Как проверить аккумулятор ИБП — расскажем на eaton-power.ru

Слабое место источников бесперебойного питания – аккумуляторная батарея. Поэтому, когда устройство выходит из строя, причину, прежде всего, ищут именно здесь. Следовательно, зная, как проверить аккумулятор ИБП, можно избежать ненужных трат на его замену. К тому же, особых навыков и оборудования для этого не надо. Рассмотрим популярные способы диагностики АКБ.

Методы проверки и восстановления АКБ

Симптомов, говорящих о полной потере или снижении емкости батареи, может быть несколько. В идеале, UPS должен сам сообщить вам об этом с помощью индикатора «Replace Battery» или другим способом. Однако эта функция, даже если предусмотрена, не всегда срабатывает – в силу программных ошибок либо иных недостатков конструкции. Тогда поводом для беспокойства становится короткий срок работы при отключенном внешнем питании. Вероятных причин несколько:

• недостаточный заряд АКБ вследствие поломки зарядного устройства;
• превышение допустимой нагрузки на бесперебойник;
• короткое замыкание в сети, запитанной от ИБП;
• снижение емкости батареи в результате разрушения, замыкания или сульфатации пластин либо из-за нехватки или изменения состава электролита.

Как проверить аккумулятор бесперебойника?

Прежде всего, нужно отключить нагрузку от прибора. Этот шаг не исправит замыкание или перегрузку вторичной сети, но исключит влияние данного фактора на АКБ. Затем нужно зарядить батарею. Если нет уверенности, что родной зарядник исправен, можно взять другой, с соответствующими параметрами.

Помните: ток заряда не должен превышать 10% от номинальной емкости элемента питания.

Зарядив батарею, следует подключить нагрузку. Желательно, чтобы подключаемый потребитель был компактным, информативным и достаточно мощным. Распространенный вариант – автомобильная лампа дальнего света. Время свечения лампы, подключенной к исправному аккумулятору, вычисляют по формуле t = Q / (P / U), где:

• Q – номинальная емкость,
• P – мощность,
• U – напряжение.

То есть, если емкость АКБ равна 5 А*ч, а выходное напряжение – 12В, то лампочка на 50 Вт должна светить немногим дольше часа.

В зависимости от «старости» и класса аккумулятора, это время может меняться. Чем больше тестирующая нагрузка, тем быстрее разрядится устройство, и тем ниже точность результатов испытаний.

Обратите внимание: ускорить диагностику можно, подключив в цепь, помимо лампы, вольтметр. Существенной «просадки» напряжения быть не должно, а ждать полного разряда необязательно.

Восстановление

Данные мероприятия никогда не вернут батареям былую емкость, но ненадолго реанимируют, если это вообще возможно и необходимо. Можно воспользоваться одним тремя популярными способами:

1. Доливка электролита.
2. Кратковременный заряд чрезмерным током.
3. Смена полюсов.

Важно: действия выполняются только при открытых «банках», так как могут вызвать нагрев, выкипание и полный выход оборудования из строя. Будьте осторожны!

Как проверять аккумулятор

Когда у водителя возникает мысль, что что-то не в порядке с аккумулятором? — Когда машина не заводится!

Конечно, такая мысль может прийти и в других случаях.

Заподозрив, что что-то не в порядке с аккумулятором, и первое, что пытается сделать водитель, проверить его.

Убедиться, что аккумулятор не исправен, можно заменив его на заведомо исправный аккумулятор.

Решить, исправен или нет аккумулятор и возможно ли его «оживить», можно также сделав некоторые проверки.

После этих проверок: решать позаниматься ли со своим аккумулятором или идти и покупать новый аккумулятор.

Приняв решение попробовать «оживить» свой аккумулятор — его надо поставить на зарядку и посмотреть на следующие моменты:

1. Заряжается ли аккумулятор.

2. Меняется ли плотность электролита в процессе заряда.

3. Аккумулятор вроде заряжается, но заряд не держит.

В зависимости от того что будет наблюдаться будут вытекать и последующие действия.

Что следует проверять при этом?

1. Проверяется плотность электролита во всех банках аккумулятора.
2. Замеряется напряжение на всех банках аккумулятора и у всего аккумулятора.
3. Желательно проверить эти напряжения специальным тестером.

Как проверить степень разряженности аккумулятора

Степень разряженности аккумулятора, измеряя плотность электролита, можно определить следующим образом.

Из каждой банки батареи надо взять пробу электролита и ареометром замерить плотность каждой пробы.

Для внесения температурной поправки к замеренной плотности надо замерить еще и температуру электролита в аккумуляторе. В соответствии с нижеприведенной табличкой поправок прибавить или отнять к полученным показаниям ареометра.

Таблица поправок

Температура	-45	-30	-15	0	15	30	45	60
Поправка к показанию	-0,04	-0,03	-0,02	-0,01	0	+0,01	+0,02	+0,03

Если температура электролита больше 30С поправка прибавляется к показанию ареометра. В случае, когда температура электролита меньше 0С, тогда из показания ареометра величина поправки вычитается.

Если электролит имеет температуру от 0C до 30С, то поправку можно не вводить.

С помощью таблицы по полученным измерениям величин плотности электролита устанавливаем степень разряженности аккумуляторной батареи.

Принято считать, что уменьшение плотности электролита на 0,01 от нормы – разряд аккумулятора составляет примерно 6 процентов.

Таблица разряженности аккумуляторов

Температурная зона	Плотность электролита при температуре 15*С
	Полностью заряжена	Разряжена на 25%	Разряжена на 50%	Полностью разряжена
Темп-ра ниже -40*	1,31	1,27	1,23	1,19
Темп-ра до -40*С	1,29	1,25	1,21	1,17
Темп-ра до -30*С	1,27	1,23	1,19	1,14
Южные ра-ны	1,25	1,21	1,17	1,11
Тропики	1,23	1,19	1,15	1,09

Если хоть одна банка разряжена зимой больше чем на 25%, а летом — больше чем на 50%, аккумуляторную батарею надо снять и зарядить от отдельного зарядного устройства.

Внимание! Когда измеряется плотность электролита, необходимо следить чтобы с ареометра на поверхность аккумулятора, на кузов и другие части автомобиля не попадали капли электролита.

Электролит это собственно серная кислота, которая вызывает утечки тока, коррозию металла и т.д.

Для получения правильных результатов, не измеряйте плотность электролита в следующих случаях:

• когда уровень электролита в банке не соответствует норме
• когда электролит горячий или холодный (температура электролита для измерения плотности желательна 15-27*С)
• если была долита дистиллированная вода (надо подождать, чтобы электролит перемешается. А в случае, когда батарея разряжена, может потребоваться даже и несколько часов)
• если сделано подряд несколько включений стартера. (Надо подождать, для того чтобы выровнялась плотность электролита в каждой банке батареи)
• если наблюдается «кипение» электролита. (Надо подождать, чтобы пузырьки в электролит, в пипетке ареометра поднялись на поверхность)

Проверка степени заряженности аккумулятора по напряжениям

Проверить автомобильный аккумулятор можно измеряя напряжения на нем.

При проверке степени разряженности аккумулятора по напряжению надо пользоваться нагрузочной вилкой. Этот прибор — нагрузочная вилка — конструктивно состоит из 2-х контактных ножек, ручки-рукоятки, нагрузочного сопротивления (которое можно включить или выключить) и вольтметра.

Как этим методом проверить автомобильный аккумулятор?

Первое что делаем — измеряем нагрузочной вилкой напряжение всей батареи, выключив нагрузочное сопротивление.

Если имеется возможность измерить напряжение на каждой банке, то измеряем напряжения и на них.

Напряжение на отдельной банке, измеренное без нагрузочного сопротивления, должно находиться в границах 2,0—2,2 вольта.

В случае, когда напряжение на банках, измеренное вилкой без сопротивления в норме, тогда делается еще измерение — измеряется напряжение на банках, но на вилке включим нагрузочное сопротивление.

Величина нагрузочного сопротивления в вилке зависит от емкости батареи.

Для батарей емкостью от 40-ка до 65 ампер-часов надо включить сопротивление величиной равной 0,018—0,020 Ом.

Когда проверяются батареи емкостью от 70 до 100 ампер-часов — включить сопротивление величиной 0,010—0,012 Ом.

Если проверяются автомобильные аккумуляторы емкостью от 100 до 135 ампер-часов, то включаются оба эти сопротивления.

При замере напряжения ножки нагрузочной вилки необходимо плотно прижать к клеммам проверяемого аккумулятора. И в конце 5-ой секунды засечь по шкале вольтметра величину напряжения.

У исправной и полностью заряженной банки аккумулятора напряжение в конце 5-ой секунды на каждой банке должно быть в границах 1,7—1,8 вольта.

О том на сколько разряжен аккумулятор можно делать вывод по таблице.

Напряжение на банке	Состояние аккумулятора
от 1,7в до 1,8 в	Заряжен на 100 процентов
от 1,6в до 1,7 в	Разряжен на 25 %
от 1,5в до 1,6 в	Разряжен на 50 %
от 1,4 до 1,5 в	Разряжен на 75 %
от 1,3в до 1,4 в	Разряжен на 100 процентов

И еще одна табличка для примерного определения как разряжена аккумуляторная батарея. В табличке учтены два параметра — плотность электролита и напряжение батареи, измеренное без нагрузки.

Разряженность в %	Напряжение батареи	Плотность электролита
0	12,7 вольт	1,28
20	12,5 вольт	1,245
40	12,3 вольт	1,21
60	12,3 вольт	1,175
80	11,9 вольт	1,14
100	11,7 вольт	1,10

Проверка ёмкости аккумулятора

С целью облегчения проверки аккумуляторов созданы специальные тестеры емкости свинцовых аккумуляторов.

Эти приборы позволяют мгновенно оценить износ аккумуляторов, в то время как классические методы подсчета емкости аккумуляторы требуют проведение контрольного разряда.

Сейчас выпускаются специальные тестеры для проверки емкости аккумуляторов малой, средней и большой емкостей без контрольного разряда. После секундного измерения, тестер показывает емкость аккумулятора и его напряжение.

Тест аккумулятора основан на анализе отклика аккумулятора на посылаемые тестером зондирующие импульсы специальной формы. Прибор распознает с помощью микропроцессора отклик на эти импульсы и анализирует их.

Некоторые тестеры позволяют производить проверку аккумуляторов без их отключения от нагрузки.

Этот метод оценки емкости аккумулятора с помощью приборов имеет погрешность порядка 20 процентов, но даже и такой точности достаточно, для того чтобы вынести «диагноз» аккумулятору.

Как проверить генератор и стартер

В процессе эксплуатации автомобильных аккумуляторных батарей иногда возникает необходимость проверить еще или генератор, или стартер, а иногда и то и другое.

Самый простой, правда, предварительный, метод проверки этих электроприборов автомобиля не требует больших затрат.

Для проверки генератора или стартера мы должны иметь прибор позволяющий измерять напряжение на аккумуляторе и заведомо знать, что аккумулятор полностью заряжен.

При работающем двигателе на 2000-2400 об/мин напряжение на аккумуляторе должно быть в пределах 13,6-14,5 В.

Если при замере получаем это значение напряжения на аккумуляторе, то значит генератор исправен.

Для того чтобы проверить стартер надо отключить подачу топлива или систему зажигания и прокрутить коленчатый вал.

Если стартер исправен, то на полностью заряженной аккумуляторной батарее напряжение не должно упасть, ниже 9,6-10,5 В.

Конечно, проверка аккумулятора только по одному признаку не достаточна для заключения. Поэтому, следует проверить как можно больше показателей.

И только по результатам замеров сделать вывод и принять решение!

Как и где проверить аккумулятор своего автомобиля

Приглашаем на проверку аккумулятора в автосервисы сети «Ровелс». Регулярное техобслуживание батареи избавит вас от неприятных ситуаций, которые случаются в самый неподходящий момент. Ваше авто будет заводиться с пол-оборота, независимо от температуры воздуха за окном.

От чего зависит срок службы

Регулярное техническое обслуживание — залог долгой и бесперебойной работы аккумулятора. По общему правилу проверка батареи входит в перечень работ, которые выполняются на плановом ТО. Но как только гарантия на транспортное средство заканчивается, автовладельцы меняют масло и фильтры, но напрочь забывают об аккумуляторе ровно до того самого дня, когда авто не снимается с сигнализации или не заводится.

Техобслуживание заключается в осмотре корпуса на предмет наличия трещин. Специалист чистит аккумулятор от уличной пыли и прочих загрязнений, очищает отверстия вентиляции в крышках и пробках. Также проверяет плотность соединения выводов батареи с наконечниками стартерных проводов. На финише проверяет плотность и уровень электролита, текущую степень заряда батареи транспортного средства.

Как правильно ухаживать за аккумулятором

В среднем аккумулятор служит 5–10 лет. Грамотное техническое обслуживание батареи продлит срок эксплуатации еще на несколько лет. Специалисты сети «Ровелс» советуют проверять напряжение, уровень и плотность электролита, выполнять чистку батареи и клейм каждый квартал. Если вы планируете долго не использовать авто, к примеру, оставите его на зиму в гараже, снимите батарею и поставьте ее в прохладное место.

Если вы решили самостоятельно обслуживать транспортное средство, проконсультируйтесь со специалистами. Современные авто укомплектованы сложной системой управления с помощью бортового компьютера. В некоторых случаях, если полностью отключить систему от питания, будет трудно заново запустить ее. Если вы владелец авто нового поколения, не рискуйте и обслуживайтесь на автосервисе.

Как происходит зарядка батареи

Восстановить потенциал аккумулятора можно двумя способами: без снятия и со снятием с авто. В первом случае это происходит при работающем двигателе и генераторе; во втором — батарея снимается с авто и подключается к зарядному устройству. Для зарядки потребуется, в среднем, 8–10 часов — точное время зависит от того, сколько заряда осталось. Если он был на нуле, то для полной зарядки понадобится не менее 12 часов.

Где проверить аккумулятор в Санкт-Петербурге

Приглашаем на проверку аккумулятора в один из автосервисов сети «Ровелс». Мы обслуживаем транспортные средства иностранных и отечественных марок, выполняем плановое ТО, диагностируем и устраняем поломки разной сложности. Работаем по регламентам автопроизводителей, используем оригинальные запчасти и аналоги, даем официальную гарантию на работы.

Автосервисы «Ровелс» укомплектованы всем необходимым для сервиса, диагностики и ремонта: стенды, подъемники и прочее оборудование. Для автовладельцев предусмотрена комната отдыха с Wi-Fi, горячим кофе и чаем. Если у вас нет времени ждать, оставьте авто на обслуживание и заберите его тогда, когда вам будет удобно. Чтобы не ждать в очереди, позвоните и запишитесь на техобслуживание.

Больше информации по телефону (812) 424-82-34. Звоните — специалисты автосервисов ответят на ваши вопросы.

• Что делать, когда горит индикация check engine? Мы предоставляем комплексные услуги по текущему и капитальному ремонту Предварительная диагностика бензиновых двигателей позволяет максимально точно определить причины неисправности и
• Почему горит лампа аккумулятора Мы предоставляем комплексные услуги по текущему и капитальному ремонту Предварительная диагностика бензиновых двигателей позволяет максимально точно определить причины неисправности и

Как проверить аккумулятор автомобиля | Прием аккумуляторов в Санкт-Петербурге по лучшим ценам

Процесс проверки аккумулятора:

1. Внешний осмотр аккумулятора

2. Проверка уровня электролита в аккумуляторе

3. Проверка плотности электролита в аккумуляторе

4. Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

5. Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой.

 

1. Внешний осмотр аккумулятора

В процессе эксплуатации на поверхности аккумулятора накапливается грязь, влага, потеки электролита (испарение при кипении). Все это приводит к возникновению токов саморазряда аккумулятора. И если вовремя не подзарядить батарею, в результате получается глубокий разряд аккумулятора.

Частые глубокие разряды аккумулятора прямая дорога к сульфатации пластин и уменьшению срока службы аккумулятора.

Чтобы убедиться в наличии саморазряда:

Подключить один щуп вольтметра на клемму аккумулятора, а другим провести по поверхности аккумулятора, при этом вольтметр покажет какое-то напряжение, соответствующее определенному току саморазряда батареи.

Чтобы устранить саморазряд аккумулятора:

Нужно почистить аккумулятор. Потеки электролита убираются раствором соды в воде (чайная ложка на стакан воды). Электролит-кислота, раствор соды – щелочь, в результате химической реакции возникает соль и вода. Затем промыть аккумулятор водой.

Клеммы зачистите мелкой наждачной бумагой и проверьте надежность их соединения с проводами.

Обратите внимания на корпус в целом. В случае плохого крепления аккумулятора, особенно в морозы, когда пластиковый корпус довольно хрупок, могут возникнуть трещины в корпусе.

 

2. Проверка уровня электролита в аккумуляторе.

Проверить уровень электролита возможно только в обслуживаемых аккумуляторных батареях.

Операция производится специальной стеклянной трубкой, при этом уровень электролита должен быть в пределах 10-12 мм над свинцовыми пластинами аккумуляторной батареи

Для того, что бы замерить уровень электролита необходимо трубку поместить в заливное отверстие аккумулятора до соприкосновения с сеткой сепаратора, верхний конец трубки зажать пальцем и вытащить трубку. Верхний уровень электролита в уровнемерной трубке будет соответствовать уровню электролита в аккумуляторе.

Заниженный уровень является следствием «выкипания» электролита, в этом случае уровень электролита доводится доливкой дистиллированной воды.

Доливка в аккумулятор электролита производится только в том случае, когда вы уверены, что понижение уровня произошло вследствие разливания электролита из батареи.

Перед тем как приступить к дальнейшей проверки аккумулятора необходимо оценить степень его заряженности и дальнейшую проверку аккумулятора производить после полной зарядки.

Определить степень заряженности можно двумя способами: либо измерить плотность электролита в аккумуляторе, либо измерить напряжение на аккумуляторе.

3.Проверка плотности электролита в аккумуляторе (для обслуживаемых аккумуляторов)

Прибор для проверки плотности электролита в аккумуляторе называется – ареометр.

Для замера плотности электролита в аккумуляторе необходимо ареометр поместить в заливное отверстие аккумулятора, с помощью груши произвести забор электролита в колбу, так, что бы поплавок свободно плавал и снять показание плотности по шкале ареометра в соответствие с верхним уровнем электролита.

Значение плотности при 100 % заряженном аккумуляторе будет зависеть от температурных условий эксплуатации АКБ.

Таблица 1. Плотности электролита при различных температурах.

*SOC = State of charge — уровень заряда аккумуляторной батареи

Уменьшение плотности на 0,01 г/см3 от номинального значения соответствует разряду аккумулятора на 5-6%.

Значения, приведенные в таблице, будут верными, если вы производили проверку плотности при температуре электролита 20-30 °С. Если температура отличается от этого диапазона, то следует к измеренному значению плотности прибавить (вычесть) поправку согласно таблице.

Температура электролита,С	Поправка, г/см3
от –40 до –26 от –25 до –11 от –10 до +4 от +5 до +19 от +20 до +30 от +31 до +45	–0,04 –0,03 –0,02 –0,01 0,00 +0,01

Оптимальная плотность электролита в аккумуляторе в зависимости от времени года и района эксплуатации

Обычно в автомобильных аккумуляторах, которые вы можете купить в магазине, плотность электролита соответствует 1,27 г/см3 . Допустим, при проверке плотности электролита в аккумуляторе ареометр показал значение 1,22 г/см3 (то есть плотность упала на 0,05 г/см3), то это значит, что АКБ разрядилась на 30 % от номинального значения.

В этом случае батарею необходимо зарядить. После этого, если АКБ исправна, то значение плотности электролита восстановится до номинального значения. Самое главное не допускайте разряда батареи больше чем на 50%.

Температура замерзания электролита в зависимости от плотности

Низкая плотность электролита в зимнее время ведет к его замерзанию, стремительной потери емкости аккумулятора, а иногда даже к физическим деформациям и появлению трещин.

4. Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

Для измерения напряжение с помощью мультиметра, включите его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установите выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе. Например, для популярного недорогого мультиметра серии DT-830 (M-830)

это 20 вольт. Далее подключите черный (COM) щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный (плюсовой) на плюс и снимите показания с дисплея мультиметра.

 

Напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6 вольта.

Если напряжение батареи менее 12 вольт — степень ее заряда упала больше чем на 50 %, аккумулятор необходимо срочно зарядить!

Нельзя допускать глубоких разрядов аккумулятора, это ведет, к сульфатации пластин аккумулятора.

Напряжение на аккумуляторной батареи величиной меньше 11,6 в означает, что батарея разряжена на 100 %.

Но нельзя жестко привязываться к конкретному значению напряжения, так как оно связано с плотностью электролита в аккумуляторе.

Автомобильный аккумулятор состоит из шести банок, соединенных последовательно. Напряжение одной банки можно вычислить по формуле:

Uб= 0,84 +ρ

где, ρ – плотность электролита;

Тогда напряжение на аккумуляторе будет равно:

Uакб = 6*(0. 84 +ρ)

При плотности АКБ равной 1,27 г/см3 напряжение на аккумуляторе будет:

Uакб = 6*(0,84 +1,27) = 12,66 вольт

Соответственно при разной начальной плотности электролита в аккумуляторе будет и разной напряжение на нем.

5.Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой.

Когда при измерении напряжения определяется, что аккумуляторная батарея полностью заряжена, а «крутит двигатель» плохо или вообще не «крутит» — можно предположить, что у такого аккумулятора упала емкость в результате долгой, или неправильной эксплуатации и разряжается он настолько быстро, что «умирает» за одну секунду.

Чтобы проверить работу аккумулятора под нагрузкой используется нагрузочная вилка. Схема нагрузочной вилки приведена на рисунке.

То есть нагрузочная вилка представляет собой вольтметр с возможностью подключения параллельно с его выводами нагрузки. Для стартерных батарей сопротивление нагрузки выбирается в диапазоне 1-1,4 от емкости аккумулятора. Это считается максимальным разрядным током для аккумулятора. Не путать со стартерным током.

 

Сначала проводится измерение напряжения аккумулятора без нагрузки и определение степени его заряженности с помощью таблицы.

Таблица. Зависимость степени заряженности АКБ от напряжения на холостом ходу. (АКБ находится в покое не менее 24 часов).

Показания вольтметра.	>12,7	12,5	12,3	12,1	< 11.9
Процент заряженности %	100	75	50	25	0

Вторым этапом является измерение напряжение на аккумуляторе при подключенной нагрузки и определение степени заряженности согласно таблице. Снятие показание под нагрузкой производится в конце пятой секунды с момента подключения нагрузки.

Таблица. Зависимость степени заряженности АКБ от напряжения в конце 5 секунды тестирования нагрузочной вилкой.

Показания вольтметра.	>10,2	9,6	9	8,4	< 7.8
Процент заряженности %	100	75	50	25	0

При 100% заряженном аккумуляторе напряжение, измеряемое под нагрузкой не должно быть меньше 10,2 вольта. В противном случае считается что аккумулятор не полностью заряжен и его необходимо зарядить.

Если же случилась такая ситуация, что без нагрузки аккумулятор показывает напряжение 100% заряженного аккумулятора, а при включении нагрузки напряжение сильно «просаживается» и сильно отличается от значений указанных в таблице, значит —  в таком аккумуляторе неисправность (сульфатация, короткозамкнутые пластины и т. д.).

Необходимо, если это возможно устранять неисправность или приобретать новый аккумулятор.

Как проверить аккумулятор AGM

Аккумуляторы Absorbed Glass Mat (AGM) – это последнее усовершенствование аккумуляторов на основе свинца. Аккумуляторы AGM полностью герметичны и не требуют технического обслуживания. В отличие от обычной свинцово-кислотной батареи с плавающей ячейкой, в которой содержится серная кислота, батарея AGM не содержит жидкости. Это означает, что они безопаснее, так как даже если внешний корпус будет поврежден или треснут, утечки не произойдет. Аккумуляторы AGM являются популярным выбором для использования в тележках для гольфа и моторизованных инвалидных колясках и все чаще устанавливаются на морских судах и транспортных средствах.

Тест мультиметра AGM

Шаг 1

Включите мультиметр. Установите его для измерения напряжения, поворачивая диск или нажимая соответствующую кнопку на измерителе.

Шаг 2

Поместите датчик на конец красного провода от измерителя на клемму «+» батареи AGM. Поместите датчик на конец черного провода на клемму «-» батареи AGM.

Прочитайте дисплей мультиметра. Полностью заряженная батарея AGM имеет выходное напряжение около 13 вольт. Это немного выше, чем 12 вольт, которые вы найдете на боковой стороне батареи, чтобы обеспечить сопротивление напряжения в кабелях батареи. Однако, если показание ниже 10 вольт, вам необходимо некоторое время перезарядить аккумулятор. После зарядки снова проверьте напряжение, затем оставьте его на несколько часов и повторите проверку. Если показания напряжения упадут более чем на 1 или 2 вольт, вам может потребоваться замена.

Нагрузочный тест AGM

Шаг 1

Прочитайте наклейку на боковой стороне аккумулятора AGM, чтобы узнать номинальный ток. Этикетка имеет буквы CCA, означающие амплитуду холодного пуска, а затем цифру, относящуюся к амперам, если батарея предназначена для использования в автомобиле. Например, на этикетке может быть написано CCA 70. В качестве альтернативы, он может иметь буквы Ah, означающие ампер-часы, а затем цифру, если аккумулятор используется в тележке для гольфа.

Шаг 2

Разделите CCA или Ah на 2, используя калькулятор. Например, если на этикетке написано CCA 70, разделите 70 на 2, чтобы получить 35. Это показатель, который вы получите от измерителя нагрузки, если ваша батарея заряжена и находится в хорошем состоянии.

Шаг 3

Включите тестер нагрузки. Прикрепите зажимы типа «крокодил» к клеммам аккумулятора; зажим на конце красного провода идет к клемме «+», а зажим на конце черного провода идет к клемме «-».

Шаг 4

Нажмите кнопку запуска нагрузочного теста. Дайте тесту пройти 10-15 секунд, а затем остановите тест. Большинство нагрузочных тестеров автоматически останавливаются через 15 секунд.

Прочитайте измеритель нагрузки. Ожидайте, что он будет читать то же самое, что и цифра в ампер, которую вы рассчитали ранее. Если показания более чем на 10 процентов ниже рассчитанного вами значения, заряжайте аккумулятор до полной зарядки. Оставьте на несколько часов и проверьте снова. Если эта цифра все еще более чем на 10 процентов ниже рассчитанной вами, вам нужно подумать о замене.

Предметы, которые вам понадобятся

• мультиметр
• Калькулятор
• Тестер нагрузки батареи

Как проверить аккумулятор

В процессе эксплуатации автомобиля мы зачастую задаемся вопросом как проверить аккумулятор. Обычно это делается в двух случаях, при покупке нового аккумулятора и при возникновении проблем с аккумулятором уже в процессе эксплуатации.

Если хотите избежать проблем, особенно зимой, своевременно проверяйте аккумулятор на его работоспособность в качестве источника питания для вашего автомобиля. В противном случае в некоторых режимах работы АКБ может быстро прийти в негодность. Причиной этому являются частые недозаряды или перезаряды аккумулятора автомобиля.

Причиной недозаряда могут быть частые поездки на короткие расстояния, включения режима прогрева в зимнее время, а также неисправность регулятора напряжения генератора автомобиля. Вследствие этого возникает такое неприятное явление как сульфатация пластин аккумулятора. Данный электрохимический процесс является необратимым и приводит к уменьшению срока службы аккумуляторной батареи.

Теперь о перезаряде. Перезаряд может привести к осыпанию активной массы пластин, а если АКБ не имеет доступа к банкам, то и к его механической деформации. Возникает перезаряд, если в результате неправильной работы регулятора напряжения на аккумулятор поступает повышенное напряжение с генератора, а так же в результате длительных и затяжных поездок на высоких оборотах двигателя.

Процесс проверки аккумулятора сводится к следующим действиям:

1. Внешний осмотр аккумулятора.
2. Проверка уровня электролита в аккумуляторе (при возможности доступа к банкам).
3. Проверка плотности электролита в аккумуляторе (при возможности доступа к банкам).
4. Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

Внешний осмотр аккумулятора

Внешний осмотр аккумуляторной батареи необходимо проводить при любом удобном случае, когда вы заглядываете под капот своего авто. Причины этого действия лежат на поверхности аккумулятора. А именно, в процессе эксплуатации на поверхности аккумулятора накапливается грязь, влага, потеки электролита (испарение при кипении). Все это приводит к возникновению токов саморазряда АКБ. А если к этому добавить окисленные клеммы аккумулятора, токи утечки на электронику автомобиля, то и получается, что если вовремя не подзарядить батарею, то возникнет глубокий разряд аккумулятора. А частые глубокие разряды — прямая дорога к сульфатации пластин и уменьшению срока службы аккумулятора.

Убедиться в наличии саморазряда можно подключив один щуп вольтметра на клемму АКБ а другим провести по поверхности аккумулятор, при этом вольтметр будет показывать напряжение, соответствующе определенному току саморазряда батареи.

Проверка уровня электролита в аккумуляторе (для АКБ с доступом к банкам)

Проверка уровня электролита производится специальной стеклянной уровнемерной трубкой, при этом уровень электролита должен быть в пределах 10-12 мм над пластинами АКБ.

Уровнемерная трубка это обычная стеклянная трубка с нанесенными на нее делениями в миллиметрах. Для того, что бы замерить уровень электролита необходимо поместить в заливное отверстие аккумулятора до соприкосновения с сеткой сепаратора. Верхний конец трубки зажать пальцем и вытащить трубку. Верхний уровень электролита в уровнемерной трубке будет соответствовать уровню электролита в аккумуляторе.

В основном заниженный уровень является следствием «выкипания» электролита, в этом случае уровень электролита доводится доливкой дистиллированной воды.

Доливка в аккумулятор непосредственно электролита производится только в том случае, если вы уверены, что понижение уровня произошло вследствие разливания электролита из батареи.

Перед тем как приступить к дальнейшей проверке аккумулятора необходимо оценить степень его заряженности и дальнейшую проверку аккумулятора производить после полной зарядки.

Определить степень заряженности можно двумя способами: либо измерить плотность электролита в аккумуляторе, либо измерить напряжение на аккумуляторе.

Проверка плотности электролита в аккумуляторе (для обслуживаемых АКБ)

Прибор для проверки плотности электролита в аккумуляторе называется –ареометр.

Для замера плотности электролита в аккумуляторе необходимо ареометр поместить в заливное отверстие аккумулятора, с помощью груши произвести забор электролита в колбу, так, что бы поплавок свободно плавал и снять показание плотности по шкале ареометра в соответствие с верхним уровнем электролита.

Значение плотности при 100 % заряженном аккумуляторе будет зависеть от температурных условий эксплуатации АКБ.

Причем следует знать, что уменьшение плотности на 0,01 г/см3 от номинального значения соответствует разряду аккумулятора на 5-6%.

Обычно в автомобильных аккумуляторах, которые вы можете купить в магазине, плотность электролита соответствует 1,27 г/см3 . Допустим, при проверке плотности электролита в аккумуляторе ареометр показал значение 1,22 г/см3 (то есть плотность упала на 0,05 г/см3), то это значит, что АКБ разрядилась на 30 % от номинального значения.

В этом случае батарею необходимо зарядить. После этого, если АКБ исправна, то значение плотности электролита восстановится до номинального значения. Самое главное не допускайте разряда батареи больше чем на 50%.

Следует отметить, что от плотности электролита зависит температура его замерзания.

Поэтому низкая плотность электролита в зимнее время ведет к его замерзанию, стремительной потери емкости аккумулятора, а иногда даже к физическим деформациям и появлению трещин.

Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

Оценить степень заряженности аккумулятора можно измерив напряжение на нем. Для этого необходим популярный в наше время прибор – мультиметр. Также подойдет нагрузочная вилка. Для измерения напряжение с помощью мультиметра, включите его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установите выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе. Например, для популярного недорогого мультиметра серии DT-830 (M-830) это 20 вольт. Далее подключите черный (COM) щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный (плюсовой) на плюс АКБ и снимите покозания с дисплея мультиметра.

Напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение батареи менее 12 вольт, степень ее заряда упала больше чем на 50 %, аккумулятор необходимо срочно зарядить! Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет к сульфатации пластин аккумулятора и является необратимым электрохимическим процессом. Напряжение на аккумуляторе меньше 11,6 вольт означает, что батарея разряжена на 100 %.

Опять же нельзя жестко привязываться к конкретному значению напряжения, так как оно связано с плотностью электролита в аккумуляторе.

Как проверить аккумулятор при покупке

17.01.2019

Тяжелый аккумулятор – надежный аккумулятор (нет)

В большинстве случаев это утверждение верно. Но не только вес определяет качество батареи как основной параметр. Только на массу АКБ ориентироваться при выборе не стоит. При достаточно простой внешне одинаковости аккумуляторов, в сплавы активную массу намазок пластин добавляются разные компоненты. Таже очень важна конструкция пластин-электродов.

АКБ с слишком высоким пусковым током может сжечь электросистему (нет)

При выборе аккумулятора можно ориентироваться и на максимальный ток, который может отдать батарея. Он обозначается на корпусе аккумулятора, как CCA, cold cranking amps, ток холодной прокрутки – чем он выше, тем лучше. У батареи с популярной емкостью 60 Ач при одних и тех же габаритах ток холодно прокрута может быть в диапазоне от 480 до 650 ампер – разница в 1,3 раза, это много!

При этом реальную величину CCA можно проверить только в лабораторных условиях – поэтому остается доверять написанному на батарее и репутации бренда. Емкость в ампер-часах, разумеется, – не менее штатной, рекомендованной в руководстве пользователя по автомобилю. В большую же сторону никаких ограничений, кроме габаритов и здравого смысла, нет. Распространенные мифы о том, что от аккумулятора повышенной емкости и тока «сгорит стартер или генератор» – глупость.

Качество АКБ при покупке можно проверить нагрузочной вилкой (нет)

При покупке аккумулятора в приличном магазине продавец обязательно ткнет в клеммы выбранной вами АКБ нагрузочной вилкой, сымитировав работу стартера, чтобы продемонстрировать покупателю исправность батареи. Это, безусловно, лучше, чем ничего, но не стоит делать из такой процедуры сколь-либо серьезных выводов. Главный параметр батареи – максимальный пусковой ток CCA. Как правило, он достаточно высок — около 250-350 ампер у батарей большинства массовых легковых автомобилей (при напряжении не ниже 10 Вольт). Но большинство нагрузочных вилок нагружает аккумулятор в разы меньшим током (50-100 Ампер).

«Прикуривание» зимой совершенно безопасно для аккумулятора (нет)

Чтобы аккумулятор остался жив после зимнего разряда на морозе, его необходимо снимать с автомобиля, уносить в тепло, оттаивать и заряжать зарядным устройством. Других вариантов нет! При падении плотности электролит замерзает – кристаллы льда начинают образовываться со дна, ток идет только по верхней части пластин, вызывая деформации, осыпание, прожоги от коротких замыканий.

После запуска замерзший аккумулятор сразу начинает заряжаться, что его добивает. Процессы необратимы, и такой аккумулятор хотя какое-то время и работает, быстро приходит в полную негодность. Если же батарея замерзла так, что раздулся корпус, и стенки стали заметно бочкообразными, то можно смело отправляться в магазин. Тут уже думать нечего, раздутый аккумулятор – вообще не жилец. Его пластины уже разрушены кристаллами льда, активную массу из них выдавило. Его целесообразно сразу заменять на новый!

Между тем, некоторый анализ состояния аккумулятора можно провести и без ареометра и нагрузочной вилки – при помощи вольтметра, имеющегося в любом цифровом тестере. Напряжение обычного 12-вольтового свинцово-кислотного аккумулятора без нагрузки свидетельствует о степени его заряженности – главное, не ошибиться, подумав, что заряд пропорционален напряжению! Падение напряжения до 11,9 Вольт свидетельствует уже о нулевой заряженности.

Как проверить состояние батареи и историю в Windows

Узнайте, как накопить много данных о вашей батарее с помощью удобной команды, встроенной в Windows.

Изображение: iStockphoto / VikiVector

Windows предлагает вам быстрый просмотр состояния вашей батареи на панели задач, чтобы вы могли видеть, сколько процентов и сколько времени осталось на вашем текущем заряде.Но вы также можете найти более подробную информацию о заряде батареи и истории батареи. Используя инструмент командной строки powercfg, вы можете создать отчет с названием батареи, производителем, серийным номером, химическим составом, количеством циклов и историей использования. Давайте посмотрим, как создать отчет о заряде батареи в Windows.

СМОТРЕТЬ: Советы по питанию Windows 10: Секретные ярлыки для ваших любимых настроек (TechRepublic Premium)

Во-первых, вы можете легко проверить текущий уровень заряда аккумулятора. Щелкните значок батареи на панели задач, и в уведомлении должен быть показан доступный процент оставшегося заряда, а также количество часов и минут до полного заряда.Во многих случаях вы также можете настроить параметры режима питания здесь, чтобы найти баланс между лучшей производительностью и лучшим временем автономной работы (, рис. A, ).

Рисунок A

Оттуда вы можете дополнительно просмотреть и настроить параметры аккумулятора, щелкнув ссылку «Параметры аккумулятора». В окне настроек вы можете настроить определенные функции, которые влияют на время автономной работы, например яркость экрана. Вы также можете включить опцию Battery Saver, которая снижает яркость экрана и изменяет другие факторы, чтобы попытаться сохранить заряд батареи, если он упадет ниже определенного значения (, Рисунок B, ).

Рисунок B

Допустим, вы хотите узнать больше о заряде, емкости и истории вашего аккумулятора. Эта информация может быть полезна, если ваш ноутбук стареет и батарея не заряжена так сильно, как раньше. Это также может помочь, если вам нужно заменить батарею и вы хотите убедиться, что вы приобрели такой же тип.

Вы можете создать отчет о батарее с множеством деталей. Для этого откройте командную строку и введите powercfg / batteryreport .Эта команда создает отчет о батарее в виде файла HTML. Файл сохраняется в любой папке или каталоге, на который указывает командная строка. Таким образом, вы можете использовать команду CD, чтобы перейти в определенную папку, например, в подпапку с вашим именем пользователя в разделе Пользователи, например cd \ users \ [ваше имя пользователя] (, рисунок C ).

Рисунок C

Откройте проводник или проводник Windows и дважды щелкните файл battery-report.html, чтобы открыть его в браузере по умолчанию.В верхней части отчета о батарее отображается основная информация, такая как имя вашего компьютера, название продукта, версия и дата BIOS, а также сборка ОС.

Прокручивая отчет вниз, вы найдете подробную информацию о своей батарее, включая количество установленных батарей с указанием их производителя, серийный номер, расчетную емкость и полную емкость заряда. Сравнение проектной емкости с полной зарядной емкостью может сказать вам, насколько ваша батарея могла ухудшиться с точки зрения сохранения максимальной емкости, для которой она была разработана (, рис. D ).

Рисунок D

Прокрутите вниз, чтобы найти раздел «Недавнее использование», в котором отображаются данные за последние три дня как в активном, так и в приостановленном режимах вашей батареи. Активный режим описывает используемый портативный компьютер, в то время как приостановленный режим указывает на то, что ноутбук находится в спящем режиме или в режиме гибернации. В этом разделе также показано, когда ноутбук работал от батареи, а не от сети. Вы можете видеть дату и время, а также оставшуюся емкость для каждого чтения (, рисунок E ).

Рисунок E

В следующем разделе показано использование и разряд батареи за последние три дня с данными о количестве разряженного заряда и продолжительности ( Рисунок F ).

Рисунок F

Затем раздел «История использования» уходит в прошлое, чтобы показать использование как переменного тока, так и аккумулятора. Раздел «История емкости аккумулятора» также имеет более раннюю историю, чтобы показать вам полную емкость заряда по сравнению с расчетной емкостью на определенные даты (, рис. G ).

Рисунок G

Наконец, в последнем разделе Оценки срока службы батареи делается попытка предсказать количество часов, оставшихся до срока службы батареи, на основе количества и уровня разрядов на данный момент ( Рисунок H ).

Рисунок H

Еженедельный бюллетень Microsoft

Будьте инсайдером Microsoft в своей компании, прочитав эти советы, рекомендации и шпаргалки по Windows и Office. Доставка по понедельникам и средам.

Зарегистрироваться Сегодня

См. Также

❤️ Как проверить автомобильный аккумулятор с мультиметром и без него ❤️

Если у вас проблемы с электрическими компонентами вашего автомобиля, и ваша машина не хочет заводиться утром, возможно, у вас проблема с аккумулятором.Аккумулятор и генератор — это два компонента, которые обеспечивают бесперебойную работу всей электроники вашего автомобиля. Если один или другой выйдет из строя, у вас будет много проблем с поддержанием правильной работы таких вещей, как кондиционер, радио, электрические дверные замки и окна. Если ваша батарея полностью разрядится, вы не сможете создать искру, необходимую для того, чтобы запустить двигатель и вообще завести машину.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Поскольку вы не сможете водить машину без исправной батареи, полезно знать, как убедиться, что ваша батарея все еще в порядке.Типичного автомобильного аккумулятора хватит на срок от трех до пяти лет, если вы только что приобрели его. Срок службы всех батарей будет варьироваться, и многое зависит от того, как вы водите машину. Если вы ведете машину при экстремальных температурах, будь то жаркая или холодная, если вы много ездите по пересеченной местности или в вашем автомобиле постоянно работает много электроники, время автономной работы будет меньше. быть в других транспортных средствах.

Поскольку существует такой потенциальный диапазон, на сколько может работать ваша батарея, когда вы начинаете испытывать проблемы, которые указывают на то, что может быть проблема с вашей батареей, хорошо знать, как проверить ее, чтобы исключить ее как причину проблемы. или позвольте вам сосредоточить ваше внимание на другом месте.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Самый распространенный способ проверки автомобильных аккумуляторов — использовать мультиметр. Мультиметр — это довольно простое устройство, которое измеряет напряжение, и когда вы используете его с аккумулятором, он сообщит вам, сколько энергии осталось внутри него.

Конечно, не у всех есть мультиметр под рукой, но если вы вообще заинтересованы в обслуживании и ремонте автомобилей самостоятельно, то, вероятно, в ваших интересах на всякий случай взять мультиметр под рукой.Существует множество симптомов, которые могут указывать на проблему с аккумулятором, которые потребуют от вас проверки. Если у вас есть мультиметр, это значительно упростит задачу, и вы можете купить их на Amazon менее чем за 15 долларов. Процесс использования довольно прост.

Просто помните, что эти инструкции относятся к так называемым необслуживаемым аккумуляторам. Это те, у которых нет пластиковых колпачков на каждой отдельной ячейке. Если у вас есть одна из таких батарей, вам нужно использовать для ее проверки ареометр, а не мультиметр.

Шаг 1: Вы должны начать с включения фар в машине. Просто оставьте машину на 2 минуты с включенным светом. Это избавит аккумулятор от любого поверхностного заряда. Не включайте для этого машину, только фары. Это потому, что вы должны тестировать батарею после того, как она просидела не менее часа без использования. Если вы проверите батарею сразу после того, как вы управляли автомобилем, вы можете получить ложное показание, потому что батарея все еще может удерживать заряд от генератора.

Шаг 2 : Быстро осмотрите аккумулятор, а точнее сами клеммы. Вам нужно искать любые виды коррозии или наросты на них. Обычно это белая или желтая корка, которая образуется вокруг металлических клемм аккумулятора. Если у вас есть такая коррозия, она будет мешать считывать данные о батарее. Это также может объяснить, почему у вас вообще могут быть проблемы с батареей. Если вы заметили коррозию, вы можете очистить ее с помощью щетки для клемм и очистителя клемм аккумулятора.Не используйте для этой работы только мыло и воду. Если у вас нет коррозии, пропустите этот шаг.

Шаг 3 : Теперь, когда ваша батарея подготовлена, вы хотите установить на мультиметре напряжение и отрегулировать его примерно на 20 вольт постоянного тока. Некоторые люди скажут вам от 15 до 20 вольт, но что бы вы ни выбрали, просто убедитесь, что оно выше 15, чтобы получить правильные показания. Вы можете убедиться, что на этом этапе ваш свет выключен. У вас может быть опция мультиметра для выбора переменного тока.Вы не хотите использовать AC. Здесь мы измеряем только постоянный ток.

Шаг 4 : Коснитесь щупами мультиметра правильных клемм аккумулятора. Это означает, что отрицательное — отрицательное, а положительное — положительное. Батарейки и мультиметры имеют цветовую маркировку, чтобы это было просто. Если вы никогда этого раньше не делали, просто помните, что отрицательный — черный, а положительный — красный.

Шаг 5: Проверьте дисплей мультиметра. Полностью заряженный аккумулятор составляет 12.От 5 до 12,6 вольт. Помните, что он полностью заряжен. Чем холоднее, тем немного ниже будут ваши показания. При 30 градусах вы можете ожидать значение 12,58. Если у вас есть аккумулятор, который работает примерно на 75% заряда, ваше измерение будет около 12,45 вольт. Если у вас напряжение ниже 12 вольт, ваша батарея не работает должным образом и практически полностью разряжена.

Если диапазон показывает где-то между 12,3 В и 12.5 вольт, зарядить аккумулятор определенно можно.

Шаг 6 : Пока вы все еще находитесь под капотом, вы можете попросить кого-нибудь включить машину с помощью мультиметра, прикрепленного к аккумулятору. Напряжение на батарее должно измениться в этот момент, но не должно опускаться ниже 10. Если ваша батарея опускается ниже 10, это не дает правильного напряжения для правильной работы вашего автомобиля.

Если вы получаете какие-либо числа, указывающие на проблему с аккумулятором, то лучше всего на этом этапе просто заменить его новым. Если ваша батарея выглядит так, как будто все в порядке, и у вас есть показания на мультиметре около 12,6 вольт, вам, возможно, придется поискать в другом месте, чтобы определить источник проблем, с которыми вы сталкиваетесь в своей машине. Когда дело доходит до электрических проблем, лучше всего проверить генератор, если аккумулятор не является источником ваших проблем.

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — самый простой и эффективный способ выполнить работу.Однако, если вы находитесь в затруднительном положении и у вас нет под рукой мультиметра, вы можете сделать несколько вещей, чтобы проверить, как работает ваша батарея.

Шаг 1 : Вы хотите начать с быстрого визуального осмотра вашей батареи. Убедитесь, что он не протекает, и убедитесь, что сам корпус не выпирает. Иногда такое случается и доставляет массу неприятностей. Ваша батарея по-прежнему должна быть коробкой с идеально ровными стенками. Проверьте, нет ли коррозии вокруг клемм, о которой мы упоминали ранее.Если все в порядке, можно двигаться дальше.

Шаг 2 : Вы можете начать тестирование аккумулятора, включив фары, не включая двигатель. Оставьте свет включенным примерно на 15 минут.

Шаг 3: Не выключая свет, проверните двигатель и посмотрите, что произойдет. Вам может понадобиться кто-нибудь в машине, чтобы помочь сделать это, пока вы проверяете фары. Вы должны заметить очень небольшое затемнение лампочек при трогании с места.Если фары становятся очень тусклыми или выключаются, когда двигателю требуется некоторое время, чтобы перевернуться, и особенно если вы замечаете какие-либо щелкающие звуки, то у вас определенно проблема с аккумулятором. Мы видим здесь то, что ваша батарея не генерирует напряжение, необходимое для запуска вашего автомобиля.

Очевидно, что это далеко не так точно, как использование мультиметра, и не может дать вам конкретные цифры, но это практический пример того, работает ли ваша батарея на вас.

Признаки неисправного автомобильного аккумулятора

Очевидно, что если вы тестируете аккумулятор, то в первую очередь думаете, что проблема связана с аккумулятором. И это правда, что есть ряд признаков, на которые вы можете обратить внимание, которые укажут на то, что у вас проблема с батареей. Мы уже рассмотрели коррозию, поэтому давайте посмотрим, что еще может подсказать вам, что, возможно, пришло время проверить вашу батарею, чтобы убедиться, что она работает нормально.

Тусклый свет

Как мы уже рассмотрели в тесте, в котором не используется мультиметр, затемнение света является потенциально хорошим индикатором заряда вашей батареи. Это коснется не только ваших фар, но и внутреннего освещения вашего автомобиля. Вы также заметите проблемы с другими электрическими компонентами, такими как электрические стеклоподъемники или что-нибудь, что вы можете подключить, например, зарядное устройство для телефона. Другие компоненты, скорее всего, выйдут из строя, но тусклый свет — лучшая визуальная подсказка.

Медленный запуск двигателя

Это часто первый признак того, что у людей возникла проблема с аккумулятором. Когда он не работает должным образом из-за отсутствия заряда, ваш стартер не сразу включится, чтобы заставить ваш двигатель перевернуться. Если это постоянная проблема каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль, то это хороший признак того, что у вас проблема с аккумулятором.

Нажатие

Если ваша батарея не может передавать ток на стартер, вы, вероятно, просто услышите серию щелчков, когда пытаетесь завести машину, и ничего больше.На этом этапе ваша батарея, скорее всего, полностью разряжена, и ваш автомобиль вообще не заводится.

Индикатор аккумулятора или индикатор проверки двигателя

Световые индикаторы на приборной панели часто могут быть довольно расплывчатыми, но когда ваша батарея разряжается, вы, вероятно, получите предупреждающий свет, который всплывает на вашей приборной панели, чтобы сообщить вам об этом. Некоторые автомобили могут сначала просто загореться этой лампочкой проверки двигателя, в то время как другие загорятся вам лампочкой аккумулятора, чтобы вы знали, что есть проблема.Если это происходит вместе с некоторыми из этих других симптомов, то, скорее всего, у вашей батареи есть проблема, и вам может потребоваться ее замена.

Стоимость нового автомобильного аккумулятора

Когда становится ясно, что вам нужен новый аккумулятор, то, к счастью, есть много мест, где вы можете купить новый. Как и в случае с большинством других частей автомобиля, новый аккумулятор для вашего автомобиля продается по разным ценам. Вы, вероятно, можете купить новую батарею где-то между 50 и 150 долларами. Есть также некоторые батареи премиум-класса, которые могут стоить вам 300 долларов и более. Это не обязательно то, что вам нужно для вашего автомобиля, и уж точно не стандартное или обязательное в любом случае. Также стоит отметить, что вы можете сэкономить немного денег на автомобильном аккумуляторе, заменив его самостоятельно, а не отправляясь к механику. Многие люди боятся выполнять какие-либо работы на своем автомобиле, но замена аккумулятора — одно из самых простых действий, которое вы можете сделать, и это не займет много времени.Если вы не совсем уверены, как выполнить эту работу, вы можете посмотреть множество видеороликов, подобных этому, которые помогут вам в процессе замены старой батареи на новую.

Итог

Хотя иногда бывает сложно определить природу электрической проблемы в вашем автомобиле, виновата ли батарея или генератор переменного тока, тестирование батареи — лучший способ выяснить, проблема в этом или вам, возможно, следует сосредоточиться. на генераторе.Как мы уже говорили, мультиметр — ценный инструмент для этого, и они действительно доступны по цене. Если вам неудобно использовать один или вы не хотите вкладывать в него деньги, вы можете обратиться к механику, чтобы он сделал эту работу за вас, но помните, что просто посещение механика для этого, вероятно, будет стоить вам довольно много. больше, чем просто достать мультиметр самому. Если у вас есть собственный мультиметр, по крайней мере, вы можете делать эту работу снова позже, когда вам нужно.

Зарядите свои AirPods и узнайте о времени автономной работы

Узнайте, как заряжать AirPods и их зарядный футляр, а также как продлить срок службы батареи AirPods.

Чтобы зарядить AirPods, положите их в чехол. В вашем футляре есть несколько полных зарядок для ваших AirPods, так что вы можете заряжать их на ходу. Чтобы ваши AirPods оставались заряженными, кладите их в футляр, когда вы их не используете.

Вы можете заряжать футляр для беспроводной зарядки с помощью зарядного коврика с сертификатом Qi. Обязательно поместите чехол в зарядное устройство так, чтобы индикатор состояния был обращен вверх, а крышка была закрыта. Индикатор состояния должен показывать текущий уровень заряда в течение 8 секунд. Если у вас есть AirPods Pro, вы можете коснуться чехла, когда он находится на коврике для зарядки, чтобы узнать, заряжаются ли ваши AirPods Pro (желтый цвет) или полностью заряжены (зеленый свет).

Чтобы зарядить чехол через проводное соединение, подключите кабель Lightning, который идет в комплекте с AirPods, к разъему Lightning на корпусе. Вы можете использовать кабель USB-C — Lightning или кабель USB — Lightning.Затем подключите другой конец кабеля к зарядному устройству или порту USB. Вы можете заряжать свой чехол как с AirPods внутри, так и без них. Зарядка происходит быстрее всего, когда вы используете зарядное устройство USB для iPhone или iPad или подключаете его к Mac.

Для просмотра подробного статуса и уровня заряда см. Проверка статуса заряда.

Узнайте о времени автономной работы

Когда заряд аккумулятора ваших AirPods низкий, вы получаете уведомление на экране вашего iPhone или iPad. Вы получаете уведомления, когда уровень заряда составляет 20, 10 и 5 процентов.

Вы также слышите тональный сигнал в одном или обоих AirPods, когда заряд аккумулятора низкий. Вы слышите звуковой сигнал один раз, когда заряд батареи составляет 10 процентов, и второй раз прямо перед выключением AirPods.

Вот чего можно ожидать от AirPods Pro:

• С несколькими зарядками в вашем футляре вы получаете более 24 часов в режиме прослушивания, ¹ или более 18 часов в режиме разговора. ²
• Ваш AirPods Pro может работать до 4,5 часов в режиме прослушивания ³ или до 3,5 часов в режиме разговора без подзарядки. ⁴
• Если вы заряжаете AirPods Pro в течение 5 минут в их чехле, вы получаете около 1 часа прослушивания ⁵ или около 1 часа в режиме разговора. ⁶

Вот чего можно ожидать от AirPods (2-го поколения):

• С несколькими зарядками в вашем футляре вы получаете более 24 часов в режиме прослушивания, ⁷ или до 18 часов в режиме разговора. ⁸
• Ваши AirPods могут работать до 5 часов в режиме прослушивания ⁹ или до 3 часов в режиме разговора без подзарядки. ¹⁰
• Если вы заряжаете свои AirPods в течение 15 минут в их чехле, вы получаете до 3 часов в режиме прослушивания ¹¹ или до 2 часов в режиме разговора. ¹²

Если вы считаете, что проблема с аккумулятором, узнайте об обслуживании и ремонте AirPods.

Оптимизированная зарядка аккумулятора на AirPods Pro

Оптимизированная зарядка аккумулятора

разработана для уменьшения износа аккумулятора и увеличения срока его службы за счет сокращения времени, которое AirPods Pro проводит полностью заряженным.AirPods Pro и ваше устройство iOS или iPadOS извлекают уроки из вашей повседневной зарядки и будут ждать, чтобы зарядить AirPods Pro выше 80% до тех пор, пока вам не понадобится их использовать.

Оптимизированная зарядка аккумулятора

для AirPods Pro требует наличия iPhone, iPod touch или iPad и включается по умолчанию при настройке устройства или после его обновления до iOS или iPadOS 14.2 или более поздней версии. Чтобы отключить эту функцию, откройте чехол AirPods, затем перейдите в «Настройки»> «Bluetooth» на устройстве iOS или iPadOS. Нажмите кнопку информации рядом с AirPods Pro в списке устройств.Отключите оптимизированную зарядку аккумулятора.

Проверить статус заряда

Вы можете проверить состояние зарядки своих AirPods с помощью зарядного чехла на iPhone, iPad, iPod touch или Mac.

На вашем устройстве iOS

На iPhone откройте крышку чехла с AirPods внутри и поднесите чехол к устройству. Подождите несколько секунд, чтобы увидеть состояние зарядки ваших AirPods с зарядным чехлом.

Вы также можете проверить состояние заряда ваших AirPods с зарядным чехлом с помощью виджета «Батареи» на вашем устройстве iOS. Плата за ваш футляр появляется только тогда, когда в футляре находится хотя бы один AirPod.

На вашем Mac

1. Откройте крышку или извлеките AirPods из футляра.
2. Щелкните значок Bluetooth в строке меню.
3. Наведите указатель мыши на AirPods с зарядным чехлом в меню.

Узнать об индикаторе состояния

Чехол для беспроводной зарядки

: индикатор состояния находится на передней панели футляра.

Зарядный футляр

: индикатор состояния на зарядном футляре находится между полями для ваших AirPods:

Если ваши AirPods находятся в вашем футляре и крышка открыта, индикатор показывает состояние заряда ваших AirPods. Когда ваши AirPods не в вашем футляре, индикатор показывает статус вашего футляра.Зеленый означает, что аккумулятор полностью заряжен, а желтый означает, что осталось менее одного полного заряда.

Когда вы подключаете футляр для беспроводной зарядки к зарядному устройству или кладете его на зарядный коврик с сертификатом Qi, индикатор состояния будет гореть в течение 8 секунд. Если индикатор мигает белым, ваши AirPods готовы к настройке с одним из ваших устройств. Если индикатор мигает желтым, возможно, вам придется снова настроить AirPods.

1. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения.Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование заключалось в полном разряде аккумулятора AirPods Pro во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod Pro не прекратил воспроизведение. Разряженные AirPods Pro были заряжены до 100 процентов, затем воспроизведение звука возобновлялось, пока первый AirPod Pro не остановил воспроизведение. Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods Pro и зарядный футляр не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
2. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года на контрольных образцах AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук звонка. Разряженные AirPods Pro были заряжены на 100 процентов, затем звонок по сотовому телефону был перезапущен, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук звонка.Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods Pro и зарядный футляр не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
3. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года на контрольных образцах AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление.При отключенных функциях активного шумоподавления и прозрачности время прослушивания составляло до 5 часов. Тестирование заключалось в полном разряде аккумулятора AirPods Pro во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod Pro не прекратил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
4. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года на контрольных образцах AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление.Тестирование заключалось в полной разрядке аккумулятора AirPods Pro при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук звонка. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
5. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года на контрольных образцах AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с).Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование 5-минутной зарядки проводилось с разряженными AirPods Pro, которые заряжались в течение 5 минут, затем воспроизведение звука начиналось до тех пор, пока первый AirPod Pro не остановил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
6. Тестирование проводилось Apple в октябре 2019 года на контрольных образцах AirPods Pro с футляром для беспроводной зарядки и программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone 11 Pro Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Громкость была установлена ​​на 50%, и было включено активное шумоподавление. Тестирование 5-минутной зарядки проводилось с разряженными AirPods Pro, которые заряжались в течение 5 минут, затем был начат звонок по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod Pro не перестал воспроизводить звук вызова. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
7. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения.Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Объем был установлен на 50%. Тестирование заключалось в полном разряде аккумулятора AirPods во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod не прекратил воспроизведение. Разряженные AirPods были заряжены до 100 процентов, затем воспроизведение звука возобновлялось до тех пор, пока первый AirPod не остановил воспроизведение. Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods и зарядный футляр не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
8. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. Тестирование состояло из полной разрядки аккумулятора AirPods при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук звонка. Разряженные AirPods были заряжены до 100 процентов, затем звонок по мобильному телефону был перезапущен, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук звонка. Этот цикл повторялся до тех пор, пока AirPods и зарядный футляр не были полностью разряжены. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
9. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с).Объем был установлен на 50%. Тестирование заключалось в полном разряде аккумулятора AirPods во время воспроизведения звука до тех пор, пока первый AirPod не прекратил воспроизведение. Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
10. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. Тестирование состояло из полной разрядки аккумулятора AirPods при звонке по сотовому телефону до тех пор, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук звонка.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
11. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Плейлист состоял из 358 уникальных аудиодорожек, приобретенных в iTunes Store (кодировка AAC 256 Кбит / с). Объем был установлен на 50%. 15-минутное тестирование зарядки проводилось с разряженными AirPods, которые заряжались в течение 15 минут, затем воспроизведение звука начиналось до тех пор, пока первый AirPod не прекращал воспроизведение.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.
12. Тестирование проводилось Apple в феврале 2019 года с использованием контрольных образцов AirPods (2-го поколения), футляра для зарядки и футляра для беспроводной зарядки, а также программного обеспечения в сочетании с устройствами iPhone XS Max и предварительным выпуском программного обеспечения. Объем был установлен на 50%. Тестирование 15-минутной зарядки проводилось с разряженными AirPods, которые заряжались в течение 15 минут, затем был начат звонок по сотовому телефону, пока первый AirPod не перестал воспроизводить звук вызова.Срок службы батареи зависит от настроек устройства, окружающей среды, использования и многих других факторов.

Дата публикации: , 12 февраля 2021 г.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Запланировать обслуживание аккумулятораСвязаться с сервисной группой

Как сердце вашего автомобиля, аккумулятор вашего автомобиля играет важную роль в его работе.Если в вашем автомобиле есть мощный аккумулятор, вы получите заряд энергии, необходимый для легкого передвижения по дорогам Панама-Сити, Спрингфилда и Каллэуэя.

---

Однако, чтобы убедиться, что ваша батарея имеет надлежащее напряжение для выброса на шоссе, мы предлагаем вам руководство по проверке напряжения автомобильной батареи, созданное командой Honda of Bay County. В этом руководстве подробно описаны следующие шаги по проверке напряжения аккумулятора:

1. Откройте крышку, чтобы найти аккумулятор
2. Установите оборудование
3. Прочтите результаты мультиметра

Благодаря описанным выше простым шагам вы Буду готов изучить, что находится под капотом вашего автомобиля, и отправиться в путь.

Проверка напряжения автомобильного аккумулятора: шаг за шагом

Прежде чем мы начнем наше предприятие по тестированию напряжения, есть несколько вещей, которые вам понадобятся, например, защитные очки, цифровой мультиметр и пара резиновых перчаток. .

Если у вас нет этих предметов, все, что вам нужно сделать, это посетить местный сервисный центр , чтобы получить аксессуары, необходимые для проверки заряда аккумулятора.

После того, как вы получите эти предметы, вы готовы приступить к проверке заряда аккумулятора! Вот шаги:

Шаг 1: Откройте капот и найдите батарею.

В зависимости от типа вашего автомобиля аккумулятор может располагаться в нескольких местах. По большей части вы найдете аккумулятор под капотом.

Однако в некоторых других моделях аккумулятор хранится в багажнике или других местах автомобиля. Чтобы точно определить, где он находится, обратитесь к руководству пользователя. Таким образом, вы можете приступить к проверке аккумулятора автомобиля.

Шаг 2: Установите оборудование.

Прежде всего, вы хотите убедиться, что ваши защитные перчатки и очки надежно надеты.Надев защитное снаряжение, вы избежите попадания кислоты из аккумулятора в глаза или на руки. Когда ваши перчатки и очки закреплены, вы готовы приступить к работе.

Для начала установите мультиметр на 20 вольт постоянного тока. Затем поместите отрицательную клемму аккумуляторной батареи напротив отрицательного щупа измерителя. Аналогичным образом коснитесь положительной клеммы аккумуляторной батареи положительным датчиком счетчика.

Оттуда вы увидите, что на экране мультиметра высветится число, которое покажет вам уровень заряда аккумулятора.Наконец, запишите число, которое вы видите на мультиметре, чтобы вы могли оценить процентное значение вольта, и все готово!

Шаг 3: Чтение результатов.

Перед тем, как закрыть капот автомобиля, вы хотите перевести число на экране мультиметра в процентное значение, которое покажет вам, сколько заряда осталось у вашей батареи.

Чтобы дать вам представление о заряде аккумулятора, значение 12,6+ соответствует примерно 100% напряжению, а уровень заряда 11,8+ означает, что ваша батарея разряжена.Если напряжение вашей батареи ниже 50% или 12,2+, самое время оснастить ваш автомобиль новой батареей !

Кажется, у вас только что появился новый аккумулятор, а теперь нужен еще один? Ознакомьтесь с нашими советами по продлению срока службы аккумулятора , которые помогут вам сохранить заряд аккумулятора на долгие годы!

Запланируйте обслуживание аккумуляторов сегодня!

В Honda of Bay County мы хотим помочь вам сохранить плавность хода вашего автомобиля на дорогах Панама-Сити, Спрингфилда и Каллавея.

Итак, если вам нужен новый аккумулятор или вы хотите профессионально проверить его заряд, не стесняйтесь обращаться к профессионалам в нашем современном сервисном центре.

Если вам нужна помощь с установкой аккумулятора или требуется другое обслуживание, не стесняйтесь посетить наш центр обслуживания или назначить встречу для обслуживания сегодня!

Есть вопрос? У нас есть ответ!

* = Обязательное поле

Как проверить состояние батареи на всех ваших устройствах Apple

Если вы похожи на меня, вы постоянно заряжаете свои устройства, даже , если это может повредить батарею в долгосрочной перспективе. «Это путь», — думаю я про себя, глядя на чехол для зарядки AirPods Pro, который я оставил подключенным последние три недели.

Одна из лучших форм профилактического обслуживания, которую вы можете легко выполнить для любого устройства Apple, — это периодически проверять состояние их батареи. Я не имею в виду число в правом верхнем углу экрана, которое показывает, сколько сока у вас осталось в процентах. Я имею в виду немного более скрытую настройку, которая дает вам представление о том, как в целом работает ваша батарея.

Чтобы узнать больше о времени автономной работы, посмотрите видео ниже:

Хотя вы мало что можете сделать, если ваша батарея ужасна, за исключением покупки новой, по крайней мере, вы будете иметь представление о том, что ваше устройство приближаясь к «древнему» статусу или , что ваши привычки зарядки могут мешать вам высасывать из вашего устройства столько жизни, сколько вы можете. Если повезет, вы заметите, что батарея разряжается, пока ваше устройство все еще находится на гарантии, поэтому замена батареи будет бесплатной, а не $$$ .

Вот как проверить состояние батареи на всех типах устройств Apple:

Как проверить состояние батареи вашего iPhone

Чтобы узнать, насколько хорошо работает батарея вашего iPhone, откройте приложение Settings и нажмите Battery . Подождите, и вы увидите ряд графиков, показывающих уровень заряда батареи (и активность) за последние 24 часа или за последние 10 дней.

Снимок экрана: Дэвид Мерфи

Все это хорошо, но что вам действительно нужно, так это нажать на Состояние батареи, что может дать вам мрачные новости:

Снимок экрана: Дэвид Мерфи

G / O Media может получить комиссию

Однако не волнуйтесь, если вы получите это сообщение вверху.Опять же, это всего лишь точки данных. Если ваш iPhone по-прежнему обычно работает без проблем — и вы не испытываете значительного снижения производительности из-за батареи мегабайт , — тогда не переживайте. Возможно, в какой-то момент вы захотите подумать о переходе на новый телефон (или о дорогостоящей замене батареи), но это не обязательно, если вы действительно не испытываете заметных проблем при ежедневном использовании телефона или планшета.

А как насчет iPad?

Итак, плохие новости: вы сможете видеть графики зарядки и использования на iPad, но нет специального раздела «Состояние аккумулятора», который бы дал вам представление о сроке службы аккумулятора.Чтобы получить такие сведения, вам придется обратиться к стороннему приложению, например iMazing или coconutBattery. Облом.

Как проверить состояние аккумулятора Mac

Если или когда вы перейдете на macOS Big Sur, вы увидите, что раздел «Энергосбережение» больше не существует в ваших системных настройках. На его месте новый раздел «Аккумулятор». Вы, наверное, догадались, к чему все это идет.

Снимок экрана: Дэвид Мерфи

Нажмите на него, и вы получите настройку, похожую на ту, что вы найдете на iOS.Вы сможете увидеть, сколько вы израсходовали свою батарею за последние 24 часа и 10 дней, и получите доступ ко всем предыдущим настройкам энергосбережения, включая запланированный запуск и выключение для вашего Mac.

Снимок экрана: Дэвид Мерфи

К сожалению, как и в случае с iPad, вы не сможете увидеть общее состояние батареи вашего Mac. Чтобы узнать, сколько циклов зарядки прошла ваша батарея, откройте на Mac Системную информацию и затем нажмите Power (находится в разделе « Hardware »).Там вы увидите количество циклов, состояние и максимальную емкость вашей батареи, а также сможете сравнить это количество циклов с ограничениями Apple, чтобы получить представление о состоянии вашей батареи.

Как проверить состояние аккумулятора Apple Watch

После обновления до watchOS 7 вы сможете проверить состояние аккумулятора вашего устройства прямо с запястья. Откройте приложение Settings и нажмите Battery . Вы увидите график, показывающий уровень заряда ваших Apple Watch за последний день:

Снимок экрана: Дэвид Мерфи

Прокрутите немного вниз и нажмите Battery Heath, где вы сможете увидеть общую емкость аккумулятора Apple Watch.Это так просто. Как и в случае с другими типами продуктов Apple, не беспокойтесь, если это число не соответствует вашим ожиданиям. Если вы можете прожить день без необходимости заряжать Apple Watch на полпути, у вас, вероятно, все в порядке.

Снимок экрана: Дэвид Мерфи

Как проверить напряжение батареи

У вас проблемы с запуском машины? Плохой аккумулятор — одна из причин, по которой автомобиль может не заводиться, особенно после холодной ночи или если ваш автомобиль долгое время стоял на стоянке.

Если вам интересно, не проблема ли в вашем аккумуляторе, его относительно легко проверить. Все, что вам нужно, это вольтметр или мультиметр на настройку вольтметра.

Чтобы получить услуги по обслуживанию аккумуляторных батарей в Броктоне, свяжитесь с нами сегодня в Nissan 24 или запишитесь на прием онлайн!

Вот несколько тестов, которые вы можете провести, чтобы проверить напряжение аккумулятора и систему зарядки вашего автомобиля.

Как проверить напряжение аккумулятора

Вы можете выполнить простой тест, чтобы убедиться, что аккумулятор держит заряд. При выключенном зажигании подсоедините положительный (красный) кабель вольтметра к положительной клемме аккумулятора, которая будет отмечена знаком «плюс» (+). Подключите отрицательный (черный) кабель вольтметра к отрицательной клемме, которая будет отмечена знаком минус (-).

Вольтметр должен показывать 12,6 вольт, если ваша батарея держит заряд. Даже небольшое падение напряжения указывает на то, что аккумулятор заряжен не полностью, поэтому даже значение около 12,2 В может указывать на проблему с аккумулятором.

Обратите внимание, что холод приведет к более низким показаниям. Например, при 30 градусах хороший, полностью заряженный аккумулятор будет показывать только около 12,5 вольт, поэтому не беспокойтесь о низком показании, если батарея очень холодная при тестировании.

Даже если ваша батарея полностью заряжена, это не значит, что она в порядке. Вам нужно выполнить еще один тест, чтобы проверить работоспособность аккумулятора под нагрузкой.

Как проверить аккумулятор под нагрузкой

Запуск двигателя потребляет большой ток, и часто батареи выходят из строя, потому что они больше не могут удерживать свой заряд под нагрузкой, как это называется. Чтобы проверить аккумулятор под нагрузкой, вам нужно будет проверить его, проворачивая двигатель.

Для этого вам нужно отключить зажигание, чтобы машина не заводилась. Затем, подключив кабели вольтметра, как описано в предыдущем разделе, попросите помощника провернуть двигатель на 10 или 15 секунд, следя за вольтметром. Показание никогда не должно опускаться ниже 9,6 В. Если это так, аккумулятор неисправен и его необходимо заменить.

Протестируйте аккумулятор бесплатно

Проверить напряжение аккумулятора довольно просто, но для того, чтобы полностью проверить работоспособность аккумулятора, вам потребуются некоторые незначительные знания в области автомобилестроения.Если вам это не нравится, многие магазины механики и запчастей предлагают бесплатное тестирование батареи. Обычно они могут проверить батарею, находится ли она в машине или вне ее, хотя в некоторых случаях, если напряжение батареи низкое, может потребоваться зарядить батарею перед запуском теста.

Если вы хотите бесплатно протестировать аккумулятор, привезите свой автомобиль на Nissan 24 в Броктон, Массачусетс, и обратитесь в наш сервисный отдел. Мы проверим вашу батарею и быстро и точно сообщим вам, нужна ли вам новая батарея, или проведем дополнительную диагностику, чтобы выяснить, в чем проблема.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Без исправного автомобильного аккумулятора Audi вы бы без поездки застряли в Майами, Голливуде или Майами-Бич. Поэтому полезно знать, как регулярно проверять напряжение автомобильного аккумулятора.

Ниже мы расскажем вам, как именно выполнить это техническое обслуживание. Затем вы узнаете о ее важности и о том, как часто ее следует выполнять.

Прочтите это простое пошаговое руководство от Audi North Miami.Тогда обязательно свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Необходимые расходные материалы

Прежде чем вы сможете приступить к работе, есть несколько вещей, необходимых для безопасной проверки напряжения батареи. Вам понадобится цифровой мультиметр, защитные очки и защитные перчатки.

Мультиметр может измерять два или более электрических значения:

• Основное напряжение (вольт)
• Ток (амперы)
• Сопротивление (Ом)

Используя этот простой, но эффективный элемент оборудования, вы можете легко определить состояние аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Этапы проверки напряжения аккумуляторной батареи автомобиля

Когда у вас под рукой есть все необходимые расходные материалы, пора начинать. Убедитесь, что ваша Audi полностью выключена и какое-то время отдыхает.

Затем, когда вы будете готовы к работе, вы захотите выполнить эти шаги.

Шаг 1. Найдите аккумулятор и проверьте его состояние.

Во-первых, вам нужно поискать аккумулятор под капотом вашей Audi. Сначала проверьте переднее крыло.Однако некоторые батареи могут располагаться в труднодоступных местах, например, в багажнике. Если у вас возникли проблемы с поиском аккумулятора, взгляните на руководство пользователя.

После того, как вы нашли аккумулятор, осмотрите его, чтобы убедиться, что нет эрозии или протечек. Если вы обнаружите эрозию на аккумуляторе, протрите его пищевой содой и водой. Если есть признаки утечки, аккумулятор необходимо заменить.

Кроме того, убедитесь, что гаечные ключи, отвертки или другие металлические предметы не касаются клемм, так как это может привести к короткому замыканию.

Шаг 2. Подключите мультиметр.

Черный и красный провода мультиметра идут к соответствующим черным и красным кабелям аккумулятора. Еще один способ помочь вам запомнить: черный — отрицательный, а красный — положительный. Проще говоря, всегда ставьте отрицательное с отрицательным, а положительное — с положительным. Наконец, убедитесь, что измеритель настроен на постоянное напряжение.

Шаг 3. Проверьте результаты теста.

На экране мультиметра вы увидите значение напряжения. Вот что означает каждое показание с точки зрения заряда аккумулятора:

• 12.66 В: 100% заряда
• 12,45 В: 75% заряда
• 12,24 В: 50% заряда
• 12,06 В: 25% заряда
• 11,89 В: 0% заряда

При любом показании выше 12,45 В аккумулятор считается полностью заряженным. Если ваши показания ниже 12,45 В, зарядите аккумулятор и снова проверьте его.

Если вы все же перезаряжаете аккумулятор, хорошее правило, которому следует следовать, — оставить аккумулятор на ночь и снова проверить напряжение утром.Если ваша батарея не держит заряд в течение этого промежутка времени, вы знаете, что что-то ее разряжает. В этом случае вам нужно как можно скорее обратиться к автомобильному технику.

Сэкономьте на следующей замене автомобильного аккумулятора с нашими Специальные предложения по обслуживанию Audi …

Почему важно проверять напряжение аккумулятора

Если у вас возникли проблемы с запуском Audi или поддержанием заряда аккумулятора, возможно, проблема с системой запуска или зарядки.Однако часто это связано с самой батареей. Это может быть следующее:

• Старость
• Корродированные клеммы
• Накопление кислоты
• Повреждение корпуса аккумулятора

Поскольку необходимо учитывать множество различных переменных, важно проверить, держит ли аккумулятор заряд. Если этого не произошло, значит, батарея вышла из строя и ее необходимо как можно скорее заменить.

Когда проверять аккумулятор вашего автомобиля

Напряжение автомобильного аккумулятора следует проверять каждые шесть месяцев или около того, чтобы он не разрядился, когда вы меньше всего этого ожидаете.

Батареи состоят из нескольких элементов и постепенно выходят из строя, поскольку отдельные элементы начинают отмирать. Регулярно проверяя напряжение, вы всегда можете оставаться на шаг впереди.

Признаки того, что вам нужен новый аккумулятор

Если ваш аккумулятор Audi заряжен менее чем на 50%, ему может не хватить мощности для запуска двигателя и запуска автомобиля. Если это так, то это может означать, что батарея разряжена. Если это так, вы можете попробовать запустить двигатель от внешнего источника, чтобы подзарядить его.

Однако, если срок службы батареи несколько лет, этот процесс может не работать. В этом случае вы захотите его заменить.

Помимо того, что аккумулятор не держит заряд, есть и другие способы определить, когда необходима замена. К ним относятся:

Когда вы собираетесь завести автомобиль, аккумулятор посылает ток на электрический компонент, называемый соленоидом стартера, чтобы подать сигнал о том, что автомобиль должен быть включен.

Если аккумулятор разряжен, выполнить эту операцию будет сложно.Затем может быть слышен щелкающий звук, если стартер не получает достаточно энергии от аккумулятора.

Аккумулятор не только запускает автомобиль, но и питает все электрические компоненты внутри него. Если что-то не работает на 100% — например, если фары тусклые, чем обычно, — возможно, неисправен аккумулятор.

Разряженный автомобильный аккумулятор может вызвать прерывистые искры, которые могут привести к скоплению топлива в цилиндрах.

Когда скопившееся топливо воспламеняется, это происходит внезапно и с повышенной силой.Эта реакция приведет к возгоранию автомобиля.

Несмотря на то, что у этой проблемы есть несколько причин, она может быть связана с батареей, и поэтому вы захотите протестировать ее, чтобы узнать наверняка.

Индикатор проверки двигателя может появиться на приборной панели автомобиля, если аккумулятор разряжен. Однако эта сигнальная лампа может также появиться, если датчик неисправен или двигатель работает с перебоями.

Независимо от причины, если на приборной панели загорается свет, немедленно проверьте автомобиль.

Запланировать обслуживание автомобильных аккумуляторов сегодня

Если вы находитесь в Майами, Голливуде или Майами-Бич и у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших опытных профессионалов в Audi North Miami. Мы обучены и готовы ответить на любые запросы и выполнить техническое обслуживание аккумулятора вашего автомобиля или любого другого транспортного средства.

Не ждите. Запишитесь на сервисное обслуживание сегодня, чтобы ваш Audi всегда оставался стабильным на дороге!

.