ключей полевиков IRL2505 (полевых транзисторов), эти транзисторы часто применяют в различных автомобильных электронных устройствах. Так вот, импульсы, которые поступают на эти ключи, сформировываются так, что между ними появляется пауза, и в течении этой паузы напряжение на обоих выходах равно нулю. И такая пауза не допускает возможность одновременного открывания обоих ключей и протекания через них сквозного тока.

Как было сказано выше, импульсы с выводов микросхемы 6 и 4 поступают на затворы ключей полевиков (ключевых полевых транзисторов) VT1, VT2 и эти транзисторы в паре с низковольтной обмоткой трансформатора Т1 формируют двухтактный выходной каскад. Эти транзисторы (а именно IRL2505) имеют очень маленькое сопротивление открытого канала, равное всего 0,008 Ом. Почти такое же малое сопротивление имеют механические контакты.

К тому же эти полевые транзисторы допускают постоянный ток силой до 104 ампер, а в импульсном режиме до 360 ампер. Это свойство позволяет использовать трансформатор с низковольтной обмоткой, имеющей мощность до тысячи ватт. Но собрав схему, в реале можно получить напряжение на выходе равное 220 вольт, которое будет способно работать с нагрузкой мощностью до 400 ватт.

Дополнительные радиодетали: Установив конденсатор С6, можно практически полностью подавить высокочастотные выбросы на выходе. Стабилитрон с маркировкой Д814В, можно заменить любым аналогом, рассчитанным на 8 — 10 вольт (подойдут КС182, КС191, КС210, или зарубежные аналоги). Конденсаторы С4, С5 на схеме используются типа К 50-35, а если нет возможности достать конденсаторы на 10000 микрофарад, то можно подключить менее мощные кондёры, например можно запараллелить (подключить параллельно)четыре штуки по 5000 микрофарад, или даже чуть меньше — 4700 — 4800 микрофарад.

Ну а кондёр С3 можно использовать отечественный К 50-35 или его зарубежный аналог, ёмкостью от 100 до 500 микрофарад, и рассчитанный на напряжение не менее 10 вольт. Н а схеме силовой трансформатор Т1 — лучше поискать готовый, чттобы не заморачиваться с перемоткой. Его вторичка (вторичная обмотка, подключим наоборот и сделаем первичку) должна быть 2х12 вольт.

Мощность трансформатора может быть от 10 до 1000 ватт (какой найдёте), но следует запомнить простое правило: мощность трансформатора должна быть вдвое больше той мощности, которую вы хотите получить на нагрузке. Сам трансформатор подключаем наоборот, то есть его низковольтная обмотка (бывшая вторичная) будет теперь первичной обмоткой. А напруга в 220 вольт будет сниматься с бывшей первичной, которая теперь будет работать как вторичная повышающая обмотка.

Ещё следует учесть, при подключении транзисторов, трансформатора, и цепей, которые подключаются к источнику 12 вольт, что через эти цепи будет протекать ток довольно большой силы. Если мощность будет равна 450 ватт, то ток будет силой в 45 ампер! Поэтому провода и места подключения должны быть надлежащего сечения и надёжно пропаяны.

Так же следует учесть, что если мощность инвертора (преобразователя) будет более 200 ватт, то полевые транзисторы следует обязательно установить на радиаторы из алюминия или меди (через прокладку из слюды или термопасту). Да и принудительный обдув (кулер) не помешает, особенно в летнюю жару.

Кстати в место радиаторов можно использовать часть корпуса прибора. В качестве корпуса можно подобрать корпус от какого то блока питания, стабилизатора, или сделать его из листового металла с помощью листогиба. Провода, которые будут подключаться к полюсным штырям батареи должны быть достаточно толстые, и для этих целей лучше всего подойдут провода от прикуривателя.

Если же мощность прибора будет не более 300 ватт, то можно подключать прибор через прикуриватель, разумеется снабдив инвертор кабелем с разъёмом под гнездо прикуривателя.

Ну вроде бы всё. Надеюсь эта статья будет кому-то полезна и поможет многим автовладельцам определиться с выбором автомобильного инвертора для своей любимой машины, успехов всем.

Как подключить инвертор к автомобильному аккумулятору

С мощным инвертором в дороге никогда не бывает скучно. От поддержания работоспособности DVD-плеера и ноутбука до зарядки мобильных телефонов и iPad в дороге — эти устройства позволяют вашим гаджетам работать все время, когда они на улице.

Ниже я научу вас, как подключить инвертор к автомобильному аккумулятору, чтобы оживить ваши поездки, мероприятия на свежем воздухе и многое другое.

Как подключиться инвертор к автомобильному аккумулятору

Прежде чем вы даже задумаетесь, как подключить инвертор к автомобильный аккумулятор, вы должны выбрать подходящее место для установки устройства:

Возможные варианты — багажник, бардачок, кабина, и более.

Независимо от вашего выбора, важно, чтобы вы управляли своим инвертор питания из места, которое соответствует следующим условиям:

• Вентиляция- Из-за тепла, выделяемого силовыми инверторами, вы должны держать свой блок в хорошо проветриваемом помещении. Проверьте, что рекомендует ваше руководство по эксплуатации свободное пространство вокруг вашего оборудования для максимального воздушного потока.
• Доступность — По соображениям удобства вам нужен силовой инвертор, где вы можете легко добраться до него. Это.
• Батарея location- Так как вы не хотите использовать много проводов (это может выглядеть некрасиво в любом случае), хорошо, что ваше идеальное местоположение не так далеко от батареи отсек. Однако вы не должны использовать инвертор изнутри автомобиля. батарейный отсек, потому что это может быть пожароопасным (подумайте о легковоспламеняющихся аккумуляторные пары).

Места, куда нельзя заходить

Для ясности, вот несколько мест, которые вам подойдут. чтобы избежать выбора места для вашего инвертора:

• На полу над выхлопной системой вашего автомобиля и в других зонах с экстремальными температурами, например, под капотом.
• Закрытые помещения, где может конденсироваться влага.
• Места, где можно найти пары горючего топлива.

Избыточный нагрев сократит срок службы ваших инвестиций поскольку конденсаторы чрезвычайно чувствительны к температуре.

Точно так же силовые инверторы легко повредить жидкости и вы рискуете его жизнью, контактируя с влагой или дождем.

Лучший аккумулятор для инвертора

Как подключить инвертор к автомобильному аккумулятору: Процедура установки

Установив правильное место для запуска нашего силового инвертора от, теперь перейдем к фактической установке:

1. Установите силовой инвертор

Поднесите устройство к машине и поместите его полностью горизонтально (или достаточно ровная) в обозначенном месте.

всегда должны работать на плоских поверхностях, таких как пол автомобиля.

Как упоминалось ранее, не забудьте оставить немного места вокруг ваш блок.

Это помогает выходить теплому воздуху из инвертора.

2. Разберитесь с предохранителем

Прежде чем приступить к установке держателя предохранителя, убедитесь, что ваш инвертор выключен по соображениям безопасности.

Помните, что без предохранителя инвертор склонен к проблемы, такие как короткое замыкание, и он может легко воспламениться, повредив ваш машина в процессе.

Здесь есть две возможности:

• Вам повезло, и вы заказали блок, в который уже установлен комплект предохранителей.
• Ваш инвертор не оснащен предохранителем, и вы должны установить его перед выполнением остальных электромонтажных работ.

Поздравляем, если вы попали в группу счастливчиков! Пропустить шаг 3.

Те, кто принадлежит к «невезучей» группе, должны следовать этому процедура:

1. Закрепите держатель предохранителя в безопасном месте. рядом с аккумулятором.
2. Снимите крышку держателя предохранителя, верхнюю гайку и шайбы с предохранителей.
3. Поместите предохранитель на нижнюю шайбу два сообщения.
4. Закрепите разъем на более коротком красном проводе на конец предохранителя на стойке, ближайшей к вашей батарее.
5. Добавьте шайбу на верхнюю часть разъема. Затяните орех.
6. Снова вставьте разъем на длинный красный провод. конец предохранителя оставшейся стойки.
7. Снова вставьте шайбу поверх разъема. Затянуть орех.
8. Наконец, замените крышку держателя предохранителя и убедитесь, что чтобы вы закрепили крышку с помощью кабельных стяжек или изоленты.

Лучший инверторный генератор на 2000 ватт за свои деньги

Напоминание: Ваш инвертор может отличаться от моего, и лучше продолжать ссылаться на ваш руководство пользователя для конкретных шагов в вашем случае.

3. Завершите оставшуюся проводку

Последние шаги довольно просты и включают подключение остальные кабели.

Правильные шаги:

• Присоедините положительный (+) разъем с маркировкой красный — к положительной клемме на инверторе мощности.
• Аналогичным образом зацепите отрицательный (-) разъем с маркировкой. с черным — к отрицательной клемме на инверторе мощности.
• Подключите разъем заземляющего провода к клемму заземления инвертора (медь), если это рекомендовано.
• Затяните гайки на каждой клемме до упора. уютно.
• Проложите красный и черный провода к аккумулятору и сначала прикрепите черный к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Обратите внимание, что вы чуть позже подключите красный (положительный) кабель к аккумуляторной батарее.
• Проложите кабель заземления к любому оголенному металлу на вашем кузов автомобиля и прикрепите к нему другой конец. Вы даже можете просверлить отверстие и прикрутить его туда.

4. Перепроверьте свои соединения

К настоящему времени вы почти закончили, но вы должны быть уверены, что вы правильно установили соединения.

Вернитесь и проверьте соединения на клеммах как на инверторе, так и на аккумуляторе.

Вы хотите быть уверены, что они достаточно твердые — соединение может привести к перегреву проводов, потенциально повреждение вашего оборудования.

Другая часть, на которой вы должны сосредоточиться, — это провода / разъемы- контакт между ними и любыми металлическими частями может быть опасным.

Вот и все!

5. Завершить установку

Заключительный шаг самый простой…

Подсоедините подвешенный конец красного провода к положительной клемме. (+) на аккум.

Все, что вам нужно сделать сейчас, это включить инвертор в посмотрите, правильно ли вы выполнили всю задачу.

Надеюсь, это сработает.

Как подключить инвертор к автомобильному аккумулятору: дополнительные советы по безопасности

• При выполнении описанных действий ваш автомобиль должен быть выключен.
• Никогда не работайте с электрическими системами, когда пьете, под дождем или принимаете лекарства.
• Отсоедините положительный полюс аккумулятора перед подключением инвертора к устройству.
• Используйте рекомендованные кабели для защиты вашей системы и достижения максимальной эффективности работы от инвертора.
• Снимайте металлические украшения и такие предметы, как часы, чтобы избежать несчастных случаев.

Это всего лишь общие рекомендации, инструкции для вашего устройства могут немного отличаться.

К счастью, большинство инверторов имеют четкие инструкции по установке в руководстве и даже поставляются с необходимыми принадлежностями, такими как кабели и комплекты предохранителей, чтобы упростить процедуру.

При установке инвертора в автомобиль следуйте указаниям производителя и этим советам.

Как последовательно подключить батареи к инвертору питания или ИБП [Схемы подключения]

Последовательное подключение батарей требуется, если для работы инвертора мощности, солнечного гибридного инвертора или ИБП требуется умноженное на напряжение батареи. Например, инвертор, рассчитанный на батареи 24 В, требует последовательного подключения двух батарей 12 В одинаковой емкости (2 x 12 В = 24 В).Вы также можете подключить необслуживаемые батареи с низким напряжением, VRLA, свинцово-кислотные или литиевые батареи с жидким электролитом, например, с инвертором 24 В вы можете последовательно подключить двенадцать батарей одинаковой емкости 2 В (12 x 2 В = 24 В) или четыре батареи аналогичной емкости по 6 В (4 x 6 В = 24 В). Последовательное подключение небольших батарей в коммерческих целях также является экономичным, поскольку тогда вы можете просто заменить одну неисправную батарею в комплекте, не меняя весь батарейный блок, что будет стоить вам гораздо больше денег на обслуживание.

Перед подключением аккумуляторов к инвертору или ИБП проверьте его характеристики, чтобы убедиться, какое напряжение и тип аккумуляторов он поддерживает.Никогда не подключайте последовательно батареи больше, чем допустимое напряжение. Например, подключение трех батарей 12 В последовательно к инвертору 24 В приведет к его повреждению. Точно так же вы не можете подключить одну батарею 12 В к инвертору 24 В. Это не сработает.

Мы опубликовали схемы для последовательного подключения двух, четырех, шести, восьми, десяти или двенадцати батарей с инвертором, солнечным инвертором или ИБП. Убедитесь, что вы подключили подходящие батареи к вашим устройствам резервного питания.

Подключите 2 батареи последовательно к инвертору питания или ИБП

2 батареи, подключенным последовательно к инвертору / ИБП — схема подключения

Подключите 4 батареи последовательно к инвертору питания или ИБП

4 батареи, подключенные последовательно к источнику питания Инвертор / ИБП — схема подключения

Соедините 6 батарей последовательно с инвертором питания или ИБП

6 батарей, подключенных последовательно к инвертору питания / ИБП — схема подключения

Соедините 8 батарей последовательно с инвертором питания или ИБП

8 аккумуляторов, подключенных последовательно к инвертору питания / ИБП — схема подключения

Последовательное подключение 10 аккумуляторов к инвертору питания или ИБП

10 аккумуляторов, последовательно подключенных к инвертору питания / ИБП — схема подключения

Подключение 12 аккумуляторов последовательно с инвертором питания или ИБП

12 батарей, подключенных последовательно с инвертором питания ter / UPS — Схема электрических соединений

Важно:
— Не подключайте батареи разного напряжения последовательно.Сделайте серию батарей только с одинаковым напряжением.

— Не подключайте последовательно батареи разной емкости. Последовательное подключение аккумуляторов разной емкости приведет к неполной зарядке и преждевременному выходу аккумуляторов из строя.

— Не подключайте несколько батарей последовательно, это приведет к более высокому напряжению, чем может принимать инвертор или ИБП.

Как подключить батареи параллельно к инвертору мощности или ИБП [Схемы подключения]

Подключите несколько батарей параллельно вашему инвертору мощности, гибридному инвертору солнечной энергии или ИБП, чтобы увеличить его резерв.Если у вас есть инвертор с одним аккумулятором, вы можете подключить несколько аккумуляторов параллельно, так как общее напряжение батареи останется прежним, а емкость умножится. Убедитесь, что ваш инвертор питания может позволить заряжать несколько параллельно соединенных батарей одновременно. Если зарядное устройство работает медленно, вам следует избегать подключения больших батарей. Проверьте характеристики инвертора или ИБП, чтобы узнать, можно ли увеличить ток зарядки, так как это поможет ускорить зарядку аккумулятора и сократит время до полной зарядки аккумуляторов.

В качестве справки мы объяснили, как подключить две, четыре, шесть, восемь или десять свинцово-кислотных (VRLA, AGM, гелевых, залитых) или литиевых батарей параллельно к устройствам резервного питания. Вы можете подключить любое количество батарей параллельно, не забывая о некоторых вещах, которые обсуждаются в разделе «Подробное обсуждение» ниже. Обязательно прочтите его, чтобы получить дополнительную информацию о параллельном аккумуляторном блоке и информацию о безопасности.

Две батареи, подключенные параллельно инвертору питания или ИБП

2 батареи, подключенные параллельно инвертору / ИБП — схема подключения

Четыре батареи, подключенные параллельно инвертору питания или ИБП

4 батареи, подключенные параллельно инвертору / ИБП — Схема подключения

Шесть аккумуляторов, подключенных параллельно к инвертору питания или ИБП

6 аккумуляторов, подключенных параллельно с преобразователем мощности / ИБП — Схема подключения

Восемь аккумуляторов, подключенных параллельно к преобразователю мощности или ИБП

8 аккумуляторов, подключенных параллельно с преобразователем мощности / ИБП — Схема подключения

Десять аккумуляторов, подключенных параллельно инвертору питания или ИБП

10 аккумуляторов, подключенных параллельно инвертору / ИБП — Схема подключения

Важно:
— При подключении аккумуляторов к инвертору мощности или ИБП, пожалуйста проверьте его характеристики, чтобы узнать, какие батареи он поддерживает.Не используйте одновременно батареи разных типов в параллельной упаковке.

— Каждый силовой инвертор или ИБП может заряжать батареи определенной емкости. Ваш инвертор может начать выдавать ошибку, если подключены батареи чрезмерной емкости. Даже несколько небольших батарей, подключенных параллельно, могут привести к чрезмерной емкости и вызвать проблемы.

— Никогда не подключайте несколько батарей последовательно параллельно инвертору, это может вызвать перенапряжение. Например, если ваш инвертор принимает аккумулятор на 12 В, не подключайте к нему аккумулятор на 24 В.

— Не меняйте полярность батареи. Это может привести к повреждению инвертора или ИБП, если он не имеет защиты от обратной полярности. Также при подключении кабелей к батареям следите за тем, чтобы не произошло короткого замыкания. Аккумуляторы большой емкости могут вызвать сильные искры и воспламенение. Так что будьте осторожны при соединении таких батарей вместе.

GP Inverter 1750-5000HD: Аккумулятор и проводка постоянного тока — Go Power!

Выбор типа батареи

• Используйте с этим инвертором только свинцово-кислотные батареи глубокого разряда, например 12-вольтовые морские батареи / батареи глубокого разряда для жилых автофургонов.Не используйте с этим инвертором автомобильные, пусковые установки двигателя (SLI) или необслуживаемые аккумуляторные батареи с жидкими элементами; они рассчитаны на повторяющийся неглубокий слив и быстро изнашиваются.

• Гелевые аккумуляторы и аккумуляторы AGM (Absorbed Glass Mat) можно использовать с этим инвертором, но они требуют специальных процедур зарядки. См. Инструкции поставщика аккумуляторов.

1. Распакуйте и осмотрите инвертор и убедитесь, что выключатель питания находится в положении ВЫКЛ.

Примечание: мы рекомендуем использовать Go Power! Установочные комплекты постоянного тока при установке Go Power! Инвертор (продается отдельно).

2. Подключите кабели инвертора постоянного тока к входным клеммам питания на задней панели инвертора. Помните, что клемма (+) — положительная, а клемма (-) — отрицательная. Поместите наконечник соединителя между шайбами ​​и затяните клеммный винт или гайку, чтобы надежно зажать провода. Убедитесь, что соединения плотные.

3. Подключите заземляющий кабель к соответствующему месту; см. раздел «Заземление» далее в этой статье.

ВНИМАНИЕ! Повреждение оборудования. Плохие соединения приводят к чрезмерному падению напряжения и могут вызвать перегрев проводов и оплавление изоляции. Убедитесь, что соединения плотные.

4. Сначала подключите кабели инвертора постоянного тока от отрицательной клеммы инвертора к отрицательной клемме аккумулятора. Убедитесь, что соединение безопасно.

5. Прежде чем продолжить, внимательно проверьте, что только что подключенный кабель идет от отрицательной клеммы инвертора к отрицательной выходной клемме батареи.

6. Вставьте предохранитель инвертора в положительный провод. Предохранитель должен находиться на расстоянии 12 дюймов (31 см) от батареи. Убедитесь, что все соединения надежны и надежны.

7. Подсоедините кабель положительной клеммы инвертора к положительной клемме аккумулятора. Установите безопасное соединение. Проверьте полярность.

ВНИМАНИЕ! Опасность пожара / взрыва.

Вы можете увидеть искру при последнем подключении батареи, поскольку ток может течь для зарядки конденсаторов в инверторе.Не подключайтесь к этому при наличии легковоспламеняющихся паров, так как это может привести к взрыву или возгоранию.

ВНИМАНИЕ! Повреждение оборудования.

Этот инвертор не может подавать питание на распределительную проводку переменного тока или нагрузки переменного тока, в которых нейтраль и земля соединены (соединены). Это приведет к повреждению устройства и аннулированию гарантии. Если вы не понимаете, как заземляется нейтраль, обратитесь к специалисту по установке вашей системы. См. Раздел «Заземление» далее в этой статье.

8. Установите выключатель питания в положение ON. Проверьте счетчики и индикаторы на передней панели инвертора. Светодиодные индикаторы функций должны гореть зеленым, показывая, что инвертор включен. Если это не так, проверьте аккумуляторную батарею и соединения с инвертором. Остальные индикаторы должны быть выключены.

9. Установите переключатель инвертора в положение ВЫКЛ. Световые индикаторы могут мигать, и на мгновение может сработать внутренний сигнал тревоги. Это нормально. Подключите тестовую нагрузку к розетке переменного тока на передней панели инвертора.

10. Установите переключатель инвертора в положение ON и включите тестовую нагрузку; Инвертор должен подавать питание на нагрузку. Если вы планируете измерять выходное напряжение инвертора, для получения точных показаний необходимо использовать истинный измеритель среднеквадратичного значения.

Меры предосторожности при обращении с аккумулятором

1. При работе рядом с батареями надевайте брызгозащищенные защитные очки, одобренные ANSI, и перчатки с электрической изоляцией.

2.Заряжайте, храните и обслуживайте аккумуляторы в соответствии с инструкциями поставщика.

3. Размещайте батареи в чистом, хорошо вентилируемом месте, вдали от источников возгорания и легковоспламеняющихся материалов. Свинцово-кислотные батареи с вентиляцией выделяют во время зарядки взрывоопасный газообразный водород.

4. Подключайте вместе только одинаковые батареи. Не соединяйте вместе старые и новые батареи, заливные и гелевые элементы или батареи разной емкости.

5.Подключайте этот инвертор только к батарее с номинальным напряжением 12 В. Не пытайтесь подключить инвертор к любому другому источнику питания, кроме батареи с номинальным выходным напряжением 12 вольт, в противном случае может произойти повреждение инвертора, что приведет к аннулированию гарантии.

6. Подключайте батареи ТОЛЬКО параллельно (отрицательные клеммы вместе к одному кабелю; положительные клеммы вместе к другому кабелю).

7. Установите предохранитель соответствующего номинала на положительный вывод аккумуляторной батареи.См. Раздел «Подключение постоянного тока» далее в этой статье.

При подключении постоянного тока необходимо соблюдать следующие пункты:

• Положительный и отрицательный кабели постоянного тока, подключенные к инвертору от аккумуляторной батареи, должны быть соединены между собой стяжками или изолентой через каждые 6 дюймов. Это помогает уменьшить радиочастотные помехи и снижает влияние индуктивности, что улучшает форму волны инвертора и снижает износ конденсаторов фильтра инвертора.

• Для обеспечения оптимальной производительности инвертора количество соединений между аккумулятором и блоком инвертора должно быть сведено к минимуму, за исключением устройств перегрузки по току и отключения батарей. Все дополнительные точки подключения вызовут дополнительные падения напряжения.

• Напряжение аккумуляторной батареи должно соответствовать напряжению постоянного тока, требуемому инвертором, которое составляет 12 В.

• На всех концах проводов кабеля постоянного тока должны использоваться гофрированные и герметичные медные кольцевые наконечники.

• Убедитесь, что все кабели имеют ровный радиус изгиба и отсутствие перегибов.

• Цветовой код для всех кабелей постоянного тока, идущих к / от аккумуляторной батареи.

Используйте цветную изоленту или термоусадочную трубку. Красный для положительного (+), черный для отрицательного (-) и зеленый для заземления постоянного тока.

Размер проводки постоянного тока

Расстояние между батареей и инвертором должно быть как можно короче для достижения максимальной эффективности и уменьшения опасности возгорания.Калибр кабеля должен иметь соответствующий размер, чтобы ограничить падение напряжения до менее 2% при пропускании максимального входного тока, чтобы предотвратить частые предупреждения о низком входном напряжении и отключение. Используйте только качественный медный провод.

Кабели должны быть как можно короче, а общая длина обоих кабелей, сложенных вместе, должна быть менее 10 футов (3 м) в соответствии с требованиями норм. Обеспечение минимальной длины проводов помогает предотвратить: отключение из-за низкого напряжения и ложное срабатывание выключателя постоянного тока из-за повышенного потребления тока.В приведенной ниже таблице показаны рекомендуемые сечения кабелей постоянного тока, предохранителей / автоматических выключателей и заземляющих кабелей постоянного тока для инвертора (примечание: эти значения верны для кабелей, находящихся в открытом воздухе, а не в кабелепроводе).

Мы рекомендуем использовать Go Power! Инверторный предохранитель и комплект для установки кабеля при установке Go Power! Инвертор (продается отдельно).Наши установочные комплекты включают 10-футовые аккумуляторные кабели большого сечения и стяжки, а также соответствующий предохранитель инвертора и блок предохранителей — все, что вам нужно для правильного подключения инвертора к батареям. В таблице ниже показано, какой установочный комплект будет работать с вашим инвертором.

Заземление постоянного тока

Для защиты от поражения электрическим током металлическое шасси инвертора должно быть подключено к системе заземления постоянного тока.Систему заземления постоянного тока иногда называют заземлением или другим обозначенным заземлением. Например, на жилом доме металлический каркас жилого дома обозначен как отрицательная земля постоянного тока / земля дома на колесах.

Подключение провода заземления постоянного тока на инверторе используется для подключения открытого шасси инвертора к системе заземления постоянного тока. Используйте медный провод без изоляции или с зеленой изоляцией. Размер этого проводника должен быть согласован с размером используемых устройств защиты от перегрузки по току.

постоянного тока включает в себя надлежащее заземление отрицательного полюса батареи, панели постоянного тока и стороны постоянного тока инвертора. Панель постоянного тока обычно используется для подключения батарей и распределения мощности постоянного тока на инвертор и другие нагрузки постоянного тока.

Общее заземление должно использоваться для соединения инвертора, отрицательной шины и отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Все соединения должны быть плотно прижаты к голому металлу. Используйте звездчатые шайбы для проникновения краски и коррозии.

Продукты, рассматриваемые в этой статье: GP-1750HD, GP-3000HD, GP-5000HD

Как подключить инвертор вне сети

Настройка инвертора в автономной солнечной установке

Автономные солнечные установки — отличный выбор для многих, от тех, кто живет в домах на колесах и фургонах, до людей, которые строят усадьбы в отдаленных районах. В автономных солнечных системах используются батареи для хранения энергии, вырабатываемой солнечными панелями. Инверторы играют важную роль в автономных солнечных установках и позволяют безопасно и эффективно обеспечивать питание ваших устройств и приборов.Как вы настраиваете инверторы в автономной системе? Что мне следует учитывать при построении моей системы?

Что такое солнечная энергия вне сети?

Автономные солнечные системы или автономные энергосистемы вырабатывают достаточно энергии за счет использования солнечных панелей и аккумуляторов без необходимости подключения к электросети. Автономные системы исторически часто были недоступны для большинства людей из-за высокой стоимости инверторов и батарей. Однако цены продолжают падать, а технологии продолжают совершенствоваться, делая их более доступными с финансовой точки зрения для большего числа людей.Renogy предлагает комплектов солнечных батарей , разработанных специально для автономного использования вдали от электросети. Эти автономные комплекты поставляются в основном со всем, что вам нужно для питания вашей хижины, дома и являются отличным дополнением к навесам, крошечным домам или любым другим типам удаленных систем. В дополнение к этим комплектам вам потребуется приобрести инвертор.

Нужен ли мне инвертор в автономной системе?

Инверторы служат шлюзом между фотоэлектрической системой и устройствами и приборами, потребляющими энергию из вашей системы.Они превращают выход постоянного тока, получаемый от ваших солнечных панелей, в переменный ток переменного тока, который является стандартом, используемым всеми коммерческими приборами.

Вам понадобится инвертор для преобразования постоянного тока в переменный для питания большинства приборов и устройств, от портативных компьютеров до микроволновых печей.

В автономных системах контроллер заряда отправляет энергию в аккумуляторную батарею, а затем инвертор преобразует постоянный ток в переменный для дома. Автономные инверторы, известные как автономные инверторы, нуждаются в батарее для работы.При выборе автономных солнечных инверторов важно, чтобы выходная мощность инвертора была достаточно большой, чтобы поддерживать нагрузки системы. Многие автономные солнечные инверторы включают в себя зарядное устройство для пополнения заряда батареи.

Как подключить инвертор к батарейному блоку?

Инверторы мощностью более 500 Вт должны быть подключены напрямую к батарейному блоку. В руководстве пользователя вашего инвертора будет указано, какой размер кабеля вам следует использовать. Размер кабеля также зависит от расстояния между инвертором и батареей.Всегда полезно использовать самый короткий практичный кабель. При подключении инвертора к батарее мы рекомендуем использовать устройство защиты от перегрузки по току, такое как плавкий предохранитель или автоматический выключатель, между двумя устройствами.

Предохранительные разъединители переменного и постоянного тока также являются обязательным требованием для всех систем. В автономных солнечных системах между батареей и инвертором устанавливается выключатель постоянного тока. Он используется для отключения тока, протекающего между двумя компонентами, и важен для технического обслуживания, поиска и устранения неисправностей и защиты от электрических пожаров.

Чем автономные инверторы отличаются от инверторов, привязанных к сети? Автономные инверторы отличаются от сетевых инверторов тем, что они не предназначены для связи с электросетью и не включают в себя необходимые средства защиты, присутствующие в сетевых инверторах, такие как защита от изолирования. Это когда инвертор отключится, если он обнаружит проблему с сетью, такую ​​как отключение электроэнергии.

Могу ли я использовать модифицированный синусоидальный инвертор в автономных приложениях?

Да! Сетевые системы требуют, чтобы вы использовали инверторы с чистой синусоидой, потому что коммунальное предприятие выдает чистые синусоидальные волны.Однако, поскольку вы работаете с независимой системой, вы можете использовать модифицированный синусоидальный инвертор. Имейте в виду, что некоторые приборы и устройства не будут работать с модифицированными синусоидальными инверторами, например, медицинское оборудование. Кроме того, во многих случаях вы услышите гудение от устройств, подключенных к модифицированному синусоидальному инвертору.

Можно ли подключить инвертор к сети?

Это не рекомендуется из соображений безопасности.

Солнечные инверторы бывают разных размеров.Как и солнечные панели, инверторы измеряются в ваттах. Поскольку ваш солнечный инвертор преобразует электроэнергию постоянного тока, поступающую от панелей, ваш солнечный инвертор должен иметь возможность обрабатывать всю мощность, производимую вашим массивом. Как правило, вы должны соответствовать мощности вашей солнечной панели. Так что, если у вас есть солнечная панель мощностью 3000 Вт, вам понадобится инвертор мощностью не менее 3000 Вт. Нужна помощь в принятии решения о том, сколько солнечной энергии вам понадобится для удовлетворения ваших потребностей в энергии? Используйте солнечный калькулятор Renogy , чтобы определить свои потребности.

Renogy имеет синусоидальных инверторов мощностью от 700 до 3000 Вт. Инверторные зарядные устройства также являются отличным вариантом для тех, кто живет за пределами сети и может иногда подключаться к береговому источнику питания. Помимо преобразования постоянного тока в переменный, инверторное зарядное устройство с синусоидальной волной Renogy 2000 Вт может заряжать и обслуживать аккумуляторную батарею при подключении к береговому источнику питания.

Аккумуляторная батарея какого размера необходима для питания автономного дома?

Как упоминалось ранее, автономным инверторам для правильной работы требуется аккумуляторная батарея.Убедитесь, что аккумуляторная батарея правильного размера. Автономные системы должны быть рассчитаны и спроектированы таким образом, чтобы соответствовать различным потребностям в течение года, особенно зимой, когда меньше часов солнечного света. потеря энергии из-за износа системы, колебаний мощности и падения напряжения.

При выборе размера аккумуляторной батареи следует учитывать количество дней, в течение которых вы можете обходиться без солнечного света, количество энергии, которое потребуется для всех ваших устройств и приборов, а также количество вольт, которое вырабатывает ваша система.Например, если у вас 48-вольтная система, вам понадобится достаточно батарей для хранения 48 вольт или чуть меньше.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это емкость хранилища. Если в вашем районе меньше солнечного света, вам понадобится больше батарей, чтобы вы могли хранить больше ампер-часов энергии. Чем больше ампер-часов, тем больше времени потребуется для исчерпания вашего запаса мощности. Для определения размера вашей системы мы рекомендуем использовать калькулятор солнечных батарей Renogy .

Заключение

Если вы живете в отдаленном районе или на открытой дороге без надежного и доступного доступа к сети, внесетевые солнечные батареи могут стать отличным способом удовлетворить ваши потребности в энергии.Понимание того, как инверторы конфигурируются и используются в автономных системах, направит вас на верный путь к созданию безопасной, эффективной и мощной солнечной установки, удовлетворяющей все ваши потребности в энергии.

: руководство «Сделай сам»

Концепция проста: инвертор позволяет вам пользоваться удобствами наземных электрических устройств, таких как микроволновые печи, кофеварки, блендеры и телевизоры, без необходимости включать генератор или розетку в береговую мощность.В духе DIY-проектов мы расскажем, как выбрать и установить новый инвертор на вашу лодку. Тем, у кого уже есть инвертор, мы рассмотрим некоторые из распространенных ошибок, которые следует искать при неправильной установке.

Как работают инверторы и как выбрать подходящий?

преобразуют мощность из постоянного тока в переменный, обычно с 12 В постоянного тока в 120 В переменного тока, что позволяет питать небольшие электрические устройства. При выборе инвертора важно тщательно продумать несколько факторов.

1. Размер Инверторы различаются по размеру и измеряются мощностью. Чем больше инвертор, тем больше устройств вы можете запускать одновременно. По нашему опыту, самая популярная модель — 2000 Вт.
2. Тип Существует два типа инверторов: модифицированная синусоида и истинная синусоида. Мы рекомендуем покупать истинную синусоиду для лучшей производительности — в долгосрочной перспективе более высокая стоимость того стоит. Недостатки, связанные с модифицированным синусоидальным инвертором, часто перекрывают его более низкую стоимость.
3. Экономическая эффективность Большинство больших инверторов поставляются с зарядными устройствами. Покупка инвертора / зарядного устройства более рентабельна, чем покупка двух отдельных устройств.

Общие проблемы с существующими инверторными установками

При проведении электрического аудита мы видим много некачественных инверторов. Этого можно легко избежать
, зная о наиболее распространенных подводных камнях.

1. Отсутствие переключателя на положительной проводке постоянного тока инвертора.Коды ABYC требуют включения / выключения . При обслуживании цепей переменного тока на лодке необходимо отключить инвертор. Переключатель включения / выключения на стороне постоянного тока имеет решающее значение для обеспечения выключения инвертора.
2. Возникли проблемы с закреплением . Для инверторов требуется очень точный предохранитель, и важно соблюдать стандарты ABYC, а также рекомендации производителя. Вот самые частые проблемы:
   • Предохранитель находится в конце цепи. Это неверно; предохранитель должен быть ближе к батареям, а не к инвертору.
   • Установлен предохранитель неправильного типа. Для инверторов требуется предохранитель класса T, а не предохранитель ANL.
   • Предохранитель не того размера. Вы должны установить предохранитель в соответствии с рекомендациями производителя.
3. Инвертор находится в неправильном месте на лодке . Инверторы не имеют защиты от воспламенения и не могут быть установлены в потенциально взрывоопасной среде, например, в машинном отделении с бензиновым двигателем.
4. Большие нагрузки переменного тока подключены к инвертору .Такие приборы, как водонагреватели и плиты, имеют большие нагрузки переменного тока. Следует избегать таких больших нагрузок на любом инверторе, потому что они разряжают батареи. Как правило, аккумуляторная батарея никогда не выделяет тепло, поскольку она потребляет слишком много энергии. Лучше использовать генератор или подключаться к береговому источнику питания для больших нагрузок переменного тока.
5. Для заземления шасси используется провод 10 или 12 калибра . Поскольку инвертор имеет соединения как переменного, так и постоянного тока, заземление шасси должно обеспечивать защиту до самого большого провода.Следовательно, заземляющие соединения шасси всегда должны быть равны или на один размер меньше, чем самый большой провод постоянного тока, питающий инвертор.

Пошаговый процесс установки инвертора

1. Найдите подходящее место для инвертора . Ориентация инвертора должна соответствовать рекомендациям конкретного производителя. Лучше всего размещать его рядом с батареями, но не прямо над ними, чтобы минимизировать длину провода и, следовательно, размер провода.Чем длиннее провод, тем дороже установка, что часто увеличивает затраты на сотни долларов. Также помните, что свинцово-кислотные батареи выделяют едкие газы. Если на вашей лодке есть свинцово-кислотные батареи, особенно важно не располагать инвертор прямо над ними.
2. Проложите провод переменного тока от панели переменного тока к инвертору. Это самая сложная часть установки инвертора. Убедитесь, что вы подробно прочитали различные конфигурации проводки в руководстве по эксплуатации производителя.Есть много способов интегрировать инвертор переменного тока в панель переменного тока. Исходя из нашего опыта, наиболее популярный подход состоит в том, чтобы основной вход переменного тока инвертора находился после главного выключателя переменного тока на вашей лодке. Обычно основной вход переменного тока разделяется на два пути. Один ведет непосредственно к инвертору через соответствующий провод переменного тока (например, 10/3 на модели мощностью 2000 Вт), а другой идет напрямую к неинверторным нагрузкам переменного тока на вашей существующей панели переменного тока.
3. Разделите существующие нагрузки переменного тока на две субпанели переменного тока .На этом этапе убедитесь, что береговое питание отключено, а аккумуляторная батарея изолирована. Важно фиксировать только те нагрузки переменного тока, которые вы действительно хотите использовать от батарей. Существующая панель переменного тока должна быть разделена на субпанель переменного тока и инвертора переменного тока. Эта вспомогательная панель инвертора переменного тока может включать в себя розетки переменного тока, микроволновую печь и телевизоры. Важно разделить не только незаземленные провода переменного тока (горячий и черный цвет), но также и заземленные провода переменного тока (нейтральный и белый цвет) на отдельной заземленной шине переменного тока инвертора.К сожалению, заземленные провода редко маркируются, и это делает процесс проверки незаземленных и заземленных пар очень трудоемким.
4. Направить выход инвертора переменного тока на субпанель инвертора переменного тока . На этом этапе подключите выход переменного тока инвертора к субпанели переменного тока инвертора, как указано выше. Эта вспомогательная панель инвертора переменного тока должна питаться только через выход переменного тока инвертора, а не через основную подачу переменного тока.
5. Проложите положительные и отрицательные соединения постоянного тока от аккумуляторной батареи к инвертору .Чтобы предотвратить натирание проволоки и связанную с этим опасность возгорания, убедитесь, что провода постоянного тока имеют надлежащую опору на протяжении всей их трассы через каждые 10 дюймов, и по возможности используйте защиту от истирания. Наши специалисты любят использовать извилистые трубки для дополнительной защиты от истирания.
6. Подключите выключатель постоянного тока и предохранитель класса T для питания постоянного тока к инвертору . Выключатель постоянного тока должен быть рассчитан на поддержку максимальной продолжительной силы тока вашего инвертора. Установка выключателя меньшего размера представляет опасность пожара.Правильное расположение предохранителя класса T имеет решающее значение, особенно если вы используете предохранитель класса T для защиты как самого инвертора, так и провода. В таких случаях вам нужно, чтобы предохранитель класса T располагался как можно ближе к батарейному блоку. Обязательно следуйте инструкциям производителя при выборе предохранителя класса T.
7. Подключите заземление корпуса инвертора к отрицательной точке распределения . Заземление корпуса защищает провода переменного и постоянного тока (а зеленый провод заземления защищает заземление переменного тока).Следовательно, проводное соединение должно быть равно или на один размер меньше, чем самый большой провод, подключенный к инвертору. Например, инвертор на 2000 Вт с проводным подключением 2/0 требует заземления шасси 2/0 или 1/0.
8. Установите датчик температуры аккумуляторной батареи в правильное место в аккумуляторном блоке . Если ваш инвертор оснащен функцией зарядки, очень важно расположить датчик температуры на батареях, а не на инверторе / зарядном устройстве. В частности, он должен быть размещен на самой теплой батарее в группе батарей, обычно на средней.Если это будет сделано неправильно, произойдет тепловой разгон (подробнее о тепловом разгоне см. Нашу статью Tech Talk за октябрь 2012 г.).
9. Смонтируйте удаленную панель для управления и контроля инвертора / зарядного устройства . Удаленный дисплей должен быть установлен в месте, где можно легко наблюдать за состоянием инвертора, а также отслеживать любые проблемы или неисправности. Панели дистанционного управления не являются погодоустойчивыми или водонепроницаемыми, поэтому размещайте панель в таком месте, где она не может быть повреждена.

Установка инвертора на лодку — отличный проект, сделанный своими руками.Если у вас возникли проблемы с выполнением шагов, обратитесь за помощью к квалифицированному морскому электрику. Хотя вам нужно уделять особое внимание мелким деталям, правильное выполнение этого может сэкономить время и деньги в будущем. В конце концов, у вас будет инвертор, который поможет вам наслаждаться домашним комфортом на лодке.

Об авторе: Джефф Кот (Jeff Cote) — инженер-системотехник и владелец Pacific Yacht Systems, магазина полного сервиса, поставляющего морские электрические и навигационные решения для прогулочных судов.Посетите их веб-сайт и блог для получения информации и статей о морских электрических системах, проектах и ​​многом другом: www.pysystems.ca.

Как подключить инвертор к кабелям аккумуляторной батареи для увеличения мощности

Ищете способ увеличить мощность аккумулятора? Один из способов, который вы можете использовать в своем гараже или на объекте в Хьюстоне, штат Техас, заключается в подключении инвертора к кабелям аккумулятора, что поможет вам максимально увеличить мощность, которую вы можете получить от него.

В этом процессе вы захотите использовать промышленный обжимной пресс на терминале. Texford Battery Co. может установить их на ваш кабель, или мы можем изготовить кабель для вас. В идеале вам следует разместить инвертор как можно ближе к батареям. Чем ниже напряжение, тем большее сопротивление проталкивает ток через провод. Увеличение диаметра провода — это один из способов компенсировать увеличение сопротивления. Однако медь стоит дорого, поэтому чем меньше расстояние, тем эффективнее.

При использовании промышленного обжима терминала мы обжимаем его в соответствии с установленными спецификациями, чтобы получить соединение, внесенное в список UL, под давлением 880 фунтов на квадратный дюйм.У нас есть инверторные соединители для цилиндрических соединителей, которые можно найти на некоторых типах инверторов.

Технические характеристики

Для большинства 12-вольтных розеток постоянного тока у вас будет предел выходного напряжения постоянного тока в 15 ампер. Этот предел определяется электропроводкой автомобиля и предохранителем, который защищает электропроводку. Большинство предохранителей способны выдерживать периодические перегрузки по току примерно на 10 процентов, или примерно на 18 ампер в таких обстоятельствах, если учесть, что ватт равен амперам, умноженным на вольт.Кроме того, большинство 12-вольтовых батарей выдают от 12,6 до 14 вольт во время работы двигателя, поэтому фактическая мощность может достигать 200 ватт вместо предполагаемых 180.

Каждый раз, когда вы превысите 200 ватт максимальной выходной мощности, вы: Вам нужно будет установить инвертор на аккумулятор. Это поможет вам избежать перегорания предохранителей в электрических системах вашего автомобиля, поэтому вам не придется беспокоиться о поиске проблемы и поиске запасной части для ремонта, что может оказаться трудным (или, по крайней мере, неудобным). ).

Вы должны знать, что к большинству кабелей с зажимами аккумулятора не прилагается предохранитель. Фактически, батарейные зажимы обычно используются только для очень коротких временных подключений к 12-вольтовым батареям. При работе с соединениями на залитом свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе очень важно соблюдать правила техники безопасности.

Вот краткий обзор процесса, который необходимо выполнить для правильного подключения инвертора:

1. Убедитесь, что автомобиль припаркован в безопасном месте.В идеале вы можете выполнять эту работу в своем гараже или на подъездной дорожке, но если вам нужно делать это на дороге, вы должны хотя бы припарковать ее где-нибудь вдали от движения.
2. Перед продолжением убедитесь, что двигатель полностью выключен.
3. Откройте капот моторного отсека и убедитесь, что выключатель питания на инверторе находится в положении ВЫКЛ.
4. Убедитесь, что вы надели защитные очки, прежде чем переходить к следующим шагам.
5. Подсоедините кабели от зажима аккумулятора к положительной и отрицательной клеммам инвертора.
6. Для безопасности и удобства установите инвертор на устойчивую поверхность.
7. Подсоедините положительный зажим аккумуляторной батареи к положительной клемме аккумуляторной батареи.
8. Подсоедините отрицательный зажим аккумуляторной батареи к металлической части рамы автомобиля.
9. Возьмите вилку сетевого шнура и подключите ее к инвертору. Также можно использовать шнур питания USB.
10. Снова включите выключатель питания инвертора и включите прибор. Для кратковременного использования запускать двигатель не требуется.

Если вы хотите узнать больше о том, что инвертор может сделать с аккумулятором вашего автомобиля и как безопасно подключить инвертор в Хьюстоне, штат Техас, свяжитесь с Texford Battery Co.Cегодня.

Категория: Инверторы

Это сообщение было написано Writer